:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
@mphilipp morgenavond frituur, maar verder wat er door Triumph en Ford voorgeschreven wordt 
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Afhankelijk van de motorkeuze kun je hier ook nog 'verbruik' schrijven:
[...]
Welke olie gebruik jij?
.
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/329121/crop563a5c4ceb676_cropped.jpeg?f=community)
/u/86654/crop68d4ff30987a8.png?f=community)
Ik rij doorgaans Vmax+10% op mijn Michelin Pilot Road 4s (want Bridgestone heeft het levenslang bij mij verbruid) om die eikels in hun koekblikken voor te blijven. Hierbij verbruikt mijn motor met een inhoud van 998 cc zo'n 7 liter per 100 km (1:14) en genereert daarbij 150 pk. Olie is vorig jaar tijdens de grote beurt ververst, hij verbruikt amper wat. In die banden spuit ik geen kwak.:
Checklist van de afgelopen week:
Verbruik: check
Vermogen: check
Cilinderinhoud: check
Banden: check
Ride-on: check
Eikels in het verkeer: check
Motormeiden: is het al @Vrijdag ?
Volgende week weer opnieuw?
EDIT:
Olie: check!
Snelheid: check
Totaal ongerelateerd aan de voorgaande opmerking heeft het meisje dat ik sinds een maand date het verlangen uitgesproken om eens achterop plaats te nemen, en dan heb ik het niet over apparaten die om de middel worden gebonden. Wel heb ik haar gezegd dat dat niet zonder passende, beschermende kleding gaat plaatsvinden.
Bingo?
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
NIEMAND beweerde dat, dat maakte een zeker persoon er van. De hele discussie ging of iemand met een 125cc daarop zou blijven rijden als ie z'n volgende rijbewijs heeft. En nee, niemand gaat dat doen. Het zijn prima funbikes voor erbij, precies zoals jij dat zegt. Maar voor woon/werk of om mee te komen op de snelweg ga je niet voor je lol op zo'n ding doen als je volgens je rijbewijs meer mag.:
[...]
En over de CC commotie.. heb bijna 2 jaar een MSX125 als tweede motor gehad en als iemand durft te beweren dat je geen lol kunt hebben met 125cc die raad ik dan ook zeker aan een keer een MSX125 te rijden. Zelfs de die-hard rossi-rijder zal met een grijns van oor-tot-oor afstappen. Ongetwijfeld
Dat was het enige, en dat werd weer zo compleet uit z'n verband gerukt in typische httstijl, kwamen allemaal onzinnige bijzaken bij en toen had ik geen zin meer in de discussie.
I have stability. The ability to stab.
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Nou, het is officieel, mijn trip gaat niet door. Had inmiddels een mooi stuk richting de Eifel gezeten anders maar corona gooit roet in het eten. Nederland heeft nu heel Tsjechië op risicogebied gezet dus is het voor mij nutteloos om heen te gaan. Jammer, zou de laatste lange rit van het jaar worden 
Nu wel plots anderhalve week vakantie zonder drukte. Ga zo maar lekker in de buurt wat rijden. Maandag is er een ride out voor law enforcement support, dus wellicht daar ook lekker meetouren. En eindelijk mijn bike maar eens poetsen zodat deze weer foto-waardig is en er een nieuwe foto in de OP kan
Nu wel plots anderhalve week vakantie zonder drukte. Ga zo maar lekker in de buurt wat rijden. Maandag is er een ride out voor law enforcement support, dus wellicht daar ook lekker meetouren. En eindelijk mijn bike maar eens poetsen zodat deze weer foto-waardig is en er een nieuwe foto in de OP kan
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Ach, je kunt natuurlijk de rebel uithangen en er gewoon heen gaan. Niemand die, als je hier weer de grens over rijdt, kan zien dat jij in Tsjechië geweest bent. Als jij daar gewoon zelf een beetje verstandig bent, is er denk ik ook niets aan de hand. Je krijgt het niet meteen als je de grens passeert.
Maar goed, dat is mijn idee. Misschien ben ik onverantwoordelijk
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Nee dat is ook exact mijn idee. Vrouwlief is het daar echter niet mee eens. Vrede in huis is ook een hoog goed:
[...]
Ach, je kunt natuurlijk de rebel uithangen en er gewoon heen gaan. Niemand die, als je hier weer de grens over rijdt, kan zien dat jij in Tsjechië geweest bent. Als jij daar gewoon zelf een beetje verstandig bent, is er denk ik ook niets aan de hand. Je krijgt het niet meteen als je de grens passeert.
Maar goed, dat is mijn idee. Misschien ben ik onverantwoordelijk
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Ohwacht...motormeiden kan ik wel leveren. Te beginnen met mijn eigen motormeid: de tsarina keurt de zitpositie helemaal goed!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YjNvpK3WV1PELtbjTC9s9vWK.jpg?f=user_large)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben geen motormeid hoor:
Checklist van de afgelopen week:
Verbruik: check
Vermogen: check
Cilinderinhoud: check
Banden: check
Ride-on: check
Eikels in het verkeer: check
Motormeiden: is het al @Vrijdag ?
Volgende week weer opnieuw?
EDIT:
Olie: check!
Snelheid: check
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Die discussie wil ik liever mijden.:
[...]
Ik ben geen motormeid hoor
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
/u/358008/crop5d3fe1e03a298_cropped.png?f=community)
Ik stond al een tijdje op reserve lijst en nu voor de laatste trainingsdag van het jaar toch nog een plek kunnen scoren voor VRO op maat. Aan de weersvoorspelling te zien krijgen we het onderdeel nat wegdek er gratis bij
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
Pas maar op, straks moet je een tientje bijbetalen voor het natte wegdek:
Ik stond al een tijdje op reserve lijst en nu voor de laatste trainingsdag van het jaar toch nog een plek kunnen scoren voor VRO op maat. Aan de weersvoorspelling te zien krijgen we het onderdeel nat wegdek er gratis bij
XBL: DonFrans
Of je houdt je gewoon aan de regels en moedigt anderen niet aan om die te gaan breken?:
[...]
Ach, je kunt natuurlijk de rebel uithangen en er gewoon heen gaan. Niemand die, als je hier weer de grens over rijdt, kan zien dat jij in Tsjechië geweest bent. Als jij daar gewoon zelf een beetje verstandig bent, is er denk ik ook niets aan de hand. Je krijgt het niet meteen als je de grens passeert.
Maar goed, dat is mijn idee. Misschien ben ik onverantwoordelijk
Dit is dus precies waarom er een 2e golf is... doe gewoon lekker even niet. Je kan volgend jaar lang genoeg weer op vakantie.
I have stability. The ability to stab.
Slippery as a Service:
[...]
Pas maar op, straks moet je een tientje bijbetalen voor het natte wegdek
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ik rij sinds mei een Moto Guzzi 1200 Sport!:
[...]
Haha daar keek ik ook al naar
Verbaas me meer over de Guzzi..
@ToolkiT en ik zelf dat wist ik, de derde is me ontschoten.
Lol ik sta niet eens bij de drie Guzzi's.. mijn vstrom staat nog in de TS.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Nounounou... Als je met niemand contact hebt, kun je alsnog best ergens heen. Je moet niet in een oranje/rood gebied naar een feestje met 100 man of met een hele hoop mensen gaan knuffelen. Maar dat is sowieso momenteel niet zo'n heel strak plan.:
[...]
Of je houdt je gewoon aan de regels en moedigt anderen niet aan om die te gaan breken?
Maar als je ergens naartoe gaat, en de enige die je ziet is de pompbediende achter glas... Dan lijkt mij niet zo veel aan de hand. Je kunt best je verantwoordelijkheid nemen en alsnog ergens heen gaan. Daar zal @mphilipp wel op doelen.
Ik mijd bewust drukke plekken, en inderdaad, ik ben dit jaar niet zoals gepland naar Bologna geweest. Maar ik heb dit jaar ook niet veel minder kilometers gemaakt dan normaal. (14.450km tot nu toe)
Maar ja, misschien ben ik ook wel onverantwoordelijk. Komend weekend in ieder geval weer 3 dagen Eifel/Luxemburg. Ik heb wel voor de zekerheid maar alvast de hele hoge ruit beter bekend als de "schuifpui" gemonteerd, want het weer is ietsje koeler dan de 28 graden van afgelopen zondag.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Wist niet dat dit het corona topic was?:
[...]
Of je houdt je gewoon aan de regels en moedigt anderen niet aan om die te gaan breken?
Vind het wel vervelend dat mensen in Nederland steeds kortzichtiger worden.
Leuk dat dit jouw mening is, maar anderen mogen een andere hebben. Maar zodra je een mening hebt die niet de populaire is, word je meteen afgebrand of uitgemaakt voor idioot.
:strip_icc():strip_exif()/u/215244/crop5fe47915ce321_cropped.jpeg?f=community)
Scientia Potentia Est
Xbox-Live GamerTag: H3llStorm666
19x Q.Cell G5 325wp op APsystems QS1
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Nee de strekking was dat iemand riep dat al die zware motoren onzin was....:
[...]
Volgens mij was dat niet de strekking van wat er gezegd is. Het ging er naar mijn idee om dat er wat laatdunkend werd gedaan over motoren met weinig vermogen. Zoiets lokt natuurlijk reacties uit. En de uitspraak dat veel vermogen niet nodig is, is gewoon waar. Je hebt echt geen 165pk nodig om leuk te kunnen rijden. Dat kan ook met 70pk. Geen probleem. Alleen heeft iedereen een ander doel voor ogen met motorrijden, en iedereen gebruikt zijn/haar motor anders. Ik heb inderdaad geen 1600cc nodig om vooruit te komen. Maar het is de rest van het plaatje dat de motor aantrekkelijk maakt voor mij. En stiekem is het natuurlijk wel een beetje posen, maar dat is niet het belangrijkste. Ik denk dat iedereen het leuk vindt als anderen bewonderend kijken naar jouw auto/motor/fiets/step/rolschaatsen. Toch?
[...]
Peace, man!
Dus omgekeerd
Met mijn
50cc
250cc
550cc
750cc
1000cc
Voel ik mij hoe dan ook aangesproken 😆
technically, I'm not pedantic.
Hij maakt er wel een beetje een spelletje van (en een irritant muziekje) maar zo lijkt het nog wel wat
.Is en blijft een A2 motor maar als je een andere gebruiker erover hoort:
https://www.reddit.com/r/...nc700x_limited_to_6k_rpm/
en:
https://www.cycleworld.co...8/honda-nc700x-road-test/
Het is echt een oprecht prettig ding om op te rijden
. Je moet je lol alleen ergens anders uit halen dan tegen de rev limiter aan hikken terwijl je gillend naar de 200 jaagt.
Sorry, maar dat is onzin. Er is nergens een lockdown, dus je mag er gewoon over straat. Ik kom net uit Italië en daar lopen ze ook over straat met kappies (de meesten dan). In winkels enzo is het verplicht. Dat is dan toch voldoende? Wij hebben hier in Nederland ook geen echte lockdown gehad en als je een beetje je verstand gebruikt is er echt niets aan de hand en besmet je niemand/wordt je niet besmet. We moeten ook weer niet hysterisch gaan doen en opgerold in een hoekje op zolder gaan liggen.:
[...]
Of je houdt je gewoon aan de regels en moedigt anderen niet aan om die te gaan breken?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
technically, I'm not pedantic.
https://www.logicallyfall...lacies/Appeal-to-Extremes
Nu de wereld steeds meer ontgonnen word voor meer leefruimte en grondstoffen gaan we dit nog veel vaker meemaken
. Net als inenten heeft isoleren echter alleen zin als een groot genoeg gedeelte van de bevolking meehelpt. Je doet het niet (alleen) voor jezelf, maar ook zeker voor een ander. Als jij doorgeefluik bent heb je daar zelf misschien wel helemaal geen last van, maar uiteindelijk bereikt het iemand waarvoor het wél gevaarlijk is.
[ Voor 9% gewijzigd door HTT-Thalan op 24-09-2020 16:42 ]
nou zit daar natuurlijk wel een wereld van verschil, veel mensen met een behoefte voor een goedkope auto vs een kleine groep motorrijders die woonwerken. Daarbij zijn er genoeg werkgevers die gewoon niet meer dan het minimum ter beschikking stellen als lease. Eco diesel zijn daarvan wel het grootste voorbeeld, het gros is een 14% bijtellingsauto geweest. Nu zijn de Aygo's, Fiat 500, C1's weer de budget optie voor werkgevers of mensen die een (klein) budget hebben of liever nieuw rijden dan luxer 2e hands want risico's met dingen die kapot kunnen. Auto is vaak een noodzaak en motor een luxe.
Je kunt het ook omdraaien, blijkbaar vind motorrijders welke woonwerken op de motor vermogen belangrijker als verbruik.
Aanname, wie zegt dat ik zo rij? Ben ook maar een mens maak ook fouten, soms rij je op en komt iemand harder aanzetten als ingeschat, dan kom je met zo'n ECO niet snel uit de weg. Dan kun je hier wel heilige harry uithangen dat jij zulke dingen niet doet, maar ook jij maakt fouten (kijk maar naar je tafel
)Die idioten die je omschrijft kom ik vaak zat tegen, ben er zelden er een van
(maar wel iemand die soms een foutje maakt )Zoals ik al zei, het is alleen geen argument tegen hoog vermogen motoren.
Dat hij het netjes doet voor het vermogen dat hij heeft alá, maar dat is wat anders dan hem vergelijken met een elektrische motor met 4x het koppel en veel harder van plaat trekt. En hem daarmee gelijk stellen heb je zeker gedaan. Je superlatieven heb je ook al aardig afgezwakt, eerst was hij wel snel in de 6e versnelling.
Maar swa, geniet van je NC en dat is het belangrijkste. Mij ging het nooit om je keuze, maar dat meer vermogen niet nodig of handig zou zijn. Dat is subjectief en afhankelijk van wat je van je motor verlangt. Ik heb geen 150pk nodig, maar verlang er wel van dat hij gewoon gaat in z'n 6 als ik dat wil. kom ik toch weer bij de 150pk terecht.
Maar heb niet minder genoten van de VF400F of Xf650 met hun 50pk, die gaan alleen niet zoals ik dat (nu) verlang in z'n 6.
Awesome
technically, I'm not pedantic.
jij haalt het voorbeeld aan van 'even snel ergens voor schieten'. Ik denk dat het geen stretch is om in te beelden dat dit voor jou een tot de verbeelding sprekende of ervaren situatie is.
als jij wil invoegen vanuit stilstand en iemand komt harder aanzetten dan verwacht (ik stel me dan b.v. voor dat je probeert uit een parkeerplaats langs een 50 weg in te voegen) dus stel 80km/u (30 te hard) dan ga je daar sowieso niet op tijd weg zijn, ook niet als je wat vlotter dan gemiddeld op kunt trekken. Dan moet je gewoon wachten om een botsing te vermijden.
Ik ben dan ook niet tegen hoog vermogen motoren, ik stel alleen dat het geen noodzaak is.
als ik even in mijn geheugen graaf heb ik gesteld dat dit het dichtste bij elektrisch rijden kwam dan ik tot nu toe van een verbrandingsmotor gewend ben. En dat baseer ik op meerdere proefritten met o.a. de DCT versie, die echt wel vlot weg is.
En dan moet je dit even bekijken, na de eco modus trekt hij in sport modus weg:
YouTube: 0-100 acceleration Zero DSR (2017)
even ruwe inschatting kost hem dat 4.5 seconden, maar hij begon niet vanaf nul (eerder 12km/u). Dat is echt geen schokkend verschil. De NC haalt 5.5 seconden vanaf stilstand.
De officiële cijfers:
https://www.zeroto60times...make/zero-0-60-mph-times/
ding mag dan meer koppel hebben (en vroeger beschikbaar) - hij moet ook veel meer mee leuren.
Dat is geen argument om te zeggen dat een NC heel veel op een Zero lijkt - mind you - maar eerder dat de Zero niet schokkend veel van een gewone motor verschilt (niet zoals een P100D een GTI tot snot kan rijden).
Dat 'begs' de definitie van 'nodig'. Mijn definitie van nodig is de context van het dagelijkse verkeer, en daar heb ik toch ook wel al redelijk wat ervaring mee. Ik heb snelle en langzame auto's gehad en mijn conclusie is dat het zeker vermakelijk was met een snellere auto, maar het vermogen was het eerste wat ik opgaf om geld te sparen en ik mis het absoluut niet (niet binnen de context van 'nodig' om veilig mee te komen). En het is niet alsof het verkeer er in de jaren sínds, vriendelijker op is geworden - integendeel.Maar swa, geniet van je NC en dat is het belangrijkste. Mij ging het nooit om je keuze, maar dat meer vermogen niet nodig of handig zou zijn. Dat is subjectief en afhankelijk van wat je van je motor verlangt. Ik heb geen 150pk nodig, maar verlang er wel van dat hij gewoon gaat in z'n 6 als ik dat wil. kom ik toch weer bij de 150pk terecht.
Is het ook:
Idioot hier met rete veel koppel: het is gewoon leuk om lekker te knallen met 173pk en 144nm.
.
[ Voor 9% gewijzigd door HTT-Thalan op 24-09-2020 17:06 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/505364/crop5e76663fb2427_cropped.jpeg?f=community)
Nog steeds geen eigen foto’s gemaakt, maar ondertussen zo’n 150km gemaakt sinds aankoop gisteravond
:strip_exif()/f/image/Q8qfEZhl2GhicbQyBGLJRirz.jpg?f=fotoalbum_large)
Heerlijke motor!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Q8qfEZhl2GhicbQyBGLJRirz.jpg?f=user_large)
Heerlijke motor!
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Nou vooruit dan doe ik het wel.. het is nu immers vrijdag..
oh en voor mensen die wat minder om vermogen geven
oh en voor mensen die wat minder om vermogen geven
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Wel ik vind de laatste de beste 
Wat een knap ding zeg, zal wat minder pit hebben maar wel mooie vormen 
Wat een knap ding zeg, zal wat minder pit hebben maar wel mooie vormen
[ Voor 52% gewijzigd door SmokingSig op 25-09-2020 07:12 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sxQIpgYO42EYVwJcnEVV8jTt.jpg?f=user_large)
Ik voel me een beetje een bokito als ik op de motor zit nu
Het zit al wel een stuk fijner dan het originele stuur, maar het mag wel een ruime 5cm smaller denk ik.
LSL had een redelijk smal stuur in 28mm zag ik gisteren, misschien dat ik die maar eens moet proberen.
Overigens ook nog wat instellingen aangepast in de injectie, dus nu weet ik iig welke kant ik op moet om de koudstart goed te krijgen (MEEEER BENZINEEEEEE, RARRGGHH)
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NWUg3CsCKDalc4XaXqngbBVN.jpg?f=user_large)
Vandaag had ik moeten vertrekken naar India voor deze reis op een royal enfield himalayan door het Himalaya gebied. Helaas gaat dit niet door
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Epic! Jammer dat het niet door gaat. Lijkt mij ook wel een leuke trip.:
Vandaag had ik moeten vertrekken naar India voor deze reis op een royal enfield himalayan door het Himalaya gebied. Helaas gaat dit niet door
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ah wat jammer! Dat ziet er wel heel erg gaaf uit zeg, zo'n toer!:
[Afbeelding]
Vandaag had ik moeten vertrekken naar India voor deze reis op een royal enfield himalayan door het Himalaya gebied. Helaas gaat dit niet door
Ik ben niet echt heel erg van de adventure modellen, maar deze ziet er toch wel tof uit:
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Nee niet dat ik weet. India is best groot maar op een gegeven moment moet je kiezen voor een route... Heb ook de Nepal route overwogen maar ja, beperkte tijd en budget
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Tijdje terug in de winkel nog met je broer over gehad (mijn plakloodjes waren kwijt) maar ik weet niet meer wat de nieuwe planning nu was. Jaartje opgeschoven? Of is het voor nu compleet gecancelled en moet er weer een compleet nieuwe planning komen?:
[Afbeelding]
Vandaag had ik moeten vertrekken naar India voor deze reis op een royal enfield himalayan door het Himalaya gebied. Helaas gaat dit niet door
Ik vind deze stiekem ook wel heel erg leuk
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Koop/huur je de motor ter plaatse?:
[...]
Nee niet dat ik weet. India is best groot maar op een gegeven moment moet je kiezen voor een route... Heb ook de Nepal route overwogen maar ja, beperkte tijd en budget
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Djiesus kraaist, wat een t*ringbende zeg! Heb je een afvalstort achterthuis?:
Ik voel me een beetje een bokito als ik op de motor zit nu
Het zit al wel een stuk fijner dan het originele stuur, maar het mag wel een ruime 5cm smaller denk ik.
LSL had een redelijk smal stuur in 28mm zag ik gisteren, misschien dat ik die maar eens moet proberen.
Overigens ook nog wat instellingen aangepast in de injectie, dus nu weet ik iig welke kant ik op moet om de koudstart goed te krijgen (MEEEER BENZINEEEEEE, RARRGGHH)
Wat jij wilt schatje, ik had het vooral over een stuk woonwerk waar ik zo'n 10 rotondes in 8km tegenkwam. Groot deel op 80 en 50 wegen waar 80 gereden word (al dan niet dubbele rotondes, als je daar een "gat" ziet maar nr. 1 rijd 30 over de rotonde en er komt er een van de overkant met 60 dan kan zo'n gat snel kleiner worden terwijl je optrekt achter nr.1. Aangezien nr.2 dan gelijk de afslag pakt en je elkaar dus kruist ben je met wat vlot optrekken snel genoeg weg ( en ja nr. 2 moet in de ankers voor nr.1). Wil je daar braaf staan wachten tot je 100% rustig kan oversteken kom je in de spits niet thuis.
Ik dacht meer hieraan
Maar hell, de gemiddelde magere 80-100pk "sport" motor komt nog sneller van z'n plek
Tsja heel Azië bewijst dat het ook met 125CC kan, nu met de max van 100 kun je ook stellen dat dat meer dan genoeg is. Waar je niet snel genoeg bent moet je gewoon meer geduld hebben.
Ook fijn trouwens......de "ik wil een nieuwe(re)" jeuk komt weer opzetten
Awesome
@Thoit @Melkunie We gaan ervanuit dat we volgend jaar rond deze periode de reis alsnog kunnen maken. Maar boeken doen we op dit moment bewust nog niet. Nu was het geboekt voor de "crisis" dus de vluchtkosten (na veel gezeik, gezeur, gebel en gewacht) terug gekregen. Mochten we nu boeken en het volgend jaar alsnog niet doorgaan dan vraag ik me dat af omdat we het hadden kunnen voorzien.
@Jolke We hadden dit geregeld bij een nederlander die de route uitzet en daar voorrijdt samen met een lokale vriend van hem. Hij regelt ook de huurmotor ter plekke, het is of een royal Enfield bullit of tegen een meerprijs de himalayan. Het is wel kleinschalig dus kleine groep en ter plekke regelen we de overnachtingen en diners. Ook uitstapje/bezichtigingen worden in overleg besproken/geregeld.
Is wel heel anders dan de meeste die vanuit Nederland in india rijden, dan is het vaak grotere groep met een volgwagen, voor de bagage en in geval van pech onderweg. Ook vooraf vastgelegde accomodaties en een soms zelfs een eigen kok. Naast dat die manier een stuk prijziger is maak ik liever het india ook mee zoals het is ipv in je eigen bubbel erdoor heen reizen ( alhoewel dat in de huidige corona maatregelen misschien wel veiliger zou zijn )
@Jolke We hadden dit geregeld bij een nederlander die de route uitzet en daar voorrijdt samen met een lokale vriend van hem. Hij regelt ook de huurmotor ter plekke, het is of een royal Enfield bullit of tegen een meerprijs de himalayan. Het is wel kleinschalig dus kleine groep en ter plekke regelen we de overnachtingen en diners. Ook uitstapje/bezichtigingen worden in overleg besproken/geregeld.
Is wel heel anders dan de meeste die vanuit Nederland in india rijden, dan is het vaak grotere groep met een volgwagen, voor de bagage en in geval van pech onderweg. Ook vooraf vastgelegde accomodaties en een soms zelfs een eigen kok. Naast dat die manier een stuk prijziger is maak ik liever het india ook mee zoals het is ipv in je eigen bubbel erdoor heen reizen ( alhoewel dat in de huidige corona maatregelen misschien wel veiliger zou zijn
)
[ Voor 4% gewijzigd door harley op 25-09-2020 10:12 ]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Bij een techneut is zoiets geen rotzooi. Hooguit een voorraad projecten die nog niet af zijn
Ok, en een paar banden enzo..
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
In de garage of in de schuur? tenminste zo doe ik het
Maar inderdaad als je dat niet hebt wordt het lastig.
Dit is inderdaad de overkapping achter de garage, daar staat alle zooi die niet perse binnen hoeft te staan, maar wel zoveel mogelijk droog.
Motor past daar ook prima
Garage staat een auto in de weg.
Motor past daar ook prima
Garage staat een auto in de weg.
leeg
technically, I'm not pedantic.
We hebben hier vlakbij het dorp een 70 rondweg waar we elke dag overheen komen ivm school:
https://www.google.nl/map...E0GYrg!2e0!7i13312!8i6656
niemand rijdt hier 70, eerder 80 of harder (er word dan ook regelmatig gecontroleerd). Je moet dus een dubbele weg oversteken, en daarna een geschikt moment vinden/krijgen/creëren om vanuit het middenstuk die 2-baans 70 weg op te trekken. Het is een hele drukke weg, en stille momenten zijn er alleen 's nachts. Typisch zo'n punt dat mij te binnen schiet als je zegt 'ik heb meer vermogen nodig om hier op tijd weg te zijn'. En toch zie ik hier geen enkele auto moeite hebben. Ik zie ook geen mensen in de ankers gaan omdat er iemand met een Toyota Aygo of Honda NC700 probeert in te voegen. Tuurlijk, soms sta je even te wachten, maar stil is het nooit dus op een gegeven moment 'moet' je wel rijden anders stroomt het achter je ook niet door.
Zelfs mijn Oost-Europese blokkendoos op wielen met zijn schamele 115pk (op 1200 kilo) trekt met het grootste gemak op tijd weg. Sterker nog, tegen de tijd dat het verkeer mij bereikt (vermits ze zich ongeveer aan de snelheid hielden) rijdt ik óók 70. En dat is een auto die ruim 10 seconden nodig heeft tot de honderd (de NC doet het in de helft). Dus nee, ik heb niet het gevoel dat ik een trage motor rijdt
. (De Dacia heeft onlangs een boost naar 135pk gekregen in een poging dat irritantje 'hikje' te verhelpen dat de 1.2TCE motoren plaagt, maar dat lijkt alleen met een echte tuningbeurt te gaan lukken).Met andere woorden, toen ik de door jullie als 'compleet overtrokken' vergelijking maakte tussen de rijprestaties van mijn NC versus de Zero (die ik ook proefgereden heb) was het niet de NC die vreselijk goed presteerde, maar de Zero die minder lof verdiende dan jullie hem wellicht gavenIk dacht meer hieraan
[YouTube: Review: Lightning LS218 - the world's fastest superbike is electric]
Maar hell, de gemiddelde magere 80-100pk "sport" motor komt nog sneller van z'n plek
.Nou ik denk dat dat de kern is. Ik heb nu meer geduld dan vroeger, dat telt ook wel mee. Ik kabbel rustig 50 op 50 wegen en 30 op 30, ondanks dat ik dan relatief vaak mensen in mijn nek heb (of inhalen waar enigzins mogelijk) en zwaai dan even vriendelijk als ze voorbij komen. Daarentegen rij ik wel vrij assertief en zal, veiligheid in acht nemende, ook gewoon op- en wegrijden daar waar ik dat mag ook als dat betekent dat die ander dan maar even moet wachten. Zeker op de rotondes die jij beschrijft zou je toch verwachten dat mensen niet al te hard rijden. Natuurlijk moet je niet treuzelen en hem er niet rot voor smijten maar in de eerste versnelling kan elk voertuig wel even een spurtje trekken om ertussen te komen.Tsja heel Azië bewijst dat het ook met 125CC kan, nu met de max van 100 kun je ook stellen dat dat meer dan genoeg is. Waar je niet snel genoeg bent moet je gewoon meer geduld hebben.
En ik vind zo'n 125 4-takt nog steeds geweldig
. Het is dat ik nu al twee motoren heb en nog andere dure hobbies, maar ik zou zo in staat zijn er alsnog eentje neer te zetten en daar zou ik prima de snelweg mee op durven - sterker nog, ik zou het een leuke uitdaging vinden om daar óók alles mee te doen wat je met een motor zou willen doen. Er zijn helaas wel erg weinig 125's die op het toegestane randje zitten. Vanwege de luchtkoeling zitten veel modellen in de praktijk op 10 of 11 pk in plaats van de volle 15, en op die hoeveelheden merk je dat verschil heel goed.
Wielen? Bij de bandenboer, ik koop ze wel als ik ze nodig heb
Auto onderdelen? Idem
Kampeerspullen? Op zolder, achter de schuine kant
Straalmotoren? Wát???
De tuin is bij mij om in te zitten en te relaxen, niet om rotzooi in op te slaan. Ik zie hier in de buurt ook van dat soort 'projecten' om mensen hun huis slingeren... schandalig gezicht om eerlijk te zijn. Het verpaupert het aanzicht in de buurt. Lekker binnen houden die rommel.
Lekker hè, burgerlijkheid!
Tuurlijk snap ik het.
Toevallig dat mijn nieuwe buurman (heb net een week de sleutels) gister langskwam en die was niet uit de schuur weg te slaan
Had zelf ook een Triumph TR6 (auto) en een kreidler staan.
Op dit moment stond mijn oude tomos er en een mobylette kapitein, dus ja hij vond het prachtig.
Ik gaf aan wat er allemaal nog meer aankwam en hij vond alleen maar mooier
Ik ben wel met je eens dat overlast uit den boze is, lijkt me inderdaad niet de bedoeling dat je de achtertuin van die ludolfs hebt en dat de ratten er rondlopen. Ook qua tijd niet na 9 uur lawaai maken etc.
Wat je zelf ook niet zou willen natuurlijk.
115pk op 1200kg? Dat is best netjes (135 helemaal),de Punto heeft alleen 85pk op 1200kg nat, uit een kleine diesel. Eerste versnelling kom je, net voor de begrenzer, max. op zo'n 27km/h uit, die is belachelijk kort. Met max 4000toeren en een miniturbo die dan nog amper mee doet heeft ver doortrekken ook weinig zin. Je schakelt dus eerder bij max 2500-3000 toeren 15-20km/h dus. Eenmaal in z'n 2 en boven de 1500 toeren en tot de 3500 gaat hij wel aardig vooruit. Te vroeg vanuit zijn 1 (sub 2k) naar z'n 2 komt hij onder de 1500toeren en dan verslikt hij zich aka je staat gewoon ineens stil....
0-100 in 10 seconden is echt niet slecht hoor, kun je het een schamel blokje noemen maar veel auto's doen het niet heel veel beter. Punto doet het in een 14,5 seconden, 100-140 in z'n 5 doet hij ongeveer net zo lang over, en in zijn 4 zelfs langer
Even sprintje trekken in de eerste versnelling zit er echt niet in hoor
Maar ja wel 1 op 22+ gemiddeld, eens kijken of dat gemiddelde omhoog kan nu mijn injectors niet meer lekken
Awesome
technically, I'm not pedantic.
Ik ben er ook zeker niet ontevreden mee (en met 220nm koppel kan ik ook prima mijn houtvoorraadjes in de aanhanger verschepen) maar ik redeneerde dat als men een NC als traag bestempelt, die roemeense bus al helemaal tot de onderkant wagenpark gerekend word:
[...]
115pk op 1200kg? Dat is best netjes (135 helemaal),de Punto heeft alleen 85pk op 1200kg nat, uit een kleine diesel. Eerste versnelling kom je, net voor de begrenzer, max. op zo'n 27km/h uit, die is belachelijk kort. Met max 4000toeren en een miniturbo die dan nog amper mee doet heeft ver doortrekken ook weinig zin. Je schakelt dus eerder bij max 2500-3000 toeren 15-20km/h dus. Eenmaal in z'n 2 en boven de 1500 toeren en tot de 3500 gaat hij wel aardig vooruit. Te vroeg vanuit zijn 1 (sub 2k) naar z'n 2 komt hij onder de 1500toeren en dan verslikt hij zich aka je staat gewoon ineens stil....
0-100 in 10 seconden is echt niet slecht hoor, kun je het een schamel blokje noemen maar veel auto's doen het niet heel veel beter. Punto doet het in een 14,5 seconden, 100-140 in z'n 5 doet hij ongeveer net zo lang over, en in zijn 4 zelfs langer
Even sprintje trekken in de eerste versnelling zit er echt niet in hoor
Maar ja wel 1 op 22+ gemiddeld, eens kijken of dat gemiddelde omhoog kan nu mijn injectors niet meer lekken
.We hebben nog een boodschappenbakkie staan maar dat is een Starlet van 700kg en 75pk en dat is voor die tijd dan ook weer niet slecht. Het enige dat hem echt tegenhoud is de (oerdegelijke maar strontlangzame) versnellingsbak.
enfin - ondertussen is de bandbreedte duidelijk. En ik snap absoluut dat als mensen een voertuig voor hun plezier kopen, dat ook echt iets moet zijn wat hem of haar iets extra's geeft. Voor sommigen is dat styling of techniek, maar voor de motorfiets is het niet vreemd dat dit voor veel mensen vermogen is - dat is immers ook één van de sterke punten van veel motoren. Ik heb zoals gezegd geen enkele moeite met pk-monsters (er zitten er een paar tussen die ik zelf ook echt geweldig vind) maar meer met de achterliggende redenatie. Je hebt het niet gekocht omdat je het nodig hebt, maar omdat je het wilde hebben.
Ik heb een redelijk grasveld en veel mensen adviseerden mij een frontmaaier om in de hoekjes te komen, en ze hebben gelijk. Enorm praktisch, en ik kan nu niet alles meenemen, dat moet later met een aparte hand of bosmaaier. Maar ik wilde koste wat kost een middenmaaier van honda, want gaaf. En als mensen me vragen waarom is dat precies wat ik ze vertel. Omdat ik hem wilde, niks anders.
Zullen we het dan eens hebben over mijn MX-5 NA? Die haalt de 1 op 100 ook... uiteindelijk...:
[...]
Ik ben er ook zeker niet ontevreden mee (en met 220nm koppel kan ik ook prima mijn houtvoorraadjes in de aanhanger verschepen) maar ik redeneerde dat als men een NC als traag bestempelt, die roemeense bus al helemaal tot de onderkant wagenpark gerekend word
Maar je hebt wel opklapkoplampen
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Het is dan wel een auto en geen Honda, maar een Mercedes F1 auto is ook een goede grasmaaier
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Grr... voor het eerst in maanden dat ik op @Vrijdag moet werken 
Trouwens, ahem, het is al de hele dag @Vrijdag !
Wat je zegt @aidanl !
Trouwens, ahem, het is al de hele dag @Vrijdag !
Wat je zegt @aidanl !
[ Voor 9% gewijzigd door steveman op 25-09-2020 15:50 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
technically, I'm not pedantic.
Ik heb nog een andere honda grasmaaier staan maar daarvoor moet ik de vervangende CDI vandaag binnenkrijgen.
Omdat @steveman het niet genoeg heeft gezegd, he @Vrijdag het is @Vrijdag !
notificatie spam
Overigens, tegenwoordig iedere dinsdag en vrijdag naar kantoor helaas. Voor huidige opdracht vlak bij de dijkjes maar nog geen enkele keer tijd gehad om om te rijden
notificatie spam
Overigens, tegenwoordig iedere dinsdag en vrijdag naar kantoor helaas. Voor huidige opdracht vlak bij de dijkjes maar nog geen enkele keer tijd gehad om om te rijden
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
ok, never mind.:
[...]
De tuin is bij mij om in te zitten en te relaxen, niet om rotzooi in op te slaan. Ik zie hier in de buurt ook van dat soort 'projecten' om mensen hun huis slingeren... schandalig gezicht om eerlijk te zijn. Het verpaupert het aanzicht in de buurt. Lekker binnen houden die rommel.
Lekker hè, burgerlijkheid!
[ Voor 11% gewijzigd door mphilipp op 25-09-2020 16:08 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik niet. Maar ik had er een smiley bij moeten zetten.
Ik gebruik die auto nu bijna niet meer. Ik kan met het OV naar mijn werk (als ik erheen mag) en in Rotterdam ben je niet goed snik als je met de auto de stad in gaat. En nu ik het zelf moet betalen, merk ik dat ik toch niet zo'n automens ben
Toen ik nog leasebakken had van de zaak, koos je de meest fancy bak. Echter, ook toen al reed ik niet meer zo vaak hard als voorheen. Ze hadden op de zaak een aparte map voor mijn bekeuringen en op enig moment zag ik in dat het geen reet uitmaakt als je in de randstad rijdt. Uiteindelijk kom je op gemiddeld 75kmh, hoe hard je ook je best doet.Met de motor heb ik wat meer moeite om mij aan de snelheid te houden, hoewel de cruise control daar erg handig voor is.
[ Voor 64% gewijzigd door mphilipp op 25-09-2020 16:40 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
60/850= 0.0706pk/kg
85/1200=0.0708pk/kg
Heb ook alleen klachten over de eerste versnelling
De enige auto waarvan ik spijt van heb dat ik hem weg heb gedaan was mijn 1985 suzuki alto 0,8l 4 bak mk2 met een whopping 39pk en een topsnelheid van 130km/h
s'ochtens vroeg met Tineke de Nooij op de AM radio naar het werk. 
oh en 0.0633pk/kg, dus ik ben bekend met trage hokken hoor
Awesome
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
Mii heerlijk ding in bochten. Laag gewicht relatief hele brede banden.
Op de rijksweg (recht uit) komen ze me altijd voorbij maar als er dan een bocht komt .... dan worden ze ineens een stuk kleiner in de spiegel. Pas nog een BMW 1 die kleiner werd in de spiegel. Naar mate die BMW kleiner werd werd mijn grijns groter
Zo maar een paar leuke bochtjes waar er veel afhaken.....
https://www.bing.com/maps...l=17&v=2&sV=2&form=S00027
https://www.bing.com/maps...l=17&v=2&sV=2&form=S00027
https://www.bing.com/maps...l=17&v=2&sV=2&form=S00027
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
Dit , hierom en hierom
Het is wel een 'sportieve' uitvoering. Ik weet niet goed meer hoe dat heet, maar alleen qua uiterlijk is ie dan sportief. Ik koos 'm eigenlijk omdat ie het uitgebreide sound system had met sub in de kofferbak. Maar ook ik moet toegeven dat die grote sportvelgen 'm goed staan (15" ipv 14"). Ook al geef ik er niet om. Het is een prettige auto die veel beter rijdt dan de meeste kleine hokken. Daarom heb ik 'm ook genomen.
Maar dit is het motortopic. More girls please!
[ Voor 4% gewijzigd door mphilipp op 25-09-2020 16:46 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Iemand die mijn Gorilla/Monkey op motorkenteken wilt kopen? Ik heb een hele toffe Kawa ZRX gezien, maar ik moet eerst dit apparaat kwijt
https://www.motor-forum.n...illa-monkey-125cc.455493/
https://www.motor-forum.n...illa-monkey-125cc.455493/
Vaak bu'j te bang!
technically, I'm not pedantic.
Ik ben niet de goeie persoon om je hier advies over te geven. Zolang het onder windkracht 10 blijft en er geen ijs ligt geloof ik het wel
.Ruilen tegen een mooie handgebouwde tafel + bank?:
Iemand die mijn Gorilla/Monkey op motorkenteken wilt kopen? Ik heb een hele toffe Kawa ZRX gezien, maar ik moet eerst dit apparaat kwijt
https://www.motor-forum.n...illa-monkey-125cc.455493/
.Oh dus nou ben ik ineens de vermogenspatser?
. 135/1200=0,1125pk/kg maar dat heb ik nódig, ik woon in het Noorden en moet af en toe vóór die grote trekkers invoegen... .
[ Voor 48% gewijzigd door HTT-Thalan op 25-09-2020 17:09 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Tineke de Nooij? dat was nog maar kort na WWII nietwaar?:
. . . s'ochtens vroeg met Tineke de Nooij op de AM radio naar het werk.
Volgens mij moest ik toen nog naar school
[edit]
Nog ouder dan ik dacht
[ Voor 16% gewijzigd door botoo op 25-09-2020 17:41 ]
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
/u/32875/crop5e7a61ba447de_cropped.png?f=community)
Blijft een dure hobby motorrijden.
Ik wilde vanochtend naar mijn werk gaan: contact aan, start-knop in en moeizaam start geluid zonder daadwerkelijk aan te slaan.
Poging twee: knop in, verlichting en dashboard uit, knop los alles weer aan
Multimeter erbij: 12,4v bij contact uit, contact aan (alleen verlichting aan dus) 11,1v
Voorlopige conclusie accu op.
Zat er aan te komen, hij starte na het weekend iedere keer al moeilijk.
Maar toch
Met alleen een accu ben je er dan niet, volgens de handleiding van de accu moet hij de eerste keer met een lader van 80% naar 100% geladen worden voor de beste levensduur en dus ook maar gelijk een optimale 4 besteld (goede reden om als voelde motor 1 met can us te kopen, lees bmw )
Lekkere @Vrijdag zo
Ik wilde vanochtend naar mijn werk gaan: contact aan, start-knop in en moeizaam start geluid zonder daadwerkelijk aan te slaan.
Poging twee: knop in, verlichting en dashboard uit, knop los alles weer aan
Multimeter erbij: 12,4v bij contact uit, contact aan (alleen verlichting aan dus) 11,1v
Voorlopige conclusie accu op.
Zat er aan te komen, hij starte na het weekend iedere keer al moeilijk.
Maar toch
Met alleen een accu ben je er dan niet, volgens de handleiding van de accu moet hij de eerste keer met een lader van 80% naar 100% geladen worden voor de beste levensduur en dus ook maar gelijk een optimale 4 besteld (goede reden om als voelde motor 1 met can us te kopen, lees bmw
)Lekkere @Vrijdag zo
[ Voor 1% gewijzigd door S4All op 25-09-2020 17:36 . Reden: Vrijdag roepen ]
Tineke...die kan niet eens tot 10 tellen (op haar vingers)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Wat voor accu is dat dan? Tegenwoordig koop je toch die gel/agm accu's die opgeladen verkocht worden? Maar een lader is nooit weg, dat is een ding dat zeker is. Eenmalige aanschaf toch?:
Maar toch
Met alleen een accu ben je er dan niet, volgens de handleiding van de accu moet hij de eerste keer met een lader van 80% naar 100% geladen worden voor de beste levensduur en dus ook maar gelijk een optimale 4 besteld (goede reden om als voelde motor 1 met can us te kopen, lees bmw
[ Voor 7% gewijzigd door mphilipp op 25-09-2020 17:53 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Die ja, dat was in 2014-2015 mijn winterbarrel. Ingebouwde fabrieksradio kom je niet vervangen en had alleen de AM golf. Samen met Mirna Goossens:
[...]
Tineke de Nooij? dat was nog maar kort na WWII nietwaar?
Volgens mij moest ik toen nog naar school
[edit]
Nog ouder dan ik dacht
Awesome
Poeh, lag ik toch zowat op mijn plaat vandaag. Het regende, en hoewel ik heel rustig een rotonde overging brak mijn achterwiel uit en ging mijn bike richting de grond. Uit reflex zette ik mijn voet aan de grond (meer een soort van stampen), en toen stond mijn bike weer rechtop. Heb echt mazzel dat ik niet gevallen ben, en ben verbaasd dat mijn been zoveel kracht had om de bike weer rechtop te krijgen. Toch wel ff schrikken
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
Heb je die treindieselturbo niet zien liggen dan?
Bij hem weet je nooit of die op een motor of een auto gaat
"man is not truly one, but truly two,"
De @Vrijdag is weer bijna voorbij, dus weekend! En het wordt mooi motorweer als je niet bang bent van een beetje regen 
Oof, ik ken het gevoel.. Heb ik ook een keer gehad op vakantie, met vriendin en volle bepakking achterop. Bijzonder dat het werkt:
Poeh, lag ik toch zowat op mijn plaat vandaag. Het regende, en hoewel ik heel rustig een rotonde overging brak mijn achterwiel uit en ging mijn bike richting de grond. Uit reflex zette ik mijn voet aan de grond (meer een soort van stampen), en toen stond mijn bike weer rechtop. Heb echt mazzel dat ik niet gevallen ben, en ben verbaasd dat mijn been zoveel kracht had om de bike weer rechtop te krijgen. Toch wel ff schrikken
Het antwoord is nope
Al gooit ie ze op een gegeven moment wel weg ja.
Net zoals meerdere keren taggen geen zin heeft
Ze hebben het hier ook een keer bij mij geflikt namelijk
@LankHoar zolang je nog rolt en niet te ver gekanteld ben kan het nog best wel. Aangezien je het vallen kort vertraagd en als je dan weer grip krijgt de motor gewoon weer doorgaat. maar wel schrikken ja..
We zijn tenslotte geen marquez die hem weer opvangt als de motor al op 70-80 graden ligt
En straks tijd voor een biertje want het is tenslotte @Vrijdag
Gamertag: timmie271
Dit topic is gesloten.