Het grote BMW-topic #14

[JanHenk]

Is zo'n onderhoudscontract eigenlijk gebonden aan de auto? Met andere woorden, gaat ie mee op een nieuwe eigenaar, of is het dan weg centen?

@Civic09 Ga je nog 5 jaar in de F31 rijden? Zo niet, zou ik het niet doen..

[Morpheusk]

@JanHenk Zit op de auto, gaat mee naar de nieuwe eigenaar.

[Eagle Creek]

Snake schreef op zaterdag 8 mei 2021 @ 17:21:
[...]

Gewoon opzoeken hoeveel olie er in moet.

Precies, lijkt me niet dat je dat wilt meten. Als er 6 liter in moet, 6 liter ingooien...

[donaldo]

Morpheusk schreef op zaterdag 8 mei 2021 @ 17:31:
@JanHenk Zit op de auto, gaat mee naar de nieuwe eigenaar.

En als je hem total loss rijdt ben je ook het geld kwijt, tenzij je een verzekering hebt via de dealer volgens mij

[Pannencouque]

Civic09 schreef op zaterdag 8 mei 2021 @ 12:43:
Deze maand moet mijn F31 LCI voor onderhoud naar de dealer. Remvloeistof vervangen. Ik zit er eigenlijk aan te denken om een contract af te sluiten voor 5 jaar. Volgens mij een stukje goedkoper uit dan los aftikken van de beurten. Remmerij etc. valt er niet standaard onder natuurlijk, maar daar kan evt. ook wel zelf of door een specialist.

Wil wel zelf een jaarlijkse oliebeurt zelf doen aangezien ik het tweejaarlijkse interval te lang vindt. Schijnt niet heel ingewikkeld te zijn al mis ik wel de peilstok die het bijvullen vergemakkelijkt. Nu eerst maar 5 liter erin doen. Je wilt de boel niet overvullen namelijk. Schijnt dat het display ook niet laat zien als er teveel olie in zit.

Als slijtagedelen zoals de remmen er niet bij zitten, wat is dan de meerwaarde van zo'n contract? Er zit een verdienmodel van de dealer onder, dat moet al iets zeggen.

[Morpheusk]

Pannencouque schreef op zondag 9 mei 2021 @ 09:53:
[...]
Als slijtagedelen zoals de remmen er niet bij zitten, wat is dan de meerwaarde van zo'n contract? Er zit een verdienmodel van de dealer onder, dat moet al iets zeggen.

In het geval van een F31 betaal je €799,- op basis van 5 jaar of 100.000 km.

Motorolie verversen
Oliefilter vervangen
Luchtfilter(s) vervangen
Interieurfilter(s)
Brandstoffilter(s)
Bougies
Remvloeistof

Als je auto wilt dealer laten onderhouden kan dat makkelijk uit.

Wil je dit uitbreiden met slijtage onderdelen zoals remschijven, remblokken, ruitenwissers en koppeling ga je richting de €3000,-

[donaldo]

Morpheusk schreef op zondag 9 mei 2021 @ 10:11:
[...]


In het geval van een F31 betaal je €799,- op basis van 5 jaar of 100.000 km.

Motorolie verversen
Oliefilter vervangen
Luchtfilter(s) vervangen
Interieurfilter(s)
Brandstoffilter(s)
Bougies
Remvloeistof

Als je auto wilt dealer laten onderhouden kan dat makkelijk uit.

Wil je dit uitbreiden met slijtage onderdelen zoals remschijven, remblokken, ruitenwissers en koppeling ga je richting de €3000,-

Klopt idd. Volgens mij is dit een van de meest betaalbare manieren om een recente BMW te rijden. Koop een premium selectie met 20-30k km van een jaar of 2-3 oud en een servicecontract en rijd die een jaar of vijf. Dan heb je misschien nog een keer remblokken en een keer banden rondom aan kosten.

[Civic09]

Lijkt mij ook wel relatief voordelig. Enige is de jaarlijkse oliewissel die ik dan zelf nog wil doen die er nog bovenop komt. En een keer een aircobeurtje.

[donaldo]

Civic09 schreef op zondag 9 mei 2021 @ 12:43:
Lijkt mij ook wel relatief voordelig. Enige is de jaarlijkse oliewissel die ik dan zelf nog wil doen die er nog bovenop komt. En een keer een aircobeurtje.

Los onderhoud is niet goedkoop bij de dealer; remvloeistof ongeveer 75, bougies voor een 4 cylinder rond de 100, oliebeurt rond de 200-250, beurt met filters 500-600. Bovendien heb je dan de standaard dealer kosten als ruitenwisservloeistof etc. ook nog. Met een contract krijg je gewoon geen rekeningen. 5 jaar / 100k is 3x een beurt, 2x bougies en remvloeistof. Kan dus echt makkelijk uit, tenzij je het niet via de dealer doet, dan heb je natuurlijk ook weer geen registratie van het onderhoud in idrive, wat bij inruil een puntje kan zijn.

[fsfikke]

Pannencouque schreef op zondag 9 mei 2021 @ 09:53:
[...]
Als slijtagedelen zoals de remmen er niet bij zitten, wat is dan de meerwaarde van zo'n contract? Er zit een verdienmodel van de dealer onder, dat moet al iets zeggen.

De dealers hoeven geen winst te maken op BSI contracten, BMW Nederland betaalt de rekeningen van de dealer voor het gepleegde onderhoud.

[fsfikke]

Eagle Creek schreef op zaterdag 8 mei 2021 @ 18:09:
[...]

Precies, lijkt me niet dat je dat wilt meten. Als er 6 liter in moet, 6 liter ingooien...

En hoe zorg je er voor dat er 0ml oude olie nog in de motor zit?

[Pannencouque]

Morpheusk schreef op zondag 9 mei 2021 @ 10:11:
[...]


In het geval van een F31 betaal je €799,- op basis van 5 jaar of 100.000 km.

Motorolie verversen
Oliefilter vervangen
Luchtfilter(s) vervangen
Interieurfilter(s)
Brandstoffilter(s)
Bougies
Remvloeistof

Als je auto wilt dealer laten onderhouden kan dat makkelijk uit.

Wil je dit uitbreiden met slijtage onderdelen zoals remschijven, remblokken, ruitenwissers en koppeling ga je richting de €3000,-

Oh, dat kan inderdaad makkelijk uit. Dat is dan wel een meerwaarde om 'm dealer onderhouden te kunnen verkopen ja.

[Cornholio]

Heeft iemand hier een adresje waar ze 'video in motion' kunnen coderen voor een BMW G20? Bij voorkeur in de bovenste helft van NL
(video in motion = dat je screen mirroring ook werkt terwijl de auto rijdt ipv alleen bij stilstand)

[Het Vosje]

Heb al gezocht op internet en zelf getest - maar is hier vast iemand die het kan bevestigen

Heb een NBT EVO 4 Pro head unit, speel met bluetooth verbonden vanaf de telefoon Spotify af die ik dan luister in de Media stand van de NBT.
2 nieuwe Android telefoons (Samsung en OnePlus) spelen prima af en laten ook alle titels enzo zien zoals het hoort, maar m'n iPhone 8 laat daarnaast ook de album art zien zowel in splitscreen als full screen.

Klopt het dat dit een (vervelende ) producteigenschap is van BMW, dat alleen bij iOS album art te zien is via bluetooth?

[realphoenikx]

Inmiddels is de kaartupdate Europe Live 2021-2 beschikbaar voor download.

[GforceNL]

Vannacht hebben ze toegeslagen bij m’n G20, tig camera’s in de straat maar nergens beeld. Sensor kost €2800, dus begrijp nu waarom hij weg is …

[Snake]

GforceNL schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 17:10:
Vannacht hebben ze toegeslagen bij m’n G20, tig camera’s in de straat maar nergens beeld. Sensor kost €2800, dus begrijp nu waarom hij weg is …

[Afbeelding]

Damn.

Hoe moeilijk is het om dit te retro-fitten in eentje zonder?

In de F series was er meer als de camera, andere ABS box als ik me goed herriner.

[Eagle Creek]

GforceNL schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 17:10:
Vannacht hebben ze toegeslagen bij m’n G20, tig camera’s in de straat maar nergens beeld. Sensor kost €2800, dus begrijp nu waarom hij weg is …

[Afbeelding]

Jemig wat een ballen actie.. Hoop niet dat dit een trend wordt, is natuurlijk heel makkelijk onzichtbaar te grijpen en mee te nemen.

[_Arthur]

Snake schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 17:27:
Hoe moeilijk is het om dit te retro-fitten in eentje zonder?

Lijkt mij lastig (maar vast niet onmogelijk). Gezien het hele systeem samenwerkt met van alles en nog wat. Dus ook de 360 camera's e.d.

Zal vast wel in een schade auto gekiepert worden.

[Phusebox]

Vandaag tijdens een beurt van mijn 118i een proefrit gemaakt in een i3. Gewoon om eens het elektrisch rijden te ervaren.

Had ik beter niet kunnen doen. Ik vind het een lelijke auto en het interieur een aardige poging om wat anders te doen maar je voelt aan alles dat het een boodschappenauto is voor welgestelden.

Maar, het elektrisch rijden met altijd het volledig koppel ter beschikking beviel wel enorm goed.
Toen ik daarna in mijn eigen auto stapte had ik zoiets van "wat reageert dat ding traag op het gaspedaal".

Nadeel is dat ik nu eerder voor een ander merk elektrisch ga dan een nieuwe BMW moet ik eerlijk zeggen. Ze hebben niks in het verschiet in het "betaalbare" elektrische segment helaas.

[Pepppie]

Phusebox schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 19:56:
Nadeel is dat ik nu eerder voor een ander merk elektrisch ga dan een nieuwe BMW moet ik eerlijk zeggen. Ze hebben niks in het verschiet in het "betaalbare" elektrische segment helaas.

Ik noem het een voordeel. Je hebt tijdenlang dit topic gespamd met je grieven over je BMW, dus top toch dat je nu een gegronde reden hebt om naar een fatsoenlijker merk over te stappen? Adieu!

[Beam87]

Phusebox schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 19:56:
Vandaag tijdens een beurt van mijn 118i een proefrit gemaakt in een i3. Gewoon om eens het elektrisch rijden te ervaren.

Had ik beter niet kunnen doen. Ik vind het een lelijke auto en het interieur een aardige poging om wat anders te doen maar je voelt aan alles dat het een boodschappenauto is voor welgestelden.

Maar, het elektrisch rijden met altijd het volledig koppel ter beschikking beviel wel enorm goed.
Toen ik daarna in mijn eigen auto stapte had ik zoiets van "wat reageert dat ding traag op het gaspedaal".

Nadeel is dat ik nu eerder voor een ander merk elektrisch ga dan een nieuwe BMW moet ik eerlijk zeggen. Ze hebben niks in het verschiet in het "betaalbare" elektrische segment helaas.

Ik vind de i3 ook niet zo mooi, maar wetende dat deze uit een tijd kwam dat EV nog in de kinderschoenen stond en deze het toch al zo’n jaar of 7-8 volhoudt is dat op zich wel bewonderenswaardig. Ook in 2021 worden ze gewoon nog op kenteken gezet. Wel heb ik vaak het idee dat ze geleast worden door de wat hippere medemens of bedrijven met een zogenaamde duurzame missie....

Betaalbare elektrische auto’s heeft BMW niet, maar goed FrAudi. en in zekere zin ook Mercedes, komen ook alleen maar met veel te dure EV’s. De PHEV’s hebben trouwens ook dat directe van een EV en zijn belastingtechnisch wel prima deals nog.

Waarom neem je geen Model 3? Weg van BMW en een auto met dusdanig weinig onderdelen dat er ook weinig kan gaan rammelen enzo

[Phusebox]

Beam87 schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 07:56:
[...]


Ik vind de i3 ook niet zo mooi, maar wetende dat deze uit een tijd kwam dat EV nog in de kinderschoenen stond en deze het toch al zo’n jaar of 7-8 volhoudt is dat op zich wel bewonderenswaardig. Ook in 2021 worden ze gewoon nog op kenteken gezet. Wel heb ik vaak het idee dat ze geleast worden door de wat hippere medemens of bedrijven met een zogenaamde duurzame missie....

Betaalbare elektrische auto’s heeft BMW niet, maar goed FrAudi. en in zekere zin ook Mercedes, komen ook alleen maar met veel te dure EV’s. De PHEV’s hebben trouwens ook dat directe van een EV en zijn belastingtechnisch wel prima deals nog.

Waarom neem je geen Model 3? Weg van BMW en een auto met dusdanig weinig onderdelen dat er ook weinig kan gaan rammelen enzo

Haha de Tesla kwaliteit is volgens mij vergelijkbaar met Dacia. Kan ik beter daar een EV nemen en 40k besparen. Ken twee mensen die een Tesla (Model S) hebben gehad en nooit meer terug willen.

De twee rammels trouwens: eentje het welbekende deurrubber euvel, waar volgens de dealer niks aan te doen is. Het andere twee defecte actuators in het stuur.

Dus nee, ik ben niet gek.

[ Voor 8% gewijzigd door Phusebox op 13-05-2021 08:12 ]

[YakuzA]

Beam87 schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 07:56:
[...]

Waarom neem je geen Model 3? Weg van BMW en een auto met dusdanig weinig onderdelen dat er ook weinig kan gaan rammelen enzo

Wel gemeen om dan juist de tesla aan te raden waar ze continu vergeten tape op kabels te doen of padding te installeren tegen het rammelen van kabels

[Tsurany]

Ik ben nu ook een bimmer rijder!

[Phusebox]

Tsurany schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 09:21:
[Afbeelding]
Ik ben nu ook een bimmer rijder!

Congrats. En nu hopen op een mooie zomer.

[ComTech]

Net eindelijk even tijd gevonden om mijn dashcam in te bouwen.
Nu gaat hij niet uit als ik het contact uit doe, is deze aansluiting constant stroom of gaat hij na verloop van tijd toch uit?
Gaat om een 1 serie f20 LCI van 2017.

[_Arthur]

Tsurany schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 09:21:
[Afbeelding]
Ik ben nu ook een bimmer rijder!

Hopelijk heb je geen rammels in je B-stijlen

[Tsurany]

_Arthur schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 15:11:
[...]

Hopelijk heb je geen rammels in je B-stijlen

Nope, enkel gekraak tussen het leer van de stoep en het leer van de windvanger maar dat is zo opgelost

[Morpheusk]

ComTech schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 15:04:
Net eindelijk even tijd gevonden om mijn dashcam in te bouwen.
Nu gaat hij niet uit als ik het contact uit doe, is deze aansluiting constant stroom of gaat hij na verloop van tijd toch uit?
Gaat om een 1 serie f20 LCI van 2017.

[Afbeelding]

Gaat uit als het goed is.

[Snake]

ComTech schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 15:04:
Net eindelijk even tijd gevonden om mijn dashcam in te bouwen.
Nu gaat hij niet uit als ik het contact uit doe, is deze aansluiting constant stroom of gaat hij na verloop van tijd toch uit?
Gaat om een 1 serie f20 LCI van 2017.

[Afbeelding]

10 minuten.

[CreativeS]

GforceNL schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 17:10:
Vannacht hebben ze toegeslagen bij m’n G20, tig camera’s in de straat maar nergens beeld. Sensor kost €2800, dus begrijp nu waarom hij weg is …

[Afbeelding]

Je bent al de zoveelste... sterkte.

[_Arthur]

Tsurany schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 15:57:
Nope, enkel gekraak tussen het leer van de stoep en het leer van de windvanger maar dat is zo opgelost

Je/de Z4 heeft geen B-stijlen

[Tsurany]

_Arthur schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 19:25:
[...]

Je/de Z4 heeft geen B-stijlen

Whoops

[Eagle Creek]

CreativeS schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 18:57:
[...]


Je bent al de zoveelste... sterkte.

Echt? Heb deze nog niet voorbij zien komen..

[CreativeS]

Eagle Creek schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 23:16:
Echt? Heb deze nog niet voorbij zien komen..

Er is meer in de wereld dan alleen een BMW-topic op Tweakers...

[DaFreakhead]

Het Vosje schreef op maandag 10 mei 2021 @ 13:22:
Heb al gezocht op internet en zelf getest - maar is hier vast iemand die het kan bevestigen

Heb een NBT EVO 4 Pro head unit, speel met bluetooth verbonden vanaf de telefoon Spotify af die ik dan luister in de Media stand van de NBT.
2 nieuwe Android telefoons (Samsung en OnePlus) spelen prima af en laten ook alle titels enzo zien zoals het hoort, maar m'n iPhone 8 laat daarnaast ook de album art zien zowel in splitscreen als full screen.

Klopt het dat dit een (vervelende ) producteigenschap is van BMW, dat alleen bij iOS album art te zien is via bluetooth?

Ik weet niet exact wat een 2021 7 serie heeft qua generatie idrive maar die laat wel gewoon de album art zien via bluetooth vanaf een android telefoon. Die heeft 'enkel' het eerder genoemde probleem van een uitvallende headunit bij enthousiast skippen tussen nummers.

[Clifdon]

Heeft iemand een idee wat een beetje de probleem kilometerstand(max) is van een e81 (118d uit 2009).

Ben zelf nog ontzettend tevreden hoe de auto rijdt. A.s. maand staat er weer onderhoud en de keuring op het program.
Ik verwacht een accu vervanging (naast dat het start/stop het al een tijdje niet meer doet geeft hij nu ook accu meldingen), een vervanging van de hardyschijf want deze was ook laatste jaar al slecht.
En wellicht komt er nog wel wat boven tafel.

De auto heeft inmiddels 275kkm voor zijn kiezen gehad. Interieur is gewoon als nieuw en ik verwacht er eigenlijk al niet echt iets significants voor terug te krijgen.

Ik twijfel dus een beetje of ik dit onderhoud nog uit moet laten voeren of dat ik zeg van doorrijden tot de boel er mee stopt.

In de verkoop zie ik eigenlijk geen auto’s staan van 300kkm+. Maar wellicht is het dan de moeite van het verkopen niet waard.

[418O2]

Als je hem altijd netjes hebt onderhouden en je niet denkt een ander te nemen dan kan je rustig onderhoud blijven uitvoeren. Je hebt toch onderhoudskosten, tenzij je een nieuw-nieuwe auto neemt, dan heb je een hoge afschrijving ipv onderhoud.

Ik ga er bij mijn auto vanuit dat hij nu al 0 waard is. Terwijl er een half jaar geleden bijna 4k in is gegaan...

[Pannencouque]

Clifdon schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 06:39:
Heeft iemand een idee wat een beetje de probleem kilometerstand(max) is van een e81 (118d uit 2009).

Ben zelf nog ontzettend tevreden hoe de auto rijdt. A.s. maand staat er weer onderhoud en de keuring op het program.
Ik verwacht een accu vervanging (naast dat het start/stop het al een tijdje niet meer doet geeft hij nu ook accu meldingen), een vervanging van de hardyschijf want deze was ook laatste jaar al slecht.
En wellicht komt er nog wel wat boven tafel.

De auto heeft inmiddels 275kkm voor zijn kiezen gehad. Interieur is gewoon als nieuw en ik verwacht er eigenlijk al niet echt iets significants voor terug te krijgen.

Ik twijfel dus een beetje of ik dit onderhoud nog uit moet laten voeren of dat ik zeg van doorrijden tot de boel er mee stopt.

In de verkoop zie ik eigenlijk geen auto’s staan van 300kkm+. Maar wellicht is het dan de moeite van het verkopen niet waard.

Als ik het zo lees, is het voor mij de vraag waarom je het onderhoud níet zou laten doen? Je bent tevreden, niet de wens voor iets anders, en krijgt er toch amper iets voor terug.

Een nieuwe heeft ook onderhoud nodig (vaak doen mensen hem weg om dezelfde reden als jij: groot onderhoud voor de boeg) en je krijgt weer nieuwe afschrijving.

Met goed onderhoud en af en toe wat geld erin steken, kun je ver komen. Mijn laatste diesel ging weg met 400k op de klok. Die is geëxporteerd, want in NL durft men zulke kmstanden niet aan. Daarom zie je ook geen bosjes auto's met 300k.

[Clifdon]

Pannencouque schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 07:50:
[...]
Als ik het zo lees, is het voor mij de vraag waarom je het onderhoud níet zou laten doen? Je bent tevreden, niet de wens voor iets anders, en krijgt er toch amper iets voor terug.

Een nieuwe heeft ook onderhoud nodig (vaak doen mensen hem weg om dezelfde reden als jij: groot onderhoud voor de boeg) en je krijgt weer nieuwe afschrijving.

Met goed onderhoud en af en toe wat geld erin steken, kun je ver komen. Mijn laatste diesel ging weg met 400k op de klok. Die is geëxporteerd, want in NL durft men zulke kmstanden niet aan. Daarom zie je ook geen bosjes auto's met 300k.

Ja precies, ik ben daar zeker van bewust. Afschrijving op iets anders/nieuws is ook totaal niet gering. Er zijn nog wel een paar puntjes. Kachelklep voor de voorruitverwarming lijkt niet lekker te werken (altijd warme lucht op de automatische stand) en ik heb geen goede integratie met mijn telefoon in deze auto. Dat is ook op te lossen met een android autoradio van ca. 600 euro. Deze auto heb ik overgenomen van mijn broer(Die kocht hem bij 150kkm) dus ik weet wel echt wat ik hier aan heb. Maar doordat ik geen auto's met kmstanden >280kkm te koop zag staan werd ik een beetje ongerust. Tegelijkertijd kan ik niet echt iets heel negatiefs vinden qua betrouwbaarheid van deze auto/motoren. Ik denk dat ik tussen de 15 en 20kkm per jaar rijd dus als ik er nog eens 2 á 3 jaar mee zou kunnen doen zou dat wellicht de beste stap zijn.

Wat betreft egm accu vervangen. Is er hier iemand (omgeving Eindhoven) die dat ding kan inlezen in het systeem? Weinig trek om dit bij de dealer te laten doen namelijk.

[Eagle Creek]

CreativeS schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 00:23:
[...]


Er is meer in de wereld dan alleen een BMW-topic op Tweakers...

Heel fijn hoor. Maar heb het ook elders nog niet gezien.

[418O2]

@Clifdon Kijk erg goed naar de reviews van die Android HU's, ik heb dat nooit gedaan omdat ik die traagheid niet zou trekken. Misschien jij wel, maar kijk echt even naar de reviews.

Die auto's gaan met die km-standen het land uit, want mensen vinden dat eng

[Beam87]

Phusebox schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 08:07:
[...]

Haha de Tesla kwaliteit is volgens mij vergelijkbaar met Dacia. Kan ik beter daar een EV nemen en 40k besparen. Ken twee mensen die een Tesla (Model S) hebben gehad en nooit meer terug willen.

De twee rammels trouwens: eentje het welbekende deurrubber euvel, waar volgens de dealer niks aan te doen is. Het andere twee defecte actuators in het stuur.

Dus nee, ik ben niet gek.

Ik zeg toch niet dat je gek bent? Ik hoef ook never nooit geen Tesla en snap ook niet dat mensen die voorheen een Audi, Mercedes of BMW reden voor de Tesla kiezen. Ja, ik weet het wel....voor het mileu uiteraard.

[cyntax]

ComTech schreef op donderdag 13 mei 2021 @ 15:04:
Net eindelijk even tijd gevonden om mijn dashcam in te bouwen.
Nu gaat hij niet uit als ik het contact uit doe, is deze aansluiting constant stroom of gaat hij na verloop van tijd toch uit?
Gaat om een 1 serie f20 LCI van 2017.

[Afbeelding]

Om het geheel nog wat netter weg te werken zou je gebruik kunnen maken van de aansluiting onder het dashboardkasje van de passagier. Bij de F30 zit die standaard erin en ik heb zojuist even voor je gecheckt en de meeste F20's zouden dit ook moeten hebben.
https://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=792843

[Pannencouque]

Clifdon schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 08:10:
[...]


Ja precies, ik ben daar zeker van bewust. Afschrijving op iets anders/nieuws is ook totaal niet gering. Er zijn nog wel een paar puntjes. Kachelklep voor de voorruitverwarming lijkt niet lekker te werken (altijd warme lucht op de automatische stand) en ik heb geen goede integratie met mijn telefoon in deze auto. Dat is ook op te lossen met een android autoradio van ca. 600 euro. Deze auto heb ik overgenomen van mijn broer(Die kocht hem bij 150kkm) dus ik weet wel echt wat ik hier aan heb. Maar doordat ik geen auto's met kmstanden >280kkm te koop zag staan werd ik een beetje ongerust. Tegelijkertijd kan ik niet echt iets heel negatiefs vinden qua betrouwbaarheid van deze auto/motoren. Ik denk dat ik tussen de 15 en 20kkm per jaar rijd dus als ik er nog eens 2 á 3 jaar mee zou kunnen doen zou dat wellicht de beste stap zijn.

Wat betreft egm accu vervangen. Is er hier iemand (omgeving Eindhoven) die dat ding kan inlezen in het systeem? Weinig trek om dit bij de dealer te laten doen namelijk.

Ik zou ook afwegen hoe noodzakelijk die integratie echt is en wat dat je waard is. Het klinkt alsof je met een paar honderd euro onderhoud een heel eind kan komen. Als dan die missende integratie het enige is, zou ik goed bedenken of dat een uitgave van duizenden euro's rechtvaardigt.
Die Android-systemen zou ik even goed de reviews kijken (zoals eerder ook genoemd), meestal traag en niet foutloos, waardoor de vraag is hoeveel je er mee wint.

[Phusebox]

Beam87 schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 08:28:
[...]


Ik zeg toch niet dat je gek bent? Ik hoef ook never nooit geen Tesla en snap ook niet dat mensen die voorheen een Audi, Mercedes of BMW reden voor de Tesla kiezen. Ja, ik weet het wel....voor het mileu uiteraard.

Voor mij is het wachten tot er een EV equivalent is van de 1 serie. Een 3 of groter kan ik niet betalen helaas, of ja zou wel kunnen maar hou graag geld over voor andere leuke dingen.

Ook even afwachten wat de toekomst brengt. Afgelopen jaar zo weinig gereden dat het zonde is van het geld voor een auto. Liefst zou ik 1 van de twee kwijt zijn, als we straks meer thuis kunnen werken.

[Clifdon]

418O2 schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 08:27:
@Clifdon Kijk erg goed naar de reviews van die Android HU's, ik heb dat nooit gedaan omdat ik die traagheid niet zou trekken. Misschien jij wel, maar kijk echt even naar de reviews.

Die auto's gaan met die km-standen het land uit, want mensen vinden dat eng

Ga ik zeker doen. Laatste systemen die ik tegenkom lijken erg snel. Traagheid ga ik zeker niet kunnen trekken .
Bij een maatje vorig weekend een systeem in een mercedes sprinter ingebouwd en dat werkt erg mooi moet ik zeggen.

Maar bedankt voor de tip. Ik zal zeker nog wat extra onderzoek doen.

[418O2]

Clifdon schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 10:04:
[...]


Ga ik zeker doen. Laatste systemen die ik tegenkom lijken erg snel. Traagheid ga ik zeker niet kunnen trekken .
Bij een maatje vorig weekend een systeem in een mercedes sprinter ingebouwd en dat werkt erg mooi moet ik zeggen.

Maar bedankt voor de tip. Ik zal zeker nog wat extra onderzoek doen.

Wellicht is het voor de 1-serie beter hoor, maar wat je voor de e39 hebt is echt pure armoede

dit zou ik niet trekken

[ Voor 10% gewijzigd door 418O2 op 14-05-2021 10:07 ]

[Pannencouque]

418O2 schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 10:05:
[...]

Wellicht is het voor de 1-serie beter hoor, maar wat je voor de e39 hebt is echt pure armoede

[YouTube: BMW E39 Android Head Unit Review: SO MUCH BETTER!]
dit zou ik niet trekken

Nog even los van de plaatsing die helemaal ruk is, je moet serieus je ogen van de weg halen. Hoort bij een E39 zo, maar dat zou ik ook meewegen bij een eventuele aankoop.

[CreativeS]

Eagle Creek schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 08:23:
Heel fijn hoor. Maar heb het ook elders nog niet gezien.

En? In Google krijg ik anders ook redelijk wat hits... maar goed, hoeft niets te zeggen natuurlijk.

[ Voor 21% gewijzigd door CreativeS op 14-05-2021 15:43 ]

[tomtom901]

Phusebox schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 09:09:
[...]

Voor mij is het wachten tot er een EV equivalent is van de 1 serie. Een 3 of groter kan ik niet betalen helaas, of ja zou wel kunnen maar hou graag geld over voor andere leuke dingen.

Ja dat zou wel flink verkopen ja, denk dat de tech daarvoor nog iets verder moet ontwikkelen. Geef het 2-3 jaar en dan zijn die er

[Beam87]

Phusebox schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 09:09:
[...]

Voor mij is het wachten tot er een EV equivalent is van de 1 serie. Een 3 of groter kan ik niet betalen helaas, of ja zou wel kunnen maar hou graag geld over voor andere leuke dingen.

Ook even afwachten wat de toekomst brengt. Afgelopen jaar zo weinig gereden dat het zonde is van het geld voor een auto. Liefst zou ik 1 van de twee kwijt zijn, als we straks meer thuis kunnen werken.

De Duitse drie hebben daar sowieso wel een slag gemist vind ik, want waar Stellantis komt met allerlei kleinere EV's, komen de Duitse drie enkel met paterbakken als de Audi eTron, Porsche Taycan, MB EQC of BMW iX3 (of vage schetsen en toekomstmuziek). Ik had best een volledig elektrische BMW willen rijden in het segment 1er of 3er, als ze er dan wel een fatsoenlijke neus in hadden gezet en de range minimaal 500 kilometer zou zijn geweest. Dit is helaas niet het geval.

Ik rijd ook een stuk minder, maar rijd alsnog wel mijn 15.000 privé-kilometers die ik jaarlijks heb volledig op. Met de huidige benzineprijzen is dat toch EUR 160 per maand aan kosten die ik dus nog wel uit mijn bijtelling kan halen.

Tenslotte, het blijft een auto en er moet ook geld over blijven voor andere dingen. Wel is het zo dat alles na oktober waarschijnlijk wel weer normaal gaat worden...dus wordt het in mijn geval weer 35.000 km per jaar. Dan wil ik wel lekker kunnen rijden.

[Tylen]

Beam87 schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 08:28:
[...]


Ik zeg toch niet dat je gek bent? Ik hoef ook never nooit geen Tesla en snap ook niet dat mensen die voorheen een Audi, Mercedes of BMW reden voor de Tesla kiezen. Ja, ik weet het wel....voor het mileu uiteraard.

Milieu??? Omdat het allemaal leasebakken zijn en ze weinig bijtelling betalen. Alles gaat om de centjes natuurlijk.

[Beam87]

Tylen schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 19:12:
[...]


Milieu??? Omdat het allemaal leasebakken zijn en ze weinig bijtelling betalen. Alles gaat om de centjes natuurlijk.

Haha, zal het? Natuurlijk gaat het om de centjes....was sarcastisch bedoeld he
Alles om voor een dubbeltje op de eerste rij te zitten en elke 4 jaar weer een volledig nieuwe auto te kunnen aanschaffen, al dan niet bevorderd door het fiscale wanbeleid dat de overheid al jaren voert m.b.t. bijtelling en fiscale stimulering van modellen die werkelijk niets bijdragen aan mileu of wat dan ook.

Ben benieuwd wat er over een jaar gebeurt als alle Model S uit de lease lopen, aangezien 2018 het topjaar was van de Model S, net voordat de bijtelling veranderde. Allemaal op de stoomtrein naar het buitenland gok ik.......

[Tylen]

Beam87 schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 20:20:
[...]


Haha, zal het? Natuurlijk gaat het om de centjes....was sarcastisch bedoeld he
Alles om voor een dubbeltje op de eerste rij te zitten en elke 4 jaar weer een volledig nieuwe auto te kunnen aanschaffen, al dan niet bevorderd door het fiscale wanbeleid dat de overheid al jaren voert m.b.t. bijtelling en fiscale stimulering van modellen die werkelijk niets bijdragen aan mileu of wat dan ook.

Ben benieuwd wat er over een jaar gebeurt als alle Model S uit de lease lopen, aangezien 2018 het topjaar was van de Model S, net voordat de bijtelling veranderde. Allemaal op de stoomtrein naar het buitenland gok ik.......

Ja dan moeten ze allemaal weer terug naar een Skoda Octavia.

[_Arthur]

Tylen schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 20:46:
Ja dan moeten ze allemaal weer terug naar een Skoda Octavia.

Of de BMW 1-serie.

[418O2]

@Beam87 waar moeten die Teslas heen dan? In Polen of Afrika zijn er weinig laadpalen.

[Beam87]

418O2 schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 20:57:
@Beam87 waar moeten die Teslas heen dan? In Polen of Afrika zijn er weinig laadpalen.

Polen, Roemenië, Duitsland, maar ook Zuid-Europa....altijd handel. Elektrisch, plug-in, ICE, maakt niet uit. Daar zijn wellicht weinig tot geen laadpalen, dat geldt in Nederland eigenlijk ook nog steeds wel. Alleen degenen die al weer een nieuwe EV hebben, hebben vaak een eigen laadpaal (bij vrijstaand huis, of tweekapper), althans dat zie ik hier in de omgeving. Jan Modaal in een rijtjeshuis heeft vaak geen laadpaal en mocht ie pardoes een Model 3 leasen, dan wordt de openbare laadpaal gebruikt (1 in een straal van een kilometer.....)

Volgens mij gaat een zeer groot deel van de leasevloot na 4 jaar naar het buitenland. Wat denk je van al die 308 SW's uit 2014 met destijds nog 14% bijtelling. Tot een jaar geleden zag ik er iedere dag legio (kenteken beginnend met H). Nu zie ik ze zelden nog......

En zo pompen we subsidie weer lekker de grens over....goed bezig.

[CreativeS]

BMW dumpt motorenaanbod bij grofvuil

Was te verwachten natuurlijk… maar wanneer ga je je geliefde BMW met leuke ICE niet meer wegdoen?

[Cyb]

Veel mensen hebben automatisch een afkeer naar alles wat elektrisch is, omdat ze het te duur vinden.
Het valt me op dat er vaak ook niet aan een tussenvorm wordt gedacht: een plug-in hybride.
Als de elektrische range van een PHEV binnen het dagelijkse woon-werk afstand valt, lijkt me het een prima tussenoplossing.

De prijs van een PHEV is bijzonder laag t.o.v. een ICE:
een BMW 320i 184pk ICE kost €50.669,
een BMW 320e 204pk PHEV kost €51.151.
Wat zie ik over het hoofd?

(Voor echt mooie prijzen moeten we wel wachten tot ze 2de hands beschikbaar zijn, wat voor dit soort modellen eigenlijk al het geval is.)

[ Voor 13% gewijzigd door Cyb op 14-05-2021 21:55 ]

[Gluten Parody]

Cyb schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 21:51:
Als de elektrische range van een PHEV binnen het dagelijkse woon-werk afstand valt, lijkt me het een prima tussenoplossing.

Dan bezet je wel élke keer een laadpaal op je werk, en moet je thuis ook elke keer stekkeren. We hebben gezien hoe dat met de 0% Outlanders ging: nooit aan de laadpaal en onzuiniger rijden dan de niet-hybrid.

[Phusebox]

PHEV's snap ik ook niet. Voor veel mensen is het werkelijke bereik van de accu te laag voor woon-werk verkeer en buiten die actieradius is de PHEV nauwelijks zuiniger of zelfs minder zuinig dan een conventionele verbrandingsmotor.

Een EV zou ik zelf ook niet meteen voor het milieu kopen, want dat is maar een wassen neus. En echt goedkoper rijden is het maar mijn idee ook niet, zeker niet als je de flinke meerprijs meetelt. Voor mij is het meer de rust en het koppel dat je ervoor terug krijgt.

Helaas zal het voor mij volgend jaar niet in mijn budget passen dus dan we nog maar vier jaar verder op benzine...

[ Voor 10% gewijzigd door Phusebox op 14-05-2021 23:17 ]

[Toff]

@Phusebox Hopelijk word je gelukkig van een niet-BMW...

[_Christiaan_]

Het wordt denk ik echt lastig als benzineauto's geweerd worden uit stadscentra, zoals met diesel het geval is. Ik hoop echt niet dat dat gaat gebeuren.

[YakuzA]

_Christiaan_ schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 00:54:
Het wordt denk ik echt lastig als benzineauto's geweerd worden uit stadscentra, zoals met diesel het geval is. Ik hoop echt niet dat dat gaat gebeuren.

Als het even halfhartig blijft als met diesels zal het wel meevallen.
Het zal dan wel hetzelfde als in Duitsland worden. Alles van voor ‘92 op benzine.
(Ivm geen kat)

[Eagle Creek]

Gluten Parody schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 22:51:
[...]


Dan bezet je wel élke keer een laadpaal op je werk, en moet je thuis ook elke keer stekkeren. We hebben gezien hoe dat met de 0% Outlanders ging: nooit aan de laadpaal en onzuiniger rijden dan de niet-hybrid.

Tja dat is ook gemakzucht. Ik ben zeer blij met mijn phev, probeer zoveel mogelijk te stekkeren en spaar er een enorme hoeveelheid benzine mee uit. Zelfs ritten die langer zijn worden zuiniger omdat een deel op geladen stroom gaat, een deel op restenergie (van bv remmen) en een deel op benzine. En ook bij zaken die traditioneel veel benzine kosten sprint de electromotor bij. Ik rijd er zeker zuiniger mee.
(En nee dan heb ik 't niet over afstanden van >100km enkele rit..)

[Pannencouque]

Gluten Parody schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 22:51:
[...]


Dan bezet je wel élke keer een laadpaal op je werk, en moet je thuis ook elke keer stekkeren. We hebben gezien hoe dat met de 0% Outlanders ging: nooit aan de laadpaal en onzuiniger rijden dan de niet-hybrid.

Dat ging vooral bij de leasers met tankpas zo. Als je zelf moet aftikken is het een stuk aantrekkelijker om veel elektrisch te doen én te laden. Dat zou mijn insteek wel zijn.
Ik zit nu op het punt dat ik de 530d ga houden tot er een goed elektrisch/hybride alternatief is, of tot ik significant minder ga rijden. De hernieuwde afschrijving van een andere auto op fossiele brandstof wil ik niet meer. Althans, dat is hoe ik er nu in sta.

[Cyb]

Beam87 schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 21:22:
[...]

Polen, Roemenië, Duitsland, maar ook Zuid-Europa....altijd handel. Elektrisch, plug-in, ICE, maakt niet uit. Daar zijn wellicht weinig tot geen laadpalen, dat geldt in Nederland eigenlijk ook nog steeds wel. Alleen degenen die al weer een nieuwe EV hebben, hebben vaak een eigen laadpaal (bij vrijstaand huis, of tweekapper), althans dat zie ik hier in de omgeving. Jan Modaal in een rijtjeshuis heeft vaak geen laadpaal en mocht ie pardoes een Model 3 leasen, dan wordt de openbare laadpaal gebruikt (1 in een straal van een kilometer.....)

Hier een overzicht van laadpalen in Europa inclusief bezetting:
https://www.oplaadpalen.nl/
Paaldichtheid loopt dus sterk uiteen. Op het platteland misschien 1 per 1 km, in drukke steden (met hoofdbouw) 100 per 1 km, maar de bezetting valt mee.

Waterstof is een grote uitdaging
https://opwegmetwaterstof.nl/tanklocaties/

[CreativeS]

Cyb schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 09:25:
Waterstof is een grote uitdaging
https://opwegmetwaterstof.nl/tanklocaties/

Ach, als de fabrikanten (en de overheid met hun subsidies) het toch door de strot pushen, dan komt er vanzelf wel meer aanbod Zo ging het ook met de (PH)EV's.

[Cyb]

CreativeS schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 12:21:
[...]

Ach, als de fabrikanten (en de overheid met hun subsidies) het toch door de strot pushen, dan komt er vanzelf wel meer aanbod Zo ging het ook met de (PH)EV's.

BMW komt er volgend jaar mee, met een beperkt aantal waterstof X5's:
https://www.autoblog.com/...5-hydrogen-fuel-cell-suv/
https://www.bmw.com/en/in...-fuel-cell-cars-work.html
Met hulp van Toyota, waar men al de Mirai op de markt heeft: YouTube: Toyota Mirai (2021) - AutoWeek Review - English subtitles

Volkswagen en Tesla hebben minder zin in waterstof:
https://www.ad.nl/auto/wa...-van-volkswagen~ac1d5ea1/
Maar in Duitsland willen ze in 2023 wel zo'n 400 waterstoftankstations gereed hebben.

[Gluten Parody]

Cyb schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 09:25:
[...]
Waterstof is een grote uitdaging
https://opwegmetwaterstof.nl/tanklocaties/

offtopic:
Bij waterstofstations de kleuren blauw (gepland) en groen (in bedrijf) gebruiken is dan wel weer verwarrend

[CreativeS]

Cyb schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 13:22:
BMW komt er volgend jaar mee, met een beperkt aantal waterstof X5's:
https://www.autoblog.com/...5-hydrogen-fuel-cell-suv/
https://www.bmw.com/en/in...-fuel-cell-cars-work.html
Met hulp van Toyota, waar men al de Mirai op de markt heeft: YouTube: Toyota Mirai (2021) - AutoWeek Review - English subtitles

Volkswagen en Tesla hebben minder zin in waterstof:
https://www.ad.nl/auto/wa...-van-volkswagen~ac1d5ea1/
Maar in Duitsland willen ze in 2023 wel zo'n 400 waterstoftankstations gereed hebben.

Is bekend... ik doelde meer op je woord 'uitdaging'. De voorzieningen komen vanzelf naar gelang er meer waterstof-modellen op de markt komen.

[hmr]

Ik ben vandaag wezen kijken voor een 330i. Wat een apparaat. Overweeg om over te gaan tot een aanschaf..

Een ding wat ik mij wel afvraag, schrijft een 330i harder af dan een 330e? Wordt dit dan daadwerkelijk mijn eerste BMW?

[kaanmijo]

Vandaag een lange trip gehad, moet uiteraard ook gegeten worden. Nu de restaurants nog dicht zijn langs de snelweg moet je toch improviseren

[Eagle Creek]

hmr schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 20:41:
Ik ben vandaag wezen kijken voor een 330i. Wat een apparaat. Overweeg om over te gaan tot een aanschaf..

Een ding wat ik mij wel afvraag, schrijft een 330i harder af dan een 330e? Wordt dit dan daadwerkelijk mijn eerste BMW?

Waarom wil je een I en geen E?

En welke generatie bekijk je?

[ Voor 4% gewijzigd door Eagle Creek op 15-05-2021 23:04 ]

[hmr]

Eagle Creek schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 23:03:
[...]

Waarom wil je een I en geen E?

En welke generatie bekijk je?

Ik kijk naar de g20. Beide zijn in principe een optie, heb alleen vandaag in de 330i gereden. Zou een 330e een verstandigere keuze zijn? Moet zeggen dat ik het geluid van de auto heerlijk vond en hij reed in vergelijking met mijn 150pk A3 zo'n stuk beter!

[realphoenikx]

hmr schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 23:06:
[...]


Ik kijk naar de g20. Beide zijn in principe een optie, heb alleen vandaag in de 330i gereden. Zou een 330e een verstandigere keuze zijn? Moet zeggen dat ik het geluid van de auto heerlijk vond en hij reed in vergelijking met mijn 150pk A3 zo'n stuk beter!

Ik heb een G20 330e. Ik geniet van het geluid in electro modus en geniet van het geluid in sport modus. Ik vind de auto trouwens in de stad net iets fijner rijden in electro modus. Als de batterij leeg is voelt het toch aan als een gemis. Ik ben verliefd op mijn 330e.

[Eagle Creek]

realphoenikx schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 23:12:
[...]


Ik heb een G20 330e. Ik geniet van het geluid in electro modus en geniet van het geluid in sport modus. Ik vind de auto trouwens in de stad net iets fijner rijden in electro modus. Als de batterij leeg is voelt het toch aan als een gemis. Ik ben verliefd op mijn 330e.

^^ sluit me volledig bij je aan. Electrisch rijden is fantastisch maar wat heeft die benzinemotor ook een power als je hem nodig hebt. Vind het een fantastische auto.

Hij heeft wel minder kofferruimte dan een 330i maar of dat een probleem is, is persoonlijk. En hij is iets zwaarder.

Qua afschrijving durf ik het niet te zeggen.. Met de "dreiging" van ev's komende jaren gaat benzine het sowieso pittig krijgen en of phev daar goed in meekomt weet ik niet. Ga je hem particulier kopen?

[hmr]

Eagle Creek schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 23:21:
[...]

^^ sluit me volledig bij je aan. Electrisch rijden is fantastisch maar wat heeft die benzinemotor ook een power als je hem nodig hebt. Vind het een fantastische auto.

Hij heeft wel minder kofferruimte dan een 330i maar of dat een probleem is, is persoonlijk. En hij is iets zwaarder.

Qua afschrijving durf ik het niet te zeggen.. Met de "dreiging" van ev's komende jaren gaat benzine het sowieso pittig krijgen en of phev daar goed in meekomt weet ik niet. Ga je hem particulier kopen?

Yes koop hem particulier. Bagage ruimte zou voor mij wel een dingetje zijn overigens. Beide auto's hebben denk ik voordelen

[graceful]

Heb een 745e, enige wat ik jammer van is dat ze d’r geen V8 ingelegd hebben.

Dat zou toch gewoon lekker zijn, rustig op elektrisch en soms even lekker knallen.

Qua kofferbak, weet niet of dat meer is bij 3, maar ik vind wel echt verdomd relax dat die kofferbak geen gigantische rand meer heeft, maar precies bij begin van de klep loopt. Als je snapt wat ik bedoel. Niet zo’n kuil meer, echt heerlijk.

[realphoenikx]

Eagle Creek schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 23:21:
[...]

^^ sluit me volledig bij je aan. Electrisch rijden is fantastisch maar wat heeft die benzinemotor ook een power als je hem nodig hebt. Vind het een fantastische auto.

Hij heeft wel minder kofferruimte dan een 330i maar of dat een probleem is, is persoonlijk. En hij is iets zwaarder.

Qua afschrijving durf ik het niet te zeggen.. Met de "dreiging" van ev's komende jaren gaat benzine het sowieso pittig krijgen en of phev daar goed in meekomt weet ik niet. Ga je hem particulier kopen?

Inderdaad is de mindere kofferruimte een dingetje. Maar ik heb besloten me daar niet te druk over te maken. Ik heb een trekhaak, mag maximaal 750 kg trekken, en als het nodig is regel ik een dakkoffer. Ik heb het overigens ook particulier gekocht.

[Eagle Creek]

realphoenikx schreef op zondag 16 mei 2021 @ 00:56:
[...]


Inderdaad is de mindere kofferruimte een dingetje. Maar ik heb besloten me daar niet te druk over te maken. Ik heb een trekhaak, mag maximaal 750 kg trekken, en als het nodig is regel ik een dakkoffer. Ik heb het overigens ook particulier gekocht.

Ik baal er nog wel van dat de dealer mij heeft verteld dat een trekhaak niet mogelijk was..

[Spollie]

Als particulier zou ik zelf nooit een 'e' BMW overwegen, het is voor mij of een dikke brandstofmotor, en als dat niet meer kan dan maar volledig elektrisch.

Zo'n 330e is leuk in de lease of als 1e eigenaar, maar als 2e of 3e eigenaar is de kans op problemen gewoon erg groot. Het blijft complexe techniek en BMW staat nou niet bepaald bekend om zijn betrouwbaarheid. En als er dan iets is dan mag je flink de portemonnee trekken. Ik blijf voorlopig lekker in mijn redelijk betrouwbare 340i rijden (dat is pas een geluid) en over een jaar of 4 kijken we wel weer verder hoe de markt er bij staat. Misschien wordt het dan wel een Tesla

[Pannencouque]

hmr schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 23:06:
[...]


Ik kijk naar de g20. Beide zijn in principe een optie, heb alleen vandaag in de 330i gereden. Zou een 330e een verstandigere keuze zijn? Moet zeggen dat ik het geluid van de auto heerlijk vond en hij reed in vergelijking met mijn 150pk A3 zo'n stuk beter!

Je levert bagageruimte in en krijgt er een zwaardere auto voor terug. Dat doet iets met het rijgedrag. Beste kun je ook een 330e gaan rijden en dan je keuze maken, denk ik.
Je keuze baseren op afschrijving/restwaarde is vooral koffiedik kijken. En je loopt inderdaad wat verhoogd risico op extra kosten gezien de complexere techniek.

[ Voor 12% gewijzigd door Pannencouque op 16-05-2021 09:56 ]

[hmr]

Pannencouque schreef op zondag 16 mei 2021 @ 09:55:
[...]
Je levert bagageruimte in en krijgt er een zwaardere auto voor terug. Dat doet iets met het rijgedrag. Beste kun je ook een 330e gaan rijden en dan je keuze maken, denk ik.
Je keuze baseren op afschrijving/restwaarde is vooral koffiedik kijken. En je loopt inderdaad wat verhoogd risico op extra kosten gezien de complexere techniek.

Ik baseer het niet per sé op de afschrijving, was gewoon benieuwd. Ik neig eigenlijk echt naar de 330i, gewoon een redelijk dikke benzine motor met precies genoeg vermogen, ook gezien value for money. De 340i is echt een stuk duurder.

[amahusu]

Ik ben aan het kijken naar een ruime en wat luxere gezinsauto en ben uitgekomen bij een Audi A6 of BMW 5 touring. De kans bestaat dat er binnen 12 tot 18 maanden een 4e koter bijkomt, dan moet de stationwagon eruit voor een 7-zitter.

Ik ga in deze periode tussen de 20 en 25k rijden. Is het dan slim om een 5 serie benzine te kopen of toch nog voor een 5 serie diesel te gaan ivm rest-/inruilwaarde?

Op de auto occasion sites staan er voornamelijk 520d's te koop (bouwjaar vanaf 2013, max 200k, max 22500 euro), maar vraag me af of een duurdere benzine auto de meerprijs waard is

[--MP--]

amahusu schreef op zondag 16 mei 2021 @ 14:44:
Ik ben aan het kijken naar een ruime en wat luxere gezinsauto en ben uitgekomen bij een Audi A6 of BMW 5 touring. De kans bestaat dat er binnen 12 tot 18 maanden een 4e koter bijkomt, dan moet de stationwagon eruit voor een 7-zitter.

Ik ga in deze periode tussen de 20 en 25k rijden. Is het dan slim om een 5 serie benzine te kopen of toch nog voor een 5 serie diesel te gaan ivm rest-/inruilwaarde?

Op de auto occasion sites staan er voornamelijk 520d's te koop (bouwjaar vanaf 2013, max 200k, max 22500 euro), maar vraag me af of een duurdere benzine auto de meerprijs waard is

Waarom moet je nu iets kopen? Kun je niet gewoon een jaartje door met je huidige auto?
Of direct dan maar die 7 zitter kopen?

Voor een jaar een auto kopen en dan weer inruilen is vragen om veel afschrijving natuurlijk.

[amahusu]

--MP-- schreef op zondag 16 mei 2021 @ 15:10:
[...]


Waarom moet je nu iets kopen? Kun je niet gewoon een jaartje door met je huidige auto?
Of direct dan maar die 7 zitter kopen?

Voor een jaar een auto kopen en dan weer inruilen is vragen om veel afschrijving natuurlijk.

Ik ben van baan gewisseld en heb m'n leaseauto moeten inleveren. Van m'n nieuwe baas mag ik ofwel een auto van de zaak kiezen of m'n mobiliteitsbudget uitgekeerd krijgen. Als ik nu ga leasen dan zit ik er 4 jaar aan vast en kan ik em dus niet inruilen voor een eventuele 7-zitter over een tijdje. Zelfde geldt voor private lease en short lease van een dergelijke auto in die klasse is ook erg duur.

Vandaar dat ik dan liever zelf iets koop zodat ik nergens aan vast zit

[Pannencouque]

Dan is het een gokje. Diesel koop je nu goedkoop maar moet je ook goedkoper van de hand doen. Benzine betaal je nu meer en zal tzt waarschijnlijk ook meer opleveren. Maar waar het afschrijvingsverschil het grootst is, da's koffiedik kijken.

Vaak koop je de ellende van een ander, zonde als je daar een bak geld aan uitgeeft om 't netjes te krijgen en dan over een jaar dat opnieuw moet doen. Ik zou in jouw geval nu meteen voor de zevenzitter gaan, dan ben je van het gedoe af.

[FiXeR.nl]

Eagle Creek schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 23:03:
[...]

Waarom wil je een I en geen E?

En welke generatie bekijk je?

Anders heb ik nog wel een vrijwel nieuwe Activehybrid 3 te koop staan. Dat is de overtreffende trap. Dat is een 335i met een elektromotor. Het is wel een F30. Echt een kanon met 340pk.

graceful schreef op zaterdag 15 mei 2021 @ 23:47:
Heb een 745e, enige wat ik jammer van is dat ze d’r geen V8 ingelegd hebben.

Dat zou toch gewoon lekker zijn, rustig op elektrisch en soms even lekker knallen.

Ik ben voormezelf aan het kijken naar een Activehybrid 7, gewoon een 750i met elektropower. De zijn vrij goedkoop in Japan en haal je dus voor een appel en een ei deze kant op. Bovendien is de BPM niet zo hoog dus is de aanschaf vrij goedkoop. Alleen de wegenbelasting en eventueel onderhoud is geen pretje. (En het vebruik met een zware rechtervoet)

[--MP--]

amahusu schreef op zondag 16 mei 2021 @ 15:18:
[...]


Ik ben van baan gewisseld en heb m'n leaseauto moeten inleveren. Van m'n nieuwe baas mag ik ofwel een auto van de zaak kiezen of m'n mobiliteitsbudget uitgekeerd krijgen. Als ik nu ga leasen dan zit ik er 4 jaar aan vast en kan ik em dus niet inruilen voor een eventuele 7-zitter over een tijdje. Zelfde geldt voor private lease en short lease van een dergelijke auto in die klasse is ook erg duur.

Vandaar dat ik dan liever zelf iets koop zodat ik nergens aan vast zit

Ik zou dan even iets goedkopers kopen voor de overbruggingsperiode. Als je nu een 5 serie koopt voor 22k en die over een jaar weer wil inruilen en je krijg dan maar 15k terug is het ook huilen.

als er over 12 tot 18 maanden een kleine bij komt, dan weet je dat dus over een half jaar tot jaar al. Die korte periode zou ik echt geen auto van 22k voor aanschaffen als je weet dat hij zo snel weer weg moet.

[MrFl0ppY]

@amahusu Diesel zou ik ook alleen overwegen als je het prima vindt om het later via marktplaats te verkopen. Particulier is er nog wel wat voor te krijgen. Als inruil is diesel echt uit de gratie en ga je heel hard afschrijven.

Phusebox schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:16:
PHEV's snap ik ook niet. Voor veel mensen is het werkelijke bereik van de accu te laag voor woon-werk verkeer en buiten die actieradius is de PHEV nauwelijks zuiniger of zelfs minder zuinig dan een conventionele verbrandingsmotor.

Een EV zou ik zelf ook niet meteen voor het milieu kopen, want dat is maar een wassen neus. En echt goedkoper rijden is het maar mijn idee ook niet, zeker niet als je de flinke meerprijs meetelt. Voor mij is het meer de rust en het koppel dat je ervoor terug krijgt.

Helaas zal het voor mij volgend jaar niet in mijn budget passen dus dan we nog maar vier jaar verder op benzine...

De gemiddelde afstand naar het werk is 19 km. Als je met een PHEV 50km op de accu kunt rijden kun je op en neer en alleen thuis laden. Theoretisch kun je dan gigantisch uitsparen, juist op die onzuinige kleine afstanden. Het is dat de e alleen is in sedan (F-serie) en dat je dan nog een stuk aan kofferbankruimte moet missen. Anders was het voor ons wel een uitkomst geweest.

[Gluten Parody]

Spollie schreef op zondag 16 mei 2021 @ 09:27:
Zo'n 330e is leuk in de lease of als 1e eigenaar, maar als 2e of 3e eigenaar is de kans op problemen gewoon erg groot.

offtopic:
De auto weet toch niet hoeveelstehands hij is?

[Eagle Creek]

MrFl0ppY schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:32:
@amahusu
De gemiddelde afstand naar het werk is 19 km. Als je met een PHEV 50km op de accu kunt rijden kun je op en neer en alleen thuis laden. Theoretisch kun je dan gigantisch uitspraken, juist op de onzuinige kleine afstanden. Het is dat de e alleen is in sedan (F-serie) en dat je dan nog een stuk aan kofferbankruimte moet missen. Anders was het voor ons wel een uitkomst geweest.

F heeft wel minder range dan de G, en de G is er ook in station. Maar goed, daar is het prijskaartje voor de nieuwigheid ook weer naar..

[Beam87]

MrFl0ppY schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:32:
@amahusu Diesel zou ik ook alleen overwegen als je het prima vindt om het later via marktplaats te verkopen. Particulier is er nog wel wat voor te krijgen. Als inruil is diesel echt uit de gratie en ga je heel hard afschrijven.

[...]


De gemiddelde afstand naar het werk is 19 km. Als je met een PHEV 50km op de accu kunt rijden kun je op en neer en alleen thuis laden. Theoretisch kun je dan gigantisch uitsparen, juist op die onzuinige kleine afstanden. Het is dat de e alleen is in sedan (F-serie) en dat je dan nog een stuk aan kofferbankruimte moet missen. Anders was het voor ons wel een uitkomst geweest.

Toen ik mijn huidige lease-auto moest kiezen (F20) in 2017, heb ik de 330e ook overwogen. Dat was destijds een goede deal in de lease, met veel voor weinig. Er waren bij mij echter destijds wel een aantal praktische bezwaren waardoor ik hem toch niet heb genomen uiteindelijk:
- de elektrische range wordt altijd zwaar overschat en mijn gemiddelde woon-werk-afstand was (en is) ver boven de maximale EV-range. Daarnaast wantrouw ik artikelen van Autoblog altijd een beetje.....er zit vast weer één of andere sponsor van EV's achter zo'n artikel die wil dat we bij hem een auto gaan leasen ;
- de tankinhoud van de 330e was volgens mij maar 41 of 42 liter. Zeker gezien de beperkte EV-range, zou ik dan nog vaker moeten tanken dan dat ik nu al doe (700 km op één tank)
- het EV-pakket legt een beslag op het ruimte-aanbod. Ik neem graag iets mee in de auto (bijv. een race-fiets) en dat kon met de 2017 330e niet. De F20 die ik nu heb is door de set-up veel praktischer in dat opzicht.

Mede door technische ontwikkelingen is de range in de G serie EV's volgens mij wel iets beter, maar nog steeds is de range van een PHEV in het algemeen eigenlijk bizar laag. Het kan best dat woon-werk-verkeer maar 19 km is, maar dat vereist wel iedere dag gedisciplineerd laden. Daarnaast moet je maar net op het werk of thuis de mogelijkheid hebben om hem iedere keer aan de stekker te leggen. Ik heb bijvoorbeeld op het werk (parkeergarage met palen die werkelijk altijd bezet zijn door Tesla's, e-Golfs, Niro's of Kona's) of thuis geen eigen laadpaal. Daarnaast vind ik de G-generatie t.o.v. de F-generatie vooruit gegaan omdat er nu ook een Touring is en je in de business-edities de grotere tankinhoud krijgt. Denk dat ze hier bij de F veel kritiek op hebben gehad en nu wel twee keer nagedacht hebben.

Ik kies zelf enkel voor de 320e vanwege het fiscale aspect, het feit dat je overall iets meer power hebt en het feit dat ik merk dat in mijn omgeving meer en meer gunstig gelegen parkeerplaatsen om worden gedoopt tot EV-plekken. Privé zou ik nimmer een 320e/330e nemen. PHEV bestaat bij de gratie van fiscaal mobiliteitsbeleid. Trouwens, daar bestaat Tesla grotendeels ook bij, maar dat terzijde.

[ Voor 3% gewijzigd door Beam87 op 17-05-2021 14:38 ]

[Eagle Creek]

Beam87 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 14:35:
[...]


Daarnaast vind ik de G-generatie t.o.v. de F-generatie vooruit gegaan omdat er nu ook een Touring is en je in de business-edities de grotere tankinhoud krijgt. Denk dat ze hier bij de F veel kritiek op hebben gehad en nu wel twee keer nagedacht hebben.

De 330e heeft geen optie voor een grotere tank helaas.

[Beam87]

Eagle Creek schreef op maandag 17 mei 2021 @ 14:40:
[...]

De 330e heeft geen optie voor een grotere tank helaas.

In de F-generatie niet inderdaad (helaas). In de G-generatie zit er in het Business Edition pakket een vergrote brandstoftank.Op een 330e of 320e zit tegenwoordig standaard een Business Edition Plus pakket, dus dat zou volgens mij betekenen dat je bij een PHEV altijd een reguliere tankinhoud krijgt....of althans, eerder 45 liter dan 40 liter.

[Eagle Creek]

Beam87 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:02:
[...]


In de F-generatie niet inderdaad (helaas). In de G-generatie zit er in het Business Edition pakket een vergrote brandstoftank.Op een 330e of 320e zit tegenwoordig standaard een Business Edition Plus pakket, dus dat zou volgens mij betekenen dat je bij een PHEV altijd een reguliere tankinhoud krijgt....of althans, eerder 45 liter dan 40 liter.

Je krijgt bij de PHEV inderdaad een 40l-tank, zonder mogelijkheid van uitbreiding. De ruimte is immers door de accu ingenomen.

[Beam87]

Eagle Creek schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:10:
[...]

Je krijgt bij de PHEV inderdaad een 40l-tank, zonder mogelijkheid van uitbreiding. De ruimte is immers door de accu ingenomen.

Over welke generatie heb je het dan precies? Naar mijn weten is dat in de G20/G21 deels opgelost, althans voor PHEV's die vanaf februari dit jaar in de showroom staan is er een optie voor een grotere tank in 320e en 330e.