:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Ik woon nog geen kilometer van de grens met Utrecht, helaas (voor dit) aan de verkeerde kant
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
- Je rijdt 100km/h in het donker op een zwarte motor
- De rest van het verkeer rijdt 130km/h
- Je hebt geen controle over de situatie achter je
- Je bent slecht zichtbaar van achteren als motorrijder
- Het is avond dus bestuurders zijn moe
- Bestuurders zitten op hun telefoon terwijl ze op CC rijden
- Ze verwachten niet dat er een motor veel trager rijdt
Veiligheid gaat boven alles.
Zeker als je dat langs de regels voor defensief rijden legt.https://vvcr-prodrive.nl/...het-en-hoe-past-u-het-toe
:strip_icc():strip_exif()/u/500398/crop59b2c9ac2795a_cropped.jpeg?f=community)
Uiteindelijk gekozen voor de RPHA 70. Kon zelf het verschil tussen de carbon en niet carbon niet echt waarnemen en deze helm is alsnog 300g lichter dan de SHARK die ik 7 jaar had. Nu met motorbeurs korting ook nog eens 20% korting bij verschillende winkels.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ub8rLFahSstoXK4sWizJ3eK4.jpg?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door DateTime.Now op 25-02-2022 14:08 ]
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Nou...in die regels staat niets concreet over flink doorrijden. Ik snap dat je je snelheid moet aanpassen aan de rest van het verkeer, maar wat jij schrijft is wel heel erg overdreven.:
Veiligheid gaat boven alles.
Je moet er eerst en vooral (en dát staat er wél in) zorgen dat je gezien wordt/kunt worden. Dus een zwarte motor, zwarte motorkleding/helm en alleen maar een klein pitje achter is niet voldoende. Dan helpt een hogere snelheid ook niet heel veel.
Ik heb sowieso bewust wat lichtere motorkleding. In mijn geval maakt dat niet heel veel uit, want koffers en groot scherm voorop, dus mijn lichaam zien ze niet erg goed. Mijn helm is (overwegend) wit met reflectie achterop. Mijn pak heeft ook op de rug een reflecterende streep en ik heb op mijn koffers black Scotchlite geplakt. Lights up like a x-mas tree in het donker van achteren.
Ook van opzij heb ik extra reflectie toegepast.
Wat die snelheid betreft denk ik dat het wel meevalt. Met de auto zet ik 'm altijd braaf op de cc met 100 (gps) kmh omdat ik geen zin heb ik rebusjes en al die verschillende snelheden bij te houden. En ik merk eigenlijk niets van grote snelheidsverschillen en mensen die met 130 op mij af komen rijden. Klein zwart autootje... Nooit een probleem geweest. Bovendien heb je ook nog zoiets als een achteruitkijkspiegel. Als een auto eenmaal een beetje in de buurt begint te komen, valt er al wat licht op je motor en zou ie je moeten zien. Maar zoals ze aangeven in die link die je deelde: zorg dat je gezien wordt. Dus plak ergens wat reflecterends achterop die motor. Of monteer een groter achterlicht. Vroeger had je nog van die enkele bolletjes, waardoor je soms alleen een soort gloeiende spijker ziet van achter, maar met LED kun je achterlichten krijgen met grote vlakken rood. Dat is een stuk veiliger.
Iets als running lights is ook goed. Geen idee of het inmiddels toegestaan is in Nederland, maar dat boeit niet. Pliesie let daar niet op en het verhoogd de veiligheid gewoon.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dat zijn een hoop redenen die opgelost kunnen worden als je gewoon mee zou rijden in de flow.
Je kan nog met 26 zwaailichten rondrijden, auto's zien je toch wel over het hoofd. Daarom kun je het beste zo min mogelijk auto's tegenkomen. En als je ze tegenkomt, dan liever voor me dan achter me.
Je kan nog met 26 zwaailichten rondrijden, auto's zien je toch wel over het hoofd. Daarom kun je het beste zo min mogelijk auto's tegenkomen. En als je ze tegenkomt, dan liever voor me dan achter me.
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Heb in het verleden vaak genoeg woon-werk gereden na een avonddienst op een pikdonkere A1 op een zwarte motor met zwarte motorkleding met de CC op 105 op de rechterbaan. Was ik gevaarlijk bezig? Heb in ieder geval nooit het gevoel gehad dat ik in gevaar was of over het hoofd werd gezien .
Ben rustig naar huis aan het rijden, niet op de vlucht voor autos
.
Iedereen mag natuurlijk zelf zijn of haar eigen rijgedrag bepalen die bij diegene past.
. Ben rustig naar huis aan het rijden, niet op de vlucht voor autos
.Iedereen mag natuurlijk zelf zijn of haar eigen rijgedrag bepalen die bij diegene past.
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Zwart? check
Zichtbaar in het donker voor achteropkomend verkeer? check
:strip_exif()/f/image/7VH5P2f1U8uOF1LhXbkzn1DP.jpg?f=fotoalbum_medium "98122-17EM/022L")
:strip_exif()/f/image/8K0tloPb6TiHsxEHs71THsNU.jpg?f=fotoalbum_medium)
Zichtbaar in het donker voor achteropkomend verkeer? check
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7VH5P2f1U8uOF1LhXbkzn1DP.jpg?f=user_large "98122-17EM/022L")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8K0tloPb6TiHsxEHs71THsNU.jpg?f=user_large)
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Team lekker door-/meerijden:
Dat zijn een hoop redenen die opgelost kunnen worden als je gewoon mee zou rijden in de flow.
Je kan nog met 26 zwaailichten rondrijden, auto's zien je toch wel over het hoofd. Daarom kun je het beste zo min mogelijk auto's tegenkomen. En als je ze tegenkomt, dan liever voor me dan achter me.
Sowieso ga je toch geen 100 rijden als je 120/130 mag. Ik rijd ook veel liever ietsje harder dan de auto's dan dat ze mij voorbijkomen, en niet eens vanwege mijn ego, maar voel me dan toch een soort ingesloten op de rechterbaan ofzo.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Helaas...die mag ik niet aan...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
Met de auto: waarom niet? Ik rij gewoon relaxed 100 en probeer zo regelmatig mogelijk te rijden, dus niet remmen, maar anticiperen en op tijd naar links om in te halen. En uiteraard geef ik wel een dot gas als het even sneller moet met inhalen. Maar verder blijf ik gewoon op die cc hangen. Maat nette uiteindelijk geen bal uit omdat ik heel regelmatig kan blijven rijden. Als je 130-140 gaat rijden, moet je dikwijls afremmen, en dat haal je maar heel moeilijk in. Dus de gemiddelde snelheid is uiteindelijk vrijwel hetzelfde. Ik ben gewoon tot die conclusie gekomen door steeds op de boordcomputer te kijken wat mijn gem.snelheid was en ik zag dat ie steeds maar iets van 75 was (ok, ik reed veel file), terwijl ik waar het kon de teller op 150 had staan.
Uiteraard zal je gemiddelde hoger zijn als je vrij baan hebt.
Maar met de motor rij ik eigenlijk altijd te hard, behalve bij bekende flitsers. Ik weet niet wat dat is, maar op de snelweg wil ik met de motor altijd wat harder rijden. Misschien wil ik er snel weer af...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Daar moet je werkelijk waar binnen 5 minuten bijzijn (delay in je mailserver kan teveel zijn) anders heb je pech
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/104196/crop5cd5a747570d2_cropped.gif?f=community)
Argh, kan maar niet beslissen welke topkoffer ik wil aanschaffen voor op de Versys 1000. Blijf maar switchen tussen de Givi V40 en de V47.
V47 is de oem koffer van Kawasaki. Dus in die zim 'hoort' die bij de Versys 1000, tegelijkertijd vind ik de koffer wel erg breed zeker aangezien ik meestal de zijkoffers er niet op zal hebben. De ruimte zal ik ook zelden nodig hebben denk ik.
De V40 is wat compacter, vind ik daardoor er denk ik in het totaalplaatje er wat beter uit zien. Maar ja is dus niet zoals Kawasaki het voor ogen had.
De ene keer denk ik, ja ik ga voor de V47 (kan er dan later waarschijnlijk ook nog later de bijpassende groene rand op zetten en de cilinder voor de sleutel van de motor. Het andere moment denk ik, nah veel te groot, ik ga wel voor een kleiner model.
V47 is de oem koffer van Kawasaki. Dus in die zim 'hoort' die bij de Versys 1000, tegelijkertijd vind ik de koffer wel erg breed zeker aangezien ik meestal de zijkoffers er niet op zal hebben. De ruimte zal ik ook zelden nodig hebben denk ik.
De V40 is wat compacter, vind ik daardoor er denk ik in het totaalplaatje er wat beter uit zien. Maar ja is dus niet zoals Kawasaki het voor ogen had.
De ene keer denk ik, ja ik ga voor de V47 (kan er dan later waarschijnlijk ook nog later de bijpassende groene rand op zetten en de cilinder voor de sleutel van de motor. Het andere moment denk ik, nah veel te groot, ik ga wel voor een kleiner model.
[ Voor 4% gewijzigd door 13art op 25-02-2022 19:04 ]
Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis
Ik heb zelf de V47 en ik vind hem zo enorm lelijk, zeker op een naked. Maar wat voelt hij solide aan, klikt hij fijn dicht en blijft droog bij sneeuw en regen. Haat liefde, ik overweeg om de motech panniers aan te schaffen maar rationeel kan ik dat nog niet aan mezelf verkopen.:
Argh, kan maar niet beslissen welke topkoffer ik wil aanschaffen voor op de Versys 1000. Blijf maar switchen tussen de Givi V40 en de V47.
V47 is de oem koffer van Kawasaki. Dus in die zim 'hoort' die bij de Versys 1000, tegelijkertijd vind ik de koffer wel erg breed zeker aangezien ik meestal de zijkoffers er niet op zal hebben. De ruimte zal ik ook zelden nodig hebben denk ik.
De V40 is wat compacter, vind ik daardoor er denk ik in het totaalplaatje er wat beter uit zien. Maar ja is dus niet zoals Kawasaki het voor ogen had.
De ene keer denk ik, ja ik ga voor de V47 (kan er dan later waarschijnlijk ook nog later de bijpassende groene rand op zetten en de cilinder voor de sleutel van de motor. Het andere moment denk ik, nah veel te groot, ik ga wel voor een kleiner model.
Vind het doodzonde dat de WL900 een rits heeft ipv wat de v47 heeft.
(Bekende plek?)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eZlUIYVOTl65q5DHCPKHF65c.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door DateTime.Now op 25-02-2022 23:53 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Zelf rij ik 'met de flow mee' of Vmax. Bij 3 baans snelwegen zet ik 'm op de middenbaan en tuf naar de bestemming.
Betrap mij erop dat ik dat met de auto ook doe. Het is alles behalve langzaam en kom relaxt aan. En je kunt makkelijk de afritten zien en nemen.
Zelf merk ik dat mensen vaak 100 blijven rijden zelfs als je 130 mag. Begrijp het wel, de situatie's zijn niet altijd even duidelijk en een boete van 30kmh te hard is absurd te noemen.
Zelf kreeg ik post van het CJIB laatst, of ik 400eu wilde overmaken. Reed 90, (Vmax +10), maar die Vmax bleek dus 60 te zijn.
Gelukkig kunnen seponeren met goede argumenten (enige bord 60 wat er stond was in de begroeiing verdwenen en dus niet zichbaar, het bovenbord 'einde bebouwde kom' was deels zichtbaar
-> situatie ).
Maar de schrik zat er goed in, omdat ik mij van geen kwaad bewust was.
[ Voor 49% gewijzigd door _Apache_ op 27-02-2022 08:19 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Doseerslangetjes opnieuw afgesneden voor een nette opening, olieslang doorgespoeld, alles gecontroleerd of er niets klem zat of een knik in de slang. Allemaal prima.
Nu alleen nog controleren of de elektronica ook daadwerkelijk inschakelt tijdens het rijden. Ik heb de elektronische versie die automatisch zou moeten doseren als de motor voldoende beweegt.
Direct ook maar de gelegenheid aangegrepen om de ketting schoon te maken en de buitenzijden opnieuw in te vetten met Forté Red Grease. Dat is veel dunner aan te brengen en met een kwastje veel beter te doseren dan het Motul kettingvet dat ik in eerste instantie had aangebracht. Dit is puur tegen het roesten.
De schakels zelf moet de Scottoiler vervolgens doen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Toch een helm besteld namelijk de RPHA 11 in onderstaande kleurencombinatie. Past goed bij het rood in mijn Dainese pak. De ventilatie op de kin is toch af te sluiten enkel niet als je aan het rijden bent. Het moet vanbinnen bij het kin stuk.
De RPHA 70 zoals ik deze wilde in een kleurstelling die enkel beschikbaar is in de Carbon versie werd mij gewoon te duur. Bij een aanbieding nog steeds minimaal €480. En dan nog een los donker vizier. Daarnaast verwacht ik komende van een Shark Skwall 1 dat ik er weinig op achteruit ga.
Morgen hopelijk een test rondje doen. Sinds een week papa dus moet even kijken of dat gaat lukken. Mijn vriendin stelde het zelf voor dus dat zit wel goed
:strip_exif()/f/image/MBWts9S6P0prpZslbZZObXFH.jpg?f=fotoalbum_large)
De RPHA 70 zoals ik deze wilde in een kleurstelling die enkel beschikbaar is in de Carbon versie werd mij gewoon te duur. Bij een aanbieding nog steeds minimaal €480. En dan nog een los donker vizier. Daarnaast verwacht ik komende van een Shark Skwall 1 dat ik er weinig op achteruit ga.
Morgen hopelijk een test rondje doen. Sinds een week papa dus moet even kijken of dat gaat lukken. Mijn vriendin stelde het zelf voor dus dat zit wel goed
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MBWts9S6P0prpZslbZZObXFH.jpg?f=user_large)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ahhh, red grease:
Direct ook maar de gelegenheid aangegrepen om de ketting schoon te maken en de buitenzijden opnieuw in te vetten met Forté Red Grease. Dat is veel dunner aan te brengen en met een kwastje veel beter te doseren dan het Motul kettingvet dat ik in eerste instantie had aangebracht. Dit is puur tegen het roesten.
De schakels zelf moet de Scottoiler vervolgens doen.
Geweldig spul en dr was iets therapeutisch aan die smurrie dr met een kwastje op smeren.
Alleen wat onhandig voor onderweg
Gelukkig lijkt mn chinese kettingsmeersysteem het tot nu toe prima te doen, alleen de instructies wat aan moeten passen.
Van:
- reservoir kwartslag draaien, dan komt er 3 minuten olie uit, ketting gesmeerd terwijl je rijdt.
Naar:
- reservoir kwartslag draaien, dan een tikje terug anders stroomt er 3 dagen olie uit, ketting en stoep gesmeerd terwijl je rijdt en stil staat.
En vandaag het beste accesoire ooit dr op geschroefd;
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zgom5H6iFdQPx9Lqss4PeQw2.jpg?f=user_large)
Een Korean BBQ marinade houder
leeg
Vechte, valle en opstoan
Forté red grease is inderdaad briljant. Ooit eens gekocht via Ebay, voor een paar euro. Wordt het pakketje geleverd, bleek het om 3 potten te gaan. Dat had ik in eerste instantie gemist. Ik kan dus nog wel even vooruit.
Sindsdien wordt het spul voor zover ik weet niet meer gemaakt, dus ik vind het nu niet meer erg dat ik een voorraadje heb.
Na het rondje vanmiddag (70km) lijkt de scottoiler het nu wel onderweg te doen. Morgen nog wat rijden, en dan kijken of het de komende week wel netjes droog blijft onder de ketting. Ik denk het wel
Sindsdien wordt het spul voor zover ik weet niet meer gemaakt, dus ik vind het nu niet meer erg dat ik een voorraadje heb.
Na het rondje vanmiddag (70km) lijkt de scottoiler het nu wel onderweg te doen. Morgen nog wat rijden, en dan kijken of het de komende week wel netjes droog blijft onder de ketting. Ik denk het wel
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik heb een B47, geen V, maar zal qua afmeting redelijk gelijk zijn.:
Argh, kan maar niet beslissen welke topkoffer ik wil aanschaffen voor op de Versys 1000. Blijf maar switchen tussen de Givi V40 en de V47.
V47 is de oem koffer van Kawasaki. Dus in die zim 'hoort' die bij de Versys 1000, tegelijkertijd vind ik de koffer wel erg breed zeker aangezien ik meestal de zijkoffers er niet op zal hebben. De ruimte zal ik ook zelden nodig hebben denk ik.
De V40 is wat compacter, vind ik daardoor er denk ik in het totaalplaatje er wat beter uit zien. Maar ja is dus niet zoals Kawasaki het voor ogen had.
De ene keer denk ik, ja ik ga voor de V47 (kan er dan later waarschijnlijk ook nog later de bijpassende groene rand op zetten en de cilinder voor de sleutel van de motor. Het andere moment denk ik, nah veel te groot, ik ga wel voor een kleiner model.
Heb ook een 37liter Givi, ouder model weet het type niet. Zijkoffers heb ik niet.
37liter gaat je helm en wat klein spul in als je stilstaat wel zo handig.
Weekend weg gebruik ik de B47. Nog geen moment last gehad van de breedte hiervan. Buiten de spiegels komt je vast niet uit. Dus de keren dat het echt smal is sta je toch al stil om je spiegels er tussendoor te manoeuvreren.
Nog geen enkele keer tijdens het rijden last gehad van de breedte in ieder geval.
Een redelijk mens bij het OM, je moet het geluk maar hebben. Ooit was na een inbraak mijn auto gejat, en daar waren ze mee door het rood gereden. Krijg ik de bekeuring voor. Ik stuur m’n uitleg incl. politie rapport van inbraak terug, met verzoek te seponeren. Laten ze het voorkomen…. Rechter maakt er korte metten mee, en die vrouw van het OM durft me niet aan te kijken
Waar mensen werken, worden fouten gemaakt. Dat begrijp ik dan wel. Maar zo’n ervaring geeft geen vertrouwen in de rechtsstaat
Tijd voor een nieuwe sticker op je tank
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EpkNi2WYUHiFqttmEZHus5Ho.jpg?f=user_large)
[ Voor 35% gewijzigd door TucanoItaly op 27-02-2022 08:58 ]
516K subscribers 👍🏻 5.2K 👎🏻 428 🔕 Notify ➦ Share ▤ᐩ Save
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Juist wél zou ik zeggen. Jouw uitkomst is daar een zeer goed voorbeeld van. In een niet-functionerende rechtsstaat zou ook de rechter bij het oordeel van het OM blijven. Maar de rechter zag het anders/de waarheid en vernietigde het oordeel van het OM. Dat is precies zoals het hoort te functioneren. Helaas werkte niet elk schakeltje perfect, maar zoals je zelf al zegt: mensen maken fouten of zijn een keer in een vervelende bui.:
Waar mensen werken, worden fouten gemaakt. Dat begrijp ik dan wel. Maar zo’n ervaring geeft geen vertrouwen in de rechtsstaat
Daarom hebben wij beroepsmogelijkheden.
Have faith! Mensen in Rusland, China en Noord-Korea zijn jaloers op ons. In Rusland gaan mensen niet eens naar de politie als ze een onterechte bekeuring hebben gekregen omdat ze bang zijn dat het alleen maar erger wordt.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
Forte red chain Grease is zeker een goei vetje maar helaas al enkele jaren niet meer leverbaar.
Ik smeerde vroeger al (heb nu alleen cardan en riem) altijd met duckhams vet, werkt echt goed blijft zitten en is ook voor een hele hoop andere zaken te gebruiken. Was helaas lange tijd ook niet meer leverbaar Maar sinds een paar jaar weer alleen nu onder de naam keenol Grease. Verkopen we zelf ook via de site en er zijn dus mensen en andere garages vanuit de hele Benelux en Duitsland die meerdere potten bestellen omdat het zo'n fijn vet is en ze blij zijn dat het weer leverbaar is.
Had voor vandaag eigenlijk een ritje van 250 km gepland. Maar er is gisteren en vandaag weer een kuub zout per m² gestrooid en dan mag de Buell niet naar buiten van mij. Grof matzwart met koelribben is echt klote schoon te maken namelijk
Ik smeerde vroeger al (heb nu alleen cardan en riem) altijd met duckhams vet, werkt echt goed blijft zitten en is ook voor een hele hoop andere zaken te gebruiken. Was helaas lange tijd ook niet meer leverbaar Maar sinds een paar jaar weer alleen nu onder de naam keenol Grease. Verkopen we zelf ook via de site
en er zijn dus mensen en andere garages vanuit de hele Benelux en Duitsland die meerdere potten bestellen omdat het zo'n fijn vet is en ze blij zijn dat het weer leverbaar is.Had voor vandaag eigenlijk een ritje van 250 km gepland. Maar er is gisteren en vandaag weer een kuub zout per m² gestrooid en dan mag de Buell niet naar buiten van mij. Grof matzwart met koelribben is echt klote schoon te maken namelijk
[ Voor 18% gewijzigd door harley op 27-02-2022 13:43 ]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
@harley Ik gebruikte hier voor m'n R6'jes altijd LiquiMoly. Dat spul blijft ook redelijk goed hechten net zoals Forté RED dat deed.
Sinds ik geen 'SS' meer rijd gebruik ik eigenlijk alleen nog maar S100 Spuitbusjes
Sinds ik geen 'SS' meer rijd gebruik ik eigenlijk alleen nog maar S100 Spuitbusjes
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Vanaf overmorgen pas verkrijgbaar dus gereserveerd.:
@Bommes
Is dit misschien iets voor jou? Eigenlijk had het een rode moeten zijn (én een paar CC extra) maar 't gaat om 't idee, hé
[Afbeelding]
Plaatje is clickable voor de originele link / shop
Had hem al voorbij zien komen maar had in eerste instantie niet het idee dat ik hem wilde hebben.
Maar ja, dat kan ik natuurlijk niet aan me voorbij laten gaan.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Heb hem al voorbij zien komen voor 89,- online:
[...]
Vanaf overmorgen pas verkrijgbaar dus gereserveerd.
Had hem al voorbij zien komen maar had in eerste instantie niet het idee dat ik hem wilde hebben.
Maar ja, dat kan ik natuurlijk niet aan me voorbij laten gaan.
Edit: 85,- https://misterbricks.nl/l...tml?utm_source=brickwatch
Juiste kleur en 9,99 https://www.lego.com/nl-n...16459757482374_d5f6944a40
[ Voor 30% gewijzigd door kneusteun op 27-02-2022 16:29 ]
Capo del formaggio
De link van @Will_M heeft hem voor 79,99 euro online staan.:
[...]
Heb hem al voorbij zien komen voor 89,- online
Edit: 85,- https://misterbricks.nl/l...tml?utm_source=brickwatch
Juiste kleur en 9,99 https://www.lego.com/nl-n...16459757482374_d5f6944a40
Ben benieuwd, had laatst al bijna zo een Lego Creator huis gekocht.
Als bezigheids therapie in plaats van de tv of Tweakers
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Sowieso een leuke plaats én winkel (met alléén maar Lego) om eens een keer binnen te gaan als je daar iets om geeft. Nadeel is dat die winkel daar écht midden in het 'dorp' zit en je dus minimaal €0,50 aan parkeerkosten kwijt bent (auto) als je er vervolgens naar toe gaat lopen.:
[...]
De link van @Will_M heeft hem voor 79,99 euro online staan.
Ben benieuwd, had laatst al bijna zo een Lego Creator huis gekocht.
Als bezigheids therapie in plaats van de tv of Tweakers
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Vanmorgen nog een rondje gedaan, ongeveer 100-110km in ruim 2uur. Heerlijk gereden, uiteindelijk alleen nogal koude handen eraan over gehouden.
Nog steeds geen tintelingen in m'n hand gehad
Verder echt de goede keuze geweest voor mij, rijd heerlijk, kunt er goed mee gummen en is lekker lichtvoetig. De eerste 500km staan er inmiddels op!
Nog steeds geen tintelingen in m'n hand gehad
Verder echt de goede keuze geweest voor mij, rijd heerlijk, kunt er goed mee gummen en is lekker lichtvoetig. De eerste 500km staan er inmiddels op!
Awesome
Vandaag een rondje gedaan met de RPHA 11. Vind de helm niet luidruchtig, vergelijkbaar met mijn Shark Skwall. Er zit wel duidelijk meer ventilatie in. Het was best fris in de helm. Normaal rijd ik altijd met een helmmuts en deze keer niet. Het echte verschil vind ik dus lastig beoordelen. Het was nu te doen maar voor woon werk (als je dus onder de 10 graden gaat) lijkt het mij niet fijn. Verder zijn de eerste indrukken positief!
Zou best wel eens kunnen! Waar zat je? Ik zag op het einde bij Michiel nog twee motorrijders, verder geen gespot volgens mij
Laatste bochtje voor Michel, ik was wandelend met de vriendin deze keer. Dus verwacht dan ook niet dat je mij dan gespot had
Gisteren lekker rondje gedaan van ongeveer 200km beetje afgekoeld op het laatste. Daarna erg gezellig geborreld dus niet fris genoeg om vandaag nog op te stappen.
Gisteren lekker rondje gedaan van ongeveer 200km beetje afgekoeld op het laatste. Daarna erg gezellig geborreld dus niet fris genoeg om vandaag nog op te stappen.
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Hoop happy zwaaihandjes op de weg vandaag en dan te denken dat er veel pas 1 maart uit de winterverzekering komen. Parkeerplaats bij Motorsaloon in Amersfoort was ook goed vol.
en dan te denken dat er veel pas 1 maart uit de winterverzekering komen. Parkeerplaats bij Motorsaloon in Amersfoort was ook goed vol.
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Het was prachtig weer in ieder geval hier in BE! +/- 140 km gereden, met hier en daar een terrasje 👌:
Hoop happy zwaaihandjes op de weg vandaag
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6dKmsLnsEVGk6b6OYBemHWmH.jpg?f=user_large)
Is dat echt nog een ding, een motorverzekering met winterstop? Ik meende dat ze dat allemaal ingecalculeerd hadden onderhand. Of vergis ik mij in het aantal mensen dat echt een winterstop doet?:
Hoop happy zwaaihandjes op de weg vandaag
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Het is mij nog niet warm genoeg en er ligt hier zoveel zout dat het wel sneeuw lijkt. Dus ik ben nog in winterstop
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Kom jij überhaupt wel eens uit je winterstop? Afgelopen jaar 1 ritje gedaan?:
Het is mij nog niet warm genoeg en er ligt hier zoveel zout dat het wel sneeuw lijkt. Dus ik ben nog in winterstop
Ik ben denk ik voorlopig even klaar met motorrijden. Zondag 13feb een frontale botsing gehad met een dronken Poolse man die op mijn weghelft kwam, we reden allebei rond de 50/km/h. Hele waslijst aan letsel: zware hersenschudding, knieschijf gebroken, pols gebroken, elleboog gebroken, schaambeen op meerdere plekken gebroken, ruggenwervel gebroken en nog een kleine klaplong.
Vooral de knieschijf gaat nog wel een paar maanden duren voordat ik weer goed kan lopen.
:strip_exif()/f/image/8bKlFDqeacYqZIcMCFSO4PvY.jpg?f=fotoalbum_large)
Vooral de knieschijf gaat nog wel een paar maanden duren voordat ik weer goed kan lopen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8bKlFDqeacYqZIcMCFSO4PvY.jpg?f=user_large)
Getverdemme man! Hoop dat je snel herstelt, en dat de bestuurder voor alle schade mag in staan.Of beter gezegd, dat jij ten volle schadeloos gesteld mag worden. Vergeet ook niet al je fysio / doktersbezoeken / eigen risico als schade op te geven. Dat is immers je financiële schade.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XOgBHvPFDTsRFvlw6UAxBdEj.jpg?f=user_large)
Ja, ééntje
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Dafuq man, dat ziet er (en is ook) wel heel erg heftig
Heel veel beterschap gewenst!
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/601897/crop62f90611207ed_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
En mijn achterhoofd niet voorzien van een hartje
@Precedente sterkte ermee! Een kennis heeft ook ooit zo'n geintje gehad (dronken Pool) en de verzekering deed heel moeilijk. Ik hoop voor dat je dat gezeik bespaard blijft en dat je je kan focussen op je herstel.
XBL: DonFrans
:strip_icc():strip_exif()/u/81307/RB.jpg?f=community)
Ik hoop dat je het onderste uit de kan kan halen bij die lijer
Komt het ook nog voor de rechter, of worden dit soort zaken door advocaten onderling opgelost?@Frans92 Sorrynotsorry
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
In a Galaxy, far, far away....:
[...]
And suddenly, a wild Hawk appears at the gas station
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
In principe wordt het onderling tussen de verzekeringen opgelost. Maar het zou eventueel kunnen escaleren mocht de tegenpartij weigeren. Het gehele proces gaat sowieso 2 jaar duren omdat dan pas duidelijk is/wordt of ik blijvend letsel heb. Ook dan komt pas de afrekening, gelukkig wel tussentijdse voorschoten. Maar we hebben gelukkig een lange adem.:
[...]
Ik hoop dat je het onderste uit de kan kan halen bij die lijer
@Frans92 Sorrynotsorry
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Jemig wat bizar dat een tegenpartij kan weigeren, zeker in een situatie als dit, op de verkeerde weghelft én ook nog eens dronken
Hoop dat 'ie niet vlucht naar Polen.En twee jaar, dat moet je inderdaad een lange adem hebben. Hopelijk herstel je snel weer!
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dit soort situaties kan 2 jaar zelfs snel zijn.:
[...]
Jemig wat bizar dat een tegenpartij kan weigeren, zeker in een situatie als dit, op de verkeerde weghelft én ook nog eens dronken
En twee jaar, dat moet je inderdaad een lange adem hebben. Hopelijk herstel je snel weer!
Maat van mij had een mooie oldtimer chevy waar een junk onder invloed met 80km/h was ingereden in een gestolen auto.
Heeft 5 jaar geduurd voordat er wat beweging in de zaak zat.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Dat kan, maar dan krijgt ie (hopelijk) alleen maar een hardere douw als er wéér wat gebeurt. Wat mij betreft krijgen dronken bestuurders meteen langs de kant van de weg een nekschot, maar dat krijgen we er nooit doorheen ben ik bang...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Vechte, valle en opstoan
Maar er zijn ook mensen die de 1500km per jaar écht niet halen. En dan noem ik al bewust een hoog aantal kilometers. Hoe groot schat je dan de kans in dat die fanatiek genoeg zijn om bij winterweer de motor van stal te halen? Ik bedoel, dan is het koud, moet je de motor wéér poetsen, laagstaande zon, vrouw en kinderen zeuren dat je tijd met hun moet doorbrengen... Ieders situatie is anders.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Capo del formaggio
Damn wat een klap zeg.. heel veel sterkte met je herstel.
Ik hoop het niet voor je maar het kan nog veel langer dan die 2 jaar duren
Mijn vrouw is gedeeltelijk arbeidsongeschikt gereden door een of andere flap drol.
Die klapte vol achterop haar auto toen ze aan het afremmen voor een file was..
12 jaar, ja je leest het goed 12 jaar later is pas de handtekening gezet onder de overeenkomst.
En ja ze had een hele goede advocaat die gelukkig door diverse voorschotten ook gedeeltelijk door de tegenpartij betaald werd.
Nogmaals succes man
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ik herken zoveel blikken van m
Ik keek ook altijd zo angstig en hoopvol als er weer zo'n zelfbouwproject voorbij kwam.
Angstig omdat je het op moest lossen en omdat de klant altijd over de zeik was dat je zn kindje af liep te zeiken.
Hoopvol omdat het toch wel hilarisch was wat voor zooi het altijd weer was
Op 19:05 is ook geweldig
'Als ik het me goed herinner heeft een R1 niet alleen maar rood in de kabelboom, maar volgens mij ook andere kleuren'
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/442358/crop5df88afe4721b_cropped.jpeg?f=community)
Hoi allemaal! zie nu dit motor topic
je mag mij ook bijschrijven als (NL) Brabantse rijder hoor!
@Precedente beterschap en een spoedig herstel gewenst.....
hierbij een paar fototjes van mijn brommer;
:strip_exif()/f/image/y4JzSki5zBsXIJd9gbOZTsVz.jpg?f=fotoalbum_large)
'
:strip_exif()/f/image/P9vkkhEX5fly2rxzbmglgYwh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/3dVJFVAs2gAlaeXYvrc3EcWn.jpg?f=fotoalbum_large)
je mag mij ook bijschrijven als (NL) Brabantse rijder hoor!
@Precedente beterschap en een spoedig herstel gewenst.....
hierbij een paar fototjes van mijn brommer;
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/y4JzSki5zBsXIJd9gbOZTsVz.jpg?f=user_large)
':no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/P9vkkhEX5fly2rxzbmglgYwh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3dVJFVAs2gAlaeXYvrc3EcWn.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
@Precedente, man wat heftig! Sterkte, ik hoop dat je er weer snel bovenop komt.
Sowieso, wat deed de man in een auto.
Sowieso, wat deed de man in een auto.
/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
Afgelopen weekend bij verschillende motorzaken geweest om me wat te oriënteren en van de longlist een shortlist te proberen te maken. Dat is aardig gelukt. Op veel verschillende motoren gezeten en tot de conclusie gekomen dat de echte tour en allroad modellen zoals een CBF1000/Triumph Tiger/BMW GS/RT het niet zijn voor mij. Een Tracer 900 vind ik dan wel weer mooi, maar die zijn te duur. Modellen als een CBR600RR zit ik te ver voorover op en mist comfort. Krijg direct last van mijn schouder (blessure) als ik erop ga zitten. Niet de bedoeling natuurlijk. Ben er ook achter dat het toch wel fijn is als een passagier ook nog enigszins normaal kan zitten, de motor een middenbok heeft en er eventueel ook een koffer achterop geschroefd kan worden. Oh en ABS wil ik gewoon hebben. Dan blijft over: een wat grotere naked (Aprilia Shiver, BMW R1200R) of een sport-tour-achtige fiets.
De enige (vind ik) mooie R1200R in mijn prijsklasse stond bij Ten Kate. Heb ik bekeken, maar ze waren niet zo happig op een proefrit omdat ik nog niet 100% zeker van mijn zaak was en hij bovendien nog niet zo lang binnen was en er nog met een lekke voorvork (plas vorkolie onder het voorwiel) bij stond. De verkoper begon over beleid van de zaak, ze wilden ergens wel meewerken aan mijn zoektocht maar na wat wikken en wegen zat een proefrit er toch niet in. Ik moest eerst echt zeker van mijn zaak zijn. Oke, het was ook de eerste zaak waar we binnenliepen, maar toch jammer. De volgende dag vond ik die toch wel erg mooi en wilde ik toch graag nogmaals langskomen voor een proefrit. Kijk op hun website, he da's gek ik zie hem niet meer staan. Kijk op Marktplaats, advertentie verlopen. Dus ja hoor, verkocht.
Toen maar gaan proefrijden op mijn volgende optie, een Honda CBR600F uit 2011. Erg nette fiets, weinig kilometers en rijdt een stuk beter dan de oude VFR750 van mijn broer waar ik de laatste tijd wat op rondrijd. Ding is wel dat die voor een passagier aanzienlijk minder fijn is, geen middenbok heeft, mijn Dyson stofzuiger nog beter klinkt en je hem wel aardig hoog in de toeren moet houden wil je wat vermogen hebben. Zeker ten opzichte van de VFR, die pakt toch echt een stukje sneller op. Een koffer past er ook niet echt bij hoewel het als het echt moet wel kan. Hij vinkt dus niet alles af wat ik graag zou willen, maar het is wel een erg nette en toegankelijke fiets.
Kijk ik naar wat wel vrijwel alles voor mij afvinkt dan kom ik toch snel uit in de 800CC+ modellen zoals een VFR800, FZ8 Fazer, FZ1 Fazer en Z1000SX. Een nette VFR800 kan ik niet in de buurt vinden in een specificatie zoals ik hem zou willen en een nette Z1000SX of FZ8 Fazer is momenteel boven budget. Blijft die FZ1 Fazer over. Heb een mooie gezien die ook niet aan de andere kant van het land staat, dus dat is gunstig. Maar het is wel een fiets met 150pk. Nu ben ik geen 18 jarige wannabe racer en vertrouw ik mezelf wel maar toch hoor ik mensen wel erg vaak zeggen dat je niet op een fiets met 100+ pk moet beginnen. Dat dacht ik zelf eerst ook, maar nu ik een paar keer op die VFR750 (rond de 110 pk, is wat gekieteld) rond heb gereden en zo'n CBR600F eigenlijk vrij tam aanvoelt kom ik daar wat op terug en overweeg ik nu om toch eens een proefritje op zo'n Fazer te gaan maken.
TL;DR: Bij verschillende motorzaken geweest en weet nu beter wat bij me past en wat niet. Proefgereden op een CBR600F. Mooi ding maar die voelde toch vrij tam en vinkt qua comfort niet alles aan. Een FZ1 Fazer doet dat op papier wel maar nog niet op gereden en een dergelijke zware fiets wordt vaak afgeraden. Misschien toch maar eens proefrijden op zoiets.
De enige (vind ik) mooie R1200R in mijn prijsklasse stond bij Ten Kate. Heb ik bekeken, maar ze waren niet zo happig op een proefrit omdat ik nog niet 100% zeker van mijn zaak was en hij bovendien nog niet zo lang binnen was en er nog met een lekke voorvork (plas vorkolie onder het voorwiel) bij stond. De verkoper begon over beleid van de zaak, ze wilden ergens wel meewerken aan mijn zoektocht maar na wat wikken en wegen zat een proefrit er toch niet in. Ik moest eerst echt zeker van mijn zaak zijn. Oke, het was ook de eerste zaak waar we binnenliepen, maar toch jammer. De volgende dag vond ik die toch wel erg mooi en wilde ik toch graag nogmaals langskomen voor een proefrit. Kijk op hun website, he da's gek ik zie hem niet meer staan. Kijk op Marktplaats, advertentie verlopen. Dus ja hoor, verkocht
. Toen maar gaan proefrijden op mijn volgende optie, een Honda CBR600F uit 2011. Erg nette fiets, weinig kilometers en rijdt een stuk beter dan de oude VFR750 van mijn broer waar ik de laatste tijd wat op rondrijd. Ding is wel dat die voor een passagier aanzienlijk minder fijn is, geen middenbok heeft, mijn Dyson stofzuiger nog beter klinkt en je hem wel aardig hoog in de toeren moet houden wil je wat vermogen hebben. Zeker ten opzichte van de VFR, die pakt toch echt een stukje sneller op. Een koffer past er ook niet echt bij hoewel het als het echt moet wel kan. Hij vinkt dus niet alles af wat ik graag zou willen, maar het is wel een erg nette en toegankelijke fiets.
Kijk ik naar wat wel vrijwel alles voor mij afvinkt dan kom ik toch snel uit in de 800CC+ modellen zoals een VFR800, FZ8 Fazer, FZ1 Fazer en Z1000SX. Een nette VFR800 kan ik niet in de buurt vinden in een specificatie zoals ik hem zou willen en een nette Z1000SX of FZ8 Fazer is momenteel boven budget. Blijft die FZ1 Fazer over. Heb een mooie gezien die ook niet aan de andere kant van het land staat, dus dat is gunstig. Maar het is wel een fiets met 150pk. Nu ben ik geen 18 jarige wannabe racer en vertrouw ik mezelf wel maar toch hoor ik mensen wel erg vaak zeggen dat je niet op een fiets met 100+ pk moet beginnen. Dat dacht ik zelf eerst ook, maar nu ik een paar keer op die VFR750 (rond de 110 pk, is wat gekieteld) rond heb gereden en zo'n CBR600F eigenlijk vrij tam aanvoelt kom ik daar wat op terug en overweeg ik nu om toch eens een proefritje op zo'n Fazer te gaan maken.
TL;DR: Bij verschillende motorzaken geweest en weet nu beter wat bij me past en wat niet. Proefgereden op een CBR600F. Mooi ding maar die voelde toch vrij tam en vinkt qua comfort niet alles aan. Een FZ1 Fazer doet dat op papier wel maar nog niet op gereden en een dergelijke zware fiets wordt vaak afgeraden. Misschien toch maar eens proefrijden op zoiets.
[ Voor 5% gewijzigd door ArjenIsM3 op 28-02-2022 13:27 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Soms zegt een plaatje meer als duizend woorden....
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
/u/1292722/crop5fb126072a008_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
@ArjenIsM3 Nog eens de R1200R proberen te rijden, of de R1200RS. Heerlijke motoren 
Ik snap wel dat je de 600cc enz wat tam vindt voelen: die moet je wat meer uitknijpen voor het vermogen los komt. De R1200 boxers (maar ook zo'n FZ1/Fazer1000) zijn al vrij sterk onderin en voelen dus veel krachtiger.
@Precedente Sterkte man, hoop dat er geen blijvende schade is aangericht. Meld je ook meteen (deels) ziek op werk, dan kan het niet tegen je gebruikt worden dat je dat pas later hebt gedaan (zoals ik had nav een auto-ongeluk).
Ik snap wel dat je de 600cc enz wat tam vindt voelen: die moet je wat meer uitknijpen voor het vermogen los komt. De R1200 boxers (maar ook zo'n FZ1/Fazer1000) zijn al vrij sterk onderin en voelen dus veel krachtiger.@Precedente Sterkte man, hoop dat er geen blijvende schade is aangericht. Meld je ook meteen (deels) ziek op werk, dan kan het niet tegen je gebruikt worden dat je dat pas later hebt gedaan (zoals ik had nav een auto-ongeluk).
[ Voor 26% gewijzigd door noes op 28-02-2022 14:01 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Een FZ1 is een goedzak van een motor waar je hard mee kan, maar net zo makkelijk rustig mee kan rijden. Doet bij normaal rijden geen vlieg kwaad. Ken er 2 die er vrij snel op zijn overgestapt na hun begin periode en die vinden hem niet moeilijker te handelen als de 600cc die ze ervoor hadden. Persoonlijk had ik er nu nog op gereden als ik geen CC en een rechtere positie had gewild.:
Afgelopen weekend bij verschillende motorzaken geweest om me wat te oriënteren en van de longlist een shortlist te proberen te maken. Dat is aardig gelukt. Op veel verschillende motoren gezeten en tot de conclusie gekomen dat de echte tour en allroad modellen zoals een CBF1000/Triumph Tiger/BMW GS/RT het niet zijn voor mij. Een Tracer 900 vind ik dan wel weer mooi, maar die zijn te duur. Modellen als een CBR600RR zit ik te ver voorover op en mist comfort. Krijg direct last van mijn schouder (blessure) als ik erop ga zitten. Niet de bedoeling natuurlijk. Ben er ook achter dat het toch wel fijn is als een passagier ook nog enigszins normaal kan zitten, de motor een middenbok heeft en er eventueel ook een koffer achterop geschroefd kan worden. Oh en ABS wil ik gewoon hebben. Dan blijft over: een wat grotere naked (Aprilia Shiver, BMW R1200R) of een sport-tour-achtige fiets.
De enige (vind ik) mooie R1200R in mijn prijsklasse stond bij Ten Kate. Heb ik bekeken, maar ze waren niet zo happig op een proefrit omdat ik nog niet 100% zeker van mijn zaak was en hij bovendien nog niet zo lang binnen was en er nog met een lekke voorvork (plas vorkolie onder het voorwiel) bij stond. De verkoper begon over beleid van de zaak, ze wilden ergens wel meewerken aan mijn zoektocht maar na wat wikken en wegen zat een proefrit er toch niet in. Ik moest eerst echt zeker van mijn zaak zijn. Oke, het was ook de eerste zaak waar we binnenliepen, maar toch jammer. De volgende dag vond ik die toch wel erg mooi en wilde ik toch graag nogmaals langskomen voor een proefrit. Kijk op hun website, he da's gek ik zie hem niet meer staan. Kijk op Marktplaats, advertentie verlopen. Dus ja hoor, verkocht
Toen maar gaan proefrijden op mijn volgende optie, een Honda CBR600F uit 2011. Erg nette fiets, weinig kilometers en rijdt een stuk beter dan de oude VFR750 van mijn broer waar ik de laatste tijd wat op rondrijd. Ding is wel dat die voor een passagier aanzienlijk minder fijn is, geen middenbok heeft, mijn Dyson stofzuiger nog beter klinkt en je hem wel aardig hoog in de toeren moet houden wil je wat vermogen hebben. Zeker ten opzichte van de VFR, die pakt toch echt een stukje sneller op. Een koffer past er ook niet echt bij hoewel het als het echt moet wel kan. Hij vinkt dus niet alles af wat ik graag zou willen, maar het is wel een erg nette en toegankelijke fiets.
Kijk ik naar wat wel vrijwel alles voor mij afvinkt dan kom ik toch snel uit in de 800CC+ modellen zoals een VFR800, FZ8 Fazer, FZ1 Fazer en Z1000SX. Een nette VFR800 kan ik niet in de buurt vinden in een specificatie zoals ik hem zou willen en een nette Z1000SX of FZ8 Fazer is momenteel boven budget. Blijft die FZ1 Fazer over. Heb een mooie gezien die ook niet aan de andere kant van het land staat, dus dat is gunstig. Maar het is wel een fiets met 150pk. Nu ben ik geen 18 jarige wannabe racer en vertrouw ik mezelf wel maar toch hoor ik mensen wel erg vaak zeggen dat je niet op een fiets met 100+ pk moet beginnen. Dat dacht ik zelf eerst ook, maar nu ik een paar keer op die VFR750 (rond de 110 pk, is wat gekieteld) rond heb gereden en zo'n CBR600F eigenlijk vrij tam aanvoelt kom ik daar wat op terug en overweeg ik nu om toch eens een proefritje op zo'n Fazer te gaan maken.
TL;DR: Bij verschillende motorzaken geweest en weet nu beter wat bij me past en wat niet. Proefgereden op een CBR600F. Mooi ding maar die voelde toch vrij tam en vinkt qua comfort niet alles aan. Een FZ1 Fazer doet dat op papier wel maar nog niet op gereden en een dergelijke zware fiets wordt vaak afgeraden. Misschien toch maar eens proefrijden op zoiets.
2 punten om op te letten:
- Nieuwer dan 2008 kopen, eerste 2 jaar hadden (soms) last van frame scheuren door een slechte las. (met ABS heb je al snel aan deze eis voldaan overigens, dat werd pas later een optie)
- alle FZ1's, welk bouwjaar dan ook (net als de fz8 en R1 met hetzelfde blok), hebben een risico om de rotor zitten. Dat deel van de dynamo is voorzien van gelijmde magneten. Die laten nog wel eens los. Word aangeraden om die prefentief te vervangen. (pas in 2015 kwam er een nieuw onderdeel waarbij dat verholpen is). Of dat al gedaan is kun je vooraf niet controleren zonder het los te maken of bewijs van de verkoper te krijgen.
Awesome
:strip_icc():strip_exif()/u/113676/avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
En houd er ook rekening mee dat de 2006 versie een fuel cutoff heeft die best vervelend kan zijn, dit is bij de 2007 al grotendeels verholpen en kan anders met een ECU flash opgelost worden.
De rotor heeft het bij mij 3 weken terug begeven en is nu vervangen. de ECU word volgende week gedaan
Had ik persoonlijk bij mijn 2006 niet zo'n last van, maar hij wilt ABS en ik meen dat ABS pas vanaf 2008 beschikbaar was.:
[...]
En houd er ook rekening mee dat de 2006 versie een fuel cutoff heeft die best vervelend kan zijn, dit is bij de 2007 al grotendeels verholpen en kan anders met een ECU flash opgelost worden.
De rotor heeft het bij mij 3 weken terug begeven en is nu vervangen. de ECU word volgende week gedaan
Rotor prefentief vervangen scheelt je meestal wel in de kosten. Anders kun je magneten gaan lopen vissen uit het blok, de stator neemt ie ook nog wel eens mee.
@wokkelz het is een typische "jap" (honda/yamaha/suzuki) 4 cilinder, boterzacht en soepel als wat. Dat kun je idd als karakterloos ervaren. IMO dan wel weer een goede eigenschap voor een beginner.
[ Voor 12% gewijzigd door A13X op 28-02-2022 14:26 ]
Awesome
Er zijn al 2007 modellen met ABS en de rotor preventief vervangen werd mij bij de motorzaak niet aangeraden omdat het heel weinig voor kwam in hun ervaring. Gelukkig was ik er op tijd bij en was de schade reuze beperkt. Wel meer werk omdat de lager in de kap ook gaar was maarja dat is gewoon pech hebben.
Verder vind ik het een heerlijke fiets om te rijden en je kan de fuel cutoff redelijk maskeren met een boosterplug en de ECU flash te duur is
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Heb ik inderdaad al eens bekeken, evenals de F800R. Doet qua uiterlijk alleen niets met me. Daarnaast ben ik niet zo'n fan van parallel twins. Lesmotor was een Z650 en die vond ik ook al niet fantastisch rijden.
Dat verschil was best groot voor mijn gevoel ja. Een R1200RS lijkt me fantastisch maar is helaas boven budget (€6000) en ik kan geen mooie R1200R vinden die me aanspreekt qua looks. Die bij Ten Kate stond was heel dik, volledig zwart en aangekleed met een hugger, onderkuip, ruitje, volledig Akrapovic systeem en ook nog zaken als ABS, TCS, ESA, handvatverwarming, etc. The one that got away:
@ArjenIsM3 Nog eens de R1200R proberen te rijden, of de R1200RS. Heerlijke motoren
Klinkt goed! Had inderdaad al gelezen dat de eerdere modellen wat problemen hadden en dat je liefst eentje van 2010 of nieuwer koopt. Naast dat het probleem met frame scheuren is opgelost schijnen die ook een stuk soepeler op het gas te gaan. Dat met die rotor.. tsja. Dat zou ik dan moeten navragen bij de zaak maar ik denk dat ik het antwoord al weet. Vervangingsonderdeel is ook alweer €350 zie ik en dan moet ie er nog op. Iets om rekening mee te houden in ieder geval. Bedankt voor de info!
@Arcalite @wokkelz
Vechte, valle en opstoan
En "aha, hier hebben we ook andere kleuren!. Rood-blauw op zwart... grijs-roze op zwart... groen op zwart... zwart op zwart. Zie je, toch nog één goed!":
[...]
Ik herken zoveel blikken van m
Ik keek ook altijd zo angstig en hoopvol als er weer zo'n zelfbouwproject voorbij kwam.
Angstig omdat je het op moest lossen en omdat de klant altijd over de zeik was dat je zn kindje af liep te zeiken.
Hoopvol omdat het toch wel hilarisch was wat voor zooi het altijd weer was
Op 19:05 is ook geweldig
'Als ik het me goed herinner heeft een R1 niet alleen maar rood in de kabelboom, maar volgens mij ook andere kleuren'
Ik houd wel van zijn sarcasme hier en daar.
In het begin had ik nog een beetje de hoop dat het ding hetzelfde euvel had als mijn Super Tenere afgelopen jaar: een defecte (lucht)sensor die de rest van de elektra ook over de zeik hielp. Maar hier is de oorzaak een stuk duidelijker. De oplossing echter...
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/249698/Perry19x60.png?f=community)
Ik bedacht me dat ik dit topic al jaren lees maar nooit echt iets gepost heb, tijd om daar iets aan te doen
Dit is mijn K75 uit 1993, al een jaar of 5 in mijn bezit inmiddels en heeft me nog nooit in de steek gelaten (behalve die keer dat ik zelf de accu had laten sterven
). @timmie271 @LankHoar kan een van jullie me aan de startpost toevoegen? Regio Utrecht.
Afgelopen weekend:
:strip_exif()/f/image/IFJavAmebc5hB9c2iiVn4hU0.jpg?f=fotoalbum_large)
Vorig jaar:
:strip_exif()/f/image/gppxqPIQuiwli0Gc1YWN1fEy.jpg?f=fotoalbum_large)
5 jaar terug:
:strip_exif()/f/image/gq3YYWGYHsNP9ZaU8jDkZ4ZD.jpg?f=fotoalbum_large)
@Precedente sterkte man, hoop dat het snel weer goed gaat.
Dit is mijn K75 uit 1993, al een jaar of 5 in mijn bezit inmiddels en heeft me nog nooit in de steek gelaten (behalve die keer dat ik zelf de accu had laten sterven
). @timmie271 @LankHoar kan een van jullie me aan de startpost toevoegen? Regio Utrecht.Afgelopen weekend:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IFJavAmebc5hB9c2iiVn4hU0.jpg?f=user_large)
Vorig jaar:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gppxqPIQuiwli0Gc1YWN1fEy.jpg?f=user_large)
5 jaar terug:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gq3YYWGYHsNP9ZaU8jDkZ4ZD.jpg?f=user_large)
@Precedente sterkte man, hoop dat het snel weer goed gaat.
Dit topic is gesloten.