Het grote mountainbike topic (deel 14)

[GWBoes]

Holk schreef op maandag 11 december 2023 @ 15:13:
Ik zou die blokken er uit halen, alles goed schoon maken, de pistons er gecontroleerd uit laten komen (door er wat tussen te doen zodat ze er niet uit vallen maar wel ver genoeg uit komen), dan schoonmaken en invetten.

@Maardiweb Ik zou er helemaal niks aan doen en exact in deze staat weer bij de FM brengen. Dan is voor hem het makkelijkst te zien wat er nou precies gebeurt en heb jij nog een poot om op te staan dat de vorige reparatie niet helemaal juist was uitgevoerd.

[daanb14]

Prulleman schreef op maandag 11 december 2023 @ 11:14:
[...]

ai.. dat is wel klote ja.. en ook wel echt pech, ik ben inmiddels ook wel een paar keer onderuit gegaan, wel lak schade aan de achterbrug (denk door een remschijf van iemand die achterop knalde). Ik heb op de bovenbuis ESI siliconen tape (kleur rood matched aardig met de spark):
https://www.bike24.nl/producten/150107?sku=936688
voordeel is dat je het zo dik kan doen als je zelf nodig acht en het kan niet verschuiven zoals de skean
(ik weet niet hoe transparant/mooi de transparante versie is.. )

Ik had in eerste instantie 2 van de dikke transparante beschermingsstickers daar geplakt, en later daaromheen dus de esi tape. Bij een echt harde impact weet ik niet of het helpt, maar het zal ongetwijfeld de kracht redelijk verdelen en dempen.

Ik heb mij er inmiddels maar op berust dat het frame krassen heeft en nog zal krijgen. Ik zie het maar net als @Daan_ als karakter en herinneringen. Dat taaie Lux Trail frame heeft gewoon een dikke Mercedes die met 200 km/u achterop knalt overleefd

[Daan_]

@Kluus succes

Holk schreef op maandag 11 december 2023 @ 15:13:
@Daan_ Zag net toevallig een filmpje op JoeToeb waarin er ook 1 met z'n neus naar beneden nog net kon landen. Wel jaloers op de mooie jumps die ze maakten, heb ik de techniek en de ballen niet voor

Ben er ook geen held met springen, zal ik waarschijnlijk ook nooit worden. Techniek kun je leren en gemerkt als techniek beter wordt je vertrouwen ook boost krijgt. En je stiekem meer kunt dan je had verwacht.

kippy schreef op maandag 11 december 2023 @ 15:15:
[...]

Kun je wel gewoon om die jump heen al je wilt?

Ja je kunt er langs.

[ Voor 4% gewijzigd door Daan_ op 11-12-2023 15:35 ]

[drBunhead]

kippy schreef op maandag 11 december 2023 @ 15:15:
[...]

Kun je wel gewoon om die jump heen al je wilt?

Er is een mogelijkheid om links om de jump heen te gaan.

[Kluus]

Thanks @Daan_ jij beterschap, dat is wel balen als je noodgedwongen even rustig aan moet doen, hopelijk ben je snel hersteld.

[Maardiweb]

GWBoes schreef op maandag 11 december 2023 @ 15:21:
[...]


@Maardiweb Ik zou er helemaal niks aan doen en exact in deze staat weer bij de FM brengen. Dan is voor hem het makkelijkst te zien wat er nou precies gebeurt en heb jij nog een poot om op te staan dat de vorige reparatie niet helemaal juist was uitgevoerd.

Thnx, ik ga dit zo doen!

[Kluus]

Kluus schreef op maandag 11 december 2023 @ 15:20:
@Daan_ yes ik ga morgen eerst eens bij de Specialized dealert langs inderdaad. Hoewel ik al goede ervaringen heb met de frame garantie van Specialized was dat die keren telkens volledig buiten mijn "schuld" om. In dit geval verwacht ik geen volledige garantie maar waarschijnlijk een crash replacement aanbod met 35% korting. Anyway, we gaan het morgen eens aanhoren.

Ok, even langs de specialisten geweest, die maken zich er niet al te druk over, ja het is een zachte plek, maar op de bovenkant van de buis waar totaal geen stress op zit, de complete zijkanten van de buis zijn 100% ok, was dat niet zo dan was het een heel ander verhaal.

Dus gewoon maar weer rijden en een beetje in de gaten houden, als er ergens meer schade ontstaat kan het alsnog richting een carbon reparateur.

[dt_swiss]

Persoonlijk zou ik mij wat zorgen maken als een specialist dit zegt, niet om je bang te maken maar ik zou het lekker laten maken ipv erop doorrijden.

Het frame kan vast nog heel veel hebben, totdat het ineens niet meer zoveel kan hebben en dan ben je door gereden met een frame waarvan je wist dat tie stuk was. Zeker op een mtb

[Kluus]

dt_swiss schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 13:48:
Persoonlijk zou ik mij wat zorgen maken als een specialist dit zegt, niet om je bang te maken maar ik zou het lekker laten maken ipv erop doorrijden.

Het frame kan vast nog heel veel hebben, totdat het ineens niet meer zoveel kan hebben en dan ben je door gereden met een frame waarvan je wist dat tie stuk was. Zeker op een mtb

Dit kwam van de LBS (wel redelijk specialistisch), misschien dat ik nog wel een second opinion laat opmaken bij Unlimited Colors zelf, eens even kijken wanneer die tijd hebben. Voorlopig durf ik er wel even op te rijden though en ondertussen in de gaten houden.

Edit: Ok, net ook even naar Unlimited Colors gereden en die vinden dat het gerepareerd moet worden omdat het anders erger wordt. Kosten vielen me nog mee dus dat gaan we dan maar doen, wel zo prettig voor de gemoedsrust inderdaad.

[ Voor 13% gewijzigd door Kluus op 12-12-2023 16:11 ]

[Mistraller]

Kluus schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 14:23:
[...]


Dit kwam van de LBS (wel redelijk specialistisch), misschien dat ik nog wel een second opinion laat opmaken bij Unlimited Colors zelf, eens even kijken wanneer die tijd hebben. Voorlopig durf ik er wel even op te rijden though en ondertussen in de gaten houden.

Edit: Ok, net ook even naar Unlimited Colors gereden en die vinden dat het gerepareerd moet worden omdat het anders erger wordt. Kosten vielen me nog mee dus dat gaan we dan maar doen, wel zo prettig voor de gemoedsrust inderdaad.

Op zich snap ik dat wel, want beetje wij van wceend natuurlijk. Is toch weer omzet.
Ik ben er ook wel een beetje huiverig voor, ik vind juist de matte bovenkant bij een Scott wel mooi, dus ik heb geen protector.
Wat dat betreft heeft trek met Knock Block wel een aardig systeem. Vraag me wel af hoeveel krachten dat kan weerstaan en of je dan niet gewoon schade op een andere plek krijgt.
YouTube: Trek Knock Block (with Cam McCaul!)

[Kluus]

Mistraller schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 16:27:
[...]

Op zich snap ik dat wel, want beetje wij van wceend natuurlijk. Is toch weer omzet.
Ik ben er ook wel een beetje huiverig voor, ik vind juist de matte bovenkant bij een Scott wel mooi, dus ik heb geen protector.
Wat dat betreft heeft trek met Knock Block wel een aardig systeem. Vraag me wel af hoeveel krachten dat kan weerstaan en of je dan niet gewoon schade op een andere plek krijgt.
YouTube: Trek Knock Block (with Cam McCaul!)

Aan de andere kant hebben ze het bij UC echt druk genoeg en bedienen zo ook een aantal prof teams, vandaar ook dat ze momenteel even een maand geen tijd hebben, ze hebben net een grote off-season batch te verweken schijnbaar.

Wij als consumenten zijn denk ik peanuts kwa inkomsten voor hun en ik moet ook wel zeggen dat het prettiger zal voelen als eea weer gerepareerd is, zeker aangezien ik komend seizoen een aantal ardennen marathons wil gaan rijden, dus het ding het nog wel voor zijn kiezen gaat krijgen, framebreuk hier in NL ben ik nog niet zo bang voor, maar tzt wil ik de boel wel op orde hebben.

[ Voor 14% gewijzigd door Kluus op 12-12-2023 16:44 ]

[Mistraller]

Kluus schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 16:38:
[...]


Aan de andere kant hebben ze het bij UC echt druk genoeg en bedienen zo ook een aantal prof teams, vandaar ook dat ze momenteel even een maand geen tijd hebben, ze hebben net een grote off-season batch te verweken schijnbaar.

Wij als consumenten zijn denk ik peanuts kwa inkomsten voor hun en ik moet ook wel zeggen dat het prettiger zal voelen als eea weer gerepareerd is, zeker aangezien ik komend seizoen een aantal ardennen marathons wil gaan rijden, dus het ding het nog wel voor zijn kiezen gaat krijgen, framebreuk hier in NL ben ik nog niet zo bang voor, maar tzt wil ik de boel wel op orde hebben.

Ja eens hoor, want het blijft gewoon knagen als je het gevoel hebt dat er toch misschien iets niet pluis is. Ik had het ook gedaan. (Ook dat tikken met muntje )

[Kluus]

Mistraller schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 16:46:
[...]

Ja eens hoor, want het blijft gewoon knagen als je het gevoel hebt dat er toch misschien iets niet pluis is. Ik had het ook gedaan. (Ook dat tikken met muntje )

Ja dat en het is ook gewoon voelbaar zachter dan de rest van de bovenbuis op die plek, dus dat is ook wel een dingetje... Dat zou inderdaad gaan knagen dus de opmerking van @dt_swiss is gewoon terecht.

[ Voor 52% gewijzigd door Kluus op 12-12-2023 17:22 ]

[dt_swiss]

Ik heb wat ervaring in de composieten/carbon wereld, zeker met kapot gaan van onderdelen zie je het vaak niet aankomen. Beter safe than sorry gaat zeker op voor je frame, dus goede actie!

Persoonlijk zou ik iedereen die roept dat je lekker door met rijden met zo'n frame niet serieus nemen, echt een no go wmb. Dus goede actie!

[Ko.Kane]

Vind het ook wat raar van de LBS: das geen contructeur:

Toptube staat op druk en omdat het geen perfect driehoek vakwerk is er een moment in verticaal vlak, die in de basis zo staat dat de boven kant van de buis extra op druk staat en onderzijde wat minder.

Nu is de hoofddoorsneede toptube vaak niet kritischste deel, maar dan nog is het vrij rare uitspraak.

Anyway goede keus.

Evt nog mailtje met je verhaal naar de importeur/merk direct. Ook met resultaat second opinion, misschien zit er nog mooie deal in voor nieuw frame.

[Kluus]

Thanks, voor wat betreft dat laatste, ik heb een goede band met deze LBS dus daar ga ik verder niet achteraan en de carbon reparateur gaf ook aan dat ik hier in principe nog wel even mee door kon (maar dat het dus wel op korte termijn gefixed moest worden naar zijn idee). Mijn keuze voor reparatie staat ook wel vast, sowieso zal een nieuw frame niet voordeliger zijn, ook niet met crash replacement en/of coulance en het is ook gewoon de duurzaamste optie. Beetje zonde om zo'n jong frame al weg te doen.

[ Voor 7% gewijzigd door Kluus op 12-12-2023 23:01 ]

[daanb14]

Kluus schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 20:22:
Thanks, voor wat betreft dat laatste, ik heb een goede band met deze LBS dus daar ga ik verder niet achteraan en de carbon reparateur gaf ook aan dat ik hier in principe nog wel even mee door kon (maar dat het dus wel op korte termijn gefixed moest worden naar zijn idee). Mijn keuze voor reparatie staat ook wel vast, sowieso zal een nieuw frame niet voordeliger zijn, ook niet met crash replacement en/of coulance en het is ook gewoon de duurzaamste optie. Beetje zonde om zo'n jong frame al weg te doen.

Hele goede keuze! Toen ik niet zeker was over het frame van mijn Lux Trail heb ik hem naar Canyon Nederland gebracht. Als ik van tevoren een zachte plek had gespot (kon ik niet vinden) of zij hadden een klein punt gevonden en aangegeven dat het geen kwaad kon, was ik ook naar Unlimited Colors gegaan (maar 30 km vanaf thuis). Dat zal meestal economisch verantwoorder zijn dan een crash replacement van €1200 en ik kan mij voorstellen dat die bij Specialized, al helemaal voor een S-Works frame, nog een klap duurder is.

[Kluus]

@daanb14 het is gelukkig maar een gewone Specialized, ik zie even niet meer op de site wat die frames los kosten maar de crash replacement korting is 35% dus ik verwacht dan ook ronsd de 1-1,5k uit te komen, afgezien van of alleen de voordriehoek vervangen wordt of het hele frame.

Maar die discussie heb ik niet gehad en ga ik ook niet hebben, dus dat is giswerk, de Specialized dealer zou hem ook naar UC hebben gedaan. Het heeft ook geen effect op de garantievoorwaarden op de rest van het frame ofzo. En het is ook gewoon een handige optie inderdaad, is voor mij ook 30km, half uurtje rijden.

Reparatie gaat in dit geval ongeveer 350,- kosten, dat is inclusief spuiten.

[ Voor 32% gewijzigd door Kluus op 14-12-2023 07:58 ]

[daanb14]

Oeh , dat valt mij alleszins eigenlijk nog wel mee. Dan is het al helemaal een goede keuze. In ieder geval fijn dat je er nu op door kunt, totdat het gerepareerd wordt.

Ik ga mijn Lux Trail tijdens de kerstvakantie goed onder handen nemen. Het hele remsysteem kijk ik na en ontlucht ik maar weer eens, scharnierpunten even losmaken en kijken of alles nog goed rolt en zo niet, schoonmaken of vervangen. De naven pak ik meteen even mee en maak ik schoon en vet ik in. Ook de DT Swiss ratchet krijgt dan meteen zijn likje vet. De koppeling van de derailleur neem ik ook meteen onder handen en last but not least een lower leg service voor de vork en een full service voor de demper. Het was erg pittig om alles bij elkaar te krijgen om Fox achterdempers te onderhouden, maar het is gelukt. Het is dat het hobby is, maar echt economisch verantwoord zou ik een full service op die Fox dempers zelf doen niet willen noemen. Die dingen zijn niet ingewikkelder dan een demper van pak em beet DVO, Manitou of Rockshox, maar Fox doet er wel alles aan om het je moeilijk te maken. Speciale doppen en dan nog het systeem met de rubber pellet om de IFP onder druk te moeten zetten met een naald. Uiteindelijk had Shockcraft daar een oplossing voor in de vorm van een klein ventiel, maar ook dat was misschien niet het meest economisch verantwoord

Maar goed, uiteindelijk was het wel een leuke zoektocht om het voor elkaar te gaan krijgen. Nu maar eens in de praktijk gaan brengen. Als ik een keer wat anders zou willen, kies ik lekker zelf welke vork en demper ik erop wil en dan houd ik met wat ik nu weet zeker rekening met de onderhoudbaarheid van het spul.

[Kluus]

daanb14 schreef op donderdag 14 december 2023 @ 08:03:
Oeh , dat valt mij alleszins eigenlijk nog wel mee. Dan is het al helemaal een goede keuze. In ieder geval fijn dat je er nu op door kunt, totdat het gerepareerd wordt.

...

Ja klopt viel mij ook mee, eigenlijk een no-brainer, was best een opluchting toen ze bij UC de prijs noemden.

Ze zeggen dat ik even door kan maar ik heb inmiddels ook mijn Exceed van marktplaats af gehaald en die ben ik aan het klaar maken (goede wielen weer erin enzo) dus waarschijnlijk ga ik daar de komende tijd maar op biken, ben ook wel benieuwd hoe dat nu is na redelijk aan een fully gewend te zijn.

Ik denk dat ik hem ook niet meer ga verkopen, de pennningmeester thuis zei ook al: "dat je hem verkoopt, ik zou hem lekker als reserve houden" dus die goedkeuring heb ik al. Straks misschien gravel bandjes er op en dan wordt het mijn gravelbike of winter MTB. Biedingen op MP vielen sowieso ook nogal tegen voor een XT afgemonteerde carbon HT dus daarvoor hoeft het ook niet.

Verder mooi klusje in het vooruitzicht, ik heb me daar nog niet aan gewaagd met de MTB, op de racer doe ik wel alles zelf maar vering enzo laat ik graag aan anderen over. Wel leuk als je dat zelf kan.

[Nutterd]

Kluus schreef op donderdag 14 december 2023 @ 09:43:
[...]


Ja klopt viel mij ook mee, eigenlijk een no-brainer, was best een opluchting toen ze bij UC de prijs noemden.

Ze zeggen dat ik even door kan maar ik heb inmiddels ook mijn Exceed van marktplaats af gehaald en die ben ik aan het klaar maken (goede wielen weer erin enzo) dus waarschijnlijk ga ik daar de komende tijd maar op biken, ben ook wel benieuwd hoe dat nu is na redelijk aan een fully gewend te zijn.

Ik denk dat ik hem ook niet meer ga verkopen, de pennningmeester thuis zij ook al: "dat je hem verkoopt, ik zou hem lekker als reserve houden" dus die goedkeuring heb ik al. Straks misschien gravel bandjes er op en dan wordt het mijn gravelbike of winter MTB. Biedingen op MP vielen sowieso ook nogal tegen voor een XT afgemonteerde carbon HT dus daarvoor hoeft het ook niet.

Verder mooi klusje in het vooruitzicht, ik heb me daar nog niet aan gewaagd met de MTB, op de racer doe ik wel alles zelf maar vering enzo laat ik graag aan anderen over. Wel leuk als je dat zelf kan.

van een Exceed kun je ook een mooie strandfiets maken vind een strandfiets helemaal geweldig maarja wanneer je in Limburg woont heb je daar zo weinig aan.

Overigens heb ik ook mijn Cannondale Scalpel HT2 op MP staan...de biedingen daarop maken me ook niet vrolijk

[Kluus]

Nutterd schreef op donderdag 14 december 2023 @ 10:14:
[...]


van een Exceed kun je ook een mooie strandfiets maken vind een strandfiets helemaal geweldig maarja wanneer je in Limburg woont heb je daar zo weinig aan.

Overigens heb ik ook mijn Cannondale Scalpel HT2 op MP staan...de biedingen daarop maken me ook niet vrolijk

In dat kader, zijn er brifters die werken voor XT remmen en XT 12 speed derailleur? Want dat kan nog best een leuk projectje zijn eigenlijk (als gravelbike ipv strandfiets dan want het strand is voor mij ook te ver ). Best een idee om hier een drop-bar fiets van te maken wanneer de Epic weer up-and-running is.

[Mistraller]

Ko.Kane schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 18:40:
Vind het ook wat raar van de LBS: das geen contructeur:

De LBS in kwestie kennende; ik heb die ook behoorlijk hoog in het vaandel staan. Heb er geen fiets vandaan, maar ben er wel vaak geweest en altijd perfect en professioneel geholpen. Ze doen ook custom builds, dus 't is geen dozenschuiver.

[MartijnGizmo]

Nutterd schreef op donderdag 14 december 2023 @ 10:14:
[...]


van een Exceed kun je ook een mooie strandfiets maken vind een strandfiets helemaal geweldig maarja wanneer je in Limburg woont heb je daar zo weinig aan.

Niet echt strand (al ging ik met een setje Schwalbe G One Speed best aardig), maar een dikke-banden-bukfiets is in Limburg erg leuk. Dit jaar zowel midden als zuid gedaan met mijn Soma Jawbone waar 29x2.25 in kan, leuker dan met m'n MTB op tracks die voor de meeste gravelbikes net wat te ruig zijn!

[Mistraller]

Kluus schreef op donderdag 14 december 2023 @ 11:32:
[...]


In dat kader, zijn er brifters die werken voor XT remmen en XT 12 speed derailleur? Want dat kan nog best een leuk projectje zijn eigenlijk (als gravelbike ipv strandfiets dan want het strand is voor mij ook te ver ). Best een idee om hier een drop-bar fiets van te maken wanneer de Epic weer up-and-running is.

Jij kan gewoon rondjes rond het klompven doen, da's ook strand

[pier87]

Even een vraagje mbt een nieuwe bandenset.

Momenteel maak ik gebruik van Bandjes van Specialized, Renegade Control T5 en Specialized Fast Trak Control T5 Tubeless.

Ik ben mij aan het oriënteren op andere banden aangezien deze banden de beste tijd hebben gehad. De banden bevallen wel, maar ik overweeg toch om over te gaan op Schwalbe's.

Thunderburt achter en voor zit ik in dubio, Schwalbe Racing Ray of Schwalbe Racing Ralph . Zijn hier gebruikers van een van beide banden die mij hiermee verder kunnen helpen?

[Kluus]

@pier87 Op mijn Epic heb ik ook Renegade en Fast Trak control. Daarvoor was Schwalbe Racing Ray voor en Schwalbe Racing Ralph achter mijn go-to band, deze komen redelijk overeen met de Specialized combi die je nu hebt, misschien dat de Specialized combi zelfs nog iets meer grippy is naar mijn gevoel (maar dat kan ook FS vs HT zijn), ze (de specialized) maken in ieder geval wel meer geluid op de weg voor zo ver dat een indicator is van rolweerstand..

Thunderburts zou ik persoonlijk deze tijd van het jaar niet aan beginnen, tenzij je echt alleen gravelpaden doet.

[ Voor 12% gewijzigd door Kluus op 14-12-2023 12:17 ]

[pier87]

Ja ik had ook het idee dat ze redelijk overeen komen, ik gebruik ze op een Supercaliber overigens dus ook een fully @Kluus

Maar ik dacht dat Racing Ray en Ralph wel erg op elkaar lijken. Ik twijfelde namelijk tussen een van beide op mn voorband te monteren.

[Kluus]

pier87 schreef op donderdag 14 december 2023 @ 12:21:
Ja ik had ook het idee dat ze redelijk overeen komen, ik gebruik ze op een Supercaliber overigens dus ook een fully @Kluus

Maar ik dacht dat Racing Ray en Ralph wel erg op elkaar lijken. Ik twijfelde namelijk tussen een van beide op mn voorband te monteren.

Klopt, ik bedoelde dat ik de Schwalbes alleen op een hardtail heb gebruikt tot nu toe en de Speci's alleen op een fully dus daar kan mijn gevoel van verschil in grip ook vandaan komen.

De Racing Ray is wel echt een wat andere band met meer grip, die ook specifiek door Schwalbe bedoeld als voorband, die moet je niet achter leggen. Er zijn veel gebruikers van de combi Racing Ray voor en Racing Ralph achter, dat is een beetje de ideale all-round combi wat mij betreft.

[Galois]

Op mijn Specialized kwamen af fabriek Fast Traks. Toen ze aan vervanging toe waren, ben ik overgegaan op de welbekende Schwalbe combi. Bij mij was de reden de prijs.

En ik moet zeggen dat het ongetwijfeld uit zal maken, maar dat ik echt helemaal geen verschil merk.

Volgens mij zijn de verschillen in deze kwaliteit/soort banden zovele malen kleiner dan mijn vorm van de dag, dan de vorm van de dag van de ondergrond, dan de combi ondergrond-bandendruk, enz...

[Kluus]

@pier87 nu lees ik je bericht pas goed zie ik. Je hebt al besloten voor de TB's achter... Ik zou voor dan alsnog de Ray doen denk ik, ik vind de Ralph wel een beetje een achterband eigenlijk, zou goed kunnen dat Schwalbe dat ook zo bedoeld.

Zie ook https://www.schwalbe.com/...ew-cross-country-brothers

Although the new Racing Ralph is designed as a rear wheel specialist, it can also be ridden on the front wheel in very dry conditions.

Maar ja ik weet niet of je onlangs nog wel eens naar buiten hebt gekeken met betrekking tot dat laatste .

Ik zou overigens nog steeds overwegen om achter de Ralph te doen ipv TB, maar ook omdat ik nog wel eens korte sleile klimmen heb waarbij ik met de Racing Ralph al doorslip op het loopvlak dit zal met TB alleen maar erger zijn en de Racing Ralph heeft al een erg gunstige rolweerstand.

@Galois ja ik verwacht dat tzt ook dat ik weer over ga op Ray/Ralph wanneer de Speci's versleten zijn.

[ Voor 31% gewijzigd door Kluus op 14-12-2023 13:00 ]

[Prulleman]

@pier87 eens met @Kluus de ralph is met de brede centrale noppen echt een achterband die volgens mij niet lekker stuurt als je em voor legt. De ray is met de smallere centrale noppen een echte voorband,
Zo zijn ze ook bedoeld door Schwalbe

jaren geleden had je alleen de ralph, dat was het vorige model met een wat generieker profiel, die was prima voor zowel voor als achter.

ik zou zelf in de winter voor ray/ralph gaan, en als je echt voor minimale rolweerstand wilt gaan ray/TB of nog minimaler 2 x TB.

de ray/ralph heeft echt een prima rolweerstand, maar bied nog steeds redelijk wat grip voor als het toch nodig blijkt te zijn. de TB is leuk als je zeker weet dat je enkel hardpack gaat rijden.

[Sherlock]

Ik heb zelf ook de Ray/Ralph combi, heeft iemand een idee hoe de Wicked Will zich verhoudt tot deze banden? In theorie zou hij tussen de Racing Ralph en Nobby Nic in moeten zitten. Maar geen idee of dat een beetje klopt...

[Stufferdt]

Leuke discussie.

Heb voor m'n oude HT nog een setje ray/ralph liggen (helaas wel 27.5) dat op MP staat ondertussen. Nieuwe HT (29"") heeft standaard maxxis ardent (xcaliber8) maar weet nog niet zo goed of ik er blij mee ben. Momenteel nog in de aftastende fase mbt tubeless en spanning. Conclusie is wel: rij als boswielrenner snel met te veel druk en kan ik matig sturen. Veel glibberen en glijden al meegemaakt met de afgelopen natte weken.

Volgende setje wordt denk ik wel eens ray/ralph, benieuwd of het nog iets doet voor m'n gevoel

[Prulleman]

Sherlock schreef op donderdag 14 december 2023 @ 14:31:
Ik heb zelf ook de Ray/Ralph combi, heeft iemand een idee hoe de Wicked Will zich verhoudt tot deze banden? In theorie zou hij tussen de Racing Ralph en Nobby Nic in moeten zitten. Maar geen idee of dat een beetje klopt...

ze hebber er natuurlijk niks aan om een band verkeerd te positioneren in hun eigen catalogus, dus dat klopt wel. dus als je qua grip wat meer wilt dan de ray/ralph, dan is het zeker de moeite waard om te proberen. Uiteraard is het allemaal een compromis tussen grip en rolweerstand. De WW is nog een vrij licht rollende band met redelijk wat grip. Wordt veel geleverd op Down Country fietsen, dus ook in die zin een band tussen het XC en Trail segment in. De reviews die ik heb gelezen zijn vrij positief, maar voor het echte ruige werk is het waarschijnlijk niet genoeg

[daanb14]

Prulleman schreef op donderdag 14 december 2023 @ 15:01:
[...]

ze hebber er natuurlijk niks aan om een band verkeerd te positioneren in hun eigen catalogus, dus dat klopt wel. dus als je qua grip wat meer wilt dan de ray/ralph, dan is het zeker de moeite waard om te proberen. Uiteraard is het allemaal een compromis tussen grip en rolweerstand. De WW is nog een vrij licht rollende band met redelijk wat grip. Wordt veel geleverd op Down Country fietsen, dus ook in die zin een band tussen het XC en Trail segment in. De reviews die ik heb gelezen zijn vrij positief, maar voor het echte ruige werk is het waarschijnlijk niet genoeg

Vooraf gezegd, banden zijn een heel persoonlijk ding. Ik had een Wicked Will voor erop liggen. Momenteel ligt daar een Maxxis Forekaster op. Ik vond de Wicked Will een fijne band op harde paden, wortels en paden met een laag stenen erover. Waar ik de Wicked Will wel merkbaar zwakker vind dan de Forekaster is los zand. Bij de Forekaster voel ik makkelijker aan, wanneer deze zich in wil gaan graven en voel ik dat ook makkelijker aankomen. tl;dr, Doe mij maar de Forekaster.

[Mjelnir]

Hier nog een forekaster fan. Voor als ik wil boswielrenner met de trailfiets

[Prulleman]

Stufferdt schreef op donderdag 14 december 2023 @ 14:59:
Leuke discussie.

Heb voor m'n oude HT nog een setje ray/ralph liggen (helaas wel 27.5) dat op MP staat ondertussen. Nieuwe HT (29"") heeft standaard maxxis ardent (xcaliber8) maar weet nog niet zo goed of ik er blij mee ben. Momenteel nog in de aftastende fase mbt tubeless en spanning. Conclusie is wel: rij als boswielrenner snel met te veel druk en kan ik matig sturen. Veel glibberen en glijden al meegemaakt met de afgelopen natte weken.

Volgende setje wordt denk ik wel eens ray/ralph, benieuwd of het nog iets doet voor m'n gevoel

dan zou ik eerst eens met wat minder druk gaan rijden.. de ardent is volgens mij een band met meer grip dan de ray/ralph

[pier87]

Allereerst mooi dat deze discussie wat op gang komt en bedankt voor de tips tot zover...

eigenlijk wil ik me wel bij @Stufferdt aansluiten mbt skills. Mijn techniek is beperkt, ik ben geen kunstenaar op de mtb en ben/was ook zoekende naar wat grip.

Afgelopen jaar Bartje200 en Veldslag om Norg gereden, maar ik denk dat ik qua bar wel wat naar beneden kan, en met name de grip op mn voorwiel was iets waar ik aan twijfelde, was het bandendruk of was het profiel niet top...

Vandaar dat ik denk aan Schwalbe's @Kluus @Prulleman opzich ben ik best tevreden over mn huidige Specialized's maar ik hoop dat ik met Schwalbe net wat meer grip pak maar ik wil ook niet teveel inleveren op rolweerstand.

[Prulleman]

pier87 schreef op donderdag 14 december 2023 @ 16:16:
Allereerst mooi dat deze discussie wat op gang komt en bedankt voor de tips tot zover...

eigenlijk wil ik me wel bij @Stufferdt aansluiten mbt skills. Mijn techniek is beperkt, ik ben geen kunstenaar op de mtb en ben/was ook zoekende naar wat grip.

Afgelopen jaar Bartje200 en Veldslag om Norg gereden, maar ik denk dat ik qua bar wel wat naar beneden kan, en met name de grip op mn voorwiel was iets waar ik aan twijfelde, was het bandendruk of was het profiel niet top...

Vandaar dat ik denk aan Schwalbe's @Kluus @Prulleman opzich ben ik best tevreden over mn huidige Specialized's maar ik hoop dat ik met Schwalbe net wat meer grip pak maar ik wil ook niet teveel inleveren op rolweerstand.

nog een tip, ga niet te smal 2.35, is prima

[Kluus]

pier87 schreef op donderdag 14 december 2023 @ 16:16:
...
Vandaar dat ik denk aan Schwalbe's @Kluus @Prulleman opzich ben ik best tevreden over mn huidige Specialized's maar ik hoop dat ik met Schwalbe net wat meer grip pak maar ik wil ook niet teveel inleveren op rolweerstand.

Yes dan zou ik zeker voor de racing ray/ralph combi gaan, ik heb ze hier naast de fast trak/renegade staan en dat is hetzelfde idee kwa profiel. Ik denk (maar dat is een vermoeden) dat de ralph zelfs al wat minder profiel heeft dan de renegade. Nogmaals, Thunder Burt zou ik even laten tot van de zomer, ik zie dat meer als een gravelband voor op een MTB.

[pier87]

Ja dan wordt dat de combi, bedankt mannen!

ik rij momenteel ook 2.35 en om even een indicatie te geven, Veldslag om Norg heb ik binnen de 4 uren gereden en eindigde mooi bij de eerste 200. Maar ik merk toch dat ik langzaam ben in het bochtenwerk, hier ben ik zoekende naar grip.

[GoldenSample]

pier87 schreef op donderdag 14 december 2023 @ 16:16:
Allereerst mooi dat deze discussie wat op gang komt en bedankt voor de tips tot zover...

eigenlijk wil ik me wel bij @Stufferdt aansluiten mbt skills. Mijn techniek is beperkt, ik ben geen kunstenaar op de mtb en ben/was ook zoekende naar wat grip.

Afgelopen jaar Bartje200 en Veldslag om Norg gereden, maar ik denk dat ik qua bar wel wat naar beneden kan, en met name de grip op mn voorwiel was iets waar ik aan twijfelde, was het bandendruk of was het profiel niet top...

Vandaar dat ik denk aan Schwalbe's @Kluus @Prulleman opzich ben ik best tevreden over mn huidige Specialized's maar ik hoop dat ik met Schwalbe net wat meer grip pak maar ik wil ook niet teveel inleveren op rolweerstand.

Hoeveel bagger kom je tegen? In Zoetermeer en Bergschenhoek rijd ik momenteel vol in de blubber en heb je steile klimmetjes. XC banden zijn daarvoor in de winter totaal kansloos omdat die het koppel dat je op je achterwiel zet niet meer kwijt kunnen. Als het profiel vervolgens nog vol loopt is het al helemaal kansloos. Wissel daarom van het weekend juist naar banden met veel meer profiel dan de toch al (voor Nederlandse begrippen) aardig profiel hebbende bontrager XR4 naar de XR5s die er af fabriek om lagen. Hebben meer maat ook meer open profiel.

Mistraller schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 16:27:
[...]

Op zich snap ik dat wel, want beetje wij van wceend natuurlijk. Is toch weer omzet.
Ik ben er ook wel een beetje huiverig voor, ik vind juist de matte bovenkant bij een Scott wel mooi, dus ik heb geen protector.
Wat dat betreft heeft trek met Knock Block wel een aardig systeem. Vraag me wel af hoeveel krachten dat kan weerstaan en of je dan niet gewoon schade op een andere plek krijgt.
YouTube: Trek Knock Block (with Cam McCaul!)

Nadeel van knockblock is; spacers hebben inkepingen om de uitslag te begrenzen. Als je hard op je snuit gaat vervormen ze en krijg je uiteindelijk alsnog te veel vrije slag en raakt de Crown van je voor de downtube alsnog. Op mn Fuel EX Gen5 had ik geen last van de wel vaker gehoorde klacht dat mensen te kort stuuruitslag hebben er door.

Op mn ex8 gen 6 draait alles gewoon vrij.

[ Voor 26% gewijzigd door GoldenSample op 14-12-2023 17:50 ]

[Kluus]

pier87 schreef op donderdag 14 december 2023 @ 16:23:
Ja dan wordt dat de combi, bedankt mannen!

ik rij momenteel ook 2.35 en om even een indicatie te geven, Veldslag om Norg heb ik binnen de 4 uren gereden en eindigde mooi bij de eerste 200. Maar ik merk toch dat ik langzaam ben in het bochtenwerk, hier ben ik zoekende naar grip.

Als je nog wat rolweerstand wil winnen kan je nog wel overwegen om bij Schwalbe te gaan voor de Super Race variant. Die is meer vergelijkbaar met de S-Works versie. De Specialized Control die je nu hebt moet je denk ik meer vergelijken met de Super Ground bij Schwalbe, dus steviger en grippier ten koste van een beetje gewicht en rolweerstand.

Een nadeel van de Super Race is wel dat de wangen snel dun worden en gaan zweten bij tubeless gebruik.

[ Voor 6% gewijzigd door Kluus op 14-12-2023 16:28 ]

[McLambo]

Prulleman schreef op donderdag 14 december 2023 @ 16:18:
[...]

nog een tip, ga niet te smal 2.35, is prima

Wat is nog een beetje acceptabele maximale breedte voor een 25mm binnenmaat achtervelg?

[Prulleman]

McLambo schreef op donderdag 14 december 2023 @ 16:37:
[...]


Wat is nog een beetje acceptabele maximale breedte voor een 25mm binnenmaat achtervelg?

Denk dat 2.25 beter valt, maar 2.35 zou ook nog kunnen, breder zou ik niet doen

[McLambo]

Prulleman schreef op donderdag 14 december 2023 @ 16:38:
[...]

Denk dat 2.25 beter valt, maar 2.35 zou ook nog kunnen, breder zou ik niet doen

Er zit nu 2.35 forekaster op, maar die zijn niet meer leverbaar in deze breedte en de zelfde prestatie klasse (120tpi, exo, etc)

[Prulleman]

2.35 en 2.4 is natuurlijk een verschil van niks, maxxis heeft voor sommige banden beide (soms verschil retail en oem.. mijn spark kwam met 2.4 rekon race)
Misschien dat die er wel zijn..?

[ Voor 9% gewijzigd door Prulleman op 14-12-2023 16:44 ]

[pier87]

Bedankt voor de tip @Kluus

Ja keuzes @GoldenSample ik ben niet zo van de blubberbende, dan zoek ik de routes wel op die wat droger zijn. Als het onverhoopt een keer voorkomt dan is het niet anders, maar ik ben wat dat betreft wel een mooi weer fietsers. Met regen of wind op de racefiets geen probleem, net als op de MTB. Maar die blubberpaden probeer ik wel te vermeiden.

Daarnaast heb je in het noorden waar ik woon geen klimmetjes oid. Dus ik wil het liefst een setje hebben waar ik het hele jaar wat op door kan fietsen en bartje en nog wat leuk op kan rijden.

[GoldenSample]

pier87 schreef op donderdag 14 december 2023 @ 17:15:
Bedankt voor de tip @Kluus

Ja keuzes @GoldenSample ik ben niet zo van de blubberbende, dan zoek ik de routes wel op die wat droger zijn. Als het onverhoopt een keer voorkomt dan is het niet anders, maar ik ben wat dat betreft wel een mooi weer fietsers. Met regen of wind op de racefiets geen probleem, net als op de MTB. Maar die blubberpaden probeer ik wel te vermeiden.

Daarnaast heb je in het noorden waar ik woon geen klimmetjes oid. Dus ik wil het liefst een setje hebben waar ik het hele jaar wat op door kan fietsen en bartje en nog wat leuk op kan rijden.

Same voor mij tot ik terug naar Nederland verhuisde en alles om me heen of blubber betekend of voor mij te saai is.

[edoappelhof]

McLambo schreef op donderdag 14 december 2023 @ 16:37:
[...]


Wat is nog een beetje acceptabele maximale breedte voor een 25mm binnenmaat achtervelg?

Heb de 2.35 op 25mm liggen, gaat prima! Schwalbe heeft ook de neiging wat smal uit te vallen.

[Daan_]

Fabrikanten vermelden in meeste gevallen voor welke velg breedtes hun banden geschikt zijn. Dat betekend nog niet dat die op smallere of iets bredere velg niet zou werken. Het is enkel een advies. Daarnaast heb je diverse websites die charts hebben ter indicatie.

https://www.schwalbe.com/...kombinationen_2020_EN.pdf
https://www.lightbicycle....hart-for-bicycle-rim.html

Op YouTube staan diverse uitleggen mbt dit onderwerp.

Op de Torque ON. DT wielen met 35mm binnen breedte. Achter een Maxxis DHR II 27,5x2.4 en voor een Assegai 29x2.5. Voor en achter voorzien van CushCore Pro inserts. Niet de lichtste en soepel rollende combinatie. Op de plekken waar die wordt ingezet in meeste gevallen voldoende grip.

De Spectral ON. DT wielen met 30mm binnen breedte. Achter een Maxxis Rekon 27,5x2.4 en voor een DHR II 29x2.4. Voor en achter voorzien van CushCore XC inserts. Kan lichter rollende combinatie op de fiets leggen, maar content met deze combinatie.

[Stufferdt]

Prulleman schreef op donderdag 14 december 2023 @ 15:05:
[...]

dan zou ik eerst eens met wat minder druk gaan rijden.. de ardent is volgens mij een band met meer grip dan de ray/ralph

Oh echt? Moet me er dan toch maar eens in gaan verdiepen.
Heb dus echt het gevoel dat ik veel minder grip heb, wat dus combinatie zal zijn van (gebrek aan) techniek en bandendruk. Rij met 1,6-1,8 op dus 2.35".

Interessant wel allemaal om te lezen, helpt weer wat inzicht te krijgen

[Daan_]

Stufferdt schreef op vrijdag 15 december 2023 @ 10:57:
[...]


Oh echt? Moet me er dan toch maar eens in gaan verdiepen.
Heb dus echt het gevoel dat ik veel minder grip heb, wat dus combinatie zal zijn van (gebrek aan) techniek en bandendruk. Rij met 1,6-1,8 op dus 2.35".

Interessant wel allemaal om te lezen, helpt weer wat inzicht te krijgen

Bandenspanning heeft aardig wat factoren waar we rekening mee mogen houden. Niet alleen band breedte, maar ook velg binnen breedte, tubeless of binnenband, gebruik van inserts etc.....

Welke bandenspanning voor jouw werkt in verschillende omstandigheden is kwestie van experimenteren. Zie onderstaande filmpje met wat handige tips en uitleg.

[McLambo]

edoappelhof schreef op vrijdag 15 december 2023 @ 08:05:
[...]


Heb de 2.35 op 25mm liggen, gaat prima! Schwalbe heeft ook de neiging wat smal uit te vallen.

Thanks, Ik momenteel ook. Gek genoeg heeft mijn fiets voor een 30mm velg, en achter 25mm.
Achterband is goed versleten, dus wellicht schuif ik mijn voorband naar achteren, en bestel ik 2.4 voor de voorvelg. Kan ik er weer paar jaar tegen

[Mistraller]

GoldenSample schreef op donderdag 14 december 2023 @ 16:23:


Nadeel van knockblock is; spacers hebben inkepingen om de uitslag te begrenzen. Als je hard op je snuit gaat vervormen ze en krijg je uiteindelijk alsnog te veel vrije slag en raakt de Crown van je voor de downtube alsnog. Op mn Fuel EX Gen5 had ik geen last van de wel vaker gehoorde klacht dat mensen te kort stuuruitslag hebben er door.

Op mn ex8 gen 6 draait alles gewoon vrij.

Ja precies dat dus.
De stuuruitslag heb ik wel gechecked toen ik aan het kijken was voor een MTB en dat leek me inderdaad niet hinderlijk.

[Kluus]

Mistraller schreef op vrijdag 15 december 2023 @ 17:47:
[...]

Ja precies dat dus.
De stuuruitslag heb ik wel gechecked toen ik aan het kijken was voor een MTB en dat leek me inderdaad niet hinderlijk.

Bij mijn Exceed zit de spacer die de knockblock raakt om de ronde stuurbuis geklemd met een piepklein imbus schroefje die maar met 1,5 Nm aangedraaid mag worden. Beetje val en hij verdraaid natuurlijk direct. Daar heb ik dan ook al een impact schade (maar gelukkig alleen lak) op.

Ik zorg in het vervolg maar dat die protector zeker goed zit en misschien wat minder Nm’s op controls en stuurpen in de hoop dat dat eerder verdraaid dan het carbon begeeft.

De oude epic had wel een goede oplossing dmv bumpers op de onderbuis waar de vorkkroon tegenaan komt, niet zo mooi misschien maar wel het meest effectief.

[rodiee]

Voor wie het leuk vind, een video gemaakt van de tweede Veluwse MTB Competitie wedstijd in Apeldoorn.

[Stelsol]

rodiee schreef op woensdag 20 december 2023 @ 12:50:
Voor wie het leuk vind, een video gemaakt van de tweede Veluwse MTB Competitie wedstijd in Apeldoorn.
[YouTube: Veluwse MTB Competitie 2023-2024 // Apeldoorn]

Ziet er tof uit, maar wel erg druk. Dat lijkt me dan weer vervelend als je sneller wilt dan de rest...

Cool die MTB club met zo'n eigen bike park!

[ Voor 5% gewijzigd door Stelsol op 20-12-2023 14:48 ]

[Prulleman]

rodiee schreef op woensdag 20 december 2023 @ 12:50:
Voor wie het leuk vind, een video gemaakt van de tweede Veluwse MTB Competitie wedstijd in Apeldoorn.
[YouTube: Veluwse MTB Competitie 2023-2024 // Apeldoorn]

mooie edit!

waarom moet er nou altijd zo debiel gestart worden bij MTB wedstrijden...
zelfs bij de 6 uur van 't zand in de solo klasse ging iedereen er ook zo vandoor

[Kluus]

Prulleman schreef op woensdag 20 december 2023 @ 15:30:
[...]

mooie edit!

waarom moet er nou altijd zo debiel gestart worden bij MTB wedstrijden...
zelfs bij de 6 uur van 't zand in de solo klasse ging iedereen er ook zo vandoor

Omdat je vooraan de eerste singletrack op wil toch, in Nieuwkuijk had ik afgelopen keer een mindere start en zat ik een tijd achter iemand die technisch wat minder was (dan mij in ieder geval) maar op de inhaal stukken kwam ik er de eerste rondjes alsnog niet voorbij omdat hij daar ineens wel power in de benen bleek te hebben, daar wil je eigenlijk direct na de start al voor zitten want anders krijg je het gat nooit meer dicht. Nu heeft een 6 uurs wel een ander wedstrijdverloop waarschijnlijk maar dan nog snap ik het wel.

Leuk filmpje inderdaad @rodiee stiekem zitten er nog op veel plekken dit soort parcoursjes verstopt, vaak ook waar je het niet echt verwacht.

Vanmorgen trouwens een schade expert namens de NTFU op bezoek gehad om naar mijn epic te kijken en die vond ook dat het gerepareerd moest worden, dus waarschijnlijk wordt de reparatie gewoon vergoed. Nu waren de reparatie kosten op zich al wel een meevaller, maar nu kom ik helemaal goed weg .

[edoappelhof]

Prulleman schreef op woensdag 20 december 2023 @ 15:30:
[...]

mooie edit!

waarom moet er nou altijd zo debiel gestart worden bij MTB wedstrijden...
zelfs bij de 6 uur van 't zand in de solo klasse ging iedereen er ook zo vandoor

En ik had de kopstart, excuus!

[rodiee]

Bedankt voor de reacties

Prulleman schreef op woensdag 20 december 2023 @ 15:30:
[...]

mooie edit!

waarom moet er nou altijd zo debiel gestart worden bij MTB wedstrijden...
zelfs bij de 6 uur van 't zand in de solo klasse ging iedereen er ook zo vandoor

En inderdaad zoals hierboven al gezegd wordt, iedereen probeerd als eerste de singletrack op te gaan. En om aansluiting te houden bij de kopgroep. Als je in de kopgroep rijd en je wordt opgehouden door een langzamere rijder op een singletrack dan heb je kans dat je de aansluiting met de kopgroep mist.
(Niet dat ik ooit in de kopgroep rijd )

[Prulleman]

jaja.. ik weet het ook wel.. maar met name bij MTB marathons kan het toch lonen om minder hard te starten.. maar met @edoappelhof op kop zit ik dus wel de 1e 2 rondjes (van ~20 minuten) rond met threshold hartslag.. wat niet de beste strategie is voor een 6 uur durende rit..

Bij 1.5 -2 uur is het gewoon continu volle bak

[Kluus]

Prulleman schreef op donderdag 21 december 2023 @ 11:45:
jaja.. ik weet het ook wel.. maar met name bij MTB marathons kan het toch lonen om minder hard te starten.. maar met @edoappelhof op kop zit ik dus wel de 1e 2 rondjes (van ~20 minuten) rond met threshold hartslag.. wat niet de beste strategie is voor een 6 uur durende rit..

Bij 1.5 -2 uur is het gewoon continu volle bak

Dacht al wel dat jij dat al wist . Maar bij de start van zo’n langere wedstrijd lijkt me die eerste inspanning om gelijk goed gepositioneerd te zijn relatief klein vergeleken met dat je de eerste rondjes al plekken goed moet gaan maken.

Dat de rest van zo’n rit relatief rustiger is dan bij een 1-2 uur durende wedstrijd is inderdaad wel weer logisch natuurlijk.


Edit: en wij stervelingen moeten er ons maar bij neerleggen dat we niet in de kopgroep zitten maar het eerste of tweede groepje erachter is ook al mooi wat mij betreft.

[ Voor 9% gewijzigd door Kluus op 21-12-2023 12:04 ]

[Quakie]

Stomme vraag tussendoor

Ik heb een cyclon repair kit schuim in mijn binnenband gespoten. Normaal bedoelt om thuis te komen. Gat is nu al dagen dicht, maar hoe lang kan je hiermee fietsen ? Ga er vanuit dat het niet de bedoeling is anders zou iedereen dit wel standaard doen.

[Daan_]

Quakie schreef op donderdag 21 december 2023 @ 12:50:
Stomme vraag tussendoor

Ik heb een cyclon repair kit schuim in mijn binnenband gespoten. Normaal bedoelt om thuis te komen. Gat is nu al dagen dicht, maar hoe lang kan je hiermee fietsen ? Ga er vanuit dat het niet de bedoeling is anders zou iedereen dit wel standaard doen.

Je zou er waarschijnlijk nog wel tijd meer door kunnen fietsen, maar het is een noodoplossing. Zou zelf de binnenband vervangen. Is paar minuten werken.

Als Tubeless een optie is dan zou ik dit eerder doen dan nieuwe binnenband.

[Quakie]

Thx. Zit eigenlijk in verkeerde topic. Het is een tour fiets met snaar.en mijn werk fiets. Ik heb de domme pech dat ik al drie keer een lek achterband heb. Die krijg ik niet zelf zomaar los. Ben niet zo handig. Zeker niet onderweg. Handig als ik zo kan rijden. Soort tubeless

[ Voor 37% gewijzigd door Quakie op 21-12-2023 16:51 ]

[ZanielGa]

Quakie schreef op donderdag 21 december 2023 @ 12:50:
Stomme vraag tussendoor

Ik heb een cyclon repair kit schuim in mijn binnenband gespoten. Normaal bedoelt om thuis te komen. Gat is nu al dagen dicht, maar hoe lang kan je hiermee fietsen ? Ga er vanuit dat het niet de bedoeling is anders zou iedereen dit wel standaard doen.

Nou, aangezien op de website staat dat gaatjes permanent gedicht worden denk ik dat je er prima mee door zou moeten kunnen fietsen.

En ik denk dat het prima de bedoeling is aangezien je voor die €9 van een bus van dat spul prima een binnenband en reserve kan kopen.

[GoldenSample]

Viel me zowaar mee qua modder vandaag in Zoetermeer, redelijk wat dingen wat minder nat gewaaid gok ik. De modderige stukken, vooral naast het mini 'bikepark'-je gingen met de Bontrager XR5 wel iets beter dan de XR4, voor de rijders met snelle XC bandjes was het lopend omhoog.

SKS mudrocker is ook best prima, ga er nog wel wat extra aan modificeren. Geklapper is vooral met snelle hobbels.

[user_tweakers]

Heeft iemand een goed advies voor MTB banden?

Ik rij 50% over asfalt, 50% over mtb parcours in NL

Dacht zelf aan deze: https://www.mantel.com/sc...mance-tlr-buitenband&spec[]=22228#specifications

Asfalt is denk funest voor de slijtage, maar het zal een compromis moeten zijn. Deze banden zijn niet zo duur dus als ze iets eerder slijten is dat niet zo erg. Meer "asfalt" bij Mantel lijken me niet echt geschikt op de parcours i.v.m. bijna geen noppen.

Ik ben trouwens 90% wielrenner, 10% mtb'r. Ik doe het voor de afwisseling/leuk. Mijn eisen zijn dus niet zo hoog.

[ Voor 10% gewijzigd door user_tweakers op 25-12-2023 20:08 ]

[ZanielGa]

@user_tweakers Ik denk niet dat de Rocket Ron die je linkt een slechte keus zal zijn voor je. Het is een wat goedkoper rubber en je zal wat in grip in moeten leveren daardoor. Zelf zou ik eerder geneigd zijn om dat voor een Racing Ray/Ralph combo te kiezen omdat ik denk dat dat een iets beter profiel heeft, maar dat is zonder eigen ervaring op die banden.

Banden zoals de Thunder Burt zou ik niet nemen (ook al rijdt ik zelf met tevredenheid op iets vergelijkbaars) gewoon omdat zoals je zelf aangeeft je maar voor 10% met de MTB rijdt. Je hebt met wat meer nop gewoon wat extra marge en wat betere prestaties in verschillende omstandigheden.

Er zijn ook nog wat andere merken mogelijk. Je zou bijvoorbeeld ook kunnen kijken voor een Maxxis Rekon voor en Rekon race achter.

[ Voor 9% gewijzigd door ZanielGa op 26-12-2023 09:10 ]

[Daan_]

user_tweakers schreef op maandag 25 december 2023 @ 20:06:
Heeft iemand een goed advies voor MTB banden?

Ik rij 50% over asfalt, 50% over mtb parcours in NL

Dacht zelf aan deze: https://www.mantel.com/sc...mance-tlr-buitenband&spec[]=22228#specifications

Asfalt is denk funest voor de slijtage, maar het zal een compromis moeten zijn. Deze banden zijn niet zo duur dus als ze iets eerder slijten is dat niet zo erg. Meer "asfalt" bij Mantel lijken me niet echt geschikt op de parcours i.v.m. bijna geen noppen.

Ik ben trouwens 90% wielrenner, 10% mtb'r. Ik doe het voor de afwisseling/leuk. Mijn eisen zijn dus niet zo hoog.

Wat mogen wij ons voorstellen bij "parcours in NL" NL kent vlakke niet uitdagende (single) fietspaden tot wat meer uitdagende singels.

Als ik het zo lees dan ben ik geneigd om te zeggen dat je met een gravelband prima uit te voeten kunt. MTB band zou voor mijn gevoel zelfs overkill zijn ;-)

Edit:
Persoonlijk zou ik aan onderstaande voldoende hebben. Op de gemiddelde bos (single track) fietspad en op de weg.
Schwalbe G-One


Starks fiets uitlaten op lokale rondje. Zal wel lekker blubber rijden zijn

[ Voor 13% gewijzigd door Daan_ op 26-12-2023 10:17 ]

[ZanielGa]

Daan_ schreef op dinsdag 26 december 2023 @ 09:30:
[...]


Wat mogen wij ons voorstellen bij "parcours in NL" NL kent vlakke niet uitdagende (single) fietspaden tot wat meer uitdagende singels.

Denk dat met een beetje tussen de regels doorlezen je dat wel zou moeten kunnen bedenken Daarom stelde ik de allround banden voor waar het grootste deel van Nederland mee rijdt.

[ Voor 11% gewijzigd door ZanielGa op 26-12-2023 09:47 ]

[GoldenSample]

ZanielGa schreef op dinsdag 26 december 2023 @ 09:46:
[...]


Denk dat met een beetje tussen de regels doorlezen je dat wel zou moeten kunnen bedenken Daarom stelde ik de allround banden voor waar het grootste deel van Nederland mee rijdt.

Maar dan alsnog, als je in de klei rondrijd, denk aan Wieringerwerf/dijkgatbos bijvoorbeeld als 'thuis' rondje dan heb je in de herfst & winter niet zo veel aan willekeurige XC-band. Of je moet als een cyclocrosser je fiets op je nek willen dragen natuurlijk.

[ Voor 9% gewijzigd door GoldenSample op 26-12-2023 23:08 ]

[nordic_blue]

Ik had gisteren ook een baaldag. Wilde nu het eindelijk droog was met mijn mtb (Scalpel 2 van oktober 2023) gaan rijden, blijkt mijn trapas al stuk, best vlot na kleine 300km. Woensdag naar de fietsenmaker, denk garantiegeval.

Helmond lag er in ieder geval prima bij.

[Daan_]

nordic_blue schreef op woensdag 27 december 2023 @ 13:22:
Ik had gisteren ook een baaldag. Wilde nu het eindelijk droog was met mijn mtb (Scalpel 2 van oktober 2023) gaan rijden, blijkt mijn trapas al stuk, best vlot na kleine 300km. Woensdag naar de fietsenmaker, denk garantiegeval.

Helmond lag er in ieder geval prima bij.

Dat is zeker pech hebben. Komt wel eens vaker voor dat deze het begeeft binnen x aantal kilometers.

----------
Reichswald was blubber rijden. Meeste leuke lijntjes lag veel modder bedekt met bladeren. Heerlijk glibberen en glijden. De diepen plassen gebruikt om de fiets schoon te rijden. Prima vermaakt (ondanks de gekneusde borstkast/ribben)

De ochtend was het nog lekker rustig. Rond 13:00 uur werkt het druk met wandelaars en her en der een MTB-er. Toen langzaam er een eind aan gebreid.

Half uurtje en al redelijk vies...


Grotte plassen vielen nog wel mee, maar grond was verzadigd en erg vettig. En dat in combinatie met bladeren was het vaak (heerlijk) glibberen. Grip op de steilere afdalingen was ver te zoeken.



Edit:
Zo kwam die volgende dag uit de auto

[ Voor 60% gewijzigd door Daan_ op 28-12-2023 09:23 ]

[LordSinclair]

Een waterfiets kon op delen van de MTB route Staphorst geen kwaad. Zoveel water heb ik in jaren niet gezien.
Ook de reguliere fietspaden door het bos verdwenen onder water.

[ZanielGa]

nordic_blue schreef op woensdag 27 december 2023 @ 13:22:
Ik had gisteren ook een baaldag. Wilde nu het eindelijk droog was met mijn mtb (Scalpel 2 van oktober 2023) gaan rijden, blijkt mijn trapas al stuk, best vlot na kleine 300km. Woensdag naar de fietsenmaker, denk garantiegeval.

Helmond lag er in ieder geval prima bij.

Heb ik ook gehad met een nieuwe fiets. Trapas na 300km en cranks na 500. Zitten van die maandag modellen bij. Zijn inderdaad gewoon garantie gevallen. Maar het is wel vervelend. Misschien hebben ze een upgrade liggen die ze er meteen opzetten. Je weet het maar nooit.

[McLambo]

LordSinclair schreef op woensdag 27 december 2023 @ 15:08:
[Afbeelding]
Een waterfiets kon op delen van de MTB route Staphorst geen kwaad. Zoveel water heb ik in jaren niet gezien.
Ook de reguliere fietspaden door het bos verdwenen onder water.

Bos tussen Harderwijk en Elspeet: duikboot nodig!

[PeaceNlove]

McLambo schreef op woensdag 27 december 2023 @ 23:32:
[...]


Bos tussen Harderwijk en Elspeet: duikboot nodig!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Als je de groene route volgt valt het wel mee, alleen het fietspad Hierden naar Elspeet zou je een stukje om moeten fietsen via hulshorsterzand als je niet van duiken houd.
Het is overigens by design dat het bos daar zo onderloopt, zo krijgt de regen de kans om grondwater te worden en het is ook goed voor de ecologische afwisseling.

[L0we]

Bepaalde delen van Ede waren ook best vochtig... Hier had ik het diepe gedeelte al gehad

[ZanielGa]

L0we schreef op donderdag 28 december 2023 @ 10:31:
[Afbeelding]

Bepaalde delen van Ede waren ook best vochtig... Hier had ik het diepe gedeelte al gehad

Tja, met de overloop van de Kreelse Plas die dat gebied in loopt verbaasd dat me totaal niet. Met de waterstand momenteel had ik eigenlijk al verwacht dat het daar een zwembad zou zijn.

[McLambo]

PeaceNlove schreef op donderdag 28 december 2023 @ 09:35:
[...]

Als je de groene route volgt valt het wel mee, alleen het fietspad Hierden naar Elspeet zou je een stukje om moeten fietsen via hulshorsterzand als je niet van duiken houd.
Het is overigens by design dat het bos daar zo onderloopt, zo krijgt de regen de kans om grondwater te worden en het is ook goed voor de ecologische afwisseling.

I know, I am a local ☺️

Op zich betwijfel ik of ze dit in gedachten hadden met het herstel van het natuurlijk verloop van de Hierense/Leuvenumsr beek 😂.

Paar vrachtwagens minder zand in de beek mogen kiepen

[McLambo]

L0we schreef op donderdag 28 december 2023 @ 10:31:
[Afbeelding]

Bepaalde delen van Ede waren ook best vochtig... Hier had ik het diepe gedeelte al gehad

Mit de assen deur de plassen

En nog op blote beentjes

[Holk]

Gisteren in Hellendoorn de ZorgSaam Carbid tocht gedaan. 50 kilometer gemoedelijke trials. Was echt mooi georganiseerd en leuke route. Water viel mee, paar plasjes maar prima door te komen

Wel halverwege issues met m’n GX achter derailleur gekregen. Moest even aanzetten en ketting gleed er 3 keer vanaf, zonder schakelen een tandje over slaan. Daarna bleef achter op of af schakelen om weer terug te slaan op de geselecteerde krans. 5 kilometer verderop de micro adjustment gebruikt om het wat op te lossen. Vandaag na schoonmaken bleek de b-tention echt volledig uit het lood te staan, bijzonder dat dit met kracht zo ver kan uitslaan …

[ Voor 22% gewijzigd door Holk op 29-12-2023 14:18 ]

[Kluus]

Je plaatje klopt sowieso niet toch? Want de tool komt niet tegen het pulley wieltje...

[Holk]

Kluus schreef op vrijdag 29 december 2023 @ 17:25:
Je plaatje klopt sowieso niet toch? Want de tool komt niet tegen het pulley wieltje...

Kon inderdaad iets verder naar beneden, maar dat paste ook niet Na aandraaien van het schroefje en terugzetten van de micro adjustments liep het weer als een zonnetje

[estorino]

Ben helemaal nieuw met MTB! Fiets wel jaren op racefiets, maar mijn primaire sport is hardlopen. Mijn racefiets blijft warm binnen tot april. En omdat ik bikepacking, “gravel”ritjes en ook (niet te moeilijke) MTB routes wil gaan doen, ben ik eens gaan rondkijken.
Kom ik zowaar bij mijn eigen LBS een Merida tegen in mijn maat (M) met 50% korting… Even uitgeprobeerd op straat en heel fijn en uitgebreid geholpen door de verkoper.

https://www.merida.nl/mou...sy-race-red-matt-red/2021



Vandaag even een eerste ritje (asfalt), dat zat prima. Moet nog SPD pedalen monteren en dan hopelijk binnenkort de paadjes op!

[ZanielGa]

Gefeliciteerd met de nieuwe fiets. Wel een bijzondere kabelloop voor je voorrem.

[Daan_]

Holk schreef op vrijdag 29 december 2023 @ 14:17:
Gisteren in Hellendoorn de ZorgSaam Carbid tocht gedaan. 50 kilometer gemoedelijke trials. Was echt mooi georganiseerd en leuke route. Water viel mee, paar plasjes maar prima door te komen

Wel halverwege issues met m’n GX achter derailleur gekregen. Moest even aanzetten en ketting gleed er 3 keer vanaf, zonder schakelen een tandje over slaan. Daarna bleef achter op of af schakelen om weer terug te slaan op de geselecteerde krans. 5 kilometer verderop de micro adjustment gebruikt om het wat op te lossen. Vandaag na schoonmaken bleek de b-tention echt volledig uit het lood te staan, bijzonder dat dit met kracht zo ver kan uitslaan …

[Afbeelding]

Komt wel eens vaker voor dat B tension schroef los trilt. Hier op diverse AXS derailleur ook meermaals gehad. blauwe loctite deed wonderen op de schroef.

[estorino]

ZanielGa schreef op zaterdag 30 december 2023 @ 13:12:
Gefeliciteerd met de nieuwe fiets. Wel een bijzondere kabelloop voor je voorrem.

Misschien omdat de brug van de voorvork aan de achterkant van de vork zit? Zit verder keurig vast (tie-wraps), het was mij niet opgevallen

[Holk]

estorino schreef op zaterdag 30 december 2023 @ 13:26:
[...]


Misschien omdat de brug van de voorvork aan de achterkant van de vork zit? Zit verder keurig vast (tie-wraps), het was mij niet opgevallen

Voor fietsen uit Engeland is dat wel een stuk mooier

[OLED]

Hallo, weet iemand dit ding heet btw? Is van een holle achteras, dus hoe heten die ‘bouten’ of dingen, de technische term (plus zijn deze per merk uitwisselbaar?)

[Kluus]

OLED schreef op zaterdag 30 december 2023 @ 17:03:
Hallo, weet iemand dit ding heet btw? Is van een holle achteras, dus hoe heten die ‘bouten’ of dingen, de technische term (plus zijn deze per merk uitwisselbaar?)

[Afbeelding]

Dat zijn de "conussen" van je "cup and cone bearings" die zijn waarschijnlijk wel specifiek voor jouw wiel helaas.

Meer info:
https://www.parktool.com/...b-overhaul-and-adjustment

[ Voor 9% gewijzigd door Kluus op 30-12-2023 17:18 ]

[OLED]

Kluus schreef op zaterdag 30 december 2023 @ 17:16:
[...]


Dat zijn de "conussen" van je "cup and cone bearings" die zijn waarschijnlijk wel specifiek voor jouw wiel helaas.

Meer info:
https://www.parktool.com/...b-overhaul-and-adjustment

hartelijk dank voor je snelle reactie en goede website!

[Galois]

Al het fietsonderhoud doe ik al jaren zelf, maar toch gebeuren er soms dingen die ik niet goed begrijp.

2 weken geleden heb ik mijn remblokken vervangen. En als ik dan toch bezig ben, dan maak ik ook altijd de zuigers een beetje schoon (zuigers er maximaal uit laten komen en met een wattenstaafje doordrenkt in remvloeistof poetsen).

Zuigers weer helemaal terug, nieuwe remblokken erin, remklauw (vaak) weer opnieuw richten en dan kan ik er weer duizenden km mee vooruit

Helaas niet deze keer: mijn voorrem bleef een klein beetje aanlopen. Ik heb bovenstaande dus weer herhaald en het leek daarna weer goed te lopen. Maar helaas, na de eerste tocht: weer hetzelfde probleem, het liep weer een klein beetje aan.

Dus nog een keer de zuigers terugdrukken en de remklauw richten. Na heel wat geklooi, leek het weer vrij te lopen. Maar helaas was dat wederom niet het geval: het bleef aanlopen!

Vanochtend vond ik dat zelfs best veel zelfs, maar goed, ik had geen tijd, want ik zou net gaan fietsen. Dus met een iets aanlopende voorrem gaan fietsen en dan zou ik bij thuiskomst het weer opnieuw proberen.

Ik spuit mijn fiets af, droog alles en draai aan mijn voorwiel: LOOPT HELEMAAL VRIJ!

He? Hoe kan dit? Na 3x klooien en het niet goed krijgen, gaan fietsen met een iets aanlopende rem en bij thuiskomst loopt alles weer vrij.

Dan zou je kunnen denken dat er viezigheid tussen zat, maar dat was niet het geval geloof ik: ik had de fiets goed schoongemaakt.

Wat zou een andere oorzaak kunnen zijn dat de remmen nu niet meer aanlopen? Zijn de zuigers zichzelf goed gaan richten? Ze kunnen toch niet 'terug'? Ik snap het niet...

[Sherlock]

Galois schreef op dinsdag 2 januari 2024 @ 14:26:
Wat zou een andere oorzaak kunnen zijn dat de remmen nu niet meer aanlopen? Zijn de zuigers zichzelf goed gaan richten? Ze kunnen toch niet 'terug'? Ik snap het niet...

Ik ga voor deze optie, als ik het goed heb zijn ze inderdaad 'zelfstellend'. Het is een gesloten systeem toch, dus als je de remhendel inknijpt gaan beide zuigers zo ver naar binnen als ze kunnen en als je de remhendel loslaat dan 'zuigen' ze zich weer naar hun beginstand.

[Galois]

Sherlock schreef op dinsdag 2 januari 2024 @ 14:39:
[...]

Ik ga voor deze optie, als ik het goed heb zijn ze inderdaad 'zelfstellend'. Het is een gesloten systeem toch, dus als je de remhendel inknijpt gaan beide zuigers zo ver naar binnen als ze kunnen en als je de remhendel loslaat dan 'zuigen' ze zich weer naar hun beginstand.

Ja dat klopt, maar deze zgn. beginstand is afhankelijk van de slijtage van de blokken. En deze beginstand kan bij mijn weten niet meer naar binnen zeg maar...

Vaag...

EDIT:
Dit is een mooi gifje dat laat zien hoe zuigers werken:



Die (groene) zuigers schuiven dus over die 'rode dingetjes' en kan maar een beperkt stukje 'terug'. Als de remblokken slijten, dan zullen die rode dingetjes op een andere plek staan.

Maar verder terug kunnen ze niet volgens mij...

(wat is de naam van die rode dingetjes?)

[ Voor 32% gewijzigd door Galois op 02-01-2024 15:03 ]

[GoldenSample]

Galois schreef op dinsdag 2 januari 2024 @ 14:52:
[...]


Ja dat klopt, maar deze zgn. beginstand is afhankelijk van de slijtage van de blokken. En deze beginstand kan bij mijn weten niet meer naar binnen zeg maar...

Vaag...

EDIT:
Dit is een mooi gifje dat laat zien hoe zuigers werken:

[Afbeelding]

Die (groene) zuigers schuiven dus over die 'rode dingetjes' en kan maar een beperkt stukje 'terug'. Als de remblokken slijten, dan zullen die rode dingetjes op een andere plek staan.

Maar verder terug kunnen ze niet volgens mij...

(wat is de naam van die rode dingetjes?)

Dat is inderdaad zo echter heb ik de zelfde ervaring als jij hebt. Als het lichtjes aanloopt (vooral hoorbaar dus niet dat je wiel erg snel/abrupt stopt) met nieuwe blokken maar alles zit wel netjes recht en optisch 'vrij' dan haal ik m'n schouders op en ga ik fietsen. Denk dat het wat met de scherpe kantjes/randjes van het blok en minimale braamvorming te maken heeft.

Kijk altijd van boven of onderaf boven een contrasterende (witte) ondergrond of ik zowel links als rechts van de pad een gelijkmatige opening zie. Stel vooral daarop en dan gaat het eigenlijk altijd wel goed* ongeacht of ik aan het begin wel of geen kleine bijgeluiden hoor.

*zolang je remschijf natuurlijk recht is.

De vierkante o-ringen waar de zuiger door schuift ken ik vooral als 'piston seal' of remzuiger pakking. Bij auto's heb je meestal een stofafdichting en daarna de pakking, in die context wordt het geloof ik vaak de remklauw/remzuigerkeerring genoemd.

[ Voor 7% gewijzigd door GoldenSample op 02-01-2024 15:25 ]