:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Zondag was SB013 toch best mul al. Niet mul als in je zakt overal weg, maar er lag overal wel een laagje los zand van een cm diep over de hele baan. Net als die skateparken in de USA 
Daardoor best tricky soms.
Daardoor best tricky soms.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
/u/73957/zeikerdklein.GIF?f=community)
:strip_exif()/u/579059/crop5cdd78c7d1868.gif?f=community)
@Dix0r Investeer (als het weer kan) ook in een goede clinic. Mountainbiken is een andere discipline dan racefietsen. Met de juiste skills kun je veel meer plezier beleven aan het mountainbiken. Kleine dingen, waarvan je er veel van in één dag kunt leren, kunnen het verschil maken.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Dat is idd wel een goede tip. Ben mezelf er bewust van dat het fietsen uiteraard vele malen technischer is. Wellicht ook eens starten met YouTube tutorials (voor nu):
@Dix0r Investeer (als het weer kan) ook in een goede clinic. Mountainbiken is een andere discipline dan racefietsen. Met de juiste skills kun je veel meer plezier beleven aan het mountainbiken. Kleine dingen, waarvan je er veel van in één dag kunt leren, kunnen het verschil maken.
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
Okay eerst het MTB-mantra: Pas je aan. Het bos is geen racebaan. Er is meer dan Strava in het leven
Ik zie dat je nu allemaal carbon frames hebt gekozen, bewust? Ik vind dat je op de over het algemeen toch wel erg vlakke Nederlandse routes maar weinig extra profijt hebt van een carbon frame. In mijn optiek kan je het extra geld beter besteden aan een set handgespaakte wielen, een betere vork en/of een groepset uit een hoger segment. Dat zijn zaken waar je allemaal echt meer plezier van gaat hebben dan van een carbon frame met low/mid end afmontage. Ook qua totaalgewicht zal het verschil meevallen. Het lagere framegewicht gaat pas echt tellen als je all the way gaat.
Qua tweedehands, houdt ongeveer rekening met ergens tussen de 300 euro extra onderhoudskosten in het eerste jaar. Dingen als Di2 zou ik lekker links laten liggen. Dat is alleen maar duurder in het onderhoud en het is tekenend dat Shimano er helemaal vanaf gestapt is voor de MTB groepen sinds ze over zijn naar 12-speed.
[ Voor 14% gewijzigd door Sjoewe op 21-04-2020 10:13 ]
@Dix0r eens met @Sjoewe. Je hebt daarnaast ook allemaal instap-frames gekozen. Die hebben los van in de kroeg weinig voordeel tov alu. De repareerbaarheid is beter maar verder zie ik geen voordeel. En aangezien de kroeg dicht is heb je er dus niets aan 
Focus dus niet op carbon. Alu is net zo goed in deze categorie. Liever 400 euro besparen en investeren in een wielsetje
Focus dus niet op carbon. Alu is net zo goed in deze categorie. Liever 400 euro besparen en investeren in een wielsetje
Ook eens, ik heb een carbon upgrade gekregen met een garantie geval, maar merk niet veel verschil, behalve een paar grammen (waar je dus in de praktijk weinig tot niets van merkt). De nieuwe wielset maakte een veel groter verschil in het bos.
[ Voor 12% gewijzigd door Prulleman op 21-04-2020 10:36 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Bedankt zover allen
Ik bespeur enig wielren stigma
dus idd nog veel te leren.. en daarbij aftastend.
Reden voor carbon is bewust en idd mijn weg achtergrond (waar m.i. iedere gram en stijfheid telt), dan neem je dat 1-op-1 over.
@Sjoewe als ik jouw feedback lees zou een alu frame met hoogwaardige componenten (groepset/wielen/voorvork) een betere keuze zijn. Welke fabrikanten hebben deze fietsen 'uit de doos', met de genoemde voorwaarden (bang for buck)? Op de weg komt bij een hoogwaardige afmontage toch vaak een carbon frame. Tenzij je de fiets helemaal zelf gaat customizen.
Het liefst heb ik op korte termijn een fiets op de stoep zonder dat ik bijv. weer elders moet shoppen voor een upgrade of bijv. alternatieve wielset.
Ik bespeur enig wielren stigma
dus idd nog veel te leren.. en daarbij aftastend.Reden voor carbon is bewust en idd mijn weg achtergrond (waar m.i. iedere gram en stijfheid telt), dan neem je dat 1-op-1 over
.@Sjoewe als ik jouw feedback lees zou een alu frame met hoogwaardige componenten (groepset/wielen/voorvork) een betere keuze zijn. Welke fabrikanten hebben deze fietsen 'uit de doos', met de genoemde voorwaarden (bang for buck)? Op de weg komt bij een hoogwaardige afmontage toch vaak een carbon frame. Tenzij je de fiets helemaal zelf gaat customizen.
Het liefst heb ik op korte termijn een fiets op de stoep zonder dat ik bijv. weer elders moet shoppen voor een upgrade of bijv. alternatieve wielset.
@Dix0r bij een racefiets is het duurste component vaak het frame en dan daarna de groepset, wielen laten we even buiten beschouwing. Voor een racefiets wordt het gewicht ook een beduidend belangrijker aspect gevonden dan voor de MTB, maar goed ook daar geldt wel, het ligt natuurlijk aan je inzet gebied. Woon je in een bergachtige streek dan heb je meer lol van een lichte klimfiets, woon je in de kop van Groningen, dan is een aerofiets weer een stuk logischer.
Bij mountainbikes moet je onthouden dat je geld over meer zaken wordt verdeeld dan op de racefiets. Een voorvork bepaalt vaak voor minimaal een kwart de prijs van de totale fiets bijvoorbeeld. Het sleutelwoord is denk ik de balans vinden daarin. Als Canyon een Aeroad afmonteert met Tiagra en setje Aksiums, zou iedereen op de grond rollen van het lachen, maar eigenlijk is dat wel wat ze doen bij de Exceed die je hebt gelinkt in je originele bericht
Voor het budget dat je aangeeft is de Canyon Grand Canyon SL 9.0 een leukere en beter uitgeruste fiets en maar een paar honderd gram zwaarder dan de Exceed 5.0. Als je de dropper zou vervangen door een carbon zadelpen ben je zelfs lichter uit. Dat gezegd hebbende dropperposts zijn top
Maar goed, ook Rose, Radon etc en ander consumer direct merken bieden mooie deals aan.
@wisselwerking Buiten de landsgrenzen ben ik het helemaal met je eens hoor. Zodra afdalen een serieus aspect wordt dan staan de remmen wel twee plekken hoger in de piramide. Maar dan gaat een vork ook wel meetellen. Al is dat een beetje zo van, je weet pas wat je mist als je het verschil eenmaal hebt gemerkt. Dus vooral niet doen, want daarna ben je verpest
Bij mountainbikes moet je onthouden dat je geld over meer zaken wordt verdeeld dan op de racefiets. Een voorvork bepaalt vaak voor minimaal een kwart de prijs van de totale fiets bijvoorbeeld. Het sleutelwoord is denk ik de balans vinden daarin. Als Canyon een Aeroad afmonteert met Tiagra en setje Aksiums, zou iedereen op de grond rollen van het lachen, maar eigenlijk is dat wel wat ze doen bij de Exceed die je hebt gelinkt in je originele bericht
Voor het budget dat je aangeeft is de Canyon Grand Canyon SL 9.0 een leukere en beter uitgeruste fiets en maar een paar honderd gram zwaarder dan de Exceed 5.0. Als je de dropper zou vervangen door een carbon zadelpen ben je zelfs lichter uit. Dat gezegd hebbende dropperposts zijn top
Maar goed, ook Rose, Radon etc en ander consumer direct merken bieden mooie deals aan.
@wisselwerking Buiten de landsgrenzen ben ik het helemaal met je eens hoor. Zodra afdalen een serieus aspect wordt dan staan de remmen wel twee plekken hoger in de piramide. Maar dan gaat een vork ook wel meetellen. Al is dat een beetje zo van, je weet pas wat je mist als je het verschil eenmaal hebt gemerkt. Dus vooral niet doen, want daarna ben je verpest
[ Voor 12% gewijzigd door Sjoewe op 21-04-2020 12:57 ]
@Dix0r de noodzaak om te upgraden is vaak meer in je hoofd dan nodig, tenzij je wedstrijden rijd en in de top mee doet.
neemt niet weg dat de meeste hier zich er regelmatig schuldig aan maken, zo heb ik ook een slx shifter ingeruild voor XT, budget shimano remmen --> XT, carbon velgen, sjieke naven, dropper voor het buitenland, ovale blad voor, ander zadeltje, andere grips, zo kan je bezig blijven, (maar ik zou eigenlijk gewoon moeten sparen voor een xc fully
). Behalve die wielen zijn de verschillen behoorlijk marginaal als je het in snelheid of strava tijden omzet. Maar, -voor mij- is het ook gewoon een onderdeel van de hobby, lekker rommelen met mooie spullen en beetje klussen aan de fiets. De wielen heb ik bv ook zelf gemaakt, wat erg interessant, leuk is en veel voldoening geeft als je er ook echt harder mee kan .
Als je veel last hebt van upgraderitus, dan is het niet tegen te houden.. ook hardtails van 3k komen nog vaak genoeg met een mix van componenten, niet al te beste wielen, goedkope banden etc. dan kan je het beste zorgen voor een goede basis en versleten onderdelen langzaam aan upgraden. In die snap ik de keuze voor een carbon frame wel, als ie dan "uiteindelijk" een beetje af is, dan is alles wat meer in balans (daarom was ik ook wel blij met de frame upgrade na een breuk). Maar rationeel maakt het niet zoveel uit.
Als je gewoon een fiets wil waar je ff mee vooruit kan in je gestelde budget, dan is een alu frame de meer verstandige keuze, dan heb je met de rest van de onderdelen een prettigere/betere fiets
neemt niet weg dat de meeste hier zich er regelmatig schuldig aan maken, zo heb ik ook een slx shifter ingeruild voor XT, budget shimano remmen --> XT, carbon velgen, sjieke naven, dropper voor het buitenland, ovale blad voor, ander zadeltje, andere grips, zo kan je bezig blijven, (maar ik zou eigenlijk gewoon moeten sparen voor een xc fully
). Behalve die wielen zijn de verschillen behoorlijk marginaal als je het in snelheid of strava tijden omzet. Maar, -voor mij- is het ook gewoon een onderdeel van de hobby, lekker rommelen met mooie spullen en beetje klussen aan de fiets. De wielen heb ik bv ook zelf gemaakt, wat erg interessant, leuk is en veel voldoening geeft als je er ook echt harder mee kan .Als je veel last hebt van upgraderitus, dan is het niet tegen te houden.. ook hardtails van 3k komen nog vaak genoeg met een mix van componenten, niet al te beste wielen, goedkope banden etc. dan kan je het beste zorgen voor een goede basis en versleten onderdelen langzaam aan upgraden. In die snap ik de keuze voor een carbon frame wel, als ie dan "uiteindelijk" een beetje af is, dan is alles wat meer in balans (daarom was ik ook wel blij met de frame upgrade na een breuk). Maar rationeel maakt het niet zoveel uit.
Als je gewoon een fiets wil waar je ff mee vooruit kan in je gestelde budget, dan is een alu frame de meer verstandige keuze, dan heb je met de rest van de onderdelen een prettigere/betere fiets
Heb al twee racers waar ik last heb van upgraderitus. Nu moet er dus een MTB bij . Fietsen is inderdaad een mooie hobby en daarbi hoort sleutelen / prutsen ook bij.
Ik ga de adviezen eens in overweging nemen en laat jullie tzt wel weten wat het geworden is
. Fietsen is inderdaad een mooie hobby en daarbi hoort sleutelen / prutsen ook bij. Ik ga de adviezen eens in overweging nemen en laat jullie tzt wel weten wat het geworden is
[ Voor 4% gewijzigd door Dix0r op 21-04-2020 11:43 ]
@Prulleman: tuurlijk kan een frame van carbon beter zijn dan een alu-frame. Maar dat is met deze frames echt niet zo. Dan moet je sowieso al naar de duurdere variant kijken. En dan nog is het de vraag of het frame daadwerkelijk beter is dan een goede alu tegenhanger. Een Cannondale CAAD is gewoon echt een beter frame dan de simpele carbon Cube wegfiets.
Cube C62 vs C68
Canyon CF SL van CF SLX
Santa Cruz C vs CC
Trek heeft ook zo'n verschil, series 6 vs 7 carbon?
Waarom is zo'n duurder frame dan beter? Gewicht misschien, maar vooral omdat de voordelen die carbon kán bieden ook echt benut worden. Natuurlijk is dat voor elk frame anders of het ook echt zo is. Testen dus Een Reaction GTC/C62 is nog steeds een knalharde fiets. Terwijl dat met carbon helemaal niet zou hoeven.
Moet je dan altijd maar voor alu gaan ipv de goedkopere carbon varianten? Nope, maar je moet die keuze wel bewust maken met de info die hiervoor nodig is.
Cube C62 vs C68
Canyon CF SL van CF SLX
Santa Cruz C vs CC
Trek heeft ook zo'n verschil, series 6 vs 7 carbon?
Waarom is zo'n duurder frame dan beter? Gewicht misschien, maar vooral omdat de voordelen die carbon kán bieden ook echt benut worden. Natuurlijk is dat voor elk frame anders of het ook echt zo is. Testen dus
Een Reaction GTC/C62 is nog steeds een knalharde fiets. Terwijl dat met carbon helemaal niet zou hoeven.Moet je dan altijd maar voor alu gaan ipv de goedkopere carbon varianten? Nope, maar je moet die keuze wel bewust maken met de info die hiervoor nodig is.
[ Voor 4% gewijzigd door Ruud op 21-04-2020 11:45 ]
klopt inderdaad, misschien heeft zo'n CAAD frame nog wel betere rij eigenschappen dan een instap carbon.:
@Prulleman: tuurlijk kan een frame van carbon beter zijn dan een alu-frame. Maar dat is met deze frames echt niet zo. Dan moet je sowieso al naar de duurdere variant kijken. En dan nog is het de vraag of het frame daadwerkelijk beter is dan een goede alu tegenhanger. Een Cannondale CAAD is gewoon echt een beter frame dan de simpele carbon Cube wegfiets.
Cube C62 vs C68
Canyon CF SL van CF SLX
Santa Cruz C vs CC
Trek heeft ook zo'n verschil, series 6 vs 7 carbon?
Waarom is zo'n duurder frame dan beter? Gewicht misschien, maar vooral omdat de voordelen die carbon kán bieden ook echt benut worden. Natuurlijk is dat voor elk frame anders of het ook echt zo is. Testen dus
Moet je dan altijd maar voor alu gaan ipv de goedkopere carbon varianten? Nope, maar je moet die keuze wel bewust maken met de info die hiervoor nodig is.
En de meeste merken hebben inderdaad verschillende niveaus carbon, met uiteraard verschillende prijzen.
Misschien juist wel goed om een simpele MTB te kopen, zo heb ik een simpele racefiets, waar het niet te moeite is om te gaan upgraden (iets met vlag op een modderschuit enzo), dus die laat ik lekker zoals iet is
upgraden doe ik wel bij de MTB
:strip_exif()/u/96401/konijntjebovennognogkleiner.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/963135/crop5df2a764f35b9_cropped.jpeg?f=community)
/u/122911/hehe.PNG?f=community)
:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
Verdorie, heb ik met toch dit topic in laten zuigen
Mountainbiken staat alweer een tijdje op een laag pitje, vanwege de bouw van een huis en twee jonge kinderen. Hopelijk komen er weer betere tijden. Heb in het verleden actief marathonwedstrijden gereden, waaronder enkele mooie etappewedstrijden. Tegenwoordig geef ik nog training aan recreanten.
Mountainbiken staat alweer een tijdje op een laag pitje, vanwege de bouw van een huis en twee jonge kinderen. Hopelijk komen er weer betere tijden. Heb in het verleden actief marathonwedstrijden gereden, waaronder enkele mooie etappewedstrijden. Tegenwoordig geef ik nog training aan recreanten.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ik kan mij niet voorstellen dat ik overdreven laag zit, ben zo flexibel als een plank
Die proefzadels zou wel een goede zijn. Maar eens even op onderzoek uit wat goede LBS's zijn hier in de buurt en of ze iets dergelijks doen. Mijn oude LBS waar ik regelmatig heen ging zit 25km verderop, kan ook altijd nog.
Ga ik straks eens testen. Heb mijn zadel wel redelijk waterpas volgens de instructie. Voel daarbij vooral druk op de binnenkant van mijn zitbotjes, niet zozeer op het perineum. Misschien zou dan de punt juist iets omhoog moeten.
Interessante video, haal er ook uit dat mijn zadel misschien te rond is. Dat past ook wel bij dat ik de pijn aan de binnenkant van mijn zitbotjes lijkt te voelen.
Tja, wat is versleten. Hij ziet er nog goed uit maar ik kan mij voorstellen dat de zeem na een jaar of 6 z'n dempende eigenschappen wat verliest. Misschien straks ook maar even in het fiets kleding topic spieken.
Die uitsparing lijkt ik niet persé nodig te hebben. Heb echt vooral pijn aan de zitbotjes. Geen doof gevoel in mijn edele delen.
Karton ga ik straks even proberen
Deze maat was mij destijds aangeraden bij Matt Salden na een meting. Maar goed, weet het ook niet zo zeker. Heb opzich wel vrij lange benen (binnenbeenlengte van 93cm), maar ook best lange armen
Dat filmen kan ik van de week misschien wel even doen bij mijn ouders in de tuin.
Daar heb je op zich ook wel een punt
Bedankt voor alle adviezen! Ga er mee aan de slag
:strip_exif()/u/7320/kuwamai-hime.gif?f=community)
In de wielerwereld is daar onderzoek naar gedaan (mbt. huidirritatie, ontstekingen, 3e bal, ingegroeide haartjes etc.). Alle prof wielrenners moeten die regio verplicht kort trimmen.
Andere gemaakte fout is dat men ondergoed draagt, icm fietsbroeken is dat niet de bedoeling.
Verder is het zo dat huidirritaties eerder optreden bij warm weer, dan helpen cremes (tot op zekere hoogte).
Maar voor iemand die voorheen nooit of weinig op de fiets zat is week 2 a 3 altijd de ergste week voor de zitbotjes. De zitbotjes moeten wennen. Om deze periode te overbuggen kun je het beste vaak (echt) korte ritten maken.
Maar het is belangrijk dat je een zadel hebt die bij jouw lichaam past. Een goed zadel hoeft zeker niet duur te zijn. Laat je er een aanmeten en laat daarbij ook even snel je fietspositie controleren (lees controle positie: zadel, stuur en schoenplaatjes). kost wellicht 100 a 150 euro maar niks is meer zonde dan een fiets die weg staat te kwijnen in een schuur
Andere gemaakte fout is dat men ondergoed draagt, icm fietsbroeken is dat niet de bedoeling.
Verder is het zo dat huidirritaties eerder optreden bij warm weer, dan helpen cremes (tot op zekere hoogte).
Maar voor iemand die voorheen nooit of weinig op de fiets zat is week 2 a 3 altijd de ergste week voor de zitbotjes. De zitbotjes moeten wennen. Om deze periode te overbuggen kun je het beste vaak (echt) korte ritten maken.
Maar het is belangrijk dat je een zadel hebt die bij jouw lichaam past. Een goed zadel hoeft zeker niet duur te zijn. Laat je er een aanmeten en laat daarbij ook even snel je fietspositie controleren (lees controle positie: zadel, stuur en schoenplaatjes). kost wellicht 100 a 150 euro maar niks is meer zonde dan een fiets die weg staat te kwijnen in een schuur
ECT Prometeia Mach 2 GT modded
Ja, heb zo'n service wel gevonden hier in de buurt voor inderdaad 150 euro. Maar dan blijft er dus geen geld over voor een ander zadel, broekje etc 
Dat vind ik wel redelijk prijzig. Ik weet ook niet of deze problemen zo'n dure check perse nodig hebben.
Ik zou het eerst gaan zoeken in het zadel. 7 a 8 kilometer is inderdaad heel snel dat je last krijgt, dat zou je zonder broek ook wel moeten redden.
https://www.mantel.com/list/&category=733&question=1
Ik zou hier eens kijken, hiervan heb ik gehoord dat het een heel goede selectie-tool is over welk zadel je nu precies nodig hebt. En daarnaast heben de meeste zadels daar een 30 dagen niet goed / geld terug garantie.
Ik zou het eerst gaan zoeken in het zadel. 7 a 8 kilometer is inderdaad heel snel dat je last krijgt, dat zou je zonder broek ook wel moeten redden
.https://www.mantel.com/list/&category=733&question=1
Ik zou hier eens kijken, hiervan heb ik gehoord dat het een heel goede selectie-tool is over welk zadel je nu precies nodig hebt. En daarnaast heben de meeste zadels daar een 30 dagen niet goed / geld terug garantie.
Voor nu heb ik even een afspraak gemaakt bij mijn LBS die hier om de hoek zit. Wel eentje die zich ook echt wel met sportfietsen bezig houd. Maar door corona kan dat pas aanstaande vrijdag.
De karton methode gaf mij niet echt een overduidelijk antwoord. Waarschijnlijk omdat ik geen krijt heb. Maar gok op een afstand van rond de 13cm, dan lijken mij mijn huidige zadels wat smal. Als ik ook kijk naar de zeem van mijn fietsbroek dan lijkt die ook wat smal.
Maar goed, ik laat het gewoon meten vrijdag zover dat goed kan ivm corona, kijk dan wel weer even verder. Een volledige bike fitting kan in de toekomst misschien wel als ik er financieel wat beter voor sta. En met een beetje gepriegel het zadel wat ik al heb (Fizik Aliante, al is die tegenwoordig wel in een bredere uitvoering te krijgen) en de Fi'zik Antares. Dat ik niet zo'n last van mijn edele delen heb lijkt mijn keuze erg te beperken
De karton methode gaf mij niet echt een overduidelijk antwoord. Waarschijnlijk omdat ik geen krijt heb. Maar gok op een afstand van rond de 13cm, dan lijken mij mijn huidige zadels wat smal. Als ik ook kijk naar de zeem van mijn fietsbroek dan lijkt die ook wat smal.
Maar goed, ik laat het gewoon meten vrijdag zover dat goed kan ivm corona, kijk dan wel weer even verder. Een volledige bike fitting kan in de toekomst misschien wel als ik er financieel wat beter voor sta.
Heb ook wel even naar die tool van Mantel gekeken maar dat is toch nog een beetje koffiedik kijken vind ik. Als ik de vragen eerlijk beantwoord komen er namelijk 0 zadels uit:
Dat vind ik wel redelijk prijzig. Ik weet ook niet of deze problemen zo'n dure check perse nodig hebben.
Ik zou het eerst gaan zoeken in het zadel. 7 a 8 kilometer is inderdaad heel snel dat je last krijgt, dat zou je zonder broek ook wel moeten redden
https://www.mantel.com/list/&category=733&question=1
Ik zou hier eens kijken, hiervan heb ik gehoord dat het een heel goede selectie-tool is over welk zadel je nu precies nodig hebt. En daarnaast heben de meeste zadels daar een 30 dagen niet goed / geld terug garantie.
En met een beetje gepriegel het zadel wat ik al heb (Fizik Aliante, al is die tegenwoordig wel in een bredere uitvoering te krijgen) en de Fi'zik Antares. Dat ik niet zo'n last van mijn edele delen heb lijkt mijn keuze erg te beperken
[ Voor 44% gewijzigd door Aapenootjes op 21-04-2020 16:49 ]
Dat is een helemaal plat zadel, semi-rond. Dat is juist voor mensen met een wat flexibelere ruggengraat, ik dacht te lezen dat je meer richting de plank-kant van dat spectrum ging?:
Heb ook wel even naar die tool van Mantel gekeken maar dat is toch nog een beetje koffiedik kijken vind ik. Als ik de vragen eerlijk beantwoord komen er namelijk 0 zadels uit
https://www.mantel.com/bontrager-montrose-elite-zadel
Is dat dan niet wat voor je?
van de site:
Ik heb hem zelf op mijn racefiets, daar kan ik wel uren op zitten.
Misschien is een dergelijk zadel wel iets, had die nog niet gezien omdat ik nog niet naar dergelijke "open" zadels gekeken had. Zoals ik al zei heb ik van mijn perineum geen last.:
[...]
Dat is een helemaal plat zadel, semi-rond. Dat is juist voor mensen met een wat flexibelere ruggengraat, ik dacht te lezen dat je meer richting de plank-kant van dat spectrum ging?
https://www.mantel.com/bontrager-montrose-elite-zadel
Is dat dan niet wat voor je?
van de site:
[...]
Ik heb hem zelf op mijn racefiets, daar kan ik wel uren op zitten.
Om maar even met de deur in huis te vallen: De leukste route daar was 2 weken geleden al aardig mul aan het worden. Ze hebben er wel echt een toffe route van gemaakt, met o.a. leuke kombochten. Die zijn allemaal nu niet te rijden omdat het gewoon een zandbak is.
Dan mijn mening over het gebied. Ze hebben in totaal 4 routes liggen. Totaal iets van 40km. Route 1 (blauw) heeft ongeveer voor 1km een leuk technisch stukje. De rest (8km) is over de weg, een dijkje, veel grasvelden en je komt op een gegeven moment een stukje tegen met wat leuke northshore elementen. Ik vind die op die ene km na niet interessant en adviseer ik over te slaan.
Route 2 (zwart) en 3 (paars) zijn de routes waar je het eigenlijk voor doet. Vooral de zwarte route is erg leuk aan het worden. Het nadeel is dat deze ongeveer 4.5km lang is, dus veel langer dan een kwartier doe je er niet op. Dan heb je de paarse route. Dat is de welbekende 'horrorroute' op de oude vuilnisbelt van 4km. Een toch best wel zware route, aangezien je telkens daalt en gelijk weer omhoog knalt. ook wel te zien aan de 220hm die erin zitten. Op een aantal afdalingen zitten leuke rockgardens, maar de meeste zitten op een hele rare lijn. Voor een aantal kom ik relatief hard en en moet vervolgens vrij aardig afremmen om de rockgarden te pakken. Overigens loopt er overal een chicken line, dus hoef je geen enkel steen te raken. Als je die lijnen pakt moet, met flink je best doen, het wel in een kwartier te rijden zijn. Rij je deze route 5x achter elkaar, dan ben je ook wel goed gesloopt.
Dan als laatste heb je nog de groene route (overige +/- 20km). Dat is ouderwets boscrossen op veelal rechte paden. Het meest spectaculaire is dat je een stukje langs de militaire vliegbasis rijdt
. Ik vind het nou niet echt een gebied om een uur voor in de auto te zitten. Het is dat mijn ouders daar in de buurt wonen en dan valt het goed te combineren. Helemaal als ik vanuit hun naar de routes rij. Dat is bijna alleen maar door bosgebied waar vrij rijden nog is toegestaan en kom dan al snel op een ritje van 60 a 70km uit. Dan wordt het wel de moeite waard
.
@wokkelz doe jezelf een plezier en koop een setje met binnen en buiten kabel, dan heb je gelijk de dopjes erbij. Is waarschijnlijk niet eens veel duurder, want die dopjes los zullen in verhouding een godsvermogen kosten.
Als de (buiten) kabel al sinds het 8 speed tijdperk niet is vervangen, zal het de schakel performance ook veel goed doen
Enige wat je nodig hebt is een goede kniptang... Als je een botte gebruikt duw je de buitenkabel helemaal plat en de binnenkabel zal enorm rafelen
Als de (buiten) kabel al sinds het 8 speed tijdperk niet is vervangen, zal het de schakel performance ook veel goed doen
Enige wat je nodig hebt is een goede kniptang... Als je een botte gebruikt duw je de buitenkabel helemaal plat en de binnenkabel zal enorm rafelen
[ Voor 17% gewijzigd door Prulleman op 21-04-2020 20:21 ]
Zadeltasjes vind ik ook niet echt fraai, maar liever dat dan in m'n zak. Heb nu een framebag van Evoc en die vind ik best te pruimen. Totaal geen last van rammelen en anders doe je er een doekje oid in:):
@Balboa Ik heb vroeger wel zo´n tasje onder m´n zadel gehad met plakspullen, maar dat rammelde en daar had ik altijd zo´n hekel aan. En ik vind het ook nog lelijk
Handtekening
:strip_exif()/u/93585/Icy-Sign-K-5993.gif?f=community)
/u/408258/crop682f7e14b01a9_cropped.png?f=community)
ESI Chunkies zijn inderdaad prima, maar ik ben nu meer tevreden over mijn ODI grips, volgens mij ook in oranje te krijgen. (ze hebben veel soorten, ik heb de elite pro).
Ik zou overigens geen oranje grips op een rode fiets doen.. dan lijkt het net of je verkleurde rode grips hebt, die ooit dezelfde kleur als je fiets waren. Zeker als je veder niks oranje hebt. (maar ook dat zou ik niet doen, oranje en rood is gewoon niet zo'n mooie combinatie imo).
Bij rood past eigenlijk alleen zwart..
Ik zou overigens geen oranje grips op een rode fiets doen.. dan lijkt het net of je verkleurde rode grips hebt, die ooit dezelfde kleur als je fiets waren. Zeker als je veder niks oranje hebt. (maar ook dat zou ik niet doen, oranje en rood is gewoon niet zo'n mooie combinatie imo).
Bij rood past eigenlijk alleen zwart..
Welke van de 2 heeft je voorkeur? Zit zelf te neigen naar lizardskins (ook ivm montage, want volgens mij moet je de ESI met lijm monteren en ben bang dat dat een kliederboel gaat worden)
Heb oranje tinten in mijn schoentjes en handschoenen:
Ik zou overigens geen oranje grips op een rode fiets doen.. dan lijkt het net of je verkleurde rode grips hebt, die ooit dezelfde kleur als je fiets waren. Zeker als je veder niks oranje hebt. (maar ook dat zou ik niet doen, oranje en rood is gewoon niet zo'n mooie combinatie imo).
Bij rood past eigenlijk alleen zwart..
Maar ik snap je punt. Voor de rest weinig oranje aan de fiets.Edit: Even opgezocht en als de grips "verkleuren" dan ziet het er inderdaad niet meer zo mooi uit. Voorbeeldje @ google gevonden (Deze fiets is wel lichter rood dan de mijne, maar goed snap het punt nu nog beter)
[ Voor 47% gewijzigd door Meneer iCy op 22-04-2020 09:33 ]
Steam id is ijsie \\ Xbox Live GT: Meneer iCy
ik bedoelde eigenlijk dat oranje grips er splinternieuw al verkleurd uitzien op een rode fiets (rood verkleurd namelijk vaak naar oranje). Maar gekleurde ESI's (en veel andere merken) blijven inderdaad ook niet superlang schoon, kleur blijft op zich OK
Ik heb ooit groene gehad op mijn zwarte cannondale met groene decals. Zag in het begin wel OK uit:
maar hoe vuiler zo worden hoe minder mooi, bij zwart heb je daar geen last van:
Ik snap hem. Hou hem bij zwart. Mijn rode fiets valt al genoeg op
Steam id is ijsie \\ Xbox Live GT: Meneer iCy
Steam id is ijsie \\ Xbox Live GT: Meneer iCy
Net niet = niet net.
Je kunt beter een kleur (of zwart) pakken die ver af staat van de rest van de kleuren dan dat je het net niet mooi passend krijgt.
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
De snelste manier om snel veel terug te schakelen is het gebruik maken van dit blad
Dus bij een kleine klim is het best prettig.
BlaBlaBla
Zal hem vanavond eens bij de arena proberen en bij de heuveltjes waar ik train (omhoog klim en daarna vanaf daal). Pak hem beet maar een meter of 5 a 6 hoog denk ik, maar wel aardig stijl en geeft al voldoende uitdaging met mijn gewicht.:
[...]
De snelste manier om snel veel terug te schakelen is het gebruik maken van dit blad
Dus bij een kleine klim is het best prettig.
Gebruik eigenlijk alleen maar het grote blad.
[ Voor 4% gewijzigd door Meneer iCy op 22-04-2020 14:38 ]
Steam id is ijsie \\ Xbox Live GT: Meneer iCy
Klopt, in het hoge noorden. Zal vanavond eens de Arena proberen met het kleine blad ipv grote blad en de heuveltraining (ivm andere plekken in Nederland is het maar een veredelde zandhoop, maar goed
)
Steam id is ijsie \\ Xbox Live GT: Meneer iCy
/u/30713/crop585aae8bc3bbe_cropped.png?f=community)
Ok, ik zie door de bomen het bos niet meer. Ik heb speling op mijn achterdemper, hier beweegt het:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WaRy3UnM4rPB7YCdrC3iakMD.jpg?f=user_large)
Dus dat ding uit elkaar gehaald, en er is inderdaad de nodige slijtage:
:strip_exif()/f/image/yMx7nT2VqfjZQxetrtimSjMT.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TtPtMh5XV8sHbG6kmqvTrksT.jpg?f=user_large)
Nu heb ik zitten browsen op bv bike components, maar ik zie echt niet welke maat spullen ik moet bestellen. Iemand hier toevallig die makkelijk kan zeggen wat ik moet meten? Ik heb van alles opgemeten en proberen op te zoeken, maar nog niet kunnen vinden wat aansluit op mijn metingen
Dus dat ding uit elkaar gehaald, en er is inderdaad de nodige slijtage:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yMx7nT2VqfjZQxetrtimSjMT.jpg?f=user_large)
Nu heb ik zitten browsen op bv bike components, maar ik zie echt niet welke maat spullen ik moet bestellen. Iemand hier toevallig die makkelijk kan zeggen wat ik moet meten? Ik heb van alles opgemeten en proberen op te zoeken, maar nog niet kunnen vinden wat aansluit op mijn metingen
Fox Float RP23 in een Tomac Diplomat 29 (Merk wat niet meer bestaat, ook erg fijn
)
[ Voor 9% gewijzigd door SouLmaN op 22-04-2020 15:23 ]
Dia diameter van het gat, de lengte van de bus en die diameter van de bus zijn belangrijk. Ook de binnendiameter van het oog in de demper is belangrijk. Al ziet het eruit alsof die laatste binnendiameter de standaard maat is van tegenwoordig.:
[...]
Fox Float RP23 in een Tomac Diplomat 29 (Merk wat niet meer bestaat, ook erg fijn
Meten dus. En dat gaat om tiende mm's dus een schuifmaat is verplicht. En anders even langs een LBS, schrik niet van de prijs...
[ Voor 5% gewijzigd door Ruud op 22-04-2020 15:58 ]
Tsjonge, heb ik net besloten om mijn Grand Canyon uit 2013 wat onderhoud te geven zodat hij nog 1 seizoen door kan, kom ik erachter dat het frame bij een bevestigingspunt gescheurd is.
Ik heb net even op de site van de Canyon gekeken, en ze geven maar 6 jaar garantie op het frame.
Zou Canyon hier toch coulant mee kunnen zijn? Ervaringen?
Ik heb net even op de site van de Canyon gekeken, en ze geven maar 6 jaar garantie op het frame.
Zou Canyon hier toch coulant mee kunnen zijn? Ervaringen?
[ Voor 8% gewijzigd door Strider op 22-04-2020 20:18 ]
BlaBlaBla
Ik zou wel je cassette en ketting te schoonmaken voor je t vraagt want een goed onderhouden fiets zijn ze denk ik eerder geneigd om coulant te zijn
Het is gewoon wat squirt lube met wat stof erop, maar goed punt:
Ik zou wel je cassette en ketting te schoonmaken voor je t vraagt want een goed onderhouden fiets zijn ze denk ik eerder geneigd om coulant te zijn
BlaBlaBla
:strip_icc():strip_exif()/u/141383/crop5dd7db4a41cac_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Volgens mij heb ik nog van die busjes liggen voor een Float RP23 die ik inmiddels om zeep geholpen heb, evenals een revisiesetje, dat is wellicht ook geen slecht idee als de glijbussen in deze staat zijn:
[...]
Fox Float RP23 in een Tomac Diplomat 29 (Merk wat niet meer bestaat, ook erg fijn
Komend weekend zou er een meet zijn van het Mountainbike-forum, om 5 rondjes Rhenen te rijden. Omdat dat niet door kan gaan en de tracks bij mij direct om de deur (Vuursche en Zeist) er muller bij liggen dan de Sahara, ben ik vandaag alsnog die 5 rondjes gaan doen. Zoals altijd ligt Rhenen er prima bij, alleen de één na laatste bocht van het parcours is zo aan gort gereden dat je er weinig anders mee kan dan vol in de remmen en er stapvoets doorheen. Lekker rondje, mooi ook hoe je na een paar rondes steeds beter gaat anticiperen, weet waar je hoeveel versnellingen omhoog/omlaag moet om de snelheid er maximaal in te houden
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Deze heb je nodig. Dan moet je die uit je demper persen en de nieuwe er weer terug in. En hopen dat de rest van je busjes niet te ver versleten zijn.:
Nu heb ik zitten browsen op bv bike components, maar ik zie echt niet welke maat spullen ik moet bestellen. Iemand hier toevallig die makkelijk kan zeggen wat ik moet meten? Ik heb van alles opgemeten en proberen op te zoeken, maar nog niet kunnen vinden wat aansluit op mijn metingen
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Kon de Arena veel makkelijker aan met het kleine blad en zoals eerder geroepen dat je snel overschakelen is wel erg prettig.
Ga hem vaker gebruiken.
Rustig aan gedaan gisteravond en lekker gespeeld. 2x door de Ruiten AA kanaal gefiest en had door het water zo goed als gen remkracht meer in het begin. Vlak na het water de Arena in gegaan waar je juist remkracht nodig hebt, dus rustig aan gedaan en snel had ik weer remkracht. Is dit normaal?
Ben nog niet eerder zo door het water gefietst (+- 30 a 40 cm denk ik).
Had wel natte voetjes (en kont)
Ga hem vaker gebruiken.
Rustig aan gedaan gisteravond en lekker gespeeld. 2x door de Ruiten AA kanaal gefiest en had door het water zo goed als gen remkracht meer in het begin. Vlak na het water de Arena in gegaan waar je juist remkracht nodig hebt, dus rustig aan gedaan en snel had ik weer remkracht. Is dit normaal?
Ben nog niet eerder zo door het water gefietst (+- 30 a 40 cm denk ik).
Had wel natte voetjes
(en kont)
[ Voor 11% gewijzigd door Meneer iCy op 23-04-2020 09:44 ]
Steam id is ijsie \\ Xbox Live GT: Meneer iCy
Resin inderdaad en ging van kurkdroog naar volledig nat (denk zelfs dat het dieper was, maar mijn gevoel zegt van niet).
Zal ik de volgende keer eerst even wat meer remmen voordat ik een trial weer op ga! (Was wel schrikken hoor zo weinig remkracht
)
Steam id is ijsie \\ Xbox Live GT: Meneer iCy
/u/776/crop5de4d07a1f5c1.png?f=community)
Goed punt.. Ik dacht namelijk dat deze dezelfde waren maar dat is dus niet zo
Op mijn nieuwe racefietsketting zit nu inderdaad Squirt Lube.
Ging er gemakshalve vanuit dat Muc Off hetzelfde was, maar blijkbaar dus niet.
zo te lezen zijn op de uitgelpijlde route meerdere stukken gesloten, het alternatief is inderdaad een aangepaste route die niet is uitgepijld, althans de alternatieve stukken. Als je de alternatieve route uit je hoofd leert, kan je em prima zonder GPX rijden
Oi! Niet helemaal waar
Pressfit is prima geschikt voor een MTB. Ik vind een schroefbracket alleen vele malen fijner. Er rijden ook legio mensen kraakvrij rond met een pressfit bracket. Ik ga het binnenkort ondervinden, er ligt namelijk een pressfit klaar die in elkaar gedraaid kan worden in het midden.