:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Blijkbaar ben ik scheel
Alphen is een half uur voor je rijden zie ik, dus ik zou even bellen om te vragen wat ze zich tellen voor de montage.
Alphen is een half uur voor je rijden zie ik, dus ik zou even bellen om te vragen wat ze zich tellen voor de montage.
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Die telefonisten zijn het ergst. Ik zou met een aantal van jullie een biertje kunnen gaan drinken in een kroeg, als ik voor elke keer dat zo'n telefonist me bijna van de motor kegelt een euro gekregen zou hebben:
Mee eens. Vloek een keer, zucht een keer, haal je schouders op en ga door met je leven.
Ik zit vrijwel altijd wel wat te schelden achter het stuur, maar opwinden of agressief worden? Zelden.
Telefonisten achter het stuur vind ik nog wel het ergst; ik zie dat gewoon als een bewuste poging tot doodslag. Maar alsnog zoek ik dan de confrontatie niet op. Ik kan toch alleen maar verliezen, en het kan mijn humeur verpesten. Dat is het niet waard.
Ik ben één keer zo boos geweest dat ik bijna een spiegel van de auto van zo'n telefonist wilde rammen. Dat je dan even denkt "Doe dat nou niet..". Evenlater bij het stoplicht aangesproken. Rustig op het raampje geklopt, dat ging open.. "Die telefoon is NIET belangrijker dan mijn leven. Duidelijk?!". En dan kijken ze je ook nog aan alsof je iets totaal vreemds zegt
Die boetes kunnen wmb niet hoog genoeg zijn, en misschien maar gelijk het rijbewijs een tijdje invorderen bij die types 
Misschien stopt het dan.
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Daar moet je nog mee uitkijken als je, zelfs goedbedoelend, op iemand zijn raampje tikt.
Ik reed eens achter een vrouw waarbij iets aan de auto was, ik meen een lekke band. Ik ga er bij het verkeerslicht naast staan, zwaai even. Geen reactie. Tikje op het raam. Mevrouw raakt in paniek en gaat er vol gas door het rode licht vandoor.
Tja, dan houdt het wel op.
Ook eens iemand met fietsendrager zonder licht aan de kant gezet. De fietsen schermden de lichten van de auto volledig af. Dat leverde echt gevaarlijke situaties op met al een paar near-misses. Die man dacht eerst dat ik een agent was, en daarna dat ik hem iets wijs probeerde te maken en zo zijn auto afhandig te maken.
Ik reed eens achter een vrouw waarbij iets aan de auto was, ik meen een lekke band. Ik ga er bij het verkeerslicht naast staan, zwaai even. Geen reactie. Tikje op het raam. Mevrouw raakt in paniek en gaat er vol gas door het rode licht vandoor.
Tja, dan houdt het wel op.
Ook eens iemand met fietsendrager zonder licht aan de kant gezet. De fietsen schermden de lichten van de auto volledig af. Dat leverde echt gevaarlijke situaties op met al een paar near-misses. Die man dacht eerst dat ik een agent was, en daarna dat ik hem iets wijs probeerde te maken en zo zijn auto afhandig te maken.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/520785/crop6004b68002b2b_cropped.jpeg?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Maar jij bent ook heel eng:
Daar moet je nog mee uitkijken als je, zelfs goedbedoelend, op iemand zijn raampje tikt.
Ik reed eens achter een vrouw waarbij iets aan de auto was, ik meen een lekke band. Ik ga er bij het verkeerslicht naast staan, zwaai even. Geen reactie. Tikje op het raam. Mevrouw raakt in paniek en gaat er vol gas door het rode licht vandoor.
Tja, dan houdt het wel op.
Ook eens iemand met fietsendrager zonder licht aan de kant gezet. De fietsen schermden de lichten van de auto volledig af. Dat leverde echt gevaarlijke situaties op met al een paar near-misses. Die man dacht eerst dat ik een agent was, en daarna dat ik hem iets wijs probeerde te maken en zo zijn auto afhandig te maken.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
Enige persoon waar ik ooit bij op het ruitje tikte schrok ook enorm... Maar dat kwam omdat ze vrolijk naar mijn baan wisselde zonder te kijken en ik dus naast haar bestuurdersraam reed met mijn motor... Was ook geen vriendelijk tikje maar eerder een dreun om d'r wakker te schudden... 
Werkte wel effectief. Ze schrok zich de tering en pleurde weer op naar de middelste baan waar ze gewoon had kunnen blijven rijden.
Maar dat kwam omdat ze vrolijk naar mijn baan wisselde zonder te kijken en ik dus naast haar bestuurdersraam reed met mijn motor... Was ook geen vriendelijk tikje maar eerder een dreun om d'r wakker te schudden... Werkte wel effectief. Ze schrok zich de tering en pleurde weer op naar de middelste baan waar ze gewoon had kunnen blijven rijden.
I have stability. The ability to stab.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Zo....zo'n macna koelvest werkt best aardig, was goed te doen ondanks dat de motor 39gr C aangaf 
Maar.... Regen werkt wel beter had mooi een plensbui te pakken.
Was eigenlijk niet van plan de motor vandaag te pakken, maar de auto deed niet meer dan "klik klik klik" vanmorgen. Dus toen maar snel omgekleed, op zich wel weer geluk dat gisteren dat koelvest binnen was gekomen.
Vandaag ook weer een beetje opnieuw verliefd geworden op de FZ1N. Rijd toch wel erg lekker, maar die trillingen moeten uit mijn stuur. Schijnen wel wat relatief simpele dingen te kunnen zijn. Gashuizen synchroniseren bijvoorbeeld, alleen heb ik niet zo'n sync tooltje. Maar eens even rond vragen in mijn omgeving. Kuch @etwintje?
Grip puppies zijn onderweg, zouden een deze dagen binnen moeten komen. Dan nog de voorpoten weer terug steken naar de originele hoogte. Die staan sinds aanschaf een stukje doorgestoken. Hopelijk is het dan grotendeels weg.
Maarre.... kennen jullie dat, plensbui op je kop maar je zit zo lekker in je flow dat het je geen kloot kan schelen? Lekker hé
Maar.... Regen werkt wel beter
had mooi een plensbui te pakken.Was eigenlijk niet van plan de motor vandaag te pakken, maar de auto deed niet meer dan "klik klik klik" vanmorgen. Dus toen maar snel omgekleed, op zich wel weer geluk dat gisteren dat koelvest binnen was gekomen.
Vandaag ook weer een beetje opnieuw verliefd geworden op de FZ1N. Rijd toch wel erg lekker, maar die trillingen moeten uit mijn stuur. Schijnen wel wat relatief simpele dingen te kunnen zijn. Gashuizen synchroniseren bijvoorbeeld, alleen heb ik niet zo'n sync tooltje. Maar eens even rond vragen in mijn omgeving. Kuch @etwintje?
Grip puppies zijn onderweg, zouden een deze dagen binnen moeten komen. Dan nog de voorpoten weer terug steken naar de originele hoogte. Die staan sinds aanschaf een stukje doorgestoken. Hopelijk is het dan grotendeels weg.
Maarre.... kennen jullie dat, plensbui op je kop maar je zit zo lekker in je flow dat het je geen kloot kan schelen? Lekker hé
Awesome
Mocht je niemand in de buurt vinden, ik heb nog een Carbtune liggen.:
Zo....zo'n macna koelvest werkt best aardig, was goed te doen ondanks dat de motor 39gr C aangaf
Maar.... Regen werkt wel beter
Was eigenlijk niet van plan de motor vandaag te pakken, maar de auto deed niet meer dan "klik klik klik" vanmorgen. Dus toen maar snel omgekleed, op zich wel weer geluk dat gisteren dat koelvest binnen was gekomen.
Vandaag ook weer een beetje opnieuw verliefd geworden op de FZ1N. Rijd toch wel erg lekker, maar die trillingen moeten uit mijn stuur. Schijnen wel wat relatief simpele dingen te kunnen zijn. Gashuizen synchroniseren bijvoorbeeld, alleen heb ik niet zo'n sync tooltje. Maar eens even rond vragen in mijn omgeving. Kuch @etwintje?
Grip puppies zijn onderweg, zouden een deze dagen binnen moeten komen. Dan nog de voorpoten weer terug steken naar de originele hoogte. Die staan sinds aanschaf een stukje doorgestoken. Hopelijk is het dan grotendeels weg.
Maarre.... kennen jullie dat, plensbui op je kop maar je zit zo lekker in je flow dat het je geen kloot kan schelen? Lekker hé
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Gisteravond mijn bike opgehaald. Ruim 1000 euro lichter maar een zeer nette bike rijker! Zal vanavond eens wat plaatjes schieten en plaatsen
Mijn tendonitis speelt de laatste dagen weer wat op. Wil eigenlijk morgen een trip door Duitsland naar Nederland rijden, maar weet niet of het verstandig is.. Vandaag even uurtje "testrit" maken en dan maar de knoop doorhakken of ik al dan niet ga. Was wel echt heerlijk gisteren van de garage naar huis rijden, ook al was het maar 25 minuten
Mijn tendonitis speelt de laatste dagen weer wat op. Wil eigenlijk morgen een trip door Duitsland naar Nederland rijden, maar weet niet of het verstandig is.. Vandaag even uurtje "testrit" maken en dan maar de knoop doorhakken of ik al dan niet ga. Was wel echt heerlijk gisteren van de garage naar huis rijden, ook al was het maar 25 minuten
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Ik had ze een mailtje gestuurd maar nog geen reactie. Ik bel denk ik vandaag ff maar ik betwijfel of ze iets anders dan hun eigen vering willen installeren.:
[...]
Blijkbaar ben ik scheel
Mijn monteur is ineens van de aardbodem verdwenen dus dat is wel pech. Voor de rest is er niet veel in de buurt van Rotterdam, dat is wel bijzonder eigenlijk.
/u/358008/crop5d3fe1e03a298_cropped.png?f=community)
/u/138672/crop5af2a201e3aaf_cropped.png?f=community)
Het is deze hele unit:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vmXYOfylUBKw3QDheu8c6Mgl.jpg?f=user_large)
Ik vermoed dus dat ik dan niets hoef te spannen idd.
[ Voor 5% gewijzigd door Lodo op 12-08-2020 10:59 ]
Ja, mijn motor is ongeschikt voor Lithium accu's. Waarom? Omdat mijn motor geen spanningsregulator heeft die ervoor zorgt dat mijn laadspanning tussen de waardes blijft waar een Lithiumaccu vrolijk van wordt(Meestal 11,5V en 15V).
En tuurlijk zou ik een andere dynamo kunnen monteren, maar om dat te doen voor een accu?
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Er zijn andere methodes om je voltage te reguleren. Maar het is wel wat werk voor een accu die weinig extra's gaat geven.:
[...]
Ja, mijn motor is ongeschikt voor Lithium accu's. Waarom? Omdat mijn motor geen spanningsregulator heeft die ervoor zorgt dat mijn laadspanning tussen de waardes blijft waar een Lithiumaccu vrolijk van wordt(Meestal 11,5V en 15V).
En tuurlijk zou ik een andere dynamo kunnen monteren, maar om dat te doen voor een accu?
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Je zal wel gelijk hebben, maar als een gewone accu het uithoudt in jouw motor, zou een Li-expemplaar dat ook moeten kunnen, juist door die elektronica die erin gebouwd zit. Ik weet hoe een BMS werkt, maar ik kan nooit echt veel info vinden wat er precies in een Li-motoraccu zit om ervoor te zorgen dat het geen fakkel wordt.:
[...]
Ja, mijn motor is ongeschikt voor Lithium accu's. Waarom? Omdat mijn motor geen spanningsregulator heeft die ervoor zorgt dat mijn laadspanning tussen de waardes blijft waar een Lithiumaccu vrolijk van wordt(Meestal 11,5V en 15V).
En tuurlijk zou ik een andere dynamo kunnen monteren, maar om dat te doen voor een accu?
Gaan normale accu's in jouw motor wel een jaar of 3 tot 5 mee? Klink alsof ze redelijk grof behandeld worden.
@mphilipp Beroepsmatig heb ik met Li-technologie te maken. Mooi spul, totdat het misgaat, zoals welbekend van de YT filmpjes. Onblusbaar en op een plek in je motor waar je niet vrolijk van wordt mocht het misgaan...
[ Voor 17% gewijzigd door Joepla op 12-08-2020 11:12 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Weet niet welke motor jij hebt, maar heb zelf vorig jaar ook zo'n volledige demper unit vervangen aan mijn VFR.
Heb toen de motor met de achterkant net aan een trapje gezet. Dan op de middenbok getrokken. Hierdoor kwam het achterwiel boven het lagere deel van het trapje te hangen en kreeg ik dus meer ruimte om te werken. (Achterwiel verwijderen kan dan ook helpen, maar daar was ik te lui voor
)De grootste uitdaging was eigenlijk nog om deftig bij de boutjes te kunnen waarmee alles vast zit.
Key is dus wel dat je de achterbrug vrij moet kunnen houden. Dus geen paddockstand waar de achterbrug op rust, want dan ga je de vering terug induwen en opspannen.
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
OMG... ttx36 weer ontvangen, bussen passen nu prima... Echter: de laatste 2 tot 3 cm van de veerweg raakt het reservoir de undertail 
Oh ik kan het nog eens exact nameten met m'n slacker trouwens.
*edit* even contact gehad met HK... Ik kwam wellicht te vroeg tot m'n conclusie! Ik scharnierde de achterbrug omhoog, met 1 bout uit de linkage omdat ik met blote handen natuurlijk die veer niet ingedrukt krijg. Maar dan maakt de shock een beweging die natuurlijk anders is dan wanneer alles gemonteerd zit.
Vanavond de boel eens in elkaar schroeven en wellicht kan het dan net wel!
Oh ik kan het nog eens exact nameten met m'n slacker trouwens.
*edit* even contact gehad met HK... Ik kwam wellicht te vroeg tot m'n conclusie! Ik scharnierde de achterbrug omhoog, met 1 bout uit de linkage omdat ik met blote handen natuurlijk die veer niet ingedrukt krijg. Maar dan maakt de shock een beweging die natuurlijk anders is dan wanneer alles gemonteerd zit.
Vanavond de boel eens in elkaar schroeven en wellicht kan het dan net wel!
[ Voor 49% gewijzigd door steveman op 12-08-2020 14:08 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Zo inmiddels weer terug uit Tsjechië. Wat een mooi land om met de motor te verkennen (verhard en onverharde wegen). Relaxte mensen en campings in overvloed.
@LankHoar bedankt voor je linkjes, we hebben een paar mooie gebieden uitgezocht.
@Bommes Nu Osmand ook meer kunnen testen onderweg, met name de onverharde wegen. Nu heeft Osmand zich ook bewezen.
@LankHoar bedankt voor je linkjes, we hebben een paar mooie gebieden uitgezocht.
@Bommes Nu Osmand ook meer kunnen testen onderweg, met name de onverharde wegen. Nu heeft Osmand zich ook bewezen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/G85BsRSarj7z22A3M5Sl9USu.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yNINzZx59s5kB7UL7ITCdUP3.jpg?f=user_large) |
V-Strom 650
Dat probleem heb ik dus ook. Op mijn werk hebben wij ook met Lithiumaccu's te maken en daar komt best wel veel bij kijken.
En het feit dat mij mij de accu onder mijn benzinetank zit... Heeft mij doen besluiten om een gelaccu te kopen
Nou ik heb dit maar eens zitten bekijken, denk niet dat ik hier aan wil gaan beginnen. Het is een hoop werk, denk niet dat het de tijdsinvestering waard is om eerlijk te zijn. Hoop dat ik een reactie krijg van een van de bedrijven die ik heb aangeschreven.:
[...]
Weet niet welke motor jij hebt, maar heb zelf vorig jaar ook zo'n volledige demper unit vervangen aan mijn VFR.
Heb toen de motor met de achterkant net aan een trapje gezet. Dan op de middenbok getrokken. Hierdoor kwam het achterwiel boven het lagere deel van het trapje te hangen en kreeg ik dus meer ruimte om te werken. (Achterwiel verwijderen kan dan ook helpen, maar daar was ik te lui voor
De grootste uitdaging was eigenlijk nog om deftig bij de boutjes te kunnen waarmee alles vast zit.
Key is dus wel dat je de achterbrug vrij moet kunnen houden. Dus geen paddockstand waar de achterbrug op rust, want dan ga je de vering terug induwen en opspannen.
@Vuikie Da's helemaal leuk: zodra je Li-accu eindelijk zo ongeveer uitgereageerd is, is je benzinetank voldoende verhit om er nog even wat gratis vuurwerk achteraan te doen en de laatste twijfel over wel/niet totall loss weg te nemen 
Vechte, valle en opstoan
@Lodo Dus jij vindt het te veel werk om het zelf te doen. Je hebt al een bedrijf gevonden die het voor 169 euro wil doen. Maar, dat vind jij te veel. Terwijl in die prijs ook nog eens het risico zit meegenomen dat er toch iets vast blijkt te zitten, of dat het spul toch net niet past en er gehobbied moet gaan worden.
Waarom vind je 169 euro dan te veel voor dit werk?
Let wel: zij mogen niet eens het materiaal leveren dus ook daar verdienen ze al niets op. Ik vind 169 euro gewoon een eerlijke prijs voor dit werk.
Waarom vind je 169 euro dan te veel voor dit werk?
Let wel: zij mogen niet eens het materiaal leveren dus ook daar verdienen ze al niets op. Ik vind 169 euro gewoon een eerlijke prijs voor dit werk.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Het is een originele schokbreker, dus waarom dat niet zou passen zou mij een raadsel zijn. Daarnaast is het niet alleen teveel moeite, maar ik heb er ook gewoon niet genoeg verstand van om dit veilig te doen.:
@Lodo Dus jij vindt het te veel werk om het zelf te doen. Je hebt al een bedrijf gevonden die het voor 169 euro wil doen. Maar, dat vind jij te veel. Terwijl in die prijs ook nog eens het risico zit meegenomen dat er toch iets vast blijkt te zitten, of dat het spul toch net niet past en er gehobbied moet gaan worden.
Waarom vind je 169 euro dan te veel voor dit werk?
Let wel: zij mogen niet eens het materiaal leveren dus ook daar verdienen ze al niets op. Ik vind 169 euro gewoon een eerlijke prijs voor dit werk.
Wat ik zie in video's is dat het een uurtje werk is, dan vindt ik 169 inderdaad behoorlijk aan de prijs. Stel ze hadden wel zelf het materiaal kunnen leveren, hoeveel winst denken ze daar dan op te kunnen maken?
Sowieso een beetje raar om hier een post over te maken, wat heb ik er aan dat jij het een goede prijs vind?
Vechte, valle en opstoan
Je hoeft je ook niets van mijn mening aan te trekken; daar heb ik geen enkele moeite mee.
Ik geef je gewoon een verklaring waarom die prijs misschien toch gerechtvaardigd is.
Ken je overigens die parabel over die man die op basis van ervaring met één hamertik iets repareert, en daar een pittige rekening voor indient? Moraal van het verhaal: Je betaalt niet alleen voor die ene hamertik.
Ook voor materiaal, risicoafdekking, opleiding en ervaring.
Ik geef je gewoon een verklaring waarom die prijs misschien toch gerechtvaardigd is.
Ken je overigens die parabel over die man die op basis van ervaring met één hamertik iets repareert, en daar een pittige rekening voor indient? Moraal van het verhaal: Je betaalt niet alleen voor die ene hamertik.
Ook voor materiaal, risicoafdekking, opleiding en ervaring.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Och, de accu zit letterlijk naast de ECU en de ABS, dus als de accu gaat is het sowieso een total-loss.:
@Vuikie Da's helemaal leuk: zodra je Li-accu eindelijk zo ongeveer uitgereageerd is, is je benzinetank voldoende verhit om er nog even wat gratis vuurwerk achteraan te doen en de laatste twijfel over wel/niet totall loss weg te nemen
zie foto(niet mijn foto/motor
):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TgazRD2ZnbQNGQ8qu7GEq0NP.jpg?f=user_large)
[ Voor 30% gewijzigd door Vuikie op 12-08-2020 12:45 ]
Waar was je in Tsjechië geweest? Wij zijn 2 jaar terug via Praag, Pilsen en nog wat dorpen naar Brno gereden voor de MotoGP. Brno vond ik leuker dan Praag, maar voor de rest vond ik het qua rijden leuk maar niet super uitdagend. De eifel vind ik qua wegen mooier. Maar misschien ben ik in het verkeerde stuk van Tsjechië geweest.
Waar @DrivinUCrazy o.a. ook op doelt is dat het zomaar kan zijn dat er een bout goed vast zit, of dol is gedraaid. Dan moet je allemaal rare trucjes gaan uithalen om het toch los te krijgen. Er zijn genoeg mensen die nooit van een momentsleutel hebben gehoord en het extra hard vastdraaien want dan zit het ook echt goed vast
Vervolgens zit het zo jaren lekker vast te roesten waardoor de monteur kan kijken hoe die het los krijgt. Ben benieuwd wat de andere bedrijven zich gaan vragen
:strip_icc():strip_exif()/u/25852/bowmore_18k.jpg?f=community)
Is dat niet bij vrijwel alle motoren het geval. Er is niet veel plek om spullen weg te frotten op een motor. Onder het zadel en onder de tank, afhankelijk van de constructie. Maar als de accu gaat, neemt ie altijd wel iets mee. Ik denk dat je geluk moet hebben dat je hele motor niet meteen in vlammen op gaat. Mijn accu zit niet onder de tank, maar daar zit wel een (vaak veel te) warm motorblok, dus ik vermoed dat er wel iets van isolatie tussen zit. Maar als de accu gaat fikken, zal de brandstoftank niet veel later sympatiseren denk ik.:
[...]
Och, de accu zit letterlijk naast de ECU en de ABS, dus als de accu gaat is het sowieso een total-loss.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dat is alsnog raar. Ik heb in ieder geval nog nooit zoiets bij een autogarage meegemaakt, dat ze dubbel rekenen voor het geval dat.:
[...]
Waar was je in Tsjechië geweest? Wij zijn 2 jaar terug via Praag, Pilsen en nog wat dorpen naar Brno gereden voor de MotoGP. Brno vond ik leuker dan Praag, maar voor de rest vond ik het qua rijden leuk maar niet super uitdagend. De eifel vind ik qua wegen mooier. Maar misschien ben ik in het verkeerde stuk van Tsjechië geweest.
[...]
Waar @DrivinUCrazy o.a. ook op doelt is dat het zomaar kan zijn dat er een bout goed vast zit, of dol is gedraaid. Dan moet je allemaal rare trucjes gaan uithalen om het toch los te krijgen. Er zijn genoeg mensen die nooit van een momentsleutel hebben gehoord en het extra hard vastdraaien want dan zit het ook echt goed vast
Ben benieuwd wat de andere bedrijven zich gaan vragen
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
Krijg maar het hoempapa, ik doe het zelf wel. Koop je een prima achterschokbreker van de sloop krijg je dit gezeik weer.
@Lodo Is dat voor die 2001 R6 die je vorig jaar gekocht hebt?
Heb een filmpje gevonden voor een recentere versie, maar zoveel verschil zal er nu ook wel niet zijn.
Als je de achterkant hoog genoeg krijgt moet volgens mij het achterwiel er niet eens uit, maar het geeft wel altijd wat meer werkruimte.
Die steunen die hij gebruikt om het gewicht van de motor van de achterbrug te krijgen. Ik zou het niet vertrouwen. Wat je wel kan doen is bij voorkeur een inrij voorwielklem gebruiken, dat geeft al veel stabiliteit aan de motor. En dan als ik goed kijk zie ik volgens mij een holle as net voor de voetsteuntjes (het scharnierpunt van de achterbrug). Als je daar een goede stevige metalen staaf door kunt steken en aan beide kanten een paar kratjes bier 
om dit op te laten rusten dan staat de motor volgens mij heel stabiel met zijn kont in de lucht.
Verder is het een kwestie van boutjes los maken/krijgen/vloeken/tieren/haren uittrekken/... Wat priegelwerk om de demper er tussenuit te krijgen. En dan weer het omgekeerde om te monteren.
Kortom piece of cake
Heb een filmpje gevonden voor een recentere versie, maar zoveel verschil zal er nu ook wel niet zijn.
Als je de achterkant hoog genoeg krijgt moet volgens mij het achterwiel er niet eens uit, maar het geeft wel altijd wat meer werkruimte.
Die steunen die hij gebruikt om het gewicht van de motor van de achterbrug te krijgen.
Ik zou het niet vertrouwen. Wat je wel kan doen is bij voorkeur een inrij voorwielklem gebruiken, dat geeft al veel stabiliteit aan de motor. En dan als ik goed kijk zie ik volgens mij een holle as net voor de voetsteuntjes (het scharnierpunt van de achterbrug). Als je daar een goede stevige metalen staaf door kunt steken en aan beide kanten een paar kratjes bier om dit op te laten rusten dan staat de motor volgens mij heel stabiel met zijn kont in de lucht.Verder is het een kwestie van boutjes los maken/krijgen/vloeken/tieren/haren uittrekken/...
Wat priegelwerk om de demper er tussenuit te krijgen. En dan weer het omgekeerde om te monteren.Kortom piece of cake
Het is echt heel simpel. Het het al vaak gedaan. Motor helemaal omhoog op de brug en dan subframe vastmaken aan plafond. Alles los draaien. Brug ietsjes laten zakken en dan pak je shock er zo uit.:
Krijg maar het hoempapa, ik doe het zelf wel. Koop je een prima achterschokbreker van de sloop krijg je dit gezeik weer.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Controlleer dan ook de lagers als de boel los is. Is niet iets wat meestal bij onderhoud wordt meegenomen maar is zeker wel een slijtageonderdeel.
Broertje van een van mijn racemaatjes is pas begonnen als fotograaf en die wilde wel eens mee naar Assen. Voor hem de eerste keer snel bewegende voorwerpen fotograven. Resultaat is tof, eindelijk eens een paar mooie piccies ipv die 13 in een dozijn foto's van de huis fotografen van Assen
.
:strip_exif()/f/image/n9Gopf3yy6eviHAjhlYqXsrP.jpg?f=fotoalbum_large)
Broertje van een van mijn racemaatjes is pas begonnen als fotograaf en die wilde wel eens mee naar Assen. Voor hem de eerste keer snel bewegende voorwerpen fotograven. Resultaat is tof, eindelijk eens een paar mooie piccies ipv die 13 in een dozijn foto's van de huis fotografen van Assen
.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/n9Gopf3yy6eviHAjhlYqXsrP.jpg?f=user_large)
Kan ie mooi rustig aan beginnen op jouw:
Controlleer dan ook de lagers als de boel los is. Is niet iets wat meestal bij onderhoud wordt meegenomen maar is zeker wel een slijtageonderdeel.
Broertje van een van mijn racemaatjes is pas begonnen als fotograaf en die wilde wel eens mee naar Assen. Voor hem de eerste keer snel bewegende voorwerpen fotograven. Resultaat is tof, eindelijk eens een paar mooie piccies ipv die 13 in een dozijn foto's van de huis fotografen van Assen
[Afbeelding]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik zie er maar 1.. wij willen die andere ook zien!:
Controlleer dan ook de lagers als de boel los is. Is niet iets wat meestal bij onderhoud wordt meegenomen maar is zeker wel een slijtageonderdeel.
Broertje van een van mijn racemaatjes is pas begonnen als fotograaf en die wilde wel eens mee naar Assen. Voor hem de eerste keer snel bewegende voorwerpen fotograven. Resultaat is tof, eindelijk eens een paar mooie piccies ipv die 13 in een dozijn foto's van de huis fotografen van Assen
[Afbeelding]
Mooie foto
Hoopte toch dat dit niet de eerste foto was die ik van mijn vernieuwde bike zou posten:
Gisteravond mijn bike opgehaald. Ruim 1000 euro lichter maar een zeer nette bike rijker! Zal vanavond eens wat plaatjes schieten en plaatsen
Mijn tendonitis speelt de laatste dagen weer wat op. Wil eigenlijk morgen een trip door Duitsland naar Nederland rijden, maar weet niet of het verstandig is.. Vandaag even uurtje "testrit" maken en dan maar de knoop doorhakken of ik al dan niet ga. Was wel echt heerlijk gisteren van de garage naar huis rijden, ook al was het maar 25 minuten
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uFClI548srw1B0GpdJebDQAw.jpg?f=user_large)
Lekker rijden, even stilstaan bij een verkeerslicht, die sprong op groen en brrr*flats* bike viel uit. Geen beweging meer in te krijgen. Had dikke mazzel want stond een sleepwagen naast me en die meneer kwam gelijk aangelopen. Was ook enigzins in de buurt van mijn monteur dus gelijk langs. Bleek om een zekering te gaan, dus makkelijk opgelost
Zometeen even proberen wat meer pics te schieten. Anders na mijn trip, want heb besloten morgen wel naar Nederland te gaan. In twee etappes, blijf halverwege Duitsland slapen.
Zin in!
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
En dan heb je dadelijk een dégelijke Öhlins TTX-36 waar je vervolgens nog een paar dagen aan te schroeven hebt om 'm naar JOUW persoonlijke wens(en) in te kunnen stellen.
P.S. Alléén al het rijden -> testen -> instellen -> rijden..... Ga zo maar even dóór is gewoon LEUK om te doen!!! Zorg er wél voor dat je machientje telkens op temperatuur is gereden op het moment dat je de verschillen probeert te ervaren, ook zo'n TTX heeft last van.... Temperatuur-verschillen
Hmmm... Ik dácht dat ik op @steveman reageerde maar schijnbaar zijn er meerdere mensen met een achtershock bezig waarbij deze niet écht op een TTX lijkt
Mea Culpa en iets met Maxima en zo
[ Voor 11% gewijzigd door Will_M op 12-08-2020 19:38 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/505364/crop5e76663fb2427_cropped.jpeg?f=community)
Zo, vandaag de laatste benodigdheden zelf aangeschaft. Had nog wat spul in bruikleen van een vriend, maar vandaag bij Louis in Tilburg een helm en schoenen gescoord.
:strip_exif()/f/image/C4Qd4Ts6D8MnulVn8aMmD8oe.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/07FA5UD8B79YN7MxCMwAnSO1.jpg?f=user_large)
Echt top geholpen daar. Een berg helmen gepast, wat een verschil zit erin. Qua schoenen viel me op dat de meeste toch wel heel smal zijn..of mijn voeten zijn te lomp.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/C4Qd4Ts6D8MnulVn8aMmD8oe.jpg?f=user_large)
Echt top geholpen daar. Een berg helmen gepast, wat een verschil zit erin. Qua schoenen viel me op dat de meeste toch wel heel smal zijn..of mijn voeten zijn te lomp.
Hoho, op het rechte stuk ga ik wel hard! De bochten alleen niet maar dat zie je niet op de foto. Had al wel een 54 te pakken min of meer vanzelf.:
[...]
Kan ie mooi rustig aan beginnen op jouw
Maargoed, waar zijn de actie foto's van onze supercupper eigenlijk, rij je te hard?
Ik ook:
[...]
Ik zie er maar 1.. wij willen die andere ook zien!
Mooie foto
. Had ter plekke een sneak preview gehad en deze had hij alvast opgestuurd. Maar mijn lijf wil nog niet helemaal dus had maar 10 rondjes gereden. Dus veel zijn het er helaas niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Dat getal wat bij 'aanhaalmoment' staat is toch het aantal keer dat je de luchtratel 'UGGADUGGA' moet laten doen?:
Momentsleutels
* Equator weet gelukkig prima wat een momentsleutel is
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Het is nogsteeds deels offtopic, maar:
Een korte project update, waar we (@McKaamos en ik) nog aan gewerkt hebben. Ik had het hier al eens over een project met 2 wielen, maar geen motor. Inmiddels is het wel een beetje gepast om te laten zien.
Ongeveer een maand geleden kocht ik dit hoopje ellende, voor weinig. De bovenbouw was behoorlijk gaar, maar het chassis was goed en itt de meeste goedkope opknappers die ik tegenkwam was deze geremd en had een eigen kenteken. Ideaal
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gGmXegh0H0QJIsXtBAUTPfqI.jpg?f=user_large)
Een hoop uren slijpen, lassen, zagen, timmeren, boren en schroeven verder (kortweg: knutselen/sleutelen) staat-ie er nu zo bij:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/unfObeTTdJSJIPZQBBNvcRk1.jpg?f=user_large)
Onze eigen motortrailer Gebouwd voor maximaal 2 motoren tegelijk. In het midden een rijgoot gemaakt, als je één motor (of brommer of whatever) moet vervoeren, kun je die in het midden zetten. Beter voor de stabiliteit
Hij is nu zo goed als af. Er ligt nog LED verlichting klaar (achter en contour) en we moeten nog een systeem maken om de rijplaat eronder te kunnen hangen. En dan moet hij nog langs de RDW, want op kenteken is het nog een gesloten aanhanger. Stiekem is-ie dat al zo'n 17 jaar niet meer
Als de Magna af is kunnen we op jacht naar een nieuw motor project zonder te hoeven tobben met mijn andere aanhanger, of beter gezegd: De hoogte ervan
Een korte project update, waar we (@McKaamos en ik) nog aan gewerkt hebben. Ik had het hier al eens over een project met 2 wielen, maar geen motor. Inmiddels is het wel een beetje gepast om te laten zien.
Ongeveer een maand geleden kocht ik dit hoopje ellende, voor weinig. De bovenbouw was behoorlijk gaar, maar het chassis was goed en itt de meeste goedkope opknappers die ik tegenkwam was deze geremd en had een eigen kenteken. Ideaal
Een hoop uren slijpen, lassen, zagen, timmeren, boren en schroeven verder (kortweg: knutselen/sleutelen) staat-ie er nu zo bij:
Onze eigen motortrailer
Gebouwd voor maximaal 2 motoren tegelijk. In het midden een rijgoot gemaakt, als je één motor (of brommer of whatever) moet vervoeren, kun je die in het midden zetten. Beter voor de stabiliteit Hij is nu zo goed als af. Er ligt nog LED verlichting klaar (achter en contour) en we moeten nog een systeem maken om de rijplaat eronder te kunnen hangen. En dan moet hij nog langs de RDW, want op kenteken is het nog een gesloten aanhanger. Stiekem is-ie dat al zo'n 17 jaar niet meer
Als de Magna af is kunnen we op jacht naar een nieuw motor project zonder te hoeven tobben met mijn andere aanhanger, of beter gezegd: De hoogte ervan
[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 12-08-2020 20:26 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/117288/crop571551e420663.png?f=community)
Het lijkt inmiddels beter te gaan met bij het CBR: waar ik zeker 6 weken moest wachten op een theorie-examen (gehaald ), heeft mijn instructeur voor zowel mij als de missus binnen 4 weken een examen kunnen regelen.
Nog eventjes en dan hoor ik ook bij team motor
), heeft mijn instructeur voor zowel mij als de missus binnen 4 weken een examen kunnen regelen.Nog eventjes en dan hoor ik ook bij team motor
Nou, lijkt er op dat het toch allemaal wel past!:fill(white):strip_exif()/f/image/f1nmf11ij6aJqs12gCSD86aI.png?f=user_large)
Alle preload en compressiedemping eruit gedraaid en wat drempels gereden
De tapjes stonden nog bol, dus ik ben blij. Zal nog even met m'n ali boroscoop kijken of ik kan zien hoe ver de shock ingeveerd heeft. Had een tufje wd40 op de as gespoten, als het wat stof aan heeft getrokken zou er een ringetje zichtbaar moeten zijn...
Dus of het beter rijdt dan de standaarddemper kan ik nog niet zeggen
Vond het wel opvallend dat ik 32mm rider sag bij 12mm static sag kon krijgen. Dit terwijl beide veren een 105N/mm veerconstante hebben, kreeg ik bij de standaard veer slechts een paar mm static sag.
*update*
:fill(white):strip_exif()/f/image/hWR11SzeC2DQd0cNl4aM1gfJ.png?f=user_large)
Bijna de hele veerweg gebruikt --> ik noem het een succes!
Alle preload en compressiedemping eruit gedraaid en wat drempels gereden
De tapjes stonden nog bol, dus ik ben blij. Zal nog even met m'n ali boroscoop kijken of ik kan zien hoe ver de shock ingeveerd heeft. Had een tufje wd40 op de as gespoten, als het wat stof aan heeft getrokken zou er een ringetje zichtbaar moeten zijn...
Dus of het beter rijdt dan de standaarddemper kan ik nog niet zeggen
Vond het wel opvallend dat ik 32mm rider sag bij 12mm static sag kon krijgen. Dit terwijl beide veren een 105N/mm veerconstante hebben, kreeg ik bij de standaard veer slechts een paar mm static sag.
*update*
Bijna de hele veerweg gebruikt --> ik noem het een succes!
[ Voor 13% gewijzigd door steveman op 12-08-2020 22:50 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ja 't was net een chopper nu...
En dat was ook soort van de bedoeling, wilde kijken of onder volle invering de shock niet de undertail zou slopen.
En zulks bleek niet het geval
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Zou het voor de zekerheid wel even navragen of het normaal is dat er zo weinig ruimte is bij een expert. Maar die shock zit aan de bovenkant gemonteerd aan een vast punt en kan hoogstens een paar mm bewegen lijkt mij? In principe vind het dynamische deel in de achterdemper en het linksysteem plaats waarbij de bovenkant redelijk statisch blijft? Foto's vertekenen wat maar als het reservoir de bovenkant gaat raken staat dan de onderkant van de demper niet ergens halverwege je achterbrug?:
Nou, lijkt er op dat het toch allemaal wel past![Afbeelding]
Alle preload en compressiedemping eruit gedraaid en wat drempels gereden
De tapjes stonden nog bol, dus ik ben blij. Zal nog even met m'n ali boroscoop kijken of ik kan zien hoe ver de shock ingeveerd heeft. Had een tufje wd40 op de as gespoten, als het wat stof aan heeft getrokken zou er een ringetje zichtbaar moeten zijn...
Dus of het beter rijdt dan de standaarddemper kan ik nog niet zeggen
Vond het wel opvallend dat ik 32mm rider sag bij 12mm static sag kon krijgen. Dit terwijl beide veren een 105N/mm veerconstante hebben, kreeg ik bij de standaard veer slechts een paar mm static sag.
*update*
[Afbeelding]
Bijna de hele veerweg gebruikt --> ik noem het een succes!
Weet niet zeker of drempels zorgen voor maximale invering eigenlijk omdat de duur maar heel kort is. Op mijn racer kan ik het meten en daar zie ik vooral dat de achterkant inveert bij hoge snelheidsbochten als meeuwenmeer waar je iets langer druk hebt dan met een kortstondige impact van een drempel.
Mja m'n DIY datalogger is nog niet af
Dus vandaar dat ik het moest doen met het randje stof op de as van de demper.
En let wel, op je racer heb je waarschijnlijk behoorlijk wat compressiedemping, ik had hem nu dus maximaal open, dan reageert ie veel sneller.
Ik ga sowieso nog bij HK langs hoor, hoop dat het weer een beetje meewerkt morgen.
Maar m'n vrees nadat ik het verschil in hoogte opmerkte tov van de standaarddemper is wel weg eigenlijk.
Als het nou winter was zou ik de boel natekenen in fusion360 een motion study doen...
... want ik hoop dat ik dat tegen de winter wel kan
Dus vandaar dat ik het moest doen met het randje stof op de as van de demper.
En let wel, op je racer heb je waarschijnlijk behoorlijk wat compressiedemping, ik had hem nu dus maximaal open, dan reageert ie veel sneller.
Ik ga sowieso nog bij HK langs hoor, hoop dat het weer een beetje meewerkt morgen.
Maar m'n vrees nadat ik het verschil in hoogte opmerkte tov van de standaarddemper is wel weg eigenlijk.
Als het nou winter was zou ik de boel natekenen in fusion360 een motion study doen...
... want ik hoop dat ik dat tegen de winter wel kan
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Met dit weer is het te warm om iets te kunnen doen, dus je kan het toch prima natekenen:
Mja m'n DIY datalogger is nog niet af
Dus vandaar dat ik het moest doen met het randje stof op de as van de demper.
En let wel, op je racer heb je waarschijnlijk behoorlijk wat compressiedemping, ik had hem nu dus maximaal open, dan reageert ie veel sneller.
Ik ga sowieso nog bij HK langs hoor, hoop dat het weer een beetje meewerkt morgen.
Maar m'n vrees nadat ik het verschil in hoogte opmerkte tov van de standaarddemper is wel weg eigenlijk.
Als het nou winter was zou ik de boel natekenen in fusion360 een motion study doen...
... want ik hoop dat ik dat tegen de winter wel kan
Mag ik je vragen welke regio je zit? Heb het gevoel dat ik enorm aan het lijntje wordt gehouden door mijn instructeur. Regio Amsterdam hier.:
Het lijkt inmiddels beter te gaan met bij het CBR: waar ik zeker 6 weken moest wachten op een theorie-examen (gehaald
Nog eventjes en dan hoor ik ook bij team motor
Was in Mei de eerste die weer op de motor zat bij de rijschool na de lockdown. AVB halverwege Mei al gehaald en sindsdien hoor ik alleen maar dat het AVD bijna kan (en nu weer dat er in Oktober pas weer plek is).
Afgelopen dinsdag had hij een plekje in Alkmaar nota bene, maar die is naar mijn vriendin gegaan omdat het CBR 14 dagen nodig had om mijn gezondheidsverklaring door te zetten. Ze is overigens wel geslaagd (
).Nu heb ik dus halverwege Juli al een motor gekocht en word stiekem een beetje gillend gek. Had het hele seizoen al het liefst willen rijden.
Motor staat dus nu eenzaam aan de ketting in de stalling
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qfreQ6ZLp7syJQKfRp77Ip5l.jpg?f=user_large)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Het weekend van 21/22/23 ga ik met enkele collega's 'op motorweekend' in de buurt van Apeldoorn.
Altijd een mooi moment om weer eens een nieuwe motor te proberen.
De volgende motoren heb ik reeds al eens geprobeerd:
Honda CBR600F
Yamaha R6
KTM 1290 Super Duke GT
BMW 1200GS
Ducati Multistrada 950
Ducati Multistrada 1200 / 1260
Ducati Monster 1100
Ducati 848
Wat nou een leuke toevoeging zijn voor dit rijtje? Ik neig op dit moment ernaar om een 1290 Super Adventure te huren voor dit weekendje.
Maar wellicht is er nog een hele gave optie die ik nog niet overwogen heb? Voorkeur gaat op dit moment uit naar een Adventure bike met lekker veel speelvermogen. Maar ik sluit ander type motoren ook niet uit. Als ze maar te huur zijn voor een weekend.
Altijd een mooi moment om weer eens een nieuwe motor te proberen.
De volgende motoren heb ik reeds al eens geprobeerd:
Honda CBR600F
Yamaha R6
KTM 1290 Super Duke GT
BMW 1200GS
Ducati Multistrada 950
Ducati Multistrada 1200 / 1260
Ducati Monster 1100
Ducati 848
Wat nou een leuke toevoeging zijn voor dit rijtje? Ik neig op dit moment ernaar om een 1290 Super Adventure te huren voor dit weekendje.
Maar wellicht is er nog een hele gave optie die ik nog niet overwogen heb? Voorkeur gaat op dit moment uit naar een Adventure bike met lekker veel speelvermogen. Maar ik sluit ander type motoren ook niet uit. Als ze maar te huur zijn voor een weekend
.
S1000XR, Tiger1200, Super Tenere?:
Het weekend van 21/22/23 ga ik met enkele collega's 'op motorweekend' in de buurt van Apeldoorn.
Altijd een mooi moment om weer eens een nieuwe motor te proberen.
De volgende motoren heb ik reeds al eens geprobeerd:
Honda CBR600F
Yamaha R6
KTM 1290 Super Duke GT
BMW 1200GS
Ducati Multistrada 950
Ducati Multistrada 1200 / 1260
Ducati Monster 1100
Ducati 848
Wat nou een leuke toevoeging zijn voor dit rijtje? Ik neig op dit moment ernaar om een 1290 Super Adventure te huren voor dit weekendje.
Maar wellicht is er nog een hele gave optie die ik nog niet overwogen heb? Voorkeur gaat op dit moment uit naar een Adventure bike met lekker veel speelvermogen. Maar ik sluit ander type motoren ook niet uit. Als ze maar te huur zijn voor een weekend
Altijd KTM nemen!!!
(Nee, ik ben niet ineens een KTM apostel)
(Nee, ik ben niet ineens een KTM apostel)
[ Voor 46% gewijzigd door 418O2 op 13-08-2020 16:04 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/300669/twitter.JPG?f=community)
Africa twin? Of misschien een F850gs? BMW S1000XR?:
Het weekend van 21/22/23 ga ik met enkele collega's 'op motorweekend' in de buurt van Apeldoorn.
Altijd een mooi moment om weer eens een nieuwe motor te proberen.
De volgende motoren heb ik reeds al eens geprobeerd:
Honda CBR600F
Yamaha R6
KTM 1290 Super Duke GT
BMW 1200GS
Ducati Multistrada 950
Ducati Multistrada 1200 / 1260
Ducati Monster 1100
Ducati 848
Wat nou een leuke toevoeging zijn voor dit rijtje? Ik neig op dit moment ernaar om een 1290 Super Adventure te huren voor dit weekendje.
Maar wellicht is er nog een hele gave optie die ik nog niet overwogen heb? Voorkeur gaat op dit moment uit naar een Adventure bike met lekker veel speelvermogen. Maar ik sluit ander type motoren ook niet uit. Als ze maar te huur zijn voor een weekend
Voorlopig even de pijlen gericht op de Tenere 700.
Ben wel heel benieuwd of ik mezelf een beetje kan vermaken op een wat lichtere motor. Daarnaast is de prijs ook best schappelijk om deze een weekendje te huren, aangezien hij ook weinig kost om te kopen.
Ben wel heel benieuwd of ik mezelf een beetje kan vermaken op een wat lichtere motor. Daarnaast is de prijs ook best schappelijk om deze een weekendje te huren, aangezien hij ook weinig kost om te kopen
.
Het CP2 blok is prima, genoeg koppel voor een lichte fiets:
Voorlopig even de pijlen gericht op de Tenere 700.
Ben wel heel benieuwd of ik mezelf een beetje kan vermaken op een wat lichtere motor. Daarnaast is de prijs ook best schappelijk om deze een weekendje te huren, aangezien hij ook weinig kost om te kopen
/u/45936/crop5daf2f026c745.png?f=community)
700cc 200kg lichte fiets 
Moet altijd wel lachen om die westerse norm mbt licht/zwaar etc
Zeker als je veel in Azië rijdt, waar 125 toch meer de standaard is.
Wij hebben juist net een zware motor gekocht voor 2-up offroad reizen (300cc )
Moet altijd wel lachen om die westerse norm mbt licht/zwaar etc
Zeker als je veel in Azië rijdt, waar 125 toch meer de standaard is.
Wij hebben juist net een zware motor gekocht voor 2-up offroad reizen (300cc
)
[ Voor 16% gewijzigd door JBplap op 13-08-2020 17:42 ]
Oh trouwens, m'n motul kettingreiniger (welke NIET lief is voor je o/x/z/y/w/t/f-ringen, zoals Ryan functietoets9 had aangetoond) was op. En ik kwam ipone zowaar tegen:
/f/image/ApjuamN4xooFIm0i6kBbESjO.png?f=fotoalbum_large)
En dit spul blijft kennelijk wel aan de juiste kant van de ringetjes. Maakt volgens mij even makkelijk schoon als motul.
Ik had hem bij fcmoto vandaan. Wel een onnozel grote bus
:fill(white):strip_exif()/f/image/ApjuamN4xooFIm0i6kBbESjO.png?f=user_large)
En dit spul blijft kennelijk wel aan de juiste kant van de ringetjes. Maakt volgens mij even makkelijk schoon als motul.
Ik had hem bij fcmoto vandaan. Wel een onnozel grote bus
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Kom mij hier ook maar even melden. Rij al wat jaren motor (>10 jaar) maar afgelopen 4 jaar was de hobby een beetje ingekakt (post master studie begonnen, nieuwe baan, samenwonen, lease auto dat alles bij elkaar).
Om de draad weer op te pakken mijn ouwe trouwe ZZR 600 van de hand gedaan en overgestapt naar een 2 cilinder: Versys 650.
Ondertussen al wat dingen aan gedaan:
-SW Motech valbeugels gemonteerd
-Gear Indicator (AliExpress) gemonteerd
-Telefoon houder gemonteerd (AliExpress werkte prima maar ruk om te installeren dus maar gewoon naar een Nederlandse shop gereden)
-Optimate O-108 USB lader geplaatst (idem geen Ali meer)
Nog op lijstje staat:
Radiator bescherming
Handkappen
Kofferset
Ouwe en nieuwe naast elkaar
:strip_exif()/f/image/08G7s4SAdiE5SwQJRur9rWg6.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/rlqNWtzqpRDUKMYxw3Y6BCHM.jpg?f=fotoalbum_large)
Om de draad weer op te pakken mijn ouwe trouwe ZZR 600 van de hand gedaan en overgestapt naar een 2 cilinder: Versys 650.
Ondertussen al wat dingen aan gedaan:
-SW Motech valbeugels gemonteerd
-Gear Indicator (AliExpress) gemonteerd
-Telefoon houder gemonteerd (AliExpress werkte prima maar ruk om te installeren dus maar gewoon naar een Nederlandse shop gereden)
-Optimate O-108 USB lader geplaatst (idem geen Ali meer)
Nog op lijstje staat:
Radiator bescherming
Handkappen
Kofferset
Ouwe en nieuwe naast elkaar
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/08G7s4SAdiE5SwQJRur9rWg6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rlqNWtzqpRDUKMYxw3Y6BCHM.jpg?f=user_large)
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
@Freakie1NL welkom (terug!)
@kneusteun Long way up ben ik erg benieuwd naar, vooral hoe ze dat met die Livewires gaan doen. Dat zijn helemaal geen allroad-fietsen, en het bereik schijnt ook niet geweldig te zijn. Ik las al iets over dat ze een paar generatoren in de support-trucks meenemen...
@kneusteun Long way up ben ik erg benieuwd naar, vooral hoe ze dat met die Livewires gaan doen. Dat zijn helemaal geen allroad-fietsen, en het bereik schijnt ook niet geweldig te zijn. Ik las al iets over dat ze een paar generatoren in de support-trucks meenemen...
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Rally edition is echt:
Voorlopig even de pijlen gericht op de Tenere 700.
Ben wel heel benieuwd of ik mezelf een beetje kan vermaken op een wat lichtere motor. Daarnaast is de prijs ook best schappelijk om deze een weekendje te huren, aangezien hij ook weinig kost om te kopen
[ Voor 22% gewijzigd door Secsytime op 13-08-2020 20:45 ]
Voor zover ik foto's al had gezien hadden ze inderdaad een generator bij, maar ook de rivian trucks kunnen andere voertuigen opladen. Ben benieuwd of we in de serie dan ook alle echte ladingen te zien krijgen of dat het een beetje een reclamefilmpje wordt:
@Freakie1NL welkom (terug!)
@kneusteun Long way up ben ik erg benieuwd naar, vooral hoe ze dat met die Livewires gaan doen. Dat zijn helemaal geen allroad-fietsen, en het bereik schijnt ook niet geweldig te zijn. Ik las al iets over dat ze een paar generatoren in de support-trucks meenemen...
Niet dat ik het niet ga kijken, heb me goed vermaakt met de andere 2 ondanks de support die ze af en toe teveel naar mijn zin kregen
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Capo del formaggio
@Pagman dat heb ik niet.. en gaat er ook niet komen, ik heb al verplicht een iphone van de zaak en dat geeft me al ergernis genoeg.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dit topic is gesloten.