De naaf heeft aan beide kanten een bus. Als je de naaf in het frame stopt en die as erdoorheen steekt en aandraait klem je als het ware die naaf tussen de "armen" van je achterbrug in. Dan helpt de steekas en de naaf met de totale stijfheid van de hele constructie zegmaar.Galois schreef op vrijdag 1 november 2019 @ 13:13:
Tnx iedereen. Heb 'm nu met 10 Nm aangedraait.
[...]
Snap niet wat je bedoelt.
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Die offset zit ingebouwd in je kettingwiel. Dat loopt concaaf.
Als voorbeeldje een direct mount SRAM blad (gok ik, zo te zien een GXP crank
)
Als voorbeeldje een direct mount SRAM blad (gok ik, zo te zien een GXP crank
)
[ Voor 4% gewijzigd door Ruud op 01-11-2019 13:52 ]
No problem
Als het goed is geen spacers, maar inderdaad zoiets als het plaatje van Ruud, de tanden zullen ergens op de positie tussen je huidige 2 bladen vallen.
Ik zou alleen ff dubbel checken of je inderdaad ene boost crank hebt, met 1x moet je wel anders kan je echt niet naar je grootste kransje schakelen correctie een non boost crank heeft waarschijnlijk niet genoeg clearance, maar met 2x lukt het heel misschien nog met een non boost? Nogmaals is ver gezocht, maar snel gechecked, ergens op de rechter crank moet m8000*B* staan als ik het goed heb
[ Voor 3% gewijzigd door Prulleman op 01-11-2019 14:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/26427/YyRIk.jpg?f=community)
Heb jij nog nooit iemand een 142x12 hub in een boost frame zien passen? Of andersom?
https://forums.mtbr.com/w...ar-142-frame-1005333.html
Oke dit is de andere kant op; 148 in 142 frame.
@Ruud Volgens mij leveren sommige merken van die eindbussen voor 148. Maar ik durf niet te zeggen welke.
@Prulleman
Ik heb net net ff gechecked. De crankarm aan de rechterkant heeft inderdaad een B erop. de linker niet. Maar dan ga ik ervan uit dat het een boost crank is.
Dit is hoeveel ruimte er tussen het 36T blad en de achterbrug zit. Houd niet over. En dit is in 2x opstelling. Dus als ik dat wil laten passen zal ik denk ik wel naar 34T moeten als die tandwielen 6mm naar binnen staan. en dan zou ik nog steeds niet meteen weten of het past.
@Prulleman
Ik heb net net ff gechecked. De crankarm aan de rechterkant heeft inderdaad een B erop. de linker niet. Maar dan ga ik ervan uit dat het een boost crank is.
Dit is hoeveel ruimte er tussen het 36T blad en de achterbrug zit. Houd niet over. En dit is in 2x opstelling. Dus als ik dat wil laten passen zal ik denk ik wel naar 34T moeten als die tandwielen 6mm naar binnen staan. en dan zou ik nog steeds niet meteen weten of het past.
:strip_icc():strip_exif()/u/125238/crop568e6a10debda_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
/u/644186/froz0.png?f=community)
als dat qua handicap toch eens zou kunnen, gisteren nog
:
[...]
Hoogste tijd om daar mee te beginnen.
All wiyht, rho sritched mg kegtops awound?
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Thanks guys. Ik vond hem ook erg geslaagd al zeg ik het zelf @Ruud De spuiter is https://www.cyclepaint.nl in Goes.
@Ruud De spuiter is https://www.cyclepaint.nl in Goes.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
@zonoskar:
Thanks voor de naam. Je frame en vork staan ook daar op de pagina te shinen. Ik ga ze eens contacten voor mijn winterproject
Ben benieuwd naar je ervaringen op niet-vlakke rondjes.
Thanks voor de naam. Je frame en vork staan ook daar op de pagina te shinen. Ik ga ze eens contacten voor mijn winterproject
Ben benieuwd naar je ervaringen op niet-vlakke rondjes.
Machtig mooi apparaat! Daar wordt ik zelfs met een Stanton nog een beetje jaloers op.
Het enige wat imo ontbreekt zijn de cane creek eewings tie-dye cranks! Die matchen echt helemaal perfect
Wat zijn eigenlijk de belangrijkste geometrie cijfers (reach, stack, head tube angle, seat tube angle, bb height/drop, chain stay length? Het ziet er iig veel belovend uit
.
Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee:
[...]
Machtig mooi apparaat! Daar wordt ik zelfs met een Stanton nog een beetje jaloers op.
Het enige wat imo ontbreekt zijn de cane creek eewings tie-dye cranks! Die matchen echt helemaal perfect
[Afbeelding]
Wat zijn eigenlijk de belangrijkste geometrie cijfers (reach, stack, head tube angle, seat tube angle, bb height/drop, chain stay length? Het ziet er iig veel belovend uit
Gewone Eewings zou ik niet erg vinden, maar niet die oil-slick onzin
Maar veel te duur.Geo data staat op velozine, moet je even het artikel lezen.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Die fiet die je linkt is een herenmodel:
https://www.canyon.com/en...75_pv_rahmenfarbe=BK%2FTQ
Dit is een dames model en ze noemen zelf als voordelen dat de geometrie is aangepast en dat de hoogte van de bovenbuis lager is waardoor op en afstappen makkelijker is. Verder denk ik dat je iets minder ver naar voren zit dan op een mannen fiets. Ook zijn de kleurtjes aanpast voor vrouwen. Ik zou voor je vrouw gewoon voor een dames model gaan
Als de fiets past is er niets op tegen!
Als je het plat slaat zijn er geen specifieke heren/dames-geometrieën. Je hebt een passende fiets of niet passende fiets. En je kunt nog beperkt zaken aanpassen met een andere stuurpen of ander stuur om de fiets passend te maken.Een specifiek dameszadel kan dan wel weer fijn zijn lijkt me maar dat is zo vervangen.
Dat dacht ik in eerste instantie ook. Maar gezien ik hier het Tweakers MTB kenniscentrum gevonden heb dacht ik toch eens voor de aardigheid vragen. En dan kunnen we altijd nog kijken naderhand. (De extra's kan ik altijd als cadeautje geven ofzo:
[...]
Als de fiets past is er niets op tegen!
Een specifiek dameszadel kan dan wel weer fijn zijn lijkt me maar dat is zo vervangen.
)Maar eerst gewoon eens gaan checken of het goed past etc. Het kleurtje is al goedgekeurd in ieder geval.
/u/408258/crop682f7e14b01a9_cropped.png?f=community)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Ik rij nu op mijn nieuwe fiets met zo'n mudder van-ass savers op mijn voorvork en hoewel ik niet in de echte blub ga MTB-en (dan ga ik liever op de weg #trailrespect #zelfrespect ) maar een beetje modder ligt er wel eens.
Ik had afgelopen weekend echt het idee dat het hielp om zooi uit mijn gezicht te houden, maar ik vraag me nog af of zo'n ding nu ook je vorkpoten een beetje beschermd, of dat er juist extra zooi vanaf kaatst op de seals, wat anders recht omhoog zou gaan. Dat laatste zou ik natuurlijk niet willen, dan maar wat meer zand in mijn gezicht. Wat zijn jullie ideeen hierover? Ik had overigens niet het idee na mijn rit dat ze te smerig waren geworden.
) maar een beetje modder ligt er wel eens.Ik had afgelopen weekend echt het idee dat het hielp om zooi uit mijn gezicht te houden, maar ik vraag me nog af of zo'n ding nu ook je vorkpoten een beetje beschermd, of dat er juist extra zooi vanaf kaatst op de seals, wat anders recht omhoog zou gaan. Dat laatste zou ik natuurlijk niet willen, dan maar wat meer zand in mijn gezicht. Wat zijn jullie ideeen hierover? Ik had overigens niet het idee na mijn rit dat ze te smerig waren geworden.
@Kluus
Mijn DVO spatbordje ontziet de seals juist
En als je de vork regelmatig onderhoudt is er niets aan de hand. Seals zijn er juist voor om zooi buiten te houden en olie binnen.
Mijn DVO spatbordje ontziet de seals juist
En als je de vork regelmatig onderhoudt is er niets aan de hand. Seals zijn er juist voor om zooi buiten te houden en olie binnen.
Klopt ja, balhoofd werkt het ook wel voor. Die ik nu heb sluit alleen niet helemaal tot de onderste vorkpoten, vandaar de vraag. Maar ik denk ook wel dat het meevalt ze zagen er in ieder geval wat schoner uit dan die van een van mijn maten die zonder rijdt.
Maar zoals @Ruud zegt, ik moet er niet een al te groot ding van maken natuurlijk, beetje vertrouwen in de seals.
Maar zoals @Ruud zegt, ik moet er niet een al te groot ding van maken natuurlijk, beetje vertrouwen in de seals
.
[ Voor 20% gewijzigd door Kluus op 05-11-2019 10:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/41087/crop5dcaae42c1248_cropped.jpeg?f=community)
/u/230228/Naamloos.png?f=community)
Dat werkt, met een schaar klein beetje bijknippen en valt dan mooi op de fox 32 rhythm (boost), zie foto.
[ Voor 7% gewijzigd door Oggy op 06-11-2019 10:07 ]
i7 8700k @ 4.8ghz 24/7, 16gb ddr4 3200, MSI 1080 Gaming / CM Mastercase Maker 5T, Audio Technica AD900X
Gisteren de Neuron in elkaar geschroefd met die boutjes maar daar ben ik nog niet helemaal van overtuigd... Soort kunststof dopjes waren het die heel je fiets bij elkaar houden. Ik ga toch eens ff een goede testrit eraan wagen voordat ik hem echt weer durf uit te testen. Heb maar even alles losgedraaid gisteren en opnieuw vastgezet met loctite op alle verbindingen waar 'use loctite' op stond. Nee het klussen aan de fiets is toch 3x niks voor mij 
Wacht maar, je gaat het waarderen.:
Gisteren de Neuron in elkaar geschroefd met die boutjes maar daar ben ik nog niet helemaal van overtuigd... Soort kunststof dopjes waren het die heel je fiets bij elkaar houden. Ik ga toch eens ff een goede testrit eraan wagen voordat ik hem echt weer durf uit te testen. Heb maar even alles losgedraaid gisteren en opnieuw vastgezet met loctite op alle verbindingen waar 'use loctite' op stond. Nee het klussen aan de fiets is toch 3x niks voor mij
Ik vind het echt rustgevend, hele fiets uit elkaar, alle onderdelen schoonmaken en weer in elkaar zetten met nieuwe lagers en vet overal. Heerlijk!
Ja man, heerlijk! Lekker pielen aan je fiets 
Nieuwe dropouts besteld voor m'n Honzo en wat ander klein grut zodat ik de 'm ook aan de achterkant kan ombouwen naar een steekas. Nu al zin in
Nieuwe dropouts besteld voor m'n Honzo en wat ander klein grut zodat ik de 'm ook aan de achterkant kan ombouwen naar een steekas. Nu al zin in
@Ruud en @Sjoewe stuur jullie telefoonnummers even door per DM
Gisteren kwam ik er achter (je suis noob) dat ik een andere as had achter op de Neuron. Moest ik eerst een boutje losdraaien, toen een staafje eruit trekken, die omgekeerd terugsteken en daarmee kon ik de as losdraaien. Nee wat een hondensysteem vond ik dat. Bij het terugzetten had ik een klein 'bitje/plaatshoudertje voor een boutje' over het hoofd gezien en bleef ik pielen en pielen met het wiel terugzetten. Totdat ik zag wat er verkeerd zat. Respect voor de knutselaars hoor maar ik zit toch echt liever op de fiets. Daar zal ik ook wel fors meer geld voor kwijt per jaar ivm onderhoud wat ik zelf niet doe maar dat is de prijs mij toch echt wel waard.
Gisteren kwam ik er achter (je suis noob) dat ik een andere as had achter op de Neuron. Moest ik eerst een boutje losdraaien, toen een staafje eruit trekken, die omgekeerd terugsteken en daarmee kon ik de as losdraaien. Nee wat een hondensysteem vond ik dat. Bij het terugzetten had ik een klein 'bitje/plaatshoudertje voor een boutje' over het hoofd gezien en bleef ik pielen en pielen met het wiel terugzetten. Totdat ik zag wat er verkeerd zat. Respect voor de knutselaars hoor maar ik zit toch echt liever op de fiets. Daar zal ik ook wel fors meer geld voor kwijt per jaar ivm onderhoud wat ik zelf niet doe maar dat is de prijs mij toch echt wel waard
.
[ Voor 82% gewijzigd door Typhone op 06-11-2019 14:06 ]
@Prulleman Versnellingen afstellen en remmen bleeden . Ik zeg niks. Ik vind het wel interessant om te kunnen eigenlijk maar als puntje bij paaltje komt boeit al die mooie techniek mij helemaal niks (meer) ondanks dat ik er wel een fors eigenbelang bij zou hebben om de details goed te kennen.
Heb er dan ook wel slechte ervaringen mee gehad in het verleden. Altijd een Golf 3 zelf onderhouden (alles), daarna een Golf 4 en toen een BMW E90 330i... dat leek simpel totdat ik wat 'nepschroeven' had afgebroken -> kosten ruim €1200. Fiets hetzelfde verhaal, keer wat losdraaien, trapas krom, laten fixen op een Haibike en meteen moest van alles en nogwat meeveranderd worden (details weet ik niet meer dus pin me daar niet op vast -> kosten €350+/- ). Dan ben je snel klaar met dat soort zaken kan ik je vertellen terwijl ik daarvoor niet te beroerd was die dingen aan te pakken. Puur even als achtergrond informatie want ik vind het wel leuk te lezen hoe velen hier altijd mooi aan het hobby'en zijn
Dat gezegd hebbende is er hoop want binnenkort ga ik alles uit elkaar halen en in een ontvetterbak doen om te reinigen. Dan heb ik dat hele proces een keer gezien en meegemaakt en wellicht draait mijn mening dan weer bij.
. Ik zeg niks. Ik vind het wel interessant om te kunnen eigenlijk maar als puntje bij paaltje komt boeit al die mooie techniek mij helemaal niks (meer) ondanks dat ik er wel een fors eigenbelang bij zou hebben om de details goed te kennen.Heb er dan ook wel slechte ervaringen mee gehad in het verleden. Altijd een Golf 3 zelf onderhouden (alles), daarna een Golf 4 en toen een BMW E90 330i... dat leek simpel totdat ik wat 'nepschroeven' had afgebroken -> kosten ruim €1200. Fiets hetzelfde verhaal, keer wat losdraaien, trapas krom, laten fixen op een Haibike en meteen moest van alles en nogwat meeveranderd worden (details weet ik niet meer dus pin me daar niet op vast -> kosten €350+/- ). Dan ben je snel klaar met dat soort zaken kan ik je vertellen terwijl ik daarvoor niet te beroerd was die dingen aan te pakken. Puur even als achtergrond informatie want ik vind het wel leuk te lezen hoe velen hier altijd mooi aan het hobby'en zijn
Dat gezegd hebbende is er hoop want binnenkort ga ik alles uit elkaar halen en in een ontvetterbak doen om te reinigen. Dan heb ik dat hele proces een keer gezien en meegemaakt en wellicht draait mijn mening dan weer bij
.
[ Voor 14% gewijzigd door Typhone op 06-11-2019 15:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
In het kader van zelf onderhoud uitvoeren, heb recent mijn casette gedemonteerd en alles gereinigd (en weer met succes geïnstalleerd).
Het gaat om een NX Eagle 1x12 casette. Tussen de tandwielen zitten kunstof “afstandhouders” welk zorgen voor de juiste afstand tussen de “bladen”. Zie hieronder, de 6 kunstof ringen:
Weet iemand of de volgorde van de kunstof ringen uit maakt tussen de “bladen”? Ik heb ze nu netjes op volgorde gelegd, maar had niet de indruk veel verschillen te merken tussen de verschillende kunstof ringen (en het zou wat werk besparen de volgende keer 😬)
Het gaat om een NX Eagle 1x12 casette. Tussen de tandwielen zitten kunstof “afstandhouders” welk zorgen voor de juiste afstand tussen de “bladen”. Zie hieronder, de 6 kunstof ringen:
Weet iemand of de volgorde van de kunstof ringen uit maakt tussen de “bladen”? Ik heb ze nu netjes op volgorde gelegd, maar had niet de indruk veel verschillen te merken tussen de verschillende kunstof ringen (en het zou wat werk besparen de volgende keer 😬)
Dat maakt inderdaad niets uit, de afstand tussen de kransjes moet immers overal gelijk zijn, dus zijn het ook allemaal dezelfde spacers.
Top, thnx! Ik had dit vermoeden al, zeker ook omdat het allemaal spuitgegoten ringen zijn (die niet van elkaar te onderscheiden zijn mbt vormgeving).
Zijn er nog verdere aandachtspunten voor de ''hub''? Hangt natuurlijk ook af van hoe vaak (maar vooral ook, in welke omstandigheden; zand, water etc.) je fiets. Maar ben benieuwd hoe jullie deze zelf onderhouden
Of hebben jullie een specifiek youtube kanaal wat aan te bevelen is voor dit soort onderhoudswerkzaamheden? (er zijn legio filmpjes immers)
Zijn er nog verdere aandachtspunten voor de ''hub''? Hangt natuurlijk ook af van hoe vaak (maar vooral ook, in welke omstandigheden; zand, water etc.) je fiets. Maar ben benieuwd hoe jullie deze zelf onderhouden
Of hebben jullie een specifiek youtube kanaal wat aan te bevelen is voor dit soort onderhoudswerkzaamheden? (er zijn legio filmpjes immers)
[ Voor 6% gewijzigd door RR46 op 07-11-2019 08:17 ]
Dat ligt echt aan de naaf. Een goede naaf (Hope) heeft heel af en toe wat smering nodig op de palletjes. Een basic of lichtgewicht naaf heeft vaak een flinke lik vet nodig om vocht buiten te houden.:
Top, thnx! Ik had dit vermoeden al, zeker ook omdat het allemaal spuitgegoten ringen zijn (die niet van elkaar te onderscheiden zijn mbt vormgeving).
Zijn er nog verdere aandachtspunten voor de ''hub''? Hangt natuurlijk ook af van hoe vaak (maar vooral ook, in welke omstandigheden; zand, water etc.) je fiets. Maar ben benieuwd hoe jullie deze zelf onderhouden
Of hebben jullie een specifiek youtube kanaal wat aan te bevelen is voor dit soort onderhoudswerkzaamheden? (er zijn legio filmpjes immers)
Vet OP de body van de naaf heeft geen enkele zin vind ik. Daar wordt het alleen maar een bende van. Heeft de cassette zichzelf iets ingevreten in de body waardoor verwijderen en monteren lastig is dan kun je de schade wegvijlen.
En zet je cassette vast op het juiste moment. Je zult niet de eerste zijn die 40Nm onderschat en met een rammelende cassette thuis komt. Dan kun je met een beetje pech een nieuwe body kopen.
Ik ga vanmiddag de grote klus aan mijn mtb doen: bladen, cassette en ketting vervangen. Ben benieuwd of het allemaal soepel gaat (mijn eerste keer... dus ik denk dat ik het wel kan...).
Dit overigens na 3500 km. Een beetje mijn eigen schuld: te lang met versleten ketting gedaan.
Hoe zit het trouwens met de derailleurwieltjes: hoe lang gaan die mee? Net zo lang als een ketting of eerder net zo lang als de cassette?
Deze zijn trouwens 500 km geleden vervangen. Was ik dus niet van plan om nu weer te vervagen. Of kan ik dat beter wel doen? Het zijn de kosten ook niet nl.
Andere tips voor een beginner: zijn welkom!!!
dus ik denk dat ik het wel kan...). Dit overigens na 3500 km. Een beetje mijn eigen schuld: te lang met versleten ketting gedaan.
Hoe zit het trouwens met de derailleurwieltjes: hoe lang gaan die mee? Net zo lang als een ketting of eerder net zo lang als de cassette?
Deze zijn trouwens 500 km geleden vervangen. Was ik dus niet van plan om nu weer te vervagen. Of kan ik dat beter wel doen? Het zijn de kosten ook niet nl.
Andere tips voor een beginner: zijn welkom!!!
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Je kunt ze er wel even afhalen, schoon maken en nieuw lagervet tussen de balletjes smeren (
). Maar die dingen kosten 2 tientjes, op een set cassette, bladen en ketting is dat peanuts en zou ik het niet nalaten om ze vervangen
). Maar die dingen kosten 2 tientjes, op een set cassette, bladen en ketting is dat peanuts en zou ik het niet nalaten om ze vervangen
15€ via de NL webshops en 10€ via Amazon...:
Je kunt ze er wel even afhalen, schoon maken en nieuw lagervet tussen de balletjes smeren (
Inderdaad dat zijn de kosten niet...
Maar goed, het is allemaal gelukt vandaag, alles vervangen en nergens tegenaan gelopen (behalve een flink beschadigd zijplaatje van de derailleur omdat mijn ketting er een tijdje geleden tussen kwam. Weer wat rechtgebogen en we kunnen weer verder.
Zaterdag even goed testen in het bos :-)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Haha, nee, dat geloof ik. Maar zet alles op juiste moment vast. Momentsleutels ed. heb ik.
Naaf: ''Bontrager afgedicht industrielager, centerlock, boost 148"
Casette: "SRAM XG -1230 Eagle, 11-50, 12 speed"
Rara wat dit voor type hub of naaf is?
...maar niet zoals ik bij het monteren van mijn bergcassette de cassette zo strak vastdraaien en de lockring doorgedraaid (gelukkig had ik nog van de andere cassette een lockring)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
@Kluus: ik ben ook benieuwd naar de duurzaamheid van de nieuwe microspline body. Keep us posted
Als je zoiets hebt van straks sloop ik de boel. Tip. Gewoon momentsleutel pakken en netjes vast tikken.:
[...]
Oja, my bad, maar 40Nm vind ik ook veel