Het grote BMW-topic #14

[_Arthur]

bouwfraude schreef op zaterdag 11 april 2020 @ 17:21:
Waarschijnlijk de M550d ipv de V8 benzine die BPM technisch niet meer leuk is.

Huh wat? Wat heeft dat met algemene verkoopcijfers te maken.

[ Voor 11% gewijzigd door _Arthur op 11-04-2020 18:21 ]

[deepbass909]

_Arthur schreef op zaterdag 11 april 2020 @ 17:07:
Ben je niet bang dat je 'straks' 100 schroefjes en palletjes overhoud ondanks dat de auto weer in elkaar zit? Maar mooi project hoor

Jawel, maar door per onderdeel schroeven e.d. in een ziplock zakje te doen, of door het zoveel mogelijk buiten de auto weer in elkaar te zetten (zoals het dashboard) hoop ik zoveel mogelijk overzicht te houden. Want een risico is dat natuurlijk wel, zeker omdat er soms meerdere maten schroeven in een onderdeel kunnen zitten, die ogenschijnlijk op iedere positie lijken te passen...

En anders heb ik de officiële reparatie- en onderdeelhandleidingen nog.

[--MP--]

Fonta schreef op zaterdag 11 april 2020 @ 13:24:
[...]

Ah ja... Op die manier.
Voor mij scheelt het overigens niet de helft.
Ben van 320 ongeveer naar 278 per 3 maanden gegaan. Autoke is 400kg zwaarder, vandaar

400km op een tank is niet veel. Ik ben al blij dat ik er bijna 700 uit kan persen met een 70L tank.

57 liter is gewoon een akelig klein tankje in een 4 serie.

Bij het theoretisch verbruik lijkt het nog best ok, maar in de praktijk (1 op 8.5) gaat rond de 400km het reserve lampje aan. Dan kun je natuurlijk nog wel even, maar meestal zoek ik dan toch vrij snel een pomp op.

[--MP--]

graceful schreef op vrijdag 10 april 2020 @ 22:18:
[...]


Imagine mijn schrik toen de beste man mij vertelde dat de 745Le een prachtige tank inhoud had van.. 46L

Maar goed, het “e” stukje doet goed z’n werk voorlopig. 900km op de teller, 0x wezen tanken

In Nederland op de korte afstanden zal dat E wel helpen om de actieradius binnen de perken te houden. Maar ben wel benieuwd wat het praktijk verbruik op de autobahn met stevig doorstampen is. Een retourtje München kon wel eens wat meer stops dan gewenst inhouden.

Voglens mij een kwaaltje wat alle hybride's hebben.

[Eagle Creek]

--MP-- schreef op zaterdag 11 april 2020 @ 21:56:
[...]


In Nederland op de korte afstanden zal dat E wel helpen om de actieradius binnen de perken te houden. Maar ben wel benieuwd wat het praktijk verbruik op de autobahn met stevig doorstampen is. Een retourtje München kon wel eens wat meer stops dan gewenst inhouden.

Voglens mij een kwaaltje wat alle hybride's hebben.

Op de autobahn heb je er niets aan. Boven de 110 of (indien electric mode) 140 schakelt de electromotor uit. Dus dan rijd je "gewoon" op benzine.

[graceful]

--MP-- schreef op zaterdag 11 april 2020 @ 21:56:
[...]


In Nederland op de korte afstanden zal dat E wel helpen om de actieradius binnen de perken te houden. Maar ben wel benieuwd wat het praktijk verbruik op de autobahn met stevig doorstampen is. Een retourtje München kon wel eens wat meer stops dan gewenst inhouden.

Voglens mij een kwaaltje wat alle hybride's hebben.

München doe je niet op één tank, absoluut. Maar goed, dat redde mijn 540i ook niet.

Zodra het weer kan zal ik de poging eens wagen voor je. Ik denk 2x tanken inderdaad (heen )

—

Het achterportier probleem inmiddels ontrafeld. De dealer stond al klaar met een 7 om hem in te nemen, maar moet ze nu overtuigen dat ze het niet kunnen oplossen.. het lijkt meer op een software probleem.

Het is blijkbaar zo dat als je het portier open hebt terwijl je de stekker erin duwt, de deur permanent open blijft in het systeem. Doe je de deur voor dat moment open/dicht dan is er niks aan de hand. Na het ‘stekkeren’, ook niks aan de hand.

Momenteel rij ik zelf, dus ik zet het portier achter open (daar ligt mijn MacBook en tas) zo dat de auto niet automatisch sluit als ik nét buiten range ben en pak daarna mijn spullen. Oh well. Mooie hack René, maar veroorzaakt weer ‘n ander nadeel.

Verklaar mij maar gewoon voor gek.

[ Voor 44% gewijzigd door graceful op 12-04-2020 01:14 ]

[YakuzA]

graceful schreef op zondag 12 april 2020 @ 00:36:
[...]
Het achterportier probleem inmiddels ontrafeld. De dealer stond al klaar met een 7 om hem in te nemen, maar moet ze nu overtuigen dat ze het niet kunnen oplossen.. het lijkt meer op een software probleem.

Het is blijkbaar zo dat als je het portier open hebt terwijl je de stekker erin duwt, de deur permanent open blijft in het systeem. Doe je de deur voor dat moment open/dicht dan is er niks aan de hand. Na het ‘stekkeren’, ook niks aan de hand.

Momenteel rij ik zelf, dus ik zet het portier achter open (daar ligt mijn MacBook en tas) zo dat de auto niet automatisch sluit als ik nét buiten range ben en pak daarna mijn spullen. Oh well. Mooie hack René, maar veroorzaakt weer ‘n ander nadeel.

Verklaar mij maar gewoon voor gek.

Leuke bug. Goed getroubleshoot.
Heb je nu ook een ticketnummer van de BMW servicedesk?

[ Voor 9% gewijzigd door YakuzA op 12-04-2020 08:32 ]

[zunrob]

We hadden het enkele dagen geleden over banden onder een M140i/M240i. Die van mij kwam als fabrieksoptie met RFT banden. ReneDx gaf aan dat auto's in de fabriek helemaal afgesteld worden, qua banden en onderstel etc. Kan iemand bevestigen dat als de auto af fabriek met RFT kwam deze qua afstelling (dus componenten maar ook adaptieve vering) helemaal identiek is aan eentje die met MPSS kwam?

[Eagle Creek]

Tja. Wat is afstellen? Is dat niet gewoon balanceren en uitlijnen? Want anders zou je nooit van bandenmerk en uitvoering kunnen wisselen.

[zunrob]

Afstellen in die zin dat o.a. de dempers en veren af worden gesteld op de band? Dat er tussen RFT (of non RFT) banden onderling weinig verschil zit tussen leveranciers geloof ik wel, maar tussen RFT en non RFT zelf wel veel. Denk aan stijfheid etc. Dit blijkt ook uit de M135i die af fabriek met andere rubbers in de ophanging kwam als je met RFT bestelde. Voor de M140i kan ik dit nergens vinden.

Is er iemand met ervaring, dus wiens M140i of M240i af fabriek met RFT kwam en daarna non RFT eronder heeft gelegd?

[sig69]

Zo, vanmiddag de auto bij de detailer gedropt. Ben benieuwd hoe hij er woensdagmiddag uit ziet

[Beam87]

--MP-- schreef op zaterdag 11 april 2020 @ 21:49:
[...]


57 liter is gewoon een akelig klein tankje in een 4 serie.

Bij het theoretisch verbruik lijkt het nog best ok, maar in de praktijk (1 op 8.5) gaat rond de 400km het reserve lampje aan. Dan kun je natuurlijk nog wel even, maar meestal zoek ik dan toch vrij snel een pomp op.

Met 48 liter in de 118i kom ik gemiddeld toch wel 750 km ver hoor, zeker nu alles 100 km p/u is en de zomerbanden er weer onder liggen. Vind ik wel prima eigenlijk.

[duderuud]

Leuk voor een 118i maar dezelfde tank zit ook in mijn M140i en dan valt het bereik toch tegen

[deepbass909]

zunrob schreef op zondag 12 april 2020 @ 22:43:
Afstellen in die zin dat o.a. de dempers en veren af worden gesteld op de band? Dat er tussen RFT (of non RFT) banden onderling weinig verschil zit tussen leveranciers geloof ik wel, maar tussen RFT en non RFT zelf wel veel. Denk aan stijfheid etc. Dit blijkt ook uit de M135i die af fabriek met andere rubbers in de ophanging kwam als je met RFT bestelde. Voor de M140i kan ik dit nergens vinden.

Is er iemand met ervaring, dus wiens M140i of M240i af fabriek met RFT kwam en daarna non RFT eronder heeft gelegd?

Voor zover ik weet wordt er op de band geen onderscheidt gemaakt tussen een auto met RFT en non-RFT banden, maar in de ontwikkeling wel. Een auto ontwikkelt voor RFT heeft een onderstel dat wat meer gericht is op het opvangen van kleine oneffenheden. Bij non-RFT worden die oneffenheden namelijk door de band opgevangen.

Maar dit zit vooral in zaken als rubbers en hoe deze zijn opgebouwd en daar onderscheidt in maken op de productielijn is te complex. Ik twijfel ook aan je claim dat bij de M135i dit wel het geval zou zijn. Ik kan in ETK daar niks over vinden namelijk. Volgens ETK hebben alle M135i's dezelfde rubbers in de achter- en voorwielophanging.

[zunrob]

deepbass909 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 11:34:
[...]


Voor zover ik weet wordt er op de band geen onderscheidt gemaakt tussen een auto met RFT en non-RFT banden, maar in de ontwikkeling wel. Een auto ontwikkelt voor RFT heeft een onderstel dat wat meer gericht is op het opvangen van kleine oneffenheden. Bij non-RFT worden die oneffenheden namelijk door de band opgevangen.

Maar dit zit vooral in zaken als rubbers en hoe deze zijn opgebouwd en daar onderscheidt in maken op de productielijn is te complex. Ik twijfel ook aan je claim dat bij de M135i dit wel het geval zou zijn. Ik kan in ETK daar niks over vinden namelijk. Volgens ETK hebben alle M135i's dezelfde rubbers in de achter- en voorwielophanging.

Ik had dat gevonden op RealOEM, zie hier: https://www.realoem.com/b...-BMW-M135i&diagId=31_0942
Nummer 21 en 22 zitten er, zover ik kan lezen, dus alleen op als je RFT banden hebt. Lijkt een extra demping te zijn.

Maar voor een M140i kunnen we dus met zekerheid zeggen dat alle ophanging (en instellingen van de adaptieve demping) gelijk zijn, of ie nou met of zonder RFT optie uit de fabriek kwam? Want dan ga ik zeer waarschijnlijk voor de non RFT...

[Simply1337]

ik win de tankinhoudcompetitie? 41L in mn 330e..

[deepbass909]

zunrob schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 12:05:
[...]


Ik had dat gevonden op RealOEM, zie hier: https://www.realoem.com/b...-BMW-M135i&diagId=31_0942
Nummer 21 en 22 zitten er, zover ik kan lezen, dus alleen op als je RFT banden hebt. Lijkt een extra demping te zijn.

Maar voor een M140i kunnen we dus met zekerheid zeggen dat alle ophanging (en instellingen van de adaptieve demping) gelijk zijn, of ie nou met of zonder RFT optie uit de fabriek kwam? Want dan ga ik zeer waarschijnlijk voor de non RFT...

Dit is inderdaad een extra trillingsdemper, die doet niks met de wegligging. En grote kans dat die sowieso standaard gemonteerd zit op auto's bedoeld voor Nederland, want het wordt ook in combinatie met winterbanden toegepast.

Volgens mij hebben de M-modellen wel instelbare schokdempers, dus het kan zijn dat daar in de software wel verschil zit tussen een RFT en non-RFT versie, maar daar heb ik geen zicht op.

[fsfikke]

Beam87 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 08:57:
[...]


Met 48 liter in de 118i kom ik gemiddeld toch wel 750 km ver hoor, zeker nu alles 100 km p/u is en de zomerbanden er weer onder liggen. Vind ik wel prima eigenlijk.

52 liter heeft de 118i. Net als de M140i inderdaad. Maar ook net als de M2, en dat probleem merk je echt :x

[Eagle Creek]

Simply1337 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 12:57:
ik win de tankinhoudcompetitie? 41L in mn 330e..

Ach. Moet zeggen : ik vond er eerst wat van. Maar tijdens woon werk gebruik ik gemiddeld benzine voor zo'n 10 km per dag. Dus kom ik met die tankinhoud nog best ver 😁.

[Simply1337]

ik gebruik de e als een win-win situatie hier.. altijd wel een plekje leeg(meestal beide parkeerplaatsen) bij een laadpaal, maar voor de rest wel tegen 95-100% parkeerdrukte.

[deepbass909]

Ik heb met jullie te doen, ik heb tenminste nog 65 liter onder de cabrio hangen

Al deed dat vooral pijn toen de benzineprijzen naar de €1,80 per liter gingen en ik minimaal 1 keer per week die tank wel aan het vullen was.

[alexbl69]

deepbass909 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 15:10:
Ik heb met jullie te doen, ik heb tenminste nog 65 liter onder de cabrio hangen

Al deed dat vooral pijn toen de benzineprijzen naar de €1,80 per liter gingen en ik minimaal 1 keer per week die tank wel aan het vullen was.

Hier 68 liter in de 6GT. En inderdaad, tanken deed even heel veel pijn .

Moet zeggen dat max 100 op de snelweg heel gunstig is voor het verbruik .

[zunrob]

deepbass909 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 13:07:
[...]


Dit is inderdaad een extra trillingsdemper, die doet niks met de wegligging. En grote kans dat die sowieso standaard gemonteerd zit op auto's bedoeld voor Nederland, want het wordt ook in combinatie met winterbanden toegepast.

Volgens mij hebben de M-modellen wel instelbare schokdempers, dus het kan zijn dat daar in de software wel verschil zit tussen een RFT en non-RFT versie, maar daar heb ik geen zicht op.

Bedankt voor je reactie. Hoe ik het lees is die demper alleen bij RFT modellen geleverd.

Is er iemand hier die een M140i/M240i heeft die eerst op RFT stond (af fabriek) en nu op non RFT rijdt? Hoe bevalt dat?

[deepbass909]

zunrob schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 15:42:
[...]


Bedankt voor je reactie. Hoe ik het lees is die demper alleen bij RFT modellen geleverd.

Is er iemand hier die een M140i/M240i heeft die eerst op RFT stond (af fabriek) en nu op non RFT rijdt? Hoe bevalt dat?

Er staan in de lijst dat deze demper alleen gemonteerd is in de volgende situaties:
For vehicles with
Tire with run-flat functionality (S258A=Yes)
or
Winter instead of summer tires ex-fact. (S931A=Yes)
or
Winter wheels (S9WRA=Yes)

Bij M240i staan trouwens dezelfde onderdelen genoemd bij de vooras, dus dat lijkt gelijk aan de M135i

[zunrob]

deepbass909 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 15:50:
[...]


Er staan in de lijst dat deze demper alleen gemonteerd is in de volgende situaties:
For vehicles with
Tire with run-flat functionality (S258A=Yes)
or
Winter instead of summer tires ex-fact. (S931A=Yes)
or
Winter wheels (S9WRA=Yes)

Bij M240i staan trouwens dezelfde onderdelen genoemd bij de vooras, dus dat lijkt gelijk aan de M135i

Eigenlijk is mijn vraag heel eenvoudig: kan ik onder mijn M140i die af fabriek met RFT kwam gewoon switchen naar non RFT, of zijn er (ergens) wijzigingen t.o.v. een non RFT af fabriek exemplaar waardoor dit niet aan te raden is?

[la_fusion]

deepbass909 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 15:50:
[...]


Er staan in de lijst dat deze demper alleen gemonteerd is in de volgende situaties:
For vehicles with
Tire with run-flat functionality (S258A=Yes)
or
Winter instead of summer tires ex-fact. (S931A=Yes)
or
Winter wheels (S9WRA=Yes)

Bij M240i staan trouwens dezelfde onderdelen genoemd bij de vooras, dus dat lijkt gelijk aan de M135i

Betekend dit dan ook dat je eigenlijk bij een wielenwissel(zomer/winter) eigenlijk naar de garage moet om die bepaalde demper er in/uit te laten halen in bepaalde situaties?

[zunrob]

la_fusion schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 16:04:
[...]

Betekend dit dan ook dat je eigenlijk bij een wielenwissel(zomer/winter) eigenlijk naar de garage moet om die bepaalde demper er in/uit te laten halen in bepaalde situaties?

Goede vraag; raar toch?

[fsfikke]

la_fusion schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 16:04:
[...]

Betekend dit dan ook dat je eigenlijk bij een wielenwissel(zomer/winter) eigenlijk naar de garage moet om die bepaalde demper er in/uit te laten halen in bepaalde situaties?

Als er inderdaad een verschil is zou je alleen moeten wisselen bij een switch van RFT naar non-RFT. Als je RFT zomerbanden hebt, waarom zou je dan voor winterbanden dat niet ook hebben zal de logica zijn

[deepbass909]

la_fusion schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 16:04:
[...]

Betekend dit dan ook dat je eigenlijk bij een wielenwissel(zomer/winter) eigenlijk naar de garage moet om die bepaalde demper er in/uit te laten halen in bepaalde situaties?

Het is een extra trillingsdemper, die blijkbaar noodzakelijk is bij RFT en winterbanden, maar niet bij normale, goede zomerbanden. In dat geval zal het hooguit wat extra onnodig gewicht zijn. Ik weet niet precies wat dat ding moet dempen, maar aangezien het alleen op de vooras zit, vermoed ik trillingen in het stuur die kunnen ontstaan met RTF en winterbanden. Dit type demper is een resonantiedemper, niet een bewegingsdemper.

Ik zou echt niet weten waarom die weg zou moeten als je naar gewone banden gaat. Ik kan me wel voorstellen dat het aan te raden is hem te laten plaatsen als je op een later moment besluit om juist wel RTF of winterbanden te gaan monteren.

Maar ik vraag me sowieso af in hoeverre het effect van die demper te merken zal zijn, aan de andere kant, ze zullen ook niet zomaar bedacht hebben dat er op die plek een stuk rubber gemonteerd moet worden van een bepaald gewicht. En ze doen het al langer, onder mijn E36 zit er ook een dergelijke demper op het achterste subframe gemonteerd. En dat ontwerp stampt uit eind jaren 80, begin 90.

[Eagle Creek]

zunrob schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 16:02:
[...]


Eigenlijk is mijn vraag heel eenvoudig: kan ik onder mijn M140i die af fabriek met RFT kwam gewoon switchen naar non RFT, of zijn er (ergens) wijzigingen t.o.v. een non RFT af fabriek exemplaar waardoor dit niet aan te raden is?

Zou dan toch ook in 't boekje staan?

[RR46]

zunrob schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 16:02:
[...]


Eigenlijk is mijn vraag heel eenvoudig: kan ik onder mijn M140i die af fabriek met RFT kwam gewoon switchen naar non RFT, of zijn er (ergens) wijzigingen t.o.v. een non RFT af fabriek exemplaar waardoor dit niet aan te raden is?

Deze kan je gewoon wisselen, men maakt geen specifieke (non) RFT auto's... ;-)

Natuurlijk is het wel zo, dat afhankelijk van je bandenkeuze versus motor bepaalde trillingsdempers worden toegevoegd. In dit geval heb jij dat dus, maar 99,9% van de mensen zal het niet merken als #20 ontbreekt op zijn/haar auto icm non RFT banden.

[duderuud]

zunrob schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 15:42:
[...]

Is er iemand hier die een M140i/M240i heeft die eerst op RFT stond (af fabriek) en nu op non RFT rijdt? Hoe bevalt dat?

Mijn M140i stond standaard al op Pilot Supersports (goede band) en nu op Pilot Sport 4 (nog betere band).

Wat gek dat de M140i standaard met én zonder RFT geleverd is...?

[Investig8or]

Even op de banden keuze inhakend: ik moet voor mijn 2 serie ook nieuwe zomersloffen aangezien de huidige bijna op de blokjes zitten en de buitenkanten voor zijn glad. Door de breedset is de keuze echter beperkt in rft dus dan worden de non rft wel een optie. Maar men heeft hier dus de anwb voor het geval dat? Ik heb wel zo'n compressor met lekstop materiaal maar daar hoor je wisselende verhalen over...

[Fonta]

alexbl69 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 15:22:
[...]

Hier 68 liter in de 6GT. En inderdaad, tanken deed even heel veel pijn .

Moet zeggen dat max 100 op de snelweg heel gunstig is voor het verbruik .

Nog geen ervaring mee. Sinds de wijziging doorgevoerd is, heb ik al niet meer op de snelweg gereden.

Maar inderdaad... 70 liter tankje per week volgooien was geen grap.

[Beam87]

fsfikke schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 13:10:
[...]

52 liter heeft de 118i. Net als de M140i inderdaad. Maar ook net als de M2, en dat probleem merk je echt :x

Klopt, ik tank eigenlijk altijd 48 liter en dan zit ik al wel vaak relatief ver in de 'brandstofreseve'. Actieradius is vrijwel altijd onder de 50 kilometer, maar er gaat 52 liter in.

In de winter viel het mij of dat ik niet verder kom dan 600-620 kilometer op een tank. De zomerbanden (die vreselijke Michelin Energy Savers die gewoon conform opgaaf zijn opgepompt) schelen toch wel een aardige slok op een borrel.

Eagle Creek schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 14:17:
[...]

Ach. Moet zeggen : ik vond er eerst wat van. Maar tijdens woon werk gebruik ik gemiddeld benzine voor zo'n 10 km per dag. Dus kom ik met die tankinhoud nog best ver 😁.

Nu ligt mijn woon-werkverkeer al 5 weken stil en is het met name privé-verbruik door toertochtjes in de weekenden....dat karretje heeft het nog nooit zo rustig gehad, want normaal is het gemiddeld 750 km per week haha...dus ongeveer net meer dan één tank.

Mijn Clio IV op diesel deed gemiddeld 1000 km op een tank van 47 liter. Ik zit te denken aan een (tweedehands) 530d G31 als volgende auto als mijn 1er uit de lease loopt volgend jaar....maar daar is die 1000 km denk ik een utopie

[zunrob]

duderuud schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 19:47:
[...]


Mijn M140i stond standaard al op Pilot Supersports (goede band) en nu op Pilot Sport 4 (nog betere band).

Wat gek dat de M140i standaard met én zonder RFT geleverd is...?

Volgens mij was RFT een optie die je kon kiezen, en wat de eerste eigenaar dus heeft gedaan...

RR46 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 19:00:
[...]

Deze kan je gewoon wisselen, men maakt geen specifieke (non) RFT auto's... ;-)

Natuurlijk is het wel zo, dat afhankelijk van je bandenkeuze versus motor bepaalde trillingsdempers worden toegevoegd. In dit geval heb jij dat dus, maar 99,9% van de mensen zal het niet merken als #20 ontbreekt op zijn/haar auto icm non RFT banden.

De info die ik hierboven linkte van RealOEM betrof een M135i, ik heb een M140i. Daar kan ik geen fysieke verschillen vinden. Vandaar mijn vraag of er misschien verschillen in de demping zouden zijn.

[Untouchablezz20]

Beam87 schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 08:57:
[...]


Met 48 liter in de 118i kom ik gemiddeld toch wel 750 km ver hoor, zeker nu alles 100 km p/u is en de zomerbanden er weer onder liggen. Vind ik wel prima eigenlijk.

Dat lukt mij helaas niet. Rij je veel snelwegkilometers?

[Toff]

@deepbass909 Die RFT / non- RFT discussie heeft niet zo heel veel met BMW te maken en sleept zich eindeloos voort. Tijd voor een eigen topic?

[deepbass909]

Toff schreef op woensdag 15 april 2020 @ 00:16:
@deepbass909 Die RFT / non- RFT discussie heeft niet zo heel veel met BMW te maken en sleept zich eindeloos voort. Tijd voor een eigen topic?

Ben ik niet met je eens, aangezien het om een specifieke vraag over het onderstel gaat van bepaalde modellen

Het zou alleen helpen als de vraagsteller gewoon aanneemt dat je onder een BMW origineel geleverd met RTF, gewoon non-RTF kan leggen en daarmee de wegligging drastisch verbeterd en de onderstellen verder identiek zijn.

[Pepppie]

deepbass909 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 00:19:
[...]
Het zou alleen helpen als de vraagsteller gewoon aanneemt dat je onder een BMW origineel geleverd met RTF, gewoon non-RTF kan leggen en daarmee de wegligging drastisch verbeterd en de onderstellen verder identiek zijn.

Exact dat. Of gewoon even contact zoekt met een dealer / expert en zich laat informeren over eventuele technische verschillen.

Daarnaast is het simpelweg persoonlijke voorkeur; wat vind je zelf lekker rijden? Is niet voor een ander te bepalen, dus moet hij echt zelf ervaren.

[ Voor 3% gewijzigd door Pepppie op 15-04-2020 06:40 ]

[Beam87]

Untouchablezz20 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 00:08:
[...]


Dat lukt mij helaas niet. Rij je veel snelwegkilometers?

Over het algemeen wel inderdaad, snelwegen en 80-kilometerwegen.

Waarbij ik ook wel moet zeggen dat ik altijd in Comfort rijd en daarnaast het gas niet altijd maar volledig intrap. Verder rijd ik best wel gedoseerd en anticiperend. Niet zozeer vanuit economisch of ecologisch perspectief, maar meer vanuit het oogpunt van de rust die het geeft.

[zunrob]

deepbass909 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 00:19:
[...]


Ben ik niet met je eens, aangezien het om een specifieke vraag over het onderstel gaat van bepaalde modellen

Het zou alleen helpen als de vraagsteller gewoon aanneemt dat je onder een BMW origineel geleverd met RTF, gewoon non-RTF kan leggen en daarmee de wegligging drastisch verbeterd en de onderstellen verder identiek zijn.

Bedankt, duidelijk antwoord!

Pepppie schreef op woensdag 15 april 2020 @ 06:40:
[...]

Exact dat. Of gewoon even contact zoekt met een dealer / expert en zich laat informeren over eventuele technische verschillen.

Daarnaast is het simpelweg persoonlijke voorkeur; wat vind je zelf lekker rijden? Is niet voor een ander te bepalen, dus moet hij echt zelf ervaren.

En ik snap je opmerking, ben het ook met je eens, alleen kun je dit niet proberen. Je weet pas hoe het is als je honderden euro's hebt uitgegeven voor zo'n set. Een expert heb ik zelf niet kunnen vinden, en de dealer wist het me ook niet zeker vertellen. Vandaar hier de vraag ,die hierboven is beantwoord: bedankt!

[Eagle Creek]

Beam87 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 08:52:
[...]


Over het algemeen wel inderdaad, snelwegen en 80-kilometerwegen.

Waarbij ik ook wel moet zeggen dat ik altijd in Comfort rijd en daarnaast het gas niet altijd maar volledig intrap. Verder rijd ik best wel gedoseerd en anticiperend. Niet zozeer vanuit economisch of ecologisch perspectief, maar meer vanuit het oogpunt van de rust die het geeft.

Dat scheelt zo enorm veel.

[Untouchablezz20]

Beam87 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 08:52:
[...]


Over het algemeen wel inderdaad, snelwegen en 80-kilometerwegen.

Waarbij ik ook wel moet zeggen dat ik altijd in Comfort rijd en daarnaast het gas niet altijd maar volledig intrap. Verder rijd ik best wel gedoseerd en anticiperend. Niet zozeer vanuit economisch of ecologisch perspectief, maar meer vanuit het oogpunt van de rust die het geeft.

Ah, dat verklaard jouw actieradius. Ik rij vooral binnendoor en dan lust de 118i wel een slokje. Ondanks dat ik ook gedoseerd en anticiperend rij, kom ik niet onder de 8l/100km.

[Simply1337]

hoe zwaar is je rechtervoet bij verkeerslichten?!

[Untouchablezz20]

Simply1337 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 12:22:
hoe zwaar is je rechtervoet bij verkeerslichten?!

Absoluut niet volgas. Gedoseerd, zodat die tussen de 2000/2500 gaat schakelen.

[_Arthur]

Untouchablezz20 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 10:46:
Ah, dat verklaard jouw actieradius. Ik rij vooral binnendoor en dan lust de 118i wel een slokje. Ondanks dat ik ook gedoseerd en anticiperend rij, kom ik niet onder de 8l/100km.

Zit nu op 7.4l/100km met mijn 330i.

En dan gaat het gas er zo nu en dan goed op bij het verkeerslicht Maar ook gewoon rustig 50-60km op de autopilot.

[Eagle Creek]

_Arthur schreef op woensdag 15 april 2020 @ 14:02:
[...]

Zit nu op 7.4l/100km met mijn 330i.

En dan gaat het gas er zo nu en dan goed op bij het verkeerslicht Maar ook gewoon rustig 50-60km op de autopilot.

BMW Driving Assistant / BMW Assisted Driving, Autopilot is van de concurrent .

[ Voor 3% gewijzigd door Eagle Creek op 15-04-2020 14:04 ]

[_Arthur]

Eagle Creek schreef op woensdag 15 april 2020 @ 14:03:
BMW Driving Assistant / BMW Assisted Driving, Autopilot is van de concurrent .

BMW Personal CoPilot Pack (0ZT6)

[Untouchablezz20]

Heeft iemand al eens een retrofit uitgevoerd/ laten uitvoeren van navigation business naar professional?

Ben namelijk op zoek naar een adresje om dit te laten doen.

[Cornholio]

Toch nog even inhaken op de RFT discussie. Gisteren moest ik stoppen omdat er in 1 van mijn banden plots nog maar 2bar zat, proberen bij te vullen bij een tankstation, maar dat hielp niet. Toen was er nog maar 0,8bar over. Dan ben je toch wel blij dat je rustig naar huis en naar de bandenboer kunt rijden op de RFT's
Er bleek een staaldraadje in te zitten.

[Beam87]

Untouchablezz20 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 14:50:
Heeft iemand al eens een retrofit uitgevoerd/ laten uitvoeren van navigation business naar professional?

Ben namelijk op zoek naar een adresje om dit te laten doen.

Een maat van mij is voor wat retrofitting een keer naar M Coding in Remagen (Duitsland) geweest. Niet direct naast de deur, maar daar deden ze wel retrofitting van instrumentenclusters, navi-schermen en algemene codering. Hij was er wel tevreden over en alles werkt prima (retrofit van instrumentencluster in een F30).

[RR46]

Untouchablezz20 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 14:50:
Heeft iemand al eens een retrofit uitgevoerd/ laten uitvoeren van navigation business naar professional?

Ben namelijk op zoek naar een adresje om dit te laten doen.

Misschien handig als je type + bj even vermeld. Ook in NL zijn er wel enkele bekende adressen die kunnen doen...

[Untouchablezz20]

RR46 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 21:52:
[...]

Misschien handig als je type + bj even vermeld. Ook in NL zijn er wel enkele bekende adressen die kunnen doen...

F20 118i bj 2017

[zeef]

_Arthur schreef op woensdag 15 april 2020 @ 14:02:
[...]

Zit nu op 7.4l/100km met mijn 330i.

En dan gaat het gas er zo nu en dan goed op bij het verkeerslicht Maar ook gewoon rustig 50-60km op de autopilot.

Dus dit. In Veel op de ACC. Qua verbruik: geen idee. Let ik eigenlijk nooit op. Duitsland heb ik 'm even goed op z'n staart getrapt.

[sig69]

_Arthur schreef op woensdag 15 april 2020 @ 14:02:
[...]

Zit nu op 7.4l/100km met mijn 330i.

En dan gaat het gas er zo nu en dan goed op bij het verkeerslicht Maar ook gewoon rustig 50-60km op de autopilot.

Mijn 330 doet het andersom, 1:7,6 Maar die is wel een paar jaartjes ouder... Plaatjes! Vandaag weer opgehaald:



Best aardig opgeknapt Helaas niet alle krasjes eruit omdat hij vanwege de lakdikte niet teveel durfde te doen. Stoelen zijn ook weer aardig netjes geworden, het oude verweerde leer is weer aardig fris. Ben ik erg blij mee.
(Niet zeuren over het parkeren, anders zaten jullie naar een paaltje te kijken)

[loeberce]

Ziet er mooi uit, mooie kleur ook! Waar heb je dit laten doen?

[Simply1337]

ik zie niks mis mee met het parkeergedrag. uitermate normaal.

[sig69]

@loeberce Detail Koning in Hoofddorp.

[MadMarky]

sig69 schreef op donderdag 16 april 2020 @ 20:07:
[...]

Mijn 330 doet het andersom, 1:7,6

Gebrek aan doorzettingsvermogen, met dezelfde motor haal ik makkelijk 1:5 _{(op de Nurburgring)}
Mocht het je gemiddelde verbruik zijn dan heb je een technisch probleem of een hele zware voet

Nette pics trouwens!

[sig69]

Dat is gemiddeld inderdaad. Bijna 0 snelweg kilometers dus dat helpt niet echt.

[Radiant]

Heb je een automaat? Mijn 328i automaat doet het beter, 1 op 8,5 (ook nauwelijks snelweg en vooral korte stukjes)

[sig69]

Automaat inderdaad.

[menno3274]

Even een "brutaal" vraagje. Wie kan er een onderhoudshistorie aan de hand van het VIN nummer natrekken (buiten de dealer bellen)? Auto is geïmporteerd en heeft erg weinig gelopen, dus graag checken we dat eerst even

Alvast bedankt.

Inmiddels gelukt dank

[ Voor 6% gewijzigd door menno3274 op 21-04-2020 09:02 ]

[Untouchablezz20]

Iemand ervaring met het resetten van de adaptiewaarden van de ZF? Dit zou je kunnen doen door o.a. het gaspedaal voor een bepaalde tijd in te drukken. Iemand dit al eens geprobeerd? Of is het een fabeltje?

[wimpie007]

Dit weekend helaas iemand gehad die mijn kleur niet mooi vond of jaloers was
Band lekgestoken ;-(

Dacht eerst dat propje was gaan lekken want die band was al een keer lek geweest bij 900km nu staat er 1200 op

maar bleek helaas 2 messteken...

[Edgarz]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 21 april 2020 @ 09:08:
Iemand ervaring met het resetten van de adaptiewaarden van de ZF? Dit zou je kunnen doen door o.a. het gaspedaal voor een bepaalde tijd in te drukken. Iemand dit al eens geprobeerd? Of is het een fabeltje?

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1182679

[blurryilluzion]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 21 april 2020 @ 09:08:
Iemand ervaring met het resetten van de adaptiewaarden van de ZF? Dit zou je kunnen doen door o.a. het gaspedaal voor een bepaalde tijd in te drukken. Iemand dit al eens geprobeerd? Of is het een fabeltje?

Het is een fabeltje. Fora staan vol met uitleg hoe je adapties zou resetten. Er wordt geklooid met het gaspedaal etc. En je merkt dan inderdaad verschil. Echter reset je er geen adapties mee. De ZF8 kent 2 typen adapties:

1. Quickcharge tijden en drukken voor de olie naar de koppelingspakketten (om juiste schakelmoment te krijgen).
2. Olieslijtage.

Die eerste moet je sowieso niet resetten, want als die adapties te groot zijn (wegens verregaande slijtage van een koppelingspakket of interne olielekkage) en je wist ze, dan rijdt de auto niet meer omdat de bak in storing schiet. De olie adapties worden enkel gereset bij een oliewissel. (aan te raden om elke 80.000-120.000km te doen).

Wat je wel reset met dat gaspedaal verhaal? Daar zijn twijfels over. Het vermoeden is dat de gasklep wordt geherinitialiseerd.

Lees dit eens als je benieuwd bent wat adapties zijn en waar ze voor dienen.

En hier een voorbeeld van iemand die wél echt adapties heeft gereset, en meteen kon reviseren.

[ Voor 5% gewijzigd door blurryilluzion op 21-04-2020 10:25 . Reden: Tweede link toegevoegd. ]

[royhoi]

Gister stoelen opgehaald voor de m3 ben benieuwd of dit wat meer gevoel met de auto geeft dan de lederen stoelen 😆

[sjaak81]

iemand hier ervaring met een BMW E87 1-serie en een baby? Er is namelijk een kleine op komst en oriënteer me op een andere auto. 1 serie lijkt me wel wat maar ik weet van de E87 dat deze als erg krap bekend staat. Dus zou het lukken om 2 volwassen+baby in maxi cosi+spullen voor bijvoorbeeld 1 week vakantie mee te nemen? Of kan ik dan beter voor een 3 serie touring/sedan gaan?

[deepbass909]

blurryilluzion schreef op dinsdag 21 april 2020 @ 10:13:
[...]


Het is een fabeltje. Fora staan vol met uitleg hoe je adapties zou resetten. Er wordt geklooid met het gaspedaal etc. En je merkt dan inderdaad verschil. Echter reset je er geen adapties mee. De ZF8 kent 2 typen adapties:

1. Quickcharge tijden en drukken voor de olie naar de koppelingspakketten (om juiste schakelmoment te krijgen).
2. Olieslijtage.

Die eerste moet je sowieso niet resetten, want als die adapties te groot zijn (wegens verregaande slijtage van een koppelingspakket of interne olielekkage) en je wist ze, dan rijdt de auto niet meer omdat de bak in storing schiet. De olie adapties worden enkel gereset bij een oliewissel. (aan te raden om elke 80.000-120.000km te doen).

Wat je wel reset met dat gaspedaal verhaal? Daar zijn twijfels over. Het vermoeden is dat de gasklep wordt geherinitialiseerd.

Lees dit eens als je benieuwd bent wat adapties zijn en waar ze voor dienen.

En hier een voorbeeld van iemand die wél echt adapties heeft gereset, en meteen kon reviseren.

Wat ik van de oudere BMW's weet, is dat adaptaties wissen via het gaspedaal, vooral het wissen van de brandstoftrims was en bij sommige automaten de schakelmomenten. Dat had geen gigantische verschillen, maar kon in sommige gevallen een te conservatieve adaptatie verwijderen.
Omdat de brandstoftrims gereset worden, volgt een motor in eerste instantie wat feller, maar dat neemt vrij snel weer af.

Verder heeft het doorgaans geen toegevoegde waarde om de adaptaties te wissen, alleen bij bepaalde reparaties moeten ze in de regel gewist worden.

[ChiLLeR]

sjaak81 schreef op woensdag 22 april 2020 @ 12:30:
iemand hier ervaring met een BMW E87 1-serie en een baby? Er is namelijk een kleine op komst en oriënteer me op een andere auto. 1 serie lijkt me wel wat maar ik weet van de E87 dat deze als erg krap bekend staat. Dus zou het lukken om 2 volwassen+baby in maxi cosi+spullen voor bijvoorbeeld 1 week vakantie mee te nemen? Of kan ik dan beter voor een 3 serie touring/sedan gaan?

Dat blijft natuurlijk altijd erg persoonlijk, hoeveel spullen je meeneemt op vakantie. Ik vond het in een E91 touring al krap met 1 baby. De kinderwagen, Bugaboo, neemt gewoon veel ruimte in en dan moet je nog allerlei zooi meenemen voor je baby waarvan je nooit wist dat je dat nodig zou hebben. Ook moet je even onderzoek doen hoe ver je stoel naar achter kan als je daarachter een maxi-cosi hebt zitten, in de 3 serie kon ik met 1,87m niet op mijn optimale zit positie zitten maar moest ik altijd 1 klik naar voren. Niet onoverkoombaar maar dit is nog een stapje een probleem in een 1 serie. Mocht je vrouw erg klein zijn dan kan je natuurlijk de maxi cosi ook aan haar kant zetten. Maar aan de andere kant, hoe groot je auto ook is, op vakantie zit hij altijd vol

[deepbass909]

ChiLLeR schreef op woensdag 22 april 2020 @ 13:32:
[...]

Dat blijft natuurlijk altijd erg persoonlijk, hoeveel spullen je meeneemt op vakantie. Ik vond het in een E91 touring al krap met 1 baby. De kinderwagen, Bugaboo, neemt gewoon veel ruimte in en dan moet je nog allerlei zooi meenemen voor je baby waarvan je nooit wist dat je dat nodig zou hebben. Ook moet je even onderzoek doen hoe ver je stoel naar achter kan als je daarachter een maxi-cosi hebt zitten, in de 3 serie kon ik met 1,87m niet op mijn optimale zit positie zitten maar moest ik altijd 1 klik naar voren. Niet onoverkoombaar maar dit is nog een stapje een probleem in een 1 serie. Mocht je vrouw erg klein zijn dan kan je natuurlijk de maxi cosi ook aan haar kant zetten. Maar aan de andere kant, hoe groot je auto ook is, op vakantie zit hij altijd vol

Maxicosi zou ik sowieso altijd achter de bijrijder zetten, voor een bestuurder is een goede zitpositie essentieel, voor de bijrijder niet. Daarvoor maakt het vaak niet zoveel uit als de stoel net iets verder naar voren staat dan normaal.

[JanHenk]

deepbass909 schreef op woensdag 22 april 2020 @ 15:13:
[...]


Maxicosi zou ik sowieso altijd achter de bijrijder zetten, voor een bestuurder is een goede zitpositie essentieel, voor de bijrijder niet. Daarvoor maakt het vaak niet zoveel uit als de stoel net iets verder naar voren staat dan normaal.

Daarnaast is het ook veiliger om je baby uit de auto te halen aan de "stille" kant en niet aan de kant van de weg waar het verkeer nog langs je kan razen..

Zelf trouwens ook die ervaring. Mijn vriendin is uitgerekend over één week en zoals het hoort de babystoel al even geprobeerd. In een F31 houdt het niet over, hij hoort immers tegen de rijrichting in opgesteld te worden. De passagiersstoel moet daarom toch best wel een stukje naar voren c.q. rechtop.

[sjaak81]

ChiLLeR schreef op woensdag 22 april 2020 @ 13:32:
[...]

Dat blijft natuurlijk altijd erg persoonlijk, hoeveel spullen je meeneemt op vakantie. Ik vond het in een E91 touring al krap met 1 baby. De kinderwagen, Bugaboo, neemt gewoon veel ruimte in en dan moet je nog allerlei zooi meenemen voor je baby waarvan je nooit wist dat je dat nodig zou hebben. Ook moet je even onderzoek doen hoe ver je stoel naar achter kan als je daarachter een maxi-cosi hebt zitten, in de 3 serie kon ik met 1,87m niet op mijn optimale zit positie zitten maar moest ik altijd 1 klik naar voren. Niet onoverkoombaar maar dit is nog een stapje een probleem in een 1 serie. Mocht je vrouw erg klein zijn dan kan je natuurlijk de maxi cosi ook aan haar kant zetten. Maar aan de andere kant, hoe groot je auto ook is, op vakantie zit hij altijd vol

deepbass909 schreef op woensdag 22 april 2020 @ 15:13:
[...]


Maxicosi zou ik sowieso altijd achter de bijrijder zetten, voor een bestuurder is een goede zitpositie essentieel, voor de bijrijder niet. Daarvoor maakt het vaak niet zoveel uit als de stoel net iets verder naar voren staat dan normaal.

JanHenk schreef op woensdag 22 april 2020 @ 15:18:
[...]


Daarnaast is het ook veiliger om je baby uit de auto te halen aan de "stille" kant en niet aan de kant van de weg waar het verkeer nog langs je kan razen..

Zelf trouwens ook die ervaring. Mijn vriendin is uitgerekend over één week en zoals het hoort de babystoel al even geprobeerd. In een F31 houdt het niet over, hij hoort immers tegen de rijrichting in opgesteld te worden. De passagiersstoel moet daarom toch best wel een stukje naar voren c.q. rechtop.

okee bedankt voor jullie antwoorden. We zijn gelukkig niet zo lang beiden, stoeltje zal wss wel gaan passen. Probleem zit hm denk ik met name in de kofferbak, vooral wanneer de bugaboo mee moet ben ik bang dat dit bij een E87 al meteen zorgt voor een gevulde kofferbak. Vooral omdat het wel de bedoeling is dat de auto wel wat langer blijft en er dan wss ook een tweede bij gaat komen, denk dat het dan al helemaal te krap zal worden?

[blurryilluzion]

sjaak81 schreef op woensdag 22 april 2020 @ 15:26:
[...]


[...]


[...]


okee bedankt voor jullie antwoorden. We zijn gelukkig niet zo lang beiden, stoeltje zal wss wel gaan passen. Probleem zit hm denk ik met name in de kofferbak, vooral wanneer de bugaboo mee moet ben ik bang dat dit bij een E87 al meteen zorgt voor een gevulde kofferbak. Vooral omdat het wel de bedoeling is dat de auto wel wat langer blijft en er dan wss ook een tweede bij gaat komen, denk dat het dan al helemaal te krap zal worden?

Vergis je niet in het kleine formaat van een E87.

Ik rij zelf een F10, dat is een absolute slee vergeleken met een E87. Maar ik kan niet comfortabel zitten als de maxi cosi achter me staat. In onze E91 3-serie station kan ik helemaal niet fatsoenlijk zitten met de maxi cosi achter me.

Ik ben dan wel 1.92m, maar mijn vrouw (1.73m) wilde toch ook liever niet met de E91 naar Italië, want ook voor haar was dat niet ideaal.

Het enige wat ik kan adviseren is om een maxi cosi mét isofix basis mee te nemen en het te proberen met een proefrit.

[la_fusion]

Ik weet niet wat het verschil in binnenruimte is tussen een E87 en een F20 maar hier nog een link met mijn ervaring:

la_fusion in "Het grote BMW-topic #14"

Inmiddels besloten dat ik geen 3 serie touring ga aanschaffen. Met dakkoffer lukt het prima op vakanties en ook een tweede kind moet er wel bijpassen. Voordeel is dat ik zelf niet zo groot ben, dus zolang de kleine in de maxi cosi moet en dus veel plek inneemt, wordt die achter mij geplaatst en heeft mijn vriendin zo wat meer beenruimte.

[JanHenk]

la_fusion schreef op woensdag 22 april 2020 @ 15:40:
Ik weet niet wat het verschil in binnenruimte is tussen een E87 en een F20 maar hier nog een link met mijn ervaring:

la_fusion in "Het grote BMW-topic #14"

Inmiddels besloten dat ik geen 3 serie touring ga aanschaffen. Met dakkoffer lukt het prima op vakanties en ook een tweede kind moet er wel bijpassen. Voordeel is dat ik zelf niet zo groot ben, dus zolang de kleine in de maxi cosi moet en dus veel plek inneemt, wordt die achter mij geplaatst en heeft mijn vriendin zo wat meer beenruimte.

Een dakkoffer is zelfs met een F31 geen overbodige luxe. Dat levert je een enorme extra ruimte op voor allerhande spullen. Als vakantie er nog in zit dit jaar, ga ik ook op zoek naar een fatsoenlijke dakkoffer, je kan daar zoveel liter aan spul in kwijt...

[Untouchablezz20]

RR46 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 21:52:
[...]

Misschien handig als je type + bj even vermeld. Ook in NL zijn er wel enkele bekende adressen die kunnen doen...

Kun je me op weg helpen?

Untouchablezz20 schreef op woensdag 15 april 2020 @ 22:04:
[...]


F20 118i bj 2017

[Tomatoman]

Anders dan je misschien zou verwachten nemen baby’s en jongere kinderen meer ruimte op de achterbank in beslag dan oudere kinderen.

• Bij een achterwaarts geplaatst babyzitje komt dat doordat de voorstoel als je hem naar achteren kantelt al snel tegen de hoge achterkant van het babyzitje aankomt. Resultaat: voorstel moet ver naar voren of rugleuning voorstoel moet rechtop.
• Bij een voorwaarts geplaatst kinderzitje steken de benen van het kind bij jongere kinderen rechtuit naar voren. De benen zijn dusdanig kort dat ze niet bij de knieën kunnen buigen, over de rand van de stoel heen. Waar een ouder kind en een volwassene met de voeten omlaag zitten, zit een kind dus met de voeten naar voren. Resultaat: voorstoel moet ver naar voren.

Bij de autokeuze heb je daardoor bij (grofstoffelijk) nul- tot vijfjarigen de grootste ruimtebehoefte op de achterbank. Daarna neemt de ruimtebehoefte flink af. Ik kan me nog herinneren dat mijn dochter toen ze nog kleiner was ooit klaagde dat ze mijn 5-serie (F11) achterin zo klein vond

[sjaak81]

Tomatoman schreef op woensdag 22 april 2020 @ 17:09:
Anders dan je misschien zou verwachten nemen baby’s en jongere kinderen meer ruimte op de achterbank in beslag dan oudere kinderen.

• Bij een achterwaarts geplaatst babyzitje komt dat doordat de voorstoel als je hem naar achteren kantelt al snel tegen de hoge achterkant van het babyzitje aankomt. Resultaat: voorstel moet ver naar voren of rugleuning voorstoel moet rechtop.
• Bij een voorwaarts geplaatst kinderzitje steken de benen van het kind bij jongere kinderen rechtuit naar voren. De benen zijn dusdanig kort dat ze niet bij de knieën kunnen buigen, over de rand van de stoel heen. Waar een ouder kind en een volwassene met de voeten omlaag zitten, zit een kind dus met de voeten naar voren. Resultaat: voorstoel moet ver naar voren.

Bij de autokeuze heb je daardoor bij (grofstoffelijk) nul- tot vijfjarigen de grootste ruimtebehoefte op de achterbank. Daarna neemt de ruimtebehoefte flink af. Ik kan me nog herinneren dat mijn dochter toen ze nog kleiner was ooit klaagde dat ze mijn 5-serie (F11) achterin zo klein vond

dus dan zou het praktischer zijn om gewoon voor een BMW 3-touring te gaan? Dan komt nog het dilemma sedan of touring? Heb je die extra ruimte van de touring nodig?

[Tomatoman]

Ik zou gewoon een dakkoffer met daarin isofix-bevestigingspunten kopen

Wat je kunt doen is een keer een babyzitje van iemand lenen en daarmee passen in het model auto dat je overweegt, bijvoorbeeld op de occasionafdeling bij een dealer. Maxi-Cosi erin, voorstoelen zodanig instellen dat je comfortabel zit en kijken of het past. Daarna hetzelfde doen bij een alternatief model, zodat je gevoel krijgt hoeveel verschil dat maakt. Dit is echts iets wat je zelf moet proberen, want niemand heeft hetzelfde postuur en niemand kan voor jou de afweging maken of het prijsverschil tussen twee modellen het ruimteverschil waard is

[sjaak81]

okee duidelijk, en qua bagageruimte? Is een E87 dan toereikend? Met name voor weekendjes/weekje vakantie weg?

[--MP--]

De tip om geen kinderen te nemen is al te laat begrijp ik?

Om on topic te blijven maar even een foto van de 4, fris gewassen en had nog geen enkele eigen foto van de auto op de zomerbanden.

[la_fusion]

Een 3 touring maakt het vooral makkelijker maar het is niet perse nodig. Zoals gezegd, bij mij lukt het allemaal prima. Weekendjes weg betekend al snel dat je OF een dakkoffer nodig hebt of een touring. Vooral omdat de kinderwagen al bijna heel je koffer vult, met name als ze nog in de wieg liggen.

Zoals gezegd, heb ik geen touring en ondanks dat het wellicht makkelijker zou zijn, scheelt het nu zoveel dat ik niet perse altijd met een grote auto moet rondrijden, voor minder geld een grotere motor heb, minder maandlasten en voor die keer dat we toch een weekend weggaan heb ik de dakkoffer die ik toch al nodig heb voor vakantie.

Als we een enkel nachtje weggaan dan is de dakkoffer overigens niet nodig.. wagen past achterin, tentje voor onze dochter om in te slapen en kleren passen makkelijk tussen de voorstoel en de achterbank, net als onze eigen kleding.

[elmerblues]

Kijk anders eens bij een 3GT. Grotere wielbasis, enorme sloot ruimte op de achterbank, flinke kofferruimte.

[sjaak81]

la_fusion schreef op woensdag 22 april 2020 @ 18:53:
Een 3 touring maakt het vooral makkelijker maar het is niet perse nodig. Zoals gezegd, bij mij lukt het allemaal prima. Weekendjes weg betekend al snel dat je OF een dakkoffer nodig hebt of een touring. Vooral omdat de kinderwagen al bijna heel je koffer vult, met name als ze nog in de wieg liggen.

Zoals gezegd, heb ik geen touring en ondanks dat het wellicht makkelijker zou zijn, scheelt het nu zoveel dat ik niet perse altijd met een grote auto moet rondrijden, voor minder geld een grotere motor heb, minder maandlasten en voor die keer dat we toch een weekend weggaan heb ik de dakkoffer die ik toch al nodig heb voor vakantie.

Als we een enkel nachtje weggaan dan is de dakkoffer overigens niet nodig.. wagen past achterin, tentje voor onze dochter om in te slapen en kleren passen makkelijk tussen de voorstoel en de achterbank, net als onze eigen kleding.

dus of een 3 serie touring of een BMW 1 serie met dakkoffer. Iemand nog ervaring met een sedan? en dan met name de ruimte in de kofferbak?

elmerblues schreef op woensdag 22 april 2020 @ 19:44:
Kijk anders eens bij een 3GT. Grotere wielbasis, enorme sloot ruimte op de achterbank, flinke kofferruimte.

haha, mooie auto maar helaas ruim boven budget

[la_fusion]

sjaak81 schreef op woensdag 22 april 2020 @ 20:23:
[...]

dus of een 3 serie touring of een BMW 1 serie met dakkoffer. Iemand nog ervaring met een sedan? en dan met name de ruimte in de kofferbak?

Voor een weekend weg wel. Ga je langer, dan heb je denk ik al snel ook bij de 3 en dakkoffer nodig. Wat wel belangrijk is om te weten.. ik wil het liefste de hoedenplank gewoon vlak hebben en niets er bovenop leggen.

[Eagle Creek]

la_fusion schreef op woensdag 22 april 2020 @ 20:43:
[...]

Voor een weekend weg wel. Ga je langer, dan heb je denk ik al snel ook bij de 3 en dakkoffer nodig. Wat wel belangrijk is om te weten.. ik wil het liefste de hoedenplank gewoon vlak hebben en niets er bovenop leggen.

Spullen op je hoedenplank is sowieso gevaarlijk bij hard remmen. En lijkt me helemaal met een kind aan boord.

[Fromz]

Ik kan de ervaring delen wat betreft een f30 en kleintje met maxi c inclusief isofix.. het kan maar meer ook niet.
Over een klein maandje nummer 2 en ik was eigenlijk van plan de f30 gewoon in te ruilen voor een f31, die wieg is gewoon zo onhandig lomp, maar gezien echte uitjes of een vakantie er toch nog niet in zit wacht ik nog even.
F11 is een optie, 3-gt ben ik bang voor extra harde afschrijving omdat minder vraag? Weet niet of dat correct is.

[BoardCrusher]

sjaak81 schreef op woensdag 22 april 2020 @ 20:23:
[...]

dus of een 3 serie touring of een BMW 1 serie met dakkoffer. Iemand nog ervaring met een sedan? en dan met name de ruimte in de kofferbak?

Ik heb mijn E90 gekregen 2 weken voordat mijn eerste werd geboren, sindsdien een F30 en nu een G20 met inmiddels 2 kids (7 en 9 nu). Nooit serieus ruimte gebrek gehad, weekendje weg lukt mij nog wel zonder dakkoffer, die gebruik ik alleen voor wintersport eigenlijk. Maar misschien ben ik ook wat kritischer in wat er mee gaat dan als ik een touring zou hebben.

[CptMorgan]

Hier een eigenaar van een F30, één kind van 1,5 jaar. Ik deel de ervaringen ook. Het is te doen, maar het kan allemaal net. De maxicosi met isofix past maar er is geen ruimte over. Nu kunnen we de kinderwagen en/of buggy makkelijk stapelen en is er ruimte genoeg. Met de wieg was dit wel krap soms. We zijn er een paar weken mee op zomervakantie geweest. Hierbij een buggy, tent, babystoeltje en alle overige spullen mee en met een beetje tetrissen ging dit prima. Nooit echt een ruimteprobleem gehad!

Nummer twee is op komst (oktober 2020) en overweeg om de F30 in te ruilen voor een F31, wellicht begin volgend jaar. Met twee (kleine) kinderen verwacht ik dat een F30 toch echt een beetje krap is om comfortabel en gemakkelijk te laden en weg te gaan. Het kan vast hoor, maar ook een beetje luxe en de kriebel voor weer wat nieuws..

[sjaak81]

Dank voor jullie reacties, ik ga op zoek naar een mooie touring, zal waarschijnlijk toch een stuk praktischer zijn dan een sedan of 1 serie

[donaldo]

sjaak81 schreef op donderdag 23 april 2020 @ 09:57:
Dank voor jullie reacties, ik ga op zoek naar een mooie touring, zal waarschijnlijk toch een stuk praktischer zijn dan een sedan of 1 serie

Let ook goed op bij de keuze van kinderwagen, sommige zijn echt veel compacter in te klappen dan andere. Hier thuis een f30 en e87 en een kind van inmidddels 3, we zijn toen met de e87 gaan passen voor kinderwagens. Deze vult met gemak de kofferruimte en sommige passen helemaal niet. Wij zijn uiteindelijk uitgekomen op een Joolz Geo om die reden.

Overigens denk ik dat een touring met name praktischer is om in te laden, qua volume scheelt het niet zo veel. Ook op peuter leeftijd met fietsjes en skelters handig. Bij ons gaat de e87 daarom ook vervangen worden voor een F31. Maar voor langere vakanties/wintersport zal hier ook een dakkoffer nodig zijn voor alle bagage.

[MrFl0ppY]

Hier ook voor het dilemma gestaan. Uiteindelijk de touring gekozen. Niet zozeer om de liters maar vooral voor de praktische ruimte. Het is gewoon fijn als je niet elke keer de wielen van de wagen moet afhalen bijv. als je ergens naar toe gaat. Natuurlijk kun je ook alles selecteren op de ruimte die je hebt in een sedan maar ik vind het persoonlijk dan gewoon makkelijker om een touring te pakken. Dan maar wat minder mooi.

Nu de wagen bijna niet meer meegaat (jongste is 2) ben ik weer stiekem aan het kijken naar een 4GC. Niet zo praktisch als een touring maar wel bijna net zoveel inhoud.

[B-lex]

sjaak81 schreef op woensdag 22 april 2020 @ 12:30:
iemand hier ervaring met een BMW E87 1-serie en een baby? Er is namelijk een kleine op komst en oriënteer me op een andere auto. 1 serie lijkt me wel wat maar ik weet van de E87 dat deze als erg krap bekend staat. Dus zou het lukken om 2 volwassen+baby in maxi cosi+spullen voor bijvoorbeeld 1 week vakantie mee te nemen? Of kan ik dan beter voor een 3 serie touring/sedan gaan?

Hier ook een baby op komst. Dat was binnen mijn budget een goed excuus om een nette E61 te kopen.

[loeberce]

Wij hebben een E61 525d LCI en dat past met 3 kids (nu 9, 11 en 13) prima. Vorig jaar gekampeerd in Frankrijk en alles en iedereen paste in de auto + dakkoffer. Stiekem kijk ik naar een F11 als opvolger (in benzine), aangezien de diesel best duur wordt nu we minder zakelijk ermee rijden.

[Simply1337]

Lief dagboek,
in de 330e gaat niks passen, dus ter zijne tijde gaan we kijken voor een touring.
Het ligt niet aan jouw, maar aan mij. sorry.
xXx, Simply1337

[Eagle Creek]

Simply1337 schreef op donderdag 23 april 2020 @ 11:04:
Lief dagboek,
in de 330e gaat niks passen, dus ter zijne tijde gaan we kijken voor een touring.
Het ligt niet aan jouw, maar aan mij. sorry.
xXx, Simply1337

Ik heb geen baby's en bijbehorende spullen mee te slepen dus zit niet met dit issue. Maar ben het met je eens dat de kofferruimte van de 330e beperkt is. Het viel mij gelukkig mee en koffers passen wel maar buggy's en extra zaken worden uitdagend...

[Simply1337]

2 medium koffers of 1 large en 2 kleine (ruim koffers) past prima, maar dan is het ook echt vol