Hét grote motortopic - Deel 24

[f2ride2001]

Voor mensen die zo lopen te kloten met RVS schoonmaken: gouden tip:

Schoonmaken met HG RVS reiniger. Eigenlijk voor kookplaten. Maar ik gebruik het al jaren en werkt ECHT:

https://hg.eu/nl/producten/hg-staalpolish

Doordat het een zuur bevat bijt het de RVS schoon. Probeer het maar eens. Kost niet de hoofdprijs en hoor graag jullie ervaringen.

[Secsytime]

Vrijdag schreef op zondag 12 april 2020 @ 10:33:
[Afbeelding]

Have wheelie good easter! 🤘😎

Pas op dat je niet wordt gefilmd.

[HTT-Thalan]

Secsytime schreef op zondag 12 april 2020 @ 13:18:
[...]


Pas op dat je niet wordt gefilmd.

Ik ben de zolder opruimen vandaag, wees gerust . Morgen ga ik mijn eigen stalen ros pas weer halen .

[Vrijdag]

Secsytime schreef op zondag 12 april 2020 @ 13:18:
[...]


Pas op dat je niet wordt gefilmd.

Kenteken afplakken jonguh

[Waaj]

Net een rondje gefietst. Is heel erg stil op straat, zowel met wandelaars, fietsers en motorrijders. En de meeste motorrijders waren netjes aan het rijden, op 3 eikels na die van een bochtig weggetje een circuit aan het maken waren.

[R0y.]

Waaj schreef op zondag 12 april 2020 @ 15:41:
Net een rondje gefietst. Is heel erg stil op straat, zowel met wandelaars, fietsers en motorrijders. En de meeste motorrijders waren netjes aan het rijden, op 3 eikels na die van een bochtig weggetje een circuit aan het maken waren.

Herkenbaar. Net een rondje gedaan van 140 km. Paar coureurs inderdaad maar verder reden de mensen rustig.

Heb ook maar weer eens het goede voorbeeld gegeven

[nehal3m]

@darkkingll Zag ik jou net door Bedum rijden?

[Jazzy]

Net met voor het eerst samen met mijn dochter getoerd, ze heeft al een paar maanden haar rijbewijs maar het was er nog niet van gekomen. Op zich niet overdreven druk op de Veluwe, denk het morgen nog wel een beetje drukker zal zijn.

Wel opvallend was dat de weg door Kootwijk van de A1 tot de N310 afgesloten was voor motoren. Er stond een bord C11 vastgemaakt aan een dranghek. Jullie verder nog verboden gezien? Overigens rijden we quad, even kort getwijfeld maar gewoon doorgereden. Halverwege stond politie die met de mond open naar ons keken terwijl we rustig voorbij reden. Net even nagekeken maar bord C11 geldt inderdaad alleen voor voertuigen met twee wielen.

Over drukte gesproken trouwens, gisteren in de buurt van de Loosdrechtse plassen een route gereden maar daar was gewoon geen lol meer aan. In een trientje met cabrio's en fietsers die naast elkaar rijden met 25 km/h over die weggetjes ben je na een uurtje wel zat.

[Vrijdag]

nehal3m schreef op zondag 12 april 2020 @ 16:06:
@darkkingll Zag ik jou net door Bedum rijden?

*Tissshh*

[HTT-Thalan]

Jazzy schreef op zondag 12 april 2020 @ 16:11:
In een trientje met cabrio's en fietsers die naast elkaar rijden met 25 km/h over die weggetjes ben je na een uurtje wel zat.

Of je had het verkeerde voertuig bij. Lekker snorren heeft ook zijn charme .

[wd200]

Pagman schreef op zondag 12 april 2020 @ 11:42:
Net de eerste poging gedaan om de bochten te poetsen.ze zijn van bruin naar glimmend gegaan op sommige stukken, dat peek werkt best goed maar het is wel een rot klus [Afbeelding]

ziet er netjes uit, heb je voor - na foto ?

[Joopieboy]

@HTT-Thalan het is gebeurd hoor, BMW is officieel verder offroad gekomen dan 99% Moest zowaar naar de Enduro modus, gaan staan en met de achterrem rijden op sommige stukken.

Rest van de foto's komen morgen wel

En het is een heel gek gevoel, dat gewicht afschuinen onder je valt mee maar een bocht uit dat ie zet of opzij komt dan merk je dat het een zwaar varkentje is.

Als ik echt offroad zou willen dan heb ik wel stuurverhogers nodig, stepjes zijn iig heel erg fijn!

[ Voor 6% gewijzigd door Joopieboy op 15-04-2020 07:52 ]

[f2ride2001]

Pffff, da's toch geen off-road? Daar rijd ik nog met mijn puch maxi

[Joopieboy]

Ja foto's van onderweg en verderop in het zand/gravel heb ik maar niet genomen, gewoon lekker doorgereden

[ Voor 3% gewijzigd door Joopieboy op 12-04-2020 19:49 ]

[HTT-Thalan]

Joopieboy schreef op zondag 12 april 2020 @ 19:48:
Ja foto's van onderweg en verderop in het zand/gravel heb ik maar niet genomen, gewoon lekker doorgereden

Ik ben benieuwd hoe jouw vakantie albums eruit zien:

Twee foto's van een vliegtuig en een verhaal over waar je tussen die twee foto's bent geweest .

Maar goed dat je het ding de sporen hebt gegeven, ik durf te wedden dat het net zo leuk was als circuit rijden!

[f2ride2001]

Dan heb ik gisteren ook nog off-road gereden (met mijn GS550 !)



https://www.google.com/ma...pYidxQ!2e0!7i13312!8i6656

Kost wel even moeite om een google maps als afbeelding hierin te krijgen

[ Voor 51% gewijzigd door f2ride2001 op 12-04-2020 19:57 ]

[Joopieboy]

HTT-Thalan schreef op zondag 12 april 2020 @ 19:53:
[...]


Ik ben benieuwd hoe jouw vakantie albums eruit zien:

Twee foto's van een vliegtuig en een verhaal over waar je tussen die twee foto's bent geweest .

Maar goed dat je het ding de sporen hebt gegeven, ik durf te wedden dat het net zo leuk was als circuit rijden!

Ik moet zeggen moest even de knop omzetten maar voelde weer ouderwets ergens, heerlijk die vrijheid en wind in de helm en achter je niets meer dan een stofwolk.

En tegenwoordig stop ik niet meer voor iedere scheet om mijn benen rust te geven, rij ik gewoon 2-3 uur aan een stuk.

[f2ride2001]

Denk alleen dat het bij Joopieboy bedoelt was en bij mij niet

Had de verkeerde afslag genomen, maar gewoon doorgereden omdat ik de provinciale weg al zag liggen

Gewoon gas met de lollie, ondanks 1978

[noes]

Joopieboy schreef op zondag 12 april 2020 @ 19:38:
@HTT-Thalan het is gebeurd hoor, BMW is officieel verder offroad gekomen dan 99% Moest zowaar naar de Enduro modus, gaan staan en met de achterrem rijden op sommige stukken.
[Afbeelding]
Rest van de foto's komen morgen wel

En het is een heel gek gevoel, dat gewicht afschuinen onder je valt mee maar een bocht uit dat ie zet of opzij komt dan merk je dat het een zwaar varkentje is.

Als ik echt offroad zou willen dan heb ik wel stuurverhogers nodig, stepjes zijn iig heel erg fijn!

Mooie foto ook, kan @timmie271 deze niet in de OP zetten?

[timmie271]

noes schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:02:
[...]


Mooie foto ook, kan @timmie271 deze niet in de OP zetten?

* timmie271 wacht wel even tot ie de foto vanaf de voorkant genomen heeft hier neerzet

[Joopieboy]

timmie271 schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:05:
[...]


* timmie271 wacht wel even tot ie de foto vanaf de voorkant genomen heeft hier neerzet

Ik heb deze wel voor je:

[Chakotay]

@Joopieboy nog geen spijt van de GSX-R op een GS te hebben ingeruild?

Dat soort onverharde wegen kunnen ook op een supersport prima, onderstaand stukje heb ik incl haarspelden met mijn RSV Mille een tijdje terug gereden

[timmie271]

Joopieboy schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:13:
[...]

Ik heb deze wel voor je:
[Afbeelding]

Ff een game op 1000/1000gs zetten en dan vervang ik hem

[Joopieboy]

Chakotay schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:17:
@Joopieboy nog geen spijt van de GSX-R op een GS te hebben ingeruild?

Dat soort onverharde wegen kunnen ook op een supersport prima, onderstaand stukje heb ik incl haarspelden met mijn RSV Mille een tijdje terug gereden

[Afbeelding: rsv offroad]

Ho ho, lukt prima, alles kan met de Gixxer:

Maar dit gaat echt 1000x makkelijker, zonder na te denken lekker doorrammen.

[HTT-Thalan]

Joopieboy schreef op zondag 12 april 2020 @ 19:48:
Ja foto's van onderweg en verderop in het zand/gravel heb ik maar niet genomen, gewoon lekker doorgereden

Zo heb ik vanavond een wheelie van 874 meter lang gemaakt, een volledige drift om het blok heen en een stoppie van 23 seconden. Dit was de foto nét erna:

[Secsytime]

HTT-Thalan schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:31:
[...]


Zo heb ik vanavond een wheelie van 874 meter lang gemaakt, een volledige drift om het blok heen en een stoppie van 23 seconden. Dit was de foto nét erna:

[Afbeelding]

Hopen dat niemand je gefilmd heeft.

Ok nu hou ik op

Met de striple heb ik ook wel zand/grind paden gepakt, geen probleem.

[Chakotay]

Joopieboy schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:27:
[...]

Ho ho, lukt prima, alles kan met de Gixxer:
[Afbeelding]
Maar dit gaat echt 1000x makkelijker, zonder na te denken lekker doorrammen.

Heh, ik ken het inderdaad, met de Caponord voelt het ook een stuk soepeler allemaal. Dat zal met zo'n 20 jaar jongere GS waarschijnlijk een stuk sterker zijn

[nehal3m]

Joopieboy schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:27:
[...]

Ho ho, lukt prima, alles kan met de Gixxer:
[Afbeelding]
Maar dit gaat echt 1000x makkelijker, zonder na te denken lekker doorrammen.

Ik merk ook dat ik op zo'n allroad meer de neiging heb om verkeersdrempels compleet te negeren.

[Joopieboy]

nehal3m schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:43:
[...]


Ik merk ook dat ik op zo'n allroad meer de neiging heb om verkeersdrempels compleet te negeren.

Kont uit het zadel en met 50 door alsof er niks gebeurd is. Alleen merk je aan auto's voor je dat iemand van 2 meter op een meter hoge BMW niet echt gewaardeerd wordt

[HTT-Thalan]

Joopieboy schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:56:
[...]

Kont uit het zadel en met 50 door alsof er niks gebeurd is. Alleen merk je aan auto's voor je dat iemand van 2 meter op een meter hoge BMW niet echt gewaardeerd wordt

Daarin ga ik de Alp wel missen. Daarmee kon je gewoon snelwegsnelheden over verkeersdrempels rijden, zeker in de polder.

[Pagman]

wd200 schreef op zondag 12 april 2020 @ 19:08:
[...]


ziet er netjes uit, heb je voor - na foto ?

De uitlaat en katalysator ook aangepakt en het werkt daar ook perfect op. Het is wel iets harder poetsen maar het ziet er wel weer een stuk netter uit . Ik moet alleen een sterkere poetsdoek vinden zodat ik de bovenkant van de bochten die net uit het blok komen kan aanpakken omdat de radiator ervoor zit.

Voor:


Na:

[Hkuit]

Chakotay schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:42:
[...]


Heh, ik ken het inderdaad, met de Caponord voelt het ook een stuk soepeler allemaal. Dat zal met zo'n 20 jaar jongere GS waarschijnlijk een stuk sterker zijn

Ik rijd ook een allroad (Aprilia Pegaso) en zou best wel eens off-road willen, maar dat zat er bij mijn rijlessen niet bij... Hoe oefen je dat? Wat doe ik als mijn achterwiel uitbreekt of m’n voorwiel wegglijdt?

[HTT-Thalan]

Hkuit schreef op zondag 12 april 2020 @ 22:24:
[...]

Ik rijd ook een allroad (Aprilia Pegaso) en zou best wel eens off-road willen, maar dat zat er bij mijn rijlessen niet bij... Hoe oefen je dat? Wat doe ik als mijn achterwiel uitbreekt of m’n voorwiel wegglijdt?

Zorgen dat je sterke armen hebt en een lenige dispositie .

[nehal3m]

Hkuit schreef op zondag 12 april 2020 @ 22:24:
[...]

Ik rijd ook een allroad (Aprilia Pegaso) en zou best wel eens off-road willen, maar dat zat er bij mijn rijlessen niet bij... Hoe oefen je dat? Wat doe ik als mijn achterwiel uitbreekt of m’n voorwiel wegglijdt?

Als je achterwiel uitbreekt glimlachen, als je voorwiel wegglijdt hopen dat het meevalt.

Gewoon eens rustig aan een zand of gravelpad pakken, dan zie je 't vanzelf wel. Beetje spelen.

Staat zat aan instructiefilmpjes op YouTube.

edit: Hier zit wel wat leuks bij als je wat dingen op zand wil oefenen:

YouTube: 5 Easy Motorcycle Tricks to Learn Pro Skills

[ Voor 14% gewijzigd door nehal3m op 12-04-2020 22:48 ]

[Chakotay]

@Hkuit als je achterwiel uitbreekt nog wat meer gasgeven en je voet uitsteken, als je voorwiel wegglijdt de motor weer oprapen en nog eens proberen

Maar om een nuttiger antwoord te geven, er zijn diverse trainingen voor te krijgen. Zelf wil ik ook nog eens zoiets doen, mijn offroad-ervaring is beperkt tot wat grind/gravelpaden, een weg in aanleg in Duitsland dat een soort natte klei bleek te zijn (de Michelin Anakee 3's die ik toen had gaven daar nog verbazingwekkend veel grip op), en wat in een zanderige bouwput klooien met een F650GS, die ik binnen 3 rondjes helemaal vastgereden had

@nehal3m leuk filmpje is dat, mooi ook hoe makkelijk hij het er uit laat zien...

[ Voor 5% gewijzigd door Chakotay op 12-04-2020 23:00 ]

[Joopieboy]

Hkuit schreef op zondag 12 april 2020 @ 22:24:
[...]

Ik rijd ook een allroad (Aprilia Pegaso) en zou best wel eens off-road willen, maar dat zat er bij mijn rijlessen niet bij... Hoe oefen je dat? Wat doe ik als mijn achterwiel uitbreekt of m’n voorwiel wegglijdt?

Begin eens met een simpel zand paadje, rustig uit het zadel en gaan staan, bal van de voet op de stepjes en iets voorover buigen, kijken waar je heen wilt en met een constante snelheid lekker doorrollen. Beetje kijken hoe het wegverloop is en de vlakkere stukken uitkiezen. En genieten. Lekker om je heen kijken, wind door je helm. Tank klem je tussen je onderbenen en de motor hoort te bewegen onder je maar zal altijd zijn lijn volgen/gaan waar het kijkt. Komt er een bocht aan of een lastig stuk dan regel je de snelheid met je teen en achterrem. Dan kun je kruipend overal over en langs heen en door bochten. Zo leer je ook je evenwicht. En de motor laten werken onder je en afschuinen.

Zijn zo wat basis dingen die idd ook veel naar voren komen in verschillende filmpjes. Alleen hun laten met hun skills het echt makkelijk lijken.

Welke ik ook echt heel fijn vind zijn die van Mototrek:

Ik ben trouwens gister om heel eerlijk te zijn ook zo weer begonnen, na ik denk 8 jaar niet meer in het terrein te hebben gereden... Scheelde ook een hoop stof van mijn voorganger, maar na een bocht ging het gas er al weer aardig op. Verleer je toch echt niet kennelijk.

[ Voor 17% gewijzigd door Joopieboy op 13-04-2020 07:00 ]

[Tylen]

Joopieboy schreef op zondag 12 april 2020 @ 20:27:
[...]

Ho ho, lukt prima, alles kan met de Gixxer:
[Afbeelding]
Maar dit gaat echt 1000x makkelijker, zonder na te denken lekker doorrammen.

Ik heb kilometers grindbak gereden met een supersport. 😂

[Jolke]

Tylen schreef op maandag 13 april 2020 @ 06:50:
[...]


Ik heb kilometers grindbak gereden met een supersport. 😂

Niemand had verteld dat je juist op de weg moest rijden.

[Tylen]

Jolke schreef op maandag 13 april 2020 @ 08:28:
[...]


Niemand had verteld dat je juist op de weg moest rijden.

Opzich word dat nooit gezegd hahaha.

[The Executer]

Pagman schreef op zondag 12 april 2020 @ 11:42:
Net de eerste poging gedaan om de bochten te poetsen.ze zijn van bruin naar glimmend gegaan op sommige stukken, dat peek werkt best goed maar het is wel een rot klus [Afbeelding]

Waar heb je dit mee gedaan? Simpelweg polijsten oid? Heb hier ook een paar bruine bochten die wel een ander kleurtje mogen hebben .

Edit: Nevermind, zie net het woord peek staan, ik ga eens kijken.

[ Voor 6% gewijzigd door The Executer op 13-04-2020 09:03 . Reden: Goed lezen :) ]

[darkkingll]

nehal3m schreef op zondag 12 april 2020 @ 16:06:
@darkkingll Zag ik jou net door Bedum rijden?

Nope, gisteren niet gereden.. misschien vanmiddag/vanavond even

[fdees]

Hadden we het over offroad rijden. Wat een bizarre motor is dit eigenlijk.

[Joopieboy]

The Executer schreef op maandag 13 april 2020 @ 09:02:
[...]


Waar heb je dit mee gedaan? Simpelweg polijsten oid? Heb hier ook een paar bruine bochten die wel een ander kleurtje mogen hebben .

Edit: Nevermind, zie net het woord peek staan, ik ga eens kijken.

Polijsten kan, zoals hier genoemd zijn er zat soorten voor maar dit is idd met wat zwaarder geschut gedaan.

[steveman]

fdees schreef op maandag 13 april 2020 @ 09:29:
Hadden we het over offroad rijden. Wat een bizarre motor is dit eigenlijk.

[YouTube: 2017 Rokon Ranger Motorcycle - Jay Leno’s Garage]

Al die ruimte om buiten te spelen op je tweewieler daar in Noord Amerika... jaloersmakend. Fortnine ook met z'n filmpjes. Bospaadje te nergenshuizen? Welke van de drieduizend wil je?!

En dan Nederland, waar de TET (bijna?) 100% over asfalt gaat

[Joopieboy]

Heel veel wegen zijn voort ook afgesloten, of beperkt toegankelijk. Erg jammer. Daarom zie je zeker hier in Brabant erg veel 'wild' crossers. Begrijpelijk maar zorgt wel voor overlast en vaak worden mountainbike paden die weer door vrijwilligers aangelegd en onderhouden worden weer verrot gereden... Dus tsja, echt opschieten doet het niet...

[Chakotay]

Hm, ik dacht eens wat preventief onderhoud aan mijn linksysteem te doen, om gedoe zoals met de RSV Mille een paar jaar geleden (gescheurde dogbone & oog van de schokdemper) te voorkomen. De boel wat schoongemaakt en gewiebeld, het leek allemaal nog redelijk soepel te bewegen, dus ik dacht met even smeren wel klaar te zijn. Na het loshalen van de bouten zodat het helemaal vrij kon bewegen bleek de enige beweging echter tussen de bouten en de bussen te zijn, ipv netjes de bussen die in de lagers draaien...



Hier is de bovenste bus er al uit, alle naalden stonden helemaal droog en waren hier en daar zelfs een laag poeder geworden. Nu echter de uitdaging, wat er over is van die lagers er uit zien te krijgen... Met wat ik hier in huis heb lukt het helaas niet. De workmate als pers gebruiken geeft niet genoeg kracht, en verhitten & met een net passende dop eruit proberen te slaan geeft ook geen beweging. Later deze week maar even wegbrengen om het er uit te laten persen.

Het word sowieso wel een duur geintje helaas, de lagers blijken €15 per stuk te zijn (5 stuks nodig), en de keerringen die ze afsluiten ook €10 per stuk (6 stuks nodig). Daarnaast zouden om het echt goed te doen eigenlijk ook twee van die bussen vervangen moeten worden, van ruim €20 per stuk. Kassa...

Bij deze dus de tip voor als je niets te doen hebt: Trek ook eens je linksysteem uit elkaar, en smeer die bende voordat het er ook zo uit ziet als deze

[f2ride2001]

Da's mooi k*t. Ik ken het ook van mijn motoren. Meneer Suzuki is erg spaarzaam met vet (helaas)
Meestal eindig ik met een enorme kliederboel, maar wel genoeg vet erin!

[HTT-Thalan]

Vandaag door vrouwlief bij Ad afgezet. Remvloeistof van de NC vervangen, wat nog even een uitzoekwerk was door de C-ABS (nog nooit mee gewerkt). Daarna moest er nog een luchtbel uit . Maar het zit, en voor de deur even goed getest voor ik naar huis reed. Gelijk nog wat materiaal ingeslagen bij hem voor nog meer onderhoud, maar dat volgt later. Ik heb nu in ieder geval nieuwe remvloeistof, motorolie en filter. Daarnaast heb ik alvast klaarliggen een set Iridium bougies, nieuw luchtfilter, handkappen, handvatverwarming, en die hugger nog, maar die kan er pas op als ik daaronder wat roest weggewerkt heb. En dan moet de koelvloeistof ook nog, maar dat pak ik later in het noorden wel op.

Chakotay schreef op maandag 13 april 2020 @ 15:03:
Hm, ik dacht eens wat preventief onderhoud aan mijn linksysteem te doen, om gedoe zoals met de RSV Mille een paar jaar geleden (gescheurde dogbone & oog van de schokdemper) te voorkomen. De boel wat schoongemaakt en gewiebeld, het leek allemaal nog redelijk soepel te bewegen, dus ik dacht met even smeren wel klaar te zijn. Na het loshalen van de bouten zodat het helemaal vrij kon bewegen bleek de enige beweging echter tussen de bouten en de bussen te zijn, ipv netjes de bussen die in de lagers draaien...

[Afbeelding]

Hier is de bovenste bus er al uit, alle naalden stonden helemaal droog en waren hier en daar zelfs een laag poeder geworden. Nu echter de uitdaging, wat er over is van die lagers er uit zien te krijgen... Met wat ik hier in huis heb lukt het helaas niet. De workmate als pers gebruiken geeft niet genoeg kracht, en verhitten & met een net passende dop eruit proberen te slaan geeft ook geen beweging. Later deze week maar even wegbrengen om het er uit te laten persen.

Het word sowieso wel een duur geintje helaas, de lagers blijken €15 per stuk te zijn (5 stuks nodig), en de keerringen die ze afsluiten ook €10 per stuk (6 stuks nodig). Daarnaast zouden om het echt goed te doen eigenlijk ook twee van die bussen vervangen moeten worden, van ruim €20 per stuk. Kassa...

Bij deze dus de tip voor als je niets te doen hebt: Trek ook eens je linksysteem uit elkaar, en smeer die bende voordat het er ook zo uit ziet als deze

+10. Bijna niemand denkt eraan dat gedeelte te onderhouden, tot de boel vastroest en afbreekt. Ik moest de bussen bij de Alp er ook met de pers uitdrukken (na verhit te hebben).

[ Voor 57% gewijzigd door HTT-Thalan op 13-04-2020 15:19 ]

[Chakotay]

f2ride2001 schreef op maandag 13 april 2020 @ 15:12:
Da's mooi k*t. Ik ken het ook van mijn motoren. Meneer Suzuki is erg spaarzaam met vet (helaas)
Meestal eindig ik met een enorme kliederboel, maar wel genoeg vet erin!

De lagers op het punt waar de link aan de achterbrug vast zit waren gelukkig nog wel in orde, daar kon ik netjes de bus opzij schuiven en er een flinke dot vet in kliederen.

[Will_M]

HTT-Thalan schreef op maandag 13 april 2020 @ 15:15:
Vandaag door vrouwlief bij Ad afgezet. Remvloeistof van de NC vervangen, wat nog even een uitzoekwerk was door de C-ABS (nog nooit mee gewerkt). Daarna moest er nog een luchtbel uit . Maar het zit, en voor de deur even goed getest voor ik naar huis reed. Gelijk nog wat materiaal ingeslagen bij hem voor nog meer onderhoud, maar dat volgt later. Ik heb nu in ieder geval nieuwe remvloeistof, motorolie en filter. Daarnaast heb ik alvast klaarliggen een set Iridium bougies, nieuw luchtfilter, handkappen, handvatverwarming, en die hugger nog, maar die kan er pas op als ik daaronder wat roest weggewerkt heb. En dan moet de koelvloeistof ook nog, maar dat pak ik later in het noorden wel op.

Kijk met dat C-ABS (Combined ABS) ook even de boordcomputer na (uitlezen op foutcodes en eventueel resetten). Als er een 'storing' in dat systeem opgeslagen is dan werkt dát spel niet helemaal optimaal meer (er van uitgaande dat 't überhaupt nog werkt).

Je zal niet de eerste zijn die denkt dat 'ie C-ABS heeft en daar vervolgens toch mooie rubberen strepen op 't asfalt mee kan trekken terwijl de remmen bediend worden.

[f2ride2001]

Oude lagers kun je eruit persen met een bankschroef en passende dop. Is mijn ervaring tenminste.
Voor de rest, inderdaad, op tijd bij houden is het devies.

Which reminds me......ik moet het ook nog doen....

[HTT-Thalan]

Will_M schreef op maandag 13 april 2020 @ 15:20:
[...]


Kijk met dat C-ABS (Combined ABS) ook even de boordcomputer na (uitlezen op foutcodes en eventueel resetten). Als er een 'storing' in dat systeem opgeslagen is dan werkt dát spel niet helemaal optimaal meer (er van uitgaande dat 't überhaupt nog werkt).

Je zal niet de eerste zijn die denkt dat 'ie C-ABS heeft en daar vervolgens toch mooie rubberen strepen op 't asfalt mee kan trekken terwijl de remmen bediend worden.

Terechte opmerking, vandaar dat ik dat ook eerst heb nagelopen. Ik kan de boordcomputer niet uitlezen (wel zinnig om hier toch iets voor te vinden) maar ik heb de ABS wel laten werken toen ik de boel testte. En het werkte nog .

[Chakotay]

f2ride2001 schreef op maandag 13 april 2020 @ 15:20:
Oude lagers kun je eruit persen met een bankschroef en passende dop. Is mijn ervaring tenminste.
Voor de rest, inderdaad, op tijd bij houden is het devies.

Which reminds me......ik moet het ook nog doen....

Bankschroef word de volgende poging inderdaad, die heb ik alleen zelf niet in huis helaas. Ik heb alleen twijfels of het daar mee gaat lukken als verwarmen, passende dop erop zetten en een paar goede tikken met een moker geven ook al geen effect hadden

[Will_M]

Chakotay schreef op maandag 13 april 2020 @ 15:26:
[...]


Bankschroef word de volgende poging inderdaad, die heb ik alleen zelf niet in huis helaas. Ik heb alleen twijfels of het daar mee gaat lukken als verwarmen, passende dop erop zetten en een paar goede tikken met een moker geven ook al geen effect hadden

Ik heb vroeger bij m'n ouders thuis de diepvries daar eens voor misbruikt.... Má was 'Not Amused' toen ze de achterbrug van m'n Honda MBX daar aantrof nadat ze geconstateerd had dat die diepvries, midden in de zomer, op vol vermogen aan 't invriezen was... Ik heb toen dus geleerd dat ik een zwart stukje plakband over het rode lampje van de diepvries moest plakken als ik nog eens zo'n actie zou moeten uitvoeren.

Het lager van de achterbrug kwam direct ná die invriesactie overigens wél los

[Chakotay]

@Will_M heh, ik dacht dat het juist het idee was om je nieuwe lagers in de vriezer te mikken voor het monteren

Ik heb trouwens nog even wat verdergekeken voor die lagers, bij de motoronderdelenboer netjes op Aprilia-onderdeelnummer zo'n €150 voor de hele bende. Iets vergelijkbaars bij een ijzerwarentoko: €40... Het is alleen wat lastig om exact dezelfde lagers te vinden, ik ben niet heel erg thuis in wat dat allemaal kan hebben aan belasting e.d.

[sypie]

Net even een noodzakelijk boodschappenlijstje gemaakt voor mijn Pan European. Volgens mij moet dit goed komen zo.

[Will_M]

@Chakotay De achterbrug was van aluminium en de lagers van staal / RVS. Verschil in werking bij lage temperaturen is dan al voldoende, het stalen lager 'krimpt' harder dan dat de achterbrug ooit kán doen.

Voor geschikte lagers: Kijk even bij SKF (daar komt ook de maatgeving qua nummering vaak vandaan).

[thijsco19]

SKG? SKF bedoel je denk? NVM


Overigens zojuist een laag ruitje besteld voor de ktm 990 smt, hopelijk rijd dat beter.
Net ook even me schakelpook tandje lager gezet, moest echt mijn hele voet optillen om te schakelen.

Wil eigenlijk nu alleen niet rijden ivm. met die loshangende radiator...

[ Voor 47% gewijzigd door thijsco19 op 13-04-2020 16:20 ]

[fdees]

@Chakotay lagers zijn vrijwel altijd gestandaardiseerd aan een norm, dus verschillende leveranciers leveren vaak gelijke lagers. Als je de dimensies hebt en het type lager (kogel, ton, dubbelrijig, naallager) Dan kan je het vaak al terugleiden naar een lager dat gelijk is naar wat er nu in zit. Bij Aprilia kunnen ze geen magie, dus lagers zullen daar van SKF of een schaeffler vandaan komen.

Ben zelf ook wel een voorstander van laten weken in een bad penetratie-olie om iets los te krijgen. Maar een diepvries werkt ook goed heel goed. Daarnaast kan je met lange en constante druk vaak iets beter loskrijgen dan als een gek erop gaan slaan.

@Will_M SKG is toch keurmerk van hang en sluitwerk.

[Will_M]

@thijsco19 & @fdees M'n 'Ninja-Edit' was zelfs nog sneller dan dat jullie ná 10 minuten waren... (blind typen is lastig ooit)

[Chakotay]

Ik heb inmiddels gevonden welke er origineel in zaten, Torrington HK1816V. De binnen- en buitenmaat kon ik zo opmeten, de dikte opmeten ging wat lastig gezien ze nog helemaal vastzitten en deels vergaan zijn. Het leek 16 of 18 mm dit te zijn. Ik zag echter nog nog een merkje op één van de randen staan, torrington. Daarvan zijn wel 18x24x16 lagers, maar geen 18x24x18. 16mm dik is dan de enige optie die over blijft

Wat me wel opvalt, wat er uit kwam is dit:



De hele binnenkant opgevuld met naalden, zo goed als geen tussenruimte.

Wat ik in de Nederlandse webshops terugvind is vooral dit:



Iets meer ruimte tussen de naalden, met een soort insert er in.

Weet iemand toevallig om dat nog wat uitmaakt qua belasting / duurzaamheid?

[Melkunie]

steveman schreef op maandag 13 april 2020 @ 13:52:
[...]


Al die ruimte om buiten te spelen op je tweewieler daar in Noord Amerika... jaloersmakend. Fortnine ook met z'n filmpjes. Bospaadje te nergenshuizen? Welke van de drieduizend wil je?!

En dan Nederland, waar de TET (bijna?) 100% over asfalt gaat

Weet je zeker dat je dan het juiste deel van de Nederlandse TET hebt gereden?

Het blauwe deel is namelijk niet bedoeld als onderdeel van de TET-route, maar is bedoeld als een verbindingsroute van de veerpont vanuit het VK. Dat is inderdaad vast richting de 100% asfalt, maar het rode deel is waar het om gaat



Ik heb vorig jaar het stuk van Liessel tot de Belgische grens gereden. Zitten toch erg leuke stukken bij, maar het blijft inderdaad Nederland dus je bent af en toe wel onderweg van het ene zandpad naar het andere. Qua tijd zit je dan toch wel zo'n 80-90% in het zand te spelen denk ik.

[f2ride2001]

nee, die andere zal wel een kooi hebben en dus minder lagers. Maakt, in mijn ogen, niet zoveel uit.

[fdees]

Will_M schreef op maandag 13 april 2020 @ 16:21:
@thijsco19 & @fdees M'n 'Ninja-Edit' was zelfs sneller dan dat jullie ná 10 minuten waren... (blind typen is lastig ooit)

Het gaat niet om snelheid, maar om kwaliteit Denk trouwens niet dat ik 12 minuten heb gedaan over volledige reactie.

@Chakotay Gewoon de Torrington HK1816V bestellen, plaatje van de webshop hoeft ook niet correct te zijn. Je zou de datasheet van de torrington naast die van webshop kunnen houden en de krachten vergelijken, maar deze zouden zou goed als gelijk moeten zijn.

Net nog even gekeken en zag dat Torrington is overgenomen door Koyo. Dus zou even een dealer daarvan opzoeken en het type voorleggen. typesleutel kan veranderd zijn, maar gok het niet

[ Voor 12% gewijzigd door fdees op 13-04-2020 16:39 ]

[LankHoar]

Another day, another ride

_{Eigenlijk mag je nog steeds niet naar buiten, maar gezien het grote aantal motorrijders die ik tegenkwam ben ik niet de enige die even een ommetje maakte op de brommer}

[thijsco19]

@Chakotay Die insert is een kooi.
Het komt op het volgende neer:
Naaldlagers met kooi kunnen een lagere belasting aan maar een hogere toerental. Zonder kooi, dus met volle naalden, kan een hogere belasting aan maar een lager maximum toerental.

Dus er zit een verschil in maar of die met een kooi ook geschikt zijn? Dan zou je echt alles moeten vergelijken.
Kan zo snel niet eentje vinden met volle naalden.

[botoo]

LankHoar schreef op maandag 13 april 2020 @ 16:33:
[Afbeelding]

Alles glimt je tegemoet behalve die nog steeds roestige Sissy-bar

[Will_M]

@LankHoar Ik zou, als ik jou was, die 'Sissy Bar' wel even een keer opnieuw (laten) spuiten

Afgelopen vrijdag heb ik ook voordelig een Harley Davidson bestelt. As het goed is wordt de 'Fat Boy' hier morgen thuis afgeleverd.....

spoiler:

Harley Davidson Fat Boy
Normaliter worden de modelletjes van motorfietsen bij Lego in de 'Technic' serie geplaatst maar dat hebben ze deze keer schijnbaar niet aangedurfd... "Obsolete Technic" bestaat niet als serie daar, schijnbaar

[ Voor 38% gewijzigd door Will_M op 13-04-2020 17:04 ]

[Waaj]

@Will_M Er komt dit jaar ook nog een Ducati in de Technic serie uit. De Harley sla ik even over.

[Chakotay]

@thijsco19 dat vond ik ook terug inderdaad, met kooi kan een hoger toerental aan. Dat is voor dit gebruik in een linksysteem niet zo relevant, dat wiebelt alleen een beetje heen en weer ipv dat het daadwerkelijk ronddraait. Eentje met volle naalden lijkt dus zinnger, maar die vind ik inderdaad ook zo snel niet terug binnen Nederland. Oh well, zelfs als ik die uit Duitsland haal of in een duur Aprilia-zakje bestel kan ik nog flink besparen op de keeringen, die zijn wel makkelijk in de goede maat te vinden. Ik weiger om 10 euro per stuk te betalen voor zo'n simpel stukje rubber

[sypie]

Waaj schreef op maandag 13 april 2020 @ 17:02:
@Will_M Er komt dit jaar ook nog een Ducati in de Technic serie uit. De Harley sla ik even over.

Die Harley blokjes moet je met lijm op elkaar drukken...

[Will_M]

Waaj schreef op maandag 13 april 2020 @ 17:02:
@Will_M Er komt dit jaar ook nog een Ducati in de Technic serie uit. De Harley sla ik even over.

Ik heb er écht lang over getwijfeld om deze te gaan bestellen want: géén 'Technic Serie' maar uiteindelijk toch maar overstag gegaan vanwege de prijs (en 't is stiekem toch wél een mooie motorfiets).

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 13-04-2020 17:15 ]

[Waaj]

sypie schreef op maandag 13 april 2020 @ 17:05:
[...]

Die Harley blokjes moet je met lijm op elkaar drukken...

Nee joh, het is juist een feature van dit ontwerp dat je onderdelen kwijtraakt!

Will_M schreef op maandag 13 april 2020 @ 17:06:
[...]


Ik heb er écht lang over getwijfeld om deze te gaan bestellen want: géén 'Technic Serie' maar uiteindelijk toch maar overstag gegaan vanwege de prijs (én 't blijft tóch wel een motorfiets).

Ik heb er vaak naar zitten kijken, en misschien als het Technic was geweest dat hij er was gekomen, maar nu doet hij mij toch te weinig.

[ Voor 47% gewijzigd door Waaj op 13-04-2020 17:11 ]

[DraZ666]

Alswe dan toch werkplekken, brommers en schuurtjes aant posten zijn

Dit is mijn optrekje, 3 stuks van mij, 2 vd vriendin

[R0y.]

DraZ666 schreef op maandag 13 april 2020 @ 17:13:
Alswe dan toch werkplekken, brommers en schuurtjes aant posten zijn

Dit is mijn optrekje, 3 stuks van mij, 2 vd vriendin

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ride fast or stay Home

[HTT-Thalan]

Honda NC700X, makkelijk te onderhouden motor, "they said" .

Op zich niet heel spannend hoor, maar ik dacht bij het thuiskomen: "Het zonnetje schijnt nog" dus dan nog maar even aan de sleutel met die handkappen en dat luchtfilter. Handkappen zaten er na wat puzzelen vlot op. Een setje Givi HP1111 á 95 euro. Ik moet zeggen: Ik had meer verwacht. Als je ziet wat een setje barkbusters met metalen frame kost en wat deze plastic dingen met een inie-minie beugeltje dan kunnen tegenhouden: Wind. Eerste de beste twijg en de boel breekt af denk ik. Maar goed, daar komt 'ie in principe niet en ze zijn groot genoeg om veel wind tegen te houden.

Nee, dan dat luchtfilter...

Het luchtfilterhuis zit in de voorzijde en het is allemaal niet heel technisch, maar er moet wat kappenwerk aan de kant.



En dan merk je dat zelfs na 7 jaar leeftijd de Alp was meer dan 4x zo oud) die stomme clipjes al verweerd en broos zijn, dat brak dus allemaal af. Gelukkig heb ik zelf nog wat spul liggen en gaat dit puur om wat rammeltjes die ik wel kan lijden tot ik nieuwe binnen heb.



Het was wel nodig overigens, dus blij dat ik dit toch even aangepakt heb. De belangrijkste motortechnische zaken zijn nu even uit de weg, bougies, kleppencheck en koelvloeistof volgt later.




Was prima rijden met de nieuwe helm overigens! Kan nog niet oordelen over het geluid, alleen 60 wegen gereden en de NC heeft sowieso een veel lagere ruit waardoor ik 'schonere' wind heb. Pas op de snelweg ga ik daar iets zinnigs over kunnen roepen, maar de pasvorm is perfect en hij voelt vele malen lichter aan dat de Bayard.

[steveman]

Melkunie schreef op maandag 13 april 2020 @ 16:30:
[...]


Weet je zeker dat je dan het juiste deel van de Nederlandse TET hebt gereden?

Het blauwe deel is namelijk niet bedoeld als onderdeel van de TET-route, maar is bedoeld als een verbindingsroute van de veerpont vanuit het VK. Dat is inderdaad vast richting de 100% asfalt, maar het rode deel is waar het om gaat

[Afbeelding]

Ik heb vorig jaar het stuk van Liessel tot de Belgische grens gereden. Zitten toch erg leuke stukken bij, maar het blijft inderdaad Nederland dus je bent af en toe wel onderweg van het ene zandpad naar het andere. Qua tijd zit je dan toch wel zo'n 80-90% in het zand te spelen denk ik.

Ow! Ah tjek. Ja ik had eens in mijn omgeving gekeken, maar tot m'n onvrede alleen normale wegen gezien. Maaar dit lijkt al een heel stuk beter zeg

[LankHoar]

botoo schreef op maandag 13 april 2020 @ 16:49:
[...]

Alles glimt je tegemoet behalve die nog steeds roestige Sissy-bar

Will_M schreef op maandag 13 april 2020 @ 16:50:
@LankHoar Ik zou, als ik jou was, die 'Sissy Bar' wel even een keer opnieuw (laten) spuiten

Ik weet het Dat staat nog op de planning. Ik heb er zelf geen plaats voor (apartement) en door de lock down hier is een bezoekje bij vrienden ook niet makkelijk. Woensdag breng ik hem weg voor een beurt, wellicht toch vragen om dit ook maar gelijk te doen.

Punt is dat, zolang ik mijn zadeltassen nog niet heb gemonteerd, ik bang ben dat de verf toch weer snel loslaat (dat was de vorige keer ook het geval) omdat ik een tas achterop knoop. Mijn nieuwe strap ons zouden dat moeten verhelpen, maar heb dat nog niet in de praktijk getest. En ik weet nog niet goed hoe ik die tassen moet installeren, aangezien ik een custom rek moet hebben (zie weer het punt van apartement dus geen ruimte om te klussen, en weet ook niet precies hoe of wat). Indien ik dat ook laat doen door de monteur word het wel een duur grapje denk ik...

[Hkuit]

Even een vraag 😈; wat moeten motorrijders toch met al die pk's? Ben net weer terug van een rondje regio verkennen; op Google maps 5 punten aanklikken, snelwegen vermijden en gaan. En dan merk ik dat ik met mijn 47 pk makkelijk overal te hard kan rijden. Tussen de dorpen is het regelmatig max. 60, daar zit ik al snel op 80-90. Heerlijk wegtrekken uit een bocht, m'n ééncilinder heeft best trekkracht onderin. Op de 80 wegen rijd je zo 100-110, ook als er een flauwe bocht in zit. Wat moet je dan met +100 pk: met 140 door die bocht? Met 120 tussen die dorpen knallen? Of is het vooral voor de snelweg? Daar mag je ook maar 100 hè...
Nee serieus, ik lees dan op bv motorforum dat iemand z'n 140 pk echt niet genoeg vind en dan probeer ik me daar een beeld bij te vormen.

[kneusteun]

PK<Nm

[Will_M]

Hkuit schreef op maandag 13 april 2020 @ 18:32:
Even een vraag 😈; wat moeten motorrijders toch met al die pk's? Ben net weer terug van een rondje regio verkennen; op Google maps 5 punten aanklikken, snelwegen vermijden en gaan. En dan merk ik dat ik met mijn 47 pk makkelijk overal te hard kan rijden. Tussen de dorpen is het regelmatig max. 60, daar zit ik al snel op 80-90. Heerlijk wegtrekken uit een bocht, m'n ééncilinder heeft best trekkracht onderin. Op de 80 wegen rijd je zo 100-110, ook als er een flauwe bocht in zit. Wat moet je dan met +100 pk: met 140 door die bocht? Met 120 tussen die dorpen knallen? Of is het vooral voor de snelweg? Daar mag je ook maar 100 hè...
Nee serieus, ik lees dan op bv motorforum dat iemand z'n 140 pk echt niet genoeg vind en dan probeer ik me daar een beeld bij te vormen.

Wát moet je met een hoop vermogen (koppel) én PK's als 't apparaat waar dat blok in ligt tóch niet als vanzelf de bocht om wil?

Óf zou 't misschien stiekem toch wel gewoon leuk zijn.....

[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 13-04-2020 19:17 ]

[SmurfLink]

Hkuit schreef op maandag 13 april 2020 @ 18:32:
Even een vraag 😈; wat moeten motorrijders toch met al die pk's? Ben net weer terug van een rondje regio verkennen; op Google maps 5 punten aanklikken, snelwegen vermijden en gaan. En dan merk ik dat ik met mijn 47 pk makkelijk overal te hard kan rijden. Tussen de dorpen is het regelmatig max. 60, daar zit ik al snel op 80-90. Heerlijk wegtrekken uit een bocht, m'n ééncilinder heeft best trekkracht onderin. Op de 80 wegen rijd je zo 100-110, ook als er een flauwe bocht in zit. Wat moet je dan met +100 pk: met 140 door die bocht? Met 120 tussen die dorpen knallen? Of is het vooral voor de snelweg? Daar mag je ook maar 100 hè...
Nee serieus, ik lees dan op bv motorforum dat iemand z'n 140 pk echt niet genoeg vind en dan probeer ik me daar een beeld bij te vormen.

Ík denk dat het antwoord 'rijden' is..

[ephymerous]

Hkuit schreef op maandag 13 april 2020 @ 18:32:
Even een vraag 😈; wat moeten motorrijders toch met al die pk's? Ben net weer terug van een rondje regio verkennen; op Google maps 5 punten aanklikken, snelwegen vermijden en gaan. En dan merk ik dat ik met mijn 47 pk makkelijk overal te hard kan rijden. Tussen de dorpen is het regelmatig max. 60, daar zit ik al snel op 80-90. Heerlijk wegtrekken uit een bocht, m'n ééncilinder heeft best trekkracht onderin. Op de 80 wegen rijd je zo 100-110, ook als er een flauwe bocht in zit. Wat moet je dan met +100 pk: met 140 door die bocht? Met 120 tussen die dorpen knallen? Of is het vooral voor de snelweg? Daar mag je ook maar 100 hè...
Nee serieus, ik lees dan op bv motorforum dat iemand z'n 140 pk echt niet genoeg vind en dan probeer ik me daar een beeld bij te vormen.

Heb je zelf wel eens met meer vermogen gereden?

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op maandag 13 april 2020 @ 18:43:
PK<Nm

Ik heb meer Nm dan PK .

[NLDViane]

Hkuit schreef op maandag 13 april 2020 @ 18:32:
Even een vraag 😈; wat moeten motorrijders toch met al die pk's? Ben net weer terug van een rondje regio verkennen; op Google maps 5 punten aanklikken, snelwegen vermijden en gaan. En dan merk ik dat ik met mijn 47 pk makkelijk overal te hard kan rijden. Tussen de dorpen is het regelmatig max. 60, daar zit ik al snel op 80-90. Heerlijk wegtrekken uit een bocht, m'n ééncilinder heeft best trekkracht onderin. Op de 80 wegen rijd je zo 100-110, ook als er een flauwe bocht in zit. Wat moet je dan met +100 pk: met 140 door die bocht? Met 120 tussen die dorpen knallen? Of is het vooral voor de snelweg? Daar mag je ook maar 100 hè...
Nee serieus, ik lees dan op bv motorforum dat iemand z'n 140 pk echt niet genoeg vind en dan probeer ik me daar een beeld bij te vormen.

Als we even theoretisch gaan rekenen, heb je ongeveer 8Pk nodig om 100 te rijden met een gemiddelde auto op een vlakke weg. 15Pk om 130/140 te halen. Met een motor wat meer (minder aerodynamisch), maar daarom gaan de A1 motoren ook relatief vlot mee tot een gangetje van 100.

Is meer altijd beter? Nee. Is het nodig? Nee. Geeft het een andere ervaring? Ja.

[timmie271]

Hkuit schreef op maandag 13 april 2020 @ 18:32:
Even een vraag 😈; wat moeten motorrijders toch met al die pk's? Ben net weer terug van een rondje regio verkennen; op Google maps 5 punten aanklikken, snelwegen vermijden en gaan. En dan merk ik dat ik met mijn 47 pk makkelijk overal te hard kan rijden. Tussen de dorpen is het regelmatig max. 60, daar zit ik al snel op 80-90. Heerlijk wegtrekken uit een bocht, m'n ééncilinder heeft best trekkracht onderin. Op de 80 wegen rijd je zo 100-110, ook als er een flauwe bocht in zit. Wat moet je dan met +100 pk: met 140 door die bocht? Met 120 tussen die dorpen knallen? Of is het vooral voor de snelweg? Daar mag je ook maar 100 hè...
Nee serieus, ik lees dan op bv motorforum dat iemand z'n 140 pk echt niet genoeg vind en dan probeer ik me daar een beeld bij te vormen.

Genoeg redenen. Mijn vorige motor kon ik volgas mee opschakelen en niks aan het handje. Kon verder ook niemand bijhouden die volgas gaf overigens 26pk en 19NM uit een 250cc 1 cilinder.

Nu heb ik een 650cc 4 cilinder die een restrictie heeft op 35kW en straks naar 70kW teruggezet word. En daar kan ik nu al niet op wachten

Het gaat er vooral om hoe de motor het afgeeft en wat voor kick erbij vrij komt. Jij kan 47pk 'veel' en 'genoeg' vinden. Een ander vind dat maar 'saai'... bedoel waarom is er een Ninja H2R met 300pk en een top van 400+ waar de overige racemotoren gemiddeld 230pk hebben en een top van 350 als je toch nooit het maximale eruit kan halen

Heeft deels puur met gevoel te maken. Wat de een saai vind kan de ander genoeg vinden.

[HTT-Thalan]

Hkuit schreef op maandag 13 april 2020 @ 18:32:
Nee serieus, ik lees dan op bv motorforum dat iemand z'n 140 pk echt niet genoeg vind en dan probeer ik me daar een beeld bij te vormen.

Je probeert een argument te vormen op basis van definities die niet gelijk zijn voor alle mensen die deze vraag raakt. Namelijk "genoeg" en "voldoende".

Als je definitie is "meekomen met het overige (voornamelijk auto) verkeer" dan is zoals @NLDViane aandraagt 15pk 'voldoende'.

Ik heb 47pk en 62nm op mijn huidige motor, 55 om 52 op de vorige. Op het asfalt "genoeg" volgens bovenstaande definitie maar ook volgens die van mijzelf. Níet voldoende voor mensen die graag powerwheelies doen en 170+ willen rijden, en in het terrein wilde ik na 3 jaar wel iets krachtigers (of eigenlijk: een betere PK/KG verhouding).

De huidige motor voelt vlotter dan de vorige, want 20% meer koppel. Maar ik rij voornamelijk woon/werk en soms een beetje 60 gebied. Mijn crossfiets heeft ongeveer dezelfde getallen maar weegt 80kg minder. Voorheen deed ik beiden met één motor (weg en offroad), nu heb ik twee aparte motoren voor dat doel.

Ik heb totaal geen behoefte aan iets snellers, maar voor mijn huidige gezapige 7-zitter had ik een hele vlotte leaseauto en ik snap de attractie wel. Overal lekker wegbrullen en meestal de snelste zijn.

Dan is het niet 'nodig' behalve dan om een behoefte in te vullen. Mijn behoefte is 'vlot meekomen in het verkeer tegen zo laag mogelijke running costs (want 19c/km). Mijn offroad behoefte is 'stevig, kan tegen een flinke stoot (of serie flinke klappen ), lichtgewicht en simpel te onderhouden.


Maar ik neem aan dat jij jouw leven niet compleet inricht rondom het concept 'gewoon genoeg'? Jij eet nooit eens meer dan goed voor je is, draait de muziek nooit harder dan 'verstaanbaar' niveau en je weigert een salarisverhoging als je toch niet weet wat je ervan moest kopen?

[ Voor 9% gewijzigd door HTT-Thalan op 13-04-2020 19:34 ]

[Rubman]

Pagman schreef op zondag 12 april 2020 @ 11:42:
Net de eerste poging gedaan om de bochten te poetsen.ze zijn van bruin naar glimmend gegaan op sommige stukken, dat peek werkt best goed maar het is wel een rot klus [Afbeelding]

Netjes.

Hier ook wat Peek in huis gehaald, helaas nog niet echt tijd voor gehad ongemerkt toch drukke dagen.

En even een goede poetsdoek vinden, denk maar gewoon een grote microvezel doek ofzo.

[etwintje]

Chakotay schreef op maandag 13 april 2020 @ 17:02:
@thijsco19 dat vond ik ook terug inderdaad, met kooi kan een hoger toerental aan. Dat is voor dit gebruik in een linksysteem niet zo relevant, dat wiebelt alleen een beetje heen en weer ipv dat het daadwerkelijk ronddraait. Eentje met volle naalden lijkt dus zinnger, maar die vind ik inderdaad ook zo snel niet terug binnen Nederland. Oh well, zelfs als ik die uit Duitsland haal of in een duur Aprilia-zakje bestel kan ik nog flink besparen op de keeringen, die zijn wel makkelijk in de goede maat te vinden. Ik weiger om 10 euro per stuk te betalen voor zo'n simpel stukje rubber

Ik zat bij m'n Transalp met hetzelfde probleem. @Will_M kan wel mooi zeggen dat het standaard lagers zijn (dat zijn het in principe ook) alleen kun je ze vaak met geen mogelijkheid vinden, zelfs niet bij bijv. Eriks. Voor mijn Alpje was er toendertijd wel een aftermarket setje beschikbaar (vaak zelfs met de verkeerde lagers) maar ik heb uiteindelijk de niet te vinden lagers bij Honda besteld en de rest bij Eriks.

Wel even opletten met de keerringen, er zijn veel varianten met evenzoveel types afdichtingen. Rubber mantel, metalen mantel, met of zonder stoflip.

Persoonlijk zou ik er niet zomaar lagers met kooi in zetten. De kracht wordt dan over een minder groot oppervlak verdeeld waardoor je kans loopt op inslaan.

[etwintje]

Hkuit schreef op maandag 13 april 2020 @ 18:32:
Even een vraag 😈; wat moeten motorrijders toch met al die pk's? Ben net weer terug van een rondje regio verkennen; op Google maps 5 punten aanklikken, snelwegen vermijden en gaan. En dan merk ik dat ik met mijn 47 pk makkelijk overal te hard kan rijden. Tussen de dorpen is het regelmatig max. 60, daar zit ik al snel op 80-90. Heerlijk wegtrekken uit een bocht, m'n ééncilinder heeft best trekkracht onderin. Op de 80 wegen rijd je zo 100-110, ook als er een flauwe bocht in zit. Wat moet je dan met +100 pk: met 140 door die bocht? Met 120 tussen die dorpen knallen? Of is het vooral voor de snelweg? Daar mag je ook maar 100 hè...
Nee serieus, ik lees dan op bv motorforum dat iemand z'n 140 pk echt niet genoeg vind en dan probeer ik me daar een beeld bij te vormen.

Ik heb motoren met 51, 101 en nu 135 pk gehad. Allemaal leuk en alle drie hebben ze zo hun charmes. Ik rij zelf bijna alleen woon-werk, zo'n 100km enkele reis met nagenoeg alleen maar snelweg. Dan is een wat zwaardere motor best prettig, waar je de Alp bij 120/130 echt staat uit te melken loopt de Trophy dan juist heel rustig. Dus nee, echt nodig is het niet, maar ja, het is best prettig. En nee, op de snelweg mag je 130, ik rij vaak later op de avond naar huis.

[R0y.]

Rijden waar je je lekker bij voelt!

krijg ik nu mijn extra burgerpunten @Maegrim

[Vrijdag]

Mooi ding! 215nM koppel


....slechts achtentwintigduizend euro. Met dezelfde actieradius als mijn Hawk. Alleen kan ik eventueel nog een jerrycan meenemen voor onderweg. Dat gaat 'm nie worden met een pakje Duracelletjes nie

[ Voor 25% gewijzigd door Vrijdag op 13-04-2020 19:45 ]

[Rubman]

Chakotay schreef op maandag 13 april 2020 @ 17:02:
@thijsco19 dat vond ik ook terug inderdaad, met kooi kan een hoger toerental aan. Dat is voor dit gebruik in een linksysteem niet zo relevant, dat wiebelt alleen een beetje heen en weer ipv dat het daadwerkelijk ronddraait. Eentje met volle naalden lijkt dus zinnger, maar die vind ik inderdaad ook zo snel niet terug binnen Nederland. Oh well, zelfs als ik die uit Duitsland haal of in een duur Aprilia-zakje bestel kan ik nog flink besparen op de keeringen, die zijn wel makkelijk in de goede maat te vinden. Ik weiger om 10 euro per stuk te betalen voor zo'n simpel stukje rubber

ERIKS wordt al genoemd en die hebben veel maar kijk ook even bij Brammer/Rubix in Haarlem.
Eventueel kan ik bij beide nog wel even navragen, werk nu bij Eriks en hiervoor bij Brammer in Haarlem dus ken er wel een paar.

[timmie271]

Vrijdag schreef op maandag 13 april 2020 @ 19:42:
[YouTube: Energica Eva Ribelle - test]

Mooi ding!


....slechts achtentwintigduizend euro. Met dezelfde actieradius als mijn Hawk. Alleen kan ik eventueel nog een jerrycan meenemen voor onderweg. Dat gaat 'm nie worden met een pakje Duracelletjes nie

* timmie271 haalt wel een H2 SX SE+ voor dat bedrag

[Vrijdag]

timmie271 schreef op maandag 13 april 2020 @ 19:44:
[...]


* timmie271 haalt wel een H2 SX SE+ voor dat bedrag

Dure presse papier dan voor jou

[HTT-Thalan]

timmie271 schreef op maandag 13 april 2020 @ 19:44:
* timmie271 haalt wel een H2 SX SE+ voor dat bedrag

Dat wil ik zien, een 47PK Kawa H2. Volgens mij is dat niet eens genoeg om de turbo op te spinnen .

[NLDViane]

HTT-Thalan schreef op maandag 13 april 2020 @ 19:47:
[...]


Dat wil ik zien, een 47PK Kawa H2. Volgens mij is dat niet eens genoeg om de turbo op te spinnen .

Scheelt, hij heeft geen turbo

[timmie271]

HTT-Thalan schreef op maandag 13 april 2020 @ 19:47:
[...]


Dat wil ik zien, een 47PK Kawa H2. Volgens mij is dat niet eens genoeg om de turbo op te spinnen .

Welke turbo?

Dan bewaar ik hem wel oktober in de garage

[HTT-Thalan]

NLDViane schreef op maandag 13 april 2020 @ 19:48:
[...]

Scheelt, hij heeft geen turbo

Right, ik mag het geen turbo noemen, het is een 'two-speed centrifugal supercharger' en hij zit zo te zien alleen op de R uitvoering (wat nog steeds een street legal productie-fiets is).

Helpt het argument zeker niet, als mijn beperkte kennis van motortechniek mij niet in de steek laat is een supercharger nog net íets zwaarder om aan te drijven dan een 'simpele' turbo .

[ Voor 21% gewijzigd door HTT-Thalan op 13-04-2020 19:54 ]

[timmie271]

HTT-Thalan schreef op maandag 13 april 2020 @ 19:53:
[...]


Right, ik mag het geen turbo noemen, het is een 'two-speed centrifugal supercharger' en hij zit zo te zien alleen op de R uitvoering (wat nog steeds een street legal productie-fiets is).

Helpt het argument zeker niet, als mijn beperkte kennis van motortechniek mij niet in de steek laat is een supercharger nog net íets zwaarder om aan te drijven dan een 'simpele' turbo .

Alle H2 uitvoeringen hebben de superchager

De R is juist niet straatlegaal! Die uitlaat alleen al mag niet en hij heeft geen verlichting