Hét grote motortopic - Deel 24

[Will_M]

@The1WhoKnockz FELI!!! én veel plezier / succes met het zoeken naar een geschikte motor

@lekkereten4 Ik ben dát gedeelte van de OP hier nu (off-line) aan't aanpassen zodat de tabel ook bij mensen met meerdere motoren een beetje intact blijft qua cel hoogte..... Zal je entry straks meteen meenemen in dat 'spel' .... (K*T werkje doordat er geen echt goede editor voor is én er niet consequent met UBB tags / HTML code gewerkt is ).

@lolgast ....

[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 17-09-2019 12:56 ]

[lolgast]

@wimmel_1 Mijn naam is haas, ik wens je er veel succes mee
Het mooiste zou een embedded Google Docs of equivalent zijn, maar geen idee of dat een mogelijkheid is.

Brutale 675 is inderdaad een mooie motor. Staat nog steeds bovenaan de lijst als vervanger van de 749s

[ Voor 23% gewijzigd door lolgast op 17-09-2019 13:44 ]

[ThemNuts]

NLDViane schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 11:09:
@The1WhoKnockz gefeliciteerd! Al een motor op het oog?

Staar er hier regelmatig eentje met een MV Agusta Brutale 675, pure porno zo'n machine

Temperatuur viel me wel vies tegen vanochtend met zomerhandschoenen en een kevlar broek

Ha, eerste keer naar het werk op de moto en had net hetzelfde idee. Best nog koud om 7 uur 's ochtends..
Vooral dan de benen. Maar eens gaan kijken voor een overbroek.

[MichielK71]

ThemNuts schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 13:50:
[...]


Ha, eerste keer naar het werk op de moto en had net hetzelfde idee. Best nog koud om 7 uur 's ochtends..
Vooral dan de benen. Maar eens gaan kijken voor een overbroek.

Thermo legging (lange onderbroek) en/of een regenbroek. De regenbroek zorgt ervoor dat de rijwind niet zo door de motorjeans waait.

[thijsq]

Zijn er hier mensen die backer waren van de Kickstarter van Beeline Moto? (Deze mensen: https://beeline.co/pages/beeline-moto)


Het ziet er heel slick uit en ik was wel benieuwd hoe dat nu reed. Ben op zoek naar een goeie oplossing voor navigatie en voor bochtentripjes zonder dat ik mijn telefoon op de motor hoef te zetten. Heb al een paar mensen gesproken die een cameramodule hadden die stuk ging op de Duc door de trillingen.

[ Voor 10% gewijzigd door thijsq op 17-09-2019 14:50 ]

[R0y.]

thijsq schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 14:48:
Zijn er hier mensen die backer waren van de Kickstarter van Beeline Moto? (Deze mensen: https://beeline.co/pages/beeline-moto)
[Afbeelding]

Het ziet er heel slick uit en ik was wel benieuwd hoe dat nu reed. Ben op zoek naar een goeie oplossing voor navigatie en voor bochtentripjes zonder dat ik mijn telefoon op de motor hoef te zetten. Heb al een paar mensen gesproken die een cameramodule hadden die stuk ging op de Duc door de trillingen.

@Frans92 ontvangt hem vandaag.

[Nycrea]

thijsq schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 14:48:
Zijn er hier mensen die backer waren van de Kickstarter van Beeline Moto? (Deze mensen: https://beeline.co/pages/beeline-moto)
[Afbeelding]

Het ziet er heel slick uit en ik was wel benieuwd hoe dat nu reed. Ben op zoek naar een goeie oplossing voor navigatie en voor bochtentripjes zonder dat ik mijn telefoon op de motor hoef te zetten. Heb al een paar mensen gesproken die een cameramodule hadden die stuk ging op de Duc door de trillingen.

Cool ding, ik denk echter dat ik toch wel graag een kaartje zie, soms heb je van die vage situaties waar ik niet uit kom zonder naar de situatie te kijken op de kaart.

[Frans92]

thijsq schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 14:48:
Zijn er hier mensen die backer waren van de Kickstarter van Beeline Moto? (Deze mensen: https://beeline.co/pages/beeline-moto)
[Afbeelding]

Het ziet er heel slick uit en ik was wel benieuwd hoe dat nu reed. Ben op zoek naar een goeie oplossing voor navigatie en voor bochtentripjes zonder dat ik mijn telefoon op de motor hoef te zetten. Heb al een paar mensen gesproken die een cameramodule hadden die stuk ging op de Duc door de trillingen.

Ja, ik!

Na heel lang wachten is het pakketje vanmiddag bezorgd. Vanavond monteren en ik ga het testen tijdens het komende weekend in Luxemburg.
Ik had al iemand (geen idee meer wie ) al een kleine review beloofd.

hahaha @R0y. was er ook al snel bij

[thijsq]

Frans92 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 14:53:
[...]


Ja, ik!

Na heel lang wachten is het pakketje vanmiddag bezorgd. Vanavond monteren en ik ga het testen tijdens het komende weekend in Luxemburg.
Ik had al iemand (geen idee meer wie ) al een kleine review beloofd.

hahaha @R0y. was er ook al snel bij

Ik geloof dat dat @MauriX of @Leviathius moet zijn geweest in het vorige topic.

Ben erg benieuwd naar je bevindingen!

[Leviathius]

Ik ben inderdaad ook erg benieuwd naar zo'n Beeline. 1 jaar geleden hadden ze mij een review unit beloofd, maar nooit mogen ontvangen helaas. Misschien binnenkort maar eens weer mailen

Bij Testmotor hebben ze hem ook getest: https://www.testmotor.nl/...systeem-voor-motorrijders

[ Voor 25% gewijzigd door Leviathius op 17-09-2019 15:01 ]

[Wootlock]

Dat ziet er wel slick uit die Beeline.

Verder een naked supercharged motor van Kawasaki ben erg benieuwd hoe die Z eruit gaat zien

[alexthegrat]

@wimmel_1 Als je dan toch bezig bent met omzetten: mijn motor is geen fz-6 maar een fzs-1000

[steveman]

thijsq schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 14:48:
Zijn er hier mensen die backer waren van de Kickstarter van Beeline Moto? (Deze mensen: https://beeline.co/pages/beeline-moto)
[Afbeelding]

Het ziet er heel slick uit en ik was wel benieuwd hoe dat nu reed. Ben op zoek naar een goeie oplossing voor navigatie en voor bochtentripjes zonder dat ik mijn telefoon op de motor hoef te zetten. Heb al een paar mensen gesproken die een cameramodule hadden die stuk ging op de Duc door de trillingen.

El cheapo android er op en goan! Of een tigste hands ihphone, kost ook de wereld niet.

[Tweakubi]

Nieuwe rijder in spe meldf zich! 10 oktober AVB en binnenkort erna de rest.

Ik ben van plan te beginnen op een honda CB650F, wat zijn de meningen erover? Ik voel mij comfortabel erop en vind het totaal niet zwaar. Ook is het toevallig de motor waar ik op les alleen door de mensen die altijd roepen dat alles boven 300cc te zwaar is om mee te beginnen brengen me wel een beetje aan het twijfelen.

[FiXeR.nl]

Tweakubi schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:16:
Nieuwe rijder in spe meldf zich! 10 oktober AVB en binnenkort erna de rest.

Ik ben van plan te beginnen op een honda CB650F, wat zijn de meningen erover? Ik voel mij comfortabel erop en vind het totaal niet zwaar. Ook is het toevallig de motor waar ik op les alleen door de mensen die altijd roepen dat alles boven 300cc te zwaar is om mee te beginnen brengen me wel een beetje aan het twijfelen.

Ik ben begonnen op een 1050cc driecilinder. Je moet als je straks je rijbewijs hebt gewoon een aantal proefritjes plannen. Veel CC, weinig CC, tweecilinder, drie, vier, naked, race, tour. Gewoon alles een keer proberen en gevoel bij krijgen.

Zelf heb ik ook gelest op een CB650F en dat is naar mijn mening een prima motor om ook te kopen als eerste motor, voorspelbaar, niet te zwaar en voldoende power om te kunnen handelen als beginner. Maar het zit hem vooral in de rijstijl die je hebt. Ik heb misschien dan wel 125+ PK's maar vind het juist daardoor heerlijk om niet hard te hoeven rijden. Het kost geen moeite, terwijl dat slakkengangetje op een 300CC juist vrij veel moeite kost.

Succes!

[Tweakubi]

FiXeR.nl schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:22:
[...]

Ik ben begonnen op een 1050cc driecilinder. Je moet als je straks je rijbewijs hebt gewoon een aantal proefritjes plannen. Veel CC, weinig CC, tweecilinder, drie, vier, naked, race, tour. Gewoon alles een keer proberen en gevoel bij krijgen.

Zelf heb ik ook gelest op een CB650F en dat is naar mijn mening een prima motor om ook te kopen als eerste motor, voorspelbaar, niet te zwaar en voldoende power om te kunnen handelen als beginner. Maar het zit hem vooral in de rijstijl die je hebt. Ik heb misschien dan wel 125+ PK's maar vind het juist daardoor heerlijk om niet hard te hoeven rijden. Het kost geen moeite, terwijl dat slakkengangetje op een 300CC juist vrij veel moeite kost.

Succes!

Dankje! het moeilijkste obstakel is nu de theorie. Weet niet hoe maar ben al 2x gezakt.. anders had ik nu allang AVB binnen en was ik bezig met AVD

[steveman]

Tweakubi schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:16:
Nieuwe rijder in spe meldf zich! 10 oktober AVB en binnenkort erna de rest.

Ik ben van plan te beginnen op een honda CB650F, wat zijn de meningen erover? Ik voel mij comfortabel erop en vind het totaal niet zwaar. Ook is het toevallig de motor waar ik op les alleen door de mensen die altijd roepen dat alles boven 300cc te zwaar is om mee te beginnen brengen me wel een beetje aan het twijfelen.

Hoi! Met zo'n motor kun je prima beginnen hoor. Het vermogen bouwt Honda kennende vast voorspelbaar op zodat je niet verrast wordt. Maar denk er om, de kans dat je eens een motor neerlegt in het begin is groter dan 0 dus ik weet niet of ze al tweedehands in omloop zijn? Maar het is iets om te overwegen alvorens op je droommotor echt te gaan leren rijden.

300cc viertakt lijkt me irritant weinig... en je kunt er net zo goed een bocht niet mee halen of een tegenligger koppen of...

[thijsq]

steveman schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:13:
[...]


El cheapo android er op en goan! Of een tigste hands ihphone, kost ook de wereld niet.

Is ook zeker een optie! Maar de batterijduur van 30 uur en het design van Beeline vind ik dan wel weer heel erg nice. Mocht blijken dat het rijden met Beeline een leuke gimmick is, maar niet heel functioneel dan komt m'n oude iphone nog eens van pas.

[FiXeR.nl]

Tweakubi schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:24:
[...]

Dankje! het moeilijkste obstakel is nu de theorie. Weet niet hoe maar ben al 2x gezakt.. anders had ik nu allang AVB binnen en was ik bezig met AVD

Ik heb echt tientallen proefexamens gemaakt, na een tijdje weet je op welke onderdelen je consequent fouten maakt en daar heb ik het hoofdstuk in het theorieboek nog eens extra bij gepakt.

Oefenen oefenen oefenen.

[NLDViane]

@Tweakubi Ex-300 rijder hier, die dingen zijn geniaal en als je ze doorhebt jaag je grotere motoren alsnog zoek (tot je een recht stuk van meer dan 40 meter hebt)

Als je risico wilt nemen is dit nog wel grappig http://link.marktplaats.nl/m1458216358

[Dryhte]

Tweakubi schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:16:
Nieuwe rijder in spe meldf zich! 10 oktober AVB en binnenkort erna de rest.

Ik ben van plan te beginnen op een honda CB650F, wat zijn de meningen erover? Ik voel mij comfortabel erop en vind het totaal niet zwaar. Ook is het toevallig de motor waar ik op les alleen door de mensen die altijd roepen dat alles boven 300cc te zwaar is om mee te beginnen brengen me wel een beetje aan het twijfelen.

Goh wat is te zwaar he...

Het is alvast geen 600cc supersport. Het is ook geen liter bike met keiveel koppel en vermogen.

Ik denk dat je veilig een motor die ook als lesmotor gebruikt wordt, als eerste motor kan kiezen.

Het is niet wat ik zelf gedaan heb (gelest op MT-07 en vervolgens voor CB500X gegaan), en ik heb daar geen spijt van, ik rijd nu, bijna 4 jaar later, op een DL650xt en ik denk dat ook die een prima beginners motor zou geweest zijn (al is hij iets minder licht en wendbaar dan de CB).

Ik denk wel dat je er rekening mee moet houden dat je met je eerste motor wel eens iets voor zou kunnen hebben (misrekening, stuurfoutje, noem het hoe je wil) en je wil niet dat dat een financieel fiasco of een zwaar lichamelijk letsel oplevert. Ik denk dat dat zo een beetje de voornaamste overweging moet zijn.

[NLDViane]

@timmie271 @ThemNuts veel wind en weinig zon doet ook niet veel goeds, heb t nu niet warmer dan vanochtend...

Werd onderweg nog wel vriendelijk geattendeerd op een flitser door een koekblik, dat het nog bestaat!

[MichielK71]

Tweakubi schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:16:
Nieuwe rijder in spe meldf zich! 10 oktober AVB en binnenkort erna de rest.

Ik ben van plan te beginnen op een honda CB650F, wat zijn de meningen erover? Ik voel mij comfortabel erop en vind het totaal niet zwaar. Ook is het toevallig de motor waar ik op les alleen door de mensen die altijd roepen dat alles boven 300cc te zwaar is om mee te beginnen brengen me wel een beetje aan het twijfelen.

Motorvermogen van de meeste 4-cilinders zit met name in de top van het toeren bereik. Dus als je rond het middengebied blijft valt het met de power wel mee. Een dikke 2 -clinder met veel koppel bij lage toeren is 'lastiger' te rijden.

[ThemNuts]

steveman schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:24:
[...]
... Maar denk er om, de kans dat je eens een motor neerlegt in het begin is groter dan 0 dus ik weet niet of ze al tweedehands in omloop zijn?

Denk dat je het hebt over een CB650R ipv de vernoemde F versie.

@Tweakubi ben zelf ook nog maar net bezig en ben voor de CB650R gegaan.
Ook wat schrik of die dan toch te zwaar zou zijn maar vergeleken met de MT07 is de Honda
heel soepel (door de 4 cilinder?) en niet zo schokkerig. Bij 4000 toeren voel je hem wel uiteraard.

[DrivinUCrazy]

Het verhaal van de aquaritomtom gaat verder.

Ze hebben uitvoerig getest en het probleem kunnen reproduceren. Echter, het toestel kon niet gerepareerd worden. Daarom heb ik een vervangend toestel gekregen. (Ook weer een Rider 40, dus geen upgrade. Dat hoeft ook niet)

Het ding ziet er daadwerkelijk nieuw uit, in plaats van refurbished. Alleen een beetje jammer dat het ding dan los in een doosje ligt terwijl ik zelf dan wel het ding helemaal in noppenfolie wikkel voor transport, maar ach.
Eind goed al goed.

[Frans92]

@thijsq en @Leviathius en eventuele andere belangstellenden , alvast een kleine eerste impressie van de Beeline Moto.

Ik heb een stukje van zo'n 20 kilometer gereden van mijn ouders naar huis. Voor mij niet een heel onbekende route over de snelweg met best wel ingewikkelde kruispunten/afsplitsingen. A15-A4-A20. De aanwijzingen die de navigatie geeft (een doorzichtig pijltje rechtdoor met een "vol" pijltje naar rechts) om de afslag te nemen zijn voor mij duidelijk genoeg. Maar ik ken deze route ook door en door. Of deze aanwijzingen duidelijk genoeg zijn, ga ik merken komend weekend.
Het is grappig hoe simpel ze een rotonde aangeven. Een symbooltje van de rotonde met daarin het afslagnummer. Een 2 geeft dus (normaal gezien) aan dat je rechtdoor over de rotonde moet.

Tijdens het bestellen had ik nog een motor met een stuur waar de handvatten op een buis zitten. Daarvoor had ik 2 type mounts besteld, zodat dat altijd zou passen. Nu rijdt ik een motor waarbij de handvatten aan de kroonplaat vastzitten. Hiervoor had ik een andere mount nodig.
Geluk bij een ongeluk: ik was één van de unlucky few die nog extra lang op zijn Beeline Moto moest wachten. Ter compensatie mocht ik een extra'tje (nieuwe mount in mijn geval) uitzoeken. Dat heb ik gedaan op basis van mijn nieuwe motor. De extra gekregen mount is degene die ik nu gemonteerd heb. Volgens mij heb ik een hoesje extra, extra gekregen. Die had ik niet geselecteerd bij het bestellen en ook niet aangegeven ter compensatie voor het lange wachten. Toch leuk!

Het schermpje is wel een stuk kleiner dan je tegenwoordig zou verwachten. Er zijn toch behoorlijke bezels te zien. Echter, tijdens het rijden, merk je hier niets van. Zelfs met zonnevizier en met een zonnetje is het scherm goed af te lezen.

Al met al ben ik ná een ritje erg positief over deze navigatie. Misschien komt het wel omdat ik ruim een jaar heb moeten wachten en het nu nog erg nieuw is. Tijdens het uitpakken voelde ik me als een klein jongetje op zijn verjaardag. Wie weet brengt de komende tijd wel nieuwe inzichten, of blijf ik zeer positief over deze navigatie.

Hij ligt nu lekker op te laden, zodat ik Luxemburg kan gaan verkennen aanstaand weekend!

Ook nog een paar foto'tjes:

[yozgoesdigital]

MichielK71 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:36:
[...]


Motorvermogen van de meeste 4-cilinders zit met name in de top van het toeren bereik. Dus als je rond het middengebied blijft valt het met de power wel mee. Een dikke 2 -clinder met veel koppel bij lage toeren is 'lastiger' te rijden.

Wat is hier lastiger aan? het teveel aan koppel in de bochten? Ik had begrepen dat het juist makkelijker/luier met minder snel bokkende motor?
(tot nu toe alleen ervaring met Div600, en moet nog andere modellen gaan testen)

[harley]

FiXeR.nl schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:22:
[...]

Ik ben begonnen op een 1050cc driecilinder. Je moet als je straks je rijbewijs hebt gewoon een aantal proefritjes plannen. Veel CC, weinig CC, tweecilinder, drie, vier, naked, race, tour. Gewoon alles een keer proberen en gevoel bij krijgen.
...

ik mis de 6 Cylinder nog .
Maar ook de motoropbouw maakt nog veel uit in motorkarakteristiek. Is het een 2 3 4 cylinder in lijn ? is het een L Twin, V2 V4, V8 of misschien zelfs wel een 4 of 6 cylinder boxerblok ? Allemaal van invloed op hoe het vermogen beschikbaar is.

[Verwijderd]

Sommige tweakers houden echt van motorrijders:

Verwijderd in "Tips gevraagd voor eerste occasion. automaat, 20k per jaar"

[SmurfLink]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 18:15:
Sommige tweakers houden echt van motorrijders:

Verwijderd in "Tips gevraagd voor eerste occasion. automaat, 20k per jaar"

Tja je vraagt er wel om door sportief autorijden kansloos te noemen..... wat verwacht je dan? Hulde?

[lolgast]

Wat smurflink zegt inderdaad Als je ergens met een gestrekt been in gaat krijg je een rotschop terug.

Moet je tegen @xos zeggen trouwens, dat je niet sportief kunt rijden met auto's

Mijn laatste privé auto had een Bilstein schroefset met veerpoortbruggen voor en achter icm aangepaste stabilisatorstangen. Daar kon je écht wel sportief mee rijden hoor Dat jij er het voertuig niet voor gehad hebt betekent niet dat het niet bestaat natuurlijk.

[Chakotay]

@lolgast precies, en alle andere motorijders zijn toch ook asociale wegpiraten?

[4x2]

Hier nog iemand behoefte aan een mooie BMW F650 die met alle kanten de modder heeft gezien ?
Wil weer een keer wat anders, waarschijnlijk een (maxi) scooter omdat ik tegenwoordig te beroerd ben om te schakelen

[Chakotay]

@4x2 is het een Dakar?

[Ghostrider]

Mooi even gereden op Zandvoort. Ik twijfelde nog om te gaan ivm het weer het is voor mij toch 2 uur rijden. 2 natte sessies gehad, 1 halfnatte en 2 droge. Wat een leuke baan. Veel crashes gezien, uiteindelijk een voor mij nette tijd gereden van 2:10. Let op ik heb dit jaar nauwelijks gereden en dit was mijn 2e keer hier.




Je kunt wel merken dat het slopen begonnen is, het tankstation is niet meer. Kranen e.d. maken behoorlijk lawaai de hele dag rondom de baan.

[Vrijdag]

Tweakubi schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:16:
Nieuwe rijder in spe meldf zich! 10 oktober AVB en binnenkort erna de rest.

Ik ben van plan te beginnen op een honda CB650F, wat zijn de meningen erover? Ik voel mij comfortabel erop en vind het totaal niet zwaar. Ook is het toevallig de motor waar ik op les alleen door de mensen die altijd roepen dat alles boven 300cc te zwaar is om mee te beginnen brengen me wel een beetje aan het twijfelen.

Zoals @FiXeR.nl zegt: Zoveel mogelijk en vanalles proberen.

Zelf ben ik niet echt heel erg van de technische kant van motoren. Het is leuk als er genoeg vermogen in zit om veilig en vlot op snelwegen in te kunnen halen. Zaken als 200pk, 1000cc en schaamranden wegrijden vind ik allemaal niet zo boeiend. Voor mij telt primair: Vind ik de motor er gaaf uit zien.

Er zijn heel veel modellen waar ik echt nul emotie mee heb en er zijn er waar ik kwijlend naar kan kijken. Als ik niks met een motor heb, ga ik er ook niet op proefrijden, noch heb ik er verdere interesse in.

Dus mijn advies: Bekijk gewoon eerst welke modellen (niet blindstaren op merken) jouw interesse hebben. Naked (midweight, power, retro), supersport, sport/toer, adventure, supermoto, cruiser/chopper. Vervolgens, als het kan, proefrijden en ervaren. En als je dan een shortlist hebt, dan je pas druk gaan maken over specs enzo.

Maar goed, ik ben dan ook maar gewoon een poser, geen kilometer vreter, forens, off-roader of circuitrijder. Ik rij voor de lol, maar als ik rij wil ik wél dat ik met een grijns rij.

[ Voor 6% gewijzigd door Vrijdag op 17-09-2019 20:08 ]

[Ghostrider]

ENDURO-KAMPIOENSRIT AFGELAST
Het enduro- en offroad-seizoen staat weer voor de deur nu de mais weer wordt geoogst. Toch dreigt ook hier de stikstof-wetgeving roet in het eten te gooien en als gevolg daarvan is de traditionele KNMV Kampioensrit-enduro die eind november in Enter verreden zou worden, inmiddels afgelast

Door de Europese regeltjes en wetten zijn boeren momenteel verplicht om binnen drie dagen na de maisoogst het land te bewerken en opnieuw in te zaaien met een zogenaamd ‘vang-gewas’. De mais heeft namelijk niet alle meststoffen uit de bodem opgenomen en het ingezaaide vang-gewas zal de achtergebleven stikstoffen ‘opvangen’ zodat deze niet kunnen uitspoelen. In het voorjaar wordt dat vang-gewas weer ondergeploegd en dient zo weer als bemesting voor de volgende oogst. Nu staat er in die wet dat dit ingezaaide vanggewas niet voor 1 februari ‘vernietigd’ mag worden en daar wordt streng op gecontroleerd. Nu is de vraag of één spoortje van 3 a 4 meter breed over een akker – dat ook binnen enkele dagen hersteld en opnieuw ingezaaid wordt – meteen als ‘vernietiging’ aangemerkt wordt, maar een boer riskeert wel een boete. Achter de schermen wordt er inmiddels volop gelobbyed voor een regeling voor alle evenementen op landbouwgronden en hoewel vanuit Den Haag te kennen is gegeven dat het niet de bedoeling is dat deze wet typische plattelands-evenementen als autocross, motorcross, enduro en offroad-ritten dwarszit, blijft een definitief antwoord uit van de politiek. Er is dus nog steeds geen officiële uitzonderingsregeling van kracht en dat heeft de organisator van de 2019-kampioensrit doen besluiten deze afsluitende enduro af te gelasten. De KNMV heeft geen vervangende organisatie kunnen vinden, zodat het enduroseizoen dit najaar slechts bestaat uit vijf wedstrijden tussen 5 oktober en 2 november. Of de nieuwe wetgeving ook gevolgen heeft voor de offroad-kalender is op dit moment nog onduidelijk. Bijgaand de ritten-kalender voor komend najaar, zoals die per 17 september geldt. Hou de diverse website’s van organisatoren, KNMV en MON in de gaten voor eventuele andere afgelastingen.

Ben benieuwd, kon wel eens listig worden dit soort zaken

[Thoit]

Frans92 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 17:41:
@thijsq en @Leviathius en eventuele andere belangstellenden , alvast een kleine eerste impressie van de Beeline Moto.

Ik heb een stukje van zo'n 20 kilometer gereden van mijn ouders naar huis. Voor mij niet een heel onbekende route over de snelweg met best wel ingewikkelde kruispunten/afsplitsingen. A15-A4-A20. De aanwijzingen die de navigatie geeft (een doorzichtig pijltje rechtdoor met een "vol" pijltje naar rechts) om de afslag te nemen zijn voor mij duidelijk genoeg. Maar ik ken deze route ook door en door. Of deze aanwijzingen duidelijk genoeg zijn, ga ik merken komend weekend.
Het is grappig hoe simpel ze een rotonde aangeven. Een symbooltje van de rotonde met daarin het afslagnummer. Een 2 geeft dus (normaal gezien) aan dat je rechtdoor over de rotonde moet.

Tijdens het bestellen had ik nog een motor met een stuur waar de handvatten op een buis zitten. Daarvoor had ik 2 type mounts besteld, zodat dat altijd zou passen. Nu rijdt ik een motor waarbij de handvatten aan de kroonplaat vastzitten. Hiervoor had ik een andere mount nodig.
Geluk bij een ongeluk: ik was één van de unlucky few die nog extra lang op zijn Beeline Moto moest wachten. Ter compensatie mocht ik een extra'tje (nieuwe mount in mijn geval) uitzoeken. Dat heb ik gedaan op basis van mijn nieuwe motor. De extra gekregen mount is degene die ik nu gemonteerd heb. Volgens mij heb ik een hoesje extra, extra gekregen. Die had ik niet geselecteerd bij het bestellen en ook niet aangegeven ter compensatie voor het lange wachten. Toch leuk!

Het schermpje is wel een stuk kleiner dan je tegenwoordig zou verwachten. Er zijn toch behoorlijke bezels te zien. Echter, tijdens het rijden, merk je hier niets van. Zelfs met zonnevizier en met een zonnetje is het scherm goed af te lezen.

Al met al ben ik ná een ritje erg positief over deze navigatie. Misschien komt het wel omdat ik ruim een jaar heb moeten wachten en het nu nog erg nieuw is. Tijdens het uitpakken voelde ik me als een klein jongetje op zijn verjaardag. Wie weet brengt de komende tijd wel nieuwe inzichten, of blijf ik zeer positief over deze navigatie.

Hij ligt nu lekker op te laden, zodat ik Luxemburg kan gaan verkennen aanstaand weekend!

Ook nog een paar foto'tjes:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Leuk ding is het trouwens niet vervelend dat die nu op een bewegend deel zit? Lijkt mij makkelijker af te lezen als die vast zit bij de tellers bijv.

[steveman]

ThemNuts schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:41:
[...]


Denk dat je het hebt over een CB650R ipv de vernoemde F versie.

[...]

Had voor de zekerheid nog even het plaatje erbij gegoogled... dus nee, maar hoezo?

[A13X]

yozgoesdigital schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 18:05:
[...]

Wat is hier lastiger aan? het teveel aan koppel in de bochten? Ik had begrepen dat het juist makkelijker/luier met minder snel bokkende motor?
(tot nu toe alleen ervaring met Div600, en moet nog andere modellen gaan testen)

Afgifte is het woord wat je mist. Een dikke twin heeft eerder zijn vermogen af, maar ook een stuk lomper en rauwer. Echt laag in de toeren blijft een 4cil rustig vs een twin die al snel gaat bokken. Met dikke twins is het best aardig werken om sub 50km/h een beetje fatsoenlijk te rijden.

[charrel]

Raym09 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 21:47:
[...]


Afgifte is het woord wat je mist. Een dikke twin heeft eerder zijn vermogen af, maar ook een stuk lomper en rauwer. Echt laag in de toeren blijft een 4cil rustig vs een twin die al snel gaat bokken. Met dikke twins is het best aardig werken om sub 50km/h een beetje fatsoenlijk te rijden.

In zijn 6 op de boxer met 50km/u gaat prima hoor

[PilatuS]

yozgoesdigital schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 18:05:
[...]

Wat is hier lastiger aan? het teveel aan koppel in de bochten? Ik had begrepen dat het juist makkelijker/luier met minder snel bokkende motor?
(tot nu toe alleen ervaring met Div600, en moet nog andere modellen gaan testen)

Een zware V-Twin bokt juist veel sneller dan een 4 in lijn. Bij mijn fiets was het bokken tot 45km/u, na afstellen is dat 35km/u geworden, maar nog steeds geen feest dus. Krappe rotondes nemen wordt dan best een stukje lastiger.

Verder hebben zware V-Twins ook nog een een flinke motorrem. Zo zwaar zelfs dat het achterwiel kan blokkeren door simpelweg terug te schakelen. Dan moet je of gaan revmatchen of je moet een fiets hebben met slipperclutch. Nou doe ik het zelf met revmatchen, maar dat verplicht doen als je net begint is alles behalve handig.

[cyntax]

Na de TomTom aanbieding van laatst nu ook de Zumo 396LM in de aanbieding, zag dit langskomen op Pepper dus sla je slag. Schijnt maar 30 uur geldig te zijn.

Nu dus 279,99 goedkoopste vergelijkbare site is amazon.de die het aanbied voor 300 euro.

Garmin Link

[Will_M]

@All Hier:

De OP van dit topic is, aangaande het overzicht met gebruikers, zojuist even een 'beetje grondig' aangepast waarbij de gegevens van nieuwe de 'rijders' uiteraard ook opgenomen zijn.....

Hét grote motortopic - Deel 24

Als er iemand alsnog iets extra's aangepast wil zien dan horen we (@lolgast of @wimmel_1 't wel weer

Met vriendelijke groet,
wimmel_1

[lolgast]

Ik zag de melding al voorbij komen. Ik zag meteen een mogelijke verbetering/iets wat ik anders zou hebben gedaan. Ipv een tweede mention bij mensen met meerdere motoren zou ik die eerste cel denk ik gewoon leeg (dus zonder naam en border) maken.

Maar los daarvan: Ziet er super uit! Stuk overzichtelijker ook nu weer

[Waaj]

Tweakubi schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:16:
Nieuwe rijder in spe meldf zich! 10 oktober AVB en binnenkort erna de rest.

Ik ben van plan te beginnen op een honda CB650F, wat zijn de meningen erover? Ik voel mij comfortabel erop en vind het totaal niet zwaar. Ook is het toevallig de motor waar ik op les alleen door de mensen die altijd roepen dat alles boven 300cc te zwaar is om mee te beginnen brengen me wel een beetje aan het twijfelen.

Welkom en alvast succes met je examens!

Zoals hierboven ook door anderen gezegd is, hou er rekening mee dat de kans groot is dat je je eerste motor een keertje op z'n kant legt. Al is het omdat je voet een keer wegschuift bij een stoplicht (yep, eigen ervaring ).

Het type motor van een cb650f lijkt mij een prima motor om mee te beginnen. Je kan in dezelfde categorie ook kijken naar bijv.een CBR600F. Of als je een 2 cilinder wil proberen bijv. een Suzuki sv 650. Zat keuze uit leuke motoren in die categorie. En voor de rest, ga eens op verschillende motoren zitten bij een dealer en kijk of de zithouding jou bevalt, en ga eens proefritten maken op motoren die jou wel wat lijken. En uiteindelijk is elke motor waar je op rijdt zonder dat iemand in je oor aanwijzingen zit te geven een fantastische motor

[mr_zippey]

Tweakubi schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:24:
[...]

Dankje! het moeilijkste obstakel is nu de theorie. Weet niet hoe maar ben al 2x gezakt.. anders had ik nu allang AVB binnen en was ik bezig met AVD

Tja logica werkt niet bij cbr examens..
Ik had er destijds ook moeite mee tot ik een aantal online oefen examens had aangeschaft. Dan kan je goed zien wat ze voor antwoorden willen zien en is het echte niet zo moeilijk meer.
Succes met oefenen en het volgende examen.

[lolgast]

@wimmel_1 Als je dan toch wijzigingen maakt, pas MAdrid dan even aan naar Madrid

[Waaj]

wimmel_1 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 22:26:
@All Hier:

De OP van dit top is, aangaande het overzicht met gebruikers, zojuist even een 'beetje grondig' aangepast waarbij de gegevens van nieuwe de 'rijders' uiteraard ook opgenomen zijn.....

Hét grote motortopic - Deel 24

Als er iemand alsnog iets extra's aangepast wil zien dan horen we (@lolgast of @wimmel_1 't wel weer

Met vriendelijke groet,
wimmel_1

Ziet er strak uit!

En (sorry dat ik jullie gelijk werk bezorg), maar mag ik er ook in?

Overijssel, Aprilia ETV 1000 Caponord uit 2001 en BMW S1000xr uit 2017

[Will_M]

lolgast schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 22:34:
@wimmel_1 Als je dan toch wijzigingen maakt, pas MAdrid dan even aan naar Madrid

DONE!!

Je had waarschijnlijk nog niet gezien dat er een kolom weg is gehaald in de GUI terwijl er twéé extra kolommen in de code bij geplaatst zijn?

Die dubbele "mentions" moeten er nog uit gevist gaan worden maar da's nu zo gedaan.....

[lolgast]

@wimmel_1 Ik heb heel die code niet bekeken. Ik heb alleen als eindgebruiker gelezen, de frontend ziet er goed uit

[Patrock]

Met een beetje geluk mag er straks ook 1 regel weg...

Ben nog de puntjes op de i aan het zetten maar met een beetje geluk straks maar 1 motor. En die is tof

Hopelijk lukt het voor het weekend.
Begint nu wel erg te kriebelen nu het besluit is genomen.

[lekkereten4]

Ik heb gelest op een CB650f, dat is volgens mij een van de standaard les motoren

Hierna doorgegaan naar de k75 (iets met gegeven paard niet in de bek kijken) moet zeggen dat het mij meeviel hoe de omschakeling was.
De k75 heeft een cilinder minder, maar is een stuk soepeler in het rijden.
Zowel in de bochten als het gas geven.

Voorlopig maar hopen dat ik nog even tot de groep behoor die nog moet omvallen.

[SmurfLink]

wimmel_1 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 22:26:
@All Hier:

De OP van dit top is, aangaande het overzicht met gebruikers, zojuist even een 'beetje grondig' aangepast waarbij de gegevens van nieuwe de 'rijders' uiteraard ook opgenomen zijn.....

Hét grote motortopic - Deel 24

Als er iemand alsnog iets extra's aangepast wil zien dan horen we (@lolgast of @wimmel_1 't wel weer

Met vriendelijke groet,
wimmel_1

Kleurtjes per provincie zou mooi zijn

Ziet er top uit!

[Pagman]

4x2 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 19:49:
Hier nog iemand behoefte aan een mooie BMW F650 die met alle kanten de modder heeft gezien ?
Wil weer een keer wat anders, waarschijnlijk een (maxi) scooter omdat ik tegenwoordig te beroerd ben om te schakelen

Ruil hem in voor een Honda met DCT

[Will_M]

Waaj schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 22:40:
[...]

Ziet er strak uit!

En (sorry dat ik jullie gelijk werk bezorg), maar mag ik er ook in?

Overijssel, Aprilia ETV 1000 Caponord uit 2001 en BMW S1000xr uit 2017

Consider it DONE!!

[Pagman]

@wimmel_1 Er staat trouwens Utrect

[Will_M]

Pagman schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 23:20:
@wimmel_1 Er staat trouwens Utrect

Nietes

.... Dank voor 't opmerken!! Notepad heeft niet echt een goede spellingcorrectie

[mr_zippey]

@wimmel_1
Ik zie dat er nog een generieke foto staat voor m'n 600, daar mag je deze aan toevoegen
https://tweakers.net/ext/f/sjPeiSNgFsdGTO3cItE9kcpa/full.jpg
en heb er inmiddels ook al even een bandit 1200 uit 2004 bij, daar mag deze foto bij
https://tweakers.net/ext/f/6v3jrfUkPdIaKs8klWFqP2Wi/full.jpg

Goed bezig hoor, ziet er netjes uit zo!

[ Voor 5% gewijzigd door mr_zippey op 17-09-2019 23:39 ]

[Will_M]

mr_zippey schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 23:38:
@wimmel_1
Ik zie dat er nog een generieke foto staat voor m'n 600, daar mag je deze aan toevoegen
https://tweakers.net/ext/f/sjPeiSNgFsdGTO3cItE9kcpa/full.jpg
en heb er inmiddels ook al even een bandit 1200 uit 2004 bij, daar mag deze foto bij
https://tweakers.net/ext/f/6v3jrfUkPdIaKs8klWFqP2Wi/full.jpg

Goed bezig hoor, ziet er netjes uit zo!

Ook weer gedaan....

Ik was er stiekem al bang voor dat ik mezelf méér werk op m'n hals ging halen met die 'simpele' aanpassing welke ik in eerste instantie aan 't doen was

[mr_zippey]

wimmel_1 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 23:49:
[...]


Ook weer gedaan....

Ik was er stiekem al bang voor dat ik mezelf méér werk op m'n hals ging halen met die 'simpele' aanpassing welke ik in eerste instantie aan 't doen was

Top! bedankt man

[4x2]

Chakotay schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 19:54:
@4x2 is het een Dakar?

Gewone GS, helaas.
Bevalt opzich prima, beetje laag & zwaar om echt mee door de blubber en ruwe ondergrond te ploegen, maar zandpaadjes enzo zijn ideaal.

Pagman schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 23:17:
[...]
Ruil hem in voor een Honda met DCT

Kost duur (en welke halve zool ooit heeft besloten dat die dingen een ketting moeten hebben ? )

[Verwijderd]

@4x2 met een zero moet je ook niet schakelen (en zelfs geen vario of automaat) en riem ipv ketting.

[Frans92]

Thoit schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 20:32:
[...]


Leuk ding is het trouwens niet vervelend dat die nu op een bewegend deel zit? Lijkt mij makkelijker af te lezen als die vast zit bij de tellers bijv.

Er is bij mijn motor behoorlijk weinig ruimte om die mount te plaatsen. Tussen de tellers wordt erg lastig, omdat er eigenlijk geen ruimte is.
Je hebt wel gelijk dat het een bewegend onderdeel is, echter is de beweging vrij beperkt doordat het dichtbij de stuurpen zit. Ik heb het nog niet als hinderlijk ervaren.

[Joopieboy]

@wimmel_1 Hedde weer netjes gemaakt!

Als we dan toch bezig zijn mag je de foto weer eens updaten als je wilt:

http://www.joopiesplace.n...09-08-10.50.16-Medium.jpg

[Rubman]

Als we dan toch foto's aan het updaten zijn, dan mag die van mij ook wel ff gewijzigd

https://i.imgur.com/WQFPdNK.jpg

Merk nu het donker wordt trouwens dat mijn halve dashboard eruit ligt qua verlichting.
Van de week maar weer de hele voorkant eraf (die zat er net weer netjes op ) om daar de lampjes ff te vervangen.
Nieuwe LED's zijn onderweg, want pas bij een lantaarnpaal zien hoe hard je echt rijdt wordt wat onhandig

[Nycrea]

Als we toch bezig zijn..
Mijn foto is nog prima, maar ik post hem gewoon nog een keer

[Frans92]

Tijd voor pica's! @wimmel_1
Deze foto is wat mooier voor de TS

[A13X]

Nu we toch bezig zijn, en die van mij ook wel aardig is veranderd



@wimmel_1 lekker bezig!

Verhuis mij gelijk even naar Brabant

Edit:
Aangezien ik een beetje irritant werd van het telkens verwijderen van mijn x grip als ik ergens kwam maar even een "slot" geïmproviseerd.



Vooral om de gelegenheidsdief af te schrikken, met wat lomp geweld zal het vast wel los te krijgen zijn.

[ Voor 42% gewijzigd door A13X op 18-09-2019 08:47 ]

[Joopieboy]

Raym09 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 08:41:
Nu we toch bezig zijn, en die van mij ook wel aardig is veranderd

[Afbeelding]

@wimmel_1 lekker bezig!

Verhuis mij gelijk even naar Brabant

Eindelijk verstandig geworden

[Chakotay]

@wimmel_1 ziet er goed uit zo, goed bezig!

@4x2 ah jammer Ik heb zo'n 10k op de F650GS van mijn schoonzus gereden, leuk ding maar de standaard uitvoering is het allemaal net niet.

[Nycrea]

Raym09 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 08:41:
Nu we toch bezig zijn, en die van mij ook wel aardig is veranderd

[Afbeelding]

@wimmel_1 lekker bezig!

Verhuis mij gelijk even naar Brabant

Edit:
Aangezien ik een beetje irritant werd van het telkens verwijderen van mijn x grip als ik ergens kwam maar even een "slot" geïmproviseerd.

[Afbeelding]

Vooral om de gelegenheidsdief af te schrikken, met wat lomp geweld zal het vast wel los te krijgen zijn.

Wordt die RAM mount er echt afgejat dan denk je? Ik heb ook een tijd lang een RAM mount gehad zonder slot en gewoon erop laten zitten. Nooit problemen gehad, maar ik had die met een U bout aan het stuur is geschroefd, maar alsnog kon je de grip zelf makkelijk losdraaien.

[Chakotay]

@Nycrea @Raym09 ligt eraan waar je de motor parkeert denk ik... Mijn ram-mount (of uitlaat, of andere onderdelen die in 10 seconden te verwijderen zijn) is er nog nooit af gejat, maar ik laat de motor zelden 's nachts in de grote steden geparkeerd staan.

[yozgoesdigital]

Nycrea schreef op woensdag 18 september 2019 @ 09:22:
[...]


Wordt die RAM mount er echt afgejat dan denk je? Ik heb ook een tijd lang een RAM mount gehad zonder slot en gewoon erop laten zitten. Nooit problemen gehad, maar ik had die met een U bout aan het stuur is geschroefd, maar alsnog kon je de grip zelf makkelijk losdraaien.

Deze is er ook in 10 seconden afgedraaid en dan gaat deze in de koffer waar ik toch al andere dingen uit of bij moet stoppen.

[Mitssz]

Sinds ik mijn motor heb altijd al een RAM mount op gehad, de verbindingsarm duimschroef heb ik wel vervangen voor een inbus ivm ruimte. Dus hij is alleen met de juiste maat inbus sleutel te verwijderen.
Verder staat de motor ook nooit snachts buiten.

[NLDViane]

@wimmel_1 lekker gewerkt!

[Nycrea]

Ik heb mijn motor 's nachts wel vaak buiten, onder een hoes maar gewoon aan de openbare weg (in Amsterdam zuid). Helaas kan het niet anders. Maar gelukkig nooit issues gehad. Zelfs een keer de Gopro en een andere keer de sleutels perongeluk onder de hoes erop laten zitten

[lolgast]

Ik laat mijn RAM mount ook altijd gewoon zitten. Sowieso kan ik hem niet kwijt, maar dat is me eerlijk gezegd ook gewoon te veel moeite

Ik heb de foto’s gewijzigd en @Raym09 verhuisd naar Brabant

[A13X]

Nycrea schreef op woensdag 18 september 2019 @ 09:22:
[...]


Wordt die RAM mount er echt afgejat dan denk je? Ik heb ook een tijd lang een RAM mount gehad zonder slot en gewoon erop laten zitten. Nooit problemen gehad, maar ik had die met een U bout aan het stuur is geschroefd, maar alsnog kon je de grip zelf makkelijk losdraaien.

Dat zal wel meevallen, meer voor mijn eigen geruststelling. Deze draai je namelijk in 5 seconden los en eraf. Soms staat die van mij wel aan de straat (niet s'nachts) en dan zou het wel erg makkelijk zijn om te doen.

Ik heb verder ook geen koffer waar hij in kan en los meenemen is het een irritant en lomp ding.

Nu kan ik hem ook laten zitten als ik ergens heen ben of als we ergens gaan zitten aankomend weekend.

[BobbyDgtl]

Zouden jullie mijn foto ook willen aanpassen?
Bedankt!

[Will_M]

@BobbyDgtl Is aangepast voor je

[Destruction]

lolgast schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 18:59:

Mijn laatste privé auto had een Bilstein schroefset met veerpoortbruggen voor en achter icm aangepaste stabilisatorstangen. Daar kon je écht wel sportief mee rijden hoor Dat jij er het voertuig niet voor gehad hebt betekent niet dat het niet bestaat natuurlijk.

Ik heb hier een Ford Focus uit 2003 voor de deur staan, die stuurt ook prima eigenlijk. En een Alfa wil ook leuk hoeken

[Waaj]

wimmel_1 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 23:19:
[...]


Consider it DONE!!

Thnx!

[InZane]

Destruction schreef op woensdag 18 september 2019 @ 12:27:
[...]


Ik heb hier een Ford Focus uit 2003 voor de deur staan, die stuurt ook prima eigenlijk. En een Alfa wil ook leuk hoeken

Maar je hebt er wel wat problemen mee las ik ergens op het forum?

Ze hoeken idd prima de bocht om. Vandaar dat ik al aan m'n 3e Focus bezig ben. Had als tussentijdse auto een Golf Variant. Dat ding had schijnbaar een sportonderstel. Als je het met een Focus vergelijkt is het nog steeds een dweil

Groeten van een mede Focus rijder (leaseblik)

[ Voor 24% gewijzigd door InZane op 18-09-2019 13:02 ]

[Willem30]

Iemand hier die as zaterdag naar Assen gaat voor de BSB races ?

[InZane]

Willem30 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:06:
Iemand hier die as zaterdag naar Assen gaat voor de BSB races ?

Ik wil wel gaan, maar weet nog niet of ik zaterdag of zondag ga.

[The1WhoKnockz]

Willem30 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:06:
Iemand hier die as zaterdag naar Assen gaat voor de BSB races ?

Ik ben er waarschijnlijk zowel zaterdag als zondag.
Hangt nog wel een klein beetje van het weer af.

[Imperial_Master]

mag die van mij dan ook? Ik woon overigens in Slowakije, Bratislava (net erbuiten, maar who's counting)

[Will_M]

InZane schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:00:
[...]


Maar je hebt er wel wat problemen mee las ik ergens op het forum?

Ze hoeken idd prima de bocht om. Vandaar dat ik al aan m'n 3e Focus bezig ben. Had als tussentijdse auto een Golf Variant. Dat ding had schijnbaar een sportonderstel. Als je het met een Focus vergelijkt is het nog steeds een dweil

Groeten van een mede Focus rijder (leaseblik)

De Ford Focus heeft al sinds het éérste model (1999?) een geweldig goed onafhankelijk opgehangen onderstel, zelfs onder de goedkopere versies.

Bij een VAG product hebben de lichtste uitvoeringen nog altijd gewoon een starre achteras en dat merk je écht wel. Het 'sportonderstel' bestaat bij die uitvoeringen uit niets meer dan een stuggere set veren welke die auto's 15mm dichter op 't asfalt zetten (optie van €200,-). Helaas zijn de meeste 'lease wagens' vaak uitgerust met een licht motortje (1.0TSi / 1.2TSi / 1.2TDi / 1.6TDi) en een hoop 'cosmetische' opsmuk.... Sta je daar met je 1.0TSi (105PK) met het meest uitgebreide R-Line pakket toch maar even een partijtje mooi te wezen op de parkeerplaats.



Ik heb nú nog een Golf VII 2.0TDi met 184PK (tot komende dinsdag, ding wordt maandag a.s. 5 jaar oud en MOET helaas weg), en dat ding ligt ook als een spreekwoordelijk blok beton / huis op de weg, ook op hogere snelheden in snelle bochten.

[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 18-09-2019 16:52 ]

[Chakotay]

@wimmel_1 Seat is daar ook een mooi voorbeeld van... De FR versies waren ooit interessant met sportieve ophanging en meer vermogen, tegenwoordig is het alleen nog maar een paar kilo extra plastic.

Zelf heb ik een tijdje het laatste model van de 2e generatie Focus als leaseblik gehad, dat reed prima inderdaad

[Will_M]

Imperial_Master schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:11:
mag die van mij dan ook? Ik woon overigens in Slowakije, Bratislava (net erbuiten, maar who's counting)

[Afbeelding]

Mooi Ding!!!

Niet gewoon even een motor toevoegen maar een compleet land, je vraagt nogal .....

Zal 'm zo even toevoegen en als je er zo ook een type + jaartal (2009?) bij weet dan zou dat helemaal mooi zijn

[Frans92]

wimmel_1 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:11:
[...]


De Ford Focus heeft al sinds het éérste model (1999?) een geweldig goed onafhankelijk opgehangen onderstel, zelfs onder de goedkopere versies.

*knipje*

Net als de Fiesta mk7 FL. Heerlijk goede ophanging, zeker na het aanbrengen van het verlagingssetje
Stuurt echt geweldig goed en ligt - ondanks het lage gewicht - heel stevig op de weg.

[Maegrim]

wimmel_1 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:30:
[...]

als je er zo ook een type bij weet

Ga je schamen, de lelijkste mooie naked die er is niet kennen

[Will_M]

Maegrim schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:45:
[...]

Ga je schamen, de lelijkste mooie naked die er is niet kennen

K1300R ... Maar 't jaartal weet ik niet, ik ken de kleuren bij BMW niet zo goed dat ik ze aan een jaartal kan koppelen

[InZane]

wimmel_1 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:11:
[...]


De Ford Focus heeft al sinds het éérste model (1999?) een geweldig goed onafhankelijk opgehangen onderstel, zelfs onder de goedkopere versies.

Bij een VAG product hebben de lichtste uitvoeringen nog gewoon een starre achteras en dat merk je écht wel. Het 'sportonderstel' bestaat bij die uitvoeringen uit niets meer dan een stuggere set veren welke de auto 15mm dichter op 't asfalt zetten (optie van €200,-). Helaas zijn de meeste 'lease wagens' vaak uitgerust met een licht motortje (1.0TSi / 1.2TSi / 1.2TDi / 1.6TDi) en een hoop 'cosmetische' opsmuk.... Sta je daar met je 1.0TSi (105PK) met het meest uitgebreide R-Line pakket toch meer even een partij mooi te wezen op de parkeerplaats.



Ik heb nú nog een Golf VII 2.0TDi met 184PK (tot komende dinsdag, ding wordt maandag a.s. 5 jaar oud en MOET helaas weg), en dat ding ligt ook als een spreekwoordelijk blok beton / huis op de weg, ook op hogere snelheden in snelle bochten.

Het was inderdaad de 1.6 diesel met 115 paardjes. Verder prima auto hoor, mooi om te zien ook (facelift model), maar je kunt het wat rijgedrag betreft echt niet vergelijken.

[Imperial_Master]

wimmel_1 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:48:
[...]


K1300R ... Maar 't jaartal weet ik niet, ik ken de kleuren bij BMW niet zo goed dat ik ze aan een jaartal kan koppelen

2010

Dank!

[Vuikie]

Imperial_Master schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:11:
mag die van mij dan ook? Ik woon overigens in Slowakije, Bratislava (net erbuiten, maar who's counting)

[Afbeelding]

Idd, dat is een hele mooie motor!

[ROFLASTC]

Met teh waifu de MtVentoux op terwijl zoonlief door opa en oma verzorgd werd.

Ik las hierboven iets over RAMMounts en jatten. Er zijn Pinlock sleutels te koop voor 20,- of zoiets zodat iig de casual dief ze niet meer krijgt. Als je op de gfoto zoomt zie je er een bij de Garmin van mij.

[ Voor 12% gewijzigd door ROFLASTC op 18-09-2019 15:54 ]

[Will_M]

Vuikie schreef op woensdag 18 september 2019 @ 15:48:
[...]


Idd, dat is een hele mooie motor!

Wat is 't geboortejaar van jouw fiets eigenlijk? Dat ontbreekt ook nog, zie ik nét

[4x2]

Verwijderd schreef op woensdag 18 september 2019 @ 07:28:
@4x2 met een zero moet je ook niet schakelen (en zelfs geen vario of automaat) en riem ipv ketting.

Elektrisch
Nee, daar ben ik echt nog niet aan toe met een motor

Chakotay schreef op woensdag 18 september 2019 @ 08:49:
@4x2 ah jammer Ik heb zo'n 10k op de F650GS van mijn schoonzus gereden, leuk ding maar de standaard uitvoering is het allemaal net niet.

Stil jij, je hindert de verkoopkansen van m'n collectors item
Overigens heb ik er wel over nagedacht om het ding gedeeltelijk om te bouwen naar een dakar (opzich ben je met de voorvork, achterveer en hoger zadel al op 90%, het voorwiel is een twijfelpunt en de rest is visueel)

Maja, iets met geen zin en veel teveel andere projectjes