Dit zou ik nog even afwachten als ik jou was. Heb hetzelfde wel eens gehad met banden, maar ging heel veel beter nadat ze ongeveer 1000km gereden hadden.Denko schreef op donderdag 10 september 2020 @ 20:22:
[...]
Ik heb ze onder de skoda met 130Pk bij 215 breed ook. En daar doen ze het top onder, maar de bmw heb ik al een paar keer gehad dat ze grip kwijt waren wanneer ik het niet verwacht had. Dit worden dus de wintervelgen en de vredestein bandjes gaan MP op oid.
Dan maar een setje 18" zomerbanden met wat geschiktere sportbandjes.
Dankjewel! Jamner dat ik de kleur niet kan aanpassen aan wat ik zelf wil, maar dit is beter dan wat ik had.
Ik zou het nog even aankijken, ook omdat ze nog zo nieuw zijn. 18" gaat je niet per definitie meer grip opleveren.Denko schreef op donderdag 10 september 2020 @ 20:22:
[...]
Ik heb ze onder de skoda met 130Pk bij 215 breed ook. En daar doen ze het top onder, maar de bmw heb ik al een paar keer gehad dat ze grip kwijt waren wanneer ik het niet verwacht had. Dit worden dus de wintervelgen en de vredestein bandjes gaan MP op oid.
Dan maar een setje 18" zomerbanden met wat geschiktere sportbandjes.
Eens met hierboven. Ik heb ook al eens Hankooks gehad die de eerste 5.000km veel te wobbly waren. Dat werd daarna beter (maar nog niet top).
Zou laten uitlezen voor aankoop. We hebben twee autos met een n43 blok gehad (318i van 70k-180k en een 118i van 0-165k). Bij de 318i bij 150k bobines vervangen, dit was al een keer eerder gebeurd, daarnaast onder garantie de NOx sensor, een erg prijzig onderdeel en gaat vaak stuk bij de E-generatie BMWs. De 118i niets vervangen buiten normaal onderhoud, kreeg wel sporadisch bij koud nat weer een foutmelding verminderd motorvermogen, was steeds weg na een herstart.Roenie schreef op woensdag 9 september 2020 @ 19:21:
Ik ben aan het kijken naar een E81 uit om en nabij 2010, dus met het N43 blok? Bekende punten lijken de bobines, kettingspanner, en injectoren. Weet iemand of dit zwakke punten blijven of is het na vervanging/reparatie voorgoed opgelost?
Injectoren vervangen is het duurste, onderdeel is meer dan 200 euro per stuk en dan 4 keer + arbeid. Bobines (en bougies) is een stuk goedkoper, rond de 250 voor alles bij een specialist. Kettingspanner geen ervaring mee, maar lijkt me gemakkelijk te controleren of te horen of daar iets mis mee is.
Pannencouque schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 09:03:
Eens met hierboven. Ik heb ook al eens Hankooks gehad die de eerste 5.000km veel te wobbly waren. Dat werd daarna beter (maar nog niet top).
Ik zal het idd tot de winter even aankijken, maak dan wel een beslissingPepppie schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 13:09:
[...]
Ik zou het nog even aankijken, ook omdat ze nog zo nieuw zijn. 18" gaat je niet per definitie meer grip opleveren.
PSN & XBL: Denkoyugo
Morgen ga ik kijken naar een mooie tweedehands 2016 BMW X1 25i xDrive, met 54k op de teller. Nog specifieke dingen waar ik op moet letten, bekende gebreken?
De Z3 gisteren weer helemaal schoongemaakt binnen en buiten dus die glimt weer mooi deze winter in de garage onder een afdekhoek. 
Volgegooid met V-Power want vorig jaar zat de tank vol met E10 en die leek niet van hele goede kwaliteit na 7 maanden stil te hebben gestaan (pingelen e.d.) Na eerste verse tankbeurt was het opgelost. Nu dit dus maar proberen.
Iemand nog tips om de Z3 strak te laten trekken en over te spuiten? Alle delen hebben wel steenslag, krassen en kleine putjes (en een bobbeltje op de kofferklep, te fanatiek met het volladen van de kofferbak...). Idee is om 'm zo goed als nieuw te maken in dezelfde kleur en een nieuw dak.
Volgegooid met V-Power want vorig jaar zat de tank vol met E10 en die leek niet van hele goede kwaliteit na 7 maanden stil te hebben gestaan (pingelen e.d.) Na eerste verse tankbeurt was het opgelost. Nu dit dus maar proberen.
Iemand nog tips om de Z3 strak te laten trekken en over te spuiten? Alle delen hebben wel steenslag, krassen en kleine putjes (en een bobbeltje op de kofferklep, te fanatiek met het volladen van de kofferbak...). Idee is om 'm zo goed als nieuw te maken in dezelfde kleur en een nieuw dak.
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Sinds bijna drie weken mag ik mij hier ook melden!
Het is een 320D uit 2013, het is mijn eerste BMW en het rijdt echt heerlijk.
Het is een 320D uit 2013, het is mijn eerste BMW en het rijdt echt heerlijk.
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
[ Voor 27% gewijzigd door Loei123 op 15-09-2020 11:45 ]
Als je die graag wilt zien komen die vanmiddag.
Ook Vpower zal uiteindelijk degraderen i.v.m. het huidige kraakproces. Beter is om een flesje injectorreiniger / fuel stabalizer erin te doen..Is gewoon kerosine.Uberprutser schreef op maandag 14 september 2020 @ 21:25:
De Z3 gisteren weer helemaal schoongemaakt binnen en buiten dus die glimt weer mooi deze winter in de garage onder een afdekhoek.
Volgegooid met V-Power want vorig jaar zat de tank vol met E10 en die leek niet van hele goede kwaliteit na 7 maanden stil te hebben gestaan (pingelen e.d.) Na eerste verse tankbeurt was het opgelost. Nu dit dus maar proberen.
Iemand nog tips om de Z3 strak te laten trekken en over te spuiten? Alle delen hebben wel steenslag, krassen en kleine putjes (en een bobbeltje op de kofferklep, te fanatiek met het volladen van de kofferbak...). Idee is om 'm zo goed als nieuw te maken in dezelfde kleur en een nieuw dak.
Als de wereld vergaat; Ja dan zijn alle mussen dood:+
Ik vind interieur vaak belangrijker dan exterieur. Daar binnenin zit je de meeste tijd en het is altijd leuk om te zien of je dat wat mooie goodies hebt die je verblijf veraangenamenLoei123 schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 07:46:
Als je die graag wilt zien komen die vanmiddag.
Bij deze nog iets gevonden, de mist is door mijzelf professioneel ingevoegd.Pannencouque schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 07:52:
[...]
Ik vind interieur vaak belangrijker dan exterieur. Daar binnenin zit je de meeste tijd en het is altijd leuk om te zien of je dat wat mooie goodies hebt die je verblijf veraangenamen
:strip_exif()/f/image/y9KvjzBckunaeVJndIJiYN9m.jpg?f=fotoalbum_large)
Vooral de mist is mooi 
Niet afgeladen met opties zie ik, maar alsnog een prima werkplek. Automaat tegenwoordig altijd +1.
Niet afgeladen met opties zie ik, maar alsnog een prima werkplek. Automaat tegenwoordig altijd +1.
Klopt helemaal wat je zegt, die automaat schakelt super en het is altijd fijn rijden.Pannencouque schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 08:11:
Vooral de mist is mooi
Niet afgeladen met opties zie ik, maar alsnog een prima werkplek. Automaat tegenwoordig altijd +1.
Afgezien van de Xenon koplampen, LED achterlichten en verlichte deurgrepen lijkt hij vrij standaard.
Verder is de achterklep elektrisch bediend maar volgens mij was dat het wel zo'n beetje.
Los daarvan zit er wel alles op wat ik nodig heb.
Vanaf Januari heb ik er een F31 318i bij, ondertussen 28.XXX km mee gereden (vanaf nieuw) afgelopen week een melding dat de olie zich onder het minimumpijl bevond, liter erin gegooid (vanuit de kofferbak ideaal) meting gedaan en op zo een 15-20% na vol, vanmiddag even naar de garage voor een eerste beurtje (olie zoals de auto aangeeft) is dit een normaal verbruik 1+ liter op zeg 30k kms? ik heb zelf nog nooit olie in een van mijn eerdere auto's gegooid en rij 50-55k kms p/j.
Uiteraard zo even bij de garage informeren maar ben benieuwd.
Uiteraard zo even bij de garage informeren maar ben benieuwd.
Is ook mijn ervaring, ik heb vroeger in de automotive gewerkt en eigenlijk verbruikt iedere motor enigzins olie.GOskMet schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 08:28:
is dit een normaal verbruik 1+ liter op zeg 30k kms?
De vraag is hoeveel? Ik zou me voor 1 liter op de 25K zeker geen zorgen maken, BMW weet dat vandaar die extra liter. Bij iedere zuigerbeweging wordt er olie op de cilinderwand gesprayed, welke er door de zuigerveren weer grotendeels wordt afgeschraapt. Ook via de kleprubbers kan er enigzins olie in de verbrandingskamers komen. Waarom sommige motoren dan geen olie lijken te verbruiken? Er komen ook andere vloeistoffen (condens voornamelijk) in het carter waardoor het oliepeil niet zo snel daalt.
Ook een nieuwe motor - die nog ingereden moet worden - zal wat meer olie verbruiken.
Maar zeker goed om even te laten checken - een externe lekkage zal het niet zijn want dan had je het wel gezien denk ik.
Bedankt voor je reactie en uitleg, ik maak me ook zeker geen zorgen, en inderdaad lekkage zou ik gemerkt moeten hebben.Neggs schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 08:35:
[...]
Is ook mijn ervaring, ik heb vroeger in de automotive gewerkt en eigenlijk verbruikt iedere motor enigzins olie.
De vraag is hoeveel? Ik zou me voor 1 liter op de 25K zeker geen zorgen maken, BMW weet dat vandaar die extra liter. Bij iedere zuigerbeweging wordt er olie op de cilinderwand gesprayed, welke er door de zuigerveren weer grotendeels wordt afgeschraapt. Ook via de kleprubbers kan er enigzins olie in de verbrandingskamers komen. Waarom sommige motoren dan geen olie lijken te verbruiken? Er komen ook andere vloeistoffen (condens voornamelijk) in het carter waardoor het oliepeil niet zo snel daalt.
Ook een nieuwe motor - die nog ingereden moet worden - zal wat meer olie verbruiken.
Maar zeker goed om even te laten checken - een externe lekkage zal het niet zijn want dan had je het wel gezien denk ik.
Toch vanmiddag maar even vragen of ze er weer een nieuwe liter voor de kofferbak bij doen
Als je je kenteken wilt masken; op de foto van de achterkant is hij leesbaarLoei123 schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 07:38:
Sinds bijna drie weken mag ik mij hier ook melden!
Thanks, ik dacht dat het alleen voor mij leesbaar was omdat ik weet wat er staat.Pepppie schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:29:
[...]
Als je je kenteken wilt masken; op de foto van de achterkant is hij leesbaar
Als jullie trouwens nog goede tips hebben tegen auto-inbraak. Zijn vannacht hier 3 auto's leeggehaald (stuur, navi, etc) . Audi, VW, BMW. Brrr. De betreffende VW was net weer een week terug na vorige week óok al gestript te zijn.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Waren de sleutels (en reserve sleutels) in de nacht elektromagnetisch afgeschermd tegen inbraak? Zonder afscherming is het een kwestie van tijd voordat een bereikbare auto wordt leeggestript, als je keyless entry hebt.Eagle Creek schreef op woensdag 16 september 2020 @ 12:29:
Als jullie trouwens nog goede tips hebben tegen auto-inbraak. Zijn vannacht hier 3 auto's leeggehaald (stuur, navi, etc) . Audi, VW, BMW. Brrr. De betreffende VW was net weer een week terug na vorige week óok al gestript te zijn.
Oplossingen: schakel keyless entry uit indien mogelijk; gebruik een elektromagnetisch afbeschermd hoesje of doosje; of gebruik een Keyless Protector (keylessprotector.nl).
Camera ophangen en zorgen dat je geen keyless entry hebt.Eagle Creek schreef op woensdag 16 september 2020 @ 12:29:
Als jullie trouwens nog goede tips hebben tegen auto-inbraak. Zijn vannacht hier 3 auto's leeggehaald (stuur, navi, etc) . Audi, VW, BMW. Brrr. De betreffende VW was net weer een week terug na vorige week óok al gestript te zijn.
Dan lopen ze door naar een andere auto die makkelijker te strippen is.
(bij mij recent dus de VW die naast mijn BMW geparkeerd stond de console verdwenen, die had wel keyless entry)
[ Voor 10% gewijzigd door YakuzA op 16-09-2020 12:41 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Keyless entry is makkelijk te ondervangen, gewoon aanwennen om de sleutel thuis in zo'n box te stoppen. Uitschakelen kan volgens mij niet bij de moderne BMW's ?
Gemakkelijkste is gewoon zo'n Keyless Protector, of je moet jezelf goed weten te conditioneren om elke keer dat je de voordeur binnenloopt, je sleutels altijd in de doos stopt. En dat werkt alleen thuis.--MP-- schreef op woensdag 16 september 2020 @ 12:46:
Keyless entry is makkelijk te ondervangen, gewoon aanwennen om de sleutel thuis in zo'n box te stoppen. Uitschakelen kan volgens mij niet bij de moderne BMW's ?
Keyless entry is inderdaad zover ik weet niet uit te schakelen om een mooie manier. Wel kan je de batterij uit je sleutels halen en de auto met de fysieke key openen en starten met rfid.
Dat laatste noem ik geen oplossing, dat is geknooiCyb schreef op woensdag 16 september 2020 @ 12:59:
[...]
Gemakkelijkste is gewoon zo'n Keyless Protector, of je moet jezelf goed weten te conditioneren om elke keer dat je de voordeur binnenloopt, je sleutels altijd in de doos stopt. En dat werkt alleen thuis.
Keyless entry is inderdaad zover ik weet niet uit te schakelen om een mooie manier. Wel kan je de batterij uit je sleutels halen en de auto met de fysieke key openen en starten met rfid.
En die keyless protector hoesjes vind ik lastiger dan het kistje dat op een kastje bij de voordeur staat.
Alleen op vakantie gaat het hoesje mee als ik er aan denk, en de reservesleutel ligt in zo'n hoesje.
De BMW in kwestie was zonder braak open, mét keyless inderdaad. Mijn BMW heeft geen keyless. Maar bij de VW was sowieso de ruit ingetikt..
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Bij het intikken van een raam zou het alarm systeem aan moeten gaan, zou je verwachten. Niet elke VW of BMW heeft standaard een alarmssyteem, maar de autoverzekering eist dat vaak wel bij dergelijke auto's.Eagle Creek schreef op woensdag 16 september 2020 @ 13:03:
De BMW in kwestie was zonder braak open, mét keyless inderdaad. Mijn BMW heeft geen keyless. Maar bij de VW was sowieso de ruit ingetikt..
Wel een nadeel, het hebben van een populaire auto. Je moet dan eigenlijk ook een woning hebben met eigen oprit, zodat je een camera kan ophangen. Of je moet in een appartementencomplex wonen met beveiligde parkeergarage. Voor de toekomst is het sowieso verstandig om een eigen oprit te hebben, zodat je de auto electrisch kan opladen. Opladen in parkeergarages ligt vaak gevoelig, vanwege brandgevaar.
Alle auto's stonden op de eigen oprit, het schrikt ze in ieder geval niet af.Cyb schreef op woensdag 16 september 2020 @ 13:17:
[...]
Wel een nadeel, het hebben van een populaire auto. Je moet dan eigenlijk ook een woning hebben met eigen oprit, zodat je een camera kan ophangen. Of je moet in een appartementencomplex wonen met beveiligde parkeergarage. Voor de toekomst is het sowieso verstandig om een eigen oprit te hebben, zodat je de auto electrisch kan opladen. Opladen in parkeergarages ligt vaak gevoelig, vanwege brandgevaar.

~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
We hebben geen brievenbus dus de sniffer kan niet ver komen. Sleutels minstens 3 meter in huis. Nest Hello heeft 'm meestal in beeld en het is een weg waar altijd wel verkeer is. Dus als we aan de beurt zijn... dan weet ik niet wat we nog meer hadden kunnen doen.
Fucking U*)*($)*+$ dieven.
Fucking U*)*($)*+$ dieven.

Oef, altijd vervelend. Duitse merken zijn nu eenmaal populairEagle Creek schreef op woensdag 16 september 2020 @ 12:29:
Als jullie trouwens nog goede tips hebben tegen auto-inbraak. Zijn vannacht hier 3 auto's leeggehaald (stuur, navi, etc) . Audi, VW, BMW. Brrr. De betreffende VW was net weer een week terug na vorige week óok al gestript te zijn.
Jawel, althans bij mijn '14 F20. Nadat "men" in de mijne had ingebroken heb ik ze bij De Maassche gevraagd dit uit te zetten en dat was geen enkel probleem. Ik vond het nut sowieso al beperkt.--MP-- schreef op woensdag 16 september 2020 @ 12:46:
Keyless entry is makkelijk te ondervangen, gewoon aanwennen om de sleutel thuis in zo'n box te stoppen. Uitschakelen kan volgens mij niet bij de moderne BMW's ?
Dat is de keerzijde als ze geen keyless kunnen gebruiken. Bij mij stond de auto buiten keyless bereik en tikten ze dus het ruitje inEagle Creek schreef op woensdag 16 september 2020 @ 13:03:
De BMW in kwestie was zonder braak open, mét keyless inderdaad. Mijn BMW heeft geen keyless. Maar bij de VW was sowieso de ruit ingetikt..
Sowieso zorgen dat je een alarm hebt. En liefst aftermarket. De fabrieksalarmen kunnen die grapjassen over het algemeen omzeilen of heel snel uitschakelen. Het betekent een extra zender bij je sleutels, maar ik heb toch liever dat m'n auto er nog staatzeef schreef op woensdag 16 september 2020 @ 14:24:
We hebben geen brievenbus dus de sniffer kan niet ver komen. Sleutels minstens 3 meter in huis. Nest Hello heeft 'm meestal in beeld en het is een weg waar altijd wel verkeer is. Dus als we aan de beurt zijn... dan weet ik niet wat we nog meer hadden kunnen doen.
De brievenbus hebben ze niet nodig. Ze houden de versterker bij de voordeur of ramen. Ook is die 3 meter geen garantie, afhankelijk van welke auto je hebt en wat voor maatregelen de fabrikant heeft genomen. Het UHF signaal kan tientallen meters overbruggen. In de originele studie hebben ze het 100m. Fabrikanten kunnen wel maatregelen nemen door restricties te brengen in delay timings van het signaal.zeef schreef op woensdag 16 september 2020 @ 14:24:
We hebben geen brievenbus dus de sniffer kan niet ver komen. Sleutels minstens 3 meter in huis. Nest Hello heeft 'm meestal in beeld en het is een weg waar altijd wel verkeer is. Dus als we aan de beurt zijn... dan weet ik niet wat we nog meer hadden kunnen doen.
Fucking U*)*($)*+$ dieven.
Als je exact de veilige afstand wilt weten, moet je eigenlijk zelf de relay attack uitvoeren. Het kan namelijk per merk verschillen, en ook per serie. Zo heeft BMW in 2018 ook update gegeven voor BMW's geproduceerd na maart 2018. Cyb in "De keyless entry 'relay' hack, en wat kan je er tegen doen?"
Ook zijn camera's geen garantie. Op Opsporing Verzocht zie je ook wel eens beelden voorbij komen waarbij ze de camera's gewoon negeren. Ze dragen gezichtsbedekkende kleding en gaan er vanuit dat de bewoners slapen en dan niet letten op camera notificaties.
Het belangrijkste is: alarmsysteem op de auto + de key beveiligen.
Verder ook goed rekening houden met dat je niet per ongeluk het alarm uitschakeld. (Dat gebeurt als je binnen 10 sec na het locken van de auto, opnieuw op de lock knop drukt. Wat bijv. handig is als je auto vergrendeld op een veerboot staat, wat de bewegingssensoren kan triggeren.)
[ Voor 8% gewijzigd door Cyb op 16-09-2020 15:08 ]
De allerfijnste beveiliging: Het is een leaseauto.
Als je nog budget over hebt en ook verwacht er nog een tijd in te rijden is het wellicht interessant om te kijken naar het plaatsen van sport of comfortstoelen en een M Sport stuur. Dat maakt het rijden nog een stuk comfortabeler en geeft het interieur ook net wat meer cachet is mijn mening. Vooral op lange ritten zul je het verschil echt goed merken.Loei123 schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 08:01:
[...]
Bij deze nog iets gevonden, de mist is door mijzelf professioneel ingevoegd.![]()
[Afbeelding]
Dat vroeg ik mij dus wel af: hoe slim is men tegenwoordig om dit te omzeilen? Ik heb al verhalen gezien over het achterruitje (buiten sensor) en zelfs het dak openknippen omdat daar de draden lopen.Werelds schreef op woensdag 16 september 2020 @ 14:49:
[...]
Sowieso zorgen dat je een alarm hebt. En liefst aftermarket. De fabrieksalarmen kunnen die grapjassen over het algemeen omzeilen of heel snel uitschakelen. Het betekent een extra zender bij je sleutels, maar ik heb toch liever dat m'n auto er nog staat
https://www.ad.nl/auto/au...-open-te-knippen~a0bef4e7
Nu valt dat laatste toch wel enigszins op qua tijd en geluid hoop ik maar ..
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Comfortstoelen kunnen niet (origineel) in een 3. Anders had ik nu geen 5 gereden waarschijnlijkBeam87 schreef op woensdag 16 september 2020 @ 15:08:
[...]
Als je nog budget over hebt en ook verwacht er nog een tijd in te rijden is het wellicht interessant om te kijken naar het plaatsen van sport of comfortstoelen en een M Sport stuur. Dat maakt het rijden nog een stuk comfortabeler en geeft het interieur ook net wat meer cachet is mijn mening. Vooral op lange ritten zul je het verschil echt goed merken.
Mbt de diefstallen: je doet er heel weinig tegen. Aftermarket alarm is een heel goede. Alles dat af-fabriek is, omzeilen ze of knippen ze weg. En zoals vaak bij nieuwe (lease)auto's die leeggejat worden: die dieven weten ook dat er een paar weken later weer een nieuwe set in zit...
Of de (van camera voorziene) garagebox direct onder mijn huiszeef schreef op woensdag 16 september 2020 @ 15:08:
De allerfijnste beveiliging: Het is een leaseauto.
Ook al heb ik daar ook weinig aan comfort access omdat ik hem niet eens afsluit
[ Voor 17% gewijzigd door fsfikke op 16-09-2020 16:59 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Alarm in de auto?Eagle Creek schreef op woensdag 16 september 2020 @ 13:03:
De BMW in kwestie was zonder braak open, mét keyless inderdaad. Mijn BMW heeft geen keyless. Maar bij de VW was sowieso de ruit ingetikt..
Mijne bewust gekocht met alarm en zonder keyless (bijbetalen voor een optie die alleen maar gezeik meebrengt leek me geen goed idee)
Nog een dik half jaar en dan heb ik mooi een poort om mijn perceel en is het grootste inbraak risico wel voorbij
[ Voor 12% gewijzigd door Tortelli op 16-09-2020 17:02 ]
Het maakt misschien minder geluid dan dat je zou verwachten: YouTube: How Thieves Break Your Car Window Quietly with a Center PunchEagle Creek schreef op woensdag 16 september 2020 @ 15:34:
[...]
Dat vroeg ik mij dus wel af: hoe slim is men tegenwoordig om dit te omzeilen? Ik heb al verhalen gezien over het achterruitje (buiten sensor) en zelfs het dak openknippen omdat daar de draden lopen.
https://www.ad.nl/auto/au...-open-te-knippen~a0bef4e7
Nu valt dat laatste toch wel enigszins op qua tijd en geluid hoop ik maar ..
Hier een voorbeeldje van een BMW die opengeknipt is: https://www.rijnmond.nl/n...t-op-veilig-vakantieadres
Dus boven op het dak opengeknipt om het alarm geheel of gedeeltelijk uit te schakelen.
Vervolgens hebben ze het kleine raampje bij de c stijl ingetikt, en de auto via dat raam van binnen uit ontgrendeld.
Onduidelijk is waarom vaak een achterraam wordt genomen. Mogelijk dat dat een trukje is om het alarm te omzeilen, of misschien omdat dat minder opvalt of misschien minder geluid maakt.
Sommigen adviseren daarom om het kinderslot op de achterzijdeuren aan te schakelen, wat inbraak vertragend kan werken. (Alleen geen fijn veiligheidsgevoel om als volwassene achter te zetten met kinderslot.)
Bepaald raamfolie kan ook inbraakvertragend werken: YouTube: Autoruiten blinderen? Kies voor Autoruitfolie bij Carglass®!
In het voorbeeld van hierboven hebben de inbrekers ook buitenverlichting van de woning uitgeschakeld. Hier nog een voorbeeldje, waar een lantaarnpaal wordt uitgeschakeld, zodat de inbrekers op hun gemak kunnen inbreken: https://leidsche-rijn.nie...mws-doelwit-van-inbraken/
Een sterke buitenlamp op een veilige plek, kan ze dus misschien aardig hinderen.
Zo'n aftermarket alarm, wat @Werelds zegt, kan inderdaad wel handig zijn.
In het bovenstaande voorbeeld is dat dus helaas niet voldoende.Tortelli schreef op woensdag 16 september 2020 @ 16:57:
[...]
Alarm in de auto?
Mijne bewust gekocht met alarm en zonder keyless (bijbetalen voor een optie die alleen maar gezeik meebrengt leek me geen goed idee)
Nog een dik half jaar en dan heb ik mooi een poort om mijn perceel en is het grootste inbraak risico wel voorbij
[ Voor 10% gewijzigd door Cyb op 16-09-2020 17:25 ]
Denk eraan dat bij de nieuwe BMWs de sleutel stopt met uitzenden als je niet beweegt voor een bepaalde tijd.
https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1541060
Om te testen:
1. Leg de sleutel op 1 meter van de auto.
2. Trek de deur open zonder aan de sleutel te komen.
3. Sluit de auto met comfort access
4. Wacht 5 minuten
5. Probeer de deur open te trekken zonder de sleutel te bewegen.
https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1541060
Om te testen:
1. Leg de sleutel op 1 meter van de auto.
2. Trek de deur open zonder aan de sleutel te komen.
3. Sluit de auto met comfort access
4. Wacht 5 minuten
5. Probeer de deur open te trekken zonder de sleutel te bewegen.
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Dat zou deze update kunnen zijn: Cyb in "De keyless entry 'relay' hack, en wat kan je er tegen doen?"Snake schreef op woensdag 16 september 2020 @ 18:54:
Denk eraan dat bij de nieuwe BMWs de sleutel stopt met uitzenden als je niet beweegt voor een bepaalde tijd.
https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1541060
Om te testen:
1. Leg de sleutel op 1 meter van de auto.
2. Trek de deur open zonder aan de sleutel te komen.
3. Sluit de auto met comfort access
4. Wacht 5 minuten
5. Probeer de deur open te trekken zonder de sleutel te bewegen.
Geschikt voor BMW's geproduceerd na maart 2018. Quote vertaald met Google:
Hetzelfde effect is te bereiken met de Keyless Protector. Er is ook nog een nog veiligere variant van de Keyless Protector, waarbij de sleutel pas geactiveerd wordt door er twee keer op te tikken met de hand, terwijl de key bijv. in je broekzak zit, i.p.v. geactiveerd te worden bij loopbewegingen van het lichaam.Voertuigen geproduceerd voor 03/2018 kunnen profiteren van deze FFB's achteraf aan de sensor worden toegevoegd.
Afwikkeling:
Over het onderstaande diagnostische nummer kunnen alleen de reserveonderdelen
(Radio-afstandsbediening of display-toets) worden gefactureerd.
BMW neemt meer dan 70% van de totale kosten voor zijn rekening
(Verschillen kunnen landspecifiek ontstaan)
De rest (ongeveer 30%), werkuren en programmeren worden niet terugbetaald.
De verrekening en facturering hebben onder de geldige garantievoorwaarden het vermelde diagnostische nummer.
Diagnostisch nummer: 99 99 01 25 00
Dit diagnostische nummer staat niet in de officiële diagnostische catalogus, maar in het systeem aangemaakt. Zo is een garantieverklaring mogelijk.
Het kostenaandeel voor de klant wordt als volgt berekend:
Ongeveer 30% van de artikelprijs per radiografische afstandsbediening / display-toets
+ Workload Sleutel vervangen / Sleutel vergrendelen
+ Programmeren / coderen van het voertuig
Heb nu mijn nieuwe BMW ongeveer een paar weken:
M340i Touring
Innovation pack
Comfort plus
Business Plus
M Sport stoelen
nog wat andere opties
Rijdt heerlijk uiteraard, ben nog redelijk rustig tot 5000km. Dan ga ik misschien overwegen om toch de software ook eens te laten herzien. Stock is hij wel rete snel, echt een raket.:strip_exif()/f/image/YEr1O8yoUqOUDBMf4yr6iLl9.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/lwaecCQQgvWZhByjiRzcOqYV.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/vkMsusB1XGHcwraaZfI9WA2Y.jpg?f=fotoalbum_large)
M340i Touring
Innovation pack
Comfort plus
Business Plus
M Sport stoelen
nog wat andere opties
Rijdt heerlijk uiteraard, ben nog redelijk rustig tot 5000km. Dan ga ik misschien overwegen om toch de software ook eens te laten herzien. Stock is hij wel rete snel, echt een raket.
:strip_exif()/f/image/YEr1O8yoUqOUDBMf4yr6iLl9.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/lwaecCQQgvWZhByjiRzcOqYV.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/vkMsusB1XGHcwraaZfI9WA2Y.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/LX03WFvAYYnT5gIQuZLAiP6a.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 69% gewijzigd door Lyca op 16-09-2020 21:05 ]
Mooi!Lyca schreef op woensdag 16 september 2020 @ 21:04:
Heb nu mijn nieuwe BMW ongeveer een paar weken:
M340i Touring
Innovation pack
Comfort plus
Business Plus
M Sport stoelen
nog wat andere opties
Rijdt heerlijk uiteraard, ben nog redelijk rustig tot 5000km. Dan ga ik misschien overwegen om toch de software ook eens te laten herzien. Stock is hij wel rete snel, echt een raket.[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Zeer jammer dat de M3 Touring niet naar de VS gaat komen.
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Goh ik heb gemixte gevoelens met de M3 touring. Ik heb jaren dag een E92 M3 Sedan gehad, en de kost om in Belgie een M3 nu te hebben weegt niet op tegen de fun. Plus het front-end design is me te radicaal denk ik.Snake schreef op woensdag 16 september 2020 @ 21:13:
[...]
Mooi!
Zeer jammer dat de M3 Touring niet naar de VS gaat komen.
M karren hebben ook nogal de neiging om redelijk oncomfortable te zijn op Belgische wegen helaas.
[ Voor 5% gewijzigd door Lyca op 16-09-2020 21:16 ]
Ja zulke upgrades lijken mij wel leuk, maar vooral prijzig denk ik.Beam87 schreef op woensdag 16 september 2020 @ 15:08:
[...]
Als je nog budget over hebt en ook verwacht er nog een tijd in te rijden is het wellicht interessant om te kijken naar het plaatsen van sport of comfortstoelen en een M Sport stuur. Dat maakt het rijden nog een stuk comfortabeler en geeft het interieur ook net wat meer cachet is mijn mening. Vooral op lange ritten zul je het verschil echt goed merken.
De standaard stoelen hebben me overigens nog geen moment teleurgesteld.
Ik ben wel van plan lang in de auto te rijden overigens.
Wat er voor nu op de planning staat:
Audio upgrade, volgens mij moet er met enkel speakers vervangen genoeg winst te behalen zijn.
Matzwarte grill, alle trim op de auto is matzwart wat ook mooi bij de kleur past, maar het chroom in de grill steekt daardoor wel wat af.
[ Voor 4% gewijzigd door Loei123 op 17-09-2020 07:48 ]
Mooi ding hoor.Lyca schreef op woensdag 16 september 2020 @ 21:04:
Heb nu mijn nieuwe BMW ongeveer een paar weken:
M340i Touring
Innovation pack
Comfort plus
Business Plus
M Sport stoelen
[Afbeelding]
Ben ik echter de enige die de vouw van de achterlichten op deze foto niet zo mooi vind? Niet helemaal in balans met de rest van de auto.
Dat is het nieuwe design bij BMW, dunner en uitsteken. Niet geslaagd op een X6.Pannencouque schreef op donderdag 17 september 2020 @ 08:21:
[...]
Mooi ding hoor.
Ben ik echter de enige die de vouw van de achterlichten op deze foto niet zo mooi vind? Niet helemaal in balans met de rest van de auto.
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Mja, ik word er niet warm van. Net als van al die trapeziumvormen, bijv in de deurgrepen aan de binnenkant, om het allemaal maar snel te laten lijken ofzo?
Die trapeziumvorm moet de hofmeisterknik voorstellen, is een bekende kenmerk van BMW.Pannencouque schreef op donderdag 17 september 2020 @ 08:34:
Mja, ik word er niet warm van. Net als van al die trapeziumvormen, bijv in de deurgrepen aan de binnenkant, om het allemaal maar snel te laten lijken ofzo?
Ik ken de hofmeisterknik alleen van de achterste zijruiten (en daar hebben ze 'm dus verwijderd). Die hoef ik niet door het hele interieur terug te zien. Plus zo'n deurgreep lijkt mijns inziens op de verste verte niet op de hofmeisterknik, maar is gewoon 'sportief' design?
[ Voor 7% gewijzigd door Pannencouque op 17-09-2020 08:47 ]
Het is wat meer "aziatisch", zoals men dat dan al gauw noemt. Atypische vouwen, drukkere lijnen etc. Geef ze eens ongelijk, in China en andere Aziatische landen is nog verdere groei mogelijk, waar de Europese markt inmiddels toch écht verzadigd begint te raken.Pannencouque schreef op donderdag 17 september 2020 @ 08:34:
Mja, ik word er niet warm van. Net als van al die trapeziumvormen, bijv in de deurgrepen aan de binnenkant, om het allemaal maar snel te laten lijken ofzo?
Ter aanvulling: persoonlijk vind ik het niet lelijk, maar ik vind mezelf ook niet een 'purist'. Het is wel duidelijk een andere koers.
[ Voor 11% gewijzigd door JanHenk op 17-09-2020 11:55 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
@Lyca Mooie bak. Die stoelen zien er wel erg chique uit.
Ben zelf aan het kijken naar een mooie opvolger van mijn E91. Ik maak de switch naar een benzine en ben daarom vooral aan het kijken naar een F31 320i van na 2015 (LCI). Maar mij valt dan toch weer op dat de optie dynamische cruise control bijna nergens op zit. Dat vind ik echt jammer en een gemiste kans van BMW. Was dat nou zo'n dure optie destijds en kon BMW die nu echt niet in het High Executive pakket stoppen?!
Zo ook elektrische stoelen, kom je ook bijna niet tegen. Zodoende ben ik ook weer in Duitsland aan het kijken. Maar ook daar zijn de opties niet in overvloed (zeker voor benzine).
Ben zelf aan het kijken naar een mooie opvolger van mijn E91. Ik maak de switch naar een benzine en ben daarom vooral aan het kijken naar een F31 320i van na 2015 (LCI). Maar mij valt dan toch weer op dat de optie dynamische cruise control bijna nergens op zit. Dat vind ik echt jammer en een gemiste kans van BMW. Was dat nou zo'n dure optie destijds en kon BMW die nu echt niet in het High Executive pakket stoppen?!
Zo ook elektrische stoelen, kom je ook bijna niet tegen. Zodoende ben ik ook weer in Duitsland aan het kijken. Maar ook daar zijn de opties niet in overvloed (zeker voor benzine).
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
Dynamische cruise control, als je met zo'n radar voorin bedoelt, heet active cruise control bij BMW. Die zijn wel te vinden bij een F31 occasions, ook met electrische stoelen en meer leuke opties. Als je nog meer specifieke optie wilt, moet je soms even een paar weken wachten voor er eentje voorbij komt op bmw.nl in de Premium Selection.MrFl0ppY schreef op donderdag 17 september 2020 @ 13:52:
@Lyca Mooie bak. Die stoelen zien er wel erg chique uit.
Ben zelf aan het kijken naar een mooie opvolger van mijn E91. Ik maak de switch naar een benzine en ben daarom vooral aan het kijken naar een F31 320i van na 2015 (LCI). Maar mij valt dan toch weer op dat de optie dynamische cruise control bijna nergens op zit. Dat vind ik echt jammer en een gemiste kans van BMW. Was dat nou zo'n dure optie destijds en kon BMW die nu echt niet in het High Executive pakket stoppen?!
Zo ook elektrische stoelen, kom je ook bijna niet tegen. Zodoende ben ik ook weer in Duitsland aan het kijken. Maar ook daar zijn de opties niet in overvloed (zeker voor benzine).
Soms wil de zoekfilter wel eens niet alle opties vinden op de BMW site, ondanks dat het wel in een auto kan zitten. (Dit probleem was een paar jaar geleden het geval.) Dan werkt een text search weer wel.
Elektrische stoelen zijn voor mensen die de auto moeten delen. Bij een lease-rijder is dat vaak niet het geval.MrFl0ppY schreef op donderdag 17 september 2020 @ 13:52:
@Lyca Mooie bak. Die stoelen zien er wel erg chique uit.
Ben zelf aan het kijken naar een mooie opvolger van mijn E91. Ik maak de switch naar een benzine en ben daarom vooral aan het kijken naar een F31 320i van na 2015 (LCI). Maar mij valt dan toch weer op dat de optie dynamische cruise control bijna nergens op zit. Dat vind ik echt jammer en een gemiste kans van BMW. Was dat nou zo'n dure optie destijds en kon BMW die nu echt niet in het High Executive pakket stoppen?!
Zo ook elektrische stoelen, kom je ook bijna niet tegen. Zodoende ben ik ook weer in Duitsland aan het kijken. Maar ook daar zijn de opties niet in overvloed (zeker voor benzine).
Dus in de prive aankoop zie je het veel vaker.
Overigens, hier in de VS, kan je geen BMW krijgen zonder electrische stoelen. Zit er standaard op!
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Je hebt er zelfs 2.MrFl0ppY schreef op donderdag 17 september 2020 @ 13:52:
@Lyca Mooie bak. Die stoelen zien er wel erg chique uit.
Ben zelf aan het kijken naar een mooie opvolger van mijn E91. Ik maak de switch naar een benzine en ben daarom vooral aan het kijken naar een F31 320i van na 2015 (LCI). Maar mij valt dan toch weer op dat de optie dynamische cruise control bijna nergens op zit. Dat vind ik echt jammer en een gemiste kans van BMW. Was dat nou zo'n dure optie destijds en kon BMW die nu echt niet in het High Executive pakket stoppen?!
Zo ook elektrische stoelen, kom je ook bijna niet tegen. Zodoende ben ik ook weer in Duitsland aan het kijken. Maar ook daar zijn de opties niet in overvloed (zeker voor benzine).
Gewone cruise waar hij gewoon de snelheid doet die je aangeeft. Assisted drive is waar hij volgt en jou in het rijvak houdt. Je kan dan kort je handen van het wiel afnemen.
Hij stopt ook volledig en vertrekt terug, rode lichten enzo. Tof systeem, nog wel wat wennen.
Het stak in het innovation pack volgens mij.
Bij mijn M140i uit 2017 is bij de tweede motorolie wissel het oliefilter afgebroken. Er is hier een PUMA voor die stelt dat in dat geval het oliefilter huis vervangen dient te worden.
Ik heb de auto in Nederland gekocht in 2018, zat fabrieksgarantie op tot begin dit jaar. Ook zit er een onderhoudscontract van 5 jaar op. Deze beurt wordt dus door de dealer uitgevoerd en zou kosteloos zijn.
Nu kreeg ik te horen van de serviceafdeling (van een dealer die me overigens altijd super helpt!) dat BMW NL in dit geval niets zou willen betekenen aangezien het een Duitse auto is en er geen garantie meer is.
Lijkt mij zeer vreemd. Is een bekend probleem, het is gewoon een fabrieksfout. Dit kan toch niet zo zijn dat BMW die kosten niet zelf betaald?
Iemand anders ervaring?
Ik heb de auto in Nederland gekocht in 2018, zat fabrieksgarantie op tot begin dit jaar. Ook zit er een onderhoudscontract van 5 jaar op. Deze beurt wordt dus door de dealer uitgevoerd en zou kosteloos zijn.
Nu kreeg ik te horen van de serviceafdeling (van een dealer die me overigens altijd super helpt!) dat BMW NL in dit geval niets zou willen betekenen aangezien het een Duitse auto is en er geen garantie meer is.
Lijkt mij zeer vreemd. Is een bekend probleem, het is gewoon een fabrieksfout. Dit kan toch niet zo zijn dat BMW die kosten niet zelf betaald?
Iemand anders ervaring?
Is dat onderhoudscontract in Nederland aangeschaft of in Duitsland?
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Die PUMA regel geldt ook voor de auto's uit Duitsland lijkt mij. Kan je mij je chassisnr eens doorsturen.zunrob schreef op vrijdag 18 september 2020 @ 13:11:
Bij mijn M140i uit 2017 is bij de tweede motorolie wissel het oliefilter afgebroken. Er is hier een PUMA voor die stelt dat in dat geval het oliefilter huis vervangen dient te worden.
Ik heb de auto in Nederland gekocht in 2018, zat fabrieksgarantie op tot begin dit jaar. Ook zit er een onderhoudscontract van 5 jaar op. Deze beurt wordt dus door de dealer uitgevoerd en zou kosteloos zijn.
Nu kreeg ik te horen van de serviceafdeling (van een dealer die me overigens altijd super helpt!) dat BMW NL in dit geval niets zou willen betekenen aangezien het een Duitse auto is en er geen garantie meer is.
Lijkt mij zeer vreemd. Is een bekend probleem, het is gewoon een fabrieksfout. Dit kan toch niet zo zijn dat BMW die kosten niet zelf betaald?
Iemand anders ervaring?
En anders bij een Duitse dealer aanbieden.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Heren, misschien een rare vraag maar waar staat PUMA voor?
Mijn oliefilterhuis wordt trouwens ook kosteloos vervangen bij de beurt komende week. (440i 2017 LCI)
Ook import auto trouwens, maar wel gekocht bij NL dealer.
Mijn oliefilterhuis wordt trouwens ook kosteloos vervangen bij de beurt komende week. (440i 2017 LCI)
Ook import auto trouwens, maar wel gekocht bij NL dealer.
<Zinloze tekst hier>
Je hebt PM! Naar een Duitse dealer kom ik niet meer. Onderste helft van het oliefilter steekt nog in het blok. Auto kan zo niet rijden dus...Morpheusk schreef op vrijdag 18 september 2020 @ 14:37:
[...]
Die PUMA regel geldt ook voor de auto's uit Duitsland lijkt mij. Kan je mij je chassisnr eens doorsturen.
En anders bij een Duitse dealer aanbieden.
Kun je mij via PM wat gegevens geven zodat ik mijn dealer en BMW Nederland hierop kan wijzen? Kan niet zo zijn dat ze het bij de een wel vervangen en bij de ander niet. Heel erg bedankt!GforceNL schreef op vrijdag 18 september 2020 @ 15:54:
Heren, misschien een rare vraag maar waar staat PUMA voor?
Mijn oliefilterhuis wordt trouwens ook kosteloos vervangen bij de beurt komende week. (440i 2017 LCI)
Ook import auto trouwens, maar wel gekocht bij NL dealer.
PUMA = Problem und Mebnahmenmanagement AftersalesGforceNL schreef op vrijdag 18 september 2020 @ 15:54:
Heren, misschien een rare vraag maar waar staat PUMA voor?
Mijn oliefilterhuis wordt trouwens ook kosteloos vervangen bij de beurt komende week. (440i 2017 LCI)
Ook import auto trouwens, maar wel gekocht bij NL dealer.
Ik zie geen technische actie voor je auto open staan. Ik ga er vanuit dat je dealer deze niet al afgesloten heeft.zunrob schreef op vrijdag 18 september 2020 @ 16:16:
[...]
Je hebt PM! Naar een Duitse dealer kom ik niet meer. Onderste helft van het oliefilter steekt nog in het blok. Auto kan zo niet rijden dus...
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Ik heb ooit met een 3 touring een defecte nokkenassensor gehad. Vervangen - kan gebeuren, no problem - maar er werd ook doodleuk een software-update a 150 euro in rekening gebracht. Dat heb ik geprobeerd aan te vechten, maar helaas is bmw dan ineens erg onbereikbaar. Prima dat er verbeteringen worden gedaan, maar ik had het gevoel dat ik opdraaide voor een software bug. Je kunt het nooit hard maken (of je moet er een juridische procedure van maken en dat is niet interessant bij dit soort bedragen). Maar dit soort duistere praktijken is bij elk merk van toepassing is mijn (werk)ervaring.zunrob schreef op vrijdag 18 september 2020 @ 13:11:
Lijkt mij zeer vreemd. Is een bekend probleem, het is gewoon een fabrieksfout. Dit kan toch niet zo zijn dat BMW die kosten niet zelf betaald?
Iemand anders ervaring?
Maar in dit geval gebeurt het ook nog eens tijdens onderhoud bij de dealer. Ik zie niet in hoe, als er dan iets misgaat, ik daarvoor zou moeten opdraaien. Zeker als het ook nog eens bekend is bij BMW dat het veel vaker gebeurt.Neggs schreef op zaterdag 19 september 2020 @ 23:17:
[...]
Ik heb ooit met een 3 touring een defecte nokkenassensor gehad. Vervangen - kan gebeuren, no problem - maar er werd ook doodleuk een software-update a 150 euro in rekening gebracht. Dat heb ik geprobeerd aan te vechten, maar helaas is bmw dan ineens erg onbereikbaar. Prima dat er verbeteringen worden gedaan, maar ik had het gevoel dat ik opdraaide voor een software bug. Je kunt het nooit hard maken (of je moet er een juridische procedure van maken en dat is niet interessant bij dit soort bedragen). Maar dit soort duistere praktijken is bij elk merk van toepassing is mijn (werk)ervaring.
In ieder geval, op de auto zit nog nog verlengde garantie en het verzoek tot coulance is daar ingediend. Even wachten wat eruit komt.
Nogmaals, ik word altijd zeer goed, netjes en vriendelijk geholpen door betreffende dealer dus heb er vertrouwen in dat het helemaal goedkomt.
Waar ik me dus over verbaas is dat BMW de eerste automatische claim afwijst.
Wat hebben ze met die sportstoelen toch weer een mooie stap vooruit gemaakt. Die zijn echt een stuk mooier dan de stoelen in mijn F36. Alleen wel een saaie kleuren combi.Lyca schreef op woensdag 16 september 2020 @ 21:04:
Heb nu mijn nieuwe BMW ongeveer een paar weken:
M340i Touring
Innovation pack
Comfort plus
Business Plus
M Sport stoelen
nog wat andere opties
Rijdt heerlijk uiteraard, ben nog redelijk rustig tot 5000km. Dan ga ik misschien overwegen om toch de software ook eens te laten herzien. Stock is hij wel rete snel, echt een raket.[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
De stoelen in mijn F vind ik eigenlijk ook nog steeds te weinig zijdelingse steun bieden, met name op de zitting. hopenlijk is dat met dezen nieuwe stoelen beter...
Dikkere motor nemen in Duitsland. De 320i is toch een beetje de standaard versie, waarbij mensen geen tienduizenden euro's (ja zo hard gaat he al snel) uit gaan geven aan opties.MrFl0ppY schreef op donderdag 17 september 2020 @ 13:52:
@Lyca Mooie bak. Die stoelen zien er wel erg chique uit.
Ben zelf aan het kijken naar een mooie opvolger van mijn E91. Ik maak de switch naar een benzine en ben daarom vooral aan het kijken naar een F31 320i van na 2015 (LCI). Maar mij valt dan toch weer op dat de optie dynamische cruise control bijna nergens op zit. Dat vind ik echt jammer en een gemiste kans van BMW. Was dat nou zo'n dure optie destijds en kon BMW die nu echt niet in het High Executive pakket stoppen?!
Zo ook elektrische stoelen, kom je ook bijna niet tegen. Zodoende ben ik ook weer in Duitsland aan het kijken. Maar ook daar zijn de opties niet in overvloed (zeker voor benzine).
Als je een 330i of hoger pakt zul je zien dat die vaak wel die lekkere opties hebben. .. maar dat zie je natuurlijk terug in de prijs.
Volgens mij op de F-serie volgens mij nog niet met stuurhulp. (op de mijne 2015 iig niet) je zult dus wel zelf moeten sturen. bij stop en go (echt helemaal stil staan paar tellen of langer) zul je ook zelf even het gas een kort tikje moeten geven voor hij weer gaat volgen.Lyca schreef op donderdag 17 september 2020 @ 17:30:
[...]
Je hebt er zelfs 2.
Gewone cruise waar hij gewoon de snelheid doet die je aangeeft. Assisted drive is waar hij volgt en jou in het rijvak houdt. Je kan dan kort je handen van het wiel afnemen.
Hij stopt ook volledig en vertrekt terug, rode lichten enzo. Tof systeem, nog wel wat wennen.
Het stak in het innovation pack volgens mij.
Leuk systeem, maar op de F series nog wel duidelijk in de kinderschoenen, nog lang niet perfect.
Ik zou er geen auto om laten staan die het niet heeft. Gewone cruise is ook prima.
Gisteren een OTA-update gehad op de G01 (SP15, v2007) die eens iets anders deed dan alleen maps updaten; sinds vanochtend heb ik opeens de optie Android in de auto.
Bijzonder, want iDrive 7 met SP15 zou nml. geen OTA updates ondersteunen die deze opties zouden moeten kunnen activeren. Ook de dealer bevestigde dit en gaat uitzoeken hoe dit kan. 2 weken geleden is software v2007 erop gezet en toen zat de optie er niet in (tot teleurstelling van de dealer).
Nb; Android-auto is al langer voor andere Europese landen beschikbaar, maar zou nog niet in Nederland beschikbaar zijn. Geen idee of het werkt, want hier thuis hebben wij geen Android. Wellicht interessante informatie voor degene die dat wel hebben
Bijzonder, want iDrive 7 met SP15 zou nml. geen OTA updates ondersteunen die deze opties zouden moeten kunnen activeren. Ook de dealer bevestigde dit en gaat uitzoeken hoe dit kan. 2 weken geleden is software v2007 erop gezet en toen zat de optie er niet in (tot teleurstelling van de dealer).
Nb; Android-auto is al langer voor andere Europese landen beschikbaar, maar zou nog niet in Nederland beschikbaar zijn. Geen idee of het werkt, want hier thuis hebben wij geen Android. Wellicht interessante informatie voor degene die dat wel hebben
:strip_exif()/f/image/oeYwwTDSW8jVua8Xu2iQuY9W.jpg?f=fotoalbum_large)
Kleine ervaring, ik had laatst een huurauto in Oostenrijk (520D pre-LCI). Daar werkte het super! Kort via de kabel verbinding gemaakt en daarna werkte hij ook over wireless. Volgens mij was het zelfs over het volle beeld beschikbaar, dat is bij andere auto's nog wel eens anders... kuch Mercedes kuch... Ik had zelfs de verkeersaanwijzingen vanuit Waze op de HUDPepppie schreef op dinsdag 22 september 2020 @ 10:31:
Nb; Android-auto is al langer voor andere Europese landen beschikbaar, maar zou nog niet in Nederland beschikbaar zijn. Geen idee of het werkt, want hier thuis hebben wij geen Android. Wellicht interessante informatie voor degene die dat wel hebben
Ze zijn misschien wat laat met Android Auto, maar het was tot nu toe een van de beste ervaringen die ik had met Android Auto.
Kiest als MTB' er voor het mulle zand en drek, ipv het naastgelegen verharde pad.
Ken je dat gevoel, dat je een bepaalde auto wat vaker moet zien voor je hem mooi vind? Dit is er dus absoluut niet 1 van. Jezus wat een misser dit.
PSN & XBL: Denkoyugo
Heb je hem al vaker gezien dan? Kan je dat al oordelen dan?Denko schreef op woensdag 23 september 2020 @ 13:31:
[...]
Ken je dat gevoel, dat je een bepaalde auto wat vaker moet zien voor je hem mooi vind? Dit is er dus absoluut niet 1 van. Jezus wat een misser dit.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Heb er al meerdere foto's van gezien, jazeker. Denk dat ik voor deze wel echt een glaasje oogbleek moet halen ja.Eagle Creek schreef op woensdag 23 september 2020 @ 14:09:
[...]
Heb je hem al vaker gezien dan? Kan je dat al oordelen dan?
Dit is er wel 1 in de catogorie:

PSN & XBL: Denkoyugo
Ik ben meteen verliefd, ook deze kleur vind ik mooi.Denko schreef op woensdag 23 september 2020 @ 13:31:
[...]
Ken je dat gevoel, dat je een bepaalde auto wat vaker moet zien voor je hem mooi vind? Dit is er dus absoluut niet 1 van. Jezus wat een misser dit.
Meer foto's, ook actie foto's https://fanaticar.de/news...r-alpha-geht-nicht/49424/
[ Voor 15% gewijzigd door Hackus op 23-09-2020 15:54 ]
Kiest als MTB' er voor het mulle zand en drek, ipv het naastgelegen verharde pad.
Voor mij: achterkant prachtig, zijkant schitterend, voorkant het pakt me nog niet maar ik heb geen grote afkeer. It grows on me. Het heeft ook wel iets. Net zoals de snuit van de 1-serie wat mij betreft in het echt best goed te doen is.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Ik ben er nog steeds geen fan van, maar het is beter dan dat gezicht van de M440i:

En dan ga ik even terug naar m'n eerdere post waarin ik Frank Stephenson's video linkte: Werelds in "Het grote BMW-topic #14"
BMW heeft die video ook gezien.
- Meer ruimte tussen de nieren? Check.
- Lijnen die bij de rest van de auto passen? Check.
- Lelijke "structuur" weg? Check.
Spuuglelijk is het in elk geval niet, wat ik het bij de 440 wel nog steeds vind.

En dan ga ik even terug naar m'n eerdere post waarin ik Frank Stephenson's video linkte: Werelds in "Het grote BMW-topic #14"
BMW heeft die video ook gezien.
- Meer ruimte tussen de nieren? Check.
- Lijnen die bij de rest van de auto passen? Check.
- Lelijke "structuur" weg? Check.
Spuuglelijk is het in elk geval niet, wat ik het bij de 440 wel nog steeds vind.
Ik heb jullie hulp nodig. Zie ook mijn eerste bericht hieronder.
Bij mijn M140i uit maart 2017 (Jahreswagen), in 2018 bij een dealer in NL gekocht, is bij de 2e wissel van de olie (als onderdeel van een beurt bij een dealer) het filter afgebroken. Net buiten de garantie dus. Voor dit probeem staat een PUMA open die stelt dat dan het gehele filterhuis vervangen dient te worden, het komt blijkbaar veel vaker voor bij het B58 blok.
Ondanks dit bekende probleem, wil BMW Nederland geen volledige coulance geven.
Zijn er hier mensen met hetzelfde motorblok waar ook het filter bij een beurt is afgebroken? Hoe is het toen opgelost? Heeft de dealer het filter eruit gevist? Is het hele filterhuis vervangen? En wie heeft ervoor betaald?
Eventueel een PM met VIN zou mij heel erg helpen. Bedankt!
Bij mijn M140i uit maart 2017 (Jahreswagen), in 2018 bij een dealer in NL gekocht, is bij de 2e wissel van de olie (als onderdeel van een beurt bij een dealer) het filter afgebroken. Net buiten de garantie dus. Voor dit probeem staat een PUMA open die stelt dat dan het gehele filterhuis vervangen dient te worden, het komt blijkbaar veel vaker voor bij het B58 blok.
Ondanks dit bekende probleem, wil BMW Nederland geen volledige coulance geven.
Zijn er hier mensen met hetzelfde motorblok waar ook het filter bij een beurt is afgebroken? Hoe is het toen opgelost? Heeft de dealer het filter eruit gevist? Is het hele filterhuis vervangen? En wie heeft ervoor betaald?
Eventueel een PM met VIN zou mij heel erg helpen. Bedankt!
zunrob schreef op vrijdag 18 september 2020 @ 13:11:
Bij mijn M140i uit 2017 is bij de tweede motorolie wissel het oliefilter afgebroken. Er is hier een PUMA voor die stelt dat in dat geval het oliefilter huis vervangen dient te worden.
Ik heb de auto in Nederland gekocht in 2018, zat fabrieksgarantie op tot begin dit jaar. Ook zit er een onderhoudscontract van 5 jaar op. Deze beurt wordt dus door de dealer uitgevoerd en zou kosteloos zijn.
Nu kreeg ik te horen van de serviceafdeling (van een dealer die me overigens altijd super helpt!) dat BMW NL in dit geval niets zou willen betekenen aangezien het een Duitse auto is en er geen garantie meer is.
Lijkt mij zeer vreemd. Is een bekend probleem, het is gewoon een fabrieksfout. Dit kan toch niet zo zijn dat BMW die kosten niet zelf betaald?
Iemand anders ervaring?
Ik heb 'm in het echt gezien bij de preview. Ik vind ze geweldig!
Schade door monteur hoef jij niet te betalen natuurlijk, heeft ook totaal niets te maken met fabrieksgarantie.zunrob schreef op woensdag 23 september 2020 @ 17:27:
Ik heb jullie hulp nodig. Zie ook mijn eerste bericht hieronder.
Bij mijn M140i uit maart 2017 (Jahreswagen), in 2018 bij een dealer in NL gekocht, is bij de 2e wissel van de olie (als onderdeel van een beurt bij een dealer) het filter afgebroken. Net buiten de garantie dus. Voor dit probeem staat een PUMA open die stelt dat dan het gehele filterhuis vervangen dient te worden, het komt blijkbaar veel vaker voor bij het B58 blok.
Ondanks dit bekende probleem, wil BMW Nederland geen volledige coulance geven.
Zijn er hier mensen met hetzelfde motorblok waar ook het filter bij een beurt is afgebroken? Hoe is het toen opgelost? Heeft de dealer het filter eruit gevist? Is het hele filterhuis vervangen? En wie heeft ervoor betaald?
Eventueel een PM met VIN zou mij heel erg helpen. Bedankt!
[...]
Kiest als MTB' er voor het mulle zand en drek, ipv het naastgelegen verharde pad.
Dit inderdaad, snapte ik bij je eerste bericht al niet. Wat zei de dealer daarover?Hackus schreef op woensdag 23 september 2020 @ 17:45:
[...]
Schade door monteur hoef jij niet te betalen natuurlijk, heeft ook totaal niets te maken met fabrieksgarantie.
De dealer geeft aan dat er in dit geval een PUMA bericht is dat aangeeft dat dit probleem kan voorkomen. Sterker nog, de monteur grapte van te voren nog met het magazijn of er al een nieuw filterhuis beschikbaar was; het komt dus veel voor en is bekend.la_fusion schreef op woensdag 23 september 2020 @ 18:26:
[...]
Dit inderdaad, snapte ik bij je eerste bericht al niet. Wat zei de dealer daarover?
In dit geval is de monteur echt wel kundig genoeg om een filter los te draaien. Het kapotscheuren van het filter komt doordat deze vastplakt aan het filterhuis. In de betreffende PUMA staan ook 2 zaken die BMW daarom in de afgelopen twee jaar heeft aangepast. Eerst een andere coating op de onderkant van de het filter, en vorig jaar 2019 ook nog een extra inkeping.
Oftewel, het is duidelijk dat dit ligt aan het ontwerp van BMW. Internet staat er vol mee. In die zin had het naar alle waarschijnlijkheid niet uitgemaakt wie het filter los zou draaien: dit was hoe dan ook gebeurt. (Filter dat er nu inzit is twee jaar oud, dus van voor de wijzigingen).
Dus in die zin snap ik het punt van de dealer wel. Zij hadden hier niets aan kunnen doen. Andersom ik ook niet, en het is zeker niet mijn fout. Dit is het gevolg van een ondeugdelijk ontworpen filter.
Oké helder maar dan is het nu dan toch evengoed aan de dealer om het op te lossen? Het is toch niet aan de klant om ervoor te zorgen dat extra kosten die tijdens de service ontstaan te vergoeden. Dat zij die kosten van BMW terugkrijgen ivm een PUMA is toch niet aan jou?
Een flink aantal jaren ging bij mijn Clio 3 RS de aircopomp stuk, wat bij dat betreffende model een bekend probleem was. Dat gebeurde bij mij binnen de garantieperiode van 6 maanden binnen aanschaf. Dat werd gewoon direct opgepakt door de dealer, die daarna met Renault Nederland het kostenplaatje ging regelen. Zo zou het in dit geval ook moeten gaan..
Een flink aantal jaren ging bij mijn Clio 3 RS de aircopomp stuk, wat bij dat betreffende model een bekend probleem was. Dat gebeurde bij mij binnen de garantieperiode van 6 maanden binnen aanschaf. Dat werd gewoon direct opgepakt door de dealer, die daarna met Renault Nederland het kostenplaatje ging regelen. Zo zou het in dit geval ook moeten gaan..
Ik ben het volledig met je eens. Maar ik begrijp de dealer ook dat zij vinden dat BMW dit onder volledige coulance zou moeten betalen. Vind ik ook namelijk.la_fusion schreef op woensdag 23 september 2020 @ 21:50:
Oké helder maar dan is het nu dan toch evengoed aan de dealer om het op te lossen? Het is toch niet aan de klant om ervoor te zorgen dat extra kosten die tijdens de service ontstaan te vergoeden. Dat zij die kosten van BMW terugkrijgen ivm een PUMA is toch niet aan jou?
Een flink aantal jaren ging bij mijn Clio 3 RS de aircopomp stuk, wat bij dat betreffende model een bekend probleem was. Dat gebeurde bij mij binnen de garantieperiode van 6 maanden binnen aanschaf. Dat werd gewoon direct opgepakt door de dealer, die daarna met Renault Nederland het kostenplaatje ging regelen. Zo zou het in dit geval ook moeten gaan..
Hopelijk wordt het snel goed opgelost. Maar daarom ook nogmaals de oproep: heb je zelf ook problemen gehad met het oliefilter, neem even via PB contact met me op. Bedankt!
De grille op de 4-serie vind ik (vooralsnog) helemaal niets, maar moet zeggen dat ik ze op dit duo echt wel goed vind kunnen. Ja, het is wennen, maar zeker bij dit duo past het heel goed bij het ruige uiterlijk, zoals ook besproken in de video. De lijnen lopen ook mooi door vanaf de motorkap, iets wat bij de gewone 4 wel mist.Zeara schreef op woensdag 23 september 2020 @ 14:43:
In England mochten ze hem ook even aanzetten
[YouTube: Why I'm getting a new BMW M4 or M3 - engine redline rev test + 'review']
Heb je zelf ook al contact opgenomen met BMW NL?zunrob schreef op woensdag 23 september 2020 @ 22:16:
[...]
Ik ben het volledig met je eens. Maar ik begrijp de dealer ook dat zij vinden dat BMW dit onder volledige coulance zou moeten betalen. Vind ik ook namelijk.
Hopelijk wordt het snel goed opgelost. Maar daarom ook nogmaals de oproep: heb je zelf ook problemen gehad met het oliefilter, neem even via PB contact met me op. Bedankt!
Ja. Via klantenservice kwam ik niet verder. Daarom nu ook een klacht ingediend.AJM schreef op donderdag 24 september 2020 @ 09:00:
[...]
Heb je zelf ook al contact opgenomen met BMW NL?
Wat ik hier op de foto zie vind ik prachtig, enkel de positie van de nummerplaat stoort me...Werelds schreef op woensdag 23 september 2020 @ 17:24:
Ik ben er nog steeds geen fan van, maar het is beter dan dat gezicht van de M440i:
[Afbeelding]
En dan ga ik even terug naar m'n eerdere post waarin ik Frank Stephenson's video linkte: Werelds in "Het grote BMW-topic #14"
BMW heeft die video ook gezien.
- Meer ruimte tussen de nieren? Check.
- Lijnen die bij de rest van de auto passen? Check.
- Lelijke "structuur" weg? Check.
Spuuglelijk is het in elk geval niet, wat ik het bij de 440 wel nog steeds vind.
You don't need eyes to see, you need vision
Veel mensen hier hangen de nummerplaat aan de zijkant:Yalopa schreef op donderdag 24 september 2020 @ 19:16:
[...]
Wat ik hier op de foto zie vind ik prachtig, enkel de positie van de nummerplaat stoort me...
https://imgur.com/a/eeaAfLn
Wat niet werkt met sensoren vanvoor...
Maar de auto ziet er echt beter uit zonder nummerplaat vanvoor (waarvoor zijn die ook weer nodig?)
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Ben je niet te lief voor je dealer? Denken we even weg dat het gaat om een auto die oorspronkelijk in Duitsland is geleverd, welke door een Nederlandse dealer is verkocht, of de garantie nu wel of niet erop zit, of het nu een bekend probleem is of niet...zunrob schreef op donderdag 24 september 2020 @ 18:15:
[...]
Ja. Via klantenservice kwam ik niet verder. Daarom nu ook een klacht ingediend.
Je geeft opdracht voor een onderhoudsbeurt. Tijdens de uitvoering van die opdracht maakt de monteur iets stuk. Dan is de opdrachtnemer daar toch gewoon voor aansprakelijk?
Ik zou ze daarom gewoon aansprakelijk stellen en je schade vergoed eisen. Hoe ze het verder regelen is niet aan jou.
IANAL, maar volgens mij doet het hele rookgordijn met poema's of andere beesten er niet toe.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Nu is het een dealer maar, als iemand een oliefiler los haalt exact zoals door de fabriek bedoeld en hij gaat stuk omdat het troep/slecht is kan je het die gene dan kwalijk nemen? Het is niet door onkunde of verkeerd handelen gebeurd. Bij iedereen die dit filter los zou halen was die stuk gegaan, dan kan je het deze ongelukkig persoon toch niet kwalijk nemen denk ik zo?JanHenk schreef op donderdag 24 september 2020 @ 20:45:
[...]
Ben je niet te lief voor je dealer? Denken we even weg dat het gaat om een auto die oorspronkelijk in Duitsland is geleverd, welke door een Nederlandse dealer is verkocht, of de garantie nu wel of niet erop zit, of het nu een bekend probleem is of niet...
Je geeft opdracht voor een onderhoudsbeurt. Tijdens de uitvoering van die opdracht maakt de monteur iets stuk. Dan is de opdrachtnemer daar toch gewoon voor aansprakelijk?
Ik zou ze daarom gewoon aansprakelijk stellen en je schade vergoed eisen. Hoe ze het verder regelen is niet aan jou.
IANAL, maar volgens mij doet het hele rookgordijn met poema's of andere beesten er niet toe.
K
Als je het zo stelt misschien niet. Maar je moet ervan uitgaan dat je een 'domme' consument bent met een auto die je voor een beurt brengt.royhoi schreef op donderdag 24 september 2020 @ 20:51:
[...]
Nu is het een dealer maar, als iemand een oliefiler los haalt exact zoals door de fabriek bedoeld en hij gaat stuk omdat het troep/slecht is kan je het die gene dan kwalijk nemen? Het is niet door onkunde of verkeerd handelen gebeurd. Bij iedereen die dit filter los zou halen was die stuk gegaan, dan kan je het deze ongelukkig persoon toch niet kwalijk nemen denk ik zo?
Als de opdrachtnemer vooraf weet dat hij iets stuk moet gaan maken, dan moet ie de opdracht niet accepteren óf vooraf een waarschuwing geven en het risico schetsen. Nu sta je achteraf te discussiëren over wie het risico had moeten nemen én zit je met een auto die niet rijdt...
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Eens met JanHenk. De dealer weet dat dit risico bestaat en moet het dus bespreekbaar maken. Niet het gewoon doen en dan als het misgaat zeggen 'oeps, maar uw probleem, doei hè.' Al helemaal niet, omdat BMW het probleem erkent en de dealer nou juist dé schakel is tussen de consument en de fabrikant.
[ Voor 29% gewijzigd door Pannencouque op 24-09-2020 21:10 ]
Een groter probleem vind ik dat BMW weet dat dit onderdeel kapot gaat, maar enkel vervangt als het verkeerd gaat.
Dit moet een terugroepaktie worden. Niet eentje waarvoor je naar de garage MOET, maar eerder als je gaat voor een beurt.
Dit moet een terugroepaktie worden. Niet eentje waarvoor je naar de garage MOET, maar eerder als je gaat voor een beurt.
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Ook eens.
Maar waarschijnlijk is dit goedkoper: het is geen veiligheidsissue en als de helft van de kopers dit 'gewoon' accepteert (of het staat op de factuur van de leasmij die er verder niet op let), dan scheelt dat als BMW een hoop geld. Niet fair, maar mogelijk wel zoals er geredeneerd wordt.
Maar waarschijnlijk is dit goedkoper: het is geen veiligheidsissue en als de helft van de kopers dit 'gewoon' accepteert (of het staat op de factuur van de leasmij die er verder niet op let), dan scheelt dat als BMW een hoop geld. Niet fair, maar mogelijk wel zoals er geredeneerd wordt.
Geen idee hoe het bij de nieuwe modellen eruit ziet maar dit is geen porem als je het mij vraagt. Of zijn die hoge platen verplicht daar?Snake schreef op donderdag 24 september 2020 @ 20:26:
[...]
Veel mensen hier hangen de nummerplaat aan de zijkant:
https://imgur.com/a/eeaAfLn
Wat niet werkt met sensoren vanvoor...
Maar de auto ziet er echt beter uit zonder nummerplaat vanvoor (waarvoor zijn die ook weer nodig?)
Hangt van staat tot staat af. In principe zijn ze verplicht in California, maar veel mensen rijden zonder plaat vanvoor.la_fusion schreef op vrijdag 25 september 2020 @ 07:47:
[...]
Geen idee hoe het bij de nieuwe modellen eruit ziet maar dit is geen porem als je het mij vraagt. Of zijn die hoge platen verplicht daar?
Maar inderdaad, onze platen zijn smaller en iets hoger, itt de Europese die langer zijn.
Auto ziet er een pak beter uit zonder de plaat vanvoor:
https://imgur.com/a/pXjF92N
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
De gehele neus/grille/bumper stoort mij eigenlijk. De nummerplaat breekt dat vreselijke vlak met hamstertanden nog een beetje waardoor het niet mooier wordt, maar wel wat minder in your face.Yalopa schreef op donderdag 24 september 2020 @ 19:16:
[...]
Wat ik hier op de foto zie vind ik prachtig, enkel de positie van de nummerplaat stoort me...
Ik blijf er bij dat het gewoon een designmisser vinden persoonlijk en volgens mij moet je als autofabrikant toch niet willen dat een design voor zulke verdeelde reacties zorgt, maar goed...
1 Serie (F40) blijf ik verschrikkelijk vinden en is alleen in heel dikke specificatie te pruimen (Misano Blue, M Sport, Shadow)…..maar dan ga je richting EUR 50-55k, voor een 1 Serie...come on...