/u/101204/n8.png?f=community)
@DaniëlWW2 Ferrari strategie zou zijn om VET 1 ronde voordat zoiets het circuit bereikt te laten pitten voor nieuwe Softs.. 
:strip_icc():strip_exif()/u/292200/crop5cfb9dea8a91c_cropped.jpeg?f=community)
Helemaal geen gekke gedachte, alleen denk ik dan het volgende....
Vettel maakt een ondercut in rondje 25 op de rest, Leclerc zet hem diezelfde ronde in rascasse in de muur ... Vettel op 1, daar kom je nooit meer voorbij. 52 rondjes op de medium is te doen.
Vettel maakt een ondercut in rondje 25 op de rest, Leclerc zet hem diezelfde ronde in rascasse in de muur ... Vettel op 1, daar kom je nooit meer voorbij. 52 rondjes op de medium is te doen.
Gewoon een kopie van SIngapore 2008?:
Helemaal geen gekke gedachte, alleen denk ik dan het volgende....
Vettel maakt een ondercut in rondje 25 op de rest, Leclerc zet hem diezelfde ronde in rascasse in de muur ... Vettel op 1, daar kom je nooit meer voorbij. 52 rondjes op de medium is te doen.
Heb geen hoge pet op van Binotto maar dat zou wel heel erg dom zijn.
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
Precies! ... Daarom zie ik Ferrari dit wel doen.
En het is ze in F2 dit weekend even haarfijn voorgedaan door Mick natuurlijk.
/u/42776/crop6501d346786db_cropped.png?f=community)
Even de samenvatting gekeken. Het lijkt dat Ferrari en LeClerc van slag waren door het weegincident en teveel naar Vettel keken.:
Ik bedacht me net iets.
Zou nu Ferrari de race van Leclerc zo vakkundig te hebben verpest, ze bij Ferrari niet gaan overwegen om Leclerc te laten starten op mediums of zelfs harde banden? Dan laten ze hem heel lang doorrijden in de hoop dat na de pitstops hij P1 ligt en een rijdende blokkade vormt, a.k.a de standaard Ferrari strategie. Daarna hopen dat Vettel ergens voorbij kan komen.
Uiteraard zou ik dit plan goedkeuren omdat als alles goed gaat, Max voor Vettel zal liggen. Vettel komt dus nooit niet voorbij hem terwijl Max potentieel eens kans zou hebben op in ieder geval Bottas.
Kans is wel dat ze hem op mediums laten starten. Ik vraag me af of de rondetijden op de harde band snel genoeg zijn. De top 4 is anders al teveel uitgelopen om nog vooraan te eindigen na de eerste ronde pitstops
@Turbo-Puppy Wat?? 
een Schumacher die in Monaco de boel frustreert? Ongehoord. Nu ja niet helemaal ongekend natuurlijk..
een Schumacher die in Monaco de boel frustreert? Ongehoord. Nu ja niet helemaal ongekend natuurlijk..
[ Voor 5% gewijzigd door nachtnet op 25-05-2019 22:24 ]
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Gasly drie plaatsen gridstraf en strafpunt.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Nog nooit eerder voorgekomen in die bocht ....:
@Turbo-Puppy Wat??
Ach Kimi wil niet in dit lijstje.. (sterker nog hij komt gewoon op p3 dit seizoen. (P1 volgend seizoen) 
)
)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Bedenk mij net, volgens mij heeft Rubens nog wel het record samen met M Schumacher voor closest 1-2 finish op Indy in 2001.:
[...]
Dat gaat dus wel gebeuren, aangezien Kimi volgend jaar ook nog zal rijden.
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
Ja .. Oostenrijk bijvoorbeeld .. waar ene Schumacher 3 meter voor de streep stopte om Barichello de overwinning terug te geven eenmaal .. of andersom ... ben er niet helemaal zeker meer van.
In mijn beleving is dat zelfs meerdere keren voorgekomen.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
"... let Michael pass for the.....," legendarische woorden, om nooit te vergeten.:
[...]
Ja .. Oostenrijk bijvoorbeeld .. waar ene Schumacher 3 meter voor de streep stopte om Barichello de overwinning terug te geven eenmaal .. of andersom ... ben er niet helemaal zeker meer van.
In mijn beleving is dat zelfs meerdere keren voorgekomen.
Maar Monaco 2019 topic, dus....
Testing, one, two ...
1 keer voorafgaande aan het seizoen een goedkeuring geven met de auto op minimum gewicht en 4 sensoren samen op de onderste draagarm (wishbone) .. die gezamenlijk tenminste het gewicht van de auto excl . 4 wielen moeten aangeven? Kun je lekker klooien met de balans ... in cascade zullen ze altijd boven het minimumgewicht zitten.
Geen idee ... zuig dit zo uit me duim, maar dat is in ieder geval 1 (of 4 dan)referentiepunt waar niet mee te rommelen is.
Je vindt je eigen, sarcastisch en humoristisch getinte, gedachtegang ineens een interessante?:
[...]
Ik redeneer dan ook niet vanuit realistische logica, maar vanuit Ferrari strategie "logica".
Niet dat ik echt denk dat ze dit gaan doen, maar het is een interessante gedachtegang.
Klinkt niet erg realistisch of accuraat iig. Is dat een nette ge-eikte meting geverifieerd door bijv een meetinstituut wat nu de weegschalen eikt en certificeerd?:
[...]
1 keer voorafgaande aan het seizoen een goedkeuring geven met de auto op minimum gewicht en 4 sensoren samen op de onderste draagarm (wishbone) .. die gezamenlijk tenminste het gewicht van de auto excl . 4 wielen moeten aangeven? Kun je lekker klooien met de balans ... in cascade zullen ze altijd boven het minimumgewicht zitten.
Geen idee ... zuig dit zo uit me duim, maar dat is in ieder geval 1 (of 4 dan)referentiepunt waar niet mee te rommelen is.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Waarom denk je dat alle jachten - ik meen 15m - uit de kant liggen, in de beginjaren - 1955 Bandini - is later ook nog gebruikt in een film van Steve McQueen volgens mij - lagen er gewoon strobalen ipv vangrails, met als gevolg dat er auto's gingen zwemmen.:
80% regen? Dat zou wel heel interessant kunnen worden dan.
Of bedoelen ze de kans dat een auto de haven invliegt...
[ Voor 10% gewijzigd door Comp User op 25-05-2019 23:28 ]
Vaste locatie, vast netwerk.
Er zijn 4 wielen .. op ieder wiel is er 1 punt dat het gewicht van die hoek draagt ... welk punt denk je dat alle kracht draagt van al hetgeen wat daarvoor in de cyclus gebeurt. Zelfs bij jou auto, mijn auto .. die van de buurman ook is dat vast te stellen. Het enige wat je niet kunt waarnemen is het gewicht van externe elementen die anders draagkracht vinden dan aan de auto ... dat is alleen de velg en de band dus.
Ik ben niet zo heel technisch aangelegd, maar dat is redelijk logisch te beredeneren. Het feit alle teams dit in hun telemetrie opnemen onderstreept dat het mogelijk is. Ze weten namelijk op welke hoek, hoe hard de auto leunt.
Chain Bear legt even uit hoe je strategie doet aan Ferrari.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/zet een strenge blik op:
Chain Bear legt even uit hoe je strategie doet aan Ferrari.
[YouTube: How to Win! A Training video for Ferrari]
Zo is het wel genoeg met de Ferrari grapjes.
/edit zei ie nou expres dat je in Q1 bij de eerste 16 moet komen?
Ik snap idd dat je zo bepaalde krachten kan meten die de auto uitoefent.:
[...]
Er zijn 4 wielen .. op ieder wiel is er 1 punt dat het gewicht van die hoek draagt ... welk punt denk je dat alle kracht draagt van al hetgeen wat daarvoor in de cyclus gebeurt. Zelfs bij jou auto, mijn auto .. die van de buurman ook is dat vast te stellen. Het enige wat je niet kunt waarnemen is het gewicht van externe elementen die anders draagkracht vinden dan aan de auto ... dat is alleen de velg en de band dus.
Ik ben niet zo heel technisch aangelegd, maar dat is redelijk logisch te beredeneren. Het feit alle teams dit in hun telemetrie opnemen onderstreept dat het mogelijk is. Ze weten namelijk op welke hoek, hoe hard de auto leunt.
Snap alleen niet hoe je daarvandaan naar een auto gewicht toe wil rekenen, ook aangezien elke aansluiting naar de wheelhub krachten uitoefent.
Iedereen die door een bocht gaat of hard rijd is ineens 500 kg zwaarder?
[ Voor 61% gewijzigd door YakuzA op 25-05-2019 23:45 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Je weet dat je het tegen een moderator hebt?
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
En hij is er op uit ... ik heb ook al een reprimande te pakken.:
[...]
Je weet dat je het tegen een moderator hebt?
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
Answer: you don't.:
Chain Bear legt even uit hoe je strategie doet aan Ferrari.
[YouTube: How to Win! A Training video for Ferrari]
Iets met een voorbeeldfunctie.:
[...]
Je weet dat je het tegen een moderator hebt?
Vaste locatie, vast netwerk.
:strip_icc():strip_exif()/u/43374/et.jpg?f=community)
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
@Turbo-Puppy pakt even een pilsje ... moment, dit wil ik meemaken!
Dat dus ... je mag gewoon niet onder die 735kg komen ... op geen enkel moment. Je kunt immers nooit lichter zijn in totaliteit dan dat.
zie het als dit ..
je pakt 200 blokken duplo en bouwt een kubus .. die zet je op een 4 punt-weging.
vervolgens ga je blokjes van links na rechts verplaatsen ... get it? je absolute gewicht zal niet veranderen.
Bouw van die blokjes een spoiler die downforce creëert en zet je hele installatie op de auto en jaag er met 200 mee over de snelweg .. in principe wordt het dan zwaarder, maar nooit lichter.
haal 10 blokjes weg, en ga stilstaan ... a'fin duidelijk .. dan ben je onder gewicht.
Hoe je het ook wend of keert ... je kan simpelweg nooit lichter zijn dan stilstaand met lege tank, geen coureur, geen olie ... geen wielen etc .. en alle 4 die variabelen heb je tenminste nodig om te kunnen rijden. En dat moet dus gezamenlijk tenminste 735kg wegen.
[ Voor 81% gewijzigd door Turbo-Puppy op 25-05-2019 23:45 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
Heineken pilsje? Mjah, hoop in iedergeval dat het nog wat chaos gaat worden op het cicruit.
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Buxton hakt er ook lekker in.
Kennelijk heeft Ferrari gisteren een presentatie gegeven aan bepaalde journalisten over hoe ze strategie bedenken en uitvoeren. De reactie van sommige media was kennelijk: heeft Ferrari een strategieteam?
Kennelijk heeft Ferrari gisteren een presentatie gegeven aan bepaalde journalisten over hoe ze strategie bedenken en uitvoeren. De reactie van sommige media was kennelijk: heeft Ferrari een strategieteam?
[ Voor 4% gewijzigd door DaniëlWW2 op 25-05-2019 23:44 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Nee, ik zei "pilsje" .. als ik een vieze smaak in me mond wil dan drink ik wel uit het toilet.
[ Voor 5% gewijzigd door Turbo-Puppy op 25-05-2019 23:48 ]
DSQ zodra de auto op de bokken gaat dus:
[...]
Dat dus ... je mag gewoon niet onder die 735kg komen ... op geen enkel moment. Je kunt immers nooit lichter zijn in totaliteit dan dat.
zie het als dit ..
je pakt 200 blokken duplo en bouwt een kubus .. die zet je op een 4 punt-weging.
vervolgens ga je blokjes van links na rechts verplaatsen ... get it? je absolute gewicht zal niet veranderen.
Bouw van die blokjes een spoiler die downforce creëert en zet je hele installatie op de auto en jaag er met 200 mee over de snelweg .. in principe wordt het dan zwaarder, maar nooit lichter.
haal 10 blokjes weg, en ga stilstaan ... a'fin duidelijk .. dan ben je onder gewicht.
Hoe je het ook wend of keert ... je kan simpelweg nooit lichter zijn dan stilstaand met lege tank, geen coureur, geen olie ... geen wielen etc .. en alle 4 die variabelen heb je tenminste nodig om te kunnen rijden. En dat moet dus gezamenlijk tenminste 735kg wegen.
Het principe is me nu wel duidelijk idd. Alleen met de meerdere connecties naar de wheelhub kun je het niet accuraat meten via 1 draagarm.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Maar, maar.... Die wordt niet gedronken door David Coulthard, Nico Rosberg of Sir Jackie Stewart! Cultuurbarbaar!:
[...]
Nee, ik zei "pilsje" .. als ik een vieze smaak in me mond wil dan drink ik wel uit het toilet.
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
In mijn principe hoef het ook niet accuraat te zijn .. je meet immers geen variabelen maar een drempelwaarde ... hoe teams dat invulling gaan geven is aan hun ... als je maar niet na het verlaten van de pits onder de 735kg komt tot het punt je over de pit entry lijn komt.:
[...]
DSQ zodra de auto op de bokken gaat dus
Het principe is me nu wel duidelijk idd. Alleen met de meerdere connecties naar de wheelhub kun je het niet accuraat meten via 1 draagarm.
I know ... maar ik kan me dan ook "cultureel" gezien niet meten met hun ... en zeker niet hun bankrekening. Armoede bier voor mij dus.:
[...]
Maar, maar.... Die wordt niet gedronken door David Coulthard, Nico Rosberg of Sir Jackie Stewart! Cultuurbarbaar!
[ Voor 24% gewijzigd door Turbo-Puppy op 25-05-2019 23:58 ]
@Turbo-Puppy en dan ga je over een kerb of een heuveltje en daar gaat je meting..
Nee ... dat kan dus niet. Met 1 of 2 wielen los van de grond verandert je absoluut gewicht niet, je verplaatst het alleen.
Links voor van de grond zet doorgaans met stijve F1 chassis druk op rechts achter. De sprong an sich zal alleen maar een gewichtstoename veroorzaken.
/u/48525/EgyptEyes.JPG?f=community)
Geen idee hoe ik een Tweet insluit ... 
Ik zal jullie even laten zien hoe je een Tweet insluit!
Ik zal jullie even laten zien hoe je een Tweet insluit!
Bottas heeft zo zijn prioriteiten na de kwalificatie 😂😂 #F1 pic.twitter.com/X5WwShr164
— Rob van Gameren (@VanGamerenF1) 25 mei 2019
[ Voor 28% gewijzigd door Turbo-Puppy op 26-05-2019 00:09 ]
Ze komen ook wel eens met 4 wielen los.:
[...]
Nee ... dat kan dus niet. Met 1 of 2 wielen los van de grond verandert je absoluut gewicht niet, je verplaatst het alleen.
Links voor van de grond zet doorgaans met stijve F1 chassis druk op rechts achter. De sprong an sich zal alleen maar een gewichtstoename veroorzaken.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
/u/18075/crop5db023aa710a8_cropped.png?f=community)
Dat is niks. Strafpunten op je licentie en/of een gridstraf, dat doet pas pijn.:
[...]
En hij is er op uit ... ik heb ook al een reprimande te pakken.
Laatst stond hij hier voor de deur met een zwarte vlag te wapperen, was ik ook niet blij mee. Goed de blue flags voor mijn gelapte concurrenten toen ik gisteren in de file stond was dan wel weer sympathiek.
een treffende spreuk
haha ... je gaat tot het gaatje heh:
[...]
Ze komen ook wel eens met 4 wielen los.
software counter ... 3 seconden of meer er onder is dsq ... met 200km/h 2,9 seconden in lucht blijven, kun je sprongen van 164 meter maken ... lijkt me haalbaar.
Nu snap ik dus waarom ik dagelijks het verzoek ontvang mijn postcode/huisnummer in te vullen op Tweakers.
[ Voor 30% gewijzigd door Turbo-Puppy op 26-05-2019 00:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/575819/crop598f23e8e5426_cropped.jpeg?f=community)
Het is ook niet zo (ga ik even vanuit) dat de sensoren zelf het gewicht bepalen. Ze zullen een modelletje hebben opgesteld waarin de input van de sensoren gebruikt kan worden, tezamen met wat bekende (statische) parameters om het gewicht te bepalen. I.c.m. met wat interessante filter-technieken kun je de ruis dan redelijk onderdrukken om een goede meetwaarde te krijgen. En blijkbaar hebben ze dus een model weten te ontwikkelen dat enkel een sensor op 1 draagarm per wiel nodig heeft om nauwkeurig genoeg te zijn.:
[...]
DSQ zodra de auto op de bokken gaat dus
Het principe is me nu wel duidelijk idd. Alleen met de meerdere connecties naar de wheelhub kun je het niet accuraat meten via 1 draagarm.
:strip_icc():strip_exif()/u/91018/dgtw.jpg?f=community)
Ja, maar gaat het dan ook om een serieuze bui? Mijn weer-app geeft inderdaad aan dat het gaat regenen, maar zegt ook dat dat maar 0.2mm is. Ik ben te lang in landen geweest met serieuze regen dus mijn voorstelling bij deze hoeveelheid is misschien verkeerd, maar voor mij klinkt dit als motregen
Omdat er wel een haast-aspect aan het wegen zit. Het moet gebeuren om te allen tijde te kunnen aantonen dat auto's het gewicht halen, maar met zo min mogelijk tijdsverlies om coureurs/teams niet onnodig te benadelen. Als je dan bij je pitbox moet wachten tot de apparatuur er een keertje is ben je zo een hele tijd verder, plus moet die ook nog waterpas gezet worden en liefst ook gekalibreerd. Van tevoren bij een team gaan staan heeft ook geen zin want je weet niet wanneer een rijder binnen gaat komen. Daarom hebben ze 1 vaste brug die gewoon van tevoren helemaal klaarstaat.
edit:
En als ze rondlopen met de brug en hebben opgezet bij een van de teams maar de coureur waar ze op wachten niet binnenkomt, kan de rest natuurlijk met illegale auto's gaan rijden omdat ze niet gewogen kunnen worden Bijv. minder ballast maar meer brandstof meenemen, en als de brug "in gebruik" is een paar extra rondjes knallen om die brandstof kwijt te raken en daarna een underweight Q-run te doen. Als je toch gewogen moet/kan worden ga je gewoon volgens schema naar binnen en is er niks aan de hand
En als ze rondlopen met de brug en hebben opgezet bij een van de teams maar de coureur waar ze op wachten niet binnenkomt, kan de rest natuurlijk met illegale auto's gaan rijden omdat ze niet gewogen kunnen worden
Bijv. minder ballast maar meer brandstof meenemen, en als de brug "in gebruik" is een paar extra rondjes knallen om die brandstof kwijt te raken en daarna een underweight Q-run te doen. Als je toch gewogen moet/kan worden ga je gewoon volgens schema naar binnen en is er niks aan de handWat betreft het missen/vergeten, voor zover ik heb begrepen wordt de weeg-steekproef bepaald door "de computer" en wordt deze keuze pas bij het inrijden van de pits bekend gemaakt aan de coureur in kwestie. Het idee hierachter is dat *niemand* weet wie er aan de beurt is voor een weging tot het laatste moment dat 'ie de brug voorbij zou rijden, dus ook de teams en zelfs de mensen van de FIA niet, zodat er dus ook geen communicatie over kan plaatsvinden. Als je expres met een te lichte auto rijdt en je zou een halve ronde voordat je de pits in zou gaan rijden al weten dat je een weging krijgt ga je natuurlijk direct van de lijn af om marbles op te pikken en kan je de regels omzeilen.
edit:
Andersom precies zo dus, als je na het uitrijden van de pits te horen krijgt dat je volgende pit-entry niet gewogen gaat worden brand je die extra brandstof uit de vorige edit ook op voor een underweight run
Andersom precies zo dus, als je na het uitrijden van de pits te horen krijgt dat je volgende pit-entry niet gewogen gaat worden brand je die extra brandstof uit de vorige edit ook op voor een underweight run
De opzet van de weegbrug is in principe prima, alleen de signalering kan dus wat beter. Volgens mij komen gele/rode vlaggen en (V)SC ook automatisch op het stuurtje te staan dus misschien kunnen ze dat met de weging ook doen?
[ Voor 12% gewijzigd door DataGhost op 26-05-2019 08:13 ]
/u/139122/buzz_lightyear2.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/645623/crop5929b295c89c5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
Lichte regenin Monaco: wagens die zonder Intermediates net wat verder doorglijden in combinatie met vangrails op 5 cm...:
Ja, maar gaat het dan ook om een serieuze bui? Mijn weer-app geeft inderdaad aan dat het gaat regenen, maar zegt ook dat dat maar 0.2mm is. Ik ben te lang in landen geweest met serieuze regen dus mijn voorstelling bij deze hoeveelheid is misschien verkeerd, maar voor mij klinkt dit als motregen
Klinkt als spektakel.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
:strip_exif()/u/31303/HMC2.gif?f=community)
Geen idee of deze in het speciale Niki Lauda topic staat, maar omdat het vandaag Monaco is zet ik hem hier neer.
RIP Niki Lauda.
RIP Niki Lauda.
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
/u/236404/crop67e593a6cf22f_cropped.png?f=community)
Raceday! Hoop dat het nat wordt maar de kans is klein zo te zien 
Heb er desondanks zin in!
Heb er desondanks zin in!
Tesla M3LR '21
:strip_icc():strip_exif()/u/686374/crop608581b20ef2d_cropped.jpg?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
wat ik zo begrijp, is dat dit de gecomineerde runs (maximaal 6) zijn van de rijders, en daar word dit plaatje op gebaseerd
Daarom staat Vettel voor max, want hij had een snelle Q2
[ Voor 6% gewijzigd door basvn op 26-05-2019 10:14 ]
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Ook nog maar even een weerbericht van een voormalig f1-weerman:
Weather #F1 #MonacoGP: Later showers are likely to develop again in the mountains. This time they will move to the southwest and probably will come closer to Monaco. -> There is a slight risk for some light rain during the race.
— Steffen Dietz (@sdietzf1) 26 mei 2019
Pic with 1h-precip @ https://t.co/AH1ANdYMwU pic.twitter.com/WYOprFhm0h
Verdammt, nu regent het hier
@nachtnet door die bergen is het nog wel redelijk onvoorspelbaar wat het gaat doen. Maar denk dat het ijdele hoop is om regen te verwachten tijdens de race.
/u/163372/crop56cf6fd42e127_cropped.png?f=community)
It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
:strip_icc():strip_exif()/u/373647/b1aa8209a437bf987cf066823c044f0a.jpeg?f=community)
ik hoorde van Will Buxton bij paddoc pass dat ferrari dit weekend een media event had voor de pers waarin ze lieten zien wat allemaal wel niet doen voor de strategie. En daarna die mooie woorden zo te laten liggen in de Q.Vettel op de valreep een goede ronde, en charles out.
ora et labora
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
even uit de oude doos:
Via @TheBishF1 - Ronnie 'SuperSwede' Peterson, Lotus 72E 1974 - foto door Rainer Schlegelmilch
Via @TheBishF1 - Ronnie 'SuperSwede' Peterson, Lotus 72E 1974 - foto door Rainer Schlegelmilch
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/101289/vimes60.jpg?f=community)
Give a man a fire and he will be warm for a day. Set fire to him and he will be warm for the rest of his life. Terry Pratchett - Jingo
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Voor de rest marketing technisch wel interessant om een cult held uit zijn tijd in jou teamkleding rond te hebben lopen. Wat is Prost zijn bijdrage? ... die gaat technisch echt geen inbreng hebben op een ervaren team van deze tijd. Zo lopen er wel meer rond op de grid. Door aanwezig te zijn vervullen ze hun marketing taak.
Persoonlijk vind ik daar iets van, maar het is wel erg ongepast om daar net dit weekend iets over te schrijven. Van mij hoeft dit soort dingen in ieder geval niet.
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Je hoop eigenlijk op regen en dat niemand daar op kan anticiperen behalve Williams .. die snappen niets van hun auto, en dat net die opeens een beest van auto blijkt als het regent ... Kubica en Russel die 1:13's er uit poepen op de geprofileerde banden alsof het de gewoonste zaak van de wereld is.
Dat ding moet toch ergens goed in zijn ... droog is het niet, dus dan moet het regen of sneeuw zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/49057/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zeg nooit nooit natuurlijk
, maar ik vermoed eerder dat VET het vandaag rustig(er) aandoet, omdat hij de enige (van de twee) is die kostbare punten voor Fer kan binnenhalen. Als (grote 'als') LEC geluk heeft, eindigt ie 9e of 10e, maar de meeste punten moeten dus echt bij VET vandaan komen. Ik zie hem daarom geen onnodig risico nemen. Maar ja, met VET weet je het nooit...
Mijn Systeem "Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
LEC zei zelf ook in het interview met Olav dat de weegbrug los stond van het missen van Q2. Hij had nog meer dan genoeg tijd over om na de weegbrug weer de baan op te gaan.
Maar volgens mij durfde die niet te zeggen dat het team heeft gefaald met de juiste call maken
Tesla M3LR '21
Jij hebt gewoon inside information over dat Lecrerc dat niet geëist zou hebben? En natuurlijk is het een fout van het team. Ze hadden hem gewoon naar buiten moeten sturen. Lecrerc zat er goed bij in de trainingen en een foutje is zo gemaakt. Juist omdat hij nog geen goede tijd had in de qualy hadden ze hem naar buiten moeten sturen. Het is gewoon absurd dat dat niet gebeurd is en dat ze het in de marge gingen zoeken.
Ik vind het zelf heel erg raar dat FER weer zo'n fout maakt bij LEC terwijl VET slecht gaat. Om de één of andere reden, of toeval, komt VET in zijn slechtste qualiy toch weer voor LEC. Alsof ze het er om doen
Tikkie-bet?
Six packje dat hij hem heel houdt.
Ze hebben tegenwoordig F1 flesjes bij Heine
ken ... om het een beetje on-topic te houden.
/u/2021/crop68ac8b9f3e448_cropped.png?f=community)
Wat is daar mis mee?:
[...]
Ze hebben tegenwoordig F1 flesjes bij Heine
Elect a clown, expect a circus.
Moet je zien hoe instabiel Hakkinen door die chicane gaat. Lijkt heel stijve vering achter, of gewoon hoe de wagens in 2001 waren..
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
Dit topic is gesloten.