/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
:strip_icc():strip_exif()/u/125238/crop568e6a10debda_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/72144/radioheadavatar.gif?f=community){kind=avatar}
Mooi archief
Ga morgen even in gluren.
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
van hun eigen site: (maar dit wist je dus al)
https://www.srsuntour.com/nl/bedrijf/geschiedenis/
1995
Started producing suspension forks for Mountain Bikes.
[edit]
nog meer archioef
https://retroforksbike.pl/en/category/duo-track-sun-tour-en/
al schijnt dit de catalogus uit 1994 te zijn..
en nog iets uit (wellicht) 1993?
https://retroforksbike.pl/en/amortyzatory/sr-duo-track-2/
[ Voor 41% gewijzigd door breew op 21-10-2022 21:50 ]
/u/589900/crop623fa4de8b2b6_cropped.png?f=community)
/u/566885/crop6220e80be804e_cropped.png?f=community)
Fiets van de vrouw is bijna klaar (op de decals na), als die erop zitten zal ik even een fotootje plaatsen.
Kon niets vinden over die SR Suntour vork, dus die fiets heb ik niet gekocht (was ook erg duur en geen bijzondere componenten) maar heb wel een ander project gevonden.
De basis is goed, nu alleen nog frame in de goede maat. Dit is een 18" en moet wil een 20" hebben. (22" hebben ze nooit gemaakt voor deze fiets)
-- Mysterieuze foto's -- Wat zou het toch zijn --
:strip_exif()/f/image/3y65Q1Wc5wMWXEeOWHvMO7Eh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/5ZhAwpK8XPezNOVJNlTSvuo8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ogtxHT0lgy81K9V4y2ymx6ce.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/PI5gjArXBIdfjfCLqn1OSTXP.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/j1CiVNINj1Jz1TJqbuPVpE0P.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/QVTVcZbQZaJ0udirtZc0HQJZ.jpg?f=fotoalbum_large)
Kon niets vinden over die SR Suntour vork, dus die fiets heb ik niet gekocht (was ook erg duur en geen bijzondere componenten) maar heb wel een ander project gevonden.
De basis is goed, nu alleen nog frame in de goede maat. Dit is een 18" en moet wil een 20" hebben. (22" hebben ze nooit gemaakt voor deze fiets)
-- Mysterieuze foto's -- Wat zou het toch zijn --
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3y65Q1Wc5wMWXEeOWHvMO7Eh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5ZhAwpK8XPezNOVJNlTSvuo8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ogtxHT0lgy81K9V4y2ymx6ce.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PI5gjArXBIdfjfCLqn1OSTXP.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/j1CiVNINj1Jz1TJqbuPVpE0P.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QVTVcZbQZaJ0udirtZc0HQJZ.jpg?f=user_large)
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
/u/359184/crop601534f9ac2e3_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/117615/crop5a317fde62dd5.gif?f=community)
Heb ik weer, kom ik aan in Willingen wil mn eMTB niet meer aan. Display 1 seconde aan en weer uit. Gelukkig ga je in Willingen vooral naar beneden 
speedbox stuk 
@cedrix5 gaaf man! Wat een mooi avontuur in het verschiet.
@Daan_ mooi beeld, met m'n Hero 5 en gimball krijg ik nog niet eens dat stabiele beeld
speedbox stuk @cedrix5 gaaf man! Wat een mooi avontuur in het verschiet.
@Daan_ mooi beeld, met m'n Hero 5 en gimball krijg ik nog niet eens dat stabiele beeld
[ Voor 33% gewijzigd door WoBBeL op 23-10-2022 13:11 ]
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410431/crop56efc5504e5b7.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46701/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Dan ga ik gewoon voor 150 euro per jaar voor onderhoud. Bedankt voor de antwoorden in ieder geval! 
PVOutput 10x Longi 360wp zo PSN: Yamy_Daffy
:strip_exif()/u/185195/bobaavatar.gif?f=community){kind=avatar}
Let wel dat een volledige servicebeurt voor je vork tussen de 125 en 175 euro zit, afhankelijk van je vork.:
Dan ga ik gewoon voor 150 euro per jaar voor onderhoud. Bedankt voor de antwoorden in ieder geval!
75-100 euro is voor een kleine onderhoudsbeurt. Dus ligt er aan wat je laat doen.
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
:strip_exif()/u/123630/kuikenicoon%2520copy.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/141383/crop5dd7db4a41cac_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/47330/ava.gif?f=community)
Kan uit eindelijk alles zijn. Had zelf ergens een tik in waar ik ook van overtuigd was dat het het bottombracket was. Zat 1 op 1 gelinkt aan bepaalde hoeveelheid kracht en rpm. uit eindelijk was het concentrische lager rond m'n achter as dat kraakte, enkel op de 'juiste' volgorde op moment zetten (van achter onder naar voor boven bij een Fuel EX) fixte het.
Andere keer dacht ik ook een BB issue te hebben (rond de trappers op bepaalde hoek met relatief veel kracht), bleek m'n trapper te zijn. As schoonmaken en iets strakker er in en alles was prima.
klinkt bekend. Had in het voorjaar een nieuwe er in gezet en die was laatst al weer flink ruw aan het lopen... Verslijt ze bijna net zo snel als Derailleurhangers
[ Voor 22% gewijzigd door GoldenSample op 27-10-2022 11:26 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
/u/394143/crop618cdc43f0549_cropped.png?f=community)
De Ripmo is nu al weer even een trouwe metgezel en dat betekend ook nieuwe parts! Uit reviews kwam naar voren dat de bijgeleverde SRAM Guide T remmen soms ondermaats zouden kunnen zijn als je echt snelheid maakt op steile stukken.
Nu ben ik zelf (nog) niet de snelste maar toen er van de zomer een aanbieding langskwam voor Code RSC met oil slick afwerk schroeven kon ik deze niet weerstaan. Er toen gelijk maar een setje Hs2 schijven bijbesteld want nieuwe remmerij op oude schijven daar krijg ik een error van :lol:
Het duurde even voordat ik alle afstellingen goed had staan qua bijtpunt en lever throw maar nu ze goed staan is het net alsof je een anker uitgooit als je wil stoppen, En zijn ze heerlijk te doseren voor wanneer je even wat wil bij remmen #geslaagd dus.
Na een ritje met Mark Meisner kwam er toch wel naar voren dat de vering voor en achter wat beter afgesteld zou kunnen worden :bier: In plaats van de Ibis setup guide nu die van DVO zelf gevolgd voor de Diamond D1 en de psi wat lager gezet en gesleuteld aan de LSC en de vork rijd nu een stuk soepeler.
Nu nog de achterdemper. De DVO Jade X heeft 3 standen Open>trail>closed. Als je geen echt gekke dingen doet kan de shock meestal in trail staan. Ga je echte downhill tracks doen dan is de open stand aan te bevelen. Echter ik kreeg de SAG toch maar niet goed. Ibis levert de Ripmo AF XL af met een 500lb coil en volgens veer calculatoren en de hoeveelheid preload die ik er op moest draaien om hem enigzins goed te krijgen was deze toch te ligt bemeten voor mijn 105Kg rijd gewicht.
Na wat zoeken of ik voor SPA nog een correcte coil kon vinden en te verzanden in de wereld van stroke, trunnions, metric vs imperials shocks, En het aanschrijven van verschillende DE webshops toch maar Jurian van Plushrides een PM gestuurd via Insta en die kwam met het idee om een sprindex aanpasbare coil uit te proberen. Deze kan je instellen door te draaien aan een soort Rolodex van 550 tot 620lb. Perfect dus om te krijgen welke spring weight je nodig hebt en om ook on the fly aan te kunnen passen. Deze samen met een RRP proguard achter spatbord besteld zodat de achter linkage ook wat minder modder te verwerken krijgt komende winter.
En last but not least! via @kaptainIglo erop geattendeerd dat als je fiets registreert bij Ibis voor garantie en je de nieuwe protectie kit nog niet hebt je deze door Ibis graties toegestuurd krijgt. De vorige eigenaar had de bike nooit geregistreerd maar had nog wel alle bonnen en aankoop informatie. Deze bij Ibis ingevoerd en 3 dagen later lag het pakketje al in de bus
Het oude inviframe met de haardroger van de vriendin verwijderd en plakken maar!
De kleine lower link protector heb ik nog liggen maar ik ga eerst eens kijken of het achterspatbord goed zijn werk doet.
Nu ben ik zelf (nog) niet de snelste maar toen er van de zomer een aanbieding langskwam voor Code RSC met oil slick afwerk schroeven kon ik deze niet weerstaan. Er toen gelijk maar een setje Hs2 schijven bijbesteld want nieuwe remmerij op oude schijven daar krijg ik een error van :lol:
Het duurde even voordat ik alle afstellingen goed had staan qua bijtpunt en lever throw maar nu ze goed staan is het net alsof je een anker uitgooit als je wil stoppen, En zijn ze heerlijk te doseren voor wanneer je even wat wil bij remmen #geslaagd dus.
Na een ritje met Mark Meisner kwam er toch wel naar voren dat de vering voor en achter wat beter afgesteld zou kunnen worden :bier: In plaats van de Ibis setup guide nu die van DVO zelf gevolgd voor de Diamond D1 en de psi wat lager gezet en gesleuteld aan de LSC en de vork rijd nu een stuk soepeler.
Nu nog de achterdemper. De DVO Jade X heeft 3 standen Open>trail>closed. Als je geen echt gekke dingen doet kan de shock meestal in trail staan. Ga je echte downhill tracks doen dan is de open stand aan te bevelen. Echter ik kreeg de SAG toch maar niet goed. Ibis levert de Ripmo AF XL af met een 500lb coil en volgens veer calculatoren en de hoeveelheid preload die ik er op moest draaien om hem enigzins goed te krijgen was deze toch te ligt bemeten voor mijn 105Kg rijd gewicht.
Na wat zoeken of ik voor SPA nog een correcte coil kon vinden en te verzanden in de wereld van stroke, trunnions, metric vs imperials shocks, En het aanschrijven van verschillende DE webshops toch maar Jurian van Plushrides een PM gestuurd via Insta en die kwam met het idee om een sprindex aanpasbare coil uit te proberen. Deze kan je instellen door te draaien aan een soort Rolodex van 550 tot 620lb. Perfect dus om te krijgen welke spring weight je nodig hebt en om ook on the fly aan te kunnen passen. Deze samen met een RRP proguard achter spatbord besteld zodat de achter linkage ook wat minder modder te verwerken krijgt komende winter.
En last but not least! via @kaptainIglo erop geattendeerd dat als je fiets registreert bij Ibis voor garantie en je de nieuwe protectie kit nog niet hebt je deze door Ibis graties toegestuurd krijgt. De vorige eigenaar had de bike nooit geregistreerd maar had nog wel alle bonnen en aankoop informatie. Deze bij Ibis ingevoerd en 3 dagen later lag het pakketje al in de bus
Het oude inviframe met de haardroger van de vriendin verwijderd en plakken maar!
De kleine lower link protector heb ik nog liggen maar ik ga eerst eens kijken of het achterspatbord goed zijn werk doet.
Was vandaag een mooi weertje, het kan niet op zo aan het eind van oktober.
En dan te bedenken dat het 1 april sneeuwde.
Heb alles een goeie reinigingsbeurt gegeven (50% alc99% - 48% water - dop soda en 1 of 2 druppels afwas)
Ouwe Salden stickers eraf gehaald, en even opgeschuurd met 2k grit en dan 1 minuut gepoetst.
Nieuwe binnen-en buitenband, velgen gericht en remmen afgesteld.
Het frame is voor mij echt te klein (18") maar heb er toch een lekker rondje bos mee gemaakt.
Ben bang dat de 20" (grootste maat die er is) ook te klein is. Ik ben 1.90.
De onderdelen gaan dus op een nader te bepalen 90's frame om een commuter voor mijzelf te maken. (ben een beetje jaloers op die van de missus)
-- ploawtjus --
:strip_exif()/f/image/1mB35ET9m4vE4qrJQyRMZWtc.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/QTZHKZ0arJ9t7m6O2mJEUrBX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/P0acx1bMiUyXEg3sczUBmuGb.jpg?f=fotoalbum_large)
-- Een random kat die ik tegenkwam --
:strip_exif()/f/image/HcJ23DtaFckvnff7aXGeCqib.jpg?f=fotoalbum_large)
En dan te bedenken dat het 1 april sneeuwde.
Heb alles een goeie reinigingsbeurt gegeven (50% alc99% - 48% water - dop soda en 1 of 2 druppels afwas)
Ouwe Salden stickers eraf gehaald, en even opgeschuurd met 2k grit en dan 1 minuut gepoetst.
Nieuwe binnen-en buitenband, velgen gericht en remmen afgesteld.
Het frame is voor mij echt te klein (18") maar heb er toch een lekker rondje bos mee gemaakt.
Ben bang dat de 20" (grootste maat die er is) ook te klein is. Ik ben 1.90.
De onderdelen gaan dus op een nader te bepalen 90's frame om een commuter voor mijzelf te maken. (ben een beetje jaloers op die van de missus)
-- ploawtjus --
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1mB35ET9m4vE4qrJQyRMZWtc.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QTZHKZ0arJ9t7m6O2mJEUrBX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/P0acx1bMiUyXEg3sczUBmuGb.jpg?f=user_large)
-- Een random kat die ik tegenkwam --
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HcJ23DtaFckvnff7aXGeCqib.jpg?f=user_large)
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
:strip_icc():strip_exif()/u/109539/avatar_kerst_still.jpg?f=community){kind=avatar}
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Ik heb best wel spijt van mijn Canyon Neuron,
Ik mis het speelse en het gevoel van snelheid (als ik op strava kijk is dat onzin want ben sneller dan ooit met mijn hardtail! Nu heb ik de kans om mijn gravelbike + Mountainbike te ruilen tegen een nieuwe Cannondale Scalpel HT3 met als extra carbon velgen en een powermeter...ik ben nog heel erg aan het twijfelen wat ik ga doen wil nu de goede keus maken! Een voordeel is ook dat we een flink kleine schuur hebben en 3 sportfietsen + 2 normale fietsen + aankomende kinderfiets is iets teveel van het goede (dit had ik eerder kunnen bedenken uiteraard ) dus de Cannondale lijkt me een goeie "one bike to rule them all" fiets en deze mag ik ook gaan uitproberen zodat ik nu wel de juiste keus maak!
Mijn gravelbike heeft na een aantal valpartijen flink wat schade maar heeft me nieuw (2 jaar geleden) 1500 euro gekost en de Neuron 3000 (en is helaas pas 350km oud) dus ik leg er wat geld op bij maar niet onoverkomelijk.
Tot zover mijn lief dagboek verhaal! Moest deze stress toch ff van me af schrijven...en uiteraard zijn vrijblijvende tips altijd welkom!
Ik mis het speelse en het gevoel van snelheid (als ik op strava kijk is dat onzin want ben sneller dan ooit met mijn hardtail! Nu heb ik de kans om mijn gravelbike + Mountainbike te ruilen tegen een nieuwe Cannondale Scalpel HT3 met als extra carbon velgen en een powermeter...ik ben nog heel erg aan het twijfelen wat ik ga doen wil nu de goede keus maken! Een voordeel is ook dat we een flink kleine schuur hebben en 3 sportfietsen + 2 normale fietsen + aankomende kinderfiets is iets teveel van het goede (dit had ik eerder kunnen bedenken uiteraard
) dus de Cannondale lijkt me een goeie "one bike to rule them all" fiets en deze mag ik ook gaan uitproberen zodat ik nu wel de juiste keus maak! Mijn gravelbike heeft na een aantal valpartijen flink wat schade maar heeft me nieuw (2 jaar geleden) 1500 euro gekost en de Neuron 3000 (en is helaas pas 350km oud) dus ik leg er wat geld op bij maar niet onoverkomelijk.
Tot zover mijn lief dagboek verhaal! Moest deze stress toch ff van me af schrijven...en uiteraard zijn vrijblijvende tips altijd welkom!
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Het belangrijkste ding van je mountainbike moet zijn dat je er blij van wordt. Maakt niet uit of het een jaren 80 Klunker is, een hypermoderne downhill fiets of iets er tussen in. Als je er niet blij van wordt rijdt je er niet graag op en dat is pas zonde. Een getal op een stopwatch is niet alles, het gaat om de grijns op je gezicht.:
Ik heb best wel spijt van mijn Canyon Neuron,
Ik mis het speelse en het gevoel van snelheid (als ik op strava kijk is dat onzin want ben sneller dan ooit met mijn hardtail! Nu heb ik de kans om mijn gravelbike + Mountainbike te ruilen tegen een nieuwe Cannondale Scalpel HT3 met als extra carbon velgen en een powermeter...ik ben nog heel erg aan het twijfelen wat ik ga doen wil nu de goede keus maken! Een voordeel is ook dat we een flink kleine schuur hebben en 3 sportfietsen + 2 normale fietsen + aankomende kinderfiets is iets teveel van het goede (dit had ik eerder kunnen bedenken uiteraard
Mijn gravelbike heeft na een aantal valpartijen flink wat schade maar heeft me nieuw (2 jaar geleden) 1500 euro gekost en de Neuron 3000 (en is helaas pas 350km oud) dus ik leg er wat geld op bij maar niet onoverkomelijk.
Tot zover mijn lief dagboek verhaal! Moest deze stress toch ff van me af schrijven...en uiteraard zijn vrijblijvende tips altijd welkom!
Dit zou allemaal voor zich moeten spreken, maar helaas wordt het veels te gemakkelijk vergeten
[ Voor 3% gewijzigd door ZanielGa op 28-10-2022 20:50 ]
Ja precies! En dat heb ik niet van mijn Neuron (terwijl ik daar heel lang over na heb gedacht, langer dan dat ik normaal ergens over nadenk
) ik heb mijn keuze vermoedelijk wel gemaakt...alleen nog ff 2 voor 1 verwerken (bijbetalen mag ook niet van mezelf! Ik maak natuurlijk geen goeie reclame maar als iemand nog opzoek is naar een Canyon Neuron in maat L van nog geen half jaar oud dan stuur me maar een PB (zitten een paar extra's bij)
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Kan eigenlijk nergens vinden hoeveel bouten de gx carbon crank heeft, maar het gaat dus om de 3 of 8 bolt direct mount interface met het ketting blad (of spider in dit geval)
Maar als ik deze post van @edoappelhof goed begrijp:
edoappelhof in "Het grote mountainbike topic (deel 14)"
Heb je geen gx met 8 bolt (hoewel de carbon gx ook geen normale gx is..) dus even eraf en de mount bekijken
/Edit
https://www.bike24.com/p2400329.html
Hier staat overigens 3 bolt bij de gx carbon
[ Voor 13% gewijzigd door Prulleman op 29-10-2022 13:18 ]
Crap dus het past niet, kom je bij Quarq toch weer uit op die extreem dure XX1 power meter:
[...]
Kan eigenlijk nergens vinden hoeveel bouten de gx carbon crank heeft, maar het gaat dus om de 3 of 8 bolt direct mount interface met het ketting blad (of spider in dit geval)
[Afbeelding]
Maar als ik deze post van @edoappelhof goed begrijp:
edoappelhof in "Het grote mountainbike topic (deel 14)"
Heb je geen gx met 8 bolt (hoewel de carbon gx ook geen normale gx is..) dus even eraf en de mount bekijken
/Edit
https://www.bike24.com/p2400329.html
Hier staat overigens 3 bolt bij de gx carbon
*Bedankt voor het nakijken
BlaBlaBla
Yep dit plaatje legt het mooi uit. Jammer dat je op die manier geforceerd wordt een dure crank extra te kopen als je een quarq wil.:
[...]
Kan eigenlijk nergens vinden hoeveel bouten de gx carbon crank heeft, maar het gaat dus om de 3 of 8 bolt direct mount interface met het ketting blad (of spider in dit geval)
[Afbeelding]
Maar als ik deze post van @edoappelhof goed begrijp:
edoappelhof in "Het grote mountainbike topic (deel 14)"
Heb je geen gx met 8 bolt (hoewel de carbon gx ook geen normale gx is..) dus even eraf en de mount bekijken
/Edit
https://www.bike24.com/p2400329.html
Hier staat overigens 3 bolt bij de gx carbon
Ik heb zowel een carbon XO als een carbon GX crank en beide zijn 3 bouts.:
[...]
Kan eigenlijk nergens vinden hoeveel bouten de gx carbon crank heeft, maar het gaat dus om de 3 of 8 bolt direct mount interface met het ketting blad (of spider in dit geval)
[Afbeelding]
Maar als ik deze post van @edoappelhof goed begrijp:
edoappelhof in "Het grote mountainbike topic (deel 14)"
Heb je geen gx met 8 bolt (hoewel de carbon gx ook geen normale gx is..) dus even eraf en de mount bekijken
/Edit
https://www.bike24.com/p2400329.html
Hier staat overigens 3 bolt bij de gx carbon
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
En als je toch dat geld wilt gebruiken, koop dan een setje spacers er bij, want de offset is namelijk net anders. Ik heb dit setje op m'n destijds Lux gezet en dat werkte prima, maar moest wel een 4mm spacer gebruiken ipv de standaard 2.5mm. Nooit helemaal begrepen waardoor dat kwam, ik verdenk nog steeds dat de vertanding van de kettingbladen net iets anders was (net iets verder naar binnen stond):
[...]
Crap dus het past niet, kom je bij Quarq toch weer uit op die extreem dure XX1 power meter
*Bedankt voor het nakijken
Goedkopere velgen hebben vaak zon sleeve joint connection (of idd twee pinnen), maar de duurdere modellen zijn gelast. Dus veel mensen hebben hier nooit last van.
* met goedkoop bedoel ik niet perse slecht. E1900 is joint en EX1700 gelast als ik het goed heb. Beiden prima DT-swiss wielen.
Voor mensen die verschil willen zien:
Ik ben vrij zuinig met tubeless, ik zit tussen de 60-90 ml voor 29" 2,4-2,5 banden. 90ml is met inserts wat nogal groter oppervlak geeft waar de melk zich over verdeelt.
Maar dat is wel met combo's die goed werken. Meestal houden ze ook wel lucht zonder melk. Ik test dat namelijk: ik seat eerst 1x band zonder melk, omdat ik zeker wil zijn dat het geen probleembandje is en dat er meer tape oid nodig is, en dan wil ik dus niet al het kliederen zijn met melk.
* met goedkoop bedoel ik niet perse slecht. E1900 is joint en EX1700 gelast als ik het goed heb. Beiden prima DT-swiss wielen.
Voor mensen die verschil willen zien:
Ik ben vrij zuinig met tubeless, ik zit tussen de 60-90 ml voor 29" 2,4-2,5 banden. 90ml is met inserts wat nogal groter oppervlak geeft waar de melk zich over verdeelt.
Maar dat is wel met combo's die goed werken. Meestal houden ze ook wel lucht zonder melk. Ik test dat namelijk: ik seat eerst 1x band zonder melk, omdat ik zeker wil zijn dat het geen probleembandje is en dat er meer tape oid nodig is, en dan wil ik dus niet al het kliederen zijn met melk.
:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
Wat @Prulleman zegt, het is niet te gek. Gewoon eerst even oefenen zonder melk, als je weet dat t lukt dan pas de melk erbij.
In toevoeging, verwar normaal oldschool velglint niet met Tubeless Tape. Soms denken mensen dat hun velg al getaped is en dat zit er zon lint in.
Tape bij voorkeur ~3mm breder dan de binnenbreedte van de velg. Twee lagen is voor als een band te los zit. Verder common sense gebruiken, als je slappe casing hebt en de band staat op de grond en onderin is er 30cm lange kier van 2cm dan kun je pompen als een gek, maar gebeurt er weinig. Als je dan de velg even ophangt of vast laat houden dan valt de band al beter, en pompt 't makkelijker
Ventielkern eruit bij oppompen scheelt ook flink.
Back-up truc is eerst een biba erin en band seaten en dan voorzichtige 1 kant loshalen en de biba eruit, en dan weer oppompen, dat scheelt.
Verder kan ik zoiets aanraden:
Dat is een Joe Blow Booster, maar het gaat erom een track pump met drukvat te hebben, dan werkt t net als compressor als je de lucht er in schiet. Zou ik eerder kopen dan een compressor, omdat je dit ook mee kan nemen (auto/vakantie).
Bij mij is het gewoon band omleggen en dan 1 shot met dit ding en klaar.
zo'n booster in huis hebben kan geen kwaad, maar als je het niet erg vind om wat aan te rommelen kan je het ook prima zonder proberen, lukt het niet stop je de biba weer even terug tot je de booster in huis hebt. Zoals ik al zei, ik heb het nog niet nodig gehad met 4 verschillende sets (stan's velgen met oude racing ralphs, nextie velgen met het huidige model ray/ralph, syncros wielen met maxxis rekon race, duke velgen met rekon race). 1 keer zeep nodig gehad, andere keren was kern eruit voldoende (oja en pompen als een malle
)ik zou de eerste keer de ploppen zonder sealant en daarna toevoegen via het ventiel, gaat dat goed kan je de refill op de "snellere" manier doen, erin kieperen en dichtmaken.
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Racer van mij en mijn vrouw gaan de banden zo makkelijk dat ik het gewoon zo in de band schep. Dat scheelt toch weer wat geklieder met het ventiel, en mooi roze maatbekertje van mucoff
Voor het vullen scheelt het natuurlijk dat je met een racebandje minder volume nodig hebt om de band te laten ploppen. Wat je ook kan doen om de band te laten ploppen, is een CO2 patroontje. Ben ik zelf geen voorstander van omdat het afval oplevert, maar het levert wel snel volume.
Ik heb één keer gehad dat de band niet wilde ploppen; toen gewoon ventiel eruit gedraaid en het gewone luchtpistooltje van de compressor zo in het gat gestoken.
Eerste keer dat ik een band tubeless maakte heb ik hem eerst eens gevuld om te kijken hoe lang ie zonder sealant vol bleef, en dat gaf al vertrouwen in mijn geval; want daardoor wist ik dat ik behoorlijk getaped had, bleef meerdere dagen op druk. Betrof chinese carbon velgen, tape en ventielen dus viel helemaal niks tegen.
Compressor vind ik in elk geval een ideaal stuk gereedschap, gebruik hem enorm vaak, vooral om zaken schoon of droog te blazen. Ik heb een 50L 10bar exemplaar gekocht zodat ik in de avonduren wat volume heb zonder dat de motor hoeft te lopen en de hele kiet wakker ligt
[ Voor 8% gewijzigd door Mistraller op 31-10-2022 16:51 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Zoals @Prulleman aangeeft lukt het negen van tien keer met een vloerpomp. Compressor is niet altijd nodig. Gebruik hem alleen om dat het sneller is. Eerst ploppen op de velg en dan latex erin via het ventiel. Eerst latex in de band en dan erop leggen vind ik persoonlijk weer te veel geklieder.
Onderstaande tooltje kost +/- 3 euro (aliexpress). Gebruik deze met regelmaat en geen geklieder ;-)
Onderstaande tooltje kost +/- 3 euro (aliexpress). Gebruik deze met regelmaat en geen geklieder ;-)
[ Voor 38% gewijzigd door Daan_ op 31-10-2022 17:13 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
Had het gehoord wat bezield mensen om dat te doen. Dan ben je niet goed bij je hoofd om het maar netjes te schrijven.
--------
Schoenen voor clipless binnen gekregen. Volgende keer beter lezen bij het bestellen. Er stond toch heel duidelijk bij; Kies 3/4 groter. Schoenen vallen klein uit. De 5Ten Kestrel Pro Boa voor retour aangemeld en nu maatje 3/4 groter besteld.
Ben benieuwd of ik weer kan wennen aan in geklikt zijn op technische stukken. Op de XC HT wel SPD, maar daar fiets ik toch andere soort routes mee ;-) Denk dat ik ze nog maar niet ga gebruiken tijdens de Enduro clinic dit weekend. Wel leuk voor de Friday Fails heb ik zo'n vermoede.
[ Voor 33% gewijzigd door Daan_ op 01-11-2022 09:51 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Afgelopen weekend (en gisteren) voor het eerst sinds tijden weer eens de mountainbike gepakt. Ik was vergeten hoe leuk dat is. Ik kom echter wel tot de conclusie dat ik toch maar eens moet kijken naar een vervangende wielset voor mijn standaard fabriekswielen (Cube Reaction Pro 2018).
Nog tips waar ik op moet letten bij een nieuwe set? Of zou handgespaakt een goede optie zijn? Budget? Geen idee. Rond € 500,-?
Desondanks toch nog een KOMmetje gescoord. Dus ik kan blijkbaar nog steeds mountainbiken. Daardoor was ik wel mijn mede-fietsers @rolandos582 kwijt. Gelukkig is het bos niet zo groot. Een Amber alert kon daardoor achterwege blijven
Nog tips waar ik op moet letten bij een nieuwe set? Of zou handgespaakt een goede optie zijn? Budget? Geen idee. Rond € 500,-?
Desondanks toch nog een KOMmetje gescoord. Dus ik kan blijkbaar nog steeds mountainbiken.
Daardoor was ik wel mijn mede-fietsers @rolandos582 kwijt. Gelukkig is het bos niet zo groot. Een Amber alert kon daardoor achterwege blijven
Als ik naar die KOM kijk lijkt het alleen wel alsof jij de weg hebt gepakt terwijl de kom route over een singletrack gaat...valse bingo?
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Wat is er mis met de standaard fabriekswielen? Misschien is opnieuw spaken een (voordelige) optie. Ik heb het achterwiel van mijn Epic laten herspaken en kreeg een veel stijver wiel terug.:
Afgelopen weekend (en gisteren) voor het eerst sinds tijden weer eens de mountainbike gepakt. Ik was vergeten hoe leuk dat is. Ik kom echter wel tot de conclusie dat ik toch maar eens moet kijken naar een vervangende wielset voor mijn standaard fabriekswielen (Cube Reaction Pro 2018).
Nog tips waar ik op moet letten bij een nieuwe set? Of zou handgespaakt een goede optie zijn? Budget? Geen idee. Rond € 500,-?
Desondanks toch nog een KOMmetje gescoord. Dus ik kan blijkbaar nog steeds mountainbiken.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ah ik zie het. Ik dacht blauw lijntje is het segment, rood lijntje jouw route
Niks gezegd!
[ Voor 18% gewijzigd door Mistraller op 01-11-2022 11:08 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
@wisselwerking check eens met onze wielbouwer @ElGreco (Philippos), die kan prima adviseren en wel wat leuks in elkaar draaien voor 500 euro.
https://vanspeykwheels.nl/
500 is net te weinig voor carbon, als je het wat opschroeft is chinees carbon misschien haalbaar
als het doel is een licht setje voor NL XC gebruik zou ik kiezen voor iets tussen de 25 en 30mm, 30 mm als je bv ook 2.4 banden wilt rijden, 25 als je enkel 2.25 gebruikt en zo licht mogelijk wilt.
met 500 moet je ook niet te gek doen met naven, DT 350, of erase naven zijn dan prima opties.
Qua velgen is dit wel mooi licht: https://www.duke-racingwh...y-star-hd-2017-2/?lang=en
(kan je ook 29,5mm / 27,5mm, valt je voorband net wat breder) voor alu erg licht
dit setje dus ongeveer:
https://www.instagram.com/p/CYvnsPqM0P0/
/edit
damn is die griek me gewoon voor
https://vanspeykwheels.nl/
500 is net te weinig voor carbon, als je het wat opschroeft is chinees carbon misschien haalbaar
als het doel is een licht setje voor NL XC gebruik zou ik kiezen voor iets tussen de 25 en 30mm, 30 mm als je bv ook 2.4 banden wilt rijden, 25 als je enkel 2.25 gebruikt en zo licht mogelijk wilt.
met 500 moet je ook niet te gek doen met naven, DT 350, of erase naven zijn dan prima opties.
Qua velgen is dit wel mooi licht: https://www.duke-racingwh...y-star-hd-2017-2/?lang=en
(kan je ook 29,5mm / 27,5mm, valt je voorband net wat breder) voor alu erg licht
dit setje dus ongeveer:
https://www.instagram.com/p/CYvnsPqM0P0/
/edit
damn is die griek me gewoon voor
[ Voor 6% gewijzigd door Prulleman op 01-11-2022 11:27 ]
Lucky Stars komen hier vaak voorbij bij wensen als alu en lichter van gewicht. Tenzij je een beul bent of echt ruige plannen hebt.:
@ElGreco heb jij die lucky stars al voor iemand gespaakt? zo ja al positieve of negatieve feedback op gehad?
mijn lucky jacks bevallen nog prima
Een keer een kapotte achtervelg terug gehad, maar daar was iemand van achteren op ingereden met zwaar materiaal.
Vwb prijs/gewicht/kwaliteit zijn die LuckyStars wel heel goed. In 26/28/30mm breedte te verkrijgen, je kunt dus naar hartenlust combineren. Al gaat de laatste tijd bijna alleen 30mm (voor en achter) de deur uit.
Oh sorry, ik begreep de vraag niet:
[...]
jij rekent 30 velgen?
2 x 30 mm dus
Ongeveer 1600gr en een klein beetje, met de nadruk op klein.
Maar....
Ik adviseer dan vaak om voor een ERASE naaf te gaan. Lichter, mooier en rijd je eens ook wat anders voor bijna dezelfde prijs (bij mij dan)
ja, mijn 1e keuze was ook erase, en als ze gewoon hadden kunnen leveren had ik die ook nu gereden, desalniettemin ben ik erg happy met de duke naven met dezelfde techniek (titanium ratchet freehub) uit dezelfde fabriek. nog steeds een erg mooi setje:
[...]
Oh sorry, ik begreep de vraag niet
Ongeveer 1600gr en een klein beetje, met de nadruk op klein.
Maar....
Ik adviseer dan vaak om voor een ERASE naaf te gaan. Lichter, mooier en rijd je eens ook wat anders voor bijna dezelfde prijs (bij mij dan)
gewoon even in de herhaling, omdat er te weinig plaatjes in dit topic zijn:
- DUKE Lucky Jack SLS3 6TERS 30/28mm (https://www.duke-racingwh...y-jack-sls-6ters/?lang=en)
- DUKE MADMAX SP HUBS (https://www.duke-racingwheels.com/duke-hubs/?lang=en)
- Sapim D-Light spaken 2,0 - 1,65 - 2,0 mm (vanwege de rim offset en vermoedelijk speciaal afgestemde flens diameter allemaal dezelfde lengte
)- Sapim Polyax messing nippels
1338 gram als ik het me goed herinner
:fill(white):strip_exif()/f/image/9bIgRz6UiEjmtKfKugpbyxv5.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/zhUZvdjg4sGhiNjWctOBjbZk.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/MgoOa4K9r7dQcNS9ZnosAjCr.png?f=user_large)
Oeh zie dat je redelijk in de buurt zit van m'n familie (zitten nog hoger die uithoek in
) wie weet kom ik nog een keertje voor wat 35mm breeds langs. Vragen daar mensen in NL al om eigenlijk of schuiven de boswielrenners nu pas langzaam naar 2,4 bandjes? M'n Bontrager Line Comp 30 achterwiel is niet 100% recht meer, 28mm binnenbreedte voor 2,6' bandjes is wat smal en een extra wielsetje op 35 breed zodat op de Line 30 de baggerbandjes kunnen is misschien wel een aardig idee.
Zou dan om iets all-mountain achtigs zijn, gezien ik op m'n Fuel EX ook wel eens een bike-parkje pak en niet altijd het meest schone lijntje pak. 35mm breed, niet zwaarder dan m'n huidige velgen (2kg in totaal dus moet lukken) alu velgen, sterke nippels, J-Bend (zodat ik makkelijk zelf er een andere spaak in kan knopen in geval van nood) oh en niet te duur natuurlijk.
Ieder z'n ding hè/elke gek z'n gebrek
. Zo snap zelf nooit dat hele massa's op banden als de DHRII rijden waar je een stuk 'niks' tussen het loopvalk en de noppen aan de zijkant hebt, je kan gewoon niet altijd vol de bocht in drukken.Zolang ik voor op 1,3 a 1.4 en achter op 1,5 a 1.6bar blijf rijden heb ik geen last van rollen over de wang, Minder zorgt er toch voor dat ik m'n velg ding. Helaas kon ik op zeer korte termijn enkel 2.3 bandjes krijgen voor m'n bagger rondje eind van de zomer, anders had ik daar ook minstens 2.4 of anders 2.5 breed gepakt. Vind die smalle handel helemaal niks als ik eenmaal de diepste modder uit ben. Voor m'n gewone band is de 2.6 heerlijk als ik weer zanderige stukken heb, vlieg er zo overheen en in bochtjes heb ik een soepele overgang + als het wat ruiger wordt heb je meer volume.
[ Voor 10% gewijzigd door GoldenSample op 01-11-2022 12:35 ]
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Mijn Dukes zitten inmiddels ook in elkaar!
Het eerste begin, Duke Lucky Star 30's, Koozer XM490 naven
en de helft van de DT Swiss Comp spaken + nippels (Squorx ofzo omdat de gewone niet leverbaar waren)Truukje van de LBS waar ik een lesje wielbouwen heb gehad. Cyclus spaaksleutel en een Knipex mini sleuteltang om torderen van de spaak tegen te gaan
Klaar!
Fast-forward naar afgelopen zondag, Vittoria Barzo/Mezcal bevallen uitstekend en de wieltjes rollen prima!
[ Voor 5% gewijzigd door Demo op 01-11-2022 13:03 ]
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done