Als je geen insteekassen hebt kan je het wiel er misschien iets scheef in hebben zitten. Fiets op zijn banden laten staan en de snelspanner achter even los halen en kijken/voelen of het wiel wel helemaal in de vorkjes van het frame zit.Insert12 schreef op dinsdag 7 mei 2024 @ 19:58:
Ik heb een vaag probleem met het kleinste tandwiel van m'n achtercasette. Zodra ik kracht op het pedaal zet dan voelt het alsof de ketting ergens aanloopt. Geef ik een flinke slinger aan de pedalen en draai ik ze dan rond zonder kracht te zetten dan is er niks aan de hand. In andere versnellingen merk ik ook niks. Het is echt alleen het kleinste tandwiel. Ik kan alleen de oorzaak niet vinden. Nergens zie ik hem aanlopen of iets dergelijks en het tandwiel zelf zit ook goed vast.
Het lijkt te zijn ontstaan toen ik het wiel er uit had om de boel schoon te maken. Het zal dus m'n eigen fout zijn, nu alleen nog weer oplossen.
Jullie een idee wat het kan zijn?
/u/496244/crop65457731abc6d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/151609/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Klinkt goed allemaal, ik denk dat ik ‘m voorlopig even met een standaard mount op het stuur doe en wellicht later met een mtb mount. Ik heb ‘m al op de racefiets en zo voor het stuur zorgt er net voor dat ik niet al te diep naar beneden kijk. Zal wel de beginfase zijn maar ik was ongemerkt iets teveel met de edge bezig. Op de mtb heb je daar onder ongetwijfeld minder tijd voor.:
[...]
Een Edge heeft zelfs MTB specifieke functies zoals de ingebakken Flow en Grit features, trailforks etc. Ook jumps worden gemeten in airtime en afstand. Krijg je nog een feestelijk geluidje ook als je een sprong hebt gemaakt. Als je dat geluidje ooit hoort op je racer is er iets mis gegaan
Hoe je hem monteert maakt niet uit voor het apparaat zelf, enige is hoe jij je fiets gebruikt. Want als er wat meer kans is op vallen dan stoot je hem zelf misschien kapot. Die montage ring aan de edge zelf kan breken als er teveel krachten op komen.
Tijdens het rijden zelf heb je op trails geen tijd om om dat ding te kijken. Maar op rustiger stukken wellicht wel, en ik heb zelf een garmin remote gekocht zodat ik van scherm kan wisselen zonder mijn handen van m'n stuur te halen. De remote komt met 2 houdertjes, eentje past mooi op een MTB, de andere is mooi toe te passen op een shifter van je racer.
Ryzen 7 9800x3D / RX7900XTX OC / 32 GB Corsair Vengeance 6000 Mhz RGB DDR5 / ASUS TUF Gaming B650-Plus WiFi
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/122874/crop5e26d7a209cd1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Al die ingebakken mtb opties heb ik allemaal uitgezet. Ook de jumps vond ik eigenlijk maar irritant. Tijdens het mountainbiken heb ik geen tijd voor mijn fietscomputer. En scherm wisselen doe ik sowieso niet. Ik heb niet zoveel data nodig tijdens het fietsen. Overigens heb ik momenteel de outfront mount op de mtb zitten, maar ik heb ook heel lang met de stuurpenmount gefietst. Kan beide prima.:
[...]
Een Edge heeft zelfs MTB specifieke functies zoals de ingebakken Flow en Grit features, trailforks etc. Ook jumps worden gemeten in airtime en afstand. Krijg je nog een feestelijk geluidje ook als je een sprong hebt gemaakt. Als je dat geluidje ooit hoort op je racer is er iets mis gegaan
Hoe je hem monteert maakt niet uit voor het apparaat zelf, enige is hoe jij je fiets gebruikt. Want als er wat meer kans is op vallen dan stoot je hem zelf misschien kapot. Die montage ring aan de edge zelf kan breken als er teveel krachten op komen.
Tijdens het rijden zelf heb je op trails geen tijd om om dat ding te kijken. Maar op rustiger stukken wellicht wel, en ik heb zelf een garmin remote gekocht zodat ik van scherm kan wisselen zonder mijn handen van m'n stuur te halen. De remote komt met 2 houdertjes, eentje past mooi op een MTB, de andere is mooi toe te passen op een shifter van je racer.
Overigens heb ik het wel voor elkaar gekregen om met de racefiets te springen hoor. Maar dat komt misschien dat ik ook op de racefiets soms iets teveel mtb mentaliteit heb
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
Tijdens een trail kijk je er inderdaad echt niet op. Maar achteraf vind ik de jump info wel grappig en het bliepje is ook wel geinig. Als je echter ook ritten van/naar trails doet, of onbekende gravel routes dan is navigeren wel heel fijn. En dan wil ik wel eens switchen van scherm; want op mijn navi scherm staat geen tijd/afstand field etc.:
[...]
Al die ingebakken mtb opties heb ik allemaal uitgezet. Ook de jumps vond ik eigenlijk maar irritant. Tijdens het mountainbiken heb ik geen tijd voor mijn fietscomputer. En scherm wisselen doe ik sowieso niet. Ik heb niet zoveel data nodig tijdens het fietsen. Overigens heb ik momenteel de outfront mount op de mtb zitten, maar ik heb ook heel lang met de stuurpenmount gefietst. Kan beide prima.
Overigens heb ik het wel voor elkaar gekregen om met de racefiets te springen hoor. Maar dat komt misschien dat ik ook op de racefiets soms iets teveel mtb mentaliteit heb
Maar is inderdaad ook alleen maar "omdat het kan". De remote viel me in functionaliteit een beetje tegen; je kunt niet elke knop een heel specifieke functie geven of zo.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/566885/crop6220e80be804e_cropped.png?f=community)
Beiden hebben zo te zien industrielagers met een beschermkapje eroverheen. Het is dus niet, zoals het verschil tussen Shimano SLX en XT derailleurwieltjes, waarbij de ene een glijlager gebruikt en de ander een industrielager. En of je nou meer dan het dubbele moet gaan betalen voor keramische lagers? Ik denk het niet.:
Zijn XX1 12-speed derailleurwieltjes de meerprijs tegenover GX waard?
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46872/volume-s.jpg?f=community)
Afgelopen tijd best wel weer wat kilometers gemaakt op de MTB. Een vakantie richting Limburg helpt dan ook wel 
Slecht idee om dan te kijken wat er tegenwoordig allemaal voor moois te koop is, mijn Nerve (tegenwoordige dus Neuron) uit 2015 voelt dan toch al weer ouderwets aan okal heb ik hem wel voorzien van GX eagle, want hij kwam dat jaar nog met 3X11. Nu niet meer voor te stellen.
Maar, ik fiets er op zich prima op, ik ga niet voor de snelheid. Vooral de sport, uitdaging en ontspanning. Maar 29", boost, en nog wat dingen zijn wel leuke upgrades.
Alleen is de achterkant wat lastig qua demping, zodra je een drop-off doet gaat hij eigenlijk wel bottom-out. Maar pomp ik hem weer harder op dan doet hij weer zo weinig tijdens XC. De huidige generatie is geloof ik wat progressiever en heeft ook weer 10mm meer veerweg. Maar misschien moet ik eens duiken in de wereld van spacers en air volume.
Slecht idee om dan te kijken wat er tegenwoordig allemaal voor moois te koop is, mijn Nerve (tegenwoordige dus Neuron) uit 2015 voelt dan toch al weer ouderwets aan
okal heb ik hem wel voorzien van GX eagle, want hij kwam dat jaar nog met 3X11. Nu niet meer voor te stellen.Maar, ik fiets er op zich prima op, ik ga niet voor de snelheid. Vooral de sport, uitdaging en ontspanning. Maar 29", boost, en nog wat dingen zijn wel leuke upgrades.
Alleen is de achterkant wat lastig qua demping, zodra je een drop-off doet gaat hij eigenlijk wel bottom-out. Maar pomp ik hem weer harder op dan doet hij weer zo weinig tijdens XC. De huidige generatie is geloof ik wat progressiever en heeft ook weer 10mm meer veerweg. Maar misschien moet ik eens duiken in de wereld van spacers en air volume.
[ Voor 3% gewijzigd door _ferry_ op 08-05-2024 18:05 ]
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
Ja daar ben ik nu inderdaad op aan het zoeken, de demper is niet van gisteren, dus niet overal even makkelijk te vinden, maar wel stl files om ze te 3d printen
[ Voor 15% gewijzigd door _ferry_ op 08-05-2024 22:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/19747/557px-Coat_of_Arms_of_Indonesia_Garuda_Pancasila_svg2.jpg?f=community)
Nou gisteren dan eindelijk de Orbea Rise H20 bij het Shimano Experience Center in Valkenburg gehuurd voor een dag.
Wat een machine!
Ik heb eerst route Cauberg van 30km gereden, die kan je rechtstreeks op vanuit het Experience Center.
Hele rit op eco gereden met af en toe trail mode en dat ging meer dan prima voor mij.
Wel is dit qua uitdaging een saaie route die ook nog eens best slecht aangegeven is.
Het was veel verharde wegen, zo goed als geen singletracks, wel paar snelle lange afdalingen.
Landschap is uiteraard wel fantastisch, je zou toch denken dat er meer uitdaging uit te halen is.
Daarna route Houthem gereden, kan je ook rechtstreeks op vanuit het Experience Center. Deze route zou ik zeker aanraden boven de Cauberg.
Het eerste stuk bos was wederom op plekken slecht aangegeven, ik kwam echter op een 2 mooie uitdagende afdalingen uit wat een goeie test voor de Rise was.
Deze route heb ik voornamelijk op trail gereden en de saaie asfalt klimmetjes heb ik een aantal op Boost gereden.
Al met al 60km en 1000hm gereden en battery zat nog boven de 20% (lampje was nog groen, wordt rood bij 20%)
Ik heb ook het bikeparkje op de Cauberg route mee gepakt, kleine gapjump en kleinste drop gepakt, ging prima met de Rise.
Echt een heerlijke e-mtb en zal deze zeker aanraden!
Nu nog even verder sparen
:strip_exif()/f/image/6ZJt4eDZQKVGFYEKEWPVf13g.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/kIWLOLKgpbFItKokNFLkL5lz.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/HeLynaMUtUH8v1nm3AG7Mqd6.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/9KMEciyQJx6c9Euw5fS559Rq.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ZtBzXbk54OL0adLOihhEGomQ.jpg?f=fotoalbum_large)
Wat een machine!
Ik heb eerst route Cauberg van 30km gereden, die kan je rechtstreeks op vanuit het Experience Center.
Hele rit op eco gereden met af en toe trail mode en dat ging meer dan prima voor mij.
Wel is dit qua uitdaging een saaie route die ook nog eens best slecht aangegeven is.
Het was veel verharde wegen, zo goed als geen singletracks, wel paar snelle lange afdalingen.
Landschap is uiteraard wel fantastisch, je zou toch denken dat er meer uitdaging uit te halen is.
Daarna route Houthem gereden, kan je ook rechtstreeks op vanuit het Experience Center. Deze route zou ik zeker aanraden boven de Cauberg.
Het eerste stuk bos was wederom op plekken slecht aangegeven, ik kwam echter op een 2 mooie uitdagende afdalingen uit wat een goeie test voor de Rise was.
Deze route heb ik voornamelijk op trail gereden en de saaie asfalt klimmetjes heb ik een aantal op Boost gereden.
Al met al 60km en 1000hm gereden en battery zat nog boven de 20% (lampje was nog groen, wordt rood bij 20%)
Ik heb ook het bikeparkje op de Cauberg route mee gepakt, kleine gapjump en kleinste drop gepakt, ging prima met de Rise.
Echt een heerlijke e-mtb en zal deze zeker aanraden!
Nu nog even verder sparen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6ZJt4eDZQKVGFYEKEWPVf13g.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kIWLOLKgpbFItKokNFLkL5lz.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HeLynaMUtUH8v1nm3AG7Mqd6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9KMEciyQJx6c9Euw5fS559Rq.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZtBzXbk54OL0adLOihhEGomQ.jpg?f=user_large)
Ik vond de Houthem route ook wat leuker, was er namelijk ook van de week. Helemaal mee eens qua landschap en dat er meer uit te halen zou moeten zijn. Maar daarvoor zijn ze denk ik veel aangewezen op eigenaren van de grond. Terwijl veel andere routes op gemeente/Staatsbosbeheer grond liggen, en er dan maar een enkele partij is waarmee je rond de tafel moet, of het is zelfs de partij die tot aanleg overgaat.:
Nou gisteren dan eindelijk de Orbea Rise H20 bij het Shimano Experience Center in Valkenburg gehuurd voor een dag.
Wat een machine!
Ik heb eerst route Cauberg van 30km gereden, die kan je rechtstreeks op vanuit het Experience Center.
Hele rit op eco gereden met af en toe trail mode en dat ging meer dan prima voor mij.
Wel is dit qua uitdaging een saaie route die ook nog eens best slecht aangegeven is.
Het was veel verharde wegen, zo goed als geen singletracks, wel paar snelle lange afdalingen.
Landschap is uiteraard wel fantastisch, je zou toch denken dat er meer uitdaging uit te halen is.
Daarna route Houthem gereden, kan je ook rechtstreeks op vanuit het Experience Center. Deze route zou ik zeker aanraden boven de Cauberg.
Het eerste stuk bos was wederom op plekken slecht aangegeven, ik kwam echter op een 2 mooie uitdagende afdalingen uit wat een goeie test voor de Rise was.
Deze route heb ik voornamelijk op trail gereden en de saaie asfalt klimmetjes heb ik een aantal op Boost gereden.
Al met al 60km en 1000hm gereden en battery zat nog boven de 20% (lampje was nog groen, wordt rood bij 20%)
Ik heb ook het bikeparkje op de Cauberg route mee gepakt, kleine gapjump en kleinste drop gepakt, ging prima met de Rise.
Echt een heerlijke e-mtb en zal deze zeker aanraden!
Nu nog even verder sparen
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Die kleinste drop-off vond ik al best een uitdaging
eerst een beetje diagonaal gepakt om te wennen, mentaal was het toch een soort dingetjes dat ik niet kon zien hoe de afgrond liep. Daarna rechtdoor. Flinke klap wel En heb bijna dezelfde foto gemaakt
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3SX3xyDW8hJbQMFFa1Hzd8I2.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/b9LRsSAYwm4hxrtNLw530mpm.jpg?f=user_large)
Nice! Die holle boom was me ook opgevallen, gave foto:
[...]
Ik vond de Houthem route ook wat leuker, was er namelijk ook van de week. Helemaal mee eens qua landschap en dat er meer uit te halen zou moeten zijn. Maar daarvoor zijn ze denk ik veel aangewezen op eigenaren van de grond. Terwijl veel andere routes op gemeente/Staatsbosbeheer grond liggen, en er dan maar een enkele partij is waarmee je rond de tafel moet, of het is zelfs de partij die tot aanleg overgaat.
Die kleinste drop-off vond ik al best een uitdaging
En heb bijna dezelfde foto gemaakt
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ja ik had ook 5 run ups nodig voordat ik ging, dat losse grind bij de landing vond ik vooral spannend
Had jij ook die technische afdaling in Houthem gereden? Geen idee of die bij de route hoorde maar hij was best heftig vond ik, vooral omdat de rest vrij saai was.
Heb er helaas geen foto van maar zaten een aantal kleine natuurlijke drops in.
Ik had hem eigenlijk wat sneller moeten nemen voor een betere afdaling maar was er zo door verrast dat ik geen mogelijkheid had om te versnellen.
Ik weet niet alle afdelingen meer, heb er 3 dagen gefietst, dus kan ook eea door de war gaan halen wat dat betreft.:
[...]
Nice! Die holle boom was me ook opgevallen, gave foto
Ja ik had ook 5 run ups nodig voordat ik ging, dat losse grind bij de landing vond ik vooral spannend
Had jij ook die technische afdaling in Houthem gereden? Geen idee of die bij de route hoorde maar hij was best heftig vond ik, vooral omdat de rest vrij saai was.
Heb er helaas geen foto van maar zaten een aantal kleine natuurlijke drops in.
Ik had hem eigenlijk wat sneller moeten nemen voor een betere afdaling maar was er zo door verrast dat ik geen mogelijkheid had om te versnellen.
Maar volgens mij was het ook niet ver na die holle boom dat er een snelle afdaling was (althans, ik ging snel
) waar ik op een gegeven moment wat gas terug nam omdat er een geul leek te lopen in de verte. Toen was ik heel blij dat ik dat gedaan had, want de hevige regenval van 2 dagen ervoor had er een geul van pakweg een halve meter breed en 30cm diep diagonaal in het pad geslagen met nog wat aftakkingen en diepe keien er in.Beetje vergelijkbaar met die geul voor de omgevallen boom van de foto.
[ Voor 3% gewijzigd door _ferry_ op 12-05-2024 21:49 ]
@Oesie Ik heb nu sinds ruim een jaar een Trek Fuel EX8 gen 5 en het is een top instap-fully als je af en toe ook naar een bikepark wenst te gaan. De routes die ik meestal pak zijn Schoorl, GMA, Spaarnwoude en Zandvoort en daar houd de Fuel EX zich prima. De Fuel was ook prima geschikt voor Winterberg. Werd ook door de mtb-specialist hier in de buurt aangeraden als goede eerste fully.
Heb je toevallig een mtb specialist in de buurt waar je een proefrit kunt maken met een fully want dan kun je het eerst even ervaren hoe een fully voor je voelt.
Mijn eerste bericht in dit topic dus aangenaam mede mtb liefhebbers
Heb je toevallig een mtb specialist in de buurt waar je een proefrit kunt maken met een fully want dan kun je het eerst even ervaren hoe een fully voor je voelt.
Mijn eerste bericht in dit topic dus aangenaam mede mtb liefhebbers
:strip_icc():strip_exif()/u/315426/crop612dfc83488b2_cropped.jpg?f=community)
Nu aantal ritten gehad te hebben met de KS LEV Circuit 200mm dropper. Wel overtuigd dat dit waardig vervanger is voor de 170mm AXS. Benieuwd hoe de KS zich houdt naar aantal weken. Dan vliegen hier de twee AXS droppers de deur uit.
Paar weken terug met de Spectral ON goede case gehad op houten jump (hier achter het huis). Dacht dat alles goed was tot ik van de week ontdekte dat er een spaak los bungelde. Binnenkort wiel maar eens weg brengen voor onderhoud. Les geleerd om vaker spaak spanning te controleren en toch eens fatsoenlijk leren jumpen
Paar weken terug met de Spectral ON goede case gehad op houten jump (hier achter het huis). Dacht dat alles goed was tot ik van de week ontdekte dat er een spaak los bungelde. Binnenkort wiel maar eens weg brengen voor onderhoud. Les geleerd om vaker spaak spanning te controleren en toch eens fatsoenlijk leren jumpen
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
alleen een spaak valt gelukkig mee:
Nu aantal ritten gehad te hebben met de KS LEV Circuit 200mm dropper. Wel overtuigd dat dit waardig vervanger is voor de 170mm AXS. Benieuwd hoe de KS zich houdt naar aantal weken. Dan vliegen hier de twee AXS droppers de deur uit.
Paar weken terug met de Spectral ON goede case gehad op houten jump (hier achter het huis). Dacht dat alles goed was tot ik van de week ontdekte dat er een spaak los bungelde. Binnenkort wiel maar eens weg brengen voor onderhoud. Les geleerd om vaker spaak spanning te controleren en toch eens fatsoenlijk leren jumpen
maar niet te lang mee door rijden, dan kan je wiel rap achteruit gaan.wat @Fedde aangeeft.. als je zoveel gaat upgraden, dan is het wel de moeite om even verder te kijken... het is natuurlijk altijd lastig, de een geeft meer geld uit aan deze hobby dan de ander, dus je zal toch zelf de afweging moeten maken of het voor jou de moeite waard is. Je hebt geen dure fiets nodig om lol te hebben, maar ik geniet wel extra van mooie spullen
of een fuel EX de juiste fiets voor je is, geen idee, het is wel echt een hele andere fiets dan wat je nu hebt... Voor de 1 zal het een mega upgrade zijn, terwijl de ander denkt .. is dit het nou.. ik ben alleen maar langzamer (waarschijnlijk door de banden, maar dat is een ander verhaal)
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Als je zegt welke kant ze op vliegen ga ik daar wel staan om ze op te vangen
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Wiel is al gedemonteerd. Band, CushCore, cassette, rotor en tubeless tape. Moet alleen nog afspraak maken om spaken na te laten trekken. Laat ik liever iemand doen die verstand van zaken heeft. Wielen, fork en damper onderhoud besteed ik graag uit. Rest doe ik zelf...:
[...]
alleen een spaak valt gelukkig mee
Denk dat wel iets te lang doorgereden ben. Spaak is los. Nippel rammelt ergens in de velg rond
[ Voor 12% gewijzigd door Daan_ op 15-05-2024 15:31 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
@Speedgeek, @Fedde, @Prulleman, dank voor jullie terugkoppeling. Hieruit heb ik opgemaakt dat ik eerst een paar proef ritten moet gaan doen alvorens een besluit te nemen.
Een bikepark heb ik nog niet gereden met mijn hardtail. Dus dan is de tip om naar een Top Fuel te kijken een goede. Moet zeggen dat de paar keer dat ik een bikepark zag het er (te) uitdagend uit zag zien. Was laatst bij het NK parcours van 2019 in Sittard en vroeg me af hoe ik dat zou moeten rijden met mijn huidige MTB
Ik denk dat mijn klikpedalen daar overigens niet bij helpen en het feit dat ik het parcours zelf zou moeten ontdekken. Een paar tips, of hoe je het parcours moet rijden lijken me haast essentieel.
Zijn er hier MTB-ers die wel is een fiets van Marktplaats hebben gekocht? Doen jullie dan zelf de 'controle' of laat je het ergens 'keuren' of dan een beetje op de gok na een rondje te hebben gemaakt?
Een bikepark heb ik nog niet gereden met mijn hardtail. Dus dan is de tip om naar een Top Fuel te kijken een goede. Moet zeggen dat de paar keer dat ik een bikepark zag het er (te) uitdagend uit zag zien. Was laatst bij het NK parcours van 2019 in Sittard en vroeg me af hoe ik dat zou moeten rijden met mijn huidige MTB
Ik denk dat mijn klikpedalen daar overigens niet bij helpen en het feit dat ik het parcours zelf zou moeten ontdekken. Een paar tips, of hoe je het parcours moet rijden lijken me haast essentieel.Zijn er hier MTB-ers die wel is een fiets van Marktplaats hebben gekocht? Doen jullie dan zelf de 'controle' of laat je het ergens 'keuren' of dan een beetje op de gok na een rondje te hebben gemaakt?
[ Voor 5% gewijzigd door Oesie op 15-05-2024 20:19 ]
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Nofi maar als je 1700 euro voor een 2ehands EX 5 betaald dan ben je gek. Heb mijn 2020 EX8 voor 1150 euro verkocht (in April 2020 2300 euro oid voor betaald, net voor de corona hype. Echter ligt te fietsenmarkt, nieuw en 2ehands nu _volledig_ op zijn gat). Zat relatief veel lakschade aan maar verder was hij in goed gebruikt maar okay staat (alles werkt, 4 piston Shimano remklauwen er op, slijtage van de cassette waarschijnlijk ergens over de helft maar trapt niet door en ketting nog <0,5% slijtage, vork 1.5 jaar terug laatste lowerleg service gehad en demper nieuw van het najaar).
Buiten bovenstaande: vind de EX 5 en 7 eigenlijk erg matig qua vork (5 en 7) & demper (5), imho het niet waard.
Gezien de Corona overschotten is verkoop gewoon erg langzaam. Als ik tot het gaatje had gegaan met onderhandelingen en nog meer geduld gehad (heeft 3 maanden tekoop gestaan) had ik er misschien 1300 euro voor gekregen, tenzij een echte gek langs komt. Vond de 1150 wel prima, vriendelijke, enthousiaste, nette kerel die hem gekocht heeft zonde gezeik, hij blij ik blij en dan gun ik iemand een scherp prijsje.
mbt. nieuwprijzen van merken als een Trek: Altijd onderhandelen, kan vrijwel altijd wel wat af bij een dealer.
Vraag uiteindelijk is wat wil je in de toekomst/wat vind je leuk? Wil je vooral progressie maken in het naar beneden knallen van dingen of gewoon hard door stampen over een parcours of gewoon over een bospad? Voor dat laatste is z'n Fuel EX niet wat je zoekt, voor het eerste een prima fiets. Ook op vakantie in de alpen en bikeparks, zolang je het niet te wild maakt, is een 140-130mm trailbike een prima fiets.
Koop zelf over het algemeen nieuw maar zou het anders zelf bekijken. Met een fully raad ik dat echter enkel aan als je echt een weet waar je naar kijkt. Punt met een Fully is dat onderhoud duurder is en er toch een stuk meer min of meer verborgen gebreken/onderhoud kan zijn. Als alle framelagers rot zijn ben je bijvoorbeeld zo 200 piek verder bij een fietsenmaker. Onderhoud van Demper kan je lastig controleren (tenzij rekeningen) en kost je ook snel 120 euro. Doe daar nog wat slijtage onderdelen overheen en het verschil met een goede aanbieding op een nieuwe fiets (Die er echt best wel veel zijn op het moment) is plots zo groot niet meer.:
@Speedgeek, @Fedde, @Prulleman, dank voor jullie terugkoppeling. Hieruit heb ik opgemaakt dat ik eerst een paar proef ritten moet gaan doen alvorens een besluit te nemen.
Een bikepark heb ik nog niet gereden met mijn hardtail. Dus dan is de tip om naar een Top Fuel te kijken een goede. Moet zeggen dat de paar keer dat ik een bikepark zag het er (te) uitdagend uit zag zien. Was laatst bij het NK parcours van 2019 in Sittard en vroeg me af hoe ik dat zou moeten rijden met mijn huidige MTB
Zijn er hier MTB-ers die wel is een fiets van Marktplaats hebben gekocht? Doen jullie dan zelf de 'controle' of laat je het ergens 'keuren' of dan een beetje op de gok na een rondje te hebben gemaakt?
[ Voor 22% gewijzigd door GoldenSample op 16-05-2024 00:07 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Hier ga ik graag nog even op in. Ik rijd eigenlijk alleen in Nederland (Windraak, Brunsummerheide, Houthem, Lage/Hoge Vuursche, Noordwijk, Zoetermeer en Bergschenhoek). Wellicht in de toekomst een keertje de Ardennen. Zijn dit dan voornamelijk routes die een onder een bepaalde stijl vallen (bijvoorbeeld cross-country)?
Wanneer noem je een route eigenlijk een parcours, bospad, cross-country of een trail? En zijn er in Nederland bijvoorbeeld routes die kunnen vallen onder de noemer 'naar beneden knallen'?
Dat zou mogelijk een indicatie kunnen zijn voor het type mountainbike waar ik naar moet kijken. Op de feedback so far heb ik het idee dat het cross-country mtb moet worden. Carbon is geen must, aluminium vind ik (denk) prima, heb ik nu ook.
Goed punt, dank! Zojuist bij 12go geweest om te horen wat onderhoud zo zijn van de MTB. Waarschijnlijk 3 á 400 eur.
Gelijk even naar binnen gelopen om te kijken. Als je niet oppast loop je zo met wat naar buiten
Hij wees me nog op een Ghost Lector FS (van 4600 voor 2500) Jullie advies volg ik echter graag op om eerst proef te rijden. Helaas bieden ze dat bij 12go niet aan. Dus dat wordt eerst even verder zoeken.
Had het geluk dat ik nergens mee hoefde te schermen. Tegenpartij gaf aan dat hij verantwoordelijk was en heeft de schade vergoed. En ik heb mijn best gedaan om kosten zo laag mogelijk te houden. Beide partijen uiteindelijk tevreden. Wat hij achteraf met verzekering heeft geregeld. Daar sta ik buiten.
Er zijn op diverse (verzekeraar) websites waarop je dit soort berekeningen kunt vinden. Maar als je schade hebt en je bent niet de veroorzaker. Dan is wel zuur als het niet compleet vergoed wordt.
[ Voor 3% gewijzigd door Daan_ op 16-05-2024 15:35 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Als je een hoge/lage Vuursche wilt rijden (of simpeler) heb je echt geen trailbike nodig. Als het nog 'simpeler' qua technisch terein wordt kan je veel beter voor een meer XC (of gravel) fiets gaan dan een echte trail fully imho.:
[...]
Hier ga ik graag nog even op in. Ik rijd eigenlijk alleen in Nederland (Windraak, Brunsummerheide, Houthem, Lage/Hoge Vuursche, Noordwijk, Zoetermeer en Bergschenhoek). Wellicht in de toekomst een keertje de Ardennen. Zijn dit dan voornamelijk routes die een onder een bepaalde stijl vallen (bijvoorbeeld cross-country)?
Wanneer noem je een route eigenlijk een parcours, bospad, cross-country of een trail? En zijn er in Nederland bijvoorbeeld routes die kunnen vallen onder de noemer 'naar beneden knallen'?
Dat zou mogelijk een indicatie kunnen zijn voor het type mountainbike waar ik naar moet kijken. Op de feedback so far heb ik het idee dat het cross-country mtb moet worden. Carbon is geen must, aluminium vind ik (denk) prima, heb ik nu ook.
[...]
Goed punt, dank! Zojuist bij 12go geweest om te horen wat onderhoud zo zijn van de MTB. Waarschijnlijk 3 á 400 eur.
Gelijk even naar binnen gelopen om te kijken. Als je niet oppast loop je zo met wat naar buiten
Als je in Zoetermeer echter wel de kleine dropjes pakt, op wat bultjes wielen van de grond wilt laten komen en wilt opwerken naar dingen in het bikeparkje dan is een trial fiets wel een goed idee, bied meer reserves en bied de kans om verder te groeien waar een crosscountry fiets je op termijn wel tegen gaat houden.
Zoetermeer is natuurlijk helaas niet zo hoog maar als je jezelf op termijn wel in het 'bikeparkje' alles met flinke snelheid ziet rijden en daarna gelijk weer omhoog gaat om het opnieuw te doen, dan is dat een goede indicatie. De vraag is wat wil je en waar haal je voldoening uit. Als je progressie boekt en over een jaar een paar rondjes Zoetermeer wilt rijden en het 'bikeparkje' mee pakt is een crosscountry/downcountry fully echt prima. Wil je er rondjes rijden maar vooral vaak de lastigere afdalingen & het bikeparkje op nieuw rijden, neem dan een trailfiets.
Ter referentie; rijd zelf Zoetermeer meerdere keren per week. Rijd meestal rondje of 3 (20-25km) maar rijd afdalingen aan het begin (die met de Whale tail en die 2 er na) een paar keer extra, bikeparkje ook een keer of 20, spring elke gat, rijd elke drop en kom op 800 tot 1000 hoogtemeters uit. Reed tot voor kort op een EX8 Gen5 en heb nu een Gen6. Overbiked voor hier (Gen6 is meer all-mountian dan trail) maar in bikeparks/Alpen is dat wel fijn. De Gen5 EX8 was eigenlijk prima voor mijn gebruik in Zoetermeer maar al te veel fiets als je af en toe een sprongetje/drop zou doen ipv 10x het bikeparkje achter elkaar.
Imho klink je meer als crosscountry rijder en dat is helemaal prima!
/u/240053/Untitl2ed.png?f=community)
Is er in NL iets anders dan crosscountry dan? Als je naar de huidige WC parcoursen kijkt is het veelal vaak meer gravelen in NL
NL heeft her en der wel paar plekken waar je wat uitdagende (XC) trails vind. Zoals dak van Netersel etc. En natuurlijk her en der verstopte niet officiële pareltjes met aardige gap jumps etc... .:
[...]
Is er in NL iets anders dan crosscountry dan? Als je naar de huidige WC parcoursen kijkt is het veelal vaak meer gravelen in NL
Definities van XC, enduro lopen (hier op Tweakers) nog wel eens door elkaar heen. En dat is prima. Belangrijkste is dat we fun hebben.
De locale lusjes waar ik zelf geregeld kom beschouw ik als iets technischere XC lusjes. Waar andere het al snel enduro of zelfs downhill vinden en hier fietsen met downhill fietsen en full face, body protectors etc. En dan zie je de KNWU XC jeugd trainen op XC HT in lycra, XC helm en verder geen bescherming de zelfde afdaling nemen als de gene met dikke bak volledige bescherming.
Fiets er zelf met Trail en Enduro fiets.(overbiked) Heb ik persoonlijk iets meer plezier op dan op een XC georiënteerde fiets. Trail helmpje op en plezier hebben...
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Moet je opzoeken hè, maar stukken van Spaarnwoude of al genoemde Zoetermeer. De internationale Crosscountry parcours laten wel goed zien hoe dit al verder opschuift, net als de fietsen zelf. Blij toe want toen ik bijna 20 jaar terug begon vond ik het, buiten Schoorl, vaak toch wel wat saai.:
[...]
Is er in NL iets anders dan crosscountry dan? Als je naar de huidige WC parcoursen kijkt is het veelal vaak meer gravelen in NL
In Zoetermeer zie je bij verenigingen ook echt wel een XC oriëntatie maar dat sluit dingen niet uit. Vind het dan wel mooi dat dan sommige van die kereltjes in vol boswielren tenue, idealiter op een net te grote oude XC hardtail, dan wel lekker op snelheid de grotere drops pakken. De dual crown, enduro Pole E-Bike rijder die er inclusief fullface uiterst langzaam de Rockgarden afhobbelt vind ik echt een fantastisch contrast.:
[...]
NL heeft her en der wel paar plekken waar je wat uitdagende (XC) trails vind. Zoals dak van Netersel etc. En natuurlijk her en der verstopte niet officiële pareltjes met aardige gap jumps etc... .
Definities van XC, enduro lopen (hier op Tweakers) nog wel eens door elkaar heen. En dat is prima. Belangrijkste is dat we fun hebben.
De locale lusjes waar ik zelf geregeld kom beschouw ik als iets technischere XC lusjes. Waar andere het al snel enduro of zelfs downhill vinden en hier fietsen met downhill fietsen en full face, body protectors etc. En dan zie je de KNWU XC jeugd trainen op XC HT in lycra, XC helm en verder geen bescherming de zelfde afdaling nemen als de gene met dikke bak volledige bescherming.
Fiets er zelf met Trail en Enduro fiets.(overbiked) Heb ik persoonlijk iets meer plezier op dan op een XC georiënteerde fiets. Trail helmpje op en plezier hebben...
Maar het blangrijkste is vooral; beide hebben plezier en dan maakt dat toch allemaal niet uit.
[ Voor 58% gewijzigd door GoldenSample op 17-05-2024 11:37 ]
De wat meer uitdagende routes: Sittard, St. Pietersberg, Landgraaf, Netersel, Spaarnwoude en Zoetermeer,:
[...]
Is er in NL iets anders dan crosscountry dan? Als je naar de huidige WC parcoursen kijkt is het veelal vaak meer gravelen in NL
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Spaarnwoude ben ik een tijdje terug geweest maar wat mij daar van bij is gebleven kwa uitdaging zijn vooral de technische klimmen, net zoals een voormalig NK vuilnisbelt parcoursje dichter bij mij in de buurt maar dan een pak langer. Dus volgens mij is dat een +1 voor XC .
Het naastgelegen bikeparcje heb ik toen overigens niet gereden dus wellicht dat het daar anders ligt. En verder sluit ik me aan bij de anderen hier, als je maar lol hebt!
.Het naastgelegen bikeparcje heb ik toen overigens niet gereden dus wellicht dat het daar anders ligt. En verder sluit ik me aan bij de anderen hier, als je maar lol hebt!
[ Voor 8% gewijzigd door Kluus op 17-05-2024 12:37 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/20352/crop6166daf8ea2c2_cropped.jpg?f=community)
Bikeparkje is imho een aanrader, ook als je niet van het springen of wat grotere drops bent; boven 'om het hoekje' aan de andere zeide van snowworld naar beneden ligt de Red-Banana trail. Die is wat meer langzaam Enduro achtig. Je kunt een deel zien door het hek heen als je de uiterste klim omhoog naast SnowWorld op het normale parcours doet (op 30 seconden in dit clipje). Verder is het natuurlijk allemaal relatief, het blijft het platte Nederland tenslotte. Op het normale parcours zijn zeker de extra lusjes wel een toefje meer trail dan menig Crosscountry rondje. Met een lekkere Alpen ronde is het natuurlijk geen vergelijk.:
Spaarnwoude ben ik een tijdje terug geweest maar wat mij daar van bij is gebleven kwa uitdaging zijn vooral de technische klimmen, net zoals een voormalig NK vuilnisbelt parcoursje dichter bij mij in de buurt maar dan een pak langer. Dus volgens mij is dat een +1 voor XC
Het naastgelegen bikeparcje heb ik toen overigens niet gereden dus wellicht dat het daar anders ligt. En verder sluit ik me aan bij de anderen hier, als je maar lol hebt!
De technisch klimmen conclusie verrast me wel wat, het is het en der wel stijl maar technisch?
Anders misschien een idee voor een tweakers ride in West of Midden Nederland? De Utrechtse Heuvelrug is natuurlijk mooi maar bijvoorbeeld een Spaarnwoude of Zoetermeer is ook wel weer leuk met verschillende niveaus/snelheden.
[ Voor 23% gewijzigd door GoldenSample op 17-05-2024 16:30 ]
Ja steil met scherpe bochtjes bedoel ik
. Dat is het vooral inderdaad, geen wortelpartijen ofzo natuurlijk op een voormalige vuilnisbelt.Bikeparkje realiseer ik me dat ik daar wat aan gemist heb, maarja volgende keer maar doen!
[ Voor 12% gewijzigd door Kluus op 17-05-2024 17:37 ]
In de laatste reacties lees ik dat meerderen graag meer uitdaging op de trails (of moet ik zeggen XC racebanen) willen.
Ik zelf heb deze wens ook al een tijd.
Heb een Orbea Laufey die eigenlijk alleen maar snel omlaag wil, net als ik.
Mountainbiken in Nederland, we zitten beetje op de verkeerde plek haha.
Ik ga binnenkort een dag naar Winterberg en Beringen staat ook nog op de planning.
YouTube is ook wel boosdoener met al die prachtige filmpjes in de bergen...
Ik zelf heb deze wens ook al een tijd.
Heb een Orbea Laufey die eigenlijk alleen maar snel omlaag wil
, net als ik.Mountainbiken in Nederland
, we zitten beetje op de verkeerde plek haha.Ik ga binnenkort een dag naar Winterberg en Beringen staat ook nog op de planning.
YouTube is ook wel boosdoener met al die prachtige filmpjes in de bergen...
:strip_icc():strip_exif()/u/605922/crop5a33e07172c49_cropped.jpeg?f=community)
Ja daar kan je met gemak 90% van alle routes in NL mee rijden:
[...]
Zoek niet verder: gebruik een gravelbike (zonder vering).
Je kan ook met je e-enduro op de weg rijden.:
[...]
Ja daar kan je met gemak 90% van alle routes in NL mee rijden
Met juiste techniek is alles wel te rijden met starre HT, gravelbike of zelfs stadsfiets. Maar we zijn niet allemaal zo getalenteerd als een Sam Pelgrim etc.... Ik ieder geval niet:
[...]
Ja daar kan je met gemak 90% van alle routes in NL mee rijden
Ken zelf de NL routes niet zo goed. Gezien ik afgelopen jaren er nog nauwelijks kom. Was tijdje terug voor clinic in Velp. We kwamen daar over stukjes van de routes. Die hadden best leuke features (jumpjes, gapjes, etc.. Niet echt spannend, maar wel leuk om op te spelen. Op deze features zagen wij toch nodige rijders omheen rijden / stuntelen. Maar wel roepen makkie
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Is een hardtail dan ook vervelender dan een fully?:
Een gravelbike is niet leuker, alleen vervelender.
En een trailbike vervelender dan een XC?
Het is fysieker en je hebt een betere techniek nodig.
Op de MTB ben ik sneller, op de gravelbike heb ik een leukere uitdaging
Informaticus of vakkundig Googler?
Ooit met het werk een MTB ritje LDD. Was één gravelaar bij. Maar liet ons mooi wel achter op onze MTB's. Wat kon die fietsen. Meeste collega's met een XC.:
[...]
Is een hardtail dan ook vervelender dan een fully?
En een trailbike vervelender dan een XC?
Het is fysieker en je hebt een betere techniek nodig.
Op de MTB ben ik sneller, op de gravelbike heb ik een leukere uitdaging
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Hardtail tov fully wel (iets), trail vs xc hangt af van de hobbels, ik vind het vervelend om door mekaar te rammelen, heb ik geen lol in.:
[...]
Is een hardtail dan ook vervelender dan een fully?
En een trailbike vervelender dan een XC?
Het is fysieker en je hebt een betere techniek nodig.
Op de MTB ben ik sneller, op de gravelbike heb ik een leukere uitdaging
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
Ik heb een heel vaag probleem!
Onlangs mijn Magura remmen vervangen voor XT remmen. Ze zaten er prima op en ik was erg tevreden. De remschijven heb ik niet vervangen (Magura Storm remschijven)
250 km mee gereden (4 tochtjes) en nog steeds erg tevreden.
Afgelopen weekend merkte ik 'schokken' tijdens het remmen. Voor een beetje, maar achter echt heel erg!
Omdat het 6-bolts remschijven zijn en op een centerlock naaf zitten, zit er een adapter tussen. Maar ook dat is altijd goed gegaan (ik heb deze wielen nu 1300 km gebruikt).
Maar goed, dat schokken moest ergens door komen dus heb ik de centerlock iets strakker (en nog strakker) aangedraaid.
Voor leek het over, maar achter bleef het schokken. En wat blijkt nu: als ik mijn remmen half indruk en mijn wiel laat draaien, dan voel ik weerstand precies op de 'spaken' van de remschijven.:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/A2ZjItYNJFTwJeLa34DwWh7b.webp?f=user_large)
Het lijkt er dus op dat mijn remblokken daar net overheen slijten. Als ik goed kijk en dat is lastig te zien, dan is dat <1 mm. Maar goed, de weerstand is duidelijk te voelen, exact op de regelmaat van de 'spaken'.
Dit lijkt mij op te lossen door (bv) Shimano XT centerlock remschijven te monteren. Toch?
Maar waar ik eigenlijk nog veel meer mee zit is waarom het 250 km lang goed is gegaan? Geen schokken, keurig remmen... Kan dat komen omdat de remblokken toen nieuw waren? En dus makkelijker 'over' die spaken gleden?
Maar goed: nieuwe remschijven dus en ik wil deze XT-schijven dan kopen.
Of zien jullie een andere oplossing die ik over het hoofd zie? Ik dacht ook aan adapter zodat mijn remklauw iets hoger komt, maar als ik daar al mee moet experimenteren en adapters kopen, dan liever in 1x goed en nieuwe schijven.
(en voor mijn eigen rust: waarom 250 km geen schokken!?)
Onlangs mijn Magura remmen vervangen voor XT remmen. Ze zaten er prima op en ik was erg tevreden. De remschijven heb ik niet vervangen (Magura Storm remschijven)
250 km mee gereden (4 tochtjes) en nog steeds erg tevreden.
Afgelopen weekend merkte ik 'schokken' tijdens het remmen. Voor een beetje, maar achter echt heel erg!
Omdat het 6-bolts remschijven zijn en op een centerlock naaf zitten, zit er een adapter tussen. Maar ook dat is altijd goed gegaan (ik heb deze wielen nu 1300 km gebruikt).
Maar goed, dat schokken moest ergens door komen dus heb ik de centerlock iets strakker (en nog strakker) aangedraaid.
Voor leek het over, maar achter bleef het schokken. En wat blijkt nu: als ik mijn remmen half indruk en mijn wiel laat draaien, dan voel ik weerstand precies op de 'spaken' van de remschijven.
Het lijkt er dus op dat mijn remblokken daar net overheen slijten. Als ik goed kijk en dat is lastig te zien, dan is dat <1 mm. Maar goed, de weerstand is duidelijk te voelen, exact op de regelmaat van de 'spaken'.
Dit lijkt mij op te lossen door (bv) Shimano XT centerlock remschijven te monteren. Toch?
Maar waar ik eigenlijk nog veel meer mee zit is waarom het 250 km lang goed is gegaan? Geen schokken, keurig remmen... Kan dat komen omdat de remblokken toen nieuw waren? En dus makkelijker 'over' die spaken gleden?
Maar goed: nieuwe remschijven dus en ik wil deze XT-schijven dan kopen.
Of zien jullie een andere oplossing die ik over het hoofd zie? Ik dacht ook aan adapter zodat mijn remklauw iets hoger komt, maar als ik daar al mee moet experimenteren en adapters kopen, dan liever in 1x goed en nieuwe schijven.
(en voor mijn eigen rust: waarom 250 km geen schokken!?
)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Om je theorie te bevestigen zonder geld uit te geven zou ik eerst je remklauwen eens uitvullen. Het doel is om ze verder weg te zetten van de hartlijn van je as. Dit kan eenvoudig door op de juiste plaats een vulring toe te voegen. Kost je niets en je weet gelijk of het iets uitmaakt.:
Ik heb een heel vaag probleem!
Onlangs mijn Magura remmen vervangen voor XT remmen. Ze zaten er prima op en ik was erg tevreden. De remschijven heb ik niet vervangen (Magura Storm remschijven)
250 km mee gereden (4 tochtjes) en nog steeds erg tevreden.
Afgelopen weekend merkte ik 'schokken' tijdens het remmen. Voor een beetje, maar achter echt heel erg!
Omdat het 6-bolts remschijven zijn en op een centerlock naaf zitten, zit er een adapter tussen. Maar ook dat is altijd goed gegaan (ik heb deze wielen nu 1300 km gebruikt).
Maar goed, dat schokken moest ergens door komen dus heb ik de centerlock iets strakker (en nog strakker) aangedraaid.
Voor leek het over, maar achter bleef het schokken. En wat blijkt nu: als ik mijn remmen half indruk en mijn wiel laat draaien, dan voel ik weerstand precies op de 'spaken' van de remschijven. [Afbeelding]
Het lijkt er dus op dat mijn remblokken daar net overheen slijten. Als ik goed kijk en dat is lastig te zien, dan is dat <1 mm. Maar goed, de weerstand is duidelijk te voelen, exact op de regelmaat van de 'spaken'.
Dit lijkt mij op te lossen door (bv) Shimano XT centerlock remschijven te monteren. Toch?
Maar waar ik eigenlijk nog veel meer mee zit is waarom het 250 km lang goed is gegaan? Geen schokken, keurig remmen... Kan dat komen omdat de remblokken toen nieuw waren? En dus makkelijker 'over' die spaken gleden?
Maar goed: nieuwe remschijven dus en ik wil deze XT-schijven dan kopen.
Of zien jullie een andere oplossing die ik over het hoofd zie? Ik dacht ook aan adapter zodat mijn remklauw iets hoger komt, maar als ik daar al mee moet experimenteren en adapters kopen, dan liever in 1x goed en nieuwe schijven.
(en voor mijn eigen rust: waarom 250 km geen schokken!?
Dan, als dat de oplossing is, en je niet veel hoeft te shimmen (als het goed is die <1mm die je 'moelijk kan zien') dan zou ik het ook nog gewoon lekker laten zitten.
Zit je klauw goed vast en uitgelijnd? Remschijf goed om?:
Ik heb een heel vaag probleem!
Onlangs mijn Magura remmen vervangen voor XT remmen. Ze zaten er prima op en ik was erg tevreden. De remschijven heb ik niet vervangen (Magura Storm remschijven)
250 km mee gereden (4 tochtjes) en nog steeds erg tevreden.
Afgelopen weekend merkte ik 'schokken' tijdens het remmen. Voor een beetje, maar achter echt heel erg!
Omdat het 6-bolts remschijven zijn en op een centerlock naaf zitten, zit er een adapter tussen. Maar ook dat is altijd goed gegaan (ik heb deze wielen nu 1300 km gebruikt).
Maar goed, dat schokken moest ergens door komen dus heb ik de centerlock iets strakker (en nog strakker) aangedraaid.
Voor leek het over, maar achter bleef het schokken. En wat blijkt nu: als ik mijn remmen half indruk en mijn wiel laat draaien, dan voel ik weerstand precies op de 'spaken' van de remschijven. [Afbeelding]
Het lijkt er dus op dat mijn remblokken daar net overheen slijten. Als ik goed kijk en dat is lastig te zien, dan is dat <1 mm. Maar goed, de weerstand is duidelijk te voelen, exact op de regelmaat van de 'spaken'.
Dit lijkt mij op te lossen door (bv) Shimano XT centerlock remschijven te monteren. Toch?
Maar waar ik eigenlijk nog veel meer mee zit is waarom het 250 km lang goed is gegaan? Geen schokken, keurig remmen... Kan dat komen omdat de remblokken toen nieuw waren? En dus makkelijker 'over' die spaken gleden?
Maar goed: nieuwe remschijven dus en ik wil deze XT-schijven dan kopen.
Of zien jullie een andere oplossing die ik over het hoofd zie? Ik dacht ook aan adapter zodat mijn remklauw iets hoger komt, maar als ik daar al mee moet experimenteren en adapters kopen, dan liever in 1x goed en nieuwe schijven.
(en voor mijn eigen rust: waarom 250 km geen schokken!?
Veel schijven doen dit wel een beetje, die XTs mogelijk ook met het grotere gat tussen de spaken (203mm Shimano Rt-66 doen dit ook namelijk). Ga dan voor een schijf met een uniform breed remoppervlakte zonder brede sleuven/gaten die de rand van de blokken overlappen. Denk aan een Magira MDR-P, Sram Centerline of HS2 bijvoorbeeld.
Word je nu nooit moe van jezelf? Pak gewoon lekker de eenwieler ipv zo laf een gravelbike. 2 wielen, op die XC racebanen is dat zn overkill!:
[...]
Is een hardtail dan ook vervelender dan een fully?
En een trailbike vervelender dan een XC?
Het is fysieker en je hebt een betere techniek nodig.
Op de MTB ben ik sneller, op de gravelbike heb ik een leukere uitdaging
[ Voor 11% gewijzigd door GoldenSample op 23-05-2024 23:18 ]
Het kan heel veel oorzaken hebben.:
Ik heb een heel vaag probleem!
Onlangs mijn Magura remmen vervangen voor XT remmen. Ze zaten er prima op en ik was erg tevreden. De remschijven heb ik niet vervangen (Magura Storm remschijven)
250 km mee gereden (4 tochtjes) en nog steeds erg tevreden.
Afgelopen weekend merkte ik 'schokken' tijdens het remmen. Voor een beetje, maar achter echt heel erg!
Omdat het 6-bolts remschijven zijn en op een centerlock naaf zitten, zit er een adapter tussen. Maar ook dat is altijd goed gegaan (ik heb deze wielen nu 1300 km gebruikt).
Maar goed, dat schokken moest ergens door komen dus heb ik de centerlock iets strakker (en nog strakker) aangedraaid.
Voor leek het over, maar achter bleef het schokken. En wat blijkt nu: als ik mijn remmen half indruk en mijn wiel laat draaien, dan voel ik weerstand precies op de 'spaken' van de remschijven. [Afbeelding]
Het lijkt er dus op dat mijn remblokken daar net overheen slijten. Als ik goed kijk en dat is lastig te zien, dan is dat <1 mm. Maar goed, de weerstand is duidelijk te voelen, exact op de regelmaat van de 'spaken'.
Dit lijkt mij op te lossen door (bv) Shimano XT centerlock remschijven te monteren. Toch?
Maar waar ik eigenlijk nog veel meer mee zit is waarom het 250 km lang goed is gegaan? Geen schokken, keurig remmen... Kan dat komen omdat de remblokken toen nieuw waren? En dus makkelijker 'over' die spaken gleden?
Maar goed: nieuwe remschijven dus en ik wil deze XT-schijven dan kopen.
Of zien jullie een andere oplossing die ik over het hoofd zie? Ik dacht ook aan adapter zodat mijn remklauw iets hoger komt, maar als ik daar al mee moet experimenteren en adapters kopen, dan liever in 1x goed en nieuwe schijven.
(en voor mijn eigen rust: waarom 250 km geen schokken!?
Welke formaat rotors heb je. Welke adapters gebruik je. Welke remklauwen gebruik je type (2 of 4 pistons)
Daarnaast adviseert Shimano 1.8mm rotors en zijn de Magura 2mm. Dit betekend niet dat het niet gaat werken. Zijn juist nodige rijders die 2mm rotors gebruiken in combinatie met Shimano. Dikkere rotors hebben zo ook zijn voordelen.
Het is op afstand lastig vast te stellen wat de oorzaak is. Kan diverse oorzaken hebben.
* sticky piston. Piston die niet helemaal terug gaat. En gelijkmatig naar buiten gedrukt wordt. Op te lossen door ze te mobiliseren.
* Remblokken die niet goed aansluiten op de rotor. Rotor die iets boven de remblokken uitsteekt of niet hele oppervlak rakken van de remblokken. Dit is vaak op te lossen met juiste adapter of met zogenaamde spacer ringetjes.
* lucht in de remleiding. Ja dit kan ook klapperen veroorzaken. Doordat druk niet constant is.
* rotor die niet goed vast zit, Kun je ook vrij gemakkelijk controleren.
* als remblokken verwijderd. Zijn alle pistons gelijkmatig terug getrokken. Anders voorzichtig terug duwen. Kijkuit. Shimano maakt gebruik van ceramic pistons. En die druk je vrij snel kaduk.
* schroeven van caliper die niet goed vast zitten. Waardoor caliper kan bewegen op moment dat je gaat remmen.
* en zo zijn er nog wel meer dingen die je kunt bekijken/controleren. ;-)
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Er zijn hier in de regio en ook op de postbank goede combinatie van routes de kiezen en het is handig om te weten waar precies je op een route kunt 'instappen'. Als ik de route van van Vorden en Lochem combineer wat ik niet heel vaak doe, mis ik vaak het overstap punt, met al die bochten is mijn richtinggevoel vaak ver te zoeken
Kan ik op de Fenix ook zelf MTB routes op basis van GPS coördinaten invoeren, of is dat alleen voor de EDGE fietscomputers?
[ Voor 5% gewijzigd door BasvanS op 28-05-2024 14:22 ]
Geen navigatie fiets mijn neus achteraan Soms als ik ergens ben. Zoals witten dan pak ik trails forks er even bij om te kijken wat er allemaal in de buurt ligt aan trails. Hoef zelf niet te weten hoeveel KM-ter ik gefietst heb.
Garmin 830 ligt dan ook al weer jaar werkloos in de kast.
Soms als ik ergens ben. Zoals witten dan pak ik trails forks er even bij om te kijken wat er allemaal in de buurt ligt aan trails. Hoef zelf niet te weten hoeveel KM-ter ik gefietst heb.Garmin 830 ligt dan ook al weer jaar werkloos in de kast.
[ Voor 11% gewijzigd door Daan_ op 28-05-2024 14:57 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Ik vind met een horloge een groot nadeel dat het scherm zoveel kleiner is; en je moet je pols draaien of zelfs je stuur loslaten om te kijken.
Ik kijk tijdens MTB al zelden op mijn Edge, laat staan op mijn horloge. En het ligt een beetje aan de routefile die je gebruikt, want kruimelspoor routes geeft geen meldingen bij een afslag etc. Ik gebruik mijn Fenix alleen met wandelen om te navigeren. Een MTB track met markering heb je geen navi voor nodig IMHO. Als er geen verbindingsroute is gemarkeerd (hier in mijn regio wel namelijk) dan kan ik het me voorstellen dat je een horloge gebruikt, maar je kunt dan ook eventueel je telefoon nog gebruiken.
Omgekeerd kan je natuurlijk je Edge prima gebruiken bij wandelen, je moet alleen het sporttype even aanpassen na het opslaan van de activiteit, en hij telt geen stappen.
Heeft in elk geval niks met het merk te maken lijkt mij.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/570478/crop5fb62ca0a4261_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6147/Image1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/358371/crop5ac7c4c8cd331.jpeg?f=community)
Over een paar weken gaan we met een groepje 'The Bike Trophy' in de Ardennen fietsen met de MTB. Aangezien we uit Brabant komen zijn we de laatste weken nog extra gaan biken/trainen rondje Rheden. Qua hoogtemeters wordt het doorpakken maar ieder z'n eigen tempo
Ivm de vele regen van de laatste weken/maanden maak ik me toch wel zorgen over de kwaliteit van de route. Heeft iemand er ooit al eens gefietst? Het betreft regio Dinant. Mocht de route echt klote zijn dan zit ik eraan te denken om de gravelroute te fietsen (ik fiets op een hardtail -> Trek Procaliber 9.8. Een aantal op fully en nog twee man op een hardtail).
Andere tips/delen van ervaringen zijn natuurlijk ook welkom
Ivm de vele regen van de laatste weken/maanden maak ik me toch wel zorgen over de kwaliteit van de route. Heeft iemand er ooit al eens gefietst? Het betreft regio Dinant. Mocht de route echt klote zijn dan zit ik eraan te denken om de gravelroute te fietsen (ik fiets op een hardtail -> Trek Procaliber 9.8. Een aantal op fully en nog twee man op een hardtail).
Andere tips/delen van ervaringen zijn natuurlijk ook welkom
Ardennen zijn altijd nat, ook als het droog is.:
Over een paar weken gaan we met een groepje 'The Bike Trophy' in de Ardennen fietsen met de MTB. Aangezien we uit Brabant komen zijn we de laatste weken nog extra gaan biken/trainen rondje Rheden. Qua hoogtemeters wordt het doorpakken maar ieder z'n eigen tempo
Ivm de vele regen van de laatste weken/maanden maak ik me toch wel zorgen over de kwaliteit van de route. Heeft iemand er ooit al eens gefietst? Het betreft regio Dinant. Mocht de route echt klote zijn dan zit ik eraan te denken om de gravelroute te fietsen (ik fiets op een hardtail -> Trek Procaliber 9.8. Een aantal op fully en nog twee man op een hardtail).
Andere tips/delen van ervaringen zijn natuurlijk ook welkom
Wat een stelling
De keren dat ik er was (zonder bike) was het iedere keer, warm, droog en zelfs zonnig.. Maar evengoed dank voor je mening
Is wel waar. Ga er maar vanuit dat het een natte blubberbende is. Vorig jaar meerdere marathons gedaan in de ardennen en allemaal met veel modder.:
[...]
Wat een stelling
De keren dat ik er was (zonder bike) was het iedere keer, warm, droog en zelfs zonnig.. Maar evengoed dank voor je mening
Heeft hier iemand ervaring met de Shotgun MTB kinderzitje + stuurtje? (https://kidsrideshotgun.eu/products/shotgun-kids-mtb-seat)
Zat te denken deze een keer te monteren op een carbon frame, maar natuurlijk geen zin in krasse/schade
Er wordt geschreven dat het kan, maar gebruikerservaringen zeggen meestal wat meer.
Zat te denken deze een keer te monteren op een carbon frame, maar natuurlijk geen zin in krasse/schade
Er wordt geschreven dat het kan, maar gebruikerservaringen zeggen meestal wat meer.
kijk anders ook eens in dit topic ?:
Heeft hier iemand ervaring met de Shotgun MTB kinderzitje + stuurtje? (https://kidsrideshotgun.eu/products/shotgun-kids-mtb-seat)
Zat te denken deze een keer te monteren op een carbon frame, maar natuurlijk geen zin in krasse/schade
Er wordt geschreven dat het kan, maar gebruikerservaringen zeggen meestal wat meer.
https://www.mountainbike....ic.php?t=53515&start=1350
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Dat is het weer. Toestand van de paden is vaak omgekeerd evenredig bij droog weer en kwadratisch evenredig bij slecht weer:
[...]
Wat een stelling
De keren dat ik er was (zonder bike) was het iedere keer, warm, droog en zelfs zonnig.. Maar evengoed dank voor je mening
Buiten het al vermelde weer; mogelijk andere bandjes. Snelle licht profiel bandjes die op de Utrechtse Heuvelrug lekker snel zijn, zijn daar veelal niet de meest optimale keuze (beetje afhankelijk van wat je precies fietst en waar je de focus wilt leggen natuurlijk).:
Over een paar weken gaan we met een groepje 'The Bike Trophy' in de Ardennen fietsen met de MTB. Aangezien we uit Brabant komen zijn we de laatste weken nog extra gaan biken/trainen rondje Rheden. Qua hoogtemeters wordt het doorpakken maar ieder z'n eigen tempo
Ivm de vele regen van de laatste weken/maanden maak ik me toch wel zorgen over de kwaliteit van de route. Heeft iemand er ooit al eens gefietst? Het betreft regio Dinant. Mocht de route echt klote zijn dan zit ik eraan te denken om de gravelroute te fietsen (ik fiets op een hardtail -> Trek Procaliber 9.8. Een aantal op fully en nog twee man op een hardtail).
Andere tips/delen van ervaringen zijn natuurlijk ook welkom
Morgen komt hopelijk de Sprindex binnen voor deze jongen. Voor 200 euro + 110 voor de Sprindex kon ik de verleiding niet weerstaan. Mag ie ook mee naar de Alpen over 2 weken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ByfaYFLnOnXoXSIHh4q6qw1a.jpg?f=user_large)
Verder nog mensen met ervaringen mbt afbrokkelende Shimano metallic blokken? Heb er al eerder last van gehad maar nu met een XT BR-M8120 klauw ook een beetje. Misschien dat ik te agressief in rem maar vind het bijzonder dat het constant op het zelfde (rechter) remblok het hevigste is, andere kant heeft het minimaal. Al gechecked;
- zuigers bewegen goed en gelijkmatig
- andere nieuwe remschijf
- caliper is 6 maanden oud, gaan nu voor het eerst nieuwe blokken in
- pistons niet cracked (ook enkel mbv oude remblokjes teruggesteld)
- Ander setje remblokken beide Shimano metallic. Oude blokken Shimano resin had geen last.
- correcte adapter
- remklauw is goed gecentreerd.
Inremmen; 20-25x naar 25km/u en stevig afremmen naar 0.