Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[Thoraxx]

Hebben jullie een voorkeur qua motor?

Stel ik heb de keuze uit een Shimano steps e5000 of de Bosch active line?

Ik vind over beide goede reviews waardoor een keuze lastiger wordt. Shimano is wat stiller lees ik.

[Tommie12]

Thoraxx schreef op woensdag 14 december 2022 @ 14:42:
Hebben jullie een voorkeur qua motor?

Stel ik heb de keuze uit een Shimano steps e5000 of de Bosch active line?

Ik vind over beide goede reviews waardoor een keuze lastiger wordt. Shimano is wat stiller lees ik.

De active line is de zwakste motor, ik zou kijken naar een active line plus.
Maar beide motoren zijn van A-merken, en er is niks belangrijks mis mee.

[Robino]

Robino schreef op donderdag 8 december 2022 @ 11:27:
[...]

Zojuist een proefrit met de Muto gereden. Het is een mooie fiets om te zien en alle materialen zien er goed uit. Het fietst prima met de voormotor. Je hoort hem uiteraard wel een beetje.

Positieve punten zijn:

• Geen lelijke lasnaden
• CDN belt
• Mogelijkheid tot een kinderzitje achter!
• Slot is ingebouwd
• Disc breaks
• Prijs. Je krijgt gewoon een bijzondere fiets met belt voor een lage prijs. Ik kan hem volgende week al ophalen in Nunspeet, waardoor er nog eens €200 vanaf ging..

Negatieve punten zijn:

• Framemaat en wielmaat maken het een "kleine" fiets. Als je 1.9 m of langer bent, denk ik niet dat dit jouw fiets is. Maar andersom wel voor iemand tussen de 1.7-1.8 m bijvoorbeeld.
• Display is gewoon simpel. Het zijn twee knopjes en 2 led-balkjes. Voordeel is dat het totaal niet interessant is om te stelen t.o.v. de uitgebreidere Bosch-displays.
• Stuur is simpel en beetje klein, maar die ga ik denk ik vervangen voor een betere zithouding.
• Kleine accu dus beperkt bereik, maar dat drukt ook de kosten.
• Slot dicht doen werkt beetje onhandig, kon beter.

Ik heb de Muto vandaag bij Stella opgehaald. Model gaat eruit, dus het is de oude voorraad verkopen tegen een zeer aantrekkelijke prijs. Zolang Stella blijft bestaan moet je de Muto-onderdelen de komende jaren nog kunnen kopen

Ik heb ter plekke nog een Mobi Drive v1.0 screen erbij gekocht. Deze kon direct worden aangesloten via de stekkertjes en dan kan je tenminste je snelheid en de actieradius op de km nauwkeurig zien.

[einoj1]

Ridicuul schreef op woensdag 14 december 2022 @ 12:15:
Ik ben sinds vorige week in het bezit van een Batavus fiets met een Bosch Active Plus motor en Intuvia boordcomputer.

Ik ben tot dusver zeer tevreden over de aankoop, maar het valt me op dat de snelheidsmeting niet lijkt te kloppen. De teller schiet snel naar 25 km/h en zelfs 26 km/h zonder dat ik echt doortrap en de ondersteuning op ECO-stand staat. Er zijn zelfs momenten dat ik, nogmaals zonder echt door te trappen, de elektrische ondersteuning verlies en de Intvuvia een snelheid van 27km/h aangeeft. Ik fiets echt niet zo hard op een elektrische fiets zonder ondersteuning, zonder dat ik echt heel erg mijn best moet doen. Mijn smartwatch geeft ook aan dat ik eerder 22 km/h fiets in plaats van de 26 die de fiets aangeeft.

Nu vraag ik me twee dingen af:
- Bepaalt de motor de hoeveelheid energie die nodig is a.d.h.v. de snelheid die de boordcomputer aangeeft en kan ik dus concluderen dat de ondersteuning te snel stopt omdat de motor denkt dat ik harder ga dan het geval is?
- Is dit (eenvoudig) zelf te kalibreren of moet ik hiermee terug naar de fietsenzaak (is niet om de hoek en heb er eigenlijk geen tijd voor doordeweeks, maar als het echt moet dan moet het natuurlijk).

Dan is er zeker iets mis met de band/ optrek instelling.
Heb ook een Intuvia display op mij´ Batavus Dinsdag en de afwijking is exact 1 km /u teveel bij 26 km/u is dit slechts 25 km/u. Dat kan je hier makkelijk eiken langs de fietspaden langs het kanaal via de afstand bordjes.Mijn bandenmaat klopt met de installatie in het display.

[Thoraxx]

Tommie12 schreef op woensdag 14 december 2022 @ 14:46:
[...]

De active line is de zwakste motor, ik zou kijken naar een active line plus.
Maar beide motoren zijn van A-merken, en er is niks belangrijks mis mee.

Bedankt voor je reactie!

Wat lastig zeg een e-bike uitkiezen.
Vandaag bij Amslod geweest en die hebben er 1 in de aanbieding met een Befang M-400 motor. Hoe staat die tov Bosch en Shimano?

Deze fiets op het oog. Volgens de verkoper koolborstel vrije motor waardoor fietsen makkelijker gaat ook bij lege accu.
https://amslod.nl/elektrische-fietsen/amslod-wellington-mx/

Iemand ook ervaring met Amslod? Hoor er vandaag voor het eerst van.

[Kraz]

Thoraxx schreef op woensdag 14 december 2022 @ 19:31:
[...]


Bedankt voor je reactie!

Wat lastig zeg een e-bike uitkiezen.
Vandaag bij Amslod geweest en die hebben er 1 in de aanbieding met een Befang M-400 motor. Hoe staat die tov Bosch en Shimano?

Deze fiets op het oog. Volgens de verkoper koolborstel vrije motor waardoor fietsen makkelijker gaat ook bij lege accu.
https://amslod.nl/elektrische-fietsen/amslod-wellington-mx/

Iemand ook ervaring met Amslod? Hoor er vandaag voor het eerst van.

De enige vraag die je jezelf moet stellen is;
Als er iets met je fiets is, wil je dan naar een fietsenmaker in de buurt of vind je het niet erg om naar Amslod te bellen en wachten op hun servicebusje?

Met een Bosch motor kun je bij ~95% van de fietsenmakers terecht. Met de Amslod alleen bij Amslod.

[Khayma]

Kraz schreef op woensdag 14 december 2022 @ 19:37:
[...]


De enige vraag die je jezelf moet stellen is;
Als er iets met je fiets is, wil je dan naar een fietsenmaker in de buurt of vind je het niet erg om naar Amslod te bellen en wachten op hun servicebusje?

Met een Bosch motor kun je bij ~95% van de fietsenmakers terecht. Met de Amslod alleen bij Amslod.

Zit een Bafang M400 motor in. Waarom moet hij perse bij Asmlod zijn?

[Khayma]

Kraz schreef op woensdag 14 december 2022 @ 19:37:
[...]


De enige vraag die je jezelf moet stellen is;
Als er iets met je fiets is, wil je dan naar een fietsenmaker in de buurt of vind je het niet erg om naar Amslod te bellen en wachten op hun servicebusje?

Met een Bosch motor kun je bij ~95% van de fietsenmakers terecht. Met de Amslod alleen bij Amslod.

Mijn vader heeft een Amslod met uit mijn hoofd een Bafang M420 middenmotor. Zeer tevreden mee en is nu een kleine 4 jaar oud en gebruikt hem dagelijks.

[dennisfr]

Thoraxx schreef op woensdag 14 december 2022 @ 19:31:
[...]


Bedankt voor je reactie!

Wat lastig zeg een e-bike uitkiezen.
Vandaag bij Amslod geweest en die hebben er 1 in de aanbieding met een Befang M-400 motor. Hoe staat die tov Bosch en Shimano?

Deze fiets op het oog. Volgens de verkoper koolborstel vrije motor waardoor fietsen makkelijker gaat ook bij lege accu.
https://amslod.nl/elektrische-fietsen/amslod-wellington-mx/

Iemand ook ervaring met Amslod? Hoor er vandaag voor het eerst van.

Ik heb hiervoor een fiets gehad met Bafang M400 en nu een Bosch Active Line +:
Kort samengevat:
-de Bosch is nagenoeg stil, de Bafang was duidelijk hoorbaar. (Zoemend)
-de Bafang is sterker, Bosch is verfijnder qua ondersteuning.
-het fietsenmaker issue is in mijn beleving niet zo zwart/wit als @Kraz beschrijft (ik heb destijds een fietsenmaker gevonden die mijn Brinckers prima heeft onderhouden) maar het is allemaal wel wat lastiger dan een ‘standaard’ Gazelle, Batavus, Sparta. Vooral met garantieissues.
-Bosch heeft een strakke ondersteuningsbegrenzing, Bafang is/was? ‘kneedbaar’.

Het is maar net waar wat je belangrijk vindt. Mijn voorkeur gaat duidelijk uit naar de Bosch.

[jimh307]

elinx schreef op woensdag 14 december 2022 @ 09:10:
[...]
Klopt. Addertje is, in dit geval, als de belasting flink hoger is dan bij normaal gebruik, de capaciteit wat lager kan uitvallen dan bij werkelijk gebruik.
.

Daarom is er een methode om het BMS cut-off voltage 2 tienden volt lager te zetten zodat er minder snel een cut-off plaatsvind door hoge stromen bij lage temperaturen. Echter mag je de cut-off nooit onder de 2,5 volt instellen; in geen geding. Sommige richtten zich lager met 1,7 volt, maar dat raad ik af. Ook moet de cut-off scherp blijven en des te lager ingesteld des te scherper deze moet zijn (elektrische auto's oa). Eigenlijk ben je dan al te laat.

[elinx]

jimh307 schreef op woensdag 14 december 2022 @ 20:55:
...
Daarom is er een methode om het BMS cut-off voltage 2 tienden volt lager te zetten zodat er minder snel een cut-off plaatsvind door hoge stromen bij lage temperaturen....

Gaat het hier dan op een dynamische actie van de BMS (afhankelijk van ontlaadstroom en/of temperatuur), of betreft het een actie van de accubouwer die op deze manier een schijnbaar grotere capaciteit accu kan afleveren?
Want ik neem aan dat dit vooraf lager instellen niet gebeurd bij "merk" accu's die met de motor worden meegeleverd.

[ Voor 5% gewijzigd door elinx op 14-12-2022 21:51 ]

[-DarkShadow-]

Ik heb een Bafang M400 sinds een jaar en dat is een designfout op wielen.

Het vervelendste probleem is dat Bafang zelf een connector heeft ontworpen voor de acculader. Die connector heeft een dun pinnetje dat na een tijdje afbreekt en in de accu blijft hangen. Deze connector is niet los te koop. Als dit gebeurt moet je een nieuwe accu en een nieuwe lader kopen a €500. Marktplaats staat vol met accu's die niet meer laden.

Sowieso zijn er zeer weinig accurevisiebedrijven die Bafang accu's reviseren. Als de stroom van de BMS af gaat, gaat de BMS nooit meer aan. De BMS is niet te vervangen. Dus de accu kan in dat geval de kliko in.

Er zit een fout in de controller waardoor deze een lage spanning detecteert op lage toeren en dan de ondersteuning tijdelijk stopt. Dit komt waarschijnlijk door een te kleine ingangscondensator. Internet staat vol met klachten hierover.

De koppelsensor slijt snel. Wanneer deze defect raakt, kun je niet meer fietsen. Een nieuwe kost nu op Ali €120. In Nederland kost die al snel €300.

Er zit een sensor op de versnellingskabel zodat de motor kan inhouden. Leuk idee, echter houdt de motor zo'n 0,5 tot 5 seconden in NADAT je hebt geschakeld. Compleet nutteloos en irritant dus.

Het is enorm vervelend dat Bafang relatief gemakkelijk op te lossen fouten, zoals zo'n connector of zoals een haperende controller niet aanpakt. Als je een miljoen fietsen met zo'n probleem hebt geproduceerd, dan produceer je daarna niet toch nog 9 miljoen fietsen met hetzelfde probleem?

Momenteel heb ik een nieuw probleem waardoor de fiets lastig inschakelt (moet 10 x op het knopje drukken en geluk hebben) en na een willekeurige tijd weer uitschakelt. Zelfs als de fiets stil staat. Dus als iemand een goede Bafang (Cortina in mijn geval) expert kent rond Eindhoven, die meer kan dan onderdelen swappen, hoor ik het graag

[ Voor 17% gewijzigd door -DarkShadow- op 15-12-2022 13:26 ]

[Sjacka]

Dit soort problemen hebben mij er toe doen besluiten om voor Bosch te kiezen. Er zijn inmiddels vele bedrijven die zowel de motoren als de accu s kunnen reviseren.

[Kapot]

Mikromanic schreef op zondag 11 december 2022 @ 22:25:
[...]

Oef, dan heb ik heel veel geluk. Ik heb vorige week besteld, krijg hem deze donderdag binnen!

Kannie wachten!

New bike day, laat je weten hoe hij bevalt?

[jimh307]

elinx schreef op woensdag 14 december 2022 @ 21:43:
[...]
Gaat het hier dan op een dynamische actie van de BMS (afhankelijk van ontlaadstroom en/of temperatuur), of betreft het een actie van de accubouwer die op deze manier een schijnbaar grotere capaciteit accu kan afleveren?
Want ik neem aan dat dit vooraf lager instellen niet gebeurd bij "merk" accu's die met de motor worden meegeleverd.

Ligt ook aan het BMS of je dit zelf kan. Voor fietsaccu's is dit vaak niet het geval omdat deze BMS'en vaak vrij eenvoudig zijn.

Het gaat zich nuttig maken bij heel koud weer zoals nu. Dat komt niet zo vaak voor en dan bedoel ik meer de hoge ondersteuning gebruiken bij een door en door koude accu die al wat leger is <40% SoC.

Heel veel zoden zet dat niet aan de dijk want een door en door koude accu moet zichzelf niet afschakelen bij koude en hoge ondersteuning.

Die 2 tiende volt lager meet zich meer voor zakelijke doeleinden en in situaties waarbij een hoge stroomvraag is bij koude.

Krijg je met je e-bike toch een cut-off bij koude, hoge ondersteuning en een lage staat van lading dan hoeft dit niet verkeerd te zijn alleen is er dan sprake van een (te) hoge interne weerstand dan waarvoor de accu moet dienen. Laad in de winter je accu wat sneller op en rij hem niet leeg bij vorst. Dit kan gevaarlijk zijn voor de levensduur van je accu.

ps: wil je een door en door koude accu weer gaan laden; laat hem dan binnenshuis minimaal 5 uur acclimatiseren. Het opladen van een koude accu is niet bevorderlijk voor de levensduur ervan

[Mikromanic]

Kapot schreef op donderdag 15 december 2022 @ 09:33:
[...]


New bike day, laat je weten hoe hij bevalt?

Ga ik zeker doen, vanmiddag rond 17:00 stukje fietsen, als het niet te glad is . . .

[elinx]

jimh307 schreef op donderdag 15 december 2022 @ 09:58:
...Voor fietsaccu's is dit vaak niet het geval omdat deze BMS'en vaak vrij eenvoudig zijn.....

Die 2 tiende volt lager meet zich meer voor zakelijke doeleinden en in situaties waarbij een hoge stroomvraag is bij koude......

ps: wil je een door en door koude accu weer gaan laden; laat hem dan binnenshuis minimaal 5 uur acclimatiseren. Het opladen van een koude accu is niet bevorderlijk voor de levensduur ervan

Hartelijk dank voor de toelichting.
Ik vermoedde al dat het niet om een smartBMS ging maar om een vooraf ingestelde cut-off. Bovendien blijkt het ook nog een andere doelgroep te betreffen

Je tip mbt kou en opladen zal bij ieder welkom zijn

[Mikromanic]

Ik zou mijn vandaag mijn Stella fiets ontvangen maar.. ik heb nog steeds geen fiets.

Ik heb gebeld met het hoofdkantoor en die vertelde mij dat mijn fiets niet meer op voorraad is. Ik werd verzocht om naar de winkel te gaan. Ik snel naar de winkel, die vertelde mij weer dat ik het hoofdkantoor moet bellen. Ik bel met het hoofdkantoor, geef mij uitleg, ik word in de wacht gezet en daarna word er opgehangen tot 2x toe.

[ibothead]

Mikromanic schreef op donderdag 15 december 2022 @ 16:49:
Ik zou mijn vandaag mijn Stella fiets ontvangen maar.. ik heb nog steeds geen fiets.

Ik heb gebeld met het hoofdkantoor en die vertelde mij dat mijn fiets niet meer op voorraad is. Ik werd verzocht om naar de winkel te gaan. Ik snel naar de winkel, die vertelde mij weer dat ik het hoofdkantoor moet bellen. Ik bel met het hoofdkantoor, geef mij uitleg, ik word in de wacht gezet en daarna word er opgehangen tot 2x toe.

wat een honden streek heb je al betaald
Ik zeg lekker bezig met misschien een failliet bedrijf dadelijk

[pjotter1965]

Mikromanic schreef op donderdag 15 december 2022 @ 16:49:
Ik zou mijn vandaag mijn Stella fiets ontvangen maar.. ik heb nog steeds geen fiets.

Ik heb gebeld met het hoofdkantoor en die vertelde mij dat mijn fiets niet meer op voorraad is. Ik werd verzocht om naar de winkel te gaan. Ik snel naar de winkel, die vertelde mij weer dat ik het hoofdkantoor moet bellen. Ik bel met het hoofdkantoor, geef mij uitleg, ik word in de wacht gezet en daarna word er opgehangen tot 2x toe.

Hoe staat het in de overeenkomst beschreven, een verwachte leverdatum of een vast leverdatum ?
Kijk na wat jouw rechten zijn….en indien mogelijk, dan snel de koop ontbinden.

Edit : oh, ik wist niet dat het zo spannend was bij Stella
https://nieuwsfiets.nu/20...fietsen-de-kerst-nog-wel/

[ Voor 8% gewijzigd door pjotter1965 op 15-12-2022 21:26 ]

[jimh307]

Mezelf maar eens verwend. Lekker warme handschoenen gekocht op accu's.
Wat is dat lekker warm. Zojuist 10 kilometer gemaakt en geen greintje kou gevoeld aan de handjes en dan heb ik de handschoenen nog op de laagste stand gezet.
Het zijn wel hele grote handschoenen, maar dan komt er ook geen kou langs de polsen.
Koude voeten heb ik nooit want ik draag heel warm schoeisel en koude knieën heb ik ook geen last van. Het zijn echt de handen die bij mij zeer snel koud worden.
Ik had gisteren bij terugkomst echt pijn aan mijn vingers en niet zo zuinig ook, dus maar meteen 100 euro uitgegeven bij bol.com en deze wanten vandaag binnen gekregen, dus accuutjes opladen en gaan. De oude thinsulate wantjes heb ik maar weggedaan. Dat werkt echt niet bij min 7 graden.
Zaterdag is moeders jarig en dat betekend weer een fietsrit van 2x16 km. Dan laad ik de wanten wel even op voor de zekerheid. Ik zie niet tegen de rit op

Koude merk ik ook aan de fietsaccu. Deze staat onverwarmd in de schuur en ik heb op toer stand bijna 65 kilometer gehaald met 1 blokje en 4 km over.

Ik ben eigenwijs met mijn artrose want ik probeer zoveel mogelijk in de toer stand te fietsen. Ik voel me nog te jong om als ouwe l*l te fietsen (ondersteuning op hoog en licht peddelen). Ik heb voort Diclofenac en dit werkt goed tegen de pijn

[jimh307]

Mikromanic schreef op donderdag 15 december 2022 @ 16:49:
Ik zou mijn vandaag mijn Stella fiets ontvangen maar.. ik heb nog steeds geen fiets.

Ik heb gebeld met het hoofdkantoor en die vertelde mij dat mijn fiets niet meer op voorraad is. Ik werd verzocht om naar de winkel te gaan. Ik snel naar de winkel, die vertelde mij weer dat ik het hoofdkantoor moet bellen. Ik bel met het hoofdkantoor, geef mij uitleg, ik word in de wacht gezet en daarna word er opgehangen tot 2x toe.

Heb je al betaald? Mooi, aankoop cancelen met de mededeling dat dit verhaal tot meerdere oren ten gehore komt

Inderdaad een naaistreek. Als je wat meer verzet nodig hebt; wij zijn er

[Thoraxx]

Mikromanic schreef op donderdag 15 december 2022 @ 16:49:
Ik zou mijn vandaag mijn Stella fiets ontvangen maar.. ik heb nog steeds geen fiets.

Ik heb gebeld met het hoofdkantoor en die vertelde mij dat mijn fiets niet meer op voorraad is. Ik werd verzocht om naar de winkel te gaan. Ik snel naar de winkel, die vertelde mij weer dat ik het hoofdkantoor moet bellen. Ik bel met het hoofdkantoor, geef mij uitleg, ik word in de wacht gezet en daarna word er opgehangen tot 2x toe.

Dat meen je toch niet hè pfff
Dan hebben ze meer verkocht dan ze op voorraad hebben. Zit je dan hele dag te wachten op je levering komt er niks…. Hadden ze op z’n minst je van te voren kunnen bellen hierover toch.

Ook lekker makkelijk van de winkel om jou maar naar het hoofdkantoor te laten bellen. Hun moeten het voor jou doen, zij hebben die fiets toch aan je verkocht.

Je was nog wel zo blij dat je nog net een van de laatste had kunnen bemachtigen. Je vind die specs nergens voor die prijs. Hij is idd uitverkocht vertelde ze mij ook, ik kon er vorige week geen meer kopen.

M’n vriendin krijgt een ander model volgende week donderdag hopelijk gaat dat wel allemaal door dan.

[ Voor 14% gewijzigd door Thoraxx op 15-12-2022 23:20 ]

[Urbanized]

elinx schreef op zondag 14 augustus 2022 @ 15:36:
[...]
Weliswaar betrof het een bakfiets, maar @Laro heeft eens een kettingkast aangepast voor een bbs01b en heeft dat hier beschreven en daar wat foto's geplaatst

Helaas geen werkwijze hoe hij dat voor elkaar heeft gekregen.

[elinx]

Urbanized schreef op donderdag 15 december 2022 @ 23:44:
....
Helaas geen werkwijze hoe hij dat voor elkaar heeft gekregen.

Geen uitgebreid stappenplan met foto's, maar ik heb wel gelinkt naar een beknopte beschrijving.en enkele losse foto's die er nog altijd staan.
Goed jouw situatie bekijken en die vergelijken met die beschrijving en foto's, hoe je eea kan gaan aanpakken.

[Kapot]

Mikromanic schreef op donderdag 15 december 2022 @ 16:49:
Ik zou mijn vandaag mijn Stella fiets ontvangen maar.. ik heb nog steeds geen fiets.

Ik heb gebeld met het hoofdkantoor en die vertelde mij dat mijn fiets niet meer op voorraad is. Ik werd verzocht om naar de winkel te gaan. Ik snel naar de winkel, die vertelde mij weer dat ik het hoofdkantoor moet bellen. Ik bel met het hoofdkantoor, geef mij uitleg, ik word in de wacht gezet en daarna word er opgehangen tot 2x toe.

Sjezus wat ruk!

[Urbanized]

elinx schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 00:42:
[...]
Geen uitgebreid stappenplan met foto's, maar ik heb wel gelinkt naar een beknopte beschrijving.en enkele losse foto's die er nog altijd staan.
Goed jouw situatie bekijken en die vergelijken met die beschrijving en foto's, hoe je eea kan gaan aanpakken.

De paar foto's geeft wel enige duidelijkheid. De middelste foto kan ik niet plaatsen wat het is.

Mijn probleem is dat de tandwiel van de Bafang veel groter is dan de originle van de fiets, waardoor de kettingkast dus veel te klein is geworden.

[Mikromanic]

Mikromanic schreef op donderdag 15 december 2022 @ 16:49:
Ik zou mijn vandaag mijn Stella fiets ontvangen maar.. ik heb nog steeds geen fiets.

Ik heb gebeld met het hoofdkantoor en die vertelde mij dat mijn fiets niet meer op voorraad is. Ik werd verzocht om naar de winkel te gaan. Ik snel naar de winkel, die vertelde mij weer dat ik het hoofdkantoor moet bellen. Ik bel met het hoofdkantoor, geef mij uitleg, ik word in de wacht gezet en daarna word er opgehangen tot 2x toe.

Opnieuw iemand gesproken, maar die gaf niet het gevoel dat ze er alles aan gaan doen om mij te helpen.
Ik wil mijn bestelde fiets of een goed alternatief, maar een goed alternatief kwam er niet.
Dus maar ergens anders een fiets kopen en geld terug eisen, maar hij was niet in zijn macht om dit uit te voeren dus word ik terug gebeld, Ik verwacht (eigenlijk niet) dat ze mij hierover z.s.m. gaan terug bellen.

Heel erg jammer dit.

Wat is een leuk alternative voor de Morena Premium MDBO SI (Bosch Performance Line Cruise, 250 W, 65 Nm) ?

[jimh307]

Mikromanic schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 09:35:
[...]

Opnieuw iemand gesproken, maar die gaf niet het gevoel dat ze er alles aan gaan doen om mij te helpen.
Ik wil mijn bestelde fiets of een goed alternatief, maar een goed alternatief kwam er niet.
Dus maar ergens anders een fiets kopen en geld terug eisen, maar hij was niet in zijn macht om dit uit te voeren dus word ik terug gebeld, Ik verwacht (eigenlijk niet) dat ze mij hierover z.s.m. gaan terug bellen.

Heel erg jammer dit.

Wat is een leuk alternative voor de Morena Premium MDBO SI (Bosch Performance Line Cruise, 250 W, 65 Nm) ?

Die is er niet direct, maar er zijn een aantal punten die je mee kunt nemen met wat tips nu:

>je koos voor een Bosch systeem en die keuze zou ik vasthouden. Er zijn legio fietsen met een Bosch motor dus we gaan verder kijken nu
>je koos voor een derailleur, dus er zijn veel fietsen met een derailleur icm een Bosch systeem
>De fietsersbond en de anwb komen elk jaar weer met een zeer uitgebreid rapport over geteste fietsen. Veel mensen testten een fiets en daar komt een cijfer uit. Het is dus geen eenmanspunt. Hier kun je inspiratie opdoen van welk model(len) je bevallen. Vervolgens kijk je bij diverse fietsenmakers (online) of ze de fiets op voorraad hebben
>je hebt een budget. Filter de gekozen modellen op prijs en zo kom je heel close met hetgeen wat Stella je aanbied; maar niet voor die prijs.
>je bent duurder uit voor dezelfde specs, maar je hebt dan wel een vaste FM die jouw belangen behartigt. Je kunt er altijd terecht en je krijgt veel meer advies.

Heb je nog vragen, stel ze gerust

[elinx]

Urbanized schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 05:15:
[...]


De paar foto's geeft wel enige duidelijkheid. De middelste foto kan ik niet plaatsen wat het is.

Mijn probleem is dat de tandwiel van de Bafang veel groter is dan de originle van de fiets, waardoor de kettingkast dus veel te klein is geworden.

Er staan twee foto's van de kettingkast en één van de plaatsing van de accu in de bakfietsbak (zoals in de beschrijving werd gemeld).
@Laro had oorspronkelijk een voorblad van 33 tanden en Bafang heeft er 44. De kettinglijn is dmv vulplaatjes in een rechte lijn afgesteld met het achtertandwiel.
Vervolgens moest hij aan de achterzijde een flink gat (130mm) in de kettingkast maken en met een föhn de kast zodanig vervormen dat deze paste. De diameter moet natuurlijk wel geschikt zijn voor 44T en ik denk dat de ronde plaat van het voorblad afgehaald is, want die is niet meer nodig met een kettingkast.
De originele chroom sierdop rond de crank heeft hij met een draaibank passend gemaakt op het voorblad..
Dat is mi niet voor iedereen mogelijk, dus zou om een creatieve oplossing vragen als je die wilt houden.

Uit je reactie op het ontbreken van een (meer uitgebreide?) werkwijze, lijkt het dat je je niet zo comfortabel voelt om te gaan zagen in de originele kettingkast, maar als je die wilt behouden zal dat toch moeten, anders zal je zelf op zoek moeten gaan naar een alternatief. bv een aftermarket kettingkast of alleen een kettingscherm.

[ Voor 15% gewijzigd door elinx op 16-12-2022 16:47 ]

[Athome]

@jimh307
Verwarmde handschoenen werken het best tegen de kou. Goede keuze. Ik gebruik ze op de motor ook.
Mijn handschoenen hebben 4 standen. Op motor bij +2 graden was stand 3 nog afdoende.

[Foxhill]

Athome schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 13:48:
@jimh307
Verwarmde handschoenen werken het best tegen de kou. Goede keuze. Ik gebruik ze op de motor ook.
Mijn handschoenen hebben 4 standen. Op motor bij +2 graden was stand 3 nog afdoende.

Leuk. Welk merk? Hoe lang gaan ze ongeveer mee zonder opladen?

[coase]

Ik ging binnen voor een fietsherstelling van de fiets van mijn vriendin, en ik heb dan maar ondertussen een nieuwe fiets gekocht voor mij ;-)

Ik had eerst interesse in een koga b10 2023, maar daar zijn de leveringstermijnen vrij lang en de prijs is ook wel de hoogte ingeschoten (boven 5k) . Dan maar gekeken naar de koga b10 riem die in voorraad was, maar er was eveneens een flyer upstreet5 7.10 beschikbaar (met derailleur en voorwielvering). Ik heb met beide gereden, maar de flyer reed voor mij opmerkelijk beter.

Ik was overtuigd van een riem op een fiets, (omwille van mijn vrouw haar fiets), maar het is best wel fijn met de typische deore versnellingen.
Ik ken Flyer niet, maar als ik zo lees, dit zijn best kwalitatief goede modellen. Het is een pananonic motor (geen typische bosh dus), maar ik vermoed dat dit best ook ok is. (603wh) De fiets lijkt best stevig, stevig frame en spatborden aangezien ik er ook regelmatig boodschappen mee zal doen. Hopelijk heb ik hier geen verkeerde keuze gemaakt.

[Thoraxx]

Mikromanic schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 09:35:
[...]

Opnieuw iemand gesproken, maar die gaf niet het gevoel dat ze er alles aan gaan doen om mij te helpen.
Ik wil mijn bestelde fiets of een goed alternatief, maar een goed alternatief kwam er niet.
Dus maar ergens anders een fiets kopen en geld terug eisen, maar hij was niet in zijn macht om dit uit te voeren dus word ik terug gebeld, Ik verwacht (eigenlijk niet) dat ze mij hierover z.s.m. gaan terug bellen.

Heel erg jammer dit.

Wat is een leuk alternative voor de Morena Premium MDBO SI (Bosch Performance Line Cruise, 250 W, 65 Nm) ?

Wat een gare service zeg.
Ik ben bang dat je voor dat geld niet een goed alternatief kan vinden met dezelfde motor.
Mocht je toch iets moois vinden wil je het dan delen? Ik zoek namelijk exact hetzelfde.

Amslod had ook een mooie aanbieding, maar dat was een Befang motor en qua service ben ik bang dat dat ook niet al te best gaat zijn.

[jimh307]

Foxhill schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 14:34:
[...]

Leuk. Welk merk? Hoe lang gaan ze ongeveer mee zonder opladen?

Pixmy is het merk en ze zeggen dat de accu minimaal 2 uur mee moet kunnen gaan op de hoogste stand. Pixmy zegt veel langer, maar dat kan tegenvallen. Ik ben nog met mijn eerste lading bezig dus ik heb nog geen ervaring van hoe of wat.

De accu is een Lipo blok van 7,4 volt 4000 mAh maal 2. Je stopt de accuutjes bij je polsen in de handschoen. Bij het opladen haal je ze er met een rits uit en ze voelen degelijk aan. Ze zijn er ook in 3,7 volt 4000 mAh, maar dat is vrij weinig en blijken minder warmte af te geven. De lader laad beide blokjes tegelijkertijd op met 1 A per blok.

Ze zijn goed gevoerd en ze worden ook niet heel erg warm. Het is een behaaglijke warmte, ook in de vingertoppen. Waait het hard dan voel je wel iets koude, maar deze wordt gelijk opgeheven zodat je geen koude vingers krijgt. Het is echt een uitkomst!

Ze wegen wel wat en het zijn massieve handschoenen en niet de soepelste, maar de binnenvoering is wel heel comfortabel.

https://www.bol.com/nl/nl...xl/9300000060731744/?s2a=

[Athome]

Foxhill schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 14:34:
[...]

Leuk. Welk merk? Hoe lang gaan ze ongeveer mee zonder opladen?

Voor de motor heb ik ze van het merk Gerbing. Ik gebruik ze op de motor aangesloten op de boord accu. Dus hoe lang je met de accu kan doen, weet ik niet.
Hier wel een indicatie volgens Gerbing. Minimaal 1 uur moet dus haalbaar zijn. Volgens mij is dit voor de meeste mensen meer dan voldoende voor Woon/Werk verkeer (enkele reis).

[jimh307]

@Athome Voor op de motor heb je hele andere eisen dan op de fiets. Zeker als je in de winter rijdt is verwarmde kleding een must want anders kom je verkleumd aan op je bestemming.
Mooi spul maar wel duur zullen ze zijn

[Foxhill]

coase schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 15:29:
Ik ging binnen voor een fietsherstelling van de fiets van mijn vriendin, en ik heb dan maar ondertussen een nieuwe fiets gekocht voor mij ;-)

Ik had eerst interesse in een koga b10 2023, maar daar zijn de leveringstermijnen vrij lang en de prijs is ook wel de hoogte ingeschoten (boven 5k) . Dan maar gekeken naar de koga b10 riem die in voorraad was, maar er was eveneens een flyer upstreet5 7.10 beschikbaar (met derailleur en voorwielvering). Ik heb met beide gereden, maar de flyer reed voor mij opmerkelijk beter.

Ik was overtuigd van een riem op een fiets, (omwille van mijn vrouw haar fiets), maar het is best wel fijn met de typische deore versnellingen.
Ik ken Flyer niet, maar als ik zo lees, dit zijn best kwalitatief goede modellen. Het is een pananonic motor (geen typische bosh dus), maar ik vermoed dat dit best ook ok is. (603wh) De fiets lijkt best stevig, stevig frame en spatborden aangezien ik er ook regelmatig boodschappen mee zal doen. Hopelijk heb ik hier geen verkeerde keuze gemaakt.

Uitstekende keuze. Topfiets. Technisch beter dan Koga.

Op het 2021 model hoort een 630Wh accu, op het 2022 model hoort een 750Wh accu. Welke heb je en welke adviesprijs hebben ze daarvoor aangehouden? Omdat je een 630Wh accu noemt.

[Urbanized]

elinx schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 10:36:
[...]
Er staan twee foto's van de kettingkast en één van de plaatsing van de accu in de bakfietsbak (zoals in de beschrijving werd gemeld).
@Laro had oorspronkelijk een voorblad van 33 tanden en Bafang heeft er 44. De kettinglijn is dmv vulplaatjes in een rechte lijn afgesteld met het achtertandwiel.
Vervolgens moest hij aan de achterzijde een flink gat (130mm) in de kettingkast maken en met een föhn de kast zodanig vervormen dat deze paste. De diameter moet natuurlijk wel geschikt zijn voor 44T en ik denk dat de ronde plaat van het voorblad afgehaald is, want die is niet meer nodig met een kettingkast.
De originele chroom sierdop rond de crank heeft hij met een draaibank passend gemaakt op het voorblad..
Dat is mi niet voor iedereen mogelijk, dus zou om een creatieve oplossing vragen als je die wilt houden.

Uit je reactie op het ontbreken van een (meer uitgebreide?) werkwijze, lijkt het dat je je niet zo comfortabel voelt om te gaan zagen in de originele kettingkast, maar als je die wilt behouden zal dat toch moeten, anders zal je zelf op zoek moeten gaan naar een alternatief. bv een aftermarket kettingkast of alleen een kettingscherm.

Mijn originele tandwiel heeft 38 tanden en Bafang heeft er 44. Ik denk dat mijn kettingkast ook te smal is. Ik moet 'm bij wijze de bovenkant ertussen persen en de ondergedeelte komt tegen de onderkant uitstekende gedeelte van de motor. Waarschijnlijk een ander kettingkast nodig.

De oude kettingkast kan ik eventueel nog nodig hebben mocht ik de fiets zonder motor (ooit) verkopen.

In ieder geval dank voor je bijdrage!

[elinx]

Urbanized schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 23:39:
...

Mijn originele tandwiel heeft 38 tanden en Bafang heeft er 44. Ik denk dat mijn kettingkast ook te smal is.....

Volgens mij is de diameter geen probleem, want anders zouden er nogal wat verschillende maten moeten zijn als het voorblad vervangen wordt.
Wat betreft het passend maken moet aan de achterzijde van de kettingkast een groter gat van 130mm komen, zodat de kast netjes om de motor heenvalt.
Mbt de dikte van je kettingkast (of een andere) moet wel de aparte ring van het Bafang voorblad worden afgeschroefd, zodat alleen het voorblad met de ketting in de kettingkast komt. Het Bafang voorblad heeft in principe dezelfde dikte als al op je fiets zat.

[ Voor 11% gewijzigd door elinx op 17-12-2022 00:35 ]

[Urbanized]

elinx schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 00:31:
[...]
Volgens mij is de diameter geen probleem, want anders zouden er nogal wat verschillende maten moeten zijn als het voorblad vervangen wordt.
Wat betreft het passend maken moet aan de achterzijde van de kettingkast een groter gat van 130mm komen, zodat de kast netjes om de motor heenvalt.
Mbt de dikte van je kettingkast (of een andere) moet wel de aparte ring van het Bafang voorblad worden afgeschroefd, zodat alleen het voorblad met de ketting in de kettingkast komt. Het Bafang voorblad heeft in principe dezelfde dikte als al op je fiets zat.

Wat is de diamter van jouw kettingkast aan de zijde waar het tandwiel vervangen is?

Met welk soort gereedschap zou ik het gaat moeten maken?

[elinx]

Urbanized schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 02:09:
...
Met welk soort gereedschap zou ik het gaat moeten maken?

Om je op weg te helpen heb ik alleen de korte werkbeschrijving van @Laro hier en daar proberen te verduidelijken, maar ik vermoed nu dat deze beschrijving voor jou verre van voldoende is en dat je liever een gedetailleerd stappenplan of een video wilt zien. Die kan ik je niet geven.
Je zult het met de beknopte beschrijving, foto's en wat technisch inzicht moeten doen.

[ Voor 13% gewijzigd door elinx op 17-12-2022 11:53 ]

[maffiabaas]

Na aanleiding van mijn eerdere vraag over mijn Bafang m300 motor vandaag contact gehad met de werkplaats van Mantel waar mijn onlangs aangeschafte e-bike nu een aantal dagen staat. Geven aan dat er niets mis is met de fiets. m300 motor zou aldus hen een instap model zijn (dit in tegenstelling tot wat ze beweerde tijdens de verkoop) en niet zo krachtig zijn. Het niet 25 km/h kunnen fietsen met wat wind tegen zou hierdoor veroorzaakt kunnen worden. Toen ik vertelde dat mijn vriendin een voorwielmotor heeft van bafang vertelde desbetreffende meneer mij dat voorwielmotoren ook vele malen sterker zijn. Om te eindigen met dat de koppel bepaald hoe snel de fiets kan fietsen en niet het wattage (dat is namelijk alleen maar stroom). Ook zou de koppelkracht van een voorwielmotor van 30 nm vergelijkbaar zijn met een koppel van 60 in een middenmotor.

Kwa accu (650 wh) leeg na 30 km, dat zou kunnen is normaal aldus deze meneer.

Al met al een hoop red flags.....
Hoe kan het toch zijn dat mensen in de werkplaats zo weinig verstand hebben.

[elinx]

maffiabaas schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 12:13:
.....

Al met al een hoop red flags.....
Hoe kan het toch zijn dat mensen in de werkplaats zo weinig verstand hebben.

Omdat ebiketechniek (motor/controller/display/accu/bms) techniek heel wat anders is dan fietstechniek en je van tevoren niet weet hoe vakkundig een medewerker is met beide technieken.

Het klopt dat de M300 een instapmodel is, met slechts een rotatiesensor, maar zoals jij het beschrijft presteert deze motor/accu combinatie onder de maat.
650Wh/30km is niet normaal en een snelheid van 25km/h zou haalbaar moeten zijn zonder al teveel problemen. De vergelijking van verschillende motoren is mi een poging om eea te verdoezelen.

[jimh307]

maffiabaas schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 12:13:
Na aanleiding van mijn eerdere vraag over mijn Bafang m300 motor vandaag contact gehad met de werkplaats van Mantel waar mijn onlangs aangeschafte e-bike nu een aantal dagen staat. Geven aan dat er niets mis is met de fiets. m300 motor zou aldus hen een instap model zijn (dit in tegenstelling tot wat ze beweerde tijdens de verkoop) en niet zo krachtig zijn. Het niet 25 km/h kunnen fietsen met wat wind tegen zou hierdoor veroorzaakt kunnen worden. Toen ik vertelde dat mijn vriendin een voorwielmotor heeft van bafang vertelde desbetreffende meneer mij dat voorwielmotoren ook vele malen sterker zijn. Om te eindigen met dat de koppel bepaald hoe snel de fiets kan fietsen en niet het wattage (dat is namelijk alleen maar stroom). Ook zou de koppelkracht van een voorwielmotor van 30 nm vergelijkbaar zijn met een koppel van 60 in een middenmotor.

Kwa accu (650 wh) leeg na 30 km, dat zou kunnen is normaal aldus deze meneer.

Al met al een hoop red flags.....
Hoe kan het toch zijn dat mensen in de werkplaats zo weinig verstand hebben.

Ga dat met die accu eens in de gaten houden want die is hoe of dan niet goed.
Ook het vergelijk met het koppel is dat koppel koppel is en er is geen magische vermenigvuldiging.

Of het is weinig verstand of onwil want 30 km met een 650 Wh accu is niet een beetje te weinig, maar heel veel te weinig. Zelfs het dubbele zou al niet goed zijn. 70-80 km zou normaal zijn met de Bafang motor met alleen een rotatiesensor.

Als je de accu oplaad, laat je hem dan eerst op temperatuur komen (minimaal 5 uur) of ga je de accu door en doorkoud opladen? Als de hele accu onder de 5 graden is mag je ze niet opladen met de laders die consumenten hebben anders kun je lithiumplating krijgen op de anode en dat maakt de accu kwetsbaarder/onstabieler en de capaciteit holt achteruit. Dit kan zo ver gaan als 19% derving per lading welke niet om te keren is.

[maffiabaas]

jimh307 schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 12:53:
[...]

Ga dat met die accu eens in de gaten houden want die is hoe of dan niet goed.
Ook het vergelijk met het koppel is dat koppel koppel is en er is geen magische vermenigvuldiging.

Of het is weinig verstand of onwil want 30 km met een 650 Wh accu is niet een beetje te weinig, maar heel veel te weinig. Zelfs het dubbele zou al niet goed zijn. 70-80 km zou normaal zijn met de Bafang motor met alleen een rotatiesensor.

Als je de accu oplaad, laat je hem dan eerst op temperatuur komen (minimaal 5 uur) of ga je de accu door en doorkoud opladen? Als de hele accu onder de 5 graden is mag je ze niet opladen met de laders die consumenten hebben anders kun je lithiumplating krijgen op de anode en dat maakt de accu kwetsbaarder/onstabieler en de capaciteit holt achteruit. Dit kan zo ver gaan als 19% derving per lading welke niet om te keren is.

Ik ben eerlijk gezegd van plan de koop te ontbinden aangezien ik mij niet kan voorstellen dat mijn vriendin met een bafang voorwielmotortje mij met wat tegenwind met 27km/h inhaalt terwijl ik terug zak naar 19-20 km/h.

Wat betreft laden, dit doe ik alleen binnen om dit inderdaad te voorkomen. In de woning is de temperatuur altijd 15 graden of hoger (ook maar de vraag bij velen natuurlijk gezien de hoge gasprijs).

[jimh307]

maffiabaas schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 12:59:
[...]

Ik ben eerlijk gezegd van plan de koop te ontbinden aangezien ik mij niet kan voorstellen dat mijn vriendin met een bafang voorwielmotortje mij met wat tegenwind met 27km/h inhaalt terwijl ik terug zak naar 19-20 km/h.

Wat betreft laden, dit doe ik alleen binnen om dit inderdaad te voorkomen. In de woning is de temperatuur altijd 15 graden of hoger (ook maar de vraag bij velen natuurlijk gezien de hoge gasprijs).

Misschien is dit het beste wat je kunt doen. Gewoon de koop ontbinden én deze FM de rug toe te keren.

[elinx]

maffiabaas schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 12:59:
....
Ik ben eerlijk gezegd van plan de koop te ontbinden aangezien ik mij niet kan voorstellen dat mijn vriendin met een bafang voorwielmotortje mij met wat tegenwind met 27km/h inhaalt terwijl ik terug zak naar 19-20 km/h.....

Als ontbinding mogelijk is zou ik dit zeker overwegen, want tevreden zal je mi nimmer worden.

Echter maak niet dezelfde fout als de FM door de voorwielmotor met de middenmotor te vergelijken.
Dit omdat de controller in jouw motor misschien veel conservatiever is afgeregeld dan die van je vriendin.
Met de sterkte van de motor heeft dat niks te maken.

Zoals gezegd was het vroeger mogelijk om met de Bafang configurator een motor met rotatiesensor zelf af te regelen op je persoonlijk fietsgedrag. Dat betekent dat ook vroeger al niet iedereen te spreken was over de standaardinstellingen.

[ Voor 15% gewijzigd door elinx op 17-12-2022 14:19 ]

[maffiabaas]

elinx schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 13:48:
[...]
Als ontbinding mogelijk is zou ik dit zeker overwegen, want tevreden zal je mi nimmer worden.

Echter maak niet dezelfde fout als de FM door de voorwielmotor met de middenmotor te vergelijken.
Dit omdat de controller in jouw motor misschien veel conservatiever is afgeregeld dan die van je vriendin.
Met de sterkte van de motor heeft dat niks te maken.

Zoals gezegd was het vroeger mogelijk om met de Bafang configurator een motor met rotatiesensor zelf af te regelen op je persoonlijk fietsgedrag. Dat betekent dat ook vroeger al niet iedereen te spreken was over de standaardinstellingen.

Correct, ik zal ook zeker niet voor een voorwielmotor gaan. Erg jammer dat dit idd niet zelf af te stellen is, had er wat YouTube filmpjes over gezien en dat leek me idd wel makkelijk.

[elinx]

maffiabaas schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 14:58:
.... Erg jammer dat dit idd niet zelf af te stellen is, had er wat YouTube filmpjes over gezien en dat leek me idd wel makkelijk.

Dat het nu niet meer gaat is niet geheel zeker, want de M300 is nog één van de oudere systemen.
Probleem is dat je daar pas achter komt als je het probeert. (via een USB programmeerkabel)

De nieuwe systemen zijn opgewaardeerd bv van M300 naar M200, van M400 naar M420, de conversiekit BBS02 naar M325. De M325 heeft (nog steeds) alleen een rotatiesensor, maar de M200 ook een krachtsensor. Dus enige logica mbt typenummers is ver te zoeken.
.

[ Voor 6% gewijzigd door elinx op 17-12-2022 16:11 ]

[coase]

Foxhill schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 21:19:
[...]

Uitstekende keuze. Topfiets. Technisch beter dan Koga.

Op het 2021 model hoort een 630Wh accu, op het 2022 model hoort een 750Wh accu. Welke heb je en welke adviesprijs hebben ze daarvoor aangehouden? Omdat je een 630Wh accu noemt.

Ik heb idd het 2021 model waarschijnlijk , nog steeds 4000 euro… (België). Misschien niet de juiste prijs, maar de fietswinkel is wel vlakbij en heeft een vrije goede naam. De herstellingen gebeuren ook altijd wel vlot. Technisch , los van de accu , zullen de verschillen wel meevallen. Blij om te horen dat het een goede keuze is! Eerste keer flyer … (enkel ervaring met een oude koga miyata (topfiets!!!), batavius, venturelli )

De fietshersteller zei eveneens dat bijna alle fietsen een 500 euro duurder gingen worden in 2023. (Koga, flyer, etc)

[ Voor 7% gewijzigd door coase op 17-12-2022 19:51 ]

[Athome]

jimh307 schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 17:30:
@Athome Voor op de motor heb je hele andere eisen dan op de fiets. Zeker als je in de winter rijdt is verwarmde kleding een must want anders kom je verkleumd aan op je bestemming.
Mooi spul maar wel duur zullen ze zijn

Gerbing verkoopt niet alleen typische motorhandschoenen. Ze hebben ook handschoenen voor andere outdoor doeleinden zoals vissen.

[Bla65]

Vraagje: je kan de R&M Charger4 met 50-622 banden of met 60-584 banden kopen. Nu vond ik 5 cm al vrij breed, maar een fietsenmaker die ik hoog acht raadt de nog bredere band aan omdat de daarbij behorende 27.5” velg steviger is met een lagere rolweerstand.
Ik denk dat het toch de “ brommerband” wordt maar hoor graag wat jullie er van vinden.

[ Voor 3% gewijzigd door Bla65 op 18-12-2022 11:22 ]

[jimh307]

Bla65 schreef op zondag 18 december 2022 @ 11:07:
Vraagje: je kan de R&M Charger4 met 50-622 banden of met 60-584 banden kopen. Nu vond ik 5 cm al vrij breed, maar een fietsenmaker die ik hoog acht raadt de nog bredere band aan omdat de daarbij behorende 27.5” velg steviger is met een lagere rolweerstand.
Ik denk dat het toch de “ brommerband” wordt maar hoor graag wat jullie er van vinden.

Je kunt wel nog bredere banden nemen, maar de souplesse van een band moet ook goed zijn. 50-60mm is al behoorlijk breed en anders ga je in de richting van een fatbike.

Des te breder de banden des te lager de bandenspanning mag zijn, maar ook meer kans op lekrijden omdat het contactoppervlak navenant groter wordt. Dan moet de band weer dikker rubber hebben en dat heft het voordeel weer op van brede banden op lage spanning.

In de winter is het rubber sowieso stugger en om hetzelfde comfort te behouden moet de spanning wel erg laag worden.

Voor de grip is het wel goed. Een dunnere compound heeft weer het nadeel snel(ler) lek te rijden en hele smalle banden zijn weer oncomfortabel.

Ik denk dat je met 50-60mm de sweetspot hebt. Leg mijn bevinding anders even bij je FM en kijk wat die er van vindt

[Bla65]

jimh307 schreef op zondag 18 december 2022 @ 11:40:
[...]

Je kunt wel nog bredere banden nemen, maar de souplesse van een band moet ook goed zijn. 50-60mm is al behoorlijk breed en anders ga je in de richting van een fatbike.

Ik vind 60 al bijna fatbike hoor, ik wil zeker niet breder.

[Tommie12]

Bla65 schreef op zondag 18 december 2022 @ 12:14:
[...]

Ik vind 60 al bijna fatbike hoor, ik wil zeker niet breder.

Ach, dat lijkt breed tot je er mee rijdt. Is gewoon een pak extra comfort, en stabiliteit.

[Athome]

Ik ben van een traditionele fietsbandbreedte naar de 622 gegaan op de R&M. Het even wennen maar uiteindelijk voldoet ook deze breedte gewoon goed op de verharde weg

[jimh307]

Hoe bevallen de verwarmde handschoenen na een flinke rit?

Ben gisteren op en neer naar Oss geweest naar mijn ouders (2x16km) en helemaal geen koude vingers. Op de middenstand van de handschoenen zijn hun accuutjes nog niet leeg. Ik had eerder last van koude knieën en de laatste paar kilometers wat koude tenen, maar het is niet elke dag -5 graden buiten. Mijn elektrische handschoenen zijn net een zacht bed voor de handjes. Ook weer niet te warm.

De accu van de fiets deed het ook goed en met deze koude niets aparts gezien aan de hand van mijn verwachtingen.

Mijn nieuwe winterjas heeft zijn doop ook gehad en ook daarin geen koude te merken. Ik zat niet rillerig op mijn fiets en als je het nergens koud wil hebben heb je verwarmde kleren nodig en we leven in Nederland, dus we kunnen wel wat hebben. Ik heb liever dit weer dan regen ahumm, de gasmeter loopt nu wel lekker door

Over hoe lang de accuutjes meekunnen heb ik even een berekening in elkaar gezet:
(jimh307 is altijd aan het rekenen met batterijtjes).

Ze hebben 2 uur aangestaan en ze laden op met 1 A, dus een volledige lading duurt dus 4 uur. De oplader is 2h40 uur zoet geweest, dus ze waren voor 2/3 leeg. Ik heb ze op de middenstand gehad en ik schat dat de handschoenen 10 watt per stuk zijn (zeer close) en dit valt nog wel te verklaren. Het was zeer koud en alle warmte moest van de wanten komen. (ze gaan dus net geen 3 uur mee bij -5 graden).

Het opladen is niet moeilijk en de blokjes zijn makkelijk te verwijderen en te plaatsen. Niets knelt. De plugjes zijn niet zo kwetsbaar en fijn dat je ze alle twee tegelijk kunt opladen. Nu zal het gebruik wel minder worden als het 10 graden plus wordt en kan ik het af met dunne handschoenen, maar onder de 10 graden is het een zegen en geen spijt van de aankoop. Soms lijken ze niet veel te doen totdat ik een rookpauze inlas en de wanten uit doe. Doe je ze dan weer aan: heerlijk

[Foxhill]

coase schreef op zaterdag 17 december 2022 @ 19:03:
[...]


Ik heb idd het 2021 model waarschijnlijk , nog steeds 4000 euro… (België). Misschien niet de juiste prijs, maar de fietswinkel is wel vlakbij en heeft een vrije goede naam. De herstellingen gebeuren ook altijd wel vlot. Technisch , los van de accu , zullen de verschillen wel meevallen. Blij om te horen dat het een goede keuze is! Eerste keer flyer … (enkel ervaring met een oude koga miyata (topfiets!!!), batavius, venturelli )

De fietshersteller zei eveneens dat bijna alle fietsen een 500 euro duurder gingen worden in 2023. (Koga, flyer, etc)

Hele nette prijs hoor. €4099 was de adviesprijs vorig jaar. De 2022 prijs is al veel hoger en de 2023 prijs wordt nog veel meer. Waar er her en der nog een 2021 model staat is het een mooi koopje.

[elinx]

Athome schreef op zondag 18 december 2022 @ 15:58:
Ik ben van een traditionele fietsbandbreedte naar de 622 gegaan op de R&M. ..

622 is de diameter (622mm) van de draad (en de velg). De breedte van band staat ervoor genoteerd. (bv 50-622)

[Bla65]

elinx schreef op zondag 18 december 2022 @ 19:11:
[...]
622 is de diameter (622mm) van de draad (en de velg). De breedte van band staat ervoor genoteerd. (bv 50-622)

Dan is het de 50-622, de 60 wordt op een 27.5" (MTB) velg geleverd

[Athome]

elinx schreef op zondag 18 december 2022 @ 19:11:
[...]
622 is de diameter (622mm) van de draad (en de velg). De breedte van band staat ervoor genoteerd. (bv 50-622)

Je hebt gelijk. De banden van de R&M is: 62-584. Al die verschillende aanduidingen voor bandenmaten. Je raakt er van in de war.
De rest van mijn verhaal blijft gewoon ongewijzigd

[elinx]

Athome schreef op zondag 18 december 2022 @ 21:47:
....
De banden van de R&M is: 62-584. ....

Een 622 velg is 28 inch of een 29er (MTB). De diameter is dan 622mm
Een 584 of 27,5 inch velg heeft een iets kleinere diameter van 584mm.

Waarom de keus 50-622 of 62-584 is, heeft te maken met de buitendiameter van de band.
Een bredere band is ook vaak wat hoger en kan in dezelfde vork als de smallere band op een grotere velg..
(Globaal 50-622=722mm vs 62-584=708mm buitendiameter)
In principe kan er tav de diameter zelfs nog een bredere 67-584 (ca. 718mm) band op de 27.5 velg, maar waarschijnlijk geeft de breedte ervan dan weer andere problemen.

Het is meestal geen probleem om een bv ook een 62-622 band op een 622 velg te leggen, maar die zal dan waarschijnlijk (d= ca. 746mm) niet meer in de vork passen.

[ Voor 13% gewijzigd door elinx op 20-12-2022 09:57 ]

[kadooosh]

Ik heb een oude sparta ion gekregen met een NiHM accu erin. Bereik is nog zo'n 40km in hoogte stand met de kou van vorige week. Best oké. Ik lees dat je deze accu's beste helemaal kan oprijden. Bedoelen ze dan echt tot de ondersteuning stopt of net voor het einde? Dus bij 10% ofzo?

[elinx]

kadooosh schreef op dinsdag 20 december 2022 @ 10:22:
... NiHM accu erin....... oprijden. Bedoelen ze dan echt tot de ondersteuning stopt of net voor het einde? Dus bij 10% ofzo?

NiCad en NiMh accu's hebben hetzelfde ontlaadgedrag.
NiCad accu's hadden de vervelende eigenschap dat bij niet geheel ontladen er "geheugenwerking" optrad, hetgeen inhield dat het onderste deel van de accu niet meer aangesproken kon worden als dit niet regelmatig gebeurde. Speciale NiCad laders hadden daarom een ontlaad cyclus, voordat ze begonnen met laden.

NiMh accu's hebben nagenoeg geen geheugenwerking en hoeven niet eerst ontladen te worden, maar die hebben weer als nadeel dat ze een relatief grote zelfontlading hebben. Dit houdt in dat een volgeladen accu uit zichzelf na enige tijd te diep kan ontladen en vervolgens niet meer geladen kan worden.

Het antwoord op je vraag is daarom dat geheel ontladen waarschijnlijk minder verstandig is, als je vervolgens niet meteen gaat laden.

[Foxhill]

kadooosh schreef op dinsdag 20 december 2022 @ 10:22:
Ik heb een oude sparta ion gekregen met een NiHM accu erin. Bereik is nog zo'n 40km in hoogte stand met de kou van vorige week. Best oké. Ik lees dat je deze accu's beste helemaal kan oprijden. Bedoelen ze dan echt tot de ondersteuning stopt of net voor het einde? Dus bij 10% ofzo?

Vergeet in dit geval het type accu, want het systeem eromheen is een uitzondering. De Sparta ION regelt zelf een optimale accu. De fiets moet daarvoor thuis altijd aan de lader staan. Je zult zien dat de lader dan ook vanzelf weer eens aanslaat en iets doet om de accu goed te houden. Deze fietsen hebben zo heel weinig verlies van actieradius. De actieradius die je noemt is (bijna) hetzelfde als nieuw. Nadeel is dat wanneer toch een van de cellen kapot is de fiets plots uit gaat vallen.

Verder kan deze accu erg slecht tegen vorst.

[roffeltjes]

Bla65 schreef op zondag 18 december 2022 @ 11:07:
Vraagje: je kan de R&M Charger4 met 50-622 banden of met 60-584 banden kopen. Nu vond ik 5 cm al vrij breed, maar een fietsenmaker die ik hoog acht raadt de nog bredere band aan omdat de daarbij behorende 27.5” velg steviger is met een lagere rolweerstand.
Ik denk dat het toch de “ brommerband” wordt maar hoor graag wat jullie er van vinden.

62-584 rijdt erg fijn. Maar de bandenkeuze voor 622 (28") is echter groter.

Fwiw, ik heb voor 62mm gekozen en heb geen spijt. Ziet er stoer uit en rijdt heerlijk.

[Mikromanic]

Thoraxx schreef op vrijdag 16 december 2022 @ 16:37:
[...]


Wat een gare service zeg.
Ik ben bang dat je voor dat geld niet een goed alternatief kan vinden met dezelfde motor.
Mocht je toch iets moois vinden wil je het dan delen? Ik zoek namelijk exact hetzelfde.

Amslod had ook een mooie aanbieding, maar dat was een Befang motor en qua service ben ik bang dat dat ook niet al te best gaat zijn.

Zojuist bij een andere fietsenwinkel geweest en testrondje gemaakt op een Batavus Dinsdag E-go Sport 2023, deze was ook erg fijn. Nog even bespreken met vrouwtje maar denk dat dit m word + ze hebben het op voorraad (zeggen ze)

[Bla65]

roffeltjes schreef op dinsdag 20 december 2022 @ 16:10:
[...]

62-584 rijdt erg fijn. Maar de bandenkeuze voor 622 (28") is echter groter.

Fwiw, ik heb voor 62mm gekozen en heb geen spijt. Ziet er stoer uit en rijdt heerlijk.

Die is nu ook besteld, als het goed is komt hij de 27e. Toch nog dit jaar een nieuwe fiets, ik heb nog net de 10.000 km aangetikt met mijn Watt Brooklyn.

[ST10©DE]

OmeRobbie schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 18:11:
Nu na een aantal weken rijden, ervaren, tweaken etc.. tijd voor een kleine update (to whom it may interest)...

Mijn Canyon Precede On:7 heb ik aangeschaft om meerdere redenen:
* zoveel mogelijk afstanden tot 20km met de fiets: boodschappen, sporten, naar de stad (6km verderop), naar het strand etc.
* lekker lui als nodig is maar ook zelf kunnen spelen en een "workout" doen dmv versnellingen/ondersteuningsstanden
* FUN in elektrisch fietsen en beetje stylish (vorige ebike was een truttige damesmodel)
* Ideale mix tussen praktisch, betrouwbaarheid, onderhoudbaarheid, comfort en uiteraard tweakmogelijkheden.

Mijn ervaringen en tweaks tot nu toe:

1) beveiligen is een dingetje met zo'n beauty dus een goed slot moest er komen. Maar ook praktisch zijn en die gaan vaak niet goed samen.. Zo'n vouwslot is supermooi op de fotos maar zwaar en in de praktijk een drama om even vast te maken. Zoals hiervoor beschreven kwam ik tot de conclusie dat een ringslot wel wat zou zijn...
Maar dan heb je wel de allergrootste nodig! Ik kwam uit op een Abus Amparo 4650XL... kettingslot erbij en een tasje zodat er niet zo'n lelijke slang om je zadelpen zit,,, helemaal happy!
[Afbeelding]

[Afbeelding]
Afspraak is gemaakt voor de T&T module van ANWB en ik heb ook meerdere sloten voor die gevallen dat ik het niet vertrouw en dus op meerdere punten beveilig...

2) Comfort
Snelheid en heerlijk stijf/stabiel was mijn eerste gevoel met de eerste ritten... Ja, als je over klinkers heen gaat wordt je wel een gedrild maar doordat de fiets zo stijf is, is dat niet onlogisch. Maar vind ik het juist ook niet onprettig... Het hele grote verschil kwam toen ik met de bandenspanning ging spelen. Wat lucht eruit en klinkerwegen enzo opzoeken... Wat maakt dat een verschil en wat kunnen deze banden met lage druk rijden zonder dat ik het idee heb veel aan rolweerstand in te leveren.
[Afbeelding] Het zijn dan ook tubeless banden van 57mm breed en deze Schwalbe G-One allround worden geroemd om de comfort eb de niet-lek-rijd eigenschappen.

Ik ga komende weken met een Brooks B17 zadel (marktplaats) testen wat dat doet voor comfort. Ook de Brooks Flyer (met de veren) word aangeraden. Ik ben er nog niet uit of ik een zadelpen neem. Iedereen zweert bij de Kinect 2.1/Bodyfloat maar die is €300... en ja dan weet ik eigenlijk ook niet of ik het mooi vindt... De Thudbuster en de BySchulz G2 vind ik ook niet echt fraai.. De Canyon VCLS 25 vind ik mooi maar die is vooral voor kleine oneffenheden (2cm)... Iemand nog tips/ervaringen op dit vlak?

Praktisch
Ik vind de bagagedrager dus echt super! Er zitten al Ortlieb 3.1 knoppen op en dat werkt echt superpraktisch!
[Afbeelding]
Ik kan al mijn spulletjes erin kwijt voor het strand, boodschappen of whatever. Ik had al een Dutch mountain fietstas maar die is lang niet zo handig. Die gebruik ik wel als ik veel ga wandelen, want die rugzakfunctie is wel erg praktisch. De Ortlieb rugzakvariant is bijna €200! ongeloofelijk..

Sensoren en meten
Ik heb een Quadlock front mount geplaatst (net als op mijn fitnessbike) en als ik bijv. navigatie wil gebruik ik Google Maps. Voor fitness of gewoon weten wat ik doe gebruik ik Cyclemeter en die geeft alles weer door aan Strava.. mijn gezondheidsapp en mijn Applewatch heb ik ook van alles om te ondersteunen... (zelfde als op mijn ftnessbike, ik heb 2 profielen aangemaakt).
Ik heb ook een cadanssensor van Garmin op de trapper geplaatst (die is makkelijk te monteren, zonder schade)

Positieve punten

* Heerlijk rijden! Lekker spelen met de Enviolo en de ondersteuningsstanden. Al id ecostand is de ondersteuning top! De tuning geeft nog een grotere vrijheid om lekker te fietsen op lange rechte stukken.
* solide en kwaliteitsgevoel, het is eigenlijk net een Stromer ST2.. zoek de verschillen:
[Afbeelding]
* onderhoudsvrij en kwaliteitscomponenten die in lengte der jaren nog verkrijgbaar zijn. Mijn vorige fiets was een Gazelle en dat was een heel ander verhaal (werd bevestigd door de fietsenmaker)..

Negatieve punten:

* Ik kan er heel weinig bedenken.. Misschien het gewicht maar ik heb het nagemeten en het weegt echt onder de 24,7kg met accu! Doordat het een 27,5" is past ie toch in mijn auto (SUV).
* Het stuur kan niet omhoog! Er kunnen geen spacers oid bij, dus mocht je deze fiets overwegen, bestudeer de geometrie dan heel goed. Voor mij is dit geen issue want ik zit prima!
* * Comfort zou misschien nog iets beter kunnen maar eerlijk gezegd is ie al top zo... Ga nog wel experimenteren komende weken en misschien schaf ik wel een verende zadelpen aan... maar ja welk probleem los ik daarmee op als ik die nu niet zo ervaar!? Of is dat het lot van een Tweaker... :-)
Ik ga denk ik wel voor fluweel en verder tweaken. Wordt vervolgd...

Alles opgesomd is deze fiets mijn dream-come-true en is me niets tegengevallen (ja 1 dingetje maar dat heeft met tunen te maken en daar mogen we het hier niet over hebben)...
Afgelopen weken nauwelijks de auto gepakt en het weer zat ook nog mee!!!!

Bedankt voor je Review! Kan je het slot direct op het frame monteren (zijn er voorgeboorde schroefgaten?’

En heb je al gedacht aan een trapezium tussenstuk tussen zadel en zadelpen?

[Bla65]

ST10©DE schreef op dinsdag 20 december 2022 @ 22:48:
[...]


Bedankt voor je Review! Kan je het slot direct op het frame monteren (zijn er voorgeboorde schroefgaten?’

En heb je al gedacht aan een trapezium tussenstuk tussen zadel en zadelpen?

Nee, hij heeft geen montagepunten maar dit kan je met de genoemde hulpstukken oplossen.

[ST10©DE]

Bla65 schreef op dinsdag 20 december 2022 @ 23:04:
[...]

Nee, hij heeft geen montagepunten maar dit kan je met de genoemde hulpstukken oplossen.

Bedankt voor je antwoord! Welke genoemde hulpstukken? Lees ik er overheen ?

[Bla65]

Een van de andere gebruikers heeft dit hier op het forum precies genoemd, het is de AXA flex mount.

[ Voor 38% gewijzigd door Bla65 op 21-12-2022 13:35 ]

[kadooosh]

elinx schreef op dinsdag 20 december 2022 @ 11:42:
[...]
NiCad en NiMh accu's hebben hetzelfde ontlaadgedrag.
NiCad accu's hadden de vervelende eigenschap dat bij niet geheel ontladen er "geheugenwerking" optrad, hetgeen inhield dat het onderste deel van de accu niet meer aangesproken kon worden als dit niet regelmatig gebeurde. Speciale NiCad laders hadden daarom een ontlaad cyclus, voordat ze begonnen met laden.

NiMh accu's hebben nagenoeg geen geheugenwerking en hoeven niet eerst ontladen te worden, maar die hebben weer als nadeel dat ze een relatief grote zelfontlading hebben. Dit houdt in dat een volgeladen accu uit zichzelf na enige tijd te diep kan ontladen en vervolgens niet meer geladen kan worden.

Het antwoord op je vraag is daarom dat geheel ontladen waarschijnlijk minder verstandig is, als je vervolgens niet meteen gaat laden.

Oke dus eigenlijk maakt het niet uit, zolang ie maar snel aan de lader gaat

Foxhill schreef op dinsdag 20 december 2022 @ 11:45:
[...]

Vergeet in dit geval het type accu, want het systeem eromheen is een uitzondering. De Sparta ION regelt zelf een optimale accu. De fiets moet daarvoor thuis altijd aan de lader staan. Je zult zien dat de lader dan ook vanzelf weer eens aanslaat en iets doet om de accu goed te houden. Deze fietsen hebben zo heel weinig verlies van actieradius. De actieradius die je noemt is (bijna) hetzelfde als nieuw. Nadeel is dat wanneer toch een van de cellen kapot is de fiets plots uit gaat vallen.

Verder kan deze accu erg slecht tegen vorst.

Echt constant aan de oplader doen na het fietsen is het beste?
Deze fiets was van een oude vrouw geweest die maar 2300km heeft gefietst , accu uit 2013 en conditie cellen 100% Wel erg goed voor zon oude accu.
Fiets staat in de berging waar het niet vriest dus dat scheelt.

Hij fietst zelfs zonder ondersteuning eigenlijk best goed. Is het type met aw motor zonder versnellingen(gelukkig geen derailleur )

Enige nadeel is het standaard plaatje is doorgeroest. Ga die morgen eraf halen. Kettingspanner zit daar ook aan vast maar kan hem ook op de normale manier spannen.

[ Voor 6% gewijzigd door kadooosh op 21-12-2022 11:15 ]

[Bla65]

Dit is de "Black Friday" Canyon Precede:ON 7

Binnen een week netjes geleverd, alleen de remhendels en het lichtknopje waren niet goed vastgedraaid en een remschijf was een beetje krom. Allemaal prima zelf te doen. Het zadel vond ze te hard dus daar zit nu haar favoriete SR op. De zithouding was toch iets te sportief, gelukkig kon ik het stuur verhogen, ik vind het niet eens heel gek staan:

Het slot heb ik met bevestiging gekopieerd van de medetweakers. Al met al prima fiets, mooi afgemonteerd en rijdt geweldig.

[Foxhill]

kadooosh schreef op woensdag 21 december 2022 @ 11:02:
[...]


Oke dus eigenlijk maakt het niet uit, zolang ie maar snel aan de lader gaat

[...]


Echt constant aan de oplader doen na het fietsen is het beste?
Deze fiets was van een oude vrouw geweest die maar 2300km heeft gefietst , accu uit 2013 en conditie cellen 100% Wel erg goed voor zon oude accu.
Fiets staat in de berging waar het niet vriest dus dat scheelt.

Hij fietst zelfs zonder ondersteuning eigenlijk best goed. Is het type met aw motor zonder versnellingen(gelukkig geen derailleur )

Enige nadeel is het standaard plaatje is doorgeroest. Ga die morgen eraf halen. Kettingspanner zit daar ook aan vast maar kan hem ook op de normale manier spannen.

Echt altijd aan de oplader. Dus gewoon als je thuiskomt erin, pas als je wegfietst eruit.

Je kunt de ketting prima spannen zonder de spanner. Let wel op dat het wiel op 50Nm vast moet, en de fiets soms gekalibreerd moet als het wiel verzet is (merk je aan geen fijne ondersteuning meer). Oplossing waarbij je alles zo houdt is het standaard vastzetten met een bovenplaat.

[kadooosh]

Foxhill schreef op woensdag 21 december 2022 @ 14:15:
[...]

Echt altijd aan de oplader. Dus gewoon als je thuiskomt erin, pas als je wegfietst eruit.

Je kunt de ketting prima spannen zonder de spanner. Let wel op dat het wiel op 50Nm vast moet, en de fiets soms gekalibreerd moet als het wiel verzet is (merk je aan geen fijne ondersteuning meer). Oplossing waarbij je alles zo houdt is het standaard vastzetten met een bovenplaat.

Ah ja zat al het aanhaal moment te zoeken. Zon plaatje heb ik voor de standaard(daar durven ze 20eu voor te vragen?!).
Hoe kalibreer je hem eigenlijk?

[rik]

Zowel vrouw als ik hebben een Qwic Mn7 met BAFANG 420, al jaren heerlijke fietsen. Maar gisteren wilde spontaan mijn accu niet meer laden. Dit blijkt gelukkig niet aan de accu te liggen, maar de acculader. De andere acculader laadt hem namelijk wel op (identiek model). Ik vermoed dat de kapotte lader een draadbreuk oid heeft want de led blijft groen, ipv rood bij laden, en volgens mij baseert ‘ie dat op weerstand.
Heeft iemand hier ervaring mee?

[ Voor 5% gewijzigd door rik op 21-12-2022 19:03 ]

[Kapot]

Bla65 schreef op woensdag 21 december 2022 @ 13:33:
Het zadel vond ze te hard dus daar zit nu haar favoriete SR op.

En welke is dat als ik vragen mag?

[Foxhill]

rik schreef op woensdag 21 december 2022 @ 19:02:
Zowel vrouw als ik hebben een Qwic Mn7 met BAFANG 420, al jaren heerlijke fietsen. Maar gisteren wilde spontaan mijn accu niet meer laden. Dit blijkt gelukkig niet aan de accu te liggen, maar de acculader. De andere acculader laadt hem namelijk wel op (identiek model). Ik vermoed dat de kapotte lader een draadbreuk oid heeft want de led blijft groen, ipv rood bij laden, en volgens mij baseert ‘ie dat op weerstand.
Heeft iemand hier ervaring mee?

Mee terug naar de winkel. Je zou normaal direct een nieuwe meekrijgen.

[Foxhill]

kadooosh schreef op woensdag 21 december 2022 @ 17:57:
[...]

Ah ja zat al het aanhaal moment te zoeken. Zon plaatje heb ik voor de standaard(daar durven ze 20eu voor te vragen?!).
Hoe kalibreer je hem eigenlijk?

Je kunt resetten door de lichtknop in te houden. Dat helpt soms. Wanneer je aan het wiel (met krachtsensor) hebt gezeten moet hij soms bij de dealer aan de pc gekalibreerd wordend. Is maar minuutje werk hoor. Als je zo’n plaat voor het standaard hebt kun je de oude plaat laten zitten (draai je daarmee ook vast). Dan hoeft het allemaal niet en hou je de spanner.

[kadooosh]

Foxhill schreef op woensdag 21 december 2022 @ 20:11:
[...]

Je kunt resetten door de lichtknop in te houden. Dat helpt soms. Wanneer je aan het wiel (met krachtsensor) hebt gezeten moet hij soms bij de dealer aan de pc gekalibreerd wordend. Is maar minuutje werk hoor. Als je zo’n plaat voor het standaard hebt kun je de oude plaat laten zitten (draai je daarmee ook vast). Dan hoeft het allemaal niet en hou je de spanner.

Ik ben de dealer (heb zelf alleen er met recente ebikes ervaring)dus dat moet goed komen. Wou het morgenavond na werk even proberen

[Foxhill]

kadooosh schreef op woensdag 21 december 2022 @ 20:30:
[...]

Ik ben de dealer (heb zelf alleen er met recente ebikes ervaring)dus dat moet goed komen. Wou het morgenavond na werk even proberen

Je hebt wel Accentry maar nog nooit zo’n fiets gekalibreerd? Zelfde programma waar je hem mee uit hebt gelezen en onder het menu motor kiezen voor kalibreren. Als je in deze fietsen nog handelt moet je mij eens een PB sturen.

[Bla65]

Kapot schreef op woensdag 21 december 2022 @ 19:43:
[...]


En welke is dat als ik vragen mag?

Dat mag: het is de Selle Royal tourzadel Look In (Coolxsenium)

[kadooosh]

Foxhill schreef op woensdag 21 december 2022 @ 21:15:
[...]

Je hebt wel Accentry maar nog nooit zo’n fiets gekalibreerd? Zelfde programma waar je hem mee uit hebt gelezen en onder het menu motor kiezen voor kalibreren. Als je in deze fietsen nog handelt moet je mij eens een PB sturen.

Ja klopt, de software update had ik zelf ook gedaan. Handel er niet in(we verkopen alleen nieuwe fietsen) maar deze fiets werd weggedaan en werd gevraagd of ik hem naar de sloop kan brengen . Heb zelf nog geen interesse in een ebike(ben wielrenner) maar dit is wel leuk

[wopie]

Okay, ik lurk al een tijdje mee in dit topic aangezien ik een nieuwe fiets wil gaan kopen.

Situatie:
- vanuit mijn werk zit ik de hele dag op een stoel (IT) en ik reis momenteel de enkele reis van +/- 25km met de auto.
- ik sport niet en hou ook niet van "doelloos" bewegen, kortom, ik heb bedacht dat ik die 25km wel kan gaan fietsen om mijn basisconditie zo op peil te houden. In mijn tienerjaren (nu 40 jaar oud) fietste ik +/- 12km enkele reis naar school en heb daar altijd plezier van gehad.
- ik ben 1,92mtr lang en weeg rond de 80kg, dus ik kom op de grotere maten uit schat ik zo in.
- ik denk dat ik redelijk snel een goede basisconditie weer heb opgebouwd maar eerlijk gezegd fiets ik vanaf 2020 niet meer dagelijks en slechts af en toe recreatief.

Ik ben wezen proefrijden bij een gazelle-experience-center alwaar de meneer van Gazelle mij aangaf dat tegenwoordig de meeste mensen niet meer voor een traditionele maar voor een elektrische fiets gaan. Op basis van mijn verhaal kwam ik bij Gazelle uit op een Ultimate C8 HMB Belt met framemaat 65.
Ik heb daar diverse Gazelle's geprobeerd (verschillende motoren/schakelgroepen/framematen/zithoudingen) en de Ultimate sprak me daar het meeste aan qua fietsen.

Mijn uitgangspunten:
- als ik een "dure" fiets ga kopen moet de kwaliteit voelbaar goed zijn
- ik zou graag een riem willen i.v.m. geluid en geen smering nodig
- ik zou schijfremmen willen
- ik vind een geïntegreerde accu mooier dan een op de fietsendrager
- ik zoek een ietwat sportieve houding
- ik wil geen speed-pedelec
- qua schakelgroep beviel mij de Nexus 8 erg goed, als je die in de "5" zet dan was er ook prima zonder ondersteuning mee te fietsen.

Omdat ik dit topic al een tijdje volg ben ik maar eens naar mijn lokale fietsenmaker gegaan om van hem te horen hoe en wat. Nu is de fietsenmaker in mijn dorp niet heel groot maar volgens mij wel kundig. Hij verkoopt Giant en Cortina.
Op basis van wat hij kan leveren en mijn verhaal over Gazelle en de daar opgedane ervaring(en) adviseert de fietsenmaker mij een DailyTour E+ 1 BD Heren XL. Ik heb op deze fiets gefietst en dat voelde net zo prima als de Gazelle Ultimate (ik vind de Giant qua model mooier maar de afwerking van met name de ruwe spatborden.... tsja). De basis van deze fiets is geen Bosch maar Yamaha.
Nu zag ik dat deze Giant voor rond de 3700,- adviesprijs stond een paar weken terug, dat is een boel geld.

Ik vraag me af in hoeverre mijn verwachtte gebruik van de fiets (50km per dag, 4 dagen in de week) een dergelijk model rechtvaardigt.

Ik wil eigenlijk gewoon een goede fiets waarmee ik die 25km fijn en makkelijk kan wegtrappen. Ik twijfel ergens nog steeds over elektrisch fietsen aangezien ik tijdens de proefrit op de Giant regelmatig uit de trapondersteuning standje 1 fietste waardoor het net is of de fiets een beetje aan de rem trekt. Ik fiets blijkbaar als ik doorfiets rond de 27/28 km/u.

Ik vind het maatwerk van bijv Velo-de-Ville (Roffeltjes) prachtig om over te lezen, ik had daar voor het lezen van dit topic nog niet eerder van gehoord. Ik denk wel dat dit voor mij zonder elektrische fiets-ervaring wellicht een brug te ver is. Wat niet helpt is dat de lokale fietsenmaker beperkt qua aanbod is en apart begint te kijken als ik over andere merken begin (wat ik op zich ook wel weer kan begrijpen).

Doel van deze post, ik wil achteraf niet het idee hebben dat ik een betere keuze had kunnen maken. Met bovenstaande relaas, is die +/- 3700,- een reëel bedrag voor hetgeen ik schets? Of zou ik nog andere opties moeten willen overwegen?

[Tommie12]

Met je wensen, goede motor, goede naaf en een riem is dat zowat de prijs nu.
Zal zeker een goede fiets zijn, en als je daadwerkelijk 200 km per week gaat fietsen haal je ca 8-9000 km per jaar. Dat is een heel pak boven het gemiddelde, je mag het zelfs aanzien als behoorlijk intensief gebruik.

Ga je naar goedkoper spul kijken, dan zal je snel tegen slijtage of onbetrouwbaarheid aan kijken.

Bedenk ook eens hoe veel brandstof etc je gaat uitsparen. Die fiets is echt snel terugbetaald, en dan kijk je beter niet op een paar honderd euro.

[S0epkip]

Strider schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 16:06:
[...]


Helaas niet, ook nooit aan gedacht.
Ik heb al weer een nieuwe gekocht dus ik kan het wel aantonen met de km stand, ook al is het display niet connected dan nog steeds kun je de km stand aflezen.


[...]


Ja ik ben mij bewust van eventuele risico's, 18:00 de supermarkt ingelopen en 18:30 stond hij al op Marktplaats, dus die persoon woont ook dicht in de buurt. Toevallig heeft mijn display een paar unieke kenmerken dus ik herkende hem gelijk.

Maargoed, ik heb nog geen adres gekregen, dus ik kan er helaas nog niet langsgaan

Is dit nog 'opgelost'?

[Strider]

S0epkip schreef op donderdag 22 december 2022 @ 16:46:
[...]


Is dit nog 'opgelost'?

Verkoper reageert helaas niet.

[Thoraxx]

Mikromanic schreef op dinsdag 20 december 2022 @ 17:32:
[...]


Zojuist bij een andere fietsenwinkel geweest en testrondje gemaakt op een Batavus Dinsdag E-go Sport 2023, deze was ook erg fijn. Nog even bespreken met vrouwtje maar denk dat dit m word + ze hebben het op voorraad (zeggen ze)

Dat is ook echt een hele mooie! Wel 1000 euro duurder dan de Stella als ik het goed zie? Of konden ze nog iets met de prijs doen?

Hoe is het nog met Stella afgelopen?

Mijn vriendin haar fiets is vandaag gelukkig wel afgeleverd van Stella.

Ik ben nog aan het rondkijken

[teacher]

Bla65 schreef op woensdag 21 december 2022 @ 13:33:
Dit is de "Black Friday" Canyon Precede:ON 7
[Afbeelding]
Binnen een week netjes geleverd, alleen de remhendels en het lichtknopje waren niet goed vastgedraaid en een remschijf was een beetje krom. Allemaal prima zelf te doen. Het zadel vond ze te hard dus daar zit nu haar favoriete SR op. De zithouding was toch iets te sportief, gelukkig kon ik het stuur verhogen, ik vind het niet eens heel gek staan:
[Afbeelding]
Het slot heb ik met bevestiging gekopieerd van de medetweakers. Al met al prima fiets, mooi afgemonteerd en rijdt geweldig.

Dat verhoogde stuur, kan je daar iets meer over vertellen?

[PnD]

Robino schreef op woensdag 14 december 2022 @ 15:36:
[...]

Ik heb de Muto vandaag bij Stella opgehaald. Model gaat eruit, dus het is de oude voorraad verkopen tegen een zeer aantrekkelijke prijs. Zolang Stella blijft bestaan moet je de Muto-onderdelen de komende jaren nog kunnen kopen

Ik heb ter plekke nog een Mobi Drive v1.0 screen erbij gekocht. Deze kon direct worden aangesloten via de stekkertjes en dan kan je tenminste je snelheid en de actieradius op de km nauwkeurig zien.

Vandaag ook even een proefritje gemaakt. Hoe heb je die 200 euro korting geregeld?

[Robino]

PnD schreef op donderdag 22 december 2022 @ 23:18:
[...]


Vandaag ook even een proefritje gemaakt. Hoe heb je die 200 euro korting geregeld?

Ik had de proefrit aan huis en die verkoper deed mij ter plekke het aanbod, als ik de fiets binnen een week zelf ging ophalen in Nunspeet.

[Bla65]

teacher schreef op donderdag 22 december 2022 @ 22:45:
[...]


Dat verhoogde stuur, kan je daar iets meer over vertellen?

Je kan het stuur er makkelijk afhalen en gelukkig was de stuurpen een standaard maat (28.6 mm uit mijn hoofd). Als je dan de remhendels losschroeft en naar het midden schuift en de bediening van de versnelling er af haalt heb je net genoeg kabellengte om het stuur weer over de stuurpenverhoger te krijgen. Ik zag later op een tekening dat je de houder van de koplamp er makkelijk af kan schroeven zodat je nog wat meer ruimte hebt bij de kabels.

[Mikromanic]

Thoraxx schreef op donderdag 22 december 2022 @ 21:55:
[...]


Dat is ook echt een hele mooie! Wel 1000 euro duurder dan de Stella als ik het goed zie? Of konden ze nog iets met de prijs doen?

Hoe is het nog met Stella afgelopen?

Mijn vriendin haar fiets is vandaag gelukkig wel afgeleverd van Stella.

Ik ben nog aan het rondkijken

Zeker een mooie fiets, erg fijn ook, helaas iets duurder, maar ik kan (opnieuw) niet wachten.

Fijn dat jij wel een goede ervaring met Stella hebt
Het laatste bericht wat ik van ze krijg is dat 2 januari mijn geld teruggestort wordt.

[ST10©DE]

Bla65 schreef op woensdag 21 december 2022 @ 13:33:
Dit is de "Black Friday" Canyon Precede:ON 7
[Afbeelding]
Binnen een week netjes geleverd, alleen de remhendels en het lichtknopje waren niet goed vastgedraaid en een remschijf was een beetje krom. Allemaal prima zelf te doen. Het zadel vond ze te hard dus daar zit nu haar favoriete SR op. De zithouding was toch iets te sportief, gelukkig kon ik het stuur verhogen, ik vind het niet eens heel gek staan:
[Afbeelding]
Het slot heb ik met bevestiging gekopieerd van de medetweakers. Al met al prima fiets, mooi afgemonteerd en rijdt geweldig.

Mooie fiets! Wat heeft je gebracht om de 7 te kopen ipv de 5? De sterkere motor? Of de aandrijving en versnellingen?

Gelijk een vraag in het algemeen, is 50nm genoeg voor een wekelijks fietstocht van 20 km over glooiend terrein?

[ Voor 5% gewijzigd door ST10©DE op 23-12-2022 12:27 ]

[rik]

Foxhill schreef op woensdag 21 december 2022 @ 20:07:
[...]

Mee terug naar de winkel. Je zou normaal direct een nieuwe meekrijgen.

Fiets en lader zijn wel al een paar jaar oud, dus verwacht niet dat ik er mee terug kan

[Bla65]

ST10©DE schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 12:23:
[...]


Mooie fiets! Wat heeft je gebracht om de 7 te kopen ipv de 5? De sterkere motor? Of de aandrijving en versnellingen?

Gelijk een vraag in het algemeen, is 50nm genoeg voor een wekelijks fietstocht van 20 km over glooiend terrein?

Aangezien ik de fietsen onderhoud is een snaar voor de toer- en stadsfietsen tegenwoordig bijna een voorwaarde. Bovendien is de stille loop ook heel fijn. De sterkere motor is ook wel prettig als we met de hondenkar rijden, zeker als het niet in ons vlakke landje is. Dan kom je vanzelf bij de 7 uit, zeker met de mooie BF korting.

[Tommie12]

ST10©DE schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 12:23:
[...]


Mooie fiets! Wat heeft je gebracht om de 7 te kopen ipv de 5? De sterkere motor? Of de aandrijving en versnellingen?

Gelijk een vraag in het algemeen, is 50nm genoeg voor een wekelijks fietstocht van 20 km over glooiend terrein?

Ja hoor, zorg dat je kleinste versnelling klein genoeg is, en je geraakt wel boven, al zal dat noet aan 25 km/h zijn. Welke hellingen heb je daar? Zijn er die boven de 10% gaan?

[oosterhofjf]

wopie schreef op donderdag 22 december 2022 @ 15:08:
Okay, ik lurk al een tijdje mee in dit topic aangezien ik een nieuwe fiets wil gaan kopen.

Situatie:
- vanuit mijn werk zit ik de hele dag op een stoel (IT) en ik reis momenteel de enkele reis van +/- 25km met de auto.
- ik sport niet en hou ook niet van "doelloos" bewegen, kortom, ik heb bedacht dat ik die 25km wel kan gaan fietsen om mijn basisconditie zo op peil te houden. In mijn tienerjaren (nu 40 jaar oud) fietste ik +/- 12km enkele reis naar school en heb daar altijd plezier van gehad.
- ik ben 1,92mtr lang en weeg rond de 80kg, dus ik kom op de grotere maten uit schat ik zo in.
- ik denk dat ik redelijk snel een goede basisconditie weer heb opgebouwd maar eerlijk gezegd fiets ik vanaf 2020 niet meer dagelijks en slechts af en toe recreatief.

Ik ben wezen proefrijden bij een gazelle-experience-center alwaar de meneer van Gazelle mij aangaf dat tegenwoordig de meeste mensen niet meer voor een traditionele maar voor een elektrische fiets gaan. Op basis van mijn verhaal kwam ik bij Gazelle uit op een Ultimate C8 HMB Belt met framemaat 65.
Ik heb daar diverse Gazelle's geprobeerd (verschillende motoren/schakelgroepen/framematen/zithoudingen) en de Ultimate sprak me daar het meeste aan qua fietsen.

Mijn uitgangspunten:
- als ik een "dure" fiets ga kopen moet de kwaliteit voelbaar goed zijn
- ik zou graag een riem willen i.v.m. geluid en geen smering nodig
- ik zou schijfremmen willen
- ik vind een geïntegreerde accu mooier dan een op de fietsendrager
- ik zoek een ietwat sportieve houding
- ik wil geen speed-pedelec
- qua schakelgroep beviel mij de Nexus 8 erg goed, als je die in de "5" zet dan was er ook prima zonder ondersteuning mee te fietsen.

Omdat ik dit topic al een tijdje volg ben ik maar eens naar mijn lokale fietsenmaker gegaan om van hem te horen hoe en wat. Nu is de fietsenmaker in mijn dorp niet heel groot maar volgens mij wel kundig. Hij verkoopt Giant en Cortina.
Op basis van wat hij kan leveren en mijn verhaal over Gazelle en de daar opgedane ervaring(en) adviseert de fietsenmaker mij een DailyTour E+ 1 BD Heren XL. Ik heb op deze fiets gefietst en dat voelde net zo prima als de Gazelle Ultimate (ik vind de Giant qua model mooier maar de afwerking van met name de ruwe spatborden.... tsja). De basis van deze fiets is geen Bosch maar Yamaha.
Nu zag ik dat deze Giant voor rond de 3700,- adviesprijs stond een paar weken terug, dat is een boel geld.

Ik vraag me af in hoeverre mijn verwachtte gebruik van de fiets (50km per dag, 4 dagen in de week) een dergelijk model rechtvaardigt.

Ik wil eigenlijk gewoon een goede fiets waarmee ik die 25km fijn en makkelijk kan wegtrappen. Ik twijfel ergens nog steeds over elektrisch fietsen aangezien ik tijdens de proefrit op de Giant regelmatig uit de trapondersteuning standje 1 fietste waardoor het net is of de fiets een beetje aan de rem trekt. Ik fiets blijkbaar als ik doorfiets rond de 27/28 km/u.

Ik vind het maatwerk van bijv Velo-de-Ville (Roffeltjes) prachtig om over te lezen, ik had daar voor het lezen van dit topic nog niet eerder van gehoord. Ik denk wel dat dit voor mij zonder elektrische fiets-ervaring wellicht een brug te ver is. Wat niet helpt is dat de lokale fietsenmaker beperkt qua aanbod is en apart begint te kijken als ik over andere merken begin (wat ik op zich ook wel weer kan begrijpen).

Doel van deze post, ik wil achteraf niet het idee hebben dat ik een betere keuze had kunnen maken. Met bovenstaande relaas, is die +/- 3700,- een reëel bedrag voor hetgeen ik schets? Of zou ik nog andere opties moeten willen overwegen?

Zo, dit komt akelig overeen met mijn eigen situatie. Ik reed vier dagen in de week op en neer met mijn vertrouwde Toyota prius. 21.7km heen en 21.7km terug. Podcast aan en relaxt in de auto zitten.

Vroeger altijd veel gefietst 30km per dag op een gewone fiets. Dusja, met een elektrisch hulpmiddel is die extra afstand goed te overbruggen. Lang getwijfeld en uiteindelijk met Black friday de knoop impulsief doorgehakt. Pegasus premium evo 10 lite gekocht met Bosch cx en 625 wh voor 2899€ bij de fietsenmaker een straat verderop. Waar ik al twee fietsen had gekocht in het verleden.

Door sneeuw en regen gefietst. Inmiddels 300km op de teller kan ik vertellen dat ik heel blij ben om weer te fietsen. Ik voel mij vrij en kan rustig nadenken op de fiets. Fijn gevoel en geeft mij energie.

Wel een aantal punten waar je misschien iets aan hebt :
- fiets verzekering? Bij mij kwam iets meer dan 300 € voor 3 jaar Inc schade en diefstal.
- ligstuur, 50€ heb altijd een "triatlon" stuur gehad. Wil niet meer zonder.
- huidige winter handschoenen zijn te koud en heb iets van wanten nodig. Krijg nogal gauw koude vingers. Jemig wat kunnen goede handschoenen duur zijn!
- reflecterende fietskleding die regenbestendig is. Je wilt opvallen in het verkeer.
- naar verwachting elk jaar een nieuwe set tandwielen. Volgende set worden de verschillen tussen de tandwielen niet zo groot. Of een riem.
[Mbt]*knip*[/]
- Bosch cx is bizar krachtig. Heb ik eigenlijk niet nodig. Zou mij niks verbazen als ik de ketting kapot trap in stand turbo en ga sprinten.
- fietsslot? Voor mij ging een wereld open toen in thelockpickinglawyer op YouTube vond.
- ortlieb fietstas gekocht. Fijne tassen, wel weer een uitgave.
- sportieve zit. Het voelt voor mij onnatuurlijk om zo snel te gaan als ik rechtop zit. Zeker in een bocht...


Hoop dat je iets aan het bovenstaande hebt

Ik ben nog aan het ontdekken en aan het ervaren. Over een paar weken wilde ik eigenlijk pas een review/ervaring plaatsen.

[ Voor 2% gewijzigd door Standeman op 24-12-2022 13:36 . Reden: opvoeren doen we hier niet aan. ]