:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
Sorry, het was een AIM ipv een Analog!
Maar wel een supermooie
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/C8nQew0Xk2Gq7SCQ2BbV73w4.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/v9BJfNOCUP16d19PBHnECIFa.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WfNMotXrMVfSqSdvCVcled6F.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/85uVy6U70jMjzWy8EA93UpbF.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mvGfiWYlVZMZcjCTRgfkv9ko.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LUV5ZbViM8rjAM27MEeUz4eq.jpg?f=user_large) |
Hier staat een 2e hands fiets die eigenlijk nieuw is.
And if you don't expect too much from me, you might not be let down.
Maar wel een supermooie
Hier staat een 2e hands fiets die eigenlijk nieuw is.
/u/11044/Lego_Wizard%2520copy.JPG?f=community)
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
@Pimmetje651 heeft volgens mij vorig jaar een scalpel meegekregen bij Martens in Rucphen. Daar heb ik mijn fsi ook vandaan.:
[...]
Dat testen is natuurlijk wel een goed idee jaIk zie dat je ook in Brabant rond rijdt (ik woon zelf in omgeving van Breda).
Zijn dit bepaalde fietsenwinkels die de mogelijkheid bieden fietsen te lenen (uiteraard als je bereid bent daar te kopen)? Of zijn ze gehuurd?
Was hier wel benieuwd naar, gezien ik meestal slechts een rondje door de straat kon fietsen
:strip_icc():strip_exif()/u/643170/crop5cb21f0b95df8_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag voor het eerst 20 KM gereden met de mountainbike op een MTB parcour. Wat gaaf zeg! zeker iets om vaker te gaan doen.
Ook direct maar even wat wielerkleding en een helmpje besteld. Dat zal de ritjes wat aangenamer en veiliger maken.
Misschien in de toekomst nog een nieuwe mountainbike, maar voor nu is deze fiets die m’n pa had staan nog prima.
:strip_exif()/f/image/t2x7T3tOrk4zrCdBGsk4ioVP.jpg?f=fotoalbum_large)
Ook direct maar even wat wielerkleding en een helmpje besteld. Dat zal de ritjes wat aangenamer en veiliger maken.
Misschien in de toekomst nog een nieuwe mountainbike, maar voor nu is deze fiets die m’n pa had staan nog prima.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/t2x7T3tOrk4zrCdBGsk4ioVP.jpg?f=user_large)
Marstek 5.12kw v151, CT003 v114 | Victron 8kw batterij | 4400Wp zuidoost | 1240Wp noordwesten
:strip_exif()/u/37438/crop589b7e01c006a_cropped.gif?f=community)
Klopt idd heb daar een proefrit op mogen doen op parcours ik Ruchpense heide. Uiteindelijk toch voor Orbea gekozen (en verre van spijt van)
Its'nice 2be important, but it's more important 2be nice
@Aapenootjes
Leuke combi voor je?
https://www.mountainbike....ewtopic.php?f=20&t=146415
Of heb je daar al een wat kortere nickname?
Leuke combi voor je?
https://www.mountainbike....ewtopic.php?f=20&t=146415
Of heb je daar al een wat kortere nickname?
:strip_exif()/u/96401/konijntjebovennognogkleiner.gif?f=community)
Ik had hem gezien, ik zou hem overwegen als het een XL was. Met deze L vrees ik dat ik van de regen in de drup val.:
@Aapenootjes
Leuke combi voor je?
https://www.mountainbike....ewtopic.php?f=20&t=146415
Of heb je daar al een wat kortere nickname?
Ik schat de reach van mijn huidige fiets op ongeveer 440mm en die is al (flink) te kort met een stem van 9cm.
Dan kan ik beter even doorsparen voor deze transition. Maar dat word toch weer erg snel duurder dan ik nu wel.
:strip_icc():strip_exif()/u/14224/tweakers.jpg?f=community)
@Aapenootjes: dat is veel te kort ja. Let trouwens niet alleen op de reach. De invloed van de hoek van de zadelbuis neem je daarin niet mee. De reach zonder vergelijkbare zadelbuishoek heeft weinig waarde meer tegenwoordig
@Ruud Daar heb je helemaal gelijk in. Zal hem even invoeren op bikegeo.net. Die berekent de reach wel nog ietsjes korter met 452 tegenover 457. Maar met bijvoorbeeld een 50mm stem krijg ik dit plaatje, Rood is mijn huidige fiets, groen die Smuggler:
:fill(white):strip_exif()/f/image/8CwIC8Pg4PiR7ePkHSHXZorD.png?f=user_large)
Lijkt mij te krap
Lijkt mij te krap
Durf ik je zo niet te zeggen! Ik weet wel het een en ander maar ben verre van een expert. Is het misschien niet een beter idee om langs een goede fietsenmaker of wielenbouwer te gaan om zijn of haar advies te vragen? Zoiets is toch veel makkelijker te beoordelen als je het materiaal ziet en voelt.
Over dat andere wiel:
Dat hij zelf aangeeft dat een handige Harrie wel iets met die slag kan klinkt naar mij wel als iets dat aangepakt moet worden. Een wiel goed richten is geen raketwetenschap maar wel lastig zonder het juiste gereedschap. Daarnaast ben ik verder niet zo bekend met die sram naven, maar is het wel zo'n goed idee om dezelfde te kopen als je er nu ook al problemen mee hebt?
Je kunt het ook zien als een mooi moment om er iets beters in te zetten
Maar dat word al snel best prijzig als je echt iets leuks wilt.Persoonlijk zou ik echt eerst even langs een fietsenmaker oid gaan. Als zijn conclusie is dat de naaf gaar is kun je altijd nog voor een ander wiel kijken. Mogelijk is ie alleen te strak afgesteld.
Als ie verder een beetje lijkt op de 406 hub dan kun je ook nog even vergelijken met het onderstaande plaatje of er geen onderdelen missen:
:fill(white):strip_exif()/f/image/A0ljbBVXPUk6uXVEY0ZRsGj2.png?f=user_large)
Zelf heb ik dat gehad met mijn Shiman PD-M540 pedalen. Na een jaar kloten bleek dat er gewoon vanuit de fabriek een afdichting ontbrak in 1 van de pedalen.
Dat plaatje klopt inderdaad is helemaal compleet. Ik ga je advies opvolgen en ermee langs de fietsenmaker.:
[...]
Durf ik je zo niet te zeggen! Ik weet wel het een en ander maar ben verre van een expert. Is het misschien niet een beter idee om langs een goede fietsenmaker of wielenbouwer te gaan om zijn of haar advies te vragen? Zoiets is toch veel makkelijker te beoordelen als je het materiaal ziet en voelt.
Over dat andere wiel:
Dat hij zelf aangeeft dat een handige Harrie wel iets met die slag kan klinkt naar mij wel als iets dat aangepakt moet worden. Een wiel goed richten is geen raketwetenschap maar wel lastig zonder het juiste gereedschap. Daarnaast ben ik verder niet zo bekend met die sram naven, maar is het wel zo'n goed idee om dezelfde te kopen als je er nu ook al problemen mee hebt?
Je kunt het ook zien als een mooi moment om er iets beters in te zetten
Persoonlijk zou ik echt eerst even langs een fietsenmaker oid gaan. Als zijn conclusie is dat de naaf gaar is kun je altijd nog voor een ander wiel kijken. Mogelijk is ie alleen te strak afgesteld.
Als ie verder een beetje lijkt op de 406 hub dan kun je ook nog even vergelijken met het onderstaande plaatje of er geen onderdelen missen:
[Afbeelding]
Zelf heb ik dat gehad met mijn Shiman PD-M540 pedalen. Na een jaar kloten bleek dat er gewoon vanuit de fabriek een afdichting ontbrak in 1 van de pedalen.
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
Vandaag ook beide gedaan. Althans, Gulpen afgekort (17km van voldaan). Klimmen wilde op een gegeven moment gewoon niet meer:
[...]
Prachtige routes. Epen-Vijlen is nog mooier dan Gulpen. Heb ze een keer achter elkaar gefietst. Ik was kapot.... Maar gelukkig kon ik bovenop de bult bij het hijgend hert even bijtanken.
Maar ik was gelukkig niet de enige...
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Benen zijn vandaag de rit van gisteren nog niet vergeten. Sinds lange tijd weer eens 60+ gefietst. Vanaf huis naar de route bij Gieten en uiteraard weer huiswaarts. Dat de laatste 15 km met wind tegen waren (of dat voelde gewoon zo ) hielp ook niet echt. Wel heerlijk weer. Jammer van het zo nu en dan file rijden op de route, maar ook niet vreemd als het een week baggerweer is geweest. Dan wil iedereen naar buiten. Was al een tijdje geleden dat ik Gieten had gereden, maar toch wel weer flink wat veranderingen. Route is al tof, maar word eigenlijk alleen maar beter. Aanrader voor als je eens in de buurt bent.
) hielp ook niet echt. Wel heerlijk weer. Jammer van het zo nu en dan file rijden op de route, maar ook niet vreemd als het een week baggerweer is geweest. Dan wil iedereen naar buiten. Was al een tijdje geleden dat ik Gieten had gereden, maar toch wel weer flink wat veranderingen. Route is al tof, maar word eigenlijk alleen maar beter. Aanrader voor als je eens in de buurt bent.
Dan moeten ze even goed nagelopen worden. Zomaar een spaakje vervangen en op het oog kaarsrecht maken is niet genoeg. Als ze niet al te oud zijn moet er gewoon een goed wiel van gemaakt kunnen worden waarschijnlijk.
Morgen maar even contact opnemen met de LBS, zij hebben een half jaar geleden ook de eer gehad om het wiel te herstellen:
[...]
Dan moeten ze even goed nagelopen worden. Zomaar een spaakje vervangen en op het oog kaarsrecht maken is niet genoeg. Als ze niet al te oud zijn moet er gewoon een goed wiel van gemaakt kunnen worden waarschijnlijk.
De gebroken spaak (DT Revolution) zit overigens weer aan de drive zijde. Kan me herinneren dat ik bij die handgebouwde wielsets aan de drive zijde juist zwaardere spaken had (DT Comp). Misschien zijn de spaken wel te licht voor het gebruik?
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
200 Km UHR, pff. En ik al blij zijn als ik 50Km vlak weggetrapt krijg
Anyways, als je het te druk vind op de routes, gewoon in Eersel komen rijden. Gene hoogteverschil, maar ook lekker rustig, ik kom iig vrijwel nooit iemand tegen.
Anyways, als je het te druk vind op de routes, gewoon in Eersel komen rijden. Gene hoogteverschil, maar ook lekker rustig, ik kom iig vrijwel nooit iemand tegen.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Bikepark Willingen?
@Joris748: Driveside aan de achterkant en brakeside aan de voorkant worden inderdaad het meest belast. Of een DT revo spaak te licht is wordt bepaald door de rijder en het gebruik. Maar lichte spaken en nippels zijn de favoriete manier voor fabriekswielen om een lekker licht setje te bouwen. En dat verkoopt makkelijk.
Persoonlijk zou ik een wiel bouwen met 2,0/1,8/2,0 spaken en dan hooguit aan de NDS lichtere spaken gebruiken. Als de spaakspanning vrijwel gelijk is door keuze naaf en velg dan zou ik alle spaken gelijk houden.
Haha, lekker bezig
Ik vond mijn tochtje afgelopen zaterdag al aardig wat: vanuit huis naar route Drunense duinen, daarna nog lokaal rondje Cadettenkamp gedaan. Dit was bij elkaar zo'n 75 kilometer
in 3,5 uur (zonder noemenswaardige pauzes, alleen even een energiereepje bijv.)
De handgebouwde setjes waren ook allen licht (26" sub 1350 gram), met DT Revolution spaken en DT240S naven, 4.2D of Crest velgen en DT revolution spaken (met uitzondering van de drive side) en alu nippels. Dus op zich zou een licht wielset voor mijn gebruik en gewicht (75 kg) geen probleem hoeven zijn. Het meest heftige wat ik met deze fiets zou doen zijn XC trails in de Alpen of Dolemieten (veel stenen).:
[...]
Bikepark Willingen?
@Joris748: Driveside aan de achterkant en brakeside aan de voorkant worden inderdaad het meest belast. Of een DT revo spaak te licht is wordt bepaald door de rijder en het gebruik. Maar lichte spaken en nippels zijn de favoriete manier voor fabriekswielen om een lekker licht setje te bouwen. En dat verkoopt makkelijk.
Persoonlijk zou ik een wiel bouwen met 2,0/1,8/2,0 spaken en dan hooguit aan de NDS lichtere spaken gebruiken. Als de spaakspanning vrijwel gelijk is door keuze naaf en velg dan zou ik alle spaken gelijk houden.
Gezien mijn eerdere ervaringen overweeg ik om het achterwiel opnieuw te laten spaken met nieuwe spaken met een combi van DT Revolution en DT Comp en alu nippels. Een nieuw wielset is natuurlijk aantrekkelijk, maar dat bungelt ergens onderaan op de prioriteitenlijst
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Breda is toch wel ruim een uur rijden vanaf mijn woonplaats.:
[...]
Dat testen is natuurlijk wel een goed idee ja
Zijn dit bepaalde fietsenwinkels die de mogelijkheid bieden fietsen te lenen (uiteraard als je bereid bent daar te kopen)? Of zijn ze gehuurd?
Was hier wel benieuwd naar, gezien ik meestal slechts een rondje door de straat kon fietsen
Mijn lbs(Liessel) heeft de spark en spark RC simpelweg zelf gekocht om ze als demo fiets te laten gebruiken.
De orbea lbs(Lierop) kan demo fietsen krijgen van de importeur. Hij heeft ze dus niet altijd in de winkel staan.
In mijn dorp (Asten) is de fietsenmaker fan van santa cruz en hij laat zijn eigen fietsen uitlenen mocht je willen testen.
Dus neem aan dat fietsenmakers bij jou in de buurt dit ook zouden hebben?
Destijds wel getest, maar niet aan gedacht in het bos te testen/lenen (meer dan 2 jaar geleden al weer). Zit wel te denken later dit jaar misschien iets anders te kopen, dus misschien dan weer een poging en wat meer doorvragen
(en anders naar de volgende winkel/LBS)
[ Voor 3% gewijzigd door -Eraser- op 13-07-2020 20:45 ]
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/323810/Groot.jpg?f=community)
Schijnt toch wel een ding te zijn
(kwam dezelfde "uitdaging" op Mountainbike.nl tegen)Zelf deze route afgelopen zaterdag ook eens in 1 keer uitgereden, voor het eerst; ging eigenlijk beter dan verwacht, gezien mijn lokale rondjes als Dorst (helaas nog dicht) etc. wat korter zijn. Uiteindelijk een tijd rond de 1:06:00 gehaald, afhankelijk van welk segment je bekijkt.
Dat klopt ja, Het lijkt me leuk om het te halen, maar dan moet ik dit wel vaker gaan oefenen want ik merk dat ik wel moest wennen aan de extra snelheid waarmee ik soms op een bocht aankwam of dat ik er net te laat uit accelereerde. Dus er valt nog wel wat te winnen. Ik ben wel blij met mijn Rocket Ron 2.6 die dingen hebben wel echt veel grip in een bocht. Misschien verlies ik iets op het rechte stuk maar dat maak ik zeker goed in de bochten.:
[...]
Schijnt toch wel een ding te zijn
Zelf deze route afgelopen zaterdag ook eens in 1 keer uitgereden, voor het eerst; ging eigenlijk beter dan verwacht, gezien mijn lokale rondjes als Dorst (helaas nog dicht) etc. wat korter zijn. Uiteindelijk een tijd rond de 1:06:00 gehaald, afhankelijk van welk segment je bekijkt.
Er zijn het laatste jaar wel wat krombochten bijgekomen waar eerst rechte stukken waren. Maar hij ligt er bij als een racebaan. Dus misschien kun een poging wagen. Ik heb gisteren gereden van 8 tot 9 uur avonds dus er was echt bijna niemand.Wel zo veilig als je in dit tempo rijd. (op een gek die tegen de richting in reed na dan, maar dat is gevaarlijk bij elke snelheid. Gelukkig zag ik hem op tijd. Dat die mensen het nier raar vinden dat er alleen matjes op de stukken omlaag liggen.
Nickname KasPlantje.
Jeej.. eindelijk succes. Probeer al een hele tijd een leuk tweedehands 20 inch mountainbikeje voor mijn zoon te scoren. Zaterdag kan ik een Cube 200 op gaan halen. Tijd om m'n zoon te besmetten met het MTB virus. Alles wat niet Rockrider / B'Twin / Decathlon is, is al binnen een dag verkocht op marktplaats. Zondag maar meteen naar Vaals met hem. 
Dat klopt ja. De fiets die ik via Marktplaats heb gekocht stond er om 9:55u op, en ik heb om 9:58u gereageerd. In de tussentijd had iemand al een (redelijk serieus) bod gedaan!:
Jeej.. eindelijk succes. Probeer al een hele tijd een leuk tweedehands 20 inch mountainbikeje voor mijn zoon te scoren. Zaterdag kan ik een Cube 200 op gaan halen. Tijd om m'n zoon te besmetten met het MTB virus. Alles wat niet Rockrider / B'Twin / Decathlon is, is al binnen een dag verkocht op marktplaats. Zondag maar meteen naar Vaals met hem.
And if you don't expect too much from me, you might not be let down.
:strip_icc():strip_exif()/u/1375136/crop60ffbc860ecd0_cropped.jpg?f=community)
/u/122874/crop5e26d7a209cd1_cropped.png?f=community)
@drmadi Niet misschien, maar gewoon doen!
Niet alleen jumps worden met een dropperpost veel makkelijker/veiliger, maar ook steile afdalingen en trappen.
Niet alleen jumps worden met een dropperpost veel makkelijker/veiliger, maar ook steile afdalingen en trappen.
/u/3273/crop62bb0d316df4f_cropped.png?f=community)
haaha, weet je het zeker?:
Jeej.. eindelijk succes. Probeer al een hele tijd een leuk tweedehands 20 inch mountainbikeje voor mijn zoon te scoren. Zaterdag kan ik een Cube 200 op gaan halen. Tijd om m'n zoon te besmetten met het MTB virus. Alles wat niet Rockrider / B'Twin / Decathlon is, is al binnen een dag verkocht op marktplaats. Zondag maar meteen naar Vaals met hem.
Naar boven/beneden met 20" en waarschijnlijk ook blokjesremmen werkt net even iets anders als met een 26" of 29" met schijven. Daarnaast is jouw motoriek vol ontwikkeld...
Die twee van mij wilden met hun 20" ook direct de berg op en af hier (40m omhoog en omlaag). bij de beklimming bleek dat ze het (hoe verrassend) toch wel zwaar vonden en bij de afdaling zijn ze gaan lopen omdat ze totaal niet gewend waren aan 1. de hoge snelheid, 2. gedoseerd remmen, 3. controle houden over de fiets.
Het enige belangrijke is dat je vandaag altijd rijker bent dan gisteren. Als dat niet in centen is, dan wel in ervaring.
:strip_icc():strip_exif()/u/125238/crop568e6a10debda_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
@MrWilliams Nu tuurlijk niet joh 
Dan zal ie daarna nooit meer willen fietsen vermoed ik.
Mooi hier op het vlakke beginnen. En eerst even langs de Decathlon voor een helmpje.
Dan zal ie daarna nooit meer willen fietsen vermoed ik.Mooi hier op het vlakke beginnen. En eerst even langs de Decathlon voor een helmpje.
Mocht iemand ooit zijn DVO Diamond cartridge willen bleeden en op zoek zijn naar een DIY DVO Bleed Cup. Een buisje van sportdranktabletten van SIS past perfect. Iets schuin afzagen en hij zit mooi klem vast. Maak m wel een cm of 7 hoog. De olie komt nogal omhoog zetten bij tijd en wijlen.
Dit is natuurlijk voer voor de Google-spider
Dit is natuurlijk voer voor de Google-spider
[ Voor 8% gewijzigd door Ruud op 14-07-2020 16:02 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MRPtmNa6SGy4UxBtnjey4r9F.jpg?f=user_large)
Bij mij was de standaard hendel bedoelt voor links op de plek waar normaal je shifter zit als je x2/3 rijd. Aangezien ik nog x3 rijd zit ie nu ondersteboven rechts boven mijn shifter daar. Ben pas 1x met mijn zadel gezakt terwijl ik eigenlijk in een lichter verzet wou
:strip_icc():strip_exif()/u/963135/crop5df2a764f35b9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/315426/crop612dfc83488b2_cropped.jpg?f=community)
Ik heb zelf een SDG Tellis. Waarom deze? Omdat bij de aanschaf van de fiets bij Mantel ik er een dealtje mee kon maken. Ben er tevreden mee, maar heb geen ervaring met andere.
Vandaag nog heerlijk gefietst in Amerongen, wat een gave route is dat! Vandaag extra op mijn houding gelet en dropper paar cm naar beneden en goed naar achteren hangen geeft veel meer vertrouwen bij de afdalingen.
Misschien komend weekend weer naar Amerongen, dan misschien combineren met Leersum.
Afgelopen weekend heb ik nog de rode route in Nijmegen gefietst. Op het punt waar waar ik tijdens de tweakers rit onderuit ging even rustig aan gedaan en dacht ik nog: "waarom ging dit de vorige keer mis. Zo moeilijk is dit stukje niet." Inmiddels weer vol vertrouwen op de fiets
@Paul!
Doe dan alleen Hoge Ginkel samen met Amerongen. Desnoods 2x HG als het je om de kilometers gaat, 1x aan het begin 1x aan het eind.
Dan heb je het leukste van Leersum wel gehad
Doe dan alleen Hoge Ginkel samen met Amerongen. Desnoods 2x HG als het je om de kilometers gaat, 1x aan het begin 1x aan het eind.
Dan heb je het leukste van Leersum wel gehad
En toch snap ik het nut van een dropper in NL (behalve Zuid-limburg) niet zo goed. Zat een KS bij aflevering op m'n Lux, en heb deze de eerste paar maanden echt proberen te gebruiken. Voordeel in het zakken heb ik niet (niet qua snelheid en niet qua gevoel), eerder minder controle doordat je het zadel niet meer ter stabilisatie kan gebruiken met je bovenbenen. Daarnaast had ik zeker met de kou dat het zadel niet altijd tot dezelfde hoogte terug kwam, daar kon een paar mm in zitten. Erg hinderlijk vond ik.
Maar als ik iedereen hier zo hoor lijk ik toch een uitzondering te zijn..
Blijkbaar mis ik iets.
Volgende week naar de Alpen op vakantie, dan gaat 'ie er wel op voor de echt steile afdalingen.
Maar als ik iedereen hier zo hoor lijk ik toch een uitzondering te zijn..
Blijkbaar mis ik iets.Volgende week naar de Alpen op vakantie, dan gaat 'ie er wel op voor de echt steile afdalingen.
een dropper is zeker niet in elk terrein een nuttige toevoeging. Op mijn lokale rondjes rond Breda gebruik ik em eigenlijk nooit. 013 misschien 2x, Maar op de UHR en Nijmegen toch echt wel met grote regelmaat.:
En toch snap ik het nut van een dropper in NL (behalve Zuid-limburg) niet zo goed. Zat een KS bij aflevering op m'n Lux, en heb deze de eerste paar maanden echt proberen te gebruiken. Voordeel in het zakken heb ik niet (niet qua snelheid en niet qua gevoel), eerder minder controle doordat je het zadel niet meer ter stabilisatie kan gebruiken met je bovenbenen. Daarnaast had ik zeker met de kou dat het zadel niet altijd tot dezelfde hoogte terug kwam, daar kon een paar mm in zitten. Erg hinderlijk vond ik.
Maar als ik iedereen hier zo hoor lijk ik toch een uitzondering te zijn..
Volgende week naar de Alpen op vakantie, dan gaat 'ie er wel op voor de echt steile afdalingen.
Het gaat in eerste instantie om controle en daaropvolgend de snelheid.
je zadel gebruiken om je fiets met je benen te sturen.. sja. dat kan ook als ie wat lager staat, daarnaast heb je je handen en voeten nog. Het idee is om zoveel mogelijk bewegingsruimte te creeren zodat je alle kanten op kan boven je fiets. (of de fiets goed onder je kan laten bewegen).
En een dropper die niet goed terug komt werkt niet goed en daar kan je natuurlijk niet het principe van een dropper op afschieten.
Ik zou zeggen geef het nog een kans, ik had ooit ook de intentie om te wisselen, aangezien ik em bij mij in de buurt niet nodig heb, maar dat is in de praktijk teveel gedoe voor die keren dat je net iets verder gaat en het nog steeds niet "nodig" is, maar wel lekker.
Oja het maakt afdalen ook leuker naar mij idee, je kan veel dynamischer rijden.
& @Paul!:
@Paul!
Doe dan alleen Hoge Ginkel samen met Amerongen. Desnoods 2x HG als het je om de kilometers gaat, 1x aan het begin 1x aan het eind.
Dan heb je het leukste van Leersum wel gehad
Deze optie is nu zeker aan te raden. Er is namelijk een aanzienlijk deel van Leersum afgesloten in verband met boswerkzaamheden. Het hele stuk vanaf de Utrechtse Baan/Scherpenzeelseweg tot route Amerongen is nu dicht; omleiding via fietspad.
Ik zou inderdaad lekker Hoge Ginkel pakken of je moet Ginkelduin en het stuk rond de Uilenberg érg leuk vinden.
If you can see, look. If you can look, observe
Gisteren een drietal rondjes gereden op mijn nieuwe mtb:
- Groesbeek
- Nijmegen
- Harderwijk
Crossbanen voor volwassenen zijn het.
Alles bij elkaar zo'n 55km.
Groesbeek en Nijmegen lagen er goed bij. Er waren wel wat kombochten met remkuilen (waarom remmen mensen midden in een bocht?! Dat is veel te laat.), maar verder was het parcours perfect. Zeker ook omdat er op een woensdagmiddag vrijwel geen andere mtbers te vinden zijn. Aanrader dus!
Het was de eerste keer dat ik deze twee tracks reed. Naar aanleiding van veel verhalen en reviews had ik deze twee technisch wat moeilijker verwacht. Op mtbroutes.nl worden bijvoorbeeld vaak 4-5 sterren gegeven voor technische moeilijkheid en voor hoogtemeters, maar ik vond dat eigenlijk nogal meevallen.
Dat komt waarschijnlijk ook door die nieuwe fiets, want met mijn oude mtb (uit 2009) was mijn ervaring heel, heel veel minder geweest. Vooral zwaarder.
Harderwijk was wat vlakker. Ook iets minder leuk. Dat kwam vooral omdat er vaak midden in een flow track een scherpe bocht zat, waardoor je uit die flow gehaald werd. (500 flow, scherpe bocht, 500m flow) Ook de ondergrond is wat minder maar daar kun je verder niks aan doen.
De nieuwigheid van de fiets begon er daar ook af te gaan, omdat de kabel van mijn versnelling licht begon uit te rekken en daardoor niet lekker in zijn versnellingen viel. Gelukkig zat er een draaiknopje op mijn schakelaar, zodat ik die bij kon stellen en gewoon verder kon fietsen.
Al met al een heerlijk dagje. En nu lekker brak.
Dit weekend ga ik Hellendoorn - Holten doen denk ik.
- Groesbeek
- Nijmegen
- Harderwijk
Crossbanen voor volwassenen zijn het.
Alles bij elkaar zo'n 55km.
Groesbeek en Nijmegen lagen er goed bij. Er waren wel wat kombochten met remkuilen (waarom remmen mensen midden in een bocht?! Dat is veel te laat.), maar verder was het parcours perfect. Zeker ook omdat er op een woensdagmiddag vrijwel geen andere mtbers te vinden zijn. Aanrader dus!
Het was de eerste keer dat ik deze twee tracks reed. Naar aanleiding van veel verhalen en reviews had ik deze twee technisch wat moeilijker verwacht. Op mtbroutes.nl worden bijvoorbeeld vaak 4-5 sterren gegeven voor technische moeilijkheid en voor hoogtemeters, maar ik vond dat eigenlijk nogal meevallen.
Dat komt waarschijnlijk ook door die nieuwe fiets, want met mijn oude mtb (uit 2009) was mijn ervaring heel, heel veel minder geweest. Vooral zwaarder.
Harderwijk was wat vlakker. Ook iets minder leuk. Dat kwam vooral omdat er vaak midden in een flow track een scherpe bocht zat, waardoor je uit die flow gehaald werd. (500 flow, scherpe bocht, 500m flow) Ook de ondergrond is wat minder maar daar kun je verder niks aan doen.
De nieuwigheid van de fiets begon er daar ook af te gaan, omdat de kabel van mijn versnelling licht begon uit te rekken en daardoor niet lekker in zijn versnellingen viel. Gelukkig zat er een draaiknopje op mijn schakelaar, zodat ik die bij kon stellen en gewoon verder kon fietsen.
Al met al een heerlijk dagje. En nu lekker brak.
Dit weekend ga ik Hellendoorn - Holten doen denk ik.
Het enige belangrijke is dat je vandaag altijd rijker bent dan gisteren. Als dat niet in centen is, dan wel in ervaring.
Whoop, whoop. Volgend voorjaar een weekje naar Schotland met Mountainbike Challenge 
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Een dropper kan altijd een mm of 2 a 3 inveren, beetje afhankelijk van het gebruikte systeem. Dat je 5 mm verschil kan merken snap ik, maar bij 2mm ook al?
Verder kan ik wel ergens inkomen dat een dropper niet noodzakelijk is in NL. Zelfs in Limburg is die niet echt nodig, maar dan moet ik toegeven dat ik geen Limburg fan ben (het landschap heeft veel potentie, maar daar wordt 0 gebruik van gemaakt).
Ik vind dat een dropper wel het fun gehalte flink omhoog schroeft en voor mensen waarbij die niet verder komen met techniek is het ook een aanwinst. Ik daal er in ieder geval met een stuk meer vertrouwen.
Misschien wel met iets teveel, want afgelopen zaterdag is het goed mis gegaan op de north shore in winterberg. Kort verhaal: al heel de week last van m'n heup, flinke blauwe/paarse plekken hoop dat ik over 1.5 week weer rustig een rondje kan doen.
Verder kan ik wel ergens inkomen dat een dropper niet noodzakelijk is in NL. Zelfs in Limburg is die niet echt nodig, maar dan moet ik toegeven dat ik geen Limburg fan ben (het landschap heeft veel potentie, maar daar wordt 0 gebruik van gemaakt).
Ik vind dat een dropper wel het fun gehalte flink omhoog schroeft en voor mensen waarbij die niet verder komen met techniek is het ook een aanwinst. Ik daal er in ieder geval met een stuk meer vertrouwen.
Misschien wel met iets teveel, want afgelopen zaterdag is het goed mis gegaan op de north shore in winterberg. Kort verhaal: al heel de week last van m'n heup, flinke blauwe/paarse plekken hoop dat ik over 1.5 week weer rustig een rondje kan doen.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Ik zou zonder dropper niet zo snel grote jumps durven te maken.
Heb al een paar keer gehad dat ik em vergat lager te zetten om vervolgens van een trap van 1,5m af te springen. Voelde niet zo fijn bij het neerkomen.
Ook bij het afdalen van een scheveningse dijk van 45 graden (gok ik) helpt een laag zadel enorm.
Het is iig zo steil dat ik in mijn lichtste versnelling (45 achter en 26 voor) nog maar net boven kom, terwijl het voorwiel de hele tijd omhoog wil en mijn achterwiel net niet steeds wegslipt.
Heb al een paar keer gehad dat ik em vergat lager te zetten om vervolgens van een trap van 1,5m af te springen. Voelde niet zo fijn bij het neerkomen.
Ook bij het afdalen van een scheveningse dijk van 45 graden (gok ik) helpt een laag zadel enorm.
Het is iig zo steil dat ik in mijn lichtste versnelling (45 achter en 26 voor) nog maar net boven kom, terwijl het voorwiel de hele tijd omhoog wil en mijn achterwiel net niet steeds wegslipt.
Paar weken geleden in het Aachenerwald ook een soort mini-roadgap (drop met daarachter wandelpad) gemist, geloof wel dat als ik daar de tijd had gehad om te reageren een dropper me had geholpen. Nu resulteerde het in 2 weken last van m'n stuitje.Ik zou zonder dropper niet zo snel grote jumps durven te maken. Heb al een paar keer gehad dat ik em vergat lager te zetten om vervolgens van een trap van 1,5m af te springen. Voelde niet zo fijn bij het neerkomen.
Ben ook redelijk technisch aangelegd. Bij de Ardennen marathons pak ik de grootste winst in de afdalingen namelijk, toen zelfs nog op mijn hardtail.
Is het dan niet zo dat een dropper vooral de minder technisch onderlegde rijders helpt in NL? En dat de grens voor een ervaren technische fietser een heel stuk verder ligt? (In dit geval dus Aachenerwald of Alpen).
@NewbieNeo Misschien is het dat. Ik spring niet vaak, hou de wielen liever aan de grond
Nou weet ik ook wel paadjes die zo steil naar beneden zijn dat je niet eens omhoog kan lopen. Die reden we ook al zonder dropper af (en zonder het zadel lager te zetten natuurlijk), al zijn die wel makkelijker met dropper. Je moet je dan wel aanvragen wat is leuker. Sketchy omlaag rijden en het halen, of met je zadel laag en met 2 vingers in je neus omlaag rijden...
Nou weet ik ook wel paadjes die zo steil naar beneden zijn dat je niet eens omhoog kan lopen. Die reden we ook al zonder dropper af (en zonder het zadel lager te zetten natuurlijk), al zijn die wel makkelijker met dropper. Je moet je dan wel aanvragen wat is leuker. Sketchy omlaag rijden en het halen, of met je zadel laag en met 2 vingers in je neus omlaag rijden...
[ Voor 71% gewijzigd door zonoskar op 16-07-2020 14:16 ]
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Ja bij mij is er met de techniek niet zoveel mis is, maar heb ik met de jaren wel wat lef ingeleverd. Of dat door de leeftijd, verantwoordelijkheden, kinderen, paar jaar off the bike, ... komt, geen idee, maar ik ben blij dat ik sommige dingen minder sketchy naar beneden kan.:
@NewbieNeo Misschien is het dat. Ik spring niet vaak, hou de wielen liever aan de grond
Nou weet ik ook wel paadjes die zo steil naar beneden zijn dat je niet eens omhoog kan lopen. Die reden we ook al zonder dropper af (en zonder het zadel lager te zetten natuurlijk), al zijn die wel makkelijker met dropper. Je moet je dan wel aanvragen wat is leuker. Sketchy omlaag rijden en het halen, of met je zadel laag en met 2 vingers in je neus omlaag rijden...
Ik zette voor sketchy dingen mijn zadel 25 jaar geleden ook gewoon lager overigens, toen had nog nooit iemand van een dropper gehoord.
Dat is voor iedereen weer anders natuurlijk.
Als je sketchy wilt, kan je ook een fixed gear fiets gebruiken zonder vering en geometrie van 20 jaar geleden.
Het is voor mij mijn eerste MTB, dus ben al blij dat ik met mijn Merida Big Nine XT2 hardtail zulke sprongen/afdalingen kan maken en vind zelf de dropper de beste upgrade naast flatpedals/mtb schoenen.
Ook omdat een dropper het oefenen van wheelies/manuals een stuk makkelijker maakt.
Ik denk dat een dropper een klein beetje is als een luxe artikel zoals vering. Het is zeker in Nederland over het algemeen niet iets is wat nodig is maar dingen vaak wat makkelijker maakt. Zoals je al zei Simonsters zal het het eerste baad hebben bij technisch minder begaafde rijders, waar iemand met betere skills gemakkelijker om zijn zadel heen zal kunnen werken is het voor andere nodig om deze fysiek uit de weg te halen om een zelfde obstakel te kunnen passeren. Er zijn bepaalde stukjes in routes die ik al die jaren prima heb gereden met een hoog zadel, al zijn deze stukken comfortabeler met dat zadel uit de weg.:
En toch snap ik het nut van een dropper in NL (behalve Zuid-limburg) niet zo goed. Zat een KS bij aflevering op m'n Lux, en heb deze de eerste paar maanden echt proberen te gebruiken. Voordeel in het zakken heb ik niet (niet qua snelheid en niet qua gevoel), eerder minder controle doordat je het zadel niet meer ter stabilisatie kan gebruiken met je bovenbenen. Daarnaast had ik zeker met de kou dat het zadel niet altijd tot dezelfde hoogte terug kwam, daar kon een paar mm in zitten. Erg hinderlijk vond ik.
Maar als ik iedereen hier zo hoor lijk ik toch een uitzondering te zijn..
Volgende week naar de Alpen op vakantie, dan gaat 'ie er wel op voor de echt steile afdalingen.
Meestal betekend makkelijker ook sneller (er zijn natuurlijk uitzonderingen), als heel simpel voorbeeld zijn remkuilen op routes. Als er mensen zijn die klagen op forums zijn er 9 van de 10 keer mensen die zeggen "Op mijn fully heb ik nergens last van". Op de fully kom je er ook makkelijker en sneller overheen, je ziet dat ook gebeuren met droppers. Droppers worden heel snel aangeraden, gewoon omdat dingen makkelijker, en vaak veiliger worden omdat de mechanische techniek de fysieke techniek kan compenseren.
Fouten worden vaak harder afgestraft als het mechanische deel iets minder geavanceerd is. Of het nu gaat om een stel flatpedals waar je afglijdt omdat je niet genoeg druk zet, Een wiel dat grip verliest omdat je de veerweg van je armen niet genoeg gebruikt of een zadel in je edele delen omdat je je lichaam in de verkeerde positie had.
Ik begrijp ook helemaal wat je bedoeld met het missen van de mogelijkheid om je zadel te gebruiken om te stabilizeren. Als ik de volle 150mm gebruik ben ik mijn zadel kwijt en heb ik dat ook, gelukkig is het mogelijk om ook minder te gebruiken. Ik denk dat voor zoals ik zelf rijdt een XC-dropper met zo'n 60mm zat had geweest.
Ik hoop dat er nog enigszins nog wat zinnigs in dit verhaal gekomen is
Zadel nodig om te stabiliseren? Kan iemand me die eens uitleggen? Het enige waarbij ik mijn zadel wel eens nodig heb om te stabiliseren is in attack-houding en dan 1 hand los van het stuur op lage snelheid. (stapvoets)
Leuke oefening by the way
Ik mag toch hopen dat die fiets van een paar kg wel onder controle is zonder zadel. Je hebt namelijk 4 andere contactpunten op dat moment! Anders wordt het tijd voor een forum-clinic denk ik.
Leuke oefening by the way
Ik mag toch hopen dat die fiets van een paar kg wel onder controle is zonder zadel. Je hebt namelijk 4 andere contactpunten op dat moment! Anders wordt het tijd voor een forum-clinic denk ik.
[ Voor 6% gewijzigd door Ruud op 16-07-2020 18:05 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/38800/i_m_weasel-char.jpg?f=community)
Gisterenavond een rondje Dorst meegepakt, het parcours is sinds twee dagen weer open. Ondanks de regen is het parcours nog erg mul, vooral in de bochten. Ik begrijp nu waarom het parcours dicht is geweest, sterker nog ik zie het de aankomende dagen/weken wederom afgesloten worden. Als er maar voldoende op wordt gereden, is het een kwestie van tijd, ongeacht of het geregend heeft of niet ... 
NSLU2, SheevaPlug, Pogoplug, Espressobin and Odroid H2 addict
ja, ik las het ook al op strava bij een paar gasten + op het mtb forum.. wel balen... ik begin Dorst nu wel een beetje te missen...:
Gisterenavond een rondje Dorst meegepakt, het parcours is sinds twee dagen weer open. Ondanks de regen is het parcours nog erg mul, vooral in de bochten. Ik begrijp nu waarom het parcours dicht is geweest, sterker nog ik zie het de aankomende dagen/weken wederom afgesloten worden. Als er maar voldoende op wordt gereden, is het een kwestie van tijd, ongeacht of het geregend heeft of niet ...
:fill(white):strip_exif()/f/image/1rBScnuA64COsv1NmkkbI4Nv.png?f=user_large)
toch al 95 x gereden de afgelopen 3 jaar.. maar 8 april was de laatste x
Ik vraag me ook af in hoeverre het weer ingereden moet worden. Op nieuwe routes ligt in het begin ook altijd veel mul zand, maar na een aantal weken/maanden inrijden ligt het er weer goed bij. Ik denk dat de route ook zo'n 'reset' heeft gehad.:
Gisterenavond een rondje Dorst meegepakt, het parcours is sinds twee dagen weer open. Ondanks de regen is het parcours nog erg mul, vooral in de bochten. Ik begrijp nu waarom het parcours dicht is geweest, sterker nog ik zie het de aankomende dagen/weken wederom afgesloten worden. Als er maar voldoende op wordt gereden, is het een kwestie van tijd, ongeacht of het geregend heeft of niet ...
Zolang je je sporen maar niet uitwist:
[...]
Morgenochtend ook maar weer eens kijken
Nickname KasPlantje.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD