Dat zijn ze toch al in Nederland?:
[...]
Dus jij zit op de ATB omdat dat de meest efficiënte manier van voortbewegen is?
Dan wil ik in elk geval voorstellen om alle ATB routes te asfalteren
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
Al tijden staat de tocht 'alle UHR MTB-routes' achter elkaar op mijn bucket list.
Zojuist heb ik deze routes aan elkaar geplakt op een voor mij zo gunstig mogelijke wijze. Dus door bv. op de 'heenweg' eerst 1/2 Hoge Vuursche te doen, dan de route af naar de volgende route en op de terugweg de andere helft.
Ik kom uit op 173 km en start bij Groot Kievitsdal nabij Baarn. De auto kan daar goed geparkeerd worden.
Als iemand 'm wil testen
dan staat hier het gpx-bestand.
(wetransfer verwijdert het weer na een week, dus mocht iemand in de search deze post tegenkomen, stuur gerust een DM en dan krijg je 'm)
Volgens mij foutloos en zo gunstig mogelijk... maar dat zal blijken als de route in het echt gefietst wordt
Had vorig jaar de 'linkerkant' van deze routes gedaan (120 km) met een GPX-bestand die ik ergens vond. Zat helaas vol fouten, vandaar het nu zelf geknutseld (uiteraard gaat het alleen maar om de verbindingsroutes en de punten waar je de route af moet, want de MTB-routes zelf zijn allen uitstekend gepijld).
Zojuist heb ik deze routes aan elkaar geplakt op een voor mij zo gunstig mogelijke wijze. Dus door bv. op de 'heenweg' eerst 1/2 Hoge Vuursche te doen, dan de route af naar de volgende route en op de terugweg de andere helft.
Ik kom uit op 173 km en start bij Groot Kievitsdal nabij Baarn. De auto kan daar goed geparkeerd worden.
Als iemand 'm wil testen
dan staat hier het gpx-bestand.(wetransfer verwijdert het weer na een week, dus mocht iemand in de search deze post tegenkomen, stuur gerust een DM en dan krijg je 'm)
Volgens mij foutloos en zo gunstig mogelijk... maar dat zal blijken als de route in het echt gefietst wordt
Had vorig jaar de 'linkerkant' van deze routes gedaan (120 km) met een GPX-bestand die ik ergens vond. Zat helaas vol fouten, vandaar het nu zelf geknutseld (uiteraard gaat het alleen maar om de verbindingsroutes en de punten waar je de route af moet, want de MTB-routes zelf zijn allen uitstekend gepijld).
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
173km is me iets teveel. Misschien dat ik dat kan na 173 jaar trainen
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
@Prulleman als ik zo lees wat jij allemaal doet, dan weet ik wel zeker dat jij dat ook kunt hoor. Ongetwijfeld niet met een gemiddelde die je hebt bij een tocht van 30 km, maar je past bij zo'n rit ook je snelheid erop aan.
Ik vergelijk het MTB'en een beetje met wielrennen (in NL dan), maar dan ongeveer 1,5x zo zwaar. Dus een tocht van 173 km op de MTB is ongeveer 260 km op de racefiets. Dat is misschien een flinke inspanning, maar voor iedereen die daar de tijd voor neemt en enigszins regelmatig fietst, goed te doen.
Wij zijn van plan om deze tocht te doen en er de hele dag voor te nemen. Dus ook een leuk uit je van te maken. Onderweg rustig een uurtje lunchen. Als we moe zijn even een terrasje pakken met een flink glas cola, enz. Om 8.00 beginnen en dan moeten we wel voor 20.00 binnen zijn verwacht ik.
Maar het blijft een flinke uitdaging... hopelijk lukt het deze zomer
Ik vergelijk het MTB'en een beetje met wielrennen (in NL dan), maar dan ongeveer 1,5x zo zwaar. Dus een tocht van 173 km op de MTB is ongeveer 260 km op de racefiets. Dat is misschien een flinke inspanning, maar voor iedereen die daar de tijd voor neemt en enigszins regelmatig fietst, goed te doen.
Wij zijn van plan om deze tocht te doen en er de hele dag voor te nemen. Dus ook een leuk uit je van te maken. Onderweg rustig een uurtje lunchen. Als we moe zijn even een terrasje pakken met een flink glas cola, enz. Om 8.00 beginnen en dan moeten we wel voor 20.00 binnen zijn verwacht ik.
Maar het blijft een flinke uitdaging... hopelijk lukt het deze zomer
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
nou.. ik kan best aardig een rondje fietsen.. maar de langste rit staat nu slechts op 80 km/ 2,5 uur (helft weg, helft bos/013), zondag de korte afstand van de rdhf, ik hoop dit in 4-4,5 uur te doen, maar aangezien dit al een stuk meer is dan ik ooit heb gereden (qua tijd/intensiteit in ieder geval) weet ik het eigenlijk gewoon niet:
@Prulleman als ik zo lees wat jij allemaal doet, dan weet ik wel zeker dat jij dat ook kunt hoor. Ongetwijfeld niet met een gemiddelde die je hebt bij een tocht van 30 km, maar je past bij zo'n rit ook je snelheid erop aan.
Ik vergelijk het MTB'en een beetje met wielrennen (in NL dan), maar dan ongeveer 1,5x zo zwaar. Dus een tocht van 173 km op de MTB is ongeveer 260 km op de racefiets. Dat is misschien een flinke inspanning, maar voor iedereen die daar de tijd voor neemt en enigszins regelmatig fietst, goed te doen.
Wij zijn van plan om deze tocht te doen en er de hele dag voor te nemen. Dus ook een leuk uit je van te maken. Onderweg rustig een uurtje lunchen. Als we moe zijn even een terrasje pakken met een flink glas cola, enz. Om 8.00 beginnen en dan moeten we wel voor 20.00 binnen zijn verwacht ik.
Maar het blijft een flinke uitdaging... hopelijk lukt het deze zomer
Ik ben eigenlijk sinds 2 jaar de boel een beetje aan het opschroeven, van 2 ritjes in de maand van 1-1,5 uur naar 1-2 x per week 1 tot 2+ uur (meer tijd vrijmaken lukt meestal gewoon niet).
De stap naar 173 is denk ik teveel voor nu. Als de rdhf nu enorm meevalt en ik in 4 uur de finish bereik en niet gesloopt ben, dan zal ik er nog eens over nadenken, maar eerst zondag maar eens finishen
:strip_icc():strip_exif()/u/141383/crop5dd7db4a41cac_cropped.jpeg?f=community)
Niet te hard starten, voldoende drinken en voldoende electrolyten aanvullen. Van tevoren zout en koolhydraten stapelen en dan komt het allemaal goed! Geniet ook van het stuk langs het stuwmeer: als je daar eenmaal bent aanbeland dan ga je het gegarandeerd halen tot de finish! Succes:
[...]
nou.. ik kan best aardig een rondje fietsen.. maar de langste rit staat nu slechts op 80 km/ 2,5 uur (helft weg, helft bos/013), zondag de korte afstand van de rdhf, ik hoop dit in 4-4,5 uur te doen, maar aangezien dit al een stuk meer is dan ik ooit heb gereden (qua tijd/intensiteit in ieder geval) weet ik het eigenlijk gewoon niet
Ik ben eigenlijk sinds 2 jaar de boel een beetje aan het opschroeven, van 2 ritjes in de maand van 1-1,5 uur naar 1-2 x per week 1 tot 2+ uur (meer tijd vrijmaken lukt meestal gewoon niet).
De stap naar 173 is denk ik teveel voor nu. Als de rdhf nu enorm meevalt en ik in 4 uur de finish bereik en niet gesloopt ben, dan zal ik er nog eens over nadenken, maar eerst zondag maar eens finishen
:strip_icc():strip_exif()/u/315426/crop612dfc83488b2_cropped.jpg?f=community)
Het was heel tof om te doen, maar ook serieus zwaar. De laatste 1.5 uur vielen toch wel een beetje tegen (blij dat het klaar was, de 90 had ik niet gered denk ik).
Er zijn gewoon veel klimmen die je niet rustig kan doen zonder om te vallen.. en afstappen en lopen is nog zwaarder. Hartslag wel een paar keer gepiekt, boven wat ik normaal als max zie... (180 is normaal de max, nu 186). Ook de gemiddelde hartslag was hoog voor mijn doen, 165.
Maar uiteindelijk toch in 4:31 gefinisht, 176e /~500+ (inc pro's
)https://strava.app.link/oLSuh2RaLX
Nu wat vaker 3+ uur trainen, dat was een beetje het kantelpunt.
Hoe beviel de dropper?:
[...]
Het was heel tof om te doen, maar ook serieus zwaar. De laatste 1.5 uur vielen toch wel een beetje tegen (blij dat het klaar was, de 90 had ik niet gered denk ik).
Er zijn gewoon veel klimmen die je niet rustig kan doen zonder om te vallen.. en afstappen en lopen is nog zwaarder. Hartslag wel een paar keer gepiekt, boven wat ik normaal als max zie... (180 is normaal de max, nu 186). Ook de gemiddelde hartslag was hoog voor mijn doen, 165.
Maar uiteindelijk toch in 4:31 gefinisht, 176e /~500+ (inc pro's
https://strava.app.link/oLSuh2RaLX
Nu wat vaker 3+ uur trainen, dat was een beetje het kantelpunt.
Erg lekker, zaten best wat (voor xc) lastige stukken bij, en daar kwam ie goed van pas! Was 1 van de weinige met dropper. Paar santa cruz met dropper en wat andere, maar vooral heel veel high end xc Scott, specialized/s-works, canyon, etc. Reed voor kapitalen rond
Netjes gedaan! Omgeving is daar ook prachtig. Mijn Kudo heb je!:
[...]
Het was heel tof om te doen, maar ook serieus zwaar. De laatste 1.5 uur vielen toch wel een beetje tegen (blij dat het klaar was, de 90 had ik niet gered denk ik).
Er zijn gewoon veel klimmen die je niet rustig kan doen zonder om te vallen.. en afstappen en lopen is nog zwaarder. Hartslag wel een paar keer gepiekt, boven wat ik normaal als max zie... (180 is normaal de max, nu 186). Ook de gemiddelde hartslag was hoog voor mijn doen, 165.
Maar uiteindelijk toch in 4:31 gefinisht, 176e /~500+ (inc pro's
https://strava.app.link/oLSuh2RaLX
Nu wat vaker 3+ uur trainen, dat was een beetje het kantelpunt.
Enne, als je een keer een duurritje rond Tilburg/Breda wilt doen, let me know
Ik wil wel een keer drieluik+013 doen, maar dat zal qua planning nog een uitdaging worden... Waarschijnlijk na de zomervakantie pas:
[...]
Netjes gedaan! Omgeving is daar ook prachtig. Mijn Kudo heb je!
Enne, als je een keer een duurritje rond Tilburg/Breda wilt doen, let me know
:strip_icc():strip_exif()/u/125238/crop568e6a10debda_cropped.jpeg?f=community)
Prima prestatie. Ik doe het je niet na. 1700 hoogte meters klinkt leuk, tot je beseft dat dat OMHOOG is...:
[...]
Het was heel tof om te doen, maar ook serieus zwaar. De laatste 1.5 uur vielen toch wel een beetje tegen (blij dat het klaar was, de 90 had ik niet gered denk ik).
Er zijn gewoon veel klimmen die je niet rustig kan doen zonder om te vallen.. en afstappen en lopen is nog zwaarder. Hartslag wel een paar keer gepiekt, boven wat ik normaal als max zie... (180 is normaal de max, nu 186). Ook de gemiddelde hartslag was hoog voor mijn doen, 165.
Maar uiteindelijk toch in 4:31 gefinisht, 176e /~500+ (inc pro's
https://strava.app.link/oLSuh2RaLX
Nu wat vaker 3+ uur trainen, dat was een beetje het kantelpunt.
Officieel 2000 zelfs... mijn garmin was niet heel accuraat denk ik, ipv 62 km had ik er ook maar 58 op staan. Maar dat was mentaal wel een mooie meevaller, ik dacht dat ik nog 4 te gaan had en toen zag ik ineens de finish:
[...]
Prima prestatie. Ik doe het je niet na. 1700 hoogte meters klinkt leuk, tot je beseft dat dat OMHOOG is...
de officiële tijden zijn ook binnen, en overall is het nu 205e/628 (bij de mannen 40-50jr 46e/195)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
/u/408258/crop682f7e14b01a9_cropped.png?f=community)
Zo om 05:51 vertrokken vanochtend voor een rondje Helmond .
Was erg rustig (understatement) op een konijnenfamilie na maar het lag er echt perfect bij. Heb maar even gekozen om in de ochtenden te fietsen en niet na het werk rond 18:00. Toch net ff wat frisser.
Overigens heb ik het zadel nog eens bekeken qua stand maar als ik hem 'recht' zet ten opzichte van het stuur en ik ga zitten dan krijg ik last van pijn in de onderrug en staat hij echt VEEL te recht. Kanteling naar voren zet het zadel als ik erop zit wel 'recht' uiteindelijk en dat is wel een stuk beter. Afgelopen zaterdag om die reden een ritje afgebroken aangezien het ondoenlijk was verder te fietsen en ik had de juiste tool helaas niet mee in m'n rugzak.
.Was erg rustig (understatement) op een konijnenfamilie na maar het lag er echt perfect bij. Heb maar even gekozen om in de ochtenden te fietsen en niet na het werk rond 18:00. Toch net ff wat frisser.
Overigens heb ik het zadel nog eens bekeken qua stand maar als ik hem 'recht' zet ten opzichte van het stuur en ik ga zitten dan krijg ik last van pijn in de onderrug en staat hij echt VEEL te recht. Kanteling naar voren zet het zadel als ik erop zit wel 'recht' uiteindelijk en dat is wel een stuk beter. Afgelopen zaterdag om die reden een ritje afgebroken aangezien het ondoenlijk was verder te fietsen en ik had de juiste tool helaas niet mee in m'n rugzak.
Op eigen gelegenheid gaat niet lukken, althans, dan zal je heel creatief moeten zijn met omleidingen.. veel gaat over privéterrein, waar ze alleen op die dag toestemming hebben en de hekken openzetten.
Vorige week een uitgepijlde route in de dezelfde omgeving gereden en dat was zeker 30% asfalt, het is in die omgeving lastig om een complete route door de bossen uit te zetten zonder over prive grond te gaan. De rdhf was denk ik max 5% asfalt, los van de 1e klim waren het echt hele korte stukken.
Dus wat de route betreft zeker een aanrader om te rijden, maar dan zou ik het wel gewoon met inschrijving doen. Qua drukte was het ook nog wel te doen omdat het geen massa start is, je hebt elke 10 minuten groepjes van 100 ofzo. En het valt snel uit elkaar op de 1e klim. (welke ik met 8,4 km/u in 9.44 heb gedaan, en de KOM staat op 5:40/14.3km/u
)Ook bij de downhill stukken waren de verschillen groot.. waar ik op sommige plekken met 30km/u en dichtgeknepen billen remmend naar beneden ging, kwamen andere over de b lijn met 50 per uur naar beneden... (en dan dus niet over de weg...)
zadel stand is erg persoonlijk. Meestal is gewoon vlak beginnen een startpunt, maar fiets je in een vrij heftige houding met veel drop (hoogte verschil tussen zadel en stuur), dan zal je je zadel ook meer met de punt naar beneden moeten kantelen. Je zou dan al uitgangspunt een rechte lijn over je zadel naar je stuur kunnen nemen (hoewel dat voor mij persoonlijk tever naar beneden is, dan heb ik het gevoel dat ik er vanaf glij en continue mezelf klem moet zetten tussen stuur en zadel).:
Zo om 05:51 vertrokken vanochtend voor een rondje Helmond
Was erg rustig (understatement) op een konijnenfamilie na maar het lag er echt perfect bij. Heb maar even gekozen om in de ochtenden te fietsen en niet na het werk rond 18:00. Toch net ff wat frisser.
Overigens heb ik het zadel nog eens bekeken qua stand maar als ik hem 'recht' zet ten opzichte van het stuur en ik ga zitten dan krijg ik last van pijn in de onderrug en staat hij echt VEEL te recht. Kanteling naar voren zet het zadel als ik erop zit wel 'recht' uiteindelijk en dat is wel een stuk beter. Afgelopen zaterdag om die reden een ritje afgebroken aangezien het ondoenlijk was verder te fietsen en ik had de juiste tool helaas niet mee in m'n rugzak.
In het kort, experimenteren, maar niet in te grote stappen aanpassen, en ook niet te snel wisselen, je moet wel de kans krijgen te wennen (tenzij het gewoon pijn doet.. maar dan was de stap te groot
)
[ Voor 34% gewijzigd door Prulleman op 24-06-2019 08:47 ]
Als ik zo zou gaan zitten op de BMC dan glij ik er constant vanaf. Maar op de Neuron 'zakt' de hele fiets een stuk in elkaar waardoor als ik er normaal opzit het zadel gewoon recht komt te staan.:
[...]
[...]
zadel stand is erg persoonlijk. Meestal is gewoon vlak beginnen een startpunt, maar fiets je in een vrij heftige houding met veel drop (hoogte verschil tussen zadel en stuur), dan zal je je zadel ook meer met de punt naar beneden moeten kantelen. Je zou dan al uitgangspunt een rechte lijn over je zadel naar je stuur kunnen nemen (hoewel dat voor mij persoonlijk tever naar beneden is, dan heb ik het gevoel dat ik er vanaf glij en continue mezelf klem moet zetten tussen stuur en zadel).
In het kort, experimenteren, maar niet in te grote stappen aanpassen, en ook niet te snel wisselen, je moet wel de kans krijgen te wennen (tenzij het gewoon pijn doet.. maar dan was de stap te groot
Inderdaad. Ben er inmiddels wel achter dat ik elke keer op het verkeerde been gezet wordt als ik denk 'snel' te wezen met de Neuron. Dat dingt zuigt zich toch nog iets meer vast aan de grond dan de BMC doet. Maar met name op de langere ritten is het verschil (voor mijn ruggetje ) wel goed voelbaar. Morgen met een vriend de Ardennen gaan bespreken en dan komt de Neuron denk ik een keer écht tot zijn recht.
) wel goed voelbaar. Morgen met een vriend de Ardennen gaan bespreken en dan komt de Neuron denk ik een keer écht tot zijn recht.
En daarom is Oostenrijk ook zo fantastisch! Afgelopen 2.5 dag ongeveer 11500 daalmeters gemaakt over echt wel heftig en leuk terrein. Kom je beneden, ben je met de lift in 10 minuten weer aan de top:
[...]
Prima prestatie. Ik doe het je niet na. 1700 hoogte meters klinkt leuk, tot je beseft dat dat OMHOOG is...
Dat zijn dan ook de momenten dat je erachter komt dat het ook erg belangrijk is om je bovenlichaam te trainen. Mijn fietsmaat is daar op de harde manier achter gekomen en heeft nu een breuk in zo'n bovenarm en schouder. Schade aan spieren en pezen is tot nu toe nog onbekend
heb m'n vakantie daar helaas ook op moeten afbreken.
Dat was geen discussie
Op de Neuron heb je dan ook, voor XC-begrippen, vrij heftige banden liggen. (Ardents V/A toch?) Wat zit er op de BMC?:
Inderdaad. Ben er inmiddels wel achter dat ik elke keer op het verkeerde been gezet wordt als ik denk 'snel' te wezen met de Neuron. Dat dingt zuigt zich toch nog iets meer vast aan de grond dan de BMC doet. Maar met name op de langere ritten is het verschil (voor mijn ruggetje
Uit mijn hoofd Ikon en Ardents. Die met meer grip ligt voren:
[...]
Dat was geen discussie
[...]
Op de Neuron heb je dan ook, voor XC-begrippen, vrij heftige banden liggen. (Ardents V/A toch?) Wat zit er op de BMC?
De BMC heeft... Ardent Race Exo 3C
Wat overigens ook niet helpt volgens mij is de 1x11 op de Neuron en de 2x10 op de BMC. Het is flink werken op die Neuron in elk geval
[ Voor 15% gewijzigd door Typhone op 24-06-2019 09:26 ]
Hmm dat valt wel mee dan. Dus zit het tussen je oren:
[...]
Uit mijn hoofd Ikon en Ardents. Die met meer grip ligt voren
De BMC heeft... Ardent Race Exo 3C
Wat overigens ook niet helpt volgens mij is de 1x11 op de Neuron en de 2x10 op de BMC. Het is flink werken op die Neuron in elk geval
Wielen wat zwaarder? Dat scheelt veel, allereerst qua gevoel maar ook elke keer bocht uit kost het net iets meer energie. Aan de andere kant denderen ze ook weer wat makkelijker door
jaja... nu zit je gewoon je nieuwe carbon velgen goed te praten:
[...]
Hmm dat valt wel mee dan. Dus zit het tussen je oren
Wielen wat zwaarder? Dat scheelt veel, allereerst qua gevoel maar ook elke keer bocht uit kost het net iets meer energie. Aan de andere kant denderen ze ook weer wat makkelijker door
ai.. da's klote.. maar je hebt 3 dagen goed kunnen fietsen toch?:
[...]
En daarom is Oostenrijk ook zo fantastisch! Afgelopen 2.5 dag ongeveer 11500 daalmeters gemaakt over echt wel heftig en leuk terrein. Kom je beneden, ben je met de lift in 10 minuten weer aan de top
Dat zijn dan ook de momenten dat je erachter komt dat het ook erg belangrijk is om je bovenlichaam te trainen. Mijn fietsmaat is daar op de harde manier achter gekomen en heeft nu een breuk in zo'n bovenarm en schouder. Schade aan spieren en pezen is tot nu toe nog onbekend
ik merkte het gisteren ook goed in mijn bovenlichaam, met name triceps en schouder/rug werd zwaar aan het einde. En dat bij minder zware afdalingen en langer herstel tussendoor. (maar dan wel op een 100mm xc hardtail ipv een dikke 170mm fully)
[ Voor 3% gewijzigd door Prulleman op 24-06-2019 10:37 ]
Zaterdag Hel van Ede-Wageningen gereden 60km. Kwam er 's ochtends achter dat de Mio het nu echt begeven heeft. Dus zonder teller gereden. Ik had 2 dagen door Brugge lopen slenteren dus de 100 leek me iets te veel van het goede.
Best gemeen van de organisatie om er 68 km van te maken ipv 60. Of ik heb gewoon niet goed opgelet. Ik dacht na de laatste pauze mezelf helemaal stuk te rijden, want toch nog maar een km of 20. Dan komen die laatste 8 nog best hard aan
Best gemeen van de organisatie om er 68 km van te maken ipv 60. Of ik heb gewoon niet goed opgelet. Ik dacht na de laatste pauze mezelf helemaal stuk te rijden, want toch nog maar een km of 20. Dan komen die laatste 8 nog best hard aan
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
Begreep van mijn collega dat een deel van de route tegengesteld ging aan de nieuwe MTB track Ede rood? Hij kwam nogal wat tegenliggers tegen op de singletrack
Geen idee, ben daar niet bekend. Ik heb een stukje singletrack gehad die niet echt lekker liep, parallel aan een verharde weg. Na Papendal een stukje singletrack die bijna iedereen oversloeg, want ik zag ze op het pad parallel daar aan allemaal voorbij komen. Zou best kunnen dat ik daar spookgereden heb:
[...]
Begreep van mijn collega dat een deel van de route tegengesteld ging aan de nieuwe MTB track Ede rood? Hij kwam nogal wat tegenliggers tegen op de singletrack
Dat wordt wel vaker gedaan. Bij Bartje200 gingen we volgens mij ook ergens (ik geloof route Grolloo) een deel tegen de route in. Stonden overigens wel netjes bordjes om dit aan te geven. Persoonlijk vind ik dat wel leuk. Dat geeft een route die je kent weer een andere dimensie,:
[...]
Begreep van mijn collega dat een deel van de route tegengesteld ging aan de nieuwe MTB track Ede rood? Hij kwam nogal wat tegenliggers tegen op de singletrack
Paar weken terug zelf ook per ongeluk delen van de routes Appelscha en Diever-Hoogersmilde in de verkeerde richting gepakt. Ik had met Komoot een leuke tocht (https://www.strava.com/activities/2396041256) uitgezet, maar niet goed gekeken naar de rijrichting van de vaste routes. Gelukkig was het niet zo druk
Beetje jammer dan inderdaad, maar ik zag her en der wel staan dat het 65 was. Op het kaartje zie je dat ook staan, denk dat er een foutje in de tekst op de website is geslopen.:
Zaterdag Hel van Ede-Wageningen gereden 60km. Kwam er 's ochtends achter dat de Mio het nu echt begeven heeft. Dus zonder teller gereden. Ik had 2 dagen door Brugge lopen slenteren dus de 100 leek me iets te veel van het goede.
Best gemeen van de organisatie om er 68 km van te maken ipv 60. Of ik heb gewoon niet goed opgelet. Ik dacht na de laatste pauze mezelf helemaal stuk te rijden, want toch nog maar een km of 20. Dan komen die laatste 8 nog best hard aan
Nope, enige waar je over rood ging was vanaf vak Q (klik - plaatje):
[...]
Begreep van mijn collega dat een deel van de route tegengesteld ging aan de nieuwe MTB track Ede rood? Hij kwam nogal wat tegenliggers tegen op de singletrack
Daar ging je gewoon met de route mee.
Dat is dan denk ik vanaf vak Q, best een leuk stuk, vind ik zelf... Maar de meesten zag ik niet de single-track op gaan, maar het pad ernaast.:
[...]
Geen idee, ben daar niet bekend. Ik heb een stukje singletrack gehad die niet echt lekker liep, parallel aan een verharde weg. Na Papendal een stukje singletrack die bijna iedereen oversloeg, want ik zag ze op het pad parallel daar aan allemaal voorbij komen. Zou best kunnen dat ik daar spookgereden heb
Ik heb zelf de 100 gefietst, ging wel erg lekker eigenlijk! Eerste 40 km samen met m'n pa, maar die haakte af toen hij wat ongelukkig onderuit ging en 2 ribben heeft gekneusd. Tweede helft m'n gemiddelde wat op kunnen krikken
Vond het weer een heerlijk tochtje, zat goed in elkaar
kraakjes oplossen begint met uit elkaar halen, schoonmaken, invetten en weer met het juiste moment vast zetten.
In jou geval moet je waarschijnlijk de cassette loshalen van de body, schoonmaken etc.
daar heb je wel een kettingzweep en cassette afnemer nodig (voor een paar euro op ali, of iets meer bij de decathlon, of voor uiteenlopende bedragen bij je LBS of grote online shops).
Maar... bij kraakjes kan het altijd ook wat anders zijn, nu blijft er bij een los wiel niet zoveel over, maar misschien is het wel je freehub body op je naaf, of een lager in je naaf..
Mag gewoon hier hoor! Het is niet voor niks een forum
[ Voor 11% gewijzigd door Prulleman op 25-06-2019 22:32 ]
Inderdaad eerst de cassette loshalen. Dan kijken of je hetzelfde geluid ook hebt wanneer je enkel aan de body trekt/duwt. Alles goed schoonmaken en invetten en kijken of het verholpen is.
@rasko dump die vragen maar gewoon hier zullen vast genoeg personen met ervaring hier te vinden zijn.
@rasko dump die vragen maar gewoon hier
zullen vast genoeg personen met ervaring hier te vinden zijn.
@Michaelg:
Inderdaad eerst de cassette loshalen. Dan kijken of je hetzelfde geluid ook hebt wanneer je enkel aan de body trekt/duwt. Alles goed schoonmaken en invetten en kijken of het verholpen is.
@rasko dump die vragen maar gewoon hier
Kleine toevoeging: een cassette juist niet invetten. Die monteer je gewoon droog. Ook al zie je soms dat de spiebanen van de body ingevet worden. Dat vind ik onzin en zorgt alleen maar voor een plakkende, zanderige bende
Dit alleen bij een niet-XD(R)-cassette. Een XD(R)-cassette heeft juist wel een likje vet nodig op de schroefdraad.
@rasko je mag de vragen gewoon hier dumpen hoor.
Is alleen maar leerzaam voor de rest.
Ja hoor, zeker als het een Mavic-wielset is
Het blijft slijtagemateriaal. En hoeveel kilometer is een half jaar? Wat voor wielsetje is het? Er zijn nogal wat slecht afgedichte naven op de markt. Je omschrijving klinkt als een zandkorrel op de verkeerde plaats.Slijtage of garantie:
Hoe maak je de fiets schoon? Welke schoonmaakmiddelen gebruik je daarbij? Welk onderhoud heb je gepleegd of laten plegen in dat half jaar?
[ Voor 11% gewijzigd door Ruud op 26-06-2019 08:57 ]
Ik lees maar 1 ding: DASTY! Dat is alleen maar geschikt als schoonmaakmiddel voor roestvast staal. En verder voor alles wat kapot mag
Het kan dat je lagers erdoor aan gort gaan.
Maar oh well, het zijn maar lagertjes. Even alles loshalen, schoonmaken, controleren en weer netjes in elkaar zetten. (de cassette zonder vet,de lockring met een heel klein beetje vet)
Thnx! Ik ga ermee aan de slag Hoop morgen avond alles te kunnen doen en daarna weer kraakvrij rond te rijden. Zaterdag me eerste MTB clinic dus wil graag op me eigen fiets daar fietsen
Hoop morgen avond alles te kunnen doen en daarna weer kraakvrij rond te rijden. Zaterdag me eerste MTB clinic dus wil graag op me eigen fiets daar fietsen
https://www.youtube.com/channel/UCb9hDbClUJUNw_a0v7qCBKA | https://www.strava.com/athletes/33148913
Zolang er geen speling op je cassette en body zit dan kan er niet echt veel aan de hand zijn en is het gewoon een irritant kraakje. Mocht een lager wat ruw lopen? Dan kun je nog makkelijk op je eigen fiets en tzt het lager vervangen.:
Thnx! Ik ga ermee aan de slag
ik smeer er altijd wat vet op, maar na wat googlen is droog monteren inderdaad beter.. (hoewel een heel dun laagje tegen corrosie volgens mij geen kwaad kan..):
[...]
@Michaelg
Kleine toevoeging: een cassette juist niet invetten. Die monteer je gewoon droog. Ook al zie je soms dat de spiebanen van de body ingevet worden. Dat vind ik onzin en zorgt alleen maar voor een plakkende, zanderige bende
Dit alleen bij een niet-XD(R)-cassette. Een XD(R)-cassette heeft juist wel een likje vet nodig op de schroefdraad.
@rasko je mag de vragen gewoon hier dumpen hoor.
A.s. zondag gaan we naar Bikepark Winterberg, maar daar waren nog wat vragen ontstaan:
- Park is gratis en de site staan enkel de prijzen om gebruik te maken van de lift (dagticket om gebruik te mogen maken en rittenkaart)?
- Is het beter om de lifttickets vooraf te bestellen?
- evt. Fiets en bescherming vooraf reserveren?
We willen dat weekend ook tegenover het bikepark het Trailpark verkennen, zijn hier nog routes (los van de aangegeven routes vanuit het trailpark) die mooi zijn om op te zoeken?
Al met al valt het eigenlijk wel mee met de vragen bedenk ik me nu.
- Park is gratis en de site staan enkel de prijzen om gebruik te maken van de lift (dagticket om gebruik te mogen maken en rittenkaart)?
- Is het beter om de lifttickets vooraf te bestellen?
- evt. Fiets en bescherming vooraf reserveren?
We willen dat weekend ook tegenover het bikepark het Trailpark verkennen, zijn hier nog routes (los van de aangegeven routes vanuit het trailpark) die mooi zijn om op te zoeken?
Al met al valt het eigenlijk wel mee met de vragen bedenk ik me nu.
Je betaalt inderdaad voor gebruik van de lift. Omhoog fietsen kan vast wel, maar niemand doet het en je moet waarschijnlijk best ver om de berg geen.
Vooraf bestellen van de liftpassen is niet nodig, van de fietsen en bescherming wel zeer aan te raden. Echter moet je dit, helemaal in de weekenden, echt 3 weken van te voren doen. Wij hadden ook plannen om zaterdag naar WB te gaan met wat vrienden (fietsen zelf overigens niet) en begin van de week gaven ze al aan dat de fietsen de komende 3 weken niet meer te reserveren zijn vanwege de drukte.
De enige optie die je dan nog hebt is heel vroeg in de rij te gaan staan. Ze maken namelijk onderscheid in te reserveren fietsen en houden nog wat fietsen over voor de dag zelf. Ze openen dacht ik om half 10, maar wil je vooraan in de rij staan (en dat wil je!), dan moet je er echt al om 8:00-8:15 staan.
Routes buiten het bikepark weet ik dan weer niet. Ik blijf namelijk altijd in het park
Vooraf bestellen van de liftpassen is niet nodig, van de fietsen en bescherming wel zeer aan te raden. Echter moet je dit, helemaal in de weekenden, echt 3 weken van te voren doen. Wij hadden ook plannen om zaterdag naar WB te gaan met wat vrienden (fietsen zelf overigens niet) en begin van de week gaven ze al aan dat de fietsen de komende 3 weken niet meer te reserveren zijn vanwege de drukte.
De enige optie die je dan nog hebt is heel vroeg in de rij te gaan staan. Ze maken namelijk onderscheid in te reserveren fietsen en houden nog wat fietsen over voor de dag zelf. Ze openen dacht ik om half 10, maar wil je vooraan in de rij staan (en dat wil je!), dan moet je er echt al om 8:00-8:15 staan.
Routes buiten het bikepark weet ik dan weer niet. Ik blijf namelijk altijd in het park
De blauwe moeten gaan met een beetje gevoel voor fietsen / geen angst hebben.
Waar ik me meer zorgen over maak is de drukte en het opgejaagde gevoel wat de meeste mensen daardoor krijgen. Overmoedig of opgejaagd, er komen ongelukken van als je boven je kunnen gaat rijden.
Misschien wat te kort door de bocht omschreven ja. Vrienden hebben gefietst/fietsen af en toe, en ik moet ze meesleuren om ze mee te krijgen hier in de omgeving. Maar met hen vorig jaar Ardennen rondom Malmedy gereden en nu er over eens om bij winterberg te fietsen.
Dat is ook wat ik constant aangeef, iets niet willen/durven of om wat voor reden dan ook; niet doen. Maar dat moet wel goedkomen.:
[...]
De blauwe moeten gaan met een beetje gevoel voor fietsen / geen angst hebben.
Waar ik me meer zorgen over maak is de drukte en het opgejaagde gevoel wat de meeste mensen daardoor krijgen. Overmoedig of opgejaagd, er komen ongelukken van als je boven je kunnen gaat rijden.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Zij vinden het fietsen absoluut leuk, alleen zitten de avonden vol met werk en weekenden voornamelijk met voetbal (bij hun)
Daarbij was een weekend fietsen (eerst dan ardennen en nu winterberg) ook een idee vanuit hun
@zonoskar Denk dat ik het vrijdag of zaterdag eerst keer ga proberen met de spark, en mocht het echt niks zijn, dat ik dan voor de zondag om 8u vooraan in de rij ga staan!
Maar net wat @Prulleman zegt; Zadel omlaag en gaan
Ah, een tijdskwestie dus. Dan moet het wel goed komen. En plezier zul je, onafhankelijk van welke fiets je meeneemt, wel hebben. Dat hangt helemaal af van jouw eigen instelling
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
@wisselwerking Ja is echt een tijdskwestie. Maar moet goed komen dan.
@Tylen Zo goed voorbereid zijn wij dan weer niet
@Tylen Zo goed voorbereid zijn wij dan weer niet
Eerste keer winterberg was voor mij ook op een XC hardtail en nog geen week fiets ervaring in de zak.
Rustig beginnen met de Flow Country en je pakt snel genoeg de flow en ritme op. Mits je rekening houdt dat de Spark niet voor de echte DH en jumps gebouwd is kun je veel lol beleven in Winterberg zonder de fiets te slopen. De Conti track, Flow country en Pinball trails zijn bijvoorbeeld routes waar je niet perse de lucht in hoeft te gaan (kan wel natuurlijk).
Naar mijn mening zijn de meeste mensen ook begripvol t.o.v. langzamere rijders. Elke trail bestaat uit meerdere secties, zodra je merkt dat er iemand achter je zit op de eerste de beste kruising met de weg even stoppen en ze voorbij laten. Niemand die gaat klagen. Merk zelf ook weinig van druk daardoor als er iemand achter komt te zitten.
Hopelijk kan ik half juli ook weer eens die kant op. Zou mooie vingeroefening zijn voor ik naar Canada vertrek in augustus. Natuurlijk gaat de Santa Cruz dan mee.
Iemand die eerder in British Columbia is geweest? Ik heb daar 5 weekenden en een vrije week te vullen. Was zelf van plan om een aantal trails in Squamish te rijden en natuurlijk om naar Whistler te gaan. Wat zijn verder nog de must-rides in de omgeving van Vancouver?
Rustig beginnen met de Flow Country en je pakt snel genoeg de flow en ritme op. Mits je rekening houdt dat de Spark niet voor de echte DH en jumps gebouwd is kun je veel lol beleven in Winterberg zonder de fiets te slopen. De Conti track, Flow country en Pinball trails zijn bijvoorbeeld routes waar je niet perse de lucht in hoeft te gaan (kan wel natuurlijk
). Naar mijn mening zijn de meeste mensen ook begripvol t.o.v. langzamere rijders. Elke trail bestaat uit meerdere secties, zodra je merkt dat er iemand achter je zit op de eerste de beste kruising met de weg even stoppen en ze voorbij laten. Niemand die gaat klagen. Merk zelf ook weinig van druk daardoor als er iemand achter komt te zitten.
Hopelijk kan ik half juli ook weer eens die kant op. Zou mooie vingeroefening zijn voor ik naar Canada vertrek in augustus. Natuurlijk gaat de Santa Cruz dan mee.
Iemand die eerder in British Columbia is geweest? Ik heb daar 5 weekenden en een vrije week te vullen. Was zelf van plan om een aantal trails in Squamish te rijden en natuurlijk om naar Whistler te gaan. Wat zijn verder nog de must-rides in de omgeving van Vancouver?
Gisteren op de nieuwe pump track in Tilburg geweest. Redelijk kort baantje van 200m. (volgens zeggen) Veel koters op stepjes dus maar een paar rondjes gedaan. Het snelheidsverschil was wel erg groot bij tijd en wijle.
Maar op zich niet erg, in het park zijn lange steile trappen en wat lange betonnen banken waar je alsnog kunt spelen
Maar op zich niet erg, in het park zijn lange steile trappen en wat lange betonnen banken waar je alsnog kunt spelen
Toevallig kom ik net terug uit Squamish. Fantastische omgeving voor de MTB en als je een fiets wilt huren zijn er meerdere opties. Waar je wellicht ook naar wilt kijken is Cumberland op Vancouver Island. Daar gaan de mtb'ers uit Squamish (terwijl dat echt een top terrein is) naartoe, omdat in Cumberland er een geweldig netwerk ligt aan routes. Het dorpje zelf is klein, maar je komt dan ook enkel MTB'ers tegen en is zeer betaalbaar. Voor beide plekken kun je het best de locale fietshandel inlopen voor routes en de staat van trails. In Squamish is de Full Nelson echt een aanrader. Mocht je niet zo van het klimmen zijn, kun je beter naar Whistler. Daar heb je liften en is het veel meer downhill ipv zelf eerst naar boven om af te dalen of flow tracks:
Eerste keer winterberg was voor mij ook op een XC hardtail en nog geen week fiets ervaring in de zak.
Rustig beginnen met de Flow Country en je pakt snel genoeg de flow en ritme op. Mits je rekening houdt dat de Spark niet voor de echte DH en jumps gebouwd is kun je veel lol beleven in Winterberg zonder de fiets te slopen. De Conti track, Flow country en Pinball trails zijn bijvoorbeeld routes waar je niet perse de lucht in hoeft te gaan (kan wel natuurlijk
Naar mijn mening zijn de meeste mensen ook begripvol t.o.v. langzamere rijders. Elke trail bestaat uit meerdere secties, zodra je merkt dat er iemand achter je zit op de eerste de beste kruising met de weg even stoppen en ze voorbij laten. Niemand die gaat klagen. Merk zelf ook weinig van druk daardoor als er iemand achter komt te zitten.
Hopelijk kan ik half juli ook weer eens die kant op. Zou mooie vingeroefening zijn voor ik naar Canada vertrek in augustus. Natuurlijk gaat de Santa Cruz dan mee.
Iemand die eerder in British Columbia is geweest? Ik heb daar 5 weekenden en een vrije week te vullen. Was zelf van plan om een aantal trails in Squamish te rijden en natuurlijk om naar Whistler te gaan. Wat zijn verder nog de must-rides in de omgeving van Vancouver?
Oh dan is Vancouver Island sowieso een hele mooie bestemming voor een week vakantie! Cumberland heeft diverse mogelijkheden (airBnB of booking.com). Zelf had ik een privé kamer in het hostel, wat meer een soort groot luxe MTB huis was dan het typische hostel. Cumberland ligt in Comox Valley, met 3 dorpen aan elkaar, waardoor er qua overnachting heel veel mogelijk is, afhankelijk van je budget
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/363857/crop5cc7ea6aceda7_cropped.jpeg?f=community)
Yes ben in BC geweest, niet specifiek om te mountain biken, maar heb daar wel in Golden gefietst.:
Iemand die eerder in British Columbia is geweest? Ik heb daar 5 weekenden en een vrije week te vullen. Was zelf van plan om een aantal trails in Squamish te rijden en natuurlijk om naar Whistler te gaan. Wat zijn verder nog de must-rides in de omgeving van Vancouver?
Er ligt daar een (van wat ik heb gehoord) super DH park maar daar konden we op dat moment niet in omdat alle downhill fietsen verhuurd waren. Als je daar heen wil is van tevoren reserveren dus slim denk ik. Heb daar toen wel heel veel lol gehad op de trails daar in de buurt, want trail bikes waren er wel nog.
Veel plezier daar in ieder geval, ontzettend mooie omgeving!
Is wel waar, maar zoals prulleman ook al zegt, de Neuron heeft een conservatieve geometrie, in elk geval de 2017 versie die ik heb (had niet vermeld om welke Neuron het ging). Ik denk dat er niet heel veel verschil zit tussen de fietsen qua prestaties in een bikepark.
Zeker als beginner kan je je prima vermaken met deze fietsen in Winterberg. Alhoewel de black Line een behoorlijke uitdaging is
.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
.jpg){kind=link}
Tnx allen.
Maar om nou 'gewoon proberen' en dat het niet lukt, is ook zo zonde van de MTB-centjes
Vandaar eerst wat onderzoek... Ik heb zojuist gekeken of er nog ergens op de velg iets staat (zoals @Prulleman) vraagt, maar op de hele velg staat helemaal niets. Er zit alleen een 'Roval-sticker' op (met alleen Roval erop, verder geen info). Meer niet.
De band er zojuist even afgehaald (op de banden staat overigens 2Bliss ready, wat (volgens mij) in Specialized-taal 'tubeless ready' betekent) en hieronder enkele foto's (klikken voor groter formaat). Misschien dat iemand daar iets mee kan.
Op het velglint staat ook '2Bliss ready', je zou dan toch denken dat de gebruikte velgen dus tubeless ready zijn. Zou anders wel erg knullig zijn van Specialized om dit velglint te gebruiken...
Ik neig dus naar dat deze velgen wel Tubeless Ready zijn.
Stap 2 wordt dus zo'n kit kopen. Iemand daar tips voor? Ik zag over die van Joe's erg goede reviews had? Meer heb ik niet nodig dus? Heb geen hogedruk pomp, wel CO2-patronen. En ook een Rennkompressor vloerpomp.
En dan de banden. Racing Ralph achter en Racing Ray voor? Voor gewoon NL XC gebruik...
Maar om nou 'gewoon proberen' en dat het niet lukt, is ook zo zonde van de MTB-centjes
Vandaar eerst wat onderzoek... Ik heb zojuist gekeken of er nog ergens op de velg iets staat (zoals @Prulleman) vraagt, maar op de hele velg staat helemaal niets. Er zit alleen een 'Roval-sticker' op (met alleen Roval erop, verder geen info). Meer niet.
De band er zojuist even afgehaald (op de banden staat overigens 2Bliss ready, wat (volgens mij) in Specialized-taal 'tubeless ready' betekent) en hieronder enkele foto's (klikken voor groter formaat). Misschien dat iemand daar iets mee kan.
Op het velglint staat ook '2Bliss ready', je zou dan toch denken dat de gebruikte velgen dus tubeless ready zijn. Zou anders wel erg knullig zijn van Specialized om dit velglint te gebruiken...
Ik neig dus naar dat deze velgen wel Tubeless Ready zijn.
Stap 2 wordt dus zo'n kit kopen. Iemand daar tips voor? Ik zag over die van Joe's erg goede reviews had? Meer heb ik niet nodig dus? Heb geen hogedruk pomp, wel CO2-patronen. En ook een Rennkompressor vloerpomp.
En dan de banden. Racing Ralph achter en Racing Ray voor? Voor gewoon NL XC gebruik...
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Tnx @Prulleman! We gaan het proberen volgende week!
Op mijn vorige MTB reed ik altijd de combi NN+RR. Toen ik deze fiets kocht kreeg ik er gratis een setje S-Works Fast Trak Control bij (de banden die er af-fabriek ook op zaten). Dit tweede setje is nu dus aan vervanging toe. Heb dus al tijden niet meer na hoeven denken over 'welke banden' aangezien gratis altijd goed is
Ze bevielen overigens prima. Merk niet echt verschil tussen de combi die ik voorheen altijd reed.
Rijd nu overigens in de breedte 2.0 achter en 2.2 voor. Maar de RR die is er vooral in 2.25... Hmmm... weet niet of ik achter breder wil...
Op mijn vorige MTB reed ik altijd de combi NN+RR. Toen ik deze fiets kocht kreeg ik er gratis een setje S-Works Fast Trak Control bij (de banden die er af-fabriek ook op zaten). Dit tweede setje is nu dus aan vervanging toe. Heb dus al tijden niet meer na hoeven denken over 'welke banden' aangezien gratis altijd goed is
Ze bevielen overigens prima. Merk niet echt verschil tussen de combi die ik voorheen altijd reed.
Rijd nu overigens in de breedte 2.0 achter en 2.2 voor. Maar de RR die is er vooral in 2.25... Hmmm... weet niet of ik achter breder wil...
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
@Galois
Koop Schwalbe latex en twee tubeless ventielen met verwijderbare kern en je bent er. Naast de banden die @Prulleman al perfect heeft omschreven.
Bij de Schwalbe latex (453ml) zit een klein flaconnetje wat je op het ventiel zet om de latex in de band te spuiten. (Eerst de kern verwijderen) Je kunt ook van Notubes een injector kopen. Dat is echt een ideaal ding
Schwalbe latex is overigens exact hetzelfde als Notubes/Stans. Alleen een euro goedkoper
Check even of de tape nog goed vastzit op je velg. Dan kan je direct aan de slag.
Koop Schwalbe latex en twee tubeless ventielen met verwijderbare kern en je bent er. Naast de banden die @Prulleman al perfect heeft omschreven.
Bij de Schwalbe latex (453ml) zit een klein flaconnetje wat je op het ventiel zet om de latex in de band te spuiten. (Eerst de kern verwijderen) Je kunt ook van Notubes een injector kopen. Dat is echt een ideaal ding
Schwalbe latex is overigens exact hetzelfde als Notubes/Stans. Alleen een euro goedkoper
Check even of de tape nog goed vastzit op je velg. Dan kan je direct aan de slag.
En nu ik toch bezig ben met mijn MTB, nog een vraag
Ik heb 2 kettingbladen (CRANKSET: Custom SRAM S-1250, 7050 alloy arms, 10-speed XC double, PF30 spindle, 36/22, 104/64mm BCD spider).
Eén met 22T en steek 64 mm en één met 36T en steek 104 mm.
Als ik deze wil vervangen, waar moet ik op letten als ik over wil stappen op een ander merk? Alleen het aantal tandjes en de steek? En of ze 10-speed compatible zijn (vanwege de dikte van de bladen?). Kan ik bv. overstappen op bijvoorbeeld deze van Shimano?
Kortom: waar moet ik op letten of kan alleen SRAM truvativ erop?
(volgens mij zitten nu deze erop: https://www.amazon.de/Tru...215-089-000/dp/B001CK0L1U bij 'frequently bought together', bij Mantel of Futurumshop niet te koop)
Ik heb 2 kettingbladen (CRANKSET: Custom SRAM S-1250, 7050 alloy arms, 10-speed XC double, PF30 spindle, 36/22, 104/64mm BCD spider).
Eén met 22T en steek 64 mm en één met 36T en steek 104 mm.
Als ik deze wil vervangen, waar moet ik op letten als ik over wil stappen op een ander merk? Alleen het aantal tandjes en de steek? En of ze 10-speed compatible zijn (vanwege de dikte van de bladen?). Kan ik bv. overstappen op bijvoorbeeld deze van Shimano?
Kortom: waar moet ik op letten of kan alleen SRAM truvativ erop?
(volgens mij zitten nu deze erop: https://www.amazon.de/Tru...215-089-000/dp/B001CK0L1U bij 'frequently bought together', bij Mantel of Futurumshop niet te koop)
[ Voor 12% gewijzigd door Galois op 28-06-2019 15:00 ]
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
We mochtenmoesten gisteren van de mountainbikejuf de nok op en af in Schoorl. Klimmen gaat me redelijk makkelijk af en de mensen voor me waren wat minder snelle klimmers, dus ik kwam met een hartslag van 125 boven. Dalen is een ander verhaal, ook zonder drops, maar ik ging als laatste dus kon lekker op m'n eigen tempo alles doen. Waarschijnlijk kwam ik ongeveer met een vergelijkbare snelheid naar beneden als dat ik omhoog ging. Hartslag beneden: 155. Met een max van 195 valt dat ook nog wel mee.
Ik kan me trouwens voorstellen dat vering wel fijn is als je de nok af gaat Verder dender ik overal redelijk overheen op de Unit (op wat oncomfortabele paden met bakstenen/wortels na).
Ik kan me trouwens voorstellen dat vering wel fijn is als je de nok af gaat
Verder dender ik overal redelijk overheen op de Unit (op wat oncomfortabele paden met bakstenen/wortels na).
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Tnx @zonoskar, maar heb de fiets al een paar jaar, maar volgens mij nooit ventielen bij gekregen... Maar goed, in ieder geval de ventielen en latex die @Ruud aanraadde gekocht en dinsdag of woensdag maar eens proberen. Dank voor jullie hulp!
Als dit goed gaat, volgende maand ook m’n racefiets tubeless maken voor de zomervakantie
Als dit goed gaat, volgende maand ook m’n racefiets tubeless maken voor de zomervakantie
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
De PF30 lagers van mijn Specialized Stumpjumper laten vervangen door de fietsenmaker (Specialized dealer), dat durfde ik zelf toch niet aan... En de kosten (55 euro) vielen mij heel erg mee.
Hij 'waarschuwde' mij ook voor versleten voorbladen en gaf mij het advies om deze ook te laten vervangen... Maar goed, dat soort dingen doe ik zelf, dus zei ik dat ik alleen voor de trapaslagers kwam.
Hij wilde mij overtuigen dat ze echt niet goed waren en vertelde dat als je kracht zet met je pedalen en de ketting iets omhoog komt, dat het een teken is van slijtage en ze vervangen moeten worden. Maar dat het bij mij wel heel erg omhoog komt (zie de foto hieronder) en al ver heen zijn. Hij was verbaast dat ik er niets van merkte. Want inderdaad, slaat niet over oid.
Jullie mening is hetzelfde: ver en ver versleten? Of kan het ook alleen aan de ketting liggen (want die is nl wel versleten volgens slijtagemeter), die ik komende dagen vervangen zal...
Hij 'waarschuwde' mij ook voor versleten voorbladen en gaf mij het advies om deze ook te laten vervangen... Maar goed, dat soort dingen doe ik zelf, dus zei ik dat ik alleen voor de trapaslagers kwam.
Hij wilde mij overtuigen dat ze echt niet goed waren en vertelde dat als je kracht zet met je pedalen en de ketting iets omhoog komt, dat het een teken is van slijtage en ze vervangen moeten worden. Maar dat het bij mij wel heel erg omhoog komt (zie de foto hieronder) en al ver heen zijn. Hij was verbaast dat ik er niets van merkte. Want inderdaad, slaat niet over oid.
Jullie mening is hetzelfde: ver en ver versleten? Of kan het ook alleen aan de ketting liggen (want die is nl wel versleten volgens slijtagemeter), die ik komende dagen vervangen zal...
[ Voor 6% gewijzigd door Galois op 01-07-2019 09:17 ]
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
kan de tanden van je grote blad niet helemaal zien, maar het lijkt gigantisch versleten
je kleine blad lijkt er beter aan toe. kan je een foto maken van grote blad zonder ketting?
Bedenk wel dat als je een ver versleten ketting vervangt, je meestal ook aan de beurt bent voor een cassette en voorbladen. Als de boel op elkaar is ingesleten gaat het vaak nog wel goed, maar een nieuwe ketting op oude tandwielen niet. Je kan er dus voor kiezen om de boel helemaal op te rijden, maar je schakel performance laat waarschijnlijk ook steeds meer te wensen over. je zal het misschien niet echt merken, tot alles weer nieuw is, dan schakelt het ineens veel directer.
(een versleten ketting heeft meer zijwaarste flex en zal dus aan de cassette minder verplaatsen al je de derailleur verplaatst, ook worden de groeven/ramps op je cassette steeds minder. Persoonlijk vind ik wachten tot de boel overslaat te ver gaan, maar als je nergens last van hebt kan het wel).
/edit
paar indicaties voor een versleten tandwiel:
- golfjes profiel (dus schuin uitgesleten)
- scherpe punten (nieuwe bladen hebben vlakke toppen, de top slijt verder niet, maar al de "kuil" zoveel breder is geworden dat de vlakke top een punt is geworden, dan ben je ook al ver heen.
- als de punten dan ook nog eens steeds lager worden, dan is het nog verder! (de "kuiltjes" is het enige wat op je foto te zien is, en die lijken zo breed dat er weinig top meer over kan zijn, maar daar zit je ketting voor, dus niet zeker)
[ Voor 11% gewijzigd door Prulleman op 01-07-2019 09:48 ]