:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Dat is altijd zuur. De waterpomp van m'n E36 ging stuk op 130km van m'n vaste garage. Heb er nu €400 voor betaald (wel inclusief nieuwe thermostaat), bij m'n vaste garage was ik waarschijnlijk de helft kwijt. Maar goed, altijd fijn als het spul het weer doet.:
[...]
Auto inmiddels weer terug €760 armer en het was inderdaad de brandstofpomp. Had beter in NL kunnen gebeuren dan was het een stuk goedkoper voor mij geweest.
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
It's a trap..
Ik snap dat er genoeg zelf-sleutelaars zijn die het onderhoud aan hun eigen BMW uit prima kunnen voeren, misschien zelfs wel beter dan de monteurs bij een dealer. Maar wat je zegt, die auto's ga ik niet meer kopen.
Ik denk dat het een simpele rekensom is: kan de besparing op het onderhoud door het zelf te doen, compenseren voor de lagere restwaarde?
Zo ja > zelf onderhouden
Zo nee > naar de dealer brengen
Dat rekensommetje is natuurlijk voor de nieuwere auto's vrij eenvoudig, maar zodra de auto's wat ouder worden kan het wel interessant zijn om het zelf te gaan doen.
Daarnaast; ik begrijp dat dit Tweakers is, maar ik vind juist het geregistreerde onderhoud erg fijn. De vraag hoe dit te flessen, staat voor mij een klein beetje gelijk aan "hoe draai ik mijn teller terug". Een beetje gechargeerd gezegd..
(Ik ben redelijk handig en aan een motorfiets kan ik wel sleutelen, maar die auto's zijn zo complex tegenwoordig, daar begin ik niet aan.)
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
/u/257022/crop629738e7a7bae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/157412/jacks.jpg?f=community)
Als 2020-2 Februari is dan kan de 100 km/h nog het probleem zijn, is namelijk midden Maart ingevoerd.
No Shame, only Fame!
:strip_icc():strip_exif()/u/436533/crop5fbe4d0b57652_cropped.jpeg?f=community)
Olie + filter vervangen is niet ingewikkelder dan 20 jaar geleden:
[...]
It's a trap..
Ik snap dat er genoeg zelf-sleutelaars zijn die het onderhoud aan hun eigen BMW uit prima kunnen voeren, misschien zelfs wel beter dan de monteurs bij een dealer. Maar wat je zegt, die auto's ga ik niet meer kopen.
Ik denk dat het een simpele rekensom is: kan de besparing op het onderhoud door het zelf te doen, compenseren voor de lagere restwaarde?
Zo ja > zelf onderhouden
Zo nee > naar de dealer brengen
Dat rekensommetje is natuurlijk voor de nieuwere auto's vrij eenvoudig, maar zodra de auto's wat ouder worden kan het wel interessant zijn om het zelf te gaan doen.
Daarnaast; ik begrijp dat dit Tweakers is, maar ik vind juist het geregistreerde onderhoud erg fijn. De vraag hoe dit te flessen, staat voor mij een klein beetje gelijk aan "hoe draai ik mijn teller terug". Een beetje gechargeerd gezegd..
(Ik ben redelijk handig en aan een motorfiets kan ik wel sleutelen, maar die auto's zijn zo complex tegenwoordig, daar begin ik niet aan.)
Zelfde geld voor remvloeistof, luchtfilter, bougies etc.
basis onderhoud stelt niks voor.. maar voorlopig nog via de dealer ivm kloppende historie (en nog in garantie)
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Persoonlijk heb ik in het verleden ook veel aan motoren en autos gesleuteld maar ik moet zeggen dat aan een auto sleutelen veel eenvoudiger is aangezien je veel meer werkruimte hebt, vooral op een brug. Wat betreft de registratie van onderhoud door een dealer, dat is voor mij niet meer dan alleen een papieren/digitale notatie. Verder hecht ik daar weinig waarde aan. Ik inspecteer de wagen liever zelf voor aanschaf dan dat ik blind vertrouw op de onderhoudsnotaties van de dealer.:
[...]
It's a trap..
Ik snap dat er genoeg zelf-sleutelaars zijn die het onderhoud aan hun eigen BMW uit prima kunnen voeren, misschien zelfs wel beter dan de monteurs bij een dealer. Maar wat je zegt, die auto's ga ik niet meer kopen.
Ik denk dat het een simpele rekensom is: kan de besparing op het onderhoud door het zelf te doen, compenseren voor de lagere restwaarde?
Zo ja > zelf onderhouden
Zo nee > naar de dealer brengen
Dat rekensommetje is natuurlijk voor de nieuwere auto's vrij eenvoudig, maar zodra de auto's wat ouder worden kan het wel interessant zijn om het zelf te gaan doen.
Daarnaast; ik begrijp dat dit Tweakers is, maar ik vind juist het geregistreerde onderhoud erg fijn. De vraag hoe dit te flessen, staat voor mij een klein beetje gelijk aan "hoe draai ik mijn teller terug". Een beetje gechargeerd gezegd..
(Ik ben redelijk handig en aan een motorfiets kan ik wel sleutelen, maar die auto's zijn zo complex tegenwoordig, daar begin ik niet aan.)
Ik heb al vaak genoeg gemerkt bij mijzelf en de auto's van vrienden dat erkende dealers er een zooitje van maken. Bodemplaten die ze vergeten terug te schroeven, microfilter wel verwijderen maar geen nieuwe plaatsen (maar die wel factureren), interieur leer aangetast na een remvloeistofwissel, aftoppen ruiterwisservloeistof factureren terwijl die bij inleveren van het voertuig al vol zat en zo kan ik wel doorgaan. Daarom doe ik het onderhoud het liefst zelf maar wel met OEM onderdelen. Maar omdat de waarde dan drastisch omlaag gaat bij een relatief nieuwe auto is het voor mij nu het niet waard. Daarom gaat mijn BMW nu gewoon naar de specialist.
[ Voor 7% gewijzigd door cyntax op 23-07-2020 10:19 ]
Ja, het registreren van je onderhoud in het digitale onderhoudsboekje is hetzelfde als het terugdraaien van de kilometerstand...:
[...]
It's a trap..
Ik snap dat er genoeg zelf-sleutelaars zijn die het onderhoud aan hun eigen BMW uit prima kunnen voeren, misschien zelfs wel beter dan de monteurs bij een dealer. Maar wat je zegt, die auto's ga ik niet meer kopen.
Ik denk dat het een simpele rekensom is: kan de besparing op het onderhoud door het zelf te doen, compenseren voor de lagere restwaarde?
Zo ja > zelf onderhouden
Zo nee > naar de dealer brengen
Dat rekensommetje is natuurlijk voor de nieuwere auto's vrij eenvoudig, maar zodra de auto's wat ouder worden kan het wel interessant zijn om het zelf te gaan doen.
Daarnaast; ik begrijp dat dit Tweakers is, maar ik vind juist het geregistreerde onderhoud erg fijn. De vraag hoe dit te flessen, staat voor mij een klein beetje gelijk aan "hoe draai ik mijn teller terug". Een beetje gechargeerd gezegd..
(Ik ben redelijk handig en aan een motorfiets kan ik wel sleutelen, maar die auto's zijn zo complex tegenwoordig, daar begin ik niet aan.)
:strip_exif()/u/53066/bluexp.gif?f=community)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Ik begrijp alle argumentatie van hierboven wel hoor. Ik heb er ook achter gezet, gechargeerd gezegd..:
[...]
Ja, het registreren van je onderhoud in het digitale onderhoudsboekje is hetzelfde als het terugdraaien van de kilometerstand...
. Nee de dealer is ook niet zaligmakend en wat heeft een moderne BMW nu nodig buiten wat oliewissels en filters, de eerste zoveel jaar van zijn levensduur? (Tenzij je een x50d koopt natuurlijk 
) Maar verplaats je eens in een autokoper, 9 van de 10 hebben totaal geen flauw benul van een wagen en ik eerlijk gezegd ook vrij weinig. Dan wil je (in ieder geval) twee dingen; de tellerstand klopt en het onderhoud is uitgevoerd.
Bovenstaande zegt natuurlijk bij lange na niet alles. Zo ging ik eens kijken voor een Volvo V50 T5. Alle stempels in het boekje bij de dealer, net geen 2 ton km's op de klok, goed rapport bij de teller. Aan alle voorwaarden werd voldaan. Het motorblok was echter totaal verkracht. (Ingebrande olie aan de uitlaten, gruis in de oliedop terwijl ie volgens het boekje net olie had gewisseld, bij lange na niet het vermogen wat er van mocht verwachten, etc.).
Maar, ik ging in eerste instantie wél voor een auto met een kloppend teller rapport en dealeronderhoud in het boekje. De rest valt gewoon al af. Het is een voorwaarde geworden.
Voor mij persoonlijk is het zelf kunnen programmeren van onderhoud wel redelijk gelijk aan de teller terugdraaien. Je ondermijnt het vertrouwen dat potentiële kopers in het 'systeem' hebben.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Haha nee, 2020-2 is de tweede update en niet die van februari. Volgens mij geeft BMW 4x per jaar updates aan kaarten uit. Maar het kan inderdaad net een grensgeval zijn of de nieuwe max snelheden er goed in staan.:
[...]
Als 2020-2 Februari is dan kan de 100 km/h nog het probleem zijn, is namelijk midden Maart ingevoerd.
:strip_icc():strip_exif()/u/55250/crop5bfe6e8b5ddb6_cropped.jpeg?f=community)
Is de trekhaak fabrieksaf?
Als ik een fietsendrager monteer dan stopt de PDC achter en krijg ik een trekhaak symbool te zien. Ik heb wel een 13 polige fietsendrager maar geen idee of dat het verschil maakt
Ik heb een 2015 F31 LCI trouwens
Edit: ha grappig, ik zie nu welke auto je in januari hebt gekocht, daar ben ik ook wezen kijken
leuke zaak!. Als ik mij niet vergis had die geen trekhaak toen dus ik neem aan dat deze achteraf is gemonteerd.
Even de fotos teruggezocht. Auto had inderdaad al een trekhaak
[ Voor 19% gewijzigd door laurens0619 op 23-07-2020 13:02 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
misschien een domme vraag,
maar is dit te vervangen de infotainment systeem van BMW, ik heb gemerkt dat het schermpje echt klein is.
Maar wil dus een nieuwe erin doen. is dit te doen of moet je achteraf alsnog BMW bellen?
:fill(white):strip_exif()/f/image/uTClSYYWc5QDRdiiRxF8Q37U.png?f=user_large)
maar is dit te vervangen de infotainment systeem van BMW, ik heb gemerkt dat het schermpje echt klein is.
Maar wil dus een nieuwe erin doen. is dit te doen of moet je achteraf alsnog BMW bellen?
[ Voor 29% gewijzigd door theduke1989 op 23-07-2020 11:30 ]
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
De term advantage doet even geen belletje rinkelen. Het is een sport line maar met chroom (en alu) en 18".
Persoonlijk vind ik het chroom juist erg mooi al weet ik dat veel mensen zwart juist mooier vinden. Smaken verschillen
.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Dat zijn van die aftermarket schermen. Je moet ervan houden, ik ben meer van het origineel.
Android scherm:
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1699764
Upgrade van scherm:
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1213730
Dus een 2016 moet denk ik wel lukken. Moet je even specifiek opzoeken welke versie/combox etc je hebt.
Sowieso bijzonder dat je nog een ID4 hebt. Ik dacht dat na july2016 iedere BMW 3 serie wel ID5 had (waar je dus carplay mee kan doen)
Ik snap je vraag overigens wel, persoonlijk denk ik niet zozeer dat je zoveel ruimte tekort komt maar ik vind het gewoon super lelijk
[ Voor 6% gewijzigd door laurens0619 op 23-07-2020 11:44 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
Helemaal eens. Een klein scherm was voor mij toen ik een occasion zocht een absolute no-go. Het doet imho enorm afbreuk aan de uitstraling van 't interieur. Maar 't zal vast voldoen.Ik snap je vraag overigens wel, persoonlijk denk ik niet zozeer dat je zoveel ruimte tekort komt maar ik vind het gewoon super lelijk
haha zo herkenbaar. Ik had het ook toen met de zoektocht naar een e91. Als daar geen scherm in zat dan waren de lijnen echt heel vreemd.
Een mooi groot scherm hoort inderdaad gewoon bij het interieur in de bmw f3x
Overigens zijn die 8.8inch schermen zo rond de 300 euro op ebay en het vervangen is echt 5 minuten werk + coderen.
Ik weet niet of het werkt maar je hebt ook nieuwere schermen die ook nog een touchscreen hebben. Persoonlijk mis ik het niet maar sommige mensen vinden het vooral icm carplay fijn.
Dus ik zou er geen auto meer voor laten staan, maar wel altijd vervangen
[ Voor 12% gewijzigd door laurens0619 op 23-07-2020 11:56 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
Volgens mij is dat iets Belgisch
. Op de Belgische BMW-site staat bijv. de X1 "Advantage"
[ Voor 0% gewijzigd door Polydeukes op 23-07-2020 12:05 . Reden: typo ]
/u/351844/crop5f8020da4fb3f_cropped.png?f=community)
Ik heb een vraagje: dit klepje slingert nu al een paar weken door m’n auto (F20) heen, maar ik heb geen idee waar het vandaan komt, wat het is en of het überhaupt wel uit m’n auto komt Weet iemand wat dit is?
Weet iemand wat dit is?:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/glG8jBVs5aNuujIntpAf3i57.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fYjyQYBj1XfXd8hkmv29vCR5.jpg?f=user_large) |
Dit dacht ik eerst ook, maar ik kan nergens vinden waar het dan in zou moeten. In zowel de kofferbak als het handschoenen kastje is nergens een “gat” te vinden waar dit voor zou moeten passen
Dit is veel te groot voor een isofix klepje, dit is minimaal 10cm hoog
Heb je op je achterbank een rugleuning met armsteun en skiluik? Wellicht is 't daar van want ik zie iets wat lijkt op 'n scharnier.:
[...]
Dit dacht ik eerst ook, maar ik kan nergens vinden waar het dan in zou moeten. In zowel de kofferbak als het handschoenen kastje is nergens een “gat” te vinden waar dit voor zou moeten passen
[...]
Dit is veel te groot voor een isofix klepje, dit is minimaal 10cm hoog
/u/226258/tweakersavatar.png?f=community){kind=avatar}
Zal eens kijken of ik in de mijne ergens zo'n klepje zie, maar het komt mij ook helemaal niet bekend voor:
Ik heb een vraagje: dit klepje slingert nu al een paar weken door m’n auto (F20) heen, maar ik heb geen idee waar het vandaan komt, wat het is en of het überhaupt wel uit m’n auto komt
[Afbeelding] [Afbeelding]
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
Misschien olie afdek klepje voor aan de onderkant van je auto?:
Ik heb een vraagje: dit klepje slingert nu al een paar weken door m’n auto (F20) heen, maar ik heb geen idee waar het vandaan komt, wat het is en of het überhaupt wel uit m’n auto komt
[Afbeelding] [Afbeelding]
>> Signature?
Heb even snel door het interieur gekeken (incl kofferbak), maar zie nergens iets. Er zijn sowieso al weinig klepjes, laat staan zo'n perfect recht klepje. Niet onder de kap gekeken, maar dat zal lastiger vergelijken zijn tussen 116 en 135
Het lijkt in elk geval sowieso een liggend klepje te zijn (d.w.z. dat het naar boven open gaat), aangezien er nergens een lipje of iets dergelijks lijkt te zitten waarmee het vast klikt.
Edit: ook een klepje dat niet in het zicht zit. Dan was het mooier afgewerkt geweest.
[ Voor 6% gewijzigd door Werelds op 23-07-2020 14:26 ]
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Ik kan me niet voorstellen dat dit een origineel BMW-onderdeel is. Er staat nergens een BMW-logo of onderdeelnummer op, en dat plaatje met die persoon met ui-hoofd lijkt me ook niet iets wat BMW zou gebruiken.:
Ik heb een vraagje: dit klepje slingert nu al een paar weken door m’n auto (F20) heen, maar ik heb geen idee waar het vandaan komt, wat het is en of het überhaupt wel uit m’n auto komt
[Afbeelding] [Afbeelding]
Ik dacht precies hetzelfde, dat ui hoofd is nou niet echt BMW style:
[...]
Ik kan me niet voorstellen dat dit een origineel BMW-onderdeel is. Er staat nergens een BMW-logo of onderdeelnummer op, en dat plaatje met die persoon met ui-hoofd lijkt me ook niet iets wat BMW zou gebruiken.
Daarbij vind ik het plaatje ook wat hoekig voor een f20? Misschien gewoon klepje van kinderwagen oid?
BEnieuwd hoeveel gotters zich hier nu al op suf hebben zitten zoeken (ik iig al teveel tijd aan besteed
)
CISSP! Drop your encryption keys!
Altijd al chrome standaard gehad, heel mooi. Nu kan / moet ik kiezen en dacht ik eens voor zwart te gaan :-):
[...]
Persoonlijk vind ik het chroom juist erg mooi al weet ik dat veel mensen zwart juist mooier vinden. Smaken verschillen
Nu kiezen en na 2 maand rijden valt het al niet meer op
Ik ga voor dezelfde velgen, maar nog niet in het echt kunnen zien (3 garages afgegaan). Top combinatie!
Onder de kofferbak plaat mist ook niks, de zekeringen zal ik even op moeten gaan zoeken en de ODB poort mist ook geen klepje
Lijkt mij erg sterk, dan had 'ie volgens mij veel viezer moeten zijn?
Bedankt voor het kijken! Ik dacht zelf ook al dat het een liggend ding moest zijn, want hij haakt inderdaad nergens in vast. Ik twijfel er nu een beetje over of het wel in de auto hoort:
[...]
Heb even snel door het interieur gekeken (incl kofferbak), maar zie nergens iets. Er zijn sowieso al weinig klepjes, laat staan zo'n perfect recht klepje. Niet onder de kap gekeken, maar dat zal lastiger vergelijken zijn tussen 116 en 135
Het lijkt in elk geval sowieso een liggend klepje te zijn (d.w.z. dat het naar boven open gaat), aangezien er nergens een lipje of iets dergelijks lijkt te zitten waarmee het vast klikt.
Edit: ook een klepje dat niet in het zicht zit. Dan was het mooier afgewerkt geweest.
:
[...]
Ik kan me niet voorstellen dat dit een origineel BMW-onderdeel is. Er staat nergens een BMW-logo of onderdeelnummer op, en dat plaatje met die persoon met ui-hoofd lijkt me ook niet iets wat BMW zou gebruiken.
Ik begin inderdaad ook steeds meer te vermoeden dat het niet in de auto thuishoort:
[...]
Ik dacht precies hetzelfde, dat ui hoofd is nou niet echt BMW style
Daarbij vind ik het plaatje ook wat hoekig voor een f20? Misschien gewoon klepje van kinderwagen oid?
BEnieuwd hoeveel gotters zich hier nu al op suf hebben zitten zoeken (ik iig al teveel tijd aan besteed
Bedankt voor het meedenken en zoeken inderdaad, ik ga ook nog even het een en ander na en anders houdt het denk ik maar op en gooi ik het ding gewoon weg
/u/226077/crop5ef8bc098bbf3_cropped.png?f=community)
/u/56000/neuken.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1362270/crop5e863689de284_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
Bij het wassen van m'n auto (F31 LCI) dacht ik een vlek op één van m'n koplampunits te zien, maar het blijkt schade.
Ik heb een foto toegevoegd. Het is een doffe plek, waarvan je de randen duidelijk kunt voelen. Het lijkt wel een soort folielaag die over de unit zit en op die plek nu mist.
Heeft iemand dat ooit eerder gezien? En vooral, behalve dan dat het er niet zo mooi uit ziet, zou het kwaad kunnen?
/f/image/9KsmViS78bTf4sFatrnZVbwM.png?f=fotoalbum_large)
Ik heb een foto toegevoegd. Het is een doffe plek, waarvan je de randen duidelijk kunt voelen. Het lijkt wel een soort folielaag die over de unit zit en op die plek nu mist.
Heeft iemand dat ooit eerder gezien? En vooral, behalve dan dat het er niet zo mooi uit ziet, zou het kwaad kunnen?
:fill(white):strip_exif()/f/image/9KsmViS78bTf4sFatrnZVbwM.png?f=user_large)
/u/65822/bmw1.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1023473/crop5df9e3c6644f1_cropped.jpeg?f=community)
Rij even bij een wrapboer langs. Die kan je zo vertellen of 't inderdaad gewoon folie tegen steenslag is en wat 't kost om 't te vervangen/repareren.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FLXTVniAe5wKhp9sHOKffBoD.jpg?f=user_large)
Als 't inderdaad schade is kun je op zoek naar 'n andere koplamp (gebruikt) of langs de dealer (nieuw).
[ Voor 18% gewijzigd door Polydeukes op 24-07-2020 16:44 ]
Altijd zuur, stranden in het buitenland. Zo ben ik met mijn eerste auto al eens 450 euro kwijt geweest bij de dealer, terwijl mijn eigen garage er een slooponderdeel van vijf tientjes en een paar tientjes montage in had gemeubeld. Maar ja, ik stond 500km verderop. Dan kun je niet veel.:
[...]
Auto inmiddels weer terug €760 armer en het was inderdaad de brandstofpomp. Had beter in NL kunnen gebeuren dan was het een stuk goedkoper voor mij geweest.
/u/119858/crop5aa12d86151cb_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/138109/crop5e931bca1745a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2030/zeef.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop602a1c5019f9d_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
/u/312462/crop5638a62f66707.png?f=community)
Het doet mij een beetje denken aan het begin van de DTP programma's voor de massa. Toen had je ook nieuwsbrieven waarin alle mogelijke lettertypes en stijlen werden gebruikt. Alleen omdat het kan/kon. We leerden echter al snel dat een 'traditionele' brief of nieuwsbrief veel overzichtelijker en stijlvoller is.
Of de 'demo-scene' die je 30-35 jaar geleden op de C64 had. Kijk eens wat wij allemaal kunnen!
Hetzelfde nu met die lampjes. Het kan technisch, dus we moeten het doen. In China vindt men het ongetwijfeld prachtig, ik vind het persoonlijk maar inhoudsloos geblaat
.Nu ontkomt BMW daar ook niet aan hoor. Heb laatst in een M850i gereden met zo'n glazen versnellingspook. Aiks
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Zoiets zit ook in een G20/21. Bovenste gedeelte is van een semi-doorzichtig materiaal.:
Nu ontkomt BMW daar ook niet aan hoor. Heb laatst in een M850i gereden met zo'n glazen versnellingspook. Aiks
:strip_icc():strip_exif()/u/746087/crop6827b4ceb174b_cropped.jpg?f=community)
:
[...]
Welke steden je straks nog in mag....
Ach, dat is voor mij van ondergeschikt belang. Hij laat vast een minder rookgordijn achter dan m'n huidige auto, als ik deze de sporen geef!
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
:
Of de 'demo-scene' die je 30-35 jaar geleden op de C64 had. Kijk eens wat wij allemaal kunnen!Aiks
offtopic:
Hoe bedoel je, de demoscene die de C64 had? Die is nog springlevend hoor
Hoe bedoel je, de demoscene die de C64 had? Die is nog springlevend hoor
Dit zijn berichten die ik graag lees!
Nu ik zie dat je er 1 hebt, vraag ik me af wat je zoal verbruikt? (ja, ik weet het, zo'n dikke diesel koop je niet voor het verbruik) Is 1 op 16 haalbaar?
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Met een rustige rijstijl is 1 op 16 zeker haalbaar. Ik rijd de laatste tijd gemiddeld 1 op 16,3. Maar het ligt ook heel erg aan het soort routes dat je rijdt. 110 op de snelweg is hij mooi zuinig, rijd je meer binnendoor dan wordt het een ander verhaal.:
[...]
Dit zijn berichten die ik graag lees!
De mijne is trouwens stage 1 getuned naar 340pk/750Nm.
Je hebt wel gelijk, de N57 wordt over het algemeen wat minder betrouwbaar geacht dan de voorganger M57.
Toch heeft die M57 35d ook net zo goed twee turbo's met intercooler. De 535d in casu was een E60 met ditzelfde blok. N=1, maar hij heeft er veel problemen mee gehad en sindsdien alleen maar 30d's gekocht. Eerlijk gezegd reed ie ook veel te weinig en teveel korte stukken voor zo'n blok...
Meestal doen eventuele problemen zich al vroeg voor. Je zou ook kunnen zeggen dat de M57 35d's die nu nog kilometers maken, goed betrouwbaar zijn mits tijdig onderhouden.
Nogmaals, een beest van een motorblok. Met een chiptune al helemaal. Rij je met je 3-serie 98% van Nederland het snot voor de ogen
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:strip_icc():strip_exif()/u/192917/ava.jpg?f=community)
Uiteindelijk er aan toe geraakt om wat foto's te nemen van mijn nieuwe 330e. Tot nu toe alvast zeer tevreden na de eerste 5.000 kilometers!
Dat Tanzaniet blauw ii blijft toch een fijne kleur. Ik vind de 18 inch velgen ook beter meevallen dan gedacht.
:strip_exif()/f/image/RagDujj3huHPvv887tkqeW2J.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/7MAWGdIGMvgNxgMgqgY1x6KT.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/BT0z6Ojx5cVDLljdOqhY8Zdr.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/FyNT8B9HzeeMdnwE3gqJD3N5.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/upHZNXN8rcjkML9kLoCaYw3M.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/jUMwbNd8rGRz84c8pwfkSKBX.jpg?f=fotoalbum_large)
Dat Tanzaniet blauw ii blijft toch een fijne kleur. Ik vind de 18 inch velgen ook beter meevallen dan gedacht.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RagDujj3huHPvv887tkqeW2J.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7MAWGdIGMvgNxgMgqgY1x6KT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BT0z6Ojx5cVDLljdOqhY8Zdr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FyNT8B9HzeeMdnwE3gqJD3N5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/upHZNXN8rcjkML9kLoCaYw3M.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jUMwbNd8rGRz84c8pwfkSKBX.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/385645/crop65cc6bdabdb9c_cropped.jpg?f=community)
If you don't look back at your car after you parked it, you bought the wrong car. Life is too short for boring cars.
Maandje geleden zijn de remschijven en blokken aan de achterkant vervangen van mijn Z3/E36 Roadster. Mijn schoonvader kwam vandaag met de mededeling dat hij nog remschijven en blokken van zijn vroegere 3-serie E90 had. Compleet nieuw in doos!
Mijn schijven en blokken aan de voorkant verwacht ik volgend jaar te vervangen maar zouden de schijven die mijn schoonvader heeft er op passen? Op de verpakking staat echter geen Z3/E36 maar wie weet...
Passen ze er helemaal niet op of zou je de dan ook de remklauwen en mogelijk andere dingen moeten aanpassen/vervangen?
:strip_exif()/f/image/hiYkc34ZExOxiv2JlJ2E72ZO.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit staat op de verpakking (achteras?) https://www.winparts.nl/r...0-0195-1-ate/p384548.html
:strip_exif()/f/image/y9TmPyTnto4UPA3q6HFMOc3f.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit staat op de verpakking (vooras?) en ze staan op deze website https://www.winparts.nl/r...4-0197-1-ate/p384659.html
Mijn schijven en blokken aan de voorkant verwacht ik volgend jaar te vervangen maar zouden de schijven die mijn schoonvader heeft er op passen? Op de verpakking staat echter geen Z3/E36 maar wie weet...
Passen ze er helemaal niet op of zou je de dan ook de remklauwen en mogelijk andere dingen moeten aanpassen/vervangen?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hiYkc34ZExOxiv2JlJ2E72ZO.jpg?f=user_large)
Dit staat op de verpakking (achteras?) https://www.winparts.nl/r...0-0195-1-ate/p384548.html
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/y9TmPyTnto4UPA3q6HFMOc3f.jpg?f=user_large)
Dit staat op de verpakking (vooras?) en ze staan op deze website https://www.winparts.nl/r...4-0197-1-ate/p384659.html
De ‘fabriekschijven’ (vooras) hebben een diameter van 286mm en een minimale dikte van 20,4mm https://www.realoem.com/b...BMW-Z3_22i&diagId=34_0041
De schijven (voor) die bij mijn schoonvader liggen hebben een diameter van 300mm en een minimale dikte van 22,4mm. Marginale verschillen voor de leek
Het komt niet exact met elkaar overeen maar past het dan ook niet, en kan ik ze dan ook niet gebruiken of zijn er dan weer andere aanpassingen nodig?
/u/115726/crop5ac13909988a7_cropped.png?f=community)
Dat zijn giga verschillen, er zijn nog meer maten die belangrijk zijn zoals offset en naaf diameter.:
[...]
De ‘fabriekschijven’ (vooras) hebben een diameter van 286mm en een minimale dikte van 20,4mm https://www.realoem.com/b...BMW-Z3_22i&diagId=34_0041
De schijven (voor) die bij mijn schoonvader liggen hebben een diameter van 300mm en een minimale dikte van 22,4mm. Marginale verschillen voor de leek
Het komt niet exact met elkaar overeen maar past het dan ook niet, en kan ik ze dan ook niet gebruiken of zijn er dan weer andere aanpassingen nodig?
K
:strip_exif()/u/88216/Goomba-animated.gif?f=community)