Het grote BMW-topic #14

[Fonta]

Aight! schreef op zaterdag 9 mei 2020 @ 08:57:
https://www.autoscout24.n...ldtidx=3&cldtsrc=listPage

Wat vinden jullie van deze auto? Ik ben normaal niet zo bang om auto’s met hoge kilometerstanden te kopen. Maar ik weet niet goed hoe het met BMW zit of dat daar ook geen probleem is. Net de ketting vervangen dus dat is wel een pluspunt.

Ik zie ook veel 5 series uit 2005-2006 te koop staan maar die zitten meestal al op 300.000 km. Zo een 5 serie is wel weer wat mooier en luxer dan een 3, maar ja daar betaal je ook voor. Ik was eens aan het oriënteren wat er te koop stond rond €4000-5000 en ik dacht misschien wil ik wel een BMW rijden. Het nadeel van die prijs klasse is dat het wel een risico is of de auto is afgetrapt..

Auto's met zulke hoge kilometerstanden en bouwjaren van wat al langer geleden betekenen over het algemeen ook hoge onderhoudskosten.
Mijn 1-serie was van 2004 en had 250.000km (diesel) op de teller toe ik hem kocht voor 7000. Daar heb ik in de 5 jaar dat ik heb gehad heb nog eens zo'n 7000 aan onderhoudskosten aan gehad.

Nou hoeft het eea niet met deze auto in de advertentie aan de hand te zijn, maar ik zou heel erg oppassen met zulke hoge kilometrages.

[jadjong]

Motorisch zal er niet veel mis zijn, maar alles van rubber en plastic(weekmakers) heeft zijn tijd wel gehad. Als je zelf een turboslang van twee tientjes kan vervangen zullen de onderhoudskosten meevallen.

[pjot1]

Zelf heb ik E46 320d touring met inmiddels 366k op de teller. De auto heb ik nu 4 jaar in bezit en laat hem onderhouden door een BMW-specialist. Mijn onderhoudskosten vallen reuze mee! In deze 4 jaar heb ik zo'n 2500 euro aan onderhoud gehad. Eerste jaar wel remblokken achter, draagarm (M), 2 banden en een veer, 1200 euro. De rest is allemaal normaal onderhoud.

Maandag mag hij weer voor de apk. Voorbanden moeten sowieso vervangen worden. Dus met 200 euro red ik het niet... 225/35/19 is niet echt standaard natuurlijk.

[c-nan]

Fonta schreef op zaterdag 9 mei 2020 @ 13:40:
[...]

Auto's met zulke hoge kilometerstanden en bouwjaren van wat al langer geleden betekenen over het algemeen ook hoge onderhoudskosten.
Mijn 1-serie was van 2004 en had 250.000km (diesel) op de teller toe ik hem kocht voor 7000. Daar heb ik in de 5 jaar dat ik heb gehad heb nog eens zo'n 7000 aan onderhoudskosten aan gehad.

Nou hoeft het eea niet met deze auto in de advertentie aan de hand te zijn, maar ik zou heel erg oppassen met zulke hoge kilometrages.

En zo heb ik een E46 diesel van 200dkm naar 370dkm gereden zonder noemenswaardige kosten. Gewoon op tijd de filters en olie gedaan, een keer de EGR schoongemaakt, maar thats it.

Ik had puur geluk met mijn auto, maar een benzine van tegen de 3 ton zou ik niet zo snel doen.

Inmiddels een E92 benzine, ben benieuwd wat dat allemaal gaat kosten

[royhoi]

Vandaag de andere stoel en het nieuwe stuurtje gemonteerd. Super blij mee, ongelofelijk hoeveel meer beleving dit geeft!

[Toff]

@royhoi Nu nog bijpassende gordels, of mag dat niet?

btw: je bent een (brand)gevaar voor het milieu? https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP180384

[royhoi]

Toff schreef op zaterdag 9 mei 2020 @ 22:51:
@royhoi Nu nog bijpassende gordels, of mag dat niet?

btw: je bent een (brand)gevaar voor het milieu? https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP180384

Gordels mogen wel maar is voor mij niet practice. Zou je eigenlijk ook een beugel achter de stoelen moeten maken voor de bevestiging daarvan en dat is niet wat ik wil.

En ja die terugroep actie moet ik nog doen 😅

[Pannencouque]

Fonta schreef op zaterdag 9 mei 2020 @ 13:40:
[...]

Auto's met zulke hoge kilometerstanden en bouwjaren van wat al langer geleden betekenen over het algemeen ook hoge onderhoudskosten.
Mijn 1-serie was van 2004 en had 250.000km (diesel) op de teller toe ik hem kocht voor 7000. Daar heb ik in de 5 jaar dat ik heb gehad heb nog eens zo'n 7000 aan onderhoudskosten aan gehad.

Nou hoeft het eea niet met deze auto in de advertentie aan de hand te zijn, maar ik zou heel erg oppassen met zulke hoge kilometrages.

Goed weten wat je koopt en dan nog blijft het een risico. Ik heb een E91 N47 diesel gehad die ik kocht met 250k. Die heb ik zonder enig probleem naar 400k gereden, goedkoopste auto qua onderhoud ooit. Alle dure zaken waren al door vorige eigenaren gedaan.
Echter heb ik ook een V70 van 275k naar 360k gereden en die had echt wel wat onderhuidse kwaaltjes met versleten rubbers e.d., die werd een stuk duurder.

pjot1 schreef op zaterdag 9 mei 2020 @ 14:01:
Zelf heb ik E46 320d touring met inmiddels 366k op de teller. De auto heb ik nu 4 jaar in bezit en laat hem onderhouden door een BMW-specialist. Mijn onderhoudskosten vallen reuze mee! In deze 4 jaar heb ik zo'n 2500 euro aan onderhoud gehad. Eerste jaar wel remblokken achter, draagarm (M), 2 banden en een veer, 1200 euro. De rest is allemaal normaal onderhoud.

Die kosten zeggen niets zonder gereden km's erbij (niet het totaal, maar door jou).

[pjot1]

Pannencouque schreef op zondag 10 mei 2020 @ 08:18:
[...]
Goed weten wat je koopt en dan nog blijft het een risico. Ik heb een E91 N47 diesel gehad die ik kocht met 250k. Die heb ik zonder enig probleem naar 400k gereden, goedkoopste auto qua onderhoud ooit. Alle dure zaken waren al door vorige eigenaren gedaan.
Echter heb ik ook een V70 van 275k naar 360k gereden en die had echt wel wat onderhuidse kwaaltjes met versleten rubbers e.d., die werd een stuk duurder.


[...]
Die kosten zeggen niets zonder gereden km's erbij (niet het totaal, maar door jou).

Ja, daar heb je gelijk in, dat had ik erbij moeten vermelden. Ik heb in die tijd zo'n 65k gereden.

[Aight!]

Bedankt voor de reacties! De meeste van jullie hebben dus een oudere diesel met een hoge kilometerstand, ik wilde juist voor een benzine variant gaan want ik ga nu maar 13.000 km per jaar rijden ipv 50.000 km. Ik heb nu een V70 uit 2003, maar vond zo een BMW 3 serie uit 2005 wel een mooi model en dat leek mij een leuke upgrade vanaf mijn V70. (Qua ruimte lever ik wel in, maar dat is geen probleem).

Ik ga nog even verder zoeken en gewoon proefritten maken, als je een auto in het echt ziet dan weet je sneller op het iets is of niet.

[Fonta]

Pannencouque schreef op zondag 10 mei 2020 @ 08:18:
[...]
Goed weten wat je koopt en dan nog blijft het een risico. Ik heb een E91 N47 diesel gehad die ik kocht met 250k. Die heb ik zonder enig probleem naar 400k gereden, goedkoopste auto qua onderhoud ooit. Alle dure zaken waren al door vorige eigenaren gedaan.
Echter heb ik ook een V70 van 275k naar 360k gereden en die had echt wel wat onderhuidse kwaaltjes met versleten rubbers e.d., die werd een stuk duurder.


[...]
Die kosten zeggen niets zonder gereden km's erbij (niet het totaal, maar door jou).

Klopt inderdaad. Maar zoals je zelf al zegt, weet je nooit 100% zeker van te voren wat je koopt.
Ik heb er in de 5 jaar tijd zo'n 115k extra op de teller gezet.
Misschien als je de kosten tegen de hoeveelheid kilometers afzet, dan valt het ook wel weer mee.
BMW rijden blijft een dure hobby, want ook standaard onderhoud is in het algemeen duurder dan van bijvoorbeeld een Toyota.

[Pannencouque]

Sowieso moet je onderhoud inderdaad voor een belangrijk deel zien in relatie tot km's. Onderhoud is nodig door slijtage. Slijtage komt door gebruik en veroudering. Dus die componenten moet je meerekenen.

[TwArbo]

Aight! schreef op zaterdag 9 mei 2020 @ 08:57:
https://www.autoscout24.n...ldtidx=3&cldtsrc=listPage

Wat vinden jullie van deze auto? Ik ben normaal niet zo bang om auto’s met hoge kilometerstanden te kopen. Maar ik weet niet goed hoe het met BMW zit of dat daar ook geen probleem is. Net de ketting vervangen dus dat is wel een pluspunt.

Ik zie ook veel 5 series uit 2005-2006 te koop staan maar die zitten meestal al op 300.000 km. Zo een 5 serie is wel weer wat mooier en luxer dan een 3, maar ja daar betaal je ook voor. Ik was eens aan het oriënteren wat er te koop stond rond €4000-5000 en ik dacht misschien wil ik wel een BMW rijden. Het nadeel van die prijs klasse is dat het wel een risico is of de auto is afgetrapt..

Zo te zien zijn de klepseals recent vervangen. Dat kan voordelig zijn. Als ze het goed hebben gedaan, dan is de motor direct van binnen gereinigd.

Wat ik wel bijzonder vindt is dat de auto midden 2019 een flinke onderhoudsbeurt heeft gehad. Klepseals, vacuumpomp en distributieketting. Dit geintje kan al gauw naar de 2000,- gaan. En bijna een jaar later na deze investering wordt de auto verkocht. Ik vind dat wat vreemd, maar de verkoop kan natuurlijk tal van redenen hebben.

Wellicht een aankoopkeuring laten uitvoeren? Bijvoorbeeld bij Carrec?

[ Voor 17% gewijzigd door TwArbo op 11-05-2020 07:22 ]

[--MP--]

Vrijdag een trekhaakhaak onder de 4-serie laten zetten (gebruikte originele wegklapbare).

Daarnaast toch maar de knoop doorgehakt en een setje Eibach verlagingsveren besteld. De X-drive look staat me steeds meer tegen, en ik hoop nog steeds op een beperkt verlies aan comfort.

Nu nog even uitvinden wanneer ik ze kan monteren, heb de handleiding van AC-Schnitzer even doorgelezen, maar lijkt me een vrij gemakkelijke klus. Iemand zelf ervaring mee?

[dj_raoul]

TwArbo schreef op maandag 11 mei 2020 @ 07:11:
[...]

Zo te zien zijn de klepseals recent vervangen. Dat kan voordelig zijn. Als ze het goed hebben gedaan, dan is de motor direct van binnen gereinigd.

Waar zie je dat de klepseals vervangen zijn? Op die factuur staan alleen de distributieset en vacuumpomp.

[TwArbo]

dj_raoul schreef op maandag 11 mei 2020 @ 15:26:
[...]


Waar zie je dat de klepseals vervangen zijn? Op die factuur staan alleen de distributieset en vacuumpomp.

Het staat er niet expliciet nee, maar gezien wat er allemaal vervangen is durf ik met zekerheid te aan te nemen dat ze ook de klepseals hebben gedaan.

[Spollie]

Er is niets zo duur als een goedkope BMW

[ Voor 4% gewijzigd door Spollie op 11-05-2020 16:15 ]

[Snake]

--MP-- schreef op maandag 11 mei 2020 @ 10:35:
Vrijdag een trekhaakhaak onder de 4-serie laten zetten (gebruikte originele wegklapbare).

Daarnaast toch maar de knoop doorgehakt en een setje Eibach verlagingsveren besteld. De X-drive look staat me steeds meer tegen, en ik hoop nog steeds op een beperkt verlies aan comfort.

Nu nog even uitvinden wanneer ik ze kan monteren, heb de handleiding van AC-Schnitzer even doorgelezen, maar lijkt me een vrij gemakkelijke klus. Iemand zelf ervaring mee?

Gek, mijn M240i xDrive met adaptive dempers staat 10mm lager dan de gewone.

Maar ik vind de ophanging eigelijk... saai? Ik had op meer gehoopt bij mijne, zeker nu ik de auto wat meer ken en wat sneller door de bocht te gaan. Ze leunt teveel over. Comfort of Sport, maakt niet uit.

[royhoi]

--MP-- schreef op maandag 11 mei 2020 @ 10:35:
Vrijdag een trekhaakhaak onder de 4-serie laten zetten (gebruikte originele wegklapbare).

Daarnaast toch maar de knoop doorgehakt en een setje Eibach verlagingsveren besteld. De X-drive look staat me steeds meer tegen, en ik hoop nog steeds op een beperkt verlies aan comfort.

Nu nog even uitvinden wanneer ik ze kan monteren, heb de handleiding van AC-Schnitzer even doorgelezen, maar lijkt me een vrij gemakkelijke klus. Iemand zelf ervaring mee?

Heb je de juiste tools voor het vervangen van veren?

[bombadil]

Aight! schreef op zaterdag 9 mei 2020 @ 08:57:
Ik zie ook veel 5 series uit 2005-2006 te koop staan maar die zitten meestal al op 300.000 km. Zo een 5 serie is wel weer wat mooier en luxer dan een 3, maar ja daar betaal je ook voor. Ik was eens aan het oriënteren wat er te koop stond rond €4000-5000 en ik dacht misschien wil ik wel een BMW rijden. Het nadeel van die prijs klasse is dat het wel een risico is of de auto is afgetrapt..

E60 / E61 5 serie heb ik gehad. Maar dat is de eerste generatie met allerlei onbetrouwbare glasvezel meuk en andere elektronica die nu 15 jaar oud is. Enige voordeel is dat de eerste zes cilinders nog de relatief betrouwbare M54 waren. Maar voor al het andere zou ik zeker een facelift kiezen. Of überhaupt geen E60 want relatief achterhaalt en duur in onderhoud en gebruik. Al is een 5 inderdaad wel wat meer premium dan een 3 of X3 maar of dat nu echt uitmaakt.

Vind sowieso de hele generatie BMW zo rond 2005-2010 onbetrouwbaar op me overkomen.

[ Voor 4% gewijzigd door bombadil op 11-05-2020 19:34 ]

[--MP--]

Snake schreef op maandag 11 mei 2020 @ 18:38:
[...]

Gek, mijn M240i xDrive met adaptive dempers staat 10mm lager dan de gewone.

Maar ik vind de ophanging eigelijk... saai? Ik had op meer gehoopt bij mijne, zeker nu ik de auto wat meer ken en wat sneller door de bocht te gaan. Ze leunt teveel over. Comfort of Sport, maakt niet uit.

Tjah, BMW heeft bij de 4 serie in al zijn wijsheid besloten om de X-drive altijd op het "hoge" onderstel te zetten, zelfs met M-sport adaptief, staat hij dus gewoon hoog op zijn poten. Hoger zelfs dan het normale onderstel voor de 2wd.

Comfort vind ik wel prima, het is een daily driver, maar t staat gewoon zo lelijk.

royhoi schreef op maandag 11 mei 2020 @ 18:52:
[...]


Heb je de juiste tools voor het vervangen van veren?

Moet nog ff veerspanners regelen/lenen, maar dat komt wel goed.
En ff zo'n dop besteld die de klemkracht van de fusee op moet lossen, voor 6 euro ga ik niet met een breekijzer oid kloten.

[ Voor 23% gewijzigd door --MP-- op 11-05-2020 19:44 ]

[royhoi]

--MP-- schreef op maandag 11 mei 2020 @ 19:39:
[...]


Tjah, BMW heeft bij de 4 serie in al zijn wijsheid besloten om de X-drive altijd op het "hoge" onderstel te zetten, zelfs met M-sport adaptief, staat hij dus gewoon hoog op zijn poten. Hoger zelfs dan het normale onderstel voor de 2wd.

Comfort vind ik wel prima, het is een daily driver, maar t staat gewoon zo lelijk.


[...]


Moet nog ff veerspanners regelen/lenen, maar dat komt wel goed.
En ff zo'n dop besteld die de klemkracht van de fusee op moet lossen, voor 6 euro ga ik niet met een breekijzer oid kloten.

Okay als je maar wel serieus goed oplet. Zeker de voor veren zijn geen speelgoed.

[NDF82]

Woooo, leuk, een BMW topic. Ik heb van eind 2012 t/m eind 2019 een E90 320D gereden. Enige onderhoudskosten die ik gehad heb zijn olie (+ filters), banden, ruitenwissers, twee schokdempers voor en een dynamo (was best prijzig door het start en stop systeem). Ik had die auto met 120.000 km gekocht en met 465.000 km ingeruild.

Was eigenlijk al op zoek naar een andere maar had last van uitstelgedrag... Om vervolgens de turbo te slopen. Een hoop lawaai en alle vermogen weg! Om het risico van een opgeblazen motor te vermijden, heb ik em laten repareren bij het garagebedrijf om de hoek van m'n werk. Kosten: 1.400 euro

Een maand later heb ik een andere gekocht, een F31 320D met HUD, camera's, elektrische stoelen met geheugen en eindelijk een automaat . Deze had 82.000 km op de teller en hoop er net zo veel plezier van te hebben, als m'n vorige!

Op de foto staan de 17" wintervelgen, hij staat nu op 18" zomer velgen.

[Cornholio]

Pff nou vette pech. Ik stap net in mn 1 serie ui 2014 met 218k km op de teller, geeft ie allemaal gekke meldingen over motorkap die niet gesloten is, iets met de transmissie en nog allemaal piepjes...
De analoge tellers op het dashboard deden ook helemaal niks meer. Gelukkig woon ik erg dichtbij de bmw dealer, dus ben daar voorzichtig heen gereden (kon eigenlijk helemaal niet want snelheidsteller en richtingaanwijzers deden het niet eens). Daar staat hij nu en ben naar huis gefietst.
iDrive werkte nog wel gewoon (kon radio, bluetooth enzo gewoon luisteren). Komt dit iemand bekend voor?

Erg balen, in normale omstandigheden (dus zonder corona) had ik hem al te koop staan, maar nu ik toch bijna geen km's rijd, houd ik hem nog eventjes. Lekker dit...

[la_fusion]

Hoe lang heeft hij stil gestaan? Ik kan mij haast niet voorstellen dat al deze zaken met elkaar van doen hebben behalve een probleem met accu/voeding achtige problemen..

[jadjong]

Stekkertje in dashboard zit los.

[Touchdomex]

la_fusion schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 14:26:
Hoe lang heeft hij stil gestaan? Ik kan mij haast niet voorstellen dat al deze zaken met elkaar van doen hebben behalve een probleem met accu/voeding achtige problemen..

Wikipedia: Marters

Kunnen best leuke nestjes bouwen in stroomkabels onder de motorkap

[Cornholio]

la_fusion schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 14:26:
Hoe lang heeft hij stil gestaan? Ik kan mij haast niet voorstellen dat al deze zaken met elkaar van doen hebben behalve een probleem met accu/voeding achtige problemen..

Sinds zondag. Hij staat eigenlijk nooit langer dan een paar dagen stil. Maar pre-corona reed ik 1000km per week en nu nog maar 100, dus hij zal wel trek in km's hebben
Hopelijk is het een kabeltje die los zit ofzo, lijkt me niet dat alles tegelijk kapot is nee. Aandrijving mankeerde niks aan zover ik kon merken.

Touchdomex schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 14:34:
[...]


Wikipedia: Marters

Kunnen best leuke nestjes bouwen in stroomkabels onder de motorkap

Hmm, ik woon in de stad. Maar van zaterdag op zondag heeft mijn auto wel bij mn ouders gestaan waar die beesten wel voorkomen. Echter ben ik daar zondag gewoon weggereden zonder problemen.
Maar het zou kunnen natuurlijk.

[ Voor 29% gewijzigd door Cornholio op 12-05-2020 15:13 ]

[Touchdomex]

Cornholio schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 15:09:
[...]


Hmm, ik woon in de stad. Maar van zaterdag op zondag heeft mijn auto wel bij mn ouders gestaan waar die beesten wel voorkomen. Echter ben ik daar zondag gewoon weggereden zonder problemen.
Maar het zou kunnen natuurlijk.

Zegt geen klap, heb 2 auto's geleden ook marters onder de kap gehad die wat snoertjes van sensoren had doorgeknaagd. Was ook gewoon in de stad.

[Simply1337]

dan ga ik zo even onder mn motorkap bekijken.

[Werelds]

Touchdomex schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 14:34:
Wikipedia: Marters

Kunnen best leuke nestjes bouwen in stroomkabels onder de motorkap

Ze vinden kabels en isolatie materiaal ook heel erg lekker om op te knagen

Touchdomex schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 15:18:
Zegt geen klap, heb 2 auto's geleden ook marters onder de kap gehad die wat snoertjes van sensoren had doorgeknaagd. Was ook gewoon in de stad.

Vooral als je wat dichter op de rand van de stad woont moet je dit inderdaad zeker niet uit sluiten. Die krengen hebben heel veel lef, hebben overal schijt aan. Ik heb bij een maat een keer gehad dat we 's avonds uit het raam keken en twee kleine glimmende oogjes zagen. Die keken ons aan en kwamen vervolgens dichterbij, het dier zat nog geen halve meter van het raam vandaan, de auto anderhalve meter er vandaan

In mijn auto's hebben ze nooit geknaagd, wel in de Touran (o.a.) van m'n ouders. Isolatie in de motorkap zelf (dus boven het blok!) was voor een derde weggeknaagd.


Als er iemand een tip wilt: hondenhaar. Geen grap. Als je een hond hebt (of iemand met een hond kent), wat haar bij elkaar vegen als ze in de rui zijn en in een panty stoppen. Plak dat tegen de motorkap en ze blijven weg.

[Tortelli]

Iemand ervaring met de Connected Drive in combinatie met Remote View op de G20/G21?

Die remove view werkte al een poosje niet meer, denk omdat ik de "privacy" toegang van de auto behoorlijk beperkt had. Kun je toegang krijgen tot die functie zonder alle analyse ongein te moeten delen?
(krijg het zelf niet zo 123 werkende namelijk)

[_Arthur]

Tortelli schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 16:37:
Kun je toegang krijgen tot die functie zonder alle analyse ongein te moeten delen?

Niet, helaas. Althans niet via de reguliere wegen c.q. de BMW Connected app.

[Cornholio]

Cornholio schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 13:50:
Pff nou vette pech. Ik stap net in mn 1 serie ui 2014 met 218k km op de teller, geeft ie allemaal gekke meldingen over motorkap die niet gesloten is, iets met de transmissie en nog allemaal piepjes...
De analoge tellers op het dashboard deden ook helemaal niks meer. Gelukkig woon ik erg dichtbij de bmw dealer, dus ben daar voorzichtig heen gereden (kon eigenlijk helemaal niet want snelheidsteller en richtingaanwijzers deden het niet eens). Daar staat hij nu en ben naar huis gefietst.
iDrive werkte nog wel gewoon (kon radio, bluetooth enzo gewoon luisteren). Komt dit iemand bekend voor?

Erg balen, in normale omstandigheden (dus zonder corona) had ik hem al te koop staan, maar nu ik toch bijna geen km's rijd, houd ik hem nog eventjes. Lekker dit...

Is gefixt, iets met een kabelboom die niet goed zat, die hebben ze 'anders gemonteerd'. Na dat telefoontje opgelucht de auto weer op gehaald, maar toen hoorde ik wat het moest kosten 174 euro Bizar!
https://i.imgur.com/GTsVyRY.jpg

[royhoi]

Cornholio schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 22:06:
[...]

Is gefixt, iets met een kabelboom die niet goed zat, die hebben ze 'anders gemonteerd'. Na dat telefoontje opgelucht de auto weer op gehaald, maar toen hoorde ik wat het moest kosten 174 euro Bizar!
https://i.imgur.com/GTsVyRY.jpg

Apart, omschrijving is zeer vaag. Zou wel eens willen weten wat ze exact gedaan hebben.

[royhoi]

Dat het geld kost als er aan je auto gewerkt wordt vind ik wel normaal maar zo’n vage omschrijving roept alleen maar vragen op.

[Snake]

royhoi schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 22:44:
[...]


Apart, omschrijving is zeer vaag. Zou wel eens willen weten wat ze exact gedaan hebben.

Volledig mee akkoord.

Als die kabel een probleem geeft is dat een fabrikagefout en ben jij niet verantwoordelijk.

Het is niet dat de kabel kapotgebeten was.

[BoardCrusher]

Vanmorgen bij het uitstappen van de G20 kreeg ik deze melding:



met dit na doorklikken:



Blijkbaar zijn OTA updates nu actief. Na verder klikken las ik over de features, waaronder:"Drive Recorder (voorbereiding voor aankoop in de winkel)". Ik wilde al eerder deze functie aanschaffen, maar kreeg hem nooit als optie voor mijn auto in de Connected Drive store. Navragen bij BMW leerde mij dat mijn auto te oud zou zijn (ik heb de eerste lichting). Ben heel benieuwd of ik nu alsnog de mogelijkheid krijg.

Ben nu trouwens ook de update aan het downloaden in de app. Bestand is 1.588 MB, lijkt vrij snel te downloaden. Ik ben benieuwd of de auto zelf alles al heeft geïnstalleerd als ik vanmiddag weer instap, of dat ik alsnog beter via de app kan doen.

[royhoi]

Snake schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 22:50:
[...]

Volledig mee akkoord.

Als die kabel een probleem geeft is dat een fabrikagefout en ben jij niet verantwoordelijk.

Het is niet dat de kabel kapotgebeten was.

De auto is natuurlijk wel 6 jaar oud dus dingen kunnen wel eens gebeuren

[pjot1]

pjot1 schreef op zaterdag 9 mei 2020 @ 14:01:
Zelf heb ik E46 320d touring met inmiddels 366k op de teller. De auto heb ik nu 4 jaar in bezit en laat hem onderhouden door een BMW-specialist. Mijn onderhoudskosten vallen reuze mee! In deze 4 jaar heb ik zo'n 2500 euro aan onderhoud gehad. Eerste jaar wel remblokken achter, draagarm (M), 2 banden en een veer, 1200 euro. De rest is allemaal normaal onderhoud.

Maandag mag hij weer voor de apk. Voorbanden moeten sowieso vervangen worden. Dus met 200 euro red ik het niet... 225/35/19 is niet echt standaard natuurlijk.

Hmz, dit was een tegenvaller. Een draagarm, remklauw, 2 remleidingen, overige rubbers ophanging, borgpen van remklauw, uitlijnen en 2 nieuwe banden. Daarnaast begon de radiateur bol te staan met advies om deze ook te vervangen. Dus volgende week mag ze weer naar haar dokter. Totaal een kleine 1500 euro's...

[--MP--]

pjot1 schreef op woensdag 13 mei 2020 @ 09:50:
[...]


Hmz, dit was een tegenvaller. Een draagarm, remklauw, 2 remleidingen, overige rubbers ophanging, borgpen van remklauw, uitlijnen en 2 nieuwe banden. Daarnaast begon de radiateur bol te staan met advies om deze ook te vervangen. Dus volgende week mag ze weer naar haar dokter. Totaal een kleine 1500 euro's...

Een total loss dus ?

Veel geld natuurlijk, maar gezien de lijst van werkzaamheden vind ik het erg meevallen.
't zullen wel geen oem BMW delen zijn, dan was je al over die 1500 gegaan met alleen de onderdelen.

Er komt natuurlijk wel een keer een kantelpunt hoe vaak je nog dit soort bedragen in die auto gaan blijven steken.

[jadjong]

royhoi schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 22:44:
[...]


Apart, omschrijving is zeer vaag. Zou wel eens willen weten wat ze exact gedaan hebben.

36.- 20 minuten uitlezen en uitzoeken waar het ongeveer zit
9.- Accu op lader aansluiten tijdens het prutsen
81.- 45 minuten dashboard openhalen en aan kabels frutselen
18.- 2x computer aansluiten om te kijken of gewiste storingen terug komen

[pjot1]

--MP-- schreef op woensdag 13 mei 2020 @ 10:03:
[...]


Een total loss dus ?

Veel geld natuurlijk, maar gezien de lijst van werkzaamheden vind ik het erg meevallen.
't zullen wel geen oem BMW delen zijn, dan was je al over die 1500 gegaan met alleen de onderdelen.

Er komt natuurlijk wel een keer een kantelpunt hoe vaak je nog dit soort bedragen in die auto gaan blijven steken.

Haha, ja, je zou het bijna zeggen! Het zijn wel OEM onderdelen maar de garage matst me een beetje.

Ja, ik zit ook al stiekem naar een ander te kijken maar ik wil deze oprijden. Vorig jaar heb ik de hele zijkant aangepakt (beetje roest rond de wielkast) dus hij ziet er nog heel netjes uit. Dus ik vind het zonde om deze weg te doen. (deze auto heeft ook emotionele waarde)

[Eagle Creek]

BoardCrusher schreef op woensdag 13 mei 2020 @ 07:59:
Vanmorgen bij het uitstappen van de G20 kreeg ik deze melding:

[Afbeelding]

met dit na doorklikken:

[Afbeelding]

Blijkbaar zijn OTA updates nu actief. Na verder klikken las ik over de features, waaronder:"Drive Recorder (voorbereiding voor aankoop in de winkel)". Ik wilde al eerder deze functie aanschaffen, maar kreeg hem nooit als optie voor mijn auto in de Connected Drive store. Navragen bij BMW leerde mij dat mijn auto te oud zou zijn (ik heb de eerste lichting). Ben heel benieuwd of ik nu alsnog de mogelijkheid krijg.

Ben nu trouwens ook de update aan het downloaden in de app. Bestand is 1.588 MB, lijkt vrij snel te downloaden. Ik ben benieuwd of de auto zelf alles al heeft geïnstalleerd als ik vanmiddag weer instap, of dat ik alsnog beter via de app kan doen.

Van wanneer is jouw auto? Drive Recover heb ik al vanaf aankoop als optie máar ik heb nog nooit een update aangeboden gekregen. Ik zag op Facebook ook al een Nederlandse voorbij komen.

[BoardCrusher]

Eagle Creek schreef op woensdag 13 mei 2020 @ 12:58:
[...]

Van wanneer is jouw auto? Drive Recover heb ik al vanaf aankoop als optie máar ik heb nog nooit een update aangeboden gekregen. Ik zag op Facebook ook al een Nederlandse voorbij komen.

Afgeleverd op 20-3-2019, gebouwd op 4-2 geloof ik. Op dat moment was Drive Recorder nog niet beschikbaar op welke BMW dan ook. Sindsdien is deze wel in de Connected Drive store verschenen, maar bij mij staat er "Niet beschikbaar voor uw auto", terwijl de hardware wel aanwezig is (Parking pack plus). Ik hoop dat de update ervoor zorgt dat ie wel beschikbaar komt.

[ls789]

alowa all! al enige tijd geleden was ik op zoek naar een 1 serie (F20) uit 2019 met <10.000 op de teller voor mn vriendin. Helaas door corona hielden we het geld toch even liever op zak. Nu we wat meer vertrouwen krijgen toch weer een beetje gaan kijken, helaas bij mijn eigen dealer zijn de 1 series weg (die had er 2 voor een mooie prijs staan, 29,5 met goede inruil). Hij kwam echter met een aanbieding voor een nieuwe 2 gran coupe.. deze had een m sport uitvoering etc en kon hij een forse korting op geven.

Nu de vraag hoe vinden jullie de 2 gran coupe t.o.v. de 1 serie qua grootte? Mijn vriendin vindt het best een mooie auto maar wellicht iets te groot? We hebben als main auto al een G20. Zaterdag gaan we ff kijken in ieder geval!

[deepbass909]

Gisteren weer een kleine, grote stap gemaakt in het strippen van de cabrio, namelijk het tapijt eruit:


Ik moet alleen nog wat kunststof kappen weghalen en bedenken hoe ik goed kan vastleggen hoe de kabelboom boom loopt. Die gaat er nog grotendeels uit, maar zeker rond de middentunnel zit hij op het eerste gezicht niet altijd op de meest voor de handliggende manier vast (tot dat het tapijt en dashboard er weer in zit, maar dan kan het niet meer veranderd worden).

Helaas blijkt de voetenruimte aan de bestuurderskant alleen niet bespaard te zijn gebleven van roest:


Het is hier van binnen uit aan het roesten, onder de auto is het plaatwerk nog roestvrij. Waarschijnlijk is water dat in het verleden het interieur in is gekomen de boosdoener. Toen ik de cabrio net had, bleek er water in de linker dorpel te blijven staan en dat kon het interieur in komen. Maar het lijkt wel beperkt tot een stukje plaatwerk, wat voor de spuiter straks relatief makkelijk te herstellen zal zijn (aangezien ze de auto zonder interieur krijgen). En een goede lasser zal dit onzichtbaar kunnen herstellen, voor zover dat nodig is met een stukje vloer.

De bijrijderskant lijkt wel volledig roestvrij te zijn, maar daar moet ik nog wat kappen eerst weghalen.

[rGz]

ls789 schreef op woensdag 13 mei 2020 @ 17:59:
alowa all! al enige tijd geleden was ik op zoek naar een 1 serie (F20) uit 2019 met <10.000 op de teller voor mn vriendin. Helaas door corona hielden we het geld toch even liever op zak. Nu we wat meer vertrouwen krijgen toch weer een beetje gaan kijken, helaas bij mijn eigen dealer zijn de 1 series weg (die had er 2 voor een mooie prijs staan, 29,5 met goede inruil). Hij kwam echter met een aanbieding voor een nieuwe 2 gran coupe.. deze had een m sport uitvoering etc en kon hij een forse korting op geven.

Nu de vraag hoe vinden jullie de 2 gran coupe t.o.v. de 1 serie qua grootte? Mijn vriendin vindt het best een mooie auto maar wellicht iets te groot? We hebben als main auto al een G20. Zaterdag gaan we ff kijken in ieder geval!

Vooral van de binnenkant vind ik het weinig schelen. De laadruimte van de 2 gran coupe is 430liter, die van de 1 is 360 liter als ik me niet vergis. "Voordeel" voor de 1serie is wel dat dit een hatchback is, wat in mijn ogen wel in de praktijk handiger is.

Verder oogt de 2serie wel compleet anders. De auto is fors groter en oogt een heel stuk volwassener. Ik zag dat je naar een F20 aan het kijken was; wellicht is een 1 serie F40 ook een optie?

Ik ben in het bezit van een 1 serie F40 (118i) - oprecht een van de beter auto's waar ik in gereden heb. Zeker ook van binnen ontzettend goed. Mocht je iets meer comfort wensen dan zou ik wel nadenken over het onderstel, dat is in de F40 (M pakket) wel aan de stugge/sportieve kant.

Succes met het maken van een keuze; als je vragen hebt; shoot!

[--MP--]

ls789 schreef op woensdag 13 mei 2020 @ 17:59:
alowa all! al enige tijd geleden was ik op zoek naar een 1 serie (F20) uit 2019 met <10.000 op de teller voor mn vriendin. Helaas door corona hielden we het geld toch even liever op zak. Nu we wat meer vertrouwen krijgen toch weer een beetje gaan kijken, helaas bij mijn eigen dealer zijn de 1 series weg (die had er 2 voor een mooie prijs staan, 29,5 met goede inruil). Hij kwam echter met een aanbieding voor een nieuwe 2 gran coupe.. deze had een m sport uitvoering etc en kon hij een forse korting op geven.

Nu de vraag hoe vinden jullie de 2 gran coupe t.o.v. de 1 serie qua grootte? Mijn vriendin vindt het best een mooie auto maar wellicht iets te groot? We hebben als main auto al een G20. Zaterdag gaan we ff kijken in ieder geval!

Los van de voor en nadelen van beide auto's, klinkt het voor mij alsof je wel heel erg makkelijk mee gaat in het praatje van de dealer die je liever een 2 verkoopt, aangezien hij die heeft staan. Ik zou niet zomaar van een 1 serie naar een nieuwe 2 serie wisselen, alleen omdat je dealer je dat liever verkoopt.

[ls789]

rGz schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 12:11:
[...]


Vooral van de binnenkant vind ik het weinig schelen. De laadruimte van de 2 gran coupe is 430liter, die van de 1 is 360 liter als ik me niet vergis. "Voordeel" voor de 1serie is wel dat dit een hatchback is, wat in mijn ogen wel in de praktijk handiger is.

Verder oogt de 2serie wel compleet anders. De auto is fors groter en oogt een heel stuk volwassener. Ik zag dat je naar een F20 aan het kijken was; wellicht is een 1 serie F40 ook een optie?

Ik ben in het bezit van een 1 serie F40 (118i) - oprecht een van de beter auto's waar ik in gereden heb. Zeker ook van binnen ontzettend goed. Mocht je iets meer comfort wensen dan zou ik wel nadenken over het onderstel, dat is in de F40 (M pakket) wel aan de stugge/sportieve kant.

Succes met het maken van een keuze; als je vragen hebt; shoot!

is de auto echt fors groter? ik dacht dat hij enkel 20cm langer was en verder dezelfde maten heeft als de f40. Dat hij groter oogt ben ik met je eens.. dat moet ik nog eens in het echt gaan bekijken. Helaas is mijn vriendin niet weg van de F40 (het wordt haar auto).. anders was het makkelijk, gewoon wachten op een goede demo of iets dergelijks.

[ls789]

--MP-- schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 12:27:
[...]


Los van de voor en nadelen van beide auto's, klinkt het voor mij alsof je wel heel erg makkelijk mee gaat in het praatje van de dealer die je liever een 2 verkoopt, aangezien hij die heeft staan. Ik zou niet zomaar van een 1 serie naar een nieuwe 2 serie wisselen, alleen omdat je dealer je dat liever verkoopt.

Nou ik gooi niet meteen een deur dicht De 2 lag ook niet binnen het budget tot deze aanbieding de aanbieding was ook best prima in mijn ogen en dan is kijken nooit verkeerd. Kunnen we meteen de inruil van de auto van mijn vriendin laten berekenen. Daarna kunnen we beslissen wat we doen. Onze keuze ligt vooralsnog bij een F20 uit 2019 met minder dan 10k op de teller. Helaas worden ze schaars en idealiter kopen we hem bij de dealer die we kennen.


weet iemand of er uitwisseling is tussen dealers? Dus bijv. Breeman wisselt een auto uit aan Story of andersom?

[ Voor 3% gewijzigd door ls789 op 14-05-2020 12:40 ]

[_Arthur]

ls789 schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 12:39:
weet iemand of er uitwisseling is tussen dealers? Dus bijv. Breeman wisselt een auto uit aan Story of andersom?

Als ze binnen dezelfde groep vallen is dat erg makkelijk voor ze. Anders is het gewoon een concurrent (waarbij ze dus geen voordeel kunnen behalen uit het feit dat 'ze ook een bmw dealer zijn').

[Toff]

ls789 schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 12:39:
[...]
weet iemand of er uitwisseling is tussen dealers? Dus bijv. Breeman wisselt een auto uit aan Story of andersom?

Ja, dat gebeurt gewoon. Geen idee waar die van mij vandaan kwam, maar het was een showroom exemplaar dat niet bij mijn BMW-dealer op voorraad was. Binnen een week stond hij te shinen bij mijn vaste dealer, klaar om op te halen.

[Snake]

ls789 schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 12:39:
[...]


Nou ik gooi niet meteen een deur dicht De 2 lag ook niet binnen het budget tot deze aanbieding de aanbieding was ook best prima in mijn ogen en dan is kijken nooit verkeerd. Kunnen we meteen de inruil van de auto van mijn vriendin laten berekenen. Daarna kunnen we beslissen wat we doen. Onze keuze ligt vooralsnog bij een F20 uit 2019 met minder dan 10k op de teller. Helaas worden ze schaars en idealiter kopen we hem bij de dealer die we kennen.


weet iemand of er uitwisseling is tussen dealers? Dus bijv. Breeman wisselt een auto uit aan Story of andersom?

F20 rijdt wezenlijk anders dan een 2. Qua PKs & opties, is er verschil? De iDrive van de nieuwe 2 is dan weer beter...

[Pepppie]

ls789 schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 12:39:
[...]


Nou ik gooi niet meteen een deur dicht De 2 lag ook niet binnen het budget tot deze aanbieding de aanbieding was ook best prima in mijn ogen en dan is kijken nooit verkeerd. Kunnen we meteen de inruil van de auto van mijn vriendin laten berekenen. Daarna kunnen we beslissen wat we doen. Onze keuze ligt vooralsnog bij een F20 uit 2019 met minder dan 10k op de teller. Helaas worden ze schaars en idealiter kopen we hem bij de dealer die we kennen.

Ik zou de nieuwe 1 en 2GC lekker links laten liggen. Echt in geen enkel opzicht te vergelijken met de F20LCI qua rijgedrag. Qua interieur heb je de nieuwe Live Cockpit / iDrive 7, maar verder is het (nog meer dan in een F20) hoogglans plastic.

Daarnaast zou ik niet te moeilijk doen om naar ander dealers te gaan; ik heb pas 1x een BMW bij mijn lokale dealer 'gekocht' (onze leasemaatschappij bepaald nml van welke dealer ze komen), terwijl ze er wel allemaal in onderhoud zijn. Maakt ze niets uit; ze weten hoe het werkt.

[Beam87]

Pepppie schreef op vrijdag 15 mei 2020 @ 09:21:
[...]

Ik zou de nieuwe 1 en 2GC lekker links laten liggen. Echt in geen enkel opzicht te vergelijken met de F20LCI qua rijgedrag. Qua interieur heb je de nieuwe Live Cockpit / iDrive 7, maar verder is het (nog meer dan in een F20) hoogglans plastic.

Daarnaast zou ik niet te moeilijk doen om naar ander dealers te gaan; ik heb pas 1x een BMW bij mijn lokale dealer 'gekocht' (onze leasemaatschappij bepaald nml van welke dealer ze komen), terwijl ze er wel allemaal in onderhoud zijn. Maakt ze niets uit; ze weten hoe het werkt.

Ik ben het hier wel mee eens. Onlangs in een nieuwe 1er gereden en gezeten maar ik was niet geheel overtuigd en was toch blij dat ik weer terug mocht in mijn F20 LCI. Het verschil tussen voor- en achterwielaandrijving is bij auto's <150 pk niet zo te merken, al zijn het wel de kleine dingen waaraan je merkt dat je (helaas) in een voorwielaandrijver zit. Verder zat ik tegen een instrumentencluster aan te kijken dat echt uit de oertijd leek te komen.....het was niet de zogenaamde 'digital cockpit'..maar man man, wat oogt dat basiscluster cheap zeg......

Een F20 (120i) met bijvoorbeeld alcantara, sportstoelen, het grote iDrive-scherm, HK speakers en een mooi M-Sporstuurtje oogt mijns inziens veel chiquer en rijdt veel beter dan een instap nieuwe F40 1er.....die dan waarschijnlijk nog even duur of zelfs goedkoper is ook.

Qua dealer maakt het volgens mij niet per se uit of het BMW is of niet, al kan dat alleen bij tweedehands uiteraard.

[ls789]

Pepppie schreef op vrijdag 15 mei 2020 @ 09:21:
[...]

Ik zou de nieuwe 1 en 2GC lekker links laten liggen. Echt in geen enkel opzicht te vergelijken met de F20LCI qua rijgedrag. Qua interieur heb je de nieuwe Live Cockpit / iDrive 7, maar verder is het (nog meer dan in een F20) hoogglans plastic.

Daarnaast zou ik niet te moeilijk doen om naar ander dealers te gaan; ik heb pas 1x een BMW bij mijn lokale dealer 'gekocht' (onze leasemaatschappij bepaald nml van welke dealer ze komen), terwijl ze er wel allemaal in onderhoud zijn. Maakt ze niets uit; ze weten hoe het werkt.

thanks voor alle reacties. De F20 was mijn eigen idee omdat ik deze zelf heb gereden mijn vriendin kijkt echter op een andere manier naar auto's en zeker RWD gaat ze niet merken met woon/werk verkeer en haar rijstijl Vandaar dat we al die auto's in overweging nemen en economisch gezien is een 2GC in een goede deal wellicht een betere optie dan een F20 (kijkend naar de restwaarde over een x aantal jaar). de nieuwe 1 en 2GC bieden ook iets meer luxe aan de binnenkant (persoonlijke wellicht maar ze hebben wel nieuwere snufjes ) Afijn, morgen proefrijden dan weten we meer!

[ls789]

Proefrit 2gc is erg goed bevallen moet ik bekennen. Het is geen achterwielaandrijving maar rijdt zeker niet saai! Ook het model smoelt in het echt een stuk beter dan op de plaatjes. Afijn veel praten offerte + inruil etc laten berekenen. Mijn vriendin was verkocht .

de betreffende auto was een voorraad model (nieuw) welke bij een andere vestiging stond. Omdat de blauwe kleur niet in de vestiging stond waar wij waren wilde we even naar de vestiging rijden waar de 2gc stond in de blauwe kleur. Eenmaal aangekomen even rondgekeken en met de verkoper daar gepraat.. hij had toevallig een offerte gemaakt voor een andere klant die dag.

Op weg naar huis even over nagedacht en gerekend en kwamen tot de conclusie dat we tot koop over wilde gaan. Dealer weer gebeld en die zag in het systeem dat de verkoper waar de auto stond de auto net op “verkocht” had gezet 🙁 pech/toeval... het was wel onder voorbehoud lease of iets dergelijks dus wellicht kon hij nog wat regelen omdat wij meteen kunnen kopen. Maandag horen we meer...

Leuk avontuur zonder resultaat helaas haha

[genialegek]

ls789 schreef op zaterdag 16 mei 2020 @ 18:58:
Proefrit 2gc is erg goed bevallen moet ik bekennen. Het is geen achterwielaandrijving maar rijdt zeker niet saai! Ook het model smoelt in het echt een stuk beter dan op de plaatjes. Afijn veel praten offerte + inruil etc laten berekenen. Mijn vriendin was verkocht .

Afijn de betreffende auto was een voorraad model (nieuw) welke bij een andere vestiging stond. Omdat de blauwe kleur niet in de vestiging stond waar wij waren wilde we even naar de vestiging rijden waar de 2gc stond in de blauwe kleur. Eenmaal aangekomen even rondgekeken en met de verkoper daar gepraat.. hij had toevallig een offerte gemaakt voor een andere klant die dag.

Op weg naar huis even over nagedacht en getekend en kwamen tot de conclusie dat we tot koop over wilde gaan. Dealer weer gebeld en die zag in het systeem dat de verkoper waar de auto stond de auto net op “verkocht” had gezet 🙁 pech/toeval... het was wel onder voorbehoud lease of iets dergelijks dus wellicht kon hij nog wat regelen omdat wij meteen kunnen kopen. Maandag horen we meer...

Leuk avontuur zonder resultaat helaas haha

Ik vind het op de plaatjes ook al een mooi ding en overweeg hem ook als leaser. Welke versie hebben jullie gereden? En hoe compleet was deze voor je gevoel?

[ls789]

genialegek schreef op zaterdag 16 mei 2020 @ 19:09:
[...]


Ik vind het op de plaatjes ook al een mooi ding en overweeg hem ook als leaser. Welke versie hebben jullie gereden? En hoe compleet was deze voor je gevoel?

een 218i. Vond deze lekker doortrekken (goede koppel ook). Verder was het een M sport versie Executive edition (met als losse optie nog Hifi en een schuifdakje). Ik denk dat je dan compleet genoeg bent . "vroeger" had je met executive dat kleine scherm etc en pas met high exe een beetje normale apparatuur aan boord..

Tegenwoordig zit dat in die executive editions waardoor je enkel met high exe een aantal extra opties als stoelverwarming en lederen bekleding krijgt indien je dan M sport hebt heb je al dat alcantara "gratis" wat ik persoonlijk een betere stof/combi vindt dan leer (heb beide gehad, in mijn 1 serie leer en in mijn 3 serie nu de M sport alcantara).

Leer ziet er misschien luxer uit maar vond het op ten duur een beetje plooien (dit is normaal maar vond het minder mooi daardoor). Ook vond ik het leer een beetje glad in de bochten soms heb daar met alcantara ook geen last van

[genialegek]

ls789 schreef op zondag 17 mei 2020 @ 00:32:
[...]


een 218i. Vond deze lekker doortrekken (goede koppel ook). Verder was het een M sport versie Executive edition (met als losse optie nog Hifi en een schuifdakje). Ik denk dat je dan compleet genoeg bent . "vroeger" had je met executive dat kleine scherm etc en pas met high exe een beetje normale apparatuur aan boord..

Tegenwoordig zit dat in die executive editions waardoor je enkel met high exe een aantal extra opties als stoelverwarming en lederen bekleding krijgt indien je dan M sport hebt heb je al dat alcantara "gratis" wat ik persoonlijk een betere stof/combi vindt dan leer (heb beide gehad, in mijn 1 serie leer en in mijn 3 serie nu de M sport alcantara).

Leer ziet er misschien luxer uit maar vond het op ten duur een beetje plooien (dit is normaal maar vond het minder mooi daardoor). Ook vond ik het leer een beetje glad in de bochten soms heb daar met alcantara ook geen last van

Thanks! Dit is ook redelijk de samenstelling zijn die ik overweeg. Dus mooi om te lezen dat deze bevalt bij een ervaren BMW-rijder! Hopelijk voor jullie morgen goed nieuws

[ls789]

genialegek schreef op zondag 17 mei 2020 @ 10:13:
[...]


Thanks! Dit is ook redelijk de samenstelling zijn die ik overweeg. Dus mooi om te lezen dat deze bevalt bij een ervaren BMW-rijder! Hopelijk voor jullie morgen goed nieuws

Hoop het ook! Altijd lease gehad (en nog steeds) maar deze is dan echt van ons ^^ is toch net wat specialer Ik las ook dat de rotatie van de achterwielen in vochtend wordt vertraagd om het “gevoel” van achterwielaandrijving na te bootsen. Vergeleken met een A3 of een a klasse lag de 2gc een stuk strakker op de weg

[max2k9]

Tvp, deze week een 318i touring uit 2003 gekocht

[ Voor 13% gewijzigd door max2k9 op 17-05-2020 19:41 ]

[loeberce]

Afgelopen zaterdag proef gereden in een F11 528i touring, als mogelijke vervanging van onze E61 525d. Behalve elektrisch verstelbare stoelen met geheugen was deze auto erg compleet. Adaptieve CC, surround view, HUD, elektrische trekhaak, zwarte hemelbekleding. Dit was de 4 cilinder uitvoering.

Ik ben er niet over uit of ik het nieuwere model een enorme vooruitgang vind. Voor mijn gevoel is hij niet heel sneller dan onze auto en bij vollast is hij niet zo stil als ik had gehoopt. De 4 cilinder zal wel zuiniger zijn dan de oudere F11 6 cilinder 528i of 523i modellen. Alle toeters en bellen hoeven voor mij niet zo. Stoelen met geheugen wel, evenals groot navigatie scherm; de zoektocht gaat nog even verder.

Bijzonder trouwens om te zien hoeveel auto's een licht interieur hebben, niet alleen bekleding van de stoelen, maar soms het hele dashboard. Echt niet mijn smaak, en nogal onpraktisch met kinderen/hond.

[JanHenk]

ls789 schreef op zondag 17 mei 2020 @ 00:32:
[...]


een 218i. Vond deze lekker doortrekken (goede koppel ook). Verder was het een M sport versie Executive edition (met als losse optie nog Hifi en een schuifdakje). Ik denk dat je dan compleet genoeg bent . "vroeger" had je met executive dat kleine scherm etc en pas met high exe een beetje normale apparatuur aan boord..

Tegenwoordig zit dat in die executive editions waardoor je enkel met high exe een aantal extra opties als stoelverwarming en lederen bekleding krijgt indien je dan M sport hebt heb je al dat alcantara "gratis" wat ik persoonlijk een betere stof/combi vindt dan leer (heb beide gehad, in mijn 1 serie leer en in mijn 3 serie nu de M sport alcantara).

Leer ziet er misschien luxer uit maar vond het op ten duur een beetje plooien (dit is normaal maar vond het minder mooi daardoor). Ook vond ik het leer een beetje glad in de bochten soms heb daar met alcantara ook geen last van

Is dat een handbak?

Wellicht een beetje vloeken in de kerk, maar als je graag zelf schakelt en houdt van een straf onderstel, waarom dan niet eens kijken naar een Focus ST-line met de 182pk handbak? Dan heb je ten minsten nog een beetje vermogen en wat meer waar voor je geld? Geen idee wat die dingen doen qua afschrijving, maar dat is met een 218i ook nog maar afwachten.

Ik kan er niks aan doen, maar ik vind de nieuwe voorwielaangedreven BMW's helemaal niets. Qua design niet en qua rijden missen ze hun USP.

Ik zou in die klasse zelfs nog eerder bij Mercedes binnenlopen voor een A-klasse sedan.. Lijkt me de betere auto van de twee. Een mooie Progressive-line (laat de AMG diffusor maar weg op die Renault motoren) en je hebt een heerlijk sturende auto met een puik interieur.

Nog liever zou ik de F20 LCI, met 20i motor, hebben. Jouw eerste voorstel dus... Eentje met de kop eraf, als die te vinden is. Als je om rijden geeft is dat de auto om te hebben. Ik denk dat die ook beter oud gaat worden (qua design én qua afschrijving...).

[--MP--]

loeberce schreef op maandag 18 mei 2020 @ 09:42:
Afgelopen zaterdag proef gereden in een F11 528i touring, als mogelijke vervanging van onze E61 525d. Behalve elektrisch verstelbare stoelen met geheugen was deze auto erg compleet. Adaptieve CC, surround view, HUD, elektrische trekhaak, zwarte hemelbekleding. Dit was de 4 cilinder uitvoering.

Ik ben er niet over uit of ik het nieuwere model een enorme vooruitgang vind. Voor mijn gevoel is hij niet heel sneller dan onze auto en bij vollast is hij niet zo stil als ik had gehoopt. De 4 cilinder zal wel zuiniger zijn dan de oudere F11 6 cilinder 528i of 523i modellen. Alle toeters en bellen hoeven voor mij niet zo. Stoelen met geheugen wel, evenals groot navigatie scherm; de zoektocht gaat nog even verder.

Bijzonder trouwens om te zien hoeveel auto's een licht interieur hebben, niet alleen bekleding van de stoelen, maar soms het hele dashboard. Echt niet mijn smaak, en nogal onpraktisch met kinderen/hond.

Ik vind de 4 cilinders in de eerste F modellen inderdaad niet echt fijne motoren. Ze moten naar mijn mening te hard aan het werk. een 5 serie vraagt gewoon om een 6 cilinder, of dikke diesel.


Het verbaast mij hoeveel auto's er nog met een compleet zwart interieur gekozen worden. Als je eenmaal een licht interieur gewend bent is dat zo veel prettiger. Zoals de Duitse BMW verkoper het verwoorde: In einer dunklen Sarg müssen wir später noch genug Zeit verbringen.

JanHenk schreef op maandag 18 mei 2020 @ 11:21:
[...]


Wellicht een beetje vloeken in de kerk, maar als je graag zelf schakelt en houdt van een straf onderstel, waarom dan niet eens kijken naar een Focus ST-line met de 182pk handbak? Dan heb je ten minsten nog een beetje vermogen en wat meer waar voor je geld? Geen idee wat die dingen doen qua afschrijving, maar dat is met een 218i ook nog maar afwachten.

Hier inderdaad vloeken in de kerk, maar als ik een lease auto zou moeten rijden, dan zou het denk ik ook zo'n nieuwe focus wagon worden, geslaagde auto.

[ Voor 17% gewijzigd door --MP-- op 18-05-2020 13:12 ]

[ls789]

JanHenk schreef op maandag 18 mei 2020 @ 11:21:
[...]


Is dat een handbak?

Wellicht een beetje vloeken in de kerk, maar als je graag zelf schakelt en houdt van een straf onderstel, waarom dan niet eens kijken naar een Focus ST-line met de 182pk handbak? Dan heb je ten minsten nog een beetje vermogen en wat meer waar voor je geld? Geen idee wat die dingen doen qua afschrijving, maar dat is met een 218i ook nog maar afwachten.

Ik kan er niks aan doen, maar ik vind de nieuwe voorwielaangedreven BMW's helemaal niets. Qua design niet en qua rijden missen ze hun USP.

Ik zou in die klasse zelfs nog eerder bij Mercedes binnenlopen voor een A-klasse sedan.. Lijkt me de betere auto van de twee. Een mooie Progressive-line (laat de AMG diffusor maar weg op die Renault motoren) en je hebt een heerlijk sturende auto met een puik interieur.

Nog liever zou ik de F20 LCI, met 20i motor, hebben. Jouw eerste voorstel dus... Eentje met de kop eraf, als die te vinden is. Als je om rijden geeft is dat de auto om te hebben. Ik denk dat die ook beter oud gaat worden (qua design én qua afschrijving...).

nee de auto wordt van mijn vriendin die wil heel graag van schakelen naar een automaat overstappen. Ze wil ook specifiek een premium auto (het liefst BMW). Wat betreft de mercedes ligt deze wel in dezelfde prijsklasse maar ik vond de 2GC een stuk beter een rotonde pakken dan een A klasse... daarnaast is een Mercedes van binnen net too much.. teveel zilver en lampjes (maar dit is persoonlijk ahha ).

De F20 is nog steeds een mooie auto maar eerlijk is eerlijk , vergeleken de nieuwe lijn gewoon een oud interieur. Dat loopt al jaren mee en is weinig nieuws aan. Ik denk ook niet dat je op een F20 een hogere inruil krijgt dan een 2GC na 4 jaar rijden (de 2GC was erg scherp geprijsd... nieuwprijs 52.000, kan weg voor 36,5... een F20 met de kop eraf was 32k). Nou kan ik waarschijnlijk op een F20 nog iets korting krijgen maar het verschil tussen een splinternieuwe auto uit een andere klasse en een F20 met de kop eraf is op deze manier erg klein

over het rijden, Ja een achterwiel aandrijving rijdt lekkerder maar mijn vriendin vond de G20 net zo lekker rijden als de 2GC xD probleem opgelost haha

[ Voor 3% gewijzigd door ls789 op 18-05-2020 13:59 ]

[loeberce]

--MP-- schreef op maandag 18 mei 2020 @ 13:10:
[...]

Ik vind de 4 cilinders in de eerste F modellen inderdaad niet echt fijne motoren. Ze moten naar mijn mening te hard aan het werk. een 5 serie vraagt gewoon om een 6 cilinder, of dikke diesel.

Het verbaast mij hoeveel auto's er nog met een compleet zwart interieur gekozen worden. Als je eenmaal een licht interieur gewend bent is dat zo veel prettiger. Zoals de Duitse BMW verkoper het verwoorde: In einer dunklen Sarg müssen wir später noch genug Zeit verbringen.

Ik had niet verwacht dat dit bij de 528i zo duidelijk zou zijn. Wellicht meer toeren maken voor vergelijkbaar koppel met de diesel.

Een licht interieur is misschien mooier, maar zoals gezegd niet te doen met onze gezinssituatie. Bruin/mokka zou ook goed kunnen, maar andere kleuren komen er bij mij niet in. En als 2ehands zie je eigenlijk alleen maar beige of zwart.

[Bartjeh]

Ben sinds kort de gelukkige eigenaar van een e90 325i.

Gezien er geen navi in zit zat ik er aan te denken om de radio te vervangen. Nou was ik al opties tegengekomen zoals https://www.inbouwnavigat...-carkit-boordcomputer-tmc maar ben daar eigenlijk geen fan van. De airco unit schuift dan een stuk naar beneden (waarna ik het niet mooi vindt aansluiten). Daarnaast zit er ook stoelverwarming in, wat betekent dat ik vervolgens de stoelverwarming knoppen moet verplaatsen naar de locatie waar standaard de asbak zit, niet dat ik die gebruik maar is allemaal weer extra werk...

Zelf zat ik dus te denken aan een single din met uitschuifbaar scherm zoals bijv: https://www.pioneer-car.eu/nl/nl/products/avh-z7200dab. Andere opties niet perse uitgesloten (dus mocht iemand tips hebben ), maar beetje lastig zoeken naar single din met uitschuifbaar scherm en android auto.

Zijn er mensen met ervaringen met een dergelijke radio. Ik vroeg me namelijk onder andere af of je geen last hebt van dat randje vlak boven de radio, zie foto van google met prachtige paint edit skills van mij:

.

PS. Ik weet dat ik ook een telefoonhouder kan kopen, maar gezien ik dan alsnog m'n telefoon via aux moet aansluiten vervang ik liever dat hele ding.

[Snake]

Bartjeh schreef op maandag 18 mei 2020 @ 16:52:
Ben sinds kort de gelukkige eigenaar van een e90 325i.

Gezien er geen navi in zit zat ik er aan te denken om de radio te vervangen. Nou was ik al opties tegengekomen zoals https://www.inbouwnavigat...-carkit-boordcomputer-tmc maar ben daar eigenlijk geen fan van. De airco unit schuift dan een stuk naar beneden (waarna ik het niet mooi vindt aansluiten). Daarnaast zit er ook stoelverwarming in, wat betekent dat ik vervolgens de stoelverwarming knoppen moet verplaatsen naar de locatie waar standaard de asbak zit, niet dat ik die gebruik maar is allemaal weer extra werk...

Zelf zat ik dus te denken aan een single din met uitschuifbaar scherm zoals bijv: https://www.pioneer-car.eu/nl/nl/products/avh-z7200dab. Andere opties niet perse uitgesloten (dus mocht iemand tips hebben ), maar beetje lastig zoeken naar single din met uitschuifbaar scherm en android auto.

Zijn er mensen met ervaringen met een dergelijke radio. Ik vroeg me namelijk onder andere af of je geen last hebt van dat randje vlak boven de radio, zie foto van google met prachtige paint edit skills van mij:

[Afbeelding].

PS. Ik weet dat ik ook een telefoonhouder kan kopen, maar gezien ik dan alsnog m'n telefoon via aux moet aansluiten vervang ik liever dat hele ding.

Moeilijke beslissing. Denk eraan, bij een uitschuifbare, als je dan warme lucht blaast, dat dat op de achterkant van het scherm komt.

Nu weet ik niet hoe warm die lucht is, maar ik denk toch dat het iets is om rekening mee te houden!

[Snake]

Bestuurder	Passagier

Bestuurder-buitenkant loopt een een beetje sneller af als passagier. Binnenkant is nog perfect.

Uitlijnen, of vervangen en uitlijnen?

(FYI, 19500km op deze banden)

[MadMarky]

Snake schreef op maandag 18 mei 2020 @ 19:46:

Bestuurder	Passagier
[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]

Bestuurder-buitenkant loopt een een beetje sneller af als passagier. Binnenkant is nog perfect.

Uitlijnen, of vervangen en uitlijnen?

(FYI, 19500km op deze banden)

Het verschil in slijtage is ook weer niet zo schokkend, kan het niet gewoon verklaard worden door rijgedrag? Band bestuurderszijde kan harder slijten wanneer je op- en afritten van de snelweg graag vlot neemt. Verhoogde slijtage passagierszijde komt wel eens voor bij mensen die veel rotondes hebben op hun route.

[Snake]

MadMarky schreef op maandag 18 mei 2020 @ 20:52:
[...]

Het verschil in slijtage is ook weer niet zo schokkend, kan het niet gewoon verklaard worden door rijgedrag? Band bestuurderszijde kan harder slijten wanneer je op- en afritten van de snelweg graag vlot neemt. Verhoogde slijtage passagierszijde komt wel eens voor bij mensen die veel rotondes hebben op hun route.

Ik woon in de VS. Alles hier is recht-door, of 90 graden

[spank_mojoo]

Bartjeh schreef op maandag 18 mei 2020 @ 16:52:
Ben sinds kort de gelukkige eigenaar van een e90 325i.

Gezien er geen navi in zit zat ik er aan te denken om de radio te vervangen. Nou was ik al opties tegengekomen zoals https://www.inbouwnavigat...-carkit-boordcomputer-tmc maar ben daar eigenlijk geen fan van. De airco unit schuift dan een stuk naar beneden (waarna ik het niet mooi vindt aansluiten). Daarnaast zit er ook stoelverwarming in, wat betekent dat ik vervolgens de stoelverwarming knoppen moet verplaatsen naar de locatie waar standaard de asbak zit, niet dat ik die gebruik maar is allemaal weer extra werk...

Zelf zat ik dus te denken aan een single din met uitschuifbaar scherm zoals bijv: https://www.pioneer-car.eu/nl/nl/products/avh-z7200dab. Andere opties niet perse uitgesloten (dus mocht iemand tips hebben ), maar beetje lastig zoeken naar single din met uitschuifbaar scherm en android auto.

Zijn er mensen met ervaringen met een dergelijke radio. Ik vroeg me namelijk onder andere af of je geen last hebt van dat randje vlak boven de radio, zie foto van google met prachtige paint edit skills van mij:

url

PS. Ik weet dat ik ook een telefoonhouder kan kopen, maar gezien ik dan alsnog m'n telefoon via aux moet aansluiten vervang ik liever dat hele ding.

ik zou voor de eerste optie kiezen. het is misschien nu iets meer werk om alles netjes te krijgen maar als je het dashboard toch los hebt liggen is de middenconsole zo gepiept. Strakker als dat ga je het niet krijgen met een uitklapbare single-din.
Of je laat het zo en hangt een BT receiver aan je aux.

[Mnup_1]

Hallo heren,

Ik ben opzoek naar een F31 waar net de kop vanaf is, maar er zijn een hoop uitvoeringen.
Heeft iemand toevallig een digitaal overzicht/prijslijst van wat de verschillende optiepakketten allemaal inhouden?
Ik zie bijvoorbeeld:
M-sport
M-sport executive
M-Sport High executive etc...

Via de officiele site kan ik alleen maar documentatie vinden van de nieuwere G21.

[--MP--]

Snake schreef op maandag 18 mei 2020 @ 19:46:

Bestuurder	Passagier
[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]

Bestuurder-buitenkant loopt een een beetje sneller af als passagier. Binnenkant is nog perfect.

Uitlijnen, of vervangen en uitlijnen?

(FYI, 19500km op deze banden)

Die kleine klote groefjes zijn alleen voor de sier, en foto's zeggen weinig. als je binnen je hoofdgroeven geen extreme dingen meet, en hij mooi recht spoort zou ik lekker door blijven rijden.

Vervangen zou ik sowieso niet, banden zijn nog prima, zeker de USA specs slijten erg langzaam.

Ik zou eerder bij een volgende vervanging dan wel een keer laten uitlijnen, maar dat raad ik sowieso aan.

[ls789]

Mnup_1 schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 14:36:
Hallo heren,

Ik ben opzoek naar een F31 waar net de kop vanaf is, maar er zijn een hoop uitvoeringen.
Heeft iemand toevallig een digitaal overzicht/prijslijst van wat de verschillende optiepakketten allemaal inhouden?
Ik zie bijvoorbeeld:
M-sport
M-sport executive
M-Sport High executive etc...

Via de officiele site kan ik alleen maar documentatie vinden van de nieuwere G21.

staat dat niet bij de advertenties die je bekijkt ? (verder gespecificeerd dan slechts M sport executive etc).

Uit mijn hoofd: M-Sport = andere kit aan de buitenkant, sportiever. Binnen de auto ook wat M accenten, strips in deuren, pedalen, stuur, zwarte hemelbekleding, stoelen in alcantara (sportstoelen).

Executive is denk basis navi? wellicht meer maar geen idee

High exe is stoelverwarming, lederen bekleding en groter scherm voor iDrive

wellicht horen LED verlichting ook bij een van de 2, Exe of High exe.

[SquareOne]

Mnup_1 schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 14:36:
Hallo heren,

Ik ben opzoek naar een F31 waar net de kop vanaf is, maar er zijn een hoop uitvoeringen.
Heeft iemand toevallig een digitaal overzicht/prijslijst van wat de verschillende optiepakketten allemaal inhouden?
Ik zie bijvoorbeeld:
M-sport
M-sport executive
M-Sport High executive etc...

Via de officiele site kan ik alleen maar documentatie vinden van de nieuwere G21.

Zoiets?
https://www.bmw.nl/conten...f.asset.1549979689153.pdf

https://www.van-poelgeest...ring-v7-Van-Poelgeest.pdf

[ Voor 44% gewijzigd door SquareOne op 19-05-2020 14:43 ]

[--MP--]

Mnup_1 schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 14:36:
Hallo heren,

Ik ben opzoek naar een F31 waar net de kop vanaf is, maar er zijn een hoop uitvoeringen.
Heeft iemand toevallig een digitaal overzicht/prijslijst van wat de verschillende optiepakketten allemaal inhouden?
Ik zie bijvoorbeeld:
M-sport
M-sport executive
M-Sport High executive etc...

Via de officiele site kan ik alleen maar documentatie vinden van de nieuwere G21.

Even kijken of ik hier een bestand kan uploaden, is de prijslijst van de F36 van 2015 waar het netjes in uitgelegd wordt. Zal voor een F31 grotendeels zelfde zijn.

Hmm dat lukt zo 1,2,3, niet, stuur me even een PB met je mail adres anders.
Laat maar, zie hierboven al linkjes.

[ Voor 34% gewijzigd door --MP-- op 19-05-2020 14:45 ]

[wimpie007]

Snake schreef op maandag 18 mei 2020 @ 19:46:

Bestuurder	Passagier
[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]

Bestuurder-buitenkant loopt een een beetje sneller af als passagier. Binnenkant is nog perfect.

Uitlijnen, of vervangen en uitlijnen?

(FYI, 19500km op deze banden)

Hahaha, 19.5k Heb met mijn Golf GTD vaak maar 12k gedaan 1.6<

[JanHenk]

Mnup_1 schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 14:36:
Hallo heren,

Ik ben opzoek naar een F31 waar net de kop vanaf is, maar er zijn een hoop uitvoeringen.
Heeft iemand toevallig een digitaal overzicht/prijslijst van wat de verschillende optiepakketten allemaal inhouden?
Ik zie bijvoorbeeld:
M-sport
M-sport executive
M-Sport High executive etc...

Via de officiele site kan ik alleen maar documentatie vinden van de nieuwere G21.

Ik heb een F31 van 2019, de prijslijst is hier al eens geüpload. Een Executive wil je wel minimaal hebben m.i. Hier zitten wat essentiële zaken in als automatische airco, lederen stuurwiel, navigatie.

De High Executive voegt hier leer, maar ook het grotere iDrive scherm aan toe.

M-Sport Line of Luxury Line (of gewoon standaard) verschilt eigenlijk vooral qua uiterlijk vertoon. Denk hierbij aan andere bumpers, chrome of zwarte afwerking, etc. (Oké, de M-sport heeft ook een straffer onderstel).

Het nadeel is dat er ook veel modeljaarupdates zijn geweest. Zo heb ik bijvoorbeeld een digitaal instrumentencluster. Dit was standaard óf in ieder geval pas leverbaar vanaf modeljaar 2018.


Grofweg moet je eerst een keuze maken uit de F31, of de facelift F31 LCI (vooral te herkennen aan de koplampen en achterlichten). Daarna kies je uit een M-sport (verreweg de meeste aanbod) of een Luxury Line, of de standaard uitvoering. Kijk daarna eens naar verschil tussen de High Executive of de Executive qua uitrusting. Er zijn ook nog wat speciale lease-uitvoeringen zoals "corporate executive". Deze hebben het meeste voor de zakelijke rijder, maar opties als een panodak kon je er dan weer niet op krijgen.

Verder is de rest eigenlijk alleen maar opties... Die zitten er a) wel op of b) niet op. Kijk wat jij belangrijk vindt en vink dat af. Er zijn zo enorm veel configuraties mogelijk bij de premium Duitsers, dat je soms op een auto stuit die precies heeft wat je wilt, maar eigenlijk nog vaker zoek je je een ongeluk naar net die uitvoering die alle hokjes vinkt.

[Mnup_1]

ls789 schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 14:42:
[...]

staat dat niet bij de advertenties die je bekijkt ? (verder gespecificeerd dan slechts M sport executive etc).

Klopt, maar wil graag uitzoeken wat alle mogelijke pakketten/opties zijn

SquareOne schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 14:42:
[...]


Zoiets?
https://www.bmw.nl/conten...f.asset.1549979689153.pdf

https://www.van-poelgeest...ring-v7-Van-Poelgeest.pdf

Top, thanks!

JanHenk schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 15:03:
[...]


Ik heb een F31 van 2019, de prijslijst is hier al eens geüpload. Een Executive wil je wel minimaal hebben m.i. Hier zitten wat essentiële zaken in als automatische airco, lederen stuurwiel, navigatie.

De High Executive voegt hier leer, maar ook het grotere iDrive scherm aan toe.

M-Sport Line of Luxury Line (of gewoon standaard) verschilt eigenlijk vooral qua uiterlijk vertoon. Denk hierbij aan andere bumpers, chrome of zwarte afwerking, etc. (Oké, de M-sport heeft ook een straffer onderstel).

Het nadeel is dat er ook veel modeljaarupdates zijn geweest. Zo heb ik bijvoorbeeld een digitaal instrumentencluster. Dit was standaard óf in ieder geval pas leverbaar vanaf modeljaar 2018.


Grofweg moet je eerst een keuze maken uit de F31, of de facelift F31 LCI (vooral te herkennen aan de koplampen en achterlichten). Daarna kies je uit een M-sport (verreweg de meeste aanbod) of een Luxury Line, of de standaard uitvoering. Kijk daarna eens naar verschil tussen de High Executive of de Executive qua uitrusting. Er zijn ook nog wat speciale lease-uitvoeringen zoals "corporate executive". Deze hebben het meeste voor de zakelijke rijder, maar opties als een panodak kon je er dan weer niet op krijgen.

Verder is de rest eigenlijk alleen maar opties... Die zitten er a) wel op of b) niet op. Kijk wat jij belangrijk vindt en vink dat af. Er zijn zo enorm veel configuraties mogelijk bij de premium Duitsers, dat je soms op een auto stuit die precies heeft wat je wilt, maar eigenlijk nog vaker zoek je je een ongeluk naar net die uitvoering die alle hokjes vinkt.

Duidelijk, thanks voor de snelle reactie! Die digitale tellers staat idd hoog op mijn lijstje, vind de analoge tellers ietwat outdated ogen. Ben voornamelijk in duitsland aan het zoeken, en zelfs daar is die optie redelijk zeldzaam. Maarja anders maar retrofitten.

In ieder geval weer wat leesvoer om uit te zoeken.

[ Voor 4% gewijzigd door Mnup_1 op 19-05-2020 15:14 ]

[Bartjeh]

Snake schreef op maandag 18 mei 2020 @ 19:15:
[...]

Moeilijke beslissing. Denk eraan, bij een uitschuifbare, als je dan warme lucht blaast, dat dat op de achterkant van het scherm komt.

Nu weet ik niet hoe warm die lucht is, maar ik denk toch dat het iets is om rekening mee te houden!

Vermoed dat de processing unit wel in het dashboard zelf zit, scherm kan er vermoedelijk wel tegen.

spank_mojoo schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 11:42:
[...]


ik zou voor de eerste optie kiezen. het is misschien nu iets meer werk om alles netjes te krijgen maar als je het dashboard toch los hebt liggen is de middenconsole zo gepiept. Strakker als dat ga je het niet krijgen met een uitklapbare single-din.
Of je laat het zo en hangt een BT receiver aan je aux.

Ja de middenconsole eruit is het werk opzich ook niet voor zover ik in filmpjes zie. Maar moet dan ook een ombouwkit voor die asbak hebben. Zal er eens over nadenken.

BT receiver had ik eigenlijk nog niet eens aan gedacht. Is misschien nog wel het makkelijkste.

[--MP--]

Bartjeh schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 15:46:
[...]


Vermoed dat de processing unit wel in het dashboard zelf zit, scherm kan er vermoedelijk wel tegen.


[...]


Ja de middenconsole eruit is het werk opzich ook niet voor zover ik in filmpjes zie. Maar moet dan ook een ombouwkit voor die asbak hebben. Zal er eens over nadenken.

BT receiver had ik eigenlijk nog niet eens aan gedacht. Is misschien nog wel het makkelijkste.

De plek van de Navi zit bij de optie van die dubbeldin unit wel echt heel laag....
Dat lijkt me wel een nadeel van die optie.

[ Voor 3% gewijzigd door --MP-- op 19-05-2020 15:58 ]

[Bartjeh]

--MP-- schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 15:56:
[...]


De plek van de Navi zit bij de optie van die dubbeldin unit wel echt heel laag....
Dat lijkt me wel een nadeel van die optie.

Ja dat is inderdaad ook wel een dingetje. Is voor normaal audio gebruik niet zo een probleem, maar voor navigeren is het wel wat minder.

[elmerblues]

Mnup_1 schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 15:08:
[...]
Duidelijk, thanks voor de snelle reactie! Die digitale tellers staat idd hoog op mijn lijstje, vind de analoge tellers ietwat outdated ogen. Ben voornamelijk in duitsland aan het zoeken, en zelfs daar is die optie redelijk zeldzaam. Maarja anders maar retrofitten.

Ik zou mij niet blindstaren op een digidash bij een F3x. Het is gewoon een digitale remake van het analoge dash. Alleen in sport/eco stand wordt de weergave daadwerkelijk anders maar of je dat nou vaak gebruikt..wel zijn de grafische 'weergavegrapjes' bij speed limit info, speed limiter en cruise aardig maar dat is het ook wel. ik heb ook de digidash aangevinkt en vond het achteraf de 400+ niet waard. Kan je beter de HUD nemen.


Pas in de g20/21 heeft de digidash echt een meerwaarde.

[Tylen]

elmerblues schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 10:56:
[...]


Ik zou mij niet blindstaren op een digidash bij een F3x. Het is gewoon een digitale remake van het analoge dash. Alleen in sport/eco stand wordt de weergave daadwerkelijk anders maar of je dat nou vaak gebruikt..wel zijn de grafische 'weergavegrapjes' bij speed limit info, speed limiter en cruise aardig maar dat is het ook wel. ik heb ook de digidash aangevinkt en vond het achteraf de 400+ niet waard. Kan je beter de HUD nemen.


Pas in de g20/21 heeft de digidash echt een meerwaarde.

Ik ben oook aan het rondsnuffelen naar een nieuwe auto. En ook bij mij MOET dat digidash erin. Vind de analoge dash ook outdated. Dus verschillende mensen verschillende smaken.

[Simply1337]

ik heb de analoge dash met een HUD. tijdens mijn dagelijkse gebruik kijk ik amper naar mn analoge dash. alleen misschien hoeveel ik verbruik en wat ik nog kan rijden qua bereik.. thats it. Hoewel ik het ook wilde was het een nice to have optie, hud was een must-have voor mij.

HUD > Digi Dash.

digi dash is ook maar een optie sinds 2018(?) die ook zelden wordt aangevinkt. dus in mijn zoektocht naar een 330e uit 2016 was het al geen fabrieksoptie

[ Voor 9% gewijzigd door Simply1337 op 20-05-2020 11:48 ]

[JanHenk]

Tylen schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 11:36:
[...]


Ik ben oook aan het rondsnuffelen naar een nieuwe auto. En ook bij mij MOET dat digidash erin. Vind de analoge dash ook outdated. Dus verschillende mensen verschillende smaken.

Jij hebt ook een F31 toch, bij mijn weten..? Wat moet er komen?


Ik heb de digitale dash, vind het wel mooi ogen, maar het is inderdaad meer een gimmick. Wat @elmerblues zegt. Mijn auto is verder vrij kaal..

[Tylen]

JanHenk schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 11:58:
[...]


Jij hebt ook een F31 toch, bij mijn weten..? Wat moet er komen?


Ik heb de digitale dash, vind het wel mooi ogen, maar het is inderdaad meer een gimmick. Wat @elmerblues zegt. Mijn auto is verder vrij kaal..

Ja F31, bijna full options (mist lane assist). Dus mocht je intresse hebben :

Audi A4 of A6 Avant. Ligt eraan wat ik tegenkom Afgelopen maandag al gereden in deze: https://occasions.audi.nl...kpit--black-optic-pakket-

Maar hij mistte adaptive cruise control dus toch maar niet gedaan. De overige missende opties kan ik er wel in laten retrofitten maar ACC is wat lastiger

[ Voor 5% gewijzigd door Tylen op 20-05-2020 12:01 ]

[YakuzA]

JanHenk schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 11:58:
[...]


Jij hebt ook een F31 toch, bij mijn weten..? Wat moet er komen?


Ik heb de digitale dash, vind het wel mooi ogen, maar het is inderdaad meer een gimmick. Wat @elmerblues zegt. Mijn auto is verder vrij kaal..

De digidash was leuk in de loaner die ik een keer mee kreeg, maar zolang je gewoon dezelfde saaie info laat zien als op de normale analoge dash, zie ik de toegevoegde waarde behalve de gimmick factor ook (nog) niet idd

[JanHenk]

Audi was er met de virtual cockpit dan ook al vroeg bij, bij BMW sukkelden ze daar wat achteraan. Want de digitale dash van de F31 is echt niet meer dan een remake van een analoge dash. Terwijl de virtual cockpit van VW/Audi wel echt van andere orde is. Kwestie van prioriteiten, denk ik...

Mijn ouweheer had vroeger een A4 3.0 TDI Quattro. Geweldige auto... Maar, van een voorwielaangedreven 150pk TSI word ik persoonlijk niet zo enthousiast. Dan bleef ik liever de F31 rijden... . Wat vond je zelf van het rijden @Tylen ?

[Tylen]

JanHenk schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 12:07:
Audi was er met de virtual cockpit dan ook al vroeg bij, bij BMW sukkelden ze daar wat achteraan. Want de digitale dash van de F31 is echt niet meer dan een remake van een analoge dash. Terwijl de virtual cockpit van VW/Audi wel echt van andere orde is. Kwestie van prioriteiten, denk ik...

Mijn ouweheer had vroeger een A4 3.0 TDI Quattro. Geweldige auto... Maar, van een voorwielaangedreven 150pk TSI word ik persoonlijk niet zo enthousiast. Dan bleef ik liever de F31 rijden... . Wat vond je zelf van het rijden @Tylen ?

Ja de virtual cockpit van audi is echt super. Die 150pk kijk ik niet naar. Chippie erin en voor 650 euro heeft hij 255pk

Voorwiel, achterwiel, I dont care. Ik cruise lekker met bakkie koffie met muziekje aan. Racen doe ik wel op de motor.

Ik ben altijd al een audi man geweest he Heb a3, a4 en a5 gereden. Maar toen ik een nieuwe auto moest hebben (van loondienst overgestapt naar freelancen) kon ik geen leuke a6 avant vinden. Dus toen maar een f31 gehaald hahaha. Nu drie jaar verder en bijna 2 ton op de teller moet hij eruit.

[JanHenk]

Een beetje vermogen vind ik wel een voorwaarde inderdaad. 150pk vind ik al krap aan, al is een A4 ook weer niet zo zwaar als de 3-er. Ik ben ook meer een cruiser, maar m.i. draagt een beetje vermogen juist bij aan de "cruise"-beleving.

Ik denk dat we wel ongeveer hetzelfde uitgangspunt hebben, ben ook zelfstandige geworden en was toen ook op zoek naar een eigen auto. Mijn F31 is ook gechipt (zie eerder in dit topic..) en is ook ééntje met de kop eraf (net als de A4 uit je advertentie). Dat is relatief namelijk best goedkoop rijden.

Je zal mij geen kwaad woord over Audi horen spreken hoor, maar ik vind de huidige generatie gewoon niet zo mooi / ik loop er niet warm voor.. Ze zijn niet meer zo chique en ingetogen als de A4 en A6 van mijn ouweheer dat destijds waren. Maar dat is persoonlijk.

[_Arthur]

Tylen schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 12:16:
Dus toen maar een f31 gehaald hahaha. Nu drie jaar verder en bijna 2 ton op de teller moet hij eruit.

Tijd voor een G21

[Tylen]

_Arthur schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 12:38:
[...]

Tijd voor een G21

Geen 3 serie meer Dan eerder een 5 serie met comfort stoelen (zat ik stiekem ook al naar te loeren )

[_Arthur]

Tylen schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 12:43:
Geen 3 serie meer Dan eerder een 5 serie met comfort stoelen (zat ik stiekem ook al naar te loeren )

Van een speedboot, naar een sloep

Heb zelf in een default 5-serie gereden (geen M-onderstel e.d.), maar het boot gevoel was niets voor mij.

[Tylen]

_Arthur schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 12:46:
[...]

Van een speedboot, naar een sloep

Heb zelf in een default 5-serie gereden (geen M-onderstel e.d.), maar het boot gevoel was niets voor mij.

Je kent mij niet goed genoeg Bij BMW minimaal M uitvoering en bij Audi S-Line Zonder dat ga ik wel fietsen hahaha.

[_Arthur]

Tylen schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 12:48:
Je kent mij niet goed genoeg

Nouja, als ik zie dat je F31 ook prima uitgerust was, snap ik wel hoe je 5 er uit gaat zien, haha.

[--MP--]

Simply1337 schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 11:47:
ik heb de analoge dash met een HUD. tijdens mijn dagelijkse gebruik kijk ik amper naar mn analoge dash. alleen misschien hoeveel ik verbruik en wat ik nog kan rijden qua bereik.. thats it. Hoewel ik het ook wilde was het een nice to have optie, hud was een must-have voor mij.

HUD > Digi Dash.

digi dash is ook maar een optie sinds 2018(?) die ook zelden wordt aangevinkt. dus in mijn zoektocht naar een 330e uit 2016 was het al geen fabrieksoptie

Ik heb wel HUD, rijd echter bijna altijd (overdag) met een polaroid zonnebril, en daardoor is de HUD vrijwel niet afleesbaar

Ik blijft dus toch maar naar mijn analoge tellers kijken