Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[JohanNL]

Hippe Lip schreef op zondag 4 december 2022 @ 07:01:
Recent heb ik een nieuwe ebike gekocht. Mijn vorige wil ik nu via Marktplaats verkopen.

Hoe doen jullie dat, hoe voorkom je dat iemand die een proefrit wil maken er met de fiets vandoor gaat?
Bij een auto rij je gewoon mee, maar achterop de fiets meerijden gaat niet echt…

- Je kunt meefietsen wellicht
- Geld voor de proefrit al overmaken, met instant payments heeft de ontvanger dat doorgaans binnen een paar seconden binnen.
Voor de proefrit heeft de koper als het goed is ook al onderzoek gedaan en bij jou de fiets grondig bekeken, wil die de proefrit doen dan is die er toch ook al vrijwel zeker van dat die hem wil overnemen.
- Met contant geld kan hetzelfde

Sowieso vooraf onderzoek doen naar je koper.
Inmiddels heeft marktplaats ook een beoordelingssysteem.
Dus geen zaken doen met gebruikers zonder beoordelingen en/of kort actief.

En als dat allemaal toch te spannend wordt is er vast wel een tweedehands fietsenzaak die hem wil overnemen.

[Tommie12]

Hippe Lip schreef op zondag 4 december 2022 @ 07:01:
Recent heb ik een nieuwe ebike gekocht. Mijn vorige wil ik nu via Marktplaats verkopen.

Hoe doen jullie dat, hoe voorkom je dat iemand die een proefrit wil maken er met de fiets vandoor gaat?
Bij een auto rij je gewoon mee, maar achterop de fiets meerijden gaat niet echt…

Sleutels van de auto en rijbewijs achter laten….

[hijskraan]

Dat de ecostand een onzinstand is blijft natuurlijk persoonlijk en niet voor iedereen hetzelfde.
Mijn vrouw rijd in de tourstand, en ik in de ecostand.
Voor ons is dit perfect, en ik haal makkelijk ruim over de 100 km bereik met de 500 accu.

[vanhorck]

canonball schreef op zondag 4 december 2022 @ 09:17:
[...]

ga een paar keer de accu tot bijna leeg rijden en laad het daarna tot 100% op. Het kan zijn dat de weergave dan weer meer realistisch is. Een bms kan moeten leren wat het bereik is en daarvoor is en paar keer de limieten opzoeken nodig.

Dank voor de tip. Zou wel fijn zijn als het bereik op het scherm enigszins klopt met de werkelijkheid.
Was gisteren toch wel vreemd kijken met nog 34km en na 5 echte km's niets meer over te hebben.
(Waar de spiksplinternieuwe Gazelle van de vrouw wel accuraat was).

Ga natuurlijk wel na deze acculading leeg te hebben gereden even naar de fm met de stand en kijken of het niet al bijzonder afwijkt nu we dit al besproken hebben gisteren. Maar zeker goed om te weten!

Amos_x schreef op zondag 4 december 2022 @ 12:44:
[...]


Ik rijd een Swapfiets power 1. Dus 1 versnelling. Dat ding is zo utilitair voor mij en niet mijn eigendom, dat ik zelfs even moest nadenken wat er nu precies op zit van motor/batterij. Ik heb het even opgezocht, en het is idd een E6100 van Shimano. Werkt allemaal prima.

Batterij 418 Wh, en zelf geven ze aan als bereik: 40-80km.

Het hangt bij fietsen echt enorm af van lengte (weerstand), weer (wind = weerstand), je gewicht en temperatuur. En hoeveel bijstand van de motor je vraagt. Ik merk duidelijk dat ik in de winter veel minder ver kom met m’n batterij.

Ik heb een traject van ongeveer 25km per dag. In de zomer haal ik gemakkelijk 2 dagen met nog een beetje over (maar niet genoeg om nog 1 traject van +-12km te doen). Dus laat ons zeggen 60(?) km. In de winter moet ik elke dag opladen. Uit voorzorg, omdat ik net aan 2 dagen (50km) kan halen zonder veel overschot. Onlangs moest ik even omrijden voor een boodschap, had ‘s nachts niet opgeladen en was net niet voldoende.

Geen slechte cijfers denk ik dan. Ik ben ook vrij groot dus ik vang wel redelijk wat wind. Ik rijd altijd op maximum bijstand, het is forensen en wil me dus gewoon niet vermoeien. Op een elektrische fiets wil ik altijd maximum bijstand, en vind die ‘eco’ modus maar niets. Waarom koop/gebruik je dan een elektrische fiets? Eco modus voelt als net genoeg om de extra weerstand van de motor op nullast en het extra gewicht van de fiets te compenseren. Daarom vind ik al die claims van 120+ km voor elektrische fietsen met 500 Wh op eco stand flauwe en bedenkelijke marketing. Beetje de megapixel nonsens bij compact camera’s 10 jaar geleden. Doet het goed op het bordje bij de fiets en de reclame, maar enkel dus in ideale omstandigheden (zomer, warm, plat, 20km/u, eco stand)

Zoals bij alles elektrisch (auto’s, motoren, fietsen…), geadverteerde range maal x 70% doen, en dan heb je iets realistisch. De rest is consumenten ‘bedrog’ (gechargeerd, vooral bij auto’s is het niet zo dramatisch gesteld. Onrealistisch, zeker, maar wel genormeerd dus te vergelijken tussen verschillende wagens)

Dank om even de moeite te nemen om je ervaring te delen. Als ik de 55km haal met de volle ondersteuning aan met dit weer zou ik het ook zeker niet erg vinden.Komt dan ook uit op wat je zegt 70% van het geadverteerde bereik. Was nu alleen met de middelste ondersteuning dus vandaar dat ik het niet verwacht had. Zeker omdat je toch ook wel echt verschilt merkt met het fietsen in deze twee standen. Ben het verder wel met je eens dat ik niet veel de eco modus gebruik/zal gebruiken heb tenslotte niet voor niets een elektrische fiets gekocht

Maar dankzij de reacties heb ik toch wel een wat eerlijker beeld gekregen wat toch wat meer rust geeft. En misschien dat andere tweakers ook nog wat aan de info hebben die gedeeld is.

[jimh307]

@vanhorck Ik ben minder enthousiast dan jij met je fiets.

55 km range op middenstand met een 500 Wh accu is bar weinig en zeker als Shimano zuiniger blijkt te zijn dan Bosch.

Mijn Bosch active line plus met 500 Wh accu gedraagt zich toch wel heel anders: (Gazelle ultimate met Nexus 8 en berijder van 102 kg).
Mijn artrose speelt meer op met deze koude waardoor ik altijd op de sport-stand fiets (hoge ondersteuning) en soms op maximale ondersteuning met een accu die gewoon in een koude schuur overnacht en zelf dus door en door koud is. Ik haal nu met gemak de 60-70 kilometer eer die leeg is! Met dit weer is het best een slechte omstandigheid voor de accu. Op de tour stand kan ik 80-85 kilometer en de range-indicator van Bosch klopt hier heel aardig. In de zomer tik ik op stand tour makkelijk de 100 km aan. Dit verlies is normaal en niets om je zorgen over te maken. Echter heb ik een verlies van 20% op tour stand vergeleken met de zomer en dit klinkt weinig, maar als je op hoge ondersteuning fietst warmen de cellen iets op en wordt de interne weerstand wat minder. Dit voel je niet aan de buitenkant want het gaat dan echt over de extra warmte 'in' de cel zelf. Stop je met fietsen dan is die warmte zo weg. Het gaat echter om vrij weinig warmte. Net zoals jij dat je het warmer krijgt als je flink beweegt.

Ik sluit niet uit dat ze je hebben bedonderd of iets moet zeer zwaar aanlopen. Ook 5 km kunnen bij geschat 35 km bereik is bar weinig. Dit verhaal mag wel een staartje hebben. Als ik ergens slecht tegen kan is de zaak besodemieteren want dat denk ik als deskundige in de accuwereld.

Dit door de houding van je FM denk ik niet dat het een defecte accu betreft (of een exemplaar die wel heel lang op de plank heeft gelegen en al versleten is), maar om daar achter te komen zou je eens moeten fietsen met een echte verse 500 Wh accu welke in orde is.

De houding van je FM staat mij echt niet aan

[Kixpo]

https://nieuwsfiets.nu/20...fietsen-de-kerst-nog-wel/ misschien komen er nog mooie aanbiedingen, maar service op de lange termijn is dus twijfelachtig

[jimh307]

Kixpo schreef op zondag 4 december 2022 @ 17:43:
https://nieuwsfiets.nu/20...fietsen-de-kerst-nog-wel/ misschien komen er nog mooie aanbiedingen, maar service op de lange termijn is dus twijfelachtig

Dit hoeft niet 'direct' de fout van Stella zelf te zijn. De markt verkeerd in zwaar weer en het enigste goede van Stella waren hun hoge kortingen wat ze uiteindelijk de nek kan kosten. Een ondergang zoals deze is altijd treurig hoe het merk ook moge zijn. Ondergang door eigen succes.

De service zal dan komen te vervallen en dan zit je daar met een fiets waarvan bepaalde onderdelen niet meer te verkrijgen zijn. Heb je een Stella met Bosch systeem dan zit je op motorsysteem goed want Bosch is makkelijk te vervangen en aan te komen (@Foxhill klopt dit?)

Er is ook nog de ANWB en FietsNED. Reparaties kunnen dan wel uitgevoerd worden, maar frames en dergelijke merk gebonden spul is dan een gok of deze probleemloos blijven functioneren. Een frame gaat vaak langer mee dan heel de fiets bij elkaar en desnoods kan een bepaald merk nog vervangen worden door een ander merk (remmen).

Vandaar dat ikzelf kies voor een gerenommeerd merk zoals Gazelle bij de FM zelf en dit is veruit de duurste optie, maar wel de meest zekere optie.

[Foxhill]

@jimh307 Bosch onderdelen bij een Stella fiets krijg je inderdaad wel vergoed bij de meeste fietsenwinkels de eerste twee jaar. Het werkloon, Bosch delen net na 2 jaar en alle andere reparaties zul je waarschijnlijk niet voor garantie krijgen buiten de winkel waar je hebt aangeschaft. En elektronische delen van hun goedkopere ebikes kunnen inderdaad wel iets lastiger worden. Soms is het bij hun Bafang, niet altijd. En Bafang met al hun variëteit aan delen kan ook moeilijker zijn als je er niet zelf handig in bent.

Ik geloof ook dat jij het ongeveer zo bedoeld?

Wat bedoel je met de markt verkeerd in zwaar weer?

@Kixpo ik vind de aanbieding die ook hier 3x (?) voorbij is gekomen (met Bosch) al wel heel voordelig. Ik weet niet of het nog voordeliger zal worden.

[ Voor 22% gewijzigd door Foxhill op 04-12-2022 18:47 ]

[jimh307]

Foxhill schreef op zondag 4 december 2022 @ 18:42:
@jimh307 Bosch onderdelen bij een Stella fiets krijg je inderdaad wel vergoed bij de meeste fietsenwinkels de eerste twee jaar. Het werkloon, Bosch delen net na 2 jaar en alle andere reparaties zul je waarschijnlijk niet voor garantie krijgen buiten de winkel waar je hebt aangeschaft. En elektronische delen van hun goedkopere ebikes kunnen inderdaad wel iets lastiger worden. Soms is het bij hun Bafang, niet altijd. En Bafang met al hun variëteit aan delen kan ook moeilijker zijn als je er niet zelf handig in bent.

Ik geloof ook dat jij het ongeveer zo bedoeld?

Wat bedoel je met de markt verkeerd in zwaar weer?

@Kixpo ik vind de aanbieding die ook hier 3x (?) voorbij is gekomen (met Bosch) al wel heel voordelig. Ik weet niet of het nog voordeliger zal worden.

Energieprijzen stijgen, logistiekprijzen stijgen, mensen hebben minder te besteden, er is op zeer veel gebieden een personeelstekort, innovaties op gebied van e-bikes heeft ook zijn gloriedagen gehad en veel schaarste

Dus als je als bedrijf een flinke afzet wenst zul je de prijzen niet omhoog moeten gooien (cq minder kortingen geven, Stella). Voor het 5 P-beleid geldt het volgende al reeds:

Plaatsbeleid
Parkeerbeleid
Prijsbeleid
Personeelsbeleid
Promotiebeleid

De laatste 3 wegen het zwaarst. Mensen willen een flink salarisopslag en zodoende verkeert de markt met een afzet-tekort door bovengenoemde voorvallen.

De gehele inflatie van de Euro brengt nieuwe strategieën teweeg van de transitie waarop klanten gaan stuiteren (waarom zoveel duurder?) en meer proberen te afdingen.

Mensen hebben een schatting van de prijs van een bepaald product en ze moeten opnieuw leren de waarde toe te eigenen. Zo vinden we stroom al best duur met 24ct/kWh, maar nu is de normale prijs rond de 70ct/kWh. Mensen gaan dit nog heel lang duur vinden, maar over een paar jaar lijkt het meer te behappen zijn omdat salarissen ook stijgen (niet met hetzelfde tempo dan de inflatie) en dit sijpelt uiteraard ook door naar de moeder van alle producten (het bedrijf van afkomst)

[vanhorck]

jimh307 schreef op zondag 4 december 2022 @ 16:35:
@vanhorck Ik ben minder enthousiast dan jij met je fiets.

55 km range op middenstand met een 500 Wh accu is bar weinig en zeker als Shimano zuiniger blijkt te zijn dan Bosch.

Mijn Bosch active line plus met 500 Wh accu gedraagt zich toch wel heel anders: (Gazelle ultimate met Nexus 8 en berijder van 102 kg).
Mijn artrose speelt meer op met deze koude waardoor ik altijd op de sport-stand fiets (hoge ondersteuning) en soms op maximale ondersteuning met een accu die gewoon in een koude schuur overnacht en zelf dus door en door koud is. Ik haal nu met gemak de 60-70 kilometer eer die leeg is! Met dit weer is het best een slechte omstandigheid voor de accu. Op de tour stand kan ik 80-85 kilometer en de range-indicator van Bosch klopt hier heel aardig. In de zomer tik ik op stand tour makkelijk de 100 km aan. Dit verlies is normaal en niets om je zorgen over te maken. Echter heb ik een verlies van 20% op tour stand vergeleken met de zomer en dit klinkt weinig, maar als je op hoge ondersteuning fietst warmen de cellen iets op en wordt de interne weerstand wat minder. Dit voel je niet aan de buitenkant want het gaat dan echt over de extra warmte 'in' de cel zelf. Stop je met fietsen dan is die warmte zo weg. Het gaat echter om vrij weinig warmte. Net zoals jij dat je het warmer krijgt als je flink beweegt.

Ik sluit niet uit dat ze je hebben bedonderd of iets moet zeer zwaar aanlopen. Ook 5 km kunnen bij geschat 35 km bereik is bar weinig. Dit verhaal mag wel een staartje hebben. Als ik ergens slecht tegen kan is de zaak besodemieteren want dat denk ik als deskundige in de accuwereld.

Dit door de houding van je FM denk ik niet dat het een defecte accu betreft (of een exemplaar die wel heel lang op de plank heeft gelegen en al versleten is), maar om daar achter te komen zou je eens moeten fietsen met een echte verse 500 Wh accu welke in orde is.

De houding van je FM staat mij echt niet aan

Allereerst bedankt voor de tijd te nemen om zo uitgebreid te reageren.
Enthousiast vooral over de fiets zelf nu, maar zeker niet over het gehaalde bereik. Zeker omdat de verkoper mij toch wel 100km heeft toegezegd op de middelste ondersteuning.

De houding van de fietsenmaker is ook eigenlijk waarom ik besloot toch maar even hier te gaan deelnemen en proberen wat meer informatie te krijgen. Helaas was het niet de verkoper zelf (of de verkoper van mijn vrouw haar fiets) want daar had ik toch ook zeker wat meer van verwacht. Deze man wilde hij amper mijn kant horen of toonde hij interesse in de fiets zelf. Maar zei alleen ga de fiets maar helemaal leeg rijden dan 100% opladen en dan alleen op hoogste ondersteuning helemaal leeg rijden. Dan met de km's stand terugkomen en dan zou hij meer weten.
Vond dat toch wel jammer ja. Je hebt er toch meer dan €5000,- uitgegeven de laatste 2 maanden en het gevoel zo te worden afgescheept. (Maar wil eerlijk gezegd ook niet te snel in die gedachtesfeer blijven hangen, kan altijd nog als het na wat onderzoek nog steeds slecht is).

Maar nu bleek gisteren dat ik de accu ook niet uit het frame krijg, dus ga dinsdagochtend toch wel even naar de fm (zijn helaas morgen heel dag gesloten). En hopelijk tref ik dan ook de eerdere medewerkers.

[Tommie12]

@vanhorck

Dat is een slecht teken…. Kan wijzen op gezwollen accu.
Forceer niks, en ga er gewoon mee naar de FM.
Gevalletje pech denk ik.

[Hippe Lip]

Finraziel schreef op zondag 4 december 2022 @ 08:25:
[...]

Zelf nooit gedaan, maar ik zou kijken of de tester bv zijn identiteitsbewijs achter kan laten.

Daar had ik ook al aan gedachtt, maar je weet niet of dat niet een ‘gevonden’ exemplaar is…

Of als de deal cash is het geld gewoon al bij jou achter laten (al hou ik zelf niet van cash dus zou dat lastiger zijn). Eventueel filmpje maken waarop je het onderpand wisselt en de afspraak bevestigt.

Hmm, ben benieuwd of ze daarin meegaan. Zo’n koper kan omgekeerd ook z’n vraagtekens zetten of hij z’n geld wel terugkrijgt als hij er na de proefrit van afziet.
Maar we gaan het zien.

passie2010 schreef op zondag 4 december 2022 @ 11:36:
Een id bewijs achterhouden heeft weinig zin. Kan fake zijn

Nou fake, dat zal wel meevallen. Ik leerde van een notaris hoe je heel simpel test of een rijbewijs of ID-kaart echt is. Laat ‘m eens diagonaal op tafel vallen en luister hoe dat klinkt; klinkt helder. En nu je bankpasje? Klinkt dof en mat.
Simpel en doeltreffend.

Maar of het echt z’n eigen rijbewijs of ID-kaart is…?

[Hippe Lip]

JohanNL schreef op zondag 4 december 2022 @ 12:52:
[...]
- Je kunt meefietsen wellicht
- Geld voor de proefrit al overmaken, met instant payments heeft de ontvanger dat doorgaans binnen een paar seconden binnen.
Voor de proefrit heeft de koper als het goed is ook al onderzoek gedaan en bij jou de fiets grondig bekeken, wil die de proefrit doen dan is die er toch ook al vrijwel zeker van dat die hem wil overnemen.
- Met contant geld kan hetzelfde

Eerst betalen, zoals @Finraziel ook al schreef ja, maar ik ben benieuwd wie daarin meegaat.

En meefietsen zit er voor mij niet zo in. Als de koper een beetje conditie heeft is die er zó vandoor met >25km/h. Dat red ik niet door mijn chronische vermoeidheid (vandaar de el.fiets).

Sowieso vooraf onderzoek doen naar je koper.
Inmiddels heeft marktplaats ook een beoordelingssysteem.
Dus geen zaken doen met gebruikers zonder beoordelingen en/of kort actief.

Goed idee! 👍

En als dat allemaal toch te spannend wordt is er vast wel een tweedehands fietsenzaak die hem wil overnemen.

Dat was het ‘m nou net. Daar kreeg ik zó weinig als inruil dat ik besloot het zelf maar te doen. 🤷‍♂️

En dank allemaal voor het meedenken❗️
👍👍👍

[Foxhill]

jimh307 schreef op zondag 4 december 2022 @ 19:15:
[...]

Energieprijzen stijgen, logistiekprijzen stijgen, mensen hebben minder te besteden, er is op zeer veel gebieden een personeelstekort, innovaties op gebied van e-bikes heeft ook zijn gloriedagen gehad en veel schaarste

Dus als je als bedrijf een flinke afzet wenst zul je de prijzen niet omhoog moeten gooien (cq minder kortingen geven, Stella). Voor het 5 P-beleid geldt het volgende al reeds:

Plaatsbeleid
Parkeerbeleid
Prijsbeleid
Personeelsbeleid
Promotiebeleid

De laatste 3 wegen het zwaarst. Mensen willen een flink salarisopslag en zodoende verkeert de markt met een afzet-tekort door bovengenoemde voorvallen.

De gehele inflatie van de Euro brengt nieuwe strategieën teweeg van de transitie waarop klanten gaan stuiteren (waarom zoveel duurder?) en meer proberen te afdingen.

Mensen hebben een schatting van de prijs van een bepaald product en ze moeten opnieuw leren de waarde toe te eigenen. Zo vinden we stroom al best duur met 24ct/kWh, maar nu is de normale prijs rond de 70ct/kWh. Mensen gaan dit nog heel lang duur vinden, maar over een paar jaar lijkt het meer te behappen zijn omdat salarissen ook stijgen (niet met hetzelfde tempo dan de inflatie) en dit sijpelt uiteraard ook door naar de moeder van alle producten (het bedrijf van afkomst)

Rond 2003 werden winkels voor het eerst geconfronteerd met online concurrentie (transparantie van prijzen). Rond 2008 hadden ze te maken met crisis. Rond 2013 hadden winkels meer kapitaal nodig omdat de voorraad van fiets naar ebike ging. In 2019 was er corona. Anno 2022 spreken we over inflatie en energiekosten. De markteffecten zijn nu niet minder gunstig dan voorheen, je moet alleen steeds iets sneller kunnen reageren.


De markt is groter dan voorheen (getuige GFK en BOVAG cijfers).

[!nFerNo]

elinx schreef op vrijdag 2 december 2022 @ 23:36:
NB
Verbaast mij wel dat je al binnen een half jaar het blauwe tandwiel hebt vervangen.
Dan heb je mi de motor aanzienlijk (over)belast

Ik heb er direct na aankoop een tandwiel van messing ingestoken en die is nu inderdaad al versleten. Ik schrok er ook van. Geen idee hoe ik de fiets minder moet belasten, want echt een wildebras ben ik niet. Ik heb er nu even terug het blauwe tandwiel ingestoken, want ik moet op mijn werk geraken.

[elinx]

!nFerNo schreef op maandag 5 december 2022 @ 20:44:
....
Ik heb er direct na aankoop een tandwiel van messing ingestoken en die is nu inderdaad al versleten.....

Waarom heb je dat gedaan? Er zit niet voor niks een kunststof tandwiel in.

Ik weet niet of je OSF hebt geflasht. Want daar is eea aangepast om dit tandwiel te sparen.
Er ontstaat met name slijtage bij optrekken onder een flinke belasting, bv hoogste ondersteuningsstand of vol de gashendel open. Doe je dit met beleid dan slijt het tandwiel niet zo gauw. Bij OSF is het optrekken vanuit stilstand beter geregeld. Ook de Duitse versie van de Tsdz2, waarop OSF niet werkt, heeft verbeterde firmware.

Een messing tandwiel is niet flexibel en igv van "buigen of barsten" zal het messing tandwiel sneller slijten dan een kunststof versie die enigszins kan meegeven. Ook scheelt het in geluid.
Ik fiets al jaren met het eerste tandwiel zonder problemen.

[ Voor 4% gewijzigd door elinx op 06-12-2022 13:28 ]

[Kapot]

Heeft iemand ervaring met deze fiets? :

https://www.bikester.nl/o...ance-1550468_4672175.html

[Tommie12]

Kapot schreef op dinsdag 6 december 2022 @ 20:04:
Heeft iemand ervaring met deze fiets? :

https://www.bikester.nl/o...ance-1550468_4672175.html

Nee, maar ik denk dat het een goede deal is.
Geen topcomponenten, maar wel een goede Bosch motor met een half geïntegreerde batterij en een simpele derailleur.
Nog een paar euro er bij voor een beter zadel en goede handgrepen, en deze is niet verkeerd.

[!nFerNo]

elinx schreef op maandag 5 december 2022 @ 22:58:
[...]
Waarom heb je dat gedaan? Er zit niet voor niks een kunststof tandwiel in.

De ene zegt van wel, de andere van niet. Ik denk dat dat een eindeloze discussie is. Messing is steviger dan plastiek, dus de keuze was simpel. Nu zit het plastieke tandwiel er weer in, hij is inderdaad stiller, maar daar geef ik niet echt om, wel om duurzaamheid van de motor en vlot op mijn werk geraken.

[elinx]

!nFerNo schreef op dinsdag 6 december 2022 @ 20:15:
.... Messing is steviger dan plastiek, ......; om duurzaamheid van de motor ....

Dat dit betrekkelijk is heb je na een half jaar gemerkt.

[ Voor 6% gewijzigd door elinx op 06-12-2022 23:52 ]

[Kapot]

Heeft iemand hier een idee of Stella een verende voorvork gebruikt die tapered is?

[Foxhill]

Kapot schreef op woensdag 7 december 2022 @ 08:03:
Heeft iemand hier een idee of Stella een verende voorvork gebruikt die tapered is?

[Afbeelding]

Ze hebben veel modellen. Daar kun je zo niets over zeggen. Als je foto’s plaatst van de bovenkant en onderkant is het misschien net te zien op de foto’s.

[Robino]

Teleluvr schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 15:35:
[...]

Je budget iets oprekken en hiervoor gaan:
Tenways CGO600 & CGO800s ervaringen

Ik heb de CGO800s, maar daar kan op geen enkele manier met fatsoen een kinderzitje op. Zowel voor als achter niet. Ik ga daarom morgen een proefrit maken op de Muto. Hij is nu in de aanbieding voor €1399 volgens de website. Maar ik moet nog maar zien of die prijs klopt en of hij nog leverbaar is.

[Kapot]

Foxhill schreef op woensdag 7 december 2022 @ 09:40:
[...]

Ze hebben veel modellen. Daar kun je zo niets over zeggen. Als je foto’s plaatst van de bovenkant en onderkant is het misschien net te zien op de foto’s.

Even niet op Bastiaan Ragas letten.......

[Foxhill]

Kapot schreef op woensdag 7 december 2022 @ 12:28:
[...]


[Afbeelding]

Even niet op Bastiaan Ragas letten.......

Het frame op deze foto is tapered. De voorvork dan 99% zeker ook. Er bestaan namelijk vulstukken, maar dat zullen ze bij een nieuwe fiets niet hebben gedaan.

Waarom eigenlijk?

[Kapot]

Omdat ik liever een lucht gedempte voorvork heb inplaats van een coil, al realiseer ik me terdege dat dat waarschijnlijk compleet overbodig is voor een trekking fiets, ik ga eerst maar eens een paar honderd kilometer fietsen en dan evalueren!

[charrel]

Robino schreef op woensdag 7 december 2022 @ 10:48:
[...]

Ik heb de CGO800s, maar daar kan op geen enkele manier met fatsoen een kinderzitje op. Zowel voor als achter niet. Ik ga daarom morgen een proefrit maken op de Muto. Hij is nu in de aanbieding voor €1399 volgens de website. Maar ik moet nog maar zien of die prijs klopt en of hij nog leverbaar is.

https://www.bol.com/nl/nl...Cy4rYnsFdLuQaAs5jEALw_wcB zoiets past daar toch wel op?

[Robino]

charrel schreef op woensdag 7 december 2022 @ 14:00:
[...]

https://www.bol.com/nl/nl...Cy4rYnsFdLuQaAs5jEALw_wcB zoiets past daar toch wel op?

Ik heb alleen de Thule Yepp Nexxt Maxi geprobeerd. Maar door de vorm van het frame heb je maar 2 plekken waar je hem kan vastmaken. De ene positie is te hoog waardoor je zadel niet omlaag kan. De andere positie kom je te laag uit, waardoor de stoel net aan boven de bagagedrager zweeft.

[franssie]

Robino schreef op woensdag 7 december 2022 @ 14:50:
[...]

Ik heb alleen de Thule Yepp Nexxt Maxi geprobeerd. Maar door de vorm van het frame heb je maar 2 plekken waar je hem kan vastmaken. De ene positie is te hoog waardoor je zadel niet omlaag kan. De andere positie kom je te laag uit, waardoor de stoel net aan boven de bagagedrager zweeft.

In de facebook groep komt o.a. deze voorbij:
https://www.urbaniki.com/...ltje-achter/framemontage/

en dat ie net aan boven de bagagedrager zweeft is toch geen probleem?

[ Voor 5% gewijzigd door franssie op 07-12-2022 15:05 ]

[jimh307]

Foxhill schreef op maandag 5 december 2022 @ 15:06:
[...]

Rond 2003 werden winkels voor het eerst geconfronteerd met online concurrentie (transparantie van prijzen). Rond 2008 hadden ze te maken met crisis. Rond 2013 hadden winkels meer kapitaal nodig omdat de voorraad van fiets naar ebike ging. In 2019 was er corona. Anno 2022 spreken we over inflatie en energiekosten. De markteffecten zijn nu niet minder gunstig dan voorheen, je moet alleen steeds iets sneller kunnen reageren.


De markt is groter dan voorheen (getuige GFK en BOVAG cijfers).

Bakkers, Horeca, het klein bedrijf zijn de eerste die over de kop gaan omdat ze niet snel kunnen reageren op de algehele situatie welke steeds schrijnender wordt.

Het grootbedrijf zal wel blijven bestaan en daar gaat de semi-private sector (bakkers, horeca, enz). Overal vallen ondernemingen om en de een sneller dan de ander. Ik heb het niet over het bedrijfsleven over de gehele linie want de grote jongens zullen blijven bestaan. Nee, het is een algehele werking tussen "consument en bedrijf".

Op de rijken na gaat het merendeel van de consumenten hun hand op de knip houden. Steeds meer mensen hier in Nederland gaan bezuinigen en er komen alternatieven zoals voedselbanken en initiatieven zoals gebruikte kleding, sinterklaascadeaus en meer en dit is een slecht teken (goed dat ze er zijn, maar triest dat het zo moet). De koopkracht daalt jaar op jaar en nu steeds sneller en steeds meer mensen zullen wel 2 keer nadenken eer ze iets kopen en bedrijven hangen daar vanaf.

Hoe veerkrachtig de markt ook moge zijn; bijna elk bedrijf gaat uiteindelijk afzetproblemen krijgen. Speel je hier goed op in dan kun je erger voorkomen, maar de bedrijf(jes) die vallen worden steeds groter. Mensen gaan langer doen met hun spullen en zo is de vicieuze cirkel in beweging.

Was ik bakker geworden dan had ik nu misschien op straat gestaan, maar in mijn accugroothandel merk ik het ook en 'accu's' zouden op tijd vervangen moeten worden, maar mensen gaan minder kopen en dat merk ik ook. Ik val niet om, nog niet bijna, maar ik maak me wel degelijk zorgen want als er steeds minder geld is onder de consumenten ga je het hoe dan ook op ten duur echt merken.

[Khayma]

Robino schreef op woensdag 7 december 2022 @ 10:48:
[...]

Ik heb de CGO800s, maar daar kan op geen enkele manier met fatsoen een kinderzitje op. Zowel voor als achter niet. Ik ga daarom morgen een proefrit maken op de Muto. Hij is nu in de aanbieding voor €1399 volgens de website. Maar ik moet nog maar zien of die prijs klopt en of hij nog leverbaar is.

Ik ben benieuwd wat je er van vindt. Ben er ook naar aan het kijken.

[Tommie12]

jimh307 schreef op woensdag 7 december 2022 @ 15:20:
[...]


Bakkers, Horeca, het klein bedrijf zijn de eerste die over de kop gaan omdat ze niet snel kunnen reageren op de algehele situatie welke steeds schrijnender wordt.

Het grootbedrijf zal wel blijven bestaan en daar gaat de semi-private sector (bakkers, horeca, enz). Overal vallen ondernemingen om en de een sneller dan de ander. Ik heb het niet over het bedrijfsleven over de gehele linie want de grote jongens zullen blijven bestaan. Nee, het is een algehele werking tussen "consument en bedrijf".

Er zijn ook grote bedrijven die omvallen hoor...
In België is de MAKRO omgevallen (vergelijkbaar met Sligro in NL).
Mijn slager daarentegen, daar staat continu een rij wachtenden, en die werkt met een man of 7 aan personeel en doet het heel goed.

Mijn bakker rijdt met een Porsche, mijn fietsenmaker zit helemaal niet verlegen om werk, maar ik vind dan ook dat ze hun bedrijf goed leiden en klantgericht werken, en ja, er is wat concurrentie, maar blijkbaar genoeg plaats voor meerdere van die winkeliers.

Maar zoals in elke sector, er zijn cafés zat die 6 maand na de start failliet zijn, er zijn er andere die op een goudmijn zitten.

[jimh307]

Tommie12 schreef op woensdag 7 december 2022 @ 16:15:
[...]

...

Maar zoals in elke sector, er zijn cafés zat die 6 maand na de start failliet zijn, er zijn er andere die op een goudmijn zitten.

Met vet gedrukte quote ben ik het eens.

Ten eerste reageer ik @Foxhill en ten tweede weet ik zeker dondersgoed dat er ook grote bedrijven zijn die omvallen. In de dorpen begint dit echter wel zichtbaar te worden. Steeds meer kleine zaken vallen om en ik zou oogkleppen op moeten doen om dit niet te zien.

De bakker met zijn Porsche boert goed want 2 bakkers bij mij in de buurt zijn 'om'. De kapper is 'om' en de bloemenwinkel is ook 'om'.

Een klein bedrijf heeft minder reserves dan een multinational. Dat weet iedereen en daarom is het ook zo zuur voor de echte welwillende die hart heeft voor zijn klanten om die klanten vervolgens te laten vallen omdat bijvoorbeeld de energiecrisis hun de nek omdraait.

Laten we stellen dat het er allemaal niet leuker om wordt. Ja, ik krijg steeds meer wanhopige afnemers in mijn zaak en die verhalen raken je toch wel enigszins want ik heb veel trouwe afnemers. Je kunt er niet omheen.

[ Voor 17% gewijzigd door jimh307 op 07-12-2022 19:07 ]

[Foxhill]

jimh307 schreef op woensdag 7 december 2022 @ 19:07:
[...]


Met vet gedrukte quote ben ik het eens.

Ten eerste reageer ik @Foxhill en ten tweede weet ik zeker dondersgoed dat er ook grote bedrijven zijn die omvallen. In de dorpen begint dit echter wel zichtbaar te worden. Steeds meer kleine zaken vallen om en ik zou oogkleppen op moeten doen om dit niet te zien.

De bakker met zijn Porsche boert goed want 2 bakkers bij mij in de buurt zijn 'om'. De kapper is 'om' en de bloemenwinkel is ook 'om'.

Een klein bedrijf heeft minder reserves dan een multinational. Dat weet iedereen en daarom is het ook zo zuur voor de echte welwillende die hart heeft voor zijn klanten om die klanten vervolgens te laten vallen omdat bijvoorbeeld de energiecrisis hun de nek omdraait.

Laten we stellen dat het er allemaal niet leuker om wordt. Ja, ik krijg steeds meer wanhopige afnemers in mijn zaak en die verhalen raken je toch wel enigszins want ik heb veel trouwe afnemers. Je kunt er niet omheen.

Met je uitleg ben ik het eens als we kijken naar de Nederlandse economie (alle branches samen). Met de kanttekening dat omdat er in de meeste kwartalen nog economische groei is er dús branches zijn waar groei prima mogelijk is.

Bakkers zijn een van de beroepsgroepen die buitensporig getroffen worden door de energiecrisis. Een groot deel van hun kostprijs is energie. Of zoals ik graag als criterium stel: dat is geen reëel ondernemers risico meer, dus moeten we ze helpen voortbestaan. Voor fietsenwinkels geld dit niet.

Voor de fiets branch weegt een andere externe (meso-) factor zwaarder: de markt voor elektrische fietsen is nog steeds aan het groeien.

Daarbij, als de partijen in een markt een klein marktaandeel hebben (zoals bij fietsenwinkel, zoals niet bij supermarkten) dan is concurrentie in de markt (micro en meso) bepalender voor succes dan de effecten van buitenaf (meso en macro) op de markt. Of anders gezegd: in de fiets markt wordt veel gepraat over +-3% jaarlijkse groei/krimp, en daar hebben wij het hier nu ook over. Terwijl er bedrijven in diezelfde markt zijn die +-50% doen.

Dus als Stella slecht draait terwijl veel traditionele fietsenwinkels goed draaien en een enkeling zelfs zijn winst verdubbeld, dan wegen interne factoren (micro) sterker dan externe (meso en macro).

[ Voor 3% gewijzigd door Foxhill op 07-12-2022 20:44 ]

[Bla65]

Bla65 schreef op dinsdag 27 september 2022 @ 13:52:
Ik krijg net bericht dat de levering van mijn Koga Pace B10 van 4 oktober is uitgesteld naar 20 december. Ik ben niet echt verbaasd gelet op de diverse leverproblemen en heb gelukkig nog een prima fiets maar het blijft toch jammer.

Update: en ook 20 december wordt niet gehaald, laatste prognose is week 4. Aangezien ze hem ook nog niet hebben bij het Koga testcentrum vermoed ik dat ze wat (lever)problemen hebben. Heeft iemand hier de Pace B10 2022 (nu al 2023 genoemd) al in het echt gezien? Ik zie alleen het 3D geprinte prototype voorbijkomen.
Ik geloof het ondertussen wel en heb gisteren even een proefritje gemaakt op de RM Charger 4 die nog dit jaar geleverd kan worden: dat wordt hem. Specs ongeveer gelijk aan de Koga, vering was voor mij niet nodig maar niet erg dat het er op zit en verder mooie solide fiets.

[Robino]

Khayma schreef op woensdag 7 december 2022 @ 15:36:
[...]


Ik ben benieuwd wat je er van vindt. Ben er ook naar aan het kijken.

Zojuist een proefrit met de Muto gereden. Het is een mooie fiets om te zien en alle materialen zien er goed uit. Het fietst prima met de voormotor. Je hoort hem uiteraard wel een beetje.

Positieve punten zijn:

• Geen lelijke lasnaden
• CDN belt
• Mogelijkheid tot een kinderzitje achter!
• Slot is ingebouwd
• Disc breaks
• Prijs. Je krijgt gewoon een bijzondere fiets met belt voor een lage prijs. Ik kan hem volgende week al ophalen in Nunspeet, waardoor er nog eens €200 vanaf ging..

Negatieve punten zijn:

• Framemaat en wielmaat maken het een "kleine" fiets. Als je 1.9 m of langer bent, denk ik niet dat dit jouw fiets is. Maar andersom wel voor iemand tussen de 1.7-1.8 m bijvoorbeeld.
• Display is gewoon simpel. Het zijn twee knopjes en 2 led-balkjes. Voordeel is dat het totaal niet interessant is om te stelen t.o.v. de uitgebreidere Bosch-displays.
• Stuur is simpel en beetje klein, maar die ga ik denk ik vervangen voor een betere zithouding.
• Kleine accu dus beperkt bereik, maar dat drukt ook de kosten.
• Slot dicht doen werkt beetje onhandig, kon beter.

[Khayma]

Robino schreef op donderdag 8 december 2022 @ 11:27:
[...]

Zojuist een proefrit met de Muto gereden. Het is een mooie fiets om te zien en alle materialen zien er goed uit. Het fietst prima met de voormotor. Je hoort hem uiteraard wel een beetje.

Positieve punten zijn:

• Geen lelijke lasnaden
• CDN belt
• Mogelijkheid tot een kinderzitje achter!
• Slot is ingebouwd
• Disc breaks
• Prijs. Je krijgt gewoon een bijzondere fiets met belt voor een lage prijs. Ik kan hem volgende week al ophalen in Nunspeet, waardoor er nog eens €200 vanaf ging..

Negatieve punten zijn:

• Framemaat en wielmaat maken het een "kleine" fiets. Als je 1.9 m of langer bent, denk ik niet dat dit jouw fiets is. Maar andersom wel voor iemand tussen de 1.7-1.8 m bijvoorbeeld.
• Display is gewoon simpel. Het zijn twee knopjes en 2 led-balkjes. Voordeel is dat het totaal niet interessant is om te stelen t.o.v. de uitgebreidere Bosch-displays.
• Stuur is simpel en beetje klein, maar die ga ik denk ik vervangen voor een betere zithouding.
• Kleine accu dus beperkt bereik, maar dat drukt ook de kosten.
• Slot dicht doen werkt beetje onhandig, kon beter.

Dankjewel voor de uitgebreide review! Ik neig er nu ook naar. Prijs is heel netjes. Dus je krijgt nog 200 euro korting op een voorraadmodel?

[Robino]

Khayma schreef op donderdag 8 december 2022 @ 13:50:
[...]


Dankjewel voor de uitgebreide review! Ik neig er nu ook naar. Prijs is heel netjes. Dus je krijgt nog 200 euro korting op een voorraadmodel?

Bij afhalen ja, omdat ze het te druk hebben om alles af te leveren.

[landcross]

Een paar maanden geleden plaatste ik hier mijn positieve ervaringen met mijn Ampler Axel. Nu een paar maanden verder wou ik nog even een update plaatsten, aangezien ik hier verder niet veel las over de problemen die ik in de tussentijd heb ervaren.

Grootste punt was een tijdje terug: op een willekeurige avond wou ik terug naar huis fietsen; ging de fiets niet meer aan. Gelukkig valt er nog wel mee te fietsen zonder elektrische ondersteuning (hoewel het gebrek aan versnellingen dan wel een heikel punt is haha) dus met wat doortrappen gewoon thuis gekomen. Maar eenmaal thuis aan de lader kwam er ook niet veel meer in beeld dan een error code.

Na contact met Ampler te hebben gehad bleek dit een bekend probleem: de eerste batches van de accu's bevatte mogelijk een productiefout waardoor een of ander kabeltje na verloop van tijd kortsluiting veroorzaakt of iets dergelijks en de elektronica dan dacht dat de accu kapot was (wat verder niet het geval was). Uiteraard kon dit alles kosteloos worden gerepareerd. Men stelde voor om de fiets te laten terugsturen naar Estland. Ik heb zelf echter maar geopperd dat ik de fiets wel naar de winkel in Amsterdam breng. Voor mij niet helemaal om de hoek, maar desalniettemin een stuk sneller dan helemaal naar Estland (en het leverde een erg leuk fietsritje terug van Amsterdam naar Utrecht ).

Ampler zelf wijst naar de accu-fabrikant (LG) als bron van deze problemen. Of dat waar is of niet weet ik niet, maar wat ik persoonlijk Ampler wel erg kwalijk neem is dat ze dit probleem nogal onder het tapijt lijken te willen schuiven. Deze problemen waren namelijk al bij Ampler bekend _voordat_ mijn fiets gebouwd en verscheept is. Mijn fiets is dus bewust met een potentieel defecte accu in elkaar gezet en verkocht. Ze zeggen zelf dat ~90% van de oude batches geen issues bevatten, maar desalniettemin is het een bewuste keuze geweest. Had mij, als koper, dan op z'n allerminst, ingelicht over het potentiele issue.

Hoedanook, ze zeggen dat de nieuwste accu's dit probleem sowieso niet meer hebben. Nu met de nieuwe accu fietst de fiets weer als een zonnetje.... grotendeels dan. Je merkt toch dat, naar mijn mening althans, Ampler hier en daar toch ietwat beknibbelt heeft op kwaliteit van sommige onderdelen (bijvoorbeeld de no-name remmen). Ik had dit vermoeden al ten tijde van de aankoop dus voor mij niet perse een verassing, ik heb de gok bewust genomen. Maar desalniettemin een aandachtspuntje voor eventuele kopers.

Al met al is het naar mijn mening zeker geen slechte fiets; fietst verder (nog) heerlijk. Voor mij persoonlijk nog steeds qua plus- en minpunten een van de betere keuzes en ik ben er nog steeds zeker tevreden mee. Maar toch wel wat minder dan eerst. Ik ben benieuwd hoe mijn ervaringen zijn over een jaartje.

[jimh307]

@landcross Dit is wel vervelend zeg. Mij is niets bekend over de LG cellen en potentieel falen. Als er kortsluiting optreed 'in' de cellen dan is het hek echt van de dam en het klinkt mij als een smoes om LG maar de schuld te geven. Zo werkt het dus niet en als ze LG niet vertrouwen, los het dan op door een ander merk cellen te gebruiken en dan klaar.
Het bewust een accu implementeren als je van problemen op de hoogte bent valt mij in verkeerde aarde.

Voor mij zou het subiet einde Ampler betekenen en zou ik een andere fiets eisen en wel direct.

Hier heb jij uiteraard niets aan en desondanks hoop ik voor jou dat je nu probleemloos rond kunt rijden. Niets is zo vervelend als een dure e-bike die niet doet wat die moet doen. Houd ons even op de hoogte en meld als het weer mis gaat. Ik ga dit even in de gaten houden.

[IceTeaGX]

jimh307 schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 09:51:
@landcross Dit is wel vervelend zeg. Mij is niets bekend over de LG cellen en potentieel falen. Als er kortsluiting optreed 'in' de cellen dan is het hek echt van de dam en het klinkt mij als een smoes om LG maar de schuld te geven. Zo werkt het dus niet en als ze LG niet vertrouwen, los het dan op door een ander merk cellen te gebruiken en dan klaar.
Het bewust een accu implementeren als je van problemen op de hoogte bent valt mij in verkeerde aarde.

Landcross zegt LG accu's, niet cellen. Geen idee of LG ook heel de accu heeft gemaakt, of dat er nog een bedrijf tussen zit, maar in een cel verwacht ik geen draadje die kortsluiting kan veroorzaken.

[landcross]

@jimh307 Hoe dat ik het begrijp (en Ampler zelf is er een beetje wazig over; ze willen niet in te veel technische details treden volgens mij) is er helemaal niets mis met de accucellen zelf. Er zit wat battery management elektronica bij de accu die (door de productiefout) na verloop van tijd de elektronica denkt dat de accucellen kapot zijn en weigert om nog aan te gaan, terwijl er in werkelijkheid dus helemaal niets mis is met de accu.

[maffiabaas]

Dag allen,

Ik heb een vraag over de bafang M300. Deze heb ik icm een Cortina fiets en het valt mij op dat hij ondanks deze sterke motor vrijwel nooit 25 km/h haalt. Een klein beetje tegenwind en hij zakt terug tot 21 km/h. Daarnaast moet hij hiervoor altijd in de sterkste ondersteuning. Bijvoorbeeld in stand 4 van 9 stopt hij met ondersteunen bij 15 km/h.

Mijn vriendin heeft een bafang voor motor en die sjeest mij voorbij op een veel lagere stand. Mantel ziet het probleem niet maar ik wel, a.s. dinsdag wordt de computer vervangen omdat ze denken dat dit mogelijk de oorzaak is. Daarnaast heb ik een 650 w/h accu en deze is na 30 km ook zo goed als leeg op stand 9. Dit vind ik raar aangezien ik zou verwachten dat je bij 2 uur volledige ondersteuning van 250 watt er nog 150 w/h in zou zitten. Bij wat eigen beenkracht van 100 watt zou je dan toch makkelijk 50 km moeten halen?

Heeft er iemand ervaring met de bafang mm300 en hoe presteert je fiets?

Iemand tips?

[jimh307]

landcross schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 10:24:
@jimh307 Hoe dat ik het begrijp (en Ampler zelf is er een beetje wazig over; ze willen niet in te veel technische details treden volgens mij) is er helemaal niets mis met de accucellen zelf. Er zit wat battery management elektronica bij de accu die (door de productiefout) na verloop van tijd de elektronica denkt dat de accucellen kapot zijn en weigert om nog aan te gaan, terwijl er in werkelijkheid dus helemaal niets mis is met de accu.

Die zin zegt al genoeg. LG last zelf geen cellen voor Ampler want dat doet Ampler zelf. Ik schrik hiervan dat ze het maar moeilijk vinden om concreet toe te geven dat ze een fout gemaakt hebben. Door concreet te zijn zou dat het merk sieren en zouden ze massaal teruggeroepen worden voor de reparatie. Ik krijg een beetje het idee dat Ampler het niet zo serieus neemt met hun aftersales.

[SolarOrbiter]

Ik heb op dit moment een MXUS voorwielmotor op mijn (vilette)fiets, maar ben niet heel content over het geluid dat deze produceert. Mijn vrouw heeft een merkloze voorwielmotor (kruidvat-Formula) en deze is zowel krachtig als stil.. kan ik de voorwielen omruilen en zal dit dan werken zonder dat ik de accu ofzo beschadig?
zijn er dingen waar ik rekening mee moet houden?

[jimh307]

SolarOrbiter schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 13:29:
Ik heb op dit moment een MXUS voorwielmotor op mijn (vilette)fiets, maar ben niet heel content over het geluid dat deze produceert. Mijn vrouw heeft een merkloze voorwielmotor (kruidvat-Formula) en deze is zowel krachtig als stil.. kan ik de voorwielen omruilen en zal dit dan werken zonder dat ik de accu ofzo beschadig?
zijn er dingen waar ik rekening mee moet houden?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De accu beschadig je hier niet mee. Het kan wel zijn dat de controller de wissel niet zo leuk gaat vinden dus ik zo het niet doen tenzij het om 2 dezelfde motoren gaat dan is het geen probleem

[Wouda]

Sinds eind augustus heb ik een Stella Morena Premium MDB FI met Bosch Performance Line CX motor. Nu heb ik al sinds het begin dat de motor doortrapt bij flink kracht zetten (niet staan op de trappers). In eerste instantie dacht ik dat het de belt was, maar die is gespannen en loopt goed.
Bij een Stella servicepunt geweest en daar vastgesteld dat het in de motor gebeurt. Je hoort een harde knal, alsof een tandwiel in de motor een tand overslaat.

Nu is de fiets twee maanden terug al voor vier weken naar de fabriek geweest om oa dit te herstellen, maar uiteraard is er op de servicebon niets over terug te vinden en is het ook niet verholpen. Maandag wordt hij wederom opgehaald om dit te verhelpen.

Is dit een bekend probleem? Ik kon er zo niets over vinden.

[Foxhill]

Wouda schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 15:04:
Sinds eind augustus heb ik een Stella Morena Premium MDB FI met Bosch Performance Line CX motor. Nu heb ik al sinds het begin dat de motor doortrapt bij flink kracht zetten (niet staan op de trappers). In eerste instantie dacht ik dat het de belt was, maar die is gespannen en loopt goed.
Bij een Stella servicepunt geweest en daar vastgesteld dat het in de motor gebeurt. Je hoort een harde knal, alsof een tandwiel in de motor een tand overslaat.

Nu is de fiets twee maanden terug al voor vier weken naar de fabriek geweest om oa dit te herstellen, maar uiteraard is er op de servicebon niets over terug te vinden en is het ook niet verholpen. Maandag wordt hij wederom opgehaald om dit te verhelpen.

Is dit een bekend probleem? Ik kon er zo niets over vinden.

Het lijkt mij heel onwaarschijnlijk dat de Bosch motor doortrapt. Ik ken het namelijk niet, en de motor zit zo in elkaar dat er dan al veel meer aan de hand moet zijn. Als dat wel zo is stuurt Bosch zeker binnen een week een nieuwe motor op.

De versnellingsnaaf kan doortrappen. Dat komt wel vaker voor. Is gemakkelijk af te stellen of uit te wisselen.

Alle mogelijke problemen van doortrappen zijn binnen een week op te lossen zonder dat het terug komt. Bij Stella echter, werken niet of nauwelijks fietsenmakers is mijn ervaring.

[elinx]

maffiabaas schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 12:08:
...bafang M300. Deze heb ik icm een Cortina fiets en het valt mij op dat hij ondanks deze sterke motor vrijwel nooit 25 km/h haalt. .....

Persoonlijk geen ervaring met de M300, maar het is één van de middenmotoren die nog met alleen een rotatiesensor wordt aangestuurd.
Dat betekent iedere ondersteuningsstand een maximale snelheid heeft die wordt behaald afhankelijk van je traptempo. De software in de controller is daar verantwoordelijk voor. Als die niet juist is ingesteld voor jouw voorkeuren kan je dergelijk gedrag krijgen.
In het verleden konden Bafang middenmotoren met een USB kabel en configuratieprogramma worden afgeregeld. (ook hier in het forum is daarover geschreven)
Of dit nog kan met de M300 weet ik niet, want Bafang is overgegaan naar een ander communicatieprotocol (van Uart naar CanBus), maar ook is de oudere controllersoftware beter afgeschermd.

Bijna alle (frame) middenmotoren (zelfs de Bafang M200 nu) hebben tevens een krachtsensor. Met een dergelijke combinatie van sensoren kan je in iedere ondersteuningsstand de maximale snelheid bereiken afhankelijk van de trapkacht en pedaalomwentelingen, maar zal alleen de hoeveelheid ondersteuning die je van de motor krijgt verschillen.

[elinx]

Wouda schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 15:04:
... Bosch Performance Line CX motor. Nu heb ik al sinds het begin dat de motor doortrapt bij flink kracht zetten....

Als het echt de motor betreft zou het om een slecht werkende vrijloop in een tandwiel moeten gaan, maar dat is een zeldzame uitzondering, zeker bij een nieuwe motor. Veel meer voor de hand liggend is de versnellingsnaaf.

[Wouda]

elinx schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 16:08:
[...]
Als het echt de motor betreft zou het om een slecht werkende vrijloop in een tandwiel moeten gaan, maar dat is een zeldzame uitzondering, zeker bij een nieuwe motor. Veel meer voor de hand liggend is de versnellingsnaaf.

Deze fiets heeft een Enviolo naaf, en daar zitten naar mijn idee geen tandwielen in. Het geluid komt ook echt vanaf de motor.

[Thoraxx]

Vandaag hebben we bij Stella een mama fiets gekocht in de winkel.

Wilden eigenlijk een midden motor, maar de verkoper raadde bij een mama fiets toch een voorwiel motor aan. Is dit ook echt beter in dit geval?

Nu sprak ik net een vriend en die vertelde dat er wat geruchten over problemen bij Stella zijn. Zou dit eventueel probleem bij garantie kunnen worden stel er komt bijv een overname?

[ Voor 38% gewijzigd door Thoraxx op 10-12-2022 23:47 ]

[elinx]

Wouda schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 18:27:
... Het geluid komt ook echt vanaf de motor.

Ik schreef

elinx schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 16:08:
[...]
Als het echt de motor betreft zou het om een slecht werkende vrijloop in een tandwiel moeten gaan, maar dat is een zeldzame uitzondering, zeker bij een nieuwe motor. .....

[elinx]

Thoraxx schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 18:28:
.. bij Stella een mama fiets gekocht...

....Wij zijn nu bang dat de fiets niet geleverd gaat worden en ons geld kwijt zijn. ....
... 5 jarig zorgeloos verzekering/garantie plan afgesloten. Gaat dit nog door ...

Alles hangt af van afspraken die gemaakt worden bij een eventuele doorstart.
Zoals de berichtgeving aangeeft heeft Stella financieel het waarschijnlijk niet makkelijk. Dat wil niet zeggen dat dit ook tot een faillissement leidt. Als er een overname volgt of eventuele geldinjectie van een beleggingsinstituut dan is de kans groot dat alle eerdere aankopen gewoon in stand blijven.
Wel kan ik me voorstellen dat je van dergelijke meldingen onzeker wordt.

[Simple mind]

Wouda schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 18:27:
[...]

Deze fiets heeft een Enviolo naaf, en daar zitten naar mijn idee geen tandwielen in. Het geluid komt ook echt vanaf de motor.

Ik had laatst exact dezelfde klacht met een Gazelle met Enviolo naaf. Vrijloop in de naaf vervangen (eenvoudig te doen YouTube: Hoe onderhoud je het vrijloop) en het probleem is opgelost.
Ik was er vooraf ook van overtuigd dat het uit de Bosch motor moest komen.
2 van de 3 veren die de bijbehorende pallen in de naaf naar buiten moeten drukken deden hun werk niet meer.

[ Voor 33% gewijzigd door Simple mind op 09-12-2022 19:48 ]

[PD2JK]

@Thoraxx Over de plek van de motor; ligt eraan waar je je kind plaatst. Met kinderzitje voorop kan heen voorwielmotor prima, genoeg grip. Maar alsnog oppassen als het glad is natuurlijk...

Het kind achterop met middenmotor is weer oppassen met steigeren. Het zitje dan niet achter de achteras monteren, maar precies erboven.

[jimh307]

Simple mind schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 19:06:
[...]

Ik had laatst exact dezelfde klacht met een Enviolo naaf. Vrijloop in de naaf vervangen en het probleem is opgelost.

Die had ik bij mijn vorige fiets ook (Qwic Premium MN330). Dezelfde klachten en dat bleek inderdaad de vrijloop in de naaf te zijn; een bekend probleem (geweest?) bij de destijds NuVinci-naaf.
Maar het kan ook de motor zijn en het enigste antwoord op dit probleem is de FM. Laat hem eens goed nalopen

[Kapot]

Vanochtend mijn Morena Premium MDBO SI in ontvangst mogen nemen, de accu was 20% opgeladen, net genoeg voor het ritje naar mijn werk, dat beviel uitstekend, was wel koud, ijs stond op mijn jas maar heerlijk gefietst.

De Morena bevalt goed en ondersteund op de teller tot 27 kilometer, ik heb wel het gevoel dat als ik 25 op de teller rijd ik veel langzamer rijd dan die snelheid, komende week maar eens testen met een GPS app ofzo.

Mijn collega heeft een 4A lader op de zaak liggen en daarmee heb ik de accu vandaag even afgetopt, nu maar eens zien hoe vaak hij opgeladen moet worden.
Ik heb met name in de tour stand gefietst (Bosch Performance line) en dat is wel prima voor Nederland denk ik.

@Noord27

Al uitgeziekt en gereden?

[Wouda]

Simple mind schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 19:06:
[...]

Ik had laatst exact dezelfde klacht met een Gazelle met Enviolo naaf. Vrijloop in de naaf vervangen (eenvoudig te doen) en het probleem is opgelost.
Ik was er vooraf ook van overtuigd dat het uit de Bosch motor moest komen.
2 van de 3 veren die de bijbehorende pallen in de naaf naar buiten moeten drukken deden hun werk niet meer.

Goh, ik dacht juist dat zo’n Enviolo minder gevoelig voor dit soort problemen zou zijn. Ik ben benieuwd of Stella het gaat kunnen lokaliseren. Wel valt mij op dat met dit koude weer het doortrappen veel erger is dan op warme dagen.

Thanks!

[jimh307]

Mijn eerste lekke band is een feit. Voorband plat

Ach, de ANWB gebeld en die komen hem maken. Nu even wachten op de ANWB.

Wie had dit 20 jaar geleden kunnen verzinnen. Vroeger werd het lopen, maar gelukkig kwam ik er thuis achter. Dat avondrondje wordt dan iets later vandaag.

Blijft toch een zwak punt van alle fietsen.

[Thoraxx]

elinx schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 19:05:
[...]
Alles hangt af van afspraken die gemaakt worden bij een eventuele doorstart.
Zoals de berichtgeving aangeeft heeft Stella financieel het waarschijnlijk niet makkelijk. Dat wil niet zeggen dat dit ook tot een faillissement leidt. Als er een overname volgt of eventuele geldinjectie van een beleggingsinstituut dan is de kans groot dat alle eerdere aankopen gewoon in stand blijven.
Wel kan ik me voorstellen dat je van dergelijke meldingen onzeker wordt.

Bedankt voor je reactie. Inderdaad je wordt er wel onzeker door. Het is een voorraad model dus binnen 2 weken levering. Komt goed!

PD2JK schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 19:09:
@Thoraxx Over de plek van de motor; ligt eraan waar je je kind plaatst. Met kinderzitje voorop kan heen voorwielmotor prima, genoeg grip. Maar alsnog oppassen als het glad is natuurlijk...

Het kind achterop met middenmotor is weer oppassen met steigeren. Het zitje dan niet achter de achteras monteren, maar precies erboven.

Momenteel hebben we nog geen kleine maar het is met oog op de toekomst gericht. Zal dus eerst voorop worden. Maar als ik het goed begrijp is het dus geen vreemd advies dat mama fietsen vaak toch met een voorwiel motor aanbevolen wordt?

Hij had het erover dat met een voorwiel motor ook meer ondersteuning had bij zware belading oid

[ Voor 7% gewijzigd door Thoraxx op 10-12-2022 23:51 ]

[Foxhill]

Thoraxx schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 18:28:
Vandaag hebben we bij Stella een mama fiets gekocht in de winkel.

Wilden eigenlijk een midden motor, maar de verkoper raadde bij een mama fiets toch een voorwiel motor aan. Is dit ook echt beter in dit geval?

Nu sprak ik net een vriend en die vertelde dat Stella op het punt van faillissement staat? Op Google vond ik er ook al wat over.

Wij zijn nu bang dat de fiets niet geleverd gaat worden en ons geld kwijt zijn. Of zal dit wel loslopen en is het enkel de garantie die op langere termijn wellicht lastig wordt?

Ook hebben we een 5 jarig zorgeloos verzekering/garantie plan afgesloten. Gaat dit nog door mochten ze failliet gaan?

Het klinkt mij een beetje als aanraden wat hem beter uitkomt. Ik adviseer juist geen voorwielmotor ivm zwaar sturen en wegglijden. Ik zou niet weten wat het voordeel is van een voorwielmotor behalve prijs. Het is maar net hoe handig je met een fiets bent. Als je niet stuntelig bent gaat het echt wel goed.

De kans dat het bij Stella op een echt faillissement zónder doorstart uitloopt lijkt me niet zo groot. En als dat niet gebeurd zul je de fiets wel krijgen. Zeker als die al op voorraad is. Goed, het kan wel en ze hadden ook met een aanbetaling kunnen volstaan.

[elinx]

Wouda schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 19:27:
.... valt mij op dat met dit koude weer het doortrappen veel erger is dan op warme dagen.....

In dat geval wijst dit nog meer naar een vrijloop in de naaf, want met koud weer is het vet wat stropiger. Misschien zit er zelfs teveel of te dik vet op, maar dat is niet meer dan gissen.
Een motor wordt warm en is dit minder merkbaar bij verschillende buitentemperaturen.

[Thoraxx]

Foxhill schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 20:26:
[...]

Het klinkt mij een beetje als aanraden wat hem beter uitkomt. Ik adviseer juist geen voorwielmotor ivm zwaar sturen en wegglijden. Ik zou niet weten wat het voordeel is van een voorwielmotor behalve prijs. Het is maar net hoe handig je met een fiets bent. Als je niet stuntelig bent gaat het echt wel goed.

De kans dat het bij Stella op een echt faillissement zónder doorstart uitloopt lijkt me niet zo groot. En als dat niet gebeurd zul je de fiets wel krijgen. Zeker als die al op voorraad is. Goed, het kan wel en ze hadden ook met een aanbetaling kunnen volstaan.

Het leek mij inderdaad ook op het aansturen om de voorraad modelletjes op te krijgen. Maar goed de vrouw heeft proef rondje gereden en was blij ermee. De middenmotor ook nog geprobeerd en die reed iets natuurlijker maar haar voorkeur ging toch uit naar dat andere model. (Fiore)

Ik vroeg nog of een aanbetaling oké was. Maar omdat dit zo een goede aanbieding was kon dat niet. Achteraf snap ik dus waarom 😅 liquiditeit problemen.

We gaan het zien!

Ik zelf zoek btw ook nog een nieuwe fiets wel met middenmotor rond de 1800 - 2000euro Toevallig iemand nog een aanrader? Vooral voor recreatief een rondje rijden af en toe die lekker zit.

[Foxhill]

Thoraxx schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 21:26:
[...]


Het leek mij inderdaad ook op het aansturen om de voorraad modelletjes op te krijgen. Maar goed de vrouw heeft proef rondje gereden en was blij ermee. De middenmotor ook nog geprobeerd en die reed iets natuurlijker maar haar voorkeur ging toch uit naar dat andere model. (Fiore)

Ik vroeg nog of een aanbetaling oké was. Maar omdat dit zo een goede aanbieding was kon dat niet. Achteraf snap ik dus waarom 😅 liquiditeit problemen.

We gaan het zien!

Ik zelf zoek btw ook nog een nieuwe fiets wel met middenmotor rond de 1800 - 2000euro Toevallig iemand nog een aanrader? Vooral voor recreatief een rondje rijden af en toe die lekker zit.

Normaal zou ik een instap Bosch fiets aanraden voor dat budget. Echter, als je samen met je vrouw wilt fietsen kun je beter een vergelijkbaar systeem hebben. Een motor met krachtsensor en een motor zonder krachtsensor fietst niet lekker samen. Dus zoek iets dat vergelijkbaar fietst.

[Kapot]

Thoraxx schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 21:26:
[...]


Het leek mij inderdaad ook op het aansturen om de voorraad modelletjes op te krijgen. Maar goed de vrouw heeft proef rondje gereden en was blij ermee. De middenmotor ook nog geprobeerd en die reed iets natuurlijker maar haar voorkeur ging toch uit naar dat andere model. (Fiore)

Ik vroeg nog of een aanbetaling oké was. Maar omdat dit zo een goede aanbieding was kon dat niet. Achteraf snap ik dus waarom 😅 liquiditeit problemen.

We gaan het zien!

Ik zelf zoek btw ook nog een nieuwe fiets wel met middenmotor rond de 1800 - 2000euro Toevallig iemand nog een aanrader? Vooral voor recreatief een rondje rijden af en toe die lekker zit.

Morena Premium MDBO SI

[vanhorck]

Kleine update over mijn Multicycle Voyage EMI.
Deze week dus op aanraden de fiets op hoogste stand leeggereden. Kwam uit op 42km.

Met het resultaat naar de fm gegaan. Die heeft de fiets aan de computer gehangen waren wat updates maar ze zagen niet direct iets raars. Gaven ook aan dat de 42km op de hoogste stand met dit koude weer en de wind niet heel raar vonden. Aangegeven dat ik ook meer verbaast was over die 51km op de middelste stand zeker gezien ik die ook het meest gebruik. Dit snapte ze ook wel en hebben er nu een nieuwe accu in gedaan en we gaan kijken wat voor km's ik ermee kan maken.

To be continued...

[elinx]

vanhorck schreef op zaterdag 10 december 2022 @ 12:14:
Kleine update over mijn Multicycle Voyage EMI.....
To be continued...

Een ander punt was dat de oude accu om één of andere reden niet uitneembaar was, waardoor een bevestiging van de juiste capaciteit (500Wh) niet mogelijk was. Heb je dit nu wel kunnen controleren?

Een mi heel bijzonder punt is dat ze weliswaar de werking van de controller lijken te controleren (software updates). Maar wel wederom het verbruik van de accu als "normaal" beschouwen, geen capaciteitsmeting doen, maar vervolgens wel de accu vervangen.

[ Voor 24% gewijzigd door elinx op 10-12-2022 13:01 ]

[roffeltjes]

jimh307 schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 20:09:
Mijn eerste lekke band is een feit. Voorband plat

Ach, de ANWB gebeld en die komen hem maken. Nu even wachten op de ANWB.

Wie had dit 20 jaar geleden kunnen verzinnen. Vroeger werd het lopen, maar gelukkig kwam ik er thuis achter. Dat avondrondje wordt dan iets later vandaag.

Blijft toch een zwak punt van alle fietsen.

Voorband plakken is 5-10 minuten werk

[roffeltjes]

Thoraxx schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 20:16:
[...]Maar als ik het goed begrijp is het dus geen vreemd advies dat mama fietsen vaak toch met een voorwiel motor aanbevolen wordt?

Hij had het erover dat met een voorwiel motor ook meer ondersteuning had bij zware belading oid

Een voorwielmotor is in geen enkel scenario beter, zeker niet voor een mama fiets, samen met het tweede is dat het moment dat ik hem vriendelijk zou toeknikken en de winkel uit zou wandelen. Of hij is een enorme beunhaas of (waarschijnlijker)hij probeert je een winkeldochter in de maag te splitsen.

Zelfs als je een goede stuurman bent is een voorwielmotor iets wat kan gaan schuiven op een nat/glad wegdek.

Betreft onderstreuning is het totaal geen discusse. Een voorwielmotor heeft meestal 25nm vermogen en zelfs met 40nm haalt het met veel moeite net het vermogen van de instapper Bosch, waarbij de laatste vanwege de versnellingen veel beter overweg kan met zware belasting (laag toerental is een killer voor een naafmotor). Ga ook maar na, als een voorwielmotor heel sterk zou zijn heb je helemaal een probleem met regen... dus zijn leugens zijnn ook nog compleet met elkaar in conflict. maar dat zal deze man geen reet kunnen schelen, hij heeft duidelijk geen enkel probleem met het bedriegen van zijn klanten.

Ik kan wel voorspellen dat de man met reparaties en service net zo "kundig en eerlijk" zal zijn als bij de verkoop. Ik zal eerlijk zijn, dit soort "fietsenmakers" gaat wat mij betreft zo snel mogelijk failliet om lekker een ander beroep te gaan uitoefenen (tell-sell of zo).

Niet doen, je bent in dit geval nog beter af met een nette fiets van het internet.

[ Voor 9% gewijzigd door roffeltjes op 10-12-2022 15:06 ]

[Chrasher]

Heb na zo'n 7000 km mijn eerste lekke band gehad op de Schindelhauer Arthur I. Was helaas de achterband en het gaatje zat precies ter hoogte van het ventiel. Wel zelf geplakt, maar na een lekke band plakken hou ik er altijd een onrustig gevoel aan over.

Had al eens verteld hier dat er extreem dunne/lichte 35mm badjes oplagen die behoorlijk hard opgepompt moesten worden zonder dat ze in de bochten gingen wringen. Nu kwam ik er echt achter hoe dun ze waren met minimale antilek laag, dus heb toch maar een nieuwe set bandjes laten monteren door mijn FM.
Wilde een lage rolweerstand en zo licht mogelijk, maar wel met redelijke goede antilek in 37mm maat. Heb uiteindelijk voor de Continental Contact Urban gekozen en ben er tot nu toe goed tevreden over. Goede grip, ook bij nat weer en voelt licht aan.
Belangrijkste is wel de lagere druk die nodig is, waardoor het comfort flink omhoog is geschoten. Moest er zelfs aan wennen, dacht eerst dat ik steeds een leeglopende band had. .

[PD2JK]

Maakt dan de lage bandenspanning je lage rolweerstand niet ongedaan? Of is het een relatief stugge band.

Met 15k heb ik er een nieuwe Marathon Plus op gelegd. De Continental op het voorwiel is still going strong na 20k en een beetje. Enkele haarscheurtjes, en 2x geplakt, maar ach...

_{Gazelle Vento C7 HMB}

[ Voor 51% gewijzigd door PD2JK op 10-12-2022 22:30 ]

[Thoraxx]

Kapot schreef op zaterdag 10 december 2022 @ 08:16:
[...]


Morena Premium MDBO SI

Heb ff gekeken wat een prachtige specs en fiets en die prijs helemaal!

Heb gebeld met Stella maar hij is helaas uitverkocht

[Kapot]

Thoraxx schreef op zaterdag 10 december 2022 @ 23:53:
[...]

Heb ff gekeken wat een prachtige specs en fiets en die prijs helemaal!

Heb gebeld met Stella maar hij is helaas uitverkocht

Ja, bizar wat een prijs, de eerste vergelijkbare met een performance line Bosch is 500 euro duurder!

[Thoraxx]

roffeltjes schreef op zaterdag 10 december 2022 @ 15:01:
[...]


Een voorwielmotor is in geen enkel scenario beter, zeker niet voor een mama fiets, samen met het tweede is dat het moment dat ik hem vriendelijk zou toeknikken en de winkel uit zou wandelen. Of hij is een enorme beunhaas of (waarschijnlijker)hij probeert je een winkeldochter in de maag te splitsen.

Zelfs als je een goede stuurman bent is een voorwielmotor iets wat kan gaan schuiven op een nat/glad wegdek.

Betreft onderstreuning is het totaal geen discusse. Een voorwielmotor heeft meestal 25nm vermogen en zelfs met 40nm haalt het met veel moeite net het vermogen van de instapper Bosch, waarbij de laatste vanwege de versnellingen veel beter overweg kan met zware belasting (laag toerental is een killer voor een naafmotor). Ga ook maar na, als een voorwielmotor heel sterk zou zijn heb je helemaal een probleem met regen... dus zijn leugens zijnn ook nog compleet met elkaar in conflict. maar dat zal deze man geen reet kunnen schelen, hij heeft duidelijk geen enkel probleem met het bedriegen van zijn klanten.

Ik kan wel voorspellen dat de man met reparaties en service net zo "kundig en eerlijk" zal zijn als bij de verkoop. Ik zal eerlijk zijn, dit soort "fietsenmakers" gaat wat mij betreft zo snel mogelijk failliet om lekker een ander beroep te gaan uitoefenen (tell-sell of zo).

Niet doen, je bent in dit geval nog beter af met een nette fiets van het internet.

Thnx voor de uitleg. Ik denk dat je gelijk hebt. Helaas hebben we het koopcontract al getekend in de winkel en is de bezorgdatum bekend. Hierdoor kan je niet meer kostenloos annuleren.

We nemen het maar even voor lief. Het is altijd stukken beter dan we nu hebben. Maar wel geleerd voor de volgende x. Toch eerst beter zelf research doen en m’n onderbuik gevoel volgen bij die verkoper.

[Thoraxx]

Kapot schreef op zaterdag 10 december 2022 @ 23:57:
[...]


Ja, bizar wat een prijs, de eerste vergelijkbare met een performance line Bosch is 500 euro duurder!

Jaa baal echt dat die uitverkocht is. Misschien maandag nog is ff proberen desnoods vrouwen model ervan. Vind ik zelf ook makkelijker met opstappen 🤣

Heb jij hem? Zo ja tevreden mee?

[Kapot]

Kapot schreef op vrijdag 9 december 2022 @ 19:17:
Vanochtend mijn Morena Premium MDBO SI in ontvangst mogen nemen, de accu was 20% opgeladen, net genoeg voor het ritje naar mijn werk, dat beviel uitstekend, was wel koud, ijs stond op mijn jas maar heerlijk gefietst.

De Morena bevalt goed en ondersteund op de teller tot 27 kilometer, ik heb wel het gevoel dat als ik 25 op de teller rijd ik veel langzamer rijd dan die snelheid, komende week maar eens testen met een GPS app ofzo.

Mijn collega heeft een 4A lader op de zaak liggen en daarmee heb ik de accu vandaag even afgetopt, nu maar eens zien hoe vaak hij opgeladen moet worden.
Ik heb met name in de tour stand gefietst (Bosch Performance line) en dat is wel prima voor Nederland denk ik.

@Noord27

Al uitgeziekt en gereden?

Ik heb hem, hierboven mijn eerste indruk!

[Chrasher]

PD2JK schreef op zaterdag 10 december 2022 @ 22:26:
Maakt dan de lage bandenspanning je lage rolweerstand niet ongedaan? Of is het een relatief stugge band.

Met 15k heb ik er een nieuwe Marathon Plus op gelegd. De Continental op het voorwiel is still going strong na 20k en een beetje. Enkele haarscheurtjes, en 2x geplakt, maar ach...

_{Gazelle Vento C7 HMB}

Die rolweerstand is moeilijk meetbaar nu maar wel mogelijk dat het marginaal meer is. Actieradius is minder geworden, maar dat ligt volgens mij meer aan de veel koudere temperaturen buiten. Het is niet zo dat ik met half ingezakte banden aan het fietsen ben. Ben redelijk agressief in de bochten (als het droog is). Daar pomp ik toch wel minimaal 4 bar in. Die oude bandjes waren extreem dun en moesten dus extra hard opgepompt worden.

De Schwalbe Marathon Plus had ik ook overwogen, maar deze FM had vooral Continental liggen. Die Schwalbe heb ik al op een andere fiets zitten (ook tevreden over), maar nu kan ik ook een goede vergelijking maken met meerdere fietsen hier. Heb wel het idee dat deze Conti meer grip heeft in natte omstandigheden, dat mis ik een beetje mij de Marathon.

[ Voor 4% gewijzigd door Chrasher op 11-12-2022 09:33 ]

[vanhorck]

elinx schreef op zaterdag 10 december 2022 @ 12:23:
[...]

Een ander punt was dat de oude accu om één of andere reden niet uitneembaar was, waardoor een bevestiging van de juiste capaciteit (500Wh) niet mogelijk was. Heb je dit nu wel kunnen controleren?

Een mi heel bijzonder punt is dat ze weliswaar de werking van de controller lijken te controleren (software updates). Maar wel wederom het verbruik van de accu als "normaal" beschouwen, geen capaciteitsmeting doen, maar vervolgens wel de accu vervangen.

Jazeker. De accu is gelukkig wel uitneembaar, maar was toch iets meer kracht zetten dan ik had verwacht. En meer met de zijkant van de vinger. En natuurlijk ook direct gekeken of het een 500wh was, en dit was het ook.

Vorige keer had fm het er over dat ze een meting gingen doen als het resultaat tegenviel. Dit was dus niet helemaal het geval (in hun ogen). Maar ik bleef toch wel voet bij stuk houden dat de 55km op normale stand echt te weinig was voor wat mij was voorgehouden tijdens aankoop. Hierop hebben ze een nieuwe accu gegeven om in ieders geval te zien of er verschil gaat zitten in km's.

Moest de accu deze nacht aan de lader hangen gezien hij nieuw was. En het scherm geeft nu wel ~30% meer bereik aan bij alle standen. Dus ben wederom benieuwd wat ik op deze lading kan gaan fietsen.

Dus helaas vandaag maar een strandtent opzoeken voor een lekkere bak koffie.

[elinx]

vanhorck schreef op zondag 11 december 2022 @ 10:23:
....
Vorige keer had fm het er over dat ze een meting gingen doen als het resultaat tegenviel. Dit was dus niet helemaal het geval (in hun ogen). .....
..... het scherm geeft nu wel ~30% meer bereik aan bij alle standen. Dus ben wederom benieuwd wat ik op deze lading kan gaan fietsen.......

Hmmm, ik vraag me af of daadwerkelijk een capaciteitsmeting is gedaan aan de accu, maar goed hij is vervangen en lijkt meer capaciteit te hebben.
Nu maar zien hoever je echt komt.

[ST10©DE]

Thoraxx schreef op zondag 11 december 2022 @ 00:00:
[...]


Jaa baal echt dat die uitverkocht is. Misschien maandag nog is ff proberen desnoods vrouwen model ervan. Vind ik zelf ook makkelijker met opstappen 🤣

Heb jij hem? Zo ja tevreden mee?

Uitverkocht? Online is die nog verkrijgbaar?

[ Voor 1% gewijzigd door ST10©DE op 11-12-2022 12:11 . Reden: D ]

[roffeltjes]

Chrasher schreef op zondag 11 december 2022 @ 09:31:
[...Heb wel het idee dat deze Conti meer grip heeft in natte omstandigheden, dat mis ik een beetje mij de Marathon.

Als je echt grip wil; conti winter contact II

Maar die urban contacts schijnen heel erg goed te zijn, nog beter rollend dan Allmotions. Sowieso ben ik wel een conti fan (gripppp) dus ik ben heel blij met deze nieuwe band, hij is in bizar veel maten te krijgen, zelfs de tractor band maat die Ik heb.

[Chrasher]

@roffeltjes Ik fiets nu met mijn fietsen op 3 verschillende bandjes:
Watt New York: Schwalbe Marathon Plus (37mm)
Batavus Razer: 2023 model Schwalbe Marathon Plus Tour (40mm)
Schindelhauer Arthus I : 2023 Model Continental Contact Urban (37mm)

Die Marathon Plus tour heeft ook goede grip maar is een behoorlijk stevige en zware band.

P.s. Op mijn eerdere Rabeneick TX-E had ik de Continental Urban Speed waar ik bij nat weer uiterst ontevreden over was. Bij droog weer perfect, maar owee als het ergens nat was. Geen gevoel meer in de bochten en zeker onder licht remmen. In eerste instantie was ik wat huiverig voor die nieuwe Conti, maar dat is gelukkig een kompleet andere band qua grip onder slechte omstandigheden.

[ Voor 35% gewijzigd door Chrasher op 11-12-2022 16:24 ]

[jimh307]

vanhorck schreef op zondag 11 december 2022 @ 10:23:
[...]


Jazeker. De accu is gelukkig wel uitneembaar, maar was toch iets meer kracht zetten dan ik had verwacht. En meer met de zijkant van de vinger. En natuurlijk ook direct gekeken of het een 500wh was, en dit was het ook.

Vorige keer had fm het er over dat ze een meting gingen doen als het resultaat tegenviel. Dit was dus niet helemaal het geval (in hun ogen). Maar ik bleef toch wel voet bij stuk houden dat de 55km op normale stand echt te weinig was voor wat mij was voorgehouden tijdens aankoop. Hierop hebben ze een nieuwe accu gegeven om in ieders geval te zien of er verschil gaat zitten in km's.

Moest de accu deze nacht aan de lader hangen gezien hij nieuw was. En het scherm geeft nu wel ~30% meer bereik aan bij alle standen. Dus ben wederom benieuwd wat ik op deze lading kan gaan fietsen.

Dus helaas vandaag maar een strandtent opzoeken voor een lekkere bak koffie.

Fijn voor je dat het met een sisser afloopt en je nu meer bereik hebt . Ik vond 55 km op stand toer met een 500 Wh accu echt veel te weinig en dan gaat er bij mij een rood lampje branden.

30% derving op een nieuwe accu is eigenlijk alleen te herleiden naar cellen die veel te lang hebben gelegen en/of cellen die niet goed koel hebben gelegen. Wat ik ook al meteen zei toen ik je eerdere post leestte.
Heb je slechte cellen in een pack dan valt de accu uit voordat de controller dit in de gaten heeft en kan hij de range niet schatten (omdat het BMS niet altijd kan zien of cellen oud zijn en een flinke interne weerstand hebben opgebouwd icm verhoogde zelfontlading, daar is het BMS van een e-bike vaak niet complex genoeg voor). Jouw fiets maakte dus wel een schatting en als ik in jouw schoenen zou staan zou ik me afvragen of je FM wel deugt. Dan heeft deze beste man niet genoeg kennis over accu's (geef het dan ook gewoon toe ipv je klanten te neppen).

Mijn FM heeft gevraagd of ik soms hun vragen op accu gebied wil beantwoorden en dat siert ze want ze geven zelf toe dat ze ook niet alles weten op accugebied.

[roffeltjes]

Chrasher schreef op zondag 11 december 2022 @ 16:17: dat is gelukkig een kompleet andere band qua grip onder slechte omstandigheden.

Ja je bent niet de eerste die misleidt is door de naamgeving. De speed is een matige band, terwijl de Urban vooral een snelle band is met hele fijne eigenschappen.

Ach ja, ik heb de vier grote Europese merken gebruikt, het is ook een beetje een golf. Tijdje Conti, toen Michelin, toen Vittoria (race clinchers). Met mtb banden is het ook een stuivertje wisselen tussen Conti en Schwalbe. En nu ga ik van Schwalbe tour banden naar Conti. Dat had ik al gedaan voor winterbanden. Zal niet de laatste keer zijn dat ik van merk wissel

[Tommie12]

En ik blijf fan van de Allmotions. Lekker soepele band en toch wat anti lek eigenschappen.

De banden met de dikste antileklaag zijn meestal te stug, en lopen daarom zwaar en oncomfortabel.

Tweede fout die heel veel mensen maken en ook lang geleden hier besproken is: 80-90% rijdt met te hoge drukken in de banden.

https://silcavelo.eu/pages/sppc-form

Probeer dit maar eens. Ik word aanbevolgen om met 2,3 bar te rijden op mijn 50mm banden.

[ Voor 4% gewijzigd door Tommie12 op 11-12-2022 21:54 ]

[Mikromanic]

Thoraxx schreef op zaterdag 10 december 2022 @ 23:53:
[...]

Heb ff gekeken wat een prachtige specs en fiets en die prijs helemaal!

Heb gebeld met Stella maar hij is helaas uitverkocht

Oef, dan heb ik heel veel geluk. Ik heb vorige week besteld, krijg hem deze donderdag binnen!

Kannie wachten!

[Athome]

@Tommie12
Volgens die calculator moet ik mijn 62mm brede banden op 1.35 bar gaan rijden.
Daar klopt volgens mij geen reet van. Mijn achterband zit nu op 2.3-2.5 bar en dat voelt al zacht en begint al flex te geven in de bochten. Daar zit voor mij de grens op wat prettig is. Net boven de 3 bar voelt voor mij als opgepompt, zodat ik weer een reserve heb, zodat de band weer wat leeg kan lopen.
1.35 bar is alsof ik met een lege band rijdt.

[Gillonde]

Athome schreef op zondag 11 december 2022 @ 22:33:
@Tommie12
Volgens die calculator moet ik mijn 62mm brede banden op 1.35 bar gaan rijden.
Daar klopt volgens mij geen reet van. Mijn achterband zit nu op 2.3-2.5 bar en dat voelt al zacht en begint al flex te geven in de bochten. Daar zit voor mij de grens op wat prettig is. Net boven de 3 bar voelt voor mij als opgepompt, zodat ik weer een reserve heb, zodat de band weer wat leeg kan lopen.
1.35 bar is alsof ik met een lege band rijdt.

1.35 is wel erg laag. Ik gebruik zelf de "bike tire pressure calculator" app en die geeft 2.1 - 2.3 voor 65mm banden.

[roffeltjes]

Athome schreef op zondag 11 december 2022 @ 22:33:
@Tommie12
Volgens die calculator moet ik mijn 62mm brede banden op 1.35 bar gaan rijden.
Daar klopt volgens mij geen reet van. Mijn achterband zit nu op 2.3-2.5 bar en dat voelt al zacht en begint al flex te geven in de bochten. Daar zit voor mij de grens op wat prettig is. Net boven de 3 bar voelt voor mij als opgepompt, zodat ik weer een reserve heb, zodat de band weer wat leeg kan lopen.
1.35 bar is alsof ik met een lege band rijdt.

Op zich is mijn vuistregel ook "één-twee slagen vanaf het punt dat de band niet meer rolt in de bocht"

Rollen hangt ook wel van de casing van je band af, maar ik krijg als advies 1.35/1.3 bar (110kg systeem 62mm banden) en dat klopt heel behoorlijk. Ik vind het ook niet heel extreem of zo, op mijn MTB zit ik nog lager (<1 bar).

[Foxhill]

jimh307 schreef op zondag 11 december 2022 @ 16:37:
[...]

Fijn voor je dat het met een sisser afloopt en je nu meer bereik hebt . Ik vond 55 km op stand toer met een 500 Wh accu echt veel te weinig en dan gaat er bij mij een rood lampje branden.

30% derving op een nieuwe accu is eigenlijk alleen te herleiden naar cellen die veel te lang hebben gelegen en/of cellen die niet goed koel hebben gelegen. Wat ik ook al meteen zei toen ik je eerdere post leestte.
Heb je slechte cellen in een pack dan valt de accu uit voordat de controller dit in de gaten heeft en kan hij de range niet schatten (omdat het BMS niet altijd kan zien of cellen oud zijn en een flinke interne weerstand hebben opgebouwd icm verhoogde zelfontlading, daar is het BMS van een e-bike vaak niet complex genoeg voor). Jouw fiets maakte dus wel een schatting en als ik in jouw schoenen zou staan zou ik me afvragen of je FM wel deugt. Dan heeft deze beste man niet genoeg kennis over accu's (geef het dan ook gewoon toe ipv je klanten te neppen).

Mijn FM heeft gevraagd of ik soms hun vragen op accu gebied wil beantwoorden en dat siert ze want ze geven zelf toe dat ze ook niet alles weten op accugebied.

De gangbare methode bij fietsenwinkels om accu’s te testen is de batterytester(.nl). Daarmee trek je de accu leeg en meet je zo de capaciteit. Als de interne weerstand, het voltage en de capaciteit voldoende zijn en de accu niet vroegtijdig uitvalt is de accu OK. Daarmee stel je niet de oorzaak vast, maar wel of de accu OK is. Klopt die methode, of zijn er mogelijke problemen die daarmee niet gecontroleerd zijn?

[elinx]

Foxhill schreef op woensdag 14 december 2022 @ 07:35:
.... trek je de accu leeg en meet je zo de capaciteit. .... Klopt die methode, ....

Met een dergelijke belasting zouden de eventueel "achterblijvende" cellen het eerste leeg zijn en de BMS de accu (vervroegd) moeten afschakelen. Wel is het zaak dat vooraf de accu dan volledig is opgeladen.
Wordt echter een korte tijd gemeten met hoge belasting om de spanningsval te bepalen, dan weet ik nog niet zo net of dan de totale accucapaciteit ook nauwkeurig bepaald kan worden.

Een dergelijke meting is echter altijd beter dan een meting via het display of de controller.
Bij @vanhorck lijkt slechts de controller gemeten te zijn:
"Die heeft de fiets aan de computer gehangen waren wat updates maar ze zagen niet direct iets raars."

[ Voor 23% gewijzigd door elinx op 14-12-2022 08:56 ]

[Foxhill]

elinx schreef op woensdag 14 december 2022 @ 08:29:
[...]
Met een dergelijke belasting zouden de eventueel "achterblijvende" cellen het eerste leeg zijn en de BMS de accu (vervroegd) moeten afschakelen. Wel is het zaak dat vooraf de accu dan volledig is opgeladen.
Wordt echter een korte tijd gemeten met hoge belasting om de spanningsval te bepalen, dan weet ik nog niet zo net of dan de totale accucapaciteit ook nauwkeurig bepaald kan worden.

Een dergelijke meting is echter altijd beter dan een meting via het display of de controller.
Bij @vanhorck lijkt slechts de controller gemeten te zijn:
"Die heeft de fiets aan de computer gehangen waren wat updates maar ze zagen niet direct iets raars."

Precies. Eerst volladen, dan tot helemaal leeg testen en meten. Dus dat is inderdaad een prima methode begrijp ik van je.

[elinx]

Foxhill schreef op woensdag 14 december 2022 @ 09:02:
....Eerst volladen, dan tot helemaal leeg testen en meten....

Klopt. Addertje is, in dit geval, als de belasting flink hoger is dan bij normaal gebruik, de capaciteit wat lager kan uitvallen dan bij werkelijk gebruik.
.

[vanhorck]

elinx schreef op zondag 11 december 2022 @ 10:36:
[...]
Hmmm, ik vraag me af of daadwerkelijk een capaciteitsmeting is gedaan aan de accu, maar goed hij is vervangen en lijkt meer capaciteit te hebben.
Nu maar zien hoever je echt komt.

Foxhill schreef op woensdag 14 december 2022 @ 07:35:
[...]

De gangbare methode bij fietsenwinkels om accu’s te testen is de batterytester(.nl). Daarmee trek je de accu leeg en meet je zo de capaciteit. Als de interne weerstand, het voltage en de capaciteit voldoende zijn en de accu niet vroegtijdig uitvalt is de accu OK. Daarmee stel je niet de oorzaak vast, maar wel of de accu OK is. Klopt die methode, of zijn er mogelijke problemen die daarmee niet gecontroleerd zijn?

elinx schreef op woensdag 14 december 2022 @ 08:29:
[...]
Met een dergelijke belasting zouden de eventueel "achterblijvende" cellen het eerste leeg zijn en de BMS de accu (vervroegd) moeten afschakelen. Wel is het zaak dat vooraf de accu dan volledig is opgeladen.
Wordt echter een korte tijd gemeten met hoge belasting om de spanningsval te bepalen, dan weet ik nog niet zo net of dan de totale accucapaciteit ook nauwkeurig bepaald kan worden.

Een dergelijke meting is echter altijd beter dan een meting via het display of de controller.
Bij @vanhorck lijkt slechts de controller gemeten te zijn:
"Die heeft de fiets aan de computer gehangen waren wat updates maar ze zagen niet direct iets raars."

Ik weet niet 100% zeker wat ze wel of niet gedaan hebben. De fiets werd met een draad van de fietscomputer aan een pc gehangen. Daar was een zwart scherm met 6 hoofdonderdelen. 2 daarvan hadden een update. Dit duurde even voordat die gedownload waren. Maakte nog een opmerking dat het toch wel grappig is dat we fietsen tegenwoordig moeten updaten. Na de update hebben ze een kort iets gedaan op dat scherm, wat ze ook met de vervangende accu hebben gedaan. (2minuten per keer ongeveer)

Al met al ben ik daar een kleine 15 minuten geweest. En ik moest daar ook met een helemaal lege accu komen. Dus helemaal leeg trekken om te meten hebben ze niet kunnen doen.

Heb nu gelukkig wel al de 41km overschreden en nog accu over (natuurlijk ook met hele tijd op hoogste stand om te vergelijken). Dus het ziet er zeker al een stuk beter uit.

canonball schreef op zondag 4 december 2022 @ 09:17:
[...] Een bms kan moeten leren wat het bereik is en daarvoor is en paar keer de limieten opzoeken nodig.

Had ook nog gevraagd aan FM of de fietscomputer het bereik aanpast/leert over tijd. Maar hij gaf aan dat dit niet zo was.

Vind het moeilijk om met mijn google-fu kunsten hier een helder antwoord op te krijgen. Dus de tijd zal het leren. Want dit zou het allemaal toch wel iets gemakkelijk maken.

[Ridicuul]

Ik ben sinds vorige week in het bezit van een Batavus fiets met een Bosch Active Plus motor en Intuvia boordcomputer.

Ik ben tot dusver zeer tevreden over de aankoop, maar het valt me op dat de snelheidsmeting niet lijkt te kloppen. De teller schiet snel naar 25 km/h en zelfs 26 km/h zonder dat ik echt doortrap en de ondersteuning op ECO-stand staat. Er zijn zelfs momenten dat ik, nogmaals zonder echt door te trappen, de elektrische ondersteuning verlies en de Intvuvia een snelheid van 27km/h aangeeft. Ik fiets echt niet zo hard op een elektrische fiets zonder ondersteuning, zonder dat ik echt heel erg mijn best moet doen. Mijn smartwatch geeft ook aan dat ik eerder 22 km/h fiets in plaats van de 26 die de fiets aangeeft.

Nu vraag ik me twee dingen af:
- Bepaalt de motor de hoeveelheid energie die nodig is a.d.h.v. de snelheid die de boordcomputer aangeeft en kan ik dus concluderen dat de ondersteuning te snel stopt omdat de motor denkt dat ik harder ga dan het geval is?
- Is dit (eenvoudig) zelf te kalibreren of moet ik hiermee terug naar de fietsenzaak (is niet om de hoek en heb er eigenlijk geen tijd voor doordeweeks, maar als het echt moet dan moet het natuurlijk).

[elinx]

vanhorck schreef op woensdag 14 december 2022 @ 10:04:
..... De fiets werd met een draad van de fietscomputer aan een pc gehangen. .. .....

Al met al ben ik daar een kleine 15 minuten geweest. ....

Deze aanvullende beschrijving geeft voor 99.9% weer dat de accucapaciteit niet is gemeten.
Het enige wat is gedaan is de motorcontroller status gecontroleerd. (vandaar die software updates) en komt op mij over als "interessant doenerij"
Om accucapaciteit te meten wordt de accu afgekoppeld en aangesloten op speciale testapparatuur.

[elinx]

Ridicuul schreef op woensdag 14 december 2022 @ 12:15:
... Bosch Active Plus motor en Intuvia boordcomputer.....
...
- Bepaalt de motor de hoeveelheid energie die nodig is a.d.h.v. de snelheid die de boordcomputer aangeeft en kan ik dus concluderen dat de ondersteuning te snel stopt ....
- Is dit (eenvoudig) zelf te kalibreren .....

Een ebike motor mag geen enkele ondersteuning meer geven vanaf 25km/h. Als de motor zou stoppen exact op die snelheid, heb je het gevoel plotseling tegen een muur van weerstand aan te fietsen.
Daarom wordt meestal de ondersteuning eerder dan 25km/h afgebouwd.
De snelheidsmeting is afhankelijk van de wielomtrek. Bosch heeft deze vooraf al geprogrammeerd in zijn software en kan slechts beperkt gecorrigeerd worden voor afwijkingen. Of je het verschil daarmee kan goedmaken kan ik niet beoordelen. Ook weet ik niet of een FM een grotere correctie kan uitvoeren.

[dennisfr]

Ridicuul schreef op woensdag 14 december 2022 @ 12:15:
Ik ben sinds vorige week in het bezit van een Batavus fiets met een Bosch Active Plus motor en Intuvia boordcomputer.

Ik ben tot dusver zeer tevreden over de aankoop, maar het valt me op dat de snelheidsmeting niet lijkt te kloppen. De teller schiet snel naar 25 km/h en zelfs 26 km/h zonder dat ik echt doortrap en de ondersteuning op ECO-stand staat. Er zijn zelfs momenten dat ik, nogmaals zonder echt door te trappen, de elektrische ondersteuning verlies en de Intvuvia een snelheid van 27km/h aangeeft. Ik fiets echt niet zo hard op een elektrische fiets zonder ondersteuning, zonder dat ik echt heel erg mijn best moet doen. Mijn smartwatch geeft ook aan dat ik eerder 22 km/h fiets in plaats van de 26 die de fiets aangeeft.

Nu vraag ik me twee dingen af:
- Bepaalt de motor de hoeveelheid energie die nodig is a.d.h.v. de snelheid die de boordcomputer aangeeft en kan ik dus concluderen dat de ondersteuning te snel stopt omdat de motor denkt dat ik harder ga dan het geval is?
- Is dit (eenvoudig) zelf te kalibreren of moet ik hiermee terug naar de fietsenzaak (is niet om de hoek en heb er eigenlijk geen tijd voor doordeweeks, maar als het echt moet dan moet het natuurlijk).

Tjsa, daar is al vaker over gepost. Ik heb dezelfde combinatie (motor en display) en de ondersteuning is vrij behoudend afgesteld. Bij 25 km/u (gps) is het echt over en uit.

...Wat @elinx zegt....
Het goede nieuws: in het service menu van je Intuvia kun je de wielomtrek aanpassen (+/- 10% dacht ik) zodat de weergegeven snelheid iets dichter bij de werkelijkheid ligt.
Het slechte nieuws: aanpassen heeft geen invloed op het afkappen van de ondersteuning.

[ Voor 6% gewijzigd door dennisfr op 14-12-2022 12:39 ]

[Ridicuul]

dennisfr schreef op woensdag 14 december 2022 @ 12:34:
[...]


Tjsa, daar is al vaker over gepost. Ik heb dezelfde combinatie (motor en display) en de ondersteuning is vrij behoudend afgesteld. Bij 25 km/u (gps) is het echt over en uit.

...Wat @elinx zegt....
Het goede nieuws: in het service menu van je Intuvia kun je de wielomtrek aanpassen (+/- 10% dacht ik) zodat de weergegeven snelheid iets dichter bij de werkelijkheid ligt.
Het slechte nieuws: aanpassen heeft geen invloed op het afkappen van de ondersteuning.

Bedankt (en ook @elinx), dan is dat wat het is. Ik zal eens kijken of ik met de wielomtrek kan spelen om een realistische waarde te krijgen.