Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[esphome]

Webgnome schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:15:
en nu ben je aan het uitzoeken hoe je die paal kan verwijderen?

Het wordt nog ingewikkelder als het twee richtingsfietspad is zoals in Nederland heel gewoon is:



Twee borden naast elkaar aan een paal en virtuele palen tussen de voetgangers en fietsers.

[esphome]

sapphire schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:21:
[...]

Met een zaag ben ik er zo doorheen maar een ruk aan het slotje was denk ik ook al genoeg
Afgesloten fietsenstalling met logging op het slot

Het was overigens een Cinelli Zydeco sage rover gravel fiets met mooie hoge Carbon velgen

Wel bij carbon eerst plakband eromheen, daar waar je wilt zagen en een stofkap op want je die troep wil je niet inademen.

[Mistraller]

esphome schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:26:
[...]

Het bellen houdt op als de remmen worden gebruikt. Ik zie daar wel wat logica in.

Ik heb de bel, en een garmin remote ook trouwens, zo gemonteerd dat ik vanaf de hoods alles kan bedienen.
Maar idd, als je gaat remmen kan je niet bellen.

Wat ik eigenlijk een gekke constatering vind is dat we dan onze stem meestal niet gebruiken. (behalve dan in een peloton (TEGEN!) )
Want met de MTB is het vaak wel: "over links!"

[klaaas]

esphome schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:26:
[...]

Het bellen houdt op als de remmen worden gebruikt. Ik zie daar wel wat logica in.

Maar dat houdt niet in dat mensen het omgekeerde ook doen (remmen als ze stoppen met bellen). Er zijn er zat die een houding hebben van 'dan maar zo erlangs' Dat was wat ik benadruk.

[blb4]

Mistraller schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:47:
[...]

Ik heb de bel, en een garmin remote ook trouwens, zo gemonteerd dat ik vanaf de hoods alles kan bedienen.
Maar idd, als je gaat remmen kan je niet bellen.

Wat ik eigenlijk een gekke constatering vind is dat we dan onze stem meestal niet gebruiken. (behalve dan in een peloton (TEGEN!) )
Want met de MTB is het vaak wel: "over links!"

M'n stem gebruik ik idd in die (plotselinge) situaties waarbij er toch echt geremd (en gestuurd) moet worden maar ook een waarschuwing op z'n plek is. Soms is dat gewoon een harde schreeuw of een KIJK UIT!

[AMD1800]

blb4 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 16:17:
[...]

M'n stem gebruik ik idd in die (plotselinge) situaties waarbij er toch echt geremd (en gestuurd) moet worden maar ook een waarschuwing op z'n plek is. Soms is dat gewoon een harde schreeuw of een KIJK UIT!

Verrek, dat schreeuwen heb ik net nog gedaan, volgens mij zei ik kijk uit of nee. Meneer stopte direct met wat hij aan het doen was. En daarna helaas ook wat gescheld van mijn kant, terwijl meneer zelf ook wel bewust was van zijn fout denk ik.

[derx666]

Some is even roepen sneller dan je hand naar de bel bewegen en bellen.

[Kluus]

Mistraller schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:47:
[...]

Ik heb de bel, en een garmin remote ook trouwens, zo gemonteerd dat ik vanaf de hoods alles kan bedienen.
Maar idd, als je gaat remmen kan je niet bellen.

Wat ik eigenlijk een gekke constatering vind is dat we dan onze stem meestal niet gebruiken. (behalve dan in een peloton (TEGEN!) )
Want met de MTB is het vaak wel: "over links!"

Ik heb door schade en schande geleerd dat men op de weg/fietspad wel een bel verwacht en in het bos niet.

Daarom door mij ook op de MTB een vriendelijk “pardon” bij wandelaars en “links/rechts voorbij” (want dat is ook nog een verschil, dat je in het bos soms rechts inhaalt en dat is lastig aan te geven met een bel) bij andere MTBers.

Dit levert mij respectief bij de verschillende activiteiten de minste negatieve reacties op.

Edit: oja, ruiters vinden het ook fijn als je in plaats van een bel je stem gebruikt.

[ Voor 12% gewijzigd door Kluus op 16-09-2025 19:34 ]

[esphome]

Je stem gebruik je als er iets gebeurt waar je niet op een andere manier voor kunt waarschuwen, dit omdat gewoonweg de tijd ontbreekt en dan gaat het ook meteen op volume. Je laat zo meteen weten waar je bent en wat er speelt.

Had het met twee tieners die op een fatbike het fietspad opreden en ik verwachte dat zij ook meteen mij zouden kruizen. Zij keken dus niet voor zich maar naar de tieners die nog bij het cafetaria waren. Met zoiets als, HEE KIJK UIT, gaf ik de waarschuwing en zij gingen ook meteen naar de rechterkant van het fietspad.
De stem is zeer effectief in nood situaties omdat een instructie meegegeven kan worden en zo meteen correct kan worden gereageerd.

Als ik ruiters passeer zet ik vaak ook nog licht voor even uit, paarden kunnen ook van licht schrikken.

[DDX]

Webgnome schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 09:45:
ter uwer info en te vermaak: https://www.campings.nl/b...m-te-fietsen-in-duitsland

En ter lering en vermaak dan deze : https://www.fiets.nl/forum/viewtopic.php?t=87025

En paar quotes :

Fahrrad frei verklaring: "Solche Wege brauchen selbstverständlich NICHT benutzt zu werden, denn es sind keine Radwege (erst recht keine benutzungspflichtigen Radwege), sondern Gehwege.
Weil es ein Gehweg ist, haben Fußgänger absoluten Vorrang vor dem Radverkehr. Radfahrer dürfen nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren! Auf die Fußgänger ist besondere Rücksicht zu nehmen. Bei Bedarf ist also anzuhalten." (https://www.adfc-diepholz...-frei-sind-keine-radwege/ geeft hierover uitleg)

Verder is het ook in Duitsland is het verplicht op het fietspad te rijden. Maar anders dan in Nederland moet in Duitsland dat fietspad wel aan bepaalde eisen voldoen. En ligt dat fietspad aan de linkerkant van de weg (gezien vanuit de rijrichting van de fietser) dan mag je op de weg fietsen (dat is me tenminste vanuit een Duitse organisatie van een toertocht aangegeven (https://www.adfc-diepholz...sollen-die-ausnahme-sein/)

Dit verschil heeft te maken met rechtelijke uitspraken. In tegenstelling tot Nederland mag je in Duitsland als burger de rechtsgeldigheid van een fietspad aanklagen. De regels voor fietspaden zijn in Duitsland namelijk wettelijk waar ze in Nederland alleen een richtlijn is. In Nederland ben je dus verplicht op het grootst broddelwerk te fietsen dat aan geen enkele regel voldoet en mag je alleen naar de rechter als je aantoonbaar schade hebt.
In Duitsland hoef je niet te wachten tot het kalf verdronken is en mag je dat direct al. En dat gebeurt vaak. Aangezien vrijwel geen enkel Duits fietspad aan de Duitse wet voldoet beslissen de rechters bijna altijd in het voordeel van de klager. Dergelijke 'illegale' fietspaden worden dan vaak voorzien van het voetgangserbordje met daaronder 'radfahrer frei'. Je hoeft er dus niet op te fietsen. Aangezien bijna geen enkele automobilist de wet voor fietsers kent maar alleen zijn 'gesundes volksempfinden' volgt wordt er inderdaad vaker getoeterd. Je kunt zo'n automobilist overigens behoorlijk naaien door hem uit te dagen de politie te bellen om jou aan te klagen. Het de politie roepen voor een onterechte klacht kost in Duitsland een paar centen. Of je het zo op de spits moet drijven is een 2e.
Ik zou er in ieder geval heel erg voor zijn dat de fietspadregels ook in Nederland kracht van wet hebben en door een rechter getoetst mogen worden.

[Webgnome]

Zaterdag gaan we een mooie rit maken door Zuid limburg / Belgie. Zie hier , als jullie dit zien, hebben jullie dan nog aanbevelingen? ik zou zelf er nog ergens 10 meter hoogteverschil in willen sneaken, ik weet alleen echt niet waar zonder de afstand te vergroten

[ Voor 25% gewijzigd door Webgnome op 17-09-2025 10:24 ]

[KW25]

Webgnome schreef op woensdag 17 september 2025 @ 10:01:
Zaterdag gaan we een mooie rit maken door Zuid limburg / Belgie. Zie hier , als jullie dit zien, hebben jullie dan nog aanbevelingen?

Weinig echt bekende veklimmingen,
Maar dat is wellicht juist wat je zoekt. Ziet er verder mooi uit. Zeker met het komende weer van het weekend

[Webgnome]

Inderdaad, juist de beklimmingen die niet veel gedaan worden. Ik kan wel voor de 10e keer de camerig op of de Cauberg dat trekt mij niet zo

[DaYwaLkUr]

Ik kwam deze tegen, ik wilde hem even met jullie delen
https://www.dumpert.nl/zo...ctedId=100132662_4f8c062a

[KW25]

Webgnome schreef op woensdag 17 september 2025 @ 10:25:
Inderdaad, juist de beklimmingen die niet veel gedaan worden. Ik kan wel voor de 10e keer de camerig op of de Cauberg dat trekt mij niet zo

Dat zijn nou net 2 beklimmingen die me beide altijd wel kunnen vekoren. Maar smaken verschillen.

[blb4]

KW25 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 11:22:
[...]


Dat zijn nou net 2 beklimmingen die me beide altijd wel kunnen vekoren. Maar smaken verschillen.

Camerig is altijd mooi, de Cauberg boeit mij niet zo, ik ga toch echt voor 't mooie uitzicht tijdens een klim; met mijn tempo heb ik namelijk alle tijd om de omgeving in mij op te nemen....

[pier87]

Ja ik heb hetzelfde met Camerig, dat stukje vanuit Gulpen, richting Slenaken dan richting Epen en dan Camerig vind ik een prachtig stuk.

[Mistraller]

esphome schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 19:42:
Je stem gebruik je als er iets gebeurt waar je niet op een andere manier voor kunt waarschuwen, dit omdat gewoonweg de tijd ontbreekt en dan gaat het ook meteen op volume. Je laat zo meteen weten waar je bent en wat er speelt.

in de meeste gevallen, na inspectie van helm, lycra en fiets krijg je dan "KAN JE NIET BELLEN GVD"

Had het met twee tieners die op een fatbike het fietspad opreden ..

Fatbikers doe ik niks meer mee. Geven altijd een grote bek. Laatst 2 die tijdens het fietsen een tiktok aan het opnemen waren. Ze waren woest want hun filmpje was verpest. "Ga ergens anders de TdF rijden!"
Zucht.

Roepen is gewoon niet geaccepteerd onder gewone fietsers. Want dat staat gelijk aan "kutwielrenners die geen bel hebben". Ongeacht de situatie, is dat meestal wel de reactie.

Paarden tref ik overigens alleen aan in het bos, althans op de manier dat ik erlangs zou willen. "Fietser over links "
Ik denk dat je, als je met een paard op de openbare weg gaat rijden, er wel een beetje vanuit moet kunnen gaan dat het paard getraind is. Auto's doen hun lamp ook niet uit bij paarden, en lampen is geen onverwacht plotseling iets zoals de ping van een bel.

[henri86]

DaYwaLkUr schreef op woensdag 17 september 2025 @ 10:29:
Ik kwam deze tegen, ik wilde hem even met jullie delen
https://www.dumpert.nl/zo...ctedId=100132662_4f8c062a

Wilde ik ook net posten haha.

Maar nu wil ik vingertjes zien, want ik herken het wel van zien als ik groepjes hun pauze zie houden bij een café

[Joindry]

henri86 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 14:26:
[...]

Wilde ik ook net posten haha.

Maar nu wil ik vingertjes zien, want ik herken het wel van zien als ik groepjes hun pauze zie houden bij een café

Nu ja vingertjes; het is natuurlijk een extreem gepolariseerd beeld dat je hier krijgt. Als dat cafe geen eten serveert, dan kan je daar een banaan eten toch terwijl je iets drinkt? Zo lang je zelf alles mooi proper opruimt.
De grijze vloten aan oudjes op een elektrische fiets veroorzaken net hetzelfde probleem. In België de OKRA, blokkeren de volledige weg, wijken voor niks of niemand, doen even goed stoelendans op een terras. En zijn meestal nog een stuk luidruchtiger.
Zoals bij ieder stereotype, het zijn de enkelingen die het verkloten voor het geheel. -tig voorbeelden te vinden toch?
ik vind het op zich echt wel jammer. Ik heb met wieleramateurs nog nooit een dermate grote bevolkingsgroep gezien, die bestaat uit mensen die onschuldig sport en plezier willen beleven, die zo gehaat worden. En de haat ook publiek gedragen wordt.

[Kluus]

henri86 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 14:26:
[...]

Wilde ik ook net posten haha.

Maar nu wil ik vingertjes zien, want ik herken het wel van zien als ik groepjes hun pauze zie houden bij een café

Van dat bakje kwark herken ik niet, serieus, wie neemt dat mee op de fiets...

Maar ik schaam me er niet voor hoor want op de tijden dat wij komen zit er toch niets anders en over het algemeen wordt er voldoende gespendeerd, ongeacht van wat deze individuele serveerster ervan vind denk ik dat de horeca als sector relatief weinig te klagen heeft van ons wielrenners.

[ Voor 6% gewijzigd door Kluus op 17-09-2025 16:00 ]

[esphome]

@Mistraller Auto's worden afgeleverd met goed afgestelde koplampen en hebben ook een APK later. Daar wordt goed gecontroleerd of het licht voor ook goed staat. En zo komt het licht niet hoger dan heup, tenzij je groot licht wordt gebruikt. Hele moderne lampen kunnen zelfs tegemoet komend verkeer detecteren, en dan voor dat deel, het licht uitzetten waar de tegenligger zich bevindt.

Wij fietser en wielrenners zitten vaak met klauwen aan het voorlicht en zetten die lager en hoger naar wens. De LED lampen zijn super fel en het gaat meer om gezien te worden dan wat te zien overdag. En zo kan er dan een schrikreactie ontstaan als het licht rechtstreeks in de ogen van een paard schijnt. Een paar is een vluchtdier en zo gaat die meteen vandoor samen met de ruiter er nog bovenop. Als die tenminste zich goed kan vasthouden.

[Tom-Z]

Webgnome schreef op woensdag 17 september 2025 @ 10:01:
Zaterdag gaan we een mooie rit maken door Zuid limburg / Belgie. Zie hier , als jullie dit zien, hebben jullie dan nog aanbevelingen? ik zou zelf er nog ergens 10 meter hoogteverschil in willen sneaken, ik weet alleen echt niet waar zonder de afstand te vergroten

Ik zou het rondje langer maken en meer tijd besteden ten zuiden van Eupen. Je hebt daar hele mooie verharde boswegen (de Sangliers klim die je er in hebt is daar een mooi voorbeeld van). Het stuk langs het Lac de la Gileppe ziet vaak zwart van de wandelaars en fietst niet lekker door.

[PeaceNlove]

henri86 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 14:26:
[...]

Wilde ik ook net posten haha.

Maar nu wil ik vingertjes zien, want ik herken het wel van zien als ik groepjes hun pauze zie houden bij een café

Nou ik herken het eigenlijk gewoon niet. Zit ook niet zo vaak, maar bij Austerlitz heb ik dit nog nooit gezien en Mas Montagne bij Amerongen ook niet. Wellicht omdat het meer MTB café’s zijn en de MTB groepjes wat kleiner?

[Webgnome]

Tom-Z schreef op woensdag 17 september 2025 @ 16:51:
[...]

Ik zou het rondje langer maken en meer tijd besteden ten zuiden van Eupen. Je hebt daar hele mooie verharde boswegen (de Sangliers klim die je er in hebt is daar een mooi voorbeeld van). Het stuk langs het Lac de la Gileppe ziet vaak zwart van de wandelaars en fietst niet lekker door.

Langer maken gaat denk ik niet lukken. Dit is al voor sommigen in de groep de max. Ik zal eens kijken of ik iets kan veranderen rondom het stuwmeer. Ik ben er in 2023 al een keer geweest en wil eens kijken hoe het nu is op het zelfde stuk

[Mistraller]

esphome schreef op woensdag 17 september 2025 @ 16:40:
@Mistraller Auto's worden afgeleverd met goed afgestelde koplampen en hebben ook een APK later.

Wat een vertrouwen in de mensheid. En dan nog, tot je op een fietspad links van de weg rijdt.

Wij fietser en wielrenners zitten vaak met klauwen aan het voorlicht en zetten die lager en hoger naar wens.

Dus jouw licht staat fout kennelijk? Ik zie niet in welke wens er is, gewoon 1 juiste stand. Ik hoef in de schemer echt de bomen niet te verlichten. Maar goed, ik heb dan ook vast licht dus het kan niet eens verschuiven.

Ik heb werkelijk nog nooit gehoord van bange paarden bij een lampje overdag. Paarden zijn voor 1 ding bang: plotselinge dingen die veranderen. Dus een plotseling geluid, een plotselinge beweging etc. Een paard moet zelfs licht dragen bij donker/slecht zicht.
Als een paard al in paniek gaat van een fietslampje dan moet je als ruiter serieus overwegen of het wel verstandig is om met het paard de openbare weg te betreden.

Dus nogmaals bij twijfel is er maar 1 juist antwoord: REM

Verder hoort een paardenmenner/ruiter zich aan de wet te houden dus op de openbare weg ga je dit gewoon zelden meemaken.

Ja, je mag met een paard op de openbare weg rijden, omdat ruiters en geleiders van paarden worden beschouwd als bestuurders van een motorvoertuig. Als er een ruiterpad aanwezig is, moet je dit gebruiken. Is er geen ruiterpad, dan houd je zoveel mogelijk rechts op de rijbaan, bij voorkeur in de berm. Stoepen, voetpaden, fietspaden en fietsstroken zijn verboden terrein voor paarden

[MartijnMartijn]

Hebben Tweakers ervaring met het indienen van een claim bij LAKA? Ik heb alles ingevuld, maar de knop om de claim in te dienen werkt niet. Zie ik wat over het hoofd?

[DutX]

Dat is toch stap 1 van wij-willen-het-liefst-niet-uitbetalen-als-verzekeraar-en-hier-begint-dat ?

[Stevie-P]

MartijnMartijn schreef op woensdag 17 september 2025 @ 19:15:
[Afbeelding]

Hebben Tweakers ervaring met het indienen van een claim bij LAKA? Ik heb alles ingevuld, maar de knop om de claim in te dienen werkt niet. Zie ik wat over het hoofd?

M'n partner heeft dit recent moeten doen maar had er toen geen problemen mee.

Wellicht even zover adblocker proberen oid?

[Stevie-P]

DutX schreef op woensdag 17 september 2025 @ 20:02:
Dat is toch stap 1 van wij-willen-het-liefst-niet-uitbetalen-als-verzekeraar-en-hier-begint-dat ?

Ik moet zeggen dat wij best een fijne ervaring hebben met Lakka, ze hebben het netjes afgehandeld.

[esphome]

Mistraller schreef op woensdag 17 september 2025 @ 18:46:
[...]

Wat een vertrouwen in de mensheid. En dan nog, tot je op een fietspad links van de weg rijdt.

[...]

Dus jouw licht staat fout kennelijk? Ik zie niet in welke wens er is, gewoon 1 juiste stand. Ik hoef in de schemer echt de bomen niet te verlichten. Maar goed, ik heb dan ook vast licht dus het kan niet eens verschuiven.

Ik heb werkelijk nog nooit gehoord van bange paarden bij een lampje overdag. Paarden zijn voor 1 ding bang: plotselinge dingen die veranderen. Dus een plotseling geluid, een plotselinge beweging etc. Een paard moet zelfs licht dragen bij donker/slecht zicht.
Als een paard al in paniek gaat van een fietslampje dan moet je als menner serieus overwegen of het wel verstandig is om met het paard de openbare weg te betreden.

Dus nogmaals bij twijfel is er maar 1 juist antwoord: REM

Verder hoort een paardenmenner zich aan de wet te houden dus op de openbare weg ga je dit gewoon zelden meemaken.

[...]

Ik laat dit maar even aan mij voorbij gaan.

[Phydomir]

MartijnMartijn schreef op woensdag 17 september 2025 @ 19:15:
[Afbeelding]

Hebben Tweakers ervaring met het indienen van een claim bij LAKA? Ik heb alles ingevuld, maar de knop om de claim in te dienen werkt niet. Zie ik wat over het hoofd?

Weet je zeker dat je alles volledig heb ingevuld? Tijdje terug een claim ingediend en dat gedeelte ging eigenlijk vlekkeloos.

[Ramon 73]

MartijnMartijn schreef op woensdag 17 september 2025 @ 19:15:
[Afbeelding]

Hebben Tweakers ervaring met het indienen van een claim bij LAKA? Ik heb alles ingevuld, maar de knop om de claim in te dienen werkt niet. Zie ik wat over het hoofd?

Filmpje toegevoegd? Dat is een noodzakelijke eis bij Laka. Ik heb die verzekering ook. Ooit schade aan een wiel gehad, en wat in de wereld kun je filmen van een gebroken velg??? Toch met de moed der wanhoop een fimpje gemaakt, tijdens het filmen nogmaals het verhaal gedaan zoals beschreven in de claim. Hup, claim geaccepteerd.

[Mistraller]

Kluus schreef op woensdag 17 september 2025 @ 15:52:
[...]


Van dat bakje kwark herken ik niet, serieus, wie neemt dat mee op de fiets...

Maar ik schaam me er niet voor hoor want op de tijden dat wij komen zit er toch niets anders en over het algemeen wordt er voldoende gespendeerd, ongeacht van wat deze individuele serveerster ervan vind denk ik dat de horeca als sector relatief weinig te klagen heeft van ons wielrenners.

Is gewoon zo'n aandachtstrutje die denkt dat werken 100% leuk hoort te zijn. Overigens herken ik er niks van. Eten van thuis dat eet je maar op een bankje op, ruim je zooi op en gedraag je, leerde ons ma me altijd, maar ja. Mijn moeder is dan ook al 70.
Moet je eens kijken als trutjelief terugkomt van Lowlands wat een tyfuszooi ze achterlaat. Of wat ik in de Brabantse bossen aan vaten aantref voor trutjelief d'r pilletje.
Meisje moet nog heel veel leren vrees ik.

[Kluus]

Mistraller schreef op woensdag 17 september 2025 @ 23:03:
[...]

Is gewoon zo'n aandachtstrutje die denkt dat werken 100% leuk hoort te zijn. Overigens herken ik er niks van. Eten van thuis dat eet je maar op een bankje op, ruim je zooi op en gedraag je, leerde ons ma me altijd, maar ja. Mijn moeder is dan ook al 70.
Moet je eens kijken als trutjelief terugkomt van Lowlands wat een tyfuszooi ze achterlaat. Of wat ik in de Brabantse bossen aan vaten aantref voor trutjelief d'r pilletje.
Meisje moet nog heel veel leren vrees ik.

Ja goed ze overdrijft het wel natuurlijk maar als je met een grote groep aankomt zie ik best gebeuren dat er tafels bij elkaar worden geschoven (zie ook de social ride waar wij allebij ooit aan hebben meegedaan), dit doen echter alle groepen en is niet per se wielrenners eigen. Daarnaast wil iedereen zijn fiets in het zicht houden, maar op de tijden dat wielrenners terras houden kan dat vaak ook prima.

Daarnaast kan ik niet ontkennen dat ik ook wel eens mijn banaantje of restant van een bidon consumeer, maar daarnaast bestel ik gewoon de nodige consumpties.

Kortom ik herken de dingen wel (een beetje) maar zie het probleem niet. Verder dus eens met jou.

[Requiem19]

Ik dacht dat het filmpje niet zo serieus was.

Maar might be me.

[Kluus]

Requiem19 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 23:22:
Ik dacht dat het filmpje niet zo serieus was.

Maar might be me.

Ja ik twijfel ook nog maar het is een fijne target om even over te spuien toch.

[Mistraller]

Kluus schreef op woensdag 17 september 2025 @ 23:21:
[...]
een grote groep aankomt zie ik best gebeuren dat er tafels bij elkaar worden geschoven

Mijn dochter werkt in de horeca. 3x keer raden wat die aan de groep vraagt als ze met veel zijn: "Zullen we even wat tafels bij elkaar schuiven?" Nu heeft ze geregeld de voetbalclub over de vloer, dus ik zal maar niet verklappen hoe het er dan aan toe gaat, die zijn al klaar met de sport

[ Voor 3% gewijzigd door Mistraller op 17-09-2025 23:56 ]

[esphome]

Mistraller schreef op woensdag 17 september 2025 @ 23:03:
[...]

Is gewoon zo'n aandachtstrutje die denkt dat werken 100% leuk hoort te zijn. Overigens herken ik er niks van. Eten van thuis dat eet je maar op een bankje op, ruim je zooi op en gedraag je, leerde ons ma me altijd, maar ja. Mijn moeder is dan ook al 70.
Moet je eens kijken als trutjelief terugkomt van Lowlands wat een tyfuszooi ze achterlaat. Of wat ik in de Brabantse bossen aan vaten aantref voor trutjelief d'r pilletje.
Meisje moet nog heel veel leren vrees ik.

Van mijn moeder kreeg ik altijd op mijn kop als ik iemand een "trut" noemde.

Pas maar op want zij kijkt nu van boven naar beneden en ziet en hoort veel meer.



@Kluus het is toch algemeen bekend dat wielrenners als niet sociaal worden gezien in het verkeer en waarom zouden zij dan ineens anders zijn op het terras.

Ik stop nog niet eens voor een ijsje. Het motortje loop hier op ranja/water en twee granen koekjes en extra boterham in de ochtend. Zolang er maar geen honger gevoel is loopt die wel door.

[ Voor 18% gewijzigd door esphome op 18-09-2025 00:20 . Reden: Kluus ]

[sapphire]

Mistraller schreef op woensdag 17 september 2025 @ 23:03:
[...]

Is gewoon zo'n aandachtstrutje die denkt dat werken 100% leuk hoort te zijn. Overigens herken ik er niks van. Eten van thuis dat eet je maar op een bankje op, ruim je zooi op en gedraag je, leerde ons ma me altijd, maar ja. Mijn moeder is dan ook al 70.
Moet je eens kijken als trutjelief terugkomt van Lowlands wat een tyfuszooi ze achterlaat. Of wat ik in de Brabantse bossen aan vaten aantref voor trutjelief d'r pilletje.
Meisje moet nog heel veel leren vrees ik.

Och gut het kind moet een keer werken, nog even en ze gaat klagen dat ze de koffie zelf moest zetten en brengen, teh h0rr0r!

Maargoed wel bijzondere wielrenners dat hun ‘tampeloeres’ er bijna uithangt wat vrij knap is met een bibshort. Schoenen uitdoen tijdens het pauzeren heb ik werkelijk nog nooit gezien, laat staan op een terras en dan met je voeten op het kussen zitten. En een bakje kwark ken wel iemand die broodjes gebakken ei mee nam maar dat is het dan ook wel.

[!mark]

Ik meld me hier ook eens even

Heb zelf altijd al vrij veel gefietst (want ouders hadden jarenlang geen auto ), en ook altijd wel relatief korte (max 50 á 60 km) rondjes recreatief gefietst.

Maar ben me afgelopen zomer ook erg gaan interesseren om langere ritten te rijden, en ook om af en toe eens wat heuvels mee te pakken. Wel nog steeds op een nette inmiddels ~11 jaar oude stadsfiets met Nexus 8 naafversnelling en behoorlijk zwaar natuurlijk.

Goed zo gezegd zo gedaan en meerdere ritjes van >100 km gedaan, met een enkele uitschieter van ruim 150 km.
Gemiddelde snelheid ligt daarbij zo tussen de 22 en 25 km/h, zolang het verder vlak is of met korte niet al te steile klimmetjes a la de Posbank.

Ook twee keer in Zuid Limburg mee gereden met een keer een uitstapje richting Eupen/Monschau, dat gaat opzich ook wel zolang je de echt steile stukken (>9% langdurig of >12-13% kort) maar een beetje vermijdt. Cadans wordt dan zelfs in de laagste versnelling te laag zeg maar. Gemiddelde snelheid ligt met gemiddeld 100-150 hoogtemeters per 10km fietsen uiteraard wel veel lager met 18.5 tot 19.5 km/h.

Daarnaast merk ik dat het ook gewoon leuker vindt geworden om wat sneller door te rijden, of net even wat extra bijzet om die E-bike 50 meter voor me voorbij te steken zegmaar.

Wat ik echter wel merk is dat echt snel en met hogere hardslag rijden eigenlijk onmogelijk is, op een rondje van één uur kan ik ansich tot ~26-27 km/h gemiddeld komen (zeg 24-25 met wind tegen, 29-31 mee) rijden maar dat is nog steeds niet met echt hoge hartslag of dat ik echt buiten adem raak, kan daarbij gewoon rustig een gesprek voeren eventueel zegmaar. Sneller lukt eigenlijk gewoon niet zonder dat ik spierpijn in de benen krijg, m.a.w. een interval training zoals beschreven in de OP lukt daarom ook niet ect. Alleen heb ik dus geen idee of dit puur een beperking vanuit de beenspieren zijn of vooral de wijten is aan het feit dat ik niet op een wat sportievere fiets rijdt waardoor de zithouding daarvoor niet ideaal is enzo. Puur het bereiken van een hogere hartslag en helemaal buiten adem zijn kan mijn lichaam opzich wel, speel ook wel eens Badminton enkelspel waarbij ik veel makkelijker helemaal buiten adem kan gaan dan op de fiets.

Ik vraag me langzamerhand wel de volgende twee dingen af:

- Wat is ongeveer het verschil in gemiddelde snelheid tussen gemiddelde maar soepel draaiende stadsfiets en een (instap) wielrenfiets bij dezelfde inspanning? Ik snap dat een exact getal onmogelijk is te geven, maar neem aan dat er hier genoeg mensen zijn wie naast de wielrenfiets ook een normale fiets hebben voor de korte stukjes en wel een indicatie hebben zegmaar.
- Het feit dat ik effectief geen hogere hartslag kan bereiken op de fiets voordat het gewoon pijn doet, is dit herkenbaar? Of zijn er tips qua houding en training om dit wel voor elkaar te krijgen? Of is dit echt gewoon een kwestie van materiaal gebruiken wat echt bedoeld is om sneller en hogere vermogens mee te rijden.

Want ik wil me nu ik me meer voor het fietsen interesseer toch eens oriënteren op een snelle fiets voor volgend jaar
Enerzijds om de langere ritten simpelweg sneller te kunnen doen (of een nog langere rit binnen een redelijke tijd te rijden ) en anderzijds om in Zuid Limburg of eventueel de Ardennen/Eifel wat flexibel te kunnen zijn om ook de wat steilere stukken gewoon mee te kunnen nemen in routes en ze niet hoef ter vermijden.

[Requiem19]

@!mark er is idd geen zinnig woord te zeggen over snelheid stadsfiets vs racefiets. Hangt alleen al af van hoe je zit op je stadsfiets, welke banden etc.

Maar als je een uit de lucht gegrepen getal wilt… het zou mij niet verbazen als een rondje 27 km/h op je stadsfiets naar iets van 33-34 km/h gaat op een racefiets.

Mbt geen hoge hartslag kunnen krijgen bij fietsen tov andere sporten: hartslag is een functie van vraag.

Als jouw spieren verzuren, kunnen ze niet meer zuurstof vragen en hoeft je hart ook niet harder te werken.

De beperking is dus je benen. Klikpedalen en een betere houding met gekanteld bekken op een racefiets maakt het makkelijker om meer energie te leveren, maar het grootste deel zal ook training zijn. Veel intervallen en veel lamge rustige ritten.

Als je uiteindelijk echt topfit bent zie je vaak sws iets lagere hartslagen doordat je hart zich fysiologisch aanpast.

[Torgo]

@!mark, Het is allemaal een kwestie van trainen. Gewoon lekker beginnen en je een beetje verdiepen in hoe je effectief traint en uitvinden wat voor jou werkt (en leuk is). Denk ook na over de mogelijkheid om een setup voor binnen te hebben zodat je in het winterseizoen ook lekker kan blijven trainen. Dan komt het wel goed.

[jorrefunk]

@!mark Het is veel leuker op een koersfiets. Maar opgelet, ook meer verslavend/duurder/...
Ik ben op oudere leeftijd begonnen met wat meer en verder te fietsen, mocht ik het opnieuw doen zou ik misschien eerder een "fitnessfiets" genomen hebben genre Koga Colmaro Sports https://www.koga.com/nl/racefietsen/colmaro-sports?frame=H
Maar nu hoor ik dus ook thuis in de ARFV (Anonieme RaceFiets Verslaafden).

[MartijnMartijn]

Ik zie al wat er aan de hand is met Laka. Had mijn verzekering tijdelijk gepauzeerd en deze liep tot 6 juli.
Op 5 juli heb ik een ernstig ongeluk gehad (meerdere breuken oa in nek en rug) waardoor ik nu pas toe ben gekomen aan de claim. Ik zal wel even contact met Laka zoeken. Ben benieuwd of ze mijn claim gaan denken nu ik hem pas indien nadat de verzekering was gepauzeerd (maar binnen de verzekerde termijn).

[Mistraller]

!mark schreef op donderdag 18 september 2025 @ 00:38:
Ik meld me hier ook eens even

Heb zelf altijd al vrij veel gefietst (want ouders hadden jarenlang geen auto ), en ook altijd wel relatief korte (max 50 á 60 km) rondjes recreatief gefietst.

Maar ben me afgelopen zomer ook erg gaan interesseren om langere ritten te rijden, en ook om af en toe eens wat heuvels mee te pakken. Wel nog steeds op een nette inmiddels ~11 jaar oude stadsfiets met Nexus 8 naafversnelling en behoorlijk zwaar natuurlijk.

Goed zo gezegd zo gedaan en meerdere ritjes van >100 km gedaan, met een enkele uitschieter van ruim 150 km.
Gemiddelde snelheid ligt daarbij zo tussen de 22 en 25 km/h, zolang het verder vlak is of met korte niet al te steile klimmetjes a la de Posbank.

Ook twee keer in Zuid Limburg mee gereden met een keer een uitstapje richting Eupen/Monschau, dat gaat opzich ook wel zolang je de echt steile stukken (>9% langdurig of >12-13% kort) maar een beetje vermijdt. Cadans wordt dan zelfs in de laagste versnelling te laag zeg maar. Gemiddelde snelheid ligt met gemiddeld 100-150 hoogtemeters per 10km fietsen uiteraard wel veel lager met 18.5 tot 19.5 km/h.

Daarnaast merk ik dat het ook gewoon leuker vindt geworden om wat sneller door te rijden, of net even wat extra bijzet om die E-bike 50 meter voor me voorbij te steken zegmaar.

Wat ik echter wel merk is dat echt snel en met hogere hardslag rijden eigenlijk onmogelijk is, op een rondje van één uur kan ik ansich tot ~26-27 km/h gemiddeld komen (zeg 24-25 met wind tegen, 29-31 mee) rijden maar dat is nog steeds niet met echt hoge hartslag of dat ik echt buiten adem raak, kan daarbij gewoon rustig een gesprek voeren eventueel zegmaar. Sneller lukt eigenlijk gewoon niet zonder dat ik spierpijn in de benen krijg, m.a.w. een interval training zoals beschreven in de OP lukt daarom ook niet ect. Alleen heb ik dus geen idee of dit puur een beperking vanuit de beenspieren zijn of vooral de wijten is aan het feit dat ik niet op een wat sportievere fiets rijdt waardoor de zithouding daarvoor niet ideaal is enzo. Puur het bereiken van een hogere hartslag en helemaal buiten adem zijn kan mijn lichaam opzich wel, speel ook wel eens Badminton enkelspel waarbij ik veel makkelijker helemaal buiten adem kan gaan dan op de fiets.

Ik vraag me langzamerhand wel de volgende twee dingen af:

- Wat is ongeveer het verschil in gemiddelde snelheid tussen gemiddelde maar soepel draaiende stadsfiets en een (instap) wielrenfiets bij dezelfde inspanning? Ik snap dat een exact getal onmogelijk is te geven, maar neem aan dat er hier genoeg mensen zijn wie naast de wielrenfiets ook een normale fiets hebben voor de korte stukjes en wel een indicatie hebben zegmaar.
- Het feit dat ik effectief geen hogere hartslag kan bereiken op de fiets voordat het gewoon pijn doet, is dit herkenbaar? Of zijn er tips qua houding en training om dit wel voor elkaar te krijgen? Of is dit echt gewoon een kwestie van materiaal gebruiken wat echt bedoeld is om sneller en hogere vermogens mee te rijden.

Want ik wil me nu ik me meer voor het fietsen interesseer toch eens oriënteren op een snelle fiets voor volgend jaar
Enerzijds om de langere ritten simpelweg sneller te kunnen doen (of een nog langere rit binnen een redelijke tijd te rijden ) en anderzijds om in Zuid Limburg of eventueel de Ardennen/Eifel wat flexibel te kunnen zijn om ook de wat steilere stukken gewoon mee te kunnen nemen in routes en ze niet hoef ter vermijden.

Buiten de fiets heb je ook nog zoiets als aanleg. Maar je kunt natuurlijk trainen met een bepaald doel. Wat je nu niet kunt, dat komt later wel. Kleine stapjes.
Zelf merk ik dat de HR niet omhoog wil als ik te kort geslapen heb. Ik fiets lekkerder én harder na een goede nachtrust. Verder kan je eens nagaan wat je vooraf én onderweg aan voedingsstofffen tot je neemt.

[Kluus]

MartijnMartijn schreef op donderdag 18 september 2025 @ 10:20:
Ik zie al wat er aan de hand is met Laka. Had mijn verzekering tijdelijk gepauzeerd en deze liep tot 6 juli.
Op 5 juli heb ik een ernstig ongeluk gehad (meerdere breuken oa in nek en rug) waardoor ik nu pas toe ben gekomen aan de claim. Ik zal wel even contact met Laka zoeken. Ben benieuwd of ze mijn claim gaan denken nu ik hem pas indien nadat de verzekering was gepauzeerd (maar binnen de verzekerde termijn).

Geen idee wat de schade is maar heb je NTFU via een club ofzo (ik neem aan sowieso niet persoonlijk want dan had je daar wel aan gedacht natuurlijk)? Als je dat hebt geef ik je daar wat meer kans.

Verder, vervelend om te horen van je ongeluk, hopelijk ben je er nu weer helemaal bovenop...

[ Voor 11% gewijzigd door Kluus op 18-09-2025 10:50 ]

[esphome]

Ik spreek zelf nooit van spierpijn tijdens het fietsen en ik noem dat pas zo na het fietsen. Je belast spieren die al een tijdje niet meer echt gebruikt hebt en die doen het beklag in de avond of in de komende dagen.

Tijdens het fietsen is het verzuring en dan heb je ook nog kramp als het helemaal erg wordt. Hier in de laatste kilometers zijn de "benen op" en kan het is het waarschijnlijk verzuring maar het kan ook aanvoelen als wat ik noem "micro kramp" en dan gaat de spier niet verkorten maar het voelt aan als de vezels trekken maar niet verkrampen.
Ik doe dan de standaard rek/stretch oefening voor de voorste dijspieren voor door het been te buigen en dan met de hand de tenen te pakken. Je leunt dan met één hand op een object die niet kan omvallen voor de balans.
Dan druk je langzaam de knie naar achteren totdat je voelt dat er spanning op komt en hou dat eerst 5 of 10 seconden vast en later 15 seconden en laat dan de voet weer los en laat het been langzaam zakken. Langzaam om zo de knie te beschermen. En dan het andere been doe je hetzelfde.

Dank nog een oefening na het rijden om de achillespees en kuitspier te ontzien. Zoek een muur waar je dan je handen tegen aanzet. Schuif dan jouw ene been naar achteren opdat gestrekt word en buig dan de knie van het andere been om de voet zo meer naar achteren te krijgen.

Voel je de spanning in de kuit dan druk de hak nog iets naar beneden en hou dat weer 5 tot 15 seconden vast en daarna het zelfde met andere been.
Begin de eerste keer bij 5 seconden en in de keren daarna bouw je het op tot 15 seconden.

Het nare gevoel in de bovenbenen is niet altijd meteen voorbij maar je hebt wel als het ware de spier "uitgeperst".

Het "uitpersen" van de bovenbenen kun je ook doen net voordat je gaat fietsen en zijn die helemaal vers.

Een voorbeeld van spierpijn was laatst, toen ik de coniferen geknipt had en dan sta ik op het trapje op de tenen om ook nog het laatste beetje van de top te halen. Dus spierpijn aan de achterkant van het bovenbeen is het gevolg. Dan de dag later fietsen en wil je de benen na een paar uur uitslaan om weer wat bloed in de voeten te krijgen en dan wordt je meteen herinnerd dat je ook nog spierpijn had aan de achterkant van het bovenbeen die nog niet weg was. Die was zo erg dat niet kon uitslaan.

[1Mark]

!mark schreef op donderdag 18 september 2025 @ 00:38:


Ik vraag me langzamerhand wel de volgende twee dingen af:

- Wat is ongeveer het verschil in gemiddelde snelheid tussen gemiddelde maar soepel draaiende stadsfiets en een (instap) wielrenfiets bij dezelfde inspanning? Ik snap dat een exact getal onmogelijk is te geven, maar neem aan dat er hier genoeg mensen zijn wie naast de wielrenfiets ook een normale fiets hebben voor de korte stukjes en wel een indicatie hebben zegmaar.
- Het feit dat ik effectief geen hogere hartslag kan bereiken op de fiets voordat het gewoon pijn doet, is dit herkenbaar? Of zijn er tips qua houding en training om dit wel voor elkaar te krijgen? Of is dit echt gewoon een kwestie van materiaal gebruiken wat echt bedoeld is om sneller en hogere vermogens mee te rijden.

Want ik wil me nu ik me meer voor het fietsen interesseer toch eens oriënteren op een snelle fiets voor volgend jaar

Als dit de afstanden en snelheden zijn die je haalt met je stadsfiets, dan denk ik dat een racefiets voor jou echt geweldig gaat zijn.

Wat voor kleding draag je nu? Want strakke wielerkleding ipv een gewone korte broek en shirt maakt ook nogal een verschil.

Ter vergelijk:
- ik rij zo'n 30km/h gemiddeld op de racefiets op een tocht van 50-130km
- ik rij, als ik flink doorfiets, 25km/h op mijn stadsfiets voor een <30min ritje. Maar dat hou ik geen uur of langer vol.

[AMD1800]

@!mark als je al zulke afstanden op je stadsfiets hebt gefietst ga je enorm veel plezier hebben van je racefiets. Tenzij je graag spullen meeneemt op je bagagedrager. Je vindt fietsen leuk dus je kunt ook gerust wat meer uitgeven aan je eerste racefiets.

[Sissors]

Ik heb een relatief sportieve stadsfiets met een Alfine 8, en op mijn racefiets ben ik zeker een 5km/u sneller over een stuk langere afstanden. Nu granted, je bent er dan ook meer op gekleed, en je accepteert meer zweten, maar ja, je zal behoorlijk wat sneller zijn op een racefiets.

Wat betreft hartslag: Heb je een hartslagmeter? Want zonder getallen blijft dat natuurlijk gokken. Gelukkig zijn die niet zo duur.
Maar los van trainen, is het ook afhankelijk van de persoon. Ik ken mensen die hun hartslag gewoon nooit omhoog krijgen (granted, ouder persoon), maar wel het heel veel uren vol kunnen houden. Ik kan verrekte lang in zone 4 een rondje fietsen (80%-90% van je max hartslag), maar andere gaan me in veel lagere zones met gemak voorbij, dus hoeveel je eraan hebt is een tweede .

[MartijnMartijn]

Kluus schreef op donderdag 18 september 2025 @ 10:43:
[...]


Geen idee wat de schade is maar heb je NTFU via een club ofzo (ik neem aan sowieso niet persoonlijk want dan had je daar wel aan gedacht natuurlijk)? Als je dat hebt geef ik je daar wat meer kans.

Verder, vervelend om te horen van je ongeluk, hopelijk ben je er nu weer helemaal bovenop...

Helaas niet.
Ik ben aangereden. Dus de tegenpartij zal sowieso moet uitbetalen. Maar de verzekering gaat voor herstel van het frame en geen vervanging.

Qua herstel is het nog een lange weg. Paar dagen IC en een operatie doen geen goed voor je energie/lichaam.

[Kluus]

Oh ja bij de NTFU zou het waarschijnlijk ook uitdraaien op herstel van het frame, in ieder geval wel met de basisverzekering. Op zich is dat ook wel een prima oplossing, carbonherstel heeft zich inmiddels wel bewezen en dat hebben verzekeraars dus ook door.

Ik rij zelf ook op een gerepareerd frame rond (MTB) en daar zie, of merk je echt niets aan, maar als je je zinnen hebt gezet op een nieuw frame snap ik dat het een tegenvaller is.

In ieder geval succes met het herstel, dat is uiteindelijk het belangrijkst!

[ Voor 28% gewijzigd door Kluus op 18-09-2025 12:03 ]

[Sammy_tukker]

MartijnMartijn schreef op donderdag 18 september 2025 @ 11:42:
[...]


Helaas niet.
Ik ben aangereden. Dus de tegenpartij zal sowieso moet uitbetalen. Maar de verzekering gaat voor herstel van het frame en geen vervanging.

Qua herstel is het nog een lange weg. Paar dagen IC en een operatie doen geen goed voor je energie/lichaam.

Schadeloosstelling door tegenpartij kan ook altijd door het laten uitkeren van de schade, wellicht is dat een optie om een mooi startkapitaal te vergaren voor je nieuwe fiets/frame?

[Kluus]

Sammy_tukker schreef op donderdag 18 september 2025 @ 12:06:
[...]


Schadeloosstelling door tegenpartij kan ook altijd door het laten uitkeren van de schade, wellicht is dat een optie om een mooi startkapitaal te vergaren voor je nieuwe fiets/frame?

Het probleem van @MartijnMartijn is waarschijnlijk dat dat startkapitaal tegenvalt want carbonreparatie is best betaalbaar. Als het verder eens met jou fijne fiets is zou ik persoonlijk toch voor reparatie gaan.

En als je echt een nieuwe fiets wil is het misschien nog gunstiger om de reparatie te laten doen en daarna verkopen…

Dit komt uiteindelijk wel de duurzaamheid van onze sport ten goede.

[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 18-09-2025 12:16 ]

[Prulleman]

reparatie is niet verkeerd hoor, in mijn omgeving een paar gevallen gezien en, je ziet en merkt er niks van

[blb4]

Prulleman schreef op donderdag 18 september 2025 @ 12:34:
reparatie is niet verkeerd hoor, in mijn omgeving een paar gevallen gezien en, je ziet en merkt er niks van

Hopelijk lukt dat met @MartijnMartijn z'n lichaam ook, goed (& volledig) herstel dus gewenst!

[DDX]

Schadebedrag zal erg afhangen van leeftijd fiets.
Verzekeringen van tegenpartijen willen erg snel een fiets afschrijven.
Mijn vader heeft tijdje geleden ook aanrijding gehad en z'n fiets werd zo ongeveer total loss verklaard.
Hij had schaderapport laten maken die uitkwam op zo'n 1000 euro.
Verzekering van tegenpartij gaf aan dat fiets (er kwam voor dit bedrag zelfs nog een expert langs) nog maar 380 euro waard was.
Dat bedrag kon hij krijgen maar dan moest hij fiets inleveren.
Aangezien hij dat niet wilde zou hij 15 euro krijgen... (echt zo'n bedrag dat je denkt waarom?)

Uiteindelijk via tussenpersoon van z'n eigen verzekering nog wat laten heen en weer bellen en uiteindelijk heeft hij die 380 euro wel gehad zonder dat hij z'n fiets hoefde in te leveren.

Wat dat betreft gewoon altijd zorgen dat je een ntfu verzekering hebt.
Dan heb je recht op rechtsbijstand voor dit soort zaken (ook handig voor letsel schade)
En die hanteren max afschrijving van 72% (dus zeg een fiets met aanschaf van 3000 euro krijg je altijd nog 840 euro terug.

[Kluus]

Wat dat verhaal van @DDX betreft is schadeloosstelling dmv carbon reparatie zoals de verzekering van de tegenpartij voorsteld sowieso nog niet zo slecht dus…

[Mistraller]

esphome schreef op donderdag 18 september 2025 @ 10:56:
Ik spreek zelf nooit van spierpijn tijdens het fietsen en ik noem dat pas zo na het fietsen. Je belast spieren die al een tijdje niet meer echt gebruikt hebt en die doen het beklag in de avond of in de komende dagen.

Tijdens het fietsen is het verzuring en dan heb je ook nog kramp als het helemaal erg wordt. Hier in de laatste kilometers zijn de "benen op" en kan het is het waarschijnlijk verzuring maar het kan ook aanvoelen als wat ik noem "micro kramp" en dan gaat de spier niet verkorten maar het voelt aan als de vezels trekken maar niet verkrampen.

Klopt, dat noem je de lactaat drempel; dwz je lichaam kan de afvoer van melkzuur niet meer bijbenen, en dan verzuur je dus.
Je kunt a) door training je lactaat drempel verhogen b) door training ervoor zorgen dat de spieren beter worden in het recoveren van een piek (dus onder inspanning toch melkzuur afvoeren).
Je zit dan in de anaerobe zone, dwz je verbrand opgeslagen suikers. Kan je niet direct aanvullen, dat kost tijd.
Blijf je echter onder je drempel, dan zit je in de aerobe zone, je verbrandt vooral koolhydraten en vetten, je produceert minder melkzuur en dit kan je lang volhouden én aanvullen met eten.

Kramp ontstaat vaak door een onbalans dwz te weinig vocht of mineralen. Bidon met electrolyten helpt! Veel sportdranken hebben mineralen én koolhydraten trouwens.

Kortom, verhogen van je lactaatdrempel (kort explosief, intervallen etc) komt ook je duurritjes ten goede. Dan zit je minder snel in de anaerobe zone, heb je minder snel een glycogeentekort (=opgeslagen suikers) en ben je dus sneller weer de oude na een flinke rit en ben je toch sneller thuis

[pdukers]

Verzekeringen zijn in het algemeen een probleem omdat ze de dagwaarde uitkeren ipv van vervangingswaarde.Je bent dus nog een keer extra de pineut.

[Secsytime]

Gewoon laten compenseren met smartengeld, het is iets wat je overkomt. Zou een mooie zijn als je er dan zowel lichamelijk als financieel op achteruit moet gaan omdat je ook nog een nieuwe fiets moet bekostigen.

[pdukers]

Helaas is dat toch de werkelijkheid bij schade aan je fiets (en ook voor je auto) en is inderdaad niet eerlijk.

Zit achter paywall, maar recent opinie artikel waar gepleit wordt voor vervangingswaarde:
https://www.limburger.nl/...-bij-schade/89402122.html

Enkele quotes:

Het is een scenario dat de absurditeit van ons huidige schadevergoedingssysteem blootlegt: een automobilist verleent geen voorrang, veroorzaakt een ongeluk en de racefiets van het slachtoffer is total loss. Ik kan er persoonlijk over meepraten.

De vergoeding die zo’n benadeelde ontvangt? De ‘dagwaarde’. In de regel
bedragen waar je niet eens degelijke tweedehands spullen voor koopt, laat nieuwe die gelijkwaardig zijn aan de vernielde. Dit is fundamenteel onrechtvaardig en juridisch discutabel. Hoog tijd dus dat in gevallen van aansprakelijkheid het principe van dagwaarde plaats maakt voor dat van vervangingswaarde.

Vanuit praktisch oogpunt is de dagwaarde bovendien een schimmig en willekeurig begrip. De berekening ervan varieert per verzekeraar, is vaak gebaseerd op ondoorzichtige afschrijvingstabellen en toegepast door experts die handelen in opdracht van de verzekeraar.

De enig logische en rechtvaardige invulling van het verhaalsprincipe is een heldere wetsbepaling die stelt dat bij aansprakelijkheid uit onrechtmatige daad de vergoeding voor aangerichte schade minimaal de vervangingswaarde dient te zijn. Dit beschermt slachtoffers tegen restschade, zorgt voor transparantie en legt de financiële consequenties van roekeloos gedrag daar waar ze horen: volledig bij de veroorzaker.

[blb4]

pdukers schreef op donderdag 18 september 2025 @ 15:52:
Helaas is dat toch de werkelijkheid bij schade aan je fiets (en ook voor je auto) en is inderdaad niet eerlijk.

Zit achter paywall, maar recent opinie artikel waar gepleit wordt voor vervangingswaarde:
https://www.limburger.nl/...-bij-schade/89402122.html

Als slachtoffer zou je, zonder dat 't jou moeite kost, weer over een minimaal gelijkwaardige fiets moeten kunnen beschikken. Dit is iets dat met vergoeding van een dagwaarde nooit lukt. Dus er klopt idd iets niet. Dat is waar m.i. ook smartengeld voor opgevoerd kan worden, alle kosten die je extra moet maken (bovenop de dagwaarde) om weer over een minimaal gelijkwaardig fiets te kunnen beschikken meenemen in 't smartengeld dus. Omdat bij veel ongelukken artikel 185 van de Wegenverkeerswet van toepassing is kan je altijd een (op basis van no cure - no pay) schadespecialist/advocaat inschakelen.

[!mark]

Wat een hoop reacties op mijn bericht van gister, leuk om te lezen

Zal ze dan ook even per lijkend onderwerp beantwoorden.

Requiem19 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 08:16:
@!mark er is idd geen zinnig woord te zeggen over snelheid stadsfiets vs racefiets. Hangt alleen al af van hoe je zit op je stadsfiets, welke banden etc.

Maar als je een uit de lucht gegrepen getal wilt… het zou mij niet verbazen als een rondje 27 km/h op je stadsfiets naar iets van 33-34 km/h gaat op een racefiets.

1Mark schreef op donderdag 18 september 2025 @ 11:07:
[...]
Als dit de afstanden en snelheden zijn die je haalt met je stadsfiets, dan denk ik dat een racefiets voor jou echt geweldig gaat zijn.

Wat voor kleding draag je nu? Want strakke wielerkleding ipv een gewone korte broek en shirt maakt ook nogal een verschil.

Ter vergelijk:
- ik rij zo'n 30km/h gemiddeld op de racefiets op een tocht van 50-130km
- ik rij, als ik flink doorfiets, 25km/h op mijn stadsfiets voor een <30min ritje. Maar dat hou ik geen uur of langer vol.

Sissors schreef op donderdag 18 september 2025 @ 11:34:
Ik heb een relatief sportieve stadsfiets met een Alfine 8, en op mijn racefiets ben ik zeker een 5km/u sneller over een stuk langere afstanden. Nu granted, je bent er dan ook meer op gekleed, en je accepteert meer zweten, maar ja, je zal behoorlijk wat sneller zijn op een racefiets.

Het blijft inderdaad lastig dat snap ik, maar over het algemeen kan ik voorzichtig geschat dus zeker op +5 of +6 km/h rekenen. Dat zou echt een behoorlijk upgrade zijn qua mogelijkheden om langere rondjes te rijden, dan zou ik in 6 uur zo 30-40 kilometer kunnen verder rijden En eerlijk is eerlijk, als ik nu met wat wind in de rug een wat langer stuk zo rond de 30km/h kan rijden voelt rijdt dat ook best een stuk 'lekkerder' doordat alles wat rapper gaat dan 24ish tegen de wind in. Verwacht eigenlijk dat het helling op relatief nog meer gaat schelen want dan wordt het gewicht ook een grotere factor.


Zitten van die relatief zware anti-lekbanden op, geloof Schwalbe Marathon Plus. Qua rolweerstand vgm niet de meest praktisch keuze, maar heb er in de 9 jaar dat die er op zitten nooit lek mee gereden ondanks dat ik er toch regelmatig mee door glas heb gereden. Zeker toen ik nog minder kilometers maakte toen een prima keuze, alleen nu niet helemaal optimaal natuurlijk. Maar goed, koop dan in het voorjaar liever gewoon een nieuwe fiets dan dat ik die ga veranderen kan deze er mooi voor de korte ritjes en slecht weer naast blijven staan.

Qua zithouding probeer ik zeker met wind tegen wel iets lager/voorover te gaan zitten dan je normaal vaak doet op een stadsfiets, maar blijft vanwege de stuurhoogte enzo toch lastig.

Kleding is ook gewoon vrij standaard spijkerbroek met T shirt en afhankelijk van het weer kort of lange mouwen/pijpen. Enige waar ik nog op let is dat het shirt bij de broek in zit en niet alle kanten op wappert en daarmee veel wind vangt.

Kortom nog een hele hoop te verbeteren als je het zo bekijkt

Torgo schreef op donderdag 18 september 2025 @ 08:53:
Denk ook na over de mogelijkheid om een setup voor binnen te hebben zodat je in het winterseizoen ook lekker kan blijven trainen. Dan komt het wel goed.

Binnen een setup wordt i.v.m. ruimte wel een dingetje, maar het scheelt wel dat ik ook in de winter nog best vaak de fiets functioneel gebruik, en vooral richting huis toe eigenlijk altijd wel doorrijdt. Daarnaast is het buiten zijn en leuke stukjes van de omgeving zien voor mij ook wel een grote factor, op een home trainer zitten ga ik geen motivatie voor kunnen opbrengen ben ik bang
[/quote]

AMD1800 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 11:19:
@!mark als je al zulke afstanden op je stadsfiets hebt gefietst ga je enorm veel plezier hebben van je racefiets. Tenzij je graag spullen meeneemt op je bagagedrager. Je vindt fietsen leuk dus je kunt ook gerust wat meer uitgeven aan je eerste racefiets.

Jaaa, bagage meenemen is iets waar ik ook nog even naar zit te kijken of dat een dealbreaker is of niet.
Iets van klein bagage meenemen zou namelijk toch wel fijn zijn: tot ~1 of 2L extra drinken buiten hetgeen in de bidons kan, wat te eten, bandenplaksetje. Niet bijzonder veel dus allemaal, maar dat neem ik nu standaard wel mee op ritten van >75km.
Geen mogelijkheid daartoe zal toch wel een behoorlijk verandering van mindset worden voor mij

Echt oriënteren op modellen moet ik nog doen, maar zat zo rond de 1-1.5K ofzo te denken. Zie namelijk nieuwe fietsen die beginnen bij 500 euro helemaal tot 10K. De goedkoopste modellen wil ik wel een beetje mijden (kan onderbuik zijn hoor, maar krijg het gevoel dat dat echt duurkoop gaat worden ), maar denk ook niet dat ik een hele dure nodig ga hebben, heb namelijk geen enkele interesse om echt serieus competitief t.o.v. anderen proberen te zijn; en heb het idee dat je dan een hele hoop extra geld uitgeeft voor hooguit een paar % extra performance.

Als jouw spieren verzuren, kunnen ze niet meer zuurstof vragen en hoeft je hart ook niet harder te werken.

De beperking is dus je benen. Klikpedalen en een betere houding met gekanteld bekken op een racefiets maakt het makkelijker om meer energie te leveren, maar het grootste deel zal ook training zijn. Veel intervallen en veel lamge rustige ritten.

Als je uiteindelijk echt topfit bent zie je vaak sws iets lagere hartslagen doordat je hart zich fysiologisch aanpast.

Wat betreft hartslag: Heb je een hartslagmeter? Want zonder getallen blijft dat natuurlijk gokken. Gelukkig zijn die niet zo duur.
Maar los van trainen, is het ook afhankelijk van de persoon. Ik ken mensen die hun hartslag gewoon nooit omhoog krijgen (granted, ouder persoon), maar wel het heel veel uren vol kunnen houden. Ik kan verrekte lang in zone 4 een rondje fietsen (80%-90% van je max hartslag), maar andere gaan me in veel lagere zones met gemak voorbij, dus hoeveel je eraan hebt is een tweede .

Mistraller schreef op donderdag 18 september 2025 @ 10:37:
[...]
Buiten de fiets heb je ook nog zoiets als aanleg. Maar je kunt natuurlijk trainen met een bepaald doel. Wat je nu niet kunt, dat komt later wel. Kleine stapjes.
Zelf merk ik dat de HR niet omhoog wil als ik te kort geslapen heb. Ik fiets lekkerder én harder na een goede nachtrust. Verder kan je eens nagaan wat je vooraf én onderweg aan voedingsstofffen tot je neemt.

Ja wel gemeten idd (smartwatch), zo rond de 100-120 als ik een lange afstand rijdt met meestal zo rond de 22-24.5km/h gemiddeld uitgaande van vlak of minimaal heuvelachtig. Dit houdt ik minimaal wel een uur of 7 vol, mogelijk langer. Als ik één uurtje ~26 gemiddeld rijdt dan zo rond de 130-145, maar daarna moet ik echt iets rustiger aan doen om de benen wat rust te gunnen.

Iets als de oude Holleweg, oprijden dan gaat die wel kortstondig richting de 160-170 waar het boven de 10% zit, maar dat is ook meer omdat ik dan weinig keuze heb tussen ofwel even meer power leveren om in de laagste versnelling nog te blijven 'draaien' ofwel afstappen Dat houdt ik maximaal 3-4 minuten vol overigens, dan is het qua beenspieren echt even klaar. Echt kramp heb ik nooit gehad nog maar wel het gevoel dat de bovenbenen niet meer willen en door die pijn heen proberen te trappen lijkt mij niet zo verstandig dan.

Max hartslag die ik fysiek kan halen is zo rond de 190-195, alleen lukt me dat met fietsen niet voordat m'n benen gewoon niet meer willen. Met badminton enkelspel haal ik dat wel als het een wedstrijd is met lange rally's en een gelijkwaardige tegenstander. Ook semi-langdurig boven de 175 gaat dan prima, zweet dan ook wel echt beduidend meer dan ik ooit op de fiets heb gedaan.

Qua eten gewoon 'ouderwets' boterhammen als ik verder rijdt dan 75km, tenzij ik weet dat ik elders eet.
Ik houd daarbij dan ongeveer één broodje per 25km afstand aan. Voor mijn gevoel werkt dat prima en heb ik nooit het gevoel dat ik honger heb onderweg. Drinken vaak een combinatie van sportdrank en (kraan)water.

Mistraller schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:36:
Kortom, verhogen van je lactaatdrempel (kort explosief, intervallen etc) komt ook je duurritjes ten goede. Dan zit je minder snel in de anaerobe zone, heb je minder snel een glycogeentekort (=opgeslagen suikers) en ben je dus sneller weer de oude na een flinke rit en ben je toch sneller thuis

Dus eigenlijk zeg je, juist wel die steile en korte stukken omhoog even wat vaker meepakken om mezelf te dwingen daar kort even flink aan te zetten:9

Voorzichtige conclusie is denk ik me wat serieuzer op een andere fiets ga oriënteren, nu zal men hier wat bevooroordeeld zijn natuurlijk maar lees geen enkele rede waarom ik het niet zou moeten doen

Voor Zaterdag weer een lang rondje gepland iig, richting de de vele dammen in het roerdal Noord Oost t.o.v. Monschau, en dan terug lekker 'lui' terugrijden naar Nederland via RAVel 48 aka de Vennbahn Mits het weer het toelaat dan, en anders maar ad-hoc inkorten

[PeaceNlove]

@!mark
Voor extra drinken is er ook een app: Waterspots
Die geeft je alle publiek toegankelijke drinkwaterpunten en als je dan een warme data hebt en een verre tocht kan je daar vaak goed je bidons bijvullen. Dit eventueel als alternatief voor de extra liters water die je mee wilt nemen naast de standaard bidons.

[DDX]

Heb nog een bel nodig op m'n factor ostro, aero stuur dus spurcycle wordt lastig.
Dacht laat ik dan de hidemybell(/closethegap) maar bestellen.
Nou die gaat weer retour...

Geluid opzich wel ok (maar haalt het niet vergeleken met de spurcycle)
Maar de garmin komt niet mooi uit met stuur, voorkant hangt wat naar beneden en komt boven stuur uit ook.

2 foto's ter vergelijk, de factor mount :


en de hidemybell :


Even kijken wie dit 3d kan printen voor mij en dan kijken of dat beetje past :
https://www.printables.co...ro-mount-spurcycle-holder

[ElGreco]

DDX schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:47:
Heb nog een bel nodig op m'n factor ostro, aero stuur dus spurcycle wordt lastig.
Dacht laat ik dan de hidemybell(/closethegap) maar bestellen.
Nou die gaat weer retour...

Geluid opzich wel ok (maar haalt het niet vergeleken met de spurcycle)
Maar de garmin komt niet mooi uit met stuur, voorkant hangt wat naar beneden en komt boven stuur uit ook.

2 foto's ter vergelijk, de factor mount :
[Afbeelding]

en de hidemybell :
[Afbeelding]

Even kijken wie dit 3d kan printen voor mij en dan kijken of dat beetje past :
https://www.printables.co...ro-mount-spurcycle-holder

Is een bar end bel een optie?

[DDX]

ElGreco schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:54:
[...]


Is een bar end bel een optie?

Liever niet, onhandige plek als je bovenop stuur zit met handen om dan te bellen.
En heb idee dat het dan ook beetje in de weg zit.

[Frenz64]

ElGreco schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:54:
[...]


Is een bar end bel een optie?

Moet je dan elke keer ook een rondje geven als je belt?

[McMiGHtY]

Dit weekeinde schijnt het mooi weer te worden, kun je mooi een stukje fietsen: https://randonneurs.nl/nl/event/284/BRM-300-Alkmaar-2025

[Holk]

DDX schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:47:
Heb nog een bel nodig op m'n factor ostro, aero stuur dus spurcycle wordt lastig.
Dacht laat ik dan de hidemybell(/closethegap) maar bestellen.
Nou die gaat weer retour...

Geluid opzich wel ok (maar haalt het niet vergeleken met de spurcycle)
Maar de garmin komt niet mooi uit met stuur, voorkant hangt wat naar beneden en komt boven stuur uit ook.

2 foto's ter vergelijk, de factor mount :
[Afbeelding]

en de hidemybell :
[Afbeelding]

Even kijken wie dit 3d kan printen voor mij en dan kijken of dat beetje past :
https://www.printables.co...ro-mount-spurcycle-holder

Het concept van hidemybell is top, de uitvoering is al jaren slecht en in mijn beleving, alleen maar slechter aan het worden.

[sapphire]

Frenz64 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:23:
[...]

Moet je dan elke keer ook een rondje geven als je belt?

Jep, maakt het fietsen wel erg gezellig overigens

@DDX Hoor ik daar een upgrade naar zo’n Garmin met een belfunctie?

[Strider]

DaYwaLkUr schreef op woensdag 17 september 2025 @ 10:29:
Ik kwam deze tegen, ik wilde hem even met jullie delen
https://www.dumpert.nl/zo...ctedId=100132662_4f8c062a

De haat op wielrenners in de comments is weer bizar te noemen. Lijkt erop dat dit wel voornamelijk komt door de groepen en niet de individuele wielrenner.

Reacties als onderstaande is toch niet normaal meer.
Ik heb ze het liefst met 100 km/h op de moterkap
Wielrenners worden dan ook niet voor niets in de volksmond asfaltkanker genoemd
Wacht tot je met de auto rijd en je ze tegenkomt op de baan ....

https://www.facebook.com/share/v/16rY7joPEh/

[mr.DJ95]

DDX schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:47:
Even kijken wie dit 3d kan printen voor mij en dan kijken of dat beetje past :
https://www.printables.co...ro-mount-spurcycle-holder

Ik heb een 3D printer en print graag voor medetweakers. Ik print in PETG dus stevig genoeg voor flink gebel. Je zal alleen wat geduld moeten hebben, ben de eerste week van Oktober weer thuis.

[The Fops]

Heeft er iemand een leuke route (gpx of komoot) voor rondje Postbank? Lijkt me leuk om die omgeving een beetje te verkennen. Graag dus niet langer dan 2,5 uur fietsen (mijn vader gaat mee en die is niet echt een grote klimmer dus grotere afstanden wordt dan een uitdaging..)

[DDX]

mr.DJ95 schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 08:46:
[...]


Ik heb een 3D printer en print graag voor medetweakers. Ik print in PETG dus stevig genoeg voor flink gebel. Je zal alleen wat geduld moeten hebben, ben de eerste week van Oktober weer thuis.

Top en geen haast.

[DDX]

sapphire schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 07:55:
[...]
@DDX Hoor ik daar een upgrade naar zo’n Garmin met een belfunctie?

Plan D (eigenlijk E ofzo)
Maar best prijzig voor belletje en accuduur van de 850 is ook niet echt handig voor mijn ritten.
En volgens mij is dat belletje ook niet echt heel luid.

[sapphire]

Strider schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 08:31:
[...]


De haat op wielrenners in de comments is weer bizar te noemen. Lijkt erop dat dit wel voornamelijk komt door de groepen en niet de individuele wielrenner.

Reacties als onderstaande is toch niet normaal meer.
Ik heb ze het liefst met 100 km/h op de moterkap
Wielrenners worden dan ook niet voor niets in de volksmond asfaltkanker genoemd
Wacht tot je met de auto rijd en je ze tegenkomt op de baan ....

https://www.facebook.com/share/v/16rY7joPEh/

Had je anders verwacht, lekker grote bek semi-anoniem online. Heel stoer als je maar 4 hersencellen hebt.
Helaas is dit een beetje de tendens tegenwoordig in de maatschappij, veel haat, veel geroep, weinig inlevingsvermogen en empathie

@mr.DJ95 Ik ben van plan einde van het jaar een beetje fatsoenlijke printer te kopen en ben benieuwd. Zou PETG sterk genoeg zijn ook voor klinkerweggetjes enzo?
Zou met mijn zwager nog wel eens een kruising willen maken tussen mijn huidige Cube mount en de Wahoo aero vorm van hun mount

[ Voor 15% gewijzigd door sapphire op 19-09-2025 09:56 ]

[jorrefunk]

sapphire schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 09:53:
[...]

Had je anders verwacht, lekker grote bek semi-anoniem online. Heel stoer als je maar 4 hersencellen hebt.
Helaas is dit een beetje de tendens tegenwoordig in de maatschappij, veel haat, veel geroep, weinig inlevingsvermogen en empathie

Gisterenavond nog, een groepje (dronken?) darters die een café verlaten en gewoon het fietspad opstappen zonder te kijken. Gelukkig verlaag ik sowieso mijn snelheid als ik in de bebouwde kom fiets, 't zou anders nogal een patat geweest zijn, nu kon ik op tijd remmen. En dan maar (uit)lachen en commentaar geven op mij omdat ik er iets over zeg.
Als prutser die niets heeft met Strava of beter worden/trainen maakt mijn snelheid niet uit. Ik doe dus liever voorzichtig. En ik ben (normaal gezien) extra hoffelijk als fietser (om de niet-hoffelijke fietsers te compenseren).

[MartijnMartijn]

Update rondom Laka ze gaan waarschijnlijk toch vergoeden. Was ten tijde van het ongeluk nog gewoon verzekerd bij ze.

Om iets meer duiding te geven: ik ben deze zomer aangereden toen ik aan het wielrennen was. Reed op een parallelfietspad toen iemand afsloeg. Ben volgens de Garmin met 33 km/h in de zijkant van een busje gefietst. Met als gevolg meerdere breuken in nek, rug, ribben, een hersenschudding een een zenuwbeknelling.
Ben geopereerd en er was een risico was op een (complete) dwarslaesie. Gelukkig ben ik er goed vanaf gekomen en middels een revalidatiecentrum weer bezig met het normale leven op te bouwen.

Qua schade: mijn fiets had een waarde van 6k+. Nu ben ik niet meer van plan om nog te gaan wielrennen, maar om het hopelijk straks iets rustiger aan te kunnen doen op een gravelbike. Mijn fiets heeft meerdere scheuren en is op dit moment niets meer waard. Ik wil dus van mijn fiets af, maar als ik de reparatie laat uitbetalen (wat uiteraard de voorkeur heeft van de verzekering van de tegenpartij) ben je onder de 1000 euro al klaar. Dan heb je dus geen startkapitaal voor een nieuwe fiets. Nu kan ik daar uiteraard voor kiezen als Laka niet wil uitbetalen, maar heeft niet mijn voorkeur.

Dit ligt in het kader van het herstel nog wel ver in de toekomst, maar wil dit uiteraard nu goed geregeld hebben. En ja, uiteraard heb ik een letselschade advocaat in de arm genomen:)

[DDX]

Je hebt wel steeds pech met aangereden worden, 3e fiets toch die is 'afgeschreven' ?
Stekte met herstel iig.

[Prulleman]

MartijnMartijn schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 10:21:
Update rondom Laka ze gaan waarschijnlijk toch vergoeden. Was ten tijde van het ongeluk nog gewoon verzekerd bij ze.

Om iets meer duiding te geven: ik ben deze zomer aangereden toen ik aan het wielrennen was. Reed op een parallelfietspad toen iemand afsloeg. Ben volgens de Garmin met 33 km/h in de zijkant van een busje gefietst. Met als gevolg meerdere breuken in nek, rug, ribben, een hersenschudding een een zenuwbeknelling.
Ben geopereerd en er was een risico was op een (complete) dwarslaesie. Gelukkig ben ik er goed vanaf gekomen en middels een revalidatiecentrum weer bezig met het normale leven op te bouwen.

Qua schade: mijn fiets had een waarde van 6k+. Nu ben ik niet meer van plan om nog te gaan wielrennen, maar om het hopelijk straks iets rustiger aan te kunnen doen op een gravelbike. Mijn fiets heeft meerdere scheuren en is op dit moment niets meer waard. Ik wil dus van mijn fiets af, maar als ik de reparatie laat uitbetalen (wat uiteraard de voorkeur heeft van de verzekering van de tegenpartij) ben je onder de 1000 euro al klaar. Dan heb je dus geen startkapitaal voor een nieuwe fiets. Nu kan ik daar uiteraard voor kiezen als Laka niet wil uitbetalen, maar heeft niet mijn voorkeur.

Dit ligt in het kader van het herstel nog wel ver in de toekomst, maar wil dit uiteraard nu goed geregeld hebben. En ja, uiteraard heb ik een letselschade advocaat in de arm genomen:)

Als je fiets een waarde van 6k heeft (waarde, dus geen aanschaf prijs.) en je laat em opknappen voor whatever bedrag, dan zou de fies weer diezelfde waarde moeten hebben. Nou is een bepaalde waarde nou niet gelijk een bedrag wat je op MP ervoor krijgt, maar 4-5K moet toch mogelijk zijn als de waarde 6+ is..

Dat lijkt me een betere optie dan 1000 euro + gaan lopen leuren met losse onderdelen.

En verder uiteraard veel sterkte met je herstel!!

[MartijnMartijn]

DDX schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 10:26:
Je hebt wel steeds pech met aangereden worden, 3e fiets toch die is 'afgeschreven' ?
Stekte met herstel iig.

Ik hoopte dat niemand dit topic nog zou doorspitten haha!
Klopt, drie keer geen voorrang gekregen.. dit is voor mij ook de reden om te stoppen met wielrennen.

De vorige keren kwam ik er goed vanaf, maar nu ben ik er wel achter dat je te kwetsbaar bent op een racefiets. Zeker als je altijd alles of niets fietst, zoals ik best vaak deed.

Ik ben nog langs de plek gereden waar het is gebeurd, maar dit was zoveel domme pech. De hele rit naar de plek toe zag ik zoveel andere gevaarlijke punten die ik ben gepasseerd. Dit was een afgescheiden fietspad, meneer heeft gewoon niet goed gekeken en mijn snelheid helemaal verkeerd ingeschat.

[ Voor 5% gewijzigd door MartijnMartijn op 19-09-2025 10:47 ]

[ElGreco]

DDX schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:04:
[...]


Liever niet, onhandige plek als je bovenop stuur zit met handen om dan te bellen.
En heb idee dat het dan ook beetje in de weg zit.

Dat was mijn angst ook in het begin maar je went er verrassend snel aan. Het geluid is erg goed en je houdt je cockpit verder vrij om andere zaken naast je Garmin te monteren.
Zit zeker niet in de weg.
Het is persoonlijke voorkeur, maar met een hand sturen met de andere onder mijn Wahoo zoeken voor een bel vind ik vervelender.

Canyon heeft er een maar die is lang niet zo goed als die van Never2Far

[DDX]

Was meer dat ik wist van je vorige ongeluk en toen even kijken of ik het mij goed herinnerde.
Soms (eigenlijk best vaak) is het gewoon auto's die gewoon voorrang nemen en fietsers boeit hun dan niet.

Verbaas me (en dan spreek ik jou niet aan) hoeveel mensen 'blind' over een kruising fietsen want ze hebben voorrang...

[tiswat]

DDX schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 10:53:
Was meer dat ik wist van je vorige ongeluk en toen even kijken of ik het mij goed herinnerde.
Soms (eigenlijk best vaak) is het gewoon auto's die gewoon voorrang nemen en fietsers boeit hun dan niet.

Verbaas me (en dan spreek ik jou niet aan) hoeveel mensen 'blind' over een kruising fietsen want ze hebben voorrang...

Precies dit, ik rem ook gewoon af als een kruispunt komt. Ook al heb ik voorrang, ik ga echt geen risico nemen voor een paar seconden tijdswinst.

[VoorMeelezen]

Hier vorige week ook bijna aangereden. Kruising op het platteland, 3 ‘hoeken’ stond mais op dus je kunt bijna niks zien. Ik had voorrang maar had al wel mijn snelheid (gelukkig) eruit gehaald, want van links komt een bmw die gewoon 60 rijdt en flink schrok en uitwerk tot in de berm. Ik denk dat als ik niet had afgeremd ik nu in het ziekenhuis lag.

Daarnaast sinds maandag aardig ziek/verkouden. Gisteren een rondje gemaakt van 45 minuten maar dat was flink zweten, ook al deed ik het rustig aan. Hopelijk morgen nog een rondje maken met het mooie weer…

[Frenz64]

Als motorrijder leer je veel over je eigen kwetsbaarheid en dat heeft mijn gedrag in de auto positief beïnvloed (nog veel verder vooruit kijken en anticiperen), maar zeker ook op de fiets heb ik er baat bij. Elke blinde bocht benader ik eigenlijk in de verwachting dat er een auto aankomt en mogelijk de binnenbocht neemt.

En idd er vanuit gaan dat je voorrang hebt, kan heel slecht aflopen. Een ding weet je zeker, jij bent de verliezer

[jorrefunk]

Ik rij zelf voorzichtig maar wat met profrenners? Ik zie ze soms trainen en die kunnen niet anders dan hard gaan om hun doelen te halen maar ik vind dat vreselijk om zien wetende hoe de rest van het verkeer in elkaar zit en er overal gevaar loert. Zou niet in hun plaats willen trainen.

[Mistraller]

DDX schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:47:
Heb nog een bel nodig op m'n factor ostro, aero stuur dus spurcycle wordt lastig.
Dacht laat ik dan de hidemybell(/closethegap) maar bestellen.
Nou die gaat weer retour...

Geluid opzich wel ok (maar haalt het niet vergeleken met de spurcycle)
Maar de garmin komt niet mooi uit met stuur, voorkant hangt wat naar beneden en komt boven stuur uit ook.

2 foto's ter vergelijk, de factor mount :
[Afbeelding]

en de hidemybell :
[Afbeelding]

Even kijken wie dit 3d kan printen voor mij en dan kijken of dat beetje past :
https://www.printables.co...ro-mount-spurcycle-holder

Ik heb ook vrijwel deze setup, zelfde mount en bijna dezelfde lamp Alleen de mijne zit fixed aan de houder, ik laad hem altijd op terwijl ie aan de fiets blijft. Ik heb zo'n namaak Knog Oi bel, maar dat kan natuurlijk alleen met ronde buizen, ik heb deze op mijn ligstuur gemaakt.
Maar dit ziet er inderdaad ook wel mooi universeel uit. Ik kan er evt ook wel eentje voor je printen. Ik heb allerlei kleuren in PLA (Géén roze ) en in PETG heb ik momenteel blauw. PLA gaat vervormen vanaf 50 graden (dus met donkere kleuren met de volle zon erop) DM maar evt.

[ Voor 11% gewijzigd door Mistraller op 19-09-2025 11:11 ]

[sapphire]

Frenz64 schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 10:58:
Als motorrijder leer je veel over je eigen kwetsbaarheid en dat heeft mijn gedrag in de auto positief beïnvloed (nog veel verder vooruit kijken en anticiperen), maar zeker ook op de fiets heb ik er baat bij. Elke blinde bocht benader ik eigenlijk in de verwachting dat er een auto aankomt en mogelijk de binnenbocht neemt.

En idd er vanuit gaan dat je voorrang hebt, kan heel slecht aflopen. Een ding weet je zeker, jij bent de verliezer

En heel eerlijk die nemen ze vaak ook

Ik denk dat bij 30% (natte vinger werk) van de kruisingen/oversteken het goed was dat ik zelf initiatief nam tot vaart minderen/remmen omdat medeweggebruikers dat niet deden. Paar weken geleden als toppunt 6x binnen één uur wel voorrang maar automobilisten die me te laat of niet zagen bij afslaan van een rotonde (Kijkduin/Scheveningen). Gelukkig lette ik zelf goed op pffff. Had ook wel onopvallende kleding aan met een knalrood shirt

@ElGreco Geluid van de Never2far is geweldig! Alleen een zeer dunne lijn tussen te strak aangedraaid en dus een doffe pok of precies goed en een zuivere harde *ping*

[GWBoes]

jorrefunk schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 11:02:
Ik rij zelf voorzichtig maar wat met profrenners? Ik zie ze soms trainen en die kunnen niet anders dan hard gaan om hun doelen te halen maar ik vind dat vreselijk om zien wetende hoe de rest van het verkeer in elkaar zit en er overal gevaar loert. Zou niet in hun plaats willen trainen.

Je hoort niet voor niks (vooral in het voorjaar/trainingsseizoen) dat er prof renners zwaar gewond raken of zelfs overlijden tijdens trainingsrondjes.

[blitzkrieg]

MartijnMartijn schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 10:46:
[...]


Ik hoopte dat niemand dit topic nog zou doorspitten haha!
Klopt, drie keer geen voorrang gekregen.. dit is voor mij ook de reden om te stoppen met wielrennen.

De vorige keren kwam ik er goed vanaf, maar nu ben ik er wel achter dat je te kwetsbaar bent op een racefiets. Zeker als je altijd alles of niets fietst, zoals ik best vaak deed.

Ik ben nog langs de plek gereden waar het is gebeurd, maar dit was zoveel domme pech. De hele rit naar de plek toe zag ik zoveel andere gevaarlijke punten die ik ben gepasseerd. Dit was een afgescheiden fietspad, meneer heeft gewoon niet goed gekeken en mijn snelheid helemaal verkeerd ingeschat.

Na dit verhaal maar eens gekeken of het kutstuk uit mijn woon-werk route ook anders te doen is.

Ben je trouwens niet bang dat je met de gravelbike ook weer alles of niets gaat fietsen? Ook dan is de kans op een ongeluk aanwezig. Misschien wel minder verkeer, maar meer bomen.

[esphome]

VoorMeelezen schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 10:57:
Hier vorige week ook bijna aangereden. Kruising op het platteland, 3 ‘hoeken’ stond mais op dus je kunt bijna niks zien. Ik had voorrang maar had al wel mijn snelheid (gelukkig) eruit gehaald, want van links komt een bmw die gewoon 60 rijdt en flink schrok en uitwerk tot in de berm. Ik denk dat als ik niet had afgeremd ik nu in het ziekenhuis lag.

De auto mag daar zo niet toeteren, alleen geluidsignalen afgeven als er gevaar dreigt. Als fietser doe ik dan wel in zo'n situatie, maar in de auto wordt die bel echt niet gehoord.

De auto had moeten afremmen omdat de situatie niet overzichtelijk was, maar daar koop je achteraf niets voor. En zo blijft de basis regel over, voorrang heb je niet maar krijg je.

Goed dat je eieren voor jouw geld kon kiezen en uitwijken in de berm.

[esphome]

Strider schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 08:31:
[...]
De haat op wielrenners in de comments is weer bizar te noemen. Lijkt erop dat dit wel voornamelijk komt door de groepen en niet de individuele wielrenner.

Op zij Dumperts: https://www.dumpert.nl/zoek/wielrennert

Voor Tweakers en stervelingen: https://www.dumpert.nl/zoek/wielrenner

[derx666]

Ik probeer tijdens het maken van mijn routes er meestal zoveel mogelijk rekening mee te houden om bebouwing te vermijden.Nu scheelt het dat ik in Noord Limburg woon, en dat hier best goed te doen is. Ik heb regelmatig rondjes van ~2u waar ik minder dan 5x door een auto ben ingehaald (leve de Garmin Radar Connect IQ app die dat netjes bijhoudt ).

[sapphire]

derx666 schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 12:36:
Ik probeer tijdens het maken van mijn routes er meestal zoveel mogelijk rekening mee te houden om bebouwing te vermijden.Nu scheelt het dat ik in Noord Limburg woon, en dat hier best goed te doen is. Ik heb regelmatig rondjes van ~2u waar ik minder dan 5x door een auto ben ingehaald (leve de Garmin Radar Connect IQ app die dat netjes bijhoudt ).

Ik zwaai vanuit het midden van de Randstad, ik kom ook wel eens 5 auto’s tegen voor ik de straat uit ben

Dat was in Denemarken een verademing, 50km gereden en amper iemand gezien buiten Billund

[MartijnMartijn]

blitzkrieg schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 11:47:
[...]
Ben je trouwens niet bang dat je met de gravelbike ook weer alles of niets gaat fietsen? Ook dan is de kans op een ongeluk aanwezig. Misschien wel minder verkeer, maar meer bomen.

Nee. Ik heb nog een Giant Revolt en merkte de laatste tijd steeds vaker dat ik daar relaxter opzat en ook dat ik hem meenam voor lage hartslag trainingen. Tuurlijk deed ik wel eens een KOM poging haha, maar het hoeft niet.
Op de Aeroad kan ik gewoon niet rustig fietsen.

[Demonslayer]

Ik deed vandaag een test om mijn omslag punt/lactaatdrempel te bepalen. Echter wel na een lange rit de laatste 20-30 minuten. Nu kwam ik uit op een gemiddelde hartslag van 164bpm echter zien mijn hartslag zones er nu heel anders uit, alles ligt veel hoger dan standaard zones van je max hartslag (in mijn geval 182bpm). Maar zoals ik zei zitten de zones niet meer netjes tussen de 50-60, 60-70 70-80, 80-90 en 90-100%. En zone 4 heeft nu een heel smal bereik in hartslag vergeleken met de andere zones. Heb ik nu iets fout gedaan of klopt dit wel aan de hand van de 20 minuten test?

Fondo app laat dit zien. En als dit klopt zat ik gewoon altijd maar wat in de herstel zone te trainen en soms in D1.

[ Voor 7% gewijzigd door Demonslayer op 19-09-2025 17:39 ]