Het grote mountainbike topic (deel 14)

[Prulleman]

maartend schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 21:06:
Vraag.

Ik rij een 26"Carbon Scalpel (ik weet het oud, maar ik wil niks anders) met DT Swiss 370 wielen. Voor heb ik een lefty, achter zit natuurlijk geen BMW-brug.
Afijn, ik heb dus een quick-release als release. Mijn vraag is eigenlijk of ik dit kan ombouwen naar een thru axle?
Ik vind wel voor voorwielen, maar ik heb dus een Lefty van voren, dus dat gaat anders

oja, is natuurlikk wel een 3x10. Ben even overgestapt naar 1x12, maar toch weer terug.

Wil je achterwiel ombouwen naar steekas of je frame of beide?
Wielen (naven eigenlijk) kan bij sommige merken/types simpel met andere doppen /end caps, frames kan heeeeeel soms met andere dropouts.


Voor je naven kan je het wellicht hier vinden
https://www.dtswiss.com/en/support/product-support
Ik kon zelf zo snel enkel iets vinden voor 240 en 350 naven.

Voor je frame kan je kijken of de dropouts überhaupt los zijn

[Sjoewe]

maartend schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 21:06:

Afijn, ik heb dus een quick-release als release. Mijn vraag is eigenlijk of ik dit kan ombouwen naar een thru axle?

Nee. Tenzij je in het bezit bent van een van de weinige hele fietsen met een verwisselbare dropout aan beide zijdes van het frame, zoals bij als mijn 2012 Kona Honzo bijvoorbeeld, maar dat is echt eerder uitzondering dan regel.

[Klitse]

Sjoewe schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 22:15:
[...]


Nee. Tenzij je in het bezit bent van een van de weinige hele fietsen met een verwisselbare dropout aan beide zijdes van het frame, zoals bij als mijn 2012 Kona Honzo bijvoorbeeld, maar dat is echt eerder uitzondering dan regel.

En zelfs al heb je verwisselbare dropouts dan nog kun je wellicht nog niet van 9mm QR naar tru-axle.
Mijn Banshee kan allerlei dropouts aan, van 10x135 tot 12x148 maar 9mm bestaat daar niet.

[ Voor 5% gewijzigd door Klitse op 03-11-2020 22:34 ]

[Ambianz]

Na afgelopen week met veel plezier gefietst te hebben in Nijmegen (rode en deels paarse lus) met een gehuurde mtb ben ik zelf een beetje aan het oriënteren naar een eigen mountainbike.

Kan iemand mij wellicht voorzien van wat advies? Ik ben op zoek naar een hardtrail fiets met budget ongeveer 500-800 euro. Accessoires komen daar nog bij.

Als ik een beetje kijk naar de nieuwe modellen in de webshops zie ik dat de meeste vanaf februari ongeveer geleverd worden, wat nog wel even duurt. Op zich niet erg maar zou het lonen om wat fietsenwinkels af te gaan om te kijken wat ze daar hebben staan? Verder houd ik met een schuin ook ook markplaats in de gaten maar daar kom ik nog weinig tegen, komt ook door meer vraag dan aanbod denk ik.

Modellen die ik op dit moment in gedachten heb:
Trek Marlin 7
X-Caliber 7
Cube Analog

De huurfiets was een Mahuna Kona welke ik erg prettig vond. Ik ben een beginner dus de eisen zijn niet erg hoog maar ik wil er wel even mee vooruit kunnen. Zit ik met deze modellen op het goede spoor en ga ik dus meer kans maken bij de lokale fietsenwinkels?

[GoldenSample]

Ambianz schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 23:22:
Na afgelopen week met veel plezier gefietst te hebben in Nijmegen (rode en deels paarse lus) met een gehuurde mtb ben ik zelf een beetje aan het oriënteren naar een eigen mountainbike.

Kan iemand mij wellicht voorzien van wat advies? Ik ben op zoek naar een hardtrail fiets met budget ongeveer 500-800 euro. Accessoires komen daar nog bij.

Als ik een beetje kijk naar de nieuwe modellen in de webshops zie ik dat de meeste vanaf februari ongeveer geleverd worden, wat nog wel even duurt. Op zich niet erg maar zou het lonen om wat fietsenwinkels af te gaan om te kijken wat ze daar hebben staan? Verder houd ik met een schuin ook ook markplaats in de gaten maar daar kom ik nog weinig tegen, komt ook door meer vraag dan aanbod denk ik.

Modellen die ik op dit moment in gedachten heb:
Trek Marlin 7
X-Caliber 7
Cube Analog

De huurfiets was een Mahuna Kona welke ik erg prettig vond. Ik ben een beginner dus de eisen zijn niet erg hoog maar ik wil er wel even mee vooruit kunnen. Zit ik met deze modellen op het goede spoor en ga ik dus meer kans maken bij de lokale fietsenwinkels?

Zie deze post en de reacties er onder:
two in "Het grote mountainbike topic (deel 14)"

Basically Hoe wel/niet 'modern' frame (Geometrie & troughaxle/boost), Afmontage (11 of 12speed en welke 'klasse') en de vork, een lucht vork is een stukje lekkerder fietsen over het algemeen maar is lastig voor dit geld, daar heb je 100 a 200 euro meer voor nodig.

Als je kan leven met de 1x10 en de quick release achterkant heb je met de Vitus Nucleus 29 VRS ook nog een optie waar je voor 800 euro wel een airshock hebt.

Alternatief kan je, als je toch niet erg stijl verwacht te klimmen, ook overwegen om lekker aan de onderkant te gaan zitten, de Coil te accepteren en beter een aardige Deore 1x10 rijden (Mircoshift maakt ook aardige budget groepen met toch een flinke range) ipv een instap 12 speed opstelling maar wel 200 euro meer te betalen.

[ Voor 12% gewijzigd door GoldenSample op 03-11-2020 23:55 ]

[Ambianz]

GoldenSample schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 23:45:
[...]

Zie deze post en de reacties er onder:
two in "Het grote mountainbike topic (deel 14)"

Basically Hoe wel/niet 'modern' frame (Geometrie & troughaxle/boost), Afmontage (11 of 12speed en welke 'klasse') en de vork, een lucht vork is een stukje lekkerder fietsen over het algemeen maar is lastig voor dit geld, daar heb je 100 a 200 euro meer voor nodig.

Als je kan leven met de 1x10 en de quick release achterkant heb je met de Vitus Nucleus 29 VRS ook nog een optie waar je voor 800 euro wel een airshock hebt.

Afmontage en luchtvork check, ik ga dat sowieso even in gedachten houden en wellicht dan toch het budget oprekken. Daar moet ik nog eens over nadenken.

Dank voor de link naar de post, handig om dat ook even door te lezen om een goede keuze te maken.

Kan ik zo'n Vitus ergens in een winkel vinden? Ik vraag me af of zulke modellen in de lokale fietsenwinkel gaan. Anders moet ik misschien even op zoek gaan naar een specialist, begreep ook dat hier in de honigcomplex in nijmegen veel fietsen staan.

[GoldenSample]

Ambianz schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 23:54:
[...]


Afmontage en luchtvork check, ik ga dat sowieso even in gedachten houden en wellicht dan toch het budget oprekken. Daar moet ik nog eens over nadenken.

Dank voor de link naar de post, handig om dat ook even door te lezen om een goede keuze te maken.

Kan ik zo'n Vitus ergens in een winkel vinden? Ik vraag me af of zulke modellen in de lokale fietsenwinkel gaan. Anders moet ik misschien even op zoek gaan naar een specialist, begreep ook dat hier in de honigcomplex in nijmegen veel fietsen staan.

Niet echt eigenlijk. Chainreaction is de 'makkelijkste' weg: https://www.chainreaction...n-bike-2021/rp-prod195611

Kan me voorstellen dat als eerste mountainbike je geen direct sales brand wilt maar de vertrouwder support om de hoek wilt hebben voor garantie dingen etc.

Rijd je nu op die huurfiets met een dropper eigenlijk en wat voor terrein is het waarop je verwacht te rijden? Want wie weet rijd je (en houd je van fietsen) op terrein waar een 'ouderwets' meer XC frame veel beter tot z'n recht komt en een dropper echt overbodig. Budget is natuurlijk een rabithole, zeker rond deze prijs is elke 200 euro extra 'iets moois' dat je krijgt. Voor 1000 piek zit je op een Roscoe, heb je een 27.5+ tire moderne trail fiets met dropper (maar coil fork), gooi je er weer 200 euro bij heb je een air shock en 12 speed.

Een dropper is natuurlijk wel iets wat je erg makkelijk later toevoegd, let, als je dat eventueel ziet gebeuren, wel op of je de kabel binnendoor kunt trekken, een uitwendige kabel is toch wat jammer (hoewel als je een dropper koopt met de kabel aan het vaste deel ipv bij het zadel het wel mee valt)

[ Voor 19% gewijzigd door GoldenSample op 04-11-2020 00:11 ]

[Ambianz]

GoldenSample schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 23:58:
[...]

Niet echt eigenlijk. Chainreaction is de 'makkelijkste' weg: https://www.chainreaction...n-bike-2021/rp-prod195611

Kan me voorstellen dat als eerste mountainbike je geen direct sales brand wilt maar de vertrouwder support om de hoek wilt hebben voor garantie dingen etc.

Rijd je nu op die huurfiets met een dropper eigenlijk en wat voor terrein is het waarop je verwacht te rijden? Want wie weet rijd je (en houd je van fietsen) op terrein waar een 'ouderwets' meer XC frame veel beter tot z'n recht komt en een dropper echt overbodig.

Geen dropper nee.

Het terrein zal over het algemeen trails zijn zoals de mountainbike routes in Nijmegen en Amerongen of Rhenen. Hier en daar wat ritjes richting de trails doe maar dat zal niet erg veel zijn.

[BrammT]

Sjod schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 18:08:
[...]


Haha toevallig zondag bij Rheden ?

Kwam daar een stel tegen dat bij de rode lus van de Holleweg tegen de richting inliep. Waar iedereen volle vaart naar beneden rijd. Heb ze vriendelijk verzocht om toch ergens anders te gaan lopen.

Dan moeten wij elkaar ook haast wel tegen gekomen zijn.. Ergens in de middag..?

[maartend]

Sjoewe schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 22:15:
[...]


Nee. Tenzij je in het bezit bent van een van de weinige hele fietsen met een verwisselbare dropout aan beide zijdes van het frame, zoals bij als mijn 2012 Kona Honzo bijvoorbeeld, maar dat is echt eerder uitzondering dan regel.

Thnx. Duidelijk.

[Rmg]

Ambianz schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 23:22:
Na afgelopen week met veel plezier gefietst te hebben in Nijmegen (rode en deels paarse lus) met een gehuurde mtb ben ik zelf een beetje aan het oriënteren naar een eigen mountainbike.

Kan iemand mij wellicht voorzien van wat advies? Ik ben op zoek naar een hardtrail fiets met budget ongeveer 500-800 euro. Accessoires komen daar nog bij.

Als ik een beetje kijk naar de nieuwe modellen in de webshops zie ik dat de meeste vanaf februari ongeveer geleverd worden, wat nog wel even duurt. Op zich niet erg maar zou het lonen om wat fietsenwinkels af te gaan om te kijken wat ze daar hebben staan? Verder houd ik met een schuin ook ook markplaats in de gaten maar daar kom ik nog weinig tegen, komt ook door meer vraag dan aanbod denk ik.

Modellen die ik op dit moment in gedachten heb:
Trek Marlin 7
X-Caliber 7
Cube Analog

De huurfiets was een Mahuna Kona welke ik erg prettig vond. Ik ben een beginner dus de eisen zijn niet erg hoog maar ik wil er wel even mee vooruit kunnen. Zit ik met deze modellen op het goede spoor en ga ik dus meer kans maken bij de lokale fietsenwinkels?

Als je twijfelt tussen een marlin of een caliber is een x-caliber net wat meer waar voor je geld, vooral vanwege de luchtvering

Ik heb via de trek store (eindhoven) 6 weken moeten wachten op mn x-caliber

Over vignetten, ik zou het mooi vinden als er een soortgelijk systeem vispas systeem komt. Daar koop je een vispas inclusief een 'lidmaatschap' van een vereniging. Daarin zit een deel lokale kosten en een deel landelijke kosten. Lijkt mij best of both worlds, overal kunnen rijden met 1 vignet en tegelijk een lokale vereniging mee steunen.

[ Voor 10% gewijzigd door Rmg op 04-11-2020 10:26 ]

[Sherlock]

Het vignet van NM is natuurlijk super eenvoudig (online) aan te schaffen, dat maakt het al een stuk makkelijker dan bijvoorbeeld het vignet voor de UHR, wat echt een fysiek item is. Neemt niet weg dat als je daar gaat fietsen dat je dan ook die moeite neemt, maar voor eenmalige actie is het niet echt ideaal.

Eigenlijk zou een abonnement ook wel mooi zijn; dat je elk jaar in december het vignet voor het komende jaar toegestuurd krijgt. Dan heeft de vereniging wat meer financiële zekerheid en jij weet zeker dat je netjes je vignet hebt als je 'plotseling' wil gaan fietsen.

[Prulleman]

Sherlock schreef op woensdag 4 november 2020 @ 09:22:
Het vignet van NM is natuurlijk super eenvoudig (online) aan te schaffen, dat maakt het al een stuk makkelijker dan bijvoorbeeld het vignet voor de UHR, wat echt een fysiek item is. Neemt niet weg dat als je daar gaat fietsen dat je dan ook die moeite neemt, maar voor eenmalige actie is het niet echt ideaal.

Eigenlijk zou een abonnement ook wel mooi zijn; dat je elk jaar in december het vignet voor het komende jaar toegestuurd krijgt. Dan heeft de vereniging wat meer financiële zekerheid en jij weet zeker dat je netjes je vignet hebt als je 'plotseling' wil gaan fietsen.

ja, zeker voor locals is dat een perfecte oplossing!

ik doneer ook automatisch voor de tracks rond Breda (Dorst, cadettenkamp, vrachelen). Hier is het niet verplicht, maar ik rij hier zoveel dat ik ze graag structureel steun,

[Harmen]

Even een onderhouds vraag, heb na 1500km mijn ketting, cassette en derailleurwielen vervangen. (Shimano XT 8000). Werd ook wel tijd, merkte dat schakelen achter moeizaam ging. Hoevaak wisselen jullie de voorbladen? Merk dat de fiets kraakt als ik aanzet, tandwielen zien er nog prima uit. Dit geluid valt mij pas op sinds ik de onderdelen heb vervangen.

[Daan_]

1500km en versleten? Heb de XTR (9100) op de HT en iets meer dan 4000km gereden met wind en weer. En deze kan nog wel even mee. Alleen ketting vervangen. Die was nog niet versleten. Die kan straks nog keer erop voor paar honderd km.

Voorblad kan hier zeker nog wel een cassette overleven als het niet twee zijn of meer. ;-)

Als schakelen moeizaam gaat. Afstelling opnieuw gecontroleerd? B, L, H en kabelspanning/fijnafstelling. Dit moet ik wel eens in de zoveel tijd doen.

[wokkelz]

Wat dragen jullie in de koude en natte periodes als jullie gaan fietsen?
Ik ben deze zomer begonnen met mtb rijden hier bij mij om de hoek in Rotterdam Berschenhoek, maar dat was alleen met mooi weer (i know). Nu wil ik eigenlijk in deze en komende periode verder maar ik heb eigenlijjk totaal geen passende kleding..

[Daan_]

Draag een ondershirt met lange mouwen met shirt met lange mouwen erover. Als kouder wordt heb ik nog een fietsjack en als het nat is een regenjack.

Ondershirts met lange mouw die ik zelf fijn vind zijn de Castelli Flanders Warm met een Fox shirt met lange mouw erover. Dit is negen van de tien keer prima. Vind zelf wel fijn dat kleding goed ademend en zweet afvoert. En je warm of droog houd.

Draag veelal Castelli lange broek voor wat kouder weer en één voor de natte dagen. Heb nog wel fox broek, maar die vind ik niet fijn.

Heb nog wel jas voor koudere dagen en regen jack. Jas nog niet aangehad met fiets wel zo. Regenjas al meermaals aangehad.
Jas: Fox Flexair Pro Fire Alpha
Regenjas: Fox Flexair Neoshell. Heb nog wel een Agu regenjas, maar deze is ademt niet goed en zweet me drie keer in de rondte in deze jas.

Mijn vrouw fiets wat minder vaak/intensief en is content met de kleding van Decathlon.

[ Voor 33% gewijzigd door Daan_ op 04-11-2020 12:21 ]

[NewbieNeo]

@wokkelz Je moet vooral gaan denken in lagen. Dan kan je de temperatuur veel fijner reguleren en heb je het minder snel veel te koud of veel te warm.

Ikzelf ben als beginnend mtb-er en wielrenner fan van Decathlon, aangezien je er voor een veel schappelijkere prijs kwalitatief prima kleding kan halen.
bijv laatst dit vestje gekocht en werkt echt perfect tegen de koude wind, terwijl de rug van gaas is en de hitte goed weg kan.
Daarnaast kan technische onderkleding met lange mouwen veel helpen en als het echt koud wordt een lange broek.

[Sjoewe]

Als geld geen issue is dan ik het inderdaad wel fijn om echt situaties-specifieke kleding te hebben, over het algemeen is dat fijner dan 'allround' kleding die nergens echt in uitblinkt, maar goed dat wordt al wel snel een vrij prijzig geheel.

Ligt er ook wel aan hoe lang de tochten zijn en in welke omgeving. Tussen de bomen is het altijd warmer en met minder windchill dan in de polder, om maar wat te zeggen. Ik rij in de winter meestal max twee a drie uur op de UHR en meestal heb ik dan onder een Endura Humvee short, met Fox Enduro Kneepads (zachte pads), lange sokken en m'n FiveTen Freeride schoenen. Boven een thermoshirt met lange mouwen (ik heb ze van de Decathlon tot aan Gore, maar merk niet veel verschil onderling), dan een normale MTB-jersey en daarover meestal nog een non-specifiek trainingsjack. Plus nog Fox Dirtpaw handschoenen (geen aanrader, de naden laten los) In m'n rugzak heb ik dan nog een simpel Decathlon wind/regen jack zitten en op die manier peddel ik toch al wat jaren heel tevreden rond, maar goed ik sla wel over als het echt heel hard regent, of als er nog heel veel water op de trails ligt.

[jan390]

Let op dat je je niet te warm aankleed, dan kan het klam worden en krijg je het koud. De eerste 15 minuten mag het nog koud aanvoelen, daarna is je lichaam op temperatuur en wordt het aangenaam.

Ik rij in de winter met een thermoshirt en shirt lange mouwen en een paar handschoenen. Behalve als het nat is(regenjack) of hard waait(windjack) rij ik nooit met een jack. Ik heb wel dun fietsmutsje onder mijn helm. Benen heb ik altijd enkellaags.

[Harmen]

Daan_ schreef op woensdag 4 november 2020 @ 11:26:

Voorblad kan hier zeker nog wel een cassette overleven als het niet twee zijn of meer. ;-)

Als schakelen moeizaam gaat. Afstelling opnieuw gecontroleerd? B, L, H en kabelspanning/fijnafstelling. Dit moet ik wel eens in de zoveel tijd doen.

Thanks, zo'n vermoeden had ik al. Denk dat de ketting en voorblad nog aan elkaar moeten wennen oid.
Schakelen gaat prima, als ik bijvoorbeeld terug trap loopt de ketting heel soepel.

[Daan_]

Zou starten om met een ketting slijtagemeter je ketting te controleren. Deze kosten een paar euro en handige tool om te hebben.

Vervolgens je B tension controleren. Als goed heb staat ook bij de m8000 derailleur een streepje aan de achterkant waarop je de cassette kunt uitlijnen. Staat dit goed L H limit controleren en als je dit goed hebt staan Check je de kabel spanning en vervolgens schakel je elke keer tandje op en naar beneden. En controleer je of de ketting nergens tegen aan loopt/schurend geluid maakt. Dan is het kwestie van fijn afstelling. Door bij je shifter in of uit te draaien. Dit wordt goed uitgelegd in filmpje van Park Tool op Youtube.

En onderhoud je drive train goed na elke rit. Maak deze goed schoon met water en borsteltje. (En niet te vaak met ontvetter) Ook je derailleur wieltjes etc.... Om zo duur van je spullen te vergroten. Zand is gewoon schuurpapier voor je drive train.

Spuit mijn fiets af met water en ga met borsteltje over cassette, kettingblad en ketting. (Gebruik zelf zelden ketting ontvetter) Soms gebruik ik Muc off bike cleaner voor de cassette/ketting etc. En wil de ketting nog wel eens met compressor tussen de schakels af spuiten. Komt nog best veel vuil uit. Dan ketting door doek halen en nieuwe olie op de ketting.

Ik wissel zelf niet van ketting na x aantal km. Die van mij gewisseld na 2500km. En deze kan zelfs nog keer terug geplaatst worden.

[GoldenSample]

Daan_ schreef op woensdag 4 november 2020 @ 11:26:
1500km en versleten? Heb de XTR (9100) op de HT en iets meer dan 4000km gereden met wind en weer. En deze kan nog wel even mee. Alleen ketting vervangen. Die was nog niet versleten. Die kan straks nog keer erop voor paar honderd km.

Voorblad kan hier zeker nog wel een cassette overleven als het niet twee zijn of meer. ;-)

Als schakelen moeizaam gaat. Afstelling opnieuw gecontroleerd? B, L, H en kabelspanning/fijnafstelling. Dit moet ik wel eens in de zoveel tijd doen.

Meestal is het vooral de kabelspanning, vooral op een nieuwe fiets rekt de kabel wel wat aan het begin (toevallig van het weekend tijdens het fietsen bij een vriend van me even gefinetuned na 300km.

Harmen schreef op woensdag 4 november 2020 @ 11:12:
Even een onderhouds vraag, heb na 1500km mijn ketting, cassette en derailleurwielen vervangen. (Shimano XT 8000). Werd ook wel tijd, merkte dat schakelen achter moeizaam ging. Hoevaak wisselen jullie de voorbladen? Merk dat de fiets kraakt als ik aanzet, tandwielen zien er nog prima uit. Dit geluid valt mij pas op sinds ik de onderdelen heb vervangen.

De high, low en B-tension zouden niet/weinig moeten verlopen, eigenlijk enkel de Low limit de rest is een 'harde' aanslag. Het kan echter Zijn dat het een tikje gehad heeft, vanuit de fabriek/fietsenmakers het niet helemaal 100% was of dat dingen niet 100% vast gedraaid zaten en daardoor iets verlopen zijn. Als je Eagle rijd kan je ook iets moeten aanpassen door speling op de bout die je derailleur aan je derailleur hanger verbind. Waarschijnlijk is het echter gewoon de kabelspanning

Lastig schakelen heeft eigenlijk (bijna) nooit met slijtage van je drivetrain te maken.

wokkelz schreef op woensdag 4 november 2020 @ 11:38:
Wat dragen jullie in de koude en natte periodes als jullie gaan fietsen?
Ik ben deze zomer begonnen met mtb rijden hier bij mij om de hoek in Rotterdam Berschenhoek, maar dat was alleen met mooi weer (i know). Nu wil ik eigenlijk in deze en komende periode verder maar ik heb eigenlijjk totaal geen passende kleding..

Zoals vermeld, veel lagen, deels omdat het cheap is (Ben zuinig met dit soort dingen) maar ook omdat je dan lagen kunt strippen.

Mijn max lagen welke ik 'afpel' naar wens
Boven
- strak fietsshirtje met korte mouwen
- los fietsshirtje met korte mouwen
- los fietsshirtje met 3/4 mouwen (bovenstaande combi wordt ook wel eens vervangen door Thermoshirt met lange mouwen & fietsshirt met lange mouwen)
- semi water afstotend iets gevoerd jasje OF een niet waterafstotend dunner jasje soms gecombineerd met een waterdicht windjack

Naar behoefte een kolletje

Onder
- lange fietsbroek met zeem
- korte ruime shorts er over
- lange sokken (net onder de knie)
Variaties zijn een korte legging onder het short met lange of korte sokken en optioneel kniebeschermers (ook lekker warm)

Leren flatpedal schoenen

Verder rijd ik altijd met handschoenen die lange vingers hebben Zonder voering, koop mogelijk nog een iets dikkere variant er bij net als een helm muts. Rijd vooral in bossen dus dan valt de wind wel mee dus is de behoefte niet heel groot.

Opmerking is wel, ik rijd veel trails waar ik naar beneden knal, omhoog fiets en een break heb, dat is wat anders dan dat je echt een parcours/rondje fietst. Dit is dus de '5 a 10 graden, nat en winderig' oudfit. Waar meestal alsnog het jasje vrij snel de rugzak in gaat.

[ Voor 57% gewijzigd door GoldenSample op 04-11-2020 18:19 ]

[Daan_]

M.b.t. afstellen. Gaf ik alleen aan wat je kan controleren of alles goed staat afgesteld. Als alles goed staat dan is het negen van de tien keer kabelspanning.

Verder had hij cassette, ketting en derailleurpads vervangen naar 1500km. Dit is best snel. Hier sloeg mijn stukje op m.b.t. onderhoud op. En hier bedoelde ik niet mee dat slecht schakelen komt door slijtage. ;-)

———-
Vandaag gestart om de Trek Marlin 7 van mijn vrouw om te bouwen van Shimano 2x9 naar SRAM 1x12. Cassette, derailleur, schifter vervangen voor SRAM NX. Gelijk nieuwe Syncros carbon stuur en zadelpen gemonteerd.

Vrijdag fiets weg brengen om BB te laten vervangen een DUB. Heb geen crank trekker voor deze combinatie. En om voor eenmalig gebruik er één te kopen is zonden. Kan ik het voor zelfde geld net zogoed laten doen.

Zaterdag X01 carbon crank erop met 34T ketting blad en afstellen. Deze zat op mijn fully, maar mooi excuus om daar een XX1 op te zetten. En ben benieuwd hoe ze het vind rond trappen hier in het bos. Als haar fiets klaar is.

[ Voor 52% gewijzigd door Daan_ op 04-11-2020 18:44 ]

[Deures]

Ambianz schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 23:54:
[...]


Afmontage en luchtvork check, ik ga dat sowieso even in gedachten houden en wellicht dan toch het budget oprekken. Daar moet ik nog eens over nadenken.

Dank voor de link naar de post, handig om dat ook even door te lezen om een goede keuze te maken.

Kan ik zo'n Vitus ergens in een winkel vinden? Ik vraag me af of zulke modellen in de lokale fietsenwinkel gaan. Anders moet ik misschien even op zoek gaan naar een specialist, begreep ook dat hier in de honigcomplex in nijmegen veel fietsen staan.

Ik heb bij Laura van LT Sports in het Honig complex mijn Kona Kahuna gekocht, erg tevreden over! Je hebt ook nog de Kona Mahuna 1x11, die kost € 800, zit ook een luchtgeveerde vork op

[Ambianz]

Deures schreef op donderdag 5 november 2020 @ 08:42:
[...]


Ik heb bij Laura van LT Sports in het Honig complex mijn Kona Kahuna gekocht, erg tevreden over! Je hebt ook nog de Kona Mahuna 1x11, die kost € 800, zit ook een luchtgeveerde vork op

Ah bedankt voor de tip! Die Kona Mahuna heb ik dus een paar keer gehuurd en die was erg fijn. Gisteren overigens nog even naar de Trek winkel geweest maar daar stond in de prijscategorie < 1500 euro niet één mountainbike. Je moet er daar na binnenkomst echt heel snel bij zijn.

Ik ga nog even denken of het een Kona, Trek 7 of Grand Canyon 5 gaat worden.

[Joris748]

maartend schreef op dinsdag 3 november 2020 @ 21:06:
Vraag.

Ik rij een 26"Carbon Scalpel (ik weet het oud, maar ik wil niks anders) met DT Swiss 370 wielen. Voor heb ik een lefty, achter zit natuurlijk geen BMW-brug.
Afijn, ik heb dus een quick-release als release. Mijn vraag is eigenlijk of ik dit kan ombouwen naar een thru axle?
Ik vind wel voor voorwielen, maar ik heb dus een Lefty van voren, dus dat gaat anders

oja, is natuurlikk wel een 3x10. Ben even overgestapt naar 1x12, maar toch weer terug.

Ik had deze in vorige fietsen. Werkte veel nauwkeuriger dan de traditionele quick release.

https://www.dtswiss.com/en/components/hubs-and-rws/rws

Misschien lost dit je probleem op.

[Demo]

Sjoewe schreef op maandag 2 november 2020 @ 14:54:
[...]
Helemaal mee eens, en dat weten ze zelf ook hoor. Dat is ook waarom wij het dus meekregen in de trainersopleiding, zodat we het ook weer aan anderen kunnen doorgeven. Er staat overigens wel een paaltje met een verboden te fietsen bordje, maar goed dat zien mensen dan niet, of ze willen het niet zien, of men beseft onvoldoende waarom het juist daar staat.

Kleine nuance, die paaltjes zijn er pas anderhalve week geleden neergezet en lijken het omhoog fietsen al te reduceren. Daarnaast is er ook op Strava gekeken wie er omhoog gefietst heeft en zijn er naar die personen berichten verstuurd. Want hoewel de regel van het gebied natuurlijk sowieso 'alleen op de MTB-route fietsen' is, blijken een hoop mountainbikers dat vooral uit gewoonte te doen en niet omdat ze ooit zo'n SBB-bord gelezen hebben.
Ik trek bij mijn bezoeken aan Amerongen in ieder geval mijn crewshirt aan, dat schijnt de reactie bij het aanspreken van wildfietsers nogal positief te beïnvloeden

[Rudolf]

Let op dat je sinds gisteravond 22.00u nog maar met 2'en mag fietsen. Volgens mij is het nog niet zo streng geweest. Ik dacht dat je in het voorjaar nog met 3'en mocht fietsen?

[Paul!]

Je mag niet meer een groep fietsen, maar wanneer ben je een groep? Hoeveel m moet je uit elkaar fietsen om niet als groep aangemerkt te worden? Leuke discussie, en die max 2 personenregel zou zo makkelijker te handhaven zijn....
Ik fiets tegenwoordig meestal in mijn eentje en vind dat prima.
Wel heb ik eind van de maand weer een mountainbike clinic op het programma staan en als de huidige strenge maatregelen niet verlengd worden dan gaat die gewoon door. Hoop wel dat het dan droog is, want in de stromende regen blijf ik liever thuis.

Zojuist bij decathlon een setje armwarmers gekocht. Kledingkeuze vind ik ook lastig momenteel. Bij vertrekken voelt het koud, maar na 20 minuutjes ben ik lekker op temperatuur. Trek je dan een laagje uit dan wordt het op afdalingen of lange rechte stukken (meer rijwind) al snel weer fris. Hoop dat ik met die armstukken iets flexibeler ben. Dit weekend maar eens testen hoe het bevalt.

[Nox]

Rudolf schreef op donderdag 5 november 2020 @ 10:38:
Let op dat je sinds gisteravond 22.00u nog maar met 2'en mag fietsen. Volgens mij is het nog niet zo streng geweest. Ik dacht dat je in het voorjaar nog met 3'en mocht fietsen?

Voorjaar was ook 2. Maar ik denk niet dat er iemand gaat handhaven op de route en daarbij is anderhalve meter afstand op de mtb gewoon net ff te weinig marge

Ik heb sinds kort een fietsendrager, erg blij mee (Uebler F34, de F24 is niet leverbaar meer voor een of twee maanden). Maar als ik dan naar een Schoorl fiets is het onmeunig druk, weet iemand een goede parkeerplek? Dat ik een kilometertje moet fietsen ofzo vind ik niet erg, maar wil ook niemand tot last zijn om hem ergens neer te flikkeren waar het net niet hoort zeg maar

[ZanielGa]

Nox schreef op donderdag 5 november 2020 @ 16:08:
[...]

Voorjaar was ook 2. Maar ik denk niet dat er iemand gaat handhaven op de route en daarbij is anderhalve meter afstand op de mtb gewoon net ff te weinig marge

Ik heb sinds kort een fietsendrager, erg blij mee (Uebler F34, de F24 is niet leverbaar meer voor een of twee maanden). Maar als ik dan naar een Schoorl fiets is het onmeunig druk, weet iemand een goede parkeerplek? Dat ik een kilometertje moet fietsen ofzo vind ik niet erg, maar wil ook niemand tot last zijn om hem ergens neer te flikkeren waar het net niet hoort zeg maar

Ja, ik ga mijn geheime parkeerplekken daar toch niet verklappen. Kom ik de volgende keer daar staat er een of andere auto met een Uebler F34. Dat zou wel erg vervelend zijn.

Maar even serieus, mijn ervaring met Schoorl is dat als je gewoon op tijd bent op een zaterdag je makkelijk in de wijk in de buurt van de Breelaan kan parkeren. Er zijn daar in die straten gewoon parkeerhavens en er is normaal wel ergens plek. Heb niet ergens speciale plekken.

Voor de zondag is de beste strategie er voor 8uur zijn en dan wachten tot het licht genoeg is om te gaan fietsen. Er komen daar veels te veel mensen om van het bos te genieten op een zondag.

(Grote kans dat ik ga zaterdag ga kijken of mijn eigen woorden kloppen en ik inderdaad een plekje kan vinden)

[ Voor 4% gewijzigd door ZanielGa op 05-11-2020 17:33 ]

[coldasice]

wokkelz schreef op woensdag 4 november 2020 @ 11:38:
Wat dragen jullie in de koude en natte periodes als jullie gaan fietsen?
Ik ben deze zomer begonnen met mtb rijden hier bij mij om de hoek in Rotterdam Berschenhoek, maar dat was alleen met mooi weer (i know). Nu wil ik eigenlijk in deze en komende periode verder maar ik heb eigenlijjk totaal geen passende kleding..

De allerbeste tip is om voordat je gaat, eerst op de temperatuur meter te kijken. Ik verbaas me hoe weinig mensen dit doen, en gewoon naar buiten kijken en een inschatting maken. Met hardlopen is het kort boven, kort beneden boven de 7 graden. Ergens tussen 2 en 7 graden, lang boven, kort beneden. Daaronder beide lang en eventueel een kol en eventuele handschoenen.

Met fietsen afhankelijk of je het bos ingaat, boven de 10 graden kort-kort, tussen de 5 en 10 graden boven lang-korte broek, onder de 5 graden lang-lang.

Uiteraard zijn dit allemaal richt temperaturen en ook weer afhankelijk van de wind, een eventueel zonnetje en bos of open. Maar het geeft wel richting. Dit is allemaal persoonlijk dus het kan best zijn dat het voor jouw allemaal kouder of warmer is.

[Sjoewe]

Bij 10 graden, kort/kort... je doet je username eer aan

[Nox]

Onder de 15 doe ik m'n thermoshirt aan met lange mouwen. Onder de 10/12 graden ga ik naar lang/lang. Nog kouder moet ik eens kijken naar een windstopper voor de boddy (tips iemand? ), heb al een lange mouwen shirt maar de wind giert daar doorheen. Prima voor als het niet heel koud is, maar smorgens vroeg in de duinen aan het begin fris.

[Jampot007]

20 graden Kort kort

15 Lang Kort evt halverwege uit

10 Lang Lang

5 Hometrainer


Bij hardlopen is de vuistregel 15 graden kouder dan als je geen inspanning zou doen. Dus als je gewoon overdag in een korte broek en kort shirt loopt tot 18 graden kan dat tijdens het hardlopen tot 3 graden.

Bij fietsen gaat dat niet op en moet je toch al flink eerder kleren aan gaan doen vind ik

[ Voor 55% gewijzigd door Jampot007 op 05-11-2020 22:29 ]

[Quakie]

was toch plus 10 graden voor hardlopen? Buiten 10 graden, tijdens het hardlopen voelt dat als 20...

Ik ren nu dus nog rond in kort/kort.. Fietsen ben ik wel te warm aangekleed maar vind ik lekkerder omdat je bovenlichaam redelijk stil zit...

[Rudolf]

Ik ben een koukleum. Onder de 15 graden fiets ik met wintertenue. Hoe kouder, des te meer laagjes eronder en windstopper aan. Windstoppertje is echt mijn beste investering qua kleding ooit.

Onder de 10 winterhandschoenen, boven 10 zomerhandschoenen.

Onder de 5 graden fiets ik moet overschoenen. Krijg nogal snel koude voeten en dat metaal in je schoenen geeft ook veel kou af.

Ik heb een tijdje bijgehouden welke temp het was en wat ik aan had en hoe dit beviel. Nu kijk ik gewoon effe op het lijstje. Ah 7 graden dus dit, dat en zus aan.

Woensdagavond was het 2 graden, daar had ik nog effe geen rekening mee gehouden. BRRRRRRRR

[Prulleman]

hmmm, erg persoonlijk allemaal en ook nog eens afhankelijk van een hoop andere zaken.. bv wind, nattigheid , bos vs open veld, veel technisch werk waarbij de snelheid lager ligt ,maar de inspanning nog steeds vrij hoog vs 15km op de weg naar de route, en dan nog het inspanningsniveau, ga je een rondje volle bak of een beetje touren..

woensdag rond het middag uur een rondje buiten gedaan, volgens de garmin 10-11 graden, maar wel een lekker zonnetje. uiteindelijk gekozen voor een lange winterbroek, maar die is eigenlijk teveel gevoerd, had beter kort kunnen doen, of een keer een dunnere lange broek aanschaffen.. verder een (zomer) ondershirtje en een een windjack van endura (recent in de uitverkoop gekocht voor 40 euro ) https://www.endurasport.c...ichte-Jacke/p/E9148-Black
gezien de inspanning (pr poging) was het bij elkaar aan de warme kant..
winterhandschoenen pak ik pas bij <6, zomerhandschoenen zijn wel met lange vingers

[-Eraser-]

Prulleman schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 12:47:
verder een (zomer) ondershirtje en een een windjack van endura (recent in de uitverkoop gekocht voor 40 euro ) https://www.endurasport.c...ichte-Jacke/p/E9148-Black

Is misschien meer iets voor het kledingtopic... maar gezien je de prijs hier noemt is deze nog steeds te koop ergens, of was dit een lokale aanbieding bijv.? Toevallig ben ik zelf nu ook op zoek naar zoiets, vandaar.

[Prulleman]

-Eraser- schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 13:18:
[...]
Is misschien meer iets voor het kledingtopic... maar gezien je de prijs hier noemt is deze nog steeds te koop ergens, of was dit een lokale aanbieding bijv.? Toevallig ben ik zelf nu ook op zoek naar zoiets, vandaar.

nee, was bij de LBS in het opruimingsrek, was ook de laatste. Ik vind kleding online kopen altijd zo'n gedoe.. en aangezien ik niet op zoek ben naar iets hips van het laatste seizoen lukt het vaak wel een een leuke deal bij de LBS te scoren (ook niet altijd hoor, maar bij dit soort dingen vind ik het niet erg om soms wat meer te betalen. Ik weiger echter (hoe aardig ik em ook vind en hoe lang ik er al kom) om 1,5-2x zoveel voor shimano spullen te betalen dan online, zeker als ik het toch zelf monteer..

Maar voor kleding, loop eens bij je LBS binnen (in dit geval was het van dijk in breda, tegenwoordig fietsplus)

[GerGio]

Prulleman schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 12:47:
hmmm, erg persoonlijk allemaal en ook nog eens afhankelijk van een hoop andere zaken.. bv wind, nattigheid , bos vs open veld, veel technisch werk waarbij de snelheid lager ligt ,maar de inspanning nog steeds vrij hoog vs 15km op de weg naar de route, en dan nog het inspanningsniveau, ga je een rondje volle bak of een beetje touren..

woensdag rond het middag uur een rondje buiten gedaan, volgens de garmin 10-11 graden, maar wel een lekker zonnetje. uiteindelijk gekozen voor een lange winterbroek, maar die is eigenlijk teveel gevoerd, had beter kort kunnen doen, of een keer een dunnere lange broek aanschaffen.. verder een (zomer) ondershirtje en een een windjack van endura (recent in de uitverkoop gekocht voor 40 euro ) https://www.endurasport.c...ichte-Jacke/p/E9148-Black
gezien de inspanning (pr poging) was het bij elkaar aan de warme kant..
winterhandschoenen pak ik pas bij <6, zomerhandschoenen zijn wel met lange vingers

Ik heb woensdag hard gelopen in Kort Kort en dat was eigenlijk wel prima, Morgen fietsen met zon zal ook wel kort kort worden denk ik

[bas-r]

Ik krijg van deze discussie een heel erg 'Jeroen van Inkel's Kledingadvies'- gevoel van.
Dat vind ik leuk.

YouTube: van inkel's kledingadvies oude versie

[-Eraser-]

Prulleman schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 13:23:
[...]

nee, was bij de LBS in het opruimingsrek, was ook de laatste. Ik vind kleding online kopen altijd zo'n gedoe.. en aangezien ik niet op zoek ben naar iets hips van het laatste seizoen lukt het vaak wel een een leuke deal bij de LBS te scoren (ook niet altijd hoor, maar bij dit soort dingen vind ik het niet erg om soms wat meer te betalen. Ik weiger echter (hoe aardig ik em ook vind en hoe lang ik er al kom) om 1,5-2x zoveel voor shimano spullen te betalen dan online, zeker als ik het toch zelf monteer..

Maar voor kleding, loop eens bij je LBS binnen (in dit geval was het van dijk in breda, tegenwoordig fietsplus)

Goede tip op zich

Ik verwacht vandaag of morgen nog wel bij een LBS te zijn, dus dan gelijk even kijken. Dit was eigenlijk om een andere reden ( ): dinsdag was mijn derailleurpad gebroken tijdens het fietsen (klimmetje bij Dorst).
Op korte termijn (liefst voor het weekend...) was dit onderdeeltje best lastig te vinden lokaal (en dan heb ik nog een Cube), maar als het goed is, is er een onderweg.
Derailleur ziet er op het eerste gezicht nog ok uit, dus we zullen zien

[ZanielGa]

Rudolf schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 11:28:

Onder de 5 graden fiets ik moet overschoenen. Krijg nogal snel koude voeten en dat metaal in je schoenen geeft ook veel kou af.

Als ik jou was, zou ik een paar winterschoenen op je verlanglijstje zetten. Zeker voor mensen die snel koude voeten hebben maakt dat een gigantisch verschil. Werkt heel veel beter als overschoenen, zeker ook omdat de plaatjes betere isolatie hebben zodat er minder kou via die kant binnen komt.

[Meneer iCy]

ZanielGa schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 17:10:
[...]


Als ik jou was, zou ik een paar winterschoenen op je verlanglijstje zetten. Zeker voor mensen die snel koude voeten hebben maakt dat een gigantisch verschil. Werkt heel veel beter als overschoenen, zeker ook omdat de plaatjes betere isolatie hebben zodat er minder kou via die kant binnen komt.

Heb zelf niet heel veel last van koude voeten, ga kijken of ik bij - temperaturen ook beetje behaachlijk kan houden door overschoenen te gebruiken. Vorig jaar alleen maar thermo sokken gebruikt.

[pjlgt]

Heb een paar Northwave winterschoenen gehad en vond ze wat lomp. Gewoon net niet het juiste gevoel. Dan liever een paar goede dikke sokken en een paar overschoenen. Dat is zelfs bij vrieskou nog wel te doen. Vind koude vingers dan ook vele maken vervelender dan koude tenen.

[fdees]

Ik denk dat ik voor mijn lake schoenen eens de winterzolen ga bestellen. Deze zouden ook wat dikker zijn en isoleren. Hopelijk helpt dit ook tegen de kou. Ze zitten namelijk gewoon te goed om mindere winterschoenen erbij te kopen

[coldasice]

Sjoewe schreef op donderdag 5 november 2020 @ 22:00:
Bij 10 graden, kort/kort... je doet je username eer aan

Morgen tijdens het bootcampen springen we ook nog even het water in om muscle ups te doen , al zal dit wel een van de laatste keren zijn dit jaar.....

[Paul!]

Vanmorgen de ‘nieuwe’ blauwe route Nijmegen gefietst, hij is echt leuk geworden, mooie combi van singletracks en brede paden en vergezichten. Zeker voor herhaling vatbaar wat mij betreft. Wel ontzettend veel mensen die tegen de richting in fietsten, gelukkig niet op de singletracks...

Had kort kort aangetrokken, maar de thermometer gaf 4 graden aan toen ik vertrok, dus toch maar jasje aan. Gelukkig warmde het al snel op en met het zonnetje erbij was het een heerlijke rit.

[MartijnGizmo]

Sjoewe schreef op maandag 2 november 2020 @ 12:38:
Ja heel belangrijk dat mensen zich aan de regels houden. Heb laatst de kan gehad om samen met wat anderen een uurtje met Rein Zwaan te praten, die vanuit Staats Bosbeheer de pleitbezorger is voor de MTB routes op de UHR.

Hij benadrukte nog maar eens dat mensen zich niet beseffen dat het organisatorische draagvlak voor de MTB routes in Nederland echt maar heel klein is. Er zijn veel instanties en terreineigenaren die de MTB routes liever kwijt dan rijk zijn. Uberhaupt staat het beheer van de routes ongeveer op het laagste plan binnen deze organisaties. Dat is ook de reden dat de ontwikkelingen zo langzaam gaan. Eerst moeten ze stapje voor stapje het draagvlak verstevigen en laten zien dat er geen extra risico's of problemen door ontstaan. De routes die er nu liggen zijn echt het resultaat van jarenlange lobby en het kweken van goodwill door liefhebbers van de sport. Ze vragen daar weinig voor terug. €7,50 voor een vignet en een beetje respect voor de routes en de beperkingen die eraan verbonden zijn van de rijders.

Als iedereen een beetje meedoet z'n best doet om dit ook aan andere over te brengen kan er later veel meer op de UHR, maar we moeten het allemaal wel eerst laten zien.

Bedankt voor dit stukje duiding, oprecht leerzaam! Ben zelf sinds een maand of 4 (weer) actief op de MTB, na jaren van racefietsen en 1,5 jaar gravelbiken. In het bezit van de benodigde vignetten inmiddels wat aangelegde routes gereden, en daar haal ik als extra aanvulling op mijn fietsactiviteiten veel plezier uit.

Met het besef dat Nederland te vol is om iedereen op z'n gemak te kunnen laten recreëren, probeer ik dat zelf ook zo beschaafd mogelijk te doen. De bossen zijn gewoon erg vol, zeker in en om de Randstad, wat al snel wrijving kan opleveren. Zowel ikzelf als mijn fietsvrienden proberen zo vriendelijk mogelijk te zijn, en je merkt gewoon dat dat over het algemeen goed werkt. Inmiddels al een paar keer een leuk gesprek gehad met wandelaars als we ergens even stonden te rusten, en dan merk je meteen dat mensen over het algemeen zonder slechte bedoelingen een keer op het 'verkeerde' pad terecht komen.

Gisteren dan ook eindelijk eens Amerongen + Leersum gefietst, en de legendarische Harry Slinger is inderdaad een verdomd mooi stukje track! Moet wel zeggen dat de hoeveelheid remkuilen op met name Amerongen toch wat teveel van het goede was voor mijn Karate Monkey zonder geveerde voorvork.

[mr_evil08]

@wokkelz Ik ben recreatief rijder, bij kouder weer gewoon meer dunne laagjes.

Echt kou 2 lange broeken aan, ik zie dit wel vaker gebeuren bij anderen.
1 broek(strak) en een baggy overheen werkt prima, bij warmer weer alleen de strakke broek aan.

Bij broeken zit groot verschil, heb lang/smal postuur, of de zeem zit op de enkels of de bretels zitten heel strak of het voelt alsof je in een regenton zit...

Deze zit mij als gegoten> AGU HIBERNO WINTER FIETSBROEK LANG, afzakken geen last van.
Eens goedkope broek van Decathlon gehad stof rekte niet goed mee waardoor al snel ging afzakken.

Bovenlichaam normaalgesproken 2 lagen (lange mouwen) de neopheen jack en onderkleding, naarmate het kouder wordt nog een extra laag erbij, de jack kan ik altijd afritsen onderweg naar korte mouwen mocht het te warm zijn.

(ben e-mbt rijder en hebben het sneller koud vanwege minder inspanning leveren).

@MartijnGizmo Nederland is niet te vol, boven de rivieren zijn genoeg mtb routes wat aardig rustig bij liggen, Randstad kan ik mij wel indenken daar is haast geen ruimte.

[ Voor 23% gewijzigd door mr_evil08 op 07-11-2020 21:33 ]

[pjlgt]

Even kort rondje hier in de buurt gedaan. Kwa temperatuur viel het best mee, wel koude tenen ondanks 2 paar sokken. Nu al redelijk druk met wandelaars en andere fietsers. Volgende week nog maar een uur eerder op pad.

[-Eraser-]

-Eraser- schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 14:39:
[...]

Goede tip op zich

Ik verwacht vandaag of morgen nog wel bij een LBS te zijn, dus dan gelijk even kijken. Dit was eigenlijk om een andere reden ( ): dinsdag was mijn derailleurpad gebroken tijdens het fietsen (klimmetje bij Dorst).
Op korte termijn (liefst voor het weekend...) was dit onderdeeltje best lastig te vinden lokaal (en dan heb ik nog een Cube), maar als het goed is, is er een onderweg.
Derailleur ziet er op het eerste gezicht nog ok uit, dus we zullen zien

Over dat (die?) derailleurpad: pfff, moeilijk aan te komen, blijkt... iets van vier Cube dealers in de omgeving gesproken en de verwachting was dat levering voor/in het weekend mogelijk was; dit bleek helaas niet het geval. Uiteindelijk bleek een winkel met meerdere vestigingen iets op voorraad te hebben in Eindhoven, maar dit moest dan eerst naar Breda komen (of zelf rijden ), maar was helaas vertraagd.

Conclusie was dus dat ik niet kon fietsen dit weekend (plan was UHR, met dit weer ). Dan krijg je toch de neiging zoiets kleins weer via internet te bestellen, als je dan toch minimaal een week moet wachten... (Al speelt corona hier wellicht nog een rol)

[Paul!]

Nederland krijgt er een bikepark(je) bij: in deze video kwam ik er achter: YouTube: HOT LAP 🔥 - De snelste tijd op de blauwe route MTB Rijk van Nijmegen... (Blauwe route Nijmegen op volle snelheid)

Maar meer informatie dan de website heb ik nog niet gevonden: https://bikepark-mook.nl
Er is blijkbaar wel al een vergunning afgegeven, klinkt goed. Ben heel benieuwd!

[mr_evil08]

Jampot007 schreef op donderdag 5 november 2020 @ 22:26:
20 graden Kort kort

15 Lang Kort evt halverwege uit

10 Lang Lang

5 Hometrainer


Bij hardlopen is de vuistregel 15 graden kouder dan als je geen inspanning zou doen. Dus als je gewoon overdag in een korte broek en kort shirt loopt tot 18 graden kan dat tijdens het hardlopen tot 3 graden.

Bij fietsen gaat dat niet op en moet je toch al flink eerder kleren aan gaan doen vind ik

Bij fietsen zegt de temperatuur weinig, gevoelstemperatuur oftewel rijwind is zeer belangrijk.
Vaak genoeg had ik het koud bij 20c en bij 8c gewoon "warm", dit lag niet aan de kleding maar de wind.
Als je een droge ijskoude oosterwind op je krijgt voelt het gewoon veel kouder ondanks dat de temperatuur hoog is.

Bij hardlopen is het veel minder van toepassing omdat je langzaam verplaatst vang je veel minder wind op.
Dan zou je wel op de temp af kunnen gaan.

Droge lucht voelt kouder dan vochtige lucht in combi waar de wind weg komt. (Oosten/westen/Zuiden/Noorden) en of we in een hoge of lagedruk gebied zitten.

[ Voor 18% gewijzigd door mr_evil08 op 08-11-2020 17:21 ]

[Nutterd]

Paul! schreef op zondag 8 november 2020 @ 16:51:
Nederland krijgt er een bikepark(je) bij: in deze video kwam ik er achter: YouTube: HOT LAP 🔥 - De snelste tijd op de blauwe route MTB Rijk van Nijmegen... (Blauwe route Nijmegen op volle snelheid)

Maar meer informatie dan de website heb ik nog niet gevonden: https://bikepark-mook.nl
Er is blijkbaar wel al een vergunning afgegeven, klinkt goed. Ben heel benieuwd!

leuk filmpje! vind hem ook wel prima informatie geven....

ik hoor hem over een ovaal kettingblad praten, wat is hier het voordeel van? ben wel heel benieuwd aangezien ik dit wel vaker voorbij zie en hoor komen.

[Sjoewe]

Simpel uitgelegd: Een rond kettingblad trapt altijd even zwaar, echter je levert niet over de hele pedaalslag hetzelfde vermogen. Als je ene been helemaal boven is en de andere helemaal onder is, heb je eigenlijk een (kort) dood punt in de slag. Een ovaal kettingblad trapt door de vorm lichter op het deel van de pedaalslag waar weinig kracht zit en zwaarder op het deel van de pedaalslag waar veel kracht zit. Het idee is dat je daardoor een meer gelijkmatige power output krijgt omdat het de verschillen tussen de fasen van de pedaalslag verkleint.

[Prulleman]

of er een voordeel uit te halen is qua totale power output en dus hoe hard je gaat zijn pagina's over volgeschreven. Ik denk zelf dat je er niet direct sneller van wordt, maar het scheelt (voor mijn gevoel) wel degelijk met een paar andere zaken:
- tractie bij klimmen en bv mul zand, hoe gelijkmatiger de power op de grond gezet wordt, hoe minder kans op doorslippen
- het is net wat makkelijker om in een zwaardere versnelling een kort klimmetje op te rijden, je krijgt de pedalen net iets makkelijker rond in een iets te zware versnelling.

- (niet uit eigen ervaring), maar op een fully die wat gevoelig is voor pedal bob, zou het ook kunnen helpen om dat te voorkomen door de meer gelijkmatige power output.

ik rij er al een tijdje mee, en denk dat ik dit ook wel blijf doen, maar echt nodig of belangrijk.. nee niet echt

[R0y.]

Dit weekend weer een paar rondjes Westenschouwen gedaan. Fiets achter in de Ibiza FR is toch niet ideaal. Ben wezen informeren voor een trekhaak maar wij vinden het veel te duur en wij weten ook niet of deze nog jaren voor de deur gaat staan, onlangs al naar een andere wezen kijken.

Ik zag toevallig op dezelfde auto een Thule Raceway 2, en de 3 (voor drie fietsen) was nu in de aanbieding op bol voor €249. Helaas mag de fiets die je er aan hangt max 15 kg zijn, als ik zo iets aanschaf wil ik ook de dagelijkse fietsen mee willen nemen. Daarnaast lees je dat er bij veel mensen het e.e.a. verbuigt waardoor de fietsen gaan klapperen.

Toch maar voor een setje dakdragers (Thule Wingbar evo) i.c.m. 2 Thule proride's. Heb het in de winkel gezien en ziet er uit als een degelijk systeem wat er ook zo op en af is. Kost wat meer, maar ik zou dit eventueel (na het vervangen van de beugels van de dakdrager als dat nodig zou zijn) ook mee kunnen nemen naar een andere auto.

[Prulleman]

R0y. schreef op maandag 9 november 2020 @ 13:00:
Dit weekend weer een paar rondjes Westenschouwen gedaan. Fiets achter in de Ibiza FR is toch niet ideaal. Ben wezen informeren voor een trekhaak maar wij vinden het veel te duur en wij weten ook niet of deze nog jaren voor de deur gaat staan, onlangs al naar een andere wezen kijken.

Ik zag toevallig op dezelfde auto een Thule Raceway 2, en de 3 (voor drie fietsen) was nu in de aanbieding op bol voor €249. Helaas mag de fiets die je er aan hangt max 15 kg zijn, als ik zo iets aanschaf wil ik ook de dagelijkse fietsen mee willen nemen. Daarnaast lees je dat er bij veel mensen het e.e.a. verbuigt waardoor de fietsen gaan klapperen.

Toch maar voor een setje dakdragers (Thule Wingbar evo) i.c.m. 2 Thule proride's. Heb het in de winkel gezien en ziet er uit als een degelijk systeem wat er ook zo op en af is. Kost wat meer, maar ik zou dit eventueel (na het vervangen van de beugels van de dakdrager als dat nodig zou zijn) ook mee kunnen nemen naar een andere auto.

er zijn wat voor en nadelen wat betreft dakdragers, het kost wat meer moeite om je fiets erop te tillen, zeker bij zwaardere fietsen, en een vieze fiets op je schone auto zetten vind ook niet iedereen prettig. Aangezien je 2 dingen aangeeft:
- kijken naar een andere auto
- drager meer nemen naar de volgende auto

zou ik ook nog even in overweging nemen te wachten op de volgende auto en dan gewoon een trekhaak drager te nemen

[GrooV]

Heb een trekhaak maar mijn fiets zit toch op het dak, durf bijna te stellen dat de fiets sneller op het dak staat dan op een fietsendrager.

Enige nadeel is inderdaad wat zand op je dak, maar dit kan je er van te voren afborstelen.

Voordelen tov fietsendrager

- goedkoper, helemaal als je toch dragers nodig hebt voor een koffer
- hulp systemen van je auto blijven werken (blind spot assistentie, parkeer sensoren en camera)
- steviger
- sneller fiets er op en af
- makkelijker laten zitten bij vaak gebruik

Hoogte is wennen maar ik kan zelfs door de mcdrive met een fiets op het dak volgens de hoogte aanduiding (niet geprobeerd)

[Torakk]

Ik kan uberhaupt geen andere optie als het dak volgens mij. ik heb nooit een drager gevonden voor achterop

[-Muncky-]

Iemand nog tips voor een wat langer winter (of 4-season)-jack? Heb een lang bovenlichaam en de meeste jacks zijn toch echt (veel!) te kort..

[ Voor 5% gewijzigd door -Muncky- op 09-11-2020 13:43 ]

[Prulleman]

Torakk schreef op maandag 9 november 2020 @ 13:35:
Ik kan uberhaupt geen andere optie als het dak volgens mij. ik heb nooit een drager gevonden voor achterop

een trekhaak drager.. hebben we het over.. zo'n achterklep haak ding is niks, die heb ik op mijn vorige auto gehad en nooit meer

en ik heb geen ervaring met dakdragers, dus wat in de praktijk beter werkt kan ik niet zeggen, maar er zijn dus mensen die dakdragers fijner vinden (kann me voorstellen dat het makkelijk laten zitten een voordeel is zoals @GrooV aangeeft, maar er zijn ook zeker mensen die een trekhaakdrager fijner vinden. Die afweging kan je alleen zelf maken. (maar is ook afhankelijk van de hoogte van je auto, het gewicht van je trekhaakdrager, hoe luxe deze is utigevoerd (makkelijk monteren op de haak of elke keer kloten ...)

[R0y.]

Prulleman schreef op maandag 9 november 2020 @ 13:07:
[...]

er zijn wat voor en nadelen wat betreft dakdragers, het kost wat meer moeite om je fiets erop te tillen, zeker bij zwaardere fietsen, en een vieze fiets op je schone auto zetten vind ook niet iedereen prettig. Aangezien je 2 dingen aangeeft:
- kijken naar een andere auto
- drager meer nemen naar de volgende auto

zou ik ook nog even in overweging nemen te wachten op de volgende auto en dan gewoon een trekhaak drager te nemen

Die volgende auto kan er over een half jaar zijn maar ook over drie jaar, het is namelijk een luxe dingetje en niet echt noodzaak. Ik wil deze wel netjes houden (en mijn vriendin vind het ook niet zo leuk met die fiets er in omdat het maar echt net past) vandaar het besluit om voor een oplossing te kijken. Het is natuurlijk wachten tot ik toch eens met de fiets ergens langs ga en een kras creëer op het interieur.

Vieze fiets op het dak is inderdaad een ding.. Nu is het wel zo dat ik niet ergens naar toe ga met de auto als het vies weer is dus ik verwacht dan ook vooral ' droog ' vuil wat ik er met een borstel o.i.d. af kan halen. Ik had hier nog niet aan gedacht! Bij echt vies weer doe ik gewoon mijn rondjes hier in de regio waarbij ik geen auto nodig heb.

Ik verwacht dat ik de keren dat ik onze stadsfietsen op het dak til op 1 hand kan gaan tillen, maar het is wel iets wat ik belangrijk vind. Stel je wilt er eens mee weg dan kan het.. De MTB op het dak tillen zie ik niet zo als een uitdaging. Ik ben zelf niet zo groot maar mocht het een probleem zijn dan gooi ik wel een zo'n keuken trapje in de kofferbak.

' Normaal ' houden wij van verre reizen (o.a. Azië) maar ik ben bang dat dat er komende jaren niet in gaat zitten i.v.m. covid.. Ook een aantal keer naar Italië geweest met de auto, dat is toen wel bevallen enkel zat de auto propvol. Dan lijkt mij zo'n dakkoffer ook wel weer handig die ik dan eventueel mee zou kunnen nemen.

[Daan_]

-Muncky- schreef op maandag 9 november 2020 @ 13:38:
Iemand nog tips voor een wat langer winter (of 4-season)-jack? Heb een lang bovenlichaam en de meeste jacks zijn toch echt (veel!) te kort..

Kijk eens in dit topic. Daar zul vast meer informatie vinden. ;-)
Het grote fietskleding topic

[ Voor 5% gewijzigd door Daan_ op 09-11-2020 13:47 ]

[Quakie]

Het is niet alleen bij verkoop fietsen druk, maar ook bij onderhoud.. Vandaag fiets gebracht, het was handig om eerder te brengen dan afspraak dag (welke as do is). Mocht er nog een gaatje zijn konden ze eerder beginnen. Er stonden zoveel fietsen, en monteur zei het dus ook.. kan niet beloven deze week klaar. Hopelijk volgende week di.. Wel balen, het is prachtig fietsweer.. Rekening is ook redelijk aan de prijs. moest wel denken tegen de 300 euro ( ketting, cassette, remblokjes vervangen, achter naaf onderhoud, en overige onderhoud qua smeren,)

[Prulleman]

@Quakie weleens overwogen om het zelf te doen? wat je nu opnoemt is echt niet lastig om zelf te doen, en qua gereedschap valt het ook reuze mee (wat cassette tools, een kettingpons, en wat inbus sleutels heb je wel voor een paar euro, pas als je met bottom brackets e.d aan de slag gaat wordt het duurder).
achternaaf is een ander verhaal, dat kan wel lastig zijn, maar soms is wat nieuw vet erin ook voldoende.

Los van de prijzen vind ik het erg fijn om niet afhankelijk te zijn van de LBS, en bv gewoon op zaterdag avond nieuwe blokken monteren als het nodig is.

[ Voor 15% gewijzigd door Prulleman op 09-11-2020 14:23 ]

[-Eraser-]

Quakie schreef op maandag 9 november 2020 @ 14:10:
Het is niet alleen bij verkoop fietsen druk, maar ook bij onderhoud.. Vandaag fiets gebracht, het was handig om eerder te brengen dan afspraak dag (welke as do is). Mocht er nog een gaatje zijn konden ze eerder beginnen. Er stonden zoveel fietsen, en monteur zei het dus ook.. kan niet beloven deze week klaar. Hopelijk volgende week di.. Wel balen, het is prachtig fietsweer.. Rekening is ook redelijk aan de prijs. moest wel denken tegen de 300 euro ( ketting, cassette, remblokjes vervangen, achter naaf onderhoud, en overige onderhoud qua smeren,)

Inderdaad, had hetzelfde gemerkt bij de verkrijgbaarheid van specifieke onderdelen.

Over het onderhoud: misschien het overwegen waard om bepaalde dingen zelf te gaan doen? Bijv. ketting, remblokjes en cassette zijn goed zelf te doen Je zal wel 1x gereedschap moeten kopen, maar naar mijn ervaring zijn dingen als kettingen en cassettes bij webshops soms ook al de helft goedkoper...
De vraag is dan natuurlijk wel of je er tijd in wil steken, dat zal per persoon verschillen

[Quakie]

@prullenman ja misschien wel wijsheid om het zelf te gaan doen..ik wist dat het prijzig ging worden maar dit is gewoon klein onderhoud prijs van een auto .

goed als ik keer lijst neerzet qua aan te schaffen spullen zodat jij het kan door nemen? Als leek heb je zoveel keuze en geen idee of het ook goed is.

[R0y.]

Quakie schreef op maandag 9 november 2020 @ 14:27:
@prullenman ja misschien wel wijsheid om het zelf te gaan doen..ik wist dat het prijzig ging worden maar dit is gewoon klein onderhoud prijs van een auto .

goed als ik keer lijst neerzet qua aan te schaffen spullen zodat jij het kan door nemen? Als leek heb je zoveel keuze en geen idee of het ook goed is.

Als je die lijst dan hier zou willen posten, genoeg die daar wat aan hebben denk ik zo maar... Waaronder ik!

[Prulleman]

Quakie schreef op maandag 9 november 2020 @ 14:27:
@prullenman ja misschien wel wijsheid om het zelf te gaan doen..ik wist dat het prijzig ging worden maar dit is gewoon klein onderhoud prijs van een auto .

goed als ik keer lijst neerzet qua aan te schaffen spullen zodat jij het kan door nemen? Als leek heb je zoveel keuze en geen idee of het ook goed is.

zet maar een lijstje hier met wat er nu op je fiets zit en wat je wilt kopen, dan kunnen we het hier prima checken.

Als bij je achternaaf je freehub gaar is en je moet een andere, dan is het wellicht ook een mooi moment om naar 1x12 over te stappen. (of dat past hangt natuurlijk van je naaf af, en als je body nog goed is heb je ook nog genoeg 11-50 opties die op je huidige achternaaf passen).

Maar als je alles moet vervangen en je hebt nu bv 2x11, kan je ook prima naar 1x11 met dezelfde derailleur (maar als je tevreden bent of je huidige bereik kan je het uiteraard ook gewoon zo laten).

Het is echt allemaal niet zo complex, vervangende spullen kan je vaak goedkoop in duitsland halen, ik vergelijk zelf vaak even bike-discount.de bike-components.de mantel.nl en futurum.nl
zeker als je ook wat tools nodig hebt loont het vaak om in DE te shoppen.
je kan uiteraard gewoon exact dezelfde componenten uitkiezen die je nu hebt, maar soms loont het ook om te kijken of 1 stapje duurder of goedkoper niet beter is (SLX is vaak de sweetspot, dus als je nu deore hebt, kan je upgraden naar SLX, en als je XT hebt, is SLX misschien net zo goed, maar voordeliger.

[GrooV]

https://www.mantel.com/blog/cassette-vervangen
https://www.mantel.com/blog/fietsketting-vervangen

[Daan_]

Quakie schreef op maandag 9 november 2020 @ 14:27:
@prullenman ja misschien wel wijsheid om het zelf te gaan doen..ik wist dat het prijzig ging worden maar dit is gewoon klein onderhoud prijs van een auto .

goed als ik keer lijst neerzet qua aan te schaffen spullen zodat jij het kan door nemen? Als leek heb je zoveel keuze en geen idee of het ook goed is.

Op de website van Park Tool vind je goede uitleg hoe zelf onderhoud aan de fiets te doen. Niet alleen tekst met foto’s, maar ook veel handige filmpjes. Die het stap voor stap uitleggen en ook aangeven welke tools je nodig hebt. Dan heb je gelijk je lijstje met welk gereedschap je nodig hebt. ;-)

En gereedschap kun je van elk gewenst merk kopen....

https://www.parktool.com/blog/repair-help

[ Voor 3% gewijzigd door Daan_ op 09-11-2020 14:40 ]

[Sjoewe]

Ik vind onmisbaar:
- goede set inbussleutels > practisch altijd nodig
- cassettetool + kettingzweep > cassette verwijderen en terugplaatsen
- kettingpons & quicklinktool > Voor onderhoud, of om oude ketting verwijderen en nieuwe ketting monteren
- goede kniptang > Om shifterkabels en behuizing mee te knippen
- Bahco > komt altijd wel een keer van pas

Als je dat hebt liggen kun je 95% van het reguliere onderhoud zelfuitvoeren. Verder is een montagestandaard, kuip lagervet en een tube montagepasta, ook altijd fijn om te hebben.

[ Voor 27% gewijzigd door Sjoewe op 09-11-2020 15:11 ]

[GrooV]

Aanvulling voor de kettingzweep, zorg dat deze 12speed is dan kan je altijd vooruit

[Prulleman]

GrooV schreef op maandag 9 november 2020 @ 15:12:
Aanvulling voor de kettingzweep, zorg dat deze 12speed is dan kan je altijd vooruit

ik moet nog steeds een keer die van de decathlon meepakken als ik daar ben en er aan denk :0
kwam laatst bij de wielrenburen ook voorbij, voordeel, geen 10/11/12/13 speed beperking, als je maar een 10, 11, 12, 13 of 14 T kransje hebt:
https://www.decathlon.nl/...cassetteafnemer/_/R-p-200

stuk makkelijker kracht zetten lijkt me dan met een "zweep"

[joint_me]

Sjoewe schreef op maandag 9 november 2020 @ 15:08:
Ik vind onmisbaar:
- goede set inbussleutels > practisch altijd nodig
- cassettetool + kettingzweep > cassette verwijderen en terugplaatsen
- kettingpons & quicklinktool > Voor onderhoud, of om oude ketting verwijderen en nieuwe ketting monteren
- goede kniptang > Om shifterkabels en behuizing mee te knippen
- Bahco > komt altijd wel een keer van pas

Als je dat hebt liggen kun je 95% van het reguliere onderhoud zelfuitvoeren. Verder is een montagestandaard, kuip lagervet en een tube montagepasta, ook altijd fijn om te hebben.

Ik klikken op dat woord "goede", is het geen link

[Demo]

Ik heb deze knijpert van Park Tool, is ook een stuk fijner dan een zweep.
Voor de lockring zou ik iets als deze pakken, met een extra pin in het midden. Nadeel, je kan hem alleen op wielen met steekas gebruiken*, maar het grote voordeel is dat je aluminium lockrings niet binnen de kortste keren kapot draait. (*voor QR zijn ze er ook met een 5 mm pin er in)

[Joris748]

Als je een zweep gebruikt: werkhandschoentjes aan

* Joris748 is door schade en schande wijs geworden

[Demo]

Joris748 schreef op maandag 9 november 2020 @ 16:18:
Als je een zweep gebruikt: werkhandschoentjes aan

* Joris748 is door schade en schande wijs geworden

BTDT, andere tool gekocht. Knokkels en cassettes zijn geen goede combinatie en de cassette wint altijd.

[Quakie]

Top mannen... thanks allemaal. heb wat huiswerk / leeswerk te doen..

LBS belde, fiets is einde van de dag, sowieso morgen klaar.

Schade valt ook mee, ketting moest wel maar cassette kon nog net, dus komt volgend seizoen eraan. Wel voorste lagers in achterwiel ofzo? Neem aan die kogeltjes?
Zelfs remblokken konden nog wel een paar maanden maar laat ik pro actief vervangen want houd van goede remmen...

Schade 118 euro zonder de remblokken... Heel wat minder dan 300euro...

Ik heb trouwens een cube reaction c62 race 2019 (vorig jaar okt gekocht, eerste beurt). Deze is 2x11 en nu twee x op Amerongen, Leersum etc geweest en ik heb groot bereik dan echt wel nodig.. Hier in Vlaardingen kom ik nooit op kleinste voorblad..

[GoldenSample]

Sjoewe schreef op maandag 9 november 2020 @ 15:08:
Ik vind onmisbaar:
- goede set inbussleutels > practisch altijd nodig
- cassettetool + kettingzweep > cassette verwijderen en terugplaatsen
- kettingpons & quicklinktool > Voor onderhoud, of om oude ketting verwijderen en nieuwe ketting monteren
- goede kniptang > Om shifterkabels en behuizing mee te knippen
- Bahco > komt altijd wel een keer van pas

Als je dat hebt liggen kun je 95% van het reguliere onderhoud zelfuitvoeren. Verder is een montagestandaard, kuip lagervet en een tube montagepasta, ook altijd fijn om te hebben.

Qua quicklink tool, als iemand er toch nog een moet kopen, neem de SuperB 880305 net als de 20 a 30 euro kostende Shimano TL-CN10 kan hij ze ook dicht drukken.

Natuurlijk gaat dat ook prima met het achterremmetje in en op de trapper staan maar als het voor (bijna) het zelfde geld ook met een tang kan, dan graag. Geloof dat jullie in Nederland boven de 30 euro ook 'gratis' levering hebben van de Bezos boeventent.

Als je temblokken met een splitpen vast zitten aan je klauw is een telefoontang ook een 'must have' Remblokken vervangen is een fluitje van een cent en bespaart je zo een tientje + dat je bijna al het vlees van je blokken af kunt rijden ipv dat je het wat eerder bij de fietsenmaker doet.

---

Wordt er nog wat in de modder geworsteld overigens? Heb geen goede baggerfoto helaas en door dat m'n frame zwart is ziet het er minder erg uit dan het was (kan veel beroerder overigens). Des ondanks laatst toch even goed in de bagger gegleden. Stiekem ook altijd wel weer mooi rijden, lekker glijden, daar verbeter je tenminste je 'correctie-skills' van zonder dat je gelijk hard op je gezicht gaat als je het toch net niet recht getrokken krijgt.

Ook hier viel het me met de standaard 2.6 XR4 bontrager bandjes niet tegen. Voor de modder is het profiel wat te fijn & de banden .2 a .3 te breed maar tegen de verwachting in liepen ze niet vol met modder.

[ Voor 36% gewijzigd door GoldenSample op 09-11-2020 23:50 ]

[drmadi]

Ik fiets nu een klein jaar op m'n bulls copperhead 3S uit 2019. Een hardtail met 100mm voorvork, XT afgemonteerd en magura MT4 remmen. Ik fiets vooral op de hoge en lage vuursche want daar woon ik zowat naast. Lekkere routes, ik heb er wel eens eerder over geschreven. Voor nu wilde ik mijn ervaringen delen met Leersum en Amerongen. Routes waarvan men zegt dat ze goddelijk zijn en absolute must tries.
Dus na een klein jaar plannen met m'n fietsmaat hebben we afgelopen zaterdag de rit gemaakt. Fietsen achterop en op naar Amerongen! ROAD TRIPPPPPPP

We vonden een parkeerplaats gevuld met tesla's en fully's. De navigatie liep nog ff door maar dit zag er mooi uit en we vonden een kek plekje om onze 1500 euro kostende hardtails uit te pakken. Hoewel we tevreden zijn over onze fietsen voelden we ons een beetje de new kids on the block. We vingen gesprekken op over boostnaven, organische remblokken en de meerwaarde van droppers. Dit leek een verzamelhonk voor fanatiekelingen. We hadden er zin in!

Ff checken bij buurman tesla+fully#1 waar we waren.. 'dit is leersum'. Ok, we mikten op amerongen maar dat lag dichtbij volgens buurman tesla+fully#2. We konden hier starten en dan de oversteek maken naar Amerongen. Toppie

We begonnen aan de route en keken meteen uit over de graftombe van Nellesteyn. Wat een plaatje. We beginnen aan de eerste klim...

teringtietenjantje wat een hoogtemeters. M'n spieren zijn nog koud, ik heb zit in een veel te hoge versnelling en ik kom niet eens boven zonder te stoppen. Links en rechts wordt ik ingehaald door fitte boys en meiden ofeen occasionele opa die vele malen sneller gaat dan wij. We komen van de vuursche, dat is een racebaan. Plat, vlak, recht, klein kuiltje hier en daar maar dit was andere koek. Ik moest klimmen en niet een beetje ook.

Eerlijk is eerlijk: ik ben stuk gegaan. De hoogtemeters was ik helemaal niet gewend maar als je de afdalingen ziet dan is het wel de moeite waard. Het is er breder dan ik gewend ben. Veel trapsgewijze afdalingen. Veel snelle bochten en dan weer een monsterklim.

En dan Harry Slinger. WAWAWIEWA! Dit jongens en meisjes is de reden dat je hier heen wil. De vuursche heeft wel wat kleine kombochten maar Harry loopt zo soepel en snel dat je zelfs op je eerste run kneiter hard gaat. Ik wilde wel weer omhoog om dit nogmaals te doen maar dat mag niet, dus niet gedaan. Dit is de reden om terug te komen!

Mocht je een lurker zijn op dit forum (zoals ik een beetje) en ergens in den lande fietsen: ga eens naar Leersum en Amerongen. Als je zoals wij deed beide routes combineert ben je wel even zoet maar het is de moeite waard. Het bos is prachtig, de mensen zijn vriendelijk en de routes liggen er heel mooi bij. Wij gaan zeker eens terug maar niet voordat we weer wat fitter zijn.


PS: ik begreep sommige discussies niet altijd helemaal. Ik heb zelf vrij platte pedalen en kom daar prima mee uit. Tot ik deze afdalingen dus gedaan heb. Nu begrijp ik dat noodzaak om pedalen met meer grip te kopen. Dus als je denk wat een onzin deze onderdelen: bedenk dat ze misschien voor jouw route niet nodig zijn maar mogelijk wel voor andere routes waar andere eisen worden gesteld.

[Holk]

@drmadi He, zo stond ik een kleine 2 jaar geleden ook op een parkeerplaats tussen de fully's Nu, afgezien van de tesla sta ik er ook tussen, maar je 1500 euro kostende fiets (of zelfs een 2de hands 26") past prima in die omgeving, daar hoef je echt geen bosracer voor te zijn met een 8K fully.

Speaking of Vuurse, ik wilde binnenkort hoge en lage eens doen, is dat een aanrader?

*Holk bedenkt zich dat hij al een tijd niet meer op z'n MTB heeft gezeten door allerlei zaken en heeft even een schop onder z'n hol nodig om er weer op te kruipen...

[NewbieNeo]

drmadi schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 09:32:

PS: ik begreep sommige discussies niet altijd helemaal. Ik heb zelf vrij platte pedalen en kom daar prima mee uit. Tot ik deze afdalingen dus gedaan heb. Nu begrijp ik dat noodzaak om pedalen met meer grip te kopen. Dus als je denk wat een onzin deze onderdelen: bedenk dat ze misschien voor jouw route niet nodig zijn maar mogelijk wel voor andere routes waar andere eisen worden gesteld.

Goede mtb-schoenen helpen ook veel, aangezien deze een stijve zool hebben en zacht rubber voor de grip.
Ik kan je vertellen dat de combi dmr vault flat pedals + FiveTen freerider pro heel erg grippy is.

[drmadi]

Holk schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 09:53:
@drmadi
Speaking of Vuurse, ik wilde binnenkort hoge en lage eens doen, is dat een aanrader?

Ik vind de hoge een leuke route. ongeveer 20km en leuke variatie in het bos. Ligt er na wat regen altijd goed bij. Er zijn kombochten en kuilen. Weinig hoogtemeters maar je kan wel weer op hoge snelheid door de smalle paden crossen. Er is ook een technisch stuk mocht je daar de skills voor hebben. De lage is een stuk korter en hoewel die toffe stukken heeft vind ik het deel door duinen (zand) niet heel bijzonder.

Als je voor de routes naar deze regio komt kan je ze prima samen combineren.

[ZanielGa]

drmadi schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 09:32:

We vonden een parkeerplaats gevuld met tesla's en fully's. De navigatie liep nog ff door maar dit zag er mooi uit en we vonden een kek plekje om onze 1500 euro kostende hardtails uit te pakken. Hoewel we tevreden zijn over onze fietsen voelden we ons een beetje de new kids on the block. We vingen gesprekken op over boostnaven, organische remblokken en de meerwaarde van droppers. Dit leek een verzamelhonk voor fanatiekelingen. We hadden er zin in!

Ff checken bij buurman tesla+fully#1 waar we waren.. 'dit is leersum'. Ok, we mikten op amerongen maar dat lag dichtbij volgens buurman tesla+fully#2. We konden hier starten en dan de oversteek maken naar Amerongen. Toppie

teringtietenjantje wat een hoogtemeters. M'n spieren zijn nog koud, ik heb zit in een veel te hoge versnelling en ik kom niet eens boven zonder te stoppen. Links en rechts wordt ik ingehaald door fitte boys en meiden ofeen occasionele opa die vele malen sneller gaat dan wij. We komen van de vuursche, dat is een racebaan. Plat, vlak, recht, klein kuiltje hier en daar maar dit was andere koek. Ik moest klimmen en niet een beetje ook.

Het gaat er niet om hoe duur je fiets is, maar hoeveel plezier je er op hebt. Ik zal je zeggen, 9 van de 10 ritten doe ik op mijn goedkoopste fiets. Dus gewoon lekker genieten van wat je hebt, maar uit je verhaal blijkt wel dat je dat zeker hebt gedaan.

Ik denk dat je wel "geluk" hebt gehad dat je bij Leersum gestart bent, persoonlijk vind ik die klim altijd erg vervelend om als laatste stukje naar de auto te hebben. Beentjes al moe en dan nog even dat omhoog. Nu heb je voornamelijk naar beneden gehad wat een stukje relaxter is.

[Joris748]

Ik begin eindelijk weer een beetje op gang te komen. Trouwen, kinderen krijgen, huis bouwen ... dan schiet het fietsen er al snel bij in.

Vorige week een paar dagen vrij gehad en lekker van het mooie weer geprofiteerd. Woensdag 80 km in Nijmegen/Groesbeek, donderdag 60 km in Overloon en omgeving.

[-Eraser-]

Joris748 schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 18:05:
Ik begin eindelijk weer een beetje op gang te komen. Trouwen, kinderen krijgen, huis bouwen ... dan schiet het fietsen er al snel bij in.

Vorige week een paar dagen vrij gehad en lekker van het mooie weer geprofiteerd. Woensdag 80 km in Nijmegen/Groesbeek, donderdag 60 km in Overloon en omgeving.

Toch wel goed bezig dan, als ik die afstanden zo zie grotendeels singletrack/bospaden?

[Joris748]

-Eraser- schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 19:14:
[...]
Toch wel goed bezig dan, als ik die afstanden zo zie grotendeels singletrack/bospaden?

Had ff een paar nachtjes in het Heijderbos geboekt. Vanuit het park was ik met 10 km in Plasmolen. Dus woensdag zo’n 20 km asfalt en de rest singletrack en bospaden. Donderdag was het meer 50/50. Ook rustiger gereden.

Wil in mei een Trans Schotland gaan fietsen, zit dus aardig op schema.

Heb vroeger veel marathons gereden, lijkt toch dat mijn lijf daardoor toch weer gemakkelijk aan langere afstanden went.

[BrammT]

Wij hebben afgelopen zondag dit rondje gedaan:


Betreft een rondje van ca 54 km met een gemiddelde snelheid van net geen 18 km p/u.

Mijn vrienden hebben zich er totaal stuk op gereden, ikzelf was ook wel aardig op maar had nog wel een stukkie gekund, was topfit zondag.

De week ervoor hebben we hem geprobeerd met een beginner mee (1e x, wel actief wielrenner), toen moesten we de tocht na 35 km staken...

Is een superroute met een goeie 700 hoogtemeters. Zeker een aanrader.

[Demo]

ZanielGa schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 17:51:
Ik denk dat je wel "geluk" hebt gehad dat je bij Leersum gestart bent, persoonlijk vind ik die klim altijd erg vervelend om als laatste stukje naar de auto te hebben. Beentjes al moe en dan nog even dat omhoog. Nu heb je voornamelijk naar beneden gehad wat een stukje relaxter is.

Starten in Leersum bij Breeveen en dan meteen koud de klimmen richting de graftombe is ook niet ideaal

BrammT schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 20:19:
Wij hebben afgelopen zondag dit rondje gedaan:
[Afbeelding]

Betreft een rondje van ca 54 km met een gemiddelde snelheid van net geen 18 km p/u.

Mijn vrienden hebben zich er totaal stuk op gereden, ikzelf was ook wel aardig op maar had nog wel een stukkie gekund, was topfit zondag.

De week ervoor hebben we hem geprobeerd met een beginner mee (1e x, wel actief wielrenner), toen moesten we de tocht na 35 km staken...

Is een superroute met een goeie 700 hoogtemeters. Zeker een aanrader.

Welke route is dat? Ik zoek nog een leuke dagbesteding voor morgen

[BrammT]

Demo schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 20:25:
[...]

[...]
Welke route is dat? Ik zoek nog een leuke dagbesteding voor morgen

Officieel heet hij geloof ik mountainbikeroute Nationaal Park Veluwezoom, wij parkeren steeds in wij 'De Steeg' net voor de lantaarnpaal links aan de Dalweg:


Dan een ca 400 honderd meter fietsen, linksaf en meteen weer linksaf het bos in het pad op, wildrooster over en je begint aan de route.
Linksaf of rechtsaf mag je zelf kiezen bij deze route. (dat vind ik zelf vrij vervelend, dat 'ie beide kanten op gefietst mag worden, wij slaan rechtsaf en ik heb het idee dat we hem dan logisch fietsen met zo min mogelijk verkeer tegen)

Succes!

[Sjod]

BrammT schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 20:42:
[...]


Officieel heet hij geloof ik mountainbikeroute Nationaal Park Veluwezoom, wij parkeren steeds in wij 'De Steeg' net voor de lantaarnpaal links aan de Dalweg:
[Afbeelding]

Dan een ca 400 honderd meter fietsen, linksaf en meteen weer linksaf het bos in het pad op, wildrooster over en je begint aan de route.
Linksaf of rechtsaf mag je zelf kiezen bij deze route. (dat vind ik zelf vrij vervelend, dat 'ie beide kanten op gefietst mag worden, wij slaan rechtsaf en ik heb het idee dat we hem dan logisch fietsen met zo min mogelijk verkeer tegen)

Succes!

Op MTB-routes.nl heet deze route Rheden. Het is inderdaad het leukste om rechts af te gaan en tegen de klok in te rijden.

Ik raad wel aan om alle rode lussen mee te nemen (en dus even van te voren in te lezen)

[-Eraser-]

Zo, vandaag eindelijk een kleine, maar dringende , reparatie kunnen doen. Nieuw derailleurpad was vandaag binnen bij een van de fietsenmakers die ik eerder gesproken had, dus eind van de dag even langsgeweest.

Uiteindelijk viel het vervangen me best wel mee, en was het in minder dan een half uur gedaan. Derailleur ziet er gelukkig ook nog recht uit... nu alleen even getest op de weg, wat goed leek te gaan. Morgen maar eens in het bos proberen.

[BrammT]

Sjod schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 21:24:
[...]


Op MTB-routes.nl heet deze route Rheden. Het is inderdaad het leukste om rechts af te gaan en tegen de klok in te rijden.

Ik raad wel aan om alle rode lussen mee te nemen (en dus even van te voren in te lezen)

Wij hebben inclusief uitbreidingslussen gedaan, weet niet of dat ze allemaal al waren, dat moet ik nog even uitzoeken.. (hadden er sowieso geen kans voor gekregen, werd donker)

[BrammT]

Sjod schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 21:24:
[...]


Op MTB-routes.nl heet deze route Rheden. Het is inderdaad het leukste om rechts af te gaan en tegen de klok in te rijden.

Ik raad wel aan om alle rode lussen mee te nemen (en dus even van te voren in te lezen)

Wij hebben inclusief uitbreidingslussen gedaan, weet niet of dat ze allemaal al waren, dat moet ik nog even uitzoeken.. (hadden er sowieso geen kans voor gekregen, werd donker)

[Michaelg]

Heb die route tijdje geleden met @Prulleman gedaan en was zeker de moeite waard. Met name de rode lussen zijn echt heel tof. Verder is de omgeving daar ook nog eens prachtig. Dus op de rechtere bospaden kun je lekker van het uitzicht genieten.