Het grote BMW-topic #14

[la_fusion]

TheBrut3 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 09:54:
Zitten bij de nieuwere BMW's nog boekjes? Ik ben wat aan het rondkijken voor een M140i xDrive (na 2017 update, niet te veel km's) en deze komen nauwelijks online. Wat er al online komt is vaak import, dus extra aandacht. Hier is vaak netjes een foto gemaakt van het infotainment scherm waar het onderhoud op staat, maar ik vroeg me ook af of er nog boekjes bij zitten tegenwoordig?

In mijn M135i (F20 LCI) zitten wel boekjes als in handleiding maar geen onderhoud, dat staat allemaal in iDrive en is eventueel ook via de dealer op te vragen.

[fsfikke]

TheBrut3 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 09:54:
Zitten bij de nieuwere BMW's nog boekjes? Ik ben wat aan het rondkijken voor een M140i xDrive (na 2017 update, niet te veel km's) en deze komen nauwelijks online. Wat er al online komt is vaak import, dus extra aandacht. Hier is vaak netjes een foto gemaakt van het infotainment scherm waar het onderhoud op staat, maar ik vroeg me ook af of er nog boekjes bij zitten tegenwoordig?

Dit soort auto's worden in Nederland nou eenmaal amper verkocht, dus je moet al snel naar onze buren om een leuke te kopen. Laat je niet al te gek maken door de protectionistische propaganda van Bovag dat het levensgevaarlijk is om je geld niet bij een Nederlands autobedrijf uit te geven

Vaak zijn dit toch meer liefhebber auto's, vraag dan ook om facturen. Daar staat ook altijd de tellerstand op en dan zie je ook meteen een beetje hoe goed er voor de auto gezorgd is.

[Mauritio]

fsfikke schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 15:28:
[...]

Maar goed, de iX3 zijn twee in China aan elkaar geplakte i3's Ook de onderliggende software is daardoor op een ouder level. SOP voor de i4 is in november, maar de kans lijkt me redelijk klein er dit jaar eentje te krijgen. Hopelijk haken de leaserts dan allemaal af en blijven er meer productieslots over voor mensen die zelf betalen

Hehe, ja maar dan nog is het een vrij goed gelukte i3 * 2 . Vond juist de software een verademing t.o.v. de Mini die ik nu heb (om nog maar te zwijgen over software van bijv. de ID4, wat een bagger trage zooi was dat. Schrok er eigenlijk van tijdens de proefrit).

Deze leasert haakt niet zo snel af, eye on the prize

[Morpheusk]

TheBrut3 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 09:54:
Zitten bij de nieuwere BMW's nog boekjes? Ik ben wat aan het rondkijken voor een M140i xDrive (na 2017 update, niet te veel km's) en deze komen nauwelijks online. Wat er al online komt is vaak import, dus extra aandacht. Hier is vaak netjes een foto gemaakt van het infotainment scherm waar het onderhoud op staat, maar ik vroeg me ook af of er nog boekjes bij zitten tegenwoordig?

Bij BMW dealers in NL staan er anders aardig wat 140i's te koop op dit moment. Zowel met als zonder xDrive.
Uiteraard soms wel geïmporteerd ook.

[Spollie]

Als je per se een NL auto wilt is dat best mogelijk, mijn vorige 335d en huidige 340i hebben allebei ook geen migratieachtergrond Ik heb zelf verder niets tegen geïmporteerde auto's, maar bij mij kwam dit toevallig zo uit. Grootste voordeel is dat dit het inruilen op een volgende auto wat gemakkelijker maakt. Nadeel is dat je wat langer moet wachten voordat er een auto te koop komt te staan die helemaal naar wens is. Maar ik heb inmiddels wel geleerd om niet te wachten op de perfecte tweedehands auto, als je dat wilt moet je nieuw kopen.

[fsfikke]

Spollie schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 11:21:
Als je per se een NL auto wilt is dat best mogelijk, mijn vorige 335d en huidige 340i hebben allebei ook geen migratieachtergrond

Bij een Mini zou ik dat nog geloven

[TheBrut3]

fsfikke schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 10:41:
Dit soort auto's worden in Nederland nou eenmaal amper verkocht, dus je moet al snel naar onze buren om een leuke te kopen. Laat je niet al te gek maken door de protectionistische propaganda van Bovag dat het levensgevaarlijk is om je geld niet bij een Nederlands autobedrijf uit te geven

Vaak zijn dit toch meer liefhebber auto's, vraag dan ook om facturen. Daar staat ook altijd de tellerstand op en dan zie je ook meteen een beetje hoe goed er voor de auto gezorgd is.

Ik heb ook geen probleem met import. Maar 1. heb ook nog een eigen auto, dus ik wil inruilen. En dat is i.c.m. een auto welke nog geïmporteerd moet worden redelijk moeilijk doen. Daarom liefst gewoon bij een dealer ruilen. Kost wat meer, maar dan heb je ook wat. En 2. als een net bedrijf importeert oké, maar er wordt natuurlijk ook veel zooi naar Nederland gehaald en redelijk wat gesjoemeld. Bij de xDrive's tussen deze zoekopdracht durf ik niet te gaan kijken omdat ik de bedrijven in Bergen op Zoom, Veghel en Almere niet vertrouw. Ze staan ook al redelijk lang te koop, terwijl degene die wel degelijk zijn vrij snel weg zijn.
https://www.gaspedaal.nl/...x=60000&vmin=250&srt=pr-a
De overige wagens voldoen niet aan de wensen. Geen xDrive of pré 2017 update.

Morpheusk schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 11:12:
Bij BMW dealers in NL staan er anders aardig wat 140i's te koop op dit moment. Zowel met als zonder xDrive.
Uiteraard soms wel geïmporteerd ook.

Er staat volgens mij maar 1 M140i xDrive bij een dealer, en dat is degene bij Ekris. Maar die is net een paar maanden te oud.

Spollie schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 11:21:
Maar ik heb inmiddels wel geleerd om niet te wachten op de perfecte tweedehands auto, als je dat wilt moet je nieuw kopen.

Eens, mijn wensen vallen volgens mij wel mee.
Na de 2017 update, xDrive, minder dan 50k km, navi pro.
Tuurlijk zou een M aero pakket, perf uitlaat en dat soort zaken leuk zijn, maar allemaal geen echte must.

la_fusion schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 10:25:
In mijn M135i (F20 LCI) zitten wel boekjes als in handleiding maar geen onderhoud, dat staat allemaal in iDrive en is eventueel ook via de dealer op te vragen.

Maar is daar niet vrij makkelijk mee te sjoemelen? Tuurlijk kan een boekje ook nagemaakt worden, maar software aanpassen is volgens mij nog makkelijker. Kan zijn dat ik iets te wantrouwend ben in deze

[ Voor 20% gewijzigd door TheBrut3 op 14-07-2021 11:44 ]

[tomtom901]

Beam87 schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 16:42:
[...]


Ik vraag mij af in hoeverre de i4 een leasetopper gaat worden. De prijzen zijn niet mals, dus het aandeel leasers dat in dat segment kan kijken is redelijk beperkt denk ik, laat staan dat ze hem dan ook kiezen en niet zijn afgeschrikt door het design. Als je hem beetje waardig wil aankleden zit je zo aan EUR 70-75k denk ik. Hopelijk komt er nog een gratis optie 'Front end replacement'....maar ik vrees van niet.

De i4 configurator is nu live, je zit idd snel aan 75k. Wat behoorlijk geld is en al een heel eind richting een Taycan oid gaat.

[Spollie]

TheBrut3 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 11:40:
Eens, mijn wensen vallen volgens mij wel mee.
Na de 2017 update, xDrive, minder dan 50k km, navi pro.
Tuurlijk zou een M aero pakket, perf uitlaat en dat soort zaken leuk zijn, maar allemaal geen echte must.

Vanwaar eigenlijk de eis voor xDrive? Ik zoek eigenlijk altijd juist exemplaren zonder xDrive.

TheBrut3 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 11:40:
Maar is daar niet vrij makkelijk mee te sjoemelen? Tuurlijk kan een boekje ook nagemaakt worden, maar software aanpassen is volgens mij nog makkelijker. Kan zijn dat ik iets te wantrouwend ben in deze

Dat sjoemelen valt wel mee, volgens mij kunnen alleen dealers of geautoriseerde specialisten de onderhoudshistorie invoeren. Dit is echt wat anders dan alleen even de service-indicator resetten in de boordcomputer.

[alexbl69]

la_fusion schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 10:25:
[...]

In mijn M135i (F20 LCI) zitten wel boekjes als in handleiding maar geen onderhoud, dat staat allemaal in iDrive en is eventueel ook via de dealer op te vragen.

Vond de boekjes vroeger altijd prachtig. Kon er uren zoet mee zijn. Wilde een auto altijd net na 1 januari op kenteken hebben, waarbij de dealer de wagen vaak al eerder binnen kreeg. Ging dan altijd voor de kerstdagen alvast de boekjes ophalen .

Maar de laatste keer (2018, G32) was het boekje best een teleurstelling. Alles staat er wel in, maar het is bijna niet leesbaar door alle waarschuwingen en disclaimers die er tegenwoordig blijkbaar in moeten staan. Bij elke functie of handeling bestaat zo'n 75% van de tekst uit (veelal repeterende) waarschuwingen over wat je allemaal NIET moet doen.

Rubbertegel boekjes.

[B-Real]

De boekjes leren je ook niet veel nieuws als je al met de auto aan het spelen bent geweest. Als je dan iets niet kunt vinden of niet weet hoe iets helemaal werkt staat het 9 van de 10 keer ook niet handig beschreven in het boekje en bied YouTube vaak wel uitkomst.

Ik kan de boekjes wel missen. Al vind ik het wel handig dat het boekje nu digitaal in de auto zit, maar ook specifiek voor jouw auto beschikbaar is in de BMW app incl filmpjes.

Wat ik dus niet kan vinden in het digitale boekje, maar ook niet op YouTube is of er nog meer apps voor de auto beschikbaar zijn. In mijn geval betreft het een F36.
De Spotify app heb ik wel werkend en die werkt prima, maar kun je op een of andere manier nog meer apps op dergelijke wijze gebruiken?
Een app als TuneIn zou bijvoorbeeld voor de vakantie wel handig zijn, want ik kan nooit een geschikte buitenlandse zender vinden

(kan uiteraard middels Carplay, maar vind het principe van de Spotify wel ontzettend handig)

[RAAF12]

Pannencouque schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 07:55:
[...]
Ik kon bij de E46 de slijtindicator ook laten zitten. Bij de F11 kreeg ik na een paar honderd km alsnog een mooie rode foutmelding toen ik de indicator hergebruikte. Dus voor die paar euro extra zou ik die wel vervangen.

Bij de E87 had ik hem overgezet maar de slijtage indicator was nog nieuw. Zolang die het blok niet raakt blijft ie nieuw. Metalen contactjes verslijten niet is mijn idee. Maar het kan wel te lijden hebben onder invloed van vervuiling ect.

[TheBrut3]

Spollie schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 11:52:
Vanwaar eigenlijk de eis voor xDrive? Ik zoek eigenlijk altijd juist exemplaren zonder xDrive.

Veel meer grip, altijd. De wegen zijn hier toch zeer regelmatig nat en als het kouder wordt heeft RWD ook minder grip. Ik hoef geen circuit- of driftmonster, dan was non-xDrive inderdaad DE keuze geweest.
En ik weet dat xDrive wat zwaarder is en ook wat meer verbruik en aandrijfverlies heeft.

[Beam87]

Morpheusk schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 11:12:
[...]


Bij BMW dealers in NL staan er anders aardig wat 140i's te koop op dit moment. Zowel met als zonder xDrive.
Uiteraard soms wel geïmporteerd ook.

Wellicht beeld ik het mij in, maar het valt mij sowieso op hoeveel 1 Series uit generatie F20/F21 ik met een relatief nieuw kenteken zie rijden, wat dus duidt op import of een relatief late tenaamstelling. Vraag mij, als berijder van een wagen uit deze serie, af wat de reden is hiervoor. Willen de dealers af van de oude voorraad en worden ze daardoor wat goedkoper aangeboden, of is het dat kopers de nieuwe F40 1er niet mooi vinden, of is het de achterwielaandrijving? Viel mij op, maar kan ook bias zijn.

[RAAF12]

la_fusion schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 10:25:
[...]

In mijn M135i (F20 LCI) zitten wel boekjes als in handleiding maar geen onderhoud, dat staat allemaal in iDrive en is eventueel ook via de dealer op te vragen.

Bij auto' die uit de lease komen zitten vaak de rekeningen er losbladig bij in een mapje samen met een onderhoudspas van de BMW garage. Die kan ook de volgende eigenaar een bericht zenden als de accu slecht wordt. Allemaal online er zit een SIM module in de auto. Bij een F20LCI zit dat in het kastje onder de mat in de achterbak. Ik heb een F20LCI uit maart 2016 (4 cilinder) 177pk

[ Voor 3% gewijzigd door RAAF12 op 14-07-2021 13:12 ]

[CarJunkyXL]

Beam87 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 13:05:
[...]


Wellicht beeld ik het mij in, maar het valt mij sowieso op hoeveel 1 Series uit generatie F20/F21 ik met een relatief nieuw kenteken zie rijden, wat dus duidt op import of een relatief late tenaamstelling. Vraag mij, als berijder van een wagen uit deze serie, af wat de reden is hiervoor. Willen de dealers af van de oude voorraad en worden ze daardoor wat goedkoper aangeboden, of is het dat kopers de nieuwe F40 1er niet mooi vinden, of is het de achterwielaandrijving? Viel mij op, maar kan ook bias zijn.

Als ik nu zou mogen kiezen zou ik sowieso de F20 (LCI) nemen. Voorraad of import. Heb beide generaties gereden, maar de F20 is echt geweldig. En dan heb ik het nog niet eens over het uiterlijk gehad. Dat vind ik persoonlijk een tegenvaller van de F40.

[fsfikke]

TheBrut3 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 13:02:
[...]

Veel meer grip, altijd. De wegen zijn hier toch zeer regelmatig nat en als het kouder wordt heeft RWD ook minder grip. Ik hoef geen circuit- of driftmonster, dan was non-xDrive inderdaad DE keuze geweest.
En ik weet dat xDrive wat zwaarder is en ook wat meer verbruik en aandrijfverlies heeft.

Heb ik anders totaal geen last van te weinig grip in m'n M240i. Als je bochten op een normale manier neemt (niet volgas) gaat dat net zo goed als in de 440i/540i xdrives die ik daarvoor had. Wel kan je in die laatstgenoemden harder de bocht om in de regen als je dat wel volgas wilt doen (waarna DSC vrij snel ingrijpt).

[TheBrut3]

fsfikke schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 13:23:
Wel kan je in die laatstgenoemden harder de bocht om in de regen als je dat wel volgas wilt doen (waarna DSC vrij snel ingrijpt).

Dat is dus vooral de reden dat ik persoonlijk xDrive wil. Je kan eigenlijk altijd vol op het gas en ik wil een highflow cat + remap erbij. Buiten dat, ik heb wel een 4WD met redelijk wat vermogen gehad (Impreza), maar nooit een RWD. En ik begrijp uit diverse reviews dat een M140i toch wat tricky is, zeker met 400+pk. M240i heeft volgens mij ook een net wat steviger frame, als ik mij niet vergis. Waardoor het gevoel en de stabiliteit net wat beter is.

Mocht er een knappe M240i xDrive te koop komen voor minder dan €45k, dan wil ik daar overigens ook best naar kijken. Want een M240i ziet er zeker beter uit, maar ook gelijk minder praktisch dan een hatchback.

[418O2]

Als je altijd vol op het gas kan dan heb je niet genoeg vermogen toch?

[la_fusion]

Als je naar meer vermogen wil, dan kan ik mij xDrive wel voorstellen. Ik zou zelf overigens eerder het huidige vermogen van de 135/140 behouden en het onderstel wat stugger maken. Voor mij is de auto vooral een sneller cruiser die ook prima door de bochten kan maar niet zonder nadenken volle bak knallen onder alle omstandigheden.

Nu weet ik niet of je al eens met een 140 gereden hebt maar anders zou ik dat zeker eens doen en ook met een 240 om te kijken wat beter past bij je wensen en daarna eens kijken of meer vermogen perse noodzakelijk is.

Ter referentie.. recent proefgereden in een RS3(367PK) en nieuw model Focus ST(280PK) en die Focus ST sloot beter aan op mijn manier van plezier beleven aan een auto en ging meer richting het strakke gevoel mijn Megane 3 RS mij gaf.

[Spollie]

TheBrut3 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 14:19:
[...]

Dat is dus vooral de reden dat ik persoonlijk xDrive wil. Je kan eigenlijk altijd vol op het gas en ik wil een highflow cat + remap erbij. Buiten dat, ik heb wel een 4WD met redelijk wat vermogen gehad (Impreza), maar nooit een RWD. En ik begrijp uit diverse reviews dat een M140i toch wat tricky is, zeker met 400+pk. M240i heeft volgens mij ook een net wat steviger frame, als ik mij niet vergis. Waardoor het gevoel en de stabiliteit net wat beter is.

Mocht er een knappe M240i xDrive te koop komen voor minder dan €45k, dan wil ik daar overigens ook best naar kijken. Want een M240i ziet er zeker beter uit, maar ook gelijk minder praktisch dan een hatchback.

Ik heb dus een 340i met ruim 400pk (stage 1). Highflow cat gaat er dit weekend onder en dan zet ik stage 2 er op, dat zou dan minimaal 450pk moeten opleveren.

Vooralsnog totaal geen problemen met tractie op droog wegdek. Ik heb wel een aftermarket breedset met Michelin PS4S van 265 breed op de achteras, ik denk dat veel mensen nog onderschatten wat een verschil dat kan maken. Op nat wegdek doe ik gewoon rustig aan

De grootste beperking bij BMW's zit hem toch echt in het onderstel. Matige dempers, hard geveerd maar alsnog niet sportief. Daar valt nog veel te winnen.

Overigens, vermogen is ook niet zaligmakend. De leukste auto die ik ooit heb gehad was een MINI Cooper S met slechts 184pk. Heerlijk karretje en je kunt tenminste een keer gasgeven zonder meteen bang te moeten zijn voor je rijbewijs.

[ Voor 7% gewijzigd door Spollie op 14-07-2021 15:05 ]

[Accident]

fsfikke schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 13:23:
[...]

Heb ik anders totaal geen last van te weinig grip in m'n M240i. Als je bochten op een normale manier neemt (niet volgas) gaat dat net zo goed als in de 440i/540i xdrives die ik daarvoor had. Wel kan je in die laatstgenoemden harder de bocht om in de regen als je dat wel volgas wilt doen (waarna DSC vrij snel ingrijpt).

Ook niet als je flink op het gas gaat op matig asfalt? Hier wil ie dan nog wel wat kwispelen dan.

[Pannencouque]

RAAF12 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 12:54:
[...]

Bij de E87 had ik hem overgezet maar de slijtage indicator was nog nieuw. Zolang die het blok niet raakt blijft ie nieuw. Metalen contactjes verslijten niet is mijn idee. Maar het kan wel te lijden hebben onder invloed van vervuiling ect.

Dat was mijn visie ook. Maar toch werd ik nu ingehaald door de realiteit, of ik ben gewoon slordig geweest. Hoe dan ook, voor die vijf à tien euro en vijf minuten extra werk ga ik in de toekomst het risico niet nemen.

[Werelds]

Accident schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 19:49:
[...]


Ook niet als je flink op het gas gaat op matig asfalt? Hier wil ie dan nog wel wat kwispelen dan.

Hangt heel erg van de sloffen af.

De Bridgestone Potenza's die op veel F2x zitten (BMW's standaard band destijds) zijn op z'n best matig. Beetje vochtig wegdek en de kont kwispelt wel, zonder vol gas te gaan. En als het echt nat is voeren die dingen gewoon geen water af. Ik betwijfel of dat met XDrive heel erg anders is. Gooi er Michelin PS4/PS4S/PSS onder, of Conti EC en het is een ander verhaal. Ook qua rolgeluid overigens.

Het is hier momenteel best wel een beetje nat (Zuid Limburg ), maar hij is me nog geen één keer onverwacht/ongewild uitgebroken. Dat is ook het lekkere aan deze auto's, ze zijn heel voorspelbaar. Zelfs met de Potenza's voel je wanneer je op het randje zit. En zolang je DSC aan laat moet je het wel heel gek maken wil de auto het niet zelf corrigeren. Zonder DSC moet je het uiteraard zelf doen, maar zoals gezegd is dat heel goed aan te voelen.

[Accident]

Het is een 240i met PSS-en met een DOT-code ergens uit 2017, hierna nog een setje liggen en daarna een iets anders proberen.

PS4S gaat het dus niet worden dus denk dat het GY asym5 of SS wordt, maar goed eerst dat 2e setje er onder binnenkort dus over 20k km/1 jaar meldt ik me weer op dit vlak

edit: vorige herfst kwam mn vrouw terug van eerste rit in de regen: "schat, in de regen is ie een beetje eng" ze zal wel ergens in een bocht te snel op het gas gegaan zijn

[ Voor 22% gewijzigd door Accident op 15-07-2021 00:06 ]

[la_fusion]

Nou moet ik erbij zeggen dat ik met de PS4 van Michelin meer vertrouwen in de auto heb dan met de SS(runflat variant) van Michelin die er eerst onder lagen. Die supersports zijn op nat echt drama. Met het standaard vermogen van mijn M135i kon ik dwars wegrijden bij het verkeerslicht

[GforceNL]

[b]Accident in "Het grote BMW-topic #14"
edit: vorige herfst kwam mn vrouw terug van eerste rit in de regen: "schat, in de regen is ie een beetje eng" ze zal wel ergens in een bocht te snel op het gas gegaan zijn

Met de 440i RWD hadden we dit ook, met de M340i xDrive niet meer. Voor mij niet meer terug naar RWD !

[Pannencouque]

Ik was met de Goodyear Eagle F1 behoorlijk tevreden op m'n E91. Ik overweeg ze ook voor de F11, hoewel die wel een klap zwaarder is natuurlijk.

[Cheesy]

Hmm, ik had nog wel eens bestemmingen die ik vanuit Google Maps (iOS) deelde naar MyBMW en dan verstuurde naar de auto. Helaas is een aantal dagen geleden Google Maps geüpdatet waardoor dit niet meer kan. Ben ik de enige die hier last van heeft?

Tijdens het zoeken naar een oplossing zag ik dat Google Maps nog wel een andere optie heeft (helaas alleen desktop) https://www.google.nl/maps/sendtocar, maar ook deze blijft helaas steken op 'Laden...'

Dan toch maar gewoon de MyBMW app gebruiken en hopen dat het een keer opgelost wordt.

[Snake]

Accident schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 19:49:
[...]


Ook niet als je flink op het gas gaat op matig asfalt? Hier wil ie dan nog wel wat kwispelen dan.

M240i xDrive hier.

Michelen PS4S, staggered setup.

Zelfs in Sport+ breekt ie amper uit en gaat de power netjes naar voren.

[ExiZTeNcE]

Zo, ik mag me ook eindelijk weer hier melden :-)
De 30e mijn F31 320i uit 2019 ophalen bij Poelgeest na een ellen lange zoektocht en iedere keer net achter het net vissen.
De Seat Leon gaat er dus eindelijk uit :-) hiervoor een E90 en 2 E46 compacts gehad, dus nu weer lekker gaan genieten in de nieuwe BMW!
Tzt achter nog een keer laten blinderen en een trekhaak plaatsen.
Zal de 30e even een foto neerzetten!

[418O2]

Hoezo was de zoektocht zo lang dan? Klinkt niet als een lastig te vinden auto

[418O2]

GforceNL schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 08:15:
[...]


Met de 440i RWD hadden we dit ook, met de M340i xDrive niet meer. Voor mij niet meer terug naar RWD !

Als je fatsoenlijke banden hebt en de veiligheidssystemen aan hebt staan kan er weinig mis gaan toch?

[GforceNL]

@418O2 Er zal heus niks mis gaan en jaren met plezier rwd gereden.

Je merkt echter vooral het verschil tussen rwd en xDrive bij nat wegdek. Dit was zo groot dat ik niet meer terug zou willen. Waar ik met de rwd in hield, kan ik de xDrive harder door de bochten gooien.

[ExiZTeNcE]

418O2 schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 19:36:
Hoezo was de zoektocht zo lang dan? Klinkt niet als een lastig te vinden auto

Nou het aanbod was niet echt reuze de afgelopen maanden, en wat er was, was snel verkocht en vaak ver weg..
Verder ook nog wat eisen als m-sport pakket en beetje leuk aangekleed. Dus kennelijk was dat de afgelopen maanden toch een lastig te vinden auto, inmiddels staat er wel wat meer te koop trouwens

[Accident]

Snake schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 17:27:
[...]

M240i xDrive hier.

Michelen PS4S

Een volgende keer is xDrive wel iets wat op het lijstje staat denk ik, al dan niet in een elektrische auto/BMW

en waarom ze de PS4S hier niet leveren in mijn maat is me een raadsel...

418O2 schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 19:37:
[...]

Als je fatsoenlijke banden hebt en de veiligheidssystemen aan hebt staan kan er weinig mis gaan toch?

Die systemen laten vrij veel toe en eerlijk gezegd durf ik het als het nat is niet aan op de openbare weg om te kijken tot hoever het goed gaat, mss keer op een parkeer terrein ofzo

[Tylen]

GforceNL schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 08:15:
[...]


Met de 440i RWD hadden we dit ook, met de M340i xDrive niet meer. Voor mij niet meer terug naar RWD !

Idd. Heb nu een quattro en dat is heerlijk. Kan zoveel sneller door de bochten, grip is oneindig. En afgelopen winter in de sneeuw was het genieten. 😅

[CreativeS]

Accident schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 21:23:
en waarom ze de PS4S hier niet leveren in mijn maat is me een raadsel...

De 18"ers worden langzamerhand geïntroduceerd. Helaas is de 245/35ZR18 er nog niet.

Maar de 245/30ZR19 zag ik toch ook in een eerder bericht?



En de 245/35ZR19? https://banden.autoweek.n...4s/245-35-r19-93y-231139/

Ik blijf de genealogie van de PS4 en de PS4S grappig vinden, 2 diverse families:

1. Michelin Pilot Exalto -> Michelin Pilot Exalto 2 -> Michelin Pilot Sport 3 -> Michelin Pilot Sport 4
2. Michelin Pilot Sport -> Michelin Pilot Sport 2 -> Michelin Pilot Super Sport -> Michelin Pilot Sport 4 S

[ Voor 15% gewijzigd door CreativeS op 15-07-2021 23:39 ]

[la_fusion]

Waarbij die Pilot Sport 3 echt veel te zacht was ten opzichte van de Exalto 2.

[Investig8or]

Tylen schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 21:41:
[...]


Idd. Heb nu een quattro en dat is heerlijk. Kan zoveel sneller door de bochten, grip is oneindig. En afgelopen winter in de sneeuw was het genieten. 😅

Ik heb met de RWD F22 ook genoten in de sneeuw hoor, rotonde dwars nemen al bij 10km/u dus dat kan zelfs ik opvangen

[Tylen]

Investig8or schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 10:27:
[...]

Ik heb met de RWD F22 ook genoten in de sneeuw hoor, rotonde dwars nemen al bij 10km/u dus dat kan zelfs ik opvangen

[Accident]

CreativeS schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 23:32:
[...]

De 18"ers worden langzamerhand geïntroduceerd. Helaas is de 245/35ZR18 er nog niet.

Maar de 245/30ZR19 zag ik toch ook in een eerder bericht?

Die vallen alleen wat losjes om mn 18"velgen ben ik bang

Maar goed ze hebben nog een jaar +/- en anders Goodyear Asysm 5 of SS.

Las tijdje terug op Babybmw.net overigens dat iemand met Michelin contact had opgenomen en hem werd verteld dat de PSS niet in 245/35/18 uitgebracht zou worden,

het feit dat Snake ze wel kan kopen geeft wel hoop

[ETzPliskin]

Bij deze ook eens een foto van men 330e



Nagenoeg alle opties zitten erop. Geweldig om mee te rijden

De kleur is trouwens Oxidgrau II in combinatie met Merino Tartufo leder.

[ Voor 7% gewijzigd door ETzPliskin op 17-07-2021 12:04 ]

[Snake]

Accident schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 21:18:
[...]


het feit dat Snake ze wel kan kopen geeft wel hoop

Snake woont aan de andere kant van de plas!

[alexbl69]

Bestaat er nog een mogelijkheid om op de PC gemaakte routes naar een G-serie BMW te krijgen?

Tot voor een paar jaar kon je met bmwroutes (was een drama qua UI, maar ja) nog routes maken en met Connected Drive naar de auto overzetten. Maar zie dat BMW eind 2019 is gestopt met deze service en (voor zover ik kan zien) er niks voor in de plaats is gekomen.

Heb het dus niet over Android auto of Carplay, maar over de ingebouwde navi van BMW.

[ETzPliskin]

Je kan via de My BMW app op Android en iPhone wel een route instellen en die naar de auto versturen, maar geen idee wat verder de verschillen zijn qua functionaliteit…

[CreativeS]

Accident schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 21:18:
Die vallen alleen wat losjes om mn 18"velgen ben ik bang

Ik las in een eerder bericht juist 245/35ZR19 en later 245/30ZR19. Vandaar.

Snake schreef op zaterdag 17 juli 2021 @ 18:32:
Snake woont aan de andere kant van de plas!

Daar waar de 18" PS4S sowieso al te koop waren
Zelfs 17" PS4S in bekende maten... 225/45ZR17 en 245/40ZR17.



Langzamerhand komen ze inderdaad beschikbaar in Europa.

[ Voor 10% gewijzigd door CreativeS op 17-07-2021 20:07 ]

[Accident]

CreativeS schreef op zaterdag 17 juli 2021 @ 19:50:
[...]


Ik las in een eerder bericht juist 245/35ZR19 en later 245/30ZR19. Vandaar.


[...]


Daar waar de 18" PS4S sowieso al te koop waren
Zelfs 17" PS4S in bekende maten... 225/45ZR17 en 245/40ZR17.

[Afbeelding]

Langzamerhand komen ze inderdaad beschikbaar in Europa.

Nee hier 2 setjes m386 in 18", nu onverwachte bonus van werk dus denk dat ik Michelin (psss) maar skip en voor Goodyears F1 SS ga

Snake schreef op zaterdag 17 juli 2021 @ 18:32:
[...]

Snake woont aan de andere kant van de plas!

I know, maar blijft vreemd dat ze aan de andere kant van de plas leverbaar zijn en hier (nog) niet.

[CreativeS]

Accident schreef op zaterdag 17 juli 2021 @ 20:52:
Nee hier 2 setjes m386 in 18", nu onverwachte bonus van werk dus denk dat ik Michelin (psss) maar skip en voor Goodyears F1 SS ga

Maar de PSSS is toch leverbaar in de BMW OE breedsetmaten voor Style 386?
Ik zla het wel niet begrijpen.

[Accident]

ja klopt, heb dus nog een setje PSSS @ 6mm liggen en bijna versleten setje onder de auto.

maar denk dat ik de versleten set onder de auto vervang voor Goodyear F1 SS en de PSSS naar de milieustraat gaan zowel versleten als die met 6mm

[hmr]

Heb er inmiddels heen en weer mee gereden naar Zuid-Frankrijk en ook lekker in sport plus door de bergen. Die 330i is echt een genot om mee te rijden

[la_fusion]

Iemand van hier toevallig ervaring met het plaatsen van 3 kinderstoeltjes op de achterbank van een F31 en/of G21? Ik ben namelijk wel benieuwd hoe goed dat past met welke kinderstoeltjes gecombineerd

[Loei123]

la_fusion schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 11:16:
Iemand van hier toevallig ervaring met het plaatsen van 3 kinderstoeltjes op de achterbank van een F31 en/of G21? Ik ben namelijk wel benieuwd hoe goed dat past met welke kinderstoeltjes gecombineerd

Niet zozeer.

Wel met één kinderstoeltje links, een maxicosi rechts en een volwassene in het midden.
Dat was wel te doen, maar je moet dan niet naar Zuid-Frankrijk rijden.

[loeberce]

la_fusion schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 11:16:
Iemand van hier toevallig ervaring met het plaatsen van 3 kinderstoeltjes op de achterbank van een F31 en/of G21? Ik ben namelijk wel benieuwd hoe goed dat past met welke kinderstoeltjes gecombineerd

Ik niet maar wel ervaring met 3 stoeltjes in andere auto's. De crux zit hem in drie zaken:

1. bereikbaarheid gordels;
2. vlakheid achterbank;
3. breedte tussen de portieren.

Onze Volvo V70 had een vrij bol staand middendeel van de achterbank. Het stoeltje wat daar stond had altijd de neiging naar links of rechts te zakken.
En als de gordelhouders onder een stoeltje vallen is het elke keer gedoe om de gordel vast te maken. En je staat dus voorover gebogen te prutsen met een kind wat niet mee wil werken en het regent achter in je broek.

Kortom, met de stoeltjes op pad naar de garage en daar rustig gaan uitproberen. En goed kijken welk stoeltje waar komt te staan.

[--MP--]

de F36 was vorige week bij de garage, en ik had dus 1,5 dag een G20 mee als leenauto.

Moet zeggen dat ik het qua onderstel en sturen echt een vooruitgang vind, zit weer dicht bij mijn E90 wat ik altijd een super fijne auto vond. Het adaptieve stuurdhuis oid wat op mijn F36 heeft me nooit echt kunnen bekoren, en de F36 blijft ook altijd vrij log aanvoelen.

Qua afwerking aan de binnenkant vond ik echter niet alles een vooruitgang, heb toch het idee dat er wat goedkoper plastic te zien/voelen is met name op de stengels van de richtingaanwijzer, en rond de tweeters in de deuren viel met dit op.

Is dit herkenbaar voor anderen? en zit hier verschil in afhankelijk van uitvoering?

Alles bij elkaar echter vrij zeker dat mijn volgende weer een 3 wordt in plaats van een 4, maar wil nog zeker een jaar of 1,5 met de 4 rijden. Echter valt de bagageruimte ineens ook erg tegen als je de 5e deur van een Grand coupe gewend bent... toch maybe een station overwegen...

[ Voor 12% gewijzigd door --MP-- op 20-07-2021 13:09 ]

[la_fusion]

loeberce schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 12:37:
[...]

Ik niet maar wel ervaring met 3 stoeltjes in andere auto's. De crux zit hem in drie zaken:

1. bereikbaarheid gordels;
2. vlakheid achterbank;
3. breedte tussen de portieren.

Onze Volvo V70 had een vrij bol staand middendeel van de achterbank. Het stoeltje wat daar stond had altijd de neiging naar links of rechts te zakken.
En als de gordelhouders onder een stoeltje vallen is het elke keer gedoe om de gordel vast te maken. En je staat dus voorover gebogen te prutsen met een kind wat niet mee wil werken en het regent achter in je broek.

Kortom, met de stoeltjes op pad naar de garage en daar rustig gaan uitproberen. En goed kijken welk stoeltje waar komt te staan.

Ja maar die stoeltjes zijn dus ook nog niet in bezit

Je verhaal bevestigd wat dat betreft wel wat ik her en der al tegen ben gekomen inderdaad.

[blackmore87]

la_fusion schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 11:16:
Iemand van hier toevallig ervaring met het plaatsen van 3 kinderstoeltjes op de achterbank van een F31 en/of G21? Ik ben namelijk wel benieuwd hoe goed dat past met welke kinderstoeltjes gecombineerd

Ik sta binnenkort voor deze uitdaging, heb nog niet actief naar een oplossing gezocht, maar mochten hier ervaringsdeskundigen zijn met handige tips dan hoor ik het ook graag

[GOskMet]

la_fusion schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 11:16:
Iemand van hier toevallig ervaring met het plaatsen van 3 kinderstoeltjes op de achterbank van een F31 en/of G21? Ik ben namelijk wel benieuwd hoe goed dat past met welke kinderstoeltjes gecombineerd

Ik heb een F31 en twee stoeltjes ik zie geen enkele mogelijkheid voor een 3e stoeltje.

Ook heb ik toevallig vandaag een G21 in het bezit en ik zie hier niet veel meer mogelijkheden .

Nog een tip, google even op BMW F31 (of wat dan ook) Child seat genoeg afbeeldingen die je een goed beeld geven.

[ Voor 21% gewijzigd door GOskMet op 20-07-2021 16:33 ]

[BMW_M3]

In mijn F30 passen er 2 stoeltjes achterin en dan kan de armsteun niet eens meer open. Beide op isofix (die aansluitingen zitten trouwens erg ver naar het midden in de bank naar mijn idee).
AxissFix Plus en Kore Pro stoeltjes in dit geval.

[Cheesy]

la_fusion schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 11:16:
Iemand van hier toevallig ervaring met het plaatsen van 3 kinderstoeltjes op de achterbank van een F31 en/of G21? Ik ben namelijk wel benieuwd hoe goed dat past met welke kinderstoeltjes gecombineerd

Gefeliciteerd. Je bent toe aan een F46
Zelfs bij de F45 staan de isofix-punten verder naar het midden. Bij heel veel andere automerken is dit ook het geval. Vreemd genoeg zit je snel aan een zevenzitter.

Zie de 4e foto van deze review:
https://www.autoweek.nl/r...mw-220i-gran-tourer-2019/

[NLBUURMAN]

Na een 4tal jaren Frans gereden te hebben (Peugeot 208), nu toch stilletjes aan het kijken voor een BMW. Het sportievere rijgedrag en het interieur zijn daarbij de grote voordelen, naast dat ik ze mooi vind. Voorkeur gaat uit naar een 1serie van 2017 (of jonger) ivm de dashboard update van dat jaar. Ik zit vast aan benzine, en eigenlijk ook wel aan de 116i of 118i met handbak. Hard rijden hoef ik niet dus qua vermogen zit het wel snor. Ik maak me echter meer zorgen om de distributieketting van de B38, hoe kijken jullie hier tegenaan? En wat is er naast de Dash nog meer gewijzigd aan de 1serie LCI II?

[Snake]

NLBUURMAN schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 18:47:
Na een 4tal jaren Frans gereden te hebben (Peugeot 208), nu toch stilletjes aan het kijken voor een BMW. Het sportievere rijgedrag en het interieur zijn daarbij de grote voordelen, naast dat ik ze mooi vind. Voorkeur gaat uit naar een 1serie van 2017 (of jonger) ivm de dashboard update van dat jaar. Ik zit vast aan benzine, en eigenlijk ook wel aan de 116i of 118i met handbak. Hard rijden hoef ik niet dus qua vermogen zit het wel snor. Ik maak me echter meer zorgen om de distributieketting van de B38, hoe kijken jullie hier tegenaan? En wat is er naast de Dash nog meer gewijzigd aan de 1serie LCI II?

Zeker dat je geen automatic wilt?

[Mr.Meeuw]

la_fusion schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 11:16:
Iemand van hier toevallig ervaring met het plaatsen van 3 kinderstoeltjes op de achterbank van een F31 en/of G21? Ik ben namelijk wel benieuwd hoe goed dat past met welke kinderstoeltjes gecombineerd

Ik zat te denken aan een F34 maar die heeft ook geen voorbereiding voor een stoel in het midden.
Kwam wel het volgende tegen;
https://www.multimac.com/home
Dat schijnt nog te passen in je huidige auto.

[NLBUURMAN]

Snake schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 18:55:
[...]

Zeker dat je geen automatic wilt?

Ik sluit niet uit dat het er uiteindelijk 1 wordt, maar daar selecteer ik niet op voor. Is er een specifieke reden waarom ik de automaat zou moeten prefereren?

[sig69]

NLBUURMAN schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 21:36:
[...]


Ik sluit niet uit dat het er uiteindelijk 1 wordt, maar daar selecteer ik niet op voor. Is er een specifieke reden waarom ik de automaat zou moeten prefereren?

Omdat je dan niet meer hoeft te schakelen natuurlijk!

[SadisticPanda]

sig69 schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 22:00:
[...]

Omdat je dan niet meer hoeft te schakelen natuurlijk!

Mis bij momenten toch ook wel mijn handbak (jweet het, je kan ook flipperen maar is niet zelfde:( )

[Snake]

SadisticPanda schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 22:51:
[...]


Mis bij momenten toch ook wel mijn handbak (jweet het, je kan ook flipperen maar is niet zelfde:( )

Ja, ik ook, die 3 keer afgelopen jaar. Voor de rest is de kickdown en flippers goed genoeg.

[sig69]

Ik heb het in 15 jaar nog geen moment gemist, heerlijk.

[MisteRMeesteR]

Mauritio schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 15:12:
[...]


Vooral als je ziet wat een iX3 kost, dan vind ik de i4 eigenljk vrij prijzig. Maar goed, nieuw model dus daar zal het wel door komen. Jammer dat hij op geen mogelijkheid meer dit jaar op kenteken kan komen Dan was de keuze helemaal makkelijk geweest! (dan was het goedkoper dan een Countryman SE die ik nu rijd met 22%)

Dat zou zeker jammer zijn, want een i4 kost geen drol bij Alphabet (hoe zou dat nou komen ), zeker ten opzichte van een Polestar of Model 3.

Leuk die vanafprijs maar vanaf 75k pas ‘naar mijn zin’ en dan met de bijtelling van 2022 wordt het mij te gek. Jammer dat deze auto 2 jaar te laat komt .

[RAAF12]

NLBUURMAN schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 21:36:
[...]


Ik sluit niet uit dat het er uiteindelijk 1 wordt, maar daar selecteer ik niet op voor. Is er een specifieke reden waarom ik de automaat zou moeten prefereren?

Een automaat hoef je niet op het stuurslot te zetten voor het verlaten van de auto.

[418O2]

Ik moest het eerst ook niet, maar rij inmiddels al behoorlijk lang automaat en nog een oude ook, maar dat gaat prima

[RAAF12]

NLBUURMAN schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 18:47:
1serie van 2017 (of jonger) ivm de dashboard update van dat jaar. Ik zit vast aan benzine, en eigenlijk ook wel aan de 116i of 118i

3 cilinders, wil je dat? Waggelt als die koud is.

[Mylo2009]

--MP-- schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 13:08:

Qua afwerking aan de binnenkant vond ik echter niet alles een vooruitgang, heb toch het idee dat er wat goedkoper plastic te zien/voelen is met name op de stengels van de richtingaanwijzer, en rond de tweeters in de deuren viel met dit op.

Is dit herkenbaar voor anderen? en zit hier verschil in afhankelijk van uitvoering?

Herken het wel.
Heb een F30 LCI en G21 (beide luxury line) voor de deur momenteel. Onderste panelen bij de deuren vind ik in vergelijking ook minder op de G21. ‘t Zelfde geldt bijv. voor de rand onder het scherm achter het stuur. Ook materiaal bovenop dashboard voelt in de F30 LCI zachter.

Maar, ik had hiervoor een vroege F30, die was qua materiaal ook minder dan de F30 LCI die ik nu heb. Wel minder luxe uitvoering toen. Dus wellicht gaat dat ook op voor de G-serie en wordt de LCI beter op dat vlak.
De E90 blijft nog altijd ook mijn favoriet (LCI versie, eerste generatie geen ervaring mee). Hoewel het rijden in de G21 ook heel erg bevalt.

[la_fusion]

Cheesy schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 18:40:
[...]

Gefeliciteerd. Je bent toe aan een F46
Zelfs bij de F45 staan de isofix-punten verder naar het midden. Bij heel veel andere automerken is dit ook het geval. Vreemd genoeg zit je snel aan een zevenzitter.

Zie de 4e foto van deze review:
https://www.autoweek.nl/r...mw-220i-gran-tourer-2019/

Ja en dat wil ik dus net niet

Maar bedankt voor de reacties, ik weet echter dat er ook genoeg auto's zijn waarbij het wel mogelijk is, alleen dan wordt niet gebruik gemaakt van de isofix punten, die staan zo'n beetje overal te veel naar binnen. Met gordels is dat probleem wat minder aanwezig. Maar vooralsnog dus niemand hier met de specifieke ervaring..

Het probleem is gewoon dat de afbeeldingen van 3 kinderstoelen achter in de auto dat het haast onmogelijk is om te achterhalen welke modellen het zijn en als dat al lukt, welke je daarvan in Nederland ook daadwerkelijk kunt kopen.

Ik ben bekend met de Multimac en dat vind ik op zich een mooie oplossing maar ook daar hoor/zie ik graag eerst wat meer van.

[NLBUURMAN]

RAAF12 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 00:37:
[...]


3 cilinders, wil je dat? Waggelt als die koud is.

Op dit moment heb ik geen problemen met de huidige 1.2 3pitter, en de handbak. De handbak heeft wel echt mijn persoonlijke voorkeur. De 4cilinders zijn me wat te prijzig en ik gebruik het vermogen toch niet

[bvdw_bmw330e]

Ik heb sedert 2 maanden een bmw premium selection 330e (G20) aangekocht, hybride wagen en heb afgelopen maand een trekhaak laten plaatsen (bij de erkende bmw dealer)
Ik ben afgelopen maand naar de keuring langsgegaan om de trekhaak te laten keuren en de trekhaak werd afgekeurd. Technisch helemaal geen probleem,maar volgens het conformiteitsattest, dat meegeleverd werd met de wagen, mag mijn 330e niet over een trekhaak beschikken

Bij BMW zelf vielen hiervan uit de lucht, want er worden tegenwoordig, rechtstreeks uit de fabriek, 330e's geleverd met trekhaak.
Mijn bmw garage heeft daarop contact op genomen met de importeur (bwm belux) en die zouden gezegd hebben dat er geen mogelijkheid is om dit te regelen.
De auto (eerste ingebruikname 09/09/2019) werd niet gehomologeerd voor gebruik met een trekhaak.
Een model dat 3 maanden jonger is (1 jan 2020) heeft wel de homologering en kan maw een trekhaak hebben....
Mijn dealer stelt nu voor om de trekhaak terug te nemen, maar dat is voor mij geen optie. de kofferruimte van deze auto is te klein en zelfs met een dakkoffer heb je onvoldoende laadruimte om voor 3 weken vakantie spullen mee te kunnen nemen.
Vandaar: ik heb die trekhaak echt nodig, want ik wil een kleine aanhangwagen (<750 kg) trekken.

Ik vraag dus niet om een caravan of dubbele as aanhanger die meer dan 750kg weegt...
Heeft iemand een idee wat ik kan doen?
Ik zit met de handen in het haar!

Heef

[418O2]

Het gaat om Belgie vermoed ik?

[SadisticPanda]

RAAF12 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 00:28:
[...]

Een automaat hoef je niet op het stuurslot te zetten voor het verlaten van de auto.

Wat heeft een stuurslot met een automaat te maken?

Zelfs mijn 25 jaar oude bora ging al op stuurslot van zodra je sleutel uit contact trekt. (Ok toegegeven, je kon nog beetje wiebelen alvorens die echt in het slot springt maar rijden ging zoiezo toch niet hoor)

Een automaat moet je dan wel in park zetten en je handrem op zetten, handbak kan je gewoon zo laten staan (in versnelling weliswaar maar daar stond die normaal al)

@bvdw_bmw330e niks aan te doen, moest je maar kijken voor je de wagen kocht. Wagen verkopen en zien voormodel dat wel trekhaak mag hebben. (Of maybe inschrijven in buitenland en dan terug importeren, pas dat het zo wel lukt).

Lijkt me sterk dat ze bij bmw uit de lucht vielen. Was door bmw zelf aangekondigd dat alle modellen vanaf 07/2020 trekhaak mogen hebben (1500kg geremd sleepgewicht).

Allereerste modellen hadden zelfs geen mogelijkheid omtrekhaak te plaatsen omdat de batterij in de weg zat, is aangepast in de latere versie.. aangezien jij ook zo een model hebt, gaat nooit goedkomen lijkt me

[ Voor 32% gewijzigd door SadisticPanda op 21-07-2021 09:40 ]

[loeberce]

SadisticPanda schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 09:21:
[...]


Wat heeft een stuurslot met een automaat te maken?

Zelfs mijn 25 jaar oude bora ging al op stuurslot van zodra je sleutel uit contact trekt. (Ok toegegeven, je kon nog beetje wiebelen alvorens die echt in het slot springt maar rijden ging zoiezo toch niet hoor)

Een automaat moet je dan wel in park zetten en je handrem op zetten, handbak kan je gewoon zo laten staan (in versnelling weliswaar maar daar stond die normaal al)

Waarom moet je een automaat op de handrem zetten en een handbak niet? Ik doe het in ieder geval zelden.

[PorschefanRoel]

bvdw_bmw330e schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 09:00:
Ik heb sedert 2 maanden een bmw premium selection 330e (G20) aangekocht, hybride wagen en heb afgelopen maand een trekhaak laten plaatsen (bij de erkende bmw dealer)
Ik ben afgelopen maand naar de keuring langsgegaan om de trekhaak te laten keuren en de trekhaak werd afgekeurd. Technisch helemaal geen probleem,maar volgens het conformiteitsattest, dat meegeleverd werd met de wagen, mag mijn 330e niet over een trekhaak beschikken

Bij BMW zelf vielen hiervan uit de lucht, want er worden tegenwoordig, rechtstreeks uit de fabriek, 330e's geleverd met trekhaak.
Mijn bmw garage heeft daarop contact op genomen met de importeur (bwm belux) en die zouden gezegd hebben dat er geen mogelijkheid is om dit te regelen.
De auto (eerste ingebruikname 09/09/2019) werd niet gehomologeerd voor gebruik met een trekhaak.
Een model dat 3 maanden jonger is (1 jan 2020) heeft wel de homologering en kan maw een trekhaak hebben....
Mijn dealer stelt nu voor om de trekhaak terug te nemen, maar dat is voor mij geen optie. de kofferruimte van deze auto is te klein en zelfs met een dakkoffer heb je onvoldoende laadruimte om voor 3 weken vakantie spullen mee te kunnen nemen.
Vandaar: ik heb die trekhaak echt nodig, want ik wil een kleine aanhangwagen (<750 kg) trekken.

Ik vraag dus niet om een caravan of dubbele as aanhanger die meer dan 750kg weegt...
Heeft iemand een idee wat ik kan doen?
Ik zit met de handen in het haar!

Heef

Ik denk dat je hierbij niet veel keus hebt, de hybrides zijn (op de nieuwste na) geen van allen gehomologeerd voor het trekken van aanhangers, als je bijvoorbeeld op de Autoweek Vergelijker kijkt zie je bij zo goed als alle hybrides Trekgewicht: 0kg.

Dus ook een aanhanger van <750kg is meer als 0kg en mag dus niet. Dus behalve wanneer je ervoor kiest om onverzekerd met een aanhanger te gaan rijden, alle risico's vandien wanneer je bij een ongeluk terecht komt. Ik verwacht dat een verzekering in dat geval gaat zeggen eigen schuld, dikke bult, ondanks dat de auto dit zonder problemen zou kunnen. De enige optie die dan overblijft is, trekhaak er weer af laten halen en minder spullen meenemen, of met een andere auto op vakantie gaan die wel een aanhanger mag trekken of meer laadruimte heeft.

(Wil zelf eigenlijk ook overstappen op een ActiveHybrid 5, maar zit met ditzelfde probleem + het niet hebben van een neerklapbare achterbank )

418O2 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 09:15:
Het gaat om Belgie vermoed ik?

Ook voor Nederland is dit een probleem.

[ Voor 5% gewijzigd door PorschefanRoel op 21-07-2021 09:55 ]

[418O2]

PorschefanRoel schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 09:53:
[...]

Ook voor Nederland is dit een probleem.

Maar wel mogelijk met een andere oplossing

[gekke-gerrit]

Dan blijft over; een trekhaak koffer. dat mag wel als ik het goed heb
YouTube: Trekhaak- vs. Dakkoffer (ALLE BALLEN VERZAMELEN!) | ANWB

[PorschefanRoel]

gekke-gerrit schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 09:58:
Dan blijft over; een trekhaak koffer. dat mag wel als ik het goed heb
YouTube: Trekhaak- vs. Dakkoffer (ALLE BALLEN VERZAMELEN!) | ANWB

Van het bestaan hiervan had ik nog nooit gehoord, ziet er inderdaad wel interresant uit.

Ben benieuwd of bij Heef dit een optie is. Wel bijzonder trouwens dat de hele trekhaak is afgekeurd (geen idee wat de regels in Belgie zijn), maar als een hele trekhaak niet mag, zou dan ook een fietsendrager en bijvoorbeeld deze koffer ook niet mogen?

[Maasluip]

Het is (in Nederland) niet dat een trekhaak niet mag, het is dat je trekgewicht 0 is. Onder mijn Prius heb ik ook een trekhaak maar ik mag niks trekken. Ik mag wel een fietsendrager (of zo'n trekhaakkoffer) gebruiken.

[B-Real]

Geen typegoedkeuring, dus de enige manier is om dit bij de RDW (of Belgische variant daar van) alsnog te laten keuren. Geen makkelijk en goedkoop traject, ondanks dat dezelfde auto van een iets later bouwjaar wel geschikt is.

Volgens mij mag een trekhaak wel gemonteerd worden voor bijv. een fietsendrager, maar je mag er geen (kleine) aanhanger mee trekken.

Afhankelijk van wat er is gecommuniceerd voor aanschaf en hoe noodzakelijk het echt is voor je, zou ik kijken of je de auto niet weer in kunt ruilen voor een andere auto. Hopen op wat coulance als de BMW dealer ook gewoon een fout heeft gemaakt.

[JanHenk]

bvdw_bmw330e schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 09:00:
Ik heb sedert 2 maanden een bmw premium selection 330e (G20) aangekocht, hybride wagen en heb afgelopen maand een trekhaak laten plaatsen (bij de erkende bmw dealer)
Ik ben afgelopen maand naar de keuring langsgegaan om de trekhaak te laten keuren en de trekhaak werd afgekeurd. Technisch helemaal geen probleem,maar volgens het conformiteitsattest, dat meegeleverd werd met de wagen, mag mijn 330e niet over een trekhaak beschikken

Bij BMW zelf vielen hiervan uit de lucht, want er worden tegenwoordig, rechtstreeks uit de fabriek, 330e's geleverd met trekhaak.
Mijn bmw garage heeft daarop contact op genomen met de importeur (bwm belux) en die zouden gezegd hebben dat er geen mogelijkheid is om dit te regelen.
De auto (eerste ingebruikname 09/09/2019) werd niet gehomologeerd voor gebruik met een trekhaak.
Een model dat 3 maanden jonger is (1 jan 2020) heeft wel de homologering en kan maw een trekhaak hebben....
Mijn dealer stelt nu voor om de trekhaak terug te nemen, maar dat is voor mij geen optie. de kofferruimte van deze auto is te klein en zelfs met een dakkoffer heb je onvoldoende laadruimte om voor 3 weken vakantie spullen mee te kunnen nemen.
Vandaar: ik heb die trekhaak echt nodig, want ik wil een kleine aanhangwagen (<750 kg) trekken.

Ik vraag dus niet om een caravan of dubbele as aanhanger die meer dan 750kg weegt...
Heeft iemand een idee wat ik kan doen?
Ik zit met de handen in het haar!

Heef

Heb je dit bij de aankoop heel duidelijk gemaakt, dat je echt wat wilde trekken?

In principe zouden de verkopers je er dan op moeten wijzen (hoewel je zelf ook een bepaalde mate van onderzoeksplicht hebt natuurlijk), dat dit absoluut niet mogelijk is, ook niet wanneer je er technisch wel een trekhaak onder kunt schroeven.

Trekgewicht op kenteken gaat ie nooit krijgen, namelijk.

Als je dit heel duidelijk met ze hebt besproken, dan kun je het gooien op non-conformiteit (gebrek) en de koop proberen te ontbinden. Dan lever je de auto weer bij ze in en moet je je geld terug krijgen. Eventueel met een kleine aftrek voor het gebruik tot heden.

[SadisticPanda]

Maasluip schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 10:08:
Het is (in Nederland) niet dat een trekhaak niet mag, het is dat je trekgewicht 0 is. Onder mijn Prius heb ik ook een trekhaak maar ik mag niks trekken. Ik mag wel een fietsendrager (of zo'n trekhaakkoffer) gebruiken.

In theorie mag dat ook niet omdat je kogeldruk ook maar 0kg mag zijn maar daar kijken ze niet naar gelukkig

[Maasluip]

SadisticPanda schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 10:24:
[...]

In theorie mag dat ook niet omdat je kogeldruk ook maar 0kg mag zijn maar daar kijken ze niet naar gelukkig

Dat is niet waar. Dat zou wat zijn dat alle auto's die niets mogen trekken en toch een trekhaak hebben illegaal zouden zijn.
Er staat op op een kentekenbewijs ook niet wat de maximale kogeldruk mag zijn.

[Yalopa]

Ik heb vorige maand op mijn 330e touring in België ook de optie aangeboden gekregen bij aankoop van een nieuwe auto. Gelukkig niet genomen dus.

[ Voor 10% gewijzigd door Yalopa op 21-07-2021 10:45 ]

[Eagle Creek]

Yalopa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 10:44:
Ik heb vorige maand op mijn 330e touring in België ook de optie aangeboden gekregen bij aankoop van een nieuwe auto. Gelukkig niet genomen dus.

Voor een nieuwe auto is het dus geen issue.

[Eagle Creek]

bvdw_bmw330e schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 09:00:
Ik heb sedert 2 maanden een bmw premium selection 330e (G20) aangekocht, hybride wagen en heb afgelopen maand een trekhaak laten plaatsen (bij de erkende bmw dealer)
Ik ben afgelopen maand naar de keuring langsgegaan om de trekhaak te laten keuren en de trekhaak werd afgekeurd. Technisch helemaal geen probleem,maar volgens het conformiteitsattest, dat meegeleverd werd met de wagen, mag mijn 330e niet over een trekhaak beschikken

Bij BMW zelf vielen hiervan uit de lucht, want er worden tegenwoordig, rechtstreeks uit de fabriek, 330e's geleverd met trekhaak.
Mijn bmw garage heeft daarop contact op genomen met de importeur (bwm belux) en die zouden gezegd hebben dat er geen mogelijkheid is om dit te regelen.
De auto (eerste ingebruikname 09/09/2019) werd niet gehomologeerd voor gebruik met een trekhaak.
Een model dat 3 maanden jonger is (1 jan 2020) heeft wel de homologering en kan maw een trekhaak hebben....
Mijn dealer stelt nu voor om de trekhaak terug te nemen, maar dat is voor mij geen optie. de kofferruimte van deze auto is te klein en zelfs met een dakkoffer heb je onvoldoende laadruimte om voor 3 weken vakantie spullen mee te kunnen nemen.
Vandaar: ik heb die trekhaak echt nodig, want ik wil een kleine aanhangwagen (<750 kg) trekken.

Ik vraag dus niet om een caravan of dubbele as aanhanger die meer dan 750kg weegt...
Heeft iemand een idee wat ik kan doen?
Ik zit met de handen in het haar!

Heef

Als je even terugzoekt in dit topic dan zul je zien dat ik hier ook alweer mee geworsteld heb. Ik heb zelf een 2019 model en de daler vertelde mij dat de trekhaak niet mogelijk was vanwege de hoogspanningskabel in de achterbumper.

Mijn verbazing was dan ook groot toen ik er achter kwam dat ongeveer een half jaar later een trekhaak gewoon vanuit de fabriek mogelijk was en werd aangeboden. Hierop heb ik de dealer gevraagd of montage alsnog mogelijk was, waarbij toen werd verteld dat dit niet mogelijk was en het alleen een fabrieksoptie was.

Echter zijn we nu een half jaar verder of een jaar en heb ik inmiddels van een andere dealer weer vernomen dat het wel een (dure) montageoptie is en ik vermoed dat dit ook de opties die jij aangeboden hebt gekregen.

[THM0]

Maasluip schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 10:35:
[...]

Dat is niet waar. Dat zou wat zijn dat alle auto's die niets mogen trekken en toch een trekhaak hebben illegaal zouden zijn.
Er staat op op een kentekenbewijs ook niet wat de maximale kogeldruk mag zijn.

Dat staat op het typeplaatje van de trekhaak.

[SadisticPanda]

Maasluip schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 10:35:
[...]

Dat is niet waar. Dat zou wat zijn dat alle auto's die niets mogen trekken en toch een trekhaak hebben illegaal zouden zijn.
Er staat op op een kentekenbewijs ook niet wat de maximale kogeldruk mag zijn.

Op mijn homologatiepapieren van mijn voormalige Tiguan was het wel vermeld. 2400kg sleep, 100kg kogeldruk. Mss daarmee.

(Was wel fabriekstrekhaak)

[Beam87]

NLBUURMAN schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 18:47:
Na een 4tal jaren Frans gereden te hebben (Peugeot 208), nu toch stilletjes aan het kijken voor een BMW. Het sportievere rijgedrag en het interieur zijn daarbij de grote voordelen, naast dat ik ze mooi vind. Voorkeur gaat uit naar een 1serie van 2017 (of jonger) ivm de dashboard update van dat jaar. Ik zit vast aan benzine, en eigenlijk ook wel aan de 116i of 118i met handbak. Hard rijden hoef ik niet dus qua vermogen zit het wel snor. Ik maak me echter meer zorgen om de distributieketting van de B38, hoe kijken jullie hier tegenaan? En wat is er naast de Dash nog meer gewijzigd aan de 1serie LCI II?

Ik heb er momenteel nog zo één (oktober 2017), maar zou altijd gaan voor een automaat. Afgezien van het dashboard is er werkelijk niets anders dan het LCI-I model, waarbij ik moet opmerken dat het dashboard bij de LCI-II een opfrisbeurt heeft gehad (wat destijds meer dan nodig was ook). Al met al blinkt dat dashboard nog steeds nog niet in vernieuwing en ik denk dat de A-klasse van toen een wat meer frivool dashboard had en de A3 van toen een dashboard had dat nog steviger in elkaar was getimmerd. Denk bij de F20 hierbij bijvoorbeeld aan de luchtroosters van simpel zwart plastic, de CD-speler die er nog steeds in zat, etc.

Verder is het 'sportievere rijdgedrag' bij een 116i of 118i door de achterwielaandrijving in beperkte mate aanwezig. Echter, je moet hier ook zeker niet teveel van verwachten. Je hebt geen aandrijfkrachten in je stuur, dat is fijn, maar de motor is dusdanig klein dat er van sportief rijden niet zo snel sprake is. Wel zorgt een automaat voor een vlotte verplaatsing.

Distributieketting heb ik nog nooit last van gehad, maar dat is denk ik ook meer iets dat pas na een aantal jaar gaat spelen.

Al met al denk ik wel dat een Peugeot 208 of Renault Clio uit 2017 wat meer waar geeft voor je geld dan een 1 Serie uit 2017, afgezien van mogelijke issues die voortkomen uit de Franse slag waarmee de Renault en Peugeot in elkaar zijn gezet. BMW is echter qua betrouwbaarheid in dat opzicht ook niet onfeilbaar. Ik zou ook rondkijken of je uit betreffende jaar bijvoorbeeld niet een wat goed aangeklede Renault Megane of Ford Focus kan krijgen. Als berijder van een vrij simpele 1 Serie (in de lease), denk ik dat de 1 Serie pas echt het verschil gaat maken als je er een hoop opties op hebt (geluid, lederen bekleding, M Sport, automaat, 18 inch, etc. 2 liter motor). Dan gaat echter ook de teller hard oplopen....

[elmerblues]

SadisticPanda schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 09:21:

Een automaat moet je dan wel in park zetten en je handrem op zetten, handbak kan je gewoon zo laten staan (in versnelling weliswaar maar daar stond die normaal al)

De moderne automaten (bijv de zf8) hoef je niet in park te zetten, dan doet hij automatisch als je de motor uitzet. Naar neutraal daarvoor hoeft ook niet, je kunt hem gewoon in D laten en bij uitzetten motor springt hij automatisch in P.

[elmerblues]

NLBUURMAN schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 18:47:
Ik maak me echter meer zorgen om de distributieketting van de B38, hoe kijken jullie hier tegenaan?

Niet nodig. De b38 heeft -tot op heden- geen bekende kettingproblemen.

[loeberce]

elmerblues schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 15:34:
[...]


De moderne automaten (bijv de zf8) hoef je niet in park te zetten, dan doet hij automatisch als je de motor uitzet. Naar neutraal daarvoor hoeft ook niet, je kunt hem gewoon in D laten en bij uitzetten motor springt hij automatisch in P.

Heeft onze ZF zesbak uit 2008 ook. Ideaal wat mij betreft.

[TheUninvited]

Even voorstellen... Ik ben sinds kort de gelukkige eigenaar van deze BMW 340i in tansanitblau met bruin merino lederen bekleding, moet zeggen dat hij tot nu toe erg goed bevalt. Heb er 2 jaar premium selection garantie op zitten en verder is het een zeer complete auto met Harman Kardon, HUD, elektrische stoelen en andere foefjes. Enige wat ik mis ten opzichte van mijn vorige auto is een achteruitrijcamera maar dat kan ik misschien nog achteraf inbouwen. Ik ben gisteren eind van de dag hem gaan ophalen, naar huis gereden en heb tot een uur of 10 's avonds rondjes gereden. Heb je 326pk nodig in Nederland? Nee, maar het is wel ongelooflijk leuk rijden En ik ben blij dat ik de 6 in lijn heb gekozen het is niet bepaald zuinig maar klinkt zoveel beter, ik rij zelf misschien 10k per jaar dus qua kosten valt het hopelijk mee. Een 3 serie was altijd al mijn "droomauto" vind het gewoon prachtig om te zien en deze motor maakt dat nog 10x beter.

[Snake]

loeberce schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 16:13:
[...]

Heeft onze ZF zesbak uit 2008 ook. Ideaal wat mij betreft.

Ik trek alleen de handrem op op een helling in mijn F23. Anders gewoon in Park. En ik zet dat ding nooit in Park. Ik kom ergens aan, parkeer, en duw op de stopknop, en ie gaat in Park.

Paar dagen geleden auto gaan ophalen bij de dealer ivm garantiegeval. Ik start, zet 'm in D, en rij weg. IEEEEEEEEEE. Hadden ze de handrem ook opgetrokken.

[YakuzA]

Snake schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 17:38:
[...]

Ik trek alleen de handrem op op een helling in mijn F23. Anders gewoon in Park. En ik zet dat ding nooit in Park. Ik kom ergens aan, parkeer, en duw op de stopknop, en ie gaat in Park.

Paar dagen geleden auto gaan ophalen bij de dealer ivm garantiegeval. Ik start, zet 'm in D, en rij weg. IEEEEEEEEEE. Hadden ze de handrem ook opgetrokken.

Been there, done that