Hét grote motortopic - Deel 24

[Vrijdag]

UTwizard schreef op maandag 10 mei 2021 @ 11:59:

Ik heb zelf afgelopen weekend een 2006 Kawasaki Ninja ZX6R opgehaald, voor erbij
[Afbeelding]
Ik had in het verleden natuurlijk de ZX10R wat samen met de ZX6R van dezelfde generatie qua uiterlijk voor mij een van de allermooiste machines ooit gemaakt is. Helaas heb ik er maar een paar maanden van kunnen genieten totdat ik over het hoofd werd gezien door een automobilist. Ik ben ondertussen heel blij met mijn huidige Z900, maar toen ik deze ZX6R eigenlijk per toeval tegen kwam op het internet, besloot ik om in ieder geval te gaan kijken. Op de foto's leek dit namelijk een pareltje te zijn, te mooi om waar te zijn. Wezen kijken, stukje wezen rijden, en zo goed als hij leek te zijn, bleek hij ook te zijn. Technisch in topstaat, onderhoudshistorie bekend, weinig kilometers, volledig origineel / af-fabriek (zelfs de vering is nog af-fabriek ingesteld), boekjes zitten erbij, zelfs het gereedschapssetje zit er bij. Voor mij als persoon echt een one-in-a-million barn-find

Voor de geïnteresseerden, dit is de "cheater 636", dus niet de 599cc ZX6RR.

Mooiste kleur groen. Ever.

[Leviathius]

UTwizard schreef op maandag 10 mei 2021 @ 11:59:
Voor diegenen met vrouwelijke partners / familie of andere bekenden die motor rijden en korte benen hebben, mijn vriendin heeft vorige week een paar Falco Misty motorlaarzen gekocht en daar is ze helemaal wild van:
https://www.google.com/se...ECAIQBA&biw=1718&bih=1230
Die zorgen er door de relatief hoge zool en samen met het af-fabriek lagere zadel voor haar Ducati Monster voor dat ze met beide voeten plat op de grond komt, zonder dat we verder iets aan de Monster hebben moeten aanpassen. Ze heeft ook de Daytona Ladystar laarzen, maar die zijn toch wel heel "lomp" en doordat die zo stijf zijn kan ze ook haar enkel nog maar heel beperkt bewegen, wat er weer voor zorgde dat ze eigenlijk niet of nauwelijks met haar linkervoet onder haar schakelpookje kon komen. Misschien heeft iemand er (via-via) iets aan, mijn vriendin kan de Falco Misty dus absoluut aanbevelen

Hebben wij dezelfde vriendin Mijn vriendin heeft ook 2 weken terug die laarzen gescoord en vond ze helemaal fantastisch.

[Reloader]

Leviathius schreef op maandag 10 mei 2021 @ 12:16:
[...]


Hebben wij dezelfde vriendin Mijn vriendin heeft ook 2 weken terug die laarzen gescoord en vond ze helemaal fantastisch.

haha, mijn vriendin heeft volgens mij ook diezelfde laarzen


Ik zit met een motor-dilemma wie tipt:

paar jaar geleden begonnen met motorrijden op een GSX-600F (de rode walvis) prima fiets, veel plezier mee gaat had maar niet spannend. deze verkocht en een yamaha thundercat terug gekocht. ik heb / had maar een klein budget dus de thundercat is een prima fiets maar optisch niet de mooiste.
tussendoor nog een fazer gehad, maar dat was niks die liep niet lekker. ik zat er niet lekker op. was niet mijn apparaat.

vervolgens voor erbij en voor de vrouw een CBR600F gekocht, veel lol op gehad maar mijn vriendin kon er niet aan wennen en afgelopen jaar deze dan ook verkocht voor een Suzuki intruder (VL800).

nu wist ik al jaren dat van grote lompe harley davidson motoren mijn hart wel sneller gaat slaan, maar dat leek me toch meer een midlife crisis dingetje. echter kom ik nu tot de conclusie dat op een thundercat achter mijn vriendin op de intruder aantuffen echt geen feest is. en als ik op een zomer avond zelf een rondje wil gaan rijden ik liever op de intruder stap dan op de thundercat.

dus afgelopen maanden een beetje gespaard. komende maanden nog een beetje sparen en dan:

optie 1:
Intruder / Vulcan / shadow achtig iets kopen. budget niet meer dan 4~5k

optie 2: Sportster kopen, want Harley maar de sporter is bijvoorbaat al een model wat ik niet echt heel mooi vind. ik zou liever een roadking/fatboy/streetglide/electraglide willen rijden

optie 3: niks kopen, doorsparen voor Roadking/fatboy/street of electraglide

optie 4: all-road kopen omdat me dat toch ook wel echt heel relaxed lijkt

ik kan niet kiezen

[Waaj]

@Reloader optie 1. Dan kan je nu lekker rijden en ondertussen doorsparen tot je midlife crisis compleet is je de HD van je dromen kan betalen

[botoo]

Reloader schreef op maandag 10 mei 2021 @ 12:30:

Ik zit met een motor-dilemma wie tipt:

optie 1:
Intruder / Vulcan / shadow achtig iets kopen. budget niet meer dan 4~5k

Aangezien je graag op de Intruder stapt lijkt het mij dat dat je beste keus is. Vulcan is alleen een lookalike (imho ofc).

optie 2: Sportster kopen, want Harley maar de sporter is bijvoorbaat al een model wat ik niet echt heel mooi vind. ik zou liever een roadking/fatboy/streetglide/electraglide willen rijden

Sportster is een verhaal apart binnen de Harley familie, ga beslist eens proefrijden dan weet je of het wat voor je is of precies niet het type Harley wat je zoekt. Sportster is alles behalve roadking/fatboy/streetglide/electraglide achtigs. Overigens zal een Sportster al gauw buiten je budget vallen, voor een 10 jaar oude betaal je bij een dealer al rap richting nieuwprijs, maar die staan er daar dan ook wel echt als nieuw bij.

optie 3: niks kopen, doorsparen voor Roadking/fatboy/street of electraglide

Dat zal best wel een flinke poos doorsparen betekenen als je een knappe wilt hebben.

optie 4: all-road kopen omdat me dat toch ook wel echt heel relaxed lijkt

Dit klinkt alsof je op zoek bent naar twee motoren

[kneusteun]

Harley heeft nu toch ook allroad

[ToolkiT]

Reloader schreef op maandag 10 mei 2021 @ 12:30:
[...]


haha, mijn vriendin heeft volgens mij ook diezelfde laarzen


Ik zit met een motor-dilemma wie tipt:

paar jaar geleden begonnen met motorrijden op een GSX-600F (de rode walvis) prima fiets, veel plezier mee gaat had maar niet spannend. deze verkocht en een yamaha thundercat terug gekocht. ik heb / had maar een klein budget dus de thundercat is een prima fiets maar optisch niet de mooiste.
tussendoor nog een fazer gehad, maar dat was niks die liep niet lekker. ik zat er niet lekker op. was niet mijn apparaat.

vervolgens voor erbij en voor de vrouw een CBR600F gekocht, veel lol op gehad maar mijn vriendin kon er niet aan wennen en afgelopen jaar deze dan ook verkocht voor een Suzuki intruder (VL800).

nu wist ik al jaren dat van grote lompe harley davidson motoren mijn hart wel sneller gaat slaan, maar dat leek me toch meer een midlife crisis dingetje. echter kom ik nu tot de conclusie dat op een thundercat achter mijn vriendin op de intruder aantuffen echt geen feest is. en als ik op een zomer avond zelf een rondje wil gaan rijden ik liever op de intruder stap dan op de thundercat.

dus afgelopen maanden een beetje gespaard. komende maanden nog een beetje sparen en dan:

optie 1:
Intruder / Vulcan / shadow achtig iets kopen. budget niet meer dan 4~5k

optie 2: Sportster kopen, want Harley maar de sporter is bijvoorbaat al een model wat ik niet echt heel mooi vind. ik zou liever een roadking/fatboy/streetglide/electraglide willen rijden

optie 3: niks kopen, doorsparen voor Roadking/fatboy/street of electraglide

optie 4: all-road kopen omdat me dat toch ook wel echt heel relaxed lijkt

ik kan niet kiezen

Here you go:
http://big-riversharley-d...ews/ontdek-de-pan-america
Zelfs in mooi hollands oranje verkrijgbaar

[Vrijdag]

Reloader schreef op maandag 10 mei 2021 @ 12:30:
[...]


optie 1:
Intruder / Vulcan / shadow achtig iets kopen. budget niet meer dan 4~5k

optie 2: Sportster kopen, want Harley maar de sporter is bijvoorbaat al een model wat ik niet echt heel mooi vind. ik zou liever een roadking/fatboy/streetglide/electraglide willen rijden

optie 3: niks kopen, doorsparen voor Roadking/fatboy/street of electraglide

optie 4: all-road kopen omdat me dat toch ook wel echt heel relaxed lijkt

ik kan niet kiezen

Optie 5: Een NC. De motor aller motoren. Zo. Veel. Koppel. Bergruimte. Veelzijdig inzetbaar. RESTEPC van Roofboxer/MP3 rijders.

Bedank me later

[Jolke]

@Reloader, je weet toch als je hier zo'n vraag stelt dat je N+1 meningen krijgt. Daarom zou ik alle opties doen.

[Reloader]

Jolke schreef op maandag 10 mei 2021 @ 14:07:
@Reloader, je weet toch als je hier zo'n vraag stelt dat je N+1 meningen krijgt. Daarom zou ik alle opties doen.

dat snap ik, maar meerdere mening en visies op mijn dilemma beïnvloeden misschien wel mijn keuze. er is natuurlijk nooit een antwoord dat 100% goed is dat kan ik alleen zelf bedenken

[Reloader]

ToolkiT schreef op maandag 10 mei 2021 @ 13:13:
[...]

Here you go:
http://big-riversharley-d...ews/ontdek-de-pan-america
Zelfs in mooi hollands oranje verkrijgbaar

vet apparaat ja, past niet in mijn budget denk ik

[Reloader]

botoo schreef op maandag 10 mei 2021 @ 12:47:
[...]

Aangezien je graag op de Intruder stapt lijkt het mij dat dat je beste keus is. Vulcan is alleen een lookalike (imho ofc).


[...]

Sportster is een verhaal apart binnen de Harley familie, ga beslist eens proefrijden dan weet je of het wat voor je is of precies niet het type Harley wat je zoekt. Sportster is alles behalve roadking/fatboy/streetglide/electraglide achtigs. Overigens zal een Sportster al gauw buiten je budget vallen, voor een 10 jaar oude betaal je bij een dealer al rap richting nieuwprijs, maar die staan er daar dan ook wel echt als nieuw bij.


[...]
Dat zal best wel een flinke poos doorsparen betekenen als je een knappe wilt hebben.


[...]
Dit klinkt alsof je op zoek bent naar twee motoren

Ja, doorsparen duurt wel even inderdaad, en ja ik zou wel 2 motoren willen hebben, maar heb onlangs opgeruimd omdat ik dus die GSX, een Fazer, een CBR600F een Intruder en een thundercat had staan. en t enige wat echt met plezier mee ging was de Thundercat.

ik heb helaas t geld van de diverse verkopen in een verbouwing gestopt

[Reloader]

Vrijdag schreef op maandag 10 mei 2021 @ 13:14:
[...]

Optie 5: Een NC. De motor aller motoren. Zo. Veel. Koppel. Bergruimte. Veelzijdig inzetbaar. RESTEPC van Roofboxer/MP3 rijders.

Bedank me later

is dat zo'n niet schakelen/automaat apparaat dat zie ik niet zitten

[Vrijdag]

Reloader schreef op maandag 10 mei 2021 @ 15:04:
[...]


is dat zo'n niet schakelen/automaat apparaat dat zie ik niet zitten

Gewoon net als in je jeugd doen alsof en het volgende in je helm schreeuwen:

BRRRROOOAAAAAPPPP *KLONK!* BRRRROOOAAAAAPPPP *KLONK!* BRRRROOOAAAAAPPPP *KLONK!* BRRRROOOAAAAAPPPP *KLONK!* BRRRROOOAAAAAPPPP

Dan is het net alsof je écht schakelt

[darkkingll]

Vrijdag schreef op maandag 10 mei 2021 @ 15:12:
[...]

Gewoon net als in je jeugd doen alsof en het volgende in je helm schreeuwen:

BRRRROOOAAAAAPPPP *KLONK!* BRRRROOOAAAAAPPPP *KLONK!* BRRRROOOAAAAAPPPP *KLONK!* BRRRROOOAAAAAPPPP *KLONK!* BRRRROOOAAAAAPPPP

Dan is het net alsof je écht schakelt

En dan voor nog meer realisme bij het klonk moment het gas even los laten

[Vrijdag]

darkkingll schreef op maandag 10 mei 2021 @ 15:20:
[...]

En dan voor nog meer realisme bij het klonk moment het gas even los laten

Net als al die scooters doen zeg maar

[Leviathius]

Registratie kilometerstanden motorfiets vanaf 1 juli 2021 verplicht

Om fraude met kilometerstanden aan te pakken, komt er vanaf 1 juli 2021 een kilometerregistratiesysteem voor motorfietsen, zo werd al eerder aangekondigd. Het registratiesysteem werkt net zoals dat al bij auto's gebeurt en wordt uitgevoerd in het kentekenregister van de RDW. Men verwacht dat fraude met kilometerstanden hiermee wordt bestreden, de schade die dit consumenten jaarlijks oplevert bedraagt nu naar schatting van de RAI nog zo’n 110 miljoen euro. Een jaar geleden onstond er ophef toen AvroTros tv-programma Opgelicht! aantoonde dat er in de motorbranche flink gefraudeerd wordt met kilometerstanden van tweedehands motorfietsen en schademotoren.

https://www.nieuwsmotor.n...naf-1-juli-2021-verplicht

Heb hier wel een goed gevoel over. Het klinkt eng in het begin, maar als je niets geks met je tellerstand uitspookt hoef je je nergens zorgen over te maken en is het alleen maar een voordeel lijkt me.

[ Voor 54% gewijzigd door Leviathius op 10-05-2021 16:01 ]

[MichielK71]

Leviathius schreef op maandag 10 mei 2021 @ 16:00:
Registratie kilometerstanden motorfiets vanaf 1 juli 2021 verplicht

[...]

https://www.nieuwsmotor.n...naf-1-juli-2021-verplicht

Heb hier wel een goed gevoel over. Het klinkt eng in het begin, maar als je niets geks met je tellerstand uitspookt hoef je je nergens zorgen over te maken en is het alleen maar een voordeel lijkt me.

Het werd wel eens tijd dat dit ook aangepakt zou worden. Nu nog de APK voor motoren (rent hard weg....)
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.


Ben wel voorstander van het vastleggen van tellerstanden.

[ToolkiT]

MichielK71 schreef op maandag 10 mei 2021 @ 16:04:
[...]
Nu nog de APK voor motoren (rent hard weg....)

Dat heb je hier (UK) al jaren.. ik heb er op zich geen problemen mee..

[SniperGuy]

Tja dubbelop: ikzelf zou flink in de zeik genomen zijn als ik een motor zou kopen met teruggedraaide teller.
Daartegenover staat weer: ik doe al het onderhoud zelf en zal op de RDW site waarschijnlijk "geen oordeel" bij mijn motor te zien gaan krijgen. Bij verkoop sta je dan 1-0 achter

[Chakotay]

De wetgeving voert nu een verplichte kilometerregistratie bij alle reparatie-, onderhouds- en ook bandenwisselbezoeken voor alle bestaande motorfietscategorieën in, maar geldt alleen voor bedrijven die een RDW-erkenning hebben en dus toegang tot het online systeem van de dienst.

Ik ben benieuwd hoeveel kleinere motorzaken die RDW-erkening eigenlijk hebben. Voor auto-garage's is het ivm apk-afmeldingen logisch om al toegang tot de RDW-systemen te hebben, maar voor de kleinere motorgarage die geen verkoop doet, zou het me niet verbazen als veel die toegang nu nog helemaal niet hebben.

Daarnaast komt er een verplichte tellerstandregistratie voor motorfietsen bij onder andere de overschrijving van het kenteken, al is er daarop bij een particuliere overschrijving geen controle.

Kan je de tellerstand dan als particulier dan bij de PostNL-kentekenbalie opgeven bij het overschrijven, of helemaal niet? Klink een beetje als een halve implementatie zo...

[DrivinUCrazy]

...De wetgeving voert nu een verplichte kilometerregistratie bij alle reparatie-, onderhouds- en ook bandenwisselbezoeken voor alle bestaande motorfietscategorieën in, maar geldt alleen voor bedrijven die een RDW-erkenning hebben en dus toegang tot het online systeem van de dienst...

Dus ondanks dat ik zelf mijn kilometerstanden bij houd én mijn monteur dit ook netjes vermeldt op zijn facturen, voert hij deze niet in in dit systeem. Ik geloof tenminste niet dat hij RDW erkend is.
Toch heb ik meer vertrouwen in zijn kennis dan in de dealer.

De enige momenten waarop de kilometerstand dan wordt ingevoerd, is tijdens het overschrijven van eigenaar.
Dit geeft het artikel dan ook direct toe, dus je voelt dan ook aan dat dit het opstapje is naar de APK.

[MichielK71]

SniperGuy schreef op maandag 10 mei 2021 @ 16:15:
Tja dubbelop: ikzelf zou flink in de zeik genomen zijn als ik een motor zou kopen met teruggedraaide teller.
Daartegenover staat weer: ik doe al het onderhoud zelf en zal op de RDW site waarschijnlijk "geen oordeel" bij mijn motor te zien gaan krijgen. Bij verkoop sta je dan 1-0 achter

Het heeft bij de auto's ook jaren geduurd voordat er een database (NAP) was met een redelijke vulling. Als je met de motor voor bandjes naar de bandenboer gaat dan wordt de Km stand ook vastgelegd. Of je moet de wielen los aanleveren, dan wordt het natuurlijk wat lastig.

[Waaj]

Ik ben vooral benieuwd hoe dat gaat met motoren die al op kenteken staan. Hoe weet de dealer of de kilometerstand klopt? Ik ben bang dat daar een melding "niet controleerbaar" oid bij komt te staan wat straks bij verkoop weer een hoop gedonder (en mogelijk lagere waarde) bij verkoop geeft.

[SniperGuy]

MichielK71 schreef op maandag 10 mei 2021 @ 16:27:
[...]


Het heeft bij de auto's ook jaren geduurd voordat er een database (NAP) was met een redelijke vulling. Als je met de motor voor bandjes naar de bandenboer gaat dan wordt de Km stand ook vastgelegd. Of je moet de wielen los aanleveren, dan wordt het natuurlijk wat lastig.

En dat laatste doen we dus (losse wielen én naar een banden specialist want: aandacht voor de klant, eenmanszaak, flexibeler qua afsprak maken en goedkoper!

[kneusteun]

APK voor motoren waren vooral de garagehouders op tegen.
Dit omdat ze naast de gewone drukte dan nog eens druk bezig moesten met APK en dat is iets waar niet veel op valt te verdienen (prijs vecht tarieven van de auto's als voorbeeld) maar wel veel papier werk met zich meeneemt en materiaal.

[noes]

Waaj schreef op maandag 10 mei 2021 @ 16:27:
Ik ben vooral benieuwd hoe dat gaat met motoren die al op kenteken staan. Hoe weet de dealer of de kilometerstand klopt? Ik ben bang dat daar een melding "niet controleerbaar" oid bij komt te staan wat straks bij verkoop weer een hoop gedonder (en mogelijk lagere waarde) bij verkoop geeft.

Ja ik baal er nu van dat dit niet vorig jaar is ingevoerd, toen ik mn motor nieuw kocht. Nu zal het niet zo'n storm lopen gezien mijn motor netjes door de dealer wordt bijgehouden, maar vinkje is beter dan "geen oordeel".

[cyntax]

Als je BMW officieel door een BMW dealer in Europa is geleverd en bij een willekeurige BMW dealer in Europa altijd zijn onderhoud heeft gehad, dan komt dat ook gewoon in het centrale systeem te staan van BMW net zoals bij de wagens. Sjoemelen met kilometerstanden is met moderne BMW motoren dus al een stuk lastiger. Kwestie van VIN aanleveren bij de dealer en zij kunnen de hele historie zien inclusief al het onderhoud.

[kneusteun]

Zelfde als bij ktm, volgens mij alle merken wel.

[Destruction]

Ik ben benieuwd hoe ze dat gaan doen met mensen die hun motoren zelf onderhouden.

Over zelf onderhouden gesproken.. Ik was vanmiddag thuis, dus ik ben de schuur in gedoken om de inlaatrubbers van de Fazer maar vast te vervangen. Dat was stiekem nog wel een werkje, de tank moest eraf, bobines weg, accu eruit, filterbox naar achteren, en toen had ik net genoeg ruimte om de carburateurs omhoog te wringen zodat ik bij de rubbers kon


Tank weg, bobines en brandstoffilter eruit, accu eruit, filterhuis losmaken en naar achteren schuiven, carburateurs eraf, oude inlaatrubbers eraf.



Nieuwe rubbers erop, carbs terug



Ook de achter remklauw deels gedemonteerd, die bleef af en toe aanlopen. Ik gebruik de achterrem bijna nooit, maar als ik 'm dan een keer wél nodig heb, moet-ie 't gewoon probleemloos doen, zonder flauwekul. Dus die ga ik reviseren



En zo staat-ie er nu dus bij:

[ Voor 53% gewijzigd door Destruction op 10-05-2021 23:52 ]

[Joris748]

Afgelopen weekend voor het eerst sinds 1,5 jaar weer kilometers gemaakt met mijn RSV Mille. Door omstandigheden, maar heel weinig kunnen rijden in de afgelopen jaren. Maar helaas is mijn 1-delige raceoverall afgeschreven. Optisch zag hij er al niet heel jovel meer uit, door een schuivertje (Stekkenwal ) en heel praktisch was hij ook niet voor straatgebruik. Maar nu begint de voering uit elkaar te vallen en te plakken.

Dus ik vandaag opgewekt naar een motorkledingzaak hier in de buurt, omdat ik mijn zinnen had gezet een leren broek en een textiel jas (deze jongen wordt ook wat ouder). Nu blijkt dat er door de gehele markt grote problemen zijn met leveringen. Eens kijken hoe ik dit ga oplossen, want ik wil wel graag weer rijden

[LankHoar]

Dit is best een goede tip.

[Thoit]

mphilipp schreef op zaterdag 8 mei 2021 @ 00:35:
[...]

Dat kun je kiezen bij de import volgens mij. Je kunt daar een aantal zaken kiezen die bepalen wat ie doet met de GPX die je importeert.

Klopt, je kan verschillende manieren van importeren kiezen. Had ze allemaal geprobeerd maar zag toch dat hij op veel stukken duidelijk andere wegen dan de oorspronkelijke route pakte. Zou eigenlijk met een GPX route niet moeten kunnen.

[mphilipp]

Thoit schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 08:39:
[...]
Klopt, je kan verschillende manieren van importeren kiezen. Had ze allemaal geprobeerd maar zag toch dat hij op veel stukken duidelijk andere wegen dan de oorspronkelijke route pakte. Zou eigenlijk met een GPX route niet moeten kunnen.

Misschien is dat wel het 'kurviger' aspect van de app. Afhankelijk van de mode die je gekozen hebt, pakt ie de snelste weg tussen je routepunten, of een bochtige (en alle gradaties daar tussen). Kurviger is tenslotte geen gewone navigatie-app.
Maar dat is een vermoeden hoor, ik heb tot nu toe de routes die ik reed met Kurviger ook met Kurviger gegenereerd. Ik weet niet of je maar één route hebt geprobeerd, maar het zou ook kunnen zijn dat ie 'denkt' dat een bepaald stuk van de route niet mogelijk is oid. Zo heb ik mij ooit het hoofd gebroken over een weg waar ik maar niet overheen mocht van het Garmin programma (pre-Basecamp). Toen bleek een routepunt nét even niet goed te staan op een parallelbaan ofzo. Met geen mogelijkheid kreeg ik 'm zover dat ie die weg over wilde...

[Icephase]

Thoit schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 08:39:
[...]


Klopt, je kan verschillende manieren van importeren kiezen. Had ze allemaal geprobeerd maar zag toch dat hij op veel stukken duidelijk andere wegen dan de oorspronkelijke route pakte. Zou eigenlijk met een GPX route niet moeten kunnen.

Een gpx is niks meer of minder dan een aantal waypoints. Afhankelijk van de navigatieapp kunnen verschillende routes tussen de waypoints worden berekend. Daarmee verandert dus de route soms behoorlijk. Wat jij bedoelt is een route-track; daarin worden niet alleen de waypoints maar ook de track tussen de waypoints vastgelegd. Alleen kunnen niet veel apps daar goed mee om gaan (lees: helemaal niet inlezen). Een route-track is eigenlijk alleen bedoeld om weer te geven zodat je hem kunt narijden, en een navigatieapp wil iets anders - die wil zelf routes kunnen bedenken afhankelijk van waar je rijdt, wat de verkeersomstandigheden etc zijn en noem maar op.

[Joris748]

Helaas geen korte textieljas kunnen vinden met een strakke pasvorm en mouwen die lang genoeg zijn. Uiteindelijk uitgekomen op een leren combi. Vind ik toch het lekkerst zitten



Voorkeur ging uit naar Alpinestars of Dainese (want die zijn zo mooi), maar deze IXS zit echt als gegoten. Ben slank en heb relatief lange armen en benen, waardoor ik aangewezen ben op lengtematen. Er zijn maar weinig pakken die echt goed zitten.

[noes]

Joris748 schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 14:15:
Helaas geen korte textieljas kunnen vinden met een strakke pasvorm en mouwen die lang genoeg zijn. Uiteindelijk uitgekomen op een leren combi. Vind ik toch het lekkerst zitten

[Afbeelding]

Voorkeur ging uit naar Alpinestars of Dainese (want die zijn zo mooi), maar deze IXS zit echt als gegoten. Ben slank en heb relatief lange armen en benen, waardoor ik aangewezen ben op lengtematen. Er zijn maar weinig pakken die echt goed zitten.

To be honest: deze is ook erg gaaf hoor

[botoo]

Laten we het eens over banden hebben

Niet over wel/niet grip maar over looks. Ik vind de Conti TKC-70 Rocks echt geweldig om te zien en ik overweeg om ze als volgende band te gaan gebruiken . . . op een Harley Sportster. Veel grip heb ik toch niet nodig, de Sportster kan toch niet veel afgeschuind worden voordat steppies/uitlaat/jiffy in het asfalt grijpen, ook al is het wel weer fijn om ook in de regen wat extra grip te hebben.

Nutteloos zonder plaatje:

[Joris748]

noes schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 16:13:
[...]


To be honest: deze is ook erg gaaf hoor

Thx, ben er zelf ook erg content mee. Ik zag IXS altijd als een beetje een duf merk, maar dit pak vind ik toch ook wel erg geslaagd.

En om het af te maken nog een regenoverall. Degene die me in de regen nu nog over het hoofd ziet, mag linea recta naar de oogarts

[Joris748]

botoo schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 16:45:
Laten we het eens over banden hebben

Niet over wel/niet grip maar over looks. Ik vind de Conti TKC-70 Rocks echt geweldig om te zien en ik overweeg om ze als volgende band te gaan gebruiken . . . op een Harley Sportster. Veel grip heb ik toch niet nodig, de Sportster kan toch niet veel afgeschuind worden voordat steppies/uitlaat/jiffy in het asfalt grijpen, ook al is het wel weer fijn om ook in de regen wat extra grip te hebben.

Nutteloos zonder plaatje:

[Afbeelding]

Beetje een offroad band toch?

Zag vandaag een Yamaha XSR700 met de Pirelli MT60RS. Heeft ook een vergelijkbare look en is volgens Pirelli voor "supermoto and fun bikes". Past misschien ook wel bij de Sportster.

[ToolkiT]

botoo schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 16:45:
Laten we het eens over banden hebben

Niet over wel/niet grip maar over looks. Ik vind de Conti TKC-70 Rocks echt geweldig om te zien en ik overweeg om ze als volgende band te gaan gebruiken . . . op een Harley Sportster. Veel grip heb ik toch niet nodig, de Sportster kan toch niet veel afgeschuind worden voordat steppies/uitlaat/jiffy in het asfalt grijpen, ook al is het wel weer fijn om ook in de regen wat extra grip te hebben.

Nutteloos zonder plaatje:

[Afbeelding]

Deze heb ik onder mijn V7 liggen en ben er erg blij mee.. zowel on- als off-road
nutteloos zonde plaatje:

[ Voor 19% gewijzigd door ToolkiT op 11-05-2021 16:59 ]

[LankHoar]

Na het werk ff lekker een rondje gereden. Heerlijk

[wd200]

Heeft iemand hier nog tips voor mij om de oorzaak van een lekstroom op te sporen.

e.e.a. staat hier uitgelegd
https://www.motor-forum.n...opt-via-dashboard.459581/

daarbij ben ik nog op zoek naar alle massa punten op de street triple 2009, iemand een idee om die namelijk als eerste te kunnen checken ?

[tdw]

wd200 schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 21:20:
Heeft iemand hier nog tips voor mij om de oorzaak van een lekstroom op te sporen.

e.e.a. staat hier uitgelegd
https://www.motor-forum.n...opt-via-dashboard.459581/

daarbij ben ik nog op zoek naar alle massa punten op de street triple 2009, iemand een idee om die namelijk als eerste te kunnen checken ?

Altijd beginnen met het makkelijke werk. Heb je dus al eens de stroom gemeten terwijl je dus één voor één de zekeringen eruit trekt tot de lekstroom wegvalt? Dan hoef je maar de massa van één stroomcircuit te controleren ipv allemaal.

[R0y.]

Joris748 schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 14:15:
Helaas geen korte textieljas kunnen vinden met een strakke pasvorm en mouwen die lang genoeg zijn. Uiteindelijk uitgekomen op een leren combi. Vind ik toch het lekkerst zitten

[Afbeelding]

Voorkeur ging uit naar Alpinestars of Dainese (want die zijn zo mooi), maar deze IXS zit echt als gegoten. Ben slank en heb relatief lange armen en benen, waardoor ik aangewezen ben op lengtematen. Er zijn maar weinig pakken die echt goed zitten.

Netjes! Leer heeft wat mij betreft ook altijd de voorkeur. Het liefst had ik een eendelig pak maar niet echt praktisch.

[wd200]

tdw schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 21:48:
[...]

Altijd beginnen met het makkelijke werk. Heb je dus al eens de stroom gemeten terwijl je dus één voor één de zekeringen eruit trekt tot de lekstroom wegvalt? Dan hoef je maar de massa van één stroomcircuit te controleren ipv allemaal.

yes goede aanvulling.

ik meet een lekstroom van 47ma welke verdwijnt bij zekering 4 verwijderen en als ik het dashboard log plug.
dus van dat circuit moet ik de massa controleren (maar geen idee waar..)

[tdw]

wd200 schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 21:58:
[...]


yes goede aanvulling.

ik meet een lekstroom van 47ma welke verdwijnt bij zekering 4 verwijderen en als ik het dashboard log plug.
dus van dat circuit moet ik de massa controleren (maar geen idee waar..)

Ah, zo. Ik had niet door dat ik naar dezelfde poster zat te kijken Kan je helaas niet verder helpen, ik weet ook niet waar je het zou moeten zoeken.

[Joris748]

R0y. schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 21:50:
[...]


Netjes! Leer heeft wat mij betreft ook altijd de voorkeur. Het liefst had ik een eendelig pak maar niet echt praktisch.

Qua rijden gaat er inderdaad niets boven 1-delig. Sluit heel nauw aan, maar geeft toch heel veel ruimte om te bewegen op de motor. Zeker op het circuit is het eigenlijk een must, omdat de verbindingsrits het zwakke punt blijft bij een combi. Had mijn raceoverall dan ook gekocht toen ik nog ZAC reed.

Maar voor straatgebruik is 1-delig inderdaad verschrikkelijke onpraktisch. Lastig aantrekken, nog lastiger uittrekken. Geen zakken. Bovenstuk zit in de weg als je je pak half uit wilt doen. Armen worden in een onnatuurlijke hoek gedwongen.

[ Voor 5% gewijzigd door Joris748 op 11-05-2021 22:41 ]

[harley]

botoo schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 16:45:
Laten we het eens over banden hebben

Niet over wel/niet grip maar over looks. Ik vind de Conti TKC-70 Rocks echt geweldig om te zien en ik overweeg om ze als volgende band te gaan gebruiken . . . op een Harley Sportster. Veel grip heb ik toch niet nodig, de Sportster kan toch niet veel afgeschuind worden voordat steppies/uitlaat/jiffy in het asfalt grijpen, ook al is het wel weer fijn om ook in de regen wat extra grip te hebben.

Nutteloos zonder plaatje:

[Afbeelding]

zou als je een beetje wilt sturen toch eens adviseren om naar de Metzeler Cruisetec te kijken, speciaal voor Harley's gemaakt en was er zelf heel tevreden over op de V-Rod en alle klanten die inmiddels over zijn, zijn ook allemaal megapositief over hoe makkelijk deze band stuurt tov de originele.

Dat gezegd hebbende, als je de looks belangrijk vind kun je ook naar de dunlop Mutant kijken :

Mocht de buell nieuwe banden nodig hebben wil ik die ook eens proberen

[ Voor 4% gewijzigd door harley op 12-05-2021 19:36 ]

[Destruction]

Helaas blijkt ook de remklauw niet meer te redden, één zuiger zit muurvast, is niet meer in beweging te krijgen. Dan is reviseren dus geen optie Een gebruikte remklauw blijkt vrijwel niet te vinden, een nieuwe is behoorlijk aan de prijs. Nog een uitdaging erbij

[noes]

harley schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 19:35:
[...]
Dat gezegd hebbende, als je de looks belangrijk vind kun je ook naar de dunlop Mutant kijken :
[Afbeelding]
Mocht de buell nieuwe banden nodig hebben wil ik die ook eens proberen

Dat vind ik ook een zeer interessante band voor onder mn R1200RT: ik rijd er altijd vrij sportief mee, maar ook de hele winter door. Daar lijkt deze band zich goed voor te lenen. Heb er alleen nog weinig/geen reviews over kunnen vinden.

[theredone51]

Destruction schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 20:17:
Helaas blijkt ook de remklauw niet meer te redden, één zuiger zit muurvast, is niet meer in beweging te krijgen. Dan is reviseren dus geen optie Een gebruikte remklauw blijkt vrijwel niet te vinden, een nieuwe is behoorlijk aan de prijs. Nog een uitdaging erbij

Banjobout door een M12 moer met gat in de zijkant voor een vetnippel en aan 2 kanten een koper ring, zuiger er uit pompen met een vetpomp

[wd200]

En als je dat eng vindt een garage vragen of ze het kunnen doen.

Grote kans als de zuiger er uit is dat het wellicht nog te reviseren is

[418O2]

wd200 schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 08:11:
En als je dat eng vindt een garage vragen of ze het kunnen doen.

Grote kans als de zuiger er uit is dat het wellicht nog te reviseren is

Volgens mij is hij automonteur dus dan zou het moeten lukken

[BlackLabel01]

Ik heb exact hetzelfde probleem gehad bij dezelfde motor (FZS600). Die achterremklauw is zo beroerd ontworpen, de zuiger kan zó vastzitten, dat het lijkt alsof hij aan de klauw vastgelast zit. Geen beweging in te krijgen. Heb het zelf uiteindelijk ook maar opgegeven, gebruikte alleen mijn voorrem

@Destruction Zoals ik tegen je zei, volgens mij past de remklauw van de TDM óf de FZS1000 ook (met minimale modificatie). Op Britse Fazer fora heb ik hier wel eens wat over gevonden toen (6-7 jaar geleden). Moet met wat googlen vast wat over te vinden zijn

[ Voor 30% gewijzigd door BlackLabel01 op 13-05-2021 08:56 ]

[Destruction]

418O2 schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 08:27:
[...]

Volgens mij is hij automonteur dus dan zou het moeten lukken

Klopt, maar een remklauw waarvan de zuiger vastgelast lijkt te zitten, die gaat niet meer los komen. Of je nou monteur bent of niet.

Maar ik heb in mijn leven inderdaad wel een aantal remklauwen gereviseerd, ervaring is wat dat betreft het probleem niet

Zoals @BlackLabel01 al zegt, die klauw is kut ontworpen en hangt onder de remschijf, zodat alle troep er lekker in kan vallen

[DrivinUCrazy]

Oh ja, ik had ook nog een motor, ergens. Niet bij mij thuis in ieder geval.

Zoals ik laatst meldde, de zuigerpen zat niet bij de zuigers. Die besteld, en ontvangen. Daarna door drukte en wat tegenslagen in de werkplaats, geen tijd om die van mij eens grondig aan te pakken. Dat moment is nu wel gekomen. Gisteravond ben ik eens even gaan kijken uit interesse.
Dus, het blok er volledig uit, de bovenste helft ligt nu in onderdeeltjes op de werkbank. De cilinder wanden zijn schoongemaakt. Niet gehoond, want die zien er gewoon prima uit (originele hoonsporen nog zichtbaar, geen beschadigingen) plus er was nog een goede reden. Maar die weet ik niet meer.
De nieuwe zuigerveren om de nieuwe zuigers hebben wel weer wat speling zoals het hoort in plaats van dat ze muurvast zitten.
De cilinderkop is ook volledig schoon gemaakt. Nokkenaskettinggeleiders ( galgje ) zien er prima uit, dus die blijven. Decompressie mechanisme werkt zoals het hoort. Ketting en spanner worden uiteraard wel vervangen.
En in principe zou het blok vandaag dus weer in elkaar kunnen. Morgen dan weer in het frame lepelen en alle randzaken opbouwen. De zijkanten zijn ook van het frame af, dus er zit nu geen elektra (rechts) en geen radiator (links) op.

Het begint goed te komen.

Note to self: koop nooit meer een Yamaha XT1200Z van 2010-2013. Die zuigers+zuigerveren vragen om problemen. De update erna zou dit niet meer hebben.
Let ook op: veel 2014 aanbod is stiekem een overjarige 2013. Je ziet het verschil eenvoudig aan de tellers. De oude heeft een analoge toerenteller, de nieuwe heeft een compleet LCD schermpje.

[DrivinUCrazy]

Een voorzichtige juichstemming is op zijn plaats. De cilinders en kop zitten er weer op, en met behulp van de startmotor draait het geheel al weer. Direct wat rondjes laten draaien om alvast een oliefilmpje op te bouwen en te controleren of de ketting niet weer van tijd verspringt.

Dat is goed gegaan, dus nu het kleppendeksel er terug op, en in het frame hangen.

Dat ging sneller dan ik had verwacht.

[Equator]

Equator schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 17:33:
[...]


Wat is er vervangen:

• De koppeling (alle platen)
• De koppeldruk cylinder
• De as
• Een paar lagers

Totale schade: €2100,-

Maar het rijdt weer

En nog geen 4 maanden en maximaal 3000km later stond ik weer bij de reparateur. Koppeling slipt door. Hopelijk snel opgelost en als het goed is gewoon garantie.

Dinsdag weggebracht hopelijk vrijdag weer klaar.

Als vervanger een F850 GS meegekregen. Die heb ik daarstraks even goed getest. Leuke fiets maar niets voor mij. Zit er niet lekker op.

[Joris748]

Equator schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 16:01:
[...]

En nog geen 4 maanden en maximaal 3000km later stond ik weer bij de reparateur. Koppeling slipt door. Hopelijk snel opgelost en als het goed is gewoon garantie.

Dinsdag weggebracht hopelijk vrijdag weer klaar.

Als vervanger een F850 GS meegekregen. Die heb ik daarstraks even goed getest. Leuke fiets maar niets voor mij. Zit er niet lekker op.

De tandjes, dat zijn bedragen Heb ook ooit 2200 EUR af mogen tikken voor reparatie van een 748 … het nieuwe carter was coulance van Ducati. Lagerpassing van de uitgaande as van de versnellingsbak uitgeslagen na 40.000 km. Fiets was 3 jaar oud.

[Equator]

Deze is 19 jaar oud dus hij zal wel wat meer kosten, maar ik hoop niet dat ik dergelijke bedragen vaak uit moet geven inderdaad.

Maar ik ga nu uit van garantie op de eerdere reparatie

[Requiem19]

Vandaag was denk ik de goedkoopste dag voor mij in 2021. Heb mijzelf ongeveer 27.000 euro bespaard .

Ducati Amsterdam had een demo dag met alle modellen en ik mocht een mooi uurtje sturen op een Multistrada V4 Sport.

Het ging eigenlijk al een beetje mis met de kleur. Grijs. Geen klik met de looks helaas, terwijl ik juist de hoop had dat het beter zou zijn dan op de foto's. De koffers die eraan hingen hielpen natuurlijk ook niet mee voor het visuele.

Dan het rijden. Ja, het rijdt fantastisch en de V4 is in de Mulitstrada echt een parel van een motor. Maar ik vergat na 10 minuten dat ik op een Ducati aan het rijden was. Zo soepel qua oppakken, schakelen, sturen, het was - dare I say it - bijna een BMW of Honda gevoel? Ook het geluid... ik snap Euro honderdmiljoen etc, maar er was wel erg weinig geluid, of in ieder geval niet onderscheidend qua geluid.

De Multistrada V4 is echt heel anders dan de oude Multi V2. Het is nu een toermotor die je zwevend en geluidloos super comfortabel van A naar B brengt (en ondertussen ook heel hard gaat als je hem de toeren injaagt), maar het is geen speelse kwispelende motor meer die je bij elk bochtje vroeg 'durf je harder'?

In samenvatting, erg leuk om erop gereden te hebben en JA, het is objectief gezien een supergoede motor qua rij-eigenschappen en prestaties (al lust hij wel erg graag wat brandstof begrijp ik), maar hij mist de emotionele factor - juist de factor waardoor Ducati mij altijd trok.

Wellicht tijd voor mij om op zoek te gaan naar een ander onderscheidend merk...

[LankHoar]

LankHoar schreef op zondag 18 april 2021 @ 21:18:
[...]


Ik denk dat ik dit wel een goede oplossing vind. Die kogel zou ook trilling extra tegen moeten gaan, klinkt wel goed. Volgens mij ben ik compleet als ik deze 3 tezamen bestel:
https://www.bol.com/nl/p/...qT72r7c2JkYQaAnsFEALw_wcB
https://www.bol.com/nl/p/...-pIpw.2_9.15.ProductTitle
https://www.bol.com/nl/p/...hPkQ.2_18.23.ProductTitle

In totaal 75 euro. Zoveel goedkoper kan AliExpress op 1 onderdeel van 33 euro dan toch niet zijn?

Kom ik toch nog even weer zeuren over een RAM mount. Had hem nog niet gekocht en wil hem dan nu echt gaan bestellen. Zit alleen even te kijken naar mijn stuur, en gezien ik pullback risers heb, weet ik niet of zo'n bal wel handig is. Kan ik hem voldoende draaien om mijn telefoon rechtop te laten komen? En passen deze bouten op mijn Harley risers? Heb er weinig verstand van, en hoop dat iemand hier daar meer van heeft

[botoo]

LankHoar schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 19:39:
En passen deze bouten op mijn Harley risers?

Vziw niet, Harley gebruikt US draad en dat loopt niet in de pas met metrisch.

[Joris748]

Requiem19 schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 19:10:
Vandaag was denk ik de goedkoopste dag voor mij in 2021. Heb mijzelf ongeveer 27.000 euro bespaard .

Ducati Amsterdam had een demo dag met alle modellen en ik mocht een mooi uurtje sturen op een Multistrada V4 Sport.

Het ging eigenlijk al een beetje mis met de kleur. Grijs. Geen klik met de looks helaas, terwijl ik juist de hoop had dat het beter zou zijn dan op de foto's. De koffers die eraan hingen hielpen natuurlijk ook niet mee voor het visuele.

Dan het rijden. Ja, het rijdt fantastisch en de V4 is in de Mulitstrada echt een parel van een motor. Maar ik vergat na 10 minuten dat ik op een Ducati aan het rijden was. Zo soepel qua oppakken, schakelen, sturen, het was - dare I say it - bijna een BMW of Honda gevoel? Ook het geluid... ik snap Euro honderdmiljoen etc, maar er was wel erg weinig geluid, of in ieder geval niet onderscheidend qua geluid.

De Multistrada V4 is echt heel anders dan de oude Multi V2. Het is nu een toermotor die je zwevend en geluidloos super comfortabel van A naar B brengt (en ondertussen ook heel hard gaat als je hem de toeren injaagt), maar het is geen speelse kwispelende motor meer die je bij elk bochtje vroeg 'durf je harder'?

In samenvatting, erg leuk om erop gereden te hebben en JA, het is objectief gezien een supergoede motor qua rij-eigenschappen en prestaties (al lust hij wel erg graag wat brandstof begrijp ik), maar hij mist de emotionele factor - juist de factor waardoor Ducati mij altijd trok.

Wellicht tijd voor mij om op zoek te gaan naar een ander onderscheidend merk...

Ik begrijp wat je bedoelt. Prachtige motor, technisch perfect. Maar het mist iets. Dat nukkige wat de (oudere) twins wel hebben. Heb een 748 gehad en heb nu een RSV Mille uit 2000. Die 748 had zijn nukken en die RSV heeft altijd een ochtendhumeur. Het bokt, het schudt, het trilt. En het is hard werken om er de gang in te houden. Maar dat is wel het karakter wat ik zoek in een motor en mis bij de moderne PK-pakhuizen.

[LankHoar]

botoo schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 20:13:
[...]

Vziw niet, Harley gebruikt US draad en dat loopt niet in de pas met metrisch.

Goed punt, is inderdaad ander draad. Waarom verkoopt RAM deze niet ook met US draad

[The1WhoKnockz]

LankHoar schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 11:18:
[...]


Goed punt, is inderdaad ander draad. Waarom verkoopt RAM deze niet ook met US draad

En toch die kogel bestellen en er zelf een bout bij regelen?
Dan meet je de lengte van de huidige bout en telt daarbij op hoeveel extra lengte er voor de kogel benodigd is.
Het draad moet identiek zijn aan je huidige Harley bout.

Is zelf even handig meten en uitzoeken, maar dan heb je de combinatie er wel op zitten.
Overigens lijkt het er op je foto op dat de bouten als het ware schuin naar voren lopen.
Je moet er wel rekening mee houden dat je de telefoonhouder niet oneindig kunt kantelen.
Wellicht goed om, als je het binnen krijgt, eerst even goed te kijken of je je telefoon in de juiste hoek gaat krijgen voordat je monteert.
Ziet het er naar uit dat het niet gaat lukken, dan kun je het geheel altijd nog terugsturen.

[LankHoar]

The1WhoKnockz schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 11:46:
[...]


En toch die kogel bestellen en er zelf een bout bij regelen?
Dan meet je de lengte van de huidige bout en telt daarbij op hoeveel extra lengte er voor de kogel benodigd is.
Het draad moet identiek zijn aan je huidige Harley bout.

Is zelf even handig meten en uitzoeken, maar dan heb je de combinatie er wel op zitten.
Overigens lijkt het er op je foto op dat de bouten als het ware schuin naar voren lopen.
Je moet er wel rekening mee houden dat je de telefoonhouder niet oneindig kunt kantelen.
Wellicht goed om, als je het binnen krijgt, eerst even goed te kijken of je je telefoon in de juiste hoek gaat krijgen voordat je monteert.
Ziet het er naar uit dat het niet gaat lukken, dan kun je het geheel altijd nog terugsturen.

Ja dat is wel een goede. Misschien maar beiden tegelijk bestellen (dus ook die klem), en dan kijken welke het beste past, en de ander terugsturen. Bedankt voor de tips!

[The1WhoKnockz]

LankHoar schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 11:52:
[...]


Ja dat is wel een goede. Misschien maar beiden tegelijk bestellen (dus ook die klem), en dan kijken welke het beste past, en de ander terugsturen. Bedankt voor de tips!

Ik heb hem er zelf met zowel de bal als de klem op zitten, dan heb je een dubbel kantelpunt.
Die dubbele kanteling kan misschien net het beetje extra zijn dat je nodig hebt om hem er op te krijgen zoals je wilt.

Succes!

[LankHoar]

The1WhoKnockz schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 11:54:
[...]


Ik heb hem er zelf met zowel de bal als de klem op zitten, dan heb je een dubbel kantelpunt.
Die dubbele kanteling kan misschien net het beetje extra zijn dat je nodig hebt om hem er op te krijgen zoals je wilt.

Succes!

Gezien je er zelf ook 1 hebt: zit er schroefdraad in de kogel zelf? Bedenk me net dat indien dit het geval is, een bout met US draad namelijk sowieso niet gaat werken.

[The1WhoKnockz]

LankHoar schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 13:38:
[...]


Gezien je er zelf ook 1 hebt: zit er schroefdraad in de kogel zelf? Bedenk me net dat indien dit het geval is, een bout met US draad namelijk sowieso niet gaat werken.

Bij mij niet.
De kogel heeft een holte waar de bout doorheen gaat.
Het draad past daar net door, maar de kop van de bout niet. Die valt precies mooi in de kogel en klemt de kogel daarmee tegen de motor aan.

In de link die je stuurde naar bol.com is dat ook zo.
Je ziet dat de bijgeleverde bouten geen draad aan de bovenkant, vlak onder de kop, hebben.
Het draad is echt bedoeld voor bevestiging aan de motor, niet voor het schroeven in de kogel zelf.

_{edit: typo}

[LankHoar]

The1WhoKnockz schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 14:02:
[...]


Bij mij niet.
De kogel heeft een holte waar de bout doorheen gaat.
Het draad past daar net door, maar de kop van de bout niet. Die valt precies mooi in de kogel en klemt de kogel daarmee tegen de motor aan.

In de link die je stuurde naar bol.com is dat ook zo.
Je ziet dat de bijgeleverde bouten geen draad aan de bovenkant, vlak onder de kop, hebben.
Het draad is echt bedoeld voor bevestiging aan de motor, niet voor het schroeven in de kogel zelf.

_{edit: typo}

Duidelijk, ik had niet door dat dit ook aan de bout te zien was en baalde al dat er geen foto van de binnenkant van de kogel gemaakt was OK top, ik ga dit dan bestellen!

[noes]

LankHoar schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 11:52:
[...]


Ja dat is wel een goede. Misschien maar beiden tegelijk bestellen (dus ook die klem), en dan kijken welke het beste past, en de ander terugsturen. Bedankt voor de tips!

Zit er geen H-D dealer bij je in de buurt? Die hebben wellicht passende accesoires voor je.

[ToolkiT]

Bommes schreef op dinsdag 4 mei 2021 @ 20:38:
@ToolkiT dat is weer +3 op de hipster meter..

Over hipster gesproken..

De makers van de wingman tent/swag hebben nu een 'road kitchen'
https://wingmanoftheroad.com/pages/the-road-kitchen

Leuk idee dacht ik, tot ik de specs zag.. 3.5kilo

[The1WhoKnockz]

ToolkiT schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 15:34:
[...]

Over hipster gesproken..

De makers van de wingman tent/swag hebben nu een 'road kitchen'
https://wingmanoftheroad.com/pages/the-road-kitchen

Leuk idee dacht ik, tot ik de specs zag.. 3.5kilo

Erg gaaf idee inderdaad.
Tja, een gietijzeren pan... Dan ontkom je niet aan een serieus gewicht.
Wat dat betreft had een andere staalsoort misschien een logischere keuze geweest, carbonstaal bijvoorbeeld.
Ook het onderhoud van een gietijzeren pan is een nadeel, vooral onderweg.
Het kookt dan wel ontzettend fijn, blijkbaar ook onderweg

[ll roel j]

Hé hé na een jaar met allerlei corona perikelen mocht ik in maart onverwacht voor mijn voertuigbeheersing en precies een maand later, nog onverwachter, voor het praktijk examen. Beide gelukkig gehaald!

Twee weken geleden met een vrienden wezen rijden op één van hun motoren (Honda NX750) en vandaag een aantal proefritten gedaan en een mooie V-strom 650 gekocht uit 2013 met iets minder dan 4000 op de teller. Over 2 weken ophalen. Heerlijk vooruitzicht

[ Voor 5% gewijzigd door ll roel j op 14-05-2021 16:12 ]

[ToolkiT]

The1WhoKnockz schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 15:46:
[...]


Erg gaaf idee inderdaad.
Tja, een gietijzeren pan... Dan ontkom je niet aan een serieus gewicht.
Wat dat betreft had een andere staalsoort misschien een logischere keuze geweest, carbonstaal bijvoorbeeld.
Ook het onderhoud van een gietijzeren pan is een nadeel, vooral onderweg.
Het kookt dan wel ontzettend fijn, blijkbaar ook onderweg

Onderhoud tijdens trip is vrij simpel: afspoelen.. https://wingmanoftheroad....ing-for-your-road-kitchen je hoeft niet eens afwasmiddel mee te nemen..
En ja gietijze is en blijft zwaar.. carbon staal kookt minder goed denk ik, en zal niet heel veel lichter zijn als je het even dik maakt.. en dunner heb je minder thermomassa en op open vuur bakt dat niet goed vrees ik..

Voordeel is wel dat als je de plank als 'tafel' gebruikt je geen bord hoeft mee te nemen.. je kan direct uit de 'pan' eten..

[mr_zippey]

LankHoar schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 14:18:
[...]


Duidelijk, ik had niet door dat dit ook aan de bout te zien was en baalde al dat er geen foto van de binnenkant van de kogel gemaakt was OK top, ik ga dit dan bestellen!

Moet je natuurlijk nog wel zelf een langere bout regelen met US draad

[Bommes]

ToolkiT schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 15:34:
[...]

Over hipster gesproken..

De makers van de wingman tent/swag hebben nu een 'road kitchen'
https://wingmanoftheroad.com/pages/the-road-kitchen

Leuk idee dacht ik, tot ik de specs zag.. 3.5kilo

Ik zie dat jij ook Rkhoob volgt op insta..

Die heeft ook die wingman tent, wat betreft Gear is hij echt de Uber hipster. Die ook nog eens slecht Engels schrijft op zijn insta. Zonde, denk dat zijn bereik nog beter zou zijn als hij dat wat meer werk van zou maken.
Zijn foto's en zo zijn best tof dat ligt het dus niet aan.

Maar leuk pannetje.. inderdaad wat zwaar maar wel een tof ding.
Ik heb voor thuis gebruik ook een gietijzeren pan in dat formaatje, weet niet wat dat weegt.
Want dat onderstelletje heb je niet echt nodig lijkt mij. Gewoon je pan in het vuur zetten, klaar.

[ToolkiT]

Bommes schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 17:28:
[...]

Ik zie dat jij ook Rkhoob volgt op insta..

Die heeft ook die wingman tent, wat betreft Gear is hij echt de Uber hipster. Die ook nog eens slecht Engels schrijft op zijn insta. Zonde, denk dat zijn bereik nog beter zou zijn als hij dat wat meer werk van zou maken.
Zijn foto's en zo zijn best tof dat ligt het dus niet aan.

Maar leuk pannetje.. inderdaad wat zwaar maar wel een tof ding.
Ik heb voor thuis gebruik ook een gietijzeren pan in dat formaatje, weet niet wat dat weegt.
Want dat onderstelletje heb je niet echt nodig lijkt mij. Gewoon je pan in het vuur zetten, klaar.

Is dat die aziaat op een V7 scrambler?
Die 'volg' ik wel (hoewel ik eigenlijk amper op instagram zit, maar ik kwam hier achter omdat wingman mij direct een marketing email stond omdat ik op hun lijst sta omdat ik interesse in hun pelican model had..

Pan direct op vuur (of op stenen rond het vuur) kan ook, maar veel campsite laten geen open vuur op de grond toe, dus is dit wel een leuke oplossing..
Ik vraag me af of je er ook een gewone pan of koffiepot op die plaat kan zetten, dan heb je al meteen heel veel meer culinaire opties..

[BlackLabel01]

Kerst komt vroeg dit jaar...


Excel velgen voor mijn Tenere 700


Geseald, dus tubeless


Dit weekend maar eens rustig de remschijven, ABS-ringen en tandwiel overzetten en dan even langs de garage om de banden om te laten leggen. Daarnaast moet ik op zoek naar goedkope remschijven voor de 'oude' velgen, wil daar noppenbanden op leggen om wat te crossen in de buurt

[DrivinUCrazy]

Mooi spul!

[SavageBrother]

Heel wijs!

[Kapot]

Ligt ff voor een rug op de werkbank! Mooi!

[Bommes]

@ToolkiT ja dat is inderdaad die Aziaat, dat klinkt onbedoeld racistisch, excuses..

Ik heb net even mijn gietijzeren pan opgemeten en gewogen.
Rond 20cm, op rand 5 cm, weegt 1.9kg.
Dus die 3,5kg met vuur ding en houten plank er bij valt nog best mee denk ik.

@BlackLabel01 dat is wel echt heel erg vet zeg.

[noes]

BlackLabel01 schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 19:07:
[..] Daarnaast moet ik op zoek naar goedkope remschijven voor de 'oude' velgen, wil daar noppenbanden op leggen om wat te crossen in de buurt

Correct me if I'm wrong, maar spaakvelgen zijn toch juist voor offroad? Of zijn je oude velgen tubed spaakvelgjes?

ToolkiT schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 15:34:
[...]

Over hipster gesproken..

De makers van de wingman tent/swag hebben nu een 'road kitchen'
https://wingmanoftheroad.com/pages/the-road-kitchen

Leuk idee dacht ik, tot ik de specs zag.. 3.5kilo

Op de motor geen groot probleem toch? Mijn topkoffer mag iets van 10kg dragen

[LankHoar]

noes schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 15:08:
[...]


Zit er geen H-D dealer bij je in de buurt? Die hebben wellicht passende accesoires voor je.

Hier een half uurtje vandaan. Maar het punt is dat Harley dealers vaak ook Harley prijzen hebben, en ik geen Harley prijzen over heb voor een telefoonhouder

[Destruction]

Destruction schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 09:43:
[...]


Klopt, maar een remklauw waarvan de zuiger vastgelast lijkt te zitten, die gaat niet meer los komen. Of je nou monteur bent of niet.

Maar ik heb in mijn leven inderdaad wel een aantal remklauwen gereviseerd, ervaring is wat dat betreft het probleem niet

Zoals @BlackLabel01 al zegt, die klauw is kut ontworpen en hangt onder de remschijf, zodat alle troep er lekker in kan vallen

Ok, gewapend met een 2e monteur, een hamer, een gasbrandertje en een griptang hebben we uiteindelijk de zuiger toch los gekregen!

* Destruction gooit een revisieset incl. zuigers in bestelling...

[Montaner]

Nieuwe Yamaha bestellingen pas in augustus geleverd ..

[DrivinUCrazy]

Motoren of onderdelen?

[Grubeater]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:39:
Motoren of onderdelen?

De motoren zitten nog op de boot, misschien de onderdelen ook?

[_Apache_]

noes schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 22:19:
[...]


Op de motor geen groot probleem toch? Mijn topkoffer mag iets van 10kg dragen

Veilige marge van de maker. Heb zelf met ruim 30kg in de topkoffer en 25kg zijkoffers gereden. Staat vaak ook een max snelheid bij.

Ik zou eerder opletten op earodynamisch problemen. Speedwobble bijv, bij 120-140kmh. Vooral lichtere motoren (lees, sport / racers, non toer fietsen) kunnen daar gevoelig voor zijn.
Mijn fjr heeft er geen last van. Maar de Fazer, oef, soms bij 130 al

[dirkhimself]

Hkuit schreef op zondag 2 mei 2021 @ 20:15:
[...]

Ik ga toch happen;
laten we stoppen met die combinatie van ‘stil’ en ‘braaf’. Echt, een groot deel van de niet-motorrijders is helemaal klaar met al die gasten die graag wat meer geluid willen. Gewoon lekker genieten van jouw en onze hobby zonder dat de buurt daarvan hoeft mee te genieten...

Geen illegale natuurlijk, gewoon iets minder naaimachine en iets meer motor. That's all.

[ollie1965]

_Apache_ schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 08:41:
[...]


Veilige marge van de maker. Heb zelf met ruim 30kg in de topkoffer en 25kg zijkoffers gereden. Staat vaak ook een max snelheid bij.

Ik zou eerder opletten op earodynamisch problemen. Speedwobble bijv, bij 120-140kmh. Vooral lichtere motoren (lees, sport / racers, non toer fietsen) kunnen daar gevoelig voor zijn.
Mijn fjr heeft er geen last van. Maar de Fazer, oef, soms bij 130 al

30 Kg in de topkoffer in de FJR?
5Kg stond er bij mij in de "handleiding" (A5 papiertje) van mij originele topkoffer en rek..........

Die wobble herken ik wel, zelfs met de FJR bij 140 en bandjes toe aan vervanging. Vervolgens kuipruit in de laagste stand en je rijd weer een stuk rustiger

[Will_M]

@BlackLabel01 Écht een super mooi setje wielen!!! Ben benieuwd hoe het totaalplaatje er straks uit gaat zien na montage op de motor

@noes Originele wielen van de XTZ690 / T7 zijn uiteraard ook spaakwielen maar zijn alleen geschikt voor 'tubed' montage. Voordeel is dat je bij lek rijden in de wildernis zelf wel een binnenband kunt vervangen (als je die als reserve mee hebt genomen) maar hier in de stedelijke jungles is dat voordeel totaal niet aanwezig

Yamaha heeft er alles aan gedaan om de netto prijs van de kale machine zo laag mogelijk te houden en dan is zoiets simpels een hele grote prijsdrukker.

[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 15-05-2021 10:23 ]

[DrivinUCrazy]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 13:17:
Een voorzichtige juichstemming is op zijn plaats. De cilinders en kop zitten er weer op, en met behulp van de startmotor draait het geheel al weer. Direct wat rondjes laten draaien om alvast een oliefilmpje op te bouwen en te controleren of de ketting niet weer van tijd verspringt.

Dat is goed gegaan, dus nu het kleppendeksel er terug op, en in het frame hangen.

Dat ging sneller dan ik had verwacht.

En de motor is weer thuis.

Echt, ik ben zo blij als een klein kind.
Het starten gaat nu beduidend makkelijker. De afgelopen 65k km heb ik altijd van gezegd dat de motor startte alsof het zijn laatste keer is. Nu niet.
En ik hoor nu ook geen (minimaal) rateltje van de nokkenaskettingspanner. Dat was er voorheen wel, totdat de oliedruk er was dan.

Misschien is het placebo effect, maar ik zou zeggen dat er nu ook ietsje meer trekkracht is. Maar ja, zonder metingen moet ik daarbij op mijn gevoel af gaan, en ik heb nu al ruim twee maanden niet meer gereden.

[ToolkiT]

Bommes schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 21:06:
@ToolkiT ja dat is inderdaad die Aziaat, dat klinkt onbedoeld racistisch, excuses..

Ik heb net even mijn gietijzeren pan opgemeten en gewogen.
Rond 20cm, op rand 5 cm, weegt 1.9kg.
Dus die 3,5kg met vuur ding en houten plank er bij valt nog best mee denk ik.

@BlackLabel01 dat is wel echt heel erg vet zeg.

Hoezo racistisch? Hij komt toch uit Azië? Ik weet niet welk land anders had ik wel Maleis, Thai of Chinees gezegd..
In deze context zie ik niks racistisch.. maar er zijn van wel mensen die spijkers op laag water zoeken en er een probleem proberen te creëren..
Coole die die in Azië woont en gebrekkig Engels spreekt, dat zijn gewoon de feiten zonder vooroordelen..

[ToolkiT]

noes schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 22:19:
[...]


Correct me if I'm wrong, maar spaakvelgen zijn toch juist voor offroad? Of zijn je oude velgen tubed spaakvelgjes?


[...]


Op de motor geen groot probleem toch? Mijn topkoffer mag iets van 10kg dragen

Mijn hipster bike heeft geen topbox..
Dus dan moet het in min pannier of roll top..
Maar op zich geen probleem..

[BastiaanN]

Afgelopen week mocht ik voor de eerste keer aan de slag met de langzame manoeuvres. De snelle gingen allemaal goed De eerste was de halve draai zonder gas en rem dus puur de motor laten trekken in de eerste versnelling. Ik probeerde tot twee keer toe de bocht te maken in 3 meter ipv 6 waardoor ik beide keren een soort van omviel met de motor

Ik les met (lage) wandelschoenen maar die geven eigenlijk maar minimale ondersteuning bij de enkels. Dus misschien is het toch wel verstandig om voor een paar goede laarzen te gaan, die ben ik op termijn toch wel nodig. Zit ik goed als ik gewoon een paar tourlaarzen haal die lekker zitten of zijn er nog meer dingen om goed op te letten?

[_Apache_]

ollie1965 schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 09:45:
[...]

30 Kg in de topkoffer in de FJR?
5Kg stond er bij mij in de "handleiding" (A5 papiertje) van mij originele topkoffer en rek..........

Die wobble herken ik wel, zelfs met de FJR bij 140 en bandjes toe aan vervanging. Vervolgens kuipruit in de laagste stand en je rijd weer een stuk rustiger

Jaa. Je gaat toch niet zeggen dat het voorbij is na 3 flessen spa.

Twee weken vakantie met partner. Banden goed oppompen (2,7 voor, 3 achter). Achterveer is wat aan de harde kant, is een setje van HyperPro. Voor alleen 100kmh aan de zachte kant, maar komt helemaal in zn element met wat meer gewicht en bochtenwerk.
Ik leidde een groepje op vakantie de Alpen in. Van Rotterdam op zaterdag, naar Davos einde zondagmiddag. Met zoveel gewicht op dat achterwiel en koppel uit het blok kan je lekker vroeg de bocht uit accelereren.

Tuurlijk, de supersports knalde me op het rechte voorbij, maar een paar bochten en ik was er weer bij.
Dan is na een vakantie een achterbandje wel naar de knoppen. Maar hee, die vakantie was echt tof.


Wobble kan ook nog wel eens veroorzaakt (of verergerd worden) door slecht afgesleten banden. Voor of achter maakt niet uit. Maar het getrild van versleten profiel maakt een soort resonantie waar de hele fiets op kan reageren.

[ Voor 20% gewijzigd door _Apache_ op 15-05-2021 14:30 ]