Dat klinkt als tijd voor nieuwe banden! Achterband gaat zo'n 3 a 4 duizend km mee, voor bijna het dubbele. Maar ik kijk altijd naar het profiel, zijn ze vierkant dan gaat er een nieuwe om.Ramon 73 schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 08:00:
Ik lees nogal wat over slijtage van banden hier. Maar hoeveel km gaat een raceband mee? De GP4000SII set waar ik mee rij is tweedehands, zat op de wielset die ik overnam via MP. Geen idee hoeveel de vorige eigenaar ermee gereden heeft, maar zelf heb ik er zeker 6500km mee gereden tot nu toe. Geen idee of dat veel is, maar voor mij is dat zo'n anderhalf jaar fietsen, en voor mij lang genoeg.
Waar ik wel problemen mee heb is de grip bij remmen. De enkele keer dat ik een plotselinge stop moet maken, gebeurt het vaker dat het achterwiel doorslipt en de fiets onbestuurbaar wordt.
:strip_icc():strip_exif()/u/561418/crop5ccae5baef18f.jpeg?f=community)
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/272877/eggie.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/584/8.gif?f=community)
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/201712/crop5f651efa26417.jpeg?f=community)
Gisteren dus een mooie kut dag gehad 
Na een tijdje flink doorfietsen wilde ik even stoppen om wat te eten en te rusten.
Ik draaide iets té dicht om een bankje heen en omdat ik niet goed kon uitklippen (geen idee waarom?) verloor ik mijn evenwicht en viel/leunde de fiets (met al mijn gewicht) tegen het bankje aan en hoorde ik krak... ik wist zonder te kijken eigenlijk al dat het slecht nieuws was, en ja hoor: een breuk in de achtervork.
Zie hier de schade:
Inmiddels al een offerte aangevraagd bij een carbon reparatie bedrijf maar ik ben hier eigenlijk heel huiverig voor gezien de achtervork het dunste gedeelte is van dit frame (Canyon CF SLX) en ik gewoon een fiets moeten hebben die ik kan vertrouwen en met reparatie... ik weet het niet....
Iemand een idee of dit eventueel goed te repareren is of dat ik op zoek moet naar een nieuw frame.
Na een tijdje flink doorfietsen wilde ik even stoppen om wat te eten en te rusten.
Ik draaide iets té dicht om een bankje heen en omdat ik niet goed kon uitklippen (geen idee waarom?) verloor ik mijn evenwicht en viel/leunde de fiets (met al mijn gewicht) tegen het bankje aan en hoorde ik krak... ik wist zonder te kijken eigenlijk al dat het slecht nieuws was, en ja hoor: een breuk in de achtervork.
Zie hier de schade:
Inmiddels al een offerte aangevraagd bij een carbon reparatie bedrijf maar ik ben hier eigenlijk heel huiverig voor gezien de achtervork het dunste gedeelte is van dit frame (Canyon CF SLX) en ik gewoon een fiets moeten hebben die ik kan vertrouwen en met reparatie... ik weet het niet....
Iemand een idee of dit eventueel goed te repareren is of dat ik op zoek moet naar een nieuw frame.
Canyon heeft volgens mij ook een schade reparatie service waarbij je frames voor 50% reductie kan kopen. Werkt wel voor MTBs, je kunt altijd kijken of dit voor racers ook zo is:
Gisteren dus een mooie kut dag gehad
Na een tijdje flink doorfietsen wilde ik even stoppen om wat te eten en te rusten.
Ik draaide iets té dicht om een bankje heen en omdat ik niet goed kon uitklippen (geen idee waarom?) verloor ik mijn evenwicht en viel/leunde de fiets (met al mijn gewicht) tegen het bankje aan en hoorde ik krak... ik wist zonder te kijken eigenlijk al dat het slecht nieuws was, en ja hoor: een breuk in de achtervork.
Zie hier de schade:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Inmiddels al een offerte aangevraagd bij een carbon reparatie bedrijf maar ik ben hier eigenlijk heel huiverig voor gezien de achtervork het dunste gedeelte is van dit frame (Canyon CF SLX) en ik gewoon een fiets moeten hebben die ik kan vertrouwen en met reparatie... ik weet het niet....
Iemand een idee of dit eventueel goed te repareren is of dat ik op zoek moet naar een nieuw frame.
:strip_icc():strip_exif()/u/463454/crop560593a3e6d2f_cropped.jpeg?f=community)
De staande achtervork is wel het deel waar de minste krachten op komen te staan en dan ook het minste te lijden heeft. Daarom kunnen ze hem ook zo dun maken. Zonder de UCI regeling zou je zelfs makkelijk een stijf frame zonder staande achtervork kunnen maken.:
Gisteren dus een mooie kut dag gehad
Na een tijdje flink doorfietsen wilde ik even stoppen om wat te eten en te rusten.
Ik draaide iets té dicht om een bankje heen en omdat ik niet goed kon uitklippen (geen idee waarom?) verloor ik mijn evenwicht en viel/leunde de fiets (met al mijn gewicht) tegen het bankje aan en hoorde ik krak... ik wist zonder te kijken eigenlijk al dat het slecht nieuws was, en ja hoor: een breuk in de achtervork.
Zie hier de schade:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Inmiddels al een offerte aangevraagd bij een carbon reparatie bedrijf maar ik ben hier eigenlijk heel huiverig voor gezien de achtervork het dunste gedeelte is van dit frame (Canyon CF SLX) en ik gewoon een fiets moeten hebben die ik kan vertrouwen en met reparatie... ik weet het niet....
Iemand een idee of dit eventueel goed te repareren is of dat ik op zoek moet naar een nieuw frame.
Ik denk dat een goed carbon reparatie bedrijf deze schade degelijk voor je kan repareren. Je hebt alleen de pech dat het heel vlakbij de bevestiging van de achterrem is. Misschien dat dat het lastig te repareren maakt.
Ik zou gewoon even een mailtje met foto's sturen naar bijvoorbeeld carbonreparatie.nl voor advies en een offerte.
Ik begin in Ootmarsum, onderschat die heuveltjes niet (wel gedaan namelijk en dan vallen ze tegen). Pak waarschijnlijk de N344 tot Voorthuizen en die is ook vals (plat). Maar heb er wel zin in, zal een berg reepjes meenemen en goed kijken waar ik kan stoppen voor eten en drinken. Dank voor de tips:
[...]
Klimmen en dalen zal van oost naar west Nederland niet zo'n heel probleem zijn, lijkt me
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
Ai! Dat is mooi klote! Balen.:
Gisteren dus een mooie kut dag gehad
Na een tijdje flink doorfietsen wilde ik even stoppen om wat te eten en te rusten.
Ik draaide iets té dicht om een bankje heen en omdat ik niet goed kon uitklippen (geen idee waarom?) verloor ik mijn evenwicht en viel/leunde de fiets (met al mijn gewicht) tegen het bankje aan en hoorde ik krak... ik wist zonder te kijken eigenlijk al dat het slecht nieuws was, en ja hoor: een breuk in de achtervork.
Zie hier de schade:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Inmiddels al een offerte aangevraagd bij een carbon reparatie bedrijf maar ik ben hier eigenlijk heel huiverig voor gezien de achtervork het dunste gedeelte is van dit frame (Canyon CF SLX) en ik gewoon een fiets moeten hebben die ik kan vertrouwen en met reparatie... ik weet het niet....
Iemand een idee of dit eventueel goed te repareren is of dat ik op zoek moet naar een nieuw frame.
Viel je frame hard tegen het bankje of viel het wel mee?
Zelf (gelukkig) geen ervaring met carbon reparaties, maar een maatje (van een maatje
) van mij heeft zijn mtb vorig jaar laten repareren na een flinke val, en je zag er helemaal niets meer van. Was zeer keurig gedaan. Het is dat hij het vertelde en een foto liet zien van de schade, maar je kon niets zien. Was wel een heel gedoe volgens mij, omdat alles van het frame moest. Het frame gaat in een oven (oid). Dat kon het bedrijf ook doen, maar dat kostte het dubbele.
Heel veel succes en ben heel benieuwd naar het vervolg. Houd ons op de hoogte!
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Vandaag weer een nieuwe ervaring op de racert. Door Satudarah van de weg gedrukt 
In Katwijk op de boulevard was een groep motorrijders van de Satudarah. In 1x gooit er één zijn motor de weg op, auto's en iedereen in de remmen en ik werd nog vakkundig aan de kant gedrukt. Stoep op gegaan en toen de laatste voorbij was er achter aan gereden. Wat een malloten
In Katwijk op de boulevard was een groep motorrijders van de Satudarah. In 1x gooit er één zijn motor de weg op, auto's en iedereen in de remmen en ik werd nog vakkundig aan de kant gedrukt. Stoep op gegaan en toen de laatste voorbij was er achter aan gereden. Wat een malloten
/u/49600/tneticon.png?f=community)
:strip_exif()/u/10111/crop67d5f1a9809eb_cropped.gif?f=community)
Die zijn toch verboden?:
Vandaag weer een nieuwe ervaring op de racert. Door Satudarah van de weg gedrukt
Wordt dus blijkbaar niet echt op gecontroleerd cq gehandhaafd.
4800Wp zonnestroom met Enphase
Life's a waste of time. Time's a waste of life. Get wasted all the time and you'll have the time of your life.
:strip_exif()/u/535186/crop5bc65638d618e_cropped.gif?f=community)
Omdat ik op een aantal posts wil reageren bundel ik ze even in 1 post. Zo kan je me makkelijker negeren
Met de racefiets altijd met een rugzak op de rug zeulen vond ik niet interessant en zelfs wat hatelijk. Ik neem ook altijd vrij veel materiaal mee (vers hemd, ondergoed, eten, wat drank) en dan trekt dat toch wat op de rug. Daarom dat ik het comfortabeler vind op een bagagerek. De spatborden spreken voor zich. We leven nog steeds in landen waar het eens kan regenen en je voorwiel kan je onderbenen/voeten behoorlijk nat maken en dat vind ik zelfs vervelender dan met een natte poep zitten van de spray van je achterwiel. Zeker als je 's avonds terug in die natte schoenen moet kruipen.
Mijn volgende woon-werkfiets zal toch wss een gravelbike worden. Dit omdat deze meestal voorzien zijn om spatborden te hangen en een bagagedrager. Dat is gewoon een must voor mij.
Ik ben eigenlijk dit jaar gewoon gestopt met het eten van energierepen. Tot 100km eet ik eigenlijk niks meer en drink ik 2l sportdrank. Daar zit al meer dan genoeg suiker in als je op kruissnelheid rijdt (lees: niet intensief aan het rijden bent)
Los van de vraag of je de 200 in 10u kan uitfietsen hangt natuurlijk af wat je snelheid doorgaans is als je 100km fietst zonder echt diep te moeten gaan. Met een stop of 3 onderweg waar je op het gemakje iets eet en drinkt, reken ik op een min of meer vlak parcours (tot een 800tal HM) op een 23 a 24 moyenne met stops erbij gerekend. (Dus je moyenne zal hoger liggen tenzij je je teller tijdens de stops laat doorregistreren)
Vorige week heb ik mijn eerste 300km rit gereden. Tijdens de rit heb ik 2 suikerwafels gegeten, 4 koffiekoeken, 3 belegde pistolets en 1 brownie. Mijn bidons telkens bijgevuld op de stops. Ik had poeder in zakjes mee. In totaal had ik zo ca 4l sport drank binnen en 2l water (had te weinig poedertjes mee . En op de stops zelf heb ik nog een cola of 4 gedronken, een liter water extra en 1 koude chocomelk. Dat was zowat mijn rantsoen. Om 5u30 vertrokken en om 19u30 thuis. De rit zelf zonder stops was iets van 10u40 ofzo.
Niet echt ervaring mee. Mijn band begint vlak te lopen maar het is een 25mm en door mijn gewicht wordt de band breder vervormt dan het loopvlak die vlak is. Ik merk niet echt een verschil op. Vandaag trouwens door een foutje van mijnentwege zo een 10km offroad gegaan van de 100km en zowaar een top10 plaats gepakt op een offroad stuk. Ik blijf die Conti's toch superbanden vinden.
Geen idee hoe lang je forenzenritjes zijn met de fiets. Vroeger was dat voor mij 25km, nu maar ca. 14km. Ik heb daarvoor een racefiets gebruikt alsook een gewone stadsfiets. Beiden hadden hun voor- en nadelen. Tegenwoordig rij ik met een soort "tussenslag" nl. de Oxford Blizzard (ff googelen, is nog steeds te koop). De reden waarom ik deze koos is omdat die met een snelspanner werkt, een bagagedrager heeft en standaard al spatborden heeft.
Met de racefiets altijd met een rugzak op de rug zeulen vond ik niet interessant en zelfs wat hatelijk. Ik neem ook altijd vrij veel materiaal mee (vers hemd, ondergoed, eten, wat drank) en dan trekt dat toch wat op de rug. Daarom dat ik het comfortabeler vind op een bagagerek. De spatborden spreken voor zich. We leven nog steeds in landen waar het eens kan regenen en je voorwiel kan je onderbenen/voeten behoorlijk nat maken en dat vind ik zelfs vervelender dan met een natte poep zitten van de spray van je achterwiel. Zeker als je 's avonds terug in die natte schoenen moet kruipen.
Mijn volgende woon-werkfiets zal toch wss een gravelbike worden. Dit omdat deze meestal voorzien zijn om spatborden te hangen en een bagagedrager. Dat is gewoon een must voor mij.
Persoonlijk vind ik de stap van 100 naar 200 best te doen als je 100 makkelijk kan verteren. Mijn ervaring leert me dat je niet zo erg veel dient te verminderen qua snelheid om het tot 200 vol te houden en de basis er wat is. Persoonlijk hou ik er ook van om vanaf dat ik meer dan 150km rij om vast voedsel mee te nemen. Sandwiches met choco of gewoon ergens stoppen bij de bakker ofzo. Dat vind ik minder lastig voor de darmen. Maar dat is misschien wel iets persoonlijk alhoewel ik zie dat veel randonneurs dat ook doen. Het is in ieder geval smakelijker dan steeds energierepen
Ik ben eigenlijk dit jaar gewoon gestopt met het eten van energierepen. Tot 100km eet ik eigenlijk niks meer en drink ik 2l sportdrank. Daar zit al meer dan genoeg suiker in als je op kruissnelheid rijdt (lees: niet intensief aan het rijden bent)
Los van de vraag of je de 200 in 10u kan uitfietsen hangt natuurlijk af wat je snelheid doorgaans is als je 100km fietst zonder echt diep te moeten gaan. Met een stop of 3 onderweg waar je op het gemakje iets eet en drinkt, reken ik op een min of meer vlak parcours (tot een 800tal HM) op een 23 a 24 moyenne met stops erbij gerekend. (Dus je moyenne zal hoger liggen tenzij je je teller tijdens de stops laat doorregistreren)
Vorige week heb ik mijn eerste 300km rit gereden. Tijdens de rit heb ik 2 suikerwafels gegeten, 4 koffiekoeken, 3 belegde pistolets en 1 brownie. Mijn bidons telkens bijgevuld op de stops. Ik had poeder in zakjes mee. In totaal had ik zo ca 4l sport drank binnen en 2l water (had te weinig poedertjes mee
. En op de stops zelf heb ik nog een cola of 4 gedronken, een liter water extra en 1 koude chocomelk. Dat was zowat mijn rantsoen. Om 5u30 vertrokken en om 19u30 thuis. De rit zelf zonder stops was iets van 10u40 ofzo.
[ Voor 5% gewijzigd door Dimi83 op 21-10-2018 23:48 ]
:strip_exif()/u/127195/Naamloos-1.gif?f=community)
Ik weet niet wat je route precies wordt, maar om de n344 bij Apeldoorn vals plat te noemen gaat wat ver denk ik, zeker vanuit Apeldoorn tot aan de rotonde bij stroe/Garderen maak je, voor Nederlandse begrippen, best wat hoogtemeters
. Wel gaaf idee, de fietspaden liggen er daar ook behoorlijk goed bij (weinig bladeren of eikels).Veel plezier!
Let op dat er, hoe verder je naar het westen komt, steeds meer eikels zijn in het verkeer. Het beste is om deze te ontwijken, omdat ze een harde carrosserie hebben...:
[...]
Ik weet niet wat je route precies wordt, maar om de n344 bij Apeldoorn vals plat te noemen gaat wat ver denk ik, zeker vanuit Apeldoorn tot aan de rotonde bij stroe/Garderen maak je, voor Nederlandse begrippen, best wat hoogtemeters
Veel plezier!
Geschiedenis herhaalt zich nooit. Maar rijmt altijd wel een keer.
/u/105842/Homer_60x60.png?f=community)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Op zich zijn die ritten qua afstand ook wel te doen maar blijf direct vanaf het begin in gedachte houden dat het zo'n lange rit is. Bij mij eerder het probleem er in als een rit langer dan 3-4 uur duurde. Eten verhelpt dit natuurlijk wel maar als je alsnog boven je kunnen hebt gefietst die eerste 3-4 uur(ook al 'ging het zo makkelijk') dan nog is erg zwaar om de klap te boven te komen. Beter na 3-4 uur denken dat je harder had kunnen fietsen Qua wind.. het is inderdaad heel vervelend om continu wind tegen te hebben. Zeker als je van A naar B fietst en je weet dat het niet meer gaat veranderen zorgt dat er ook voor dat je een stuk eerder zal breken mentaal.
Daarnaast is het ook gewoon relax om uitgebreid te lunchen en het zo in 2 ritten van 100 km te delen. Normaal eten(dus geen peperkoeken, energie repen etc) zorgt er ook voor dat je lichaam het wat beter kan verteren.
Eerder dit jaar ook meerdere 200+km ritten gedaan en was blij met het normale eten. Tijdens een 3 daagse tocht(500 km) wat minder goed 'normaal' gegeten en daar was mijn maag niet zo blij mee
Qua wind.. het is inderdaad heel vervelend om continu wind tegen te hebben. Zeker als je van A naar B fietst en je weet dat het niet meer gaat veranderen zorgt dat er ook voor dat je een stuk eerder zal breken mentaal.Daarnaast is het ook gewoon relax om uitgebreid te lunchen en het zo in 2 ritten van 100 km te delen. Normaal eten(dus geen peperkoeken, energie repen etc) zorgt er ook voor dat je lichaam het wat beter kan verteren.
Eerder dit jaar ook meerdere 200+km ritten gedaan en was blij met het normale eten. Tijdens een 3 daagse tocht(500 km) wat minder goed 'normaal' gegeten en daar was mijn maag niet zo blij mee
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
Zo'n ritje (van Oost naar West) staat bij mij ook in de planning aankomende zondag, vanuit de Achterhoek naar Alkmaar terug, +- 170km, 30km minder dan jij. Misschien komen we elkaar nog wel tegen
Zwijg me daar van
Dit jaar voor het eerst een fietsweekend gedaan. De 4de dag terugkeren naar huis. Een rit van om en bij de 230km en die was van begin tot eind tegenwind.
Ik fiets meestal zo'n 80 km, met een paar uitschieters van 140+ over de afgelopen 3 jaren. Toevallig gisteren van Zeeland terug naar huis gefietst (193km). Had me uiterst slecht voorbereid omdat eigenlijk alleen een rondje in Zeeland had gepland. Had dus alleen water bij, flesje ice tea, 3 chocokoeken en 1 banaan. Onderweg nog 2x2 bidons bijgevuld, broodje gegeten en dat was 't. Dat was eigenlijk veel te weinig.
Maar het is wel blijven draaien, scheelt ook dat 't een vlakke rit was met weinig wind. Ik heb uiteindelijk iets minder dan 7 uur op de fiets gezeten en iets meer dan 7 uur onderweg geweest.
Tip: Eet voldoende, drink voldoende, neem reepjes mee en evt dextro tabletten en begin rustig. Dat laatste heb ik vooral moeite mee
Tip2: Na afloop bij een dergelijke rit, zeker als ik eigenlijk te weinig heb gegeten, goed eten, evt recovery shake. Voel me vandaag weer prima
Maar het is wel blijven draaien, scheelt ook dat 't een vlakke rit was met weinig wind. Ik heb uiteindelijk iets minder dan 7 uur op de fiets gezeten en iets meer dan 7 uur onderweg geweest.
Tip: Eet voldoende, drink voldoende, neem reepjes mee en evt dextro tabletten en begin rustig. Dat laatste heb ik vooral moeite mee
Tip2: Na afloop bij een dergelijke rit, zeker als ik eigenlijk te weinig heb gegeten, goed eten, evt recovery shake. Voel me vandaag weer prima
Ergens in een tankstationwinkeltje stoppen en een zakje harde snoepjes kopen die je onderweg op kan knabbelen is ook een goede motivatie om nog even door te rijden (voor mij dan )
)
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
Is heel goed te repareren. Mijn Supersix is op bijna dezelfde plek gebroken en ik heb er na de reparatie alweer 12000 probleemloze kilometers op afgelegd, waaronder een Parijs-Roubaix.:
Gisteren dus een mooie kut dag gehad
Iemand een idee of dit eventueel goed te repareren is of dat ik op zoek moet naar een nieuw frame.
Gisteren de offerte gekregen van 225€ als antwoord op de aanvraag die ik had ingediend via web gebaseerd op foto's.:
[...]
Is heel goed te repareren. Mijn Supersix is op bijna dezelfde plek gebroken en ik heb er na de reparatie alweer 12000 probleemloze kilometers op afgelegd, waaronder een Parijs-Roubaix.
[Afbeelding]
Ook maar even gebeld en afgesproken om er even langs te gaan om het goed te bekijken samen.
Net nogmaals thuis goed gekeken met een felle lamp en de breuk (die best lelijk is) loopt door tot naast de rembrug (voorbij de letter N van Canyon) en dan is het en heel ander verhaal gezien de krachten die op de rem komen.
Maar goed, even zien wanneer ik er langs kan en dan weten we meer.
De breuk van je Supersix is veel verder onder de rembrug dan bij mij het geval is dus heel goed te repareren.
Ja dat klopt! ik ben de 2e eigenaar. De fiets is tot nu toe 1x volledig gereviseerd (volledige schakel en remgroep) en ik rijd er met veel plezier op. Aankomende winter ga ik hem wel vervangen omdat de ergonomie voor mij niet heel lekker is. Ik ga hem voor mijn zoon/vrouw behouden, te zonde om weg te doen
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
Gistermiddag dan eindelijk de knoop doorgehakt, en deze machine besteld:
Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0
(klikbaar voor specs)
Ik ga hem gebruiken voor een combinatie van 'gewoon' op de weg, pak af en toe een triathlon mee en hou van klimmen als de kans zich even voordoet. Volgens mij hiermee een alleskunner gevonden waar ik een aantal jaren mee vooruit kan.
Kom van een Bulls Harrier 1 (2016) alu-frame met Zonda wielen en een 105 groep. Gaat dus een behoorlijke upgraden zijn qua materiaal maar ook zeker qua meer race-waardige positie!
Nog getwijfeld over de Di2 versie, maar €1000 extra vond ik te gortig (ondanks dat je ook iets dikkere wielen krijgt).
Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0
(klikbaar voor specs)
Ik ga hem gebruiken voor een combinatie van 'gewoon' op de weg, pak af en toe een triathlon mee en hou van klimmen als de kans zich even voordoet. Volgens mij hiermee een alleskunner gevonden waar ik een aantal jaren mee vooruit kan.
Kom van een Bulls Harrier 1 (2016) alu-frame met Zonda wielen en een 105 groep. Gaat dus een behoorlijke upgraden zijn qua materiaal maar ook zeker qua meer race-waardige positie!
Nog getwijfeld over de Di2 versie, maar €1000 extra vond ik te gortig (ondanks dat je ook iets dikkere wielen krijgt).
[ Voor 10% gewijzigd door MrAcid op 23-10-2018 15:24 ]
Wat is fietsen toch mooi
Vanochtend weer met de fiets naar het werk. Voor de heenweg kies ik dan een route die grotendeels via dorpjes / over geasfalteerde veldwegen gaat. Ineens zie ik iets uit het veld gescharreld komen, ik denk nog "Ah, een huiskat die terug naar d'r mandje gaat na een nachtje jagen op veldmuizen".
Het was echter een das! Die zitten er genoeg in Zuid-Limburg, maar normaal zie je die nooit verschijnen. Deze liep vlotjes de weg over, liep een meter of 10 met mij mee en verdween weer in het veld. Leuk, nooit een das gezien zonder hekken.
Vanochtend weer met de fiets naar het werk. Voor de heenweg kies ik dan een route die grotendeels via dorpjes / over geasfalteerde veldwegen gaat. Ineens zie ik iets uit het veld gescharreld komen, ik denk nog "Ah, een huiskat die terug naar d'r mandje gaat na een nachtje jagen op veldmuizen".
Het was echter een das! Die zitten er genoeg in Zuid-Limburg, maar normaal zie je die nooit verschijnen. Deze liep vlotjes de weg over, liep een meter of 10 met mij mee en verdween weer in het veld. Leuk, nooit een das gezien zonder hekken.
Heel mooi inderdaad tot dat je een keer bijna van de weg wordt gerend door een hert:
Wat is fietsen toch mooi
Vanochtend weer met de fiets naar het werk. Voor de heenweg kies ik dan een route die grotendeels via dorpjes / over geasfalteerde veldwegen gaat. Ineens zie ik iets uit het veld gescharreld komen, ik denk nog "Ah, een huiskat die terug naar d'r mandje gaat na een nachtje jagen op veldmuizen".
Het was echter een das! Die zitten er genoeg in Zuid-Limburg, maar normaal zie je die nooit verschijnen. Deze liep vlotjes de weg over, liep een meter of 10 met mij mee en verdween weer in het veld. Leuk, nooit een das gezien zonder hekken.
Of een wild zwijn, een keertje heel erg geschrokken van zo'n beest wat vlak langs het fietspad aan het scharrelen was...:
[...]
Heel mooi inderdaad tot dat je een keer bijna van de weg wordt gerend door een hert
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
Ik heb een keer gehad dat ik parallel opfietste met een ooievaar in zweefvlucht. Prachtig.
Was wel blij dat we elkaars pad niet kruisten
Was wel blij dat we elkaars pad niet kruisten
/u/13880/C.png?f=community)
:strip_exif()/u/8917/avamadarame.gif?f=community)
Ooievaars zijn freaky. In het donker heb ik regelmatig dat ze een stuk met mij meevliegen, dan zie je zo'n grote schaduw die ineens keihard krijst (dat doen ze nooit als ze aan de waterkant zitten, maar alleen in de lucht).
De eerste keer dat me dat gebeurde lag ik bijna in de greppel van schrik
De eerste keer dat me dat gebeurde lag ik bijna in de greppel van schrik
After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Haha ja ik zag z'n post en dacht "Ah dat wilde ik m nog even vragen":
[...]
Een hele logische vraag terwijl je hem quote over zwanen
Fazanten zijn ook naar.
Die beesten hebben de neiging om naar dezelfde kant uit te wijken als die jij met je fiets kiest. En dan zijn ze meestal het haasje.
Geschiedenis herhaalt zich nooit. Maar rijmt altijd wel een keer.
De laatste dagen ben ik flink aan het nadenken geweest wat te doen met mijn gebroken Ultimate CF SLX frame en uiteindelijk heb ik mijn keuze gemaakt.
De reparatie kosten vallen mee en het gaat waarschijnlijk nog een paar euro goedkoper uitvallen omdat ik het frame uiteindelijk helemaal kaal aanlever. Wanneer het frame terug komt wordt deze weer compleet opgebouwd en gaat de fiets in verkoop.
Persoonlijk zal ik nooit 100% gerust op een gerepareerd frame zitten, ook al wordt er garantie gegeven, sterker dan voorheen, etc. etc.. Voor mijn gevoel als je enkel over vlak gaat oké, maar hier waar ik rij is het vooral klimmen en dus ook veel (snel) afdalen, dus nee, geen gerepareerd carbon frame voor mij.
Inmiddels ben ik aan het kijken naar een nieuwe fiets en weet nog niet zeker of het weer een Canyon gaat worden gezien een nieuwe CF SLX met Di2 4.000€ is (met daarbij komende kosten).
Tevens is het na 5 jaar (22.000Km) ook wel lekker om alles weer nieuw te hebben: Di2 8050 met alle opties, nieuwe wielen, ander frame/kleur/model/evt. merk.
Maar goed, eerst moet het frame naar de reparateur en gaat de advertentie online
De reparatie kosten vallen mee en het gaat waarschijnlijk nog een paar euro goedkoper uitvallen omdat ik het frame uiteindelijk helemaal kaal aanlever. Wanneer het frame terug komt wordt deze weer compleet opgebouwd en gaat de fiets in verkoop.
Persoonlijk zal ik nooit 100% gerust op een gerepareerd frame zitten, ook al wordt er garantie gegeven, sterker dan voorheen, etc. etc.. Voor mijn gevoel als je enkel over vlak gaat oké, maar hier waar ik rij is het vooral klimmen en dus ook veel (snel) afdalen, dus nee, geen gerepareerd carbon frame voor mij.
Inmiddels ben ik aan het kijken naar een nieuwe fiets en weet nog niet zeker of het weer een Canyon gaat worden gezien een nieuwe CF SLX met Di2 4.000€ is (met daarbij komende kosten).
Tevens is het na 5 jaar (22.000Km) ook wel lekker om alles weer nieuw te hebben: Di2 8050 met alle opties, nieuwe wielen, ander frame/kleur/model/evt. merk.
Maar goed, eerst moet het frame naar de reparateur en gaat de advertentie online
Je bent er zelf niet gerust op maar een ander laat je er wel op fietsen? Zet je het ook in de advertentie dat er een schade gerepareerd is?:
De laatste dagen ben ik flink aan het nadenken geweest wat te doen met mijn gebroken Ultimate CF SLX frame en uiteindelijk heb ik mijn keuze gemaakt.
De reparatie kosten vallen mee en het gaat waarschijnlijk nog een paar euro goedkoper uitvallen omdat ik het frame uiteindelijk helemaal kaal aanlever. Wanneer het frame terug komt wordt deze weer compleet opgebouwd en gaat de fiets in verkoop.
Persoonlijk zal ik nooit 100% gerust op een gerepareerd frame zitten, ook al wordt er garantie gegeven, sterker dan voorheen, etc. etc.. Voor mijn gevoel als je enkel over vlak gaat oké, maar hier waar ik rij is het vooral klimmen en dus ook veel (snel) afdalen, dus nee, geen gerepareerd carbon frame voor mij.
Inmiddels ben ik aan het kijken naar een nieuwe fiets en weet nog niet zeker of het weer een Canyon gaat worden gezien een nieuwe CF SLX met Di2 4.000€ is (met daarbij komende kosten).
Tevens is het na 5 jaar (22.000Km) ook wel lekker om alles weer nieuw te hebben: Di2 8050 met alle opties, nieuwe wielen, ander frame/kleur/model/evt. merk.
Maar goed, eerst moet het frame naar de reparateur en gaat de advertentie online
Ik zou mijn verlies nemen en alle onderdelen desnoods los verkopen of overzetten op een ander frame en niet iemand anders er mee opzadelen.
Ik geloof best wel dat het ter goeder trouw gaat en dat de reparatie goed wordt uitgevoerd maar toch.
Dit is de reden om geen fietsen op marktplaats te kopen. Zoals @D.deJong al zegt zou het je sieren de schade te vermelden in je advertentie. Ik zou eerder de reparatie laten zitten en je groep overzetten op een nieuw frame.:
De laatste dagen ben ik flink aan het nadenken geweest wat te doen met mijn gebroken Ultimate CF SLX frame en uiteindelijk heb ik mijn keuze gemaakt.
De reparatie kosten vallen mee en het gaat waarschijnlijk nog een paar euro goedkoper uitvallen omdat ik het frame uiteindelijk helemaal kaal aanlever. Wanneer het frame terug komt wordt deze weer compleet opgebouwd en gaat de fiets in verkoop.
Persoonlijk zal ik nooit 100% gerust op een gerepareerd frame zitten, ook al wordt er garantie gegeven, sterker dan voorheen, etc. etc.. Voor mijn gevoel als je enkel over vlak gaat oké, maar hier waar ik rij is het vooral klimmen en dus ook veel (snel) afdalen, dus nee, geen gerepareerd carbon frame voor mij.
Inmiddels ben ik aan het kijken naar een nieuwe fiets en weet nog niet zeker of het weer een Canyon gaat worden gezien een nieuwe CF SLX met Di2 4.000€ is (met daarbij komende kosten).
Tevens is het na 5 jaar (22.000Km) ook wel lekker om alles weer nieuw te hebben: Di2 8050 met alle opties, nieuwe wielen, ander frame/kleur/model/evt. merk.
Maar goed, eerst moet het frame naar de reparateur en gaat de advertentie online
:strip_icc():strip_exif()/u/990411/crop5bc04095902b6_cropped.jpeg?f=community)
Asrock Z370 Extreme4 i9 9900k 16gb NightHawk 3200mhz MSI GTX1080Ti gaminingX 2 Evo 512gb m.2 over chipset pcie lanes Corair hx750i
/u/342986/crop612f585b7f7fa_cropped.png?f=community)
Gisteren na nog geen in de training 2 km aangereden door een auto die mij geen voorrang gaf:(
Baal als een stekker, heb deze fiets nog geen 4 maanden.
In eerste instantie lijkt alleen de sifter en de voorvork stuk... Ik hoop echt dat het frame nog goed is.
Baal als een stekker, heb deze fiets nog geen 4 maanden.
In eerste instantie lijkt alleen de sifter en de voorvork stuk... Ik hoop echt dat het frame nog goed is.
