/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
Vergeet V&A hier op Tweakers niet
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Hebben ze daar uberhaupt een fietsen sectie? Ik zag hem daar zo niet.:
[...]
Vergeet V&A hier op Tweakers niet
:strip_icc():strip_exif()/u/14216/crop5799bab2c4dc0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/261000/3ester.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
/u/394143/crop618cdc43f0549_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
wat is je plan?? zelf een nieuwe velg op je oude naaf spaken? LBS laten doen, wielbouwer (@ElGreco bv) zoeken...?
Zelf doen kan, maar zonder ervaring of de wil en de tijd om je erin te verdiepen is het niet echt aan te raden. Niet alle LBS zijn even goed hierin, dus daar zou voor mij ook geen automatische keuze zijn.
Een wielbouwer kan je prima helpen een juiste velg te zoeken en een indicatie voor het opnieuw spaken van je wiel.
De kosten zullen wellicht tegenvallen, zeker als er niet een te fancy naaf in zit, zal een compleet vergelijkbaar wiel mogelijk minder kosten.
(velg, 100, spaken + nippels 40?? + uurloon 50..?? , dus richting de 200 zal het zeker lopen).
een compleet achterwiel vind je voor minder.
alternatieven, mooie tijd om je wielen te upgraden, mooie lichte carbon velgen + kwaliteit naven
[ Voor 15% gewijzigd door Prulleman op 23-09-2026 13:40 ]
Ik ben op zoek naar een velg die erin past:
[...]
wat is je plan?? zelf een nieuwe velg op je oude naaf spaken? LBS laten doen, wielbouwer (@ElGreco bv) zoeken...?
Zelf doen kan, maar zonder ervaring of de wil en de tijd om je erin te verdiepen is het niet echt aan te raden. Niet alle LBS zijn even goed hierin, dus daar zou voor mij ook geen automatische keuze zijn.
Een wielbouwer kan je prima helpen een juiste velg te zoeken en een indicatie voor het opnieuw spaken van je wiel.
De kosten zullen wellicht tegenvallen, zeker als er niet een te fancy naaf in zit, zal een compleet vergelijkbaar wiel mogelijk minder kosten.
(velg, 100, spaken + nippels 40?? + uurloon 50..?? , dus richting de 200 zal het zeker lopen).
een compleet achterwiel vind je voor minder.
alternatieven, mooie tijd om je wielen te upgraden, mooie lichte carbon velgen + kwaliteit naven
Maakt mij nog niet zo heel veel uit om te upgraden
maar ik heb geen idee welke erin past
Mijn post gelezen? Je zult toch echt zelf wat werk moeten doen of een ander moeten gaan betalen. Wij kunnen vanaf hier niet helemaal ruiken wat er precies wel en niet op en aan je fiets zit.:
[...]
Ik ben op zoek naar een velg die erin past
Maakt mij nog niet zo heel veel uit om te upgraden
maar ik heb geen idee welke erin past
[ Voor 24% gewijzigd door GoldenSample op 23-09-2026 16:15 ]
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
:strip_icc():strip_exif()/u/6147/Image1.jpg?f=community)
Ik krijg sterk t vermoeden dat je 'wiel' bedoelt, waar je 'velg' zegt ;-):
[...]
Ik ben op zoek naar een velg die erin past
Maakt mij nog niet zo heel veel uit om te upgraden
maar ik heb geen idee welke erin past
scherp
in dat geval:
hoe groot is het wiel, 26, 27.5, 29, 32! ?
QR of steekas? indien steekas Boost of non boost
wat voor cassette zit erop?
- 12 speed 11-50 (sram of shimano) --> HG body
- 12 speed 10-50 of 10-52 SRAM GX of hoger --> XD body
- 12 speed Shimano 10-51 of 10-45 --> MS body
- 11 speed in de meeste gevallen HG body, als zijn er ook 10-42 11 speed sram cassettes. die een XD nodig hebben
- wat voor remschijf zit er nu op? moet je 6 boutejes losdraaien, om die eraf te halen - 6 bolt , zit er een lockring op --> centerlock
- interne breedte velg zou ik in deze tijd gewoon 30 mm pakken, maar je kan ook hetzelfde nemen als wat je nu hebt.
dit zijn echt zaken die je moet checken, want de specs online kloppen niet altijd.
Als het deze is: https://www.specialized.c...84105?color=291516-184105
heb je een: 29" Boost, MS (microspline / 12 speed shimano), centerlock, 25 mm interne breedte
https://www.12gobiking.nl...uct_specifications_anchor
hier een specialized wiel met die specs (wel de juiste aanklikken) voor 240 euro.
maar je kan ook gewoon zoiets nemen:
https://www.futurumshop.n...nxqXUjiYJmHWWSUsezigbOFXW
(wel 1 mm smaller.. zou persoonlijk eerder breder nemen, maar die mm ga je niet merken).
als je met die specs zoekt, zeker als je duitse shops meeneemt, ga je 1000 opties vinden tussen de 80 en 2000 euro
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Bedoel je van die C-clips die je versnellingskabel/remleiding op zo'n zadeltje op het frame moeten houden? Ik ben er daar meerdere van verloren tijdens het fietsen, gebruik nu alleen nog tie-wraps
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Zijn inderdaad die C-clips. Ik stops ze er nog wel op terug en zie dan wel even of ze vervangen moeten worden voor tie-wraps.:
[...]
Bedoel je van die C-clips die je versnellingskabel/remleiding op zo'n zadeltje op het frame moeten houden? Ik ben er daar meerdere van verloren tijdens het fietsen, gebruik nu alleen nog tie-wraps
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
Mijn zoon heeft in mei een Cube Aim SLX FE gekregen. Nu kwam ‘ie net thuis met dat een dopje van de trapper mist. Ik begreep er weinig van, maar dit ziet er toch vreemd uit 
:strip_exif()/f/image/Pb1733YWR8eObHlJnArPdnFm.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/xU6ypoqstH0JaR2w666VjtRS.jpg?f=fotoalbum_large)
Kan hij hier morgen nog mee naar school, of direct naar de FM?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Pb1733YWR8eObHlJnArPdnFm.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xU6ypoqstH0JaR2w666VjtRS.jpg?f=user_large)
Kan hij hier morgen nog mee naar school, of direct naar de FM?
[ Voor 4% gewijzigd door The Legend op 24-09-2026 20:29 ]
Ik ben toch malle pietje niet!
Van je eigen link::
Mijn zoon heeft in mei een [url=https://www.cubestores.nl/products/cube-aim-slx-fe-slateblack-black]Cube Aim SLX FE[/] gekregen. Nu kwam ‘ie net thuis met dat een dopje van de trapper mist. Ik begreep er weinig van, maar dit ziet er toch vreemd uit
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Kan hij hier morgen nog mee naar school, of direct naar de FM?
Moderne cranks (die niet op een squaretaper bottom bracket zitten zoals oude fietsen/stadsfietsen) zijn meestal hol zoals deze. Vaak zit aan 1 kant een tensioning schroef en de andere kant is helemaal open.
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
:strip_exif()/u/120881/bataleon_target.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31127/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
MacBook Pro “14” M4 Pro 24GB | iPhone 16 Pro | iPad Air 11-inch M2 | Denon AVC-X3800H | Q Acoustics 3050i
Voor een middelmatige rijder als ik maken de banden waarschijnlijk een stuk minder verschil dan mijn brein vaak dacht.
Tijdens clinics werd ik geregeld gewezen op mijn beperkte (bochten)techniek. Toch bleef ik eigenwijs het gripprobleem bij mijn bandenkeuze leggen. Tja... achteraf bleek techniek de grootste factor.
Een andere band kan natuurlijk verschil maken, maar bij veel recreatieve rijders zit er waarschijnlijk meer winst in techniek, lijnkeuze en vertrouwen op de fiets dan in het eindeloos zoeken naar de perfecte bandencombinatie.
En wil je een snel rollende band, dan zul je op een aantal vlakken iets moeten inleveren. Iets waar ik liever niet meer op inlever, is de casing en daarmee de lekbestendigheid. In de tijd dat ik nog zo nu en dan op de XC te vinden was, reed ik zelfs tubeless nog best vaak lek. De casing was gewoon dun.
Nu dus liever een wat dikkere band. Dan maar iets meer rolweerstand en iets meer gewicht. Tja, ik ben dan ook geen MvdP. Denk dat je dat ook nooit gaat worden met Maxxis DHR II achter en Assegai voor. Op de E's en non E
Tijdens clinics werd ik geregeld gewezen op mijn beperkte (bochten)techniek. Toch bleef ik eigenwijs het gripprobleem bij mijn bandenkeuze leggen. Tja... achteraf bleek techniek de grootste factor.
Een andere band kan natuurlijk verschil maken, maar bij veel recreatieve rijders zit er waarschijnlijk meer winst in techniek, lijnkeuze en vertrouwen op de fiets dan in het eindeloos zoeken naar de perfecte bandencombinatie.
En wil je een snel rollende band, dan zul je op een aantal vlakken iets moeten inleveren. Iets waar ik liever niet meer op inlever, is de casing en daarmee de lekbestendigheid. In de tijd dat ik nog zo nu en dan op de XC te vinden was, reed ik zelfs tubeless nog best vaak lek. De casing was gewoon dun.
Nu dus liever een wat dikkere band. Dan maar iets meer rolweerstand en iets meer gewicht. Tja, ik ben dan ook geen MvdP. Denk dat je dat ook nooit gaat worden met Maxxis DHR II achter en Assegai voor. Op de E's en non E
[ Voor 4% gewijzigd door Daan_ op 29-09-2026 10:10 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Korte samenvatting, zonder nuance::
Voor een middelmatige rijder als ik maken de banden waarschijnlijk een stuk minder verschil dan mijn brein vaak dacht.
Tijdens clinics werd ik geregeld gewezen op mijn beperkte (bochten)techniek. Toch bleef ik eigenwijs het gripprobleem bij mijn bandenkeuze leggen. Tja... achteraf bleek techniek de grootste factor.
Een andere band kan natuurlijk verschil maken, maar bij veel recreatieve rijders zit er waarschijnlijk meer winst in techniek, lijnkeuze en vertrouwen op de fiets dan in het eindeloos zoeken naar de perfecte bandencombinatie.
En wil je een snel rollende band, dan zul je op een aantal vlakken iets moeten inleveren. Iets waar ik liever niet meer op inlever, is de casing en daarmee de lekbestendigheid. In de tijd dat ik nog zo nu en dan op de XC te vinden was, reed ik zelfs tubeless nog best vaak lek. De casing was gewoon dun.
Nu dus liever een wat dikkere band. Dan maar iets meer rolweerstand en iets meer gewicht. Tja, ik ben dan ook geen MvdP. Denk dat je dat ook nooit gaat worden met Maxxis DHR II achter en Assegai voor. Op de E's en non E
Leer fietsen en houd je geld in je portemonnee.
:strip_icc():strip_exif()/u/15871/crop5a1fb939b3cd2_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
MTB's worden ook vaker weg gedaan op het moment dat de ketting en alle tandwielen eigenlijk aan vervanging toe zijn
Dat doet ook wel wat met de prijs.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
:strip_exif()/u/62078/suarez_goticon.gif?f=community)
Hoi, ik wil graag een heel basic mountainbike kopen waarmee ik in Nederland kan fietsen.
Eigenlijk heb ik geen voorkeuren.
Ik heb ooit een mountainbike gekocht voor 50e om door de sneeuw te kunnen fietsen maar dat ding is eigenlijk niks. En daarmee bedoel ik, niet veilig om écht op een mountainbike route in Nederland te fietsen. Rammelding, maar ok hij rijdt.
Dus eigenlijk zoek ik gewoon een mountainbike die dat wel kan.
Ik zag deze Rockrider bij decathlon? Kan ik daarmee veilig rijden in Nederland?
(koop dan wel een rode, ik ben gekant tegen de "vergrijzing" in Nederland )
Veel meer geld wil ik ook eigenlijk niet spenderen.
De vraag is nl ook überhaupt of ik hem veel zal gaan gebruiken. Ik voetbal, tennis en wielren (wielrennen doe ik serieuzer en vaker)
Maar mocht ik nog een keer willen mountainbiken, dan heb ik er tenminste 1.
Ik weet dat ik hier nu tussen de experts zit maar zou niet weten waar ik het anders moet vragen.
Eigenlijk heb ik geen voorkeuren.
Ik heb ooit een mountainbike gekocht voor 50e om door de sneeuw te kunnen fietsen maar dat ding is eigenlijk niks. En daarmee bedoel ik, niet veilig om écht op een mountainbike route in Nederland te fietsen. Rammelding, maar ok hij rijdt.
Dus eigenlijk zoek ik gewoon een mountainbike die dat wel kan.
Ik zag deze Rockrider bij decathlon? Kan ik daarmee veilig rijden in Nederland?
(koop dan wel een rode, ik ben gekant tegen de "vergrijzing" in Nederland
) Veel meer geld wil ik ook eigenlijk niet spenderen.
De vraag is nl ook überhaupt of ik hem veel zal gaan gebruiken. Ik voetbal, tennis en wielren (wielrennen doe ik serieuzer en vaker)
Maar mocht ik nog een keer willen mountainbiken, dan heb ik er tenminste 1.
Ik weet dat ik hier nu tussen de experts zit maar zou niet weten waar ik het anders moet vragen.
[ Voor 4% gewijzigd door Harribo op 05-10-2026 10:45 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/963135/crop5df2a764f35b9_cropped.jpeg?f=community)
Geen ervaring met decathlon fietsen hoor. Maar deze ziet er 100x beter uit voor mountainbiken::
Hoi, ik wil graag een heel basic mountainbike kopen waarmee ik in Nederland kan fietsen.
Eigenlijk heb ik geen voorkeuren.
Ik heb ooit een mountainbike gekocht voor 50e om door de sneeuw te kunnen fietsen maar dat ding is eigenlijk niks. En daarmee bedoel ik, niet veilig om écht op een mountainbike route in Nederland te fietsen. Rammelding, maar ok hij rijdt.
Dus eigenlijk zoek ik gewoon een mountainbike die dat wel kan.
Ik zag deze Rockrider bij decathlon? Kan ik daarmee veilig rijden in Nederland?
(koop dan wel een rode, ik ben gekant tegen de "vergrijzing" in Nederland
Veel meer geld wil ik ook eigenlijk niet spenderen.
De vraag is nl ook überhaupt of ik hem veel zal gaan gebruiken. Ik voetbal, tennis en wielren (wielrennen doe ik serieuzer en vaker)
Maar mocht ik nog een keer willen mountainbiken, dan heb ik er tenminste 1.
Ik weet dat ik hier nu tussen de experts zit maar zou niet weten waar ik het anders moet vragen.
https://www.decathlon.nl/p/mountainbike-expl-100-blauw/336908/c246m8873351
De 'grote' merken beginnen met fietsen bij 600 euro. Cube bv. Of Scott https://www.mantel.com/scott-contrail-30-2026
/u/1933888/crop6683ff6c261cc_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1450340/crop5f58b3cf46b0e_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben bijna 10 jaar geleden m'n eerste mountainbike van RockRider (RR9.1) gekocht (900€). Behalve ketting en zo olieën, en een niewe set remmen heb ik geen onderhoud gedaan.
Ik heb kort geleden een grote beurd gegeven en alle lagers, vering, stuurkop, velgen, versnellingen zijn perfect, als nieuw, geen vervangingen nodig.
De mijne is Fabrique en France. Ik gebruik hem nog steeds voor in de stad, met z'n mandje en zo
PD: die van jou link heeft enkel voorveren en deze zijn niet instelbaar, een simple versnelling en de rest is extreem eenvoudig. ik zou een stapje hoger gaan: https://www.decathlon.nl/p/mountainbike-expl-140-s-29-inch-beige/342770/c407m8754800
Ik heb kort geleden een grote beurd gegeven en alle lagers, vering, stuurkop, velgen, versnellingen zijn perfect, als nieuw, geen vervangingen nodig.
De mijne is Fabrique en France. Ik gebruik hem nog steeds voor in de stad, met z'n mandje en zo
PD: die van jou link heeft enkel voorveren en deze zijn niet instelbaar, een simple versnelling en de rest is extreem eenvoudig. ik zou een stapje hoger gaan: https://www.decathlon.nl/p/mountainbike-expl-140-s-29-inch-beige/342770/c407m8754800
[ Voor 29% gewijzigd door Maulet op 05-10-2026 11:25 ]
9950x3d+4090
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
/u/26886/ijsbeer.png?f=community)
Dit is een mooi moment van het jaar om op marktplaats te zoeken. Genoeg mensen die nu denken: aah, dit jaar weer niet gefietst, nu gaat hij op MP...:
Hoi, ik wil graag een heel basic mountainbike kopen waarmee ik in Nederland kan fietsen.
Eigenlijk heb ik geen voorkeuren.
Ik heb ooit een mountainbike gekocht voor 50e om door de sneeuw te kunnen fietsen maar dat ding is eigenlijk niks. En daarmee bedoel ik, niet veilig om écht op een mountainbike route in Nederland te fietsen. Rammelding, maar ok hij rijdt.
Dus eigenlijk zoek ik gewoon een mountainbike die dat wel kan.
Ik zag deze Rockrider bij decathlon? Kan ik daarmee veilig rijden in Nederland?
(koop dan wel een rode, ik ben gekant tegen de "vergrijzing" in Nederland
Veel meer geld wil ik ook eigenlijk niet spenderen.
De vraag is nl ook überhaupt of ik hem veel zal gaan gebruiken. Ik voetbal, tennis en wielren (wielrennen doe ik serieuzer en vaker)
Maar mocht ik nog een keer willen mountainbiken, dan heb ik er tenminste 1.
Ik weet dat ik hier nu tussen de experts zit maar zou niet weten waar ik het anders moet vragen.
Wat voor racefiets heb je en ben je daar tevreden over?:
Hoi, ik wil graag een heel basic mountainbike kopen waarmee ik in Nederland kan fietsen.
Eigenlijk heb ik geen voorkeuren.
Ik heb ooit een mountainbike gekocht voor 50e om door de sneeuw te kunnen fietsen maar dat ding is eigenlijk niks. En daarmee bedoel ik, niet veilig om écht op een mountainbike route in Nederland te fietsen. Rammelding, maar ok hij rijdt.
Dus eigenlijk zoek ik gewoon een mountainbike die dat wel kan.
Ik zag deze Rockrider bij decathlon? Kan ik daarmee veilig rijden in Nederland?
(koop dan wel een rode, ik ben gekant tegen de "vergrijzing" in Nederland
Veel meer geld wil ik ook eigenlijk niet spenderen.
De vraag is nl ook überhaupt of ik hem veel zal gaan gebruiken. Ik voetbal, tennis en wielren (wielrennen doe ik serieuzer en vaker)
Maar mocht ik nog een keer willen mountainbiken, dan heb ik er tenminste 1.
Ik weet dat ik hier nu tussen de experts zit maar zou niet weten waar ik het anders moet vragen.
meer om een inschatting te maken wat voor type fietser je bent... persoonlijk zou ik niet graag op een "mtb" van 260 euro stappen, maar ik ben misschien ook de verkeerde om je budget advies te geven.. ik heb genoeg losse onderdelen op mijn fiets die per stuk meer kosten dan die hele fiets...
Ik ben zelf naast de MTB ernaast gaan wielrennen, eerst op een goedkope alu racefiets met velgremmen en 2x10 tiagra, werkt prima, maar bij mij begint het dan toch te kriebelen voor carbon frame, di2, hoge velgen etc, Maarrrrr.. vanuit het perspectief van een mountainbiker.. ik zou liever een goedkope racefiets hebben dan een goedkope mtb.. (tenzij je wedstrijden op de racefiets rijdt). Met dezelfde effort rijd je misschien 1 of max 2 km per uur harder op een fiets van 6k tov van een fiets van 1k. Langzamer of minder soepel schakelen vertraagd je nauwelijks en velgremmen in nederland werken prima.
Op een MTB wil je juist wel goede versnellingen, remmen, vering!!!!! en goede banden. Het liefst ook wat minder gewicht (ook lichtere wielen) want na elk bochtje moet je de hele boel weer in gang trekken. Het verschil in comfort, snelheid, plezier, ... is gewoon groter tussen een goedkope en dure MTB dan bij een goedkope en dure racefiets
Zondag een mooie wedstrijd gereden en ik was echt superblij met elektronisch schakelen op de MTB, -alle- shifts direct en foutloos
:strip_exif()/f/image/ubdHrYQfGe852Hf57Jtje2oo.png?f=user_large)
alle 2483
ik snap ook wel dat elektronisch schakelen, wat al 3 x zoveel kost als die fiets die je voorsteld teveel van het goed is, maar als je 3 keer op een rit moet afstappen omdat je ketting eraf ligt, dan gaat de lol er wel van af zeg maar..
maar concreet advies, als je niet meer dan 500 euro wilt uitgeven (260 is echt te weinig... dan heb je gewoon een fiets met een derailleur en noppenbanden, dat is nog geen mtb), zoek dan 2ehands, gok erop dat je het eerste jaar niet teveel onkosten krijgt, maar nieuw begint het pas bij 1000
[ Voor 4% gewijzigd door Prulleman op 05-10-2026 15:45 ]
Als ik 1000 EUR te besteden had, zou ik nooit een fully aanschaffen. Een fatsoenlijke kan gewoon niet voor dat geld. Met 1000 EUR kun je een hele mooie, instap, hardtail kopen.:
Ik ben bijna 10 jaar geleden m'n eerste mountainbike van RockRider (RR9.1) gekocht (900€). Behalve ketting en zo olieën, en een niewe set remmen heb ik geen onderhoud gedaan.
Ik heb kort geleden een grote beurd gegeven en alle lagers, vering, stuurkop, velgen, versnellingen zijn perfect, als nieuw, geen vervangingen nodig.
De mijne is Fabrique en France. Ik gebruik hem nog steeds voor in de stad, met z'n mandje en zo
PD: die van jou link heeft enkel voorveren en deze zijn niet instelbaar, een simple versnelling en de rest is extreem eenvoudig. ik zou een stapje hoger gaan: https://www.decathlon.nl/p/mountainbike-expl-140-s-29-inch-beige/342770/c407m8754800
[ Voor 57% gewijzigd door Joris748 op 05-10-2026 16:08 ]
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Een pinarello carbon met ultegra. Zeer tevreden.
Sinds dit jaar in mijn bezit, heb 30 jaar op een retro racefiets gereden, dit is anders
Je hebt wrs wel gelijk mbt de mountainbike maar ik wil gewoon "een" mountainbike waarmee ik een keer in Nederland kan fietsen. Snap dat die eigenschappen van de mtb die je noemt schelen in het plezier.
Hoogstwaarschijnlijk zal ik de mtb een 4x gebruiken per jaar. Ik wil alleen met die oude mtb die ik nu heb niet over parcouren fietsen want dan kan ik 112 bellen.
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Ik verwacht niet dat een mtb met grabbelbak onderdelen beter zal zijn dan die je nu hebt. Je zal echt 2e hands moeten zoeken. Je gaat er voor dien4 keer ook geen lol aan hebben . Kan je beter 4 x huren:
[...]
Een pinarello carbon met ultegra. Zeer tevreden.
Sinds dit jaar in mijn bezit, heb 30 jaar op een retro racefiets gereden, dit is anders
Je hebt wrs wel gelijk mbt de mountainbike maar ik wil gewoon "een" mountainbike waarmee ik een keer in Nederland kan fietsen. Snap dat die eigenschappen van de mtb die je noemt schelen in het plezier.
Hoogstwaarschijnlijk zal ik de mtb een 4x gebruiken per jaar. Ik wil alleen met die oude mtb die ik nu heb niet over parcouren fietsen want dan kan ik 112 bellen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0CLkp3jkYPGnpXx4F6qw8NXp.jpg?f=user_large)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
| Conditions | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Description | Bicycles and Epacs used on a regular paved surface where the tires are intended to maintain ground contact at average speed | Bicycles and Epacs that includes Condition 1 as well as unpaved and gravel roads and trails with moderate grades. In this set of conditions, contact with irregular terrain and loss of tire contact with the ground may occur. Drops are intended to be limited to 15 cm or less | Bicycles and Epacs that includes Condition 1 and Condition 2 as well as rough trails, rough unpaved roads, and rough terrain and unimproved trails that require technical skills. Jumps and drops are intended to be less than 60 cm | Bicycles and Epacs that includes Conditions 1, 2, and 3, or downhill grades on rough trails at speeds less than 40 km/h, or both. Jumps are intended to be less than 120 cm | Bicycles and Epacs that includes Conditions 1, 2, 3, and 4; extreme jumping; or downhill grades on rough trails at speeds in excess of 40 km/h; or a combination thereof | Bicycles and Epacs that includes Condition 1, to be used in competition or otherwise at high speed in excess of 50 km/h such as descent and sprinting |
| Intended average speed range (km/h) | 15 to 25 | 15 to 25 | Not relevant | Not relevant | Not relevant | 30 to 55 |
| Intended drop/ jump height (cm) | < 15 | < 15 | < 60 | <120 | >120 | < 15 |
| Intended riding purpose | Commuting and leisure with moderate effort | Leisure and trekking with moderate effort | Sportive and competitive with moderate challenging technical trail features | Sportive and competitive with highly challenging technical trail features | Extreme sports | Sportive and competitive with intensive effort |
| Type of bicycle (examples) | City and urban bikes | Trekking bike, travel bike | Cross country and marathon | All mountain, trail | Downhill, dirt jump, freeride | Road racing, time trial, triathlon |
9950x3d+4090
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Ja model 2022, adviesverkoopprijs was 3299,- Hij heeft hem voor 2870,- gekocht.
Hij wil en moet er minimaal 1400,- voor krijgen. Wat natuurlijk best een prima deal is met een Carbon frame en Carbon wielen. GX aandrijving is ook niet slecht natuurlijk.
Maar er is zoveel keuze op marktplaats. Teven staat hij in Gouda, dat is vlakbij.
Tja dat is het lastige. Mijn 6 jaar oude Scott was echt instap model. Maar aandrijving begint op zijn einde te raken en de banden ook. Splurge ik daar nog het geld in? Of kan ik beter wat meer uitgeven aan een nieuwere fiets.
Je scalpel is wel erg mooi. Maar er is al een bod van 1650,- Veel meer was ik sowieso niet van plan om uit te geven. Tevens "even" bekijken/ophalen zit er zeker niet in. Ik woon aan de kust
:strip_exif()/u/123630/kuikenicoon%2520copy.gif?f=community)
Blijft wel altijd een apart design die voorvork
Wel mooi ding.
Ben ook nog steeds wel benieuwd hoe dat nou fietst een fully
Deze is van mijn zoon. Ik heb zelf de HT versie. Dus ik kan ze aardig vergelijken. Maar de achterdemper staat qua luchtdruk afgesteld op zijn gewicht, dus ik wordt er snel een beetje zeeziek op op wat rechtere paden.:
[...]
Blijft wel altijd een apart design die voorvork
Wel mooi ding.
Ben ook nog steeds wel benieuwd hoe dat nou fietst een fully
Maar op paden met veel takken of oneffen grond heb je wel veel meer het gevoel op de grond te blijven kleven, dus veel meer gevoel met de ondergrond. Ben ik zelf niet zo'n persoon die fietst voor de snelheid, dus dan maar de voorkeur voor de 'simpelere' versie.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
/u/97317/kz.png?f=community)
/u/359184/crop601534f9ac2e3_cropped.png?f=community)
Ga een keer proefrijden.. het is echt heel persoonlijk, ik ga nooit meer terug naar een hardtail
Ik rij weinig bijzonders, meestal gewoon de lokale rondjes, daarbij is qua pure snelheid weinig verschil te merken. Een rondje Dorst bv (veel korte bochten, hier en daar wat wortels en remkuilen, maar een hardtail is zeker vergelijkbaar.. Uiteindelijk staat mijn PR wel op naam van de fully, maar er zijn altijd externe omstandigheden (en fittness). Op de UHR en nijmegen etc is de fully wel echt merkbaar sneller
Maar ik wil er ook graag af en toe goed mee uit de voeten kunnen in de Ardennen, ook dat heb ik vaak genoeg gedaan op een hardtail, maar een fully maakt het gewoon leuker, sneller en veiliger. Dan rij ik ook nog weleens een keer een (lange) wedstrijd (zoals de 6 uur van 't Zand, of een marathon in de Ardennen), waarbij je dus 5-6 uur op de fiets zit, dan is een fully toch ook wel echt een voordeel
Maar de ene fully is de andere natuurlijk niet. Ik ken ook genoeg verhalen over mensen met bv een neuron die er toch niet blij mee waren omdat het toch wat harder werken is op een vlak nederlands rondje (en met lichtere xc banden kom je al een stukje sneller vooruit). Maar er zijn tegenwoordig ook genoeg capabele XC MTB's. Zelf nog geen spijt van de scott spark, met 120mm en 3 standen demper is deze heel breed inzetbaar (zeker waarvoor ik em gebruik). Maar een super caliber bv is misschien wel de snelste fiets voor nederlandse xc rondjes.
ligt je focus meer op het ruigere werk, denk dan aan een neuron ofzo, of nog zwaarder
Ik rij weinig bijzonders, meestal gewoon de lokale rondjes, daarbij is qua pure snelheid weinig verschil te merken. Een rondje Dorst bv (veel korte bochten, hier en daar wat wortels en remkuilen, maar een hardtail is zeker vergelijkbaar.. Uiteindelijk staat mijn PR wel op naam van de fully, maar er zijn altijd externe omstandigheden (en fittness). Op de UHR en nijmegen etc is de fully wel echt merkbaar sneller
Maar ik wil er ook graag af en toe goed mee uit de voeten kunnen in de Ardennen, ook dat heb ik vaak genoeg gedaan op een hardtail, maar een fully maakt het gewoon leuker, sneller en veiliger. Dan rij ik ook nog weleens een keer een (lange) wedstrijd (zoals de 6 uur van 't Zand, of een marathon in de Ardennen), waarbij je dus 5-6 uur op de fiets zit, dan is een fully toch ook wel echt een voordeel
Maar de ene fully is de andere natuurlijk niet. Ik ken ook genoeg verhalen over mensen met bv een neuron die er toch niet blij mee waren omdat het toch wat harder werken is op een vlak nederlands rondje (en met lichtere xc banden kom je al een stukje sneller vooruit). Maar er zijn tegenwoordig ook genoeg capabele XC MTB's. Zelf nog geen spijt van de scott spark, met 120mm en 3 standen demper is deze heel breed inzetbaar (zeker waarvoor ik em gebruik). Maar een super caliber bv is misschien wel de snelste fiets voor nederlandse xc rondjes.
ligt je focus meer op het ruigere werk, denk dan aan een neuron ofzo, of nog zwaarder
Ik moest hieraan denken
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Hoe is Dorst op het moment?:
Ga een keer proefrijden.. het is echt heel persoonlijk, ik ga nooit meer terug naar een hardtail
Ik rij weinig bijzonders, meestal gewoon de lokale rondjes, daarbij is qua pure snelheid weinig verschil te merken. Een rondje Dorst bv (veel korte bochten, hier en daar wat wortels en remkuilen, maar een hardtail is zeker vergelijkbaar.. Uiteindelijk staat mijn PR wel op naam van de fully, maar er zijn altijd externe omstandigheden (en fittness). Op de UHR en nijmegen etc is de fully wel echt merkbaar sneller
Maar ik wil er ook graag af en toe goed mee uit de voeten kunnen in de Ardennen, ook dat heb ik vaak genoeg gedaan op een hardtail, maar een fully maakt het gewoon leuker, sneller en veiliger. Dan rij ik ook nog weleens een keer een (lange) wedstrijd (zoals de 6 uur van 't Zand, of een marathon in de Ardennen), waarbij je dus 5-6 uur op de fiets zit, dan is een fully toch ook wel echt een voordeel
Maar de ene fully is de andere natuurlijk niet. Ik ken ook genoeg verhalen over mensen met bv een neuron die er toch niet blij mee waren omdat het toch wat harder werken is op een vlak nederlands rondje (en met lichtere xc banden kom je al een stukje sneller vooruit). Maar er zijn tegenwoordig ook genoeg capabele XC MTB's. Zelf nog geen spijt van de scott spark, met 120mm en 3 standen demper is deze heel breed inzetbaar (zeker waarvoor ik em gebruik). Maar een super caliber bv is misschien wel de snelste fiets voor nederlandse xc rondjes.
ligt je focus meer op het ruigere werk, denk dan aan een neuron ofzo, of nog zwaarder
Ik hoorde dat de route was aangepast vanwege omstandigheden. en dat hij een stuk minder leuk geworden is.
Volledig mee eens (en rijd rond met Trail/All mountain Fully + Long travel Hardtail). Het hangt er zo vanaf wat je wilt en waar je rijd.:
Ga een keer proefrijden.. het is echt heel persoonlijk, ik ga nooit meer terug naar een hardtail
Ik rij weinig bijzonders, meestal gewoon de lokale rondjes, daarbij is qua pure snelheid weinig verschil te merken. Een rondje Dorst bv (veel korte bochten, hier en daar wat wortels en remkuilen, maar een hardtail is zeker vergelijkbaar.. Uiteindelijk staat mijn PR wel op naam van de fully, maar er zijn altijd externe omstandigheden (en fittness). Op de UHR en nijmegen etc is de fully wel echt merkbaar sneller
Maar ik wil er ook graag af en toe goed mee uit de voeten kunnen in de Ardennen, ook dat heb ik vaak genoeg gedaan op een hardtail, maar een fully maakt het gewoon leuker, sneller en veiliger. Dan rij ik ook nog weleens een keer een (lange) wedstrijd (zoals de 6 uur van 't Zand, of een marathon in de Ardennen), waarbij je dus 5-6 uur op de fiets zit, dan is een fully toch ook wel echt een voordeel
Maar de ene fully is de andere natuurlijk niet. Ik ken ook genoeg verhalen over mensen met bv een neuron die er toch niet blij mee waren omdat het toch wat harder werken is op een vlak nederlands rondje (en met lichtere xc banden kom je al een stukje sneller vooruit). Maar er zijn tegenwoordig ook genoeg capabele XC MTB's. Zelf nog geen spijt van de scott spark, met 120mm en 3 standen demper is deze heel breed inzetbaar (zeker waarvoor ik em gebruik). Maar een super caliber bv is misschien wel de snelste fiets voor nederlandse xc rondjes.
ligt je focus meer op het ruigere werk, denk dan aan een neuron ofzo, of nog zwaarder
Op tracks waar je in bochten op een fully over wortels en kuilen gewoon door kan trappen ben je echt wel een stukje sneller. Of iets 'saai' wordt is zeker een item maar heeft vaak een stuk meer met de banden te maken (wat meer grip gecombineerd met een stuk langzamer ivm de rolweerstand) dan de rest van de fiets. Maar het is natuurlijk wel gewoon waar: voor de meeste rondjes in NL is een snellere moderne XC fiets over het algemeen wat leuker dan een heftigere fiets.
Bij overstap naar een echte XC fully is het veelal meer dat iemand er qua geometrie een klein lichtjaar (HRA & Reach) op vooruit gaat. Dat maakt het ook wat minder 'spannend' tov een 70 graden HTA op een Hardtail.
Qua technische obstakels maakt een fully sommige dingen vooral wat makkelijker en een stuk comfortabeler. Hard door een wortel tapijt of rockgarden rammen. Doe het op allebei maar daar merk je een fully wel. Idem voor jumps en drops, een fully is comfortabeler, vooral als je net niet helemaal lekker neerkomt.
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.