/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Als het molex is dan is dat mooi zuur.
Die tang om te knijpen heb ik hier liggen en die is dacht ik ergens rond de 200 euro.....
Die tang om te knijpen heb ik hier liggen en die is dacht ik ergens rond de 200 euro.....
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/414526/Avatar-grijs.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Ok, dan zal ik er ook wel een hebben. Kijk daar nooit
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Nou nee, niet allemaal kennelijk: ik heb de originele uitlaat onder mijn Z900rs zitten en vind dat die al best veel lawaai maakt. Ik zou me rotschamen als ik wist dat andere mensen zich aan mij liepen te ergeren. En dat heb ik ook met mijn muziek, en mijn barbecue en noem maar op
. Volgens mij schreef @mphilipp ook zoiets net boven jou.We delen dit leuke landje met elkaar en dan moet je rekening houden met anderen. Anders kun je beter in Namibië gaan wonen, waar Noraly Itchy Boots nu rondrijdt. Daar heeft niemand last van je...
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
nou, ik doel op alle regels. Ik ga ervan uit dat iedereen bewust bepaalde regels overtreedt. Bij mij is dat in ieder geval de snelheid. Ik rij buiten de bebouwde kom circa 20km/h op de teller te hard. Simpelweg omdat het lekker rijdt en de kans op een boete nagenoeg nihil is (als je de flitspalen weet).:
[...]
Nou nee, niet allemaal kennelijk: ik heb de originele uitlaat onder mijn Z900rs zitten en vind dat die al best veel lawaai maakt. Ik zou me rotschamen als ik wist dat andere mensen zich aan mij liepen te ergeren. En dat heb ik ook met mijn muziek, en mijn barbecue en noem maar op
We delen dit leuke landje met elkaar en dan moet je rekening houden met anderen. Anders kun je beter in Namibië gaan wonen, waar Noraly Itchy Boots nu rondrijdt. Daar heeft niemand last van je...
En dat is alleen het verkeer.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Jij dacht zeker even goedkoop Molex te kunnen gaan krimpen?:
[...]
Say what!?
Je wilt echt niet weten wat voor een tangen ik hier heb liggen om een 'simpel' RJ45 ding aan een kabel te kunnen knijpen
[ Voor 27% gewijzigd door Will_M op 13-07-2021 20:14 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Eentje van Ali? Die heb ik namelijk en die werkt goed. Een andere goedkope van de Karwei deed het niet; die van Ali heeft mij al menig nette kabel opgeleverd. Zit in een setje met een kabeltester erbij. RJ11 en RJ45 als ik het goed heb.:
[...]
Je wilt echt niet weten wat voor een tangen ik hier heb liggen om een 'simpel' RJ45 ding aan een kabel te kunnen knijpen
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Even op aliexpress/amazon/ebay zoeken (dupont crimping tool en dan even kijken welke bek om en nabij geschikt is voor zo'n molex stekkertje), kost een euro of 30 en werkt doorgaans wel prima, zelfs als ie officieel niet voor molex stekkers is.:
[...]
Say what!?
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Ik vrees dat ik met tang en al voorgoed direct rechtsomkeer naar huis mag maken als ik dat soort spullen in een datacenter mee naar binnen probeer te smokkelen.
Als ik ergens UTP kabels kom knijpen dan is dat omdat die kabels langer mee moeten gaan dan dat de computervloeren in zo'n pand van servers voorzien zullen zijn
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Je motor staat niet in een datacenter hoop ik:
[...]
Ik vrees dat ik met tang en al voorgoed direct rechtsomkeer naar huis mag maken als ik dat soort spullen in een datacenter mee naar binnen probeer te smokkelen.
Als ik ergens UTP kabels kom knijpen dan is dat omdat die kabels langer mee moeten gaan dan dat de computervloeren in zo'n pand van servers voorzien zullen zijn
.
Motoren van me mogen daar niet eens in de buurt komen van me. Die dingen zijn voor PLEZIER bedoeld, niet voor WERK
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Ik vind de Lowrider S wel gaaf, maar inderdaad, die prijzen... De goedkoopte op dit moment is een Iron 883 voor rond de 10k, maar dan heb je nog steeds erg weinig motor voor je geld. Nuja, da's relatief omdat ze ook best zwaar zijn natuurlijk.
Geen idee welk publiek ze willen aantrekken met die Sportster S. Ik vind het wel interessant dat ze qua stijl wat nieuws proberen, maar het is niet echt mijn ding qua design. De jeugd trek je er niet mee, die zijn volgens mij nog steeds meer geinteresseerd in nakeds als de Superduke, MT-X serie of de Z-lijn van Kawasaki. Of natuurlijk SM's.
En die prijs... man man man. Doe mij dan maar een Speed Twin of de nieuwe Duc Supersport. Hou ik nog geld over voor een bijpassende outfit
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
Waarom worden er altijd externe sites aangehaald als de info gewoon op de site van het orgaan wat er over gaat te vinden is?:
[...]
Waren er bij mij met dubbelzijdig tape oid. opgeplakt, was ze na twee weken allebei al kwijt.
overheid.nl vertelt je precies wat er wél / niet door de beugel kan
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:
[...]
Waarom worden er altijd externe sites aangehaald als de info gewoon op de site van het orgaan wat er over gaat te vinden is?
overheid.nl vertelt je precies wat er wél / niet door de beugel kan
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Hier wel eens zo’n Ali Dupont tang gehad, voor in de schuur prima als je 2 crimps moet doen misschien.:
[...]
Ik vrees dat ik met tang en al voorgoed direct rechtsomkeer naar huis mag maken als ik dat soort spullen in een datacenter mee naar binnen probeer te smokkelen.
Als ik ergens UTP kabels kom knijpen dan is dat omdat die kabels langer mee moeten gaan dan dat de computervloeren in zo'n pand van servers voorzien zullen zijn
Maar als je er vaker wat doet dan ga je echt janken.
En het kost je wel eens wat lengte van je kabel 😅
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Zo, mijn motorvakantie (voorlopig ) zit er weer op.
Eerst 3 dagen (vrij-za-zo) naar de Pfalz met onze motorclub. De maandag thuis, was doen, en spullen inpakken.
Want dinsdag vertrokken mijn vriendin en ik op motorvakantie. Dat wil zeggen, om alle benodigde bagage mee te krijgen, haar wat te ontzien op langere ritten, én voorbereid te zijn op slechter weer, ging zij met de auto.
We gingen eerst 3 nachten terug naar de Pfalz, weliswaar een ander hotel dan waar ik even ervoor was geweest. Ik kende dat hotel wel al van een eerder motorweekend.
Daarna nog door voor 4 dagen in het Odenwald. Iets ten noorden van de Neckar zaten we lekker in een hotelletje.
Ik moet zeggen, ik denk dat ik een volgende keer naar het Odenwald iets noordelijker ga zitten. Mossautal vond ik redelijk motor-onvriendelijk. Wegen met weekendafsluitingen voor de motoren, en áls je er al mocht komen specifieke snelheidsbeperkingen en inhaalverboden exclusief voor de motoren. Niet dat ik daar dan de behoefte heb om te gaan racen, maar ik voel me er wel minder welkom door.
Over het algemeen hebben we redelijk goed weer gehad. Een half dagje was wat verregend en hebben we sportief gewandeld, en verder heb ik de buien over me heen gekregen tijdens de heen-, tussen- en terugreis.
Vandaag zat ik zelfs ter hoogte van Heerlen toen daar de wolkbreuk losbarstte. In het Odenwald begonnen de meeste dagen bewolkt, maar waren de druppels op één hand te tellen.
Al met al heb ik er zo op 11 dagen tijd + 1 rustdag, 3399km doorheen gejaagd. 1160km daarvan reed mijn vriendin mee, en ze vond het heerlijk.
Dat betekent nu wel 2 dingen:
1: De voorband mag nu 2 weken nadat de achterband is vervangen, óók vervangen worden. De achterband heeft het 8.500 uitgehouden, de voorband 12.000.
2: De kilometerstand heeft nu een mooi afgerond getal.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zBBhjknEU1BVkzKOnHxgWFvT.jpg?f=user_large)
Ik had natuurlijk al in de gaten dat het er aan zat te komen, maar ik had niet verwacht dit nu al te halen. Vandaag de terugweg vanuit het Odenwald "naar huis zonder snelwegen" ingevoerd, in ieder geval tot de nederlandse grens, daarna nog 2 viapuntjes ingevuld om niet door het centrum van Koblenz gestuurd te worden
, en zo zou ik thuis op 99.980 uit komen. Dus thuis nog een minimaal omweggetje genomen. En warempel, toen ik 20m van huis was verscheen de magische 100.000 in beeld.
Nu op naar de 2 ton.
En dan te bedenken dat ik het ding 7.500km geleden nog rijp achtte voor de schroothoop.
) zit er weer op.Eerst 3 dagen (vrij-za-zo) naar de Pfalz met onze motorclub. De maandag thuis, was doen, en spullen inpakken.
Want dinsdag vertrokken mijn vriendin en ik op motorvakantie. Dat wil zeggen, om alle benodigde bagage mee te krijgen, haar wat te ontzien op langere ritten, én voorbereid te zijn op slechter weer, ging zij met de auto.
We gingen eerst 3 nachten terug naar de Pfalz, weliswaar een ander hotel dan waar ik even ervoor was geweest. Ik kende dat hotel wel al van een eerder motorweekend.
Daarna nog door voor 4 dagen in het Odenwald. Iets ten noorden van de Neckar zaten we lekker in een hotelletje.
Ik moet zeggen, ik denk dat ik een volgende keer naar het Odenwald iets noordelijker ga zitten. Mossautal vond ik redelijk motor-onvriendelijk. Wegen met weekendafsluitingen voor de motoren, en áls je er al mocht komen specifieke snelheidsbeperkingen en inhaalverboden exclusief voor de motoren. Niet dat ik daar dan de behoefte heb om te gaan racen, maar ik voel me er wel minder welkom door.
Over het algemeen hebben we redelijk goed weer gehad. Een half dagje was wat verregend en hebben we sportief gewandeld, en verder heb ik de buien over me heen gekregen tijdens de heen-, tussen- en terugreis.
Vandaag zat ik zelfs ter hoogte van Heerlen toen daar de wolkbreuk losbarstte. In het Odenwald begonnen de meeste dagen bewolkt, maar waren de druppels op één hand te tellen.
Al met al heb ik er zo op 11 dagen tijd + 1 rustdag, 3399km doorheen gejaagd. 1160km daarvan reed mijn vriendin mee, en ze vond het heerlijk.
Dat betekent nu wel 2 dingen:
1: De voorband mag nu 2 weken nadat de achterband is vervangen, óók vervangen worden.
De achterband heeft het 8.500 uitgehouden, de voorband 12.000.2: De kilometerstand heeft nu een mooi afgerond getal.
Ik had natuurlijk al in de gaten dat het er aan zat te komen, maar ik had niet verwacht dit nu al te halen. Vandaag de terugweg vanuit het Odenwald "naar huis zonder snelwegen" ingevoerd, in ieder geval tot de nederlandse grens, daarna nog 2 viapuntjes ingevuld om niet door het centrum van Koblenz gestuurd te worden
, en zo zou ik thuis op 99.980 uit komen. Dus thuis nog een minimaal omweggetje genomen. En warempel, toen ik 20m van huis was verscheen de magische 100.000 in beeld.Nu op naar de 2 ton.
En dan te bedenken dat ik het ding 7.500km geleden nog rijp achtte voor de schroothoop.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/186692/crop5668a46216d16.gif?f=community)
@DrivinUCrazy, ik heb je niet zien zwaaien toen je hier rond reed. Had even gezegd, ik had nog wel wat leuke routes (en koffie) voor je. 
Ik zou juist meer naar het oosten gaan in het Odenwald, als ik jou was, de volgende keer. Naar het noorden kom je al snel uit bij Darmstadt of Frankfurt. Naar het oosten loopt het Odenwald tot Würzburg of zelfs bijna tot Rothenburg o.d. Tauber.
Ik zou juist meer naar het oosten gaan in het Odenwald, als ik jou was, de volgende keer. Naar het noorden kom je al snel uit bij Darmstadt of Frankfurt. Naar het oosten loopt het Odenwald tot Würzburg of zelfs bijna tot Rothenburg o.d. Tauber.
:strip_icc():strip_exif()/u/311737/dragonrising.jpg?f=community)
Na een tijdje al meegelezen te hebben in dit topic kom ik mij maar eens melden.
Gister het theorie-examen gehaald en AVB komt al dichtbij en gaat prima naar mijn idee. Hopelijk snel daarna AVD en een motor in eigendom, zodat ik nog wat ritjes kan maken voordat de winter begint.
Vooralsnog is het mijn idee om een naked aan te schaffen zodra ik mijn rijbewijs heb. Van te voren verschillende types al bekeken en kwam steeds weer bij een Yamaha MT-07 uit als mooie naked voor een beginner. Mooi toeval is dat het ook de motor is waar ik op les, dus mooi wat uurtjes aan "proefrit" al kunnen maken
Hopelijk horen jullie snel meer van mij.
Gister het theorie-examen gehaald en AVB komt al dichtbij en gaat prima naar mijn idee. Hopelijk snel daarna AVD en een motor in eigendom, zodat ik nog wat ritjes kan maken voordat de winter begint.
Vooralsnog is het mijn idee om een naked aan te schaffen zodra ik mijn rijbewijs heb. Van te voren verschillende types al bekeken en kwam steeds weer bij een Yamaha MT-07 uit als mooie naked voor een beginner. Mooi toeval is dat het ook de motor is waar ik op les, dus mooi wat uurtjes aan "proefrit" al kunnen maken
Hopelijk horen jullie snel meer van mij.
Je had ook even tot 10:00 kunnen wachten voor effect
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Vechte, valle en opstoan
Goeie.:
@DrivinUCrazy, ik heb je niet zien zwaaien toen je hier rond reed. Had even gezegd, ik had nog wel wat leuke routes (en koffie) voor je.
Ik zou juist meer naar het oosten gaan in het Odenwald, als ik jou was, de volgende keer. Naar het noorden kom je al snel uit bij Darmstadt of Frankfurt. Naar het oosten loopt het Odenwald tot Würzburg of zelfs bijna tot Rothenburg o.d. Tauber.
Dat bedoelde ik zo te zien ook. We hebben nu van Eberbach tot aan Wertheim am Main gereden, en daarvan vond ik het noordelijke deel mooier. De steile hellingen en bossen aan de Neckar hebben zeker ook wel iets, maar daar lopen simpelweg minder kwalitatieve weggetjes. Alsnog wel een paar briljante stuurwegen (en streckensperrungen) daar hoor, bijvoorbeeld rondom Beerfelden.
Dan zou ik waarschijnlijk een volgende keer een hotel iets meer naar het noorden pakken, en de routes dan naar het oosten leggen.
Omdat het om quality time met mijn vriendin ging, heb ik bewust geen contact met je gezocht. Anders had ik dat zeker wel gedaan. En met routes red ik me meestal wel.
In het juiste gebied is het gewoon een kwestie van de tomtom aanslingeren, de leuke weggetjes aanvinken, en gaan.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
En gelijk heb je... quality time of een bakkie met een medetweaker.
Beerfelden is mooi, je hebt vast het rondje door het Sensbachtal gemaakt? Dat is ook verboden terrein voor de motorrijders in het weekend. Ik vind het een mooie route en het mooie asfalt nodigt menigeen uit flink sturen, maar er zijn tal van mooiere weggetjes.
Wertheim ligt al behoorlijk in het oosten van het Odenwald, dan heb je idd een mooi stukje gehad. Ik moet het stuk ten noorden van ons tot Aschaffenburg nog uitzoeken, daar zitten ook nog wat mooie weggetjes in. Zeker ten oosten van de Main. Mosbach, Mudau en Buchen zijn mooie stukjes.
Beerfelden is mooi, je hebt vast het rondje door het Sensbachtal gemaakt? Dat is ook verboden terrein voor de motorrijders in het weekend. Ik vind het een mooie route en het mooie asfalt nodigt menigeen uit flink sturen, maar er zijn tal van mooiere weggetjes.
Wertheim ligt al behoorlijk in het oosten van het Odenwald, dan heb je idd een mooi stukje gehad. Ik moet het stuk ten noorden van ons tot Aschaffenburg nog uitzoeken, daar zitten ook nog wat mooie weggetjes in. Zeker ten oosten van de Main. Mosbach, Mudau en Buchen zijn mooie stukjes.
Vechte, valle en opstoan
Absoluut. En ik heb meerdere dalen gehad ja, waaronder het sensbachtal.
Sowieso nog een paar leuke dingetjes meegemaakt.
Een ouder stel was blijkbaar voor het eerst in Duitsland. Of zo leek het. Er kwam geen woord Duits uit.
Hij bestelt dus een 'sweibelsnitsel', en is vervolgens verrast dat er uien bij zitten.
Ook moest hij nog even uitzoeken hoe dat zat met die snelheden, want in Duitsland doen ze dat met de bebouwde kom anders aangeven. "Die gele bordjes met de plaatsnaam betekent niet automatisch dat je in de bebouwde kom rijdt." (Hij bedoelt dus het Belgische systeem waarbij je een plaatsnaambordje hebt en een bord met een silhouet van bebouwing)
Ik hoop voor hem niet dat ie overal is doorgekacheld, want ik heb genoeg flitspalen gezien.
En zo iemand is dan al 400km diep in een vreemd land.
Ik vond het lokale dialect aardig wat weg hebben van Eifels plat, zodat ik me naast het nette Duits, ook daar aardig mee kon redden met de locals. Mijn vriendin spreekt veel beschaafder Duits, maar dan wel weer ook met een Duits accent. Wij zaten ons dan ook te bescheuren van het lachen om te zien hoe ze zich in het Nederlands probeerden te redden.
In een verloren uurtje hebben we ook nog even boodschappen gedaan. Het gezicht van de cassiere toen we voor 50 euro aan Paradiescreme afrekenden was priceless. Het product wordt in Nederland simpelweg niet verkocht, maar is ideaal om snel wat eenvoudige dessertjes mee te maken. Daar lagen eens wat andere smaken dan de standaard vanille en straciatella.
Maar goed, een motortopic dus...
Wisselafspraak voor het voorbandje is gemaakt, volgende week donderdag.
De voetpakking van het blok zweet een heel klein beetje, maar dat laat ik voor wat het is. Principieel zou ik zeggen dat het niet hoort, maar het is zo weinig dat het bij iemand die eens in de 2 maanden zijn motor zou poetsen, niet eens opvalt. Het is simpelweg de moeite niet om het hele blok weer uit elkaar te halen voor die ene pakking.
Sowieso nog een paar leuke dingetjes meegemaakt.
Een ouder stel was blijkbaar voor het eerst in Duitsland. Of zo leek het. Er kwam geen woord Duits uit.
Hij bestelt dus een 'sweibelsnitsel', en is vervolgens verrast dat er uien bij zitten.
Ook moest hij nog even uitzoeken hoe dat zat met die snelheden, want in Duitsland doen ze dat met de bebouwde kom anders aangeven. "Die gele bordjes met de plaatsnaam betekent niet automatisch dat je in de bebouwde kom rijdt." (Hij bedoelt dus het Belgische systeem waarbij je een plaatsnaambordje hebt en een bord met een silhouet van bebouwing)
Ik hoop voor hem niet dat ie overal is doorgekacheld, want ik heb genoeg flitspalen gezien.
En zo iemand is dan al 400km diep in een vreemd land.
Ik vond het lokale dialect aardig wat weg hebben van Eifels plat, zodat ik me naast het nette Duits, ook daar aardig mee kon redden met de locals. Mijn vriendin spreekt veel beschaafder Duits, maar dan wel weer ook met een Duits accent. Wij zaten ons dan ook te bescheuren van het lachen om te zien hoe ze zich in het Nederlands probeerden te redden.
In een verloren uurtje hebben we ook nog even boodschappen gedaan. Het gezicht van de cassiere toen we voor 50 euro aan Paradiescreme afrekenden was priceless. Het product wordt in Nederland simpelweg niet verkocht, maar is ideaal om snel wat eenvoudige dessertjes mee te maken. Daar lagen eens wat andere smaken dan de standaard vanille en straciatella.
Maar goed, een motortopic dus...
Wisselafspraak voor het voorbandje is gemaakt, volgende week donderdag.
De voetpakking van het blok zweet een heel klein beetje, maar dat laat ik voor wat het is. Principieel zou ik zeggen dat het niet hoort, maar het is zo weinig dat het bij iemand die eens in de 2 maanden zijn motor zou poetsen, niet eens opvalt. Het is simpelweg de moeite niet om het hele blok weer uit elkaar te halen voor die ene pakking.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Verrassend dat je genoeg flitspalen gezien hebt... die zie ik hier nou nooit.
Maar je word hier ook voornamelijk van voren geflitst, dus dat maakt dan ook weer niet uit. (en ja, ik weet dat je ook van achter geflits kan worden in D, die discussie hadden we al. )
Maar je word hier ook voornamelijk van voren geflitst, dus dat maakt dan ook weer niet uit. (en ja, ik weet dat je ook van achter geflits kan worden in D, die discussie hadden we al.
)
Vechte, valle en opstoan
Ach, zo lang die flitspalen maar op de juiste plekken staan, zoals in de bebouwde kom op gevaarlijke plekken, heb ik er ook echt geen moeite mee.
De L3410 vanuit Oberzent is overigens briljant. Helaas waren te veel Sjonnies het daarmee eens. Ik was toeristisch aan het rijden, bewust binnen de toegestane limieten. Ik vind het dan een sport om een zo vlak mogelijk tempo te rijden.* Dat is ook fijn als je zo kunt voorrijden, of met een passagier achterop.
De rest om mij heen was aan het racen.
Wat dan wel jammer is, want op de rechte stukken willen ze met alle geweld per se langs, en in de bochten moet je weer voor een aantal van die racers inhouden...
*: Als ik in Zuid-Limburg toevallig eens de Epenerbaan rijd en het daar rustig is, doe ik dat zo vlak mogelijk met 60 km/h. In de bochten is dat aardig rap, en tóch blijf je dan netjes binnen de toegestane snelheid. Vindt de politie ook leuk.
De L3410 vanuit Oberzent is overigens briljant. Helaas waren te veel Sjonnies het daarmee eens. Ik was toeristisch aan het rijden, bewust binnen de toegestane limieten. Ik vind het dan een sport om een zo vlak mogelijk tempo te rijden.* Dat is ook fijn als je zo kunt voorrijden, of met een passagier achterop.
De rest om mij heen was aan het racen.
Wat dan wel jammer is, want op de rechte stukken willen ze met alle geweld per se langs, en in de bochten moet je weer voor een aantal van die racers inhouden...
*: Als ik in Zuid-Limburg toevallig eens de Epenerbaan rijd en het daar rustig is, doe ik dat zo vlak mogelijk met 60 km/h. In de bochten is dat aardig rap, en tóch blijf je dan netjes binnen de toegestane snelheid. Vindt de politie ook leuk.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Ik dacht idd draadje erin solderen en plugje in de stekker frutten..:
[...]
Jij dacht zeker even goedkoop Molex te kunnen gaan krimpen?
Je wilt echt niet weten wat voor een tangen ik hier heb liggen om een 'simpel' RJ45 ding aan een kabel te kunnen knijpen
Maar dat is iet te simpel dus..
Ik ga denk ik even de dealer bellen om te kijken of zij dit wel eens gedaan hebben..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Hmm, ik vind de nieuwe Sportster die gisteren is aangekondigd niet echt op een Sportster lijken. Ten eerste omdat deze liquid cooled ipv een traditioneel luchtgekoeld blok. Maar ook het design heeft imo weinig van een Sportster weg. Ben benieuwd wat voor markt ze hiermee willen aanboren.
Meer info: https://www.cyclenews.com...n-sportster-s-first-look/
Meer info: https://www.cyclenews.com...n-sportster-s-first-look/
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Hij ziet er wat 'rommelig' en 'vol' uit als je het mij vraagt en hij is uit de fabriek redelijk 'Bobber-stijl' als je het mij vraagt. Maar als ze hem hier voor de deur zetten, ik zou geen nee zeggen. Dat nieuwe blok, in een 'compact' frame, dat zal best aardig rijden!
Maar als het een Amerikaanse twin moet zijn, dan toch liever een Indian FTR
Ik heb dan weer geen verstand van Ducati, dus dat zou goed kunnen
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Het gevoel dat mij bekruipt is dat ze een markt willen aanspreken die er niet is. En dat ze ook nog eens hun originele publiek vervreemden. Dit is niet echt de harley die je als Harley-rijder (van een jaar of 65, want zo oud zijn ze ) je kind (van een jaar of 35) probeert te verkopen, lijkt mij
) je kind (van een jaar of 35) probeert te verkopen, lijkt mij
Hey pas een beetje op ja! Ik rijd wel Harley, ben geen 65, en ben zelfs ook nog geen 35 dus val compleet buiten de boot in jouw reactie:
Het gevoel dat mij bekruipt is dat ze een markt willen aanspreken die er niet is. En dat ze ook nog eens hun originele publiek vervreemden. Dit is niet echt de harley die je als Harley-rijder (van een jaar of 65, want zo oud zijn ze
Maar verder denk ik dat ook inderdad. Ze willen vernieuwen, maar de nieuwe bikes die ze op de markt zetten zijn onaantrekkelijk voor huidig Harley volk, en te duur/niet het voor niet-Harley volk. Het is een slecht compromis.
Clubstyle is sinds Sons of Anarchy behoorlijk in opkomst, en dat trekt wel jonger volk aan. Daarom snap ik nog steeds de keuze om de Dyna te stoppen niet (dat was in 2017). Met de Livewire, Africa bike en deze nieuwe Sportster gaan ze zowel het oude, als het nieuwe publiek mislopen volgens mij.. Ziet er dus niet rooskleurig uit voor Harley
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Ik vind 'm een beetje wat weghebben van een platgeslagen en gesmolten XR1200
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/a6oCmogk9EXD218ScV95NfVf.jpg?f=user_large)
Waarvan ik denk dat als ze die opnieuw zouden uitbrengen ze meer publiek zullen trekken, zeker als ze de prijsrange zo tussen de 10k-15k kunnen/willen houden.
[ Voor 15% gewijzigd door Vrijdag op 14-07-2021 12:29 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
@Vrijdag dat is wel een goede vergelijking inderdaad. Een platgeslagen en gesmolten XR1200
@cooper_s1 ja die poste ik een paar dagen geleden ook, mooi filmpje en prima verwoord.
@Jolke denk dat dat erg tegenvalt De pijpen zijn veel te lang imo. Zou die er af halen en vervangen. Herstel, ik zou deze bike nooit kopen
@NLDViane ah, de doelgroep is bekend dan!
@cooper_s1 ja die poste ik een paar dagen geleden ook, mooi filmpje en prima verwoord.
@Jolke denk dat dat erg tegenvalt
De pijpen zijn veel te lang imo. Zou die er af halen en vervangen. Herstel, ik zou deze bike nooit kopen @NLDViane ah, de doelgroep is bekend dan!
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Normaal gesproken neig ik ook naar de sport(ieve) motoren, maar dit is de allereerste Harley Davidson die ik ook nog wel mooi vind. Ik schrok er laatst al van dat ik een andere cruiser ook al mooi vond (Indian FTR), maar nu dus zelfs al 2! De markt zal wel veranderen want met 33 ik ben nog niet oud genoeg om een Harley mooi te vinden toch?
30 hier en houd al vanaf ver voor mijn 18e van Harleys, dus ja dat mag gewoon op je 33e:
Normaal gesproken neig ik ook naar de sport(ieve) motoren, maar dit is de allereerste Harley Davidson die ik ook nog wel mooi vind. Ik schrok er laatst al van dat ik een andere cruiser ook al mooi vond (Indian FTR), maar nu dus zelfs al 2! De markt zal wel veranderen want met 33 ik ben nog niet oud genoeg om een Harley mooi te vinden toch?
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Gewoon een dubbele Triumph koplamp er op beunen
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Zeker heet dat geen dropshipping. In hun FAQ / Voorwaarden staat specifiek dat inwoners van de EU geen extra kosten zoals import/douane kosten hoeven te verwachten. Dikke verloochening van de herkomst van producten dus.:
[...]
Dropshipping heet dat
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Dat ze er bij zetten dat je geen extra kosten moet betalen maakt het alleen maar erger. Maar goed, ik zie dat je ondertussen ook een review hebt gezet op Trustpilot, dus laten we het weer over 'leuke' dingen hebben
Heb je een linkje? Ben wel benieuwd. Klassiek klinkt beter. Vind de oude sportsters best leuk, en veel potentie tot leuk ombouwen
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:
[...]
Heb je een linkje? Ben wel benieuwd. Klassiek klinkt beter. Vind de oude sportsters best leuk, en veel potentie tot leuk ombouwen
Dacht dat het deze video was, ze noemen het op 12:35. Denk dat ze niet te veel risico gaan nemen met zulke aankondigen als de bronx. Ben wel benieuwd wat ze dan met het blok gaan doen, want dat oogt nu niet heel retro. De tank en kuip is volgens mij wat ze clubstyle noemen, maar ben geen harley davidson kenner.
The client is not always right. - Enzo Ferrari; Design the Future
Het doet mij een beetje denken aan de situatie waar BMW in zat een jaar of 40 geleden. Ze wilden van de boxer af omdat ze dachten dat dat concept een beetje end of life was. Dus kwamen ze met de 3- en 4 cilinder lijnmotoren, de K-serie. Nou....toen brak even de pleuris uit onder de BMW freaks. De boxer moest blijven, en die lijnmotoren, dát waren geen échte BMW's, vonden de die-hards.
Maar ja, dat is net als met de Saab liefhebbers: ze wilden niet dat het merk verdween, maar zij bleven zelf 100 jaar in die ouwe auto's rondrijden. Daar verdient Saab geen geld mee.
Uiteindelijk heeft BMW toch nog de boxers vernieuwd, maar tegelijkertijd de lijnmotoren aangehouden. We weten allemaal hoe dat is verlopen, want inmiddels hebben ze 1,2,4 en 6-cilinder motoren en volgens mij in elk segment een behoorlijk verkoopsucces. En volgens mij zijn zelfs die lichte 300cc brommers van ze behoorlijk populair. En waar ze vroeger zeiden dat BMW rijders voornamelijk ouwe lullen zijn, is dat inmiddels ook al niet meer waar. Ja, de dure modellen zie je voornamelijk bij oudere motorrijders. Die hebben inderdaad wat meer te besteden dan iemand die net begint met motorrijden. En het verstand komt met de jaren zeg ik dan altijd maar
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Thanks!
Ik zag slechts heel even een kuip voorbij komen, maar zowel tank als die kuip zijn alles behalve clubstyle. Sterker nog, deze bike leent zich misschien wel het allerminst om een clubstyle bike van te maken qua vormgeving
Ze zeggen daar dat er meer klassieke elementen van de Sportster terug gaan komen. Dat interpreteer ik niet per se als een klassieke versie. Het is eigenlijk een beetje onduidelijk. Komt er nog een lijn? Bedoelen ze hun eigen mods met meer klassieke looks? Niet helemaal duidelijk voor mij.
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Alsof de blonde vlecht onder de rechter arm/oksel het nog niet verraden heeft
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - Svartpilen 401 '22
Dat kan prima bij een Harley rijder:
[...]
Alsof de blonde vlecht onder de rechter oksel het nog niet verraden heeft
[ Voor 9% gewijzigd door 418O2 op 15-07-2021 00:01 ]
Jij rijdt met een 3-in-1 boxer.:
[...]
Het doet mij een beetje denken aan de situatie waar BMW in zat een jaar of 40 geleden. Ze wilden van de boxer af omdat ze dachten dat dat concept een beetje end of life was. Dus kwamen ze met de 3- en 4 cilinder lijnmotoren, de K-serie. Nou....toen brak even de pleuris uit onder de BMW freaks. De boxer moest blijven, en die lijnmotoren, dát waren geen échte BMW's, vonden de die-hards.
Maar ja, dat is net als met de Saab liefhebbers: ze wilden niet dat het merk verdween, maar zij bleven zelf 100 jaar in die ouwe auto's rondrijden. Daar verdient Saab geen geld mee.
Uiteindelijk heeft BMW toch nog de boxers vernieuwd, maar tegelijkertijd de lijnmotoren aangehouden. We weten allemaal hoe dat is verlopen, want inmiddels hebben ze 1,2,4 en 6-cilinder motoren en volgens mij in elk segment een behoorlijk verkoopsucces. En volgens mij zijn zelfs die lichte 300cc brommers van ze behoorlijk populair. En waar ze vroeger zeiden dat BMW rijders voornamelijk ouwe lullen zijn, is dat inmiddels ook al niet meer waar. Ja, de dure modellen zie je voornamelijk bij oudere motorrijders. Die hebben inderdaad wat meer te besteden dan iemand die net begint met motorrijden. En het verstand komt met de jaren zeg ik dan altijd maar
Eerder 3 parallelle twins. De Goldwing heeft een boxer, bij mij zitten ze op een rijtje:
[...]
Jij rijdt met een 3-in-1 boxer.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
De hipsters zijn overal. Caféracers zijn ze gek op, of een leuke HD. Rninety is ook populair in die kringen. Ach...leven en laten leven. Ze rijden motor, dus dan is het goed
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Oh is verder geen probleem, maar hier hebben ze de cb's en de kawasaki's uit pre '80 allemaal ingeruild voor HD's.:
[...]
De hipsters zijn overal. Caféracers zijn ze gek op, of een leuke HD. Rninety is ook populair in die kringen. Ach...leven en laten leven. Ze rijden motor, dus dan is het goed
Als ik dit plaatje zo zie, doet me dat heel erg denken aan een maand geleden toen ik naar Lux reed via de Eifel:
https://www.dwd.de/DE/leistungen/radolan/radolan.html
Regenbuien die daar gewoon leeggeregend zijn.
https://www.dwd.de/DE/leistungen/radolan/radolan.html
Regenbuien die daar gewoon leeggeregend zijn.
Vechte, valle en opstoan
Dus de nieuwe markt die HD wil aanboren is die van de vrouwen? Dat is wel een doelgroep waar nog groeimogelijkheden zijn.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/79914/harley_1.jpg?f=community)
Totaal met je eens. Als dit de huidige trend wordt van Harley, blijf ik nog jarenlang bij mijn Softail Slim:
[...]
Hey pas een beetje op ja! Ik rijd wel Harley, ben geen 65, en ben zelfs ook nog geen 35 dus val compleet buiten de boot in jouw reactie
Maar verder denk ik dat ook inderdad. Ze willen vernieuwen, maar de nieuwe bikes die ze op de markt zetten zijn onaantrekkelijk voor huidig Harley volk, en te duur/niet het voor niet-Harley volk. Het is een slecht compromis.
Clubstyle is sinds Sons of Anarchy behoorlijk in opkomst, en dat trekt wel jonger volk aan. Daarom snap ik nog steeds de keuze om de Dyna te stoppen niet (dat was in 2017). Met de Livewire, Africa bike en deze nieuwe Sportster gaan ze zowel het oude, als het nieuwe publiek mislopen volgens mij.. Ziet er dus niet rooskleurig uit voor Harley
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Al rondbladerend kwam ik dit model van HD tegen. Totaal out of character maar als ze deze nu een beetje moderniseren, dan hebben ze wat mij betreft een prima tegenhanger voor een Speed/Street Twin, Bonneville, Nine T, XSR900 en Z900RS
https://www.autoevolution...1000-caf-racer-1977.html#
Of wat te denken van deze babyscramblers:
https://www.autoevolution.com/moto/harley-davidson/sst-1/
Oké, dit had ik niet aan zien komen
[ Voor 29% gewijzigd door Vrijdag op 15-07-2021 10:41 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
In diezelfde lijn, waarom niet een straatversie van de XG750R Flat Track. Best een aardig hipsterding van te maken lijkt me
Oeh dat lijkt me gaaf:
In diezelfde lijn, waarom niet een straatversie van de XG750R Flat Track. Best een aardig hipsterding van te maken lijkt me
[Afbeelding]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Zijn er mensen hier met ervaring van het aankopen van een naar 35kw teruggevoerde motor en het verwijderen van deze restrictie? Ik heb een mooie motor op t oog dat ik wil aanschaffen, alleen is dit een import kawasaki dat nu 35 kw is (oorspronkelijk 47 kw).
Ik heb een aantal opties uitgezocht:
Ik heb een aantal opties uitgezocht:
- via een kawasaki dealer weghalen restrictie en aanvragen van een verklaring, dit gaat naar RDW en alles zou goed moeten zijn. De dealer heeft me echter verteld dat dit geen kans van slagen heeft voor import voertuigen. Belletje naar RDW zegt dat dit niet kan, alleen voor het terugvoeren naar 35kw, niet verwijderen hiervan.
- Zelf weghalen van restrictie, aanvraag doen bij RDW voor herstel vol vermogen. Echter is er een kans dat ik naar Lelystad moet en 650 euro moet neerleggen voor een keuring
- ik wist niet dat hij 47 kw is
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Ik denk dat veel mensen dit gaaf vinden, maar weinig het echt zullen kopen. Dan gaat een fabrikant zich daar niet de vingertjes aan branden. Die Sportser S vind ik wel een onwijs gaaf ding. Heb niks met Harley's maar deze:
In diezelfde lijn, waarom niet een straatversie van de XG750R Flat Track. Best een aardig hipsterding van te maken lijkt me
[Afbeelding]
Zou er alleen per direct een andere koplamp (ronde) opzetten.
"Ik wist niet" is leuk en aardig tot je verzekering het wel wist:
Zijn er mensen hier met ervaring van het aankopen van een naar 35kw teruggevoerde motor en het verwijderen van deze restrictie? Ik heb een mooie motor op t oog dat ik wil aanschaffen, alleen is dit een import kawasaki dat nu 35 kw is (oorspronkelijk 47 kw).
Ik heb een aantal opties uitgezocht:Ik vraag me af wat de kans is dat ik 650 euro moet neerleggen voor een keuring. Ik heb met de RDW gesproken en ze hebben mij verteld dat ze de buitenlandse documentatie van de motor hebben gevonden en de kans is er dat ik niet hoef te laten keuren als ik een brief schrijf naar de RDW op het moment dat ik eigenaar ben van de motor.
- via een kawasaki dealer weghalen restrictie en aanvragen van een verklaring, dit gaat naar RDW en alles zou goed moeten zijn. De dealer heeft me echter verteld dat dit geen kans van slagen heeft voor import voertuigen. Belletje naar RDW zegt dat dit niet kan, alleen voor het terugvoeren naar 35kw, niet verwijderen hiervan.
- Zelf weghalen van restrictie, aanvraag doen bij RDW voor herstel vol vermogen. Echter is er een kans dat ik naar Lelystad moet en 650 euro moet neerleggen voor een keuring
- ik wist niet dat hij 47 kw is
[ Voor 4% gewijzigd door kneusteun op 15-07-2021 14:05 ]
https://www.harley-davids...uture-vehicles/bronx.html
Die bronx soort van stoerdere BMW R1200 R
Die S is leuk, maar die brabantia's aan de zijkant kan echt niet. En aangezien after market verboden is....
De standaard heeft helemaal een drama uitlaat zeg...
Die bronx
soort van stoerdere BMW R1200 RDie S is leuk, maar die brabantia's aan de zijkant kan echt niet. En aangezien after market verboden is....
De standaard heeft helemaal een drama uitlaat zeg...
[ Voor 38% gewijzigd door kneusteun op 15-07-2021 14:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Even een schaamteloze cross-post;
In het topic Kamperen met de motorfiets heb ik inmiddels deel 1 en deel 2 geplaatst van mijn Kampeerspullenrecensie. Ik had voor mijn Rondje Nederland langs de landsgrenzen een hoop nieuwe spullen gekocht, waar ik voor een deel ook zeer tevreden over was, en het leek me goed om mijn ervaringen te delen.
deel 1: https://gathering.tweaker...message/68035832#68035832
deel 2: https://gathering.tweaker...message/68058598#68058598
met name over dit ding ben ik erg positief:
:strip_exif()/f/image/nih0bg8j07CFExfH0nCraMyL.jpg?f=fotoalbum_large)
In het topic Kamperen met de motorfiets heb ik inmiddels deel 1 en deel 2 geplaatst van mijn Kampeerspullenrecensie. Ik had voor mijn Rondje Nederland langs de landsgrenzen een hoop nieuwe spullen gekocht, waar ik voor een deel ook zeer tevreden over was, en het leek me goed om mijn ervaringen te delen.
deel 1: https://gathering.tweaker...message/68035832#68035832
deel 2: https://gathering.tweaker...message/68058598#68058598
met name over dit ding ben ik erg positief:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nih0bg8j07CFExfH0nCraMyL.jpg?f=user_large)
Vanmiddag even met mijn dochter op stap geweest voor nieuwe kleding. Zelf is ze eigenlijk crosser maar rijdt momenteel vooral op de weg, hoog tijd voor een fatsoenlijke jas en broek dus. Mooi setje van Alpinestars gevonden dat goed zat en er ook nog eens een stuk beter uit ziet dan wat ze nu had.
Mezelf ook maar verwend, een mooie jas van Alpinestars (Bogota V2 Drystar) met lekker veel ventilatie en zakken. Zou met de binnenvoering een jas zijn waarmee ik het jaar rond kan rijden, in 2020 was dat van +40 tot -15. Broek was wat lastiger doordat ik die het liefst over de laarzen draag in plaats van er in. Uiteindelijk eentje van KTM gevonden, niet mijn merk maar het staat er niet al te opvallend op gelukkig.
:strip_exif()/f/image/vlsNlcs3o6eg1OCMEvFOP9YZ.jpg?f=fotoalbum_large)
Andre Motors in Ermelo is een absolute toptent. Prima assortiment maar vooral geweldige mensen daar.
Mezelf ook maar verwend, een mooie jas van Alpinestars (Bogota V2 Drystar) met lekker veel ventilatie en zakken. Zou met de binnenvoering een jas zijn waarmee ik het jaar rond kan rijden, in 2020 was dat van +40 tot -15.
Broek was wat lastiger doordat ik die het liefst over de laarzen draag in plaats van er in. Uiteindelijk eentje van KTM gevonden, niet mijn merk maar het staat er niet al te opvallend op gelukkig. :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vlsNlcs3o6eg1OCMEvFOP9YZ.jpg?f=user_large)
Andre Motors in Ermelo is een absolute toptent. Prima assortiment maar vooral geweldige mensen daar.
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik ben geen @Hkuit maar mijn antwoord:
Omdat dat dus, de vrijheid van lekker gaan en staan waar je wilt. Komen en gaan wanneer je wilt, waar je wilt.
Buiten leven, beetje rond toeren en stoppen waar je wilt.
Als je gaat kamperen moet je inderdaad een tentje opzetten en op een matje in een slaapzak slapen.
Maar pak je het een beetje goed aan dan is dat een fijne lekker zachte en warme slaapzak, op een goed matje en zelfs die tent hoeft niet meer zoals vroeger.
De Decathlon heeft tegenwoordig vaak die paraplu tentjes, klapt in een paar seconden uit en we terug in.
Maar ook een gewoon simpel iglo tentje heb je in 10 minuutjes opgezet.
Ja als het regent is het balen, maar met de booking.com app heb je in 5 minuten een warme en droge slaapplek gevonden in geval van nood.
Ik ga op motor vakantie niet lopen sappelen met zelf uitgebreid eten koken, een restaurant is overal wel te vinden. In de ochtend en bakje koffie maken en nadat je zooi weer ingepakt hebt rijd je via de lokale bakker om ff te ontbijten.
Ik ben begin die jaar vader geworden dus dit jaar zit het er echt nog niet in om weer solo op toer te gaan helaas
Mis het echt heel erg, gewoon ff een weekje rond rijden en dus buiten zijn.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dit topic is gesloten.