:strip_icc():strip_exif()/u/1435610/crop6000941b9e36b_cropped.jpeg?f=community)
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Zorg volgende keer dat je een fiets extra hebt. N+1 is niet voor niets het optimale aantal fietsen
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
/u/1201300/crop5cb1e90ea229c_cropped.png?f=community)
Ik heb er meer dan 1, maar het alternatief voor vandaag was de racefiets.:
[...]
Zorg volgende keer dat je een fiets extra hebt. N+1 is niet voor niets het optimale aantal fietsen
Dank voor de tips
:strip_exif()/u/72144/radioheadavatar.gif?f=community){kind=avatar}
Heb een vraagje over een buiten band.
Hebben voor mijn vriendin een Scott Contessa Active 10 gekocht.
Nu zitten daar Kenda Booster Pro TR 29" banden op en aangezien ze deze in de stad gaat rijden wil dacht ik aan schwalbe big Apples.
Dit is wat ik ook op mijn (al verkochte) Gary Fisher had.
tl;dr ze fiets in de stad en komt te vaak in problemen met de tramrails (Amsterdam - idiote weggebruikers - leeftijd) dus ze wilde een mountainbike (want brede wielen) en 29er (want iets vriendelijkere geometrie) en nu dus grote - want "ik wil geen ruzie met de tramrails" banden.
Is dit dan de breedste Big Apple band die ze kan kopen?
60-622 / 28x2.35"
Dan kan ik een paar banden voor haar bestellen.
Ook wil ze graag spatborden, wat zijn veel gebruikte spatborden op een stads / MTB?
thanks.
Hebben voor mijn vriendin een Scott Contessa Active 10 gekocht.
Nu zitten daar Kenda Booster Pro TR 29" banden op en aangezien ze deze in de stad gaat rijden wil dacht ik aan schwalbe big Apples.
Dit is wat ik ook op mijn (al verkochte) Gary Fisher had.
tl;dr ze fiets in de stad en komt te vaak in problemen met de tramrails (Amsterdam - idiote weggebruikers - leeftijd) dus ze wilde een mountainbike (want brede wielen) en 29er (want iets vriendelijkere geometrie) en nu dus grote - want "ik wil geen ruzie met de tramrails" banden.
Is dit dan de breedste Big Apple band die ze kan kopen?
60-622 / 28x2.35"
Dan kan ik een paar banden voor haar bestellen.
Ook wil ze graag spatborden, wat zijn veel gebruikte spatborden op een stads / MTB?
thanks.
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
:strip_icc():strip_exif()/u/109539/avatar_kerst_still.jpg?f=community){kind=avatar}
Hoe is het gegaan?
Heb je als een fixie gefietst?Mijn sportdrank is bijna op en de reepjes helemaal. Nu moet ik nieuwe regelen want als ik een keer meer dan een uur of anderhalf train wil ik wat eten, of op z'n minst direct erna voor ik de auto in stap terug naar huis.
Ik zie dat je net zo goed zelf een drankje kan maken van maltodextrine (fantomalt of ander merk) een puntje zout en wat siroop voor de smaak. Dat wil ik dus doen, een kilo van dat poeder kost 12 euro en ik kan net zoveel erin doen als ik denk nodig te hebben, ook als ik dus meer wil focussen op vetverbranding al ben ik niet bekend met de lichamelijke spijsverteringssystemen dus mochten hier mensen ervaring mee hebben is dat welkom. Ik hoorde mensen al op een lege maag fietsen adviseren, maar het is de bedoeling dat ik wel enigsinds plezierig rond kom. Het gaat me niet om pr's (die komen vanzelf wel denk ik) maar meer om wat meer conditie te krijgen en heel rustig aan wat kilo's kwijt te raken.
Mijn 'daily' trainingsrondje is net geen uur al zit ik regelmatig langer op de fiets als ik verder weg ga, mijn trainingsrondje gaat me nu goed af dus een anderhalf rondje zit er wel eens in of met een extra stuk warmfietsen ervoor en erna.
Ik fiets in Schoorl, daar zijn de klimmen wat langer dan de gemiddelde 2-3 meter en in de nieuwe route is het heel veel klimmen en technisch/langzaam afdalen vooralsnog. Geen makkelijke klimmetjes waar je het gros op meegenomen snelheid kan afleggen
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Tja website van schwalbe hè... Verder gaat de Moto nog iets breeder. Let wel op de clearance van je frame en vork als ie ingeveerd is.:
Heb een vraagje over een buiten band.
Hebben voor mijn vriendin een Scott Contessa Active 10 gekocht.
Nu zitten daar Kenda Booster Pro TR 29" banden op en aangezien ze deze in de stad gaat rijden wil dacht ik aan schwalbe big Apples.
Dit is wat ik ook op mijn (al verkochte) Gary Fisher had.
tl;dr ze fiets in de stad en komt te vaak in problemen met de tramrails (Amsterdam - idiote weggebruikers - leeftijd) dus ze wilde een mountainbike (want brede wielen) en 29er (want iets vriendelijkere geometrie) en nu dus grote - want "ik wil geen ruzie met de tramrails" banden.
Is dit dan de breedste Big Apple band die ze kan kopen?
60-622 / 28x2.35"
Dan kan ik een paar banden voor haar bestellen.
Ook wil ze graag spatborden, wat zijn veel gebruikte spatborden op een stads / MTB?
thanks.
Voor grotere banden kan je ook nog 27+ gaan rijden.
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
:strip_icc():strip_exif()/u/49598/avatar-100-oog.jpg?f=community){kind=avatar}
Na het fietsen met een tuinslang afspuiten. Geen hogedruk! Als je het een beetje netjes houdt scheelt dat al veel, eens per half jaar even dingetjes los halen zoals je wiel en alles netjes maken.
Dingen die je wel moet hebben:
- helm (zonder deze ga je het bos niet in, klaar
)- bril, eigenlijk niet zonder gaan. Een keer gedaan zonder, ik fiets terug als ik hem vergeet. Je fietst niet op asfalt, er groeien takken op ooghoogte.
- fietsbroek, al zie ik zat die zonder het bos in duiken
- goede schoenen die vies mogen worden maar vooral goede grip geven op je pedalen
- pedalen komen normaliter niet bij een fiets, check dit
- de ST120 heeft een 1x9 aandrijflijn, een enkel blad voor, dit bespaart kosten daar en is uitgegeven aan oa schijfremmen. Eerlijk is eerlijk, verwacht er geen hele lange of veelvragende touren mee te doen, voor je af-en-toe het bos in prima.
- ketting als hij droog is voorzien van kettingwax. Dat is jaarrond te gebruiken. Squirt is een tientje (gebruik geen sprays, je remschijven/blokken zijn je dankbaar)
- handschoenen en grips heb je misschien nodig, voor comfort en plezier tijdens het fietsen.
- neem een binnenband, pompje en 2 bandenlichters mee als je het bos in gaat
Omdat je er mee gaat commuten:
- bel, lichtjes, mudguard, slot.
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Alleen het einde toch? Heb een klein stukje omleiding gehad.
Hoge vuursche is toffer imho, maar na lage vuursche vonden we dat we wel koffie en gebak hadden verdiend
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
Prima brillen daar voor het fietsen. Had zo’n hippe (te dure) Oakley bril, maar die was sneller afgeschreven dan de goedkopere Decathlon bril (+/- 15,-). Hier geen te dure hippe bril meer ;-)
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Ben zelf vorig jaar gestopt met sportdrankjes en sportrepen. Ga op pad met een rugzakje met water 1,5L of 3L. Bij langere ritten een (kleine) banaan en of krentenbol etc. In de rugzak kom ik wel paar uur mee door. Regelmatig (slokje) drinken werkt voor mij het beste. Ook als je geen dorst hebt.:
[...]
Hoe is het gegaan?
Mijn sportdrank is bijna op en de reepjes helemaal. Nu moet ik nieuwe regelen want als ik een keer meer dan een uur of anderhalf train wil ik wat eten, of op z'n minst direct erna voor ik de auto in stap terug naar huis.
Ik zie dat je net zo goed zelf een drankje kan maken van maltodextrine (fantomalt of ander merk) een puntje zout en wat siroop voor de smaak. Dat wil ik dus doen, een kilo van dat poeder kost 12 euro en ik kan net zoveel erin doen als ik denk nodig te hebben, ook als ik dus meer wil focussen op vetverbranding al ben ik niet bekend met de lichamelijke spijsverteringssystemen dus mochten hier mensen ervaring mee hebben is dat welkom. Ik hoorde mensen al op een lege maag fietsen adviseren, maar het is de bedoeling dat ik wel enigsinds plezierig rond kom. Het gaat me niet om pr's (die komen vanzelf wel denk ik) maar meer om wat meer conditie te krijgen en heel rustig aan wat kilo's kwijt te raken.
Mijn 'daily' trainingsrondje is net geen uur al zit ik regelmatig langer op de fiets als ik verder weg ga, mijn trainingsrondje gaat me nu goed af dus een anderhalf rondje zit er wel eens in of met een extra stuk warmfietsen ervoor en erna.
Ik fiets in Schoorl, daar zijn de klimmen wat langer dan de gemiddelde 2-3 meter en in de nieuwe route is het heel veel klimmen en technisch/langzaam afdalen vooralsnog. Geen makkelijke klimmetjes waar je het gros op meegenomen snelheid kan afleggen
Water is ook beter dan sportdrankjes daar zit stiekem nog nodige suikers in. Ook iets beter voor de lijn
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
:strip_exif()/u/185195/bobaavatar.gif?f=community){kind=avatar}
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Zonder wat extra's ga ik niet rond komen:
[...]
Ben zelf vorig jaar gestopt met sportdrankjes en sportrepen. Ga op pad met een rugzakje met water 1,5L of 3L. Bij langere ritten een (kleine) banaan en of krentenbol etc. In de rugzak kom ik wel paar uur mee door. Regelmatig (slokje) drinken werkt voor mij het beste. Ook als je geen dorst hebt.
Water is ook beter dan sportdrankjes daar zit stiekem nog nodige suikers in. Ook iets beter voor de lijn
dus heb wel wat nodig.
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
:strip_icc():strip_exif()/u/358371/crop5ac7c4c8cd331.jpeg?f=community)
Gisteren drieluik Dorst van korte duur.. Een flink gat in mijn band toen ik langs een takje reeds en de latex eruit spoot.. 
Bijna altijd een rugzakje bij mij met spulletjes maar nu helaas niet.. Sinds afgelopen januari ligt er een (tubeless) Bontrager XR2 Team Issue 29 x 2.20 buitenband op. Ik ben nu in 10 maanden twee keer lek gereden met deze band.
Vwb rijgedrag ben ik wel tevreden maar ik twijfel of ik nu dezelfde band omleg of dat ik beter kan kiezen voor een andere snelle band. Meeste KM's worden gemaakt in Stadsbos 013, Dorst/drieluik, Drunense Duinen en af en toe een uitstapje richting Nijmegen.
Iemand tips welke band ik zou kunnen nemen? En andere vraag, is het aan te raden dan meteen de voorband mee te switchen?
Dank!
Bijna altijd een rugzakje bij mij met spulletjes maar nu helaas niet.. Sinds afgelopen januari ligt er een (tubeless) Bontrager XR2 Team Issue 29 x 2.20 buitenband op. Ik ben nu in 10 maanden twee keer lek gereden met deze band.
Vwb rijgedrag ben ik wel tevreden maar ik twijfel of ik nu dezelfde band omleg of dat ik beter kan kiezen voor een andere snelle band. Meeste KM's worden gemaakt in Stadsbos 013, Dorst/drieluik, Drunense Duinen en af en toe een uitstapje richting Nijmegen.
Iemand tips welke band ik zou kunnen nemen? En andere vraag, is het aan te raden dan meteen de voorband mee te switchen?
Dank!
Komend weekend tripje gepland naar de Ardennen (Barvaux-Sur Ourthe) hebben jullie wellicht nog goede tips voor mooie rondjes daar?
Zijn met 5 of 6 mannen: mix van beginners en redelijk gevorderd. Huisrondjes zijn rondom Nijmegen (de meeste zijn 40km met 500 hm wel gewend), daar loopt nog niemand tegen limiet aan qua technische vaardigheden
Zijn met 5 of 6 mannen: mix van beginners en redelijk gevorderd. Huisrondjes zijn rondom Nijmegen (de meeste zijn 40km met 500 hm wel gewend), daar loopt nog niemand tegen limiet aan qua technische vaardigheden
qua terrein is het niet het meest uitdagende natuurlijk.. weinig tot geen scherpe stenen en af en toe een afgeronde wortel..:
Gisteren drieluik Dorst van korte duur.. Een flink gat in mijn band toen ik langs een takje reeds en de latex eruit spoot..
Bijna altijd een rugzakje bij mij met spulletjes maar nu helaas niet.. Sinds afgelopen januari ligt er een (tubeless) Bontrager XR2 Team Issue 29 x 2.20 buitenband op. Ik ben nu in 10 maanden twee keer lek gereden met deze band.
Vwb rijgedrag ben ik wel tevreden maar ik twijfel of ik nu dezelfde band omleg of dat ik beter kan kiezen voor een andere snelle band. Meeste KM's worden gemaakt in Stadsbos 013, Dorst/drieluik, Drunense Duinen en af en toe een uitstapje richting Nijmegen.
Iemand tips welke band ik zou kunnen nemen? En andere vraag, is het aan te raden dan meteen de voorband mee te switchen?
Dank!
Ik rij dezelfde routes, tubeless en de afgelopen 5 jaar 1 keer lek gereden, op weg naar het bos, door een enorm stuk glas
dat was overigens ook nog met de slechtste banden die ik in die tijd heb gehad, de oude racing ralph in goedkoop rubber (stock banden). Met de nieuwe ray/ralph en nu met de rekon race nooit lek gereden..
Dus, of je hebt heel veel pech gehad, of de bontrager banden zijn echt heel slecht.. (weet je zo het gewicht? dat zegt meestal ook wel wat, de ray/ralph zaten zo rond de 600-650 gram voor de 2.25 als ik het me goed herinner.
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
Meh, gisteren 100 km (en 1000 hm) afgelegd (Rheden + Schaarsbergen + Arnhem), dan red ik het echt niet zonder bars en gels. Dan gaat er gerust 2 liter water, 800ml sportdrank, 4 gels en 4 bars doorheen. En dan kom ik met honger thuis hoor:
[...]
Ben zelf vorig jaar gestopt met sportdrankjes en sportrepen. Ga op pad met een rugzakje met water 1,5L of 3L. Bij langere ritten een (kleine) banaan en of krentenbol etc. In de rugzak kom ik wel paar uur mee door. Regelmatig (slokje) drinken werkt voor mij het beste. Ook als je geen dorst hebt.
Water is ook beter dan sportdrankjes daar zit stiekem nog nodige suikers in. Ook iets beter voor de lijn
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Dat stelde mijn schoonvader nog voor ja. Best een uitdaging, maar ik zag dat toch niet helemaal glimmen.:
[...]
Hoe is het gegaan?
Dus heb de racefiets gepakt, tot het bos meegefietst en daar gezwaaid 
Precies.. Super strakke tracks eigenlijk.. In januari een dikke spijker bij Best dus begrijpelijk.. Gisteren was echt halverwege de route (vlakbij het Houtse meer).:
[...]
qua terrein is het niet het meest uitdagende natuurlijk.. weinig tot geen scherpe stenen en af en toe een afgeronde wortel..
Ik rij dezelfde routes, tubeless en de afgelopen 5 jaar 1 keer lek gereden, op weg naar het bos, door een enorm stuk glas
dat was overigens ook nog met de slechtste banden die ik in die tijd heb gehad, de oude racing ralph in goedkoop rubber (stock banden). Met de nieuwe ray/ralph en nu met de rekon race nooit lek gereden..
Dus, of je hebt heel veel pech gehad, of de bontrager banden zijn echt heel slecht.. (weet je zo het gewicht? dat zegt meestal ook wel wat, de ray/ralph zaten zo rond de 600-650 gram voor de 2.25 als ik het me goed herinner.
Even opgezocht de band is 630 gram. Misschien toch maar eens uitkijken naar een wat couranter bandje?
Dat valt dus ontzettend mee.. Ik ben de laatste 20-30 meter terug gelopen om nog te kijken maar slechts wat takjes en blaadjes.. Ook echt op zo'n stukje voordat het weer wat meer omhoog en omlaag gaat (vlakbij de camping de Kwikstaart als dat je iets zegt
Kan het niet zijn dat je op het Blikkenweg (zandpad met veel (bak)stenen langs de camping) een steen lelijk hebt geraakt en deze de band beschadigd heeft. Hierdoor geen lek is ontstaan, en dat het lek getriggerd is door een takje wat later op de route?:
[...]
Dat valt dus ontzettend mee.. Ik ben de laatste 20-30 meter terug gelopen om nog te kijken maar slechts wat takjes en blaadjes.. Ook echt op zo'n stukje voordat het weer wat meer omhoog en omlaag gaat (vlakbij de camping de Kwikstaart als dat je iets zegt
Afgelopen September daar geweest, ik heb wat GPX bestanden van een local, als je interesse hebt stuur maar een DM dan zoek ik ze even op.:
Komend weekend tripje gepland naar de Ardennen (Barvaux-Sur Ourthe) hebben jullie wellicht nog goede tips voor mooie rondjes daar?
Zijn met 5 of 6 mannen: mix van beginners en redelijk gevorderd. Huisrondjes zijn rondom Nijmegen (de meeste zijn 40km met 500 hm wel gewend), daar loopt nog niemand tegen limiet aan qua technische vaardigheden
Zijn wel wat gave stukken daar
, één tocht ben ik langs de Pierre Haina gekomen, dat was voor mij erg pittig tochtje. Maar had toen ook amper MTB ervaring,
Daar liep ik overheen om bij het Houtse Meer te wachten op vervoer
Maar inderdaad, zoiets kan het zijn geweest maar dan op een andere plek (om precies te zijn, bij Buitenhuis Teteringen gebeurde het).Afijn, ik ga vanmiddag nog eens op onderzoek uit. Op dit moment staat de set: Schwalbe Racing Ray + Racing Ralph Super Ground TLE op de shortlist
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
:strip_icc():strip_exif()/u/566885/crop693974a3ce8aa_cropped.jpg?f=community)
Zoals ik had aangegeven zou ik nog terugkomen met foto's van de plekken waar de lak op de achterbrug niet in orde is. Zoals op onderstaande foto's is te zien is de lak bij de chain stay ongelofelijk ruw en daardoor haast niet schoon te krijgen. Bij het bovenste scharnier begint de lak ook af te bladderen:
Dan nu het goede nieuws. Ik heb dit bij Canyon neergelegd en ik heb zojuist te horen gekregen dat ze de rear triangle onder garantie gaan vervangen
Dat gaat waarschijnlijk in de herfst worden, omdat het allemaal lastig leverbaar is, maar alsnog, over deze oplossing ben ik zeer tevreden. Als het salaris weer binnen is ga ik mooi tubeless ventielen, Stan's notubes en een syringe bestellen. Ik ben nog steeds iedere keer dat ik er weer op zit blij dat ik vorig jaar de beslissing heb genomen om het ding te kopen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LslHh371bcMSRdvtUDIZNiU2.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/D97gxEEsVYZbOjONQPuguDe3.jpg?f=user_large) |
Dan nu het goede nieuws. Ik heb dit bij Canyon neergelegd en ik heb zojuist te horen gekregen dat ze de rear triangle onder garantie gaan vervangen
Dat gaat waarschijnlijk in de herfst worden, omdat het allemaal lastig leverbaar is, maar alsnog, over deze oplossing ben ik zeer tevreden. Als het salaris weer binnen is ga ik mooi tubeless ventielen, Stan's notubes en een syringe bestellen. Ik ben nog steeds iedere keer dat ik er weer op zit blij dat ik vorig jaar de beslissing heb genomen om het ding te kopen.
Bedankt voor het lijstje. Ik heb de materialen al eens bijeen verzameld.:
[...]
Na het fietsen met een tuinslang afspuiten. Geen hogedruk! Als je het een beetje netjes houdt scheelt dat al veel, eens per half jaar even dingetjes los halen zoals je wiel en alles netjes maken.
Dingen die je wel moet hebben:
- helm (zonder deze ga je het bos niet in, klaar
- bril, eigenlijk niet zonder gaan. Een keer gedaan zonder, ik fiets terug als ik hem vergeet. Je fietst niet op asfalt, er groeien takken op ooghoogte.
- fietsbroek, al zie ik zat die zonder het bos in duiken
- goede schoenen die vies mogen worden maar vooral goede grip geven op je pedalen
- pedalen komen normaliter niet bij een fiets, check dit
- de ST120 heeft een 1x9 aandrijflijn, een enkel blad voor, dit bespaart kosten daar en is uitgegeven aan oa schijfremmen. Eerlijk is eerlijk, verwacht er geen hele lange of veelvragende touren mee te doen, voor je af-en-toe het bos in prima.
- ketting als hij droog is voorzien van kettingwax. Dat is jaarrond te gebruiken. Squirt is een tientje (gebruik geen sprays, je remschijven/blokken zijn je dankbaar)
- handschoenen en grips heb je misschien nodig, voor comfort en plezier tijdens het fietsen.
- neem een binnenband, pompje en 2 bandenlichters mee als je het bos in gaat
Omdat je er mee gaat commuten:
- bel, lichtjes, mudguard, slot.
Een helm bij decathlon van 25 euro, een bril bij decathlon voor 5 euro, fietshandschoenen van 10 euro. Hierbij denk ik dan om volgende week bij Aldi wat kettingmateriaal, reiniging te halen, ook zou ik hier toch al een goedkoop fietsbroekje kunnen aanschaffen om toch al "iets" te hebben en te kunnen beginnen.
Dat zou dan kettingvet, kettingreiniger, fietsenreiniger zijn en daarbij dat shortje en slotje.
:fill(white):strip_exif()/f/image/ynSPFV3BiptfYJVCygAQ2mEs.png?f=user_large) | :fill(white):strip_exif()/f/image/31GbrOb9Jpn6sUUP0A6u2IaW.png?f=user_large) |
Nu zou ik dus voor al mijn materialen rond de 60 euro uitkomen wat echt nog wel een degelijk bedrag is, gedurende de zomer kan ik dan weer wat extras kopen en betere materialen maar zo kan ik toch al beginnen.
Ik ben ook nog eens aan het kijken geweest en ik ben wel bereid om mijn budget te verhogen tot 400-500 euro. Ik blijf liefst nog zo goedkoop mogelijk, maar ik zou graag wel een goede fiets willen en die van decathlon ljkt me ook echt de minimum te zijn. Mijn doelen zijn niet enkel mountainbiken, maar ook wat op gravel paden rijden, asfalt wegen langs het kanaal, door bospaden, af en toe wat ruiger terrein. Gewoon een een goede allround bike die wat meer neigt naar een mtb.
Nu mijn budget wat meer is zou ik graag verder zoeken dan decathlon, (liefst bestellen indien mogelijk want de lokale fietswinkel heeft geen fietsen goedkoper dan 1000 euro). Welke suggesties hebben jullie, ik ben helemaal verdwaald in het aanbod en heb echt geen idee waar te beginnen zoeken. De Giant Talon 4 (net uit budget wel) of de Trek Marlin 4 spreken me wel aan, maar heb ook geen idee waar ik deze kan vinden. Zijn er zo'n gelijkaardige fietsen dichter tegen de 400 die verkrijgbaar zijn in België / Nederland en ook mogelijk zijn om te laten leveren?
:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
Kijk vooral ook even naar de Wolfpack Speed en/of Race (hoor ik veel goeds over) of de Vittoria mezcal (ben ik zelf zeer tevreden over).:
[...]
Afijn, ik ga vanmiddag nog eens op onderzoek uit. Op dit moment staat de set: Schwalbe Racing Ray + Racing Ralph Super Ground TLE op de shortlist
If you can see, look. If you can look, observe
Het zal voornamelijk paden als dit zijn afwisselend met verharde wegen (van thuis uit vertrekken), ik denk dan aan wekelijks 2-3 tours met op zondag een lange tour van 40-50km rondom de dorpen hier (wel voornamelijk in bossen). Uiteindelijk zie ik het ook wel zitten om mss eens naar de ardennen te gaan en daar eens een dag te gaan fietsen of naar wat grotere bossen hier in omstreken. Maar dat zal toch niet voor direct zijn
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HJgCV0Fw7lCcrpeTQrOyBris.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Vp1bEGHbNAikRZDeX4FurHrW.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/twcEMQcYFdMsxw2SbofksQto.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uhPiYDo5bAEsw36oME39lVBJ.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gjiuAOx0zXPdcfpZJ9WkJcgv.jpg?f=user_large) |
Inderdaad, ik zou in de toekomst ook zelf wat willen leren van fietsen om dan evt het onderhoud zelf uit te voeren. Daarom dacht ik nu meer een "experiment" fiets te kopen voor een paar jaar waar ik alles mee kan leren en moest ik dan toch beslissen dat ik deze sport een stapje verder wil brengen kan ik alsnog een dure/deftigere fiets kopen.
Is er dan geen grote meerwaarde tussen bv de Rockrider ST100/120 of een Giant Talon 4? Dus beter dan gaan voor een Rockrider 100 of 120 en de centen gewoon bijhouden voor onderhoud etc?
Dit zijn geen mtb-routes, dit is voor gravelbikes (zonder vering vooral). Dat gaat wel ruimte in budget opleveren.
MTB routes begint bij dit kaliber (voor de vraag: vet, waar is dit? afdaling Schoorlse nok
:
Daar zijn schijfremmen en vering wel een must, op een mtb-route heb je vooral wortels, kuilen, afdalingen e.d. waar je meer fiets voor nodig hebt. En niet te vergeten, meer bochtenwerk.
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Met een koersfiets zijn die routes van mij toch niet mogelijk? En een gravelbike is toch al direct duur (bij decathlon de goedkoopste toch ook al direct 700eu). Zou een goedkope mountainbike dan niet volstaan voor gravelroutes?:
[...]
Dit zijn geen mtb-routes, dit is voor gravelbikes (zonder vering vooral). Dat gaat wel ruimte in budget opleveren.
MTB routes begint bij dit kaliber (voor de vraag: vet, waar is dit? afdaling Schoorlse nok
[Afbeelding]
Daar zijn schijfremmen en vering wel een must, op een mtb-route heb je vooral wortels, kuilen, afdalingen e.d. waar je meer fiets voor nodig hebt. En niet te vergeten, meer bochtenwerk.
Rockrider MTB ST100
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3eLQmHbKxQUbkv4EKud8lNHG.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/55VYbMhMIOdeXpdHHM0PPIZz.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/evYGWIAux5CiLGCmTZMJ3NsW.jpg?f=user_large) |
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
:strip_icc():strip_exif()/u/141383/crop5dd7db4a41cac_cropped.jpeg?f=community)
voor mezelf...:, zou -ik- niet op zo'n fiets willen fietsen omdat ik graag mezelf push, technisch (binnen zekere grenzen, ik doe geen grote jumps of enorme drops) maar ook qua conditie,en daarom wil ik dat niet dat mijn materiaal de beperkende factor is. Als beginner zal dat bij zo'n decathlon fiets ook niet het geval zijn, maar de tijd dat je fiets wel de beperkende factor is -kan- vrij snel komen. Sterker nog, als je al een aardige hardloop of wielrenconditie hebt, dan is je snelheid al snel vrij hoog en zal je zo'n fiets misschien direct al een beperkende factor zijn.
Een nuance in het verhaal, dit is echt mijn main hobby en het mag gewoon geld kosten, ik leg elke maand wat opzij en ik vind het materiaal stukje van deze hobby ook gewoon prachtig. voor mijn nieuwe wielset is 1 velg al de 1,5 - 2 keer de prijs van de fiets waar jij naar kijkt (1 -velg- dus... niet eens 1 compleet wiel..) dus misschien moet je ook niet naar mij luisteren
even een paar voorbeelden, waar het mis kan gaan met zo'n fiets. (en dat merk je allemaal niet als je een rondje aan het toeren bent, maar wel als je gaat knallen.):
- remmen, als je naar beneden gaat wil je dat je remmen betrouwbaar en doseerbaar zijn. als 1 van die 2 niet op orde is, dan wordt het simpelweg gevaarlijk. Misschien dat het op de weg prima voldoet, maar ga je een langere afdaling doen en de beol wordt warm.. dan doen ze het misschien ineens niet als je ze nodig hebt.
- versnellingen. Een keer mis schakelen op een vlak stuk is niet zo erg, je zal de boel niet snel kapot trappen, en ff heen en weer en je zit weer in de juiste versnelling. Ga je vol op de pedalen een berg op en werken je versnellingen niet, trap je zo je ketting stuk, kan je naar huis lopen of minder erg, moet je afstappen en doorlopen tot je boven bent en weer op kan stappen.
- vering. op lage/medium snelheid is een vork van een paar tientjes prima, dan veert ie amper in of uit, maar ga je harder rijden, dan belast je de vork ook meer. Een vork van zo'n fiets flexed aan alle kanten, waardoor je wiel niet in de richting gaat die je bedoelt + de demping is vaak zo slecht dat je een soort pogostick op je fiets hebt, als je dus ergens goed inveert, krijg je gewoon een klap terug, Niet echt lekker en gewoon gevaarlijk in een snelle bocht
- banden, banden van een paar euro (meer kunnen ze niet kosten op een fiets van 260) hebben veel rolweerstand en weinig grip (hard rubber..) als je de grenzen wat gaat opzoeken lig je zo onderuit, en als je met anderen gaat fietsen trap jij je een ongeluk terwijl de rest met minder kracht even hard of harder gaan.
(ja deze verschillen kunnen echt groot zijn)
Ja in dat laatste kan ik mezelf toch wel terug vinden mijn vrienden met een koersfiets/mountainbike en ik met mijn oude Norta Herenfiets die ik 10 jaar geleden 2dehands heb gekocht voor 30 euro.:
[...]
voor mezelf...:, zou -ik- niet op zo'n fiets willen fietsen omdat ik graag mezelf push, technisch (binnen zekere grenzen, ik doe geen grote jumps of enorme drops) maar ook qua conditie,en daarom wil ik dat niet dat mijn materiaal de beperkende factor is. Als beginner zal dat bij zo'n decathlon fiets ook niet het geval zijn, maar de tijd dat je fiets wel de beperkende factor is -kan- vrij snel komen. Sterker nog, als je al een aardige hardloop of wielrenconditie hebt, dan is je snelheid al snel vrij hoog en zal je zo'n fiets misschien direct al een beperkende factor zijn.
Een nuance in het verhaal, dit is echt mijn main hobby en het mag gewoon geld kosten, ik leg elke maand wat opzij en ik vind het materiaal stukje van deze hobby ook gewoon prachtig. voor mijn nieuwe wielset is 1 velg al de 1,5 - 2 keer de prijs van de fiets waar jij naar kijkt (1 -velg- dus... niet eens 1 compleet wiel..) dus misschien moet je ook niet naar mij luisteren
even een paar voorbeelden, waar het mis kan gaan met zo'n fiets. (en dat merk je allemaal niet als je een rondje aan het toeren bent, maar wel als je gaat knallen.):
- remmen, als je naar beneden gaat wil je dat je remmen betrouwbaar en doseerbaar zijn. als 1 van die 2 niet op orde is, dan wordt het simpelweg gevaarlijk. Misschien dat het op de weg prima voldoet, maar ga je een langere afdaling doen en de beol wordt warm.. dan doen ze het misschien ineens niet als je ze nodig hebt.
- versnellingen. Een keer mis schakelen op een vlak stuk is niet zo erg, je zal de boel niet snel kapot trappen, en ff heen en weer en je zit weer in de juiste versnelling. Ga je vol op de pedalen een berg op en werken je versnellingen niet, trap je zo je ketting stuk, kan je naar huis lopen of minder erg, moet je afstappen en doorlopen tot je boven bent en weer op kan stappen.
- vering. op lage/medium snelheid is een vork van een paar tientjes prima, dan veert ie amper in of uit, maar ga je harder rijden, dan belast je de vork ook meer. Een vork van zo'n fiets flexed aan alle kanten, waardoor je wiel niet in de richting gaat die je bedoelt + de demping is vaak zo slecht dat je een soort pogostick op je fiets hebt, als je dus ergens goed inveert, krijg je gewoon een klap terug, Niet echt lekker en gewoon gevaarlijk in een snelle bocht
- banden, banden van een paar euro (meer kunnen ze niet kosten op een fiets van 260) hebben veel rolweerstand en weinig grip (hard rubber..) als je de grenzen wat gaat opzoeken lig je zo onderuit, en als je met anderen gaat fietsen trap jij je een ongeluk terwijl de rest met minder kracht even hard of harder gaan.
(ja deze verschillen kunnen echt groot zijn)
:strip_icc():strip_exif()/u/963135/crop5df2a764f35b9_cropped.jpeg?f=community)
Kom hier niet zo heel regelmatig meer, maar lees nu allemaal mooie berichten over Finale Ligure. Laat ik daar nou half april ook naar toe gaan. Bovenstaande is mooi leesvoer! Thanks.:
[...]
Ik weet niet hoeveel jullie al weten, maar ik dacht laat ik eens een soort van spot guide typen:
De trailmap en navigeren:
Als ik naar namen verwijs dan houd ik de namen van Trailforks aan. Niet elke bron heeft exact de zelfde namen. Trails zijn niet altijd aangegeven, maar meestal wel lang en als je op een trail zit is het vrij makkelijk te volgen bij kruisingen. Maar om trails te kunnen vinden, aan elkaar te linken en de status te zien, raad ik echt Trailforks aan. Trailforks heeft ook een app, die is betaald voor unlimited trails, maar als je hem installeert is hij gratis in je te kiezen home region, die regio staat vrij dus kies Finale Ligure...
PS: zet de basemap op iets makkelijks leesbaar zoals "openstreetmap".
De trails:
Ik weet niet waar ik beginnen moet want je hebt er alles wat je wensen kan: van XC, naar flowige singletrails, natural singletrails, tot super steile rotsige EWS trails. En je ziet alle type fietsen langs komen van AM tot Enduro tot DH fietsen...vaak ook nog op dezelfde trails. Ieder in zijn eigen pace.
Algemene tip is om op youtube een POV run te bekijken van geplande trails, zodat je weet wat je kan verwachten als je niet voor verrassingen wil komen te staan ivm moeilijkheid.
De laatste status over welke trails open gesloten zijn ivm onderhoud/schade of wegens jagen op wildzwijn kun je vinden op Finale Outdoor: https://www.finaleoutdoor.com/en/live/mtb-emtb. Vooral in jachtzeizoen goed op letten: dit wordt 's ochtends of 's avonds geüpdate waar ze gaan jagen en schieten op alles wat ritselt in de bosjes.
Le Manie
Gebied "Le Manie" is een soort plateau ten N-O van FL boven Varigotti. Daar kun je vanuit FL prima naar toe fietsen over erg rustige straat. Je kan meteen terug FL in fietsen met de afdalingen Briga Destra of Sinistra (Briga Right of Left). Dat is prima te doen als kort rondje. Dat zijn wel typische trails die dus blauw zijn, maar wel wat pittige secties in zitten, die duidelijk lastiger zijn. Bovenop La Manie is een loop van de 24hr XC race, secties daarvan heb ik gedaan en die waren leuk. Je kan naar Varigotti afdalen via de DH Uomini en Donne. De vrouwen gaat over in de mannen en dat laatste stuk is vrij pittig.
Verrezzi
Gebied "Verrezzi" is ook aan te fietsen vanuit FL over deels wat drukkere weg of the linken vanaf Rollercoaster (zie verder op) en heeft ook XC achtige up/down trails, De afdaling X-men direct terug naar FL is wel stijl.
Din
Dan de eerste Main Shuttle droplocatie bekend lokaal onder de namen: Din, genoemd naar de Osteria, Melogno, naar de plaatsnaam of Rollercoaster, naar het start trail. Rollercoaster is een absolute klassieker, goede warming up om te beginnen in het gebied. Mooi lang en flowig en langzame opbouw om aan terrein te wennen, en slingert als een rollercoaster slalommend op en neer (ja echt). Ongeveer halverwege splitst het via Martina trail naar een oude kerk en picknick gebied, alternatief doe je Rollercoaster totdat je straat/fireroad kruist en ga je daar richting de kerk. Eerlijk gezegd heb ik elke keer het Martina trail afslag gemist...en gewoon rollercoaster tot aan die straat gereden...Die Kerk is startpunt van oa Kill Bill 1 en 2 gevolgd door Madonna della Guardia, dat zijn stuk pittiger trails dan Rollercoaster, dus afhankelijk hoe makkelijk Rollercoaster werd gevonden een keuze maken. Madonna wordt ook wel het lastigste trail genoemd in FL, maar er zijn wat lastigere trails maar niet in het hoofd netwerk. Er zit een mega rockslab sectie in die aardig pittig is. Al die trails eindigen in Calice Ligure: perfecte plek voor pauze op terras en er is supermarkt voor de cheap lunch. Vanuit Calice Ligure kun je naar FL rollen over de straat of over rustige weg klimmen richting Feligno. Op de kam van de berg ook daar weer bij een kerk van de straat af om ri de trails te gaan: Pino Morto, of Pian Marino, gevolgd door de erg coole trail opties: Cromagnon, Neanderthaler of Otzi. Alternatief zoeken naar Oribago 1 en 2, en Margot, dat is ook een leuk cluster van trails, iets verder ri Feligno.
Indien Rollercoaster al spannend zat was of omdat je Rollercoaster helemaal wil zien: helemaal uitrijden tot ook weer aan een kerk, en dan een stuk weg+ trail richting het Verezzi gebied en daar nog wat meepakken of gewoon omlaag ri FL rollen.
NATO
Dan de tweede Main Shuttle droplocatie: NATO Base. Je wordt vlakbij een oude basis afgezet en de basis zelf is startpunt van hele rits trails. De basis is het standaard basis model van elke game: watchtower, watertank, barrack, roll door garages, utility building...
[Afbeelding]
Hier is zo veel mogelijk, de standard begin routes zijn: Base Nato, Madre Natura, H-trail en die vervolgens met 1vd zwarte afdalingen Ca Bianca of Little Champery richting Feglino afsluiten, of het hier boven genoemde cluster van Pino Morte etc opzoeken. (Of na afdalen in Feglino daar heen klimmen over de weg!) Het is trouwens ook prima mogelijk Madre Natura te doen en dan via de weg weer omhoog voor rondje Nato Base, als je 300hm 'prima' vindt.
Alternatief van Nato Base startpunt kun je Crestino nemen (helemaal) of dan Cravarezza ri Ingegnere nemen, wat ook een EWS stage is, maar goed te doen voor grootste gedeelte. Je kan echter ook vroeg op Crestino afslaan en landinwaarts afdalen via bv Neverland en nog ander trails ri het gehucht Cadotto. Dan via bosweg weer omhoog en in Crestino of Ingegnere weer indroppen. Let wel op: Dat is dan een verplichte klim omdat je aan de 'verkeerde' kant van de berg zit en Cadotto ligt denk ik bijna 500m lager dan Base Nato!
Ook hier ben je dan uiteindelijk weer in Feglino. Daar is een sowieso een ouderwetse alimentari en barretje. Vanuit hier kun je naar FL rollen via de weg of richting Calice Ligure klimmen en de eerder genoemde Pino Morto etc trails nemen.
Shuttles
Het wemelt van de shuttles in FL. Belangrijke grote opstappunten zijn in Final Borgo bij Finale Bikers, Finale Outdoor, Finale Ligure Freeride. Ook hebben campings of hotels vaak shuttles of shuttles waarmee ze samen werken en je daar kunnen ophalen. Je kan ook gidsen boeken, zodat je bovenstaande kan vergeten en iemand het laat zien. Of dat ze je steeds onderaan trail opwachten en weer omhoog karren, of nog verdere binnenlandse trails bezoekt.
Wij nemen dus vaak maar 1 shuttle per dag en doen soms directe serie afdaling omlaag, of linken trails en zijn 30km zoet en een extra 1500hm. Het gebruiken van een Shuttle is wel aan te raden, de beide drop of punten zijn op ong 17km land inwaarts en 1000hm. En dat elke keer als start van de dag te doen is te gek.
Voorbereid onder weg zijn
Beetje betuttelend: maar als je op bv Ingegnere een probleem hebt ben je wel stukje wandelen van de bewoonde wereld om überhaupt taxi te regelen en terug lopen naar FL is niet echt een optie. De trails zijn lang zat, dus als je 1x kan lek rijden kan je ook 2x lekrijden. Water, snacks, tools en fiets bescherming passend bij je plannen uitkiezen. Kijk ook nog eens naar je banden: geschikte casing voor wat je wil gaan doen?
Iedereen moet zelf beslissen, maar om een voorbeeld te geven met zijn tweeën hebben we dit verdeeld over beiden bij ons (beide fietsen tubeless met achter insert):
- extra binnenbandje op frame gestrapt (1 op elke fiets)
- 2 stuks CO2 cartridges plus pomp kopje
- 1 pompje op frame
- 1 mini plaksetje (evt ook om buitenband van binnen te plakken als een gat niet sealt en geen zin in biba)
- 1 max-salami wiel plugsetje
- 2 bandenlichters (3 bij DD of zwaardere casings)
- 1 kleine EHBO kit
- 1 multitool, met kettingbreker
- klein grut zoals tierips, quicklink, valve core
Als laatste tip: zorg dat je een spare derailleur hanger meeneemt op vakanties als je geen UDH hebt. Ik koop er altijd meteen 1 bij een fiets, want als je het er op aan laat komen zul je zien dat ze ook nog regelmatig slecht leverbaar zijn. Dus dan ben je de sjaak op je vakantie als je hem knikt.
De toerist uithangen
Niet vergeten Final Borgo te bezoeken! Erg oud stadje, zelfs met stevige wandeling nog lopend te doen vanuit FL. (25-30min). Ook leuk voor after-ride terras hangen en eten. Speciale focaccia bakkerijen is een ding in deze regio, en die zijn super aan te raden. Verder is er natuurlijk een strand, barst het van gastronomie en ijs.
Verder is de kust bezaaid met typische ligurse dorpjes, zoals bv Noli. Savonna is eerste wat grotere stad, vond ik niet zo extreem bijzonder, maar ook hier veel historie, oud fort etc.
Genua is ook goed te bereiken met de trein vanuit FL in 40min (de sneltrein), dat is leuke dagtrip.
Het Klimaat
Het is een zomerse badplaats, dus het is er nogal warm in de zomer. Dat maakt klimmen wel pittig op midden van de dag en de middag. Het is ideale plek om seizoen start of afsluiter te doen. Wij waren er tot eind oktober en dan heb je nog volop zon. Overdag korte broek of nog zelfs ff frisse duik nemen. 's avonds is het dan wel iets van 10-15 graden.
Handtekening
Mee eens, goedkoop is (vaak) duurkoop.
Mijn schoenen alleen al kosten zelfs meer dan 300 euro
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Er zijn andere uitersten:
[...]
Mee eens, goedkoop is (vaak) duurkoop.
Mijn schoenen alleen al kosten zelfs meer dan 300 euro
Mijne waren de helft en zijn ook erg goed (lake, lederen schoenen... echt aanraders)@Eärwen
Maar als je een degelijke fiets wil, koop bij cube een aluminium fiets, ze zijn vaak degelijk afgemonteerd, frames zijn erop gemaakt ze te gebruiken waarvoor ze eruit zien en je kan verwachten dat met onderhoud het alsnog jaren meegaat. Je spaart misschien wat langer om er een te kopen maar kan ze zeker gebruiken, de aim zou ik zelfs een rondje Schoorl mee doen. Voor jouw gebruik zou ik echter uitwijken naar een gravelbike. Dit spaart onderhoud uit op je voorvork (want geen vering) en geeft meer fietsplezier, vering is voor jouw toepassing niet nodig (sowieso vering op wegfietsen, wie bedenkt dat)
Aim MTB:
https://www.cube.eu/nl/20.../aim/cube-aim-blacknblue/
Analog, echt een goede fiets/setup voor als je later nog wat spannenders wilt ondernemen:
https://www.cube.eu/nl/20...ube-analog-flashgreynred/
Gravelbike (goedkoopste die ik kan vinden):
https://www.cube.eu/nl/20...be-nuroad-deeptealnblack/
[ Voor 8% gewijzigd door Nox op 22-03-2022 09:29 ]
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Ha ik heb ook Lake, maar daar kwamen nog kosten bij voor custom zooltjes. Erg fijne schoenen ja:
[...]
Er zijn andere uitersten
Sorry, wel offtopic hier denk ik.
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
/u/11044/Lego_Wizard%2520copy.JPG?f=community)
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
Rood is Hoge Vuursche inderdaad. Ik moet zelf juist altijd even kijken welke kleur welke route is, ik let nooit meer op de paaltjes, na rondje 100 en zoveel weet je het wel
Ik was met mijn zoon van (bijna) 10, derde/vierde keer voor ons en eerste keer dat we de hele route probeerden te rijden. Was toch nog iets te lang voor hem dus die omleiding kwam hem wel goed uit haha:
[...]
Rood is Hoge Vuursche inderdaad. Ik moet zelf juist altijd even kijken welke kleur welke route is, ik let nooit meer op de paaltjes, na rondje 100 en zoveel weet je het wel
De eerste paar keer heb ik het ook met een spuit gedaan, het idee is dat je dan eerst zonder sealant de band kan ploppen (minder messy). En als de band dan goed op de velg zit, draai je de core uit je ventiel en vul je de sealant via het ventiel, de spuit kan je dan ook gelijk gebruiken voor de hoeveelheid (de stan's spuit die ik heb gaat maar tot 60 en 90 is aan te raden voor 29", dus dan moet je nog steeds 2 keer prutsen).
De laatste keer heb ik het op de "simpele" manier gedaan, 1 kant los, biba eruit, ventiel erin, 90 ml erin, band terug en dan pas pompen.. Als het in 1 keer goed gaat is dan makkelijker/sneller, maar plopt de band niet en moet je trucjes gaan uithalen, dan is het lastig dat de sealant er al in zit.
Veel moderne combinaties gaan vrij makkelijk, maar er zijn altijd uitzonderingen
de gok is aan jou
Zo te zien ga ik die spuit er ook ff bijbestellen:
[...]
De eerste paar keer heb ik het ook met een spuit gedaan, het idee is dat je dan eerst zonder sealant de band kan ploppen (minder messy). En als de band dan goed op de velg zit, draai je de core uit je ventiel en vul je de sealant via het ventiel, de spuit kan je dan ook gelijk gebruiken voor de hoeveelheid (de stan's spuit die ik heb gaat maar tot 60 en 90 is aan te raden voor 29", dus dan moet je nog steeds 2 keer prutsen).
De laatste keer heb ik het op de "simpele" manier gedaan, 1 kant los, biba eruit, ventiel erin, 90 ml erin, band terug en dan pas pompen.. Als het in 1 keer goed gaat is dan makkelijker/sneller, maar plopt de band niet en moet je trucjes gaan uithalen, dan is het lastig dat de sealant er al in zit.
Veel moderne combinaties gaan vrij makkelijk, maar er zijn altijd uitzonderingen
de gok is aan jou
Dank!
Bike-components.de heeft de spuit van Stan's op voorraad. Dikke kans dat bike-discount hem ook heeft.:
[...]
Zo te zien ga ik die spuit er ook ff bijbestellen
Ik heb nu ook een flesje waar al een vultuit aanzit: Continental Revo Sealant.. Komt ook bij Mantel goed uit de reviews en dan heb ik het morgen..
Edit: Zojuist gebeld door een maatje, die heeft de 'simpele' @Prulleman methode al eens gedaan en komt helpen (maar niet binnen doen was zijn advies om ruzie met je vrouw te voorkomen
)
Komt goed, dank voor de adviezen! Twee keer Vittoria Mezcal Stan's Sealant in bestelling
Edit: Zojuist gebeld door een maatje, die heeft de 'simpele' @Prulleman methode al eens gedaan en komt helpen (maar niet binnen doen was zijn advies om ruzie met je vrouw te voorkomen
)Komt goed, dank voor de adviezen! Twee keer Vittoria Mezcal Stan's Sealant in bestelling
[ Voor 50% gewijzigd door D-Ed op 22-03-2022 16:47 ]
Spuit van Stan's ook tijdje gebruikt, maar dat was klieder werk. Met erop schroeven. Gebruik nu goedkope spuit van Alli. Geen geklieder meer.
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Met de Stan's was ik altijd aan klooien met op ventiel schroeven. Dat was hier altijd echt klieder werk. Soms meer over de fiets dan in het ventiel
https://nl.aliexpress.com...r_list.0.0.21ef79d25FksB6
https://nl.aliexpress.com...r_list.0.0.21ef79d25FksB6
[ Voor 9% gewijzigd door Daan_ op 22-03-2022 16:56 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Heb zelf gewoon wat grote spuiten bij de apotheek gehaald en had nog wat dunne slangetjes van de bouwmarkt liggen, (eigenlijk iets te groot voor op het ventiel) maar als de band niet plopt, dan kan je wel makkelijk de sealant er uit zuigen.:
[...]
De eerste paar keer heb ik het ook met een spuit gedaan, het idee is dat je dan eerst zonder sealant de band kan ploppen (minder messy). En als de band dan goed op de velg zit, draai je de core uit je ventiel en vul je de sealant via het ventiel, de spuit kan je dan ook gelijk gebruiken voor de hoeveelheid (de stan's spuit die ik heb gaat maar tot 60 en 90 is aan te raden voor 29", dus dan moet je nog steeds 2 keer prutsen).
De laatste keer heb ik het op de "simpele" manier gedaan, 1 kant los, biba eruit, ventiel erin, 90 ml erin, band terug en dan pas pompen.. Als het in 1 keer goed gaat is dan makkelijker/sneller, maar plopt de band niet en moet je trucjes gaan uithalen, dan is het lastig dat de sealant er al in zit.
Veel moderne combinaties gaan vrij makkelijk, maar er zijn altijd uitzonderingen
de gok is aan jou
Maakt voor mij verder niet heel veel uit als het een tikkie een zooi wordt, doe het toch op m'n 'klus' balkon en een doekje er langs is dan voldoende.
[ Voor 6% gewijzigd door GoldenSample op 23-03-2022 11:51 ]
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Flinke workout om de High Rollers van de velgen te krijgen. 
Daarentegen gingen de Ray/Ralph er wel weer redelijk simpel omheen. Gelijk even paar hele kleine deukjes in de achtervelg eruit kunnen halen. Nu wachten tot de 5 dagen om zijn en dan maar weer eens fietsen. 
Daarentegen gingen de Ray/Ralph er wel weer redelijk simpel omheen. Gelijk even paar hele kleine deukjes in de achtervelg eruit kunnen halen. Nu wachten tot de 5 dagen om zijn en dan maar weer eens fietsen.
/u/31313/BolioDraak.png?f=community)
Nog gebruik gemaakt van een fatsoenlijke uitleg of was je er al ervaren in? Ik ga er morgenvroeg aan beginnen dus alle tips zijn welkom
Ik ben van plan de 'SKS Rennkompressor' te gebruiken..:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/2QQgWafVAg6fkkQGJjrvdn1T.webp?f=user_large)
Ik ben gaan kijken in Decathlon en ik denk ook dat de Trek Marlin 4 mij beter gaat liggen. Ik ga wel even doorsparen en hoop hem dan binnen een paar weken te kunnen kopen.
Bedankt voor de adviezen iedereen!
Dom geluk.
Eigenlijk is het eerder omgekeerd: je moet wel redelijk domme pech hebben wil het niet gaan tegenwoordig. Maar buurman had een slap XC bandje dat niet uit zichzelf wat naar buiten ging staan in velg bed. Die stond aardig te zweten, had hem zeker half uur horen pompen en rommelen in zijn garage. Daar moest ik ook nog wat truckjes gebruiken om hem met booster op krijgen. Hij heeft nu ook die pomp gekocht.
Ik vind gewoon fijn dat het altijd werkt zonder als malle te hoeven pompen. Slang er op, knop om: pffffff plop plop en klaar.
Tips??:
[...]
Nog gebruik gemaakt van een fatsoenlijke uitleg of was je er al ervaren in? Ik ga er morgenvroeg aan beginnen dus alle tips zijn welkom
[Afbeelding]
pompen als een malle
(/edit en dat zonder de post van @Ko.Kane gelezen te hebben 
)Maar serieus, het gaat om veel lucht tegelijk, dus flink pompen is wel belangrijk.
daarnaast kan je de core uit je ventiel halen, dat zorgt ook voor een grotere luchtstroom
Als dat niet genoeg is, dan moet je proberen het op zijn plek schuiven te helpen, glad maken met zeepsop, duwen, ...
[ Voor 4% gewijzigd door Prulleman op 23-03-2022 15:49 ]
Ja, dat ziet er uit als lage debiet pomp....:
[...]
Tips??
pompen als een malle
Maar serieus, het gaat om veel lucht tegelijk, dus flink pompen is wel belangrijk.
daarnaast kan je de core uit je ventiel halen, dat zorgt ook voor een grotere luchtstroom
Als dat niet genoeg is, dan moet je proberen het op zijn plek schuiven te helpen, glad maken met zeepsop, duwen, ...
In toevoeging als het niet gaat of als je zeker wil zijn van te voren: met een biba eerste wiel seaten. Dan biba er uit halen en zorgen dat je een kant de seat goed laat zitten. En dan TL oppompen. Scheelt de helft.
Als het slappe band is helpt ook ophangen (of door iemand van de grond laten houden), soms staat de band door het gewicht van de velg open gedrukt.
De SKS hier liggen. Wel fijn dat onderdelen goed te verkrijgen zijn. Slang was al keer defect. Nieuwe gekregen onder garantie.:
[...]
Nog gebruik gemaakt van een fatsoenlijke uitleg of was je er al ervaren in? Ik ga er morgenvroeg aan beginnen dus alle tips zijn welkom
[Afbeelding]
Persoonlijk zou ik hem niet weer kopen. Hij is niet echt nauwkeurig 1,5bar afwijking. Heb er nu twee gehad. De SKS ligt hier voor oud vuil in de schuur en gebruik nu een jaartje een Topeak JoeBlow Mountain.
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Heb ik toch ergens geluk mee. Helpt natuurlijk ook wel dat ik geen slappe bandjes monteer over het algemeen.:
[...]
Dom geluk.
Eigenlijk is het eerder omgekeerd: je moet wel redelijk domme pech hebben wil het niet gaan tegenwoordig. Maar buurman had een slap XC bandje dat niet uit zichzelf wat naar buiten ging staan in velg bed. Die stond aardig te zweten, had hem zeker half uur horen pompen en rommelen in zijn garage. Daar moest ik ook nog wat truckjes gebruiken om hem met booster op krijgen. Hij heeft nu ook die pomp gekocht.
Ik vind gewoon fijn dat het altijd werkt zonder als malle te hoeven pompen. Slang er op, knop om: pffffff plop plop en klaar.
1,5 bar afwijking..
daar kom ik in principe niet eens bovenuit...een goede dukmeter voor MTB moet vooral betrouwbaar zijn in de range van 1-2 bar. Ik gebuik de drukmeter van mijn JoeBlow (niet mountain) ook niet, die is meer voor racefietsen, ik heb een lezyne pompje handpompje met digitale drukmeter, ideaal om even voor een rit af te toppen.
Ik rij een kleine 10 jaar tubeless. Tegenwoordig heb ik thuis een compressor (niet specifiek hiervoor aangeschaft) maar mijn ervaring uit het verleden is dat het meestal met een pomp of 25 grams CO2 patroon ook prima lukt. Belangrijkste is snel zo veel mogelijk lucht in de band te krijgen, waarvoor de meeste tips al gegeven zijn::
[...]
Nog gebruik gemaakt van een fatsoenlijke uitleg of was je er al ervaren in? Ik ga er morgenvroeg aan beginnen dus alle tips zijn welkom
[Afbeelding]
- Pomp geschikt voor hoog volume ipv hoge druk
- Valve core verwijderen voor meer flow
- Buitenband al zo goed mogelijk positioneren op de velg voor pompen
- Pompen als een gek (en niet te snel opgeven als er wat lucht ontsnapt maar blijven pompen)
Ik heb hier een SKS airchecker. Pomp de band gewoon op gevoel vol, daarna de airchecker er op. Eventueel wat lucht er uit laten d.m.v. een knopje voordat ik vertrek en gaan.
Gebruik deze ook voor mijn motor. De airchecker komt bijna 1 op 1 overeen met de sensoren op mijn motor en een andere pomp die ik heb dus ik geloof het wel.
Gebruik deze ook voor mijn motor. De airchecker komt bijna 1 op 1 overeen met de sensoren op mijn motor en een andere pomp die ik heb dus ik geloof het wel.
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Ik had trouwens gisteren ook een N+1 ontvangen, nu nog goed verstopt in de schuur tot de verjaardag van mijn zoontje, kan niet wachten om hem volgende week samen uit te proberen!
:strip_exif()/f/image/XOfz7BICnrQqdHj7L3EOABr7.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik vind die bandjes nog wel spannend trouwens, op de cube acid 240 van mijn dochter zit wel een wat grover profiel, maar wel goed voor de techniek denk ik.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XOfz7BICnrQqdHj7L3EOABr7.jpg?f=user_large)
Ik vind die bandjes nog wel spannend trouwens, op de cube acid 240 van mijn dochter zit wel een wat grover profiel, maar wel goed voor de techniek denk ik.
[ Voor 5% gewijzigd door Kluus op 23-03-2022 19:57 ]
Mja opzich boeit de afwijking niet zo hoor. Gaat meer om dat de consistentie er is.:
[...]
1,5 bar afwijking..
een goede dukmeter voor MTB moet vooral betrouwbaar zijn in de range van 1-2 bar. Ik gebuik de drukmeter van mijn JoeBlow (niet mountain) ook niet, die is meer voor racefietsen, ik heb een lezyne pompje handpompje met digitale drukmeter, ideaal om even voor een rit af te toppen.
Als de pomp continu 1,5 bar afwijkt is er niets aan de hand want daar kan je dan voor compenseren.