Hét grote motortopic - Deel 24

[nehal3m]

kneusteun schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 12:15:
[...]


De funduro heb ik hier ook en is in mijn ogen gewoon een beetje meh, beetje terug val voor korte mensen die een adventure type willen.

Zelfde geld gaat voor de alp, mist in mijn ogen net als de AT wat power.

TDM zijn leuke motoren! leuke 2 cilinders in lijn met best wel wat snelheid alleen het uiterlijk is hit or miss. Dan zou ik toch voor de tenere gaan desnoods lepel je daar een 900 tdm blok in!!!

Kan ik me wel in vinden, die Funduro is van mijn vrouw en dat is haar eerste fiets. Beetje mak en comfortabel.

De Alp is mijn tweede fiets (had hiervoor een GPZ500S) en is mijn enige privé vervoer. Ik zocht een comfortabele, makke, betrouwbare fiets waar genoeg voor te krijgen is.

En de lol die je ermee maakt hangt ook voor een groot deel af van waar je rijdt. Ik woon landelijk, en 50 paarden en evenveel koppels is ruim voldoende om je broek bruin te kleuren op landweggetjes.

[kneusteun]

nehal3m schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 12:18:
[...]


Kan ik me wel in vinden, die Funduro is van mijn vrouw en dat is haar eerste fiets. Beetje mak en comfortabel.

De Alp is mijn tweede fiets (had hiervoor een GPZ500S) en is mijn enige privé vervoer. Ik zocht een comfortabele, makke, betrouwbare fiets waar genoeg voor te krijgen is.

En de lol die je ermee maakt hangt ook voor wen groot deel af van waar je rijdt. Ik woon landelijk, en 50 paarden en evenveel koppels is ruim voldoende om je broek bruin te kleuren op landweggetjes. : +

Ik woon ook landelijk en heb een africa twin die mijn inziens ondanks het extra beetje power in mijn ogen nog steeds wat mak is.
Mijn XTZ750 was een veel fellere fiets en dat mis ik nog steeds wel een beetje in de AT.

Je groeit makkelijker in een alp denk ik, maar ik denk ook dat je hem best vlot ontgroeit als je beetje veel TET wil rijden bijvoorbeeld. Het is zeker niet slecht, maar voor mij persoonlijk is het een net wat te kleine allroad met net wat te weinig Nm.

[nehal3m]

kneusteun schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 12:21:
[...]

Ik woon ook landelijk en heb een africa twin die mijn inziens ondanks het extra beetje power in mijn ogen nog steeds wat mak is.
Mijn XTZ750 was een veel fellere fiets en dat mis ik nog steeds wel een beetje in de AT.

Je groeit makkelijker in een alp denk ik, maar ik denk ook dat je hem best vlot ontgroeit als je beetje veel TET wil rijden bijvoorbeeld. Het is zeker niet slecht, maar voor mij persoonlijk is het een net wat te kleine allroad met net wat te weinig Nm.

Verschil moet er zijn he

Ik heb net een Yamaha TT350 gekocht voor de TET en eventueel wat zwaardere tracks.

[kneusteun]

nehal3m schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 12:23:
[...]


Verschil moet er zijn he

Ik heb net een Yamaha TT350 gekocht voor de TET en eventueel wat zwaardere tracks.

En dat is precies wat ik ook ga doen haha
Ik moet even nog wat in huis investeren en dan komt er ook gewoon een crosser bij hier, was al eerder de bedoeling maar was toch een 990SM geworden (geen moment spijt van)

Maar ik kan vanaf mijn nieuwe huis na 300 meter een bos met zandpaden induiken en een oud vliegveld op dus het wordt tijd voor een leuke crosser

[Will_M]

nehal3m schreef op vrijdag 1 januari 2021 @ 17:23:
[Afbeelding]

De spanningsregelaar is echt naar z'n grootje (komt 19v uit bij 5k rpm!) dus ik heb de pluspool even los getrokken en ingepakt met tape. De nieuwe is onderweg.

Motortje loopt wel gewoon als een zonnetje, dus ik heb vandaag eens even de buurt verkend op een manier die de Alp niet kan. Hij gaat niet heel hard over de weg, maar over het gras/zand/blubber/whatever knalt 'ie lekker door.

Hij valt alleen soms om!?

edit: @Will_M Mag deze in de topicstart? Yamaha TT350 van 1991

Leuke 'Brommer'!!!!

Van mij mag dat maar ik heb mezelf een maand of twee geleden "TS" áf gemaakt zodat @lolgast of @timmie271 deze eer mogen krijgen

[Will_M]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 1 januari 2021 @ 19:43:
@Will_M Er komt weer een terugroepactie brief naar je toe. Nu gaat het om de reflector die niet goed zou zijn.
https://motorfreaks.nl/ar...rde-re/41124/artikel.html

In het terugroepregister van de RDW is er momenteel nog niets over te vinden.

Ik wacht de brief voor m'n T700 / XTZ690 wel even af zodat ik de reflector voor die fiets tegelijkertijd met de remlichtschakelaar voor m'n MT10 / MTN1000 op kan gaan halen bij de dealer

[mphilipp]

Heel belangrijk nieuws...BMW is tóch nog martkleider in 2020 volgens Nieuwsmotor. Door nog nét effe snel 125 motoren te registreren op oudjaarsdag hebben ze weten te 'winnen' van Yamaha. Het was blijkbaar een bewuste tactiek, ook al ontkennen ze dat. In een radio interview op oudjaarsdag gaf BMW het verlies toe en feliciteerde Yamaha met de winst. BMW zei dat ze niet zouden proberen om op het laatste moment alsnog iets te doen om marktleider te worden. Daardoor begon Yamaha waarschijnlijk al met het vullen der champagneglazen, maar helaas....BMW is snel naar RDW gerend met 125 motoren op zak om te registreren.
Ik denk dat ze een aantal klanten hebben betaald om hun motor toch in 2020 te registreren ipv op 4 januari.

Bedenkelijke praktijk. Ook Yamaha zegt dat als dit het betekent om marktleider te zijn, mogen ze het hebben.

Dus: gefeliciteerd Yamaha!

[Terrie]

Leuk dat ik dit topic vond want ik wist niet van het bestaan af. Ik rijd nu zo'n 2,5 jaar motor, waarbij eerst 1 jaar op een MT-03 gereden te hebben en sinds april dit jaar op een super mooie MT-09!

Toen ik de motor gekocht was deze geheel standaard, maar is nu uitgerust met een Titanium Akrapovic, andere knipperlichten, kentekenplaathouder, stickers e.d.:)
Km stand toen: 9779 en nu: +-13700
BJ 2014

[kneusteun]

Terrie schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 13:34:
Leuk dat ik dit topic vond! Wist niet van het bestaan af. Ik rijd nu zo ongeveer 2,5 jaar motor, waarbij eerst 1 jaar op een MT-03 gereden te hebben en sinds april dit jaar op een super mooie MT-09!

Toen ik de motor gekocht was deze geheel standaard, maar is nu uitgerust met een Titanium Akrapovic en andere knipperlichten, kentekenplaathouder, stickers e.d.:)
Km stand toen: 9779 en nu: +-13700
BJ 2014

[Afbeelding]

Mooie fiets , maar mag ik vragen of je naast alle "uiterlijk" ook de vering hebt aangepakt?
Want dat zou ik zeker doen, ik vond de vering van die hele MT reeks best wel tot ernstig ondermaats.

[Terrie]

kneusteun schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 13:36:
[...]

Mooie fiets , maar mag ik vragen of je naast alle "uiterlijk" ook de vering hebt aangepakt?
Want dat zou ik zeker doen, ik vond de vering van die hele MT reeks best wel tot ernstig ondermaats.

De vering is inderdaad de volgende stap, ik heb hem nu redelijk afgesteld maar soms dan is het toch even te spannend.. Ik weeg zelf +- 90kg maar dit is eigenlijk te veel voor de standaard vering. Een Hyperpro kit zou dit al grotendeels op kunnen lossen, maar ik vond de uitgaven dit jaar hoog genoeg en heb dus besloten om het nog even aan te kijken.

Destijds ook op een SP versie gereden, maar jammer genoeg liet het budget dit destijds niet toe.

[Rick-Jan]

@Youk

De voorbeelden zijn zeker anders dan een f800, ik was nog niet op iets vergelijkbaars gekomen.
VFR ziet er erg mooi uit, stond bij de motorzaak ook eentje, was net verkocht helaas. De 800 is niet te sportief dus? Heeft best wel een sportieve houding. Bij die bij de motorzaak stond had ook een superbike stuur.

@nehal3m

Bedankt, ik was daar ook al een beetje bang voor. TDM ga ik zeker proberen!

@kneusteun
Pegaso twijfelde ik ook al over. Vind het wel een mooi model. Cagiva en xtz: Mooie motoren, maar ik zoek wel een met injectie.

[kneusteun]

Als je een adv achtig met injectie wil kan je al een heel groot gedeelte (eigenlijk alles) wat je noemde wel afschrijven.

[kneusteun]

Terrie schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 13:43:
[...]


De vering is inderdaad de volgende stap, ik heb hem nu redelijk afgesteld maar soms dan is het toch even te spannend.. Ik weeg zelf +- 90kg maar dit is eigenlijk te veel voor de standaard vering. Een Hyperpro kit zou dit al grotendeels op kunnen lossen, maar ik vond de uitgaven dit jaar hoog genoeg en heb dus besloten om het nog even aan te kijken.

Destijds ook op een SP versie gereden, maar jammer genoeg liet het budget dit destijds niet toe.

Wel een beetje aparte keuze om een uitlaat van 1k erop te gooien en de vering standaard te laten.
Weet niet wat je voornamelijk voor een km's rijdt maar ik denk dat qua beleving de vering meer impact heeft op je rijden dan een uitlaat.

[HTT-Thalan]

Heren, advies vraagje voor diegene die ervaring hebben met de XR600R.

Ben het ding nu aan het aanpakken, heb de carb gereviseerd en ben de tank schoon aan het maken (grijze aanslag, kraantje wil niet meer los, dus dat duurt nog ff).

Bij zoeken naar info kom ik een video tegen die laat zien dat de TDC van de XR600R zo 'hard' moet zijn dat je hem er zonder de decompressiehendel niet voorbij TDC kan duwen: uitspraak van de persoon in de video is 'I can almost stand on it'. Dat was is bij mij zeker niet zo. TDC is zwaarder, maar je kunt hem er meestal wel voorbij trappen. Ik vermoed dan ook dat het palletje in de bovenzijde van het blok waar de decompressie mee uitgevoerd word vast zit of stroef loopt en dat hij dus eigenlijk permament in decompressiemodus staat. Dat zou wel verklaren waarom hij steeds moeilijker ging starten (en nu dus helemaal niet meer wil starten).

Iemand ervaring mee?

Gaat om dit onderdeel:

YouTube: XR Won't Start?

[ Voor 7% gewijzigd door HTT-Thalan op 02-01-2021 15:29 ]

[nehal3m]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 15:28:
Heren, advies vraagje voor diegene die ervaring hebben met de XR600R.

Ben het ding nu aan het aanpakken, heb de carb gereviseerd en ben de tank schoon aan het maken (grijze aanslag, kraantje wil niet meer los, dus dat duurt nog ff).

Bij zoeken naar info kom ik een video tegen die laat zien dat de TDC van de XR600R zo 'hard' moet zijn dat je hem er zonder de decompressiehendel niet voorbij TDC kan duwen: uitspraak van de persoon in de video is 'I can almost stand on it'. Dat was is bij mij zeker niet zo. TDC is zwaarder, maar je kunt hem er meestal wel voorbij trappen. Ik vermoed dan ook dat het palletje in de bovenzijde van het blok waar de decompressie mee uitgevoerd word vast zit of stroef loopt en dat hij dus eigenlijk permament in decompressiemodus staat. Dat zou wel verklaren waarom hij steeds moeilijker ging starten (en nu dus helemaal niet meer wil starten).

Iemand ervaring mee?

Gaat om dit onderdeel:

YouTube: XR Won't Start?

Heb pas net een motor met een kickstart, en m'n brommers hadden geen decompressie palletje.

Kan ik helaas dus niks over zeggen, moet je even wachten tot de mijne stuk gaat

[Bambufan]

nehal3m schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 12:11:
[...]

Ik heb een Transalp XL600V en een BMW F650 Funduro in de schuur staan (zeg maar een Pegaso met andere kappen, zit dezelfde Rotax 650cc in).

Foei, cultuurbarbaar! De Pegaso heeft een vijfklepskop tegenover een vierklepskop voor de F650.

[Vrijdag]

mphilipp schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 13:24:
Heel belangrijk nieuws...BMW is tóch nog martkleider in 2020 volgens Nieuwsmotor. Door nog nét effe snel 125 motoren te registreren op oudjaarsdag hebben ze weten te 'winnen' van Yamaha. Het was blijkbaar een bewuste tactiek, ook al ontkennen ze dat. In een radio interview op oudjaarsdag gaf BMW het verlies toe en feliciteerde Yamaha met de winst. BMW zei dat ze niet zouden proberen om op het laatste moment alsnog iets te doen om marktleider te worden. Daardoor begon Yamaha waarschijnlijk al met het vullen der champagneglazen, maar helaas....BMW is snel naar RDW gerend met 125 motoren op zak om te registreren.
Ik denk dat ze een aantal klanten hebben betaald om hun motor toch in 2020 te registreren ipv op 4 januari.

Bedenkelijke praktijk. Ook Yamaha zegt dat als dit het betekent om marktleider te zijn, mogen ze het hebben.

Dus: gefeliciteerd Yamaha!

Yamaha: In deze titanenstrijd hebben wij een eervolle tweede plek behaald. BMW werd één na laatste.

[Will_M]

Vrijdag schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 18:14:
[...]

Yamaha: In deze titanenstrijd hebben wij een eervolle tweede plek behaald. BMW werd één na laatste.

BMW Nederland heeft waarschijnlijk gewoon een aantal 1250GS-A machines extra op voorraad genomen en laten registreren bij de RDW, dat model verkopen (leasen) ze tóch wel. Kentekens worden dan al wel uitgetrokken / gereserveerd maar nog niet op naam van een toekomstige koper of leasemaatschappij gezet.
De toekomstige eigenaar gaat daar nooit iets van zien tenzij hij/zij weet hoe de letterreeks qua volgorde opgebouwd is. Kenteken / eerste tenaamstelling komt gewoon op de dag van aankoop / overdracht in 2021 te staan.

Een paar honderd meter hier bij me vandaan staan nu nog ± 1000 VAG auto's klaar..... ID.3 / ID.4 / E-Tron Allemaal nog 8% bijtellers welke pas in 2021 op naam gezet gaan worden

[ Voor 15% gewijzigd door Will_M op 02-01-2021 18:36 ]

[4x2]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 15:28:
Heren, advies vraagje voor diegene die ervaring hebben met de XR600R.

Ben het ding nu aan het aanpakken, heb de carb gereviseerd en ben de tank schoon aan het maken (grijze aanslag, kraantje wil niet meer los, dus dat duurt nog ff).

Bij zoeken naar info kom ik een video tegen die laat zien dat de TDC van de XR600R zo 'hard' moet zijn dat je hem er zonder de decompressiehendel niet voorbij TDC kan duwen: uitspraak van de persoon in de video is 'I can almost stand on it'. Dat was is bij mij zeker niet zo. TDC is zwaarder, maar je kunt hem er meestal wel voorbij trappen.

Iemand ervaring mee?

Ik kan me herinneren dat je idd op de kickstarter kon gaan staan mits je het met wat beleid deed, maar dat is alweer 15 jaar geleden ofzo
Zit er niet sowieso verschil in dat sommige versies wel en andere geen automatische decompressie hebben ?
Sowieso leuk om zo'n lompe 1 cilinder te kickstarten, vereist wat respect (en een rechterhand zo ver mogelijk uit de buurt van de gashendel)

[Will_M]

@HTT-Thalan Ik heb nog nooit een kickstarter NIET door kunnen trappen op het moment dat ik de juiste laarzen aan had. Jij kunt er nu waarschijnlijk dus ook gewoon op gaan staan met een beetje normaal (eigen) gewicht zonder dat 't ding door z'n compressieslag gedrukt gaat worden?

Ik weeg nú overigens iets meer dan 80Kg. Vroeger nog een paar kilo minder

[ Voor 11% gewijzigd door Will_M op 02-01-2021 18:59 ]

[HTT-Thalan]

Will_M schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 18:53:
@HTT-Thalan Ik heb nog nooit een kickstarter NIET door kunnen trappen op het moment dat ik de juiste laarzen aan had. Jij kunt er nu waarschijnlijk dus ook gewoon op gaan staan met een beetje normaal (eigen) gewicht zonder dat 't ding door z'n compressieslag gedrukt gaat worden?

Nope. Maar morgen gaat de carb er weer op vermits ik de tank schoon heb. Probeer ik het nog een keer.

[Will_M]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 19:40:
[...]


Nope. Maar morgen gaat de carb er weer op vermits ik de tank schoon heb. Probeer ik het nog een keer.

Doe wel even een paar goede laarzen aan als je zo'n (ruime) halve liter / één-cilinder aan gaat trappen op het moment dat 'ie tegen z'n compressieslag staat. Als 't ding onverhoopt terug 'trapt' dan doet íe 't HARD

[nehal3m]

Will_M schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 19:51:
[...]


Doe wel even een paar goede laarzen aan als je zo'n (ruime) halve liter / één-cilinder aan gaat trappen op het moment dat 'ie tegen z'n compressieslag staat. Als 't ding onverhoopt terug 'trapt' dan doet íe 't HARD

YouTube: Motorcycle Kicks like a Mule! - XR500R

edit: Over laarzen gesproken, m'n Sidi Adventure 2's zijn vandaag binnen gekomen. Prima laarzen, stuk steviger dan de Alpinestars tourlaarzen die 'k had.

Gore-Tex ftw.

[ Voor 16% gewijzigd door nehal3m op 02-01-2021 19:55 ]

[timpy007]

Hee allen, klein vraagje over iets wat mij zorgen baart.
Vandaag heb ik de motor weer eens uitgelaten na toch even 2 maanden vrijwel niks met de fiets gedaan te hebben. Bij het tanken zag ik de volgende vlekjes in de tank zitten:



Lijkt mij op roest. Tank zat ongeveer halfvol bij laatste gebruik en was gevuld met 95 en geparkeerd in de buitenlucht. Nu een fuel/engine cleaner erin gegooid en met 98 afgetankt. Staat nu ook in een ondergrondse garage, dus iets warmer en droger dan voorheen.

Vraag is eigenlijk wat hiermee te doen? Ik zag geen drijvende stukjes maar hoe kan ik het beste handelen? De motor rijd en gedraagt nog hetzelfde als altijd.

Edit: gelukkig nieuwjaar nog allemaal!

[Terrie]

kneusteun schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 14:25:
[...]

Wel een beetje aparte keuze om een uitlaat van 1k erop te gooien en de vering standaard te laten.
Weet niet wat je voornamelijk voor een km's rijdt maar ik denk dat qua beleving de vering meer impact heeft op je rijden dan een uitlaat.

Het zijn voornamelijk korte stukken <20KM, maar voor de rijbeleving had ik inderdaad beter de vering kunnen aanpakken. Destijds dacht ik dat het wel mee zou vallen, maar echt goede bochtjes draaien met de motor is er nog niet bij. Ik vond mijn MT-03 trouwens nog slechter afgeveerd dan dit model.

In het voorjaar gaat er gewoon wat anders onder.

[Thoit]

kneusteun schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 12:25:
[...]

En dat is precies wat ik ook ga doen haha
Ik moet even nog wat in huis investeren en dan komt er ook gewoon een crosser bij hier, was al eerder de bedoeling maar was toch een 990SM geworden (geen moment spijt van)

Maar ik kan vanaf mijn nieuwe huis na 300 meter een bos met zandpaden induiken en een oud vliegveld op dus het wordt tijd voor een leuke crosser

Als je echt offroad gaat maakt dat extra vermogen echt geen drol uit. Mijn EXC500 heeft ook maar 50 PK ofzo? En zelfs dat is echt dikke overkill in de meeste gevallen. Ik heb de 500 ook puur gepakt omdat het voor Supermoto ook geschikt is

[kneusteun]

Thoit schreef op maandag 4 januari 2021 @ 08:10:
[...]


Als je echt offroad gaat maakt dat extra vermogen echt geen drol uit. Mijn EXC500 heeft ook maar 50 PK ofzo? En zelfs dat is echt dikke overkill in de meeste gevallen. Ik heb de 500 ook puur gepakt omdat het voor Supermoto ook geschikt is

Huh? Hoe bedoel je?
Ik heb nergens gezegd dat je voor offroad motoren extra vermogen wil toch?

Ik doelde op een allroad motor die allroad gebruikt wordt. Dus een alp vind ik gewoon niet interessant qua power.

As je een enduro hebt dan maakt het niet zoveel uit omdat dat ding de helft weegt en je niet gebruikt voor woonwerk of vakanties.

[Thoit]

kneusteun schreef op maandag 4 januari 2021 @ 08:34:
[...]

Huh? Hoe bedoel je?
Ik heb nergens gezegd dat je voor offroad motoren extra vermogen wil toch?

Ik doelde op een allroad motor die allroad gebruikt wordt. Dus een alp vind ik gewoon niet interessant qua power.

As je een enduro hebt dan maakt het niet zoveel uit omdat dat ding de helft weegt en je niet gebruikt voor woonwerk of vakanties.

Klopt, ik las dit: extra beetje power in mijn ogen nog steeds wat mak is. Afhankelijk van de vakantie die je doet is een enduro heel prettig of juist helemaal niet. Elke keer als ik een tijdje niet op de KTM heb gereden en er dan weer op zit dan merk je echt dat het een lomp ding is qua blok. Hakken en stoten als het goed is en remmen die niks voorstellen. Dat hoeft uiteraard ook niet voor als je eenmaal in het bos zit.

[Requiem19]

kneusteun schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 12:25:
[...]

En dat is precies wat ik ook ga doen haha
Ik moet even nog wat in huis investeren en dan komt er ook gewoon een crosser bij hier, was al eerder de bedoeling maar was toch een 990SM geworden (geen moment spijt van)

Maar ik kan vanaf mijn nieuwe huis na 300 meter een bos met zandpaden induiken en een oud vliegveld op dus het wordt tijd voor een leuke crosser

Waar woon je? Moet ik misschien ook maar overwegen te verhuizen .

Hier in NH heb je eigenlijk 0,00000000000 off road wegen waar je met de motor op mag .

[Chakotay]

@Requiem19 dat probleem heb ik ook... Toen ik de Caponord net had, had ik er heel optimistisch een setje 80/20 banden onder gelegd. Hier in de buurt is echter ook alleen maar asfalt, inmiddels ben ik dus ook alleen een paar setjes Michelin Road 5 verder. De F650GS staat nog wel op Anakee III's, als die weer rijd nog eens goed gaan zoeken of er ergens een zandpad is

[Thoit]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 08:56:
[...]


Waar woon je? Moet ik misschien ook maar overwegen te verhuizen .

Hier in NH heb je eigenlijk 0,00000000000 off road wegen waar je met de motor op mag .

Hier in Limburg valt dat ook best tegen hoor, je moet er een beetje creatief mee om gaan Vanuit hier ben je zo in Belgie en Duitsland en daar is het nog erger helaas.

[Requiem19]

Het kriebelt hier weer (zoals wel vaker) om een nieuwe motor te kopen. Maar dan wil ik wel gewoon leuk off road kunnen rijden ergens in Nederland. Hoeft niet op 10 minuten van mn huis, maar gewoon op max 30-45 minuten snelweg rijden ofzo... .

Op dit moment denk ik aan de KTM 690 Enduro 2021 (paar kleine upgrades tov 2020):



In combinatie met de Aurora Rally Lite kit (EUR 2k):



Maar ja... wat heb je aan zo'n Rally machine als hij alleen maar ritjes naar de supermarkt doet...

[Patrock]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 09:10:

Maar ja... wat heb je aan zo'n Rally machine als hij alleen maar ritjes naar de supermarkt doet...

Gemeenteperkjes, voetbalvelden trashen, door de voortuin van vervelende buren. Of lekker op volle vaart door de berm jakkeren.

Of je haalt verse groenten etc direct bij de boer op

[mphilipp]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 09:10:
Maar ja... wat heb je aan zo'n Rally machine als hij alleen maar ritjes naar de supermarkt doet...

Dat worden dan heel veel ritjes, want je kunt geen ros meenemen op dat ding.

[Requiem19]

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:04:
[...]

Dat worden dan heel veel ritjes, want je kunt geen ros meenemen op dat ding.

Tuurlijk wel:

[Thoit]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 09:10:
Het kriebelt hier weer (zoals wel vaker) om een nieuwe motor te kopen. Maar dan wil ik wel gewoon leuk off road kunnen rijden ergens in Nederland. Hoeft niet op 10 minuten van mn huis, maar gewoon op max 30-45 minuten snelweg rijden ofzo... .

Op dit moment denk ik aan de KTM 690 Enduro 2021 (paar kleine upgrades tov 2020):

[Afbeelding]

In combinatie met de Aurora Rally Lite kit (EUR 2k):

[Afbeelding]

Maar ja... wat heb je aan zo'n Rally machine als hij alleen maar ritjes naar de supermarkt doet...

In jouw geval zou ik reizen doen zoals bij Toro adventures of Nomud adventures. In NL legaal rijden is vaak erg lastig, TET lijkt leuk, maar dat is met zo'n machine voor de meeste stukken echt te makkelijk imo. Dan kan je beter een Tenere kopen en daarmee over zandpaadjes jakkeren. Of je koopt een crosser en gaat de crossbaan op, of je doet mee aan OTR ritten. Nadeel van de OTR ritten is dat ze meestal in Drenthe en die hoek zijn. Nadeel van een crossbaan is dat je vaak constant zit te rakkeren. Ik vind het rijden over smalle singletracks juist leuk.

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:04:
[...]

Dat worden dan heel veel ritjes, want je kunt geen ros meenemen op dat ding.

Er reizen mensen mee de wereld rond, dus je kan voldoende meenemen

[ Voor 72% gewijzigd door Thoit op 04-01-2021 10:17 ]

[mphilipp]

Thoit schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:09:
Er reizen mensen mee de wereld rond, dus je kan voldoende meenemen

Op een rally machine? Dan toch zeker een beetje aangepast... Je kunt me alles de wereld rond, ook met een R1 of C90. Als je maar genoeg aanpast.

[Requiem19]

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:29:
[...]

Op een rally machine? Dan toch zeker een beetje aangepast... Je kunt me alles de wereld rond, ook met een R1 of C90. Als je maar genoeg aanpast.

De 690 Enduro / 701 Husky zijn één van de populairdere rtw motoren, omdat ze licht zijn (155 kg volledig afgetankt), 10k onderhoudsinterval en nog beetje PK. Daar hoef je relatief weinig op aan te passen.

Maar helemaal met je eens, je kunt op elke motor de wereld rond. Ligt er voornamelijk aan welke wegen je wilt nemen .

[mphilipp]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:31:
[...]
Daar hoef je relatief weinig op aan te passen.

Ik bedoelde meer qua bagagecapaciteit. Tuurlijk kun je er een setje softcases overheen smijten, maar boodschappen doen blijft niet het sterktste punt van zo'n ding. Ik had een smiley bij mijn reactie moeten plaatsen denk ik, want het was ook niet heel erg serieus bedoeld.

[Thoit]

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:35:
[...]

Ik bedoelde meer qua bagagecapaciteit. Tuurlijk kun je er een setje softcases overheen smijten, maar boodschappen doen blijft niet het sterktste punt van zo'n ding. Ik had een smiley bij mijn reactie moeten plaatsen denk ik, want het was ook niet heel erg serieus bedoeld.

Belangrijkste is om je subframe te verstevigen. Standaard scheuren ze al erg snel, laat staan met bagage. Zoek maar eens op Lyndon Poskitt, die heeft al veel gezien van de wereld met zijn Rally.

[Requiem19]

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:35:
[...]

Ik bedoelde meer qua bagagecapaciteit. Tuurlijk kun je er een setje softcases overheen smijten, maar boodschappen doen blijft niet het sterktste punt van zo'n ding. Ik had een smiley bij mijn reactie moeten plaatsen denk ik, want het was ook niet heel erg serieus bedoeld.

Motorrijders hebben geen humor, dus smileys is wel zo handig .

Ben wel benieuwd wat jij (en de rest) nou echt een goede motor vinden om boodschappen mee te doen. Ik zie de creatieve foto's graag tegemoet (=> smiley, niet serieus).

[Jolke]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:53:
[...]


Motorrijders hebben geen humor, dus smileys is wel zo handig .

[...]

Hoe zit dat dan met Duitse motorrijders?

[Frans92]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:53:
[...]


Motorrijders hebben geen humor, dus smileys is wel zo handig .

Ben wel benieuwd wat jij (en de rest) nou echt een goede motor vinden om boodschappen mee te doen. Ik zie de creatieve foto's graag tegemoet (=> smiley, niet serieus).

Ik heb er geen foto's van, maar met mijn oude motor deed ik regelmatig de boodschappen. Beetje topkoffer en je bent er wel. Alleen stokbroden waren wat lastig, maar een prei lukte wel (die kan je wel een beetje buigen ).

[Thoit]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:53:
[...]


Motorrijders hebben geen humor, dus smileys is wel zo handig .

Ben wel benieuwd wat jij (en de rest) nou echt een goede motor vinden om boodschappen mee te doen. Ik zie de creatieve foto's graag tegemoet (=> smiley, niet serieus).

PC800!

[Chakotay]

Met de Caponord heb ik ook regelmatig boodschappen gedaan, gaat prima in de topkoffer. Wel voor 1 of 2 dagen, niet de hele week

Op een lichte allroad kun je overigens ook prima grote spullen meenemen

[Jolke]

Ging je kamperen, @Chakotay? Mooi matras.

[Frans92]

Chakotay schreef op maandag 4 januari 2021 @ 11:17:
Met de Caponord heb ik ook regelmatig boodschappen gedaan, gaat prima in de topkoffer. Wel voor 1 of 2 dagen, niet de hele week

Op een lichte allroad kun je overigens ook prima grote spullen meenemen

[Afbeelding: matras mee kan best]

Even gauw naar voren kruipen bij het verkeerslicht... auw dat deed pijn

[com2,1ghz]

Heb een keer rack rails en een "19 switch in een rugtas meegenomen. Doe ik ook geen tweede keer

[kneusteun]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 08:56:
[...]


Waar woon je? Moet ik misschien ook maar overwegen te verhuizen .

Hier in NH heb je eigenlijk 0,00000000000 off road wegen waar je met de motor op mag .

Twente

[Wild Chocolate]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:53:
[...]


Motorrijders hebben geen humor, dus smileys is wel zo handig .

Ben wel benieuwd wat jij (en de rest) nou echt een goede motor vinden om boodschappen mee te doen. Ik zie de creatieve foto's graag tegemoet (=> smiley, niet serieus).

Ik kan op de terugweg van de gemeentewerf best een paar kratten bier meenemen:

[Requiem19]

kneusteun schreef op maandag 4 januari 2021 @ 11:31:
[...]

Twente

Top, komen we een keer bij jou rijden

[kneusteun]

kneusteun schreef op maandag 4 januari 2021 @ 11:31:
[...]

Twente

Even toelichten. Hier is redelijk wat nog legaal is, maar je ziet hier ook hele kuddes illegaal door de bossen en weilanden gaan, maar dit wordt “gedoogd” zo lang je je een beetje gedraagt.
Ook veel boeren hebben stukken die ze min of meer beschikbaar stellen. Ook voor OTR’s.

En het grens gebied met Duitsland is ook goed te doen.

Ik kan je niet aanraden om nu naar twente te gaan en te gaan crossen want als je niet weet hoe en wat dan pakken ze je meteen!

En wat ik ook vaak doe is visvergunning mee en reishengel. Dan worden de paden langs kanalen en beken opeens toegankelijk die normaal bestemmingsverkeer only zijn 😂

Is ook wel mooi dat die boeren dan de nieuwste ktm’s hebben en dan in overal en oude arai helm in paars en groen (Duits skipak kleurtjes uit de 80’s) door de weilanden knallen.

Sprak toen van ktm Nederland een vertegenwoordiger en die gaf aan dat hier in twente al die gekken die motoren cash afrekenen en niks geen finance doen. Was ie verbaasd over 😂

[ Voor 19% gewijzigd door kneusteun op 04-01-2021 11:44 ]

[Sniffels]

timpy007 schreef op zondag 3 januari 2021 @ 19:18:
Hee allen, klein vraagje over iets wat mij zorgen baart.
Vandaag heb ik de motor weer eens uitgelaten na toch even 2 maanden vrijwel niks met de fiets gedaan te hebben. Bij het tanken zag ik de volgende vlekjes in de tank zitten:

[Afbeelding]

Lijkt mij op roest. Tank zat ongeveer halfvol bij laatste gebruik en was gevuld met 95 en geparkeerd in de buitenlucht. Nu een fuel/engine cleaner erin gegooid en met 98 afgetankt. Staat nu ook in een ondergrondse garage, dus iets warmer en droger dan voorheen.

Vraag is eigenlijk wat hiermee te doen? Ik zag geen drijvende stukjes maar hoe kan ik het beste handelen? De motor rijd en gedraagt nog hetzelfde als altijd.

Edit: gelukkig nieuwjaar nog allemaal!

Ligt er ook een beetje aan of je carbs of injectie hebt. maar leegrijden en er vpower (98) instoppen.

[mphilipp]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:53:
[...]
Ben wel benieuwd wat jij (en de rest) nou echt een goede motor vinden om boodschappen mee te doen. Ik zie de creatieve foto's graag tegemoet (=> smiley, niet serieus).

Haha...hangt er een beetje vanaf wat voor boodschappen je doet. Een pakje melk is nog wel te doen, maar als je echt een grote tas vol boodschappen hebt, is het best onhandig, op welke motor je ook hebt. Je kunt alles in die grote kisten van een GSA flikkeren, maar dan moet je thuis ook weer alles 1 voor 1 eruit halen en ergens in doen. Je zou een boodschappenkrathouder moeten hebben

[Chakotay]

Frans92 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 11:23:
[...]


Even gauw naar voren kruipen bij het verkeerslicht... auw dat deed pijn

Dat was inderdaad even goed opletten om niet uit gewoonte te gaan filteren, en niet afschuinen in de bochten

[Bastiaan]

Ik heb de afgelopen week de eerste concrete 'voorbereidingen' gemaakt om mijn bovenste-bucketlist-item af te kunnen gaan strepen. In mijn eentje met de motor 2000 mijl de oostkust van de VS afrijden. Nog even in het midden of het Florida Keys naar New York wordt of andersom. Ik heb daar nu in ieder geval twee weken voor uitgetrokken vanwege de stops onderweg, de eerste POI's bepaald, wat zitten rekenen en een spaarplan gemaakt.

Door persoonlijke omstandigheden pas in juni 2025 en dus nog enorm ver weg, maar zó blij dat er nu wordt gewerkt aan het realiseren dat ik het toch écht even met een paar gelijkgestemden moest delen.

[SniperGuy]

kneusteun schreef op donderdag 31 december 2020 @ 13:40:
[...]

Ik heb de DS covers ook, dingen zijn echt wel goed!

Zijn echt mooie hoezen! We hebben er sinds de kerst ook eentje
Voor mezelf heb ik een Honda cover:


OEM Honda dus pasvorm is ultiem

[ Voor 30% gewijzigd door SniperGuy op 04-01-2021 13:30 ]

[roda_djavulen]

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 11:59:
[...]

Haha...hangt er een beetje vanaf wat voor boodschappen je doet. Een pakje melk is nog wel te doen, maar als je echt een grote tas vol boodschappen hebt, is het best onhandig, op welke motor je ook hebt. Je kunt alles in die grote kisten van een GSA flikkeren, maar dan moet je thuis ook weer alles 1 voor 1 eruit halen en ergens in doen. Je zou een boodschappenkrathouder moeten hebben

Heb dan wel geen GSA maar een KTM 990 maar wel dat soort kisten.
Ik heb drie grote boodschappen tassen ongeveer ter grote van de koffers. Deze volladen tijdens het shoppen (karretje+zelfscan) en per koffer een tas. Thuis de tassen eruit tillen en klaar.

[mphilipp]

roda_djavulen schreef op maandag 4 januari 2021 @ 13:36:
[...]
Heb dan wel geen GSA maar een KTM 990 maar wel dat soort kisten.
Ik heb drie grote boodschappen tassen ongeveer ter grote van de koffers. Deze volladen tijdens het shoppen (karretje+zelfscan) en per koffer een tas. Thuis de tassen eruit tillen en klaar.

Ik heb de GSA niet meer, dus ik kan het niet testen, maar gevoelsmatig prop ik die grote AH tassen altijd voller dan in die kisten kan zonder erop te gaan staan. Maar misschien zit ik er naast. De motor lijkt mij gewoon niet ideaal voor boodschappen. Alleen al om met mijn motorgear door de AH te banjeren staat mij tegen...

[Thoit]

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 13:46:
[...]

Ik heb de GSA niet meer, dus ik kan het niet testen, maar gevoelsmatig prop ik die grote AH tassen altijd voller dan in die kisten kan zonder erop te gaan staan. Maar misschien zit ik er naast. De motor lijkt mij gewoon niet ideaal voor boodschappen. Alleen al om met mijn motorgear door de AH te banjeren staat mij tegen...

Is het ook niet, sowieso is voor korte stukjes de motor véél langzamer. De tijd dat ik me heb omgekleed / motor uit de garage heb e.d. dan ben ik met de auto allang bij de supermarkt. Eenmaal bij de supermarkt moet je met je helm rond zitten zeulen. In Noorwegen was het nog wat makkelijker want daar liet ik de jas en helm gewoon buiten op de motor liggen. Daar denkt geen hond er aan om voor de "grap" aan je spullen te zitten.

[Bambufan]

Requiem19 schreef op maandag 4 januari 2021 @ 10:53:
[...]
Ben wel benieuwd wat jij (en de rest) nou echt een goede motor vinden om boodschappen mee te doen. Ik zie de creatieve foto's graag tegemoet (=> smiley, niet serieus).

Mijn eerste motor was ideaal om boodschappen mee te doen:

[roda_djavulen]

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 13:46:
[...]

Ik heb de GSA niet meer, dus ik kan het niet testen, maar gevoelsmatig prop ik die grote AH tassen altijd voller dan in die kisten kan zonder erop te gaan staan. Maar misschien zit ik er naast. De motor lijkt mij gewoon niet ideaal voor boodschappen. Alleen al om met mijn motorgear door de AH te banjeren staat mij tegen...

Ideaal is het ook niet hoor, maar ik laat mn jas en helm in de koffers dat scheelt al iets bij het rondlopen.

Maar met al die lockdowns en het thuiswerken is het voor mij een manier om de motor nog een beetje in beweging te houden, en niemand die zegt dat je rechtstreeks richting de winkel moet rijden

[mphilipp]

Thoit schreef op maandag 4 januari 2021 @ 13:55:
[...]
Daar denkt geen hond er aan om voor de "grap" aan je spullen te zitten.

Kan best zijn, maar ik denk dat jij mij geen nieuwe Klim gaat betalen als er tóch iemand denkt 'pik in, het is winter...'. Ik doe dat gewoon niet.

[mphilipp]

Bambufan schreef op maandag 4 januari 2021 @ 14:00:
[...]
Mijn eerste motor was ideaal om boodschappen mee te doen:

Maar da's ook geen motor, maar een Mazda 626 op 2 wielen

[Bambufan]

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 14:25:
[...]

Maar da's ook geen motor, maar een Mazda 626 op 2 wielen

Het reed prima voor een 300kg zware brommer, maar helaas was de schade aan het plaatwerk (door uitharden van het plastic) op den duur niet meer te betalen (en de onderdeelprijzen voor oude Honda's zijn ronduit misdadig). Dus sindsdien rij ik kuiploze brommers van BMW.

[kneusteun]

BMW staat nu ook niet bekend om zijn goedkope onderdelen.....

[Thoit]

Bij Honda gaat er nooit iets kapot, waardoor de onderdelen duur zijn

[kneusteun]

Ik heb een barst in een zijkap van de twin die "gerepareerd" is op een lelijke manier.
Maar om nu 1000+ euro voor een kap te betalen!!!
En dat is nog onder voorbehoud dat ik hem uberhaupt weer kan vinden in de juiste kleur.

[cyntax]

Interessant Motorplus artikel met bijbehorend Roemeens onderzoek geeft wederom aan dat 'Loud Pipes Save Lives' onzin is.

[ Voor 18% gewijzigd door cyntax op 04-01-2021 15:20 ]

[Reloader]

cyntax schreef op maandag 4 januari 2021 @ 15:19:
Interessant Motorplus artikel met bijbehorend Roemeens onderzoek geeft wederom aan dat 'Loud Pipes Save Lives' onzin is.

[YouTube: Do loud pipes save lives? Now you have the answer!]

als motorrijder zeg ik natuurlijk gewoon dat het onderzoek onzin is, want waarom hebben ambulances/polities e.t.c. dan sirenes?

[Exigence]

Reloader schreef op maandag 4 januari 2021 @ 15:22:
[...]


als motorrijder zeg ik natuurlijk gewoon dat het onderzoek onzin is, want waarom hebben ambulances/polities e.t.c. dan sirenes?

Dat is alleen voor blinde mensen. En de zwaailichten voor dove mensen.

Daarom rijden ze ook met beide, da's voor mensen die zowel blind als doof zijn

[kneusteun]

Dat onderzoek (hoewel ik die pijpen ook onzin vind) is alles behalve wetenschappelijk.
Het is een leuke thuis test, maar de stelling en conclusie zijn echt totaal waardeloos.

[kneusteun]

Exigence schreef op maandag 4 januari 2021 @ 15:45:
[...]

Dat is alleen voor blinde mensen. En de zwaailichten voor dove mensen.

Daarom rijden ze ook met beide, da's voor mensen die zowel blind als doof zijn

Geef dan op zijn minst Finkers even props voor deze grap

[Exigence]

kneusteun schreef op maandag 4 januari 2021 @ 15:58:
[...]

Geef dan op zijn minst Finkers even props voor deze grap

Daar was ik mij serieus niet van bewust

[kneusteun]

Exigence schreef op maandag 4 januari 2021 @ 16:01:
[...]

Daar was ik mij serieus niet van bewust

Dan raad ik u van harte aan EHBO is mijn lust en mijn leven te kijken en te genieten in mijn ogen nog steeds een van de beste grappenmakers van NL

"Nog even kort samengevat: een lampje is voor doven, een ratelapparaat voor blinden. Het mooiste is natuurlijk een combinatie van beide: lampje plus ratelapparaat voor het geval er iemand langskomt die én blind én doof is."

[mphilipp]

Reloader schreef op maandag 4 januari 2021 @ 15:22:
[...]
als motorrijder zeg ik natuurlijk gewoon dat het onderzoek onzin is, want waarom hebben ambulances/polities e.t.c. dan sirenes?

Ik zie de smiley, maar als je goed kijkt, zie je dat de sirene vooruit gericht is. Dus hoor je de sirene lang voordat het voertuig er is. Bovendien is het geluid niet willekeurig gekozen, maar zodanig dat het goed hoorbaar is. Een uitlaat is naar achteren gericht en het geluid straalt dus voornamelijk die kant op. Je hoort ze inderdaad pas als ze al bij je zijn en dan is het dus te laat.

Loud pipes just annoys people... Ik zeg altijd: zet maar een MP3tje op met keihard het geluid van een uitlaatloze motor, dan heb je het geluid lekker voor jezelf. Zadel er anderen niet mee op.

[mphilipp]

Bambufan schreef op maandag 4 januari 2021 @ 14:38:
[...]
Het reed prima voor een 300kg zware brommer

Ik zei niets over het rijden. Het is een smaakkwestie, maar ik vond het altijd op die Mazda lijken. En Fortnine is het met mij eens

Gaat over de PC800, maar dat is zeg maar de US uitvoering van de Pan volgens mij.

[ Voor 6% gewijzigd door mphilipp op 04-01-2021 16:17 ]

[Reloader]

mphilipp schreef op maandag 4 januari 2021 @ 16:14:
[...]

Ik zie de smiley, maar als je goed kijkt, zie je dat de sirene vooruit gericht is. Dus hoor je de sirene lang voordat het voertuig er is. Bovendien is het geluid niet willekeurig gekozen, maar zodanig dat het goed hoorbaar is. Een uitlaat is naar achteren gericht en het geluid straalt dus voornamelijk die kant op. Je hoort ze inderdaad pas als ze al bij je zijn en dan is het dus te laat.

Loud pipes just annoys people... Ik zeg altijd: zet maar een MP3tje op met keihard het geluid van een uitlaatloze motor, dan heb je het geluid lekker voor jezelf. Zadel er anderen niet mee op.

en zelfs dan hoor je hem in een moderne auto nauwelijks aankomen

* Reloader rijd ook gewoon met db killer overigens

[Exigence]

kneusteun schreef op maandag 4 januari 2021 @ 16:13:
[...]

Dan raad ik u van harte aan EHBO is mijn lust en mijn leven te kijken en te genieten in mijn ogen nog steeds een van de beste grappenmakers van NL

"Nog even kort samengevat: een lampje is voor doven, een ratelapparaat voor blinden. Het mooiste is natuurlijk een combinatie van beide: lampje plus ratelapparaat voor het geval er iemand langskomt die én blind én doof is."

Uiteraard ken ik Herman Finkers, maar deze specifieke grap linkte ik zo 1,2 3 even niet aan hem.

[SmurfLink]

Reloader schreef op maandag 4 januari 2021 @ 15:22:
[...]


als motorrijder zeg ik natuurlijk gewoon dat het onderzoek onzin is, want waarom hebben ambulances/polities e.t.c. dan sirenes?

[kneusteun]

Eigenlijk kunnen we stellen "electric cars safe save lives!"

[ Voor 8% gewijzigd door kneusteun op 04-01-2021 18:41 ]

[SmurfLink]

kneusteun schreef op maandag 4 januari 2021 @ 17:01:
Eigenlijk kunnen we stellen "electric cars safe lives!"

Electrische auto's veilige levens?

[Nebiros]

Exigence schreef op maandag 4 januari 2021 @ 15:45:
[...]

Dat is alleen voor blinde mensen. En de zwaailichten voor dove mensen.

Daarom rijden ze ook met beide, da's voor mensen die zowel blind als doof zijn

Aha... voortaan met zwaailamp rondrijden dus!

[kneusteun]

SmurfLink schreef op maandag 4 januari 2021 @ 18:15:
[...]

Electrische auto's veilige levens?

Oeh die is wel ernstig ja.....

[nehal3m]

Zo. Vandaag even een beste track door Groningen en Drenthe gereden op de TT350. 200 kilometer was wat optimistisch, we zijn tot de 100 gekomen.

Helaas ben ik mijn snorkel vergeten en moest ik even m'n adem inhouden voor een duik. Volgende keer iets minder enthousiast op een diepe plas afrijden. Degene voor me kwam er doorheen, maar goed, die heeft een leven lang ervaring. Voor een eerste keer had ik er beter omheen gekund.

Hij heeft net wat te lang op z'n kant gelegen en de bougie bleef maar nat worden, ondanks herhaaldelijk spoelen van de vlotterbak. Ding achterover geheld om de uitlaat leeg te krijgen, luchtfilter verwijderd en opgedroogd aan de uitlaat van een andere motor, maar 't bleef de cilinder in lopen (geen idee waar vandaan).

Hij staat nu in de schuur zonder bougie en met een paar tikjes WD40 in de cil. Morgen maar even kijken hoe het gaat.

Afgezien van het stukje zwemmen uitstekend vermaakt. Video is onderweg (ook van de plons), die post ik nog wel 's.

[Grubeater]

nehal3m schreef op maandag 4 januari 2021 @ 19:23:
Zo. Vandaag even een beste track door Groningen en Drenthe gereden op de TT350. 200 kilometer was wat optimistisch, we zijn tot de 100 gekomen.

Helaas ben ik mijn snorkel vergeten en moest ik even m'n adem inhouden voor een duik. Volgende keer iets minder enthousiast op een diepe plas afrijden. Degene voor me kwam er doorheen, maar goed, die heeft een leven lang ervaring. Voor een eerste keer had ik er beter omheen gekund.

Hij heeft net wat te lang op z'n kant gelegen en de bougie bleef maar nat worden, ondanks herhaaldelijk spoelen van de vlotterbak. Ding achterover geheld om de uitlaat leeg te krijgen, luchtfilter verwijderd en opgedroogd aan de uitlaat van een andere motor, maar 't bleef de cilinder in lopen (geen idee waar vandaan).

Hij staat nu in de schuur zonder bougie en met een paar tikjes WD40 in de cil. Morgen maar even kijken hoe het gaat.

Afgezien van het stukje zwemmen uitstekend vermaakt. Video is onderweg (ook van de plons), die post ik nog wel 's.

Controleer ook je olie, als dat de kleur van championsoep heeft kun je gaan spoelen.
Ik hoop het niet voor je.

[nehal3m]

Grubeater schreef op maandag 4 januari 2021 @ 19:26:
[...]

Controleer ook je olie, als dat de kleur van championsoep heeft kun je gaan spoelen.
Ik hoop het niet voor je.

Had ik eigenlijk al rekening mee gehouden ja, gelukkig gaat er maar 1.3L in

[kneusteun]

http://www.maxxmoto.be/nieuws/hallo-ktm-adventure-950-990/

[timpy007]

Sniffels schreef op maandag 4 januari 2021 @ 11:45:
Ligt er ook een beetje aan of je carbs of injectie hebt. maar leegrijden en er vpower (98) instoppen.

Dank voor 't antwoord! Hij heeft carbs, wat voor verschil maakt dat?
Wat jij voorstelt lijkt me goed om te doen. Wil aankijken of het veranderd, zo niet wil ik de tank eraf halen en schoonmaken. Wellicht een filter toevoegen en kijken hoe ik de carbs schoon moet maken.

[Bambufan]

Thoit schreef op maandag 4 januari 2021 @ 15:02:
Bij Honda gaat er nooit iets kapot, waardoor de onderdelen duur zijn

Klopt deels. Mijn vrouw heeft een 1994 Transalp XL600V(R).

Nu na ongeveer 275kkm heeft het beestje een koprevisie nodig. Pakkingen koop je bij meneer Honda per set, niet los. Zo'n set is onbetaalbaar.

Daarnaast heeft de achtervelg last van de beroemde "gouden velg"rot. Een nieuwe velg kost ook een vermogen.

Kortom: motor is economisch total loss terwijl ze technisch gezien nog best 2 ton mee zou kunnen. Ze heeft nu een BMW R850R uit 99 gekocht die minder kost dan de Honda onderdelen zouden gaan kosten...

Zo'n Transalp gaat dus bijna eeuwig mee maar als er dan wat mee is kun je hem/haar naar de sloop brengen.

[Bambufan]

kneusteun schreef op maandag 4 januari 2021 @ 15:01:
BMW staat nu ook niet bekend om zijn goedkope onderdelen.....

Dat valt relatief gezien nog mee. Herr Doktor heeft in de laatste paar jaar een flinke prijsverhoging doorgevoerd, maar daarvoor waren mijn 2V en 4V GSsen voor weinig rijdend te houden.

[Grubeater]

Bambufan schreef op maandag 4 januari 2021 @ 22:34:
[...]


Klopt deels. Mijn vrouw heeft een 1994 Transalp XL600V(R).

Nu na ongeveer 275kkm heeft het beestje een koprevisie nodig. Pakkingen koop je bij meneer Honda per set, niet los. Zo'n set is onbetaalbaar.

Daarnaast heeft de achtervelg last van de beroemde "gouden velg"rot. Een nieuwe velg kost ook een vermogen.

Kortom: motor is economisch total loss terwijl ze technisch gezien nog best 2 ton mee zou kunnen. Ze heeft nu een BMW R850R uit 99 gekocht die minder kost dan de Honda onderdelen zouden gaan kosten...

Zo'n Transalp gaat dus bijna eeuwig mee maar als er dan wat mee is kun je hem/haar naar de sloop brengen.

Niet bij Honda kopen, Pakkingset voor €117,50.
Maar nieuwe zuigerkeerringen moeten hier nog bij, de cilinders kun je dan beter ook gelijk laten honen en eventueel overmaatse zuigers zijn misschien ook nodig. Verder zijn er dan nog meer kleine onderdelen die je moet vervangen.
Met arbeid erbij is de motor zeker economisch total loss.
Een Excel velg op je wiel laten spaken kost €350-400 waarschijnlijk.

Als je het leuk vindt om het zelf te doen is het wel een aardige hobby.

[Bambufan]

Grubeater schreef op maandag 4 januari 2021 @ 22:49:
[...]

Niet bij Honda kopen, Pakkingset voor €117,50.
Maar nieuwe zuigerkeerringen moeten hier nog bij, de cilinders kun je dan beter ook gelijk laten honen en eventueel overmaatse zuigers zijn misschien ook nodig. Verder zijn er dan nog meer kleine onderdelen die je moet vervangen.
Met arbeid erbij is de motor zeker economisch total loss.
Een Excel velg op je wiel laten spaken kost €350-400 waarschijnlijk.
Als je het leuk vindt om het zelf te doen is het wel een aardige hobby.

I rest my case. Het meeste kan ik zelf (behalve natuurlijk het honen) maar dan nog zit je zo aan minimaal €600 voor kop+velg en dan heb ik het nog niet eens over de kapotte panelen die het beestje heeft opgelopen in al die jaren....

[Grubeater]

Bambufan schreef op maandag 4 januari 2021 @ 22:55:
[...]


I rest my case. Het meeste kan ik zelf (behalve natuurlijk het honen) maar dan nog zit je zo aan minimaal €600 voor kop+velg en dan heb ik het nog niet eens over de kapotte panelen die het beestje heeft opgelopen in al die jaren....

Een motor van +25 jaar is toe aan een restauratie, en dat moet je er inderdaad maar voor over hebben.

De plastic kappen zijn niet nieuw te krijgen en tweede handskappen zijn ook verouderd. Met ABS plastic, een 3D printer en MEK kun je de pinnen repareren die vaak kapot gaan.

Er zijn genoeg mensen die wel wat zien in een project Alp, dan krijg je er waarschijnlijk meer voor dan dat je het verkoopt aan een motorsloop.

Mijn Transalp uit 1995 krijg op een gegeven moment wel nieuwe wielen. De kappen zijn al een keer overgespoten, dus origineel wordt het toch nooit meer. Ik heb net een week een aluminium carterbescherming binnen gekregen en in combinatie met handkappen met beugels ga ik de Alp wat meer Allroad maken.Verlaagde voetsteunen heb ik ook al.

[_eLMo_]

Bambufan schreef op maandag 4 januari 2021 @ 22:55:
[...]


I rest my case. Het meeste kan ik zelf (behalve natuurlijk het honen) maar dan nog zit je zo aan minimaal €600 voor kop+velg en dan heb ik het nog niet eens over de kapotte panelen die het beestje heeft opgelopen in al die jaren....

In ieder geval nooit naar de sloop brengen, maar op Marktplaats zetten (gratis af te halen desnoods).
De XL600V wordt een klassieker en heel veel mensen zijn op zoek naar onderdelen / sloopmotors.

[Bambufan]

Grubeater schreef op maandag 4 januari 2021 @ 23:32:
[...]Er zijn genoeg mensen die wel wat zien in een project Alp, dan krijg je er waarschijnlijk meer voor dan dat je het verkoopt aan een motorsloop.

Het naar de sloop brengen was in overdrachtelijke zin bedoeld. We geven het ding liever aan iemand van de TA-club dan dat we haar in een koude fabriekshal emotieloos laten slachten...

[Bambufan]

_eLMo_ schreef op maandag 4 januari 2021 @ 23:37:
[...]


In ieder geval nooit naar de sloop brengen, maar op Marktplaats zetten (gratis af te halen desnoods).
De XL600V wordt een klassieker en heel veel mensen zijn op zoek naar onderdelen / sloopmotors.

De XL600V IS een klassieker. Het is jammer dat de 650 en 700 nooit meer die perfecte mix die een allroad in mijn ogen moet zijn hebben benaderd. Maar ja: mijn BMW R100GS is ook zo'n zenith. Alles wat daarna kwam werd te zwaar en teveel een pure wegfiets...

Alhoewel, over klassieker gesproken:

[ Voor 13% gewijzigd door Bambufan op 04-01-2021 23:50 ]

[Will_M]

@Grubeater Je hebt in die Skidplate toch wel een mogelijkheid ingebouwd om een flesje drinken in te kunnen bewaren, hé

[Bambufan]

Will_M schreef op maandag 4 januari 2021 @ 23:50:
@Grubeater Je hebt in die Skidplate toch wel een mogelijkheid ingebouwd om een flesje drinken in te kunnen bewaren, hé

Drinkflesje???? Toolrol zul je bedoelen!

[Will_M]

Bambufan schreef op maandag 4 januari 2021 @ 23:51:
[...]


Drinkflesje???? Toolrol zul je bedoelen!

Die tools kun je ook wel ergens anders bewaren, toch? M'n drank moet op temperatuur blijven, 't gereedschap niet