:strip_icc():strip_exif()/u/963135/crop5df2a764f35b9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/285020/crop6085b8acc4f0d_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Waar ik op doel dat dit lang niet altijd het geval is, ik heb in verleden smalle banden op de vouwfiets gehad het ging aanmerkelijk zwaarder op straat(banden wel maximaal opgepompt), doordat smalle banden sneller kunnen vervormen kost het meer weerstand(afhankelijk van je gewicht natuurlijk).
Grotere diameter klopt voor objecten maar te grote diameter geeft weer nadeel "acceleratie" in het bos, het is idd een balans kwestie, ook voor banddikte.
Ik heb een setje banden 1.50 en 2.0 en nog 2.10 voor de mtb(vanwege af en toe in bos kunnen fietsen met stuifzand is 1.50 ronduit waardeloos, indien grond nat prima), de 2.10 zijn 29" diameter en fietsen in bos niet geweldig ivm lastiger op snelheid komen.
Vouwfiets is 16" velgen idd maar 20" diameter banden ja het kan ik heb ze gevonden en past net.
[ Voor 5% gewijzigd door mr_evil08 op 30-04-2020 22:17 ]
WP | SP, Daikin FTXM35M/RXM35M
Vergeet je niet twee hele belangrijke dingen in je vergelijking van MTB-banden? Luchtdruk en interne breedte van de velg?
Als dit in balans is voor de gekozen combinatie vervormt een brede band makkelijker en rolt dus veel makkelijker over obstakels heen. Minder weerstand dus.
Dit is ook meteen de reden waarom een rolweerstandtest niet nuttig is
er speelt veel meer dan statische rolweerstand. Maar het is de vraag hoeveel lagen je van de ui moet pellen totdat je bij de daadwerkelijke kern bent. Ik ben van mening dat het dynamische aspect zeker een grote invloed op de kern van rolweerstand heeft. Ik laat het type MTB-band volledig buiten beschouwing. Ongetwijfeld is er een magische combinatie waarvoor dit niet geldt.
[ Voor 11% gewijzigd door Ruud op 01-05-2020 06:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
Maar bij een momentsleutel maakt het ook verschil waar je de momentsleutel vasthoudt. Als je met twee vingers bij het uiteinde vasthoudt of met twee vingers aan het begin van het handvat, maakt dat ook uit.
Geen idee hoeveel, maar het maakt wel uit. Dus er is ook gewoon een marge in 'gewoon vasthouden' tussen de ene keer en de andere keer. Een moment van 10 Nm is niet 10,00 Nm natuurlijk...
(naast dat een nieuwe schone schroef tov een oude vieze schroef ook anders 'draait' bij hetzelfde aanhaalmoment)
Edit: ik heb trouwens deze BBB btl-73. Gaat tussen 2 en 14 Nm en voor (bijna) alles op de fiets helemaal prima. Die 40 Nm voor het vastzetten van de cassette is gewoon 'heel hard aandraaien'
Geen idee hoeveel, maar het maakt wel uit. Dus er is ook gewoon een marge in 'gewoon vasthouden' tussen de ene keer en de andere keer. Een moment van 10 Nm is niet 10,00 Nm natuurlijk...
(naast dat een nieuwe schone schroef tov een oude vieze schroef ook anders 'draait' bij hetzelfde aanhaalmoment)
Edit: ik heb trouwens deze BBB btl-73. Gaat tussen 2 en 14 Nm en voor (bijna) alles op de fiets helemaal prima. Die 40 Nm voor het vastzetten van de cassette is gewoon 'heel hard aandraaien'
[ Voor 21% gewijzigd door Galois op 01-05-2020 10:41 ]
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
You sure? De afstand van knikpunt/meetpunt tot aan draaipunt zal bepalend zijn voor de afstelling. Af je er nou een arm van 30cm of 100cm aan hangt. Die afstand verandert niet. Je zult zelf wel meer kracht moeten zetten zonder hulp van een langere arm.
Vergeet trouwens ook niet of je boutjes droog of nat monteert. En als je vet gebruikt, welk vet je dan gebruikt
Dat scheelt gigantisch! (procentueel gezien )
Och ja, je hebt natuurlijk gelijk. Stom van mij... zo werkt dat natuurlijk niet. Er komt een kracht op dat knikpunt te staan die eerder bereikt wordt als de arm groot is. Maar dat maakt natuurlijk niets uit voor de kracht die op de schroef komt...:
[...]
You sure? De afstand van knikpunt/meetpunt tot aan draaipunt zal bepalend zijn voor de afstelling. Af je er nou een arm van 30cm of 100cm aan hangt. Die afstand verandert niet. Je zult zelf wel meer kracht moeten zetten zonder hulp van een langere arm.
Vergeet trouwens ook niet of je boutjes droog of nat monteert. En als je vet gebruikt, welk vet je dan gebruikt
sorry...
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Parktool geeft je wel gelijk @Galois YouTube: Tech Tuesday #13: Torque Wrench Accuracy:
[...]
Och ja, je hebt natuurlijk gelijk. Stom van mij... zo werkt dat natuurlijk niet. Er komt een kracht op dat knikpunt te staan die eerder bereikt wordt als de arm groot is. Maar dat maakt natuurlijk niets uit voor de kracht die op de schroef komt...
Ik twijfel ook hoor, vandaar ook de vraag
Zo te zien zit daar verschil in inderdaad en wordt het moment niet bepaalt aan de kant van het draaipunt tot het klikpunt maar aan de kant van het klikpunt naar het punt waar je kracht uitoefent. Ik ging er vanuit dat het om geen verschil uit te maken dus van het klikpunt tot aan draaipunt zou zijn. Die afstand weet je namelijk zeker.
Vreemd ontwerp eigenlijk, maar er zal een goede reden zijn
[ Voor 39% gewijzigd door Ruud op 01-05-2020 11:48 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2919/kevlar_cone.jpg?f=community)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Maar als je de kracht nou eens bepaalt vanaf de andere kant gerekend (draaipunt - knikpunt) dan zou het geen verschil moeten maken waar je kracht zet
Totdat het moment bereikt is werkt de sleutel als een massief iets. Maar misschien moet ik m eens uittekenen en kan dat helemaal niet..Juist omdat het een massief iets is maakt het uit waar je kracht zet en kun je dus niet vanaf het draaipunt rekenen. Je kunt niet zomaar het aangrijppunt van de kracht op het knikpunt leggen want voor het moment wat je ingesteld hebt heb je dan een veel grotere kracht nodig dan wanneer je de sleutel aan het einde vast hebt. Dus nee, kan niet
[ Voor 15% gewijzigd door Ruud op 01-05-2020 13:07 ]
Precies, is middelbare school natuurkunde. Geen speld tussen te krijgen.:
[...]
Maar als je de kracht nou eens bepaalt vanaf de andere kant gerekend (draaipunt - knikpunt) dan zou het geen verschil moeten maken waar je kracht zet
Juist omdat het een massief iets is maakt het uit waar je kracht zet en kun je dus niet vanaf het draaipunt rekenen. Je kunt niet zomaar het aangrijppunt van de kracht op het knikpunt leggen want voor het moment wat je ingesteld hebt heb je dan een veel grotere kracht nodig dan wanneer je de sleutel aan het einde vast hebt. Dus nee, kan niet
En inderdaad bij een grotere arm kun je je kracht beter doseren. Zelfde effect als een breder stuur op een MTB.
[ Voor 6% gewijzigd door Joris748 op 01-05-2020 13:44 ]
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Onderstaand plaatje geeft het eigenlijk weer. Je moet dus niet rekenen vanaf het draaipunt tot het knikpunt, maar juist aangrijppunt tot het knikpunt.
Aangezien je meer kracht moet zetten dichter op het knikpunt, resulteert dat je meer moment gebruikt bij je ratel.
Aangezien je meer kracht moet zetten dichter op het knikpunt, resulteert dat je meer moment gebruikt bij je ratel.
:strip_exif()/u/96401/konijntjebovennognogkleiner.gif?f=community)
Voor wie het nog niet duidelijk is, naar mijn inziens komt dit dus doordat het knikpunt van het moment-systeem niet op dezelfde plek zit als het draaipunt van de sleutel.
Als je de sleutel uit het plaatje hierboven eens voorstelt maar dan met deze afstand nog veel verder uitvergroot, dan word het effect wat kracht x arm doet op eens een stuk duidelijker, voor mij althans.
/f/image/TVFX6uoKXaQAFYte52AVkg3R.png?f=fotoalbum_large)
Zo extreem is het normaal natuurlijk niet, maar bij echte moment sleutels is het net genoeg voor dit verschil.
Als je de sleutel uit het plaatje hierboven eens voorstelt maar dan met deze afstand nog veel verder uitvergroot, dan word het effect wat kracht x arm doet op eens een stuk duidelijker, voor mij althans.
:fill(white):strip_exif()/f/image/TVFX6uoKXaQAFYte52AVkg3R.png?f=user_large)
Zo extreem is het normaal natuurlijk niet, maar bij echte moment sleutels is het net genoeg voor dit verschil.
:strip_icc():strip_exif()/u/109539/avatar_kerst_still.jpg?f=community){kind=avatar}
Heeft er iemand ervaring met aftermarket grips? Ik ben vorig weekend voor het eerst weer wezen fietsen (ofja, ik had de hobby een jaar of 4 geparkeerd) en wil dit weekend weer fietsen maar ik kreeg nogal last van de binnenkant van mijn hand. Het stuk tussen duim en wijsvinger leek wel alle schokken op te vangen.
Het stuk tussen duim en wijsvinger was nogal pijnlijk aan het worden. Ik heb wel simpele handschoentjes met kussentjes erin maar toch had ik nog last. Als gevolg ben ik op het verhard terrein/weg mijn handen compleet fout neer gaan zetten om ze op de terugweg te ontlasten. Op mijn daily fiets heb ik zoiets (of allicht wel helemaal dezelfde):
Deze bevallen enorm voor de daily maar ik zie ze zelden op een cross country fiets, heeft dit een reden? Het is wel gevaarlijk omdat je slecht bij je remmen kan als je plotseling moet remmen, maar deze houding geeft minder last.
Ik heb een beetje de keuze uit:
- extra dikke handgrepen
- bovenstaande grips
- grips zoals bovenstaand maar dan zonder de extension
Ohja, foto van de nieuwe fiets om even te showen
:strip_exif()/f/image/lNzuGUPAH2j5sAvKVraF9QlD.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/Kc0xfzTEHYEmY5bOT6Tb1g2n.jpg?f=fotoalbum_medium)
Cube reaction C:62 pro - XT afgemonteerd met hier en daar wat slx (shifters o.a.)
(ja ik sleep zo'n tasje mee na een keer lek rijden zonder binnenband mee te nemen, ook superhandig voor sleutels en een duinkaart )
Het stuk tussen duim en wijsvinger was nogal pijnlijk aan het worden. Ik heb wel simpele handschoentjes met kussentjes erin maar toch had ik nog last. Als gevolg ben ik op het verhard terrein/weg mijn handen compleet fout neer gaan zetten om ze op de terugweg te ontlasten. Op mijn daily fiets heb ik zoiets (of allicht wel helemaal dezelfde):
Deze bevallen enorm voor de daily maar ik zie ze zelden op een cross country fiets, heeft dit een reden? Het is wel gevaarlijk omdat je slecht bij je remmen kan als je plotseling moet remmen, maar deze houding geeft minder last.
Ik heb een beetje de keuze uit:
- extra dikke handgrepen
- bovenstaande grips
- grips zoals bovenstaand maar dan zonder de extension
Ohja, foto van de nieuwe fiets om even te showen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lNzuGUPAH2j5sAvKVraF9QlD.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Kc0xfzTEHYEmY5bOT6Tb1g2n.jpg?f=user_large)
Cube reaction C:62 pro - XT afgemonteerd met hier en daar wat slx (shifters o.a.)
(ja ik sleep zo'n tasje mee na een keer lek rijden zonder binnenband mee te nemen, ook superhandig voor sleutels en een duinkaart
)
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Je zag bar-ends vooral vroeger met de smalle stuurtjes (jeweetwel schouderbreedte:
Heeft er iemand ervaring met aftermarket grips? Ik ben vorig weekend voor het eerst weer wezen fietsen (ofja, ik had de hobby een jaar of 4 geparkeerd) en wil dit weekend weer fietsen maar ik kreeg nogal last van de binnenkant van mijn hand. Het stuk tussen duim en wijsvinger leek wel alle schokken op te vangen.
Het stuk tussen duim en wijsvinger was nogal pijnlijk aan het worden. Ik heb wel simpele handschoentjes met kussentjes erin maar toch had ik nog last. Als gevolg ben ik op het verhard terrein/weg mijn handen compleet fout neer gaan zetten om ze op de terugweg te ontlasten. Op mijn daily fiets heb ik zoiets (of allicht wel helemaal dezelfde):
[Afbeelding]
Deze bevallen enorm voor de daily maar ik zie ze zelden op een cross country fiets, heeft dit een reden? Het is wel gevaarlijk omdat je slecht bij je remmen kan als je plotseling moet remmen, maar deze houding geeft minder last.
Ik heb een beetje de keuze uit:
- extra dikke handgrepen
- bovenstaande grips
- grips zoals bovenstaand maar dan zonder de extension
Ohja, foto van de nieuwe fiets om even te showen
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Cube reaction C:62 pro - XT afgemonteerd met hier en daar wat slx (shifters o.a.)
(ja ik sleep zo'n tasje mee na een keer lek rijden zonder binnenband mee te nemen, ook superhandig voor sleutels en een duinkaart
). Met de brede sturen worden polsen niet in een minder natuurlijke houding gedwongen en zijn bar-ends eigenlijk niet meer nodig.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_exif()/u/234059/crop68c311ae9a0c7_cropped.gif?f=community)
Ga ik morgen even doen
Of als het regent zondag 
Edit:
Net even m'n ketting gesmeerd, even handschoenen bekeken: geen kussentjes op de plek waar het irriteert én geen gel maar ondertussen uitgedroogd foam...
[ Voor 21% gewijzigd door Nox op 01-05-2020 22:45 ]
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
:strip_icc():strip_exif()/u/26427/YyRIk.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/141383/crop5dd7db4a41cac_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag nieuw Paars en Rood (en oud Rood en Groen) gereden. Ligt er prima bij door die buien van de laatste dagen!
Ik schrok wel van het aantal mensen wat ik vanaf een uur of elf tegenkwam. Alsof ik een toertocht fietste, nog nooit zoveel mensen daar gezien! Dus kies wel je momentje
Je hebt die grips ook zonder bar-ends, de GP1. Die heb ik op m’n mtb en dat bevalt prima. Nu fiets ik allesbehalve agressief, dus ik weet niet of dan rondere grips fijner zijn.:
Heeft er iemand ervaring met aftermarket grips? Ik ben vorig weekend voor het eerst weer wezen fietsen (ofja, ik had de hobby een jaar of 4 geparkeerd) en wil dit weekend weer fietsen maar ik kreeg nogal last van de binnenkant van mijn hand. Het stuk tussen duim en wijsvinger leek wel alle schokken op te vangen.
Het stuk tussen duim en wijsvinger was nogal pijnlijk aan het worden. Ik heb wel simpele handschoentjes met kussentjes erin maar toch had ik nog last. Als gevolg ben ik op het verhard terrein/weg mijn handen compleet fout neer gaan zetten om ze op de terugweg te ontlasten. Op mijn daily fiets heb ik zoiets (of allicht wel helemaal dezelfde):
[Afbeelding]
Deze bevallen enorm voor de daily maar ik zie ze zelden op een cross country fiets, heeft dit een reden? Het is wel gevaarlijk omdat je slecht bij je remmen kan als je plotseling moet remmen, maar deze houding geeft minder last.
Ik heb een beetje de keuze uit:
- extra dikke handgrepen
- bovenstaande grips
- grips zoals bovenstaand maar dan zonder de extension
Ohja, foto van de nieuwe fiets om even te showen
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Cube reaction C:62 pro - XT afgemonteerd met hier en daar wat slx (shifters o.a.)
(ja ik sleep zo'n tasje mee na een keer lek rijden zonder binnenband mee te nemen, ook superhandig voor sleutels en een duinkaart
Gisteren ook lekker file-gereden op de paarse route in Nijmegen!
Volgende keer niet zondagochtend 11.00 gaan rijden
Echter kreeg ik wel een technisch probleempje. (Sram GX Eagle)
2 weken geleden een tak in achter-derailleur gekregen, schakelen ging toen niet helemaal lekker. Maar met het afstellen aan het shifter-draaiknopje werkte dit weer even.
Gisteren tijdens een afdaling op volle snelheid schoot de ketting van het kleinste-blad af... tussen het frame
Dus! Tijd om alles maar even opnieuw af te stellen.
Kabel los, kleinste blad wieltje max afstellen. Kabel vast, grootste tandwiel max afstellen. En finetunen met shifter-draaiknopje.
Resultaat : Hij schakelt weer best oke, echter merk ik bij het grote verzet (Kleine bladen) een best hard schakel geluid als het tandwiel de ketting pakt. Een soort harde *Klunk*.
Ik kan mij niet herinneren dat ik dit eerder ook had.
Vraag:
1. Is zo'n schakelgeluid normaal?
2. Moet ik ook nog wat met de chain-Gap. Heb zo niet het Sram-tooltje voorhanden.
Volgende keer niet zondagochtend 11.00 gaan rijden
Echter kreeg ik wel een technisch probleempje. (Sram GX Eagle)
2 weken geleden een tak in achter-derailleur gekregen, schakelen ging toen niet helemaal lekker. Maar met het afstellen aan het shifter-draaiknopje werkte dit weer even.
Gisteren tijdens een afdaling op volle snelheid schoot de ketting van het kleinste-blad af... tussen het frame
Dus! Tijd om alles maar even opnieuw af te stellen.
Kabel los, kleinste blad wieltje max afstellen. Kabel vast, grootste tandwiel max afstellen. En finetunen met shifter-draaiknopje.
Resultaat : Hij schakelt weer best oke, echter merk ik bij het grote verzet (Kleine bladen) een best hard schakel geluid als het tandwiel de ketting pakt. Een soort harde *Klunk*.
Ik kan mij niet herinneren dat ik dit eerder ook had.
Vraag:
1. Is zo'n schakelgeluid normaal?
2. Moet ik ook nog wat met de chain-Gap. Heb zo niet het Sram-tooltje voorhanden.
Tip, mocht je in de gelegenheid zijn om het te doen zoals ik het doe (in Corona-tijd)::
Gisteren ook lekker file-gereden op de paarse route in Nijmegen!
Volgende keer niet zondagochtend 11.00 gaan rijden
i.p.v. in het weekend, wanneer het geheid druk is op de routes, ga ik doordeweeks rond etenstijd. Dankzij thuiswerken heb ik geen reistijd meer naar huis, waardoor het qua licht en drukte op de route perfect uitkomt en ik op een route van 40km maximaal 4 mensen tegenkom. Dient wel gezegd, ik rij dan geen officiële route, maar een van mijn zelfbedachte routes (maar dat is bij mij in de omgeving dan ook geen enkel probleem).
Ik bedoel onderstaand geluid, bij downshift naar kleinste tandwiel [6:44)
Lijkt erop dat het geen issue is
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
Tsjonge de levertijden vanuit Duitse webshops zijn echt dramatisch geworden, toch wel iedere keer minimaal 7 dagen hier 
BlaBlaBla
Yup, bike-components is niet veel waard op dit moment.:
Tsjonge de levertijden vanuit Duitse webshops zijn echt dramatisch geworden, toch wel iedere keer minimaal 7 dagen hier
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
Ik heb standaard SPD pedaaltjes, dat moet denk ik wel lukken. Als het makkelijk te doen is, dan bespaar ik mij de moeite van het loshalen v/d crank. Achteraf kijk je een koe in de kont, maar ik had dit beter direct kunnen vervangen vorige week Ik had toen toch alles al los liggen hehe.
Wat daarentegen in schril contrast staat: Douchegel besteld bij Amazon.de, zaterdag verzonden, zondag in huis. Gisteren mijn haakse slijper (ook amazon.de) verzonden, die komt ook vandaag. Blijkbaar kan het wel snel, maar niet via het "standaard" verzendproces.
Ik had toen toch alles al los liggen hehe.Ik heb een beetje een dubbel gevoel hierover. Ik heb 28 april een hartslagmeter besteld bij Decathlon, die werd gister bezorgd. Die heeft een hele tijd in transit gezeten. Mijn pakket met mijn onderdelen vanuit bike-discount is 1 mei verzonden, normaal is het dan zaterdag of uiterlijk maandag wel in NL. Maar die komt ook pas vandaag als het meezit.:
Tsjonge de levertijden vanuit Duitse webshops zijn echt dramatisch geworden, toch wel iedere keer minimaal 7 dagen hier
Wat daarentegen in schril contrast staat: Douchegel besteld bij Amazon.de, zaterdag verzonden, zondag in huis. Gisteren mijn haakse slijper (ook amazon.de) verzonden, die komt ook vandaag. Blijkbaar kan het wel snel, maar niet via het "standaard" verzendproces.
[ Voor 59% gewijzigd door NoepZor op 05-05-2020 09:57 ]
De wijzen komen uit het Oosten!
Hey,
Ik heb recentelijk een cube reaction model rx 2010 op de kop kunnen tikken.
Echter heb ik de indruk dat hij extra handvaten over de bestaande had gedaan.
:strip_exif()/f/image/eyg0ZjFd743xXp1EWWNdtzwi.jpg?f=fotoalbum_large)
Gezien dit over een model 2009/2010 gaat vind ik hier niet veel informatie over terug (ben al blij dat ik het exacte model en jaar heb gevonden)
Maar ik wou dus weten of jullie weten hoe de originele er uitzien, en welke met welke ik deze het best kan vervangen, want nu is het nogal hard, zelfs met handschoenen met gel in.
Alvast bedankt.
Groeten
Ik heb recentelijk een cube reaction model rx 2010 op de kop kunnen tikken.
Echter heb ik de indruk dat hij extra handvaten over de bestaande had gedaan.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eyg0ZjFd743xXp1EWWNdtzwi.jpg?f=user_large)
Gezien dit over een model 2009/2010 gaat vind ik hier niet veel informatie over terug (ben al blij dat ik het exacte model en jaar heb gevonden)
Maar ik wou dus weten of jullie weten hoe de originele er uitzien, en welke met welke ik deze het best kan vervangen, want nu is het nogal hard, zelfs met handschoenen met gel in.
Alvast bedankt.
Groeten
@Mikydb84 nee hoor, dat is gewoon de harde binnenkant waar de lockring aan vast zit met een gelijmde schuimrubber laag, welke nu dus los heeft gelaten. Het lijkt er wel op dat de schuimrubber laag een keer bijgewerkt is met gorilla tape.
Gewoon nieuwe handvaten kopen en klaar De maat is altijd goed, dus kies iets wat er comfortabel uit ziet of wat qua kleur bij je fiets past (tip, zwart past altijd )
Gewoon nieuwe handvaten kopen en klaar
De maat is altijd goed, dus kies iets wat er comfortabel uit ziet of wat qua kleur bij je fiets past (tip, zwart past altijd )
Aah ok top, ik dacht dat dit 2 aparte delen waren :-) sorry ben best nieuw met dit alles.:
@Mikydb84 nee hoor, dat is gewoon de harde binnenkant waar de lockring aan vast zit met een gelijmde schuimrubber laag, welke nu dus los heeft gelaten. Het lijkt er wel op dat de schuimrubber laag een keer bijgewerkt is met gorilla tape.
Gewoon nieuwe handvaten kopen en klaar
Is het beter om terug voor zo'n schuimrubberlaag te gaan, of voor een volledig rubbere?
Om deze als voorbeeld te nemen; https://www.decathlon.be/...0/_/R-p-145502?mc=8381216.
schuimrubber is vrij kwetsbaar, zeker op een MTB, dus daar zou ik zelf nooit voor kiezen. Ik heb de laatste tijd met 3 verschillende gereden, de orginale cannondale handvaten vond ik persoonlijk te dun en te hard (zo goed als geen demping). Daarna met ESI chunky, die zijn wat dikker en dempen vrij goed, dit werkt (voor mij) het beste in combinatie met handschoenen ZONDER padding. Daarna ODI elite pro grips, deze zijn ook iets dikker dan gemiddeld, maar hebben wel iets meer vorm en grip dan de ESI grips, deze bevallen tot nu toe het beste. (maar zijn niet goedkoop helaas).
Die van de decathlon zien er eigenlijk best goed uit, lijkt ook een beetje vorm in te zitten, mooi weggewerkte lock en rubber zal wel prima zijn
Die van de decathlon zien er eigenlijk best goed uit, lijkt ook een beetje vorm in te zitten, mooi weggewerkte lock en rubber zal wel prima zijn
Ik heb zaterdag de BB van mijn Scott Aspect vervangen. De BB-UN100 die er in zat was volledig kapot (kogels kwamen eruit
). Ik heb deze vervangen door de BB-UN55 (die is tenminste volledig van metaal). Bij de LBS kost die €28, bij mantel €19 maar was die niet op voorraad en bij bike-discount €13.12. Dan is voor mij toch snel de keuze gemaakt. Wel eventjes moeten wachten op de verzending, maar DPD heeft geleverd op een zaterdag terwijl ze dat normaal niet doen, dus daar kan ik niet over klagen
:strip_icc():strip_exif()/u/316296/rsz_fear_and_loathing_by_suzyage4.jpg?f=community)
Dus inclusief verzenden 20 vs 28 euro. Dan is de keuze voor mij ook snel gemaakt voor die paar euro. Maar het is een keuze die je maakt.:
[...]
Ik heb zaterdag de BB van mijn Scott Aspect vervangen. De BB-UN100 die er in zat was volledig kapot (kogels kwamen eruit
Als ik daar dan kom om een schroefje voor het een of ander of even snel een specifiek tooltje lenen doen ze ook niet zo moeilijk. Nu zaaien, later een beetje profijt hebben.
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Ik moet eerlijk zeggen dat ik tijdens mijn koopproces echt naar de prijs kijk, prijs is bij mij prioriteit 1. Daarom bestel ik vooral bij Bike Components of Bike Discount en niet bij een fietsenboer om de hoek of andere Nederlandse webshops. Naast de lokale fietsenboer woon ik dicht bij een Cycle Trend vestiging, de keren dat ik daar ben geweest was ik wel te spreken over de service, ze hebben daar echt wel vakmensen rondlopen. Maar ze zijn tegenover een Duitse webshop gewoon duur, ik besteed het bespaarde geld liever aan iets anders en haal mijn informatie wel online. Ik ben het daarom wel met @JvS eens, het is een discussie die nooit gaat eindigen, daarnaast heeft bijna iedere retail branche hier wel mee te maken. Als ik 60+ ben en onhandig in de dan digitale wereld ga ik hier vast anders tegenaan kijken
Mijn ebike komt overigens gewoon bij de lokale fietsenboer vandaan, maar die fiets moet ook gewoon iedere dag rijden. Als hij stuk is wil ik de dag erna nog een vervanger hebben.
BlaBlaBla
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
Ik wil heel graag bij mijn LBS's (zijn meerdere goede/prettige/vakkundige in de buurt 
) kopen, maar ten eerste moet het prijsverschil niet te groot zijn (afhankelijk van het bedrag zo'n beetje 20% onder de €20 en 10€ onder de €100 - daarboven wordt het percentage nog wat kleiner) en ten tweede moet ik er ook niet te veel moeite voor moeten doen. Soms is het gewoon handiger om iets te bestellen en thuisbezorgd te krijgen dan dat ik aan het einde van een werkdag mijn tijd die ik normaal zou spenderen aan sleutelen doorbreng door naar de fietsenmaker te rijden.
) kopen, maar ten eerste moet het prijsverschil niet te groot zijn (afhankelijk van het bedrag zo'n beetje 20% onder de €20 en 10€ onder de €100 - daarboven wordt het percentage nog wat kleiner) en ten tweede moet ik er ook niet te veel moeite voor moeten doen. Soms is het gewoon handiger om iets te bestellen en thuisbezorgd te krijgen dan dat ik aan het einde van een werkdag mijn tijd die ik normaal zou spenderen aan sleutelen doorbreng door naar de fietsenmaker te rijden.
And if you don't expect too much from me, you might not be let down.
:strip_icc():strip_exif()/u/14224/tweakers.jpg?f=community)
Ik wacht liever een week op mijn goedkopere online aangeschafte spullen, dan dit ik het hier ergens bij een LBS koop. Snap dat die geen dozen/pallets tegelijk in kunnen slaan, maar soms zijn de prijzen toch wel erg hoog in vergelijking met online. Nadeel van online bestellen is, dat je toch altijd weer meer besteld dan nodig. Dus opzich geef je vaak alsnog hetzelfde uit
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Ik heb het ook net allemaal gedaan, maar ik ben er wel iets van zes uur mee bezig geweest
. Drie weken ervoor al m'n lagervet in de achteras vervangen (dat was gek genoeg helemaal ranzig geworden). Als je dat in uurloon uitrekent, komt de LBS toch goed uit . Was mn eerste keer en ik vond de tegenslagen wel mild frustrerend.Maar ik vind het leuk om te doen, net als mijn eigen huis opknappen. Ik ga er dan ook meer om geven. Ik heb de fiets nu ook echt tot het allerlaatste hoekje en gaatje schoongemaakt, wat makkelijker gaat als de cassette eraf is en de crankas eruit
. Staat nu weer mooi met nieuwe tandwielen en ketting te shinen .
[ Voor 3% gewijzigd door JvS op 06-05-2020 18:40 ]
4x APsystems DS3; 4x495Wp OZO/WNW 10° ; 4x460Wp OZO/WNW 10°; Totaal 3820Wp
Iemand een goede routeplanner of map tool voor het rijden op onverharde wegen en paden? Ik wil eens een mooie ronde uitzetten over gravel/bos/zandpad en wil een keer (zo veel mogelijk) offroad naar mijn schoonouders fietsen. Alvast dank voor de tips
De wijzen komen uit het Oosten!
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
OSM kaarten pakken waar de fietsroutes opstaan en daar is mee gaan spelen?:
Iemand een goede routeplanner of map tool voor het rijden op onverharde wegen en paden? Ik wil eens een mooie ronde uitzetten over gravel/bos/zandpad en wil een keer (zo veel mogelijk) offroad naar mijn schoonouders fietsen. Alvast dank voor de tips
http://www.openfietsmap.nl/
Geen top site, maar ik heb hier deze ontdekt.:
Iemand een goede routeplanner of map tool voor het rijden op onverharde wegen en paden? Ik wil eens een mooie ronde uitzetten over gravel/bos/zandpad en wil een keer (zo veel mogelijk) offroad naar mijn schoonouders fietsen. Alvast dank voor de tips
https://mtbroutedatabase.be/antwerpen/edegem-kontich.htm
Komoot!:
Iemand een goede routeplanner of map tool voor het rijden op onverharde wegen en paden? Ik wil eens een mooie ronde uitzetten over gravel/bos/zandpad en wil een keer (zo veel mogelijk) offroad naar mijn schoonouders fietsen. Alvast dank voor de tips
Ik gebruik deze nu 2 jaar echt een geweldige app.
Ik gebruik 'm icm mijn Garmin. Maak een route op de computer (of in de app op de telefoon, maar dat gaat minder soepel) en met een IQ-app van Garmin verzend ik de route naar mijn GPS-apparaat.
Werkt perfect!
(je eigen regio is gratis, wil je meer regio's dan moet je daarvoor betalen. De hele wereld is 30 euro geloof ik)
Je krijgt bv. deze info na het maken van een route:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iQx438xhgSyVqjQLSHIHmOJW.jpg?f=user_large)
[ Voor 15% gewijzigd door Galois op 07-05-2020 09:13 ]
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
@Sjoewe @Prulleman
Tsjah, ik moet blij worden van mijn fiets en van Shimano-remmen word ik niet blij. En dan heb ik het niet over remvermogen of gevoel. Gewoon over saai, degelijk, veilig, geen mooie fabricage-methode, niet vernieuwend. Gewoon niets speciaals.
Het gevoel is wat me laat twijfelen bij Hope-remmen. Ik zou blij worden van het vakmanschap maar misschien niet van het gevoel in de remmen.
Trickstuff: tsjah, 9 maanden levertijd en 2x zo duur als vergelijkbare remmen. Dat eerste is het grootste probleem, het laatste is misschien te accepteren maar ik denk van niet.
En een bleedkitje meer of minder is het probleem ook niet. Ik heb nu Shimano, SRAM en Magura liggen. Daar kan best een Hope-kitje bij
Tsjah, ik moet blij worden van mijn fiets en van Shimano-remmen word ik niet blij. En dan heb ik het niet over remvermogen of gevoel. Gewoon over saai, degelijk, veilig, geen mooie fabricage-methode, niet vernieuwend. Gewoon niets speciaals.
Het gevoel is wat me laat twijfelen bij Hope-remmen. Ik zou blij worden van het vakmanschap maar misschien niet van het gevoel in de remmen.
Trickstuff: tsjah, 9 maanden levertijd en 2x zo duur als vergelijkbare remmen. Dat eerste is het grootste probleem, het laatste is misschien te accepteren maar ik denk van niet.
En een bleedkitje meer of minder is het probleem ook niet. Ik heb nu Shimano, SRAM en Magura liggen. Daar kan best een Hope-kitje bij
Ja, soms is er ook niets onverhards waar hij overheen kan
Je kunt heel eenvoudige (achter de computer) met de route slepen en zo langs een andere route gaan...
Succes!
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Je gewoon mooie hope remmen kopen:
@Sjoewe @Prulleman
Tsjah, ik moet blij worden van mijn fiets en van Shimano-remmen word ik niet blij. En dan heb ik het niet over remvermogen of gevoel. Gewoon over saai, degelijk, veilig, geen mooie fabricage-methode, niet vernieuwend. Gewoon niets speciaals.
Het gevoel is wat me laat twijfelen bij Hope-remmen. Ik zou blij worden van het vakmanschap maar misschien niet van het gevoel in de remmen.
Trickstuff: tsjah, 9 maanden levertijd en 2x zo duur als vergelijkbare remmen. Dat eerste is het grootste probleem, het laatste is misschien te accepteren maar ik denk van niet.
En een bleedkitje meer of minder is het probleem ook niet. Ik heb nu Shimano, SRAM en Magura liggen. Daar kan best een Hope-kitje bij
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Tja, ik snap je wel. Ik had hetzelfde toen ik de Process aan het bouwen was. Maar voor mij is het dan uiteindelijk dat ik van exotisch spul eigenlijk alleen blij wordt tijdens het kopen en bij het typen van spec-lists online
Zodra ik op de fiets zit, wil ik gewoon iets dat altijd werkt en waarvoor je in ieder boerengat spares kan krijgen.
Nee dat klopt ook helemaal, maar alle andere fabrikanten zijn inmiddels al met meerdere updates gekomen, terwijl de e4 & v4 nog steeds hetzelfde zijn. Never change a winning concept natuurlijk, maar perfect zijn ze ook niet.
Hier kan ik het alleen maar 100% mee eens zijn. Ik heb zelf de Code RSC op m'n fully en de Guide RS op de hardtail. Verder heb ik afgelopen najaar de G2 RSC (guides) kunnen testen in het bikepark bij malmedy. Eigenlijk maakt MTB Savant de perfecte opmerking bij zijn review van de Pivot Switchblade over de G2 remmen: they are probably fine, but the biggest thing what is wrong with them is that the Code brakes exists
https://youtu.be/9-bMitCviKQ (vanaf 3:35)
De codes hebben naar mijn mening een uitstekende balans tussen remkracht en modulatie. Mijn guide RS remmen zijn hier in NL voldoende qua remkracht, maar je merkt enorm het verschil als je de codes erbij pakt. Hetzelfde geldt voor de G2. Daar was opzich niks mis mee in malmedy, maar toen ik een moment later weer de codes had wist ik gelijk weer waarom ik die zo fijn vind.
Dat ze dot5.1 olie gebruiken maakt mij niet zoveel uit. Ik hoor veel verhalen over dat het zo agressief is en je echt handschoenen moet gebruiken, maar mijn ervaring is dat je gewoon als je klaar bent als eerste even je handen goed moet wassen. Dan is er maar weinig aan de hand.
Of ze dan perfect zijn? Dat zeker niet. Gisteren ben ik heel de dag in de tuin aan het sleutelen geweest met de zon op de fiets. Einde van de dag nog even de remmen bleeden (voor mij een standaard procedure voor het begin van het seizoen) en toen merkte ik het bekende sram euvel op: mijn piston in de remhendel zit dus vast. Ik dacht dat dit met de codes was opgelost, maar niks is minder waar. Nu heb ik ze al 2.5 jaar, dus voor mij is het nog niet eens een ramp en dan is het ook nog maar aan 1 kant. Wel gelijk de onderdelen besteld om dit zelf op te lossen (kosten <20 Euro exclusief remvloeistof). Hoop er nu weer een paar jaar van te kunnen genieten
Maar de Hopes hebben genoeg power om van de grip te winnen lijkt me/lees ik. Anders zijn je schijven gewoon te klein
Ik vind remmen met flink wat bite toch wel lekker denk ik. En laat ik daar nu juist de ultieme variant van hebben qua stijfheid, remkracht, doseerbaarheid en gewicht afgezien van de Trickstuffs.
En als ik @ElmarJ16 dan zo hoor zijn de Codes ook niet hufterproof. En veel goedkoper dan Hope zijn ze bijvoorbeeld ook niet. Remvloeistof vs minerale olie is jammer maar net zoals dat ik mijn BSA-eis overboord heb gegooid kan deze voorkeur ook wel overboord
Mja ook bij SRAM-remmen moet ik kijken of ik nog leef als ik ze gezien heb. Doet me echt niets...
Maar Hopes heb ik teveel twijfel over het remgevoel. Dus ik blijf wel bij de huidige, als de pomp weer terug is moet het weer een tijdje werken denk ik
Ik vind remmen met flink wat bite toch wel lekker denk ik. En laat ik daar nu juist de ultieme variant van hebben qua stijfheid, remkracht, doseerbaarheid en gewicht afgezien van de Trickstuffs.
En als ik @ElmarJ16 dan zo hoor zijn de Codes ook niet hufterproof. En veel goedkoper dan Hope zijn ze bijvoorbeeld ook niet. Remvloeistof vs minerale olie is jammer maar net zoals dat ik mijn BSA-eis overboord heb gegooid kan deze voorkeur ook wel overboord
Mja ook bij SRAM-remmen moet ik kijken of ik nog leef als ik ze gezien heb. Doet me echt niets...
Maar Hopes heb ik teveel twijfel over het remgevoel. Dus ik blijf wel bij de huidige, als de pomp weer terug is moet het weer een tijdje werken denk ik
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Je mag wel een keertje komen proberen. Ik heb Hope Tech v3 hendels met E4 klauwen. Of race hendels met X2 klauwen op 160/140 of 180/160 schijven. Of oude Mini's of oude M4 met de oude hendels. Ik zweer er bij:
Maar Hopes heb ik teveel twijfel over het remgevoel. Dus ik blijf wel bij de huidige, als de pomp weer terug is moet het weer een tijdje werken denk ik
Modulering is top, de remkracht blijft wat achter, zeker bij de 160/140mm schijven die ik rij
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dR3KJH7pknojvoW2ieAyzuCi.jpg?f=user_large)
Rubber heeft zn beste tijd wel gehad lijkt t, is dit iets wat je zelf kan doen of komt er speciaal gereedschap bij kijken?
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.