Hét grote motortopic - Deel 24

[zynex]

wimmel_1 schreef op zondag 7 juli 2019 @ 23:20:
@zynex Ik denk serieus dat je er niet verkeerd aan gedaan hebt (écht niet). Een vriendin van me rijdt met een nieuw aangeschafte Dragster 800 RC en heeft er al de nodige keren (tot vervelens toe) mee bij de dealer gestaan.

Ik wilde de 675 eigenlijk ook niet meer nadat ik de nieuwe 800 had gezien. Het voelt dan toch als het net wat mindere model....Al blijft het gewoon een mooie motor natuurlijk. Echter zijn er inderdaad nogal wat problemen mee bekend. Eigenlijk met alle modellen en dan het gebrek aan goede onderhoudsmogelijkheden/kennis maakt het allemaal niet zo aantrekkelijk om er 1 aan te schaffen.

Ik moet trouwens wel eerlijk bekennen dat ik met de 1100 ook wat elektronica problemen heb gehad, maar dat wist ik toen ik een Italiaanse motor ging kopen. Maarja die 1100 evo is dus ook alles behalve perfect, maar als er iets mis is zijn er meerdere specialisten die er verstand van hebben en eigenlijk hele redelijke prijzen rekenen. Binnen 30min rijden zijn er hier al 3 specialisten en dan hoef ik dus ook geen weken te wachten. Ohja, en die luchtgekoelde 2 cilinder blijft ook erg leuk om op te rijden. Voorlopig hou ik um nog wel even dus.

(alhoewel, als ik ooit de loterij win, koop ik toch wel die MV Agusta Superveloce. Dat ding ziet er echt geweldig uit. Die Dragster 800 RC is trouwens ook een erg mooi apparaat. Vooral met QD exhaust erop. Hopelijk is alles wel onder garantie gemaakt?)

Beetje off topic: Het is dat ik van Italiaans design hou, maar eigenlijk wil ik niks meer waar Magnetti Marelli met hun handen aan heeft gezeten. Ik geloof gewoon echt dat dat de kern van het probleem is. Ik weet echt niet wat voor bedrijf dat is, maar volgens mij hebben ze nog nooit iets fatsoenlijks kunnen maken. Of ik heb gewoon heel veel pech, maar ik heb zelf al meerdere keren problemen gehad met hun onderdelen, heb vrienden met die er problemen mee hebben gehad (auto's) en bij MV is de elektronica vaak ook een probleem. En volgens mij levert Magnetti gedeeltelijk ook de elektronica daarvoor. Renault was trouwens ook niet zo blij met hun, want na 4 jaar kregen ze de MGU-K van hun F1 auto ook nog niet gemaakt. Lijken echt een stel beunhazen daar.

[Voor 23% gewijzigd door zynex op 07-07-2019 23:35]

[Will_M]

@zynex Apparaat staat nu inmiddels weer met de standaard MV uitlaat + mapping (in plaats van de af-fabriek SC-Project voor de RC versie). Loopt nog steeds niet zoals 't moet ("houdt in" volgens haar, en dat geloof ik écht 'blind')..... De electronica / boordcomputer is ook nog steeds aan't "miepen" over wat ABS sensoren....Remmen = Angst dus wát moet je met ABS op zo'n ding

[Voor 4% gewijzigd door Will_M op 07-07-2019 23:53]

[Will_M]

@lolgast Wil je nog steeds een MV kopen?

[Voor 8% gewijzigd door Will_M op 08-07-2019 00:13]

[BvZwolle]

gebruikershaes schreef op zondag 7 juli 2019 @ 23:18:
[...]


Je mag mijn monster 696 overnemen .

---

Zelf ben ik op zoek naar een tour motor. Ben een beetje uitgekeken hier in de buurt dus wil nu wat verder weg. En dat is gewoon niet lekker op een naked.

Iemand suggesties? Mijn budget is rond 7500 en ik zoek in België. Dus als iemand nog goede sites weet ook welkom.

Tot nu toe zijn mijn pijlen gericht op een multistrada 1200 of Africa twin. Zo iets.

AfricaTwin is heel iets anders dan een Multistrada. Multistrada moet veel bruter rijden. Ik als verstokte Triumph fan kan het natuurlijk niet laten om de Triumph Sport voor te stellen. Vanaf bouwjaar 2016 rijdt echt top! Yamaha MT09 Tracer ook niet vergeten. Deze heeft echter wel Hyperpro oid nodig.
Succes met je zoektocht!

[Chakotay]

Je kunt ook voor een Benelli Tre 1130 K gaan, als je echt helemaal zeker wil weten dat je nergens een dealer vind

[lolgast]

@wimmel_1 Er staan nog meer modellen op de shortlist Maar de Brutale staat wel bovenaan. Misschien koop je een kat in de zak, dat weet je met Italiaans sowieso nooit. Ik ben op mijn eerste Alfa 156 compleet leeggelopen, daar is 3 keer de aanschafprijs aan onderhoud in gaan zitten. Degene die ik daarna kocht, nooit problemen (150.000 km meer gereden). Zelfs geen roest
Ik heb helaas, net als zynex blijkbaar, een zwak voor het Italiaanse design. Iets anders dan de rest willen rijden kost geld, daar ben ik me van bewust. En ik geef sowieso nooit geld uit wat ik niet heb, als ik iets niet kan betalen koop ik het niet.

@zynex Bedankt voor je epistel Ik was van de week al begonnen met lezen naar bekende/veel voorkomende problemen op verschillende fora. Van de Brutale 675/800 kreeg ik het idee dat er niet heel veel problemen spelen op het moment. Tot 2014 wel, maar daarna schijnt iedereen vrij probleemloos te kunnen rijden door aangepaste sensoren en mappings. Zal nog wat verder zoeken in ieder geval!

@Chakotay Over smaak valt niet te twisten

[Patrock]

Was zaterdag in de stad, even bij de action kijken voor een schaar. (na bijna een half jaar op mijzelf wonen kom ik er soms nog achter dat bepaalde dingen zoals een schaar missen.)

Lag er bij de action ook van die oranje pionnetjes. 99 cent.



Wissel nog wel eens van welke motor ik mee neem. Dus elke keer zorgen dat ik de achterste pak is vaak wisselen van plekjes.

Als ik nu de voorste pak, is het voor aanrijdende auto's in de parkeergarage nog duidelijk dat er iets met het vak is.

Zondag ochtend neer gezet, vriendin naar Zwolle gebracht. en bij terugkomst bleek al dat mensen ze niet gewoon kunnen laten staan.

Ben benieuwd of ze vanavond nog op de plek staan waar ik ze heb neergezet.

Anders heb ik nog goede kit in de schuur staan...

[Chakotay]

@lolgast heh, ik heb hier de afgelopen ~10 jaar ook alleen nog maar Italiaans spul gekocht, zowel op 2 als 4 wielen

Ohnee, ook nog een MX-5 tussendoor, die is Japans

[Voor 18% gewijzigd door Chakotay op 08-07-2019 09:28]

[SemperFidelis]

Patrock schreef op maandag 8 juli 2019 @ 09:23:
Was zaterdag in de stad, even bij de action kijken voor een schaar. (na bijna een half jaar op mijzelf wonen kom ik er soms nog achter dat bepaalde dingen zoals een schaar missen.)

Lag er bij de action ook van die oranje pionnetjes. 99 cent.

[Afbeelding]

Wissel nog wel eens van welke motor ik mee neem. Dus elke keer zorgen dat ik de achterste pak is vaak wisselen van plekjes.

Als ik nu de voorste pak, is het voor aanrijdende auto's in de parkeergarage nog duidelijk dat er iets met het vak is.

Zondag ochtend neer gezet, vriendin naar Zwolle gebracht. en bij terugkomst bleek al dat mensen ze niet gewoon kunnen laten staan.

Ben benieuwd of ze vanavond nog op de plek staan waar ik ze heb neergezet.

Anders heb ik nog goede kit in de schuur staan...

Niet laten staan als in ze halen die dingen weg en zetten hun auto er serieus voor?

[lolgast]

Of de pion staat 4 vakken verder

[Patrock]

@SemperFidelis pionnen waren tegen elkaar aan geschoven zodat ze strak in het midden stonden.
Heb ze nu weer in deze opstelling staan, dus ben benieuwd hoe ze vanavond staan.

[Pagman]

Ondersteboven

[Chakotay]

@Patrock volgieten met beton, leuke verrassing als iemand ze aan de kant wil schoppen

[gebruikershaes]

BvZwolle schreef op maandag 8 juli 2019 @ 07:42:
[...]

AfricaTwin is heel iets anders dan een Multistrada. Multistrada moet veel bruter rijden. Ik als verstokte Triumph fan kan het natuurlijk niet laten om de Triumph Sport voor te stellen. Vanaf bouwjaar 2016 rijdt echt top! Yamaha MT09 Tracer ook niet vergeten. Deze heeft echter wel Hyperpro oid nodig.
Succes met je zoektocht!

Thanks! Een Multistrada 1200 heb ik al op gereden en die reed wel goed. Tikkeltje saai in vergelijking met mijn Monster, maar dat is ook wat je wil met lange ritten.
Het mooie aan Africa Twin is dat die wat beter geschikt is voor onverharde wegen. Maar die moet ik dus nog testen en ben nu op zoek naar meer modellen om zo veel mogelijk proef te rijden.

[zynex]

lolgast schreef op maandag 8 juli 2019 @ 07:48:
@wimmel_1 Er staan nog meer modellen op de shortlist Maar de Brutale staat wel bovenaan. Misschien koop je een kat in de zak, dat weet je met Italiaans sowieso nooit. Ik ben op mijn eerste Alfa 156 compleet leeggelopen, daar is 3 keer de aanschafprijs aan onderhoud in gaan zitten. Degene die ik daarna kocht, nooit problemen (150.000 km meer gereden). Zelfs geen roest
Ik heb helaas, net als zynex blijkbaar, een zwak voor het Italiaanse design. Iets anders dan de rest willen rijden kost geld, daar ben ik me van bewust. En ik geef sowieso nooit geld uit wat ik niet heb, als ik iets niet kan betalen koop ik het niet.

@zynex Bedankt voor je epistel Ik was van de week al begonnen met lezen naar bekende/veel voorkomende problemen op verschillende fora. Van de Brutale 675/800 kreeg ik het idee dat er niet heel veel problemen spelen op het moment. Tot 2014 wel, maar daarna schijnt iedereen vrij probleemloos te kunnen rijden door aangepaste sensoren en mappings. Zal nog wat verder zoeken in ieder geval!

@Chakotay Over smaak valt niet te twisten

Ik wilde ook iets anders dan de rest, maar inmiddels hebben al mijn vrienden/kennissen ook iets Italiaans en zitten we nog steeds met een boel dezelfde motoren op het terras. Andere denken iedere keer dat we een clubje zijn, maar we kennen elkaar al van jongs af aan haha.

gebruikershaes schreef op maandag 8 juli 2019 @ 10:22:
[...]

Thanks! Een Multistrada 1200 heb ik al op gereden en die reed wel goed. Tikkeltje saai in vergelijking met mijn Monster, maar dat is ook wat je wil met lange ritten.
Het mooie aan Africa Twin is dat die wat beter geschikt is voor onverharde wegen. Maar die moet ik dus nog testen en ben nu op zoek naar meer modellen om zo veel mogelijk proef te rijden.

Kennis van mij rijdt op een Multistrada 1260 pikes peak en dat rijdt toch wel behoorlijk vlot hoor. Misschien niet zo leuk als een Monster, maar dan ben ik ook bevooroordeeld. Voor lange ritten is het natuurlijk wel ideaal en een stuk leuker dan een alternatief zoals een Triumph Tiger naar mijn mening. Africa Twin blijf ik trouwens ook wel mooi vinden.

[Imperial_Master]

afgelopen week op pad geweest (Zwitserland, Frankrijk, Italie, Oostenrijk, Duitsland) 2450km in 5 dagen was best veel maar wat is de wereld toch mooi!

[HTT-Thalan]

De boetedoening is reeds in effect en ik ben vanmiddag bij de dokter voor mijn schouder, dus mocht je belerend willen zijn, het is niet meer nodig . De man met de Twin heeft alleen een kapot glaasje en dat krijgt hij vergoed van mij.

.

Ik zet het online hopende dat het voor andere nuttige ervaring is, zoals ik met alle blunders doe.

[Voor 5% gewijzigd door HTT-Thalan op 08-07-2019 13:02]

[Nycrea]

HTT-Thalan schreef op maandag 8 juli 2019 @ 13:02:
De boetedoening is reeds in effect en ik ben vanmiddag bij de dokter voor mijn schouder, dus mocht je belerend willen zijn, het is niet meer nodig . De man met de Twin heeft alleen een kapot glaasje en dat krijgt hij vergoed van mij.

[YouTube: When Alp met Twin].

Ik zet het online hopende dat het voor andere nuttige ervaring is, zoals ik met alle blunders doe.

Ouch vervelend man, hopelijk valt het mee met je schouder, uit de kom geweest? En hoe is de schade aan je motor? Moeten de poten vervangen of kun je het nog fixen?

[HTT-Thalan]

Nycrea schreef op maandag 8 juli 2019 @ 13:14:
[...]


Ouch vervelend man, hopelijk valt het mee met je schouder, uit de kom geweest? En hoe is de schade aan je motor? Moeten de poten vervangen of kun je het nog fixen?

Schouder niet uit de kom, maar wel beurs en er zit iets vast achter mijn schouderblad. Kan er momenteel niks mee omhoog tillen, naar boven wijzen of op steunen.

De poten lijken in orde maar als dat niet zo mocht zijn heb ik nog wel een reservesetje staan. Ik ben er de rest van de dag op doorgereden (na ze rechtgezet te hebben) en ook via de snelweg naar huis. Als het stuk was had ik het wel gemerkt denk ik . Het waren vooral de kroonplaten die niet meer recht boven elkaar stonden. Stuur naar links, wiel naar rechts. Bouten gelost en rechtgetrokken.

[Voor 4% gewijzigd door HTT-Thalan op 08-07-2019 13:23]

[Imo62]

gebruikershaes schreef op maandag 8 juli 2019 @ 10:22:
[...]


Thanks! Een Multistrada 1200 heb ik al op gereden en die reed wel goed. Tikkeltje saai in vergelijking met mijn Monster, maar dat is ook wat je wil met lange ritten.
Het mooie aan Africa Twin is dat die wat beter geschikt is voor onverharde wegen. Maar die moet ik dus nog testen en ben nu op zoek naar meer modellen om zo veel mogelijk proef te rijden.

Kijk in dat geval ook naar de KTM 1090/1190/1290. Rijdt geweldig op de weg, maar is tegelijk ook meer geschikt voor off-road dan een multistrada. Zeker een proefritje waard!

[JanPedaal]

Zo, zaterdag de Speed opgehaald bij de garage. Nieuwe remblokken en nieuwe kettingset.
Rijdt weer als een zonnetje
37k gedaan met de oude ketting overigens, best netjes

[ocdaan]

HTT-Thalan schreef op maandag 8 juli 2019 @ 13:02:
De boetedoening is reeds in effect en ik ben vanmiddag bij de dokter voor mijn schouder, dus mocht je belerend willen zijn, het is niet meer nodig . De man met de Twin heeft alleen een kapot glaasje en dat krijgt hij vergoed van mij.

[YouTube: When Alp met Twin].

Ik zet het online hopende dat het voor andere nuttige ervaring is, zoals ik met alle blunders doe.

Als motorcrosser kan ik wel om dat geklungel lachen (met een knipoog natuurlijk, alle begin is moeilijk)

[HTT-Thalan]

ocdaan schreef op maandag 8 juli 2019 @ 13:58:
[...]


Als motorcrosser kan ik wel om dat geklungel lachen (met een knipoog natuurlijk, alle begin is moeilijk)

Dan weet je vast wel wat er door mijn hoofd gaat over de persoon die daar stil stond en zonder kijken besloot dwars over te steken . Op de snelweg kijk ik ook naar achter voor ik van strook wissel, en dus offroad ook. Dan kom ik nog steeds toch dezelfde conclusie (dat ik het had kunnen voorkomen, want ik wíst uiteraard dat hij geen ervaring had) maar het is wel annoying .

[ocdaan]

Ik denk dat je je hand in eigen boezem moet steken hier

Je rijdt veel te hard en te dicht langs die mensen en vervolgens raak je in paniek terwijl er genoeg ruimte is om uit te wijken. Maargoed, iedereen maakt die fouten mee, daarom zeg ik, ik kan we wel om lachen. Ik heb zelf ook genoeg van die domme acties meegemaakt

Bekijk deze video eens, daar leer je wel anticiperen op rijders voor je

[Voor 22% gewijzigd door ocdaan op 08-07-2019 14:15]

[Rubman]

@HTT-Thalan echt onverantwoord gedrag weer, tijd dat je eens flink bij jezelf te rade gaat wat je allemaal wel niet aan het doen bent en wie je daarmee nog meer in gevaar brengt.
.
.
.
.
.
.

Je ziet het gelukkig zelf ook in , dit soort dingen gebeuren en zeker in zaken waar jij beetje rond crost.

In ander nieuws, vanmiddag even een nieuw lampje scoren voor de Viffer, vanochtend kwam ik erachter dat 1 van mijn koplampen het niet meer doet. Dat wordt weer prutsen om het erin te krijgen, want je komt er zo lekker bij (NOT!)

[HTT-Thalan]

ocdaan schreef op maandag 8 juli 2019 @ 14:09:
Ik denk dat je je hand in eigen boezem moet steken hier

Je rijdt veel te hard en te dicht langs die mensen en vervolgens raak je in paniek terwijl er genoeg ruimte is om uit te wijken. Maargoed, iedereen maakt die fouten mee, daarom zeg ik, ik kan we wel om lachen. Ik heb zelf ook genoeg van die domme acties meegemaakt

Bekijk deze video eens, daar leer je wel anticiperen op rijders voor je

[YouTube: Red Bull Knockout 2018 Kwalificatie strandrace]

Oh dat zeker. Over de snelheid twijfelde ik, langzaam rijdend door zulk mul zand is bijna onmogelijk met zo'n zware motor, met de xr vind ik dat veel makkelijker. Ik was voornemens naar links eromheen te sturen, en die beweging van links gooide roet in dat plan, en toen schrok ik inderdaad .

[Leviathius]

Als iemand nog een uitstekende communicatieset zoekt. De Cardo Packtalk Bold is nu in de aanbieding bij fc-moto. https://www.fc-moto.de/nl...-Bold-Communicatiesysteem

Heb hem zelf nu bijna 1 jaar in gebruik en is echt een zeer fijn ding. Goede muziekkwaliteit, uitstekende microfoon, veel functies en voice command (met siri en google) en nog meer.

[steveman]

JanPedaal schreef op maandag 8 juli 2019 @ 13:46:
Zo, zaterdag de Speed opgehaald bij de garage. Nieuwe remblokken en nieuwe kettingset.
Rijdt weer als een zonnetje
37k gedaan met de oude ketting overigens, best netjes

[Afbeelding]

37k ?! met zo'n koppelmonster? Nice moet ik wellicht nog meer liefde aan ketting tonen

Heb je toevallig nog een foto gemaakt van de werpster aan de voorkant? Ben wel benieuwd hoe haaientanderig die er aan toe was.



Die van mij was er na 23k zo aan toe, met 285cc minder

[Chakotay]

@steveman ligt eraan wat je met de motor doet... Ik heb ook wel dat soort afstanden gehaald met een kettingset onder een Aprilia RSV Mille, die had ook geen gebrek aan koppel. Ik reed er echter voornamelijk woon/werk-verkeer mee, een beetje filerijden of 130 cruisen op de snelweg vraagt niet zoveel van de kettingset.

[steveman]

True, true, ik rijd er alleen recreatief mee. En ja dan wil je ook wel van de dynamiek genieten die dergelijk vermogen/gewicht-radio met zich meebrengt. En tussen ander verkeer is dat niet zo handig

[JanPedaal]

steveman schreef op maandag 8 juli 2019 @ 14:24:
[...]
37k ?! met zo'n koppelmonster? Nice moet ik wellicht nog meer liefde aan ketting tonen

Heb je toevallig nog een foto gemaakt van de werpster aan de voorkant? Ben wel benieuwd hoe haaientanderig die er aan toe was.

[Afbeelding]

Die van mij was er na 23k zo aan toe, met 285cc minder

Helaas niet, heb het niet zelf gedaan en toen ik de motor ging ophalen was alles al netjes dicht en opgeruimd.
Overigens ben ik niet van de wheelies en de klinkers uit de straat trekken. Ik rij wel vlot weg maar denk niet dat ik ooit het volledige koppel heb aangesproken.

Chakotay schreef op maandag 8 juli 2019 @ 14:34:
@steveman ligt eraan wat je met de motor doet... Ik heb ook wel dat soort afstanden gehaald met een kettingset onder een Aprilia RSV Mille, die had ook geen gebrek aan koppel. Ik reed er echter voornamelijk woon/werk-verkeer mee, een beetje filerijden of 130 cruisen op de snelweg vraagt niet zoveel van de kettingset.

Dit dus. 99% van mijn kms zijn woon-werk (en ik zeg 99 omdat ik 100 zo sneu vind klinken)

[Voor 26% gewijzigd door JanPedaal op 08-07-2019 14:48]

[steveman]

Flink optrekken doe ik wel, wheelies niet. Ooit op m'n MT-03 1x expres een wheelie gemaakt, voelde alsof ik dat ding aan het mishandelen was. Niet mijn theezakje in heet water.

[HTT-Thalan]

Doktor zegt niks stuk, wel beurs, en zeer waarschijnlijk vanwege de beschermers, anders was het erger geweest. En ze begreep het helemaal, want ze heeft zelf door de Sinai geraced en gas is alles .

"Je moet óver het zand rijden, niet erdoor!"

Pijnstillers, oefeningen doen zodat de spier niet vast gaat zitten en uitzitten. Gelijk ook antihistamine gehaald voor die kutrupsharen, want die hadden ze in dat bos ook in overvloed .

[Voor 21% gewijzigd door HTT-Thalan op 08-07-2019 15:16]

[Booyaa]

HTT-Thalan schreef op maandag 8 juli 2019 @ 15:15:
Doktor zegt niks stuk, wel beurs, en zeer waarschijnlijk vanwege de beschermers, anders was het erger geweest. En ze begreep het helemaal, want ze heeft zelf door de Sinai geraced en gas is alles .

Dat klinkt als een reden om veel vaker naar de dokter te gaan.

[steveman]

HTT-Thalan schreef op maandag 8 juli 2019 @ 15:15:
Doktor zegt niks stuk, wel beurs, en zeer waarschijnlijk vanwege de beschermers, anders was het erger geweest. En ze begreep het helemaal, want ze heeft zelf door de Sinai geraced en gas is alles .

"Je moet óver het zand rijden, niet erdoor!"

Pijnstillers, oefeningen doen zodat de spier niet vast gaat zitten en uitzitten. Gelijk ook antihistamine gehaald voor die kutrupsharen, want die hadden ze in dat bos ook in overvloed .

Heeft ze ook de beelden gezien?

Met tape proberen die haren op te plakken vanaf de huid kan ook helpen (wellicht snel bij zijn).

Maar goed dat je niks totaal aan gort hebt iig!

[HTT-Thalan]

steveman schreef op maandag 8 juli 2019 @ 15:28:
Heeft ze ook de beelden gezien?

Ik legde uit dat ik van de motor was gevallen, en ze vroeg hóe.

Nou, zo! En ik liet de beelden zien. En toen moest ze hard lachen .

[SemperFidelis]

https://www.facebook.com/...8758&ref=messenger_banner


Kan iemand met een scherp oog hier eens zn blik over werpen?
Zoek een leuke startersmotor, dit ligt wel wat onder t budget maar volgens mij is dit wel prima dingetje?
Of wat kan ik ff vragen aan de verkoper waar je bij Diversions op moet letten?

[aidanl]

Zal wel erg snel zijn met die vlammen op de zijkant. En die tijger voorop schrikt de auto's voor je weg...

[SemperFidelis]

aidanl schreef op maandag 8 juli 2019 @ 16:19:
Zal wel erg snel zijn met die vlammen op de zijkant. En die tijger voorop schrikt de auto's voor je weg...

Ja die zooi moet er wel gelijk af

[ocdaan]

Het zegt allemaal niets over de technische staat. Je kan een rondje rijden, voelen of alles nog recht is, niet naar 1 kant trekt, nog goed remt, geen bijgeluiden maakt etc... meer kan je als leek niet doen denk ik...

[steveman]

Volg ook een checklist als: https://www.startersmotor.nl/motorkopenchecklist.php

[Tunaflish]

Ik vind het wel wat apart dat die verkoper in het bericht zo los gaat over wat voor moeite hij/zij er wel niet in heeft gestoken en hoeveel het heeft gekost, maar dat 'ie wel voor €850 weg mag. Misschien moet 'ie snel weg.

Qua beginnersmotor kun je je aan een Diversion geen buil vallen, leuke fietsen. Maar ga er inderdaad een rondje op rijden. Laat weten dat je hem graag koud wil zien starten, check bandjes/ketting, dat soort dingen.

[SemperFidelis]

Ja vind t ook opvallend prijsje dus ga maar eens een rondje wagen.

[HTT-Thalan]

Diversions zijn ook geen klap waard op "de markt", maar in de regel wel een betrouwbare keuze.

[Thoit]

SemperFidelis schreef op maandag 8 juli 2019 @ 16:15:
https://www.facebook.com/...8758&ref=messenger_banner


Kan iemand met een scherp oog hier eens zn blik over werpen?
Zoek een leuke startersmotor, dit ligt wel wat onder t budget maar volgens mij is dit wel prima dingetje?
Of wat kan ik ff vragen aan de verkoper waar je bij Diversions op moet letten?

Diversions zijn opzicht prima motoren, maar ze beginnen oud te worden wat je in prijs merkt. Persoonlijk vind ik hem niet zo eens goedkoop. Al die zooi wat "hem uniek maakt" zou ik er per direct afslopen. Dus vraag vooral of hij de originele onderdelen er nog bij heeft. Anders lekker laten staan. Kijk ook of er aan de elektra gerommeld is, staat van remmen, banden, leerlingen e.d. spreekt voor zich.

[NLDViane]

Kom er net achter dat we eigenlijk best wat sleutelspul in huis hebben... Dacht even de ketting te spannen maar de moer van de achteras was niet fatsoenlijk los te krijgen, tot ik de doppenset van vaders tegen kwam. Setje steeksleutels had ik al gepakt, bleek de goede maat er niet tussen te zitten Hele schuur overhoop gehaald op zoek naar sleutel 12, zegt m'n vader doodleuk "oh ja nee die ligt in m'n bus, succes met zoeken!". Uur bezig geweest met zoeken, ketting stellen was zo gebeurd

Daarna maar even de buddystepjes gemonteerd (moet de bagage volgende week toch ergens aan vast sjorren), maar daarvoor moest de accu er uit. Hobby mag tijd kosten toch?

Staat er wel weer netjes gewassen bij, ketting schoongemaakt en gesmeerd, velgjes even ontvet, nu alleen de buddycover er nog af en ze is klaar om bepakt en bezakt mee te gaan

* NLDViane vraagt zich af of het sociaal verantwoord is om nu een biertje open te trekken

[Grubeater]

Wie is er bang voor pekel?

[BvZwolle]

gebruikershaes schreef op maandag 8 juli 2019 @ 10:22:
[...]


Thanks! Een Multistrada 1200 heb ik al op gereden en die reed wel goed. Tikkeltje saai in vergelijking met mijn Monster, maar dat is ook wat je wil met lange ritten.
Het mooie aan Africa Twin is dat die wat beter geschikt is voor onverharde wegen. Maar die moet ik dus nog testen en ben nu op zoek naar meer modellen om zo veel mogelijk proef te rijden.

Waarschijnlijk niet helemaal binnen je budget, maar misschien is een KTM 790 Adventure ook wel iets. Compacter en lichter dan de 1090,1190 en 1290 uitvoeringen.

[Vuikie]

Sorry dat ik even spam, maar een chick op een fantastisch (naar mijn mening ) mooie motor:

[Chakotay]

@Vuikie is dat nou een heel klein vrouwtje, of een supersized BMW?

[Vuikie]

Chakotay schreef op maandag 8 juli 2019 @ 21:08:
@Vuikie is dat nou een heel klein vrouwtje, of een supersized BMW?

Nou Moto-mag is een Franse site, maar de R Nine T is nu ook weer niet een kleine motor te noemen, dus ik vermoed een beetje van alle twee

[harley]

had niet eens in de gaten dat er weer een nieuw topic was.
Vandaag maar eens een tourritje naar luxemburg gedaan.
eerst over de snelweg nederland uit en dan de tomtom op kronkelwegen ingesteld.
Wat blijven de wegen in belgië blijven toch echt slecht, wat een verademing als je luxemburg binnen rijdt !
(tomtom en telefoon heb ik in luxemburg stad niet gebruikt vandaar de paar km afwijking)

[Voor 24% gewijzigd door harley op 08-07-2019 22:07]

[ToolkiT]

Vuikie schreef op maandag 8 juli 2019 @ 21:13:
[...]

Nou Moto-mag is een Franse site, maar de R Nine T is nu ook weer niet een kleine motor te noemen, dus ik vermoed een beetje van alle twee

een Rnine T is ook niet een echt grote motor vind ik.. die dame is behoorlijk klein denk ik..

Vergelijkbaar met:


vs

[Voor 53% gewijzigd door ToolkiT op 08-07-2019 23:17]

[steveman]

harley schreef op maandag 8 juli 2019 @ 22:04:
had niet eens in de gaten dat er weer een nieuw topic was.
Vandaag maar eens een tourritje naar luxemburg gedaan.
eerst over de snelweg nederland uit en dan de tomtom op kronkelwegen ingesteld.
Wat blijven de wegen in belgië blijven toch echt slecht, wat een verademing als je luxemburg binnen rijdt !
(tomtom en telefoon heb ik in luxemburg stad niet gebruikt vandaar de paar km afwijking)

[Afbeelding]

Luxemburg is echt super inderdaad. En dan die benzineprijzen, voor de lol 98 getankt. Merkte natuurlijk geen verschil, maar ok

[Destruction]

HTT-Thalan schreef op maandag 8 juli 2019 @ 17:42:
Diversions zijn ook geen klap waard op "de markt", maar in de regel wel een betrouwbare keuze.

Ik kon voor mijn Diversion 900 op MP én Facebook geen moer krijgen, grappenmakers die hem voor 300 euro wel wilden ophalen.... Dan had ik 'm nog liever in brand gestoken, serieus.

Uiteindelijk is-ie voor 700 euro geëxporteerd naar Rusland. Ja, naar Rusland. Waarschijnlijk zit er nu vodka in de tank

Heb ook de 600 gehad en met beide was wel eens iets aan de hand, maar dat was relatief simpel op te lossen en gewoon inherent aan slijtage/ouderdom. Zijn verder inderdaad simpele betrouwbare fietsen, en als ik een motor nodig had om te forenzen zou ik zeker de jacht op een Diversion weer openen.

Voor naast de CBR, uiteraard

[Voor 25% gewijzigd door Destruction op 08-07-2019 22:49]

[gebruikershaes]

Imo62 schreef op maandag 8 juli 2019 @ 13:41:
[...]

Kijk in dat geval ook naar de KTM 1090/1190/1290. Rijdt geweldig op de weg, maar is tegelijk ook meer geschikt voor off-road dan een multistrada. Zeker een proefritje waard!

Oh ja ktm bestaat ook nog. Voeg ik ook ff toe aan de lijst.

[Maegrim]

harley schreef op maandag 8 juli 2019 @ 22:04:
had niet eens in de gaten dat er weer een nieuw topic was.
Vandaag maar eens een tourritje naar luxemburg gedaan.
eerst over de snelweg nederland uit en dan de tomtom op kronkelwegen ingesteld.
Wat blijven de wegen in belgië blijven toch echt slecht, wat een verademing als je luxemburg binnen rijdt !
(tomtom en telefoon heb ik in luxemburg stad niet gebruikt vandaar de paar km afwijking)

[Afbeelding]

daarom ook lekker eerst via venlo door duitsland heen

[SmurfLink]

Vuikie schreef op maandag 8 juli 2019 @ 21:13:
[...]

Nou Moto-mag is een Franse site, maar de R Nine T is nu ook weer niet een kleine motor te noemen, dus ik vermoed een beetje van alle twee

Ziet er niet uit alsof ze met d'r voeten bij de grond komt.

[HTT-Thalan]

gebruikershaes schreef op maandag 8 juli 2019 @ 23:01:
[...]


Oh ja ktm bestaat ook nog. Voeg ik ook ff toe aan de lijst.

Precies! Met een KTM kun je alles wat je met een dirt bike ook kan .

Moet je wel vanaf je vierde zijn begonnen met rijden .

[Vrijdag]

Vuikie schreef op maandag 8 juli 2019 @ 21:03:
Sorry dat ik even spam, maar een chick op een fantastisch (naar mijn mening ) mooie motor:
[Afbeelding]

Franse meisjes

[A13X]

@ToolkiT heb je nog tips voor onderstaande route?

[ToolkiT]

Raym09 schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 09:21:
@ToolkiT heb je nog tips voor onderstaande route?

[Afbeelding]

deze zijn ze vergeten (bij mij om de hoek)
https://www.google.com/ma...2!3d51.602981!4d-0.948777

andere:

1. Bell End, Worcestershire - 36.35%
2. Brown Willy, Cornwall – 34.25%
3. Boggy Bottom, Hertfordshire – 30.55%
4. Twatt, Orkney – 26.20%
5. Nob End, South Lancashire – 26.15%
6. Fanny Barks, Durham – 24.45%
7. Scratchy Bottom, Dorset – 24.35%
8. Minge Lane, Worcestershire – 23.80%
9. Dicks Mount, Suffolk – 23.25%
10. Crotch Crescent, Oxford –22.25%

[Voor 29% gewijzigd door ToolkiT op 09-07-2019 10:07]

[Chakotay]

In Oostenrijk kan je ook zo'n soort tripje maken:

[Joost.B]

In september willen we (o..a.) met de motor een rit rijden van München naar de Cote d'azur.
Dit zou zijn vanaf 7 tot 10 september (4 volle rijdagen).
Daarvoor willen we rustig via Duitsland heenrijden en uiteindelijk via Frankrijk terugzakken naar Nederland (ca. 2 weken totaal).

Achtergrond: vorig jaar een (auto)rally gedaan, tweede geworden, startbewijs van de European Mountain Summit gewonnen. Willen de motor pakken (16 jaar oud) i.p.v. een 21 jarige afgeragde Volvo waarmee we vorige keer tweede werden. Feitelijk gezien is de eis een 20 jaar oud voertuig maar heb vorige jaar goed contact gehad met de organisatie en voor motoren knijpen ze een oogje toe. Vooral voor een oud 'winnaar' en het feit dat dit maar 4 dagen is (vorige rally was 2,5 week).

Enfin, waar ik een beetje tegen aanloop is wat ik aan materiaal nodig zou kunnen gaan hebben.

De motoren:
Harley Davidson Sportster 883 (2003) v.v. normale uitlaat (mij even onbekend fabricaat).
Harley Davidson Sportster XL1200C (2003) v.v. ingebouwde (custom) dempers (was voorheen helemaal open maar sloeg echt nergens op).
Ik zet even specifiek de uitlaten neer omdat er volgens mij in Oostenrijk vrij fel op wordt gecontroleerd. Nu zijn wij geen felle rijders en hebben we er alles aan gedaan om het geluidsniveau te minimaliseren.

De rit:
Starten in München.
Eind dag 1 in .. (onbekend)
Eind dag 2 in omg. Turijn.
Eind dag 3 in .. (onbekend)
Eind dag 4 St Tropez
1.500km
Willen in feite niet kamperen maar ergens verblijven zoeken in de omgeving waar we stranden.

Gear:
Revit Dayton motorjas (inclusief losse binnenvoering)
Revit Traction doorwaai-jas (inclusief losse windstopper erin)
Forma Hyper motorschoenen
Revit Philly 2 motorjeans (ik rij in principe alleen casual)
TomTom Rider 410 (deze mogen we tijdens de 4-daagse rit niet gebruiken)

Ik overweeg om OF Motech Drybag 260 en 350 te combineren of een 700 tailbag op een (motherwell bagagerek achterop). Mijns inziens moet ik dan voldoende spullen mee kunnen nemen.

De grote hamvraag:
Wat voor spullen, gear, motoronderdelen zijn te adviseren voor een dergelijke rit?
Het weer zal redelijk divers zijn verwacht ik dus denk dat ik in basis de Dayton jas gebruik en de ander thuislaat (afhankelijk hoeveel 'spul' er gaat passen straks). Ik ben aan het nadenken over een extra regen-bescherming (vooral broek is killing denk ik). Uiteraard neem ik de nodige hoeveelheid olie mee want het type en smering is vrij specifiek. Verder ben ik benieuwd naar verdere tips 'n tricks!

[ToolkiT]

Joost.B schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 10:13:
In september willen we (o..a.) met de motor een rit rijden van München naar de Cote d'azur.
Dit zou zijn vanaf 7 tot 10 september (4 volle rijdagen).
Daarvoor willen we rustig via Duitsland heenrijden en uiteindelijk via Frankrijk terugzakken naar Nederland (ca. 2 weken totaal).

Achtergrond: vorig jaar een (auto)rally gedaan, tweede geworden, startbewijs van de European Mountain Summit gewonnen. Willen de motor pakken (16 jaar oud) i.p.v. een 21 jarige afgeragde Volvo waarmee we vorige keer tweede werden. Feitelijk gezien is de eis een 20 jaar oud voertuig maar heb vorige jaar goed contact gehad met de organisatie en voor motoren knijpen ze een oogje toe. Vooral voor een oud 'winnaar' en het feit dat dit maar 4 dagen is (vorige rally was 2,5 week).

Enfin, waar ik een beetje tegen aanloop is wat ik aan materiaal nodig zou kunnen gaan hebben.

De motoren:
Harley Davidson Sportster 883 (2003) v.v. normale uitlaat (mij even onbekend fabricaat).
Harley Davidson Sportster XL1200C (2003) v.v. ingebouwde (custom) dempers (was voorheen helemaal open maar sloeg echt nergens op).
Ik zet even specifiek de uitlaten neer omdat er volgens mij in Oostenrijk vrij fel op wordt gecontroleerd. Nu zijn wij geen felle rijders en hebben we er alles aan gedaan om het geluidsniveau te minimaliseren.

De rit:
Starten in München.
Eind dag 1 in .. (onbekend)
Eind dag 2 in omg. Turijn.
Eind dag 3 in .. (onbekend)
Eind dag 4 St Tropez
1.500km
Willen in feite niet kamperen maar ergens verblijven zoeken in de omgeving waar we stranden.

Gear:
Revit Dayton motorjas (inclusief losse binnenvoering)
Revit Traction doorwaai-jas (inclusief losse windstopper erin)
Forma Hyper motorschoenen
Revit Philly 2 motorjeans (ik rij in principe alleen casual)
TomTom Rider 410 (deze mogen we tijdens de 4-daagse rit niet gebruiken)

Ik overweeg om OF Motech Drybag 260 en 350 te combineren of een 700 tailbag op een (motherwell bagagerek achterop). Mijns inziens moet ik dan voldoende spullen mee kunnen nemen.

De grote hamvraag:
Wat voor spullen, gear, motoronderdelen zijn te adviseren voor een dergelijke rit?
Het weer zal redelijk divers zijn verwacht ik dus denk dat ik in basis de Dayton jas gebruik en de ander thuislaat (afhankelijk hoeveel 'spul' er gaat passen straks). Ik ben aan het nadenken over een extra regen-bescherming (vooral broek is killing denk ik). Uiteraard neem ik de nodige hoeveelheid olie mee want het type en smering is vrij specifiek. Verder ben ik benieuwd naar verdere tips 'n tricks!

Ik wou eerst een grap maken, met wanneer je nou over motoren begon want je hebt het alleen over autos en tractoren
Maar dat is te flauw

Even serieus antwoord. In duitsland zijn ze super streng op uitlaten.. heb je geen E keurmerk dan mag je geen meter verder rijden.. dus regel dat goed anders kan je trip heel kort worden.. In oostenrijk is het mogelijk hetzelfde..

Qua kleding moet je zorgen dat je voor alle omstandigheden voorbereid bent.. dat kan met een luxe laminated goretex rukka pak, maar dat kost een kapitaal.. dus wat practischers is je huidige outfit, motorjeans en motorjack (laat doorwaai jack thuis zou ik zeggen) en regel een goed regenpak.. je hebt van die fluo overal dingen.. zien er niet uit, maar je hebt geen doorlekken in het kruis en je bent in slecht weer beter zichtbaar..

qua olie .. geen idee hoeveel een oude harley verstookt.. dat moet je op ervaring doen en dan een inschatting maken hoeveel je nodig hebt per KM en dat extrapoleren naar het aantal km dat je gaat rijden.. plus een buffer omdat je de bergen in gaat en dat mogelijk meer olie kost..

[Chakotay]

@Joost.B Voor een trip van 4 dagen zou ik persoonlijk niet meerdere outfits meeslepen. Hooguit iets met een verwijderbare wintervoering als het erg koud is in de bergen, die kan je dan vaak in een zak achterop de jas bewaren. Motorjeans zou ik persoonlijk alleen doen als je zeker weet dat het de hele rit zo goed als droog blijft, anders moet je twee broeken mee gaan slepen.

Qua onderdelen e.d., zijn zulke relatief jonge Harleys al zo onbetrouwbaar dat ze 1500 km niet overleven en noemenswaardig olie verstoken? Zoja weet je zelf waarschijnlijk het beste welke onderdelen het vaakt stukgaan, en je dus mee moet noemen. Wat ik zelf prettig vind is een setje reservehendels en een schakelpookje, zodat je door kunt als die afbreken na een val.

[Ghostrider]

xos schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 12:07:
[...]

Ok, ik weet nog niet welk pak en helm ik meeneem, ligt aan het weer. Motor is te herkennen aan: https://www.instagram.com/p/BzgeZich6GF/ Alleen dan met een onderkuip gemonteerd.

Spreek me gerust aan als je een praatje wilt maken. En misschien zitten we wel in dezelfde groep

Nou was een leuk dagje erg mooi gereden. Wel een flink stuk rijden om er te komen.

Erg mooie baan, wel lastig om te leren. Uiteindelijk 2:19 gereden, mochten maar 1 "sessie" (na een opwarmronde...) vrij rijden ivm natte baan. Toen gestart achter een paar niet echt snelle rijders

Ik verbaas me altijd over groeps indelingen. Nu ook weer een R6 rijder die totaal niet vloeiend kan rijden, voorrijder moest constant afremmen/inhouden. Soms waren we hem gewoon kwijt En dan de boel altijd goed blijven praten, ja ik snap dat je klanten wilt behouden maar zo een rijdt gewoon boven zijn kunnen.


Nu weer aan de sleutel.

-Stompgrip liet los, zat ineens benzine achter. Zit dus een gaatje in de tank
-Motor gooit soms iets teveel aan water eruit wanneer je de baan af gaat zonder uitloop ronde. Overloop aanpassen naar tankje ter hoogte van tellers. Ipv orgineel gsxr1000 k7 tankje wat veeelste laag zit.

Beelden van onboard camera zet ik later wel online.


https://www.leukopdefoto....-2019/groep-2-08-07-2019/

[Mawlana]

Zo, dat gaat hard met dit topic.

Binnenkort maar eens een weekendje Luxemburg ofzo plannen, heb het motorrijden gemist.

[Chakotay]

@Ghostrider was je wel sneller dan @xos ?

[Ghostrider]

Chakotay schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 11:00:
@Ghostrider was je wel sneller dan @xos ?

Geen idee, er valt niks te winnen

Zo te zien was ik 4e waarvan de 1e 3 volgens mij instructeur waren

[Voor 8% gewijzigd door Ghostrider op 09-07-2019 11:03]

[Joost.B]

ToolkiT schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 10:22:
[...]

Ik wou eerst een grap maken, met wanneer je nou over motoren begon want je hebt het alleen over autos en tractoren
Maar dat is te flauw

Even serieus antwoord. In duitsland zijn ze super streng op uitlaten.. heb je geen E keurmerk dan mag je geen meter verder rijden.. dus regel dat goed anders kan je trip heel kort worden.. In oostenrijk is het mogelijk hetzelfde..

Qua kleding moet je zorgen dat je voor alle omstandigheden voorbereid bent.. dat kan met een luxe laminated goretex rukka pak, maar dat kost een kapitaal.. dus wat practischers is je huidige outfit, motorjeans en motorjack (laat doorwaai jack thuis zou ik zeggen) en regel een goed regenpak.. je hebt van die fluo overal dingen.. zien er niet uit, maar je hebt geen doorlekken in het kruis en je bent in slecht weer beter zichtbaar..

qua olie .. geen idee hoeveel een oude harley verstookt.. dat moet je op ervaring doen en dan een inschatting maken hoeveel je nodig hebt per KM en dat extrapoleren naar het aantal km dat je gaat rijden.. plus een buffer omdat je de bergen in gaat en dat mogelijk meer olie kost..

De uitlaten kwestie was me bekend. Echter is deze standaard geleverd met Screamin Eagles waar natuurlijk geen E-keur op van toepassing is. Dat is dan een risico die we mogelijk moeten nemen.

Regenpak had ik inderdaad ook in gedachten. Deze heb ik nog niet omdat ik over het algemeen met mooi weer rijd. Ga eens kijken wat er op de markt is!

Olie-gebruik valt over de hele linie wel mee maar in de bergen is mijn ervaring dat olie-verbruik een stuk harder gaat. Heb vorige jaar ruim 4 liter olie verbruikt op 8.500 kilometer dus ben op voorhand al cautious!

Chakotay schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 10:31:
@Joost.B Voor een trip van 4 dagen zou ik persoonlijk niet meerdere outfits meeslepen. Hooguit iets met een verwijderbare wintervoering als het erg koud is in de bergen, die kan je dan vaak in een zak achterop de jas bewaren. Motorjeans zou ik persoonlijk alleen doen als je zeker weet dat het de hele rit zo goed als droog blijft, anders moet je twee broeken mee gaan slepen.

Qua onderdelen e.d., zijn zulke relatief jonge Harleys al zo onbetrouwbaar dat ze 1500 km niet overleven en noemenswaardig olie verstoken? Zoja weet je zelf waarschijnlijk het beste welke onderdelen het vaakt stukgaan, en je dus mee moet noemen. Wat ik zelf prettig vind is een setje reservehendels en een schakelpookje, zodat je door kunt als die afbreken na een val.

Nou de trip in de bergen is 4 dagen maar we moeten er natuurlijk ook heen en weer terug naar Nederland. Uiteindelijk zal het toch een dag of 14/15 zijn met pak 'm beet 3 a 4.000 kilometer op de teller.

Denk niet dat ze heel onbetrouwbaar zijn maar in de bergen rijden is natuurlijk wel een ander soort belasting dan normaal. Ik kom er qua olie wel uit. Hendels is inderdaad wel een slimme! Van de 883 is een tijdje geleden een keer wat afgebroken en dan schakelt het opeens heel vervelend.

Thanks zover heren. Weer wat voedsel om over na te denken.

[Chakotay]

@Joost.B goed punt, ik zag de 1500 km staan en dacht er even niet aan dat je ook nog naar een startpunt heen & terug moet

Mijn ervaring met losse regenpakken is overigens dat je die altijd te laat aan trekt, om vervolgens met een lomp nat ding te zitten als het weer mooi weer is.

[HTT-Thalan]

Joost.B schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 11:06:
De uitlaten kwestie was me bekend. Echter is deze standaard geleverd met Screamin Eagles waar natuurlijk geen E-keur op van toepassing is.

Het lijkt mij sterk dat deze motor 'standaard' (dus zo uit het krat, en overeenkomstig de typegoedkeuring van de RDW) met non e-keur uitlaten is geleverd.

[Joost.B]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 11:12:
[...]


Het lijkt mij sterk dat deze motor 'standaard' (dus zo uit het krat, en overeenkomstig de typegoedkeuring van de RDW) met non e-keur uitlaten is geleverd.

Hmm ja daar zeg je wat. Ik heb het eigenlijk zo aangenomen omdat het van Harley zelf was. Had niet bedacht dat de vorige eigenaar deze mogelijk zelf heeft omgelegd..

[HTT-Thalan]

Joost.B schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 11:29:
[...]


Hmm ja daar zeg je wat. Ik heb het eigenlijk zo aangenomen omdat het van Harley zelf was. Had niet bedacht dat de vorige eigenaar deze mogelijk zelf heeft omgelegd..

En dat is ook het eerste wat je 'ten laste' gelegd zal worden door de Bundespolizei. Geen e-keur = niet doorrijden. Ze hebben niet allemaal apparatuur bij dus op gehoor bepalen dat je erboven zit is lastig (al weten we allemaal wel dat Harleys een 'cultuur' hebben met geluid) dus daarom de E-Keur. Ik zit er qua geluid wel boven, maar heb het officiele E-Keur bewijsje standaard tussen mijn verzekeringspapieren zitten.

[Vrijdag]

@Joost.B Zou inderdaad een regenoverall meenemen. Die kan je vrij makkelijk ergens tussen moffelen als je het niet nodig hebt. Je kan mijns insziens beter "voor schut" rijden in zo'n knalgeel kanariepak dan dat je met natte spullen nog honderden kilometers moet afleggen. En misschien een tweede paar handschoenen, doorwaai en gewoon. Eén voor mooi weer en één voor als het kouder is/de andere set nat is.Oh, en extra sokken. Natte voeten is echt vreselijk.

Geen idee hoeveel peut zo''n Harley verbruikt maar misschien is een kleine jerrycan (5L oid?) voor noodgevallen ook een idee? Lijkt me wel handig als je niet van tevoren precies weet hoever de tankstations uit elkaar liggen.

[xos]

Ghostrider schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 10:52:
[...]


Nou was een leuk dagje erg mooi gereden. Wel een flink stuk rijden om er te komen.

Erg mooie baan, wel lastig om te leren. Uiteindelijk 2:19 gereden, mochten maar 1 "sessie" (na een opwarmronde...) vrij rijden ivm natte baan. Toen gestart achter een paar niet echt snelle rijders

Ik verbaas me altijd over groeps indelingen. Nu ook weer een R6 rijder die totaal niet vloeiend kan rijden, voorrijder moest constant afremmen/inhouden. Soms waren we hem gewoon kwijt En dan de boel altijd goed blijven praten, ja ik snap dat je klanten wilt behouden maar zo een rijdt gewoon boven zijn kunnen.


Nu weer aan de sleutel.

-Stompgrip liet los, zat ineens benzine achter. Zit dus een gaatje in de tank
-Motor gooit soms iets teveel aan water eruit wanneer je de baan af gaat zonder uitloop ronde. Overloop aanpassen naar tankje ter hoogte van tellers. Ipv orgineel gsxr1000 k7 tankje wat veeelste laag zit.

Beelden van onboard camera zet ik later wel online.


https://www.leukopdefoto....-2019/groep-2-08-07-2019/

[Afbeelding]

Zandvoor is echt een baan die je vaak moet rijden om snel te worden. Eerste keer onder de 2:20 is niks mis mee, beetje afhankelijk wat je op andere circuits rijdt natuurlijk.

Was ook verbaasd over de groepsindeling. Eerste sessie bleken we een goede groep te hebben, 2e sessie werd een grietje bijgezet die het niet kon volgen. 3e sessie weer omgeruild voor iemand anders die ook het tempo niet goed kon volgen. Ook werden we op een gegeven moment ingehaald door een groep, rondje erna halen wij die groep weer in. Al met al erg rommelig, eerste sessie was by far het beste.

Was de eerste keer in lange tijd dat ik weer in processie achter een instructeur heb gereden en vond zijn rijlijnen maar zo zo. Stel je een vraag waarom hij een bepaalde lijn rijdt krijg je als antwoord geen idee, moet ik de beelden terugkijken. 2e sessie komt hij er zelf op terug, ja je hebt gelijk maar als het harder gaat doe ik het anders . Goede instructeurs zijn echt dun gezaaid.

Wat trouwens bloedirritant was een kerel van de organisatie die voor sessie 5 kwam vertellen dat het wat langer duurde omdat de ambulance er nog niet was. Die moest natuurlijk weer aan de vleugels zitten trekken en daarna beetje wijs zitten vertellen dat hij ze ook moet hebben op zijn catamaran tegen het duiken. Owh, hij wilde me ook overtuigen dat Ducati het als optie aanbiedt terwijl het standaard erop zit. Echt wat bezield zo'n man en blijf met je poten van mijn spullen af.

@Chakotay geen idee, heb niet gekeken omdat het toch een tempo van 3x niks was. Doel was om de motor te testen en wat te schroeven aan rearsets en clipons e.d. zodat dat allemaal goed is voordat het naar Mugello gaat later deze maand. Rij er ook bijna nooit omdat een valpartij daar erg hard wordt afgestraft in vergelijking met Assen, maar ik heb er al wel onder de 2 minuten gereden . Gisteren lag het tempo zo laag dat ik niet eens een kneedown hoefde te doen en schaamranden van 2cm over heb. Dat heb ik nog nooit gehad na een trackday.

Kon het gas ook niet open draaien, aldus typegoedkeuring mag het ding 107db () doen bij 7625 rpm met originele uitlaat. Er zit bij mij een volledig open akrapovic pijp op die stationair al 107db doet. Dus opkomen rechte stuk waar de geluidspaal staat en je normaal gesproken het gas vol open draait reed ik met 4000rpm rustig langs . Andere jongen in de groep werd er wel afgehaald en na de 2e sessie was het dus voor hem einde dag, dus er werd wel zeker op gelet. Was ook de reden dat ik niet ben gaan vrijrijden, als het gas niet open kan is het gevaarlijk omdat andere mensen wel denken dat je gas geeft bocht uit.

[Ghostrider]

xos schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 11:38:
[...]

Zandvoor is echt een baan die je vaak moet rijden om snel te worden. Eerste keer onder de 2:20 is niks mis mee, beetje afhankelijk wat je op andere circuits rijdt natuurlijk.

Thanks, maar inderdaad ik kon rustig een bakje koffie drinken toen ik achter de instructeur aan reed. Hoe dan ook prima even de houding kunnen oefenen.

Wij kregen er een Yamaha XT660 supermotard bij in de groep... past natuurlijk prima tussen 2x een GSXR1000 en een R6

Die organisaties is altijd wat apart

Verder zou ik adviseren je motor zo stil mogelijk temaken. Mijne zit ook vol met isolatie rondom het luchtfilterhuis. en 2 db killers Alsnog 180achterwiel pks


Betreffende de clipons, ik wil de mijne ook wat breder instellen. Gewoon doen of?

[Voor 15% gewijzigd door Ghostrider op 09-07-2019 12:00]

[Chakotay]

@xos @Ghostrider welke toko was dit, MSL?

[xos]

Ghostrider schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 11:47:
[...]


Thanks, maar inderdaad ik kon rustig een bakje koffie drinken toen ik achter de instructeur aan reed. Hoe dan ook prima even de houding kunnen oefenen.

Wij kregen er een Yamaha XT660 supermotard bij in de groep... past natuurlijk prima tussen 2x een GSXR1000 en een R6

Die organisaties is altijd wat apart

Verder zou ik adviseren je motor zo stil mogelijk temaken. Mijne zit ook vol met isolatie rondom het luchtfilterhuis. en 2 db killers Alsnog 180achterwiel pks


Betreffende de clipons, ik wil de mijne ook wat breder instellen. Gewoon doen of?

Aah dan stond je volgens mij bij het opstellen in de voorste rij in het midden? Ik stond rechts vooraan, zag die scheet op wielen er idd tussen staan. Maar ook daarmee kan je best het tempo van gisteren rijden.

Ik rij al een paar jaar circuit en race ook in de owcup/onk, dus ik weet wel wat er nodig is om aan de geluidseisen te voldoen of een beetje vals te spelen zoals gisteren. Ondanks de bak herrie ben ik er ook niet afgehaald itt anderen in mijn groep . Keuren is ook niet gedaan zoals het moet. Schuifdeur van de bus open, keursticker erop, schuifdeur weer dicht. We kennen de keurmeester en die houdt van "gemak", als je met een nette schone motor die goed verzorgt aankomt gelooft hij wel dat het goed zit en kijkt amper ergens naar. Ben dus ook niet naar zijn keurplekje gereden aangezien ze bij twijfel ter plekke het geluid kunnen meten en dan was het direct einde dag geweest.

Clipon moet je gewoon proberen. Als er 2 schroeven op zitten wel goed kruisgewijs aandraaien en op het goede moment zetten. Je wilt niet dat ze los komen . Eerste keer rijden voelt wel heel gek maar het went heel snel.

@Chakotay MSL idd, imho niet de organisatie waar je wilt zijn als je echt wil leren rijden. Instructeur rijden ook vrij naast het voorrijden en die willen nog wel eens op hun bek gaan. Zit je daarna achter een instructeur op een gare motor aan of je krijgt ineens een andere instructeur of wordt naar een andere groep doorgezet. Vrij rijden is prima, heb je weinig tot niks met ze te maken.

[HTT-Thalan]

Chakotay schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 14:35:
Ohja, @HTT-Thalan, ik had nog een zo'n gele "NIET AAN LIKKEN" sticker gevonden, wilde je die nog?

[Chakotay]

@xos ah, daar heb ik mijn eerste ~10 circuitdagen bij gedaan een aantal jaar geleden verdeeld tussen Zandvoort & Assen. Begonnen in groep 1 om langzaamaan door te groeien naar 3 uiteindelijk. Het beviel mij toen prima, maar als complete beginner wist ik natuurlijk niet beter Het scheelt waarschijnlijk wel dat ik nooit gedoe als crashende instructeurs e.d. heb gehad.

@HTT-Thalan ha, staat hem goed zo

[Voor 5% gewijzigd door Chakotay op 09-07-2019 12:55]

[Tylen]

Ghostrider schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 11:01:
[...]


Geen idee, er valt niks te winnen

Zo te zien was ik 4e waarvan de 1e 3 volgens mij instructeur waren

[Afbeelding]

Haha die tijden zeggen nog niet zoveel. Geef je een scheet ben je zo 5 seconden sneller. Op CPZ met tijden rijden gaat het pas zo rond 2:05 tellen.

* Tylen wil niet stoken hoor

[Ghostrider]

Tylen schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 12:59:
[...]


* Tylen wil niet stoken hoor

Klopt helemaal.

[ToolkiT]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 12:52:
[...]


[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

LOL, zo fout dat het weer leuk is

[timmie271]

Tylen schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 12:59:
[...]


Haha die tijden zeggen nog niet zoveel. Geef je een scheet ben je zo 5 seconden sneller. Op CPZ met tijden rijden gaat het pas zo rond 2:05 tellen.

* Tylen wil niet stoken hoor

Zou ik dat redden met mijn CBR? Of kom ik dan wat tekort op het recht stuk?

[corewillem]

timmie271 schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:22:
[...]


Zou ik dat redden met mijn CBR? Of kom ik dan wat tekort op het recht stuk?

Tuurlijk

[MichielK71]

ToolkiT schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 10:04:
[...]

deze zijn ze vergeten (bij mij om de hoek)
https://www.google.com/ma...2!3d51.602981!4d-0.948777

andere:

1. Bell End, Worcestershire - 36.35%
2. Brown Willy, Cornwall – 34.25%
3. Boggy Bottom, Hertfordshire – 30.55%
4. Twatt, Orkney – 26.20%
5. Nob End, South Lancashire – 26.15%
6. Fanny Barks, Durham – 24.45%
7. Scratchy Bottom, Dorset – 24.35%
8. Minge Lane, Worcestershire – 23.80%
9. Dicks Mount, Suffolk – 23.25%
10. Crotch Crescent, Oxford –22.25%

Zijn dit stijgingspercentages?

[ToolkiT]

MichielK71 schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:31:
[...]


Zijn dit stijgingspercentages?

Nee copy en paste van een site met veel ads.. was oorspronkelijk een poll.. de % waren de stemmen..

[timmie271]

MichielK71 schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:31:
[...]


Zijn dit stijgingspercentages?

Dat zouden anders stevige hellingen zijn

[Vrijdag]

timmie271 schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:22:
[...]


Zou ik dat redden met mijn CBR? Of kom ik dan wat tekort op het recht stuk?

Gewoon stukkie afsnijden. Door het gras

[MichielK71]

timmie271 schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:37:
[...]


Dat zouden anders stevige hellingen zijn

Ik heb in het zuiden van Duitsland (Schwarzwald) wel eens een helling van rond de 25% gehad. Dat was met de auto een flinke klus.

[timmie271]

Vrijdag schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:47:
[...]

Gewoon stukkie afsnijden. Door het gras

Dat heb ik laatst gedaan, maar dan door het "zand"

Had achteraf even een foto moeten maken

MichielK71 schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:47:
[...]


Ik heb in het zuiden van Duitsland (Schwarzwald) wel eens een helling van rond de 25% gehad. Dat was met de auto een flinke klus.

Dat zijn stevige hellingen inderdaad

[HTT-Thalan]

MichielK71 schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:47:
[...]


Ik heb in het zuiden van Duitsland (Schwarzwald) wel eens een helling van rond de 25% gehad. Dat was met de auto een flinke klus.

. Mijn eerste vakantie met mijn nu vrouw, toen vriendin: Met een Peugeot 205 1.1i naar het zwarte woud. Toen we dikke 2-liter diesels (soms met campers/aanhangers, dat wel) zagen omkeren op de helling twijfelden we even, maar het kleine fransoosje knorde zonder klagen naar boven .

[MichielK71]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:51:
[...]


. Mijn eerste vakantie met mijn nu vrouw, toen vriendin: Met een Peugeot 205 1.1i naar het zwarte woud. Toen we dikke 2-liter diesels (soms met campers/aanhangers, dat wel) zagen omkeren op de helling twijfelden we even, maar het kleine fransoosje knorde zonder klagen naar boven .

Het probleem met de meeste auto's is dat ze voorwiel aangedreven zijn. Heb je dan een caravan aan de trekhaak hangen gaat er gewicht naar achteren (van de voorwielen af) en heb je dus minder tractie. Rijd je een achterwiel of vierwiel aangedreven auto heb je hier geen last van.

Bij een flinke helling kan je over het algemeen nog best in zijn 1 of 2 naar boven. Gewoon zorgen dat je flink toeren houdt en niet stil komt te staan. Want wegrijden van een stevige helling is ook een kunst op zich.

[lolgast]

Ik heb in USA 28% gehad. Dat voelde als verticaal omhoog

[A13X]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 13:51:
[...]


. Mijn eerste vakantie met mijn nu vrouw, toen vriendin: Met een Peugeot 205 1.1i naar het zwarte woud. Toen we dikke 2-liter diesels (soms met campers/aanhangers, dat wel) zagen omkeren op de helling twijfelden we even, maar het kleine fransoosje knorde zonder klagen naar boven .

Verschilt ook van persoon tot persoon. Mijn zwager ging met zijn vriendin naar dezelfde plek in Italië als ik met zijn zus. Hij in een clio 1.2, wij in een 108 1.0 oid. Hij vond het een drama, wij hadden nergens last van. Tuurlijk, je rijd hoog in de toeren maar verders ging het prima.

[Chakotay]

@Raym09 als je heel netjes volgens 'het nieuwe rijden' bezig gaat in de bergen kom je natuurlijk nergens, was hij er niet zo een toevallig?

[f2ride2001]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 11:33:
[...]


Ik zit er qua geluid wel boven, maar heb het officiele E-Keur bewijsje standaard tussen mijn verzekeringspapieren zitten.

Idem! just in case

[NLDViane]

@f2ride2001 @HTT-Thalan E-keur bewijs? is dat een extra pasje of iets dergelijks?