~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
En, dat is een probleem? Zo ja, dan is misschien het OV een betere keuze om mee te reizen.itsalex schreef op zondag 6 juni 2021 @ 23:39:
Je moest constant je handen op het stuur houden.
Of ik begrijp je probleem niet.
Het schijnt als je dus de automatisch sturen hebt waarbij de auto autonoom kan rijden en sturen, dat je veel regelmatiger het stuur moet vasthouden/constant, anders krijg je met regelmaat de melding dat je rust moet nemen._Arthur schreef op maandag 7 juni 2021 @ 08:58:
[...]
En, dat is een probleem? Zo ja, dan is misschien het OV een betere keuze om mee te reizen.
Of ik begrijp je probleem niet.
I hit the CTRL key, but I'm still not in control!
Je krijgt niet de melding dat je rust moet nemen, maar dat je je handen aan het stuur moet houden. Losjes vasthouden met 1 hand is daarvoor al genoeg (om de meldingen te voorkomen).itsalex schreef op maandag 7 juni 2021 @ 09:06:
[...]
Het schijnt als je dus de automatisch sturen hebt waarbij de auto autonoom kan rijden en sturen, dat je veel regelmatiger het stuur moet vasthouden/constant, anders krijg je met regelmaat de melding dat je rust moet nemen.
Laat je je stuur volledig los voor x-tijd, krijg je eerst, zowel visuele en hoorbare waarschuwing(en) dat je hem vast moet pakken.
Daarnaast is het systeem niet feilloos, dus handen aan het stuur zodat je zelf direct de controle kan overnemen is altijd een must.
(Ik heb een G21 met Co-Pilot en gebruik het regelmatig).
[ Voor 3% gewijzigd door _Arthur op 07-06-2021 09:11 ]
Ja zo werkt dat. Na x seconden je stuur helemaal los gehad te hebben moet je hem weer even vasthouden om weer een x aantal seconden te krijgen. Logisch toch.itsalex schreef op maandag 7 juni 2021 @ 09:06:
[...]
Het schijnt als je dus de automatisch sturen hebt waarbij de auto autonoom kan rijden en sturen, dat je veel regelmatiger het stuur moet vasthouden/constant, anders krijg je met regelmaat de melding dat je rust moet nemen.
[ Voor 4% gewijzigd door Tylen op 07-06-2021 09:12 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik lees voor mijn gevoel in de laatste berichten nogal klok en klepel en mengelmoes van functionaliteiten,itsalex schreef op maandag 7 juni 2021 @ 09:06:
[...]
Het schijnt als je dus de automatisch sturen hebt waarbij de auto autonoom kan rijden en sturen, dat je veel regelmatiger het stuur moet vasthouden/constant, anders krijg je met regelmaat de melding dat je rust moet nemen.
1) Het instrumentencluster dat standaard druk is, kan je op "rustige modus" zetten waarbij het merendeel van de informatie verdwijnt onder de druk van een fysieke knop. Dit heeft geen relatie met vermoeidsheidsherkenning.
2) De auto heeft vermoeidheidsherkenning. Dit houdt in de gaten of dat je nog goed oplet. Hoewel mijn Polo mij regelmatig adviseerde om koffie te nemen, heeft de Beamer mij dit nog nooit geadviseerd.
3) De auto met Driving Assistent Plus vraagt om tijdens het autonoom rijden het stuur vast te houden. Doe je dit niet, waarschuwt de auto. Dit is vrij regelmatig, echter ook dit heeft geen relatie met vermoeidheidsherkenning.
[ Voor 12% gewijzigd door Eagle Creek op 07-06-2021 09:55 ]
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Gekozen voor het LCI-model met lage kilometerstand. Zit verder niet heel veel bijzonders op, is me in privé-aanschaf al duur zat. De "sportstoelen" vond ik in ieder geval prima zitten. Het 3-cilinder-motortje (218i met 140pk) werkt voldoende samen met de 7-trapsautomaat om er een prettig rijdende auto van te maken. Ondanks het hogere gewicht voelde de auto niet veel langzamer dan mijn huidige Astra met 150 pk. Ik lees veel over harde vering, maar zelf vind ik dat prettiger dan een deinende Franse sofa. Een van mijn eerste auto's was een 1-serie dus helemaal onbekend met BMW ben ik niet.
Carplay was nog niet geactiveerd. Ik heb begrepen dat dit goedkoper moet kunnen dan via de dealer dus daar neus ik nog even voor rond. De kaarten / iDrive van BMW zit ook heel goed in elkaar, dus wellicht is zonder carplay wel voldoende.
@Eagle Creek dankje, plaatje:

[ Voor 5% gewijzigd door Cheesy op 07-06-2021 11:20 ]
Gefeliciteerd! En fotootje 😋.Cheesy schreef op maandag 7 juni 2021 @ 10:37:
Zo, ik zal mij hier ook aanmelden. We hebben namelijk een BMW-busje gekocht. Soms moet functie voor vorm en bij mij scoort een 2-serie GT dan wat hoger dan een Touran, Zafira of Espace. Het is dan misschien het lachertje van BMW, maar ik denk dat we er wel plezier van krijgen.
Gekozen voor het LCI-model met lage kilometerstand. Zit verder niet heel veel bijzonders op, is me in privé-aanschaf al duur zat. De "sportstoelen" vond ik in ieder geval prima zitten. Het 3-cilinder-motortje (218i met 140pk) werkt voldoende samen met de 7-trapsautomaat om er een prettig rijdende auto van te maken. Ondanks het hogere gewicht voelde de auto niet veel langzamer dan mijn huidige Astra met 150 pk. Ik lees veel over harde vering, maar zelf vind ik dat prettiger dan een deinende Franse sofa. Een van mijn eerste auto's was een 1-serie dus helemaal onbekend met BMW ben ik niet.
Carplay was nog niet geactiveerd. Ik heb begrepen dat dit goedkoper moet kunnen dan via de dealer dus daar neus ik nog even voor rond. De kaarten / iDrive van BMW zit ook heel goed in elkaar, dus wellicht is zonder carplay wel voldoende.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Gefeliciteerd. Ik zie dat je het juist parkeren van een BMW ook al geleerd hebtCheesy schreef op maandag 7 juni 2021 @ 10:37:
Zo, ik zal mij hier ook aanmelden. We hebben namelijk een BMW-busje gekocht. Soms moet functie voor vorm en bij mij scoort een 2-serie GT dan wat hoger dan een Touran, Zafira of Espace. Het is dan misschien het lachertje van BMW, maar ik denk dat we er wel plezier van krijgen.
Gekozen voor het LCI-model met lage kilometerstand. Zit verder niet heel veel bijzonders op, is me in privé-aanschaf al duur zat. De "sportstoelen" vond ik in ieder geval prima zitten. Het 3-cilinder-motortje (218i met 140pk) werkt voldoende samen met de 7-trapsautomaat om er een prettig rijdende auto van te maken. Ondanks het hogere gewicht voelde de auto niet veel langzamer dan mijn huidige Astra met 150 pk. Ik lees veel over harde vering, maar zelf vind ik dat prettiger dan een deinende Franse sofa. Een van mijn eerste auto's was een 1-serie dus helemaal onbekend met BMW ben ik niet.
Carplay was nog niet geactiveerd. Ik heb begrepen dat dit goedkoper moet kunnen dan via de dealer dus daar neus ik nog even voor rond. De kaarten / iDrive van BMW zit ook heel goed in elkaar, dus wellicht is zonder carplay wel voldoende.
@Eagle Creek dankje, plaatje:
[Afbeelding]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Welkom! Altijd fijn als een AT/GT-bezitter erbij komt. Ik ben nog niet uitgelachen met mijn AT trouwensCheesy schreef op maandag 7 juni 2021 @ 10:37:
Zo, ik zal mij hier ook aanmelden. We hebben namelijk een BMW-busje gekocht. Soms moet functie voor vorm en bij mij scoort een 2-serie GT dan wat hoger dan een Touran, Zafira of Espace. Het is dan misschien het lachertje van BMW, maar ik denk dat we er wel plezier van krijgen.
Heb je geen offerte? Die geeft namelijk vaak een aparte geldigheid en daar moeten ze zich aan houden.iWebDev schreef op maandag 7 juni 2021 @ 11:26:
Voor mijn F10 moeten er 6 nieuwe injectoren in. Afspraak stond al een paar weken maar kon helaas niet eerder. Nu heeft BMW de prijzen per 1 jun van die krengen met 80 euro verhoogd. Dat is dus weer een reparatie van bijna 3k. Bijna 500 meer dan initieel verwacht.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Wordt vaak over gegrapt, maar dit model auto heeft gewoon een doelgroep. Alleen jammer dat ze deze en de 2C onder hetzelfde cijfertje plaatsen, hoewel het radicaal andere auto's zijn.Cheesy schreef op maandag 7 juni 2021 @ 10:37:
Zo, ik zal mij hier ook aanmelden. We hebben namelijk een BMW-busje gekocht. Soms moet functie voor vorm en bij mij scoort een 2-serie GT dan wat hoger dan een Touran, Zafira of Espace. Het is dan misschien het lachertje van BMW, maar ik denk dat we er wel plezier van krijgen.
Gekozen voor het LCI-model met lage kilometerstand. Zit verder niet heel veel bijzonders op, is me in privé-aanschaf al duur zat. De "sportstoelen" vond ik in ieder geval prima zitten. Het 3-cilinder-motortje (218i met 140pk) werkt voldoende samen met de 7-trapsautomaat om er een prettig rijdende auto van te maken. Ondanks het hogere gewicht voelde de auto niet veel langzamer dan mijn huidige Astra met 150 pk. Ik lees veel over harde vering, maar zelf vind ik dat prettiger dan een deinende Franse sofa. Een van mijn eerste auto's was een 1-serie dus helemaal onbekend met BMW ben ik niet.
Carplay was nog niet geactiveerd. Ik heb begrepen dat dit goedkoper moet kunnen dan via de dealer dus daar neus ik nog even voor rond. De kaarten / iDrive van BMW zit ook heel goed in elkaar, dus wellicht is zonder carplay wel voldoende.
@Eagle Creek dankje, plaatje:
[Afbeelding]
Die 3-pitter loopt overigens verrassend aardig, hoewel ik persoonlijk nog altijd m'n twijfels heb bij al die moderne minuscule blokjes met turbo's. Mijn ouders hebben een 2AT en het loopt gewoon goed. Trekt helemaal niet door, maar daar is het ook niet voor bedoeld. Komt wel goed van de plaats
Nu knipperlichten afleren, oefenen op maximaal 50cm afstand houden...Tylen schreef op maandag 7 juni 2021 @ 11:29:
Gefeliciteerd. Ik zie dat je het juist parkeren van een BMW ook al geleerd hebt.
Alhoewel...dat laatste is de norm geworden in de corona tijd merk ik. Zo veel bumperklevers de laatste tijd.
Gisteren ook een F-Type die even een CO2-meting op m'n auto uit wilde voeren. Ik reed al ~115, dus ik liet hem lekker langs zodra het mogelijk was. Voegt die ezel amper een halve auto lengte voor me in, laat het gas los en valt terug naar ~95. Dus toen heb ik hem nog maar een dosis CO2 gegeven en achter gelaten. Zal wel een stukje afgunst zijn vanwege z'n 4-pitter
Onderdeelprijzen vliegen inderdaad de pan uit.iWebDev schreef op maandag 7 juni 2021 @ 11:26:
Voor mijn F10 moeten er 6 nieuwe injectoren in. Afspraak stond al een paar weken maar kon helaas niet eerder. Nu heeft BMW de prijzen per 1 jun van die krengen met 80 euro verhoogd. Dat is dus weer een reparatie van bijna 3k. Bijna 500 meer dan initieel verwacht.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Dat wel. Maar er zijn helaas kleine lettertjes "Onder voorbehoud van prijswijzigingen". Dus kunnen ze het gewoon maken. Ik kan ze goedkoper bij Ekris krijgen (scheelt 150 totaal). Maar dat mag dan ook weer nietEagle Creek schreef op maandag 7 juni 2021 @ 11:53:
[...]
Heb je geen offerte? Die geeft namelijk vaak een aparte geldigheid en daar moeten ze zich aan houden.

Wil ze wel tegen inkoopsprijs leveren. Maar dan moet je wel een garage hebben die ze er in wil zetten.iWebDev schreef op maandag 7 juni 2021 @ 12:58:
[...]
Dat wel. Maar er zijn helaas kleine lettertjes "Onder voorbehoud van prijswijzigingen". Dus kunnen ze het gewoon maken. Ik kan ze goedkoper bij Ekris krijgen (scheelt 150 totaal). Maar dat mag dan ook weer niet
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Soms vervloek ik de beperkte ruimte in mijn 3-serie ook wel hoor, als ik de kinderwagen en Stokke stoel er voor de zoveelste keer weer in moet pleuren. Dat is het enige moment dat ik wel even jaloers naar de Superb Station van de buurman kijk... Zo'n A/GT is trouwens wel een écht ruime auto, in tegenstelling tot de pseudo-terreinauto's die tegenwoordig veel verkocht worden...Werelds schreef op maandag 7 juni 2021 @ 12:40:
[...]
Wordt vaak over gegrapt, maar dit model auto heeft gewoon een doelgroep. Alleen jammer dat ze deze en de 2C onder hetzelfde cijfertje plaatsen, hoewel het radicaal andere auto's zijn.
Die 3-pitter loopt overigens verrassend aardig, hoewel ik persoonlijk nog altijd m'n twijfels heb bij al die moderne minuscule blokjes met turbo's. Mijn ouders hebben een 2AT en het loopt gewoon goed. Trekt helemaal niet door, maar daar is het ook niet voor bedoeld. Komt wel goed van de plaats
De B38 die in de auto van @Cheesy ligt is gewoon een uitstekend blok met voldoende reserves. Eigenlijk is het de perfectionering van de turbomotor en zijn alle kinderziektes van de eerste generaties er nu wel uit. Met de duurzaamheid is ook niets mis.
Wat ligt er eigenlijk voor automaat in? Een 7-traps, dus geen ZF? Het is vast een voorwielaandrijver met het blok er dwars in?.. (Ik ben niet zo thuis in dat type BMW's, om eerlijk te zijn..)
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Niet alle databases hebben de juiste info (die van Autoweek ook niet). Er zijn ook diverse uitvoeren leverbaar (6-traps, 7-traps, 8-traps). Als ik het goed heb zit in de 218i een 7-traps Steptronic met dubbele koppeling. En volgens mij is deze ook nog eens van ZF.JanHenk schreef op maandag 7 juni 2021 @ 13:20:
[...]
Wat ligt er eigenlijk voor automaat in? Een 7-traps, dus geen ZF? Het is vast een voorwielaandrijver met het blok er dwars in?.. (Ik ben niet zo thuis in dat type BMW's, om eerlijk te zijn..)
Bedankt voor het aanbod. Maar ik kan ze zelf ook tegen een goedkope(de) prijs krijgen. Maar heb voor dit soort dingen een vaste garage waar ik m naar toe breng omdat ik weet hoe eigenwijs m’n BMW kan zijn als het niet goed gebeurt.Morpheusk schreef op maandag 7 juni 2021 @ 12:59:
[...]
Wil ze wel tegen inkoopsprijs leveren. Maar dan moet je wel een garage hebben die ze er in wil zetten.
Ouch. Injectoren zijn nou van die dingen die ik nog nooit vervangen heb. Garagist waar ik jaren terug veel kwam (merkspecifiek, geen BMW) gaf aan dat sinds hij elke 50k een additief bij elke klantenauto gooit voor de injectorreiniging, het aantal vervangen injectoren op één hand te tellen was. En dat waren er voorheen veel meer, per jaar.iWebDev schreef op maandag 7 juni 2021 @ 11:26:
Voor mijn F10 moeten er 6 nieuwe injectoren in. Afspraak stond al een paar weken maar kon helaas niet eerder. Nu heeft BMW de prijzen per 1 jun van die krengen met 80 euro verhoogd. Dat is dus weer een reparatie van bijna 3k. Bijna 500 meer dan initieel verwacht.
Ik heb me aangeleerd om eens per jaar bij een lange rit (>500km) een flesje Forté erbij te gooien. Dat komt ook neer op ongeveer elke 50k een reiniging (of 25k met corona). Tot nu toe gaat het goed, hoewel deze BMW pas net op twee ton staat. De vorige ging weg met vier ton en de originele injectoren.
Ik link dat niet aan corona, maar aan de nieuwe max van 100km/h. Het getrut is enorm toegenomen en het aantal koekenbakkers dat met 100 op de teller (dus 93 echt ofzo) in alle rust naar links komt en een treintje vrachtwagens inhaalt, is eveneens vermeerderd. Ik merk bij mezelf dat dat iets met m'n geduld doet.Werelds schreef op maandag 7 juni 2021 @ 12:40:
Alhoewel...dat laatste is de norm geworden in de corona tijd merk ik. Zo veel bumperklevers de laatste tijd.
Voorheen reed ik woon/werk met de meute mee, veel op rechts, tokkelend. Gassen had weinig zin. Sinds die max van 100 is het drama op de weg en loop ik veel meer te jakkeren, ik wil er zo snel mogelijk vanaf zijn.
Popcorn.. check! Moraalridders; kom er maar in!!Pannencouque schreef op maandag 7 juni 2021 @ 23:32:
[...]
Ik link dat niet aan corona, maar aan de nieuwe max van 100km/h. Het getrut is enorm toegenomen en het aantal koekenbakkers dat met 100 op de teller (dus 93 echt ofzo) in alle rust naar links komt en een treintje vrachtwagens inhaalt, is eveneens vermeerderd. Ik merk bij mezelf dat dat iets met m'n geduld doet.
Voorheen reed ik woon/werk met de meute mee, veel op rechts, tokkelend. Gassen had weinig zin. Sinds die max van 100 is het drama op de weg en loop ik veel meer te jakkeren, ik wil er zo snel mogelijk vanaf zijn.
Helemaal mee eens.Pannencouque schreef op maandag 7 juni 2021 @ 23:32:
Ik link dat niet aan corona, maar aan de nieuwe max van 100km/h. Het getrut is enorm toegenomen en het aantal koekenbakkers dat met 100 op de teller (dus 93 echt ofzo) in alle rust naar links komt en een treintje vrachtwagens inhaalt, is eveneens vermeerderd. Ik merk bij mezelf dat dat iets met m'n geduld doet.
Voorheen reed ik woon/werk met de meute mee, veel op rechts, tokkelend. Gassen had weinig zin. Sinds die max van 100 is het drama op de weg en loop ik veel meer te jakkeren, ik wil er zo snel mogelijk vanaf zijn.
Ikzelf ben ook een rustige rijder, eerder altijd 110 gereden, bij vrachtwagens even 120 aantikken om anderen niet teveel tot last te zijn.
Sinds de limiet van 100 rij ik standaard 120 (F31 320D).
Wat ook niet helpt is dat de auto een nauwkeurige teller heeft, dus 100 is eerder 100 ipv de 93 van de overige weggebruikers.
Valt me vooral op bij Opels. Die rijden structureel 'te langzaam', terwijl ik vermoed dat de teller wel degelijk 100 aangeeft. Heb er geen bewijzen voor, maar het valt me op dat als er weer eens 90 wordt gereden in een treintje de locomotief bijna altijd uit Rüsselsheim komtLoei123 schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 07:43:
[...]
Wat ook niet helpt is dat de auto een nauwkeurige teller heeft, dus 100 is eerder 100 ipv de 93 van de overige weggebruikers.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
En bedankt héalexbl69 schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 07:57:
[...]
Valt me vooral op bij Opels. Die rijden structureel 'te langzaam', terwijl ik vermoed dat de teller wel degelijk 100 aangeeft. Heb er geen bewijzen voor, maar het valt me op dat als er weer eens 90 wordt gereden in een treintje de locomotief bijna altijd uit Rüsselsheim komt.
Astra K: 106 op digitale teller = 100 op Flitsmeister.
Wat misschien ook meespeelt, de cruisecontrol gaat in stapjes van 2kph. Zeer irritant.
Mja zou kunnen. Moet eerlijk toe geven dat die 100 ook wel absurd traag aan voelt en een hoop tijd kost. Ik rijd normaal gesproken met 110 op de teller, wat betkent dat ik meestal rechts kan blijven en af en toe in moet halen (vrachtwagens en trage rijders). Af en toe zit er zo'n mafkees tussen die geen snelheid vast kan houden en dan geef ik iets meer gas om er rap voorbij te komen. Op links is het meestal rustig, los van de busjes en Volvo's (die kunnen alleen 25+ te hard of 15 te langzaam volgens mijPannencouque schreef op maandag 7 juni 2021 @ 23:32:
Ik link dat niet aan corona, maar aan de nieuwe max van 100km/h. Het getrut is enorm toegenomen en het aantal koekenbakkers dat met 100 op de teller (dus 93 echt ofzo) in alle rust naar links komt en een treintje vrachtwagens inhaalt, is eveneens vermeerderd. Ik merk bij mezelf dat dat iets met m'n geduld doet.
Voorheen reed ik woon/werk met de meute mee, veel op rechts, tokkelend. Gassen had weinig zin. Sinds die max van 100 is het drama op de weg en loop ik veel meer te jakkeren, ik wil er zo snel mogelijk vanaf zijn.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik liever ook doorrijd en 130 met name buiten de Randstad prima vind. In de Randstad is 100 (overdag) in veel gevallen echter wel hard zat....en kun je meestal niet eens harder rijden vanwege de drukte.Werelds schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 09:58:
[...]
Mja zou kunnen. Moet eerlijk toe geven dat die 100 ook wel absurd traag aan voelt en een hoop tijd kost. Ik rijd normaal gesproken met 110 op de teller, wat betkent dat ik meestal rechts kan blijven en af en toe in moet halen (vrachtwagens en trage rijders). Af en toe zit er zo'n mafkees tussen die geen snelheid vast kan houden en dan geef ik iets meer gas om er rap voorbij te komen. Op links is het meestal rustig, los van de busjes en Volvo's (die kunnen alleen 25+ te hard of 15 te langzaam volgens mij). Dat is de afgelopen weken wel iets irritanter, veel caravans die inderdaad net iets te traag in willen halen.
Wat mij wel opvalt is dat de snelheidsverschillen alleen maar groter zijn geworden sinds 100 de standaard is, met name op tweebaans-snelwegen. Aan de ene kant de groep met vrachtwagens en mensen die zich aan de limiet van 100 houden en aan de andere kant een (grote) groep snelle jongens, patsers die met hun gesubsideerde eTron willen laten zien wie de baas is, witte busjes van postorderbedrijven en Poolse busjes met wit flapperend zeil die je werkelijk het liefst van de weg af willen duwen. Ook al vind ik 100 te langzaam....het gedrag van velen op die linkerbaan vind ik wel steeds stuitender worden, om nog maar te zwijgen over mensen in de groep van 100 die dan met 100 kilometer per uur op de teller een vrachtwagen gaan inhalen, of weer zo'n figuur die harder gaat rijden als je hem of haar inhaalt, of zo'n figuur die al slingerend en Whatsappend van A naar B gaat of zo iemand die geen vaste snelheid kan aanhouden.
Jeetje, ik mis die dagelijkse 150 kilometer op de weg wel........
Dat ja. 100 op de teller is bij de meeste auto's maar 95 of zelfs nog minder. Er zijn genoeg vrachtwagens die tegen de 89 echte km/h aanzitten en dan duurt een inhaalactie best lang.Beam87 schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 10:09:
[...]
Ook al vind ik 100 te langzaam....het gedrag van velen op die linkerbaan vind ik wel steeds stuitender worden, om nog maar te zwijgen over mensen in de groep van 100 die dan met 100 kilometer per uur op de teller een vrachtwagen gaan inhalen
Signatures zijn voor boomers.
Ja, daar kan ik mij ook wel vreselijk aan ergeren.....100 op de teller grrr. Ik rijd eigenlijk standaard 56, 86, 107, 127, 138 op de teller...nog nooit een boete mee gehad.Maasluip schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 10:36:
[...]
Dat ja. 100 op de teller is bij de meeste auto's maar 95 of zelfs nog minder. Er zijn genoeg vrachtwagens die tegen de 89 echte km/h aanzitten en dan duurt een inhaalactie best lang.
Verder ben ik voor een algeheel inhaalverbod voor vrachtwagens in Nederland. Denk dat alles al een stuk overzichtelijker maakt en ook minder van die harmonica-effecten veroorzaakt. Als je opeens moet remmen op de linkerbaan omdat een vrachtwagen naar links schiet en er zit net weer een onoplettende onverlaat een appje te sturen of op zijn glimmende touch screen een ander radiostation te selecteren waardoor iemand net te laat is met remmen, is de kans groot dat jij vervolgens weer achter een rijtje geschaarde auto's staat.
Vooral op snelwegen met maar 2 rijstroken zou het fijn zijn als er een inhaalverbod komt en dit ook wordt gehandhaafd. Dat laatste mankeert op dit moment vooral dus trekken vrachtwagens zich er weinig van aan.Beam87 schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 10:49:
[...]
Verder ben ik voor een algeheel inhaalverbod voor vrachtwagens in Nederland. Denk dat alles al een stuk overzichtelijker maakt en ook minder van die harmonica-effecten veroorzaakt. Als je opeens moet remmen op de linkerbaan omdat een vrachtwagen naar links schiet en er zit net weer een onoplettende onverlaat een appje te sturen of op zijn glimmende touch screen een ander radiostation te selecteren waardoor iemand net te laat is met remmen, is de kans groot dat jij vervolgens weer achter een rijtje geschaarde auto's staat.
Ik moet zeggen dat ik 100 rijden wel lekker rustig vind. Op de teller wel ietsje sneller, maar zonder consequenties. Maar goed, ik woon niet in de randstad en dus is het wat minder druk. En het doet wonderen voor het verbruik van onze E61 525d. Op de snelweg haal ik nu makkelijk 1:20.
Die laatste is aan te passenEagle Creek schreef op maandag 7 juni 2021 @ 09:50:
[...]
Ik lees voor mijn gevoel in de laatste berichten nogal klok en klepel en mengelmoes van functionaliteiten,
1) Het instrumentencluster dat standaard druk is, kan je op "rustige modus" zetten waarbij het merendeel van de informatie verdwijnt onder de druk van een fysieke knop. Dit heeft geen relatie met vermoeidsheidsherkenning.
2) De auto heeft vermoeidheidsherkenning. Dit houdt in de gaten of dat je nog goed oplet. Hoewel mijn Polo mij regelmatig adviseerde om koffie te nemen, heeft de Beamer mij dit nog nooit geadviseerd.
3) De auto met Driving Assistent Plus vraagt om tijdens het autonoom rijden het stuur vast te houden. Doe je dit niet, waarschuwt de auto. Dit is vrij regelmatig, echter ook dit heeft geen relatie met vermoeidheidsherkenning.
Volgens mij is al vaker in onderzoek aangetoond dat zo'n inhaalverbod vooral verdere opstroping gaat veroorzaken. Ik moet er niet aan denken zo'n gladiool voor me te hebben die met 93km/h een stuk of dertig vrachtwagens voorbij moet. En vaak is er prima ruimte rechts, maar gaan ze niet omdat ze daarna nooit op links terugkomen. Logisch - wie wil zo'n eikel nou voor zich hebben?Beam87 schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 10:49:
[...]
Ja, daar kan ik mij ook wel vreselijk aan ergeren.....100 op de teller grrr. Ik rijd eigenlijk standaard 56, 86, 107, 127, 138 op de teller...nog nooit een boete mee gehad.
Verder ben ik voor een algeheel inhaalverbod voor vrachtwagens in Nederland. Denk dat alles al een stuk overzichtelijker maakt en ook minder van die harmonica-effecten veroorzaakt. Als je opeens moet remmen op de linkerbaan omdat een vrachtwagen naar links schiet en er zit net weer een onoplettende onverlaat een appje te sturen of op zijn glimmende touch screen een ander radiostation te selecteren waardoor iemand net te laat is met remmen, is de kans groot dat jij vervolgens weer achter een rijtje geschaarde auto's staat.
Het asociale merk ik ook wel, maar zo word ik soms ook ervaren. Ook dat is actie-reactie. Als men goed doorrijdt, wacht ik rustig. Hoe erger het getrut, hoe lomper ik doe. Zij zullen aan de eettafel zeggen 'Nou, die BMW vandaag was ook een aso!'. En ik mopper op Tweakers over hen
hmr hmr hmr hmr hmr hmr
Wat ik me herinner (heb technische trainingen gegeven in de automotive o.a. in Russelsheim) is dat de meters meestal van VDO zijn. Snelheidsmeters mogen max x procent (8?) teveel aangeven, niet te weinig. Die nauwkeurigheid zal met de jaren zeker zijn toegenomen. M.a.w. het is niet "Opel" gerelateerd volgens mij.alexbl69 schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 07:57:
[...]
Valt me vooral op bij Opels. Die rijden structureel 'te langzaam', terwijl ik vermoed dat de teller wel degelijk 100 aangeeft. Heb er geen bewijzen voor, maar het valt me op dat als er weer eens 90 wordt gereden in een treintje de locomotief bijna altijd uit Rüsselsheim komt.
Lang leve Flitsmeister om in de trajectcontrole op de N11 precies op 103 gemiddeld uit te komen (is 106 op de cc).Knul schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 14:23:
Idd, bij mijn BMW is 140 op de teller 132GPS. Oplossing: altijd V-max +10 op de teller, geen getrut (m.u.v. bebouwde kom uiteraard)
Overigens scheelde winterbanden vs m’n zomerbanden ook 2km.
[ Voor 8% gewijzigd door VidaR-9 op 09-06-2021 14:49 ]
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
Sterker nog, 104,7 kan ook.VidaR-9 schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 14:49:
[...]
Lang leve Flitsmeister om in de trajectcontrole op de N11 precies op 103 gemiddeld uit te komen (is 106 op de cc).
Overigens scheelde winterbanden vs m’n zomerbanden ook 2km.

~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Zal hier ook eens kijken. De vorige werd wel gedownload, maar de auto (G21) heeft die nog steeds niet geïnstalleerd. Zelfs niet na 2x een rit van +200km in NL op dezelfde dag, enkele keren per week; je zou denken dat de accu dan voldoende lading heeft kunnen opbouwen. Mss dat het wat anders is en deze wel wil. En anders toch maar eens naar de dealer. Moet daar toch heen voor issue met de 12v aansluiting vóór.realphoenikx schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 18:34:
Ik kreeg vanmiddag bericht van My BMW dat software versie 03/2021.50 te downloaden is.
Bij mij deed het eerst ook niets. De auto moest op drie punten zijn verbonden voor de download van mobiel naar de auto, Bluetooth, Apps en Wifi. Bluetooth en Wifi waren geen probleem, maar geen idee hoe ik Apps kon verbinden. Een hoop manieren geprobeerd tot ik op het idee kwam om IDrive te resetten. Toen verliep alles vrij vlot.Mylo2009 schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 19:27:
[...]
Zal hier ook eens kijken. De vorige werd wel gedownload, maar de auto (G21) heeft die nog steeds niet geïnstalleerd. Zelfs niet na 2x een rit van +200km in NL op dezelfde dag, enkele keren per week; je zou denken dat de accu dan voldoende lading heeft kunnen opbouwen. Mss dat het wat anders is en deze wel wil. En anders toch maar eens naar de dealer. Moet daar toch heen voor issue met de 12v aansluiting vóór.
Niet aan gedacht. Dat ga ik nog eens proberen. Dankrealphoenikx schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 20:30:
[...]
Bij mij deed het eerst ook niets. De auto moest op drie punten zijn verbonden voor de download van mobiel naar de auto, Bluetooth, Apps en Wifi. Bluetooth en Wifi waren geen probleem, maar geen idee hoe ik Apps kon verbinden. Een hoop manieren geprobeerd tot ik op het idee kwam om IDrive te resetten. Toen verliep alles vrij vlot.
Dat apps gedeelte is niet nodig, puur wifi en bluetooth. Gisteren de update gestaged op mijn telefoon, zojuist op weg naar werk is de update overgedragen en voorbereid en op parkeerplaats is de update net gestart. Ideaal principe verder!realphoenikx schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 20:30:
[...]
Bij mij deed het eerst ook niets. De auto moest op drie punten zijn verbonden voor de download van mobiel naar de auto, Bluetooth, Apps en Wifi. Bluetooth en Wifi waren geen probleem, maar geen idee hoe ik Apps kon verbinden. Een hoop manieren geprobeerd tot ik op het idee kwam om IDrive te resetten. Toen verliep alles vrij vlot.
Ik heb nog nooit een update op m'n telefoon aangeboden gekregen. Heb geen idee wat t verschil kan zijn..njh schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 07:47:
[...]
Dat apps gedeelte is niet nodig, puur wifi en bluetooth. Gisteren de update gestaged op mijn telefoon, zojuist op weg naar werk is de update overgedragen en voorbereid en op parkeerplaats is de update net gestart. Ideaal principe verder!
Kun je in de app ergens zoeken naar updates?
[ Voor 4% gewijzigd door Eagle Creek op 10-06-2021 09:49 ]
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
In de "My BMW" app kan je bovenaan op de auto klikken, dan op het tabblad services en daar onderaan staat bij mij "Remote Software Upgrade". Upgrade was met ongeveer 15minuten klaar vanochtend (op een BMW G20 uit 2019)Eagle Creek schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 09:48:
[...]
Ik heb nog nooit een update op m'n telefoon aangeboden gekregen. Heb geen idee wat t verschil kan zijn..
Kun je in de app ergens zoeken naar updates?
[ Voor 8% gewijzigd door njh op 10-06-2021 09:54 ]
Erger nog, 10% + 4 km/h.Neggs schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 14:20:
[...]
Wat ik me herinner (heb technische trainingen gegeven in de automotive o.a. in Russelsheim) is dat de meters meestal van VDO zijn. Snelheidsmeters mogen max x procent (8?) teveel aangeven,
Dus 100 op de teller kan in werkelijkheid gewoon 87 km/h zijn en dan rij je met de vrachtwagens mee (of zelfs langzamer. Hoe kan dat! Die vrachtwagens rijden allemaal minstens 100 km/h!)
Signatures zijn voor boomers.
Dus als je in Duitsland denkt dat je 240 rijd als er een Ferrari je inhaalt, reed je misschien ook maar 210Maasluip schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 10:11:
[...]
Erger nog, 10% + 4 km/h.
Dus 100 op de teller kan in werkelijkheid gewoon 87 km/h zijn en dan rij je met de vrachtwagens mee (of zelfs langzamer. Hoe kan dat! Die vrachtwagens rijden allemaal minstens 100 km/h!)
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Volgens de boekjes 215.
Ik vind het gewoon belachelijk dat dit mag volgens de regels en echt slecht dat autofabrikanten het ook zo maken. Mijn 55 jaar oude Peugeot heeft geen tellerafwijking. Niet bij 50 km/h en niet bij 140 km/h.
Signatures zijn voor boomers.
De afwijkingen worden wel kleiner, maar het is gewoon ook niet haalbaar om te verwachten dat je teller 100% klopt. Daarvoor zijn er gewoon te veel factoren van invloed.Maasluip schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 10:27:
Zeker. Sterker nog, bij een vorige baan had mijn baas een Audi A6 met de toen dikke V6 150 pk diesel. Dat ding reed gewoon 240 km/h jonge! Echt, zelf op de teller gezien.
Volgens de boekjes 215.
Ik vind het gewoon belachelijk dat dit mag volgens de regels en echt slecht dat autofabrikanten het ook zo maken. Mijn 55 jaar oude Peugeot heeft geen tellerafwijking. Niet bij 50 km/h en niet bij 140 km/h.
Omdat er zoveel factoren van invloed zijn gaan fabrikanten iets aan de lage kant zitten, anders krijgen ze weer claims aan hun broek als mensen boetes gaan scoren.
De snelheid word bij vrijwel alle auto's bepaald door het aantal omwentelingen van het wiel (of een gemiddelde van alle wielen) te meten. de omtrek van het wiel hangt af van het merk/type banden, de bandenspanning (warm/koud) en de mate van slijtage. een combinatie van deze factoren kan inderdaad tot een grote afwijking leiden.
Ik neem aan dat dat gewoon te coderen is, de odometer is namelijk wel accuraat.
De filosofie dat je speedometer nooit een te lage snelheid aangeeft is imho wel begrijpelijk.
NB: de gekalibreerde snelheid komt over het hele bereik binnen 1km/u overeen met GPS metingen.
[ Voor 15% gewijzigd door Raymond P op 10-06-2021 10:48 ]
- knip -
In een goede connectie maakt het vwb de Apps automatisch contact bij een Bluetooth of Wifi verbinding. Maar soms is een reset van Idrive nodig daarvoor, zoals in mijn geval. Bij mij stond er in de My BMW app verbinding geslaagd bij Bluetooth en Wifi, maar niet bij Apps. En dan start de update echt niet.njh schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 07:47:
[...]
Dat apps gedeelte is niet nodig, puur wifi en bluetooth. Gisteren de update gestaged op mijn telefoon, zojuist op weg naar werk is de update overgedragen en voorbereid en op parkeerplaats is de update net gestart. Ideaal principe verder!
[ Voor 29% gewijzigd door 418O2 op 10-06-2021 11:03 ]
Je zou de ijkmomenten dan wel goed moeten kiezen, want in een bocht met een kleine hellingshoek wijkt GPS flink af.
- knip -
Dat is geen filosofie, volgens mij is het niet toegestaan dat hij te laag aan geeft.Raymond P schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 10:46:
De filosofie dat je speedometer nooit een te lage snelheid aangeeft is imho wel begrijpelijk.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Met M-Pakket


Zonder M-Pakket (In verschrikkelijk komo-grijs


Niet meteen heel enthousiast. Vond de vorige echt mooi maar dit is toch wel erg druk en lomp. Ook de lijnen voor en onder de deuren hoeven voor mij echt niet.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
Dat het ergens in een wet is opgenomen neemt de filosofie niet weg.
- knip -
Lijkt allebei wel op een m-pakket.MrFl0ppY schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 12:18:
Nieuwe 4 GC
Met M-Pakket
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Zonder M-Pakket (In verschrikkelijk komo-grijs)
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Niet meteen heel enthousiast. Vond de vorige echt mooi maar dit is toch wel erg druk en lomp. Ook de lijnen voor en onder de deuren hoeven voor mij echt niet.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Dat is idd wel knullig....108 km/u te hardBulder schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 09:32:
[...]
Volgens het OM zelfs 108. Technisch gezien mag je natuurlijk 208 rijden als je pas beboet wordt bij 108 km/u te hard, maar ik weet niet of ik het daar op zou gokken.
[Afbeelding]

[ Voor 13% gewijzigd door Beam87 op 10-06-2021 12:33 ]
Auw....doet echt pijn aan mijn ogen. Zag gisteren ook beelden voorbijkomen van de nieuwe X3......dat vond ik altijd wel een mooie auto, maar BMW kon het niet laten om ook dit model weer verprutsen door er weer hele rare achterlichten op te plakken en daarnaast ook bij deze weer die aan elkaar geplakte nieren in de neus, i.p.v. twee losse delen.......man man, wat is die design-afdeling daar allemaal aan het doen zeg.....
[ Voor 9% gewijzigd door Beam87 op 10-06-2021 14:27 ]
Zelfs de nieuwe 4 doet wat minder pijn aan de ogen. Het is nog lang geen F32, maar ze zijn bij BMW wat minder de weg kwijt dan ik in eerste instantie dacht.
Goh, dat had ik dus ook al. Ik rijd nu de X3 G01 en zag ook de LCI voor bij komen en dacht nog bij de voorkant prima update, wat strakker en in lijn met de andere nieuwere modellen. Maar die achterlichten? Waar komt dat design element vandaan dan? Alle X hebben streepachtige achterlichten, maar men gaat nu een blokje ervan maken?Beam87 schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 14:26:
[...]
Auw....doet echt pijn aan mijn ogen. Zag gisteren ook beelden voorbijkomen van de nieuwe X3......dat vond ik altijd wel een mooie auto, maar BMW kon het niet laten om ook dit model weer verprutsen door er weer hele rare achterlichten op te plakken en daarnaast ook bij deze weer die aan elkaar geplakte nieren in de neus, i.p.v. twee losse delen.......man man, wat is die design-afdeling daar allemaal aan het doen zeg.....

En dan even in perspectief, de andere X series:
X1 LCI 2021:

X5
X7:

>> Signature?
Dit is beiden een M pakket, verschil is dat de M440i net wat andere nuances heeft. Net zoals een de G20 met M pakket of een G20 M340i.MrFl0ppY schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 12:18:
Nieuwe 4 GC
Met M-Pakket
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Zonder M-Pakket (In verschrikkelijk komo-grijs)
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Niet meteen heel enthousiast. Vond de vorige echt mooi maar dit is toch wel erg druk en lomp. Ook de lijnen voor en onder de deuren hoeven voor mij echt niet.
Heb nu de F36, heb niet echt gewacht op de G26. Het lijkt een beetje een tussenoplossing tussen de 3GT en de 4GC. Met name omdat ie ook flink (ruim 5 cm) hoger is geworden. Ik heb de nieuwe nieren nooit lelijk gevonden, maar volgens mij ben ik een uitzondering. Overigens, iedereen die zegt “dit past niet in de traditie”, kijk eens naar BMW’s uit de jaren ‘30 tot aan de jaren ‘50 zelfs.
https://www.motor1.com/ne...-grille-design-evolution/
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1741820
Bij de F30 heb ik altijd de indruk gehad dat ze hem bewust wat saai hebben gelaten om ruimte te maken in het gamma voor de toenmalige nieuwe F36.
Daarom de F30 nooit echt een aansprekende auto gevonden.
Bij de G is echter de 4 serie in mijn ogen een beetje to much. En vind ik de 3 serie weer geslaagd.
T kan zo zijn dat ik dat over 3 jaar anders zie, maar voor nu zet ik mijn gedachten op een 3 serie als opvolger
Helemaal eens met je; de achterlichten zijn niet in lijn met de andere X'en.ChiLLeR schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 15:39:
[...]
Goh, dat had ik dus ook al. Ik rijd nu de X3 G01 en zag ook de LCI voor bij komen en dacht nog bij de voorkant prima update, wat strakker en in lijn met de andere nieuwere modellen. Maar die achterlichten? Waar komt dat design element vandaan dan? Alle X hebben streepachtige achterlichten, maar men gaat nu een blokje ervan maken?
[Afbeelding]
Dashboard hebben ze ook 'druk' gemaakt door de luchtroosters met een enorme chromen rand te omlijsten. Alsof het het pronkstuk van het dashboard is wat geaccentueerd moet worden.
We houden privé nog maar even de G01 non-LCI
Dit had ik ook altijd in m'n F20, tot dat ik vorige week opeens 2 mooie boetes (van de heen en terugreis) op de mat had liggen. 4 te hard na correctie bij een trajectcontrole. Doe nu maar V-max +5Knul schreef op woensdag 9 juni 2021 @ 14:23:
Idd, bij mijn BMW is 140 op de teller 132GPS. Oplossing: altijd V-max +10 op de teller, geen getrut (m.u.v. bebouwde kom uiteraard)
Dat ziet er toch niet uit joh. Als ze de 5 ook zo gaan verprutsen is de G31 voor mij als enige een mogelijke opvolger.MrFl0ppY schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 12:18:
Nieuwe 4 GC
Met M-Pakket
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Zonder M-Pakket (In verschrikkelijk komo-grijs)
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Niet meteen heel enthousiast. Vond de vorige echt mooi maar dit is toch wel erg druk en lomp. Ook de lijnen voor en onder de deuren hoeven voor mij echt niet.
Ik zou zeggen, Vmax +8. Dan zit je goedkaanmijo schreef op vrijdag 11 juni 2021 @ 15:00:
[...]
Dit had ik ook altijd in m'n F20, tot dat ik vorige week opeens 2 mooie boetes (van de heen en terugreis) op de mat had liggen. 4 te hard na correctie bij een trajectcontrole. Doe nu maar V-max +5
Had er een ster op die X7 gezeten had ik dat ook geloofd.
En??njh schreef op zaterdag 12 juni 2021 @ 15:25:
Vanavond om 20:30 closed door session bij BMW om de gekozen i4 M50 in het echt te bekijken. Kan niet wachten!
Zooooo Mooi! Echt heel gaaf. Mochten helaas geen foto’s maken omdat het een preproductie model betrof maar om je vingers bij af te likken 😁
Binnen trajectcontroles heb ik mijn cruise control (F31) altijd op 108 staan. Op de GPS zegt 'ie dan 106 en daar heb ik nog nooit een boete mee gehad.Bulder schreef op donderdag 10 juni 2021 @ 09:32:
[...]
Volgens het OM zelfs 108. Technisch gezien mag je natuurlijk 208 rijden als je pas beboet wordt bij 108 km/u te hard, maar ik weet niet of ik het daar op zou gokken.
[Afbeelding]
Je haalt dan wel vrijwel iedereen in, die je natuurlijk na het bordje einde trajectcontrole weer als een maniak komen inhalen.
Degene die met een bloedgang uit de trajectcontrole vliegen weten vaak ook wel de GPS in de trajectcontrole te vinden m.i.Tralapo schreef op zondag 13 juni 2021 @ 11:27:
[...]
Binnen trajectcontroles heb ik mijn cruise control (F31) altijd op 108 staan. Op de GPS zegt 'ie dan 106 en daar heb ik nog nooit een boete mee gehad.
Je haalt dan wel vrijwel iedereen in, die je natuurlijk na het bordje einde trajectcontrole weer als een maniak komen inhalen.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Er zit een gereviseerde motor in, een nieuwe hogedrukpomp, heeeeel veel kleine dingen en nadat ik afgelopen week een set nieuwe injectoren er in heb laten plaatsen a 3000 euro begon hij vanochtend als even als een malle te misfireren.
Binnen een jaar meer dan de aanschafprijs er in gestopt en loopt nog niet lekker. Begin er wel echt klaar mee te zijn.
Wat balen zeg! Zou hem toch even een keer ergens anders brengen denk ik.iWebDev schreef op zondag 13 juni 2021 @ 22:59:
Verdorie, ben wel echt klaar met m’n 5serie momenteel.
Er zit een gereviseerde motor in, een nieuwe hogedrukpomp, heeeeel veel kleine dingen en nadat ik afgelopen week een set nieuwe injectoren er in heb laten plaatsen a 3000 euro begon hij vanochtend als even als een malle te misfireren.
Binnen een jaar meer dan de aanschafprijs er in gestopt en loopt nog niet lekker. Begin er wel echt klaar mee te zijn.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
[ Voor 99% gewijzigd door Morpheusk op 13-06-2021 23:17 ]
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Zat voorbeelden dat dat niet altijd goed gaat... Vmax + 7 is net de sweet spot bij mijn auto. Maar goed, dat hangt ook weer af van de grootte van de velgen, of je kilometerteller gekalibeerd is, of je... et cetera. Tegenwoordig doe ik maar gewoon de snelheden zodat ik op GPS precies de toegestane snelheid rijd.
Fanfoto bij Vmax + 8 op CC.


En ja, het scheelt ook echt zo erg hè... elkaar met een paar kilometer per uur verschil inhalen. Of als je er dan naast zit, geeft de in te halen persoon ook extra gas voor 2 kilometer per uur extra. Zo geen zin meer in die mafklappers. Laat ze maar lekker schrikken van mijn BMW-onwaardige rijstijl met gebruik van knipperlichten. Laat ze maar inhalen... ze hebben schijnbaar iets te bewijzen. 1 cm kleiner of zo
[ Voor 3% gewijzigd door CreativeS op 14-06-2021 12:03 ]
Wel gezorgd dat je injectoren allemaal revisie nummer 10 of hoger zijn? Want anders kun je nog (veel) ellende krijgen... ben helaas ervaringsdeskundige.iWebDev schreef op zondag 13 juni 2021 @ 22:59:
Verdorie, ben wel echt klaar met m’n 5serie momenteel.
Er zit een gereviseerde motor in, een nieuwe hogedrukpomp, heeeeel veel kleine dingen en nadat ik afgelopen week een set nieuwe injectoren er in heb laten plaatsen a 3000 euro begon hij vanochtend als even als een malle te misfireren.
Binnen een jaar meer dan de aanschafprijs er in gestopt en loopt nog niet lekker. Begin er wel echt klaar mee te zijn.
Pearl Drums - Paiste Cymbals - Balbex Sticks - Remo Skins
Ben aan het zoeken of de Live Cockpit zodanig aanpasbaar is dat je in plaats van die halve gauges ook terug kan naar de traditionele (maar dan digitale) ronde tellers. Als ik daar op zoek kom ik een aantal klachten tegen dat dat niet kan maar die zijn niet heel recent, dus wellicht is dat aangepast.
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Zover ik in de NL configurator kan zien is dit bij ons geen optie maar standaard met live cockpit en bijbehorende vormgegeven tellers.Gunner schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 09:41:
Ben me even aan het oriënteren op de aanschaf van een jong gebruikte 1- of 3-serie (ben er niet uit welke nog) maar voor deze vraag maakt dat niet uit;
Ben aan het zoeken of de Live Cockpit zodanig aanpasbaar is dat je in plaats van die halve gauges ook terug kan naar de traditionele (maar dan digitale) ronde tellers. Als ik daar op zoek kom ik een aantal klachten tegen dat dat niet kan maar die zijn niet heel recent, dus wellicht is dat aangepast.
In het volgende topic (beetje scrollen) https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1589083 zie je wel degelijk een G20 met ''digitale'' ronde tellers dit betreft een USA model.
Overigens weer wat minder digitaal dan de F30 want er bevindt zich een vaste trim zo te zien.
Nog even wat verder gekeken maar dit betreft volgens mij de Live cockpit plus
De volledig digitale variant Live cockpit professional
Die eerst zie ik echter nergens in de NL configurator.
[ Voor 13% gewijzigd door GOskMet op 16-06-2021 10:03 ]
GOskMet schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 09:58:
In het volgende topic (beetje scrollen) https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1589083 zie je wel degelijk een G20 met ''digitale'' ronde tellers dit betreft een USA model.
Overigens weer wat minder digitaal dan de F30 want er bevindt zich een vaste trim zo te zien.
Deze bedoel je? Dat is idd wel van een G20 maar van een eerder modeljaar. Ja het is digitaal maar niet wat ze momenteel bij modellen vanaf (waar ik naar kijk) 2020 aanbieden zoals dit

Ik hou er van om dit aan te kunnen passen, net zoals ik bij m'n huidige wagen kan.
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
De volledig digitale variant is zover ik weet direct vanaf het begin geleverd.Gunner schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 10:03:
[...]
[Afbeelding]
Deze bedoel je? Dat is idd wel van een G20 maar van een eerder modeljaar. Ja het is digitaal maar niet wat ze momenteel bij modellen vanaf (waar ik naar kijk) 2020 aanbieden zoals dit
[Afbeelding]
Ik hou er van om dit aan te kunnen passen, net zoals ik bij m'n huidige wagen kan.
Ik had nog een kleine toevoeging aan mijn vorige post gedaan.
Live cockpit plus vs Live cockpit professional lijkt het zijn.
Maar volgens mij is het standaard niet mogelijk om ronde tellers op de professional te krijgen.
Heb je ook de foutcodes uitgelezen? En waarom is er eigenlijk een andere motor in gekomen?iWebDev schreef op zondag 13 juni 2021 @ 22:59:
Verdorie, ben wel echt klaar met m’n 5serie momenteel.
Er zit een gereviseerde motor in, een nieuwe hogedrukpomp, heeeeel veel kleine dingen en nadat ik afgelopen week een set nieuwe injectoren er in heb laten plaatsen a 3000 euro begon hij vanochtend als even als een malle te misfireren.
Binnen een jaar meer dan de aanschafprijs er in gestopt en loopt nog niet lekker. Begin er wel echt klaar mee te zijn.
Dan krijg je meteen idrive 6, denk niet dat je dat moet willen.GOskMet schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 09:58:
[...]
en bijbehorende vormgegeven tellers.
In het volgende topic (beetje scrollen) https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1589083 zie je wel degelijk een G20 met ''digitale'' ronde tellers dit betreft een USA model.
Overigens weer wat minder digitaal dan de F30 want er bevindt zich een vaste trim zo te zien.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Nee live cockpit heeft niet zo'n optie.Gunner schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 09:41:
Ben aan het zoeken of de Live Cockpit zodanig aanpasbaar is dat je in plaats van die halve gauges ook terug kan naar de traditionele (maar dan digitale) ronde tellers. Als ik daar op zoek kom ik een aantal klachten tegen dat dat niet kan maar die zijn niet heel recent, dus wellicht is dat aangepast.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Eagle Creek schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 11:04:
Nee live cockpit heeft niet zo'n optie.
Thanks. was ik al bang voor. De diverse youtube-video's gaven me al weinig hoop. Even kijken of ik dat een dealbreaker vind. De A-klasse van Mercedes is een alternatief al is het aanbod wel erg mager als je niet van zwart zilver of wit houdtGOskMet schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 10:06:
Maar volgens mij is het standaard niet mogelijk om ronde tellers op de professional te krijgen.
[ Voor 20% gewijzigd door Gunner op 16-06-2021 13:02 ]
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Dat klopt (bron: de mijne is van 9 dagen na de introductie). Inderdaad (helaas) niet significant anders in te stellen (in elk geval niet met ronde tellers).GOskMet schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 10:06:
[...]
De volledig digitale variant is zover ik weet direct vanaf het begin geleverd.
Ik vind hem te druk, maar kaartje in het midden en media-info rechts is wel weer praktisch. En ik ben blij met de HUD, dat scheelt.
Het enige wat ik nog niet helemaal door heb is de invidivual settings. Wat is precies het verschil tussen de engine settings en de transmission setting? Met transmission snap ik het nog wel beetje, maar de engine setting?
hmr hmr hmr hmr hmr hmr
Heb je al rustige modus geprobeerd?BoardCrusher schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:19:
[...]
Dat klopt (bron: de mijne is van 9 dagen na de introductie). Inderdaad (helaas) niet significant anders in te stellen (in elk geval niet met ronde tellers).
Ik vind hem te druk, maar kaartje in het midden en media-info rechts is wel weer praktisch. En ik ben blij met de HUD, dat scheelt.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Als je niets in kunt stellen, zal er waarschijnlijk niets zijn veranderd. Individual past zich aan aan jou wensen maar als je die op bepaald vlak niet op kunt geven, zijn ze niet.hmr schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:36:
Deze week heerlijk aan het genieten van de g20 330i in de bergen in Zuid Frankrijk! In sport of sport plus is het zo lekker om beetje door te pakken op die slinger wegen 😍.
Het enige wat ik nog niet helemaal door heb is de invidivual settings. Wat is precies het verschil tussen de engine settings en de transmission setting? Met transmission snap ik het nog wel beetje, maar de engine setting?
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
hmr hmr hmr hmr hmr hmr
Het ging ook om zijn specifieke post en niet in z'n algemeenheid.CreativeS schreef op maandag 14 juni 2021 @ 12:01:
[...]
Zat voorbeelden dat dat niet altijd goed gaat... Vmax + 7 is net de sweet spot bij mijn auto. Maar goed, dat hangt ook weer af van de grootte van de velgen, of je kilometerteller gekalibeerd is, of je... et cetera. Tegenwoordig doe ik maar gewoon de snelheden zodat ik op GPS precies de toegestane snelheid rijd.
Fanfoto bij Vmax + 8 op CC.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
En ja, het scheelt ook echt zo erg hè... elkaar met een paar kilometer per uur verschil inhalen. Of als je er dan naast zit, geeft de in te halen persoon ook extra gas voor 2 kilometer per uur extra. Zo geen zin meer in die mafklappers. Laat ze maar lekker schrikken van mijn BMW-onwaardige rijstijl met gebruik van knipperlichten. Laat ze maar inhalen... ze hebben schijnbaar iets te bewijzen. 1 cm kleiner of zo
Gewoon in sport de klep open laten sturen en de zekering trekken. Dan blijft de klep open 🙃hmr schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 14:09:
Kan alles gewoon instellen op sport plus of sport. Maar ga wel even rustig kijken. Ik wil eigenlijk de uitlaatjes open en het onderstel in comfort.
Op een G30 is dat zekering F203 7.5A
Bij een G20 dus ook:
:strip_exif()/f/image/umJ2evENxUt0XaJ9Bb082kx0.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 34% gewijzigd door Mech-Warrior op 16-06-2021 22:58 ]
En op de F23 is dat zekering…?Mech-Warrior schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 22:17:
[...]
Gewoon in sport de klep open laten sturen en de zekering trekken. Dan blijft de klep open 🙃
Op een G30 is dat zekering F203 7.5A
Bij een G20 dus ook:
[Afbeelding]
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Door het chiptekort zijn jammer genoeg enkele toffe dingen gewoon niet leverbaar (of onbekende levertermijn), waaronder Keyless, draadloos opladen, openen met smartphone...
Koffer van de berline valt me wel tegen, de batterij neemt toch echt wel een hap plaats, De vrouw wil een break, die wellicht in mijn lease contract zeer interessant is, of me de mogelijkheid geeft om een basic 330 ipv een (IMO) goed uitgerust 320 berline (maar ik hou niet van breaks).
keuzes
You don't need eyes to see, you need vision
Zoals?Yalopa schreef op donderdag 17 juni 2021 @ 06:50:
Ik was gisteren bij de dealer om een nieuwe 3 (hybride) te bestellen. Zit me daar toch een waslijst aan opties die me werkelijk niets boeien, gevolg ik heb wellicht nog budget over.
Wat is Berline en wat is break?Koffer van de berline valt me wel tegen, de batterij neemt toch echt wel een hap plaats, De vrouw wil een break, die wellicht in mijn lease contract zeer interessant is, of me de mogelijkheid geeft om een basic 330 ipv een (IMO) goed uitgerust 320 berline (maar ik hou niet van breaks).
Heb je veel te vervoeren dikwijls?
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Ik denk dat ie bij de Citroën dealer was.Eagle Creek schreef op donderdag 17 juni 2021 @ 07:33:
Wat is Berline en wat is break?
Voor de mensen die het gaan Googelen net zoals ikEagle Creek schreef op donderdag 17 juni 2021 @ 07:33:
[...]
Zoals?
[...]
Wat is Berline en wat is break?
Heb je veel te vervoeren dikwijls?
Berline == Sedan
break == Touring
Gewoon lekker voor de sedan gaan!
