Het grote BMW-topic #14

[Dev0o]

Ik ben naar een tweedehands Z4 aan het zoeken om als tweede auto te gaan gebruiken. Er zal heel weinig in gereden gaan worden (<5k per jaar). Bouwjaar zo rond 2005-2007 en niet meer dan 150k km's. Welke specifieke zaken moet ik op letten als ik een mooi exemplaar tegenkom? Ik las al iets over een motor voor de cabriocab en een stuur wat plakkerig wordt. M<aar ik zag ook een auto voorbijkomen met een smg versnellingsbak (?). En uiteraard moet een auto een volledig aantoonbare onderhoudshistorie hebben. Alle Z4 specifieke informatie (uit die bouwjaren) is welkom!

[hmr]

PSYch0landeR schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 12:12:
[...]


Sinds eind 2018 zet BMW bewegingssensoren in de sleutels dus na een paar minuten geen beweging stopt het uitzenden van de keyless code. Waardoor een relay attack niet zou moeten kunnen.

Beetje vreemd dat een verzekering dat gaat eisen, zou een andere verzekeraar zoeken.

Het was de BMW dealer die een nieuw certificaat moest uitgeven die mij vertelde dat de keyless moest worden uitgecodeerd. De verzekering eist slechts een certificaat.

[Eagle Creek]

THM0 schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 11:57:
[...]

Kun je niet met een KE01 oplossing uit? Oftewel zo'n keyless protector in je sleutel installeren. Niet bepaald goedkoop overigens. Is een huls om de batterij in de sleutel, met een accelerometer. Als de sleutel paar minuten niet beweegt wordt de voeding van de batterij naar de sleutel verbroken en werkt een relay attack dus niet meer.

Zo werkt de sleutel standaard van de g20 al.

[hmr]

Eagle Creek schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 12:43:
[...]

Zo werkt de sleutel standaard van de g20 al.

Dan snap ik niet waarom de keyless moet worden uitgecodeerd? Ik ga het allemaal wel aan Van Poelgeest vragen als ik er ben.

[ Voor 12% gewijzigd door hmr op 27-05-2021 13:00 ]

[jipenjanneke]

PSYch0landeR schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 12:12:
[...]


Sinds eind 2018 zet BMW bewegingssensoren in de sleutels dus na een paar minuten geen beweging stopt het uitzenden van de keyless code. Waardoor een relay attack niet zou moeten kunnen.

Beetje vreemd dat een verzekering dat gaat eisen, zou een andere verzekeraar zoeken.

De eis is nu opgenomen in het SCM-certificaat. Sinds 1 januari van dit jaar geldt de eis dat je auto voor een SCM-certificaat ook bestand moet zijn tegen een relay-attack: https://www.kiwa.com/nl/n...keyless-entry-enof-start/ Naar mijn weten is er bij BMW een vervangings-programma voor kwetsbare sleutels.

[Eagle Creek]

hmr schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 12:55:
[...]


Dan snap ik niet waarom de keyless moet worden uitgecodeerd? Ik ga het allemaal wel aan Van Poelgeest vragen als ik er ben.

Ik heb bewust bij aanschaf de optie niet genomen. Maar ik snap dat als je het wel hebt op deze manier verwarrend werkt.

[hmr]

Het is gelukt als het goed is. Moet het alarmsysteem laten keuren, maar als het goed is niet de keyless eraf te halen.

[Pannencouque]

PSYch0landeR schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 12:12:
[...]


Sinds eind 2018 zet BMW bewegingssensoren in de sleutels dus na een paar minuten geen beweging stopt het uitzenden van de keyless code. Waardoor een relay attack niet zou moeten kunnen.

Beetje vreemd dat een verzekering dat gaat eisen, zou een andere verzekeraar zoeken.

Waarom zou dat vreemd zijn? Bekend is dat keyless entry één van de grootste methoden is die diefstal van onderdelen en complete auto's mogelijk maakt. Best logisch toch, dat verzekeraars dat risico niet meer willen overnemen?

Maar ze zullen het vast prima vinden dat je naar een ander gaat. Mag die mooi de schade dekken als het weer eens mis is.

[ Voor 9% gewijzigd door Pannencouque op 27-05-2021 20:57 ]

[MadMarky]

Dev0o schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 12:28:
Ik ben naar een tweedehands Z4 aan het zoeken om als tweede auto te gaan gebruiken. Er zal heel weinig in gereden gaan worden (<5k per jaar). Bouwjaar zo rond 2005-2007 en niet meer dan 150k km's. Welke specifieke zaken moet ik op letten als ik een mooi exemplaar tegenkom? Ik las al iets over een motor voor de cabriocab en een stuur wat plakkerig wordt. M<aar ik zag ook een auto voorbijkomen met een smg versnellingsbak (?). En uiteraard moet een auto een volledig aantoonbare onderhoudshistorie hebben. Alle Z4 specifieke informatie (uit die bouwjaren) is welkom!

Het stuur wordt niet plakkerig maar blijft steken (plakken) na stuuruitslag door een defect in het stuurhuis
Ik weet dat sticky steering in het begin nog wel voor kwam maar ik gok dat alle Z4's ondertussen wel een keer een fix hebben gehad daarvoor. En inderdaad de motor van de cabriokap die verzuipt als de regenwater afvoer dicht slibt, sommige mensen hebben daarom de pomp naar de kofferruimte verplaatst.

Tot zover mijn kennis van de Z4 (ben meer van de Z3's) maar de mensen op het BMW Z Forum kunnen je vast nog veel meer vertellen

[ Voor 4% gewijzigd door MadMarky op 27-05-2021 22:05 ]

[fsfikke]

Pannencouque schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 20:57:
[...]
Waarom zou dat vreemd zijn? Bekend is dat keyless entry één van de grootste methoden is die diefstal van onderdelen en complete auto's mogelijk maakt. Best logisch toch, dat verzekeraars dat risico niet meer willen overnemen?

Maar ze zullen het vast prima vinden dat je naar een ander gaat. Mag die mooi de schade dekken als het weer eens mis is.

Hangt sterk van de verzekeraar/tussenpersoon af en zijn clientèle. Bij mij was een mailtje van BMW dat er een klasse 3 alarm op zat genoeg. Geen SCM certificaat oid nodig.

[PSYch0landeR]

Je kan ook via BMW zelf een verzekering afsluiten bij Allianz en die hebben ook strakke prijzen en tot 90k nieuwaarde geen aanvullende eisen (elk geval vorig jaar) vanaf 90k klasse 5 alarm.

Wel wat verplichtingen dat ze zoveel jaar vervangende waarde doen als je een nieuwe BMW neemt bij ze maar goed dat is te verwachten met zoiets.

[Accident]

Ik heb bij mijn verzekering geen eis om keyless er uit te coderen, maar toch laten doen. Zal dan wel verzekerd zijn maar heb weinig trek om op een ochtend m'n auto zonder airbag en navi aan te treffen of erger...

die verzekering via BMW ziet er wel goed uit, alleen om nu 35,- per maand extra te betalen, blijf toch een Nederlander

[Cyb]

Accident schreef op vrijdag 28 mei 2021 @ 19:24:
Ik heb bij mijn verzekering geen eis om keyless er uit te coderen, maar toch laten doen. Zal dan wel verzekerd zijn maar heb weinig trek om op een ochtend m'n auto zonder airbag en navi aan te treffen of erger...

Ipv het er uit te coderen kan je ook een Keyless Protector nemen. https://www.keylessprotector.nl/
Dat is een klein apparaatje die je in je BMW sleutel kan plaatsen, en dat de sleutel alleen activeert bij een bepaalde beweging van de sleutel: elke beweging of een dubbele tap op de sleutel.

Bmw's geproduceerd na maart 2018, kunnen ook een vervangende sleutel krijgen + update, om comfort access veiliger te maken. (Geen idee vanaf welke datum het er standaard veiliger op geworden is.)

[ Voor 13% gewijzigd door Cyb op 28-05-2021 19:36 ]

[Accident]

tnx voor de tip, maar heb de BMW nu een jaar en op het knopje drukken is al een automatisme

edit: de BMW is van 2017 dus val net buiten de boot

[ Voor 22% gewijzigd door Accident op 28-05-2021 19:39 ]

[Eagle Creek]

PSYch0landeR schreef op vrijdag 28 mei 2021 @ 17:15:


Wel wat verplichtingen dat ze zoveel jaar vervangende waarde doen als je een nieuwe BMW neemt bij ze maar goed dat is te verwachten met zoiets.

Wat bedoel je daarmee?

[Werelds]

PSYch0landeR schreef op vrijdag 28 mei 2021 @ 17:15:
Je kan ook via BMW zelf een verzekering afsluiten bij Allianz en die hebben ook strakke prijzen en tot 90k nieuwaarde geen aanvullende eisen (elk geval vorig jaar) vanaf 90k klasse 5 alarm.

Grappig dat ze dat via BMW zelf wel doen. Mijn auto hebben ze gewoon keihard geweigerd omdat ik geen "volgsysteem" (lees: tracker) heb

Dit was in 2018, de auto was op dat moment 4,5 jaar oud. 6 maanden later hadden ze hem wel aangenomen omdat hij dan oud genoeg geweest zou zijn. Their loss, genoeg andere verzekeraars

[sig69]

Gisteren afspraak gemaakt voor de apk. Meteen wat dingen laten doen. Deurrubber bijvoorbeeld, die is vrij prijzig (350 euro, E46 coupe), maar zo'n hangend rubber vind ik er niet uit zien. Raam rubber achter heeft ook z'n beste tijd gehad, dus ik dacht neem meteen maar mee. Kan zo'n rubbertje nou kosten dacht ik? Wordt ik 15 minuten later gebeld door de garage: 950(!) euro! Ex btw. Eh.. Laat maar even

[graceful]

Plots toch erg mooi zo'n hangend rubber

[sig69]

graceful schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 13:58:
Plots toch erg mooi zo'n hangend rubber

Het deurrubber gaat wel door, die is 350. Deze bedoel ik: https://www.ecstuning.com...e-trim-right/51717003938/

[AndRo555]

PSYch0landeR schreef op donderdag 27 mei 2021 @ 12:12:
[...]


Sinds eind 2018 zet BMW bewegingssensoren in de sleutels dus na een paar minuten geen beweging stopt het uitzenden van de keyless code. Waardoor een relay attack niet zou moeten kunnen.

Beetje vreemd dat een verzekering dat gaat eisen, zou een andere verzekeraar zoeken.

Wel ergens jammer dat BMW geen betere keyless entry er in steekt. Jaguar en Land Rover doen het al jaren en tegenwoordig heeft zelfs een Golfje beter beveiligde keyless entry dan een G20/30/...

[Pannencouque]

350 euro voor een deurrubber? Daar moeten toch andere oplossingen voor zijn lijkt me. Wat een geld zeg.

[sig69]

Pannencouque schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 19:58:
350 euro voor een deurrubber? Daar moeten toch andere oplossingen voor zijn lijkt me. Wat een geld zeg.

Ja lijmen. Heb ik al twee keer gedaan, op een gegeven moment werkt dat niet meer, hij gaat steeds verder hangen. En dat ziet er gewoon niet uit. Nou ja na 20 jaar mag dat best. Alleen voor een coupe is alles nogal duur blijkbaar.. (zie link)

[Mrlten]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 14:00:
[...]

Het deurrubber gaat wel door, die is 350. Deze bedoel ik: https://www.ecstuning.com...e-trim-right/51717003938/

2 van die dingen en je auto is bij wijze van spreken economisch total loss

[sig69]

Mrlten schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 20:44:
[...]

2 van die dingen en je auto is bij wijze van spreken economisch total loss

Nee hoor, zeker weten! Ding is misschien 6 of 7 duizend euro waard (hoop ik)

[Snake]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 21:14:
[...]

Nee hoor, zeker weten! Ding is misschien 6 of 7 duizend euro waard (hoop ik)

nu 6350.

[sig69]

Snake schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 21:44:
[...]
nu 6350.

Zo werkt dat helaas niet

[MadMarky]

En ik maar denken dat een Z3 koplamp van (inmiddels) €1500 duur was.
$2000 voor een stuk raamrubber, de tering

[Snake]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 23:47:
[...]

Zo werkt dat helaas niet

Toch wel. Als de auto perte totale wordt verklaard kan je zeker en vast naar de verzekering gaan en documenten laten zien dat je x aantal kosten hebt gedaan de/het laatste ja(a)r(en). Denk eraan dat de dagwaarde een gemiddelde is. Er zijn er totaal niet zijn onderhouden, er zijn er die gebruikt zijn, en gewoon de olie en de filters zijn vervangen, en er zijn er die in top-conditie worden gehouden, gelijk we hier zien. En als je dat kan bewijzen kan je zeker naar de verzekering gaan en eisen dat ze uitkeren conform de staat van jouw auto, 1 milliseconde voor de crash.

[Pannencouque]

Kosten maken is niet hetzelfde als waarde vermeerderen.
Natuurlijk zit er verschil tussen exemplaren, maar als jij twee deurrubbertjes en een oliebeurtje hebt gedaan is het ding verder geen fluit meer waard dan een ander exemplaar met dezelfde leeftijd/km's. Dat gaat pas serieus optellen bij een complete historie en allerlei fotobewijs. Tot die tijd ben je nergens bij een verzekeraar (die ook nog eens zijn eigen vlees keurt).

[ Voor 77% gewijzigd door Pannencouque op 30-05-2021 09:51 ]

[fsfikke]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 13:51:
Gisteren afspraak gemaakt voor de apk. Meteen wat dingen laten doen. Deurrubber bijvoorbeeld, die is vrij prijzig (350 euro, E46 coupe), maar zo'n hangend rubber vind ik er niet uit zien. Raam rubber achter heeft ook z'n beste tijd gehad, dus ik dacht neem meteen maar mee. Kan zo'n rubbertje nou kosten dacht ik? Wordt ik 15 minuten later gebeld door de garage: 950(!) euro! Ex btw. Eh.. Laat maar even

De prijzen van onderdelen voor oudere series gaan helaas snel omhoog. Ik had het op mijn E46 in het verleden ook. Ooit een nieuwe spiegel nodig gehad, dat was ergens in de €100,-. Een paar jaar later weer en bij dezelfde dealer koste hetzelfde onderdeel opeens €300.

[Morpheusk]

Helaas niet alleen bij de oudere modellen. BMW heeft de afgelopen paar jaar de onderdeel prijzen flink verhoogd. Vorige maand gingen een aantal diffusers van ongeveer 100 ex naar 150 ex. O.a. voor de F20.

[ Voor 4% gewijzigd door Morpheusk op 30-05-2021 10:17 ]

[MetalSonic]

@sig69 Ik snap precies wat je bedoelt. Paar jaar geleden had ik zo'n zwarte strip aan de bovenkant van het raam laten doen. Betaalde ik volgens mij 400 euro voor. Weet het bedrag niet meer maar relatief veel geld voor iets waarvan je denkt "dat is in massa productie gemaakt? wat is dat nou??"

@Verwijderd
Ondertussen heb ik voor mijn E46 weer een jaar veel leuke ritjes gemaakt. Ook wat onderhouds(liefde) laten uitvoeren door de specialist. Ik heb verschillende pakkingen laten vervangen waaronder de carterpakking maar volgens mij ook oliefilterhuispakking en nog één waar ze makkelijk bij konden. Ook zit er alweer een tijd 5W30 in ipv 10W30. Inmiddels een uur of 5 á 7 gereden zonder de motor storing met valse lucht melding. Lijkt er op dat het kwam door de afdichtingen. Heerlijk om te rijden zonder motorstoringslampje

Tot zover het leuke.

Minder leuke is dat ik de afgelopen weken weer een paar kaar moeite met starten heb gehad. Ik draai de sleutel, hoor de startmotor maar dan duurt het soms lang voordat de motor aanslaat. Als ik kijk naar het aantal keer dat ik de motor start dan is het 3 van de 4 keer zo dat de motor snel aanslaat. Net moest ik 2 keer opnieuw contact maken voordat hij aansloeg.

Accu is vorig jaar vervangen, nieuwe erin laten zetten door ANWB met garantie.
Ook iets, vaak als ik de auto start en ik geef gas dan rijd hij "normaal" weg. Maar af en toe dan start hij, slaat hij bijna meteen aan en dan lijkt hij wel bij elke keer dat ik gas geef echt te willen weg racen. Alsof hij bij de modus soms in een standaard modus zit en soms in een snelle . Die snelle zal wel zijn wat je altijd had toen de auto nog nieuw was.

Lang verhaal geworden.

Samenvatting: - motor slaat soms wel meteen aan, soms helemaal niet. Nieuwe accu. Iemand ideën? Over 1,5 maand moet hij sowieso weer naar de APK bij de BMW specialist en dan laat ik hem ook uitlezen etc.
====

Heb zelf natuurlijk ook wat internet research gedaan
https://inkoopautos.com/auto-start-niet/

Accu zal 't niet zijn
Startmotor zou kunnen , maar kan dus ook een kabel zijn tussen startmotor en motor en of iets in de motor zelf..

[ Voor 6% gewijzigd door MetalSonic op 30-05-2021 13:26 ]

[pjot1]

5 jaar geleden m'n deurrubber laten vervangen voor €20,- ex btw 2e hands voor een E46 touring bestuurdersportier. Bij een BMW specialist. Ik denk dat het vandaag niet meer gaat lukken.

[cyntax]

@MetalSonic Kan veel oorzaken hebben... Als de accu en startmotor gewoon goed zijn dan kan je ook nog bij het brandstofsysteem kijken. Injectoren vervuild? Brandstoffilters verstopt? Brandstofpomp die versleten is? Kan overigens ook nog aan heel iets anders liggen...

Deurrubbers kan je overigens ook eenvoudig zelf vervangen. Meestal is het een kwestie van de oude eraf trekken en de nieuwe terug erop duwen. Maar die prijzen voor een stukje rubber ja, echt belachelijk .

[ Voor 28% gewijzigd door cyntax op 30-05-2021 13:58 ]

[MetalSonic]

cyntax schreef op zondag 30 mei 2021 @ 13:56:
@MetalSonic Kan veel oorzaken hebben... Als de accu en startmotor gewoon goed zijn dan kan je ook nog bij het brandstofsysteem kijken. Injectoren vervuild? Brandstoffilters verstopt? Brandstofpomp die versleten is? Kan overigens ook nog aan heel iets anders liggen...

Deurrubbers kan je overigens ook eenvoudig zelf vervangen. Meestal is het een kwestie van de oude eraf trekken en de nieuwe terug erop duwen. Maar die prijzen voor een stukje rubber ja, echt belachelijk .

Hmm ja ik zie het. Een motor die niet start kan aan veel dingen liggen.


https://www.bimmerportal.nl/forum/viewtopic.php?t=45362

[Eagle Creek]

AndRo555 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 14:14:
[...]


Wel ergens jammer dat BMW geen betere keyless entry er in steekt. Jaguar en Land Rover doen het al jaren en tegenwoordig heeft zelfs een Golfje beter beveiligde keyless entry dan een G20/30/...

Wat bedoel je met betere? Wat is er nog mis met die van de g20?

[AndRo555]

Eagle Creek schreef op zondag 30 mei 2021 @ 14:59:
[...]

Wat bedoel je met betere? Wat is er nog mis met die van de g20?

De keyless die BMW monteert tegenwoordig, is nog steeds vatbaar voor een relay attack. Weliswaar net iets minder door het gebruik van een bewegingssensor.
De concurrentie, en dan eigenlijk nog enkel Jaguar/Land Rover en de VW groep, gebruiken technieken (UWB) die van in de basis niet vatbaar zijn voor een relay attack.

[Eagle Creek]

AndRo555 schreef op zondag 30 mei 2021 @ 17:05:
[...]


De keyless die BMW monteert tegenwoordig, is nog steeds vatbaar voor een relay attack. Weliswaar net iets minder door het gebruik van een bewegingssensor.
De concurrentie, en dan eigenlijk nog enkel Jaguar/Land Rover en de VW groep, gebruiken technieken (UWB) die van in de basis niet vatbaar zijn voor een relay attack.

Thanks. Die kende ik nog niet 👍.
https://www.edn.com/uwb-e...of-passive-keyless-entry/

[Cyb]

AndRo555 schreef op zondag 30 mei 2021 @ 17:05:
[...]


De keyless die BMW monteert tegenwoordig, is nog steeds vatbaar voor een relay attack. Weliswaar net iets minder door het gebruik van een bewegingssensor.
De concurrentie, en dan eigenlijk nog enkel Jaguar/Land Rover en de VW groep, gebruiken technieken (UWB) die van in de basis niet vatbaar zijn voor een relay attack.

Wat komende BMW modellen gaan met UWB uitgerust worden:
https://www.press.bmwgrou...to-the-bmw-ix?language=en
https://www.bmw.com/en/in...-plus-ultra-wideband.html

[Knul]

Cyb schreef op zondag 30 mei 2021 @ 23:37:
[...]

Wat komende BMW modellen gaan met UWB uitgerust worden:
https://www.press.bmwgrou...to-the-bmw-ix?language=en
https://www.bmw.com/en/in...-plus-ultra-wideband.html

Zware overkill voor de iX, dat ding is zo lelijk dat niemand 'm wil stelen

[jipenjanneke]

AndRo555 schreef op zondag 30 mei 2021 @ 17:05:
[...]


De keyless die BMW monteert tegenwoordig, is nog steeds vatbaar voor een relay attack. Weliswaar net iets minder door het gebruik van een bewegingssensor.
De concurrentie, en dan eigenlijk nog enkel Jaguar/Land Rover en de VW groep, gebruiken technieken (UWB) die van in de basis niet vatbaar zijn voor een relay attack.

Met de bewegingssensor ben je wel veilig, dacht ik: je bent thuis veilig als de sleutelhanger binnen bij de voordeur ligt. Maar je bent niet veilig als jij met je sleutel in je zak in de rij staat ergens voor een kopje koffie. Dan kan iemand gewoon naast je gaan staan en voila. Dus inderdaad is UWB niet overdreven dan.

[Cyb]

jipenjanneke schreef op maandag 31 mei 2021 @ 15:00:
[...]
Met de bewegingssensor ben je wel veilig, dacht ik: je bent thuis veilig als de sleutelhanger binnen bij de voordeur ligt. Maar je bent niet veilig als jij met je sleutel in je zak in de rij staat ergens voor een kopje koffie. Dan kan iemand gewoon naast je gaan staan en voila. Dus inderdaad is UWB niet overdreven dan.

De Keyless Protector heeft ook een variant waarbij je met een dubbele tap beweging op de key moet geven (bijv. terwijl deze in je broekzak zit) om de key te activeren. Dus dan ben je ook veilig, mits je niet thuis achter de TV met meeswingende en slaande bewegingen op je been naar bijv. het Eurosongfestival zit te kijken.

[Vince23]

Ik heb sinds kort een 1-reeks F40, en kan ik draadloos AA gebruiken. Nu, wat me wel opvalt is dat mijn gsm, een Oneplus 8T, vrij warm wordt tijdens het gebruik van AA.
Wanneer ik hem ook nog eens oplaad tijdens het rijden, wordt de telefoon uiteindelijk te warm en wordt AA uitgeschakeld. Er komt dan ook een melding op mijn gsm dat bepaalde functies zijn stopgezet omdat de telefoon te warm werd.

Hebben nog mensen dezelfde ervaring? En enig idee of het oplosbaar is?

[Eagle Creek]

Vince23 schreef op maandag 31 mei 2021 @ 15:52:
Ik heb sinds kort een 1-reeks F40, en kan ik draadloos AA gebruiken. Nu, wat me wel opvalt is dat mijn gsm, een Oneplus 8T, vrij warm wordt tijdens het gebruik van AA.
Wanneer ik hem ook nog eens oplaad tijdens het rijden, wordt de telefoon uiteindelijk te warm en wordt AA uitgeschakeld. Er komt dan ook een melding op mijn gsm dat bepaalde functies zijn stopgezet omdat de telefoon te warm werd.

Hebben nog mensen dezelfde ervaring? En enig idee of het oplosbaar is?

Ja lees ik heel veel bij bmw..

[ComputerHoed]

ComputerHoed schreef op maandag 24 mei 2021 @ 22:28:
[...]


Inmiddels een maand verder en het volgende is gebeurt. Paneel heb ik verwijdert en slot getest op functionaliteit. Één van de tandwielen (die elektronisch wordt aangestuurd) was versleten dus ik heb een nieuw slot gekocht (van ome Ali ) + een nieuwe JBL set (huidige MTX speakers waren deaud). Deze week inbouwen en dan is het net op tijd klaar voor de vakantie

Enn....ingebouwd! En werkend!
Slot van 52 euro van ome Ali is zelfde kwaliteit als OEM van 187 euro..
En toevallig dat het slot verstuurd wordt vanuit Tsjechie (zelfde verzendlocatie als ik het originele slot bij BMW bestel).

Vorige eigenaar had er wel een zooi van gemaakt in het deurpaneel. Er is door hem/haar een aftermarket audio set ingebouwd waarvan de crossover alleen is gebruikt voor de tweeter...en de woofer hebben ze gewoon direct aangesloten
En natuurlijk gebruik je plakband om een gescheurde kabel te fixen!


En waarom zou je een adapter kopen als je kabels ook direct, zonder enige vorm van houvast, in de audio-adapter kan wringen


Gelukkig zit de nieuwe set goed (tweeter in de deur wel gaatjes voor moeten boren omdat de houder te klein was voor de 2" tweeters).


Deze e46 eigenaar is weer blij

[Tortelli]

Vince23 schreef op maandag 31 mei 2021 @ 15:52:
Ik heb sinds kort een 1-reeks F40, en kan ik draadloos AA gebruiken. Nu, wat me wel opvalt is dat mijn gsm, een Oneplus 8T, vrij warm wordt tijdens het gebruik van AA.
Wanneer ik hem ook nog eens oplaad tijdens het rijden, wordt de telefoon uiteindelijk te warm en wordt AA uitgeschakeld. Er komt dan ook een melding op mijn gsm dat bepaalde functies zijn stopgezet omdat de telefoon te warm werd.

Hebben nog mensen dezelfde ervaring? En enig idee of het oplosbaar is?

Ik gebruik Apple Carplay (of AA) niet maar het valt mij wel op (G21) dat de telefoon erg warm wordt van het draadloze laden en vrij traag lijkt te laden. Geen idee hoe dit komt overigens.

[MadMarky]

Bij gebruik van Android Auto wordt je telefoon redelijk belast en dat levert warmte op. Het opladen zelf daarnaast ook. Als je telefoon daardoor oververhit raakt zou ik deze eens zonder beschermhoesje proberen te gebruiken.
Verder is draadloos laden inherent traag, reken op 50% van de snelheid vergeleken met bekabeld. Als je dan een verbruiker als AA aan hebt staan zal er met je accupercentage inderdaad niet veel gebeuren.

MetalSonic schreef op zondag 30 mei 2021 @ 13:21:
[...]
Accu is vorig jaar vervangen, nieuwe erin laten zetten door ANWB met garantie.
[...]

Je accu is toch niet zo'n ANWB ding die je van de wegenwacht krijgt? Die zijn echt legendarisch slecht. De meesten halen hun garantieperiode nét en zijn een paar maanden later dood. Gewoon vervangen door een Varta oid.

[Blizard]

Oog laten vallen op een leuke 2e hands BMW (jaar 2019 - 5 reeks)
Echter heeft de wagen enkel elektrisch verstelbare zetels, maar niet naar voor/achter en zonder geheugenfunctie. Hebben jullie enig idee of dit later kan "ingebouwd" worden en wat hiervoor de kostprijs zou kunnen zijn ? Betreft het in dit geval een volledig nieuwe zetel, of enkel een elektrisch onderstel ?

Ik veronderstel dat het duurder zal uitvallen dan de optie bij de nieuwe wagen aanvinken ?

[Eagle Creek]

MadMarky schreef op maandag 31 mei 2021 @ 18:58:

Je accu is toch niet zo'n ANWB ding die je van de wegenwacht krijgt? Die zijn echt legendarisch slecht. De meesten halen hun garantieperiode nét en zijn een paar maanden later dood. Gewoon vervangen door een Varta oid.

Bron?

[MadMarky]

Eagle Creek schreef op maandag 31 mei 2021 @ 23:20:
[...]

Bron?

Diverse bevriende automonteurs. Je koopt via de accuservice van de wegenwacht ter plaatse een vervangende accu die ze voor je monteren en waarna je weer verder kunt. De garages krijgen vervolgens een paar jaar later diezelfde klant met een halfdode ANWB accu, waarbij ze mogen vertellen dat de accu alsnog weer vervangen mag worden omdat er een cel gesneuveld is. Als je geluk hebt binnen garantie, maar vaak net er buiten (jaar of 4-5 max).

[Knul]

Eagle Creek schreef op maandag 31 mei 2021 @ 23:20:
[...]

Bron?

Ze zeggen 't ook vaak bij Autoweek Klokje Rond (wordt gedaan door Carrec).

Crosspost met SJAT:

Vandaag de BMW zomerklaar gemaakt:



Goed gewassen, alle rubbers ingevet, de scharnieren van het dak met teflon behandeld en het dak geïmpregneerd. Dat laatste had ik beter wat weken eerder kunnen doen ivm alle regen van de afgelopen tijd

Oh ja, over accu's gesproken, ik heb er een nieuwe Varta ingezet. De vorige accu (ook een Varta) was na een paar dagen stilstand al leeg. Afgelopen vrijdag de auto voor het eerst in twee weken gepakt, geen centje pijn Wel een flinke jongen met 74Ah, lijkt wel een diesel.

[Beam87]

Knul schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 09:05:
[...]


Ze zeggen 't ook vaak bij Autoweek Klokje Rond (wordt gedaan door Carrec).

Crosspost met SJAT:

Vandaag de BMW zomerklaar gemaakt:

[Afbeelding]

Goed gewassen, alle rubbers ingevet, de scharnieren van het dak met teflon behandeld en het dak geïmpregneerd. Dat laatste had ik beter wat weken eerder kunnen doen ivm alle regen van de afgelopen tijd

Oh ja, over accu's gesproken, ik heb er een nieuwe Varta ingezet. De vorige accu (ook een Varta) was na een paar dagen stilstand al leeg. Afgelopen vrijdag de auto voor het eerst in twee weken gepakt, geen centje pijn Wel een flinke jongen met 74Ah, lijkt wel een diesel.

Die ziet er courant uit

Als ik zo'n auto zie of met dit mooie weer een mooie E36 of E46 cabrio zie rijden denk ik wel eens; zou ik ook wel willen, zo'n auto voor erbij om in te touren. Voor een redelijke prijs heb je een leuk wagentje. Een mooie vinden is alleen steeds moeilijker is mijn ervaring.

[Knul]

@Beam87 thanks

Redelijke prijzen vind ik tegenwoordig ook wat tegenvallen, op Marktplaats vragen ze al snel €7k+ voor een nette E36, voor dat geld komt een nette E46 ook in de buurt. Zit wel eens met een schuin oog te kijken om te "upgraden" naar een E46 voor weinig.

De mijne is echter behoorlijk netjes voor z'n leeftijd (26), heeft weinig km's gelopen (160.000), is origineel NL met NAP en de onderhoudshistorie vanaf nieuw is bekend. Daarnaast zijn veel bekende zwakke punten aangepakt:

- Gehele koelingssysteem;
- Tellerbak;
- Roest bij de krikpunten verwijderd en anti-roestbehandeling gehad.

Zitten nog wel wat puntjes aan (deur rv gaat niet altijd mee met de afstandsbediening, bestuurdersraam gaat niet altijd even soepel naar boven), maar dat blijf je houden met een wat oudere auto. Ik gebruik hem alleen bij mooi weer, in de winter staat hij in de stalling.

Lang verhaal kort: deze is best prima, dat weet je bij een andere niet Grote voordeel van een E46 t.o.v. een E36 is dat een E46 een geïsoleerd dak heeft, wat nogal wat lawaai scheelt met gesloten dak.

[Mnup_1]

Knul schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 09:05:
[...]


Ze zeggen 't ook vaak bij Autoweek Klokje Rond (wordt gedaan door Carrec).

Crosspost met SJAT:

Vandaag de BMW zomerklaar gemaakt:

[Afbeelding]

Goed gewassen, alle rubbers ingevet, de scharnieren van het dak met teflon behandeld en het dak geïmpregneerd. Dat laatste had ik beter wat weken eerder kunnen doen ivm alle regen van de afgelopen tijd

Oh ja, over accu's gesproken, ik heb er een nieuwe Varta ingezet. De vorige accu (ook een Varta) was na een paar dagen stilstand al leeg. Afgelopen vrijdag de auto voor het eerst in twee weken gepakt, geen centje pijn Wel een flinke jongen met 74Ah, lijkt wel een diesel.

Next up: De oprit

[Knul]

Mnup_1 schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 11:50:
[...]


Next up: De oprit

Niet mijn oprit had ik maar een oprit

[Tortelli]

Blizard schreef op maandag 31 mei 2021 @ 21:46:
Oog laten vallen op een leuke 2e hands BMW (jaar 2019 - 5 reeks)
Echter heeft de wagen enkel elektrisch verstelbare zetels, maar niet naar voor/achter en zonder geheugenfunctie. Hebben jullie enig idee of dit later kan "ingebouwd" worden en wat hiervoor de kostprijs zou kunnen zijn ? Betreft het in dit geval een volledig nieuwe zetel, of enkel een elektrisch onderstel ?

Ik veronderstel dat het duurder zal uitvallen dan de optie bij de nieuwe wagen aanvinken ?

[Afbeelding]

Geen ervaring mee maar ik verwacht dat je de complete stoel moet vervangen. Daarnaast zal je ook een stuk bedrading in de auto missen lijkt me?

Elektrische stoelen zijn best een mooie optie maar vrij prijzig als je vooral zelf in de auto rij.

[ Voor 5% gewijzigd door Tortelli op 01-06-2021 14:11 ]

[Snake]

Tortelli schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 14:11:
[...]


Geen ervaring mee maar ik verwacht dat je de complete stoel moet vervangen. Daarnaast zal je ook een stuk bedrading in de auto missen lijkt me?

Elektrische stoelen zijn best een mooie optie maar vrij prijzig als je vooral zelf in de auto rij.

En omdat de belastingen zo hoog zijn op de totale auto een optie die moeilijk te vinden is, op stockwagens en 2dehands.

Vrouw en ik hebben 1 auto. Geen gedoe. Veel beter zo.

[MadMarky]

Snake schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 17:42:
[...]

En omdat de belastingen zo hoog zijn op de totale auto een optie die moeilijk te vinden is, op stockwagens en 2dehands.
[...]

Hoge belastingen? In Californië? Je weet toch nog wel hoeveel belasting Nederlanders betalen he
Drie auto's hier voor een huishouden van twee personen, begin mij niet over belastingen.

[Snake]

MadMarky schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 22:12:
[...]

Hoge belastingen? In Californië? Je weet toch nog wel hoeveel belasting Nederlanders betalen he
Drie auto's hier voor een huishouden van twee personen, begin mij niet over belastingen.

Was over Belgie en NL ;-)
Op mijn wagen was het standaard!

[Eagle Creek]

Snake schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 17:42:
[...]

En omdat de belastingen zo hoog zijn op de totale auto een optie die moeilijk te vinden is, op stockwagens en 2dehands.

Vrouw en ik hebben 1 auto. Geen gedoe. Veel beter zo.

Ik denk dat degene die mijn auto ooit tweedehands in z'n handen krijgt in z'n handjes knijpt met de opties die ik heb aangevinkt . Zeker elektrische stoelen.

[tomtom901]

Informatie over de BMW i4:

https://www.bmw.nl/nl/mod...i4/ontdek/highlights.html

Lijkt op het eerste gezicht een serieuze auto, vanafprijs 60k en 580km wltp. Als je voor de M gaat (vanafprijs 73k) heb je ook nog indrukwekkende(re) performance.

[Eagle Creek]

tomtom901 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 09:12:
Informatie over de BMW i4:

https://www.bmw.nl/nl/mod...i4/ontdek/highlights.html

Lijkt op het eerste gezicht een serieuze auto, vanafprijs 60k en 580km wltp. Als je voor de M gaat (vanafprijs 73k) heb je ook nog indrukwekkende(re) performance.

Ben echt onder de indruk! Ben wel zéeer benieuwd hoe de touch screens vs fysieke knoppen uit de ervaringen en reviews gaan komen maar dit is geen lelijke auto!

[tomtom901]

Eagle Creek schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 09:31:
[...]

Ben echt onder de indruk! Ben wel zéeer benieuwd hoe de touch screens vs fysieke knoppen uit de ervaringen en reviews gaan komen maar dit is geen lelijke auto!

Ja, ik ben er ook over te spreken en serieuze interesse, alleen benieuwd hoe de optielijst eruit ziet (aka hoeveel er nog bij moet ) en wat standaard is

[Werelds]

Eagle Creek schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 09:31:
[...]

Ben wel zéeer benieuwd hoe de touch screens vs fysieke knoppen uit de ervaringen en reviews gaan komen

Niet.

Zelfs met zo'n groot scherm als Tesla (of meerdere zoals Audi) kán dat gewoon niet werken. Het werkt allemaal heel fijn zolang je stil staat. Maar tijdens het rijden is er geen beginnen aan.

En dan klinkt stembediening in theorie wel aardig, maar niet als het niet Google, Siri of Alexa is. En iets zegt me dat BMW dit wederom zelf gaat proberen, net zoals vele andere merken. Stuk voor stuk werken ze voor geen meter: je moet traag praten en specifieke zinnen gebruiken. Met name bij Google en Alexa kun je hele natuurlijke zinnen gebruiken en zijn ze verdomd goed in het bijhouden van de context. Siri doet dat ook, maar heeft iets meer moeite met taalgebruik dat niet "algemeen" is (ex-collega van me vloekt nog steeds op Siri...Schotse accenten zijn moeilijk ).

Als je dan ook nog eens wat rumoer in de auto hebt moet je dat eerst stil zien te krijgen voordat je de temperatuur een graad bij kan stellen

Voor navigatie en dergelijke is dit geen probleem, daar hoef je niet snel bij te kunnen. Maar voor dingen als volume en klimaatregeling is een touchscreen (of capacitieve "knoppen" zoals bij VAG) gewoon niet effectief. Dat kun je niet blindelings bedienen en stembediening is onhandig (kost ook meer tijd). Zonde dat zelfs BMW nu af stapt van de meeste hard buttons (ik zie er wel één voor volume; en previous/next, maar niet voor klimaatregeling of de fijne sneltoetsen). Zij waren één van de laatsten die dit nog consistent hadden.

En als het dan ook nog op zo'n klein schermpje moet, kun je die bediening niet permanent in beeld hebben. Wat betekent dat je 7 keer ergens op moet drukken voordat je überhaupt bij de gewenste instelling bent beland.

Ik snap die ontwerpers niet. Rijden die niet zelf?

[Z___Z]

tomtom901 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 09:39:
[...]


Ja, ik ben er ook over te spreken en serieuze interesse, alleen benieuwd hoe de optielijst eruit ziet (aka hoeveel er nog bij moet ) en wat standaard is

In de "configurator" kan je 17" wielen kiezen, dus ik verwacht dat de standaard uitrusting niet zo royaal is als bij de iX3.

BMW.nl

Wanneer komt de nieuwe BMW i4?
De BMW i4 wordt eind dit jaar in de showroom verwacht. Klantorders worden vanaf februari 2022 uitgeleverd.

BMW.de

Der BMW i4 ist voraussichtlich ab Ende 2021 verfügbar. * Bei den Angaben handelt es sich um voraussichtliche, noch nicht offiziell bestätigte Werte.

Gaan ze niet proberen te profiteren van 12% bijtelling in Nederland?

[ Voor 34% gewijzigd door Z___Z op 02-06-2021 10:06 ]

[Spollie]

Weet iemand of de 12 volt accu onder premium selection garantie valt? De voorwaarden zijn hier niet zo duidelijk over.

[FAQ]

Spollie schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 10:31:
Weet iemand of de 12 volt accu onder premium selection garantie valt? De voorwaarden zijn hier niet zo duidelijk over.

Ga er maar vanuit van niet, bij mij is het in ieder geval niet gelukt om onder garantie de accu vervangen te krijgen

[styx1]

Iemand enig idee wat de juiste/officiële plaatsing is van een dakkoffer op een E61 met rails?

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de achterste dakdrager niet verder dan het stukje wat ik heb aangegeven mocht zijn, maar kan het mis hebben natuurlijk. Voor mijn gevoel staat de koffer iets naar voren, hoor graag wat jullie vinden..

[fsfikke]

tomtom901 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 09:12:
Informatie over de BMW i4:

https://www.bmw.nl/nl/mod...i4/ontdek/highlights.html

Lijkt op het eerste gezicht een serieuze auto, vanafprijs 60k en 580km wltp. Als je voor de M gaat (vanafprijs 73k) heb je ook nog indrukwekkende(re) performance.

Ik vind de M50 vooral een heel stuk aantrekkelijker qua design ivm de base i4. Maar de netto prijs is natuurlijk wel aanzienlijk doordat BMW de ontbrekende BPM gewoon in hun eige marge optelt. Een i4 M50 kost daardoor netto 10k meer dan een auto met een vergelijkbare bruto prijs. Vooral daarom interessant om te zien of de standaard opties dat deels compenseren.

Ook jammer dat je bij het topmodel een lager bereik krijgt.

[ Voor 4% gewijzigd door fsfikke op 02-06-2021 11:33 ]

[Reloader]

styx1 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 10:58:
Iemand enig idee wat de juiste/officiële plaatsing is van een dakkoffer op een E61 met rails?

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de achterste dakdrager niet verder dan het stukje wat ik heb aangegeven mocht zijn, maar kan het mis hebben natuurlijk. Voor mijn gevoel staat de koffer iets naar voren, hoor graag wat jullie vinden..

[Afbeelding]

mijn niet onderbouwde gevoel zegt dat ie iets verder naar achter moet

[la_fusion]

styx1 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 10:58:
Iemand enig idee wat de juiste/officiële plaatsing is van een dakkoffer op een E61 met rails?

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de achterste dakdrager niet verder dan het stukje wat ik heb aangegeven mocht zijn, maar kan het mis hebben natuurlijk. Voor mijn gevoel staat de koffer iets naar voren, hoor graag wat jullie vinden..

[Afbeelding]

Hoe zitten de dakdragers uberhaupt bevestigd aan de rails? Bij mijn F20 zitten er uitsparingen in het dak waar de schroeven in gaan om de dakdragers mee te bevestigen en ik heb geen ervaring met andere systemen. Mijn lijkt dat er op de rails een bepaalde indicatie is waar ze vast moeten of denk ik dan te makkelijk?

[stijnislike]

Knul schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 09:05:
[...]


Goed gewassen, alle rubbers ingevet, de scharnieren van het dak met teflon behandeld en het dak geïmpregneerd. Dat laatste had ik beter wat weken eerder kunnen doen ivm alle regen van de afgelopen tijd

Ik heb laatst een nieuw dak laten plaatsen op mijn Z3 (bij een adres die alleen cabriokappen vervangt) en daar zeiden ze dat een cabriodak impregneren niet de bedoeling is en dat Sonnenland (fabrikant van veel kappen) het afraadt. De waterdichtheid komt door een laag rubber die tussen 2 lagen stof zit, impregneren is dus niet nodig. Daarnaast ademt het dak dan slechter. Je moet het zelf weten natuurlijk, maar ik deed het bij mijn oude dak ook wel eens, bij mijn nieuwe dak niet meer.

[styx1]

la_fusion schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 12:00:
[...]

Hoe zitten de dakdragers uberhaupt bevestigd aan de rails? Bij mijn F20 zitten er uitsparingen in het dak waar de schroeven in gaan om de dakdragers mee te bevestigen en ik heb geen ervaring met andere systemen. Mijn lijkt dat er op de rails een bepaalde indicatie is waar ze vast moeten of denk ik dan te makkelijk?

Klemmetje wat je strakker zet om de rails als je snapt wat ik bedoel

[la_fusion]

styx1 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 12:23:
[...]

Klemmetje wat je strakker zet om de rails als je snapt wat ik bedoel

Ik begrijp wat je bedoeld maar dan zou ik het zelf vastzetten op de punten waar de dakrails ook echt op de auto steunt ipv iets ervoor/achter.

[alexbl69]

Werelds schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 09:54:
[...]

Niet.

Zelfs met zo'n groot scherm als Tesla (of meerdere zoals Audi) kán dat gewoon niet werken. Het werkt allemaal heel fijn zolang je stil staat. Maar tijdens het rijden is er geen beginnen aan.

En dan klinkt stembediening in theorie wel aardig, maar niet als het niet Google, Siri of Alexa is. En iets zegt me dat BMW dit wederom zelf gaat proberen, net zoals vele andere merken. Stuk voor stuk werken ze voor geen meter: je moet traag praten en specifieke zinnen gebruiken. Met name bij Google en Alexa kun je hele natuurlijke zinnen gebruiken en zijn ze verdomd goed in het bijhouden van de context. Siri doet dat ook, maar heeft iets meer moeite met taalgebruik dat niet "algemeen" is (ex-collega van me vloekt nog steeds op Siri...Schotse accenten zijn moeilijk ).

Als je dan ook nog eens wat rumoer in de auto hebt moet je dat eerst stil zien te krijgen voordat je de temperatuur een graad bij kan stellen

Voor navigatie en dergelijke is dit geen probleem, daar hoef je niet snel bij te kunnen. Maar voor dingen als volume en klimaatregeling is een touchscreen (of capacitieve "knoppen" zoals bij VAG) gewoon niet effectief. Dat kun je niet blindelings bedienen en stembediening is onhandig (kost ook meer tijd). Zonde dat zelfs BMW nu af stapt van de meeste hard buttons (ik zie er wel één voor volume; en previous/next, maar niet voor klimaatregeling of de fijne sneltoetsen). Zij waren één van de laatsten die dit nog consistent hadden.

En als het dan ook nog op zo'n klein schermpje moet, kun je die bediening niet permanent in beeld hebben. Wat betekent dat je 7 keer ergens op moet drukken voordat je überhaupt bij de gewenste instelling bent beland.

Ik snap die ontwerpers niet. Rijden die niet zelf?

Begrijp daar ook werkelijk helemaal niks van.

BMW wint menig vergelijkende test juist omdat ze zo vasthouden aan fysieke knoppen voor bepaalde functies.

Vorige week nog in autoweek: ONDERZOCHT: DE AUTO’S MET HET MEEST AFLEIDENDE INFOTAINMENTSYSTEEM

(laat je niet in de luren leggen, de nummer 1 is de auto met het slechtste systeem. Dit was het criterium, en BMW eindigt dus afgetekend als 'laatste').

Heb in Audi's, Renaults en Tesla's gereden met (bijna) alleen een touchscreen en zal daar nooit voor kiezen.

[Werelds]

alexbl69 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 12:29:
[...]

Begrijp daar ook werkelijk helemaal niks van.

BMW wint menig vergelijkende test juist omdat ze zo vasthouden aan fysieke knoppen voor bepaalde functies.

Vorige week nog in autoweek: ONDERZOCHT: DE AUTO’S MET HET MEEST AFLEIDENDE INFOTAINMENTSYSTEEM

(laat je niet in de luren leggen, de nummer 1 is de auto met het slechtste systeem. Dit was het criterium, en BMW eindigt dus afgetekend als 'laatste').

Heb in Audi's, Renaults en Tesla's gereden met (bijna) alleen een touchscreen en zal daar nooit voor kiezen.

Precies. En dan hoeft er niet overal een knop voor te zijn, maar sommige dingen worden gewoon veel te omslachtig via een touchscreen.

Als ik naar het interieur van m'n eigen auto kijk (specifiek het "cockpit" gedeelte op de middenconsole; het deel bij de armsteun met de iDrive controller en dergelijke negeer ik even):
- Mode knop? Die kan wel weg, dat doe je eerder via de iDrive knoppen
- Verkeersmeldingen knop? In geen van m'n auto's ooit op gedrukt
- Volume knop? Yes please.
- Zender cijfers...of in BMW's geval, programmeerbare sneltoetsen (): liefst wel. Kan ik allemaal blindelings gebruiken. Heel fijn als je vanuit middle-of-nowhere even op een knopje kan drukken en poef, navi naar huis is ingeprogrammeerd. En in BMW's geval kun je bijna elk scherm wel rechtstreeks aan deze knoppen koppelen, wat ook heel fijn is.
- Vorige/volgende en eject (en dus de CD speler): nee, dat mag weg vorige/volgende is iets voor de iDrive controller + stuurwielbediening.
- Klimaatregeling: sommige knoppen zouden wel op een snelkoppeling op een touchscreen kunnen, omdat je die dusdanig weinig gebruikt dat je ze waarschijnlijk toch niet blind zou vinden, ik niet in elk geval. Maar de draaiknoppen voor temperatuur, knop om A/C aan/uit te zetten, stoelverwarming (!) allemaal wel, ik denk dat de gemiddelde rijder die wel regelmatig tijdens het rijden gebruikt. Voor de rest zijn klimaatregelingen tegenwoordig zo goed dat ik hem altijd in auto heb staan, dus blaas snelheid of richting heb ik nog nooit veranderd.

[tomtom901]

De BMW dealer kan de i4 wel al configureren, ik heb ter referentie mijn offerte voor de Audi Q4 afgegeven, ben benieuwd wat eruit komt.

[loeberce]

la_fusion schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 12:29:
[...]

Ik begrijp wat je bedoeld maar dan zou ik het zelf vastzetten op de punten waar de dakrails ook echt op de auto steunt ipv iets ervoor/achter.

Ik heb zelf ook een E61. Ter plaatse waar de rails aan het dak zitten kan ik geen drager plaatsen, omdat deze om de rails moet grijpen.

@styx1 Zelf plaats ik de achterste drager altijd achter het steunpunt, zodat bij een noodstop de dragers niet over de rails naar voren kunnen glijden. De positie van de voorste drager volgt dan uit de afstand van de rest van het materiaal op het dak zoals de dakkoffer of de fietsdragers. Dat is dus iets verder naar achteren dan jouw foto. En het lijkt alsof de koffer sowieso verder naar achteren kan zonder de dragers te verplaatsen als ik naar de sparing in de bodem tov de voorste drager kijk.

Bij grote koffers natuurlijk even checken of de achterklep nog normaal open kan.

[styx1]

loeberce schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 13:51:
[...]

Ik heb zelf ook een E61. Ter plaatse waar de rails aan het dak zitten kan ik geen drager plaatsen, omdat deze om de rails moet grijpen.

@styx1 Zelf plaats ik de achterste drager altijd achter het steunpunt, zodat bij een noodstop de dragers niet over de rails naar voren kunnen glijden. De positie van de voorste drager volgt dan uit de afstand van de rest van het materiaal op het dak zoals de dakkoffer of de fietsdragers. Dat is dus iets verder naar achteren dan jouw foto. En het lijkt alsof de koffer sowieso verder naar achteren kan zonder de dragers te verplaatsen als ik naar de sparing in de bodem tov de voorste drager kijk.

Bij grote koffers natuurlijk even checken of de achterklep nog normaal open kan.

Aan de andere kant rij je meestal vooruit, waardoor het steunpunt zorgt dat de drager niet naar achteren glijdt..
Jammer dat ik geen handleiding kan vinden van de dragers

[--MP--]

styx1 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 10:58:
Iemand enig idee wat de juiste/officiële plaatsing is van een dakkoffer op een E61 met rails?

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de achterste dakdrager niet verder dan het stukje wat ik heb aangegeven mocht zijn, maar kan het mis hebben natuurlijk. Voor mijn gevoel staat de koffer iets naar voren, hoor graag wat jullie vinden..

[Afbeelding]

is die dakkoffer nou zo klein of zo E61 zo groot?


Ik zou hem nog ff een stukkie naar achter schuiven, zodat de klep nog wel open kan.
Daarnaast zou ik de voorste drager iets verder naar voren onder de koffer zetten, daar is prima ruimte voor en breder is vrijwel altijd beter.

[loeberce]

styx1 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 14:51:
[...]

Aan de andere kant rij je meestal vooruit, waardoor het steunpunt zorgt dat de drager niet naar achteren glijdt..
Jammer dat ik geen handleiding kan vinden van de dragers

Vooruit rijden gaat gelukkig geleidelijker dan een noodstop maken......

In de handleiding staat dat de plek is aangegeven aan de binnenzijde van de deuropening of op de rails. In de opening zitten idd twee "deuken" die het zouden kunnen aanduiden. Wel voor de steun van de rails thv de achterdeur dus, itt wat ik altijd deed.

--MP-- schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 14:58:
[...]


is die dakkoffer nou zo klein of zo E61 zo groot?

Wij hebben een Thule Motion 900 en die is net zo lang als het dak.

[ Voor 16% gewijzigd door loeberce op 02-06-2021 15:23 ]

[Beam87]

Eagle Creek schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 09:31:
[...]

Ben echt onder de indruk! Ben wel zéeer benieuwd hoe de touch screens vs fysieke knoppen uit de ervaringen en reviews gaan komen maar dit is geen lelijke auto!

Ik kan eerlijk gezegd niet warm worden van die nieuwe i4 of iX. Het is toch weer die neus die gelijk weer voor flink wat minpunten zorgt.

Daarnaast heb ik het idee dat ze beetje veel bij Mercedes hebben gekeken. De kaasplank met twee schermen, de bediening van de stoel in de deur i.p.v. aan de zijkant van de stoel, etc.....

Ik wacht nog steeds op een normale 3 of 5 Serie (met een normaal uiterlijk, een normale grille, normale velgen en ook niet zo'n antroposofisch interieur (want dat is allemaal leuk voor marketing, etc.) die een range heeft van 500-600 km. Dat wordt dus minimaal weer een generatie later, want verwacht niet dat de elektrische 3 Serie veel van deze nieuwe i4 of iX gaan afwijken qua exterieur en interieur

[ChiLLeR]

Beam87 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 15:42:
[...]

Ik wacht nog steeds op een normale 3 of 5 Serie (met een normaal uiterlijk, een normale grille, normale velgen en ook niet zo'n antroposofisch interieur (want dat is allemaal leuk voor marketing, etc.) die een range heeft van 500-600 km. Dat wordt dus minimaal weer een generatie later, want verwacht niet dat de elektrische 3 Serie veel van deze nieuwe i4 of iX gaan afwijken qua exterieur en interieur

Ik denk dat je dan heel lang kan gaan wachten. De weg die BMW is ingeslagen zullen ze voorlopig gaan aanhouden en zal dit een strategie zijn die meerdere jaren volgehouden zal worden. Ik heb liever ook nog een mooie V12 maar ook die zijn helaas uiteindelijk ten order gegaan en dat zal voor benzine en diesel met elektrificatie een zelfde resultaat gaan worden. Ik denk dat daar nog wel flink wat jaren overheen gaan maar full electric gaat niet meer weg in ieder geval.

[Eagle Creek]

Beam87 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 15:42:
[...]

Daarnaast heb ik het idee dat ze beetje veel bij Mercedes hebben gekeken. De kaasplank met twee schermen, de bediening van de stoel in de deur i.p.v. aan de zijkant van de stoel, etc.....

Waar maak jij uit op dat dat nu in de deur zit? Ik zie t niet terug.

[Beam87]

Eagle Creek schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 17:07:
[...]

Waar maak jij uit op dat dat nu in de deur zit? Ik zie t niet terug.

Review van Autoblog zag ik dat voorbij komen. Op zich verbetering hoor.

[fsfikke]

Beam87 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 17:25:
[...]


Review van Autoblog zag ik dat voorbij komen. Op zich verbetering hoor.

Alleen op de iX, niet de i4.

[tomtom901]

tomtom901 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 13:30:
De BMW dealer kan de i4 wel al configureren, ik heb ter referentie mijn offerte voor de Audi Q4 afgegeven, ben benieuwd wat eruit komt.

Prijs valt niet tegen:

i4 40
High Executive Pakket
Personal Co Pilot Pack
M-Sport Pakket

Prijs +/- 70k

Een 330i met vergelijkbare opties loopt al tegen de 65k.

[ Voor 7% gewijzigd door tomtom901 op 02-06-2021 17:38 ]

[styx1]

--MP-- schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 14:58:
[...]


is die dakkoffer nou zo klein of zo E61 zo groot?


Ik zou hem nog ff een stukkie naar achter schuiven, zodat de klep nog wel open kan.
Daarnaast zou ik de voorste drager iets verder naar voren onder de koffer zetten, daar is prima ruimte voor en breder is vrijwel altijd beter.

Ik dacht dat ik een grote had, 195cm 😂

Ik ga denk maar wat schuiven en testen wat het minste geluid maakt.. een echte oem plaatsing is er blijkbaar niet

[fsfikke]

Ik zie dat BMW nu ook Tesla achterna gaat met online reserveringen voor de launch. Heb nu voor €250 de i4 M50 'gereserveerd'. Kijken of ze al wat meer info hebben. Aan de ene kant vind ik het te vroeg om van een mooie 6 cilinder af te stappen. Maar dit model heeft voor het eerst potentie om de overstap toch te maken. Ook al is financieel gezien een benzine auto nog voordeliger.

[ Voor 39% gewijzigd door fsfikke op 05-06-2021 11:38 ]

[Eagle Creek]

fsfikke schreef op zaterdag 5 juni 2021 @ 11:33:
Ik zie dat BMW nu ook Tesla achterna gaat met online reserveringen voor de launch. Heb nu voor €250 de i4 M50 'gereserveerd'. Kijken of ze al wat meer info hebben. Aan de ene kant vind ik het te vroeg om van een mooie 6 cilinder af te stappen. Maar dit model heeft voor het eerst potentie om de overstap toch te maken. Ook al is financieel gezien een benzine auto nog voordeliger.

En wat is 't voordeel van die reservering voor 250?

[THM0]

Eagle Creek schreef op zaterdag 5 juni 2021 @ 11:44:
[...]

En wat is 't voordeel van die reservering voor 250?

Een vroege productieplaats. Niet nieuw overigens, iX3 kon je ook reserveren volgens mij (voor 1500,—)

[itsalex]

Werelds schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 12:47:
[...]

Precies. En dan hoeft er niet overal een knop voor te zijn, maar sommige dingen worden gewoon veel te omslachtig via een touchscreen.

Als ik naar het interieur van m'n eigen auto kijk (specifiek het "cockpit" gedeelte op de middenconsole; het deel bij de armsteun met de iDrive controller en dergelijke negeer ik even):
- Mode knop? Die kan wel weg, dat doe je eerder via de iDrive knoppen
- Verkeersmeldingen knop? In geen van m'n auto's ooit op gedrukt
- Volume knop? Yes please.
- Zender cijfers...of in BMW's geval, programmeerbare sneltoetsen (): liefst wel. Kan ik allemaal blindelings gebruiken. Heel fijn als je vanuit middle-of-nowhere even op een knopje kan drukken en poef, navi naar huis is ingeprogrammeerd. En in BMW's geval kun je bijna elk scherm wel rechtstreeks aan deze knoppen koppelen, wat ook heel fijn is.
- Vorige/volgende en eject (en dus de CD speler): nee, dat mag weg vorige/volgende is iets voor de iDrive controller + stuurwielbediening.
- Klimaatregeling: sommige knoppen zouden wel op een snelkoppeling op een touchscreen kunnen, omdat je die dusdanig weinig gebruikt dat je ze waarschijnlijk toch niet blind zou vinden, ik niet in elk geval. Maar de draaiknoppen voor temperatuur, knop om A/C aan/uit te zetten, stoelverwarming (!) allemaal wel, ik denk dat de gemiddelde rijder die wel regelmatig tijdens het rijden gebruikt. Voor de rest zijn klimaatregelingen tegenwoordig zo goed dat ik hem altijd in auto heb staan, dus blaas snelheid of richting heb ik nog nooit veranderd.

Maar iDrive in combinatie met Apple Carplay noem ik weer een uitdaging en dan is een touchscreen weer een oplossing.
Ik vind Apple Carplay heel fijn omdat het een goede uitbreiding biedt qua apps maar wat heel irritant is, in de contactenlijst kan je alleen op de eerste letter zoeken en dan succes ermee dus je bent soms te lang bezig op het scherm om een naam op te zoeken omdat je door de lijst aan het scrollen bent.
Ik vind wel dat BMW het scherm net een slag te ver heeft geplaatst voor touchscreen, je kan er net niet goed bij en dan heb ik het nog niet over de vingerafdrukken.
Maar inderdaad de fysieke knoppen, dat was ook voor mij een reden om naar BMW te gaan, alleen ben ik er nog niet helemaal uit of je blij moet zijn met de bediening zoals in de nieuwere 3 serie 2020 of dat je beter een 5 serie 2020 kan nemen. Dit ook in verband met de live cockpit en misschien is het ouderwetse klokkenspel vele malen rustiger is met alleen km teller, toerenteller en klok omdat je vaak al een headup display hebt waar een deel navigatie staat, dan nog je km teller met navigatie een kaart en dan op het middenscherm ook nog de kaart.

[njh]

Ik heb woensdag de reservering geplaatst en vrijdag om tafel gezeten bij mijn adviseur bij Van Poelgeest Amersfoort. Ik ging aanvankelijk voor de base edrive40 maar aangezien ik de msport upgrade met portimao blau frozen toch al wilde heb ik de vergelijking ook gemaakt en voor zowel de edrive40 en m50 een offerte laten opstellen. Voor een goede 7k meer had ik exact dezelfde opties maar dan in een m50.

Ik heb dan ook als eerste de koop gesloten binnen deze dealer! 🥳

Nu maar aftellen... December misschien (heel misschien) de levering, anders Januari 2022.

[Eagle Creek]

itsalex schreef op zondag 6 juni 2021 @ 09:39:
[...]

Maar iDrive in combinatie met Apple Carplay noem ik weer een uitdaging en dan is een touchscreen weer een oplossing.
Ik vind Apple Carplay heel fijn omdat het een goede uitbreiding biedt qua apps maar wat heel irritant is, in de contactenlijst kan je alleen op de eerste letter zoeken en dan succes ermee dus je bent soms te lang bezig op het scherm om een naam op te zoeken omdat je door de lijst aan het scrollen bent.
Ik vind wel dat BMW het scherm net een slag te ver heeft geplaatst voor touchscreen, je kan er net niet goed bij en dan heb ik het nog niet over de vingerafdrukken.
Maar inderdaad de fysieke knoppen, dat was ook voor mij een reden om naar BMW te gaan, alleen ben ik er nog niet helemaal uit of je blij moet zijn met de bediening zoals in de nieuwere 3 serie 2020 of dat je beter een 5 serie 2020 kan nemen. Dit ook in verband met de live cockpit en misschien is het ouderwetse klokkenspel vele malen rustiger is met alleen km teller, toerenteller en klok omdat je vaak al een headup display hebt waar een deel navigatie staat, dan nog je km teller met navigatie een kaart en dan op het middenscherm ook nog de kaart.

De G20 is ook verkrijgbaar met "ouderwetse" analoog-ogende digitale klokken.

Daarnaast kan je in de moderne variant kiezen voor een veel rustiger modus, waarbij vrijwel alle informatie behalve de belangrijkste buiten beeld verdwijnt en oproepbaar is met een druk op een fysieke knop. Dus als je het instrumentarium rustiger wilt, kan dat wel.

[Workaholic]

njh schreef op zondag 6 juni 2021 @ 11:36:
Ik heb woensdag de reservering geplaatst en vrijdag om tafel gezeten bij mijn adviseur bij Van Poelgeest Amersfoort. Ik ging aanvankelijk voor de base edrive40 maar aangezien ik de msport upgrade met portimao blau frozen toch al wilde heb ik de vergelijking ook gemaakt en voor zowel de edrive40 en m50 een offerte laten opstellen. Voor een goede 7k meer had ik exact dezelfde opties maar dan in een m50.

Ik heb dan ook als eerste de koop gesloten binnen deze dealer! 🥳

Nu maar aftellen... December misschien (heel misschien) de levering, anders Januari 2022.

Gefeliciteerd! Goede dealer ook!

[itsalex]

Eagle Creek schreef op zondag 6 juni 2021 @ 13:34:
[...]

De G20 is ook verkrijgbaar met "ouderwetse" analoog-ogende digitale klokken.

Daarnaast kan je in de moderne variant kiezen voor een veel rustiger modus, waarbij vrijwel alle informatie behalve de belangrijkste buiten beeld verdwijnt en oproepbaar is met een druk op een fysieke knop. Dus als je het instrumentarium rustiger wilt, kan dat wel.

Daarom is dat wel prettig bij de G31. Ik rij nu in een F48 maar ben er niet tevreden over (zie aantal posts terug (maart 2021)) en aangezien deze in de lease nu is, gaat deze terug en ben bezig met een G31. Ik weet niet wat prettiger is in de G31, of de ouderwetse analoge klokken of het nieuwe "drukke" digitale display. Nu heb ik ook de ouderwetse analoge klokken. (wel deels digitaal maar het ziet er erg beroerd/ouderwets uit als ik eerlijk mag zijn).

Het verschil is groot tussen deze type auto's en eenmaal in een BMW 5 serie, wil je niets anders meer. Het is echt feest, hoewel deze F48 met 192 pk ook niet heel beroerd rijdt, is dit teveel pk op de voortrein. De sportstand is veel te zenuwachtig en de comfort mode is weer te "slap".

[Beam87]

Eagle Creek schreef op zondag 6 juni 2021 @ 13:34:
[...]

De G20 is ook verkrijgbaar met "ouderwetse" analoog-ogende digitale klokken.

Daarnaast kan je in de moderne variant kiezen voor een veel rustiger modus, waarbij vrijwel alle informatie behalve de belangrijkste buiten beeld verdwijnt en oproepbaar is met een druk op een fysieke knop. Dus als je het instrumentarium rustiger wilt, kan dat wel.

Ik vraag me wel eens af....zouden er consumenten zijn die bewust voor ‘analoog’ gaan in de G20? Gewoon omdat iemand bijvoorbeeld niets heeft met dat drukke design of de toerenteller die de verkeerde kant op draait? Ik vind het digitale cluster in de G21 ook niet bepaald heel mooi, maar de basistellers lijken ze bewust echt heel lelijk te hebben gemaakt en zou ik zelf nimmer kiezen. Zou van BMW wel wat meer verwachten op dat vlak....ze lopen hier wat mij betreft echt achter op Mercedes en Audi. Niet over bedieningsgemak maar puur over de configuratie van de schermen bedoel ik dan.

[Pepppie]

itsalex schreef op zondag 6 juni 2021 @ 16:50:
[...]

Daarom is dat wel prettig bij de G31. Ik rij nu in een F48 maar ben er niet tevreden over (zie aantal posts terug (maart 2021)) en aangezien deze in de lease nu is, gaat deze terug en ben bezig met een G31. Ik weet niet wat prettiger is in de G31, of de ouderwetse analoge klokken of het nieuwe "drukke" digitale display. Nu heb ik ook de ouderwetse analoge klokken. (wel deels digitaal maar het ziet er erg beroerd/ouderwets uit als ik eerlijk mag zijn).

In iDrive 7 kun je heel eenvoudig bepalen wat je in het cluster ziet en je kunt zelfs de rustige modus aanzetten. Dus hoe rustig wil je het hebben?

[itsalex]

Pepppie schreef op zondag 6 juni 2021 @ 18:43:
[...]

In iDrive 7 kun je heel eenvoudig bepalen wat je in het cluster ziet en je kunt zelfs de rustige modus aanzetten. Dus hoe rustig wil je het hebben?

En daarvan was geloof ik het nadeel de vermoeidheidssensor want die was wel erg vervelend zoals ik her en der hoorde. Je moest constant je handen op het stuur houden.

Ik ben nu maar aan het kijken of ik een G31 uit Duitsland kan halen want ik wil eigenlijk wel heel graag het innovation package erbij hebben want ook in Duitsland is adaptief cruise control vrij standaard.

[Pepppie]

itsalex schreef op zondag 6 juni 2021 @ 23:39:
[...]

En daarvan was geloof ik het nadeel de vermoeidheidssensor want die was wel erg vervelend zoals ik her en der hoorde. Je moest constant je handen op het stuur houden.

Ik ben nu maar aan het kijken of ik een G31 uit Duitsland kan halen want ik wil eigenlijk wel heel graag het innovation package erbij hebben want ook in Duitsland is adaptief cruise control vrij standaard.

Sensor heeft niets me maken met wat je in je cluster toont..