:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/104196/crop5cd5a747570d2_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Wat is voor jou de overweging om platte dopjes zonder bescherming tegen lawaai van buitenaf te rijden, in plaats van een intercomsysteem (Cardo, Uclear, Sena...) in de helm te monteren en goede oordopjes daaronder te gebruiken? Hiermee heb je geen last meer van oordopjes die losschieten, en het is nog beter voor je gehoor ook
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Van het weekend een rit gemaakt op een Ducati Monster (620cc geloof ik). Man wat een apparaat. Rijd (uiteraard) echt anders dan een Harley. Heel soepel sturen, flink veel power hoog in de toeren (lekker janken dat apparaat). Wel erg bokkend en schokkend rijden wanneer je rustig rijd (ik reed in een groep dus redelijk vaak).
Erg mooi, maar ik zie mezelf zo dood rijden op zo'n apparaat als ik er dagelijks op zou rijden, veel te leuk hoog in de toeren en lekker gaan
Erg mooi, maar ik zie mezelf zo dood rijden op zo'n apparaat als ik er dagelijks op zou rijden, veel te leuk hoog in de toeren en lekker gaan
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
/u/313319/crop59206934ce8e7_cropped.png?f=community)
Volgens mij zijn er geen goede opties voor true wireless earbuds onder je helm, de batterij die er in moet zitten zorgt ervoor dat ze altijd bulkier zullen zijn dan niet wireless. Zelf heb de Samsung Buds+ en deze kunnen echt no way onder mijn helm. Ik heb ook Shure SE215, deze kunnen redelijk onder mijn helm en plug ik dan in de headphone out van mijn Sena. Toch vind ik deze set-up minder fijn dat gehoorbeschermende oordopjes en dan gewoon de Sena speakers, dat zit wel echt beter.
Een optie die misschien beter werkt is iets als Plugfones
Of de Klipsch X11
Mijn reden is dat de speakers van intercom vaak niet hard genoeg gaan (zonder vervorming van geluid) om door de oordoppen en over de windruis heen te komen. Dat werkt een hoop beter met in-ears, welke toch ook vrij goede bescherming voor de windruis bieden, moet ik zeggen.:
[...]
Wat is voor jou de overweging om platte dopjes zonder bescherming tegen lawaai van buitenaf te rijden, in plaats van een intercomsysteem (Cardo, Uclear, Sena...) in de helm te monteren en goede oordopjes daaronder te gebruiken? Hiermee heb je geen last meer van oordopjes die losschieten, en het is nog beter voor je gehoor ook
🇺🇦
@Nycrea had zelf juist het tegenovergestelde met verschillende in-ears, deze kwamen bij 80km/h niet meer boven de windruis uit. Daarnaast zijn ze (meestal) niet getest op dempende geluidswaardes, wat voor mij een reden was om juist naar speakers in de helm over te stappen, met fatsoenlijke oordoppen die juist de windruis dempen.
Met de uClear Amp Go en Pro intercom die ik gehad heb gaat het geluid een stuk harder (bij 160 op een naked kan je de tekst nog horen), en door de oordoppen eronder hoor je vrijwel geen vervorming
Met de uClear Amp Go en Pro intercom die ik gehad heb gaat het geluid een stuk harder (bij 160 op een naked kan je de tekst nog horen), en door de oordoppen eronder hoor je vrijwel geen vervorming
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
De schade van gisteren;
:strip_exif()/f/image/oKVxTFRR6LZCsOv8smwnD8rD.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/RWZphcBe3c8xQ8Fc8Iv2W1QZ.jpg?f=fotoalbum_large)
Als het perse moet is de zuiger nog wel te recyclen (heb de ringen los weten te prutsen en het ding wat opgeschoond), maar die heb ik toch maar een nieuwe besteld.
De cilinder voelde je niks aan buiten een paar schilfers gesmolten aluminium boven de uitlaatpoort, die er uit gekrabt en ik jaag er wel een hoonsteen doorheen (olieverbruik is niet zo'n punt tenslotte
)
In de tussentijd mooi verder prutsen met poorttiming enzo, kijken hoe hard we m kunnen laten lopen, 25pk moet lukken toch
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oKVxTFRR6LZCsOv8smwnD8rD.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RWZphcBe3c8xQ8Fc8Iv2W1QZ.jpg?f=user_large)
Als het perse moet is de zuiger nog wel te recyclen (heb de ringen los weten te prutsen en het ding wat opgeschoond), maar die heb ik toch maar een nieuwe besteld.
De cilinder voelde je niks aan buiten een paar schilfers gesmolten aluminium boven de uitlaatpoort, die er uit gekrabt en ik jaag er wel een hoonsteen doorheen (olieverbruik is niet zo'n punt tenslotte
)In de tussentijd mooi verder prutsen met poorttiming enzo, kijken hoe hard we m kunnen laten lopen, 25pk moet lukken toch
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Het bokkende rijden laag in de toeren herken ik wel in de Monster 797 van mijn vriendin, maar ik vind die machine juist helemaal niet fijn hoog in de toeren. De happy place van die machine zit tussen de 4000 en de 7000, daarboven vind ik hem niet echt fijn rijden. Het zal ook wel te maken hebben met wat je gewend bent, ik rijd zelf altijd Japanse viercilinders, dan is een luchtgekoelde Italiaanse L-Twin wel even wat anders:
Van het weekend een rit gemaakt op een Ducati Monster (620cc geloof ik). Man wat een apparaat. Rijd (uiteraard) echt anders dan een Harley. Heel soepel sturen, flink veel power hoog in de toeren (lekker janken dat apparaat). Wel erg bokkend en schokkend rijden wanneer je rustig rijd (ik reed in een groep dus redelijk vaak).
Erg mooi, maar ik zie mezelf zo dood rijden op zo'n apparaat als ik er dagelijks op zou rijden, veel te leuk hoog in de toeren en lekker gaan
Ik rijd meestal met mijn jbl everest elite 150nc onder mijn helm. Zonder muziek meestal.:
@Nycrea had zelf juist het tegenovergestelde met verschillende in-ears, deze kwamen bij 80km/h niet meer boven de windruis uit. Daarnaast zijn ze (meestal) niet getest op dempende geluidswaardes, wat voor mij een reden was om juist naar speakers in de helm over te stappen, met fatsoenlijke oordoppen die juist de windruis dempen.
Met de uClear Amp Go en Pro intercom die ik gehad heb gaat het geluid een stuk harder (bij 160 op een naked kan je de tekst nog horen), en door de oordoppen eronder hoor je vrijwel geen vervorming
Deze heeft anc, en dat dempt voor mij voorlopig genoeg, en past makkelijk onder mijn helm.
Dan heb je nog wel een halsband om je nek van de koptelefoon, maar dat vind ik niet storend.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
In een groep doen wij juist meestal dingen die we alleen niet zouden doen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Ik kijk zelden in een motorblok, dus leg eens uit wat moet ik zien dat kapot is?:
De schade van gisteren;
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Als het perse moet is de zuiger nog wel te recyclen (heb de ringen los weten te prutsen en het ding wat opgeschoond), maar die heb ik toch maar een nieuwe besteld.
De cilinder voelde je niks aan buiten een paar schilfers gesmolten aluminium boven de uitlaatpoort, die er uit gekrabt en ik jaag er wel een hoonsteen doorheen (olieverbruik is niet zo'n punt tenslotte
In de tussentijd mooi verder prutsen met poorttiming enzo, kijken hoe hard we m kunnen laten lopen, 25pk moet lukken toch
@4x2 weet het denk ik beter, maar ik denk/schat zo in dat die pitjes, bovenin de cilinder daar niet horen en dat de zuigerringen vast zaten, waardoor de zuiger wat schade op heeft gelopen...Zit ik in de juiste richting?:
[...]
Ik kijk zelden in een motorblok, dus leg eens uit wat moet ik zien dat kapot is?
Is er geen schade aan de zuigerstang en/of krukas? Die hebben ook wel een klap gehad denk ik zo?
[ Voor 20% gewijzigd door Vuikie op 05-10-2021 12:07 ]
Bedankt voor de uitleg
het was mij nooit helemaal duidelijk hoe dit nou werkt. Ik dacht altijd dat het een geluid + antigeluid was, dus eigenlijk 2x geluid dat wel op je trommelvlies slaat, maar niet wordt geregistreerd door je hersenen. Maar de trilling wordt dus al in de lucht opgeheven waardoor het niet bij je trommelvlies komt.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Ik heb gewoon van die Moldex schuimpjes. Die dempen tot 35dB. Vind ik stukken beter dan die Alpines die ik eerst had. Vermoed dat ik inmiddels een (lichte) vorm van tinnitus al te pakken heb. Dan maak ik het liever niet nog erger.
Muziek luisteren doe ik niet en mis ik ook niet op de motor. Ik kan dan echt helemaal uitzonen en opgaan in de omgeving. Daarom rij ik meestal niet zo snel trouwens, dan mis ik te veel van de omgeving
Heb wel eens gedacht aan een speakersetje voor in de helm, maar dat vond ik teveel gedoe. Voor navigatie vind ik het ook niet nodig. Heb een hele simpele (en inmiddels ook sterk verouderde) Tomtom daarvoor.
Muziek luisteren doe ik niet en mis ik ook niet op de motor. Ik kan dan echt helemaal uitzonen en opgaan in de omgeving. Daarom rij ik meestal niet zo snel trouwens, dan mis ik te veel van de omgeving
Heb wel eens gedacht aan een speakersetje voor in de helm, maar dat vond ik teveel gedoe. Voor navigatie vind ik het ook niet nodig. Heb een hele simpele (en inmiddels ook sterk verouderde) Tomtom daarvoor.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/17260/icon.gif?f=community){kind=icon}
Nog bedankt voor de tip van Motoshare. Afgelopen weekend m'n eerste ~270 kilometer gereden op deze gehuurde Bonnie:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/k9WW80GXERSGYtvKPzHogjHf.jpg?f=user_large)
(Zo'n mooie machine, heb er ook maar meteen even een foto shoot van gemaakt haha. Twee hobby's combineren, why not right?)
Superlekker om m'n eerste kilometers zonder instructeur enzo gereden te hebben. Vertrouwen groeide met elke kilometer
Zet 'm op zo!:
[...]
Ik hoop dinsdag ook, dan heb ik m'n eerste rijles
En veel plezier!
@R4NCOR meer pics!
[ Voor 5% gewijzigd door Vrijdag op 05-10-2021 12:29 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Aan de zuidkant zit een fantastische hillclimb daar idd. Naar het noorden met al die haarspelden was de laatste keer (2020) nog steeds belabberd asfalt 
Je kunt er alleen wel de gekste dingen verwachten als tegemoedkomend verkeer, van landbouw tot aan longboarders, je weet wel, die gasten op een plank zonder remmen
Je kunt er alleen wel de gekste dingen verwachten als tegemoedkomend verkeer, van landbouw tot aan longboarders, je weet wel, die gasten op een plank zonder remmen
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/240356/crop619223cfc2b85_cropped.jpg?f=community)
Plezier had ik! Heb hiervoor geen schakelbrommer gereden dus alles was nog nieuw, maar erg leuk!
Helaas nu tot volgend jaar wachten voor ik verder kan lessen.
Rijschool gaf aan dat het drama is met inkoop van examens, en dan zit je midden in de winter.
Hadden ze van tevoren overigens wel genoemd, maar wilde alvast een beetje een gevoel erbij krijgen.
Wordt een lange winter met dat gewacht.
:strip_icc():strip_exif()/u/646060/crop5dafee0ed281d_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag de motor eens gepakt voor een klein ritje, omdat ik op tijd weg moest een keertje niet alles netjes nagelopen voor vertrek, het was nog vroeg zullen we maar zeggen.
Eerste bocht als een dweil, nouja, al weer paar weekjes niet gereden, ik zat er nog niet helemaal in.
volgende bocht het zelfde, alsof de motor niet schuin wilde, duwde constant terug omhoog.
en toen ging er bij mij een lampje branden. heb het eerste beste benzine station gepakt en wat lucht in de banden gedaan, bleek ik voor 0,8 bar te hebben. tja, dat verklaarde het.
bandjes vol en daarna reed het weer als vanouds.
Eerste bocht als een dweil, nouja, al weer paar weekjes niet gereden, ik zat er nog niet helemaal in.
volgende bocht het zelfde, alsof de motor niet schuin wilde, duwde constant terug omhoog.
en toen ging er bij mij een lampje branden. heb het eerste beste benzine station gepakt en wat lucht in de banden gedaan, bleek ik voor 0,8 bar te hebben. tja, dat verklaarde het.
bandjes vol en daarna reed het weer als vanouds.
Mooi om te horen! Wel balen dat je nu nog zo lang moet wachten, kan je niet ergens al eerder beginnen zodat je in het voorjaar meteen examen kan gaan doen?:
[...]
Plezier had ik! Heb hiervoor geen schakelbrommer gereden dus alles was nog nieuw, maar erg leuk!
Helaas nu tot volgend jaar wachten voor ik verder kan lessen.
Rijschool gaf aan dat het drama is met inkoop van examens, en dan zit je midden in de winter.
Hadden ze van tevoren overigens wel genoemd, maar wilde alvast een beetje een gevoel erbij krijgen.
Wordt een lange winter met dat gewacht.
Ik heb nooit in (veel) regen en kou gelest maar dat is denk ik wel een waardevolle toevoeging. Misschien dat je om de twee weken ofzo een lesje kan doen?
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Het aantal haarspeldbochten is wel mooi ja in die noordelijke weg, maar dan moet het ook een beetje lekker rijden.:
Aan de zuidkant zit een fantastische hillclimb daar idd. Naar het noorden met al die haarspelden was de laatste keer (2020) nog steeds belabberd asfalt
Je kunt er alleen wel de gekste dingen verwachten als tegemoedkomend verkeer, van landbouw tot aan longboarders, je weet wel, die gasten op een plank zonder remmen
Hier in de buurt zijn ook genoeg mooie weggetjes, maar een aantal hebben zo beroerd asfalt dat ik er verre van blijf.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Ik heb hem een paar keer van boven > beneden gereden. Ik vond het wel een grappig weggetje waarbij je echt goed moet sturen:
Aan de zuidkant zit een fantastische hillclimb daar idd. Naar het noorden met al die haarspelden was de laatste keer (2020) nog steeds belabberd asfalt
Je kunt er alleen wel de gekste dingen verwachten als tegemoedkomend verkeer, van landbouw tot aan longboarders, je weet wel, die gasten op een plank zonder remmen
Wat jullie mening over het gebruik van routepunten in een track? Ik zet mijn tracks uit met MyRoute. Ergens een keer geleerd dat het plaatsen van routepunten niet echt nodig is omdat een track een spoor is van allemaal routepuntjes achter elkaar. Toch heb ik het idee dat de Tomtom Rider en de Garmin van m'n motormaat iets anders verzint als ik de punten niet zou plaatsen. Nu zet ik om de 5KM maar een routepunt.
:strip_exif()/f/image/sU3bu8jnElPF649jiroMJGgb.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sU3bu8jnElPF649jiroMJGgb.jpg?f=user_large)
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Vechte, valle en opstoan
Dat is om de kaartverschillen tussen tomtom en garmin zo ver mogelijk eruit te halen. Sommige wegen wil de ene navigatie wel in, en de andere niet.
Als ik een route voor mezelf maak (lees: ik rij voor en de rest hoeft geen route), maakt het me ook niet zo veel uit en plaats ik veel minder punten. De tomtom redt zich wel. Gaan er anderen met diezelfde route rijden, dan word ik een stuk nauwkeuriger en dwingender.
En elke afslag is wat overdreven. Ik had het over elke belangrijke afslag. Subtiel verschil.
Dat laatste ligt ook weer aan de stijl van je routes. Een navigatie heeft al snel voorkeur voor grotere doorgaande wegen. Ik dwing de systemen daar juist vanaf omdat ik de kleinere, meer technische weggetjes veel leuker vind.
Als ik een route voor mezelf maak (lees: ik rij voor en de rest hoeft geen route), maakt het me ook niet zo veel uit en plaats ik veel minder punten. De tomtom redt zich wel. Gaan er anderen met diezelfde route rijden, dan word ik een stuk nauwkeuriger en dwingender.
En elke afslag is wat overdreven. Ik had het over elke belangrijke afslag. Subtiel verschil.
Dat laatste ligt ook weer aan de stijl van je routes. Een navigatie heeft al snel voorkeur voor grotere doorgaande wegen. Ik dwing de systemen daar juist vanaf omdat ik de kleinere, meer technische weggetjes veel leuker vind.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Headset is vooral echt super als je vaker met dezelfde personen rijdt.:
Ik heb gewoon van die Moldex schuimpjes. Die dempen tot 35dB. Vind ik stukken beter dan die Alpines die ik eerst had. Vermoed dat ik inmiddels een (lichte) vorm van tinnitus al te pakken heb. Dan maak ik het liever niet nog erger.
Muziek luisteren doe ik niet en mis ik ook niet op de motor. Ik kan dan echt helemaal uitzonen en opgaan in de omgeving. Daarom rij ik meestal niet zo snel trouwens, dan mis ik te veel van de omgeving
Heb wel eens gedacht aan een speakersetje voor in de helm, maar dat vond ik teveel gedoe. Voor navigatie vind ik het ook niet nodig. Heb een hele simpele (en inmiddels ook sterk verouderde) Tomtom daarvoor.
Mijn vriendin wil nu ook niet meer zonder (was eerst ook overtuigd dat et niet nodig is), zoveel chiller om tijdens het rijden te bepalen of we even stoppen of toch een andere route pakken en te delen wat je onderweg ziet.
En muziek is voor mij als ik alleen rijdt een must, zoveel chiller dan alleen windgeruis en motor geluid, alleen altijd oppassen dat je niet teveel harde muziek luistert want dan ga je ook gewoon harder rijden
Het kan soms ook een podcast zijn natuurlijk.
Dat lijkt mij een leuke route! Ik heb hem opgeslagen voor in de toekomst. Misschien nog eens leuk als ik bij mijn schoonfamilie in Limburg ben om een dagje op en neer te gaan.
Nu een auto (Passat B8 variant) met trekhaak dus ben van plan om wat vaker die kant op te gaan en dan de motor achterop een kar te zetten. Moet het natuurlijk wel goed weer zijn.
Second that! Meestal een '60/'70 kanaal opstaan, dat soort muziek i.c.m. een beetje zon en het rijden op een motor:
[...]
En muziek is voor mij als ik alleen rijdt een must, zoveel chiller dan alleen windgeruis en motor geluid, alleen altijd oppassen dat je niet teveel harde muziek luistert want dan ga je ook gewoon harder rijden
:
[...]
Ik kijk zelden in een motorblok, dus leg eens uit wat moet ik zien dat kapot is?
Het ding is veel te heet geworden, waardoor de zuiger groter is geworden dan gewenst (
)Dat verklaart de diverse glimmende plekken op de cilinder en in de zuiger.
En dan is de bovenkant van de zuiger ook nog een beetje gesmolten boven de uitlaatpoort waardoor de bovenste zuigerveer vast is komen te zitten.
En dr zit een extra kuiltje in de zuiger
Drijfstang en krukas zal wel, zit geen voelbare speling op, dus gewoon starten en we zien wel.
leeg
Capo del formaggio
Was ook een leuke rit::
[...]
Dat lijkt mij een leuke route! Ik heb hem opgeslagen voor in de toekomst. Misschien nog eens leuk als ik bij mijn schoonfamilie in Limburg ben om een dagje op en neer te gaan.
Nu een auto (Passat B8 variant) met trekhaak dus ben van plan om wat vaker die kant op te gaan en dan de motor achterop een kar te zetten. Moet het natuurlijk wel goed weer zijn.
Dag 1 was het echt top weer, nog ergens op een terrasje in Duitsland een flinke schnitzel zitten eten voor de lunch.
Lekker door de heuvels in Luxemburg aan het gassen geweest:
2de dag was een heel ander verhaal:
Er lag zelfs sneeuw in de bermen bij Baton Rouge toen ik daar in de ochtend vertrok.
Dit was in begin april 2017
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ik dacht dat Baton Rouge in Louisiana lag
maar dus ook in Belgie. Ik zie dat het een motorherberg is. Krijg ik altijd een beetje jeuk van, van motorcafes en motorhotels. Heb het gevoel dat het een ballenbak is (tent vol met kerels) en een ongeorganiseerd zooitje waar een ander maximaal geld uit probeert te slaan. Om de een of andere reden zijn die dingen opeens in alles erg duur.Heb een keer verbleven in een motorhotel in Cochem, met Russische eigenaren. Oud brik als uithangbord op het balkon. Er waren haast geen gasten, een paar heren her en der. Heb je niet echt de indruk dat de tent super loopt maar voor alles moest bijbetaald worden: Ontbijt was exclusief (oke dat wist ik) maar als ik het wilde kostte het €15 per persoon. Was alleen een lopend buffet aanwezig, had aan drie boterhammen genoeg.
Meest bizarre was wel dat er €7,50 betaald moest worden voor het parkeren van de motor in de schuur. Dan vliegt het een beetje uit de bocht wat mij betreft: ergens mag je als hotel wel iets van service bieden wat de gast niets extra hoeft te kosten. Dan verhoog je de kamerprijs maar met €7,50 om de kosten van het stallen te dekken.
Bij mij heerst een beetje het gevoel dat motorhotels, motorcampings, motortochten, motorreizen enzovoorts, dat het een markt is waar iedereen maximaal geld uit probeert te slaan. In mijn pa zijn tijd werden motorrijders als ruige mannen beschouwd waar niets te halen viel. Tegenwoordig zijn die mannen ook 60 geworden en rijden op een BMW GS van minimaal €25.000 (voor een motor wtf), hebben hun huis afbetaald en zwemmen in het geld. Dat ziet een ander ook en daar valt dus geld te halen.
Anyway, ik zie dat je route door de Eifel loopt, langs Monschou. Weet je zeker dat je er langs kan? Heb vernomen dat het een en ander nog niet gefixt is na de overstromingen afgelopen zomer.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Capo del formaggio
@badkuip wat betreft de route: nee ik heb nog niet gekeken of die volledig begaanbaar is, reed hem in 2017 al een keer dat is al weer een tijd terug.
Dus sowieso een keer checken.
Wat betreft motor hotels/campings/ herbergen..
Tja, normaal blijf ik daar ook weg maar het gemak en de aanspraak is soms ook wel leuk.
Vorig jaar na seizoen reed ik in Frankrijk de TET en sliep op campings.
Dan moet je je eten nog regelen (had geen kookspullen bij dus uit eten), volgende ochtend een ontbijtje.
Allemaal makkelijk te regelen en ik vind het juist ook wel leuk om gewoon bij de bakker op de stoep mijn croissantje op te peuzelen, of ergens langs de kant van de weg:
Toevallig kwam ik die trip ook langs motorherberg La Mouche (NL eigenaren in de Vogezen)
Daar schuif je gewoon aan de bar aan, regelt snel ff een kamer om te pitten, gaat douchen, schuift aan voor het eten in de avond en rolt zo door richting bar om daar een beetje te zwetsen met wat mede motor rijders en biertjes te drinken.
De volgende ochtend is het ontbijt geregeld en kun je zo veel eten als je wilt.
Toch ook wel lekker, volgens mij was ik iets van 85 euro kwijt, eten en overnachting.
Dat had denk ik bij een normaal hotel niet goedkoper gekund.
Dus sowieso een keer checken.
Wat betreft motor hotels/campings/ herbergen..
Tja, normaal blijf ik daar ook weg maar het gemak en de aanspraak is soms ook wel leuk.
Vorig jaar na seizoen reed ik in Frankrijk de TET en sliep op campings.
Dan moet je je eten nog regelen (had geen kookspullen bij dus uit eten), volgende ochtend een ontbijtje.
Allemaal makkelijk te regelen en ik vind het juist ook wel leuk om gewoon bij de bakker op de stoep mijn croissantje op te peuzelen, of ergens langs de kant van de weg:
Toevallig kwam ik die trip ook langs motorherberg La Mouche (NL eigenaren in de Vogezen)
Daar schuif je gewoon aan de bar aan, regelt snel ff een kamer om te pitten, gaat douchen, schuift aan voor het eten in de avond en rolt zo door richting bar om daar een beetje te zwetsen met wat mede motor rijders en biertjes te drinken.
De volgende ochtend is het ontbijt geregeld en kun je zo veel eten als je wilt.
Toch ook wel lekker, volgens mij was ik iets van 85 euro kwijt, eten en overnachting.
Dat had denk ik bij een normaal hotel niet goedkoper gekund.
[ Voor 4% gewijzigd door Bommes op 06-10-2021 09:28 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
[YouTube: Motorcycle Classic Rock Songs Driving Motorcycle Rock Songs All Time]:
[...]
Second that! Meestal een '60/'70 kanaal opstaan, dat soort muziek i.c.m. een beetje zon en het rijden op een motor
[YouTube: Best Road Trip 60s 70s Hard Classic Rock Songs - Road Trip Rock Songs Of 2021 - Biker Rock On Road]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ja, eerst koopt-ie een BMW GS, en daarna koopt-ie een oude Golf op diesel en heeft-ie de eeuwige jacht geopend naar meer vermogen uit dat oude hok
Overigens heeft Joopie hier taggen weinig zin, de kans dat hij nog terugkomt op Tweakers lijkt me niet al te groot, en dan druk ik me zacht uit
Iets minder zacht uitgedrukt, voor dat gebeurt zouden enkele moderators moeten opstappen en de manier van modereren aangepast. Iets met een jacht naar 100% politiek correctheid, mods met (te) lange tenen, etc. Maargoed, da's geen discussie om hier te voeren.
FTFY
Ben overgens geen fan van de SP, maar in dat standpunt zie ik wel iets. En daar wilde ik het ook maar gelijk bij laten, gezien dit een motor topic is
[ Voor 48% gewijzigd door Destruction op 06-10-2021 10:00 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Zozo...lid van SP ofzo?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
De SP is een partij die een ander zijn verdiende geld niet gunt.:
[...]
Zozo...lid van SP ofzo?
Ik misgun een ander niets. Het verhaal is niets meer dan mijn observatie
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Ow hoezo? Miste hem al een hele tijd.:
[...]
Ja, eerst koopt-ie in een BMW GS, en daarna koopt-ie een oude Golf op diesel en heeft-ie de eeuwige jacht geopend naar meer vermogen uit dat oude hok
Overigens heeft Joopie hier taggen weinig zin, de kans dat hij nog terugkomt op Tweakers lijkt me niet al te groot, en dan druk ik me zacht uit
Iets minder zacht uitgedrukt, voor dat gebeurt zouden enkele moderators moeten opstappen en de manier van modereren aangepast. Iets met een jacht naar 100% politiek correctheid, mods met (te) lange tenen, etc. Maargoed, da's geen discussie om hier te voeren.
Het klinkt anders behoorlijk zuur en eenzijdig. 'In de tijd van mijn vader'... Ja, toen waren mannen nog mannen...
Je kunt nog steeds op die manier op vakantie hoor. Niemand die je tegenhoudt. En dat de commercie op iets inhaakt is helemaal niet zo gek. Alleen sommigen doen het niet zo slim, zoals dat hotel dat jij aanhaalt. Maar sommigen beginnen een motorhotel omdat ze zelf ook motorrijders zijn en iets willen toevoegen. Gelijkgestemden onder elkaar. Voor elk wat wils, als jij onder motorrijders wilt zijn in een hotel, pak je er zo een. Wil je tussen de becel-gezinnetjes zitten, ga je naar een gewoon hotel.Overigens heb ik zelf maar weinig ervaring met specifieke motorhotels. Een paar jaar geleden in de Eiffel in een motorhotel gezeten met een groepje en het enige 'motor' aan dat hotel was eigenlijk dat ze een grote parking hadden achter waar je je motor overdekt kon stallen. Volgens mij ging daar 's-nachts nog een hek voor ook. Verder weinig specifiek motor te vinden. Ik zou ook niet weten wat ze dan zouden moeten toevoegen. Maar ik zoek dat eigenlijk nooit op. Ik kijk wel of ik mijn motor een beetje goed kan stallen daar. Het liefst binnen achter slot en grendel.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Gisteravond na de buien nog even op pad gegaan om een paar plaatjes te schieten...
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
@Bommes paar tips/aanmerkingen op je route:
Punt 34-39: ipv naar Simmerath naar Hammer te rijden, kan ik de weg L128/L106 via Woffelsbach en Dedenborn aanraden. Mooi stukje Ruhrsee meepakken. @DrivinUCrazy heeft wellicht nog een paar tips.
Punt 87: Pont Misère was in juni dit jaar nog afgesloten, dus dan moet je via Bigonville/Boulaide de 310 volgen.
Punt 91: Hotel de Ville is geen echt hotel, hè.
Punt 34-39: ipv naar Simmerath naar Hammer te rijden, kan ik de weg L128/L106 via Woffelsbach en Dedenborn aanraden. Mooi stukje Ruhrsee meepakken. @DrivinUCrazy heeft wellicht nog een paar tips.
Punt 87: Pont Misère was in juni dit jaar nog afgesloten, dus dan moet je via Bigonville/Boulaide de 310 volgen.
Punt 91: Hotel de Ville is geen echt hotel, hè.
In de meeste, zo niet alle gevallen vinden ze het niet zo leuk als je daar je slaapzak uit gaat rollen:
@Bommes paar tips/aanmerkingen op je route:
Punt 34-39: ipv naar Simmerath naar Hammer te rijden, kan ik de weg L128/L106 via Woffelsbach en Dedenborn aanraden. Mooi stukje Ruhrsee meepakken. @DrivinUCrazy heeft wellicht nog een paar tips.
Punt 87: Pont Misère was in juni dit jaar nog afgesloten, dus dan moet je via Bigonville/Boulaide de 310 volgen.
Punt 91: Hotel de Ville is geen echt hotel, hè.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Capo del formaggio
Joh...
Ik kies in dit geval gewoon een eindpunt, het centrum van het dorp. Dan kom je meestal op een kerkplein of stadhuis plein uit.
Stukje Ruhrsee had ik min of meer expres vermeden ivm drukte.Punt 34-39: ipv naar Simmerath naar Hammer te rijden, kan ik de weg L128/L106 via Woffelsbach en Dedenborn aanraden. Mooi stukje Ruhrsee meepakken. @DrivinUCrazy heeft wellicht nog een paar tips.
Punt 87: Pont Misère was in juni dit jaar nog afgesloten, dus dan moet je via Bigonville/Boulaide de 310 volgen.
Deze route heb ik nog wel wat aan lopen schaven om de rijtijd een beetje binnen de perken te houden.
Het liefste zou ik de in Luxemburg ook de 27 van Heiderscheidergrund naar Goebelsmühle er nog bij gepakt, dan terug naar boven naar Wilt, Clervaux, enz.
Maarja een beetje keuzes maken.
Die afsluiting, thanks die zal ik in gedachten houden.
Nogmaals als se verwachting is dat het but weer is dan rijden we gewoon samen een rondje rond de kerk hier in NL.
Maar het lijkt me wel tof om samen met mijn broertje eens wat langer op pad te zijn.
Voor hem komt er nog zoals ik al zei een uur snelweg bij om te beginnen.
Volgens mij heeft hij nog nooit zo lang achter elkaar in het zadel gezeten.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ik had al een vermoeden dat je hier en daar km wilde maken: van Heinerscheidgrund neem je de 12 naar de grens - dat is op z'n zachts gezegd een snelle weg. 
Gewoon je gele hesje aan dan:
[...]
In de meeste, zo niet alle gevallen vinden ze het niet zo leuk als je daar je slaapzak uit gaat rollen
Mooie foto's @s006110
[ Voor 5% gewijzigd door Vrijdag op 06-10-2021 10:15 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
dank je... word me wel makkelijk gemaakt met een mooie plaats, en een mooie motor
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Capo del formaggio
Ik had de route eerst gemaakt om te eindigen op de camping in Tadler aan de 27.:
Ik had al een vermoeden dat je hier en daar km wilde maken: van Heinerscheidgrund neem je de 12 naar de grens - dat is op z'n zachts gezegd een snelle weg.
echter was het toen begin April, niet echt camping weer. En bij die camping zat verder niets aan restaurant o.i.d.
Eerste alternatief was de camping in Esch-sur-Sure, maar het bleef me te koud om te kamperen.
Dus op het laatste moment die laatste eindspurt naar Vielsalm, Baton Rouge er aan geknoopt.
Nu al een beetje aangepast:
https://www.myrouteapp.co.../route/5312107?mode=share
Inderdaad een mix tussen wat door gas wegen en wat echt kleinere achteraf weggetjes.
Die achteraf weggetjes vind ik meestal het leukste maar dan kom je niet heel ver op een dagje sturen.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Vechte, valle en opstoan
Mijn tip: precies zo doen wat Bommes nu heeft aangegeven. Eventueel via Einruhr,, Camp Vogelsang, Schleiden en dan naar het zuiden afzakken. Niet te lang rond de Rursee blijven hangen.:
Punt 34-39: ipv naar Simmerath naar Hammer te rijden, kan ik de weg L128/L106 via Woffelsbach en Dedenborn aanraden. Mooi stukje Ruhrsee meepakken. @DrivinUCrazy heeft wellicht nog een paar tips.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dat tentje aan je linkerhand voordat je het spoor over gaat bij het verlaten van Schleiden heeft altijd goede curryworsten.
Nu heb ik honger.
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Eiffel VS Eifel::
[...]
Het klinkt anders behoorlijk zuur en eenzijdig. 'In de tijd van mijn vader'... Ja, toen waren mannen nog mannen...
Overigens heb ik zelf maar weinig ervaring met specifieke motorhotels. Een paar jaar geleden in de Eiffel in een motorhotel gezeten met een groepje en het enige 'motor' aan dat hotel was eigenlijk dat ze een grote parking hadden achter waar je je motor overdekt kon stallen. Volgens mij ging daar 's-nachts nog een hek voor ook. Verder weinig specifiek motor te vinden. Ik zou ook niet weten wat ze dan zouden moeten toevoegen. Maar ik zoek dat eigenlijk nooit op. Ik kijk wel of ik mijn motor een beetje goed kan stallen daar. Het liefst binnen achter slot en grendel.
Ik had eigenlijk verwacht dat @Will_M hierover zou beginnen.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Ik heb 't bijna opgegeven....:
[...]
Eiffel VS Eifel:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik had eigenlijk verwacht dat @Will_M hierover zou beginnen.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Dat is even schrikken lijkt me. De motor is vervangbaar, het ego lap je wel weer op, gelukkig is het belangrijkste in goede staat
XXXVI
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/23741/crop65d220b3f3de0_cropped.png?f=community)
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Het is lastig om te beschrijven hoe het voelt. In plaats dat de motor / het voorwiel de bocht volgt, schuift deze recht door of de bocht uit. En jij gaat daardoor richting de grond.
Het is de kunst om op zo'n moment niet te verkrampen, maar het voorwiel zijn weg te laten zoeken. Dat in combinatie met het gas er op houden. Gewicht verplaatsen en de motor rechtop duwen helpt ook.
Goed, allemaal theorie. De eerste keer of keren zal het een schrikreactie zijn. De uitkomst is altijd de vraag. De keer daarna heb je iets meer ervaring
.Verder, in een bocht over een natte putdeksel rijden is echt niet zo dramatisch als sommige doen geloven. Het glijd een beetje, daarna is er weer asfalt en heb je grip.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
Vervelend dat het gebeurd is, maar welkom bij de club.
Wel fijn dat je 'm op je werk op de brug kan zetten en het zelf kan repareren, en bovenal dat je zelf nog gewoon verder kon lopen!
I have stability. The ability to stab.
Oei, vervelend maar fijn dat je het verhaal meteen hier kan vertellen, @sypie.
Over putdeksels gesproken (zit die al in de bingo trouwens?): ik rijd standaard zo'n beetje 1/3 vanaf de middenstreep op mijn weghelft en dat is hier dus dé plaats om putdeksels te plaatsen.
Over putdeksels gesproken (zit die al in de bingo trouwens?): ik rijd standaard zo'n beetje 1/3 vanaf de middenstreep op mijn weghelft en dat is hier dus dé plaats om putdeksels te plaatsen.
/u/333880/dude6.png?f=community)
Vechte, valle en opstoan
Dat kan van alles zijn. Lucht, vonk, brandstof... Waarbij brandstof wel de meest voor de hand liggende is schat ik.
Op diezelfde toer: als het goed is ontvang ik vandaag een tweedehands gasklephuis met diverse sensoren, kunnen we verder gaan proberen. Jeuj.
Op diezelfde toer: als het goed is ontvang ik vandaag een tweedehands gasklephuis met diverse sensoren, kunnen we verder gaan proberen. Jeuj.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Met een rijstijl zoals oom agent hem graag ziet is trailbraking op straat mijns inziens niet nodig. Ik denk dat ook veruit het grootste gedeelte van de rijders het niet doet of er überhaupt ooit van gehoord heeft.
Waarschijnlijk is het inderdaad een combinatie van factoren geweest voor @sypie koud wegdek, vochtig, vloeistof, het belangrijkste is dat je zelf niks hebt.
Toen ik vorig jaar van mijn motor af ben gereden zei ik dat mensen vanzelf weer genezen, motoren niet. Vonden mijn vriendin en moeder niet grappig, is geen aanrader
Vlotters even nalopen? Ik heb zoiets ook een tijdje gehad in mijn Hawk. Verloor ineens vermogen (kwam niet verder dan 70km/u) en mijn motor klonk alsof er met een hamertje op een aambeeld werd geslagen. Klinkt heel stom maar ik kan het niet anders omschrijven
Nadat de vlotters opnieuw waren afgesteld (en de bougies vervangen, we waren toch bezig) had ik er geen last meer van.
Geen idee of het voor jou hetzelfde is natuurlijk, maar wellicht kan je er even naar kijken.
[ Voor 5% gewijzigd door Vrijdag op 07-10-2021 11:27 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/469560/crop6220d553986cd.jpg?f=community)
En toen de carbs toch open lagen heb je hem niet gelijk laten afstellen?:
[...]
Vlotters even nalopen? Ik heb zoiets ook een tijdje gehad in mijn Hawk. Verloor ineens vermogen (kwam niet verder dan 70km/u) en mijn motor klonk alsof er met een hamertje op een aambeeld werd geslagen. Klinkt heel stom maar ik kan het niet anders omschrijven
Nadat de vlotters opnieuw waren afgesteld (en de bougies vervangen, we waren toch bezig) had ik er geen last meer van.
Geen idee of het voor jou hetzelfde is natuurlijk, maar wellicht kan je er even naar kijken.
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018 | Kia Ceed SW PHEV 2024
😅🤫:
[...]
En toen de carbs toch open lagen heb je hem niet gelijk laten afstellen?
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Mijne klonk vooral heel laag en dof.:
[...]
Vlotters even nalopen? Ik heb zoiets ook een tijdje gehad in mijn Hawk. Verloor ineens vermogen (kwam niet verder dan 70km/u) en mijn motor klonk alsof er met een hamertje op een aambeeld werd geslagen. Klinkt heel stom maar ik kan het niet anders omschrijven
Nadat de vlotters opnieuw waren afgesteld (en de bougies vervangen, we waren toch bezig) had ik er geen last meer van.
Geen idee of het voor jou hetzelfde is natuurlijk, maar wellicht kan je er even naar kijken.
Maar vlotters kan wel logisch klinken eigenlijk. Stinkt vaak naar benzine tegenwoordig, staat altijd op zijstandaard en rij niet dagelijks.
[ Voor 10% gewijzigd door SemperFidelis op 07-10-2021 12:20 ]
Even een pauze inlassen, om nog wat mooi weer mee te pakken:
*en nu zie ik ineens, dat ik het kapje van het slot van mijn koffers niet netjes dicht had
*en nu zie ik ineens, dat ik het kapje van het slot van mijn koffers niet netjes dicht had
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Ja, dat kost je weer twee poserpunten hè
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Klinkt alsof een van de twee cilinders niet mee deed, dat heb ik met mijn Alp ook 1 keer gehad toen 1 van de 2 carburateurs niet correct in elkaar zat. Toen kon ik ook niet harder dan 80km/u.:
[...]
Vlotters even nalopen? Ik heb zoiets ook een tijdje gehad in mijn Hawk. Verloor ineens vermogen (kwam niet verder dan 70km/u) en mijn motor klonk alsof er met een hamertje op een aambeeld werd geslagen. Klinkt heel stom maar ik kan het niet anders omschrijven
Nadat de vlotters opnieuw waren afgesteld (en de bougies vervangen, we waren toch bezig) had ik er geen last meer van.
Geen idee of het voor jou hetzelfde is natuurlijk, maar wellicht kan je er even naar kijken.
163km/u is de topsnelheid die ik met de Alp op GPS heb gehaald. Als je er een V4 van maakt, haal je dan 320km/u?
Misschien Allen Millyard vragen, maar hij doet vooral lucht gekoelde blokken.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Dit topic is gesloten.