:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Hmmzz, dit is mij toch teveel sneeuw voor de zomerbandjes 
Die blijft lekker op de oprit staan.
Die blijft lekker op de oprit staan.
[ Voor 90% gewijzigd door CreativeS op 07-01-2026 13:30 ]
Dank! Goed om te weten dat dit redelijk normaal is
Ik heb wat foto’s bij mijn review hier geplaatst:
https://www.autoweek.nl/r...el/bmw-330e-touring-2021/
Had je je contract sowieso al tot einde jaar of heb je iets geregeld ivm de aankomende YT aanpassing?:
Net voor kerst ging mijn auto kapot. Eerst kreeg ik een X1 25e mee, daarna vervangen voor een 180pk Ford Focus. In de tussentijd op Curacao nog even een diesel gereden.
Ik bedacht me tijdens het rijden in die 3 auto's dat dat eigenlijk ook prima is. Vandaag de auto weer opgehaald en... Ik zet er naastDe souplesse van de 6 in lijn met deze automaat is toch wel een pareltje
K to the KillaZ
Ik ben overigens wat data aan het vergelijken... de Continental's WinterContact TS 870 P hebben ruim 1mm meer profiel dan de Michelin's Pilot Alpin 5. 8.2mm tegen 7.1mm. Ik vind dat nogal een verschil, zeker als ze onder de 4mm effectief minder worden en in bijvoorbeeld Oostenrijk al verboden zijn. Ik ga voo rmijn auto toch maar voor dedicated winterbanden. Op de Compact lijkt mij dat uiteindelijk ook beter. Zeker omdat 4mm profiel van de AllSeasonContact2 (8mm-4mm) dan ook weer snel gaat als ik ze er continu op laat zitten, kan ik beter (als ik toch moet wisselen) gewoon winterbanden nemen.:
Ik wil wel even een mede-lans breken voor de WinterContacts. Had ze al op de vorige auto en nu ook op de huidige. Ik reed vandaag rondjes om iedereen heen (bij wijze van spreken dan heanders zou het aso zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
YT regeling inderdaad. Heb nog wel hoop dat er een jaartje bijkomt, maar anders moet hij er uit.:
[...]
Had je je contract sowieso al tot einde jaar of heb je iets geregeld ivm de aankomende YT aanpassing?
1980,- per maand bijtellen over een 16 jaar oude auto is wat veel...
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
‘Emotie boven ratio’, mooie review! Zou inderdaad wel zsm een achteruitrijcamera alsnog laten inbouwen:
[...]
Dank! Goed om te weten dat dit redelijk normaal is
Ik heb wat foto’s bij mijn review hier geplaatst:
https://www.autoweek.nl/r...el/bmw-330e-touring-2021/
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Die zijn toch gewoon te retrofitten? Lijkt aan materiaal een euro of 250 te kosten. Ik overweeg het ook sterk
XXXVI
Grappig, had net je review op AW gelezen en dan komen we je hier ook tegen.:
Dank! Goed om te weten dat dit redelijk normaal is
Ik heb wat foto’s bij mijn review hier geplaatst:
https://www.autoweek.nl/r...el/bmw-330e-touring-2021/
Bereik in deze kou is inderdaad 30-35km. Als je de voorverwarming gebruikt ben je gelijk 4km range kwijt. Maar is wel erg prettig. Mijn mijn 530e xDrive heb ik als record 10,8kWh/100km. Dit haalde ik begin november op 245/45R18 winterbanden. Daarmee kon ik heen en terug naar mijn werk (50km) volledig elektrisch en had ik nog een paar km over ook.
Heb ik eind november ook gehad. Nieuwe ruit erin en sindsdien werkt Assisted Driving meer niet dan wel. De auto is twee keer gekalibreerd bij het ruitenbedrijf maar werkt nog steeds niet zoals voorheen. En dat was ook al geen originele ruit. Binnenkort toch maar eens naar de dealer bellen om te vragen of zij meer kunnen dan een ruitenboer.
[ Voor 29% gewijzigd door IQM op 07-01-2026 23:33 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
Precies. Het moet allemaal zo goedkoop mogelijk voor die verzekeringen en als je geen vrije keuze hebt... is de kans vrij klein dat je origineel krijgt (tenzij je bijbetaalt natuurlijk, maar dat is vaak weer onwenselijk). Maar zolang mensen nog denken dat de kwaliteit hetzelfde is... hoevaak lees je niet dat HU of sensoren gewoon niet (goed genoeg) werken met die aftermarket ruiten. Ach ja, het is maar glas hè
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
En toen... stond mijn vriendin vast! Man, man, man!
Op de oprit
Ze kon met geen mogelijkheid verder. Ze trapt op de rem vlak voordat de voorwielen de stoep afgaan en glijdt dus de goot in (overgang afgeschuinde stoep en weg) en met de achterwielen op de stoep... werd dat nog gladder. Op het slechtste moment zet ze de auto stil. Jaja, zij heeft nu ook haar lesje geleerd (qua banden)
Op de oprit
Ze kon met geen mogelijkheid verder. Ze trapt op de rem vlak voordat de voorwielen de stoep afgaan en glijdt dus de goot in (overgang afgeschuinde stoep en weg) en met de achterwielen op de stoep... werd dat nog gladder. Op het slechtste moment zet ze de auto stil. Jaja, zij heeft nu ook haar lesje geleerd (qua banden)
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
[ Voor 24% gewijzigd door CreativeS op 08-01-2026 11:11 ]
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
Kan zijn dat het nu anders is. Dit geval dateert van 13-14 jaar geleden
.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
:strip_exif()/u/300270/crop683d175640b18_cropped.webp?f=community)
/u/202286/crop6735ba56d3d8d.png?f=community)
Dat doe je knap! Ik let er nooit op, maar volgens de wrapped is mijn meest efficiënte rit met de 320e vorig jaar 19,2 kWh/100km
Dit ligt er misschien ook aan of je dat thuis aan een paal/wallbox doet, of bij een openbaar punt. Ik laad alleen bij publieke palen, dan is rond het middaguur de accu wel vol. Zet ik m dan einde dag op voorverwarmen, dan start ie die laadsessie niet opnieuw, maar pakt ie het afaik gewoon uit de eigen accu.
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/95482/crop5cf877f66c610_cropped.jpeg?f=community)
Je claim ondersteun je met bewijs dat gemonetiseerd wordt. Iemand verdient geld met jou iets vertellen.
Ik heb genoeg filmpjes gezien over dit onderwerp die alle kanten proberen te vertellen.
Als iemand nu gewoon het volgende voor mij kan aanleveren: Schadedata van november tot maart uitgesplitst op bandensoort (en liefst merk) voor alleen (achterwielaangedreven) bmw's?
Anders is dit een 'ik vind'-discussie en is dit apple/android, windows/linux, M/alpina etc.
(edit: Zie net dat alleen al de link naar de video via referrer is
)
[ Voor 3% gewijzigd door wheez50 op 08-01-2026 20:46 ]
Nou een setje kunnen vinden op vossen hf-5 velgen.
Nog +-6mm per band over dus prima te doen, enige is.
Ze kregen de slotbout er niet in bij de voorkant, dus ga er gewoon een normale bout in doen.
Maakt het nou uit of je bmw ster markering rijdt of niet?
Meneer van de profil zei dat dit wel degelijk uitmaakt en dit je versnellingsbak kapot kan maken ivm verschillende grip van de band... leek mij erg sterk maar goed.
:strip_exif()/f/image/rKbNy7SIRo7fhCqm7fuzsVJo.jpg?f=fotoalbum_large)
Nog +-6mm per band over dus prima te doen, enige is.
Ze kregen de slotbout er niet in bij de voorkant, dus ga er gewoon een normale bout in doen.
Maakt het nou uit of je bmw ster markering rijdt of niet?
Meneer van de profil zei dat dit wel degelijk uitmaakt en dit je versnellingsbak kapot kan maken ivm verschillende grip van de band... leek mij erg sterk maar goed.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rKbNy7SIRo7fhCqm7fuzsVJo.jpg?f=user_large)
Bij verkeerde maten en banden zonder ster krijg jij van BMW geen garantie als je tussenbak aan gort is
:strip_icc():strip_exif()/u/55250/crop5bfe6e8b5ddb6_cropped.jpeg?f=community)
Nou ik ben ook wel blij met mn allseasons
Ik heb ervoor gekozen omdat ze toen net water beter in nat weer presteerde dan winter.
Nat weer komt zo vaak voor, dat is geen keuze of ik de weg op ga en die omstandigheden vind ik qua zicht altijd gevaarlijkst voor ongelukken.
Maar in sneeuw verrassen mn banden mij ook. Waar ik al menig auto heb zien slippen heb ik gewoon nog grip, moet ook zeggen dat de tractiecontrole het ook goed doet. En als de tractie uit staat, is het nig leuker op de parkeerplaats.
Liggen er nu 120.000 onder en nog 4- 5mm voor (achter bij 90dkm vervangen) dus slijtage ook top
Ik heb ervoor gekozen omdat ze toen net water beter in nat weer presteerde dan winter.
Nat weer komt zo vaak voor, dat is geen keuze of ik de weg op ga en die omstandigheden vind ik qua zicht altijd gevaarlijkst voor ongelukken.
Maar in sneeuw verrassen mn banden mij ook. Waar ik al menig auto heb zien slippen heb ik gewoon nog grip, moet ook zeggen dat de tractiecontrole het ook goed doet. En als de tractie uit staat, is het nig leuker op de parkeerplaats.
Liggen er nu 120.000 onder en nog 4- 5mm voor (achter bij 90dkm vervangen) dus slijtage ook top
CISSP! Drop your encryption keys!
En hoe kan ik zien of het de verkeerde maat is.:
[...]
Bij verkeerde maten en banden zonder ster krijg jij van BMW geen garantie als je tussenbak aan gort is
Dit zijn gewoon exact dezelfde maten als mijn zomerbanden. Dan moet een sterretje het verschil toch niet maken?
Nee dat begrijp je niet goed
(Sorry misschien was ik wel onduidelijk)Die kleine krasjes waren vaag zichtbaar, maar wat eenmaal is aanschouwd, laat zich niet ongedaan maken. Elke keer als je in de auto stapt dan trekt je aandacht naar die krasjes.....
Overigens heeft Ekris volgens mij dit verhaalt op de vervoerder. Maar de nacontrole is niet helemaal goed gedaan door de monteurs. Daarom goed zelf checken of alles naar wens is. Ter plekke naast een andere 3-serie gekeken naar de plaatsing van het raam in het framework. Volgens mij heeft @CreativeS ook hier ervaring mee gehad.
Bij mij was het door een monteur bij Oostland Doetinchem gedaan. En ja, later bleek het raam er scheef in te zitten. Het raam was teveel richting de A-stijl (bestuurderskant) gepositioneerd. Je zag dus direct langs de dot-matrix de A-stijl-afdekking in. Is overigens wel redelijk opgelost door ze... maar de daaropvolgende terugroepacties zijn bijvoorbeeld nu allemaal door Ekris Arnhem afgehandeld. Bij de hersteloperatie hebben ze ook nog eens het randje van de dakhemel tegen het ruit aan over de lengte van 20cm met 2 à 3mm ingekort. Niemand die het ziet, maar ik *weet* het. Eens zo in de fout, dan ben ik er wel klaar mee.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OLKJSBMdwDIjby0YA9QnFYGy.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9z5OFp3rlJZNWRdDFbFFEWxs.jpg?f=user_large)
Ruitenwissers waren ook niet volgens de richtlijnen afgesteld. Die richtlijnen heb ik zelf maar aangeleverd.
Dus ja, het gaat niet altijd goed bij een dealer.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IGHKnlAMSdeFyLKctwcD2JDZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VpxMYwvWVtlcmTEOYdi5oCY4.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door CreativeS op 09-01-2026 14:15 ]
Gewoon bovenop zitten... na aflevering direct checken. Overal kunnen fouten gebeuren.
En deze autistische OCD'er is wel de ergste in zijn soort. Ook bij auto's van ruim 20 jaar oud
PS Ik ben zo ver gegaan dat ik zelf mijn koplampen heb afgesteld. Volgens Oostland waren ze keurig afgesteld, maar niet volgens mijn standaard... dus heb ik het zelf gedaan en heb nu een keurig lichtbeeld zoals het hoort.
:no_upscale():strip_exif()/f/image/olVOAC6IPT4b0qfNyR9qjHau.avif?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dTaYuniMViHktTpROAl3nl0F.jpg?f=user_large)
Ik ben soms onredelijk... voor een reden. Het moet gewoon kloppen.
[ Voor 64% gewijzigd door CreativeS op 09-01-2026 14:37 ]
Uitloop origineel of LCI?
Edit: Schijnbaar weet je het onderdeel wel, dan zoek ik niet verder
[ Voor 14% gewijzigd door CreativeS op 09-01-2026 16:02 ]
Ik ben maar gestopt met het plaatsen van de artikelnummers, want die had hij al gebruikt voor Winparts (naar ik aanneem). Ik vind het ook het geld niet, maar goed. Sterker nog, ik heb al reserve liggen in huis voor mijn E90 Black Lines. Je weet maar nooit. Voor dat geld kan ik niet schuren en 'reviseren'
Thanks
ik niet alleen rechts (schreef ik links?) hebben, maar met die site komt ik wel verder. Bedankt.Nee ik had geen onderdeelnummer, maar heb op kenteken gezocht naar beschikbare onderdelen voor onze auto, specifiek die met het achterlicht hebben te maken.:
[...]
Ik ben maar gestopt met het plaatsen van de artikelnummers, want die had hij al gebruikt voor Winparts (naar ik aanneem). Ik vind het ook het geld niet, maar goed. Sterker nog, ik heb al reserve liggen in huis voor mijn E90 Black Lines. Je weet maar nooit. Voor dat geld kan ik niet schuren en 'reviseren'
Ben ondertussen trouwens al weer wat verder.
Het is het massa pennetje in de lampenhouder dat afgebroken is. In de connector zie deze vast gesmolten.
Denk dat er al een aantal jaartjes wat te veel overgangsweerstand heeft gezeten.
De connector aan de kabelboom heeft dus ook wel wat schade.
Nu gedaan: gaatje geboord in de lampenhouder, 3mm. Groot genoeg voor een extra massa kabeltje, dat door dit gaatje naar binnen gebracht, en daar met een amp connector + parker vast gezet in een van de massa strips die daar lopen.
Aan de kabelboom zijde heb ik de bruine massa kabeltje voor 5 mm gestript, daarop de andere zijde van het nieuwe stukje massa kabel gesoldeerd. Netjes wat isolatie tape er omheen.
Voor nu werkt het weer.
Alleen een nieuwe lampenhouder zal het niet zijn, connector aan de kabelboom is dus helaas ook beschadigd.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
En had diegene nog solide argumenten om alleen Michelin te willen? Of vindt ze het gewoon een schattig poppetje?:
[...]
Iemand hier heeft haar veto gebruikt. Alleen maar Michelin en géén Continental. Voor jan met de korte achternaam alles uitgezocht
318ti Compact komt dus op Michelin CrossClimate 3 in de winter.
325i komt op Michelin Pilot Alpin 5 in de winter.
Ik heb geen keus
/u/546284/adrielhernandez-tux-nokia60.png?f=community)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Na bijna 3 jaar een (import) hybride X3 te hebben gereden wordt het tijd voor iets anders. In de praktijk rijd ik 80% elektrisch. Ik overweeg daarom sterk volledig elektrisch te gaan rijden. In eerste instantie ging mijn aandacht uit naar een Audi, maar als ik alle software en E-tron motor ellende lees dan toch maar niet. Blijven we dus bij BMW.
Een IX 1 is voor een gezin met twee tieners en hobby’s voor mij te klein. Een IX3 is ‘verouderd’, lijkt natuurlijk heel veel op mijn huidige en heeft geen XDrive. Blijft over: het monster de IX. Vond het eerst helemaal niks maar de liefde is gegroeid. Hoe vaker ik de auto in het echt zie, hoe prettiger hij op het oog valt. Betrouwbaarheid en elektrisch systeem zijn heel modern en relatief betrouwbaar lees ik. Prijstechnisch kom ik uit op een exemplaar uit 2023, de 40. Omdat wij niet met de auto op vakantie gaan, moet de range genoeg zijn. Qua opties wil ik in ieder geval OS8.5, luchtvering, een trekhaak, MF stoelen en laserlicht. In Duitsland vind ik die net binnen mijn budget. Dan neem ik het garantie gesteggel maar weer voor lief.
Mis ik nog iets ?
Een IX 1 is voor een gezin met twee tieners en hobby’s voor mij te klein. Een IX3 is ‘verouderd’, lijkt natuurlijk heel veel op mijn huidige en heeft geen XDrive. Blijft over: het monster de IX. Vond het eerst helemaal niks maar de liefde is gegroeid. Hoe vaker ik de auto in het echt zie, hoe prettiger hij op het oog valt. Betrouwbaarheid en elektrisch systeem zijn heel modern en relatief betrouwbaar lees ik. Prijstechnisch kom ik uit op een exemplaar uit 2023, de 40. Omdat wij niet met de auto op vakantie gaan, moet de range genoeg zijn. Qua opties wil ik in ieder geval OS8.5, luchtvering, een trekhaak, MF stoelen en laserlicht. In Duitsland vind ik die net binnen mijn budget. Dan neem ik het garantie gesteggel maar weer voor lief.
Mis ik nog iets
?
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Die van mij leest zich redelijk in en wist waar ik reviews lees. De ene test wint Michelin, de andere wint Pirelli. Aangezien ik fan van Michelin ben en niet zo graag Pirelli neem, heeft zij gezegd dat we lekker Michelin doen. Het is niet zo dat het C-merken zijn
En wat @roland kroes ook zegt: happy wife, happy life. Altijd handig als ik weer €3000,- aan onderdelen wil kopen die eigenlijk helemaal niet nodig zijn en ook voor de helft kunnen (standaard remmerij).
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/182056/crop61924704dbfea.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/UWRJwSWvrMCkjOce_blUMoB2MXM=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/jFHdrVvMXWcJvOFS1RuEC4VZ.jpg?f=user_large){kind=link}
iX weegt zo'n 2500 Kg, toch ruim 300 Kg meer dan en iX3. Voor mij zou dat een rol spelen, maar dat zal voor iedereen anders zijn.:
Na bijna 3 jaar een (import) hybride X3 te hebben gereden wordt het tijd voor iets anders. In de praktijk rijd ik 80% elektrisch. Ik overweeg daarom sterk volledig elektrisch te gaan rijden. In eerste instantie ging mijn aandacht uit naar een Audi, maar als ik alle software en E-tron motor ellende lees dan toch maar niet. Blijven we dus bij BMW.
Een IX 1 is voor een gezin met twee tieners en hobby’s voor mij te klein. Een IX3 is ‘verouderd’, lijkt natuurlijk heel veel op mijn huidige en heeft geen XDrive. Blijft over: het monster de IX. Vond het eerst helemaal niks maar de liefde is gegroeid. Hoe vaker ik de auto in het echt zie, hoe prettiger hij op het oog valt. Betrouwbaarheid en elektrisch systeem zijn heel modern en relatief betrouwbaar lees ik. Prijstechnisch kom ik uit op een exemplaar uit 2023, de 40. Omdat wij niet met de auto op vakantie gaan, moet de range genoeg zijn. Qua opties wil ik in ieder geval OS8.5, luchtvering, een trekhaak, MF stoelen en laserlicht. In Duitsland vind ik die net binnen mijn budget. Dan neem ik het garantie gesteggel maar weer voor lief.
Mis ik nog iets
Het idee dat garantie op een auto uit Duitsland problematisch zou zijn, herken ik in de praktijk totaal niet. Een auto importeren uit Duitsland is goed te doen en voor zowel klein als groot onderhoud ga ik zelf zonder twijfel terug. Ik maak er simpelweg een dag van.:
Na bijna 3 jaar een (import) hybride X3 te hebben gereden wordt het tijd voor iets anders. In de praktijk rijd ik 80% elektrisch. Ik overweeg daarom sterk volledig elektrisch te gaan rijden. In eerste instantie ging mijn aandacht uit naar een Audi, maar als ik alle software en E-tron motor ellende lees dan toch maar niet. Blijven we dus bij BMW.
Een IX 1 is voor een gezin met twee tieners en hobby’s voor mij te klein. Een IX3 is ‘verouderd’, lijkt natuurlijk heel veel op mijn huidige en heeft geen XDrive. Blijft over: het monster de IX. Vond het eerst helemaal niks maar de liefde is gegroeid. Hoe vaker ik de auto in het echt zie, hoe prettiger hij op het oog valt. Betrouwbaarheid en elektrisch systeem zijn heel modern en relatief betrouwbaar lees ik. Prijstechnisch kom ik uit op een exemplaar uit 2023, de 40. Omdat wij niet met de auto op vakantie gaan, moet de range genoeg zijn. Qua opties wil ik in ieder geval OS8.5, luchtvering, een trekhaak, MF stoelen en laserlicht. In Duitsland vind ik die net binnen mijn budget. Dan neem ik het garantie gesteggel maar weer voor lief.
Mis ik nog iets
Ik rijd deze route al jaren en niet uit principe, maar uit ervaring. In Duitsland ervaar ik consistent een niveau van service dat aansluit bij wat ik verwacht. Heldere communicatie, directe beslissingen en eigenaarschap bij de dealer. Dat maakt het verschil.
Dat Nederlandse BMW dealers soms terughoudend reageren wanneer je met een zelf geïmporteerde auto komt, heeft weinig te maken met onwil richting de klant en alles met structuur. Dealers werken binnen een margesysteem waarin zij bij voorkeur zelf de inkoop doen. Dat houdt de keten overzichtelijk en financieel voorspelbaar. Wanneer een auto buiten dat kanaal valt, wordt het administratief complexer.
Bij garantie en service moeten Nederlandse dealers de kosten vaak eerst zelf dragen. Daarna loopt de afhandeling via BMW Nederland en pas vervolgens richting BMW AG. Dat geldt zelfs wanneer de auto volledig binnen de fabrieksgarantie valt. Het gevolg is vertraging, interne afstemming en soms de neiging om te zoeken naar de minst kostbare oplossing in plaats van de meest klantgerichte.
Aan de balie hoor je meestal dat dit geen probleem is. Dat is ook geen onwaarheid, maar wel een onvolledig beeld. Front office medewerkers zien niet hoe deze processen verderop in de systemen lopen, waar goedkeuringen, budgetten en aansprakelijkheid samenkomen. Dáár ontstaat de frictie.
In Duitsland is deze tussenlaag er nauwelijks. Dealers schakelen rechtstreeks met BMW, waardoor beslissingen sneller genomen worden en problemen direct worden opgelost. Geen omwegen, geen wachttijden, maar duidelijkheid op het moment zelf.
Mijn perspectief hierop is niet theoretisch. Ik ben als C-level betrokken geweest bij de ERP ontwikkeling van BMW Nederland. De serviceprocessen, financiële flows en bijbehorende regels ken ik van binnenuit en die kennis vervaagt niet snel.