:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Dan gaat rechts keurig 't grootlicht branden:
[...]
En doe nu eens je groot licht aan
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Ik zou vooral willen weten waarom je dit zo exact bij zou houden? Zakelijk rijden ofzo?:
[...]
Oh leuk! Gaan we verpissen? Schijf mij er maar bij met 0 km
Soms als ik een rit doe via navigatie weet ik het wel ongeveer, maar meestal rij ik op de bonnefooi en dan zet ik eigenlijk nooit een trip meter aan ofzo. (Of überhaupt eraan denken zou mij niet lukken)
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Vanmiddag wezen kijken naar 3 typen helm. HD rebranded Scorpion (die natuurlijk ook een HD bonusprijsje krijgen 
) De officiele website gaf aan dat de goedkoopste een micro-lock sluiting had (wil ik niet) de iets duurdere DD en bij de duurste stond het niet vermeld.
Uiteindelijk geen van de drie gekocht omdat ze allemaal micro-lock hadden
Smaken verschillen maar ik vond de Gargoyle toch wel het gaafste.
:strip_exif()/f/image/n4k214hbb2qawJFbJaGsVPKy.jpg?f=fotoalbum_large)
Wie kiest voor een HD logo betaald minstens €100 extra
) De officiele website gaf aan dat de goedkoopste een micro-lock sluiting had (wil ik niet) de iets duurdere DD en bij de duurste stond het niet vermeld.Uiteindelijk geen van de drie gekocht omdat ze allemaal micro-lock hadden
Smaken verschillen maar ik vond de Gargoyle toch wel het gaafste.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/n4k214hbb2qawJFbJaGsVPKy.jpg?f=user_large)
Wie kiest voor een HD logo betaald minstens €100 extra
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
/u/578229/smile.png?f=community)
Het is gelukt hoor. Appeltje eitje.
Het lastigste was nog het rubberen bandje terug in zijn haakje te frotten op het eind.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Yb2ME8HeO2UJZWV1VJTe5K7h.jpg?f=user_large)
It's funny. But not ha-ha funny.
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Dat laatste had ik laatst toen ook een keer moeite mee ja.... rotding:
[...]
Het is gelukt hoor. Appeltje eitje.
Het lastigste was nog het rubberen bandje terug in zijn haakje te frotten op het eind.
[Afbeelding]
Gamertag: timmie271
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
En jij moet je eigen lichtbeeld als APK(II) keurmeester nog maar eens opnieuw gaan beoordelen
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Motoren hebben (nog) geen APK plicht.:
[...]
En jij moet je eigen lichtbeeld als APK(II) keurmeester nog maar eens opnieuw gaan beoordelen
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Dat wil niet zeggen dat een partij extra 'strooilicht' ineens wél prettig voor de tegenliggers is, hé:
[...]
Motoren hebben (nog) geen APK plicht.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Je hebt het over strooilicht, dat heeft-ie dan wel ietsje meer maar het verschil is niet zo groot als je nu suggereert:
[...]
En jij moet je eigen lichtbeeld als APK(II) keurmeester nog maar eens opnieuw gaan beoordelen
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Jij weet volgens mij ook nog wel hoe je het lichtbeeld kunt en mag bepalen middels een paar streepjes op een muur (per meter afstand qua brandpunt (lens) één centimeter zakken) én waar de reflector een hoek moet afbakenen?:
[...]
Je hebt het over strooilicht, dat heeft-ie dan wel ietsje meer maar het verschil is niet zo groot als je nu suggereert
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Als er ooit een APK voor motoren komt en ik zou op dat moment de bevoegdheid hebben, dan zal ik m'n eigen motor afkeuren. Goed?
Verder sluit ik me aan bij @Bommes. Suggesties dat ik maar gewoon wat beun zonder te kijken of iets hinderlijk of verblindend is of kan zijn, werp ik van me af. Want als ik geen zorg zou hebben voor veiligheid e.d, dan had ik ook geen noodreparatie uitgevoerd om met dimlicht naar huis te kunnen rijden. Dan was ik gewoon met stadslicht in het donker de weg op gegaan, denken jullie ook niet?
[ Voor 18% gewijzigd door Destruction op 20-04-2022 22:03 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Afgelopen zaterdag heb ik voor het eerst dit jaar weer eens wat rondjes op het circuit gemaakt. Resultaat: in beide races ben ik 12e geworden 
.
Race 1:
YouTube: 16-04-2022 Zac Race 1 (light)
Race 2 opnemen vond m'n GoPro te ver gaan
.Race 1:
YouTube: 16-04-2022 Zac Race 1 (light)
Race 2 opnemen vond m'n GoPro te ver gaan
[ Voor 35% gewijzigd door M14 op 20-04-2022 22:30 ]
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
/u/362002/crop5a057555d5149_cropped.png?f=community)
Respect hoor! Lijkt me doodeng om zo hard en zo plat door de bocht te gaan. En hoe die ene al bijna meteen onderuit gaat, wel even schrikken. Mooi van dat stuk asfalt na die bocht; je vloog gigantisch de bocht uit maar kon lekker doorrijden en zo weer achter de rest aansluiten:
Afgelopen zaterdag heb ik voor het eerst dit jaar weer eens wat rondjes op het circuit gemaakt. Resultaat: in beide races ben ik 12e geworden
Race 1:
YouTube: 16-04-2022 Zac Race 1 (light)
Race 2 opnemen vond m'n GoPro te ver gaan
Hoe lang doe je dit al?
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Vroegâh hield ik het nog wel eens bij. Maar dan meer als ik op vakantie ging. Vooraf de tellerstand opschrijven en aan het einde kijken hoeveel ik gereden had. Gewoon voor de lol, ik deed er niets mee, en onthouden al helemaal niet
Wat ik in dat verband nog steeds niet begrijp. is dat ze in de VS blijkbaar een obsessie hebben met gereden afstanden bijhouden. Als ik de berichten op Facebook zie, lijkt het erop dat BMW USA vroeger in ieder geval zoiets had als 'awards' voor 100.000 mijl enzo. Dan kreeg je van BMW een certificaat ofzo. Blijkbaar zijn ze ermee gestopt, tot grote ontevredenheid van de BMW rijders. Het zal wel aan mij liggen, maar ik zit echt niet te wachten op een certificaat dat ik 100.000km gereden heb. Maar voor de Amerikanen is het erg belangrijk.
Maar goed, ik snap die Iron Butt ook niet, en dat gaat ook om pochen met (grote) afstanden.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
In 2011 en 2012 veel circuit dagen, 2013 een seizoen wedstrijden. En dat heb ik in 2018 weer een beetje opgepakt. Vorig jaar heb ik voor het eerst weer een heel seizoen wedstrijden gereden.:
[...]
Respect hoor! Lijkt me doodeng om zo hard en zo plat door de bocht te gaan. En hoe die ene al bijna meteen onderuit gaat, wel even schrikken. Mooi van dat stuk asfalt na die bocht; je vloog gigantisch de bocht uit maar kon lekker doorrijden en zo weer achter de rest aansluiten
Hoe lang doe je dit al?
Met die uitwijk actie verloor ik anders best wat plekken
een achteraf had ik best kunnen insturen. Het zijn van die momenten die je in een fractie beslist en het liep prima af, in de zin dat er niemand is aangereden . De man die daar ging liggen deed de 2e race gewoon weer mee.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Erg vet om te zien:
Afgelopen zaterdag heb ik voor het eerst dit jaar weer eens wat rondjes op het circuit gemaakt. Resultaat: in beide races ben ik 12e geworden
Race 1:
YouTube: 16-04-2022 Zac Race 1 (light)
Race 2 opnemen vond m'n GoPro te ver gaan
Ik ga in de zomer de eerste keer met de ZX6R naar Assen, ik heb er al wel zin in maar de eerste keer dat ik de pitstraat uit rijd zal wel met een hartslag 150 zijn vermoed ik
Waar ik ook benieuwd naar ben is het verschil met de auto, ik heb er de afgelopen jaren al best wat rondjes gereden in verschillende auto's, maar met de motor lijkt me toch nog wel een hele andere beleving.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Zou dat niet zijn omdat ze in grote delen van Amerika niet gek veel interessante bochten hebben, en verder alles recht is? Wat is dan nog interessant? Dragraces en de kilometerstand...:
[...]
Vroegâh hield ik het nog wel eens bij. Maar dan meer als ik op vakantie ging. Vooraf de tellerstand opschrijven en aan het einde kijken hoeveel ik gereden had. Gewoon voor de lol, ik deed er niets mee, en onthouden al helemaal niet
Wat ik in dat verband nog steeds niet begrijp. is dat ze in de VS blijkbaar een obsessie hebben met gereden afstanden bijhouden. Als ik de berichten op Facebook zie, lijkt het erop dat BMW USA vroeger in ieder geval zoiets had als 'awards' voor 100.000 mijl enzo. Dan kreeg je van BMW een certificaat ofzo. Blijkbaar zijn ze ermee gestopt, tot grote ontevredenheid van de BMW rijders. Het zal wel aan mij liggen, maar ik zit echt niet te wachten op een certificaat dat ik 100.000km gereden heb. Maar voor de Amerikanen is het erg belangrijk.
Maar goed, ik snap die Iron Butt ook niet, en dat gaat ook om pochen met (grote) afstanden.
Zelf heb ik, hoe tegenstrijdig het ook klinkt met alle kilometers die ik rij, niet de neiging om maar zo veel mogelijk kilometers te maken. Een Iron Butt of Dutch 1000 zie ik echt de lol niet van in. Het gaat me om het plezier tijdens de rit. Van waar ik woon kan ik eenvoudig een dagje Luxemburg doen. Dat kost me dan wat kilometers snelweg tot de grens, en van daar uit rij ik probleemloos 350km. Of meer, of minder. Want alleen naar Luxemburg en terug is ook niks; ik wil ook dáár rijden.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Tof! Lekker gereden zo te zien.:
Afgelopen zaterdag heb ik voor het eerst dit jaar weer eens wat rondjes op het circuit gemaakt. Resultaat: in beide races ben ik 12e geworden
Race 1:
YouTube: 16-04-2022 Zac Race 1 (light)
Race 2 opnemen vond m'n GoPro te ver gaan
Brings back memories. Zelf van 2005 t/m 2007 ZAC gereden. Was een machtige tijd.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ziet er tof uit!:
Afgelopen zaterdag heb ik voor het eerst dit jaar weer eens wat rondjes op het circuit gemaakt. Resultaat: in beide races ben ik 12e geworden
Race 1:
YouTube: 16-04-2022 Zac Race 1 (light)
Race 2 opnemen vond m'n GoPro te ver gaan
Waar heb jij die go pro eigenlijk gemonteerd zitten? Moet hem eigenlijk nog steeds monteren op de motor namelijk
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Ehm, hoort jouw accu zo te liggen? Bij mijn Street staat ie er rechtop in namelijk, weet niet of je nog een loodzuur hebt of al een gelaccu?:
[...]
Het is gelukt hoor. Appeltje eitje.
Het lastigste was nog het rubberen bandje terug in zijn haakje te frotten op het eind.
[Afbeelding]
EDIT: Op de tekeningen staat ie ook liggend (no. 8 ), zal wel in beide posities kunnen dan...
:fill(white):strip_exif()/f/image/E8MJOyiA0r8M7fkCp5odO1MK.png?f=user_large)
[ Voor 18% gewijzigd door NLDViane op 21-04-2022 12:36 ]
Het verschil zal in het begin vooral mentaal zijn. Glij / blokkeer je een beetje met de auto, dan laat je het gas of de rem los en komt het met amateur snelheden wel goed. Bij de motor is dat toch net wat anders:
[...]
Erg vet om te zien
Ik ga in de zomer de eerste keer met de ZX6R naar Assen, ik heb er al wel zin in maar de eerste keer dat ik de pitstraat uit rijd zal wel met een hartslag 150 zijn vermoed ik
Waar ik ook benieuwd naar ben is het verschil met de auto, ik heb er de afgelopen jaren al best wat rondjes gereden in verschillende auto's, maar met de motor lijkt me toch nog wel een hele andere beleving.
.Zie een eerste keer vooral als rondjes rijden op een weg wat toevallig op een circuit lijkt en ook de bijbehorende grindbakken en rijrichting heeft
. Zolang het allemaal ruim binnen de comfortzone zit, is het allemaal prima.In het verlengde: Probeer nooit in de eerste ronde een pr te zetten
. Je wil niet weten hoeveel rijders (vooral bij de circuit-dagen) in de eerste ronde van de dag gaan liggen omdat de baan en hun banden ijskoud zijn.Ik heb een gat in de kuip gemaakt. Waar normaal de linker koplamp zou zitten.:
[...]
Ziet er tof uit!
Waar heb jij die go pro eigenlijk gemonteerd zitten? Moet hem eigenlijk nog steeds monteren op de motor namelijk
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_icc():strip_exif()/u/81307/RB.jpg?f=community)
Bij mij is het toevallig omdat ik woon-werk verkeer had aan het begin en ik mijn beginstand had. Eindstand noteren 8 dagen later en klaar is Roel
Normaliter kijk ik er niet specifiek naar, afstand wordt wel bijgehouden in de apps die ik gebruik waar ik de routes in opsla.
Die jongens pikte je er in de eerste ronde uit. Je zag meteen wie het einde van de dag niet zonder brokken ging halen:
[...]
Het verschil zal in het begin vooral mentaal zijn. Glij / blokkeer je een beetje met de auto, dan laat je het gas of de rem los en komt het met amateur snelheden wel goed. Bij de motor is dat toch net wat anders
Zie een eerste keer vooral als rondjes rijden op een weg wat toevallig op een circuit lijkt en ook de bijbehorende grindbakken en rijrichting heeft
In het verlengde: Probeer nooit in de eerste ronde een pr te zetten
[...]
Ik heb een gat in de kuip gemaakt. Waar normaal de linker koplamp zou zitten.
@UTwizard Gewoon lekker achter een voorrijder aan en eerst leren om op comfortabele snelheid om de volledige breedte van het circuit te benutten. Vergeet ook niet dat je met een auto veel hoekiger lijnen rijdt dan met een motor. Schaam je niet om op het laagste niveau te beginnen. Als de instructeurs zien dat je (veilig) sneller kunt, schuiven ze je al de volgende sessie door naar een snellere groep.
Ter referentie. Toen ik ZAC reed, reed ik mijn wedstrijden in de kelderklasse (S0) maar reed tijdens circuitdagen comfortabel in de snelste groep. Op het niveau daaronder was het vrij standaard dat je dan na 3 ronden mensen begon te dubbelen.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Dit is exact mijn ervaring met circuitdagen, met name op zaterdag, dat was het ergste. Naast al die brokken kwam het regelmatig voor dat een 1000cc me inhaalde, op mijn lijn ging rijden en vol in de ankers ging .... Terwijl mijn rempunt minstens een meter of 50 later een keer in beeld kwam:
[...]
Die jongens pikte je er in de eerste ronde uit. Je zag meteen wie het einde van de dag niet zonder brokken ging halen
Ter referentie. Toen ik ZAC reed, reed ik mijn wedstrijden in de kelderklasse (S0) maar reed tijdens circuitdagen comfortabel in de snelste groep. Op het niveau daaronder was het vrij standaard dat je dan na 3 ronden mensen begon te dubbelen.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Het is lang geleden dat ik circuitdagen heb gereden, maar dit is ongeveer het beeld wat ik er bij heb:
Niveau 1 - De hele dag in groepjes onder begeleiding van instructeur
Niveau 2 - 's Ochtends in groepjes onder begeleiding van instructeur, 's Middags vrij rijden onder begeleiding van instructeurs
Niveau 3 - Gehele dag vrij rijden met op verzoek wat persoonlijke begeleiding van instructeurs
Niveau 4 - Je hebt genoeg circuitervaring, ga je gang. Als je een gevaar bent voor anderen pikken de instructeurs je er wel uit.
Corrigeer me als ik er naast zit.
En ja, het kan gebeuren dat je denkt dat je f*cking hard gaat en dat de instructeur voor je achterstevoren op zijn motor zit
Mijn lesje nederigheid heb ik gehad tijdens een circuitdag op Assen. Er verscheen ineens een zekere A. Vos die een Ten Kate CBR600 ging testen (terwijl hij op dat moment nog Yamaha reed). Hij had maar een halve meter nodig om in de Ruskenhoek in te halen en bij uitkomen Stekkenwal zie ik hem nog net de Bult insturen
Niveau 1 - De hele dag in groepjes onder begeleiding van instructeur
Niveau 2 - 's Ochtends in groepjes onder begeleiding van instructeur, 's Middags vrij rijden onder begeleiding van instructeurs
Niveau 3 - Gehele dag vrij rijden met op verzoek wat persoonlijke begeleiding van instructeurs
Niveau 4 - Je hebt genoeg circuitervaring, ga je gang. Als je een gevaar bent voor anderen pikken de instructeurs je er wel uit.
Corrigeer me als ik er naast zit.
En ja, het kan gebeuren dat je denkt dat je f*cking hard gaat en dat de instructeur voor je achterstevoren op zijn motor zit
Mijn lesje nederigheid heb ik gehad tijdens een circuitdag op Assen. Er verscheen ineens een zekere A. Vos die een Ten Kate CBR600 ging testen (terwijl hij op dat moment nog Yamaha reed). Hij had maar een halve meter nodig om in de Ruskenhoek in te halen en bij uitkomen Stekkenwal zie ik hem nog net de Bult insturen
[ Voor 28% gewijzigd door Joris748 op 21-04-2022 11:38 ]
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Mag een Yuasa wel zo plat gemonteerd worden? Zal niet bevorderlijk zijn voor de levensduur?:
[...]
Het is gelukt hoor. Appeltje eitje.
Het lastigste was nog het rubberen bandje terug in zijn haakje te frotten op het eind.
[Afbeelding]
De YTZ (die betere AGM platen heeft) mag in ieder geval niet plat liggen. Mag het wel
B= 90 graden.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7ItWVIx3BHVZxmLKHwScXIcf.jpg?f=user_large)
https://www.yuasa.co.uk/i...port/ytz-mounting-angles/
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Niveau 3 en 4 is doorgaans zonder begeleiding, en daardoor ook iets goedkoper. Meestal geeft een organisatie een rondetijd als richtlijn voor welke groep je het beste past. En een goede organisatie schuift ook nog wat, als het te gek wordt.
Begeleiding in de snellere groepen doen sommige organisaties, maar kost extra.
Yup, dat gebeurtEn ja, het kan gebeuren dat je denkt dat je f*cking hard gaat en dat de instructeur voor je achterstevoren op zijn motor zit
Mijn lesje nederigheid heb ik gehad tijdens een circuitdag op Assen. Er verscheen ineens een zekere A. Vos die een Ten Kate CBR600 ging testen (terwijl hij op dat moment nog Yamaha reed). Hij had maar een halve meter nodig om in de Ruskenhoek in te halen en bij uitkomen Stekkenwal zie ik hem nog net de Bult insturen
. Of dat je volledig zoek wordt gereden door een 16 jarige op een moto3 brommer met de helft minder aan vermogen .Maar dat maakt het ook weer leuk. Er blijven altijd grenzen om te verleggen.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Vechte, valle en opstoan
Dat heb je op de openbare weg ook met de locals. Een of andere 125cc'tje dat je voorbij stuift op een kronkelig weggetje.
Of een niet-standaard Polootje dat stiekem best hard gaat.
Of een niet-standaard Polootje dat stiekem best hard gaat.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Zo was het bij MSL altijd wel, ik heb mooie tijden gehad op (een toch wel gevaarlijk) CPZ.:
Het is lang geleden dat ik circuitdagen heb gereden, maar dit is ongeveer het beeld wat ik er bij heb:
Niveau 1 - De hele dag in groepjes onder begeleiding van instructeur
Niveau 2 - 's Ochtends in groepjes onder begeleiding van instructeur, 's Middags vrij rijden onder begeleiding van instructeurs
Niveau 3 - Gehele dag vrij rijden met op verzoek wat persoonlijke begeleiding van instructeurs
Niveau 4 - Je hebt genoeg circuitervaring, ga je gang. Als je een gevaar bent voor anderen pikken de instructeurs je er wel uit.
Corrigeer me als ik er naast zit.
En ja, het kan gebeuren dat je denkt dat je f*cking hard gaat en dat de instructeur voor je achterstevoren op zijn motor zit
Mijn lesje nederigheid heb ik gehad tijdens een circuitdag op Assen. Er verscheen ineens een zekere A. Vos die een Ten Kate CBR600 ging testen (terwijl hij op dat moment nog Yamaha reed). Hij had maar een halve meter nodig om in de Ruskenhoek in te halen en bij uitkomen Stekkenwal zie ik hem nog net de Bult insturen
Ook de wannabe Rossi's op gare Firestorms* je eruit proberen te remmen en kosten wat kost voorbij willen aan het einde van het rechte stuk (ik reeds prima door op een 2010 ABS Fireblade) omdat ze in de bochten stabiliteit en op rechte stuk vermogen en snelheid te kort komen. Die eindigde dan ook niet geheel verrassend in de vangrail
En de near highside BOS-uit met een snelheid tussen de 150-180kmh heeft me doen beslissen toen niet meer op CPZ te rijden.
* Gaar in de zin van minimaal cq. slecht onderhouden qua type banden etc
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
Wat is dat, zo'n ratel-sluiting?:
Uiteindelijk geen van de drie gekocht omdat ze allemaal micro-lock hadden
Het ziet er mooi uit op het plaatje, door dat donkere vizier. Het zou voor mij persoonlijk niet praktisch zijn, hier in Nederland.
516K subscribers 👍🏻 5.2K 👎🏻 428 🔕 Notify ➦ Share ▤ᐩ Save
Dat je die niet zoek gereden hebt:
Of een niet-standaard Polootje dat stiekem best hard gaat.
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Vechte, valle en opstoan
Ik heb het idee dat er iets is gewijzigd in regelgeving. De zonnevizieren van mijn Schuberth S2 helmen waren heel donker, bijna zwart.
Toen ik mijn C3 Pro op zette, zat daar een bruin zonnevizier in. Dat filterde net zoveel als een iridium vizier dat ik ook nog heb, maar bijna niet meer gebruik.
Ik wil echter zo veel mogelijk rust aan mijn ogen, dus dat donkerdere vizier heb ik direct overgezet. Dat is het fijne van uitwisselbare toebehoren.
Toen ik mijn C3 Pro op zette, zat daar een bruin zonnevizier in. Dat filterde net zoveel als een iridium vizier dat ik ook nog heb, maar bijna niet meer gebruik.
Ik wil echter zo veel mogelijk rust aan mijn ogen, dus dat donkerdere vizier heb ik direct overgezet. Dat is het fijne van uitwisselbare toebehoren.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Zo, laat ik mij ook maar weer eens melden.... Tijdje niet actief geweest hier 
Qua motorspul is er weinig veranderd hier het laatste jaar, met nog steeds grotendeels thuiswerken rij ik nog steeds erg weinig. De BMW van mijn schoonzus staat hier ook nog steeds voor het opknapwerk, maar daar zit eindelijk wel progressie in, ik heb afgelopen weekend gevonden waar het koelvloeistof-lek vandaan komt, en er ligt inmiddels een revisie-set voor de waterpomp klaar.
Mijn eigen motoren overweeg ik in te gaan ruilen, ik heb tenslotte alweer ruim 3 jaar geen andere motor gekocht De Ducati 749 heb ik net te koop gezet aangezien die echt teveel stilstaat. De Aprilia Caponord overweeg ik ook te koop te zetten, om met die 2 bij elkaar en leuk budget te hebben om iets terug te kopen. De prijzen zijn aardig verschoven zie ik, de 749's zie ik voor 1.5x zoveel te koop staan als ik er zelf voor betaald heb 3 jaar geleden...
Nu is natuurlijk de vraag, wat wil ik terugkopen Ik neig naar een allroad die wat lichter is dan de Caponord, maar eens gaan kijken wat er op dat gebied voor zo'n €6000 te krijgen is tegenwoordig.
Ik heb ze in ieder geval beide maar weer eens op de foto gezet
:strip_exif()/f/image/CQM01wZjm9iTowDwMlQ1wbL7.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/Vo4TFAcXMjaiWEQbDRYA7Vl0.jpg?f=fotoalbum_medium)
Qua motorspul is er weinig veranderd hier het laatste jaar, met nog steeds grotendeels thuiswerken rij ik nog steeds erg weinig. De BMW van mijn schoonzus staat hier ook nog steeds voor het opknapwerk, maar daar zit eindelijk wel progressie in, ik heb afgelopen weekend gevonden waar het koelvloeistof-lek vandaan komt, en er ligt inmiddels een revisie-set voor de waterpomp klaar.
Mijn eigen motoren overweeg ik in te gaan ruilen, ik heb tenslotte alweer ruim 3 jaar geen andere motor gekocht
De Ducati 749 heb ik net te koop gezet aangezien die echt teveel stilstaat. De Aprilia Caponord overweeg ik ook te koop te zetten, om met die 2 bij elkaar en leuk budget te hebben om iets terug te kopen. De prijzen zijn aardig verschoven zie ik, de 749's zie ik voor 1.5x zoveel te koop staan als ik er zelf voor betaald heb 3 jaar geleden... Nu is natuurlijk de vraag, wat wil ik terugkopen
Ik neig naar een allroad die wat lichter is dan de Caponord, maar eens gaan kijken wat er op dat gebied voor zo'n €6000 te krijgen is tegenwoordig.Ik heb ze in ieder geval beide maar weer eens op de foto gezet
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CQM01wZjm9iTowDwMlQ1wbL7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Vo4TFAcXMjaiWEQbDRYA7Vl0.jpg?f=user_large)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Zelf heb ik ook een photochromic vizier van shoei ( geen zonnevizier in de NXR )en moet zeggen dat het erg fijn werkt. Verandert snel van helder naar donker en andersom. In tunnels klap ik hem voor de zekerheid altijd even omhoog maar volgens mij hoeft dat niet eens. Kost wat maar dan heb je ook wat
Goede vraag; heb ik eerlijk gezegd niet bij stilgestaan. Ik heb hem erin gelegd zoals ik hem eruit heb gehaald. Ging al een tijdje goed.
Ik begin nu te twijfelen of het überhaupt anders zou passen, maar ik ga dus niet weer met dat rubberen bandje lopen klooien om het uit te vinden.
[ Voor 9% gewijzigd door Nero22 op 21-04-2022 18:17 ]
It's funny. But not ha-ha funny.
:strip_icc():strip_exif()/u/569657/crop596b22c2f031f_cropped.jpeg?f=community)
Leuk om te zien, nog zat ruimte voor verbetering:
Afgelopen zaterdag heb ik voor het eerst dit jaar weer eens wat rondjes op het circuit gemaakt. Resultaat: in beide races ben ik 12e geworden
Race 1:
YouTube: 16-04-2022 Zac Race 1 (light)
Race 2 opnemen vond m'n GoPro te ver gaan
Je mist de helft van de tijd de apex, leren remmend insturen eerder insturen en harder de bochten in en met een 600cc zeker eerder op t gas gaan.
Was toevallig zaterdag ook op het circuit te kijken, wist niet dat men in de zac tegenwoordig ook al met vrachtwagens komt aanzetten
¯\_(ツ)_/¯
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
Ik kan je een Honda CB500X van na 2015 van harte aanraden:
Nu is natuurlijk de vraag, wat wil ik terugkopen
Ik weet er alles van ... Nu nog in de praktijk brengen:
[...]
Leuk om te zien, nog zat ruimte voor verbetering
eerder insturen en harder de bochten in en met een 600cc zeker eerder op t gas gaan.
. Dat valt nog best tegen. Rationeel weet ik dat het veel harder kan, dat ik veel dieper een bocht kan in remmen en dat ik veel eerder het gas kan open draaien ... Maar op het moment zelf zegt het mentale nog iets anders
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Die lijn Honda's spreek me eigenlijk helemaal niet aan, ze komen nog steeds als 'saai' over. Iets als een Yamaha Tenere 660 spreek me meer aan. Maargoed, misschien moet ik die Honda's ook gewoon eens proberen:
[...]
Ik kan je een Honda CB500X van na 2015 van harte aanraden
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
@Bommes een F650GS (de oude 1pitter) heb ik hier nu in onderdelen in de tuin staan, daar ben ik goed bekend mee Iets in die categorie is waar ik aan zat te denken inderdaad. Op de snelweg zijn ze niet ideaal, maar opzich is het nog prima te doen.
Iets in die categorie is waar ik aan zat te denken inderdaad. Op de snelweg zijn ze niet ideaal, maar opzich is het nog prima te doen.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Jullie moeten gewoon lekker Monkeys of Groms gaan rijden met z'n allen die kun je pas lekker uitmelken.
Ben er zelf stiekem enorme fan van.
die kun je pas lekker uitmelken. Ben er zelf stiekem enorme fan van.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Verwijderd
Ik zag er toevallig 2 vorige week in Apeldoorn, zooó vet!:
Jullie moeten gewoon lekker Monkeys of Groms gaan rijden met z'n allen
[Afbeelding]
Ben er zelf stiekem enorme fan van.
Vind ze alleen heeul prijzig voor een 125cc.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik weet niet of ik wel vooruit kom op zo'n ding. Ik ben misschien net zo zwaar als dat hele ding
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Verwijderd
Nou dat dus, ik zie het ook als motor om er bij te hebben voor de fun, maar ik weet nu al dat ik er amper mee zou gaan rijden. Dan is 5000 euro mij wel te veel
Als ik een 125cc zou kopen, zou ik gaan voor een Benelli TNT125.
Rijklaar 104 kg, en jij?:
[...]
Ik weet niet of ik wel vooruit kom op zo'n ding. Ik ben misschien net zo zwaar als dat hele ding
9,4pk en 11Nm koppel. Wat. Een. Beest.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Die tijd heb ik inderdaad gehad. Gewoon een stukje rijden en de bochtjes lekker pakken zonder al teveel af te remmen
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Is de Multistrada 950 of de nieuwe V2 dan niet iets? Met 113 iets meer dan 90pk, maar wel een stuk minder lomp dan de 1200/1260/V4
Of natuurlijk de oude 1000/1100, die hebben daadwerkelijk rond de 90pk, je moet alleen van het uiterlijk houden
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Bij gebrek aan beter wel:
[...]
Is de Multistrada 950 of de nieuwe V2 dan niet iets? Met 113 iets meer dan 90pk, maar wel een stuk minder lomp dan de 1200/1260/V4
Zou denk ik wel een heel eind in mijn richting komen.Die oude desmodue blokken waren inderdaad ook fijn. Helaas ben ik nog niet echt gevallen voor het Multipla uiterlijk.Of natuurlijk de oude 1000/1100, die hebben daadwerkelijk rond de 90k, je moet alleen van het uiterlijk houden
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ik herken mij overigens wel in wat je zegt, de 749 is eigenlijk "veel te stabiel" voor op de openbare weg, het word pas interessant in de snelle bochten op veel te hoge snelheden. En dat is dan ook alweer een 15 jaar oude motor met relatief laag vermogen... Het zal met iets moderns als een Panigale nog een stuk erger zijn
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ik win:
[...]
Rijklaar 104 kg, en jij?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Capo del formaggio
Of een nieuwe Afrika Twin?:
[...]
Is de Multistrada 950 of de nieuwe V2 dan niet iets? Met 113 iets meer dan 90pk, maar wel een stuk minder lomp dan de 1200/1260/V4
Die zit ook op 100pk dacht ik, stuurt volgens mij best leuk.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/323497/eg64x64.png?f=community)
Binnenkort maar eens kijken voor een jas, broek en een (goedkope) motor, vanmorgen AVD namelijk gehaald
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
Gefeliciteerd!:
Binnenkort maar eens kijken voor een jas, broek en een (goedkope) motor, vanmorgen AVD namelijk gehaald
Waar gaat jouw voorkeur naar uit? Zijn er nog beperkingen t.a.v. het rijbewijs A1 / A2 of onbeperkt?
Voor kleding zou je kunnen kijken bij https://restylewear.com/
Een prima leren combi pak heb je zo rond de € 450,00. Voor een textiel pak wat je in de zomer gebruikt ben je ongeveer € 375,00 kwijt, een pak wat je in theorie jaarrond kan rijden kost rond de € 650,00.
Als je dat vergelijkt met de 'grote merken' scheelt het nogal in de kosten. Beginnen met motorrijden is al kostbaar genoeg.
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Van harte gefeliciteerd! Veel veiliger een leuke kilometers toegewenst!:
Binnenkort maar eens kijken voor een jas, broek en een (goedkope) motor, vanmorgen AVD namelijk gehaald
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Meer metal luisteren
En gefeliciteerd!
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Capo del formaggio
@meneer deff inderdaad ook in die categorie, de Transalp 700.
En dat een v-twin lekker klinkt kan ik beamen:
En dat een v-twin lekker klinkt kan ik beamen:
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Na het debacle van de Gelert mini tent maar gegaan voor meer lebensraum met een quechua air second 4.1;
:strip_exif()/f/image/VnJVHHfH4QmX5WzXAJjk14P2.jpg?f=fotoalbum_large)
Ok, misschien een beetje teveel van het goede
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VnJVHHfH4QmX5WzXAJjk14P2.jpg?f=user_large)
Ok, misschien een beetje teveel van het goede
leeg
@4x2 Dat geeft wel brugklas-flashbacks... He tent, waar ga je met die motor heen?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/601897/crop62f90611207ed_cropped.jpg?f=community)
Dat wordt ene wheelie jonguh!:
Na het debacle van de Gelert mini tent maar gegaan voor meer lebensraum met een quechua air second 4.1;
[Afbeelding]
Ok, misschien een beetje teveel van het goede
I took the blue pill…
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
En ga je die ook weer na 2, 3 keer gebruiken weggooien:
Na het debacle van de Gelert mini tent maar gegaan voor meer lebensraum met een quechua air second 4.1;
[Afbeelding]
Ok, misschien een beetje teveel van het goede
?(sorry, kon ‘t niet laten)
Dat is altijd een mogelijkheid 
Nee, dit ding is om met vriendin en hond (potentieel erg groot apparaat) een week ofzo op 1 plek te staan.
Zonder motor..
Maar het ophalen was een mooie kans om de rockstraps uit te testen.
Nee, dit ding is om met vriendin en hond (potentieel erg groot apparaat) een week ofzo op 1 plek te staan.
Zonder motor..
Maar het ophalen was een mooie kans om de rockstraps uit te testen.
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Ik kon het weer niet laten. Over 2 maanden naar Italie waarbij ik op de vlottere stukken op de autoweg/snelweg toch liever een full-face helm heb maar in het verre zuiden op de rusigere binnenweggetjes graag met mijn snuffert in de zon/wind rij:
:fill(white):strip_exif()/f/image/3LC3p5Fm20oBWsrpbvyiATsc.png?f=user_large)
Kinstuk kan er af, vizier omhoog, bijpassend motor-brilletje op en gaan met die banaan
Kinstuk kan er af, vizier omhoog, bijpassend motor-brilletje op en gaan met die banaan
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Verwijderd
Is dat wat zo een helm?:
Ik kon het weer niet laten. Over 2 maanden naar Italie waarbij ik op de vlottere stukken op de autoweg/snelweg toch liever een full-face helm heb maar in het verre zuiden op de rusigere binnenweggetjes graag met mijn snuffert in de zon/wind rij:
[Afbeelding]
Kinstuk kan er af, vizier omhoog, bijpassend motor-brilletje op en gaan met die banaan
Ik ben heel benieuwd hoe veilig zo een helm is bij een valpartij.
Haha, ja dat kan je tijdens vrij rijden opbouwen, met iets minder tempo de juiste lijnen rijden helpt al veel.:
[...]
Ik weet er alles van ... Nu nog in de praktijk brengen
Wat ik nog wel wil meegeven is dat je echt wel op t gas door de bochten moet. Vooral in de haarbocht heb je met het gas dicht een grote kans op een lowsider door veel druk op de voorband. Spreek uit ervaring
¯\_(ツ)_/¯
Nee, dit is sowieso maar 15kg wat over het ding verdeeld is, dus er ligt misschien 10kg voorbij de achterband, daar merk je niet zoveel van.
Toen ik vorig weekend naar Duitsland was gereden merkte je het wel met het maken van bochten op snelheid, de motor werd wat onderstuurd, op de terugweg had ik wat minder gewicht in de topkoffer geduwd en toen ging het aanmerkelijk beter.
Zit er ook over te denken om een Givi kofferrek te bestellen en een set E22 koffers om de zwaardere dingen wat meer aan de zijkant van de motor te houden.
Ben een paar jaar terug een weekend wezen kamperen met mn VF500, daar lag ook vrij veel gewicht op en de motor was van zichzelf 30kg lichter (en 30 jaar ouder
) en die was boven de 100-110kmh niet meer te besturen.Nog steeds een trauma van
leeg
Zo, vandaag de Street Triple RS in ontvangst genomen 
Gelijk na ophalen door naar huis gereden en de tank grips erop geplakt, met testrijden vond ik de tank toch wel erg glad dus had ze gelijk weer besteld. Echt een aanrader voor iedereen, met elke type motor eigenlijk.
Daarna lekker een middagje rondgereden. Na twee jaar niet gereden te hebben (afgezien van een korte testrit enkele weken terug) geeft die prachtige machine na een stukje rijden gelijk alweer zóveel vertrouwen. Wat een fijn apparaat is het toch ook! Het motorrijden blijkt toch wel net als fietsen, verleren doe je het gelukkig niet
Als een kind zo blij
Gelijk na ophalen door naar huis gereden en de tank grips erop geplakt, met testrijden vond ik de tank toch wel erg glad dus had ze gelijk weer besteld. Echt een aanrader voor iedereen, met elke type motor eigenlijk.
Daarna lekker een middagje rondgereden. Na twee jaar niet gereden te hebben (afgezien van een korte testrit enkele weken terug) geeft die prachtige machine na een stukje rijden gelijk alweer zóveel vertrouwen. Wat een fijn apparaat is het toch ook!
Het motorrijden blijkt toch wel net als fietsen, verleren doe je het gelukkig niet Als een kind zo blij
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Ontzettend gaaf ding. Gefeliciteerd!:
Zo, vandaag de Street Triple RS in ontvangst genomen
Gelijk na ophalen door naar huis gereden en de tank grips erop geplakt, met testrijden vond ik de tank toch wel erg glad dus had ze gelijk weer besteld. Echt een aanrader voor iedereen, met elke type motor eigenlijk.
Daarna lekker een middagje rondgereden. Na twee jaar niet gereden te hebben (afgezien van een korte testrit enkele weken terug) geeft die prachtige machine na een stukje rijden gelijk alweer zóveel vertrouwen. Wat een fijn apparaat is het toch ook!
Als een kind zo blij
[Afbeelding]
Maar goed, ik ben ook bevooroordeeld met eenzelfde kleurstelling op mijn reguliere 675.
It's funny. But not ha-ha funny.
/u/69952/crop655644d76e368_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/i2MfkG0TLLGvyzXBW5U7GEdr.jpg?f=user_large){kind=link}
Uitje vandaag! Met een vriend de motorzegening in Grubbenvorst opgezocht. Daar staat potverdorie toch mooi speelgoed tussen…
:strip_exif()/f/image/KueIuv2iLP2qa9YCc4PsvpUo.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KueIuv2iLP2qa9YCc4PsvpUo.jpg?f=user_large)
Dit topic is gesloten.