:strip_icc():strip_exif()/u/364680/marines_mess_with_the_best.jpg?f=community)
It's dogged that does it
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/109393/glutton_small.png?f=community)
Ik had als eerste het idee om een tent mee te nemen, maar de extra zak achterop zat verschrikkelijk ruk met de rugzak op, dus die heb ik thuis gelaten. Uiteindelijk heb ik gebruik gemaakt van Hotels en van vooropgezette tenten en ecopods op campings, maar net wat beschikbaar was.
Ter illustratie::no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WypOboXWfLdFVyhjzz4did5X.jpg?f=user_large)
^^ Die dingen zijn erg goed bevallen overigens, minder duur als Hotels, toch een warm bed en het idee dat je toch iets aan het camperen bent
[ Voor 18% gewijzigd door mambo No5 op 30-09-2021 22:15 ]
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Mooi reisverslag @mambo No5 
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Mooie trip, @mambo No5! Tja, mooi weer heb je niet altijd, maar dat betekent niet dat je geen fijne reis kan hebben. Flink veel ervaring opgedaan als ik het zo lees. 
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
Mooie foto's en verslagen @MichielK71 & @mambo No5 !
Vraagje hier:
Over 2½ week gaan we een midweek naar de Vogezen, en eigenlijk wil ik de motoren op een trailer meenemen.
Heeft er hier iemand een trailer voor 2 motoren te huur? Het liefst geremd
Vraagje hier:
Over 2½ week gaan we een midweek naar de Vogezen, en eigenlijk wil ik de motoren op een trailer meenemen.
Heeft er hier iemand een trailer voor 2 motoren te huur? Het liefst geremd
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
/u/313319/crop59206934ce8e7_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6NZPpJYqadqXocS9ADtAE9mQ.jpg?f=user_large)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
@mambo No5 HULDE & Ge-Wel-Dig mooi dat je met zo weinig 'ervaring' toch al zo'n leuke trip hebt ondernomen... Ervaring doe je op die manier ineens érg veel én ook goed op 
Aangaande de Vogezen (Les Vosges): In al die jaren dat ik motor rijd (vanaf m'n 18e, ik ben van '71) ben ik vaak in die schitterend mooie regio geweest en ik kan me niet heugen dat ik 'Le Grand Ballon' óóit zonder nat pak naar boven heb kunnen rijden.... Restaurant boven is vaak dan ook één grote omkleed / opdroog locatie voor heel veel motorrijders
@M14 & @UTwizard : Op welke deel van de Lansard worden er tegenwoordig motorrijvaardigheid trainingen gegeven? Het zou eens tijd worden dat ze het KMAR training-circuit op de Militaire Basis Oirschot openstellen voor dat soort trainingen (ligt aan de achterkant van het publieke terrein van de Lansard). Da's een érg leuk baantje om te rijden waarop ik nog maar één keer, onder toezicht van de KMAR, heb mogen rijden.
De Lansard is ± 15 Km. van me thuis verwijderd.
Aangaande de Vogezen (Les Vosges): In al die jaren dat ik motor rijd (vanaf m'n 18e, ik ben van '71) ben ik vaak in die schitterend mooie regio geweest en ik kan me niet heugen dat ik 'Le Grand Ballon' óóit zonder nat pak naar boven heb kunnen rijden.... Restaurant boven is vaak dan ook één grote omkleed / opdroog locatie voor heel veel motorrijders
@M14 & @UTwizard : Op welke deel van de Lansard worden er tegenwoordig motorrijvaardigheid trainingen gegeven? Het zou eens tijd worden dat ze het KMAR training-circuit op de Militaire Basis Oirschot openstellen voor dat soort trainingen (ligt aan de achterkant van het publieke terrein van de Lansard). Da's een érg leuk baantje om te rijden waarop ik nog maar één keer, onder toezicht van de KMAR, heb mogen rijden.
De Lansard is ± 15 Km. van me thuis verwijderd.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik moet deze hebben
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Hop-Hop!!!! Die Honda en Kawa van je komend weekend dus even netjes poetsen én beide inruilen op zo'n ding dan... Je moet niet alleen maar lullen over het misschien willen kopen van een motorfiets, je moet dat gewoon gaan DOEN!!!:
[YouTube: 2022 Kawasaki Z650RS | Official Feature Video | The Retrovolution Begins]
Ik moet deze hebben
* Will_M ging vorig jaar vanwege een schadetje twee nieuwe knipperlichtjes halen voor zo'n Yamaha MT10 en kwam thuis met zes van die dingen.... Die laatste vier zaten alleen vast aan een gloednieuwe Yamaha XTZ690 / T7
[ Voor 21% gewijzigd door Will_M op 01-10-2021 14:11 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:
[...]
Hop-Hop!!!! Die Honda en Kawa van je komend weekend dus even netjes poetsen én beide inruilen op zo'n ding dan... Je moet niet alleen maar lullen over het misschien willen kopen van een motorfiets, gewoon DOEN!!!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LYkj7farhyTRAvzU6xfoM99e.jpg?f=user_large)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Mijn vriendin had motor laarzen waarbij er met opzet een zool van 4 cm onder zit zodat ze bij de grond kwam 😂
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Met Racecracks reden we op het kartcircuit, hier dus:
https://www.google.nl/map...!3m1!1e3?hl=nl&authuser=0
Dan was het KMAR circuit waarschijnlijk dat andere terrein waar we langskwamen. Ik reed vanaf de Spottersweg de Landsardseweg op en aan de rechterkant lag nog een ander terrein wat me ook wel geschikt leek voor dit soort trainingen. Dat klopt dus wel
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Vorige week had mijn XT1200Z weer wat kuren. Lekker op motorweekend, en opeens ging er een lampje extra aan (motorstoring), en onregelmatig had ik wel vermogen, of helemaal niets. Het blijkt dat je vanaf 100km/h wel kunt herstarten in de 4e versnelling. Vanaf de 3e versnelling gaat ook wel, maar niet van harte; je hebt een flinke beginsnelheid nodig want het ding remt dan hard af. De 2e versnelling zorgt voor blokkerend wiel en een bruine onderbroek. Daarmee dus ook direct de stelling getest of je die motor aan kunt duwen. Ja, dat kan. Als je 100km/h kunt lopen tenminste. Anders kun je het gerust vergeten
Met wat kunst en vliegwerk, zoals de motor continu boven de 4000 rpm houden, naar huis gereden. Op 230km de tank van 23 liter leeggereden.
Nog steeds niet duidelijk wat het probleem is. Het lijkt op een luchtprobleem maar we krijgen de vinger er nog niet op gelegd.
Het lijkt ook elektrisch, want zodra het motorlampje aan is gaat de ECU terug naar standaardwaardes, en dan loopt 'ie prima. Daarna gaat het lampje uit en valt de motor uit.
Ik hoop niet dat het een probleem met het gasklephuis is want dat kost 2700 euro.
In alle ernst heb ik toen proefgezeten op wat motoren van een paar vrienden. Zo ook op een Triumph Tiger 1200. Stepjes te hoog, dus een te scherpe kniehoek. Geen optie.
1200GS: Zat prima. In dit geval was een ervan een GSA, en dan merk ik toch dat ik wat ruzie krijg met mijn knieën en die grote tank.
Dus mijn lijstje, mocht het een te serieus probleem zijn:
- R1200GS. Maar ja, dat is wel BMW.
- Honda Africa twin. Deze lijkt me ontzettend gaaf, maar ik heb er nog niet op proefgezeten. Die kan altijd nog afvallen. Net als de BMW's ook nog vrij prijzig trouwens. Het aanbod betreft vooral de uitvoering met DCT, en daar heb ik ook geen zin in.
- Super Tenere modeljaar vanaf 2014. Afhankelijk van wat hier nu uit gaat komen tenminste, want het kan ook zijn dat ik alle vertrouwen in het gehele model verlies.
De rest van de hoogpotige motoren heeft "een lekker sportieve zit", met als gevolg dat de kniehoek voor mij te scherp wordt. Dat is gewoon geen optie.
En met een beetje geluk is het een kwestie van een sensor uitwisselen en is het opgelost. Voor een motor met nu een ruimte ton op de teller vind ik dat nog niet zo spannend. Ik blijf duimen.
Met wat kunst en vliegwerk, zoals de motor continu boven de 4000 rpm houden, naar huis gereden. Op 230km de tank van 23 liter leeggereden.
Nog steeds niet duidelijk wat het probleem is. Het lijkt op een luchtprobleem maar we krijgen de vinger er nog niet op gelegd.
Het lijkt ook elektrisch, want zodra het motorlampje aan is gaat de ECU terug naar standaardwaardes, en dan loopt 'ie prima. Daarna gaat het lampje uit en valt de motor uit.
Ik hoop niet dat het een probleem met het gasklephuis is want dat kost 2700 euro.
In alle ernst heb ik toen proefgezeten op wat motoren van een paar vrienden. Zo ook op een Triumph Tiger 1200. Stepjes te hoog, dus een te scherpe kniehoek. Geen optie.
1200GS: Zat prima. In dit geval was een ervan een GSA, en dan merk ik toch dat ik wat ruzie krijg met mijn knieën en die grote tank.
Dus mijn lijstje, mocht het een te serieus probleem zijn:
- R1200GS. Maar ja, dat is wel BMW.
- Honda Africa twin. Deze lijkt me ontzettend gaaf, maar ik heb er nog niet op proefgezeten. Die kan altijd nog afvallen. Net als de BMW's ook nog vrij prijzig trouwens. Het aanbod betreft vooral de uitvoering met DCT, en daar heb ik ook geen zin in.
- Super Tenere modeljaar vanaf 2014. Afhankelijk van wat hier nu uit gaat komen tenminste, want het kan ook zijn dat ik alle vertrouwen in het gehele model verlies.
De rest van de hoogpotige motoren heeft "een lekker sportieve zit", met als gevolg dat de kniehoek voor mij te scherp wordt. Dat is gewoon geen optie.
En met een beetje geluk is het een kwestie van een sensor uitwisselen en is het opgelost. Voor een motor met nu een ruimte ton op de teller vind ik dat nog niet zo spannend. Ik blijf duimen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
We hebben daar met een aantal 'gasten' een jaar of 15 geleden ooit één keer mogen rijden nadat de jongens van de KMAR 't 'zat' waren dat we het Park / Flight-Forum als MotoGP circuit aan het ge-/misbruiken waren:
[...]
Met Racecracks reden we op het kartcircuit, hier dus:
https://www.google.nl/map...!3m1!1e3?hl=nl&authuser=0
Dan was het KMAR circuit waarschijnlijk dat andere terrein waar we langskwamen. Ik reed vanaf de Spottersweg de Landsardseweg op en aan de rechterkant lag nog een ander terrein wat me ook wel geschikt leek voor dit soort trainingen. Dat klopt dus wel
Destijds was de woonwijk (Meerhoven) nog als zijnde nieuwbouw in oprichting en werd er nog wel iets getolereerd, tegenwoordig moet je écht niet meer op die twee "Forums' willen gaan 'racen'
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Vechte, valle en opstoan
Net even bij hem langs geweest, en de slangetjes en zo die er al allemaal los naast lagen zagen er goed uit.
Morgen eerst de timing controleren om zeker te weten dat de basis goed is. Of niet, maar dan zoeken we tenminste niet oneindig naar een elektronische oorzaak. Misschien normaal niet hetgeen je als eerste gaat controleren bij deze symptomen, maar deze motor heeft immers een historie waardoor ik dat nu eerst uitgesloten wil hebben.
En het feit dat de monteur daar vrij vlot mee instemde (het is een rotklus) geeft me wel een beetje aan dat hij het ook niet 100% vertrouwt.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
Zei me maat ook met ze 1290, ik denk dat het komt dat ik niks gewent bent, omdat ik al die jaren op zo'n naaimachine zat. Zo'n R6 rijdt natuurlijk heel anders dan een ktm.
Thanks, zal eens kieken op hun website. Goede vering wordt vaak onderschat.:
[...]
Ja die heb ik wel:
J&J suspensions in Mill, Noord Brabant.
Hyperpro kun je ook eens Googlen en langs gaan.
Beide kunnen je vering zeker beter afstellen, en als het echt prut is wat er in zit kunnen ze je aan een goede vervanging set helpen.
Oh en de DB killer,, ja stop die er maar weer terug in alsjeblieft
https://teluidgeluidisuit.nl
Ik had idd iets gelezen over HyperPro. Zal eens kijken, want 700e incl. montage heb ik er zeker wel voor over.
Ppfff baal wel dat ik met dit weer niet rij. Mij teveel nattigheid.
Onder je post staat "READY TO RACE" .... En dan parkeer jij daar alsnog in een buitenbocht?
JIj Dúrft
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Vechte, valle en opstoan
Tja, verder naar achteren parkeren kon niet want daar staat dat bankje en die prullenbak tenslotte al.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
:strip_exif()/u/192334/crop6603b76767e4a_cropped.webp?f=community)
Gisteren me eigen maar eens verwend met nieuwe verwarmde handschoenen, nu echter op batterijen. Was wel een beetje klaar met die kabel spaghetti. Nu alleen nog eens nadenken over die batterijen, schijn je gedurende het jaar zo nu en dan eens op te moeten laden om te voorkomen dat deze lui worden. Gegarandeerd dat ik dat ga vergeten.
Een quote is een gebrek aan originaliteit
/u/324372/crop59d354720f5cd.png?f=community)
Dat is de analoge redding, ik zat meer te denken aan een tijdklok / raspberry:
[...]
Daarvoor heb je een agenda functie op je telefoon
Beetje kloten.
Een quote is een gebrek aan originaliteit
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Hehe, heel de gedachtegang was ongeveer hetzelfde toen ik laarzen ging halen toen ik de F650 net had, idee was mn voet nog wel eens met een significant (
) tempo tegen een boomstronk of iets aan zou kunnen knallen.Dus gewoon de goedkoopste alpinestars crosslaarzen gehaald a 130 euro en gas dr op.
Dingen zien er ondertussen niet meer uit (iig niet het wit waarin ze geleverd zijn) maar ze hebben mn voeten al een paar keer gered.
Enige is dat ze op mn MSX onbruikbaar zijn omdat het ding te klein is
Lopen gaat trouwens wel, het maakt alleen herrie en je waggelt als een pinguin.
Die stalen dingen heb ik lekker laten zitten, dan zie ik dr maar uit als een clown
Gisteren overigens teruggekomen van vakantie en meteen de kentekenplaat op mn MBX geschroefd en een stukje lopen knetteren.
Vandaag is, na verplichtingen, voor het aansluiten van de programmeerbare CDI en verder afstellen.
leeg
Vechte, valle en opstoan
Xt1200z trubbels: de timing stond nog goed. Dat betekent dat de basis goed zit.
Tegelijkertijd heb ik een niet passend gasklephuis gevonden van een verkeerd modeljaar. Waarom is dat dan toch goed nieuws? Voor hetzelfde bedrag kunnen we daar diverse sensoren en injectoren uit kannibaliseren (die passen namelijk wel), waar ik normaal maar één sensor voor heb.
Weerstanden bobines zijn gemeten, en dat leek in orde. Is geen garantie, maar ok.
Eerstvolgende stappen:
- controle brandstofpomp en filtertje (die ligt nu toch los dus beter controleren voor hij weer in elkaar gezet wordt.)
- valse lucht controle
- sensorwaardes elektronisch controleren.
En dan zien we wel weer verder. Dit gaat wel nog even duren schat ik zo.
Tegelijkertijd heb ik een niet passend gasklephuis gevonden van een verkeerd modeljaar. Waarom is dat dan toch goed nieuws? Voor hetzelfde bedrag kunnen we daar diverse sensoren en injectoren uit kannibaliseren (die passen namelijk wel), waar ik normaal maar één sensor voor heb.
Weerstanden bobines zijn gemeten, en dat leek in orde. Is geen garantie, maar ok.
Eerstvolgende stappen:
- controle brandstofpomp en filtertje (die ligt nu toch los dus beter controleren voor hij weer in elkaar gezet wordt.)
- valse lucht controle
- sensorwaardes elektronisch controleren.
En dan zien we wel weer verder. Dit gaat wel nog even duren schat ik zo.
[ Voor 33% gewijzigd door DrivinUCrazy op 02-10-2021 13:58 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Is een raspberry niet overkill, een arduino nano zou al voldoende zijn.:
[...]
Dat is de analoge redding, ik zat meer te denken aan een tijdklok / raspberry
arduinio moet ik kopen, raspberry's heb ik er 2 van liggen
Een quote is een gebrek aan originaliteit
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
De kartbaan zelf. Die was afgehuurd door een organisatie die normaal dagen op de grote circuits organiseert.:
@mambo No5 HULDE & Ge-Wel-Dig mooi dat je met zo weinig 'ervaring' toch al zo'n leuke trip hebt ondernomen... Ervaring doe je op die manier ineens érg veel én ook goed op
Aangaande de Vogezen (Les Vosges): In al die jaren dat ik motor rijd (vanaf m'n 18e, ik ben van '71) ben ik vaak in die schitterend mooie regio geweest en ik kan me niet heugen dat ik 'Le Grand Ballon' óóit zonder nat pak naar boven heb kunnen rijden.... Restaurant boven is vaak dan ook één grote omkleed / opdroog locatie voor heel veel motorrijders
@M14 & @UTwizard : Op welke deel van de Lansard worden er tegenwoordig motorrijvaardigheid trainingen gegeven? Het zou eens tijd worden dat ze het KMAR training-circuit op de Militaire Basis Oirschot openstellen voor dat soort trainingen (ligt aan de achterkant van het publieke terrein van de Lansard). Da's een érg leuk baantje om te rijden waarop ik nog maar één keer, onder toezicht van de KMAR, heb mogen rijden.
De Lansard is ± 15 Km. van me thuis verwijderd.
Ik heb ooit een Tracer 900 (2016) gehuurd voor 4 dagen (omdat ik m'n R1 en mezelf aan de overkant van een sloot had geparkeerd
).Ik vond het best een complete motor, zeker als je kijkt wat het ding moet kosten. Maar ik was er vrij snel op uitgekeken, ik vond het een beetje saai om te rijden. En het gasresponse was in een bepaald toerenbereik behoorlijk aan-uit.
Wat je schrijft over die onderdelen, kun je niet een gebruikte brandstof pomp op de kop tikken?
[ Voor 33% gewijzigd door M14 op 03-10-2021 08:54 ]
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Vechte, valle en opstoan
Pomp is inmiddels al weer ingebouwd, en het gedrag is hetzelfde. Een instabiel toerental en afslaan.
Morgen verder.
De brandstofpomp, en ook dat filtertje, waren het (hoofd)probleem niet.
Maar dat geeft wel duidelijk aan: alles wijst op een elektrisch probleem. En ga dát maar eens storingzoeken.
Edit: naast een 2014 gasklephuis (niet passend, wel te kannibaliseren voor sensoren en injectoren) ook een 2010 kabelboom gevonden.
Het aan-uit gedrag wat je van de Tracer 900 beschrijft zou opgelost of verminderd zijn in de 2018 versie. Ik kijk naar 900 GT's, uit 2018 dan ook.
Ik moet maar eens gaan proefzitten denk ik.
Voor mij mag een motor best lineair en voorspelbaar zijn. Ik kijk niet voor niks ook naar Honda's.
Morgen verder.
De brandstofpomp, en ook dat filtertje, waren het (hoofd)probleem niet.
Maar dat geeft wel duidelijk aan: alles wijst op een elektrisch probleem. En ga dát maar eens storingzoeken.
Edit: naast een 2014 gasklephuis (niet passend, wel te kannibaliseren voor sensoren en injectoren) ook een 2010 kabelboom gevonden.
Het aan-uit gedrag wat je van de Tracer 900 beschrijft zou opgelost of verminderd zijn in de 2018 versie. Ik kijk naar 900 GT's, uit 2018 dan ook.
Ik moet maar eens gaan proefzitten denk ik.
Voor mij mag een motor best lineair en voorspelbaar zijn. Ik kijk niet voor niks ook naar Honda's.
[ Voor 43% gewijzigd door DrivinUCrazy op 03-10-2021 10:44 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/323295/75082db.jpg?f=community)
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Vechte, valle en opstoan
Het eerste plan is nu committen en zorgen dat ie loopt. De meeste onderdelen die problematisch kunnen zijn heb ik inmiddels tweedehands gevonden. Dan kan ik voor materiaalkosten rond de 500 euro blijven.
Dan kan het nog een probleem met de gaskleppen zijn. Als dat tweedehands niet te vinden is, gaat ie naar een sloper. 2700 euro voor een gok, nee. Er zitten grenzen aan. Of een probleem met de ECU. Ik weet niet wat daar precies de opties in zijn, want de startonderbreker wordt daar aan gekoppeld. Dat zie ik dan wel weer.
Als ie eenmaal loopt, heb ik twee opties:
- lopend inruilen
- door blijven rijden.
Dat hangt simpelweg af van het feit of we dan de oorzaak weten. Kunnen we één component aanwijzen, dan is er niet veel aan de hand. Heb je alles gewisseld en weet je er de vinger niet op te leggen, dan heb ik er geen vertrouwen in. Ik bedoel, als je het probleem wel hebt opgelost zonder de oorzaak te kennen, heb je het probleem dan wel écht opgelost?
Vergelijkbaar met het verhaal eerder dit jaar. Roest op de zuigers, en zuigers die vast gaan zitten? Zo lang ik de oorzaak niet weet, vertrouw ik het niet. De oorzaak bleek de olieschraapveren te zijn, en Yamaha wist daar ook van. Dat vervangen door een opvolgend type, en toen had ik er ook weer vertrouwen in. Ik was er niet blij mee, maar vertrouwen had ik wel.
Op dit moment neig ik heel sterk naar de optie "lopend inruilen".
Dit model past bijzonder goed bij mij, is me gewoon op het lijf geschreven. Ik zoek inderdaad in de allroad hoek, waarmee die tourmotoren afvallen. En ik schrijf een jongere XT1200Z ook niet bij voorbaat af.
Dan kan het nog een probleem met de gaskleppen zijn. Als dat tweedehands niet te vinden is, gaat ie naar een sloper. 2700 euro voor een gok, nee. Er zitten grenzen aan. Of een probleem met de ECU. Ik weet niet wat daar precies de opties in zijn, want de startonderbreker wordt daar aan gekoppeld. Dat zie ik dan wel weer.
Als ie eenmaal loopt, heb ik twee opties:
- lopend inruilen
- door blijven rijden.
Dat hangt simpelweg af van het feit of we dan de oorzaak weten. Kunnen we één component aanwijzen, dan is er niet veel aan de hand. Heb je alles gewisseld en weet je er de vinger niet op te leggen, dan heb ik er geen vertrouwen in. Ik bedoel, als je het probleem wel hebt opgelost zonder de oorzaak te kennen, heb je het probleem dan wel écht opgelost?
Vergelijkbaar met het verhaal eerder dit jaar. Roest op de zuigers, en zuigers die vast gaan zitten? Zo lang ik de oorzaak niet weet, vertrouw ik het niet. De oorzaak bleek de olieschraapveren te zijn, en Yamaha wist daar ook van. Dat vervangen door een opvolgend type, en toen had ik er ook weer vertrouwen in. Ik was er niet blij mee, maar vertrouwen had ik wel.
Op dit moment neig ik heel sterk naar de optie "lopend inruilen".
Dit model past bijzonder goed bij mij, is me gewoon op het lijf geschreven. Ik zoek inderdaad in de allroad hoek, waarmee die tourmotoren afvallen. En ik schrijf een jongere XT1200Z ook niet bij voorbaat af.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Ombouwen naar carburateur? Ouderwetse gaskabel en gaan met die banaan...
Ik weet dat ze in Marokko en andere landen in Afrika dat soort problemen op die manier oplossen. Injectiesysteem stuk? Zoek een carburateur en pruts dat erin. Gewoon een mechanische oplossing; werkt altijd. Bij die mensen die in de bergen wonen, leven de ophangsystemen van auto's ook niet lang, dus gooien ze er gewoon bladveren onder. Ik heb daar menig Mercedes 200D zien rondrijden met bladvering. Raar gezicht, maar het werkt blijkbaar wel.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Vechte, valle en opstoan
I like the way you think.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Lekker proefrijden op een Tenere 700:
. Straatbandjes er onder, rally/verhoogd zadel, handvatverwarming er op en gaan
It's dogged that does it
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/236919/crop5a773a93bb2ea_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Is die XT1200Z net van de generatie dat ze bomvol elektronica zaten, maar er niks fatsoenlijk uit te lezen was?
Bij mijn GS heb je vast ook wel eens probleempjes, maar daar kun je via de ODB poort (met officiele BMW software) toch echt wel nauwkeurig achterhalen wat er mis gaat. Vervelend dat dat bij jouw Yamaha niet gaat.
Als je per se een andere fiets wil, zou ik kiezen voor of een nieuwere motor die wat beter uit te lezen is, of juist een oudere motor die redelijk simpele techniek heeft.
Een GS vind ik als eigenaar een hele fijne fiets om te rijden, maar het blijft natuurlijk een fiets met een nieuwwaarde van >€20k, dus een brandstof pomp, kardan, of remklauw zijn geen zaken van €200. (en ja, ik snap dat er in mijn GS waarschijnlijk dezelfde brandstofpomp zit als in een Suzuki van €6000).
Aan de andere kant kun je ook gewoon net pech gehad hebben met je fiets, en rijd hij hierna 5 jaar probleemloos door.
Tijd voor een elektrische?
Bij mijn GS heb je vast ook wel eens probleempjes, maar daar kun je via de ODB poort (met officiele BMW software) toch echt wel nauwkeurig achterhalen wat er mis gaat. Vervelend dat dat bij jouw Yamaha niet gaat.
Als je per se een andere fiets wil, zou ik kiezen voor of een nieuwere motor die wat beter uit te lezen is, of juist een oudere motor die redelijk simpele techniek heeft.
Een GS vind ik als eigenaar een hele fijne fiets om te rijden, maar het blijft natuurlijk een fiets met een nieuwwaarde van >€20k, dus een brandstof pomp, kardan, of remklauw zijn geen zaken van €200. (en ja, ik snap dat er in mijn GS waarschijnlijk dezelfde brandstofpomp zit als in een Suzuki van €6000).
Aan de andere kant kun je ook gewoon net pech gehad hebben met je fiets, en rijd hij hierna 5 jaar probleemloos door.
Tijd voor een elektrische?
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Dit wou ik net zeggen, alleen dan bij Suzuki
Ik heb ook alle software (voor Suzuki) en kan dus gewoon alles uitlezen en loggen. Zodoende wordt het storingszoeken een stuk makkelijker en leuker.
@DrivinUCrazy Is een DL1050 niets voor je? Die heb ik en daar ben ik erg tevreden over en zuinig.
:strip_exif()/f/image/x9oaCp3p1f9UHGRJ7z6VcWV2.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb ook alle software (voor Suzuki) en kan dus gewoon alles uitlezen en loggen. Zodoende wordt het storingszoeken een stuk makkelijker en leuker.
@DrivinUCrazy Is een DL1050 niets voor je? Die heb ik en daar ben ik erg tevreden over en zuinig.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/x9oaCp3p1f9UHGRJ7z6VcWV2.jpg?f=user_large)
Vechte, valle en opstoan
De R1200GS of de Honda Africa twin. Of de tracer 900 GT misschien.
V-Strom 1000 heeft me nooit aangetrokken, maar vind ik wel een goede suggestie, die zal allicht vriendelijker zijn voor het budget dan de eerste twee.
Onderdeelprijzen zijn bij Suzuki ook nog wel eens duur.Een KTM komt er bij mij niet in, veel te duur in aanschaf én onderhoud.
Dit is die generatie ja. Maar vergis je niet, via het dashboardje kun je heel veel testen en uitlezen zonder computer nodig te hebben. Dat heb ik langs de weg zelfs al gedaan. Zo weet ik ook dat de foutmelding op de luchtmassa sensor slaat. Maar de vorige keer had ik die melding ook en was het een gevolgfout. Nu staat de timing goed en is het waarschijnlijker dat de foutmelding klopt. Sterker nog, waarschijnlijk heeft die sensor toen een flinke tik gehad.
Tijd voor een elektrische?
...... 
Ik ben niet tegen elektrisch hoor, maar dat past niet bij mijn gebruik.
Voor mij alleen misschien nog wel, al weet ik niet of ik 500+ kilometer op een Tenere 700 kan doen. Maar groter probleem is dat die niet geschikt is om mijn wederhelft op mee te nemen.:
[...]
Lekker proefrijden op een Tenere 700
@Bommes Ik heb al proefgezeten op een Tiger. En die heeft hetzelfde probleem als de Versys. "Een lekker sportieve zit", wat automatisch een te scherpe kniehoek inhoudt. Iets wat ik op de Tracer 900 ook verwacht trouwens.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Wat ik mij van de tracer proefrit van 2 jaar geleden herinner heeft hij alles behalve een sportieve kniehoek. Zat te zoeken naar de steps zo laag dat ze zaten.:
[...]
De R1200GS of de Honda Africa twin. Of de tracer 900 GT misschien.
V-Strom 1000 heeft me nooit aangetrokken, maar vind ik wel een goede suggestie, die zal allicht vriendelijker zijn voor het budget dan de eerste twee.
Een KTM komt er bij mij niet in, veel te duur in aanschaf én onderhoud.
[...]
Dit is die generatie ja. Maar vergis je niet, via het dashboardje kun je heel veel testen en uitlezen zonder computer nodig te hebben. Dat heb ik langs de weg zelfs al gedaan. Zo weet ik ook dat de foutmelding op de luchtmassa sensor slaat. Maar de vorige keer had ik die melding ook en was het een gevolgfout. Nu staat de timing goed en is het waarschijnlijker dat de foutmelding klopt. Sterker nog, waarschijnlijk heeft die sensor toen een flinke tik gehad.
[...]
Ik ben niet tegen elektrisch hoor, maar dat past niet bij mijn gebruik.
[...]
Voor mij alleen misschien nog wel, al weet ik niet of ik 500+ kilometer op een Tenere 700 kan doen. Maar groter probleem is dat die niet geschikt is om mijn wederhelft op mee te nemen.
@Bommes Ik heb al proefgezeten op een Tiger. En die heeft hetzelfde probleem als de Versys. "Een lekker sportieve zit", wat automatisch een te scherpe kniehoek inhoudt. Iets wat ik op de Tracer 900 ook verwacht trouwens.
Awesome
500km is op een T7 geen probleem. Meerdere malen gedaan, met origineel zadel. Wederhelft mee is een no-no idd. Zal vast een reden voor zijn, maar ik begin er sowieso niet aan, met een bijrijder op stap.:
[...]
De R1200GS of de Honda Africa twin. Of de tracer 900 GT misschien.
V-Strom 1000 heeft me nooit aangetrokken, maar vind ik wel een goede suggestie, die zal allicht vriendelijker zijn voor het budget dan de eerste twee.
Een KTM komt er bij mij niet in, veel te duur in aanschaf én onderhoud.
[...]
Dit is die generatie ja. Maar vergis je niet, via het dashboardje kun je heel veel testen en uitlezen zonder computer nodig te hebben. Dat heb ik langs de weg zelfs al gedaan. Zo weet ik ook dat de foutmelding op de luchtmassa sensor slaat. Maar de vorige keer had ik die melding ook en was het een gevolgfout. Nu staat de timing goed en is het waarschijnlijker dat de foutmelding klopt. Sterker nog, waarschijnlijk heeft die sensor toen een flinke tik gehad.
[...]
Ik ben niet tegen elektrisch hoor, maar dat past niet bij mijn gebruik.
[...]
Voor mij alleen misschien nog wel, al weet ik niet of ik 500+ kilometer op een Tenere 700 kan doen. Maar groter probleem is dat die niet geschikt is om mijn wederhelft op mee te nemen.
@Bommes Ik heb al proefgezeten op een Tiger. En die heeft hetzelfde probleem als de Versys. "Een lekker sportieve zit", wat automatisch een te scherpe kniehoek inhoudt. Iets wat ik op de Tracer 900 ook verwacht trouwens.
It's dogged that does it
Vechte, valle en opstoan
De enige motor uit het rijtje die ik echt mooi vind is de Africa Twin. De GS vind ik ook niet de knapste. En mijn huidige motor ook niet trouwens. De Tracer 900 (oudere model) vind ik veel beter geslaagd dan de Tracer 9, het huidige model.
Maar het fijne is, ik breng de meeste motorgerelateerde tijd in het zadel door. En dan zie ik de motor niet.
Ergonomie, de beleving, en betrouwbaarheid vind ik veel belangrijker. En onderhouds- of reparatiekosten.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:
[...]
De enige motor uit het rijtje die ik echt mooi vind is de Africa Twin. De GS vind ik ook niet de knapste. En mijn huidige motor ook niet trouwens. De Tracer 900 (oudere model) vind ik veel beter geslaagd dan de Tracer 9, het huidige model.
Maar het fijne is, ik breng de meeste motorgerelateerde tijd in het zadel door. En dan zie ik de motor niet.
Ergonomie, de beleving, en betrouwbaarheid vind ik veel belangrijker. En onderhouds- of reparatiekosten.
Zo jammer deze ontwerp keuze.... En de aanpassing van de mee ontworpen koffers naar standaard fugly shad koffers
Awesome
Vechte, valle en opstoan
Ach, ik heb een zwak voor Wall-e, dus daar zit ik niet mee.:
[...]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Zo jammer deze ontwerp keuze.... En de aanpassing van de mee ontworpen koffers naar standaard fugly shad koffers
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
De info staat er ook op met een vrij klein lettertype, echt afleesbaar is het dus ook niet. Ze hadden ook een prima display op de oude, dus zie het ook niet als vooruitgang. Maar dat is persoonlijk idd.:
[...]
Ach, ik heb een zwak voor Wall-e, dus daar zit ik niet mee.
Maar met m'n doppen in hoor ik juist een fluittoon
Mijn tinitus hoor ik alleen als het stil om mij heen is. Nog niet erg chill maar te doen.
Awesome
Helmonline(.nl) geeft 10% korting op ALLES mbv ( geldig t/m 17-10 )
Wellicht kan iemand er wat mee
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Wellicht kan iemand er wat mee
:strip_icc():strip_exif()/u/408498/crop5e9315d49f8d7.jpeg?f=community)
Dat is de hoofdreden dat ik eigenlijk altijd wel met muziek aan rijd. Als ik wat langer ga rijden zonder muziek word ik er gewoon gek van...:
[...]
Maar met m'n doppen in hoor ik juist een fluittoon
Mijn tinitus hoor ik alleen als het stil om mij heen is. Nog niet erg chill maar te doen.
Ik moet dus echt de muziek hebben om afleiding te creëren. Eerlijk gezegd rijd ik daardoor ook minder snel rondjes voor de fun.
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
:strip_icc():strip_exif()/u/398108/avahwi2.jpg?f=community)
Hm, bij mij is het juist andersom: ik rijd puur voor de fun en heb nooit muziek aan. Ik wil juist kunnen concentreren op de weg.
( << persoonlijke mening, om de discussie van muziek en veiligheid te voorkomen
)
[ Voor 7% gewijzigd door Jolke op 04-10-2021 10:30 ]
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dus dan ga je nog extra schade toekennen aan je oren?:
[...]
De info staat er ook op met een vrij klein lettertype, echt afleesbaar is het dus ook niet. Ze hadden ook een prima display op de oude, dus zie het ook niet als vooruitgang. Maar dat is persoonlijk idd.
[...]
Maar met m'n doppen in hoor ik juist een fluittoon
Mijn tinitus hoor ik alleen als het stil om mij heen is. Nog niet erg chill maar te doen.
Wat raar lijkt me..
En idd, ik luister meestal ook wel muziek. Ik heb geen oorsuizingen, maar gewoon voor het ontspannende..
Never ever financial advice...
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Ik zeg ook niet dat ik zonder oordoppen rij wel? Was meer de grap dat ik juist door het dragen van oordoppen mijn oorsuizen "hoor", oftewel om te voorkomen dat het verergert moet ik er naar luisteren
Ja ik hoor met oordoppen in mijn oorsuizen beter als zonder oordoppen, daarom rij ik net als @thijsco19 eigenlijk altijd wel met oordoppen en een achtergrond muziekje.
Awesome
Ik vind die R18's echt ontzettend gaaf. Maar als ik naar die prijzen kijk... net als Harley Davidson lijken ze zich vooral te richten op tandartsen, CEO's, diplomaten en expats.
Voor de gemiddelde sterveling is het in elk geval echt vrijwel niet te betalen, of die gaan eerder kijken naar de Japanse tegenhangers waar je gewoon meer voor je geld krijgt.
Nu snap ik wel dat ze zich als de ultieme "premium" (wat inmiddels een uitgeholde term is, want alles en zijn moeder is tegenwoordig premium) retro cruiser willen positioneren, maar als je vervolgens geen motor verkoopt....
Aan de andere kant heeft BMW natuurlijk genoeg verkopende producten om dit weer op te vangen. Het is niet dat ze om klandizie verlegen zitten
Wat ze nog zouden kunnen doen is die R18 kleiner, lichter en goedkoper maken. Bijvoorbeeld in dezelfde range als de Sportsters of misschien de Vulcan S. Maar ik denk dat ze de R18 gewoon graag iconisch willen houden, wat ik ook wel weer begrijp.
Voor de gemiddelde sterveling is het in elk geval echt vrijwel niet te betalen, of die gaan eerder kijken naar de Japanse tegenhangers waar je gewoon meer voor je geld krijgt.
Nu snap ik wel dat ze zich als de ultieme "premium" (wat inmiddels een uitgeholde term is, want alles en zijn moeder is tegenwoordig premium) retro cruiser willen positioneren, maar als je vervolgens geen motor verkoopt....
Aan de andere kant heeft BMW natuurlijk genoeg verkopende producten om dit weer op te vangen. Het is niet dat ze om klandizie verlegen zitten
Wat ze nog zouden kunnen doen is die R18 kleiner, lichter en goedkoper maken. Bijvoorbeeld in dezelfde range als de Sportsters of misschien de Vulcan S. Maar ik denk dat ze de R18 gewoon graag iconisch willen houden, wat ik ook wel weer begrijp.
[ Voor 29% gewijzigd door Vrijdag op 04-10-2021 12:34 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Dat klopt ook. Benieuwd naar verkoopcijfers van motorverkoop 2021 tot nu toe vond ik bij de RAI het volgende:
BMW R18 36x verkocht
BMW R18 Classic 18x
BMW 1250 GS: 735x
BMW S1000RR: 39x
BMW S1000XR: 113x
BMW F900R: 155x
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dr was iets met 2-takten, er zitten ook nadelen aan, maar die was ik alweer vergeten.
Maar 1 er van is dat ze dus gruwelijk vastkaaien als ze iets te arm lopen
Goed, inclusief wat bruine stukjes in de broek zijn we daar nu weer van op de hoogte.
Na een minuut of 10 deed ie het overigens weer, maar niet geheel van harte, maar ben er wel rijdend (10km) mee thuis gekomen met een heeeeeeel rustig gangetje.
Binnenkort maar eens de cilinder dr af trekken, kijken wat de schade is, goede reden om poorttiming enzo te controleren en misschien wat bijwerken, compressie wat verhogen, het moet harder en harder kapot
Owja, de band is er ook wat minder mooi op geworden:
:strip_exif()/f/image/3rah8VBmR48o6bTGYQJ6gIuO.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar 1 er van is dat ze dus gruwelijk vastkaaien als ze iets te arm lopen
Goed, inclusief wat bruine stukjes in de broek zijn we daar nu weer van op de hoogte.
Na een minuut of 10 deed ie het overigens weer, maar niet geheel van harte, maar ben er wel rijdend (10km) mee thuis gekomen met een heeeeeeel rustig gangetje.
Binnenkort maar eens de cilinder dr af trekken, kijken wat de schade is, goede reden om poorttiming enzo te controleren en misschien wat bijwerken, compressie wat verhogen, het moet harder en harder kapot
Owja, de band is er ook wat minder mooi op geworden:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3rah8VBmR48o6bTGYQJ6gIuO.jpg?f=user_large)
[ Voor 33% gewijzigd door 4x2 op 04-10-2021 16:07 ]
leeg
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Oef, moet je ff in een bocht gebeuren
Daar herken je racers uit het tweetakttijdperk toch ook aan, vingertje bij de koppeling?
Daar herken je racers uit het tweetakttijdperk toch ook aan, vingertje bij de koppeling?
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ja, dat, maar ik rijd al jaren geen 2-takt meer (buiten de snorscooter), dus die gewoonte is er een beetje uit
Al heb ik zelfs in de brommertijd maar 1 of 2 vast/warmlopers gehad.
Cilinder heb ik er net al af gehaald, schade valt wel mee, cilinder is nog wel bruikbaar na een keer de vegen dr uit honen.
Zuiger zou opzich ook nog wel kunnen, maar dan begint het toch wel de beunkant op te gaan
Al heb ik zelfs in de brommertijd maar 1 of 2 vast/warmlopers gehad.
Cilinder heb ik er net al af gehaald, schade valt wel mee, cilinder is nog wel bruikbaar na een keer de vegen dr uit honen.
Zuiger zou opzich ook nog wel kunnen, maar dan begint het toch wel de beunkant op te gaan
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Haha, ik ging een keer laat in de avond volgas met mijn cavia freccia 125@165cc door de velsertunnel. Bijna 175km/u liep ie vast op het laagste punt in de tunnel.....Eerst een mooi glijspoor, platte band en daarna net rollend boven gekomen.:
Dr was iets met 2-takten, er zitten ook nadelen aan, maar die was ik alweer vergeten.
Maar 1 er van is dat ze dus gruwelijk vastkaaien als ze iets te arm lopen
Goed, inclusief wat bruine stukjes in de broek zijn we daar nu weer van op de hoogte.
[YouTube: Nearly crashed: MBX125 2-stroke engine seizure at 100+kmh]
Na een minuut of 10 deed ie het overigens weer, maar niet geheel van harte, maar ben er wel rijdend (10km) mee thuis gekomen met een heeeeeeel rustig gangetje.
Cavia = Cagiva ?:
[...]
Haha, ik ging een keer laat in de avond volgas met mijn cavia freccia 125@165cc door de velsertunnel. Bijna 175km/u liep ie vast op het laagste punt in de tunnel.....Eerst een mooi glijspoor, platte band en daarna net rollend boven gekomen.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:
[...]
Cavia = Cagiva ?
https://fichasmotor.com/n...-125-c-12-r-freccia-1990/
hoop lol mee gehad!
[ Voor 43% gewijzigd door charrel op 04-10-2021 20:26 ]
Dit topic is gesloten.