Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[blb4]

Vigni schreef op maandag 15 december 2025 @ 09:21:
Heeft er iemand een goede tip voor verlichting? Met name om goed vooruit te kunnen kijken (veel niet of amper verlichte dijkwegen hier)

Ik heb al jaren een echt krachtige (60 lux) Philips (Spanninga) lamp, deze gebruik ik langs volledig onverlichte wegen. Huidige oplaadbare model is helaas minder krachtig https://spanninga.com/nl/product/axendo-40-usb/. 60 lux is nog wel te krijgen. Probleem is dat je deze niet moet vergeten mee te nemen. Ik heb nu sinds een paar maanden een 30/10 lux HENMI lamp, deze is zo compact dat ik 'm gewoon vanaf 't najaar op m'n stuur heb zitten en dus altijd kan gebruiken (wel zorgen dat tie opgeladen is ).
Ook deze is -net- goed genoeg om in volledig donker te rijden maar is wat zwak bij (verblindende) tegenliggers.

[ Voor 7% gewijzigd door blb4 op 15-12-2025 10:31 ]

[Polariteit]

Vigni schreef op maandag 15 december 2025 @ 09:21:
Heeft er iemand een goede tip voor verlichting? Met name om goed vooruit te kunnen kijken (veel niet of amper verlichte dijkwegen hier)

Lezyne 1300xxl hier, 5 verschillende continue-standen; waarvan de felste 2 eigenlijk meer dan genoeg licht afleveren in echt donkere situaties. Straalt ook best breed, ook wel fijn.

[cohn]

Vigni schreef op maandag 15 december 2025 @ 09:21:
Heeft er iemand een goede tip voor verlichting? Met name om goed vooruit te kunnen kijken (veel niet of amper verlichte dijkwegen hier)

Ik rij met een Lezyne Lite Drive 1200+.

Mijn overwegingen:
- mogelijkheid van Lezyne om te schakelen tussen twee standen (300 & 1200 lumen) in plaats van alle 7 standen
- 300 lumen is voor het standaard werk genoeg. Op deze stand zou hij het 9,5 uur moeten volhouden
- 1200 lumen is ruim voldoende om alles compleet in het licht te zetten bij gevaarlijke situaties (en om auto's met groot licht te seinen)
- de verhouding gewicht/afmetingen is nog behapbaar
- USB oplaadbaar, dus op het werk met een snoertje aan de laptop weer helemaal vol voor de terugweg

Plaatje van het lichtbeeld bij 300 lumen (eigen foto):

[orange.x]

Vigni schreef op maandag 15 december 2025 @ 09:21:
Heeft er iemand een goede tip voor verlichting? Met name om goed vooruit te kunnen kijken (veel niet of amper verlichte dijkwegen hier)

Hier ook een Lezyne gebruiker, heb de 800XL. Voor mij ook een grote pre dat hij in te stellen is naar 2 standen ipv het hele rijtje. Voor de veldrijtrainingen is in de basis de zwakkere stand dan meer van voldoende en wanneer we trainen bij de donkere gedeeltes gaat de lamp op volle sterkte. Zo heb ik ook wel eens verschillende buitenritten gedaan, bekende stukken en enigzins verlicht is de zwakke stand en geen straatverlichting meer is sterke stand.

Qua batterijduur nu nog wel goed maar weet niet waar je naar op zoek bent. Die van mij is ook al wel wat jaartjes oud en wordt in de zomerperiode 0 gebruikt dus ook niet per se goed voor de accu denk ik. Maar dat zal voor elk merk wel gelden.

[klaaas]

Vigni schreef op maandag 15 december 2025 @ 09:21:
Heeft er iemand een goede tip voor verlichting? Met name om goed vooruit te kunnen kijken (veel niet of amper verlichte dijkwegen hier)

Ik kocht onlangs een Magicshine Hori 1300 ter vervanging van mijn Lezyne 1100XL. Elders schreef ik een tijdje terug na mijn eerste ritje:

Wat direct opvalt is dat de Hori een veel scherper afgesneden lichtbundel heeft. Waar de Lezyne verkeersborden op grote afstand laat oplichten, ook als je de lamp voor je gevoel redelijk beschaafd naar beneden laat schijnen, doet de Hori dat niet. Het is wel even zoeken naar de juiste afstelling. De lichtbundel komt ver, maar alleen als je de lamp redelijk horizontaal zet. Maar door de vorm van de lichtbundel is dat voor tegenliggers geen probleem.

De hoogste stand is in het bos op het fietspad in principe ruim voldoende. Als je iets meer omgevingslicht hebt is een lagere stand al snel mogelijk.

De turbo stand van de 1300 heeft niet de afgeplatte lichtbundel, dus die werkt het best als je geen tegenliggers hebt. Je krijgt dan wel een enorme bak licht.

Al met al een duidelijke verbetering t.o.v. de Lezyne, al kan ik uiteraard nog niks zeggen over de duurzaamheid.

De meegeleverde mount met GoPro bevestiging is het enige wat war minder voelde. Op zich ideaal: Wahoo boven en lamp onder, maar de bevestiging van de Wahoo voelde niet helemaal zo degelijk als een originele of een HMB. Je moet hem net wat verder doordraaien dan de 'klik' en dan kun je hem eigenlijk ook nog verder doordraaien. De Wahoo zit prima vast (ook op mtb trails) maar het is net niet wat ik gewend ben.

Inmiddels de nodige ritten gedaan met de Wahoo in de mount. Met de gravelaar over singeltracks is geen enkel probleem. Ding blijft prima zitten.

[N0 0B]

Vigni schreef op maandag 15 december 2025 @ 09:21:
Heeft er iemand een goede tip voor verlichting? Met name om goed vooruit te kunnen kijken (veel niet of amper verlichte dijkwegen hier)

Ik heb zelf deze van de action, meer dan prima ding voor die prijs!

[McMiGHtY]

Vigni schreef op maandag 15 december 2025 @ 09:21:
Heeft er iemand een goede tip voor verlichting? Met name om goed vooruit te kunnen kijken (veel niet of amper verlichte dijkwegen hier)

https://www.futurumshop.n...-koplamp-1300-lumen.phtml

[Hoogie2004]

Vigni schreef op maandag 15 december 2025 @ 09:21:
Heeft er iemand een goede tip voor verlichting? Met name om goed vooruit te kunnen kijken (veel niet of amper verlichte dijkwegen hier)

klaaas schreef op maandag 15 december 2025 @ 12:26:
[...]

Ik kocht onlangs een Magicshine Hori 1300 ter vervanging van mijn Lezyne 1100XL.

Ik heb een Magicshine EVO 1100, de lichtbundel is top, maar de accuduur ver ondermaats.
De maximale brightness houd ie geen 2,5 uur vol (aldus de spec) maar maar 45 minuten, en dan maakt ie de 2,5 uur vervolgens vol op de allerlaagste stand...

Als de accu echt 2,5 uur deed op max, was het zeker een aanrader geweest, maar de EVO 1100 is geen goede koop door de accu imho.

@klaaas Hoe zit dat met de accuduur bij die van jou t.o.v. de specs?

N0 0B schreef op maandag 15 december 2025 @ 13:53:
[...]

Ik heb zelf deze van de action, meer dan prima ding voor die prijs!

Een vriend van me heeft deze, perfect ding en zeker voor dat geld.

[ Voor 16% gewijzigd door Hoogie2004 op 15-12-2025 20:45 ]

[sapphire]

blitzkrieg schreef op maandag 15 december 2025 @ 06:53:
[...]


Dat ze op terugkoppeling moeten wachten, mijn dealer zag direct na het invullen van het serienummer dat mijn fiets er onder viel.

Ja vond dat ook wel een vaag verhaal, letterlijk ook gezegd.

@Sammy_tukker Mja vreemd inderdaad, als je de range met serienummers hebt weet je toch om hoeveel het gaat
Ik ben ook benieuwd hoe dit gaat lopen, is het zo van ‘hier een nieuwe vork, doei’ of doen ze er nog even iets sportiefs bij als kleine goedmakertje omdat je straks 2 maanden geen gebruik hebt kunnen maken van een fiets van nog geen jaar (in mijn geval)
Slaat nergens op maar al stuur je iedere klant een bidon mee met de voorvork en een kaartje met ‘sorry voor het ongemak’

Ik zag zaterdag trouwens die Agree storage box hangen en even in de ‘driehoek’ van mijn frame gehouden, viel me alles mee qua hoe het eruit ziet
Misschien over een paar maanden eens proberen….

[klaaas]

Hoogie2004 schreef op maandag 15 december 2025 @ 20:44:
@klaaas Hoe zit dat met de accuduur bij die van jou t.o.v. de specs?

Ik heb geen idee. Ik gebruik de hoogste stand alleen op de echt donkere paden in het bos. Daarbuiten schakel ik een paar stappen terug omdat ik graag wat meer zie dan alleen wat zich in de bundel bevindt.

Maar ik zal hem eens naast me leggen als ik thuis aan het werk ben.

[Vigni]

Bedankt voor de tips allemaal! Ik zie een trend dat 1000+ lumen wel wordt aangeraden. Zal ze allemaal eens goed bekijken, maar de Lezyne Lite Drive 1200+ springt er voor mij een beetje bovenuit (ook omdat hij waarschijnlijk fijn past op mijn Canyon stuur)

[GWBoes]

@Vigni <1000lm is ook wel genoeg voor de meeste paden alleen is het om (martkt)technische redenen eigenlijk altijd: meer lumen=grotere accu en daardoor ook langere brandduur op lagere standen. De classic drive 700+ is daarop een uitzondering, die brandt op de lage stand van race modus (alleen een hoge en lage stand) ook 6 uur met 250lm. Dat is meer dan de 150lm van de lage stand die ik het gros van de tijd op mijn oude 1000XL en 1300XXL gebruik.

Ik denk echter dat ik op dit moment niet een nieuwe lamp zou kopen zonder stvzo keur/lichtbundel met een grootlicht functie zoals de lamp van @klaaas. Dat is IMHO toch wel een beetje de richting die we op (moeten) gaan met fietsverlichting. De "op de koplamp" van Futurum heeft deze functie ook trouwens.

[MartijnGizmo]

GWBoes schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 08:31:
Ik denk echter dat ik op dit moment niet een nieuwe lamp zou kopen zonder stvzo keur/lichtbundel met een grootlicht functie zoals de lamp van @klaaas. Dat is IMHO toch wel een beetje de richting die we op (moeten) gaan met fietsverlichting. De "op de koplamp" van Futurum heeft deze functie ook trouwens.

Dat is ook hoe ik het zie, zeker omdat ik altijd een stuk bebouwde kom fiets van/naar huis. Ik heb een Lezyne 1300 XXL die ik alleen nog maar voor echt donkere/afgelegen ritten gebruik, voor de ritten dichter bij huis kocht ik een Lezyne Power HB Drive StVZO 500. Voor mij genoeg licht, eigenlijk gebruik ik de grootlichtstand maar weinig.

Omdat ik geen zin heb om constant lampen te wisselen tussen fietsen, kocht ik (ook uit nieuwsgierigheid) een ROCKBROS RHL1500D van €25. Geen grootlichtfunctie, maar wel egaler lichtbeeld dan de Power HB Drive en op volle kracht net zo fel als de 1300 XXL:



_{(links de Lezyne 1300 XXL, rechts de ROCKBROS RHL1500D)}

Voor mij genoeg licht om 30+ te doen op fietspad langs de dijk, maar er is hier in de Randstad vrij veel lichtvervuiling cq omgevingslicht. Helaas niet seinen naar e-boomers en fatbikes, maar je kunt hem wel makkelijk wat omhoog zetten.

[blb4]

GWBoes schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 08:31:
@Vigni <1000lm is ook wel genoeg voor de meeste paden alleen is het om (martkt)technische redenen eigenlijk altijd: meer lumen=grotere accu en daardoor ook langere brandduur op lagere standen. De classic drive 700+ is daarop een uitzondering, die brandt op de lage stand van race modus (alleen een hoge en lage stand) ook 6 uur met 250lm. Dat is meer dan de 150lm van de lage stand die ik het gros van de tijd op mijn oude 1000XL en 1300XXL gebruik.

Ik denk echter dat ik op dit moment niet een nieuwe lamp zou kopen zonder stvzo keur/lichtbundel met een grootlicht functie zoals de lamp van @klaaas. Dat is IMHO toch wel een beetje de richting die we op (moeten) gaan met fietsverlichting. De "op de koplamp" van Futurum heeft deze functie ook trouwens.

Vandaar dat ik lampen vermelde met StVZO keurmerk, waarbij de opbrengst in Lux wordt vermeld, dat geeft aan dat de lichtbundel goed is vormgegeven en er is nagedacht over de hoeveelheid licht op de weg wordt opgegeven. Lumen worden gebruikt door partijen die meedoen met een spelletje wie heeft de grootste. Of minimaal moeite hebben met het licht goed te bundelen.

[orange.x]

Gisteravond even een klem opgehaald zodat ik de komende dagen mijn zadelpen en stuurbuis kan inkorten om de boel te gaan testen qua positie etc. Maar tijdens het ritje op mijn huidige racefiets merkte ik dat de voorrem wel heul ver ingeknepen moest worden. Kan komen door versleten remblokjes, maar ik moet ook nog eens die voorrem opnieuw bleeden.
Probleem is alleen dat ik al wel eens geprobeerd heb om dat schroefje in de shifter los te draaien maar moet daar al zoveel kracht op zetten dat ik het voor me uitgeschoven heb. Maar zal er binnenkort toch aan moeten. Nu ben ik bang dat ik OF het schroefje ga breken OF hem dol ga draaien. Het is een torx kopje, maar bitjes zijn nooit echt he-le-maal 100% aansluitend... Wat zou ik het beste kunnen gebruiken om daar wel voor te zorgen? Stukje binnenband, maar is denk ik te dik.. Wat papier misschien?

[dingbat]

Ik heb een Knog Blinder 1300 en die zou ik iig niet aanraden. De lichtbundel gaat werkelijk alle kanten op en ook onnodig ver. Goede zichtbaarheid voor mij, maar gruwelijk voor tegenliggers zelfs op de laagste stand.

Zou ik met een 3D geprinte bovenrand wat kunnen doen om de lichtbundel af te kappen? Ik neem aan dat het licht onvoldoende gefocust wordt en er weinig tot niks aan te doen is.

[ Voor 45% gewijzigd door dingbat op 16-12-2025 10:04 ]

[GWBoes]

dingbat schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 09:58:
Ik heb een Knog Blinder 1300

maar gruwelijk voor tegenliggers zelfs op de laagste stand.

Sorry hoor maar dat had je kunnen verwachten met zo'n naam

[klaaas]

GWBoes schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 08:31:
@Vigni <1000lm is ook wel genoeg voor de meeste paden alleen is het om (martkt)technische redenen eigenlijk altijd: meer lumen=grotere accu en daardoor ook langere brandduur op lagere standen. De classic drive 700+ is daarop een uitzondering, die brandt op de lage stand van race modus (alleen een hoge en lage stand) ook 6 uur met 250lm. Dat is meer dan de 150lm van de lage stand die ik het gros van de tijd op mijn oude 1000XL en 1300XXL gebruik.

Ik denk echter dat ik op dit moment niet een nieuwe lamp zou kopen zonder stvzo keur/lichtbundel met een grootlicht functie zoals de lamp van @klaaas. Dat is IMHO toch wel een beetje de richting die we op (moeten) gaan met fietsverlichting. De "op de koplamp" van Futurum heeft deze functie ook trouwens.

Dit idd. Zo'n nette stvzo bundel is niet alleen veel vriendelijker voor je tegenliggers, maar geeft jezelf ook veel meer rust. Als ik met zo'n turbo lichtbundel rijd, ben ik toch vaak wel bezig met het bijstellen in geval van tegenliggers. Maar ms ben ik wel de enige die zich daar druk om maakt.

En >1000lm is op veel plekken echt niet nodig. Dat is een bak licht waarbij je in principe in het bos zou kunnen gravelen. Niet dat ik dat doe in het donker, maar op smallere fietspaden in het bos vind ik maximaal licht wel prettig. Je verkijkt je er ook op hoeveel donkerder het in het bos is t.o.v. daarbuiten. In een open landschap kun je met veel minder lumen toe en als je her en der wat straatverlichting hebt kun je helemaal ver terug. Als je niet structureel in het bos rijdt zou ik me meer druk maken om de vorm van de bundel en de manier waarop je tussen de verschillende standen kunt schakelen dan om de max haalbare lumen.

[McMiGHtY]

Ik heb laatst deze eronder gehangen:

https://www.decathlon.nl/...hte-wegen/337379/m8732429

Bak licht, grote accu, wel even goed monteren voordat mensen verblind. In het donkere bos..echt heerlijk. Afgelopen zaterdag getest

[sapphire]

McMiGHtY schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:01:
Ik heb laatst deze eronder gehangen:

https://www.decathlon.nl/...hte-wegen/337379/m8732429

Bak licht, grote accu, wel even goed monteren voordat mensen verblind. In het donkere bos..echt heerlijk. Afgelopen zaterdag getest

"designed, engineered in France"

Dan nog liever een Chineese lamp

[McMiGHtY]

Wat jij wil..

[Guido7619]

McMiGHtY schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:01:
Ik heb laatst deze eronder gehangen:

https://www.decathlon.nl/...hte-wegen/337379/m8732429

Bak licht, grote accu, wel even goed monteren voordat mensen verblind. In het donkere bos..echt heerlijk. Afgelopen zaterdag getest

Niet gek voor 42 euro.

[dfbt]

McMiGHtY schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:01:
Ik heb laatst deze eronder gehangen:

https://www.decathlon.nl/...hte-wegen/337379/m8732429

Bak licht, grote accu, wel even goed monteren voordat mensen verblind. In het donkere bos..echt heerlijk. Afgelopen zaterdag getest

Haalt hij ook echt die 3.5 uur op 1300 lumen? Dat zou voor dat geld wel echt een steal zijn.
Hier van mijn vrouw 1 jaar geleden voor kerst een setje :
https://www.futurumshop.n...300-verlichtingsset.phtml

gekregen. Hier stond dat 1.5 uur op 1000 lumen wel haalbaar was. Echter in praktijk is hij binnen 1 uur gewoon leeg. Dus mijn standaard donker ritje door de weeks in de winter van 35-40 km van +- 1 uur en 20-30 minuten is gewoon niet haalbaar.

[chielmi]

McMiGHtY schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:01:
Ik heb laatst deze eronder gehangen:

https://www.decathlon.nl/...hte-wegen/337379/m8732429

Bak licht, grote accu, wel even goed monteren voordat mensen verblind. In het donkere bos..echt heerlijk. Afgelopen zaterdag getest

Goede tip, zojuist besteld!

[sapphire]

McMiGHtY schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:11:
Wat jij wil..

Nouja had met jouw euhm…. Levenservaring wel verwacht dat je bekend zou zijn met de kwaliteit van Franse vliegtuigen en de befaamde Franse auto’s

Maar zonder gekheid mooi lampje hoor

[McMiGHtY]

Ik rij de laatste paar auto's van me die van Franse bodem komen, of hun oorsprong daar hebben. Mijn familie komt oorspronkelijk uit Frankrijk en ik houd van french fries en croquettes

[Vigni]

Na alle tips hier te lezen, vooral ook over de StVZO gecertificeerde lampen. Kom ik nu uit bij de Lezyne SUPER StVZO 600+ FRONT.

Toevallig zie ik ook de (stuk prijzigere uiteraard) nieuwe Lezyne RADAR REACT StVZO SYSTEM. Een soort tegenhanger van de Garmin varia.

Nu vind ik veiligheid erg belangrijk, maar in hoeverre is dit meer een gimmick en werkt het ook echt? zijn er hier mensen met ervaringen met een dergelijk radar systeem?

[sir_huxley]

Vigni schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 23:40:

Nu vind ik veiligheid erg belangrijk, maar in hoeverre is dit meer een gimmick en werkt het ook echt? zijn er hier mensen met ervaringen met een dergelijk radar systeem?

Als je zoekt op varia in dit topic krijg je 12 pagina’s met ervaringen.

Ik heb er zelf ook een. Op wegen met weinig verkeer is het fijn om even gealarmeerd te worden. Rijd je naast of op drukke wegen krijg je soms wel erg veel alarmsignalen. (iets waar sommige mensen misschien aan moeten wennen)

Zou wel graag willen dat mijn garmin edge 1040 zich rustig zou houden als je x minuten stil staat. Soms blijft hij maar waarschuwen voor voorbij rijdende auto’s terwijl je even aan het pauzeren bent.

Onder de streep een fijne gadget

[sapphire]

McMiGHtY schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 22:06:
Ik rij de laatste paar auto's van me die van Franse bodem komen, of hun oorsprong daar hebben. Mijn familie komt oorspronkelijk uit Frankrijk en ik houd van french fries en croquettes

Dat verklaard alles.

[raymondw]

raymondw schreef op zondag 14 december 2025 @ 10:57:
[...]
Uit elkaar halen en in elkaar zetten is echt paar min werk, als je een standaard hebt.
Nu even duimen dat ze het zo accepteren.

Inmiddels mijn fiets en die van een vriend uit elkaar gehaald, foto's naar de verschillende leveranciers gestuurd en beide fietsen zijn op deze manier aangemeld.

Via mijn contact kreeg ik terug dat ze buiten de actie melding om nog weinig informatie hebben gehad.
Ze hopen dat het wel duidelijk word voor Feb.
De Cube communicatie kan dus wel beter...

[guapper]

Laten we ook hopen dat ze ergens enorme productie capaciteit hebben ingekocht om al die vorken in februari het voorjaar te kunnen leveren.

[dfbt]

Ik ben een beetje aan het kijken voor een nieuwe fiets, de Cube (uit terugroep actie) was in mijn vizier, maar ik wil eigenlijk niet heel lang wachten en het is overal uitverkocht , of wachten op voorvorken dus een beetje aan t oriënteren verder.

2e hands was ook nog een optie voor mij, wat ik mij afvraag als je op marktplaats/buycycle kijk is dat je overal zo goed als nieuw/proefritmodellen tevoorschijn ziet .

klein voorbeeldje : https://buycycle.com/nl-n...ielset691d83d7a8ca9-73582

Zijn hier nou adders onder het gras? iemand koopt een fiets van 6500 euro, doet 3-4 proefritten en verkoopt hem weer? Of wordt er dan gewoon glashard gelogen over prijs componenten/aanschafprijs?

[Kluus]

Zo'n stvzo gekeurde lamp is toch wel wat lastig te vinden tussen de standaard race lampjes. Ik heb zojuist toevallig een Lezyne Macro Drive 1400+ besteld ter vervanging van mijn oude vertrouwde Lezyne Micro Drive 800XL. Van die laatste begint de accu nu wel wat slecht te worden (hoewel ik dit alleen merk met opladen) en doet wat vreemd als ik over hobbels rij (dan veranderd de lichtsterkte iets). Dit is, vind ik, acceptabel na 5 jaar + dagelijks woonwerk gebruik waarbij hij uitstekend bevallen is, vooral de dim/grootlicht stand in race stand vind ik fijn inderdaad en verder richt ik hem zelf wat naar de grond.

[blb4]

sir_huxley schreef op woensdag 17 december 2025 @ 01:49:
[...]


Als je zoekt op varia in dit topic krijg je 12 pagina’s met ervaringen.

Ik heb er zelf ook een. Op wegen met weinig verkeer is het fijn om even gealarmeerd te worden. Rijd je naast of op drukke wegen krijg je soms wel erg veel alarmsignalen. (iets waar sommige mensen misschien aan moeten wennen)

Zou wel graag willen dat mijn garmin edge 1040 zich rustig zou houden als je x minuten stil staat. Soms blijft hij maar waarschuwen voor voorbij rijdende auto’s terwijl je even aan het pauzeren bent.

Onder de streep een fijne gadget

Met de laatste sw update van de varia gaat in elk geval het achterlicht van de radar uit als je stil staat of garmin (530 in mijn geval) op pauze zet. Weet niet zeker of dat ook de radarmelding stopt.

[dingbat]

GWBoes schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 11:03:
[...]


[...]


Sorry hoor maar dat had je kunnen verwachten met zo'n naam

Ja, eigenlijk wel. Er was een goede deal voor. Reviews positief. "Zachter" geel licht ipv wit. Lichtbundel leek niet asociaal groot op foto’s. Ik had mezelf ervan overtuigd dat het iig oké zou zijn op een lage stand. Maarja, de Blinder verblindt toch

[ Voor 19% gewijzigd door dingbat op 17-12-2025 12:05 ]

[la_fusion]

dfbt schreef op woensdag 17 december 2025 @ 08:46:
Ik ben een beetje aan het kijken voor een nieuwe fiets, de Cube (uit terugroep actie) was in mijn vizier, maar ik wil eigenlijk niet heel lang wachten en het is overal uitverkocht , of wachten op voorvorken dus een beetje aan t oriënteren verder.

2e hands was ook nog een optie voor mij, wat ik mij afvraag als je op marktplaats/buycycle kijk is dat je overal zo goed als nieuw/proefritmodellen tevoorschijn ziet .

klein voorbeeldje : https://buycycle.com/nl-n...ielset691d83d7a8ca9-73582

Zijn hier nou adders onder het gras? iemand koopt een fiets van 6500 euro, doet 3-4 proefritten en verkoopt hem weer? Of wordt er dan gewoon glashard gelogen over prijs componenten/aanschafprijs?

Sommige (modellen van) fietsen zijn gewoon niet zo'n succes geweest en daardoor zijn er handelaren/winkels mee blijven zitten. Dit kan komen door de afmetingen, prijs of specificaties. Sommige merken vereisen ook een minimale afname van x modellen door winkeliers waardoor ze overblijven. Andere zijn mensen die 2e hands fietsen kopen en met wat opknapwerk of andere wielen er wat meer aan willen verdienen.

[DDX]

Er gaat hier ook iets mis met de wielen, titel, details en foto Mavic maar dan in omschrijving weer hele andere wielen.
En dan heeft verkoper ook nog 2e fiets te koop staan die weggaat omdat die te klein is.

Beetje gek / er gaan bij dan direct alarmbelletjes af zegmaar.
Tuurlijk kan je een fiets verkopen die te klein is, maar waarom heb je dan nog een 2e fiets in de verkoop.
Ook te klein/groot of speelt er iets anders ?

[ Voor 56% gewijzigd door DDX op 17-12-2025 13:29 ]

[orange.x]

Een vriend van mij is ook steeds meer van de langere afstanden en wil komend jaar waarschijnlijk wel wat BRM's rijden. In hoeverre is er sprake van "self-supported"? Water scoren of drinken lijkt me sowieso geen probleem, maar is bijvoorbeeld eten halen bij een supermarkt, of een terrasje pakken gewoon "geoorloofd" of denkt men daar gemiddeld negatief over?
Het is niet dat ik me daar snel iets van aan zou trekken, ik zou het eerder benaderen als een tocht waarvan de route vastligt met een paar stempelposten en je zorgt maar dat je binnen de tijd terugbent. En of je dan halverwege een terrasje met een pannekoek scoort of alles uit een rugzak of frametas haalt vind ik dan wat bijzaak ofzo.
Of is het dus wel echt meer de bedoeling dat je dus jezelf voorziet van eten etc en dat overal en nergens eten scoren eigenlijk niet de bedoeling is en je dus geen d-tour maakt op de route om ergens wat te halen?

Was even benieuwd

[ Voor 13% gewijzigd door orange.x op 17-12-2025 16:25 ]

[orlok]

orange.x schreef op woensdag 17 december 2025 @ 16:23:
Een vriend van mij is ook steeds meer van de langere afstanden en wil komend jaar waarschijnlijk wel wat BRM's rijden. In hoeverre is er sprake van "self-supported"? Water scoren of drinken lijkt me sowieso geen probleem, maar is bijvoorbeeld eten halen bij een supermarkt, of een terrasje pakken gewoon "geoorloofd" of denkt men daar gemiddeld negatief over?
Het is niet dat ik me daar snel iets van aan zou trekken, ik zou het eerder benaderen als een tocht waarvan de route vastligt met een paar stempelposten en je zorgt maar dat je binnen de tijd terugbent. En of je dan halverwege een terrasje met een pannekoek scoort of alles uit een rugzak of frametas haalt vind ik dan wat bijzaak ofzo.
Of is het dus wel echt meer de bedoeling dat je dus jezelf voorziet van eten etc en dat overal en nergens eten scoren eigenlijk niet de bedoeling is en je dus geen d-tour maakt op de route om ergens wat te halen?

Was even benieuwd

Kan je aan jouw vriend sturen: https://www.randonneurs.nl/nl/articles/7/reglementen

[orange.x]

@orlok Dat ziet er vrij overzichtelijk uit. Vooral zaken omtrent veiligheid dus en waar je de route wilt verlaten voor iets (supermarkt/terras/overnachting) moet je weer terugkeren op dat deel van de route om het verder te vervolgen. Helder

[ Voor 5% gewijzigd door orange.x op 17-12-2025 16:45 ]

[Prulleman]

volgens mij zijn ze bij randonneurs niet zo'n fan van knipperende verlichting.. wordt 2 x genoemd als verboden en irritant

[sapphire]

Prulleman schreef op woensdag 17 december 2025 @ 17:14:
volgens mij zijn ze bij randonneurs niet zo'n fan van knipperende verlichting.. wordt 2 x genoemd als verboden en irritant

Bijna alsof ze zich aan de wet houden

[McMiGHtY]

orange.x schreef op woensdag 17 december 2025 @ 16:23:
Een vriend van mij is ook steeds meer van de langere afstanden en wil komend jaar waarschijnlijk wel wat BRM's rijden. In hoeverre is er sprake van "self-supported"? Water scoren of drinken lijkt me sowieso geen probleem, maar is bijvoorbeeld eten halen bij een supermarkt, of een terrasje pakken gewoon "geoorloofd" of denkt men daar gemiddeld negatief over?
Het is niet dat ik me daar snel iets van aan zou trekken, ik zou het eerder benaderen als een tocht waarvan de route vastligt met een paar stempelposten en je zorgt maar dat je binnen de tijd terugbent. En of je dan halverwege een terrasje met een pannekoek scoort of alles uit een rugzak of frametas haalt vind ik dan wat bijzaak ofzo.
Of is het dus wel echt meer de bedoeling dat je dus jezelf voorziet van eten etc en dat overal en nergens eten scoren eigenlijk niet de bedoeling is en je dus geen d-tour maakt op de route om ergens wat te halen?

Was even benieuwd

Je hebt idd randonneurs die alles bij zich hebben en tijdens het maken van een foto bij een checkpoint hun meegebrachte broodjes naar binnen werken, en,als ze heel veel zin hebben, een tankstation induiken voor een koffietje.

Anderen duiken een eetgelegenheid in en zitten rustig een uurtje te lunchen. Het is allemaal heel erg gemoedelijk, als je bij terugkomst een bewijs van het checkpoint kan laten zien dan is het eigenlijk wel ok.

[McMiGHtY]

Prulleman schreef op woensdag 17 december 2025 @ 17:14:
volgens mij zijn ze bij randonneurs niet zo'n fan van knipperende verlichting.. wordt 2 x genoemd als verboden en irritant

Klopt, en ik kan je melden, ook buiten de randonneurs ben ik persoonlijk helemaal geen fan van knipperende achterlampjes als je in een groep rijd.

[sebasd]

Hier ook iemand die volgend jaar zijn eerste BRM wil rijden, goed om te weten dat een uitstapje naar de lokale super of het tankstation gewoon kan, dat doe ik op mijn eigen ritjes ook wel eens, even een beetje extra brandstof halen.

Ga maar eens kijken wat er in mei / juni op de kalender staat, eerst in april mijn eerste century (eindelijk) eens voltooien.

[Casual Ruud]

dfbt schreef op woensdag 17 december 2025 @ 08:46:
Ik ben een beetje aan het kijken voor een nieuwe fiets, de Cube (uit terugroep actie) was in mijn vizier, maar ik wil eigenlijk niet heel lang wachten en het is overal uitverkocht , of wachten op voorvorken dus een beetje aan t oriënteren verder.

2e hands was ook nog een optie voor mij, wat ik mij afvraag als je op marktplaats/buycycle kijk is dat je overal zo goed als nieuw/proefritmodellen tevoorschijn ziet .

klein voorbeeldje : https://buycycle.com/nl-n...ielset691d83d7a8ca9-73582

Zijn hier nou adders onder het gras? iemand koopt een fiets van 6500 euro, doet 3-4 proefritten en verkoopt hem weer? Of wordt er dan gewoon glashard gelogen over prijs componenten/aanschafprijs?

Ik ben geen echte Specialized kenner, maar dat hoeft wellicht ook niet om te zien dat die fiets niet origineel is. Los dat de advertentie tekst niet met de titel en de foto's klopt, zie wielen en banden bijvoorbeeld. Een nieuwe kost 3200-3500 ofzo met stock wielen en normaal stuur. Die wielen zijn niets speciaals en zo'n stuur ook niet. Valt zo lastig te zeggen wat de achtergrond is, maar het lijken me losse onderdelen, eventueel van verschillende fietsen, bij elkaar. Ik zie er nog geen goede deal in.

Ik wil overigens niet beweren dat er echt iets mis is hoor, maar ik zou nooit dit soort fietsen van een particulier via internet kopen, al was het maar omdat de beschrijving niet klopt. Dit is in iedere geval geen nieuw gekochte fiets, hoogstens bijna nieuwe onderdelen bij elkaar gezet.

[Ramon 73]

sir_huxley schreef op woensdag 17 december 2025 @ 01:49:
[...]
Zou wel graag willen dat mijn garmin edge 1040 zich rustig zou houden als je x minuten stil staat. Soms blijft hij maar waarschuwen voor voorbij rijdende auto’s terwijl je even aan het pauzeren bent.

Onder de streep een fijne gadget

Bij pauzes haal ik de varia uit de houder en steek hem in shirtzak of omgekeerd op het zadel leggen.

[Owios]

In mijn zoektocht naar remschijven kwam ik op deze site terecht: https://www.fietscomponenten.com/.
Lijkt me een gevalletje te mooi om waar te zijn? Kan in ieder geval geen reviews vinden.

[PeaceNlove]

Owios schreef op woensdag 17 december 2025 @ 21:09:
In mijn zoektocht naar remschijven kwam ik op deze site terecht: https://www.fietscomponenten.com/.
Lijkt me een gevalletje te mooi om waar te zijn? Kan in ieder geval geen reviews vinden.

Een of ander woonhuis in Beesd als contact locatie. Trek je conclusies ipv je portemonnee…

[Bart_001]

Owios schreef op woensdag 17 december 2025 @ 21:09:
In mijn zoektocht naar remschijven kwam ik op deze site terecht: https://www.fietscomponenten.com/.
Lijkt me een gevalletje te mooi om waar te zijn? Kan in ieder geval geen reviews vinden.

Website zonder concrete info op over eigenaar (geen KvK/BTW nummer)
locatie zogezegd in NL ( denk dat adres zelfs niet echt bestaat ? )
voorwaarden in het engels maar "volgens frans recht".
Website vol fouten in layout/inhoud.
-> trek zelf maar uw conclusies

[ Voor 3% gewijzigd door Bart_001 op 17-12-2025 21:19 ]

[DDX]

Vervoerder: DHL of FedEx

Levertijd: 10-15 werkdagen na verzending

Ideaal voor wanneer je je bestelling sneller nodig hebt. Trackingnummer inbegrepen.

Als ik het snel nodig heb bestel ik wel ergens in Nederland

Alle bestellingen worden binnen 1-2 werkdagen verwerkt en verzonden vanaf ons magazijn in Beesd, Nederland.

Verzonden vanuit Beesd maar wel 2 tot 3 weken onderweg

[ Voor 28% gewijzigd door DDX op 17-12-2025 21:49 ]

[sir_huxley]

Ramon 73 schreef op woensdag 17 december 2025 @ 20:58:
[...]


Bij pauzes haal ik de varia uit de houder en steek hem in shirtzak of omgekeerd op het zadel leggen.

Het is meer het feit dat je dit soort gekke trucjes moet uithalen. Een toggle switch met stop meldingen indien je stilstaat zou je toch mogen verwachten.

De toekomstige varia mag van mij ook een soort van optie krijgen om zelf de detectie hoek in te stellen. Ik wil eigenlijk alleen maar notificaties krijgen indien de hoek zeg maar 10 graden is, ipv de 45. Hierdoor is de kans dat je auto’s op zijwegen kan uitsluiten

[blb4]

sir_huxley schreef op woensdag 17 december 2025 @ 21:57:
[...]


Het is meer het feit dat je dit soort gekke trucjes moet uithalen. Een toggle switch met stop meldingen indien je stilstaat zou je toch mogen verwachten.

De toekomstige varia mag van mij ook een soort van optie krijgen om zelf de detectie hoek in te stellen. Ik wil eigenlijk alleen maar notificaties krijgen indien de hoek zeg maar 10 graden is, ipv de 45. Hierdoor is de kans dat je auto’s op zijwegen kan uitsluiten

Tussen Amsterdam-Rijnkanaal en de spoorweg Utrecht-Amsterdam kan je via de Varia inderdaad bijhouden of de NS dienstregeling nog een beetje gevolgd wordt....

[Mistraller]

orange.x schreef op woensdag 17 december 2025 @ 16:23:
Een vriend van mij is ook steeds meer van de langere afstanden en wil komend jaar waarschijnlijk wel wat BRM's rijden. In hoeverre is er sprake van "self-supported"? Water scoren of drinken lijkt me sowieso geen probleem, maar is bijvoorbeeld eten halen bij een supermarkt, of een terrasje pakken gewoon "geoorloofd" of denkt men daar gemiddeld negatief over?
Het is niet dat ik me daar snel iets van aan zou trekken, ik zou het eerder benaderen als een tocht waarvan de route vastligt met een paar stempelposten en je zorgt maar dat je binnen de tijd terugbent. En of je dan halverwege een terrasje met een pannekoek scoort of alles uit een rugzak of frametas haalt vind ik dan wat bijzaak ofzo.
Of is het dus wel echt meer de bedoeling dat je dus jezelf voorziet van eten etc en dat overal en nergens eten scoren eigenlijk niet de bedoeling is en je dus geen d-tour maakt op de route om ergens wat te halen?

Was even benieuwd

Als je kijkt bij ultra's die wel echt strikt self supported zijn; ook daar mag je prima een supermarkt gebruiken onderweg etc. Je mag dan ook gewoon overnachten in een hotel, maar niet vooraf boeken. En het is ook geen probleem om bij een koffiestop even te vragen of je je gear mag opladen.
En je mag dan bijv niet in elkaars wiel rijden (Bij een BRM geen probleem), of iemand bellen die je helpt bij een lekke band oid. Een fietsenmaker bezoeken omdat je door je biba's heen zit; geen probleem.

Een BRM die ik heb gereden (Peel, Maas en bakkertjes) moest je de stempels halen bij.... bakkers. Nou zou het wel heel erg knap lullig zijn als je daar wel een stempel in die heerlijke broodjes-tempel mag halen, maar geen vers geurend saucijzenbroodje

Ergo; is geen probleem. BRM is een heel relaxte fietssfeer. Als je binnen de tijd de route rijdt en bewijs van de checkpoints hebt dan komt het helemaal goed.

[Mistraller]

sir_huxley schreef op woensdag 17 december 2025 @ 21:57:
[...]


Het is meer het feit dat je dit soort gekke trucjes moet uithalen. Een toggle switch met stop meldingen indien je stilstaat zou je toch mogen verwachten.

De toekomstige varia mag van mij ook een soort van optie krijgen om zelf de detectie hoek in te stellen. Ik wil eigenlijk alleen maar notificaties krijgen indien de hoek zeg maar 10 graden is, ipv de 45. Hierdoor is de kans dat je auto’s op zijwegen kan uitsluiten

Dan heb je bij een iets bochtige weg wel een probleem.

[sapphire]

Lijkt me echt wel een leuke gadget zo’n varia maar de prijs + wéér een apparaat (en dat ik het niet echt mis of zoiets heb van ‘must-have!!!) houd me wel tegen.
_{Kijken hoe lang het duurt voordat ik een radar heb}

HR meter met batterij
Snelheidssensor met batterij
Wahoo met accu
Di2 met accu
Fietslamp met accu
Powermeter met batterij

En dan lekker lichte fiets kopen

@blb4 edit: owja vergeet ik de powermeter, zie je daar gaan we al

[ Voor 11% gewijzigd door sapphire op 18-12-2025 04:15 ]

[blb4]

sapphire schreef op woensdag 17 december 2025 @ 23:28:
Lijkt me echt wel een leuke gadget zo’n varia maar de prijs + wéér een apparaat (en dat ik het niet echt mis of zoiets heb van ‘must-have!!!) houd me wel tegen.
_{Kijken hoe lang het duurt voordat ik een radar heb}

HR meter met batterij
Snelheidssensor met batterij
Wahoo met accu
Di2 met accu
Fietslamp met accu

En dan lekker lichte fiets kopen

Goed excuus voor een nog lichtere fiets dus .
Mijn lijstje: 4 x CR2032 (HR borstband, snelheid/cadancesensor, 4iii powermeter (2x));
oplaadbaar usb mini: Garmin edge 530, Garmin Varia, Philips/Spanninga voorlamp;
oplaadbaar usb-c: bandenpompje, Henmi mini voorlamp.

Na elke rit standaard Garmin edge & Varia aan de oplader, na elke rit in 't donker de Henmi voorlamp aan de lader, na elke lekke band de bandenpomp opladen. Ik hou 't nog maar ff bij mechanisch schakelen

[Polariteit]

sapphire schreef op woensdag 17 december 2025 @ 23:28:
Lijkt me echt wel een leuke gadget zo’n varia maar de prijs + wéér een apparaat (en dat ik het niet echt mis of zoiets heb van ‘must-have!!!) houd me wel tegen.
_{Kijken hoe lang het duurt voordat ik een radar heb}

HR meter met batterij
Snelheidssensor met batterij
Wahoo met accu
Di2 met accu
Fietslamp met accu
Powermeter met batterij

En dan lekker lichte fiets kopen

@blb4 edit: owja vergeet ik de powermeter, zie je daar gaan we al

Volgende stap een ebike? Scheelt onthouden wat je wel/niet moet opladen

[Polariteit]

sebasd schreef op woensdag 17 december 2025 @ 19:04:
Hier ook iemand die volgend jaar zijn eerste BRM wil rijden, goed om te weten dat een uitstapje naar de lokale super of het tankstation gewoon kan, dat doe ik op mijn eigen ritjes ook wel eens, even een beetje extra brandstof halen.

Ga maar eens kijken wat er in mei / juni op de kalender staat, eerst in april mijn eerste century (eindelijk) eens voltooien.

Waarom zo lang wachten, er worden er 2 per maand georganiseerd, ook in december

Ik reed in september voor het eerst een BRM, en heb de smaak onderhand wel te pakken. Als het goed is binnenkort alweer de 5e

Voor mij een uitstekende stok achter de deur om mijn kilometers te maken op een erg relaxte manier

[ Voor 17% gewijzigd door Polariteit op 18-12-2025 06:11 ]

[CyberThijs]

sir_huxley schreef op woensdag 17 december 2025 @ 01:49:
Zou wel graag willen dat mijn garmin edge 1040 zich rustig zou houden als je x minuten stil staat. Soms blijft hij maar waarschuwen voor voorbij rijdende auto’s terwijl je even aan het pauzeren bent.

Ik druk op de fysieke start/stop-knop en vervolgens op de aan/uit-knop. De Edge en Varia gaan dan in slaapstand.

Je rit hervatten die je door terug op aan/uit en start/stop knop te duwen.

Enige risico is dat je per ongeluk je rit volledig afrondt door op het knopje met het vinkje op het scherm te klikken.

[sebasd]

Polariteit schreef op donderdag 18 december 2025 @ 06:08:
[...]
Waarom zo lang wachten, er worden er 2 per maand georganiseerd, ook in december

Ik reed in september voor het eerst een BRM, en heb de smaak onderhand wel te pakken. Als het goed is binnenkort alweer de 5e

Voor mij een uitstekende stok achter de deur om mijn kilometers te maken op een erg relaxte manier

Eerst even een beetje de lengte van de duurritjes opbouwen.. Ik sluit niet uit dat dat sneller gaat en ik al eerder naar een 200 ga kijken trouwens.

Wel leuk om deze ervaringen te lezen, ik ben zelf ook niet van het zo hard mogelijk fietsen of de grote groepen en toertochten en wat ik hoor staat me hier wel aan.

[McMiGHtY]

Mistraller schreef op woensdag 17 december 2025 @ 23:12:
[...]

Als je kijkt bij ultra's die wel echt strikt self supported zijn; ook daar mag je prima een supermarkt gebruiken onderweg etc. Je mag dan ook gewoon overnachten in een hotel, maar niet vooraf boeken. En het is ook geen probleem om bij een koffiestop even te vragen of je je gear mag opladen.
En je mag dan bijv niet in elkaars wiel rijden (Bij een BRM geen probleem), of iemand bellen die je helpt bij een lekke band oid. Een fietsenmaker bezoeken omdat je door je biba's heen zit; geen probleem.

Een BRM die ik heb gereden (Peel, Maas en bakkertjes) moest je de stempels halen bij.... bakkers. Nou zou het wel heel erg knap lullig zijn als je daar wel een stempel in die heerlijke broodjes-tempel mag halen, maar geen vers geurend saucijzenbroodje

Ergo; is geen probleem. BRM is een heel relaxte fietssfeer. Als je binnen de tijd de route rijdt en bewijs van de checkpoints hebt dan komt het helemaal goed.

Bepaalde ultra's mag je wel wat op voorhand boeken, maar verschilt behoorlijk idd

RATN mocht je voorheen niks boeken, komend jaar bijvoorbeeld wel. En wellicht in 2027 weer niet.

[orange.x]

Zijn er hier die ook ingeschreven hebben voor die Futurum Toughest Ride? Dat heeft dan wel iets meer een wedstrijdelement, en gegarandeerd kloteweer

[ Voor 17% gewijzigd door orange.x op 18-12-2025 14:40 ]

[klaaas]

orange.x schreef op donderdag 18 december 2025 @ 14:36:
Zijn er hier die ook ingeschreven hebben voor die Futurum Toughest Ride? Dat heeft dan wel iets meer een wedstrijdelement, en gegarandeerd kloteweer

Haha, wat een concept. Je moet een 4 seasons jas hebben om mee te kunnen doen? En moet je die dan ook aan als het 13 graden is, zoals de laatste tijd?

[Kluus]

klaaas schreef op donderdag 18 december 2025 @ 15:17:
[...]

Haha, wat een concept. Je moet een 4 seasons jas hebben om mee te kunnen doen? En moet je die dan ook aan als het 13 graden is, zoals de laatste tijd?

Nee, dan gaat het niet door:

Deze epische uitdaging start alleen als het pijpenstelen regent en het ongemeen koud is. De datum wordt daarom kort van te voren pas bekend gemaakt.

Ik laat deze aan mij voorbij gaan denk ik.

[la_fusion]

Mooi concept maar ook ideaal om weer nieuw materiaal te mogen bestellen bij de betreffende winkel

Zelf fiets ik ieder jaar op kerstavond naar mijn ouders (kortste route 85km) en al enkele keer door echt hondenweer gegaan maar dan weet je ook dat je de dag erna het eea aan onderhoud kunt gaan plegen. Vooral remblokjes gaan er vlot doorheen als het overal nat en modderig is.

Het lijkt er voor nu alleen wel weer op dat ik net als vorig jaar de hele rit (richting oosten) wind tegen ga hebben dus ik kijk er alweer naar uit.

[DDX]

orange.x schreef op donderdag 18 december 2025 @ 14:36:
Zijn er hier die ook ingeschreven hebben voor die Futurum Toughest Ride? Dat heeft dan wel iets meer een wedstrijdelement, en gegarandeerd kloteweer

Gaat niet meer gebeuren in 2025, laatste datum was afgelopen zondag maar toen was het iets te mooi weer.
En datum ervoor was het iets te koud/kans op gladheid.
En of je het kan halen, als de afstanden zoals vorige 2 keer zijn tja dan kan je een hoofdprijs van 20 duizend euro erop zetten maar halen is onmogelijk.

1e editie was best warm, 2e editie maar iets dunner jasje aan en toen wel wat regen 'gelukkig'
Maar het is wel een leuk concept, alleen om het afgelopen keer te kunnen halen moest je gemiddeld 34/km/u fietsen en dan ook nog eens route maken.
Ik heb beide keren dus geen 4e ronde kunnen doen.

[ Voor 14% gewijzigd door DDX op 18-12-2025 15:32 ]

[orange.x]

@DDX dat is wel een serieus gemiddelde inderdaad! En dan is dat gemiddelde misschien nog niet het probleem, in die weersomstandigheden en dan de totale afstand die je moet afleggen liegen er ook niet om Zit je ook in de video dan toevallig of?

[ Voor 9% gewijzigd door orange.x op 18-12-2025 16:06 ]

[DDX]

En dan ook nog eens over de veluwe/paadjes.
En ja ik zit in filmpje van afgelopen keer.

Routes die ik gefietst heb 1e en 2e editie :

https://www.strava.com/activities/10742359081

https://www.strava.com/activities/13122168698

En mischien dat 34 net iets te overdreven is, maar mijn gemiddelde van 1e editie was ruim niet voldoende om aan laatste ronde te mogen beginnen.
En dan was die laatste ronde ook nog eens 60km erbij ofzo.

[ Voor 75% gewijzigd door DDX op 18-12-2025 16:11 ]

[orange.x]

Die allerlaatste jongeman? Mijn broer staat ook ingeschreven, maar die gaat het als ik het zo hoor dus ook niet echt redden haha. Ik ben meer getraind dan hij en denk dat ik er al een taaie aan zou krijgen Maar als het 34gem moet worden, dan weet ik wel ZEKER dat ik het niet ga redden de hele dag door in die omstandigheden haha. Maar ik hou wel van een uitdaging, wellicht een leuke voor eind 2026.

[ Voor 12% gewijzigd door orange.x op 18-12-2025 16:12 ]

[DDX]

En Lennart was 1e editie wel op tijd binnen om de laatste ronde te beginnen :

https://www.strava.com/activities/10741652789
Die fietste 32.5km/u gemiddeld en zoals hij bij z'n rit heeft staan :

Receive a card with two checkpoints and make a route of around 70-75. Finish 4 laps before 16:30 to start the final lap. I was the only person to make the 16:30 cutoff. Turned out to be another 100k that wouldn't be possible to finish before 19:00 so decided to not start the fifth lap.

En Lennart zat redelijk scherp met pauzes tijden/routes maken.
Maar 1e editie was wel iets meer onmogelijk zegmaar, het zou de volgende editie wel mogelijk moeten zijn is het idee.
Afwachten of dat echt zo is.

[ Voor 17% gewijzigd door DDX op 18-12-2025 16:16 ]

[GoldenSample]

DDX schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:14:
En Lennart was 1e editie wel op tijd binnen om de laatste ronde te beginnen :

https://www.strava.com/activities/10741652789
Die fietste 32.5km/u gemiddeld en zoals hij bij z'n rit heeft staan :

Receive a card with two checkpoints and make a route of around 70-75. Finish 4 laps before 16:30 to start the final lap. I was the only person to make the 16:30 cutoff. Turned out to be another 100k that wouldn't be possible to finish before 19:00 so decided to not start the fifth lap.

En Lennart zat redelijk scherp met pauzes tijden/routes maken.
Maar 1e editie was wel iets meer onmogelijk zegmaar, het zou de volgende editie wel mogelijk moeten zijn is het idee.
Afwachten of dat echt zo is.

Ben dan toch benieuwd wat als er een ex-wegprof die lekker Ultramarathons zijn gaan doen gebeurd. Ken wat figuren die ook echt enorm getraind zijn en op Strava afgaand nog wel meer trainingskilomters maken dan hem. Die worden toch nog wel gedeclasseerd vergeleken met ex profs die langeafstanden zijn gaan mountainbiken of gravellen.

[Stufferdt]

GoldenSample schreef op donderdag 18 december 2025 @ 23:43:
[...]

Ben dan toch benieuwd wat als er een ex-wegprof die lekker Ultramarathons zijn gaan doen gebeurd. Ken wat figuren die ook echt enorm getraind zijn en op Strava afgaand nog wel meer trainingskilomters maken dan hem. Die worden toch nog wel gedeclasseerd vergeleken met ex profs die langeafstanden zijn gaan mountainbiken of gravellen.

Zonder te weten wie je specifiek op het oog hebt: eerder genoemde Lennart wint ultra's met een riante voorsprong. Gemiddelde oud prof gaat er ook nog een serieuze kluif aan hebben vermoed ik zo. Ultra's is toch ook weer een specifieke tak van sport. Een vies dikke motor die blijft draaien is essentieel maar weinig stoppen en daar ook getraind in zijn is ook van belang. Dus is toch meer dan blijven gaan denk ik.

[GoldenSample]

Stufferdt schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 00:16:
[...]


Zonder te weten wie je specifiek op het oog hebt: eerder genoemde Lennart wint ultra's met een riante voorsprong. Gemiddelde oud prof gaat er ook nog een serieuze kluif aan hebben vermoed ik zo. Ultra's is toch ook weer een specifieke tak van sport. Een vies dikke motor die blijft draaien is essentieel maar weinig stoppen en daar ook getraind in zijn is ook van belang. Dus is toch meer dan blijven gaan denk ik.

Daarom vraag ik het me ook af, in het mountianbike of gravel circuit houden veel van dat soort gasten het bij kortere afstanden. Dacht aan figuren als een Van Avermaet, Sinkeldam of kijkend naar zware mountianbike wedstrijden bijvoorbeeld een L.L. Sanchez

[McMiGHtY]

Ik denk dat een ex-prof het bij een ultra heel lastig krijgt met het "unsupported" gedeelte.

[Stillekracht]

Ik ben een jaar of 45 geleden gestart met fietsen met Eurodax tochten. Groepsritten van 200, 300, 400 of langer.
Omdat mij dat veel te langzaam ging ben ik er uiteindelijk mee gestopt. Ik ben toen zelf maar mijn uitdagingen gaan maken in lengte en snelheid van ritten.

Maar...is BRM de moderne versie van Eurodax?
Leeft Eurodax nog een beetje? Ik kan mij niet voorstellen dat je tegenwoordig nog met 100 man veilig in een groep kan rijden en de wegen kan afzetten (ik was indertijd voorrijden om de wegen af te zetten en achterblijvers met pech weer terug te rijden)

[Polariteit]

Stillekracht schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 07:48:
Ik ben een jaar of 45 geleden gestart met fietsen met Eurodax tochten. Groepsritten van 200, 300, 400 of langer.
Omdat mij dat veel te langzaam ging ben ik er uiteindelijk mee gestopt. Ik ben toen zelf maar mijn uitdagingen gaan maken in lengte en snelheid van ritten.

Maar...is BRM de moderne versie van Eurodax?
Leeft Eurodax nog een beetje? Ik kan mij niet voorstellen dat je tegenwoordig nog met 100 man veilig in een groep kan rijden en de wegen kan afzetten (ik was indertijd voorrijden om de wegen af te zetten en achterblijvers met pech weer terug te rijden)

Van de afgelopen 4 BRM's die ik reed, waren er 3 met een deelnemeraantal van rond de 100; maar je rijd niet met zijn 100en naar de finish. grootste groepen waren meestal vlak na de start, maar dat rekte zich steeds al vrij snel uit in een heleboel kleine groepjes & solisten.

Geen idee of BRM en Eurodax hetzelfde zijn trouwens, 45 jaren geleden bestond ik nog niet Afgaand op wat je schrijft krijg ik de indruk dat er toch wel verschillen zijn

[McMiGHtY]

Polariteit schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 07:56:
[...]


Van de afgelopen 4 BRM's die ik reed, waren er 3 met een deelnemeraantal van rond de 100; maar je rijd niet met zijn 100en naar de finish. grootste groepen waren meestal vlak na de start, maar dat rekte zich steeds al vrij snel uit in een heleboel kleine groepjes & solisten.

Geen idee of BRM en Eurodax hetzelfde zijn trouwens, 45 jaren geleden bestond ik nog niet Afgaand op wat je schrijft krijg ik de indruk dat er toch wel verschillen zijn

Wat was jouw laatste BRM?

[Flipmo]

la_fusion schreef op donderdag 18 december 2025 @ 15:28:
Mooi concept maar ook ideaal om weer nieuw materiaal te mogen bestellen bij de betreffende winkel

Zelf fiets ik ieder jaar op kerstavond naar mijn ouders (kortste route 85km) en al enkele keer door echt hondenweer gegaan maar dan weet je ook dat je de dag erna het eea aan onderhoud kunt gaan plegen. Vooral remblokjes gaan er vlot doorheen als het overal nat en modderig is.

Het lijkt er voor nu alleen wel weer op dat ik net als vorig jaar de hele rit (richting oosten) wind tegen ga hebben dus ik kijk er alweer naar uit.

Voor mij is het gelukkig andersom, ik ga vanuit het Oosten naar het Westen op de gravelbike, extra lusje over de Posbank erbij gepland om zo nog aan de 100km te komen.
Daarna ff douchen en aanschuiven aan tafel om de calorieën aan te vullen

[ElGreco]

In de eerste 30-50km heb je veel groepjes van 10-15 man/vrouw. Daarna zoekt iedereen een beetje zijn eigen "niveau" en fiets je vaak of alleen of in groepjes van 4-5-6 man/vrouw. En dat is altijd ook maar een deel van de BRM want iedereen heeft zijn eigen agenda qua stops.

Afgelopen BRM heb ik bijvoorbeeld de eerste 50km in een groep van 12 gereden. Daarna tot 90km alleen. In dat stuk heb ik ook momenten gehad dat ik samen met 1 of 2 anderen reed voor een kort stukje van een km of 5. Na 90km kwam ik weer mijn maten tegen bij onze afgesproken lunchplek. Van 90 tot 160 met z'n 3en. Van 160 tot 210 met z'n 5en.
Zo af en toe passeerden wij een andere groepje van 3-4 of werden wij ingehaald door een groepje van 3-4.

Zo'n brevet is dus heel fluide qua groepssamenstellingen. Het ontstaat allemaal gaandeweg. Een BRM is, vind ik, ook daarom heel schikt om in je eentje in te schrijven als je het een keer wilt proberen, en je vrienden zien zo'n afstand niet zitten. Je wordt vanzelf opgeraapt onderweg door een groep(je) en je kunt overal aansluiten, zolang je je gedraagt (ergo: geen bokito gedrag vertoont, het is geen race) en veilig rijdt.

Je komt daar overigens van alles tegen qua publiek. Van strakke S-Works/MAAP/hipster snorretje rijders tot wat de meesten als een audax rijder zouden bestempelen.
De, van op afstand, meest rare snuiters blijken vaak erg aardig te zijn. Met een daarvan rijd ik ook altijd mijn BRM's.

[ Voor 4% gewijzigd door ElGreco op 19-12-2025 08:45 ]

[McMiGHtY]

Ik wil wel een keer met je meerijden dan!

[mhr-zip]

McMiGHtY schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 08:55:
Ik wil wel een keer met je meerijden dan!

Ga je een solo ritje doen dan?

[Reginas]

Ik heb gisteren meegereden met de Spier voor Spieren-actie van 3FM, om de sleutel van het Glazen Huis in Zwolle op te halen, waar het Glazen Huis in 2024 stond en op feestelijke wijze te overhandigen aan Jack Mikkers, burgemeester van Den Bosch. Hij heeft om 16.00 uur het Glazen Huis geopend en de DJ's opgesloten (met een andere sleutel, al onze inspanningen voor niets ). Tof detail voor de wielerhebbers: de volgauto's waren van Visma-Lease A Bike.

Ik ben zelf aangehaakt bij het tussenpunt in Nijmegen en heb de laatste 60 kilometer mee gefietst. Aangesloten bij mijn beoogde snelheidsgroep, maar wel gekke dingen gezien. Niet in een lijn met hoe de NTFU denkt over veilig toerfietsen, maar ook niet in lijn met hoe de politie denkt over veilige verkeersdeelname. En al helemaal niet in lijn met hoe een groot deel van Nederland denkt over wielrenners. Oeps. En dat schijnbaar allemaal met de beste intenties voor het goede doel.

Uiteindelijk besloten om met 7 mensen van WC Den Bosch ons te laten terugzakken uit het peloton en als eigen groepje door te fietsen, op een veilige en gezellige manier. Aangekomen bij het Provinciehuis, goed aan de koffie gegaan en daarna stapvoets door naar de binnenstad, begeleid door een dweilorkest. Sleutel werd overhandigd door een prominent van VisLab (als ik goed heb opgelet) samen met een gesigneerd shirtje om te veilen ten behoeven van het goede doel. Daarna de raadskelder in gedoken voor een goed verzorgde nazit.

Iemand van hier ook meegereden?

[Polariteit]

McMiGHtY schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 08:30:
[...]


Wat was jouw laatste BRM?

Afgelopen zaterdag

[orange.x]

@Reginas Niet gefietst gisteren, behalve naar een andere stad (Amersfoort) voor een pubquiz en ook een leuke nazit

[McMiGHtY]

Polariteit schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 09:13:
[...]


Afgelopen zaterdag

Ow..hebben wij elkaar gezien dan?

[McMiGHtY]

mhr-zip schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 09:10:
[...]


Ga je een solo ritje doen dan?

Ik kijk geregeld achterom..

[ElGreco]

Polariteit schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 09:13:
[...]


Afgelopen zaterdag

Nog belangrijker. Waar zijn de foto's?

[McMiGHtY]

ElGreco schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 09:52:
[...]


Nog belangrijker. Waar zijn de foto's?

Nou zeg dat! Mijn haar zat echt goed!

[DDX]

McMiGHtY schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 07:09:
Ik denk dat een ex-prof het bij een ultra heel lastig krijgt met het "unsupported" gedeelte.

Ene LTD heeft dan wel gravel race arround the netherlands gewonnen.
Maar nr2 zat er niet ver achter. (bas vlaskamp)

Het is dat Lennart niet meedeed want ik vermoed dat die er wel ruim voor had gelegen of het iig wat spannender had gemaakt voor de winst.

[DDX]

ElGreco schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 08:42:
In de eerste 30-50km heb je veel groepjes van 10-15 man/vrouw. Daarna zoekt iedereen een beetje zijn eigen "niveau" en fiets je vaak of alleen of in groepjes van 4-5-6 man/vrouw. En dat is altijd ook maar een deel van de BRM want iedereen heeft zijn eigen agenda qua stops.

Hangt wel van waar de BRM gedaan wordt, bij een BRM in Limburg breekt het vaak al na paar km bij de eerste klim
Was zaterdag ook wel weer grappig, bij de start moesten we Amsterdam uit, ik reed volgens mij ergens in het midden van de 'menigte'
Bij de ringvaart gas erop om de kopgroep bij te halen en 1 man in m'n wiel.
Bij Aalsmeer aansluiting gevonden, max hartslag in de achtervolging

[McMiGHtY]

DDX schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 10:52:
[...]


Ene LTD heeft dan wel gravel race arround the netherlands gewonnen.
Maar nr2 zat er niet ver achter. (bas vlaskamp)

Het is dat Lennart niet meedeed want ik vermoed dat die er wel ruim voor had gelegen of het iig wat spannender had gemaakt voor de winst.

Klopt, die is echter al wat jaartjes prof-af en heeft voordat die ratn gx won ook best een aantal lange graveltochten of ultra's gemaakt...

[DDX]

Zo'n ultra is gewoon compleet andere tak van sport.
Hardrijden is 1 ding, maar met zo min mogelijk stilstaan/slapen win je veel meer tijd.
Lenner heeft wel eens een brm600 als training gereden met 1 keer stilstaan om bidons bij te vullen.

[McMiGHtY]

Ja..da's wel een klasse opzich natuurlijk.

Jij hebt ook wel eens een 600 gedaan toch? Nog tips voor de gewone sterveling?

[DDX]

Lekker halvewege een f1 hotel oid boeken en er 2 brm's van maken.
Kan je meer genieten van de omgeving dan dat je hem 1 keer ruk fietst.

Ik heb er nu 3 binnen 24 uur gefietst, maar of dat echt leuk is weet ik nogsteeds niet.
En je ziet niets van de mooie omgeving in de nacht.

Had nog wel soort van BRM500 in gedachte eind dit jaar, maar volgens mij komt er nu vrieskou aan...

[ElGreco]

Lees je mee @McMiGHtY ? Er komt vrieskou aan.

[ElGreco]

DDX schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 10:55:
[...]


Hangt wel van waar de BRM gedaan wordt, bij een BRM in Limburg breekt het vaak al na paar km bij de eerste klim
Was zaterdag ook wel weer grappig, bij de start moesten we Amsterdam uit, ik reed volgens mij ergens in het midden van de 'menigte'
Bij de ringvaart gas erop om de kopgroep bij te halen en 1 man in m'n wiel.
Bij Aalsmeer aansluiting gevonden, max hartslag in de achtervolging

Sorry, ik doe alleen aan vlakke BRM's. Anders lig ik na de 1e klim al op de laatste plaats en kan ik mij niet meer op laten rapen verder op.

[McMiGHtY]

DDX schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 11:06:
Lekker halvewege een f1 hotel oid boeken en er 2 brm's van maken.
Kan je meer genieten van de omgeving dan dat je hem 1 keer ruk fietst.

Soort fietsvakantie maar dan met wat langere dagafstanden van maken dus

[McMiGHtY]

ElGreco schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 11:19:
Lees je mee @McMiGHtY ? Er komt vrieskou aan.

Kou is een emotie!

[McMiGHtY]

DDX schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 11:06:

Had nog wel soort van BRM500 in gedachte eind dit jaar, maar volgens mij komt er nu vrieskou aan...

Heen naar Boekelo op de fiets, BRM en op de fiets terug?