Hét grote motortopic - Deel 24

[steveman]

kneusteun schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 18:15:
18 September long way up!

Wel op elektrische harley’s

Maar ik ga sowieso kijken

[418O2]

Ik ben bijna jarig en het enige kado dat ik kan bedenken is een rugzak. Is een kriega r25/30 de beste keus of vergeet ik een ander merk?

Het is hoofdzakelijk om een keer wat kleding en/of een laptop te vervoeren. Of misschien een keer op een weekendje weg (al dan niet op de motor)

[ Voor 35% gewijzigd door 418O2 op 13-08-2020 23:54 ]

[steveman]

Hmm, idealiter draag je niets op je lichaam in geval van een onvrijwillig partijtje afstappen.

Maar als je dan toch een wil... was er ook niet een type hardshell rugzag met een heuse fanbase?

[418O2]

@steveman idealiter stap ik niet ongewild af. Een tas voor op de kont lijkt me ook niet alles

https://www.crosshelmen.n...-drag-mach-5-pack-stealth
Bedoel je die?

[steveman]

418O2 schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 00:23:
@steveman idealiter stap ik niet ongewild af. Een tas voor op de kont lijkt me ook niet alles

https://www.crosshelmen.n...-drag-mach-5-pack-stealth
Bedoel je die?

It's your spine...

Poeh.. ja welke tas. Staat me bij dat die discussie minimaal een jaar geleden gevoerd werd...

Aha, ja deze moet het zijn geweest. Maar zoals @ToolkiT opmerkte: zijn laptop paste er niet in.

Secsytime in "Het grote motortopic deel 21"

2018 was het jaartal, 12018 volgens Kurzgesagt.

Oh en over spine gesproken, kennelijk protect ie ook je back.

[ Voor 33% gewijzigd door steveman op 14-08-2020 00:36 ]

[418O2]

Die is wel leuk inderdaad, maar erg duur en er moet wel een laptop in kunnen.

Twijfel nu tussen die Ogio en de kriega (met backprotector)

[kneusteun]

Chakotay schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 20:02:
@Freakie1NL welkom (terug!)

@kneusteun Long way up ben ik erg benieuwd naar, vooral hoe ze dat met die Livewires gaan doen. Dat zijn helemaal geen allroad-fietsen, en het bereik schijnt ook niet geweldig te zijn. Ik las al iets over dat ze een paar generatoren in de support-trucks meenemen...

Destijds met de bmw’s schijnen ze er ook nogal wat versleten te hebben 😱

[Secsytime]

418O2 schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 00:59:
Die is wel leuk inderdaad, maar erg duur en er moet wel een laptop in kunnen.

Twijfel nu tussen die Ogio en de kriega (met backprotector)

Weet niet wat voor laptop je hebt, maar mijn xps 15 past gewoon in de boblbee..

[Pagman]

418O2 schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 23:51:
Ik ben bijna jarig en het enige kado dat ik kan bedenken is een rugzak. Is een kriega r25/30 de beste keus of vergeet ik een ander merk?

Het is hoofdzakelijk om een keer wat kleding en/of een laptop te vervoeren. Of misschien een keer op een weekendje weg (al dan niet op de motor)

Kriega Ik heb zelf de R20 en vind het Quadlock systeem echt fijn, je merkt geneens dat de tas achterop je rug zit en je kan er nog best veel in kwijt. Met 180 op de gps merk je geneens dat die tas op je rug zit. Persoonlijk zou ik voor de R30 gaan omdat je dan nog wat extra ruimte en vakjes hebt voor het meenemen van spullen. Op zowel de R20 als de R30 kun je ook nog een US10 aan vast zetten. Maar die zou je ook op een US20 of 30 kunnen plakken.

[ Voor 3% gewijzigd door Pagman op 14-08-2020 08:04 ]

[Thoit]

kneusteun schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 18:15:
18 September long way up!

Wel op elektrische harley’s

Gaaf! Heb Long way round gelezen en ben nu met long way down bezig, erg vermakelijk boek!

Secsytime schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 20:40:
[...]


Rally edition is echt

[Afbeelding]

De gewone vind ik maar saai, maar de Rally uitvoering inderdaad

[mphilipp]

Pagman schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 21:30:
@Bommes Appletv+

Dat wordt weer downloaden dus...

[mphilipp]

Thoit schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 08:08:
[...]
Gaaf! Heb Long way round gelezen en ben nu met long way down bezig, erg vermakelijk boek!

Boeken nooit gelezen, maar qua serie moet je ze omgekeerd kijken. Als je LWR hebt gezien is LWD een tegenvaller. Daarbij heb je veel meer het idee dat het allemaal voorgekauwd is en er vrij weinig avontuur meer in zit. Ook het gedoe met de vrouw van Ewan was te geforceerd en Charley was daar helemaal niet blij mee. Als je het LWD dus eerst kijkt, is LWR leuker.

[Thoit]

mphilipp schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 08:24:
[...]

Boeken nooit gelezen, maar qua serie moet je ze omgekeerd kijken. Als je LWR hebt gezien is LWD een tegenvaller. Daarbij heb je veel meer het idee dat het allemaal voorgekauwd is en er vrij weinig avontuur meer in zit. Ook het gedoe met de vrouw van Ewan was te geforceerd en Charley was daar helemaal niet blij mee. Als je het LWD dus eerst kijkt, is LWR leuker.

LWR was tot nu toe ook qua boek leuker dan LWD. LWD gaat veel meer over het goede doel e.d. en LWR meer om de reis zelf. En juist om de reis gaat het mij, niet om de goede doelen.

[kneusteun]

Race to Dakar was ook dikke prima

[Nero22]

418O2 schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 00:59:
Die is wel leuk inderdaad, maar erg duur en er moet wel een laptop in kunnen.

Twijfel nu tussen die Ogio en de kriega (met backprotector)

Ik heb al 7 jaar een Kriega R20 met backprotector.

Fantastisch ding! Die extra sluiting voorop is een verademing. En er past genoeg zooi in voor een weekend weg. (En een 13 inch laptop sowieso)

[f2ride2001]

Ik snap die discussie mbt die rugzak nooit.
Ik rijd 30k per jaar sinds 1998 met rugzak. Paar keer plat gegaan, maar nooit last van die rugzak gehad.
Sterker nog, als ik zonder rugzak rijd, mis ik hem

[ Voor 15% gewijzigd door f2ride2001 op 14-08-2020 08:57 ]

[Thoit]

f2ride2001 schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 08:57:
Ik snap die discussie mbt die rugzak nooit.
Ik rijd 30k per jaar sinds 1998 met rugzak. Paar keer plat gegaan, maar nooit last van die rugzak gehad.
Sterker nog, als ik zonder rugzak rijd, mis ik hem

Dat is hetzelfde als dat iemand die al jaren zonder beschermde kleding rond rijdt, het al jaren goed gaat dus waarom zou je dan beschermde kleding dragen? Bij een rugzak gaat het vooral om dat je rug een beweging kan maken waar die niet voor gemaakt is, en je bijv. ergens achter kan blijven hangen.

[Joopieboy]

Thoit schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 09:04:
[...]


Dat is hetzelfde als dat iemand die al jaren zonder beschermde kleding rond rijdt, het al jaren goed gaat dus waarom zou je dan beschermde kleding dragen? Bij een rugzak gaat het vooral om dat je rug een beweging kan maken waar die niet voor gemaakt is, en je bijv. ergens achter kan blijven hangen.

Dat ja

Ik ben ook vaak zat onderuit gegaan, altijd goed kunnen opstaan en weinig last gehad (op wat knieën na enzo dan ) en de motoren zijn er ook altijd redelijk goed uit gekomen. Op 1 na, die was met 30 gewoon totaal loss. Kan gebeuren.

[Paul Hewson]

418O2 schreef op donderdag 13 augustus 2020 @ 23:51:
Ik ben bijna jarig en het enige kado dat ik kan bedenken is een rugzak. Is een kriega r25/30 de beste keus of vergeet ik een ander merk?

Het is hoofdzakelijk om een keer wat kleding en/of een laptop te vervoeren. Of misschien een keer op een weekendje weg (al dan niet op de motor)

Heb zelf gekeken naar een Kriega R30 daar ik zelf ook tassen heb van Kriega en er zeer tevreden over ben, maar vond de rugzak niet lekker zitten (hetgeen natuurlijk erg persoonlijk is). Ben uiteindelijk gegaan voor een Held Zaino voor een derde van de prijs. Past ook een 17 inch laptop in en is waterdicht, wat voor mij een eis was.

[FBTN]

Rijdt er iemand van 1,90m+ met een SMR zadel op een SMT? Overweeg zelf om dit te gaan doen, maar benieuwd naar ervaringen.

Oeps, verkeerde forum... maar als er toch iemand is met het antwoord... betreft KTM 990 serie.

[ Voor 28% gewijzigd door FBTN op 14-08-2020 13:46 ]

[kneusteun]

FBTN schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 13:41:
Rijdt er iemand van 1,90m+ met een SMR zadel op een SMT? Overweeg zelf om dit te gaan doen, maar benieuwd naar ervaringen.

Oeps, verkeerde forum... maar als er toch iemand is met het antwoord... betreft KTM 990 serie.

Wat is het verschil tussen beide? ik heb een SM met een ergo zadel en ben 186 a 189cm.

[FBTN]

kneusteun schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 14:10:
[...]

Wat is het verschil tussen beide? ik heb een SM met een ergo zadel en ben 186 a 189cm.

Ik rij met het ergo zadel en blijkbaar zit het SMR zadel hoger plus ik vind het vervelend om in een ‘kuil’ te zitten.

[sobbereng]

Wat zijn hier de ervaringen met de Macna Dry Evo coolvest in de zetel thuis?
Ik heb er zo eentje na hier wat mee te lezen op het forum, maar 't valt wat tegen.
Slechts een subtiel verschil, misschien dat het echt wel de tocht van te rijden nodig heeft om de koelte te verspreiden...

Gezien ik nog trouw in oktober start ik met lessen in november, dan meld ik me officieel aan 😇

[Paul Hewson]

sobbereng schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 17:13:
Wat zijn hier de ervaringen met de Macna Dry Evo coolvest in de zetel thuis?
Ik heb er zo eentje na hier wat mee te lezen op het forum, maar 't valt wat tegen.
Slechts een subtiel verschil, misschien dat het echt wel de tocht van te rijden nodig heeft om de koelte te verspreiden...

Gezien ik nog trouw in oktober start ik met lessen in november, dan meld ik me officieel aan 😇

Ik gebruik het vest ook op de bank thuis, ventilator er voor en gaan

[TucanoItaly]

Net examen gehad, voor tweede keer.

De eerste keer zakte ik. Ik had in m'n kop: ik moet vlot rijden. Dus ik vloog die bochten in, telkens op het laatste moment vol in de ankers, totdat ik op een gegeven moment een voetje moest uitsteken. Na een half uur vond de examinator het mooi geweest, en gaf als feedback: ik kan je zo niet laten slagen.

M'n instructeur bleef er op hameren: tien meter voordat je de bocht in gaat, moet je helemaal klaar zijn met je handelingen.

Nu komt de catch: m'n vriendin besloot om van augustus echt een gigantische kermis te maken. Niet gewoon boos, nee echt full on life changing drama. Ik zat deze week echt slecht in m'n vel.

Dus ik vandaag afrijden, en maak echt een paar rare fouten. Eerste stoplicht sloeg m'n motor af, en bleef 'ie hangen in z'n drie. Eventjes vervelend. Daarna stond ik verkeerd voorgesorteerd op een verkeersplein, en eindigde links van een auto, terwijl er maar 1 baantje onze richting op ging. Dat was ook nog te corrigeren (gewoon vol gas). Daarna kreeg ik instructies om een straat in te rijden, hangt er een verboden-tussen-deze-tijden bord. Ik kijk op m'n dashboard, nope -- ik mag hier niet in. Hoor ik over het oortje van de examinator "oh oeps, dit was geen test, dit is echt mijn fout".

Rijden we terug, geef ik onterecht voorrang terwijl ik op een spoorweg-overgang sta. Bord gemist. "Geen cadeautjes geven", krijg ik als commentaar en de volgauto rijdt me nogal geïrriteerd voorbij.

Ik ben echt vermoeid op een gegeven moment, en vraag mezelf af, wanneer gaan we terug? Over het oortje hoor ik: "verkeersplein-driekwart". Sta ik wederom verkeerd voorgesorteerd op het verkeersplein, en de volgauto staat rechts van me.

Komen we terug bij het CBR en ik stap van de motor. Loopt de examinator op me af, en zegt: "Je bent geslaagd, maar wat ben je toch ook een pannekoek!"

En hij begint me toch een tirade toen die klaar was, gromde hij "als je maar uitkijkt straks op de weg". Komt de instructeur er ook nog even overheen pissen, "en volgens mij keek je ook niet naar links daar-en-daar".

Maar dat interesseert me allemaal niks want ik heb 'm

[Secsytime]

TucanoItaly schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 19:04:
Net examen gehad, voor tweede keer.

De eerste keer zakte ik. Ik had in m'n kop: ik moet vlot rijden. Dus ik vloog die bochten in, telkens op het laatste moment vol in de ankers, totdat ik op een gegeven moment een voetje moest uitsteken. Na een half uur vond de examinator het mooi geweest, en gaf als feedback: ik kan je zo niet laten slagen.

M'n instructeur bleef er op hameren: tien meter voordat je de bocht in gaat, moet je helemaal klaar zijn met je handelingen.

Nu komt de catch: m'n vriendin besloot om van augustus echt een gigantische kermis te maken. Niet gewoon boos, nee echt full on life changing drama. Ik zat deze week echt slecht in m'n vel.

Dus ik vandaag afrijden, en maak echt een paar rare fouten. Eerste stoplicht sloeg m'n motor af, en bleef 'ie hangen in z'n drie. Eventjes vervelend. Daarna stond ik verkeerd voorgesorteerd op een verkeersplein, en eindigde links van een auto, terwijl er maar 1 baantje onze richting op ging. Dat was ook nog te corrigeren (gewoon vol gas). Daarna kreeg ik instructies om een straat in te rijden, hangt er een verboden-tussen-deze-tijden bord. Ik kijk op m'n dashboard, nope -- ik mag hier niet in. Hoor ik over het oortje van de examinator "oh oeps, dit was geen test, dit is echt mijn fout".

Rijden we terug, geef ik onterecht voorrang terwijl ik op een spoorweg-overgang sta. Bord gemist. "Geen cadeautjes geven", krijg ik als commentaar en de volgauto rijdt me nogal geïrriteerd voorbij.

Ik ben echt vermoeid op een gegeven moment, en vraag mezelf af, wanneer gaan we terug? Over het oortje hoor ik: "verkeersplein-driekwart". Sta ik wederom verkeerd voorgesorteerd op het verkeersplein, en de volgauto staat rechts van me.

Komen we terug bij het CBR en ik stap van de motor. Loopt de examinator op me af, en zegt: "Je bent geslaagd, maar wat ben je toch ook een pannekoek!"

En hij begint me toch een tirade toen die klaar was, gromde hij "als je maar uitkijkt straks op de weg". Komt de instructeur er ook nog even overheen pissen, "en volgens mij keek je ook niet naar links daar-en-daar".

Maar dat interesseert me allemaal niks want ik heb 'm

Klinkt niet best, maar gefeliciteerd. Veel veilige kilometers gewenst!

[TWCRay]

Gefeliciteerd @TucanoItaly , veel geluk gehad. Welke regio moeten we de komende tijd vermijden?

[Chakotay]

@TucanoItaly mooi ritje zo, gefeliciteerd Nu je vriendin achterop meenemen en pas stoppen als ze weer rustig is?

[418O2]

Chakotay schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 20:03:
@TucanoItaly mooi ritje zo, gefeliciteerd Nu je vriendin achterop meenemen en pas stoppen als ze weer rustig is?

Beter donder je haar er halverwege af, dat gezeur heb je ook niets aan

[TucanoItaly]

418O2 schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 20:13:
[...]

Beter donder je haar er halverwege af, dat gezeur heb je ook niets aan

Ik doe eerst deze aan en dan vraag ik of ze zin heeft in een ritje:

TWCRay schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 19:55:
Gefeliciteerd @TucanoItaly , veel geluk gehad. Welke regio moeten we de komende tijd vermijden?

Ik geef je wel een seintje als ik een motor heb gekocht

Secsytime schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 19:35:
Klinkt niet best, maar gefeliciteerd. Veel veilige kilometers gewenst!

Bij aankomst op de rijschool kreeg ik een wat mildere versie. Instructeur merkte op dat hij tijdens het examen twijfelde, en gaf daarna aan dat het een optelsom is van plusjes en minnetjes, en dat het opgeteld voldoende was.

[ Voor 4% gewijzigd door TucanoItaly op 14-08-2020 20:30 ]

[VidaR-9]

Vandaag een rondje gereden met tijdens Ducati Summer Tour bij Goedhart. Ik had een Multistrada 950S gekozen. Die stond al heel lang op mijn lijstje, maar nooit op gereden. Was beetje bang dat ik spijt zou hebben dan ik al een 1200GS heb gekocht zonder te rijden, maar gelukkig.. De Multistrada viel ontzettend tegen. Stuurde opzich fijn maar wat een vervelende rammelbak zeg. Vond het helemaal niks. Toen ik erna op mijn R1200GS stapte reed die zoooo fijn!!!

[4x2]

Kort filmpje van gisteren met een semi-afgestelde VTR en een stukje aan het einde om te laten zien hoe ik de mapping aan kan passen via de telefoon (eat that 2020 motoren )
Acceleratieverrijking staat hier nog volledig uit, stationair te laag en ik heb een t-shirt aan, dus geen rare acties, wheelies etc, dit was puur een rondje om wat data te verzamelen.

[Bommes]

Eindelijk een beetje acceptabele temperaturen om een rondje te rijden. De motor was niet meer uit de tuin gekomen sinds mijn tripje begin juli



Geen zin in asfalt dus ik dacht tijd voor een kort stukje over de TET.

[]

Heerlijk, geen mens tegen gekomen op de route. En door de paar buitjes was het mulle zand nu een beetje vochtig en dus beter te rijden voor een amateur als ik.



Zelfs soms wat veel modder voor zo een zware fiets met bandjes die echt maximaal 15% offroad georiënteerd zijn.
Maar de Guzzi is net een traktor, en rustig aan in zijn 2 trekt het ding zich zelf echt overal door heen.



Al met al toch een erg leuk uurtje sturen over de zandpaden in de buurt.
Voor de TET kenners, ik ben er bij Deurne (NB) op gereden en richtig noord gegaan en bij Venray er weer af. Om vanuit daar terug naar huis te gaan.

Trouwens toch knap hoe die rij-modes werken.

Die je op mijn Guzzi trouwens niet veranderd met het knopje waar mode op staat..??
Maar met de startknop.
Welke je met draaiende motor dus gewoon in kunt duwen om van "road" naar "regen" en uiteindelijk offroad te gaan.
Bij mij staat er overigens: Strada, Poggio en offroad, vreemd dat die laatste weer Engels is en de rest Italiaans..

In de offroad mode laat de tractie controle wat wielspin toe dus kan een complete n00b als ik zelfs driftend een bocht uitkomen.

[Paul Hewson]

VidaR-9 schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 21:29:
Vandaag een rondje gereden met tijdens Ducati Summer Tour bij Goedhart. Ik had een Multistrada 950S gekozen. Die stond al heel lang op mijn lijstje, maar nooit op gereden. Was beetje bang dat ik spijt zou hebben dan ik al een 1200GS heb gekocht zonder te rijden, maar gelukkig.. De Multistrada viel ontzettend tegen. Stuurde opzich fijn maar wat een vervelende rammelbak zeg. Vond het helemaal niks. Toen ik erna op mijn R1200GS stapte reed die zoooo fijn!!!

Een Ducati hoort te rammelen en een echte Ducati heeft een droge koppeling dus die rammelt 2x zo hard
Daarom ben ik zo blij met mijn Ducati Hypermotard Evo

[Ktenolix]

Oké ik ben als leek begonnen met het vervangen van de kettingset met het WPH. Op een paar muurvaste bouten na loopt het demonteren voorspoedig, alleen moet ik nu bij het monteren volgens het WPH de bouten smeren met “thread lock” en bepaalde delen met “suzuki super grease a”. Kan ik hiervoor gewoon dit en dit gebruiken? Of moet dat speciaal spul zijn?

Het is wel een mooi moment om alles achter eens goed schoon te maken voor de liefhebbers;

Voor


Na (weet iemand of dat tandwiel zo of andersom moet? de tekst staat op deze kant )

[charrel]

sobbereng schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 17:13:
Wat zijn hier de ervaringen met de Macna Dry Evo coolvest in de zetel thuis?
Ik heb er zo eentje na hier wat mee te lezen op het forum, maar 't valt wat tegen.
Slechts een subtiel verschil, misschien dat het echt wel de tocht van te rijden nodig heeft om de koelte te verspreiden...

Gezien ik nog trouw in oktober start ik met lessen in november, dan meld ik me officieel aan 😇

Ook zonder ventilator scheelt het hoor, bv. wel als ik weer tegen de zitting van de stoel ga zitten dat het weer wat koeler voelt. Het gaat natuurlijk nooit 15c schelen maar collega's zaten van de week te zweten en ik had nergens last van. Terwijl ik met de addison veel sneller nu last van de warmte heb.

[spookz0r]

Paul Hewson schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 23:45:
[...]


Een Ducati hoort te rammelen en een echte Ducati heeft een droge koppeling dus die rammelt 2x zo hard
Daarom ben ik zo blij met mijn Ducati Hypermotard Evo

Het zijn en blijven veredelde tractoren natuurlijk

[TucanoItaly]

Wie volgt dit topic maar is nog met z'n theorie bezig? Ik heb een accountje met nog een zooi proefexamens over.

Edit: vergeven!

[ Voor 7% gewijzigd door TucanoItaly op 15-08-2020 14:38 ]

[WiLLoW_TieN]

Er staat een bloedmooie zwarte CBR600F4 te koop op MP uit 2001 met nog geen 28dkm voor minder dan €1,9K en keurig onderhouden 😉

[McKaamos]

Ktenolix schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 07:18:
Oké ik ben als leek begonnen met het vervangen van de kettingset met het WPH. Op een paar muurvaste bouten na loopt het demonteren voorspoedig, alleen moet ik nu bij het monteren volgens het WPH de bouten smeren met “thread lock” en bepaalde delen met “suzuki super grease a”. Kan ik hiervoor gewoon dit en dit gebruiken? Of moet dat speciaal spul zijn?

Mogelijk en mogelijk

Borgmiddel heb je in verschillende sterktes. Dingen die vast moeten en nooit meer los (of met zeer grote moeite) doe je met hoogvast borgmiddel. Als het gaat om niet los trillen maar wel te verwijderen voor onderhoud, dan gebruik je middelvast.

Wat betreft vetten: in de meeste gevallen gebruik je lithiumhoudend vet of MoS2 houdend vet.
Bijvoorbeeld: dit of dit
Siliconenvet en PTFE/teflon gebaseerd vet gebruik je als er rubber delen in contact staan met het te smeren deel. Bijvoorbeeld glijpennen in remklauwen.
Bijvoorbeeld: dit of dit
Voor bouten/moeren die beschermd moeten worden tegen ontzettend vast komen te zitten (door b.v. water en zand) gebruik je kopervet. Bijvoorbeeld: dit
Waar vet moet werken onder hoge temperaturen, zoals de remmen, gebruik je keramisch vet vanwege de temperatuurstabiliteit of eventueel kopervet
Bijvoorbeeld: dit

Het is wel een mooi moment om alles achter eens goed schoon te maken voor de liefhebbers;
[Afbeelding]
Voor

[Afbeelding]
Na (weet iemand of dat tandwiel zo of andersom moet? de tekst staat op deze kant )

[Secsytime]

Bommes schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 23:14:
[Afbeelding]

Eindelijk een beetje acceptabele temperaturen om een rondje te rijden. De motor was niet meer uit de tuin gekomen sinds mijn tripje begin juli

[Afbeelding]

Geen zin in asfalt dus ik dacht tijd voor een kort stukje over de TET.

[[Afbeelding]]

Heerlijk, geen mens tegen gekomen op de route. En door de paar buitjes was het mulle zand nu een beetje vochtig en dus beter te rijden voor een amateur als ik.

[Afbeelding]

Zelfs soms wat veel modder voor zo een zware fiets met bandjes die echt maximaal 15% offroad georiënteerd zijn.
Maar de Guzzi is net een traktor, en rustig aan in zijn 2 trekt het ding zich zelf echt overal door heen.

[Afbeelding]

Al met al toch een erg leuk uurtje sturen over de zandpaden in de buurt.
Voor de TET kenners, ik ben er bij Deurne (NB) op gereden en richtig noord gegaan en bij Venray er weer af. Om vanuit daar terug naar huis te gaan.

Trouwens toch knap hoe die rij-modes werken.

Die je op mijn Guzzi trouwens niet veranderd met het knopje waar mode op staat..??
Maar met de startknop.
Welke je met draaiende motor dus gewoon in kunt duwen om van "road" naar "regen" en uiteindelijk offroad te gaan.
Bij mij staat er overigens: Strada, Poggio en offroad, vreemd dat die laatste weer Engels is en de rest Italiaans..

In de offroad mode laat de tractie controle wat wielspin toe dus kan een complete n00b als ik zelfs driftend een bocht uitkomen.

Nice Bommes! Zo krijg ik ook zin om wat off-road te gaan

Schandalig trouwens, dat er op die Rally versie van de Tenere 700 niet eens stalen remleidingen zitten..

[VidaR-9]

Vanmorgen eens besloten om een keer lekker vroeg te vertrekken. Was wel toe aan een verfrissend ritje na afgelopen week. Ik heb genoten! Wat is dat heerlijk zeg. Overal rustig, lekkere temperatuur.. Ga ik echt zeker vaker doen!

Ook nog stukje onverhard gepakt. Voor het eerst.. Wil ik toch wat meer gaan doen nu ik een GS heb.

[Bommes]

Toffe motor @VidaR-9 leuke foto's ook

[Ktenolix]

McKaamos schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 11:29:
[...]

Mogelijk en mogelijk

Borgmiddel heb je in verschillende sterktes. Dingen die vast moeten en nooit meer los (of met zeer grote moeite) doe je met hoogvast borgmiddel. Als het gaat om niet los trillen maar wel te verwijderen voor onderhoud, dan gebruik je middelvast.

Wat betreft vetten: in de meeste gevallen gebruik je lithiumhoudend vet of MoS2 houdend vet.
Bijvoorbeeld: dit of dit
Siliconenvet en PTFE/teflon gebaseerd vet gebruik je als er rubber delen in contact staan met het te smeren deel. Bijvoorbeeld glijpennen in remklauwen.
Bijvoorbeeld: dit of dit
Voor bouten/moeren die beschermd moeten worden tegen ontzettend vast komen te zitten (door b.v. water en zand) gebruik je kopervet. Bijvoorbeeld: dit
Waar vet moet werken onder hoge temperaturen, zoals de remmen, gebruik je keramisch vet vanwege de temperatuurstabiliteit of eventueel kopervet
Bijvoorbeeld: dit

[...]

Bedankt voor de uitgebreide uitleg ik ga eens kijken!

[timmie271]

Hij staat weer thuis

[lolgast]

Vandaag dan eindelijk de uitlaat eronder gehangen



Natuurlijk is het met katalysator eronder geen wereld van verschil, maar wel een iets lekkerder toontje

[ Voor 19% gewijzigd door lolgast op 15-08-2020 19:01 ]

[mr_zippey]

Ktenolix schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 07:18:
Oké ik ben als leek begonnen met het vervangen van de kettingset met het WPH. Op een paar muurvaste bouten na loopt het demonteren voorspoedig, alleen moet ik nu bij het monteren volgens het WPH de bouten smeren met “thread lock” en bepaalde delen met “suzuki super grease a”. Kan ik hiervoor gewoon dit en dit gebruiken? Of moet dat speciaal spul zijn?

Het is wel een mooi moment om alles achter eens goed schoon te maken voor de liefhebbers;
[Afbeelding]
Voor

[Afbeelding]
Na (weet iemand of dat tandwiel zo of andersom moet? de tekst staat op deze kant )

De richting van je kettingwiel is correct.

Zorg dat je in ieder geval de complete drager van je wiel pakt. Aan de achterkant zitten halve maantjes aan de bouten en die kunnen maar op 1 manier correct door de drager en het kettingwiel heen. Zoals ik nu het verschil van voor en na montage zie lijkt het mij dat je boutjes niet ver genoeg aan gedraaid zijn.

Zelf vorige week ook een set vervangen op m'n 1200, vandaar dat het mij opviel

[Ktenolix]

mr_zippey schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 19:04:
[...]



De richting van je kettingwiel is correct.

Zorg dat je in ieder geval de complete drager van je wiel pakt. Aan de achterkant zitten halve maantjes aan de bouten en die kunnen maar op 1 manier correct door de drager en het kettingwiel heen. Zoals ik nu het verschil van voor en na montage zie lijkt het mij dat je boutjes niet ver genoeg aan gedraaid zijn.

Zelf vorige week ook een set vervangen op m'n 1200, vandaar dat het mij opviel

Klopt helemaal! Ik had ze bewust nog niet aangedraaid omdat ik niet wist of (en welke) borgmiddel ik moest hebben. Dus goed gezien

[ Voor 4% gewijzigd door Ktenolix op 15-08-2020 19:56 ]

[Vrijdag]

VidaR-9 schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 13:19:

Ook nog stukje onverhard gepakt. nu ik een GS heb.

Kunnen die dingen van het asfalt af dan? Ik dacht dat dan de BMW garantie verviel


/hard wegerent

[Equator]

Vrijdag schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 20:10:
[...]

Kunnen die dingen van het asfalt af dan? Ik dacht dat dan de BMW garantie verviel


/hard wegerent

/houdt vinger boven de banknop...

[VidaR-9]

Vrijdag schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 20:10:
[...]

Kunnen die dingen van het asfalt af dan? Ik dacht dat dan de BMW garantie verviel


/hard wegerent

Ik breng de gemiddelde leeftijd ook wel wat omlaag denk. Maar boeit me niets. Het is echt een topding!!

[botoo]

Hoop gereutel voornamelijk van mensen die het van horen zeggen moeten hebben dat bij een Harley van alles lostrilt.
Kletskoek!
Behalve dat ik met 4000 km op de klok wel een 'scrape guard' van mijn steppie heb verloren vandaag, naja was toch van plan om er kortere op te zetten en dan zal ik wel Loctite gebruiken.

[botoo]

VidaR-9 schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 20:58:
Ik breng de gemiddelde leeftijd ook wel wat omlaag denk.

Doe ik weer een beetje terug omhoog

[Paul Hewson]

botoo schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 21:02:
Hoop gereutel voornamelijk van mensen die het van horen zeggen moeten hebben dat bij een Harley van alles lostrilt.
Kletskoek!
Behalve dat ik met 4000 km op de klok wel een 'scrape guard' van mijn steppie heb verloren vandaag, naja was toch van plan om er kortere op te zetten en dan zal ik wel Loctite gebruiken.

Bij mijn Buell, toch een halve Harley, scheurde mijn kentekenplaat vanuit de schroefgaten en heb ik meerdere malen mijn uitlaat opnieuw moeten bevestigen omdat de bouten lostrilden of braken. Maar dat noemde ik maar karakter naast alle andere problemen die ik er mee had

[harley]

Mijn Buell heeft toendertijd een volledig aluminium einddemper "verbruikt"
Die trok de achterste eindkap met popnagels en al door het aluminium heen. Dus stukje inkorten en weer vastpoppen (met 2x zoveel popnagels) maar na 5 keer was die zo kort dat er net zo goed niks op kon. Toen toch maar weer de originele stalen racedemper geplaatst

Verder nooit problemen gehad, op 2 gebroken aandrijfbelt na. Mis hem nog wel

[ Voor 10% gewijzigd door harley op 15-08-2020 22:23 ]

[Chakotay]

Bij de eerste rit naar het werk nadat ik de RSV Mille had gekocht een aantal jaar geleden, trilde de stelschroef van de koppelingshendel er uit. Erg leuk in de 6e versnelling vlak voor het eind van de A28 bij Utrecht, waar je eindigt bij een stoplicht... Best onhandig als je dan niet meer kan ontkoppelen

[Paul Hewson]

harley schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 22:22:
Mijn Buell heeft toendertijd een volledig aluminium einddemper "verbruikt"
Die trok de achterste eindkap met popnagels en al door het aluminium heen. Dus stukje inkorten en weer vastpoppen (met 2x zoveel popnagels) maar na 5 keer was die zo kort dat er net zo goed niks op kon. Toen toch maar weer de originele stalen racedemper geplaatst

Verder nooit problemen gehad, op 2 gebroken aandrijfbelt na. Mis hem nog wel

Heb 2 Buells gehad. De eerste was een M2 Cyclone, 2 jaartjes op gereden voordat ik gestopt ben.
Paar jaar niks gereden en toen vorig jaar zomer een Xb12ss uit 08 gekocht. Na 2 weken scheurde de labdasonde uit de uitlaat, daar ging rijden in mijn vakantie want dat gebeurd natuurlijk net op het moment dat alle motorzaken dicht zitten of onderbemand zijn.
Daarna nog een dynamo moeten vervangen die wat weken op zich liet wachten toen dit jaar net het seizoen was begonnen.
En dan vergeet ik nog de onvoorspelbare motorstoring die ik had en die ze zelfs bij Twin Motorcycles niet konden oplossen.

Toen heb ik de knoop doorgehakt en dit jaar vlak voor mijn vakantie een betrouwbare Italiaan gekocht, een Ducati Hypermotard 1100 Evo. Die liet mij helaas staan toen ik haar ophaalde uit Limburg en halverwege moest tanken, bleek de kabels van de startmotor doorgebrand te zijn.
Maar nadien wel al 3500 km mee gereden, meer dan met de Buell

Ooit komt er weer een Buell, maar dan voor erbij. Moet natuurlijk weer een Xb12ss uit 08 zijn met de transparante delen en een race uitlaat

[harley]

Mijne was een 2005 xb9sx. Maar zou er zo weer een kopen. Dan wel een xb12 en met thunderstorm blok.

Die belt van mij brak natuurlijk op de eerste werkdag bij nieuwe werkgever op de heenreis halverwege bij het optrekken snelwegoprit. Leg dat maar eens uit dat je aandrijfriem is gebroken. En ik had toen geen autorijbewijs en dat was een minpunt (maar omdat ik ermee bezig was toen toch aangenomen)Toch klote als de eerste werkdag met de motor dan als misloopt )

[DrivinUCrazy]

Nee, dat klinkt allemaal echt super betrouwbaar. Zeker als mijn duit in het zakje de rit van laatst was waarbij de Harley op één dag de olie niet meer lustte én de koppelingskabel molde.

Je kunt er bij Harleys van op aan dat ze regelmatig terug naar de garage willen.

[harley]

Nou de Buell heeft op die uitlaat en een ge roken belt nooit problemen gegeven. De v-rod heeft een keer een defecte accu gehad en verder in de 11 jaar dat ik hem had geen klap verkeerd gegeven. Maar ja iedereen zei toen ik hem kocht al dat het geen echt Harley-Davidson was. Heb ze gelijk gegeven want hij heeft nooit stukken gehad

[Paul Hewson]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 22:57:
Nee, dat klinkt allemaal echt super betrouwbaar. Zeker als mijn duit in het zakje de rit van laatst was waarbij de Harley op één dag de olie niet meer lustte én de koppelingskabel molde.

Je kunt er bij Harleys van op aan dat ze regelmatig terug naar de garage willen.

Ben voor de betrouwbaarheid dan ook overgestapt op een Italiaan

Nu nog leren op tijd ketting smeren, was blij dat ik dat niet hoefde maar helaas terug bij af.

[ Voor 9% gewijzigd door Paul Hewson op 15-08-2020 23:47 ]

[S4All]

@timmie271 gefeliciteerd met haar thuis komst.
Viel de schade nog een beetje te behappen?

Wat is dat toch met motoren die onderdelen (bijna) verliezen bij jullie? Die van mij pikt juist meer onderdelen op!
Ik schrok mij rot van de week. Bij mijn wekelijkse controle rondje, zag ik in eens een stang uitsteken net achter het rempedaal. Bleek gelukkig een telescopische magneet pen te zijn
Geen idee waar en wanneer die daar gekomen is , maar gelukkig geen rare dingen dus

[ Voor 68% gewijzigd door S4All op 16-08-2020 00:00 ]

[DrivinUCrazy]

Was dat de befaamde Harley magneet zodat ze onderweg niet hoeven te stoppen om alles bij elkaar te rapen?

[Jolke]

@timmie271, wat was er gebeurd dat je motor weg was?
@lolgast en houden de tiewraps?

[timmie271]

S4All schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 23:50:
@timmie271 gefeliciteerd met haar thuis komst.
Viel de schade nog een beetje te behappen?

Blijft een duur geintje natuurlijk, maar dat ik zelf onderdelen heb aangeleverd scheelde wel behoorlijk in geld.

Alleen de linker clip-on moet nog een keer vervangen worden. Die heeft toch wel een tikje gehad..
Verder is ie weer bijna als nieuw

Jolke schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 06:48:
@timmie271, wat was er gebeurd dat je motor weg was?

Had de motor als grasmaaier uitgeprobeerd in de bergen

[R0y.]

Wat een dag gisteren, wou een rondje gaan doen want niks te zien op buienradar en lekker weer!

Ik rijd naar het tankstation (2 min rijden vanaf mijn huis) om even te tanken, begint het toch te regenen. Daar 20 min staan schuilen.

Daarna gaan rijden, kwam er achter dat mijn TomTom mount niet goed vast zat. Even aandraaien met een inbus. Gereedschap vanonder het zadel gepakt, niet de juiste. Even langs een garage gereden en een minuut later was ik weg.

Na een ritje van 40 min later (lekker door gereden..) aangekomen bij de motoport. Wil mijn oordopjes in het zakje doen wat aan mijn sleutel hangt (motor is keyless, geen zakken in combipak dus altijd in de tanktas). Geen sleutels.. motor start wel dus de sleutels waren in de buurt.. zaten mijn sleutels nog op de zijkant in het slot om het zadel los te halen

Mijn geluk kon niet meer op dacht ik, droog gebleven en mijn sleutels niet kwijt geraakt!

Omdat @Patrock laatst zijn rekening presenteerde waar ook een nieuwe radiator op stond ivm steenslag en dat geluk wel eens om kan gaan draaien ook radiator bescherming van evotech besteld. Mooi spul, nu hopen dat het snel binnen is.

[SpongeRob]

Mijn Buell heeft me nog nooit in de steek gelaten, dus toch een beetje een spelbreker als ik het zo lees.
Het enige rare ding dat ik heb gehad was een ingevreten as van de waterpomp waardoor er olie bij de koelvloeistof kwam (ja, het is een Rotax blok mét koelvloeistof), dus had ik de waterpomp maar geupgrade naar de verbeterde versie van 2010. Daar kwam ik bij stom toeval achter bij het kleppen stellen.
Overigens gaat de Buell er binnenkort hoogstwaarschijnlijk wel uit, er zijn andere prioriteiten die in pijplijn zitten op het moment.

[Verwijderd]

@VidaR-9 inderdaad op tijd (of heel laat) vertrekken is een wereld van verschil. En eerlijk gezegd met deze temperaturen zou ik niets anders durven.

Voor offroad zou ik wel niet aanraden alleen te gaan, dat doe ik altijd met een ander bij zodat je elkaar kunt helpen bij problemen.

Je hebt al 't goede schermpje, dat doet wat minder pijn als je over je stuur gaat . Als je meer van de weg wilt zou ik er wel nog andere banden op leggen. Zeker als je ook in natte omstandigheden door het slijk gaat. Dan slieren deze gewoon door.

Nog een aanrader is het rallye zadel in 1 stuk. Maar dat heb jij mss al gezien de rallye kleuren van je GS. Dat zadel is een pak smaller nog en vooral duizend keer beter als je naar achter moet gaan met je gewicht, dan kun je ook gewoon overal op elke hoogte gaan zitten omdat het maar 1 niveau is ipv 2 verschillende zadels. Vooruit blijft gelijk, dan kom je tegen de tank .

Ik heb voor mijn GS uiteindelijk een setje gietwielen voor er bij gekocht en zo kon ik betere banden op de spaakwielen zetten. De BMW spaakwielen zijn wel ondingen trouwens, heb er ook nog laten spaken op de BMW hubs wat ik dan met binnenbanden kan rijden en een pak dunner dus veel meer opties mbt banden.

Een paar foto's van de mijne (al wel 2 jaar geleden deze, reed toen ook nog met de standaard banden)

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 16-08-2020 09:47 ]

[Verwijderd]

Iemand dit ding gekocht? https://www.indiegogo.com...light-for-motorcyclists#/



Die motovlogger van Atlanta die motoren opknapt en verloot (ben de naam ff kwijt) heeft er ook een test video van.

Is ondertussen ook op de website van hen verktrijgbaar maar blijft met 169 USD wel duur en zo te zien alleen te bestellen in US (of ik mis iets).

Anyway ik had 't er met mijn vader over en die heeft fietslampjes die hetzelfde doen. Van bijvoorbeeld cate eye maar ook van andere merken bestaat dat. Dus ik ga ff experimenteren met dat cat-eye model.

Deze lijkt me zelfs vergelijkbaar van grootte https://m.bikester.be/bus...functie-zwart-395562.html maar het is deze cat eye die m'n vader heeft https://m.bikester.be/cat...lichting-rood-708901.html

Lijkt me vooral in 't verkeer wel handig met de Zero omdat ik dan vaak alleen op de motor rem. Meestal sleep ik wat met m'n voetrem mee om zeker iets te laten zien maar ik denk er natuurlijk ook niet altijd aan. En ja ik weet dat de energica dat ingebouwd heeft. Zero zou het met een firmware update ook gewoon kunnen inbouwen lijkt me.

[kazzzdafke]

Het kan maar interessant zijn voor iemand, maar hier mijn “niet wetenschappelijk onderbouwde gevoels-mening” over de wissel van Corsa banden naar S22:

Op de S1000R na de eerste Corsa’s altijd S21 gestoken omdat ik daar heel tevreden over was.
Bij het afhalen van de Speed RS staken ook hier Corsa’s onder.
Na het oplossen van de issues en 4K km’s waren deze volledig op (draad door achterband zichtbaar). Dus deze keer voor de s22 ipv s21 gekozen.

Hier mijn opmerkingen tov de Corsa:
- stuurt veel directer (En had niets te maken met slijtage Corsa tov nieuwe band)
- houdt beter de lijn + minimale aanpassingen nodig om lijn aan te passen
- motor is comfortabeler, wat ikzelf raar vind.. slechte stukken worden beter gedempt
- uitkomen garage en je kan direct op het gas. Die banden geven onmiddellijk vertrouwen en grip, top!
- wel opletten als het warm of nat is voor witte lijnen (Corsa geen krimp, deze soms klein stapje op zij, was ook met s21)
- wel meer speed wobble op hoge snelheden

Over het algemeen dus opnieuw een zalig band en ik zou iedereen het aanraden die sportief rijdt, op de weg als op circuit (als je maar af en toe eens een dagje wil meepikken).

[Leviathius]

Verwijderd schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 10:12:
Iemand dit ding gekocht? https://www.indiegogo.com...light-for-motorcyclists#/

[Afbeelding]

Die motovlogger van Atlanta die motoren opknapt en verloot (ben de naam ff kwijt) heeft er ook een test video van.

Is ondertussen ook op de website van hen verktrijgbaar maar blijft met 169 USD wel duur en zo te zien alleen te bestellen in US (of ik mis iets).

Anyway ik had 't er met mijn vader over en die heeft fietslampjes die hetzelfde doen. Van bijvoorbeeld cate eye maar ook van andere merken bestaat dat. Dus ik ga ff experimenteren met dat cat-eye model.

Deze lijkt me zelfs vergelijkbaar van grootte https://m.bikester.be/bus...functie-zwart-395562.html maar het is deze cat eye die m'n vader heeft https://m.bikester.be/cat...lichting-rood-708901.html

Lijkt me vooral in 't verkeer wel handig met de Zero omdat ik dan vaak alleen op de motor rem. Meestal sleep ik wat met m'n voetrem mee om zeker iets te laten zien maar ik denk er natuurlijk ook niet altijd aan. En ja ik weet dat de energica dat ingebouwd heeft. Zero zou het met een firmware update ook gewoon kunnen inbouwen lijkt me.

Chaseontwowheels bedoel je. Heb de video niet bekeken, titel was mij iets teveel clickbait..

Echter gaan deze lampjes niet overal legaal zijn. Weet niet meer zeker of het in NL ook is, maar heb een keer gelezen dat er een wet was opgesteld die zei dat je niets aan verlichting op je lichaam mag aanbrengen (reflectoren wel). Dus ook op je helm mag je geen verlichting hebben. De Shark Skwal helm (heeft ingebouwd led), werd daardoor opeens een probleem.

Aha, gevonden: https://www.nieuwsmotor.n...20richting%20de%20branche.

[ Voor 5% gewijzigd door Leviathius op 16-08-2020 10:52 ]

[charrel]

Oh ik ben toch zo'n sucker voor aanbiedingen, net deze aangeschaft. Had al de aldi variant maar die pakmaat viel me toch tegen en de stevigheid ook. Nou ja, kan deze mooi mee eind van de maand als we nog een rondje gaan doen met vrienden op de brommers.

[McKaamos]

Ktenolix schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 13:47:
[...]


Bedankt voor de uitgebreide uitleg ik ga eens kijken!

Advies: koop in ieder geval deze.
- Lithiumvet of MoS2 vet
- Siliconen of PTFE vet
- Kopervet
- Medium threadlocker

Keramisch vet kan je zonder, dat kan vervangen worden door kopervet.
Sterke threadlock heb je eigenlijk alleen maar nodig als je het complete motorblok uit elkaar gaat halen voor revisie. Voor gewoon onderhoud gebruik je eigenlijk altijd medium strength.
De vetten heb je het liefst in blik. Gewoon de dikke smurrie, dat blijft het beste zitten. Spuitbaar is rete handig en houd je handen schoon, maar blijft in de regel niet zo fijn zitten waar het moet.

[VidaR-9]

@Verwijderd thanks en gave foto’s! Het offroad gebeuren zal voor mij niet veel meer zijn dan wat droge grind of zandpaden hoor. Vooralsnog heb ik geen intenties om echt de blubber in te gaan.

[lolgast]

Vanmorgen om 9 uur op de motor gestapt om een stukje te rijden. Had de uitlaat er wel onder gehangen, maar geen tijd om te rijden gisteren helaas. Uiteindelijk bijna 3 uur op de motor gezeten, was om 11:50 weer thuis, mooi op tijd voor de tosti's

Was behoorlijk rustig, zéker vanmorgen. Bijna niemand tegengekomen het eerste uur. Ook niet op de dijken. Ik heb geen idee waar ik uiteindelijk allemaal heb gereden. Af en toe herkende ik weer een stukje route en besloot ik om een andere weg op te gaan.

Conclusie is dat de uitlaat precies is wat ik zocht qua geluid. Niet hard, maar wel een stukje dieper dan het origineel. Perfect


^{op een niet afgesloten dijk, zónder fietsers}

[Mfpower]

Vanochtend even een blokje om gegaan met de vfr750, was erg lekker rijweer. Gelijk 200km gereden .
Ik heb overigens ook een elektrische auto besteld. Zuinig rijden enzo. Maar als ik op de motor zit dan verdwijnt de behoefte aan zuinig rijden volledig en dan is het heerlijk om af en toe even door te trekken. Ben benieuwd hoe groot het contrast straks is.

[Vrijdag]

Verwijderd schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 09:44:

Eenhoorn gespot

[ Voor 29% gewijzigd door Vrijdag op 16-08-2020 14:12 ]

[lolgast]

Kan ik iemand blij maken met een Optimate O-100 USB Connector? Ik gebruik hem niet op de Hornet, kan geen nette plek vinden zonder de kabel in rare hoeken te wurmen. Bij de 749 werkte het echt perfect

Zo’n ding dus

[ Voor 3% gewijzigd door lolgast op 16-08-2020 14:25 ]

[Hkuit]

Hier nieuwe ontwikkelingen: het motorpark is uitgebreid met N+1, nu dus 2.



Een Suzuki GSX1100F uit 1989 met 45000 km, voor het enorme bedrag van 400 euro. Ik denk dat ik haar Suus noem

Sinds ik in maart van dit jaar weer ben gaan motorrijden na 25 jaar lees ik regelmatig over motoren; hier in dit topic en op www.Motor-forum.nl . En op motor-forum kwam ik iedere keer weer terecht bij de verhalen over de 500 euro challenge. Die is al 4 keer gehouden, in 2014, 2015, 2017 en 2019. Die voor dit jaar is gecancelled maar het topic voor 2021 is geopend en al aardig wat pagina’s lang. Vorige maand heb ik de knoop doorgehakt: daar wil ik aan meedoen!
Dus op zoek naar een motor. Geen echt wrak, want zo veel vertrouwen in mijn sleutelvaardigheden heb ik niet, maar een Japanse viercilinder durfde ik wel aan. Een uitgebreider verhaal heb ik gisteren in het topic daar gepost, maar het eindresultaat is deze dikke dame, een 31 jaar oude Suzuki.
Ze rijdt, en hard ook, maar het blok loopt nog niet lekker. Ik wil de carburateurs schoon gaan maken en wellicht dan ook synchroniseren. De remmen kunnen ook wel beter; eens schoonmaken en evt. de remleidingen vervangen door staalomvlochten exemplaren. Het sturen gaat wat loom, ik ga eens kijken of het balhoofdlager nog goed is, anders dat ook vervangen. Banden zijn goed, bougies zijn goed, en het elektrisch verstelbare ruitje doet het ook nog goed 😉.
De bestemming van de challenge, in juni 2021, is nog niet bekend (Noorwegen staat hoog in de peilingen), maar de ‘reis ernaar toe’ is in ieder geval begonnen!

[Hkuit]

lolgast schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 14:20:
Kan ik iemand blij maken met een Optimate O-100 USB Connector? Ik gebruik hem niet op de Hornet, kan geen nette plek vinden zonder de kabel in rare hoeken te wurmen. Bij de 749 werkte het echt perfect

Zo’n ding dus
[Afbeelding]

Ja, die wil ik wel voor op de Suus, maar ik gok dat ik al niet meer de eerste ben...?

[Vuikie]

@lolgast ik heb ook wel interesse, maar ook ik zal wel te laat zijn

[botoo]

Weet één van jullie hoe dit onderdeel officieel heet?
't zit onder je steppie en is het eerste ding wat over de grond schraapt als je een beetje afschuint in een bocht. M4 draad en een totale lengte van 5 cm.

[Hkuit]

Slijtding

[timmie271]

botoo schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 17:38:
Weet één van jullie hoe dit onderdeel officieel heet?
't zit onder je steppie en is het eerste ding wat over de grond schraapt als je een beetje afschuint in een bocht. M4 draad en een totale lengte van 5 cm.

[Afbeelding]

Mijn googlekunsten zeggen slijtbout. Dus ongeveer wat @Hkuit zegt

[botoo]

Danku
(en in het engels: peg feeler)

Bij XL883L- en 1200N-modellen: Verwijder de slijtbout (6) en gooi deze weg

Al die moeite om iets weg te gooien

[Fuelke]

charrel schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 11:19:
[Afbeelding]

Oh ik ben toch zo'n sucker voor aanbiedingen, net deze aangeschaft. Had al de aldi variant maar die pakmaat viel me toch tegen en de stevigheid ook. Nou ja, kan deze mooi mee eind van de maand als we nog een rondje gaan doen met vrienden op de brommers.

Dat zijn deze? https://helinox.eu/collections/table-one-series

[S4All]

DrivinUCrazy schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 06:01:
Was dat de befaamde Harley magneet zodat ze onderweg niet hoeven te stoppen om alles bij elkaar te rapen?

Ik rij een suzuki vstrom, dus nee volgens mij niet.
Of een Harley moet zo rammelen dat ze zelfs die magneten verliezen

[DrivinUCrazy]

Dat laatste bedoelde ik.

Vandaag een ritje gehad waar ook een paar choppers, waaronder Harleys, aan meededen. En ze hebben de statistieken weer wat opgekrikt: allemaal de eindstreep gehaald!

En ik draaide bijna thuis de snelweg af, voel een paar druppels, en duik onder de overkapping van het tankstation in. Niets te vroeg, want toen ik stilstond begon het toch te hozen! Na het tanken was het weer een stuk minder dus alsnog bijna droog thuis gekomen.

[lolgast]

Hkuit schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 16:57:
[...]

Ja, die wil ik wel voor op de Suus, maar ik gok dat ik al niet meer de eerste ben...?

Je was de eerste qua melding/pm dus ik denk dat jij geluk hebt dan Ik heb je een PM gestuurd

[Thoit]

Vrijdag eindelijk de Triumph kunnen ophalen. Het bedrijf had zich netjes aan alle afspraken gehouden en van de gehele onderhoudsbeurt een foto rapportage toegevoegd. Als eerste mijn standaard gebieden verkend met de motor, dus naar de ardennen, door Luxemburg en via de Eifel weer omhoog. Wat een fantastische motor is het! Vooral met z'n tweeën is die een stuk comfortabeler vanwege zijn langere veerweg en groter zitvlak dan de pan european. En het blok heeft ook duidelijk meer punch en zit wat meer leven in.

Eerst plaatjes bij de eerste stop in de ardennen:



Na een rondje van 400 KM mocht die wel weer gewassen worden:


Omdat ik het zilver op de koffers lelijk vond, zwart gespoten. Dit ziet er imo al véél beter uit:


Gisteren geluk in het ongeluk gehad. Eigenlijk zou ik met een vriend nog een keer de eifel in gaan. Hij moest helaas afhaken en ben ik met mijn vader in de buurt gaan rijden. Op een gegeven moment gaf hij aan dat mijn achterband erg leeg uit zag. Omdat je er dan op gaat letten merk je natuurlijk vanalles. Gestopt en de band geïnspecteerd en zag ik er een ijzerdraadje inzitten. Besloten om de vriendin bij mijn vader achterop te zetten en zo snel mogelijk naar huis gereden. Eenmaal thuis aangekomen de band geïnspecteerd met wat sop en blijkt de lekkage uit het ventiel te komen. Als ik het ventiel een beetje naar links duw hoor je de lucht eruit komen. Vanavond even een nieuw ventiel laten monteren en dan zou het weer goed moeten zijn

In de startpost mag de Pan European dus vervangen worden door Triumph Tiger Explorer 1200 uit 2013.

[f2ride2001]

Zie er netjes uit die Triumph!

Om wat meer ruimte in mijn garage te krijgen (is nogal vol nu) wil ik mijn Bandit1250 en mijn DL650 combineren tot een DL1050.

Hier mensen met ervaringen met deze fiets?

[ Voor 48% gewijzigd door f2ride2001 op 17-08-2020 08:05 ]

[Jolke]

Mooie motor, @Thoit! Zwarte koffers zien er idd een stuk beter uit.

[WiLLoW_TieN]

charrel schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 11:19:
[Afbeelding]

Oh ik ben toch zo'n sucker voor aanbiedingen, net deze aangeschaft. Had al de aldi variant maar die pakmaat viel me toch tegen en de stevigheid ook. Nou ja, kan deze mooi mee eind van de maand als we nog een rondje gaan doen met vrienden op de brommers.

Heb je een weblink aub ? Wellicht een idee om hem te delen in het 'kamperen met de motorfiets' topic ?

[Thoit]

Mfpower schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 13:43:
Vanochtend even een blokje om gegaan met de vfr750, was erg lekker rijweer. Gelijk 200km gereden .
Ik heb overigens ook een elektrische auto besteld. Zuinig rijden enzo. Maar als ik op de motor zit dan verdwijnt de behoefte aan zuinig rijden volledig en dan is het heerlijk om af en toe even door te trekken. Ben benieuwd hoe groot het contrast straks is.

Met de elektrische auto rijd ik ook gewoon zoals met de benzine auto, behalve als we echt verre stukken gaan rijden (900 KM). Daar ik eerst door Duitsland gemiddeld 160 Km/h reed, rijd ik met de elektrische 130 Km/h. Maar dat komt meestal maar 1x per jaar voor. Op de motor let ik echter totaal niet op het verbruik, dat is hobby!

[Chakotay]

f2ride2001 schreef op maandag 17 augustus 2020 @ 08:04:
Zie er netjes uit die Triumph!

Om wat meer ruimte in mijn garage te krijgen (is nogal vol nu) wil ik mijn Bandit1250 en mijn DL650 combineren tot een DL1050.

Hier mensen met ervaringen met deze fiets?

[Afbeelding]

Hoe was je dat van plan, ze een nachtje met een fles wijn en wat kaarsjes in de garage achterlaten, en hopen dat er een 1050 uit komt?

[f2ride2001]

ja

[Vrijdag]

Chakotay schreef op maandag 17 augustus 2020 @ 10:08:
[...]


Hoe was je dat van plan, ze een nachtje met een fles wijn en wat kaarsjes in de garage achterlaten, en hopen dat er een 1050 uit komt?

Dat gaat niet werken, ze hebben beiden een uitlaatpijp

[Thoit]

Vrijdag schreef op maandag 17 augustus 2020 @ 10:17:
[...]

Dat gaat niet werken, ze hebben beiden een uitlaatpijp

Dus als hij een Zero bijv. zou hebben zou het wel werken?

[gamerboy]

Heb eindelijk mijn motorbewijs. mag nu de motor die al een maand staat te schreeuwen om me rijden!

[Freakie1NL]

TucanoItaly schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 19:04:
Net examen gehad, voor tweede keer.

De eerste keer zakte ik. Ik had in m'n kop: ik moet vlot rijden. Dus ik vloog die bochten in, telkens op het laatste moment vol in de ankers, totdat ik op een gegeven moment een voetje moest uitsteken. Na een half uur vond de examinator het mooi geweest, en gaf als feedback: ik kan je zo niet laten slagen.

M'n instructeur bleef er op hameren: tien meter voordat je de bocht in gaat, moet je helemaal klaar zijn met je handelingen.

Nu komt de catch: m'n vriendin besloot om van augustus echt een gigantische kermis te maken. Niet gewoon boos, nee echt full on life changing drama. Ik zat deze week echt slecht in m'n vel.

Dus ik vandaag afrijden, en maak echt een paar rare fouten. Eerste stoplicht sloeg m'n motor af, en bleef 'ie hangen in z'n drie. Eventjes vervelend. Daarna stond ik verkeerd voorgesorteerd op een verkeersplein, en eindigde links van een auto, terwijl er maar 1 baantje onze richting op ging. Dat was ook nog te corrigeren (gewoon vol gas). Daarna kreeg ik instructies om een straat in te rijden, hangt er een verboden-tussen-deze-tijden bord. Ik kijk op m'n dashboard, nope -- ik mag hier niet in. Hoor ik over het oortje van de examinator "oh oeps, dit was geen test, dit is echt mijn fout".

Rijden we terug, geef ik onterecht voorrang terwijl ik op een spoorweg-overgang sta. Bord gemist. "Geen cadeautjes geven", krijg ik als commentaar en de volgauto rijdt me nogal geïrriteerd voorbij.

Ik ben echt vermoeid op een gegeven moment, en vraag mezelf af, wanneer gaan we terug? Over het oortje hoor ik: "verkeersplein-driekwart". Sta ik wederom verkeerd voorgesorteerd op het verkeersplein, en de volgauto staat rechts van me.

Komen we terug bij het CBR en ik stap van de motor. Loopt de examinator op me af, en zegt: "Je bent geslaagd, maar wat ben je toch ook een pannekoek!"

En hij begint me toch een tirade toen die klaar was, gromde hij "als je maar uitkijkt straks op de weg". Komt de instructeur er ook nog even overheen pissen, "en volgens mij keek je ook niet naar links daar-en-daar".

Maar dat interesseert me allemaal niks want ik heb 'm

Gefeliciteerd! Leuk verhaal dat je deelt, en laat ook zien dat niet altijd je gevoel klopt betreft de conclusie van de examinator. Zonder iets af te doen aan je prestatie heb ik wel het idee (in het algemeen) dat het bij het motorrijbewijs kan helpen dat je rijinstructeur in de auto met de examinator zit. Heb wel eens het idee dat ze e.a. bespreken.

McKaamos schreef op zaterdag 15 augustus 2020 @ 11:29:
[...]

Mogelijk en mogelijk

Borgmiddel heb je in verschillende sterktes. Dingen die vast moeten en nooit meer los (of met zeer grote moeite) doe je met hoogvast borgmiddel. Als het gaat om niet los trillen maar wel te verwijderen voor onderhoud, dan gebruik je middelvast.

Wat betreft vetten: in de meeste gevallen gebruik je lithiumhoudend vet of MoS2 houdend vet.
Bijvoorbeeld: dit of dit
Siliconenvet en PTFE/teflon gebaseerd vet gebruik je als er rubber delen in contact staan met het te smeren deel. Bijvoorbeeld glijpennen in remklauwen.
Bijvoorbeeld: dit of dit
Voor bouten/moeren die beschermd moeten worden tegen ontzettend vast komen te zitten (door b.v. water en zand) gebruik je kopervet. Bijvoorbeeld: dit
Waar vet moet werken onder hoge temperaturen, zoals de remmen, gebruik je keramisch vet vanwege de temperatuurstabiliteit of eventueel kopervet
Bijvoorbeeld: dit

[...]

Goede bijdrage! Alleen zou "Voor bouten/moeren die beschermd moeten worden tegen ontzettend vast komen te zitten" hier tegenwoordig geen kopervet meer voorgebruiken i.v.m galvanische corrosie van aluminium. Eerder keramisch vet te gebruiken. Kost wat maar dat mag de pret van makkelijker loshalen niet drukken.

gamerboy schreef op maandag 17 augustus 2020 @ 10:25:
Heb eindelijk mijn motorbewijs. mag nu de motor die al een maand staat te schreeuwen om me rijden!

Welcome to the club. Veel plezier. Wat voor motor is het?

[ Voor 3% gewijzigd door Freakie1NL op 17-08-2020 10:38 ]