Het grote BMW-topic #14

[rows]

Ik zet altijd werkelijk alles uit, van adaptive CC tm lane assist. Ik kan mij enorm storen aan piepjes en dergelijke. Zelfs dode hoek detectie gebruiken lukt mij niet, want het zit zo in mijn systeem om over mijn schouder te kijken, maar dat zegt waarschijnlijk ook iets over mijn leeftijd. Ik heb toevallig laatst de auto zelf laten inparkeren, omdat ik dat eens wilde proberen, maar dat was ook gelijk de laatste keer want dat doe ik zelf een stuk sneller.

[YakuzA]

rows schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:02:
Ik zet altijd werkelijk alles uit, van adaptive CC tm lane assist. Ik kan mij enorm storen aan piepjes en dergelijke. Zelfs dode hoek detectie gebruiken lukt mij niet, want het zit zo in mijn systeem om over mijn schouder te kijken, maar dat zegt waarschijnlijk ook iets over mijn leeftijd. ...

Als je een oranje 3hoek in je spiegel niet opvalt dan is het inderdaad wel erg gesteld

[rows]

lol, ik zie hem wel he , ik doe er alleen niks mee.

[Ramzzz]

rows schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:17:
lol, ik zie hem wel he , ik doe er alleen niks mee.

Ah, net zoals ik: "ja-haa, dat weet ik allemaal al!!!111"

[ikbenben]

rows schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:02:
Ik zet altijd werkelijk alles uit, van adaptive CC tm lane assist. Ik kan mij enorm storen aan piepjes en dergelijke. Zelfs dode hoek detectie gebruiken lukt mij niet, want het zit zo in mijn systeem om over mijn schouder te kijken, maar dat zegt waarschijnlijk ook iets over mijn leeftijd. Ik heb toevallig laatst de auto zelf laten inparkeren, omdat ik dat eens wilde proberen, maar dat was ook gelijk de laatste keer want dat doe ik zelf een stuk sneller.

Ik ben ondertussen al zo gewend aan de adaptive CC dat ik het raar vind om over te schakelen naar gewone CC. Dode hoek detectie heb je in principe niet nodig als je je spiegels correct afsteld, dan moet je zelfs ook niet over je schouder kijken
Automatisch inparkeren ook nog nooit gebruikt, heb ik geen geduld voor

[IQM]

ikbenben schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:40:
Ik ben ondertussen al zo gewend aan de adaptive CC dat ik het raar vind om over te schakelen naar gewone CC. Dode hoek detectie heb je in principe niet nodig als je je spiegels correct afsteld, dan moet je zelfs ook niet over je schouder kijken
Automatisch inparkeren ook nog nooit gebruikt, heb ik geen geduld voor

Dat heb ik nu met Driving Assistant Professional. Het is wel wennen maar ik gebruik het bijna altijd. Alleen als er geen duidelijke rijbaan afbakening is schakel ik terug naar (A)CC.

[ikbenben]

IQM schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 17:01:
[...]


Dat heb ik nu met Driving Assistant Professional. Het is wel wennen maar ik gebruik het bijna altijd. Alleen als er geen duidelijke rijbaan afbakening is schakel ik terug naar (A)CC.

Op mijn G21 heb ik het niet maar had het wel op mijn vorige Honda Civic. In de bijna 9 jaar dat ik ermee gereden had heb ik het misschien een keer of 20 gebruikt in totaal, ik mis het dus niet.

[Pannencouque]

Ramzzz schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:26:
[...]

Ah, net zoals ik: "ja-haa, dat weet ik allemaal al!!!111"

Bloedirritant toch?
Ik zag van de week iets onhandigs voor me gebeuren en was al aan het anticiperen omdat te ontwijken. Toch vond de auto het nog even nodig om alle alarmbellen aan te zetten en een remingreep te doen. Ik heb weer eens hardop zitten vloeken in de auto.

De rest van de systemen heb ik uit staan. En al die bemoeienis is voor mij een reden om voorlopig en heel lang een auto van max 2023 te kopen. Want je kunt erop wachten dat er inderdaad een keer een besluit komt dat het niet meer uitgezet mag worden.

[NLKornolio]

Zo alle emblemen eraf laten halen vooral electrified embleem waarom. Naar geluid laten kijken wat de auto maakt tijdens langzaam rijden, blijken de banden te zijn die herrie maken. Hadden ze nog nooit gezien, zit alleen nog best goed profiel op na 3 jaar. Zal ze wel even oprijden, duurt bij mij toch niet meer als een jaar.

Oude 530e leeggetrokken matchup audio eruit behalve de deur speakers. Heb in 545 alleen de gladen/boxmore subwoofer overgezet zonder versterker. Nog even geluisterd naar het verschil van HK en gladen. Heel bijzonder nog dat het zoveel verschil geeft, zitten in stoel met HK hoor je dan vooral de deur speakers en in gladen stoel hoor je de sub en ook veel voller.

De oude heeft zonder matchup maar alleen met vervangen deur speakers ook echt zoveel beter geluid.

[CreativeS]

Bericht van xAutomotive -> xHP!

Diesel drivers, this one's for you 🔥

Support for 8-Speed Aisin Gen1 cars with B47 Diesel engines is here! We're extending our Aisin Gen1 coverage with brand new Stage 1, 2 & 3 maps for more BMW and MINI diesels.

Now supported:
🔹 BMW Active Tourer 18d / 20d
🔹 BMW Gran Tourer 18d / 20d
🔹 BMW X1 F48 18d / 20d (25d following soon)
🔹 MINI Cooper Countryman D / SD
🔹 MINI Cooper Clubman D / SD

With this update, your diesel gets a fully active Gear Display in all modes, removed Torque Limiters, a more responsive Gear Selection Strategy, and improved throttle response dynamics. Shifts become much faster in M/Sport and S/Sport, and in manual mode you can choose between two shift-speeds (Comfort or Sport).

This update also brings two new modes:
✓ Max-Performance-Mode: Kickdown instantly switches to the fastest shifts possible
✓ Race-Mode: Set your car to S + Sport + DSC OFF for Race-Style gear selection

Transform your daily driver

[Mr Pingu]

Gladen zijn 3-ohm impedantie en HK subwoofers 8-ohm, dus ongeveer 3db extra (heel kort door de bocht)

Wel oppassen op hoge volumes want HK versterker(RAM) moet nu wel harder werken.

[ Voor 8% gewijzigd door Mr Pingu op 03-10-2026 12:42 ]

[Mr Pingu]

CreativeS schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 12:38:
Bericht van xAutomotive -> xHP!


[...]

Jaaaa, eind 2027 heb ik geen aandrijflijnverzekering meer dan gaat deze er gelijk op

[CreativeS]

Mr Pingu schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 12:40:
[...]

Jaaaa, eind 2027 heb ik geen aandrijflijnverzekering meer dan gaat deze er gelijk op

Moest ook gelijk aan jou denken toen ik het las…

[NLKornolio]

Mr Pingu schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 12:38:
Gladen zijn 3-ohm impedantie en HK subwoofers 8-ohm, dus ongeveer 3db extra (heel kort door de bocht)

Wel oppassen op hoge volumes want HK versterker(RAM) moet nu wel harder werken.

Hoeft gelukkig niet op hard. Is het niet gewoon wattage. Geeft niet als die er mee ophoudt reden om toch een matchup te gaan halen 🤣

[Mr Pingu]

NLKornolio schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 13:03:
[...]

Hoeft gelukkig niet op hard. Is het niet gewoon wattage. Geeft niet als die er mee ophoudt reden om toch een matchup te gaan halen 🤣

Haha dan zie je vanzelf wanneer die tijd is aangebroken

Wattage, in versterker worst altijd opgegeven met impedantie. (nominale) Impedantie van speaker is vast gegeven van de speaker.

Dat is wat de speaker aankan, maar dit is makkelijker te bereiken wanneer de impendantie lager is. Minder weerstand = meer stroom. Maar dat betekent wel dat de versterker die stroom moet leveren, dus meer warmte in de versterker. Niet alle versterkers kunnen daarom lagere ohm impedantie aan. Match kan tot 160w (RMS) op 2ohm leveren dus dan zit je goed.

Specifiek voor HK en B&W zijn de subs 8-ohm. HiFi is dat 4-ohm.

[lostboy_0234]

Hmm, mijn raamtrim is losgekomen. Iemand enig idee hoe ik deze het beste eerst helemaal los kan maken en daarna weer netjes terug kan zetten of vastklikken? Alleen aandrukken heeft in ieder geval geen zin, merk ik.

[CreativeS]

Wat een verschil... nieuwe koppelstangen! Wel APK-goedgekeurd, maar - voor mij - toch teveel speling. En dat terwijl ik altijd gezegd heb: "Vervangen zodra er al minimale speling is." Die stangetjes zijn totaal maar €100,- (BMW) dus kosten de wereld niet, maar goed, wat een verschil Zeker met grote verlaging gaan die stangetjes gewoon snel kapot.

Samen met nieuwe waterpomp (Pierburg), thermostaat (BMW) en (gevlochten) ontstoringsband/massakabel (bobines) rijdt het weer als nieuw. Volgend jaar - samen met ST XTA onderstel - ook alle draagarmen achter (M3) vervangen (inclusief nieuwe excentrische bouten). Ik denk er ook nog sterk aan nieuwe stabilisatorstangen (waarschijnlijk H&R) voor en achter te nemen. En als ze achter toch bezig zijn... kunnen ze gelijk nieuwe rubbers in het subframe doen want het subframe moet los om de stabilisator achter te vervangen. Dan is het natuurlijk ook wel mooi om de veren van de ST XTA blauw te doen ipv grijs. H&R blauw.

Kortom: je blijft bezig. Zelfs met ruim 305.000km op de klok

PS: de thermostaat was nog eerste montage/af fabriek.

[ Voor 16% gewijzigd door CreativeS op 06-10-2026 15:44 ]

[Ophidian]

Ik ben nog niet heel erg onder de indruk van de service van de BMW dealer. Ik kom van Volvo af, maar daar was het toch echt wel een stuk beter geregeld.

Tijdje terug gezeur gehad met de automatische bandenherkenning die maar niet opgelost werd en mijn auto die als taxi gebruikt was. Na mijn beklag bij de dealer hebben we het over de bandenherkenning gehad en was volgens hun mijn auto echt alleen afgeleverd thuis. Waarom dit via een omrit via Muiderberg was gegaan heb ik nooit antwoord op gehad, maar vooruit.

As week moet hij voor onderhoud. Aangegeven erop te willen wachten, ik ga niet zoveel geld betalen voor een leenauto voor die 2 uurtjes. Helaas 2 weken geleden storing in de i5 toen ik naar mijn werk wilde. Vermogen gereduceerd, geen regeneratief remmen meer en rijstabiliseringsproblemen. Andere auto meegenomen en mijn vrouw is ermee naar de dealer gegaan. Aldaar hebben ze storing in de sleutel gezien, op dat moment was er geen storing meer in de auto en op hun verzoek zouden ze het bij de beurt oppakken.

Zaterdag erop vlak voor het ziekenhuis opeens weer een rits storingen en het regeneratief remmen hield opeens op voor eventjes. Knap vervelend als je het niet verwacht. BMW dealer gebeld, die wilde de auto hebben, maar had geen vervangend vervoer. Voorstel hem te laten open halen door pechhulp. Maar gezien hij op dat moment geen storing meer had, afgesproken er mee door te rijden. Ondertussen niks meer van de onderhoudsbeurt gehoord, dus nog een mailtje nagestuurd met de foutmelding die de auto geeft en verzoek dat bij de beurt te zetten.

Vandaag teruggebeld: ze willen de auto op de dag van onderhoud al in de ochtend hebben, maar een leenauto zal ik zelf moeten betalen. Het feit dat ze eerder wel een leenauto wilde geven maakte niet uit. Ze gingen eerst diagnose doen en kijken of het onder fabrieksgarantie zou vallen. En dan kijken wanneer het gerepareerd zou worden. Het verhaal van de keren contact ervoor kon hij niks over vinden. Dat zij hem zelf langer wilde hebben hiervoor, maakte niks uit. Er op wachten kon niet.

Nu gaan ze mij thuis brengen als ik hem langs breng. Wordt een gezellige auto rit denk ik. Bij mijn voorgaande en huidige Volvo heb ik dit nog nooit mee gemaakt. Als er iets was kregen we standaard vergelijkbaar vervangend vervoer, ook als er iets tijdens een onderhoudsbeurt was waar die voor garantie terug kwam.

De auto rijdt echt heel fijn. Maar de dealer ervaring zoals het tot nu toe gaat vind ik vrij belachelijk, weet niet of het hierna nog een keer een BMW wordt.

Foutmelding is 224188: Accelerator pedal module, pedal-travel sensor 1 and 2: Signals implausible in relation to each other. Daar is gewoon een simpele fix voor: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11036552-0001.pdf

[roland kroes]

Beetje herkenbaar. Er kan buiten de standaard van bmw zelf, erg weinig. Qua service naar de klant, kan er maar weinig.Erger mij hier al lang aan, maar koop steeds weer bmw met PG. 😅

[TommieW]

Ophidian schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:34:
[...]

Helaas, dit is inderdaad wat je van een BMW-dealer kan verwachten. Het maakt ook niet uit welke je probeert, het is allemaal gewoon echt heel slecht. Ik heb hier ook al meerdere rants over geschreven. Het zijn stuk-voor-stuk prutsers.

[Greetoz]

Ophidian schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:34:
Ik ben nog niet heel erg onder de indruk van de service van de BMW dealer. Ik kom van Volvo af, maar daar was het toch echt wel een stuk beter geregeld.

Tijdje terug gezeur gehad met de automatische bandenherkenning die maar niet opgelost werd en mijn auto die als taxi gebruikt was. Na mijn beklag bij de dealer hebben we het over de bandenherkenning gehad en was volgens hun mijn auto echt alleen afgeleverd thuis. Waarom dit via een omrit via Muiderberg was gegaan heb ik nooit antwoord op gehad, maar vooruit.

As week moet hij voor onderhoud. Aangegeven erop te willen wachten, ik ga niet zoveel geld betalen voor een leenauto voor die 2 uurtjes. Helaas 2 weken geleden storing in de i5 toen ik naar mijn werk wilde. Vermogen gereduceerd, geen regeneratief remmen meer en rijstabiliseringsproblemen. Andere auto meegenomen en mijn vrouw is ermee naar de dealer gegaan. Aldaar hebben ze storing in de sleutel gezien, op dat moment was er geen storing meer in de auto en op hun verzoek zouden ze het bij de beurt oppakken.

Zaterdag erop vlak voor het ziekenhuis opeens weer een rits storingen en het regeneratief remmen hield opeens op voor eventjes. Knap vervelend als je het niet verwacht. BMW dealer gebeld, die wilde de auto hebben, maar had geen vervangend vervoer. Voorstel hem te laten open halen door pechhulp. Maar gezien hij op dat moment geen storing meer had, afgesproken er mee door te rijden. Ondertussen niks meer van de onderhoudsbeurt gehoord, dus nog een mailtje nagestuurd met de foutmelding die de auto geeft en verzoek dat bij de beurt te zetten.

Vandaag teruggebeld: ze willen de auto op de dag van onderhoud al in de ochtend hebben, maar een leenauto zal ik zelf moeten betalen. Het feit dat ze eerder wel een leenauto wilde geven maakte niet uit. Ze gingen eerst diagnose doen en kijken of het onder fabrieksgarantie zou vallen. En dan kijken wanneer het gerepareerd zou worden. Het verhaal van de keren contact ervoor kon hij niks over vinden. Dat zij hem zelf langer wilde hebben hiervoor, maakte niks uit. Er op wachten kon niet.

Nu gaan ze mij thuis brengen als ik hem langs breng. Wordt een gezellige auto rit denk ik. Bij mijn voorgaande en huidige Volvo heb ik dit nog nooit mee gemaakt. Als er iets was kregen we standaard vergelijkbaar vervangend vervoer, ook als er iets tijdens een onderhoudsbeurt was waar die voor garantie terug kwam.

De auto rijdt echt heel fijn. Maar de dealer ervaring zoals het tot nu toe gaat vind ik vrij belachelijk, weet niet of het hierna nog een keer een BMW wordt.

Foutmelding is 224188: Accelerator pedal module, pedal-travel sensor 1 and 2: Signals implausible in relation to each other. Daar is gewoon een simpele fix voor: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11036552-0001.pdf

Geen idee welke dealer je hebt, ik merk wel dat de BMW dealers in de duurdere gemeente in principe eerder dit soort gedrag vertonen.. Had eerder ook slechte ervaringen met de dealer, maar Ekris Veenendaal is echt top, komen mijn autos gewoon thuis (100km verder) ophalen, leenauto laten ze achter, kost alleen geld als ik daar serieus mee ga rijden, als er wel iets mis is wat bijv onder garantie valt dan is de leenauto gewoon gratis.

[Eagle Creek]

Greetoz schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 22:01:
[...]


Geen idee welke dealer je hebt, ik merk wel dat de BMW dealers in de duurdere gemeente in principe eerder dit soort gedrag vertonen.. Had eerder ook slechte ervaringen met de dealer, maar Ekris Veenendaal is echt top, komen mijn autos gewoon thuis (100km verder) ophalen, leenauto laten ze achter, kost alleen geld als ik daar serieus mee ga rijden, als er wel iets mis is wat bijv onder garantie valt dan is de leenauto gewoon gratis.

En dan ik die gillend weggerend ben bij Ekris (Utrecht) na de zoveelste waardeloze service ervaring.

[Puf]

Eagle Creek schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 22:38:
[...]

En dan ik die gillend weggerend ben bij Ekris (Utrecht) na de zoveelste waardeloze service ervaring.

Ekris Utrecht kom ik ook niet meer voor service... Wel balen, want het is voor mij met grote afstand de dichtstbijzijnde vestiging.

Nu rijd ik om naar Veenendaal of Gorinchem. Daar word je nog als klant behandeld en niet ge-gaslight alsof je loopt te ijlen en er niks van begrijpt als je problemen of gebreken onder de aandacht brengt.

[Eric H]

Denk dat dit echt per dealer en per vestiging en zelfs per medewerker kan verschillen.

Zo hebben wij goede ervaringen met de/onze lokale BMW dealer, maar er zullen allicht mensen zijn die daar nooit meer willen komen.....

Nou moet ik ook wel zeggen dat er bij ons een behoorlijke vloot BMW's in de familie aanwezig is en wij al jaren en jaren vaste klant zijn. Ook dat zal meespelen in de opstelling van deze dealer.

[Speedgeek]

Eric H schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 07:26:
Denk dat dit echt per dealer en per vestiging en zelfs per medewerker kan verschillen.

Wellicht kun je het nog verder trekken. Ik en de eigenaresse van het bedrijf waar ik voor werk komen bij dezelfde dealer. Waar ik met een F31 het gevoel heb alsof de dealer maar wat aankloot, wordt zij daar iedere keer perfect behandeld met haar nieuwe X3.

Afgelopen maandag bij Carrec Technocenter op bezoek geweest. Eerder dit jaar heeft de dealer, onder PS garantie, de ingaande as keerring van mijn F31 differentieel vervangen. Sindsdien is er een licht gierend geluid ontstaan.
Na aanleiding van deze video over differentieel olie en de stuklopende differentiëlen bij BMW, toch de keuze gemaakt om de nieuwe diff olie van BMW te laten vervangen door wat Carrec & Eurol samen voorschrijven. Resultaat is een aanzienlijk stiller differentieel.
Het zal de slijtage die is begonnen na het vervangen van de keerring niet uitwissen, maar voorlopig in ieder geval maar de juiste olie in het diff.

[ Voor 43% gewijzigd door Speedgeek op 08-10-2026 07:49 ]

[DNN!S]

Ook hier gewoon altijd prima ervaringen met Ekris Velp (Arnhem). Ze lopen geen seconde harder of vriendelijker dan nodig is, maar ook niet minder. Als je ziet hoevéél klantcontacten ze op een dag verwerken kan ik mij ook wel voorstellen dat het allemaal erg efficient moet en er geen ruimte is voor gedoe. Geloof dat ik tijdens een uurtje wachten wel 50 mensen in- en uit heb zien lopen die auto's komen uitzoeken, brengen en halen.

[WilbertNeems]

Greetoz schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 22:01:
[...]

Had eerder ook slechte ervaringen met de dealer, maar Ekris Veenendaal is echt top, komen mijn autos gewoon thuis (100km verder) ophalen, leenauto laten ze achter, kost alleen geld als ik daar serieus mee ga rijden, als er wel iets mis is wat bijv onder garantie valt dan is de leenauto gewoon gratis.

Zo'n service gratis aanbieden kan toch niet uit. Zit er in de andere tarieven dan niet erg ruime brutomarge?

[Tortelli]

iX5 is te configureren voor de geintresseerde!
Met een ~€125k heb je wel een fraaie auto denk ik.

[Greetoz]

WilbertNeems schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 10:38:
[...]

Zo'n service gratis aanbieden kan toch niet uit. Zit er in de andere tarieven dan niet erg ruime brutomarge?

Je hebt gelijk, net even op de site gekeken en het kost 150 euro incl vervangend vervoer zie ik op de site, echter krijg ik het altijd gratis mits ik de vervangende auto niet gebruik, wellicht omdat mijn auto in een duurder segment zit? of ik ben gewoon lief geweest ;-). In Veenendaal is het wel echt zo dat ze een stapje harder lopen en zeer op de relatie zitten (ook de reden dat ik mijn 2e auto daar ook gekocht heb).

[Eagle Creek]

Greetoz schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:53:
[...]Je hebt gelijk, net even op de site gekeken en het kost 150 euro incl vervangend vervoer zie ik op de site, echter krijg ik het altijd gratis mits ik de vervangende auto niet gebruik,

Dus jij krijgt daar ter plekke een auto mee, die je dan voor de deur laat staan omdat je met de bus weer naar huis toe gaat?

[Eric H]

Eagle Creek schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 12:43:
[...]

Dus jij krijgt daar ter plekke een auto mee, die je dan voor de deur laat staan omdat je met de bus weer naar huis toe gaat?

Nee.....

Auto van @Greetoz wordt bij hem thuis opgehaald. Daarbij wordt er een leen-auto achtergelaten.
Waarschijnlijk de auto waar de medewerker van Ekris aan is komen rijden. Aan het eind van de werkzaamheden wordt de auto van @Greetoz weer bij hem thuis afgezet waarna de medewerker van Ekris weer in de leenauto weg rijdt.

Leek me vrij duidelijk be-/omschreven.

[Greetoz]

Eagle Creek schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 12:43:
[...]

Dus jij krijgt daar ter plekke een auto mee, die je dan voor de deur laat staan omdat je met de bus weer naar huis toe gaat?

Nee, ze komen met een leen auto naar mijn huis toe, daar pakken ze mijn auto mee, na onderhoud/beurt/reparatie brengen ze mijn auto weer naar mijn huis en nemen ze de leen auto weer mee. Als ik met de leen auto echt naar mn werk zou gaan of stuk rijden dan wordt ik daarvoor gefactureerd, maar als ik hem hier gewoon op de oprit laat staan kost het mij niks.

[ Voor 17% gewijzigd door Greetoz op 08-10-2026 13:14 ]

[roland kroes]

Moest bij schade de i4 achterlaten em kreeg een mini met brandstofmotor te leen. Moest wat ik verbruikte maar bijtanken.

Uiteindelijk de mini met meer range teruggebracht als toen ik kreeg.

Dacht nog....zal ik het vragen.....? 🤭

[Eagle Creek]

Eric H schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 13:12:
[...]

Nee.....

Auto van @Greetoz wordt bij hem thuis opgehaald. Daarbij wordt er een leen-auto achtergelaten.
Waarschijnlijk de auto waar de medewerker van Ekris aan is komen rijden. Aan het eind van de werkzaamheden wordt de auto van @Greetoz weer bij hem thuis afgezet waarna de medewerker van Ekris weer in de leenauto weg rijdt.

Leek me vrij duidelijk be-/omschreven.

Greetoz schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 13:13:
[...]


Nee, ze komen met een leen auto naar mijn huis toe, daar pakken ze mijn auto mee, na onderhoud/beurt/reparatie brengen ze mijn auto weer naar mijn huis en nemen ze de leen auto weer mee. Als ik met de leen auto echt naar mn werk zou gaan of stuk rijden dan wordt ik daarvoor gefactureerd, maar als ik hem hier gewoon op de oprit laat staan kost het mij niks.

Ah.. ik heb nog nooit gehad dat ze thuis de auto kwamen halen. Dus vandaar dat die optie überhaupt niet bij mij op is gekomen.

[IQM]

Eagle Creek schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 18:27:
Ah.. ik heb nog nooit gehad dat ze thuis de auto kwamen halen. Dus vandaar dat die optie überhaupt niet bij mij op is gekomen.

Mwah, hangt ook van de situatie af. Wij hebben onze F20 als bijna nieuwe demo bij Zwartepoorte in Roosendaal gekocht. Voor aflevering zou de kleine schade op de achterklep gefixt worden. Toen we de auto op gingen halen zagen we dat het spuiten broddelwerk was. Omdat we de auto nodig hadden hebben we hem wel meegenomen. Ze hebben de auto later met de autotransporter opgehaald en een vervangende Mini Cooper S neergezet. 3 dagen later precies dezelfde actie omgekeerd. Toch netjes omdat we in de buurt van Zwolle wonen.

En ik heb ook gehad dat een bekende van mij die vlak bij ons woonde en bij Dusseldorp Zwolle werkt de auto 's morgens meenam en 's avonds terugbracht. Dusseldorp Apeldoorn heeft ook de service om bij een garage afspraak je in je eigen auto naar je werk in de buurt te brengen en 's avonds weer op te halen.

[NLKornolio]

De 530e verkoopt echt voor geen meter 26k voor een 530e uit 2020 met 95k op teller is toch geen slechte deal.

[Het Fantoom]

NLKornolio schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:20:
De 530e verkoopt echt voor geen meter 26k voor een 530e uit 2020 met 95k op teller is toch geen slechte deal.

Ze zwaar en te log, waarom zou je een 5 -serie kopen als je voor hetzelfde geld of minder ook een 3-serie hebt die een stuk sportiever rijdt.

[ewrz]

Voor alles is een koper. Als 't niet loopt met de verkoop is de prijs te hoog of er is een probleem met je advertentie (slechte foto's etc)

Particulier moet je zowiezo onder de handel gaan zitten want de meeste mensen kopen liever bij een handelaar (mogelijkheid tot garantie/inruil etc)

[Pannencouque]

Het Fantoom schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:51:
[...]

Ze zwaar en te log, waarom zou je een 5 -serie kopen als je voor hetzelfde geld of minder ook een 3-serie hebt die een stuk sportiever rijdt.

Omdat een 5-serie echt een andere klasse auto is.

[Pannencouque]

NLKornolio schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:20:
De 530e verkoopt echt voor geen meter 26k voor een 530e uit 2020 met 95k op teller is toch geen slechte deal.

Afhankelijk van de opties zou je inderdaad denken van niet. Maar de markt voor tweedehands hybrides is ingewikkeld inderdaad. De inruilbiedingen zijn ook kut. Ik ben heel benieuwd wat mijn auto binnenkort gaan doen op de markt. Gelukkig heb ik nog iets van garantie erop, maar ik vrees ook het ergste.

[MaZo]

Het Fantoom schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:51:
[...]

Ze zwaar en te log, waarom zou je een 5 -serie kopen als je voor hetzelfde geld of minder ook een 3-serie hebt die een stuk sportiever rijdt.

Meer rijcomfort en ruimte wellicht?

[ Voor 3% gewijzigd door MaZo op 10-10-2026 09:10 ]

[Het Fantoom]

MaZo schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 09:10:
[...]

Meer rijcomfort en ruimte wellicht?

Andere (kleinere) doelgroep inderdaad.

[NLKornolio]

Als ik op autouncle kijk staan er ongeveer hetzelfde aantal BMW's te koop als ik 330 met 530e vergelijk. Het zal inderdaad de hybride markt zijn. Qua prijs en opties zit ik 5k lager als de verkopers onderhand. Premium selection gehad nog 2.5 jaar onderhoudscontract erop. Markt is moeilijk als er meer al 1000 530e's te koop staan. Blijlbaar wil toch iedereen een electrisch auto tegenwoordig.

5 serie heb je trouwens gewoon nodig als je boven 180 bent met 2 zoons.

Inruil bij dealer was 20k en bij anwb en wijkopen autos 21-22.

[ Voor 6% gewijzigd door NLKornolio op 10-10-2026 09:43 ]

[ewrz]

Op gaspedaal begint het rond de 21-22k voor een 530e van 2019-2021 tot 140.000km.

Ik zou wat zakken met de prijs en kijken of je dan wat reacties krijgt. Het onderhandelt ook makkelijker als je snel meerdere reacties krijgt, als 't maanden duurt voordat je een serieuze kijker hebt is het moeilijk om nee te zeggen.

[VidaR-9]

ewrz schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:01:
Op gaspedaal begint het rond de 21-22k voor een 530e van 2019-2021 tot 140.000km.

Ik zou wat zakken met de prijs en kijken of je dan wat reacties krijgt. Het onderhandelt ook makkelijker als je snel meerdere reacties krijgt, als 't maanden duurt voordat je een serieuze kijker hebt is het moeilijk om nee te zeggen.

Als je van 26k moet zakken terwijl je 22k krijgt via een opkoopsite dan zou ik lekker voor het gemak gaan. Als je zakt naar 24k krijg je ook kopers die er nog 1-2k minimaal vanaf willen.

[IQM]

Pannencouque schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 07:47:
Afhankelijk van de opties zou je inderdaad denken van niet. Maar de markt voor tweedehands hybrides is ingewikkeld inderdaad. De inruilbiedingen zijn ook kut. Ik ben heel benieuwd wat mijn auto binnenkort gaan doen op de markt. Gelukkig heb ik nog iets van garantie erop, maar ik vrees ook het ergste.

NLKornolio schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 09:41:
Als ik op autouncle kijk staan er ongeveer hetzelfde aantal BMW's te koop als ik 330 met 530e vergelijk. Het zal inderdaad de hybride markt zijn. Qua prijs en opties zit ik 5k lager als de verkopers onderhand. Premium selection gehad nog 2.5 jaar onderhoudscontract erop. Markt is moeilijk als er meer al 1000 530e's te koop staan. Blijlbaar wil toch iedereen een electrisch auto tegenwoordig.

5 serie heb je trouwens gewoon nodig als je boven 180 bent met 2 zoons.

Inruil bij dealer was 20k en bij anwb en wijkopen autos 21-22.

Het maakt ook verschil of je een sedan of touring hebt. De touring is toch wat meer gewild. En het is ook lastiger om een pre-LCI te verkopen als er al zoveel LCI's in dezelfde prijsrange te koop staan.
Al mijn eerdere BMW's waren geen LCI modellen. Deze G31 is mijn eerste LCI en ik snap wel waarom mensen toch liever een LCI willen. Nee, ik rijd voorlopig nog wel even rond in deze. En zo onderhoud ik ze ook.

Ik ben ruim boven de 1.80m maar met 2 zoons zou ik ook een X3 overwegen. Heb een hele mooie 40i gezien binnen budget. Alleen hebben wij 3 pubers en dan is een 5 serie toch net even wat breder op de achterbank. De vorm van de zitplaatsen in een G31 is net wat praktischer dan een G01. En ik ben heel erg verknocht aan de rij eigenschappen van een 5. Niet voor niets de 3e op rij.

[BMWix3]

Zal ook zeker de hybride zijn? De schrijven ook veel meer af tov de “i” versie.

Ik heb begin deze maand onze BMW 530i G31 LCI uit 2021 particulier verkocht aan Ekris, zonder iets terug te kopen. We zijn met onze andere auto’s wel klant bij ze.

Ik kreeg een zeer redelijke prijs. Vervolgens zetten ze hem voor €6.000 meer te koop en binnen tien dagen was hij verkocht.

Ik had simpelweg geen zin in het gedoe van Marktplaats en particuliere kopers. Misschien had ik er zelf nog wat meer uit kunnen halen, maar juist het scenario dat jij beschrijft, wilde ik voorkomen.

Al met al prima tevreden met de verkoop. En voor de dealer, inclusief Premium Selection, volgens mij ook gewoon een prima deal.

[Tortelli]

En toen werd de 550e afgesleept, ANWB bijgeweest maar die kunnen natuurlijk niets doen. Wel wat dingen geprobeerd. Had de auto geparkeerd en vertraagd laden ingesteld (om te starten vannacht).
Kreeg op een gegevenmoment een melding dat het laden niet door kon gaan, denk dat de auto toen al in deze storing stond. Zal in werkelijkheid wel niets echt kapot zijn verwacht ik maargoed....

[DaFreakhead]

Wat een ellende met de 5 series...!
Hier idem vrijdag. Zelf in het hospitaal enige tijd, mijn 2019 g31 550d (166k kms) wordt even bereden door een jonger gezinslid. Vrijdag op weg naar huis krijgt hij ineens motorstoring en limb home. Eerste keer sinds de auto in mijn bezit is (bij 13k gekocht).
Vanmorgen bij de lokale specialist aan de computer, brandstofdrukprobleem.
Zoeken, zoeken, uiteindelijke boosdoener is sludge in het brandstoffilter! Algengroei, 2 bar drukverlies alleen door het verstopte dieselfilter. Cleaner erin, rondje tank leegrijden en nogmaals nieuw filter erop, hopelijk is het probleem hiermee opgelost!
'Waar tank je altijd?'
Nou, ik heb toevallig ALLE tankbonnetjes nog vanaf mijn eerste bezit, en tank echt 98 procent van de tijd bij de lokale shell, vpower. Alleen als ik ergens net droog loopt ben ik wel eens vreemdgegaan, maar in 5 jaar tijd op max 2 handen te tellen.
Als ik mijn tankklepje open staat er op een stickertje "Bmw recommends shell quality fuels".
Dan denk je na 15000 liter vpower investering (20 cent per liter duurder?) goed te zitten, is het net effe anders.
Ik adviseer met 150k km ervaring vanaf nu in ieder geval GEEN Vpower diesel meer.

[Pannencouque]

VidaR-9 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:03:
[...]

Als je van 26k moet zakken terwijl je 22k krijgt via een opkoopsite dan zou ik lekker voor het gemak gaan. Als je zakt naar 24k krijg je ook kopers die er nog 1-2k minimaal vanaf willen.

Punt is dat je bij WKA ook nog gepingel krijgt bij aflevering. Want er is altijd wel iets.

Ik ben ook wel geschrokken van de afschrijving van m'n 530e. Als ik vooraf had geweten dat het zo extreem kon worden had ik wel een nette 540i gezocht, die was onder de streep waarschijnlijk net zo duur geweest

[VidaR-9]

Pannencouque schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 07:30:
[...]

Punt is dat je bij WKA ook nog gepingel krijgt bij aflevering. Want er is altijd wel iets.

Ik ben ook wel geschrokken van de afschrijving van m'n 530e. Als ik vooraf had geweten dat het zo extreem kon worden had ik wel een nette 540i gezocht, die was onder de streep waarschijnlijk net zo duur geweest

Ik ken de verhalen van WKA, maar ik heb zelf een auto en een motor verkocht via hun, maar bij beiden echt 0,0 discussie gehad. Inleveren/ophalen, geld overmaken, klaar. Beiden wel in zeer nette staat, dus er viel ook niets op aan te merken.

Las ergens dat het via de ANWB beter is, minder gepingel achteraf.

@NLKornolio heb je ook geen autobedrijven gehad die op je particuliere advertentie reageren? Ik had laatst mijn Taycan te koop en kreeg best veel reacties van bedrijven. En daar zat ook wel een serieus bod tussen voor de handel. Het is dat ik geen concreet andere auto op het oog heb, anders was ik er denk op ingegaan.

[ewrz]

Ik heb al vijf auto's direct aan handelaren verkocht. ANWB verkoopservice één keer geprobeerd maar die boden slechts 25.000 terwijl ik bij de dealer en een handelaar in de buurt biedingen van 30.000 en 30.500 kreeg. Was ook meer gedoe met foto's maken en dingen invullen dan even langsrijden bij een paar bedrijven in de buurt. Mijn ervaring bij de handelaren was steeds dat ze er een rondje omheen lopen, dan even kenteken en km-stand in een app invoeren en even kijken waar vergelijkbare auto's voor te koop staan. Meestal rijden ze er niet eens mee. Iedere keer binnen 10 minuten een bedrag of een "niks voor ons op dit moment".

Marktplaats heb ik ook wel gedaan maar is veel gedoe voor soms maar een duizend of twee extra. Hangt ook een beetje af van het soort auto en wat voor soort volk er op af komt.

[roland kroes]

De kreet, prijsonderhandeling naast de auto scheelt vaak een hoop.

Al blijven de "wat is de minimale prijs" en vragen voor gegevens die gewoon IN de advertentie staan, gewoon komen 🫤

[NLKornolio]

VidaR-9 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 08:06:
[...]

Ik ken de verhalen van WKA, maar ik heb zelf een auto en een motor verkocht via hun, maar bij beiden echt 0,0 discussie gehad. Inleveren/ophalen, geld overmaken, klaar. Beiden wel in zeer nette staat, dus er viel ook niets op aan te merken.

Las ergens dat het via de ANWB beter is, minder gepingel achteraf.

@NLKornolio heb je ook geen autobedrijven gehad die op je particuliere advertentie reageren? Ik had laatst mijn Taycan te koop en kreeg best veel reacties van bedrijven. En daar zat ook wel een serieus bod tussen voor de handel. Het is dat ik geen concreet andere auto op het oog heb, anders was ik er denk op ingegaan.

Nee dat is het de reacties zijn er gewoon niet. 3 reacties gehad waarvan een paypal scammer. Had bijna 545 bij dealer gekocht maar die gaf maar 20k voor de inruil vandaar dat koop gelukkig niet doorging aangezien ik het rest bedrag voor de 545 te hoog vondt.

[Marcusso]

NLKornolio schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:20:
De 530e verkoopt echt voor geen meter 26k voor een 530e uit 2020 met 95k op teller is toch geen slechte deal.

Ik zou misschien ook nieuwe foto's proberen. Rij naar een leuke locatie en maak een paar goede foto's, nu val je niet echt op door de slechte kwaliteit foto's. Met de huidige generatie smartphones kan je echt betere plaatjes maken dan wat je nu hebt. Zie bv deze advertentie.

Foto 1 tm 4 prima, hooguit saai. 5-6 zou geen avond foto's met flits plaatsen. Interieur rommelig en weinig te zien van de algehele staat, bv foto 7, plastic zakje bij de voeten ruimte en een doek over de stoel waardoor je niet kan zien wat de staat hier van is.

Ik heb mijn auto via marktplaats gekocht en daarna verkocht. Auto netjes gewassen, naar een leuke locatie gereden en een hele foto serie gemaakt. Daarna in mum van tijd verkocht voor een relatief goede prijs met vele reacties.

[Eagle Creek]

Pannencouque schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 07:30:
[...]

Punt is dat je bij WKA ook nog gepingel krijgt bij aflevering. Want er is altijd wel iets.

Ik ben ook wel geschrokken van de afschrijving van m'n 530e. Als ik vooraf had geweten dat het zo extreem kon worden had ik wel een nette 540i gezocht, die was onder de streep waarschijnlijk net zo duur geweest

Hoe bedoel je dat? Verwacht je dat de restwaarde van de 40 hoger is?

[Eagle Creek]

IQM schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 23:54:
[...]


Poeh, 23K elektrisch is best veel op 67K km. Mijn G31 530e LCI is ook van 2021 heeft net vandaag de 23K elektrisch km aangetikt op dik 156K km. Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar deze PHEV als BEV gereden en dat is niet goed voor een PHEV.

Wat bedoel je met die laatste twee opmerkingen?
(Heb zelf 170K op de klok met ongeveer 85K elektrisch, gemiddeld rijd ik tussen de 60-70% elektrisch met de vakanties op Europa als grote uitzondering en ICE-kilometervreters).

[Eagle Creek]

Marcusso schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 11:10:
[...]

Ik zou misschien ook nieuwe foto's proberen. Rij naar een leuke locatie en maak een paar goede foto's, nu val je niet echt op door de slechte kwaliteit foto's. Met de huidige generatie smartphones kan je echt betere plaatjes maken dan wat je nu hebt. Zie bv deze advertentie.

Waar zie jij zijn foto's / advertentie staan?

[TommieW]

Eagle Creek schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 17:30:
[...]

Waar zie jij zijn foto's / advertentie staan?

Aan de hand van de kenmerken vrij makkelijk te vinden op Marktplaats.

De foto's zijn inderdaad niet echt goed, om eerlijk te zijn zal ik op basis daarvan ook eerder verder kijken. Die foto's 's nachts kunnen echt niet, daar zie je nog net op dat het een auto is. Op de foto's van het interieur ziet er niet echt schoon uit (stof bij onder bij de telefoonhouder, afval). Te weinig close-ups van slijtagegevoelige plekken (zoals het stuur). Geen foto's van de kofferbak, achterbank, onder de motorkap, etc.

[ Voor 5% gewijzigd door TommieW op 11-10-2026 18:14 ]

[pikstert]

TommieW schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 18:14:
[...]

Aan de hand van de kenmerken vrij makkelijk te vinden op Marktplaats.

De foto's zijn inderdaad niet echt goed, om eerlijk te zijn zal ik op basis daarvan ook eerder verder kijken. Die foto's 's nachts kunnen echt niet, daar zie je nog net op dat het een auto is. Op de foto's van het interieur ziet er niet echt schoon uit (stof bij onder bij de telefoonhouder, afval). Te weinig close-ups van slijtagegevoelige plekken (zoals het stuur). Geen foto's van de kofferbak, achterbank, onder de motorkap, etc.

Teksten zijn wel goed! Kleine moeite om betere foto's te uploaden. Tip: Op een of andere manier wordt een zwart lederen interieur door marktplaats heel lelijk verkleind. Probeer zit zelf te doen met paint of iets dergelijks.

[Mr Pingu]

Eagle Creek schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 17:19:
[...]

Hoe bedoel je dat? Verwacht je dat de restwaarde van de 40 hoger is?

Gezien de generieke trend, ja verwacht ik wel, hybrid is echt als baksteen geschonken (afgeschreven). Elektrisch schrijft ook veel harder af dan een echte 6-cilinder.

[IQM]

Eagle Creek schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 17:19:
Hoe bedoel je dat? Verwacht je dat de restwaarde van de 40 hoger is?

Ja, de restwaarde van een 40i is hoger. Er zijn veel minder 540i geproduceerd waardoor ze schaarser zijn en dat vertaalt zich in een hogere prijs.

Eagle Creek schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 17:25:

Wat bedoel je met die laatste twee opmerkingen?
(Heb zelf 170K op de klok met ongeveer 85K elektrisch, gemiddeld rijd ik tussen de 60-70% elektrisch met de vakanties op Europa als grote uitzondering en ICE-kilometervreters).

Dat heb ik hier al eerder vermeld. (zie hieronder) Maar ik ben wel heel benieuwd naar de SoH van jou HV accu. Ook omdat ik lees dat sommige hier op 64K EV km al één of meer cellen hebben moeten vervangen.
De mijne heeft nu 155K op de klok waarvan 23K elektrisch. Als ik rustig wwv rijd dan kom ik bijna op 100% elektrisch. (Mijn wwv is 50km en dat haal ik alleen de 4 wintermaanden niet elektrisch.) Laatst zelfs een keer heel bewust op de benzine motor gereden om die ook weer eens goed warm te rijden.

IQM schreef op maandag 28 september 2026 @ 09:32:
Het is ook precies wat @Woutertt hierboven aangeeft: gewoon domme pech. Het feit dat je met je vorige 45e meer op de ICE gereden hebt is zeker niet slecht. Sterker nog, ik denk dat dat ook precies de bedoeling van een PHEV is. Je moet hem niet als EV rijden. Daar heeft Marcel van Renselaar laatst nog iets over gezegd op Autoweek.

[Timorad]

Pannencouque schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 07:30:
[...]

Ik ben ook wel geschrokken van de afschrijving van m'n 530e. Als ik vooraf had geweten dat het zo extreem kon worden had ik wel een nette 540i gezocht, die was onder de streep waarschijnlijk net zo duur geweest

Ik ben een tijdje geleden nog bij een 530e wezen kijken bij een particulier. Mooie uitvoering, ik wilde m oprecht voor een reele prijs overnemen. Beste man had m alleen 1,5 jaar geleden gekocht voor een aardig bedrag en wilde wel wat, maar niet heel veel afschrijven. Wat ik dan ook wel weer snap. Ik ben dan alleen weer niet bereid om zijn afschrijving te pakken en mezelf te benadelen dus dat liep op niets uit Moet zeggen dat ik ook wel begin te twijfelen om maar gelijk de stap te maken naar volledig electrisch.

[ewrz]

Als je naar 5-series kijkt van rond 2020 met 150.000km zijn diesels veruit het duurst. Weinig nieuw verkocht dus weinig aanbod maar toch nog best veel vraag naar (zeker Europa breed)

In NL veel te duur maar als je elders in Europa koopt zou een diesel best wel eens de meest gunstige kunnen zijn qua afschrijving.

Puzzel: zoek Nederland

[MrFl0ppY]

DaFreakhead schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 01:05:
Wat een ellende met de 5 series...!
Hier idem vrijdag. Zelf in het hospitaal enige tijd, mijn 2019 g31 550d (166k kms) wordt even bereden door een jonger gezinslid. Vrijdag op weg naar huis krijgt hij ineens motorstoring en limb home. Eerste keer sinds de auto in mijn bezit is (bij 13k gekocht).
Vanmorgen bij de lokale specialist aan de computer, brandstofdrukprobleem.
Zoeken, zoeken, uiteindelijke boosdoener is sludge in het brandstoffilter! Algengroei, 2 bar drukverlies alleen door het verstopte dieselfilter. Cleaner erin, rondje tank leegrijden en nogmaals nieuw filter erop, hopelijk is het probleem hiermee opgelost!
'Waar tank je altijd?'
Nou, ik heb toevallig ALLE tankbonnetjes nog vanaf mijn eerste bezit, en tank echt 98 procent van de tijd bij de lokale shell, vpower. Alleen als ik ergens net droog loopt ben ik wel eens vreemdgegaan, maar in 5 jaar tijd op max 2 handen te tellen.
Als ik mijn tankklepje open staat er op een stickertje "Bmw recommends shell quality fuels".
Dan denk je na 15000 liter vpower investering (20 cent per liter duurder?) goed te zitten, is het net effe anders.
Ik adviseer met 150k km ervaring vanaf nu in ieder geval GEEN Vpower diesel meer.

Zo dit valt mij toch wel tegen moet ik zeggen. Verstopte filters hoor je al niet zoveel meer (heb er zelf ook nooit last van gehad) maar dat met 550d, die al genoeg zuipt en met VPower diesel is toch wel vrij bizar. Niet dat ik zo geloof in de bijzondere werking van de standaard brandstof van de a-merken maar de VPower zou toch wel wat voordelen moeten hebben om de flinke opslag te verantwoorden. Wellicht ligt de oorzaak wel bij het desbetreffende pompstation?

[Civic09]

Ik wil mijn 320e Touring ook kwijt binnenkort. Wil weer terug naar benzine, een X1 20i of 23i. Dingen zijn nog erg prijzig. Koop je bijna een nieuwe Model Y voor. Gaat zo’n X1 komende tijd ook hard afschrijven doordat de vraag naar benzine afneemt of zal dat zo’n vaart niet lopen? Een EV durf ik i.v.m. caravan nog niet aan. Ruil dan liever de tweede auto in voor een kleine EV.

[MrFl0ppY]

Neemt de vraag naar benzine ook af voor de tweedehandsmarkt? Nieuw geloof ik graag maar de markt voor nieuwe auto's is ook behoorlijk gemanipuleerd door wetgeving/beleid. De tweedehandsmarkt is volgens mij nog vrij stabiel voor benzinemodellen. Zeker nu ook het aandeel diesel gemarginaliseerd is.

[Raymond P]

MrFl0ppY schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 10:25:
[...]


Zo dit valt mij toch wel tegen moet ik zeggen. Verstopte filters hoor je al niet zoveel meer (heb er zelf ook nooit last van gehad) maar dat met 550d, die al genoeg zuipt en met VPower diesel is toch wel vrij bizar. Niet dat ik zo geloof in de bijzondere werking van de standaard brandstof van de a-merken maar de VPower zou toch wel wat voordelen moeten hebben om de flinke opslag te verantwoorden. Wellicht ligt de oorzaak wel bij het desbetreffende pompstation?

Nu heb ik een paar honderdduizend kilometers diesel gereden (voornamelijk non-premium Shell of BP) en nooit een brandstoffilter vervangen, maar eigenlijk hoort dat natuurlijk elke 60K te gebeuren.

Vocht (condens) in de tank en je hebt een feestje met diesel. Zeker als 'ie onder de juiste omstandigheden even stil mag staan.
Premium diesel (met name V-Power) bevat wel nog minder zwavel, waardoor je nog sneller last hebt van bacteriën/schimmels. Afaik vooral in de scheepvaart een bekend probleem.

Als je te vol tankt kan je beluchtingskanaal verstopt raken, en bij onderdruk zou je dan opgespat water naar binnen kunnen zuigen via het beluchtingsventiel.
Of het rubber bij de vuldop is kaduuk en je hebt 'm eigenhandig volgespoten bij de wasstraat, dat kan ook natuurlijk.

[ewrz]

Alle moderne diesel bevat biodiesel die vocht aantrekt en bacteriegroei bevordert. Het zit wellicht veel langer in de opslagtank bij het benzinestation dan gewone diesel want niemand gooit v-power in een busje of vrachtwagen.

Zit inmiddels aan mijn vijfde 530d en nog nooit last gehad, ik tank altijd de normale diesel.

[Pannencouque]

Eagle Creek schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 17:19:
[...]

Hoe bedoel je dat? Verwacht je dat de restwaarde van de 40 hoger is?

Jazeker verwacht ik dat. En dan had ik het verschil in afschrijving, in benzine enzo kunnen stoppen. Daar had ik dikke lol van gehad.

Maar het is wat het is, niks meer aan te doen.

[DaFreakhead]

MrFl0ppY schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 10:25:
[...]


Zo dit valt mij toch wel tegen moet ik zeggen. Verstopte filters hoor je al niet zoveel meer (heb er zelf ook nooit last van gehad) maar dat met 550d, die al genoeg zuipt en met VPower diesel is toch wel vrij bizar. Niet dat ik zo geloof in de bijzondere werking van de standaard brandstof van de a-merken maar de VPower zou toch wel wat voordelen moeten hebben om de flinke opslag te verantwoorden. Wellicht ligt de oorzaak wel bij het desbetreffende pompstation?

Ik ga contact opnemen met de pomphouder, want ik heb ook een aantal keren gehad dat het pistool bijzonder traag doorliep. Dat zou dezelfde oorzaak kunnen hebben.
Wellicht wel eens vaker benoemd hier door mij, maar ik heb in België een boel problemen gehad met shell brandstof in mijn trucks (ik ben transporteur). Ook verstuivers die verstopt /defect raakten door de additieven van reguliere shell diesel. (1200 per positie om te vervangen, ook 6 in lijn motoren )
Ik ga overstappen naar Q8 standaarddiesel wat ik ook in mijn trucks gooi.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[IQM]

Pannencouque schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 15:41:
Jazeker verwacht ik dat. En dan had ik het verschil in afschrijving, in benzine enzo kunnen stoppen. Daar had ik dikke lol van gehad.

Maar het is wat het is, niks meer aan te doen.

Die hogere restwaarde begint bij de investering. Een beetje aangeklede 540i is al gauw € 20.000 duurder. Of je moet ouder en meer km zoeken. Toen ik vorig jaar zocht was het een 530e (xDrive) van 2021 of 2022 of een 540i xDrive van 2017-2018.

[Ramzzz]

IQM schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 22:06:
[...]


Die hogere restwaarde begint bij de investering. Een beetje aangeklede 540i is al gauw € 20.000 duurder. Of je moet ouder en meer km zoeken. Toen ik vorig jaar zocht was het een 530e (xDrive) van 2021 of 2022 of een 540i xDrive van 2017-2018.

Als ik me niet vergis, schrijft er weinig zó hard af als luxe, dus 'extra luxe' schrijft dan nog veel harder af. Van die € 20.000 extra verdampt veel meer dan € 0. Die verdampt vrijwel volledig.

[Eagle Creek]

Ramzzz schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 09:12:
[...]

Als ik me niet vergis, schrijft er weinig zó hard af als luxe, dus 'extra luxe' schrijft dan nog veel harder af. Van die € 20.000 extra verdampt veel meer dan € 0. Die verdampt vrijwel volledig.

Je bent zelf enorm blij met je aangepaste sierlijst en gekleurde stikseltjes, maar als je de auto verkoopt zegt de volgende koper "ja is wel mooi" maar betaalt er geen euro extra voor .

[Puf]

Eagle Creek schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 10:04:
[...]

Je bent zelf enorm blij met je aangepaste sierlijst en gekleurde stikseltjes, maar als je de auto verkoopt zegt de volgende koper "ja is wel mooi" maar betaalt er geen euro extra voor .

Voor personalisering als sierlijst en stikseltjes wellicht niet, maar ik denk dat een bijv. M-pakket en panodak wel degelijk de restwaarde verhogen. Kwestie van vraag/aanbod. Ik zou bijv. geen occasion zónder M-pakket overwegen. De auto met M pakket staat er (voor de meeste mensen) ook wat aantrekkelijker bij online of in de showroom.

De vraag is dan hoeveel je voor de opties hebt betaald en hoeveel van die "meerwaarde" behouden blijft. Vaak heb je aan het einde van de levenscyclus van een model mooie aanbiedingen.

[ Voor 29% gewijzigd door Puf op 13-10-2026 10:21 ]

[Eagle Creek]

Puf schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 10:17:
[...]

Voor personalisering als sierlijst en stikseltjes wellicht niet, maar ik denk dat een bijv. M-pakket en panodak wel degelijk de restwaarde verhogen.

De vraag is dan hoeveel je voor de opties hebt betaald en hoeveel van die "meerwaarde" behouden blijft. Vaak heb je aan het einde van de levenscyclus van een model mooie aanbiedingen.

Ja, dat zie je wel terug. Met name ook omdat M en panodak vaste opties zijn waar men op zoekt, en daar een redelijk vaste waardeverhoging aan vast zit. Tel bv bij elk model met pano dak 1200e op, bij wijze van spreken.

Máar nooit zoveel als je erin hebt gestopt.

[Puf]

Eagle Creek schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 10:22:
[...]

Ja, dat zie je wel terug. Met name ook omdat M en panodak vaste opties zijn waar men op zoekt, en daar een redelijk vaste waardeverhoging aan vast zit. Tel bv bij elk model met pano dak 1200e op, bij wijze van spreken.

Máar nooit zoveel als je erin hebt gestopt.

Natuurlijk idd niet zoveel als je ervoor hebt betaald. Het blijft een auto, geen huis

Wat ik me afvraag is hoeveel je procentueel afschrijft op de auto met gewilde opties t.o.v. de kale uitvoering. Het zou me niks verbazen als dat procentueel minder is. In euro's natuurlijk wel altijd meer.

[DaFreakhead]

Ik benader het toch allemaal wat anders.
Ik geniet elke dag van de vele opties op mijn eigen auto. Het is geen investering of excel afschrijvingstabel voor mij maar enerzijds noodzakelijk kwaad (heb toch een auto nodig), anderzijds hobby (/consumentisme?).
Net als met mijn huis. Het interesseert me echt niet of de 'waarde' halveert of verdriedubbelt, de waarde zit hem voor mij in het gegeven dat ik me er prettig voel met de mensen die er voor mij toe doen.
Niet alles kun/moet je m.i. door een financiële bril bekijken.

[Puf]

DaFreakhead schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:21:
Ik benader het toch allemaal wat anders.
Ik geniet elke dag van de vele opties op mijn eigen auto. Het is geen investering of excel afschrijvingstabel voor mij maar enerzijds noodzakelijk kwaad (heb toch een auto nodig), anderzijds hobby (/consumentisme?).
Net als met mijn huis. Het interesseert me echt niet of de 'waarde' halveert of verdriedubbelt, de waarde zit hem voor mij in het gegeven dat ik me er prettig voel met de mensen die er voor mij toe doen.
Niet alles kun/moet je m.i. door een financiële bril bekijken.

Zo zie ik het ook. Ik wil gewoon een dikke BMW, geen dunne. Dus ik heb ook lang gezocht naar een premium selection met M-pakket, schuifdak en M-sport remmen, dikke navi, hifi, digital cluster etc.

Maar dan vind ik het nog steeds wel interessant om te weten hoe de opties de afschrijving beïnvloeden. Gewoon leuk voor de weet, omdat ik nieuwsgierig ben. Uiteindelijk kies ik nog steeds gewoon wat ik mooi vind.

[ Voor 4% gewijzigd door Puf op 13-10-2026 11:36 ]

[MrFl0ppY]

DaFreakhead schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:21:
Ik benader het toch allemaal wat anders.
Ik geniet elke dag van de vele opties op mijn eigen auto. Het is geen investering of excel afschrijvingstabel voor mij maar enerzijds noodzakelijk kwaad (heb toch een auto nodig), anderzijds hobby (/consumentisme?).
Net als met mijn huis. Het interesseert me echt niet of de 'waarde' halveert of verdriedubbelt, de waarde zit hem voor mij in het gegeven dat ik me er prettig voel met de mensen die er voor mij toe doen.
Niet alles kun/moet je m.i. door een financiële bril bekijken.

Volledig mee eens. Gisterenochtend de standkachel eens geprobeerd (weet ik zeker dat ie werkt voordat ik volgende week voor een garantie dingetje terug moet) en daar ben ik nu al fan van . Heerlijk warme auto 's morgens en in de winter straks niet meer krabben, daar kan ik wel aan wennen.

Vroeg mezelf wel meteen af wat nu de stuur- en stoelverwarming nog doen op de auto .

[DaFreakhead]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:01:
[...]


Vroeg mezelf wel meteen af wat nu de stuur- en stoelverwarming nog doen op de auto .

(Drie)dubbelfunctie !
Beter mee verlegen dan om verlegen:-)

[Bommes]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:01:
Vroeg mezelf wel meteen af wat nu de stuur- en stoelverwarming nog doen op de auto .

Meer warm is meer beter, zeker als het om je achterwerk gaat

Overigens zoek ik juist zeer zeker niet op een M, maar goed ik ben ook een saaie ouwe ambtenaar. Panodak heeft onze 2er dan weer wel, en het warme achterwerk kan ik ook veroorzaken middels de aanwezige optie.

[roland kroes]

Warm achterwerk kan ook gewoon zonder die opties 😁

[WilbertNeems]

Bommes schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:53:
[...]

Meer warm is meer beter, zeker als het om je achterwerk gaat

Hou maar op dan met je bimmer en ga voor een Ducati Multistrada met zijspan. Twee standen zadelverwarming en de eerste stand werd al zo heet dat het pijn deed en dat bij temperaturen onder nul.

[Ramzzz]

Bommes schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:53:
[...]

Meer warm is meer beter, zeker als het om je achterwerk gaat

Overigens zoek ik juist zeer zeker niet op een M, maar goed ik ben ook een saaie ouwe ambtenaar. Panodak heeft onze 2er dan weer wel, en het warme achterwerk kan ik ook veroorzaken middels de aanwezige optie.

Geen automerk heeft de 'poepverwarming' ( ) zo goed geregeld als Volvo. Just sayin'.

[sjaak81]

Vraagje

Ik wil de automaat van mijn bmw 325i gaan wisselen vanwege slijtage etc

Ik heb er 1 gevonden, komt van een N52B30 af. Serie nummer eindigt op 1 afwijkend cijfer dan de automaat die momenteel in mijn auto zit

M’n gevoel zegt dat dit wel moet kunnen. Naar mijn weten moet de TCU sws gecodeerd worden dus kan er dan ook software van de N52B25 bak op geladen worden

Kan iemand dit bevestigen?

[Mr Pingu]

roland kroes schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 14:18:
Warm achterwerk kan ook gewoon zonder die opties 😁

Zit je gelijk wat hoger en zachter ook

Ramzzz schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 15:11:
[...]

Geen automerk heeft de 'poepverwarming' ( ) zo goed geregeld als Volvo. Just sayin'.

Hoe dan? Kan me niet bepaald herinneren dat de stoelverwarming op mijn 2016 V70 echt beduidend beter was. Stuurverwarming vond ik zelfs te heet waardoor het heel de tijd aan/uit zetten was. Nu op de X1 is ie perfect en kan voor lange duur aan staan

[Ramzzz]

Mr Pingu schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 16:40:
[...]

Zit je gelijk wat hoger en zachter ook

[...]

Hoe dan? Kan me niet bepaald herinneren dat de stoelverwarming op mijn 2016 V70 echt beduidend beter was. Stuurverwarming vond ik zelfs te heet waardoor het heel de tijd aan/uit zetten was. Nu op de X1 is ie perfect en kan voor lange duur aan staan

Mooi toch? Mijn ervaring is erg goed, in diverse Volvo's, waaronder mijn eigen C30.

De enige keer dat ik ooit met stuurverwarming reed was ik er helemaal niet blij mee, veel te heet! (VW ID5).

[IQM]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:01:
Vroeg mezelf wel meteen af wat nu de stuur- en stoelverwarming nog doen op de auto .

Een standkachel is vooral erg prettig als het vriest. Stoelverwarming is erg lekker als je last van je rug hebt en stuurverwarming als je koude handen hebt. Mijn vorige had geen stuurverwarming maar dat wilde ik er graag op hebben. Moet wel zeggen als ik de G31 voorverwarm dat de stuurverwarming automatisch mee aan gaat en al heel snel te warm voelt.

[Mr Pingu]

Ramzzz schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 16:52:
[...]

Mooi toch? Mijn ervaring is erg goed, in diverse Volvo's, waaronder mijn eigen C30.

De enige keer dat ik ooit met stuurverwarming reed was ik er helemaal niet blij mee, veel te heet! (VW ID5).

Ik bedoelde meer; wat doet Volvo beter dan BMW in jouw ogen?

Beide werken voor mij praktisch hetzelfde.

IQM schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 16:57:
[...]


Een standkachel is vooral erg prettig als het vriest. Stoelverwarming is erg lekker als je last van je rug hebt en stuurverwarming als je koude handen hebt. Mijn vorige had geen stuurverwarming maar dat wilde ik er graag op hebben. Moet wel zeggen als ik de G31 voorverwarm dat de stuurverwarming automatisch mee aan gaat en al heel snel te warm voelt.

Coding in de BDC:

LRE_LHZ_VOKO - Aktiv / Nicht aktiv

Deze waarde bepaalt of stuur mee voorverwarmd moet worden.

[Pannencouque]

IQM schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 22:06:
[...]


Die hogere restwaarde begint bij de investering. Een beetje aangeklede 540i is al gauw € 20.000 duurder. Of je moet ouder en meer km zoeken. Toen ik vorig jaar zocht was het een 530e (xDrive) van 2021 of 2022 of een 540i xDrive van 2017-2018.

Klopt helemaal. Maar ik kocht nu eenmalig een 530e xDrive 2022 met de verwachting dat ie iets minder zou afschrijven dan ie heeft gedaan. Als ik vooraf de afschrijving beter had geweten, had ik een 540i uit 2019 ofzo gekocht, die in de tijd tot nu dan minder had afgeschreven. :)
Dus 't is niet helemaal appels met appels, maar toch. Voor mij was het wel die afweging.

[ Voor 5% gewijzigd door Pannencouque op 13-10-2026 21:19 ]

[IQM]

Mr Pingu schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 18:52:
[...]
Coding in de BDC:

LRE_LHZ_VOKO - Aktiv / Nicht aktiv

Deze waarde bepaalt of stuur mee voorverwarmd moet worden.

Dank je! Dan ga ik daar naar kijken.

Pannencouque schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 21:17:
[...]

Klopt helemaal. Maar ik kocht nu eenmalig een 530e xDrive 2022 met de verwachting dat ie iets minder zou afschrijven dan ie heeft gedaan. Als ik vooraf de afschrijving beter had geweten, had ik een 540i uit 2019 ofzo gekocht, die in de tijd tot nu dan minder had afgeschreven. :)
Dus 't is niet helemaal appels met appels, maar toch. Voor mij was het wel die afweging.

Het is vraag en aanbod. Hoe meer er van zijn hoe betaalbaarder de prijzen. Van de F1x 535i zijn er heel veel van gemaakt. Van de 540i zijn er veel minder van gemaakt. Van de 530e juist heel veel en dat drukt de waarde heel erg.

Na 9 jaar in een F11 uit 2010 te hebben gereden wilde ik graag een generatie nieuwer maar achteraf had één van de laatste F11's 535i ook een prima optie kunnen zijn.
Sowieso zijn de prijzen van gebruikte auto's fors omhoog gegaan. Kocht ik een 4 jaar oude E61 nog voor € 20K, de F11 was 5 jaar en bijna € 30K en de 4 jaar oude G31 bijna € 40K.

[Eric Z]

G31 530d, LCI. Dat drukt de prijs want diesel vrees ik. Want veel zie je er niet van.

[Sqorpius]

Ook maar een kleine update van mij, is al een poosje geleden inmiddels! Nu in het bezit van een G80 M3 competition (zonder xDrive) in de samenstelling Individual "Oxford Green" met Silverstone interieur (incl. de bucket seats). Fijne rijdersauto, met minimale inspanningen ook een mooi geluid uit te krijgen (lees, OPF delete's etc).







En daar hoort natuurlijk ook wat geluid bij:

[ Voor 24% gewijzigd door Sqorpius op 14-10-2026 15:14 ]

[Sqorpius]

En daarnaast hebben we sinds een paar weken deze fijne G21 LCI 330e uit België geïmporteerd. Ondanks dat het aanbod ontzettend groot is, heeft het toch even geduurt om de juiste configuratie te vinden. Met name de M stoelen (dus dezelfde stoelen uit de G8x) zijn vrij zeldzaam. Vereisten verder waren head-up display, adaptief onderstel, panoramadak, harmankardon, elekr. inklapbare trekhaak, stoelen met geheugenfunctie, driving assistant professional en de blauwe M-sport remmen. Dan nog met <50.000km en met garantie. Normaliter is Skyscraper Grau een relatief ingetogen doch chique tint, maar met het contrasterende "Cognac" interieur wel fraai.

[Tortelli]

Tortelli schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 17:02:
[Afbeelding]
En toen werd de 550e afgesleept, ANWB bijgeweest maar die kunnen natuurlijk niets doen. Wel wat dingen geprobeerd. Had de auto geparkeerd en vertraagd laden ingesteld (om te starten vannacht).
Kreeg op een gegevenmoment een melding dat het laden niet door kon gaan, denk dat de auto toen al in deze storing stond. Zal in werkelijkheid wel niets echt kapot zijn verwacht ik maargoed....

Kleine update: dealer komt er zelf niet uit, kortom BMW Nederland moet erbij komen. Lijkt een storing te zijn in het hoogspanningsssysteem. Voor nu een (gloedje nieuwe) 420i GC mee als leenauto.
Wat zijn die auto's bizar duur geworden. Auto staat op kenteken voor €80k als 20i . Mis Driving Assistant Professional en blind spot monitoring. Dacht dat dit laatste eigenlijk verplicht was anno 2026?

Vanochtend stuk mee gereden; 280km op de saaie NL snelweg met een verbruik van 5.1 op 100. Met mijn oude 330i touring nooit gehaald; zo'n coupe is toch wat aerodynamischer dan een station denk ik!

[Pannencouque]

Da's inderdaad een net verbruik. Maar dan zal je ook gewoon rustig gereden hebben.

En inderdaad: auto's zijn duur. Er is een reden dat de Chinese (PH)EV's steeds meer als warme broodjes gaan.

[VidaR-9]

Tortelli schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:59:
[...]


Kleine update: dealer komt er zelf niet uit, kortom BMW Nederland moet erbij komen. Lijkt een storing te zijn in het hoogspanningsssysteem. Voor nu een (gloedje nieuwe) 420i GC mee als leenauto.
Wat zijn die auto's bizar duur geworden. Auto staat op kenteken voor €80k als 20i . Mis Driving Assistant Professional en blind spot monitoring. Dacht dat dit laatste eigenlijk verplicht was anno 2026?

Vanochtend stuk mee gereden; 280km op de saaie NL snelweg met een verbruik van 5.1 op 100. Met mijn oude 330i touring nooit gehaald; zo'n coupe is toch wat aerodynamischer dan een station denk ik!

Alles zonder accu is onbetaalbaar geworden inderdaad. Echt bizar.

[Xqlus1ve]

Pannencouque schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 08:37:
En inderdaad: auto's zijn duur. Er is een reden dat de Chinese (PH)EV's steeds meer als warme broodjes gaan.

Omdat ze dik gesubsidieerd worden door de chinese overheid om zo hun concurrentie van de markt af te drukken

[CreativeS]

Xqlus1ve schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 10:04:
[...]

Omdat ze dik gesubsidieerd worden door de chinese overheid om zo hun concurrentie van de markt af te drukken

Yep, maar de onderdelenlijn uit die regio is minimaal, dus auto’s zijn véél sneller total loss. Gaat men ook wel wat van vinden…