The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Mijn vorige motor (17k dure nieuwe motor) heeft 2 jaar aan de weg gestaan in Amsterdam aan de stadhouderskade. Gewoon met een Art 5 ketting om de lantaanpaal heen 
De strooiwagens kwamen er ook langs echter, dus na de winter moest ik sowieso een nieuwe ketting
De strooiwagens kwamen er ook langs echter, dus na de winter moest ik sowieso een nieuwe ketting
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Is het misschien voor het offroad gebeuren niet handiger om ouwe XT te kopen. Die heb je al voor €1000 en daar kan sowieso vrij weinig aan kapot en als er wat stuk is, is het a)makkelijker te repareren en b)veel goedkoper. Dan hou je de Guzzi voor toertochtjes over asfalt of wat greenlaning. Ik heb om die reden ook nooit echt moeilijke offroad trajecten opgezocht met de GSA. Hoewel ik in Spanje een langzame variant van jou oopsie heb gedaan, waarbij ik verder geen schade had. Alleen een prak modder op de cilinderkoppen en de koffer. Lekker nog 2 dagen mee doorgereden voor de goedkeurende blikken van andere motorrijders:
Totaal komt het op 1650 euro.
Daarbij mijn helm 300 a 350 euro totaal schade dus +/- € 2000 lijkt het nu op.
Leuk dagje off road
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fFLxW9ciRCUhPs1UMtLUPMR6.jpg?f=user_large)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik zou wel willen reageren maar ik weet niet of je Eindhoven wel als volwaardige drukke stad ziet..
Als je auto rijden al als moeilijk ervaart dan lijkt me een motor niet zo een verstandige zet, just my 2 cents.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/313319/crop59206934ce8e7_cropped.png?f=community)
Ze zouden ergens een "modder behandeling" voor je motor moeten aanbieden, zodat het lijkt alsof je flink offroad bent geweest. Is vast wel publiek hiervoor.:
[...]
Is het misschien voor het offroad gebeuren niet handiger om ouwe XT te kopen. Die heb je al voor €1000 en daar kan sowieso vrij weinig aan kapot en als er wat stuk is, is het a)makkelijker te repareren en b)veel goedkoper. Dan hou je de Guzzi voor toertochtjes over asfalt of wat greenlaning. Ik heb om die reden ook nooit echt moeilijke offroad trajecten opgezocht met de GSA. Hoewel ik in Spanje een langzame variant van jou oopsie heb gedaan, waarbij ik verder geen schade had. Alleen een prak modder op de cilinderkoppen en de koffer. Lekker nog 2 dagen mee doorgereden voor de goedkeurende blikken van andere motorrijders
[Afbeelding]
🇺🇦
:strip_icc():strip_exif()/u/364680/marines_mess_with_the_best.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/81436/crop6197b3767ffa7_cropped.jpg?f=community)
Wilde heel graag een Diversion XJ900s maar denk dat deze ook te hoog is. Op de Virage van m'n moeder heb ik dan weer geen problemen.:
[...]
Een vriendin van mij rijdt om die reden een MP3. Of beter gezegd, een chinese kloon daarvan maar dat merk onthoud ik nooit. Vroeger heeft ze altijd sportmotoren gereden, maar dat ging simpelweg niet meer.
Een andere maat, ook niet erg lang, heeft een tijdje zijspan gereden zodat hij niet omviel als zijn been dienst weigerde, maar daar is hij op terug gekomen. x aantal operaties verder heeft hij nu een K1600.
Waarschijnlijk gaat mijn zoektocht tot de choppers beperkt worden. Been werkt gelukkig nog. Ik krijg hem alleen niet zo hoog opgetild/over de motor gezwaaid.
Geen probleem verder met choppers trouwens. Maargoed tegen de tijd dat ik het rijbewijs heb maar eens gaan kijken wat er binnen het budget te krijgen is etc.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Er zijn ook mensen die de schaamranden op hun banden en hun kneesliders met een schuurpapier te lijf gaan, dus 100% zeker zijn er ook mensen die een "offroad behandeling" op hun offroad machine willen hebben
Precies, eerst het papiertje. eh pasje halen en dan verder kijken. Proefzitten is altijd een goed idee, Motor is zo gekocht maar iets vinden dat het goed is gaat wel even duren. Ook dat is onderdeel van de fun natuurlijk
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Sluit me hier helemaal bij aan. @Bommes bedenk je dit: gezien jij hoofdpijn had van de klap, zal je helm dan niet de grotere klap hebben opgevangen, en dus zijn dienst gedaan hebben?:
[...]
Het risico is dat het EPS foam is ingedeukt of gescheurd op de plek waar jij met je helm de boom hebt geraakt, de buitenschaal kan zijn teruggeveerd maar wel een indruk hebben achtergelaten. Dit kun je eigenlijk niet goed nagaan zonder de helm kapot te maken. Daarom ook van mij, je mede Guzzi rijderhet dringende advies om hem niet meer voor serieuze ritten en eigenlijk het liefst überhaupt niet meer te gebruiken.
Het blijft wel verraderlijk hoor, ik heb het al vaker gehoord in mijn omgeving dat mensen denken "helm ziet er nog goed uit, niets te zien". Maar je kunt er gewoon niet binnen kijken, dus gewoon vervangen die hap.
Omdenken: wees blij, heb je eindelijk eens een stukje gear dat zijn geld waard is geweest. Velen dragen het altijd, en zweten maar met zo'n helm op en doen, en nut hebben... ho maar
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Ik wil best langskomen om voor een schappelijk bedrag iemands motor flink te bevuilen
Deze dienst is in overleg beschikbaar in de hele Benelux!
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
U vraagt, wij draaien
https://www.amazon.co.uk/...fRID=XW5SS4J1ZGDMVGV2WVVM
of
https://www.amazon.co.uk/...fRID=XW5SS4J1ZGDMVGV2WVVM
[ Voor 20% gewijzigd door Kars op 18-06-2021 14:55 ]
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
Aahh gelukkig wel de european mud versie gelinkt, ik zou inderdaad niet de US mud op m'n motor willen, gatver.
Is wel een dagje werk om dat met zo'n klein kwastje op je motor te krijgen
En aardig wat potjes benodigd.
[ Voor 9% gewijzigd door Nycrea op 18-06-2021 14:57 ]
🇺🇦
Capo del formaggio
@botoo mijn pot helmpje is wel een goede tijdelijke oplossing, alleen passen daar de speakertjes niet in.
Optie is gewoon met oortelefoontje te rijden echter wil ik mijn oren dat niet aandoen. Want dan kan ik geen oordoppen in.
Dus ik ben nog aan het kijken, er zijn wel andere helmen te krijgen die me passen.
Afstappen van een systeem helm kan ook, vind de MG adventure helm ook wel vet en volgens de site van TLM hebben ze die nog op voorraad in diverse maten.
Past perfect bij mijn bike..
Maarja ik ken me zelf dan wil ik over een half jaar weer toch een systeem helm hebben.
ff zoeken dus nog.
Thanks voor het aanbod trouwens @botoo
Optie is gewoon met oortelefoontje te rijden echter wil ik mijn oren dat niet aandoen. Want dan kan ik geen oordoppen in.
Dus ik ben nog aan het kijken, er zijn wel andere helmen te krijgen die me passen.
Afstappen van een systeem helm kan ook, vind de MG adventure helm ook wel vet en volgens de site van TLM hebben ze die nog op voorraad in diverse maten.
Past perfect bij mijn bike..
Maarja ik ken me zelf dan wil ik over een half jaar weer toch een systeem helm hebben.
ff zoeken dus nog.
Thanks voor het aanbod trouwens @botoo
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/398256/crop60cc9e336b7e9_cropped.jpg?f=community)
Ik kom mij ook maar eens aanmelden, aangezien ik hier ook al een jaar aan het stalken ben.
Sinds oktober in het bezit van het A rijbewijs en sinds augustus eigenaar van een Honda CB600f.
@lolgast Mag ik met de onderstaande foto in de topicstart?
:strip_exif()/f/image/ssFfgI70uy20h4vvyMlJQS9V.jpg?f=fotoalbum_large)
Woonachtend in Noord Holland.
Sinds oktober in het bezit van het A rijbewijs en sinds augustus eigenaar van een Honda CB600f.
@lolgast Mag ik met de onderstaande foto in de topicstart?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ssFfgI70uy20h4vvyMlJQS9V.jpg?f=user_large)
Woonachtend in Noord Holland.
Ik blijf erbij de N+1 regel kan ook op helmen toegepast worden 
Ik wou ook niet met mijn icon variant op de cafe racer.
Dus ja naast meerdere jassen en broeken en handschoenen ook meerdere helmen.
Ik wou ook niet met mijn icon variant op de cafe racer.
Dus ja naast meerdere jassen en broeken en handschoenen ook meerdere helmen.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
En dit blijft gewoon zitten? Of is het tijdelijk, en dus letterlijk modder spray? Man, ze hebben ook alles tegenwoordig:
[...]
U vraagt, wij draaien
https://www.amazon.co.uk/...fRID=XW5SS4J1ZGDMVGV2WVVM
of
https://www.amazon.co.uk/...fRID=XW5SS4J1ZGDMVGV2WVVM
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
Kort parkeren beschouw ik als rood verkeerslicht hier.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
En zelfs dan is er al risico op diefstal, toch?:
[...]
Kort parkeren beschouw ik als rood verkeerslicht hier.
🇺🇦
:strip_icc():strip_exif()/u/465799/crop56583e5faff80.jpeg?f=community)
Nieuwe doorwaai jas en zomer handschoenen opgehaald. Huidige prut was ook alweer een jaar of 8 oud dus ik kan er weer even tegenaan! Nu even rustig aan met aankopen.. dure maand zo met een motor, motorhoes, sloten, buddyseat tasje, S100 kettingspray en cleaner, helm, jas en handschoenen.. 
en dan zijn er nog steeds mensen die zeggen dat motorrijden goedkoop is
en dan zijn er nog steeds mensen die zeggen dat motorrijden goedkoop is
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Tip: BMW levert voor vrijwel ieder model een verlaagd zadel, en op een aantal tour modellen is de zadelhoogte ook instelbaar (laag of hoog). Tot slot kan je evt nog de motor in zn geheel verlagen, maar dat is wat ingrijpender. Zonder dat is een R1250RT al instelbaar van 760mm (laag zadel in lage stand) tot 850mm (hoog zadel in hoge stand). De RT is tourer bij uitstek (en zeker sportief/leuk genoeg voor de ritjes in de bergen) en komt zo wellicht wél binnen bereik voor jou.
De R1250RS, sport/sport-tour, is van 760mm (extra lage buddy) tot 840mm (sportzadel) te zetten door het zadeltje te wisselen.
Nu zijn dit de nieuwste tour/sport(tour) modellen (kon ik zo snel het makkelijst vinden op de BMW site), maar de oudere zijn vergelijkbaar instelbaar qua ergonomie. Eventueel kan de dealer daar nog meer over vertellen.
Op https://cycle-ergo.com/ kan je verschillende modellen checken qua houding. Pas daar dan wel de zadelhoogte aan op het voor jouw best passende zadel.
Overigens is er een goede kans dat andere merken dit ook bieden, maar ik ben daar minder in thuis dan de BMW modellen.
Zo, dat is wel een gave helm zeg! Doen!:
@botoo mijn pot helmpje is wel een goede tijdelijke oplossing, alleen passen daar de speakertjes niet in.
Optie is gewoon met oortelefoontje te rijden echter wil ik mijn oren dat niet aandoen. Want dan kan ik geen oordoppen in.
Dus ik ben nog aan het kijken, er zijn wel andere helmen te krijgen die me passen.
Afstappen van een systeem helm kan ook, vind de MG adventure helm ook wel vet en volgens de site van TLM hebben ze die nog op voorraad in diverse maten.
[Afbeelding]
Past perfect bij mijn bike..
Maarja ik ken me zelf dan wil ik over een half jaar weer toch een systeem helm hebben.
ff zoeken dus nog.
Thanks voor het aanbod trouwens @botoo
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
@timmie271, help jij deze mensen even?
En @Vrijdag ?:
[...]
Als ik weer thuis ben, zit nu op kantoor
[...]
[ Voor 8% gewijzigd door Grubeater op 18-06-2021 21:59 ]
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Capo del formaggio
Dat was ik in ieder geval niet..:
en dan zijn er nog steeds mensen die zeggen dat motorrijden goedkoop is
Gaaf ding het @noes de weinige reviews die er over te vinden zijn (1 youtube review) geeft aan dat het nog al een lawaaiig ding is.
Vanmiddag eens ff goed naar mijn pot helmpje gekeken of er met wat knutselen toch de speakertjes van mijn freecom in paste.
Ja dus
Dus wat knutsel werk later zat het hele setje er in, microfoontje er op. Unit zelf met een mee geleverde klem aan de zijkant van de helm. 
Dus meteen ff een proefrondje gedaan net.
En dat is maar goed ook
Wat een klote helm zeg, nu 3 kwartier later heb ik nog pijn aan mijn voorhoofd.
Dus ik moet echt opzoek naar een vervanger want hier ga ik echt geen 24 uur mee op de motor zitten.
Misschien dus toch maar die Guzzi helm, of even iets "goedkoops" uit de uitverkoop hoek bij de motorkleding store in Eindhoven.
Oh ps: De Vespa doet het precies zoals ik gewend ben, super goed.
Na de jaren begin ik het wel een beetje een traag ding te vinden met optrekken.
Als het eenmaal rolt is het wel goed te doen, omdat het zo weinig weegt kan ik lekker laat op de rem en met flink wat snelheid de bochtjes door.
[ Voor 11% gewijzigd door Bommes op 18-06-2021 22:07 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Zo, deze jongen heeft nu een zwart-gele airoh rev 19.
En een weekendje een 890 adventure (net als mn collega) om m te testen op de bergweggetjes in italie
Alleen nog ff rode duivelsoortjes regelen.
En een weekendje een 890 adventure (net als mn collega) om m te testen op de bergweggetjes in italie
Alleen nog ff rode duivelsoortjes regelen.
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ik ben zelf 1.86m, en ik heb een Diversion 900 gehad. Ik had er een fijne motor aan, waar ik zonder problemen lange ritten op kon rijden. Dat kwam goed uit, want dat was precies de reden waarom ik zo'n bankstel wilde
Ik heb hem 2 jaar geleden weg gedaan omdat na 130.000km de koppeling versleten was, de banden aan vervanging toe waren en de voor vering was kapot. Dat is na die kilometers (en 23 jaar) natuurlijk geen schande, maar ik wilde een meer sportieve motor dus voor mij was die reparatie niet meer de moeite
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wbptgoyz33UXUAwfnsan5za0.jpg?f=user_large)
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Dat is inderdaad alles wat je kunt doen. Je moet het zo moeilijk maken dat ze liever die van je buurman pakken. Die wegversperring zie ik ze ook niet zomaar jatten, maar als ze 'm willen hebben is een haakse slijper en een paar minuutjes voldoende. Maar daar heb ik vrede mee. Ik heb de resten om te laten zien aan de verzekering dat ik alles heb gedaan wat ik kon. Ik kan er toch niet die Rottweiler uit de Triumph Speed Triple reclame toch niet aan vast maken?
Dus uitkeren maar
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Hey allen, gisteren de knoop doorgehakt en een "motor" gekocht. Nouja motor, het betreft een 125 cc Suzuki VanVan . Geen racemonster laten we maar zeggen. Ik ben nu 40 jaar en heb de afgelopen 15 jaar geen motor gereden. Ik wil met de aanschaf van deze fiets even "valideren" of ik het echt nog wel zo leuk vind. Tevens is dit een mooi klein model, past goed in de garage, etc.
Paar vragen voor jullie::strip_exif()/f/image/NxXPywiVOUH6ENt1tAqfkZ1o.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/GjZQFVuf2mopNrRXSpJhmumu.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/WecuTGvzqg7V06uJTa0ESM0E.jpg?f=fotoalbum_large)
. Geen racemonster laten we maar zeggen. Ik ben nu 40 jaar en heb de afgelopen 15 jaar geen motor gereden. Ik wil met de aanschaf van deze fiets even "valideren" of ik het echt nog wel zo leuk vind. Tevens is dit een mooi klein model, past goed in de garage, etc.Paar vragen voor jullie:
- Welke iPhone houder moet ik hebben (iphone XR) Ik hoef niet op te laden, maar puur mijn telefoon vastzetten
- Wat doen jullie met de accu in de winter? Aan de druppellader?
- Wordt er nog steeds onderling "gezwaaid" cq. "duimpje up" als je een andere motorrijder tegenkomt? Of tel ik met mijn 125 cc'tjes niet mee hierin
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NxXPywiVOUH6ENt1tAqfkZ1o.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GjZQFVuf2mopNrRXSpJhmumu.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WecuTGvzqg7V06uJTa0ESM0E.jpg?f=user_large)
[ Voor 9% gewijzigd door smeerbartje op 19-06-2021 09:50 ]
Die X-mount houders zijn erg populair onder motorrijders nu geloof ik. RAM maakte ze origineel: https://www.rammount.com/product-lines/x-grip
Maar er is ook veel namaak (geen idee of die even goed zijn).
Let wel op dat sommige telefoons met optische beeldstabilisatie (dat heeft jouw XR) gevoelig zijn voor trillingen en je zult niet de eerste zijn die zijn camera molt.
Winter aan de druppellader lijkt me prima idee, veel mensen maken zo'n klein snoertje aan de motor zodat je de accu niet uit hoeft te bouwen.
En zwaaien doe ik naar alles wat een motorplaat heeft, maar in de zomer zul je dit wel minder hebben dan in de winter omdat je er een lamme arm van krijgt
Welkom terug!
Vet kleurtje en coole dikke achterband en profiel!
Maar er is ook veel namaak (geen idee of die even goed zijn).
Let wel op dat sommige telefoons met optische beeldstabilisatie (dat heeft jouw XR) gevoelig zijn voor trillingen en je zult niet de eerste zijn die zijn camera molt.
Winter aan de druppellader lijkt me prima idee, veel mensen maken zo'n klein snoertje aan de motor zodat je de accu niet uit hoeft te bouwen.
En zwaaien doe ik naar alles wat een motorplaat heeft, maar in de zomer zul je dit wel minder hebben dan in de winter omdat je er een lamme arm van krijgt
Welkom terug!
Vet kleurtje en coole dikke achterband en profiel!
[ Voor 3% gewijzigd door _eLMo_ op 19-06-2021 09:48 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Welkom! Leuk ding om te zien:
Hey allen, gisteren de knoop doorgehakt en een "motor" gekocht. Nouja motor, het betreft 11n 125 cc Suzuki vanvan
Paar vragen voor jullie:[Afbeelding]
- Welke iPhone houder moet ik hebben (iphone XR) Ik hoef niet op te laden, maar puur mijn telefoon vastzetten
- Wat doen jullie met de accu in de winter? Aan de druppellader?
- Wordt er nog steeds onderling "gezwaaid" cq. "duimpje up" als je een andere motorrijder tegenkomt? Of tel ik met mijn 125 cc'tjes niet mee hierin
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Voor het vastzetten van je telefoon op het stuur kan je kijken naar een X-grip, Quadlock of SP Connect. Let er hierbij op dat ze een trillingsdemper moeten hebben, anders sloopt het je camera door de trillingen. Zou zelf aanraden om ergens een oude telefoon te scoren en die op de motor te monteren om die reden.
De accu kan je in de wintermaanden het beste binnenshuis/in de garage aan de lader hangen, mits het daar niet te koud word. Verschilt ook een beetje per motor en accu wat nodig is, kan de mijne 3 maanden stil laten staan en die start zo weer, waar het bij een ander na 2 weken einde verhaal is.
Word er onderling nog gezwaaid? Jazeker! Sommige mensen weigeren, maar he, die heb je er altijd bij zitten.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Leuk ding!:
Hey allen, gisteren de knoop doorgehakt en een "motor" gekocht. Nouja motor, het betreft een 125 cc Suzuki VanVan
Paar vragen voor jullie:[Afbeelding]
- Welke iPhone houder moet ik hebben (iphone XR) Ik hoef niet op te laden, maar puur mijn telefoon vastzetten
- Wat doen jullie met de accu in de winter? Aan de druppellader?
- Wordt er nog steeds onderling "gezwaaid" cq. "duimpje up" als je een andere motorrijder tegenkomt? Of tel ik met mijn 125 cc'tjes niet mee hierin
[Afbeelding]
[Afbeelding]
In plaatst van een druppellader kun je beter een onderhoudslader nemen. Een ouderwetse druppellader blijft laden en sloopt daarmee je accu. Een onderhoudslader (optimate bv) stopt als hij vol is en heeft "intelligentie" ingebouwd om te zorgen dat hij in goede staat blijft.
Zelf overigens nog nooit gedaan, alleen de accu eruit en binnen zetten was voldoende.
Ik gebruik zelf een x-grip ram mount voor de telefoon. Zoals hierboven, sommige telefoons zijn gevoelig voor microvibraties en die slopen dan je camera.
Awesome
Ik mag me hier inmiddels ook officieel melden nadat ik een tijdje (tijdens mijn lessen) heb meegelezen. Ik ben afgelopen donderdag geslaagd voor mijn AVD! Gelukkig doet de gemeente Groningen mee aan een proef met de RDW waardoor je relatief snel je rijbewijs kunt vernieuwen bij een categorie-uitbreiding. Donderdag dus gelijk een nieuw rijbewijs aangevraagd. Als het goed is kan ik 'em maandag ophalen.
Nu begint natuurlijk de zoektocht naar een geschikte motor. Ik ben 31 jaar, lang (1,98m) en ongeveer 86kg. Tijdens het lessen heb ik gereden op een Yamaha MT07 en later op een nieuwe Triumph Trident 660. Beide leuke motoren (vooral de nieuwe Trident 660!), maar helaas te klein voor mijn lengte, zeker op langere ritten/lessen. Volgens mijn instructeur leek de motor bij mij meer op een scooter
Ik ben er dus eigenlijk wel over uit dat een adventure-style motor het beste past bij mijn lengte. Ik heb me al veel ingelezen. Mijn doel is enerzijds om er lekker mee te rijden in de avonduren/weekenden en de motor ook sporadisch in te zetten voor woon-werkverkeer (60km enkele reis). Mijn voorkeur gaat ook uit naar een moderne motor van na 2013 (liefst nieuwer) met een budget van EUR 7k tot maximaal EUR 11k. Ik heb vooralsnog geen intentie om offroad te rijden.
Ik ben op basis daarvan tot een kleine shortlist gekomen (met mijn overwegingen):
Ik ga vanmiddag even naar Motorplaza in Groningen om eens op wat verschillende modellen te zitten. Dan moet ik al een beter beeld krijgen van de afmetingen/gewicht i.c.m. mijn lengte. Op voorhand ben ik vooral erg gecharmeerd van de BMW's. Vooral van de R1200GS. Voor mijn budget kan ik wel een model vinden uit 2013-2014 met een redelijke kilometerstand en dealeronderhouden. Op internet lees ik echter wel veel verhalen dat dit misschien 'teveel' motor is voor een nieuwe rijder. Ik vind dat lastig inschatten. Ik wil eigenlijk sowieso even proefrijden/huren de komende week. Ik denk alleen dat ik met een proefrit niet echt een gevoel krijg bij een motor, dus dan zal ik toch moeten huren. Dat loopt wel wat in de papieren als ik meerdere motoren wil huren.
Heeft iemand nog goede adviezen/tips n.a.v. het bovenstaande voor deze startende motorrijder?
Nu begint natuurlijk de zoektocht naar een geschikte motor. Ik ben 31 jaar, lang (1,98m) en ongeveer 86kg. Tijdens het lessen heb ik gereden op een Yamaha MT07 en later op een nieuwe Triumph Trident 660. Beide leuke motoren (vooral de nieuwe Trident 660!), maar helaas te klein voor mijn lengte, zeker op langere ritten/lessen. Volgens mijn instructeur leek de motor bij mij meer op een scooter
Ik ben er dus eigenlijk wel over uit dat een adventure-style motor het beste past bij mijn lengte. Ik heb me al veel ingelezen. Mijn doel is enerzijds om er lekker mee te rijden in de avonduren/weekenden en de motor ook sporadisch in te zetten voor woon-werkverkeer (60km enkele reis). Mijn voorkeur gaat ook uit naar een moderne motor van na 2013 (liefst nieuwer) met een budget van EUR 7k tot maximaal EUR 11k. Ik heb vooralsnog geen intentie om offroad te rijden.
Ik ben op basis daarvan tot een kleine shortlist gekomen (met mijn overwegingen):
- Suzuki V-Strom 650 / 1000 - ik denk de meest logische c.q. verstandigste keuze (vooral de 650). Maar eerlijk gezegd ook wel een beetje saai. Ik ben niet heel gecharmeerd van de snavel met de koplampen. En een motor is toch een stukje emotie.
- Yamaha Tracer 700 / 900 - ik lees dat een Tracer 700 al snel te krap is voor mijn lengte. Een Tracer 900 komt dan in beeld. (Te) sportief vergeleken met onderstaande modellen?
- Triumph Tiger 800 - mooie motoren, ook wel te vinden in mijn budget met wat leuke opties. Goede middenweg?
- BMW 700-800GS of 750-850GS - de 700/750GS is waarschijnlijk te krap voor mij, een 800GS is al best wat verouderd en de nieuwe 850GS is nog best prijzig. Maar ook: teveel gericht op offroad?
- BMW R1200GS - perfect voor mijn lengte, te zwaar als eerste motor?
- Honda Africa Twin - nog niet zoveel over gelezen/gevonden.
Ik ga vanmiddag even naar Motorplaza in Groningen om eens op wat verschillende modellen te zitten. Dan moet ik al een beter beeld krijgen van de afmetingen/gewicht i.c.m. mijn lengte. Op voorhand ben ik vooral erg gecharmeerd van de BMW's. Vooral van de R1200GS. Voor mijn budget kan ik wel een model vinden uit 2013-2014 met een redelijke kilometerstand en dealeronderhouden. Op internet lees ik echter wel veel verhalen dat dit misschien 'teveel' motor is voor een nieuwe rijder. Ik vind dat lastig inschatten. Ik wil eigenlijk sowieso even proefrijden/huren de komende week. Ik denk alleen dat ik met een proefrit niet echt een gevoel krijg bij een motor, dus dan zal ik toch moeten huren. Dat loopt wel wat in de papieren als ik meerdere motoren wil huren.
Heeft iemand nog goede adviezen/tips n.a.v. het bovenstaande voor deze startende motorrijder?
[ Voor 4% gewijzigd door VeeGee op 19-06-2021 12:07 ]
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
@VeeGee Tenere 700? Lekker hoog zadel, nieuw voor iets meer dan 11k…kan hem erg aanbevelen 😎 edit, iemand was me al voor!
Iets anders, zouden jullie een voortandwiel in de volgende toestand vervangen?
:strip_exif()/f/image/2mM6w0T3pYDE43NeJMoCXaRH.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit is na 13k km, de tandjes worden al aardig krom. Vind dit zelf altijd zo lastig inschatten bij kettingsets. Ketting zelf en achtertandwiel zijn nog prima.
Iets anders, zouden jullie een voortandwiel in de volgende toestand vervangen?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2mM6w0T3pYDE43NeJMoCXaRH.jpg?f=user_large)
Dit is na 13k km, de tandjes worden al aardig krom. Vind dit zelf altijd zo lastig inschatten bij kettingsets. Ketting zelf en achtertandwiel zijn nog prima.
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Voor 11,5 rij je een nieuwe T7. Natuurlijk wel wat meer off-road minded. Maar hangt ook af van de bandjes etc. Heb er de eerste 1000 op straat ontzettend veel plezier aan.:
Ik mag me hier inmiddels ook officieel melden nadat ik een tijdje (tijdens mijn lessen) heb meegelezen. Ik ben afgelopen donderdag geslaagd voor mijn AVD! Gelukkig doet de gemeente Groningen mee aan een proef met de RDW waardoor je relatief snel je rijbewijs kunt vernieuwen bij een categorie-uitbreiding. Donderdag dus gelijk een nieuw rijbewijs aangevraagd. Als het goed is kan ik 'em maandag ophalen.
Nu begint natuurlijk de zoektocht naar een geschikte motor. Ik ben 31 jaar, lang (1,98m) en ongeveer 86kg. Tijdens het lessen heb ik gereden op een Yamaha MT07 en later op een nieuwe Triumph Trident 660. Beide leuke motoren (vooral de nieuwe Trident 660!), maar helaas te klein voor mijn lengte, zeker op langere ritten/lessen. Volgens mijn instructeur leek de motor bij mij meer op een scooter
Ik ben er dus eigenlijk wel over uit dat een adventure-style motor het beste past bij mijn lengte. Ik heb me al veel ingelezen. Mijn doel is enerzijds om er lekker mee te rijden in de avonduren/weekenden en de motor ook sporadisch in te zetten voor woon-werkverkeer (60km enkele reis). Mijn voorkeur gaat ook uit naar een moderne motor van na 2013 (liefst nieuwer) met een budget van EUR 7k tot maximaal EUR 11k. Ik heb vooralsnog geen intentie om offroad te rijden.
Ik ben op basis daarvan tot een kleine shortlist gekomen (met mijn overwegingen):Ik sta ook open voor minder adventure-style motorfietsen, maar gevoelsmatig wil ik ook wel wat bescherming tegen de elementen voor sporadisch woon-werkverkeer. Al zal ik ook veel gaan toeren in en rondom Groningen/Drenthe.
- Suzuki V-Strom 650 / 1000 - ik denk de meest logische c.q. verstandigste keuze (vooral de 650). Maar eerlijk gezegd ook wel een beetje saai. Ik ben niet heel gecharmeerd van de snavel met de koplampen. En een motor is toch een stukje emotie.
- Yamaha Tracer 700 / 900 - ik lees dat een Tracer 700 al snel te krap is voor mijn lengte. Een Tracer 900 komt dan in beeld. (Te) sportief vergeleken met onderstaande modellen?
- Triumph Tiger 800 - mooie motoren, ook wel te vinden in mijn budget met wat leuke opties. Goede middenweg?
- BMW 700-800GS of 750-850GS - de 700/750GS is waarschijnlijk te krap voor mij, een 800GS is al best wat verouderd en de nieuwe 850GS is nog best prijzig. Maar ook: teveel gericht op offroad?
- BMW R1200GS - perfect voor mijn lengte, te zwaar als eerste motor?
- Honda Africa Twin - nog niet zoveel over gelezen/gevonden.
Ik ga vanmiddag even naar Motorplaza in Groningen om eens op wat verschillende modellen te zitten. Dan moet ik al een beter beeld krijgen van de afmetingen/gewicht i.c.m. mijn lengte. Op voorhand ben ik vooral erg gecharmeerd van de BMW's. Vooral van de R1200GS. Voor mijn budget kan ik wel een model vinden uit 2013-2014 met een redelijke kilometerstand en dealeronderhouden. Op internet lees ik echter wel veel verhalen dat dit misschien 'teveel' motor is voor een nieuwe rijder. Ik vind dat lastig inschatten. Ik wil eigenlijk sowieso even proefrijden/huren de komende week. Ik denk alleen dat ik met een proefrit niet echt een gevoel krijg bij een motor, dus dan zal ik toch moeten huren. Dat loopt wel wat in de papieren als ik meerdere motoren wil huren.
Heeft iemand nog goede adviezen/tips n.a.v. het bovenstaande voor deze startende motorrijder?
Morgen trouwens valbeugels monteren, Quad Lock erop draaien. Ben alleen nog op zoek naar een setje AdventureSpec side racks.
[ Voor 3% gewijzigd door SavageBrother op 19-06-2021 15:28 ]
It's dogged that does it
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/h7F4CBkVl68e2GALSCEE06Ra.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/430507/family-guy-posters.jpg?f=community)
Gefeliciteerd! De R1200GS is niet te zwaar als eerste motor met jouw afmetingen. En ook qua motorblok niet: het boxerblok is krachtig maar voorspelbaar. Laat zich goed doseren en heeft kracht over een breed bereik. Als je meer windbescherming wil kan je ook de RT proberen, of als je sportiever wil de RS proberen. Lekker proefrijden, bij BMW dealers doen ze daar meestal niet moeilijk over!:
[..]
Ik ben er dus eigenlijk wel over uit dat een adventure-style motor het beste past bij mijn lengte. Ik heb me al veel ingelezen. Mijn doel is enerzijds om er lekker mee te rijden in de avonduren/weekenden en de motor ook sporadisch in te zetten voor woon-werkverkeer (60km enkele reis). Mijn voorkeur gaat ook uit naar een moderne motor van na 2013 (liefst nieuwer) met een budget van EUR 7k tot maximaal EUR 11k. Ik heb vooralsnog geen intentie om offroad te rijden.
Ik ben op basis daarvan tot een kleine shortlist gekomen (met mijn overwegingen):Ik sta ook open voor minder adventure-style motorfietsen, maar gevoelsmatig wil ik ook wel wat bescherming tegen de elementen voor sporadisch woon-werkverkeer. Al zal ik ook veel gaan toeren in en rondom Groningen/Drenthe.
- Suzuki V-Strom 650 / 1000 - ik denk de meest logische c.q. verstandigste keuze (vooral de 650). Maar eerlijk gezegd ook wel een beetje saai. Ik ben niet heel gecharmeerd van de snavel met de koplampen. En een motor is toch een stukje emotie.
- Yamaha Tracer 700 / 900 - ik lees dat een Tracer 700 al snel te krap is voor mijn lengte. Een Tracer 900 komt dan in beeld. (Te) sportief vergeleken met onderstaande modellen?
- Triumph Tiger 800 - mooie motoren, ook wel te vinden in mijn budget met wat leuke opties. Goede middenweg?
- BMW 700-800GS of 750-850GS - de 700/750GS is waarschijnlijk te krap voor mij, een 800GS is al best wat verouderd en de nieuwe 850GS is nog best prijzig. Maar ook: teveel gericht op offroad?
- BMW R1200GS - perfect voor mijn lengte, te zwaar als eerste motor?
- Honda Africa Twin - nog niet zoveel over gelezen/gevonden.
Ik ga vanmiddag even naar Motorplaza in Groningen om eens op wat verschillende modellen te zitten. Dan moet ik al een beter beeld krijgen van de afmetingen/gewicht i.c.m. mijn lengte. Op voorhand ben ik vooral erg gecharmeerd van de BMW's. Vooral van de R1200GS. Voor mijn budget kan ik wel een model vinden uit 2013-2014 met een redelijke kilometerstand en dealeronderhouden. Op internet lees ik echter wel veel verhalen dat dit misschien 'teveel' motor is voor een nieuwe rijder. Ik vind dat lastig inschatten. Ik wil eigenlijk sowieso even proefrijden/huren de komende week. Ik denk alleen dat ik met een proefrit niet echt een gevoel krijg bij een motor, dus dan zal ik toch moeten huren. Dat loopt wel wat in de papieren als ik meerdere motoren wil huren.
Heeft iemand nog goede adviezen/tips n.a.v. het bovenstaande voor deze startende motorrijder?
Sterker nog: ik denk dat je inmiddels al geweest bent bij Motorplaza, nog wat leuks gezien?
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Zeker bij rijschool Geluk les gehad omdat je op een MT07 reed
Ze hebben ook proefdagen bij motorplaza trouwens. Ik heb dezelfde afmetingen als wat jij hebt alleen ben zelf van een nieuwer bouwjaar. Vandaar dat ik ook een proefrit op een 1250GS heb aangevraagd.
EDIT: Spuitelf, ik zag dat je het al gezien had
Ik rijd zelf een MT09 dus ik heb een donkerbruin vermoeden dat een tracer 900 geen probleem moet zijn.
De oudere twins kun je wel prima op zitten. De nieuwere twin heeft de hoek bij de tank wat 'hoekiger' gemaakt dus je kan daar tegen je knie aan komen.
Proberen waard aangezien ik wel lekker zit op de Tiger 900 (Staat bij Triumph in Groningen, aanrader om langs te gaan)
Qua looks en mogelijke kniehoek wel maar moet zeggen dat ik mij hier ook overheen heb gezet. Zat in het zelfde scenario als wat jij had omdat veel motoren snel een scooter leken. Na 1,5 jaar een MT09 te rijden vergeet je compleet hoe het er uit ziet qua looks. (Tenzij je jezelf weer op een video / foto ziet
) Maar het meeste plezier haal je toch uit het rijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
@smeerbartje grappig ding die vanvan Qua jas ligt er het er vooral aan in wat voor weersomstandigheden je wil rijden denk ik. Vooral 20° en zon, of ook met koud en regen?
Qua jas ligt er het er vooral aan in wat voor weersomstandigheden je wil rijden denk ik. Vooral 20° en zon, of ook met koud en regen?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Thanks! Ik verwacht eigenlijk alleen maar met droog en (redelijk) warm weer te rijden. Motorrijden is echt volledig nieuw voor mij; vandaar deze vragen 🤣.:
@smeerbartje grappig ding die vanvan
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Je beschrijft een scooter, net zoals @mphilipp al zegt.
@VeeGee Allereerst gefeliciteerd met het behalen van jouw rijbewijs! Ik zou 2013/2014 modellen van de R1200GS LC mijden, schijnen veel kinderziektes te hebben, beetje hit or miss. Tevens zou ik bij de aanschaf van een prijzige BMW altijd Premium Selection garantie nemen als dat kan. Dat heeft mij al ruim 2000 euro gescheeld toen de rechter cylinder besloot zijn nokkenas op te eten.
Die R1250GS waarop je kan proefrijden tijdens de GS tour is overigens echt een compleet andere motor dan de eerste modellen uit 2013/2014. Jaarlijks zijn er kleine verbeteringen aangebracht namelijk en in de 1250 ligt er ook nog eens een heel ander blok. Overigens moet ik ook wel zeggen dat de R1200GSA mijn oneindige dorst voor nieuwe motoren heeft kunnen lessen. In het verleden kocht ik elke twee jaar wel een andere motor maar sinds ik de GS heb hoef ik eigenlijk niets anders meer, wellicht alleen een nieuwere
. Dus ik raad het je persoonlijk zeker aan! Shift Assistent Pro en Cruise Control zijn overigens voor mij echt must have opties .
[ Voor 3% gewijzigd door cyntax op 20-06-2021 00:21 ]
Second that! Je wilt in principe geen automatische versnellingsbak op de motor, want niet leuk enzo, maar een quickshifter is heerlijk! Cruise control ook, omdat deze electronisch is en gewoon heel goed werkt. De nieuwe RT heeft ook nog zo'n radar, maar dat vind ik dan zelf weer niet zo nodig. Ik wil wel graag een beetje 'involved' rijden. Cruise control geeft mij de kans om zo af en toe mijn hand te laten rusten, want ik krijg op den duur last van de gewrichten in mijn vingers.:
[...]
Dus ik raad het je persoonlijk zeker aan! Shift Assistent Pro en Cruise Control zijn overigens voor mij echt must have opties
Ik vind hill hold assist ook wel handy, maar dat is meer omdat ik een nóg zwaardere motor heb dan de GS en als je even staat te wachten en je staat een beetje op een helling, is het wel fijn. Maar ik kan ook gewoon mijn poot op de rem houden. Het zijn gewoon die kleine dingetjes die als je ze hebt uiteindelijk superhandig blijken te zijn.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/477026/crop5f115dc84cc39_cropped.png?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Nou vraag ik me stiekem toch wel af waarom je tijdens het lessen een serieus groot voordeel hebt van een 'slipper clutch'
Érg leuk / handig als je ineens terug schakelt van de zesde versnelling naar de tweede terwijl je behoorlijk wat snelheid hebt maar volgens mij leer je tijdens rijlessen juist om niet zó te rijden op de openbare weg.....
Érg leuk / handig als je ineens terug schakelt van de zesde versnelling naar de tweede terwijl je behoorlijk wat snelheid hebt maar volgens mij leer je tijdens rijlessen juist om niet zó te rijden op de openbare weg.....
[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 20-06-2021 11:08 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ha nee, misschien heb je wel gelijk. Het gevoel met de koppeling van de MT07 was gewoon heel anders. Misschien wijt ik dat onterecht aan de slipper clutch. Ik vond de koppeling op de Trident in ieder geval een stuk makkelijker doseerbaar met meer gevoel. Dat kan ook komen doordat het een nieuwe motor was natuurlijk.:
Nou vraag ik me stiekem toch wel af waarom je tijdens het lessen een serieus groot voordeel hebt van een 'slipper clutch'
Érg leuk / handig als je ineens terug schakelt van de zesde versnelling naar de tweede terwijl je behoorlijk wat snelheid hebt maar volgens mij leer je tijdens rijlessen niet zó te rijden op de openbare weg.....
Gefeliciteerd! Hier zelf ook les gehad op een MT-07 met 1,97cm en ik had na iedere les enorme pijn aan m'n knieën.:
Ik mag me hier inmiddels ook officieel melden nadat ik een tijdje (tijdens mijn lessen) heb meegelezen. Ik ben afgelopen donderdag geslaagd voor mijn AVD! Gelukkig doet de gemeente Groningen mee aan een proef met de RDW waardoor je relatief snel je rijbewijs kunt vernieuwen bij een categorie-uitbreiding. Donderdag dus gelijk een nieuw rijbewijs aangevraagd. Als het goed is kan ik 'em maandag ophalen.
Nu begint natuurlijk de zoektocht naar een geschikte motor. Ik ben 31 jaar, lang (1,98m) en ongeveer 86kg. Tijdens het lessen heb ik gereden op een Yamaha MT07 en later op een nieuwe Triumph Trident 660. Beide leuke motoren (vooral de nieuwe Trident 660!), maar helaas te klein voor mijn lengte, zeker op langere ritten/lessen. Volgens mijn instructeur leek de motor bij mij meer op een scooter
Ik ben er dus eigenlijk wel over uit dat een adventure-style motor het beste past bij mijn lengte. Ik heb me al veel ingelezen. Mijn doel is enerzijds om er lekker mee te rijden in de avonduren/weekenden en de motor ook sporadisch in te zetten voor woon-werkverkeer (60km enkele reis). Mijn voorkeur gaat ook uit naar een moderne motor van na 2013 (liefst nieuwer) met een budget van EUR 7k tot maximaal EUR 11k. Ik heb vooralsnog geen intentie om offroad te rijden.
Ik ben op basis daarvan tot een kleine shortlist gekomen (met mijn overwegingen):Ik sta ook open voor minder adventure-style motorfietsen, maar gevoelsmatig wil ik ook wel wat bescherming tegen de elementen voor sporadisch woon-werkverkeer. Al zal ik ook veel gaan toeren in en rondom Groningen/Drenthe.
- Suzuki V-Strom 650 / 1000 - ik denk de meest logische c.q. verstandigste keuze (vooral de 650). Maar eerlijk gezegd ook wel een beetje saai. Ik ben niet heel gecharmeerd van de snavel met de koplampen. En een motor is toch een stukje emotie.
- Yamaha Tracer 700 / 900 - ik lees dat een Tracer 700 al snel te krap is voor mijn lengte. Een Tracer 900 komt dan in beeld. (Te) sportief vergeleken met onderstaande modellen?
- Triumph Tiger 800 - mooie motoren, ook wel te vinden in mijn budget met wat leuke opties. Goede middenweg?
- BMW 700-800GS of 750-850GS - de 700/750GS is waarschijnlijk te krap voor mij, een 800GS is al best wat verouderd en de nieuwe 850GS is nog best prijzig. Maar ook: teveel gericht op offroad?
- BMW R1200GS - perfect voor mijn lengte, te zwaar als eerste motor?
- Honda Africa Twin - nog niet zoveel over gelezen/gevonden.
Ik ga vanmiddag even naar Motorplaza in Groningen om eens op wat verschillende modellen te zitten. Dan moet ik al een beter beeld krijgen van de afmetingen/gewicht i.c.m. mijn lengte. Op voorhand ben ik vooral erg gecharmeerd van de BMW's. Vooral van de R1200GS. Voor mijn budget kan ik wel een model vinden uit 2013-2014 met een redelijke kilometerstand en dealeronderhouden. Op internet lees ik echter wel veel verhalen dat dit misschien 'teveel' motor is voor een nieuwe rijder. Ik vind dat lastig inschatten. Ik wil eigenlijk sowieso even proefrijden/huren de komende week. Ik denk alleen dat ik met een proefrit niet echt een gevoel krijg bij een motor, dus dan zal ik toch moeten huren. Dat loopt wel wat in de papieren als ik meerdere motoren wil huren.
Heeft iemand nog goede adviezen/tips n.a.v. het bovenstaande voor deze startende motorrijder?
Zelf ben ik voor een Tiger 800XC uit 2014 gegaan, met het zadel op de hoogste stand.
Nu een 10.000km verder en ik ben nog steeds heel erg blij met m'n keuze. Van alle offroad fietsen is dit misschien wel de meest straat georiënteerd.
Blok is heerlijk soepel, heeft genoeg pit en ook comfortabel op de langere afstanden. Ben een dag nadat ik m'n rijbewijs haalde in September vorig jaar direct naar de Eifel en Moesel gereden en heb de tijd van m'n leven gehad.
Verder alleen ervaring op een Africa Twin 1000 van je lijstje, die vond ik wat 'saai'. De 3 cilinder van de Triumph heeft veel meer karakter dan de 2 cilinder van de Honda.
Edit: M'n Tiger mag direct in de startpost.
Triumph Tiger 800XC met inmiddels ruim 135.000km op de teller(!)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gLQszRm9tR0mZfgtQhqiti1X.jpg?f=user_large)
Noord Holland
[ Voor 5% gewijzigd door dubbeldekkert op 20-06-2021 11:50 ]
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
@noes I Second That !!!
Ik gebruik de 'Quick-Shift' op m'n MT10 overigens amper, ik pak er (onbewust) bijna altijd alsnog even de koppeling bij ook al is dat eigenlijk nergens voor nodig.
Nou is 't hier natuurlijk wachten op het commentaar waar in vermeldt wordt dat ik héél die MT10 amper gebruik....
Van Cruise Control op een een motorfiets had ik van te voren nooit verwacht dat ik het zo'n briljante optie ging vinden op zo'n apparaat en de eerste keren dat ik 't spel gebruikte was 't ook écht even 'vreemd' (en stiekem best eng) doordat de machine een stukje controle bij me weg pakte... Met de auto rijd ik bijna altijd op de (A)CC, zelfs in de bebouwde kom als 't ook maar even kán.
Ik miste die "CC' optie laatst op m'n XTZ-690 / Ténéré-700 toen ik een stuk over de snelweg aan 't rijden ging om zo een beetje snel in Zeeland te kunnen komen
Ik gebruik de 'Quick-Shift' op m'n MT10 overigens amper, ik pak er (onbewust) bijna altijd alsnog even de koppeling bij ook al is dat eigenlijk nergens voor nodig.
Nou is 't hier natuurlijk wachten op het commentaar waar in vermeldt wordt dat ik héél die MT10 amper gebruik....
Van Cruise Control op een een motorfiets had ik van te voren nooit verwacht dat ik het zo'n briljante optie ging vinden op zo'n apparaat en de eerste keren dat ik 't spel gebruikte was 't ook écht even 'vreemd' (en stiekem best eng) doordat de machine een stukje controle bij me weg pakte... Met de auto rijd ik bijna altijd op de (A)CC, zelfs in de bebouwde kom als 't ook maar even kán.
Ik miste die "CC' optie laatst op m'n XTZ-690 / Ténéré-700 toen ik een stuk over de snelweg aan 't rijden ging om zo een beetje snel in Zeeland te kunnen komen
[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 20-06-2021 14:19 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5Psm9fd0gu3LZ6sSWQqL2sQf.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wO0HQBnFAqJccP6NlBawUPOC.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jDf5ugEAJyYScyemHMJpfxVO.jpg?f=user_large)
Best een mooie omgeving, motor huren in het vrije weekend was dus een heel goed idee
De 890 adventure kan iig sowieso van de shortlist af, doet het opzich prima, blok heeft genoeg vermogen en hij stuurt erg makkelijk, maar dat hopeloze zadel gecombineerd met dat rare uiterlijk met die hamsterwangen en insectenkoplamp, nahhh.
En het blok klinkt als een zak met knikkers
leeg
Capo del formaggio
Waar ben je ergens?
Nou ja dat dus, ik heb op de 790 proef gereden maar wat een onaangenaam en onaantrekkelijk motorgeluid maakte dat ding zeg. Niet het uitlaat geluid maar het mechanische geluid uit het blokje.En het blok klinkt als een zak met knikkers
On another note, tijd voor een Bommes post:
* Bommes heeft en nieuwe helm.
Niet eens gekocht maar gekregen van mijn vrouw..
Een HJC F70 Mago, mat zwart, oranje.
Ja een integraal terwijl ik eigenlijk een systeem helm wilde en dan nog specifiek ook zo eentje die volledig achterover klapt.
Die had ik dus, de Scorpion Eco tech Solid
In de kleuren die ik nu wilde niet te krijgen, de komende weken ivm slechte leveringen vanuit de fabriek.
Het was dus of genoegen nemen met een niet zo goede achterover klap systeem helm.
De Shark en de LS2 zijn beide echt minder van kwaliteit dan de Scorpion.
Of even tijdelijk een goedkope integraal helm aanschaffen á 100 euro.
Maar ik kon toch maar niks vinden dat fatsoenlijk zat en/of er uit ziet/zag voor dat geld.
Na wat kijken en met de verkoper toch een beetje over laten halen om mijn complete budget in een integraal te stoppen.
Nadat ik dus voor deze koos rekende mijn vrouw ineens af voordat ik het in de gaten had.
Ik ben super dankbaar (ja ik ga zo stofzuigen schat) maar ik weet nog niet of een systeem helm ga missen.
Dit is wel echt een serieus mooie en goed afgewerkte helm trouwens, niets mis mee.
Dubbel D sluiting, zonnevizier, ruimte voor communicatie, pinlock, redelijk goede ventilatie van wat ik zo zag, onderzijde van de binnen voering is extra snel weer uit te halen door de hulpdiensten.
Maar het gemak van het ding opklappen voor een slok drinken, even snel betalen na het tanken, bij extreme warmte nog wat extra wind in mijn gezicht te hebben. Ga ik dat te veel missen.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Vandaag een poging gedaan om een route van een motormaatje te rijden. Die stuurde me vorige week een 'monstereifelroute'. 565km. Maar, dat vond hij toch ook te gek, dus hij maakte er 520 van. Alsof dat nog veel scheelt
Vanochtend vroeg vertrokken, en om 11:00 uur had ik de eerste 240km al er op zitten. Het was te zien dat het vannacht flink gehoosd heeft op sommige plekken. Er waren genoeg plekken met name rondom de Nurburgring waar heel veel bladeren, modder en bakken grind de weg op gespoeld waren. En als je dan bij het eerste verkeer hoort, is dat nog niet weggereden.
Op een gegeven moment greep de traction control in, in een haarspeldje naar beneden. Een halve seconde daarna klapte mijn voorwiel opzij. Wonder boven wonder wist ik het zaakje recht te houden.
Na die wake up call maar eerst eens even op een bankje een broodje gaan eten.
Toen de route verder gevolgd, richting Treis-Karden. Een heel stuk binnendoor rondom de Moezel getourd, tot richting Piesport. Van daar uit richting Wittlich, en door naar Gerolstein. Daar begon het weer opeens te dreigen. Ik had nog 160km te gaan, maar ik had het al aardig gehad, en met een dreigende onweersbui in mijn nek maar zsm via de grotere wegen richting Aachen gereden (B265 en B258).
Een paar kilometer verder klaarde het trouwens weer op en steeg de temperatuur ook weer 5 graden. Typisch Eifelwetter.
Ik had al een afspraak staan om 28 juni de achterband te vervangen, om met een frisse achterband weer op weekend te kunnen. Kom ik net thuis, blijk ik een spijkertje achter in de band te hebben zitten. Die maar in een keer even gepropt. Die band hoeft nu toch nog maar één ritje te maken.
Vanochtend vroeg vertrokken, en om 11:00 uur had ik de eerste 240km al er op zitten. Het was te zien dat het vannacht flink gehoosd heeft op sommige plekken. Er waren genoeg plekken met name rondom de Nurburgring waar heel veel bladeren, modder en bakken grind de weg op gespoeld waren. En als je dan bij het eerste verkeer hoort, is dat nog niet weggereden.
Op een gegeven moment greep de traction control in, in een haarspeldje naar beneden. Een halve seconde daarna klapte mijn voorwiel opzij. Wonder boven wonder wist ik het zaakje recht te houden.
Na die wake up call maar eerst eens even op een bankje een broodje gaan eten.
Toen de route verder gevolgd, richting Treis-Karden. Een heel stuk binnendoor rondom de Moezel getourd, tot richting Piesport. Van daar uit richting Wittlich, en door naar Gerolstein. Daar begon het weer opeens te dreigen. Ik had nog 160km te gaan, maar ik had het al aardig gehad, en met een dreigende onweersbui in mijn nek maar zsm via de grotere wegen richting Aachen gereden (B265 en B258).
Een paar kilometer verder klaarde het trouwens weer op en steeg de temperatuur ook weer 5 graden. Typisch Eifelwetter.
Ik had al een afspraak staan om 28 juni de achterband te vervangen, om met een frisse achterband weer op weekend te kunnen. Kom ik net thuis, blijk ik een spijkertje achter in de band te hebben zitten. Die maar in een keer even gepropt. Die band hoeft nu toch nog maar één ritje te maken.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Vechte, valle en opstoan
Deze achterband heeft nu trouwens 8830km meegemaakt, en er had nog 500km in gezeten. De vorige keren was het na 8000km echt wel op.
De voorband gaat nu een stuk langer mee, voorheen kon ik die mee wisselen. Tenzij ik ook nog een lek daarin ontdek, wordt die nog niet vervangen.
De voorband gaat nu een stuk langer mee, voorheen kon ik die mee wisselen. Tenzij ik ook nog een lek daarin ontdek, wordt die nog niet vervangen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tGITIaYos7FIl6GmGKQZwIdI.jpg?f=user_large)
Vandaag m'n vader (voor vaderdag natuurlijk) meegesleept naar de Kawasaki dealer voor een proefritje op een hoogpoter. Hij heeft het al jaren over dat z'n heup en rug pijn doen na steeds kortere tijdsspanne op z'n Blackbird, maar hij weigerde eens een goeie toermotor te gaan proefrijden. Dus vanochtend (oke, vanmiddag, ik was laat) opgegeven om halverwege de middag even een stukje op de Versys 1000 SE te gaan proefrijden bij de Versys Promo toer in Soesterberg.
Surprise: na de (korte) rit geen last van z'n heupen, rug, knieën, en dat terwijl ie al een uur op z'n eigen motor zat en dacht "shit, ik moet nu wel naar huis gaan want t voelt niet best"!
Over de Versys zelf dan: wat een makkelijke machine! Cruise control werkt goed, rider modes voelde ik niet direct verschil in (sport en road geprobeerd), die nieuwe quickshifters zijn oprecht soepel en de motor ook... Maar hij mist eindschot. Hij zal je nooit echt bang maken, verrassen of er boven de 7000rpm nog eens wat harder aan trekken. Je legt m vreselijk makkelijk op een oor, vering werkt alles netjes weg, trekt vloeiend in elke versnelling, echt een makkelijke tourbuffel.
Dan de minpuntjes: turbulentie, in elke stand van het windscherm. Dan is mijn naked ineens een heerlijk ding op de snelweg (of uberhaupt boven de 50km/h), geen gebulder rond je helm, niet heen en weer schuiven met je hoofd. De bediening van het display en de ridermodes snapte ik niet direct, maar dat is gewenning denk ik. Ook viel me op dat ie erg duikt tijdens het ankeren, en dat de achterrem vrijwel niks doet. Bij stadse snelheden liep de motor ook erg warm, boven de 80km/h was het wel oké maar met 24 graden en bewolking was het alsnog aardig zweten.
Natuurlijk wel leuk om een keer op gereden te hebben, en qua rijden sluit het een stuk beter aan bij mijn wensen van een motor dan de huidige Street Triple, maar de Versys 1000 word m voor mij niet, zelfs als ik m zou kunnen betalen
Voor m'n vader daarentegen... Die moet zich alleen nog even over de looks van een hoogpoter heen zetten, want hij was aardig overdonderd van hoe goed het eigenlijk rijd!
[ Voor 3% gewijzigd door NLDViane op 20-06-2021 20:54 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Afgelopen zaterdag met vier man even op en neer naar Parijs gereden, gewoon omdat het weer kan (ook al staat Frankrijk nog op oranje). 
Lekker rustig nog en nog niet te warm, 's middags was het wel 35C op de terugweg, da's wel heet , en aan het eind nog een lekkere onweersbui om af te koelen!
:strip_exif()/f/image/HF3IJQm1QZtHabh6Jb4LcmOa.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/vIv3knxhV0dYBuspbmDtXX1U.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/FYdjbkX1fcCBrnNokXnG2bgj.jpg?f=fotoalbum_large)
Lekker rustig nog en nog niet te warm, 's middags was het wel 35C op de terugweg, da's wel heet
, en aan het eind nog een lekkere onweersbui om af te koelen!:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HF3IJQm1QZtHabh6Jb4LcmOa.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vIv3knxhV0dYBuspbmDtXX1U.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FYdjbkX1fcCBrnNokXnG2bgj.jpg?f=user_large)
Vechte, valle en opstoan
Ga je dan ook nog stukjes binnendoor of is dat puur snelweg?
Wel gave foto's zo.
Wel gave foto's zo.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Hij staat in de hoogste stand, maar de 5nm torx bout zit onmundig vast (en heb niks bij aan gereedschap)
Als het aan mij lag ging ie dr helemaal af, hoe krijgen ze het toch altijd ontworpen
Het is een 890 btw
leeg
Ik ben sinds vrijdag weer terug bij de Allroads. Ik krijg last van hielspoor op m'n 1200 Sport, en door m'n lengte heb ik geen ruimte om mijn voeten te verzetten. Enige oplossing is dan dus een andere motor. Als je Guzzi rijdt wil je natuurlijk niets anders, dus dan blijft er een Stelvio over. Voorzien van allemaal leuke opties/upgrades. Ben benieuwd of een TET route te doen is
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/emm1K0onKLwjCJ7sfpIvKPtY.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LR3k4QuTmKPVkaipS2JKo93X.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nRVUb41oVszn9Te3aQ7IhuyJ.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/STd1RoxhBMAyYyYBHDzcXsQQ.jpg?f=user_large) |
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
:
Afgelopen zaterdag met vier man even op en neer naar Parijs gereden, gewoon omdat het weer kan (ook al staat Frankrijk nog op oranje).
Lekker rustig nog en nog niet te warm, 's middags was het wel 35C op de terugweg, da's wel heet
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
:fill(white):strip_exif()/f/image/2LdkyAeMm6oMdjNyeA4yV05w.png?f=user_large)
Ja, daar zou ik ook wel voor naar Parijs rijden
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/186692/crop5668a46216d16.gif?f=community)
Jeuh, allemaal ritjes- en foto-posts!
Gaaf, @mkrmr, gewoon ff naar Parijs!
@DrivinUCrazy, oppassen in de Eifel en met regen. Ik heb er onlangs ook een natte ervaring aan overgehouden. Mooi dat je niet onderuit bent gegaan, maar het zet je wel weer even op je plaats. 500 km toeren door de Eifel is wel veel. Ik moest lachen om de plaatsnaam Pietpoort.
/edit: vorige week en dit weekend was het nog te warm, maar vanavond ben ik weer aan de beurt voor een rondje toeren hier.
Gaaf, @mkrmr, gewoon ff naar Parijs!
@DrivinUCrazy, oppassen in de Eifel en met regen. Ik heb er onlangs ook een natte ervaring aan overgehouden. Mooi dat je niet onderuit bent gegaan, maar het zet je wel weer even op je plaats. 500 km toeren door de Eifel is wel veel. Ik moest lachen om de plaatsnaam Pietpoort.
/edit: vorige week en dit weekend was het nog te warm, maar vanavond ben ik weer aan de beurt voor een rondje toeren hier.
[ Voor 15% gewijzigd door Jolke op 21-06-2021 08:53 ]
Capo del formaggio
Gaaf, ik houd wel van dat soort dingen, gewoon ff op en neer blaffen.:
Afgelopen zaterdag met vier man even op en neer naar Parijs gereden, gewoon omdat het weer kan (ook al staat Frankrijk nog op oranje).
Een van die vier man rijd een Pan America zie ik.. Die zie je nog niet zo veel in het wild
Heel gaaf ding maar je weet dat ze bij Guzzi ook de V85TT hebben toch..:
Ik ben sinds vrijdag weer terug bij de Allroads. Ik krijg last van hielspoor op m'n 1200 Sport, en door m'n lengte heb ik geen ruimte om mijn voeten te verzetten. Enige oplossing is dan dus een andere motor. Als je Guzzi rijdt wil je natuurlijk niets anders, dus dan blijft er een Stelvio over. Voorzien van allemaal leuke opties/upgrades. Ben benieuwd of een TET route te doen is
Is dat te nieuw dan een V65TT??
Nee geintje, erg vet ding zo een Stelvio, ik heb er nog niet op gereden maar bij TLM wel ff op proef gezeten.
Indruk wekkend groot ding.
@Booyaa ik heb een tomtom rider 400 die is ondertussen wel al verouderd en daarmee echtvervelend traag.
Neemt niet weg dat de werking van de tomtom's wel erg prettig is, menu structuur, kaarten, en navigatie is wel dik in orde.
Wil je ook ooit wat off-road gaan doen dan valt een tomtom wel af, dan blijft Garmin en natuurlijk de diverse apps op je telefoon over.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dit topic is gesloten.