:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
wat een gedoe allemaal met droppers zeg.. ik heb een super simpele, nooit omkijken naar..
ik heb de tranzx JD-YSP22, 110 euro, nu 2 jaar in gebruik zonder onderhoud of problemen.
Zit op een XC fiets en heb hier lokaal niet veel stukken waar ie gebruikt kan worden, maar wel genoeg km in de hoge stand
.
ik heb de tranzx JD-YSP22, 110 euro, nu 2 jaar in gebruik zonder onderhoud of problemen.
Zit op een XC fiets en heb hier lokaal niet veel stukken waar ie gebruikt kan worden, maar wel genoeg km in de hoge stand
.
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
Mijn Bontrager was van eind 2017, dus ik wil het zeker geen rommel noemen.:
wat een gedoe allemaal met droppers zeg.. ik heb een super simpele, nooit omkijken naar..
ik heb de tranzx JD-YSP22, 110 euro, nu 2 jaar in gebruik zonder onderhoud of problemen.
Zit op een XC fiets en heb hier lokaal niet veel stukken waar ie gebruikt kan worden, maar wel genoeg km in de hoge stand
Alleen ze kunnen dus wel stuk, soms heb je mazzel, soms niet....
:strip_icc():strip_exif()/u/358371/crop5ac7c4c8cd331.jpeg?f=community)
Wel overwogen een Dopper te nemen maar voorlopig houd ik het lekker simpel op mijn hardtail. Ik mis het niet op dit moment (heftigste singletrack was route Nijmegen dus daar zal het ook mee te maken hebben).
In onze groep ging iedereen over naar fully's en droppers maar ik zie nu steeds meer mensen weer kiezen voor een hardtail voor de rondjes in en rondom Brabant.
Scheelt wat centen en dingen die er niet opzitten kunnen ook niet kapot
In onze groep ging iedereen over naar fully's en droppers maar ik zie nu steeds meer mensen weer kiezen voor een hardtail voor de rondjes in en rondom Brabant.
Scheelt wat centen en dingen die er niet opzitten kunnen ook niet kapot
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/125238/crop568e6a10debda_cropped.jpeg?f=community)
/u/31313/BolioDraak.png?f=community)
Kan ik inkomen, hoewel alleen al het zadel omlaag kunnen zetten voor vervoer op de fietsendrager voor mij de dropper in NL verantwoord
En moet bekennen dat ik hem in Nijmegen, Parkstad en zelfs op singletrack (zadel net een cm of 2 lager) toch ook wel gebruik.
Op mijn 1x12 Cube heb ik een RFR Dropper gezet (27.2 400mm 105mm-drop). (150€)
Daarnaast bij de decathlon een andere horizontale dropper-hendel besteld TIP! (15€)
Ik gebruik regelmatig de dropper op de iets pittigere stukken op de routes rondom Nijmegen. Heb je het echt nodig: Nee. Maar het is wel een hele dikke nice to have!
je hebt ook geen 29 inch wielen nodig in Nederland, jij koopt gewoon nog 26 inch dus begrijp ik?
het is niet een vereiste, maar het rijdt zoveel lekkerder.
Hier in hoofddorp heb je de "spottershill", das een heuveltje van 25 meter.
Met de MTB kun je die recht naar beneden nemen.
Met mijn dropper is dat een fluitje van een cent.
Mijn vrienden, zonder dropper, schijten altijd 7 kleuren als ze daar naar beneden moeten.
Ik hoor dan alleen maar piepende remmetjes, terwijl ik beneden op ze sta te wachten.
Daarnaast is mijn bottom bracket vrij hoog.
FF afstappen bij het stoplicht is dan wel echt heel lekker met een dropper.
kortom: hier komt nooit meer een fiets zonder dropper in de schuur te staan
Hoe kijken jullie aan tegen het plaatsen van een 2.35 band voor en 2.25 achter op een XC fiets waarmee routes als de Lemelerberg, Hellendoorn, Harderwijk, Staphorst en vergelijkbaar worden gereden?
Mijn velg kan de band iig aan. Het gaat dus specifiek om vooraan een bredere band plaatsen dan achter
Mijn velg kan de band iig aan. Het gaat dus specifiek om vooraan een bredere band plaatsen dan achter
Hoi,
Zelf ben ik wel enigszins handig met kleine reparaties voor de mtb (Trail 3 van Cannondale), maar is dit iets waar ik mee naar de fietsenmaker moet?
:strip_exif()/f/image/5BWXeCrhYq1AwRMa6GqB3rqr.jpg?f=fotoalbum_large)
Zelf ben ik wel enigszins handig met kleine reparaties voor de mtb (Trail 3 van Cannondale), maar is dit iets waar ik mee naar de fietsenmaker moet?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5BWXeCrhYq1AwRMa6GqB3rqr.jpg?f=user_large)
http://pvoutput.org/intraday.jsp?id=49325&sid=44923
Het idee is niks mis mee. Maar naar welke banden zit jij te kijken? Want je kan het ook overdrijven en dan rolt het hele zootje voor geen meter meer.:
Hoe kijken jullie aan tegen het plaatsen van een 2.35 band voor en 2.25 achter op een XC fiets waarmee routes als de Lemelerberg, Hellendoorn, Harderwijk, Staphorst en vergelijkbaar worden gereden?
Mijn velg kan de band iig aan. Het gaat dus specifiek om vooraan een bredere band plaatsen dan achter
Dat kan prima… Zou het gewoon doen/proberen. Brengt het je niet wat je wenst kun je altijd weer terug.:
Hoe kijken jullie aan tegen het plaatsen van een 2.35 band voor en 2.25 achter op een XC fiets waarmee routes als de Lemelerberg, Hellendoorn, Harderwijk, Staphorst en vergelijkbaar worden gereden?
Mijn velg kan de band iig aan. Het gaat dus specifiek om vooraan een bredere band plaatsen dan achter
Fiets op de HT XC met een 2.2 Ikon achter en 2.25 Rekon voor. Breder voor met iets meer proefiel werkt voor mij persoonlijk erg goed.
Daarnaast is mijn velg achter 25mm en voor 28mm. Dus ook bredere velg voor.
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
:strip_exif()/u/96401/konijntjebovennognogkleiner.gif?f=community)
Euh, 29" wielen geven juist in NL een meerwaarde, het rolt beter en met minder weerstand.:
je hebt ook geen 29 inch wielen nodig in Nederland, jij koopt gewoon nog 26 inch dus begrijp ik?
Verder ben ik het eens dat een dropper het makkelijker maakt. Maar is dat leuker? Ik weet nog altijd hoe leuk/moeilijk het was om een bepaald paadje in Malmedy omlaag te rijden met mijn XC fully. Sinds ik een Enduro heb, rij ik daar met 2 vingers in de neus omlaag. Dat is makkelijker, maar voor mij niet leuker. Ik vond het leuker om telkens te testen of ik het kon, dan was ik trots dat het me gelukt was en een aantal van mijn maten niet. Nu met een Enduro rijdt iedereen daar omlaag. Niks leuks meer aan. En dat geldt voor mij ook voor een dropper. Ik heb er ook een op mijn patientZERO zitten, maar die gebruik ik vrijwel nooit. Ook op bijv. de parkstad route niet. Ik zou ook niet weten waar me dit zou helpen op die route. In een bikepark of in bergachtige omgevingen zou ik iig niet zonder dropper op pad gaan en idd voor het in de auto leggen is het wel handig. Maar noodzakelijk? NIet voor mij (in NL).
Maar goed, zoveel mensen, zoveel meningen.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Als je zo gaat beginnen, voeg dan meteen vering en versnellingen toe
Zonder dropper zou ik mijn rijstijl moeten aanpassen, Harry Slinger of traumapad wordt voor mij toch best een uitdaging met het zadel omhoog, dus in die zin heb ik 'm wel 'nodig'.
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Noodzakelijk is het inderdaad niet.
Maar als Malmedy makkelijker wordt met je nieuwe fiets, ga je dan niet gewoon proberen die sneller te nemen?
Moeilijke afdalingen die zonder dropper eng waren, zijn met dropper gemakkelijker.
Dus neem ik hem in de regel ook sneller of kan ik daarna sneller weer het tempo oppakken.
Als ik de dropper niet nodig heb, dan gebruik ik hem niet, dingen worden dus sowieso niet saaier, tenzij ik ervoor kies.
Ik snap dat uitdaging leuk is, maar je moet natuurlijk de balans vinden tussen leuk, gemakkelijk en gevaarlijk
Makkelijker is in de regel ook sneller, maar dat paadje in Malmedy gaat op een gegeven moment niet echt veel sneller, teveel bomen en krappe bochten.
(Op een video ziet het er altijd makkelijk uit, maar dit is dus echt sketchy op een XC bak). De gast voor me rijdt een stumpjumper 130mm, dus die heeft het al wat makkelijker. Dit is overigens ook nog eens zonder dropper
En met deze fiets (100mm veerweg). Banden weet ik niet meer, maar ik denk racing raplh 2.1" achter (meer past niet) en een ground control 2.3" voor.
[ Voor 6% gewijzigd door zonoskar op 22-07-2021 14:13 ]
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Net bericht van Canyon dat mijn Exceed is omgebouwd naar het nieuwe frame (zie mijn post van een paar weken terug), morgen ga ik hem ophalen. Echt super tevreden over de service zo ver! In totaal ben ik de fiets drie dagen kwijt geweest, maar dat had ook een dag kunnen zijn als ik hem gisteren had gebracht en vandaag opgehaald.
Totaal geen discussie ook, gewoon beoordeeld aan de hand van een foto en de vraag "Moeten we hier eigenlijk iets mee?". Kosten zijn 20 euro voor het vervangen van freehub lagers (ik had ze gevraagd dingen te vervangen als ze iets tegen kwamen).
Dikke kudo's naar Canyon dus, mag ook wel eens gezegd worden!
Totaal geen discussie ook, gewoon beoordeeld aan de hand van een foto en de vraag "Moeten we hier eigenlijk iets mee?". Kosten zijn 20 euro voor het vervangen van freehub lagers (ik had ze gevraagd dingen te vervangen als ze iets tegen kwamen).
Dikke kudo's naar Canyon dus, mag ook wel eens gezegd worden!
@steel123 Het is al even geleden dat ik de parkstad route gefietst heb. Dus als er nu een bikeparkje is met drops van 1m, dan heb ik liever ook een dropper denk ik
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Deze jongen laat de drops van een meter etc. lekker over aan de jeugdigen (van geest ) bikers.
Beetje conditie en skills bouwen is voor mij meer dan voldoende zonder die drops, sinds vorig jaar 9 kilo kwijt dus dat gaat lekker
) bikers.Beetje conditie en skills bouwen is voor mij meer dan voldoende zonder die drops, sinds vorig jaar 9 kilo kwijt dus dat gaat lekker
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Volledig mee eens, net als een koelkast, automatische choke en een toilet binnenshuis, schijthuis in de tuin werkt ook prima.
En wat maakt dat je denkt dat dit niet veel sneller kan, als ik dit stukje zo zie denk ik ook dat andere bandjes al flink wat doen.. Ik bedoel als ik zie hoe snel sommige mensen bochten om kunnen zetten. Merk zelf al dat nu ik iets harder de voorrem pak, net voor de bocht iets in m'n shock pomp en de bocht door kijk m'n fiets al iets meer draait. Laat staan als ik m'n rem techniek verder onder de knie heb dat ik gedoseerd een rollende stoppie kan maken zodat ik het achter wiel echt licht kan maken maar niet onbedoeld een endo maak.:
[...]
Makkelijker is in de regel ook sneller, maar dat paadje in Malmedy gaat op een gegeven moment niet echt veel sneller, teveel bomen en krappe bochten.
[YouTube: Malmedy steil stukkie]
(Op een video ziet het er altijd makkelijk uit, maar dit is dus echt sketchy op een XC bak). De gast voor me rijdt een stumpjumper 130mm, dus die heeft het al wat makkelijker. Dit is overigens ook nog eens zonder dropper
[Afbeelding]
[ Voor 69% gewijzigd door GoldenSample op 22-07-2021 20:45 ]
:strip_exif()/u/48/tosti3.gif?f=community)
/u/122874/crop5e26d7a209cd1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/261000/3ester.jpg?f=community)
Doe het hem niet na. En dan nog tijdens de rit de video ook nog eens van commentaar kunnen voorzien. @Klitse je bent niet de enige. Ik haak ook af. Als ik het zo snel zag zijn sommige stukken ook uitdaging om te wandelen ;-)
——————
Voor het eerst sinds half jaar met de XC HT rondje Mook gedaan. Was toch wel stuk harder werken dan op de trail fully. De 80cm drop voelde toch wel beetje onwennig op de HT. Hmm moet ik toch vaker doen met de HT
——————
Voor het eerst sinds half jaar met de XC HT rondje Mook gedaan. Was toch wel stuk harder werken dan op de trail fully. De 80cm drop voelde toch wel beetje onwennig op de HT. Hmm moet ik toch vaker doen met de HT
[ Voor 5% gewijzigd door Daan_ op 23-07-2021 08:57 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Wandelend is vaak ook moeilijker dan fietsend. Al zou ik hier zeker niet fietsend vanaf durven.:
Doe het hem niet na. En dan nog tijdens de rit de video ook nog eens van commentaar kunnen voorzien. @Klitse je bent niet de enige. Ik haak ook af. Als ik het zo snel zag zijn sommige stukken ook uitdaging om te wandelen ;-)
——————
Voor het eerst sinds half jaar met de XC HT rondje Mook gedaan. Was toch wel stuk harder werken dan op de trail fully. De 80cm drop voelde toch wel beetje onwennig op de HT. Hmm moet ik toch vaker doen met de HT
Die 80cm drop was voor mij op een antieke Giant ATX 840(20 jaar oude hardtail) ook wel de max. De dag ervoor was mijn remhendel afgebroken van mijn andere MTB en was wel eens benieuwd hoe groesbeek/mook zou fietsen op zo'n oud ding.
:strip_exif()/u/49679/FS.gif?f=community)
meestal pas een paar km later, en om dan op zo'n route tegen het verkeer in terug te rijden is ook niet echt een optie...
Ik gooi nooit papiertjes/plastic/verpakkingen op de grond, als ik merk dat ik een lege verpakking naast mijn zak steek stop ik nog om het op te rapen, maar als ik geen idee heb waar ik mijn bidon ben verloren ga ik niet terug om te zoeken.. (en ja, zo ben ik ook al 2 x een bidon kwijt geraakt, nu maar eens een andere bidon houder gekocht
)en wat betreft hardline... vooral die gap jumps.. ik krijg daar echt de kriebels van. Ik ben al niet zo'n held, maar een klein jumpje hier of daar kan ik wel aan, maar jumps waarbij je frontaal tegen een muur klapt als je snelheid een tikkie te laag is trek ik echt niet
[ Voor 16% gewijzigd door Prulleman op 23-07-2021 10:31 ]
Poeh die hardline inderdaad, kwam nog wat meer filmpjes, tsja dat is toch wel een hele andere sport als wat ik ooit zou kunnen .
Ik ben ook wel eens een bidon verloren maar tot nu toe altijd gemerkt, dat rammelt toch langs je frame denk ik dan? Aan de andere kant ook wel eens een halve route met een bidon van een fietsmaat in mijn shirt rond gereden omdat ik zag dat hij hem verloor maar hij inderdaad niets merkte en gewoon door ging (mijn roep dat hij een bidon verloor hoorde hij dus ook niet).
Net mijn Exceed op gehaald van het Canyon Service Center, afstelling gechecked, stickers er af getrokken, alles weer op en top. Vanmiddag/vanavond maar snel wat kilometers en gebruiksporen er op zetten, dat hele maagdelijke carbon trek ik nooit zo goed
.
.Ik ben ook wel eens een bidon verloren maar tot nu toe altijd gemerkt, dat rammelt toch langs je frame denk ik dan? Aan de andere kant ook wel eens een halve route met een bidon van een fietsmaat in mijn shirt rond gereden omdat ik zag dat hij hem verloor maar hij inderdaad niets merkte en gewoon door ging (mijn roep dat hij een bidon verloor hoorde hij dus ook niet).
Net mijn Exceed op gehaald van het Canyon Service Center, afstelling gechecked, stickers er af getrokken, alles weer op en top. Vanmiddag/vanavond maar snel wat kilometers en gebruiksporen er op zetten, dat hele maagdelijke carbon trek ik nooit zo goed
.
Hangt er vanaf wat je fietst hè, op het moment dat je volgas over enorme bakken wortels/stenen/remkuilen vliegt, helemaal als je nog wat airtime of bochten pakt dan voel ik dat echt niet. Alles schud en trilt.:
Poeh die hardline inderdaad, kwam nog wat meer filmpjes, tsja dat is toch wel een hele andere sport als wat ik ooit zou kunnen
Ik ben ook wel eens een bidon verloren maar tot nu toe altijd gemerkt, dat rammelt toch langs je frame denk ik dan? Aan de andere kant ook wel eens een halve route met een bidon van een fietsmaat in mijn shirt rond gereden omdat ik zag dat hij hem verloor maar hij inderdaad niets merkte en gewoon door ging (mijn roep dat hij een bidon verloor hoorde hij dus ook niet).
Net mijn Exceed op gehaald van het Canyon Service Center, afstelling gechecked, stickers er af getrokken, alles weer op en top. Vanmiddag/vanavond maar snel wat kilometers en gebruiksporen er op zetten, dat hele maagdelijke carbon trek ik nooit zo goed
Kijk als hij er bij een rondje over een of ander bospad op magische de bidonhouder verlaat tja dan kan het merken ja. Gelukkig blijft mijn bidon prima zitten, heb een sidecage van Bontrager die heel erg goed klemt.
Ja klopt, van mijn maat was ergens op een afdaling met veel remkuilen bij Leersum, ik ben zelf wel eens een gereedschapsbidon verloren op een afdaling bij Nijmegen, ook met veel remkuilen (maar toen merkte ik het dus, al moest ik alsnog een eindje teruglopen van waar ik uiteindelijk kon stoppen).
Ik denk dat het op een vlak en strak bospad niet zo snel voor komt tenzij je wel hele houtje touwtje bidonhouders hebt
.
[ Voor 9% gewijzigd door Kluus op 23-07-2021 12:04 ]
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Ik heb de Smart Sam's vervangen door Racing Ray/Ralph combinatie en voor mijn gevoel scheelde dat echt veel in zowel rolweerstand als grip op de bospaden. Op asfalt waren de Smart Sam's (ik wilde ze eerst afkorten maar dat ging toch niet helemaal lekker
) voor mijn gevoel dan wel weer sneller/beter.
And if you don't expect too much from me, you might not be let down.
- een 11 speed shimano cassette past gewoon op je achterwiel. Voor MTB is er tussen 8 en 11 speed niks veranderd (voor racefietsen geld dit van 8-10 speed en is 11 speed 1,8mm breder. Veel nieuwe hubs zijn voor beide geschikt en moet je dus bij 11 speed een 1,8 mm spacer achter de cassette plaatsen, jou 8 speed is wellicht zo oud dat er geen spacer achter hoeft, maar als er 1 zit kan je die gewoon laten zitten.
- voorblad bij 1x is meestal 30/32/34/36, afhankelijk van hoe sterk je bent, hoeveel je (steil) moet klimmen en wat voor cassette je achter plaatst. bij een 11-42 cassette zou ik eerder een klein (30) blad nemen, anders is je lichtste verzet te zwaar, pak je achter een 11-50 cassette, zou je wel een 32 of 34 kunnen pakken. Maar ben je echt sterk en rij je meer vlak over asfalt dan technisch bergop, dan is een 36 voor de betere keuze
Let ook op dat je een Narrow/Wide blad pakt, anders stuitert je ketting er veel te makkelijk van af - zou inderdaad gelijk nieuwe kabels meenemen, zijn die gelijk fris
- een 8 speed ketting past niet op 11 speed tandwielen (ketting is te breed)
Succes met de zoektocht naar onderdelen
[ Voor 3% gewijzigd door Prulleman op 23-07-2021 12:38 ]
Toevallig vanmorgen een 2e bidonhouder gemonteerd en zit ram vast
Hoe ligt Zeist erbij? We willen er zondagochtend naartoe met een paar mensen.
Vanmorgen heerlijk rondje Dorst, Cadettenkamp & Vrachelen gereden zonder pauzes. Conditie is echt weer op peil merk ik. Nu een keer alleen gefietst en eigenlijk is dat wel beter om een betere opbouw in je ronde te krijgen
Cadettenkamp & Vrachelen begon wel wat mul te worden maar er kan nog gewoon gas gegeven worden
mijn ervaring is dat je ze in de schuur hangt tot ze verduurd zijn en dan gooi je ze een keer weg, zo is het bij mij al een paar keer gegaan.
Als je echt in nood zit heb je een backup, maar als je 1 dag extra hebt, bestel je een nieuwe via mantel heb je de volgende dag een goede band ipv een oude/slechte/rotte
ja, wo nog 2 van de 3 gereden, en het is nog goed te rijden, maar wel echt merkbaar muller dan 2 weken terug.:
[...]
Toevallig vanmorgen een 2e bidonhouder gemonteerd en zit ram vast
Hoe ligt Zeist erbij? We willen er zondagochtend naartoe met een paar mensen.
Vanmorgen heerlijk rondje Dorst, Cadettenkamp & Vrachelen gereden zonder pauzes. Conditie is echt weer op peil merk ik. Nu een keer alleen gefietst en eigenlijk is dat wel beter om een betere opbouw in je ronde te krijgen
Cadettenkamp & Vrachelen begon wel wat mul te worden maar er kan nog gewoon gas gegeven worden
Samen rijden is super gezellig, alleen rijden is heerlijk.
Ideaal is het om met iemand te rijden die even sterk / goed is en dezelfde doelen heeft (@Michaelg
)
Oef ja... kon ik maar zo'n iemand vinden:
[...]
Ideaal is het om met iemand te rijden die even sterk / goed is en dezelfde doelen heeft (@Michaelg
https://www.youtube.com/channel/UCb9hDbClUJUNw_a0v7qCBKA | https://www.strava.com/athletes/33148913
/u/11044/Lego_Wizard%2520copy.JPG?f=community)
Ik zou juist graag 'ns met iemand rijden die beter is dan mij (en dat is niet heel moeilijk) om beter te leren rijden.:
Samen rijden is super gezellig, alleen rijden is heerlijk.
Ideaal is het om met iemand te rijden die even sterk / goed is en dezelfde doelen heeft (@Michaelg
Refererend aan de veldtoertochten die ik in de winter wel 'ns rijdt.. Ik wordt door zo'n beetje alle mannen voorbij gereden en rij (voor de gezelligheid) met een groepje vrouwen.
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
Dat is soms ook wel eens goed inderdaad, ik heb 1 keer een rondje achter iemand gereden die Dorst in ~20:30 doet, dat is ook wel een openbaring, hoeveel harder (en soepeler!) het dan nog kan
. Voor mijn gevoel zit ik nu aardig aan de limiet met een PR van 22:21 dat is uiteraard onder perfecte omstandigheden qua ondergrond en verkeer. Maar als mijn conditie beter zou zijn, zou mijn techniek de beperkende factor zijn, maar andersom ook. Het mooie is dat er voor beide nog ruimte voor verbetering is
Die 20:30 doe ik alleen al over het segment Dorst deel 2.:
[...]
Dat is soms ook wel eens goed inderdaad, ik heb 1 keer een rondje achter iemand gereden die Dorst in ~20:30 doet, dat is ook wel een openbaring, hoeveel harder (en soepeler!) het dan nog kan
Voor mijn gevoel zit ik nu aardig aan de limiet met een PR van 22:21 dat is uiteraard onder perfecte omstandigheden qua ondergrond en verkeer. Maar als mijn conditie beter zou zijn, zou mijn techniek de beperkende factor zijn, maar andersom ook. Het mooie is dat er voor beide nog ruimte voor verbetering is
https://www.strava.com/activities/5201797679
Maar het scheelt ook hoe goed je een route kent.
Ik rij heel vaak Alphen, en da's zeker niet technisch, maar ik ken daar elke bocht en heuvel.
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
Ik zie zoveel segmenten Dorst maar krijg het echte rondje Dorst niet gevonden op Strava.. Is dat omdat ik de drieluik heb gereden? Af en toe snap ik weinig van Strava
Ach tja, de drieluik in 1 uur en 33 minuut is prima wat mij betreft
ja lastig.. de tracks evolueren ook langzaam en soms is de afwijking dan zo groot dat een segment niet meer altijd werkt en zo onstaan er telkens nieuwe..:
[...]
Ik zie zoveel segmenten Dorst maar krijg het echte rondje Dorst niet gevonden op Strava.. Is dat omdat ik de drieluik heb gereden? Af en toe snap ik weinig van Strava
Ach tja, de drieluik in 1 uur en 33 minuut is prima wat mij betreft
Daarnaast heb je vaak ook meerdere start punten
Voor Dorst start ik eigenlijk altijd halverwege:
https://www.strava.com/segments/1024795
volgens mij is dit bij de start pannenkoekenhuis (maar mogelijk is die al verouderd):
https://www.strava.com/segments/11297844
voor drieluik heb ik zelf een keer een segment gemaakt volgens mij, hoe ik em altijd rij:
https://www.strava.com/segments/16505069
maar als je het drieluik bij het pannenkoekenhuis bent begonnen, dan heb je geen hele rondje Dorst in 1 keer, maar steek je halverwege af naar cadettenkamp
1:33 voor het drieluik is een mooie tijd!
[ Voor 7% gewijzigd door Prulleman op 23-07-2021 16:49 ]
Ah thx! Zo heb ik rondje Stadsbos ook nooit helemaal scherp
Ik tik gewoon de rondetijd op mijn Garmin Edge in bij ingang Gilzerbaan/Belslijntje en klok uit als ik bij het bankje ben. Maar Strava moet er dan weer iets anders van maken lijkt het..Hier is die van vandaag: https://www.strava.com/activities/5673027118
Edit: En inderdaad, ik begin altijd bij Pannenkoekenhuis. Waar parkeer jij de auto dan?
[ Voor 3% gewijzigd door D-Ed op 23-07-2021 16:56 ]
voor mij is het ~ 8 km fietsen van huis naar de "start breda zijde" (segment: MTB parcours Dorst, start Breda-zijde), mooie warming up, kan je gelijk knallen op Dorst:
[...]
Ah thx! Zo heb ik rondje Stadsbos ook nooit helemaal scherp
Hier is die van vandaag: https://www.strava.com/activities/5673027118
Edit: En inderdaad, ik begin altijd bij Pannenkoekenhuis. Waar parkeer jij de auto dan?
https://www.strava.com/activities/5516411518
Naast dat het praktisch is, vind ik het ook lekker om een heel rondje Dorst te gebruiken als ijkpunt, als ik daar start kan ik enkel Dorst rijden, Dorst + CK of Drieluik met in alle drie de gevallen een volle ronde Dorst.
Maar mocht ik een keer met de auto gaan (met mijn zoontje ofzo) of als ik met iemand afspreek, dan is dat meestal hier:
https://goo.gl/maps/7ymuRExXUSmnUmQh6
niet echt een parkeerplaats, maar je kan en mag je auto er gewoon zetten, als het vol is kan je nog naar de officiele parking bij CK:
https://goo.gl/maps/spoWntFp1BQeMEkA6
:strip_icc():strip_exif()/u/109013/crop5ebb9b611401c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
MM / HD is een enduro en/of downhill combo, lijkt me een beetje overkill.
Ik ben erg tevreden over m'n NL setje, day bestaat uit een 2.35 Maxxis Ikon en een 2.35 Rekon Race, maar Schwable RaRa/RoRo is ook een geeikte combo. Wolfpack Race/Speed als je iets minder mainstream wilt.
Ik ben erg tevreden over m'n NL setje, day bestaat uit een 2.35 Maxxis Ikon en een 2.35 Rekon Race, maar Schwable RaRa/RoRo is ook een geeikte combo. Wolfpack Race/Speed als je iets minder mainstream wilt.
Ik heb een Trek X caliber 8 en heb een paar week geleden ook de tubeless upgrade gedaan! Ik ben voor Vittoria Barzo/Mezcal gegaan. De Barzo (voor) in 2.35. De Mezcal in 2.25. Heerlijke combi die goed in balans is. Voorband is nog iets meer "Trail" dan XC, maar vertrouwen doet een hoop
. Vooral de momentjes dat uit het niets de voorband grip verloor ben ik nu vanaf.Tubeless is een fijne upgrade, want ook het lagere draaiend gewicht en de soepelheid van de wangen is echt een meerwaarde. Doen dus!
Moet nu zelf nog even op zoek naar ideale bandenspanning. Nu op 1.6 v en 1.8 a.
Ik heb laatst een rondje Oosterbeek op m'n Conti Der Kaiser's gereden omdat ik te lui was om m'n XC banden er terug onder te leggen na een dagje Winterberg.
Man man man, dat heb ik geweten
Man man man, dat heb ik geweten
Goed voor de beentjes. Beetje die spieren kweken.:
Ik heb laatst een rondje Oosterbeek op m'n Conti Der Kaiser's gereden omdat ik te lui was om m'n XC banden er terug onder te leggen na een dagje Winterberg.
Man man man, dat heb ik geweten
Thanks, over gewicht nog niet eens nagedacht eigenlijk! Ja bandendruk heb ik intussen al flink verlaagd. Rond de 1.8 bar nu (~70kg). M'n eerste paar ritten in jan/feb dit jaar zat ik rond de 3 bar. Blame it on the racefiets
Wbt profiel: als ik het goed begrijp zijn grotere noppen meer voor rotsachtig terrein? En een meer open profiel voor meer nat weer, zodat modder/water er makkelijker uit kan?
Als ik de reacties goed interpreteer is de Hans Dampf sowieso overkill voor de omstandigheden waar ik fiets. Dus die vallen wat mij betreft dan af. Altijd interessant ervaringen te horen natuurlijk, dus post vooral over je testritje
Hoe bevallen die XR4's?Die Schwalbe en Maxxi-combo hoor ik vaker terug. Las alleen dat die Ardent soms wat onvoorspelbaar gedrag kan vertonen bij gebruik als voorband (neem aan dat je met de eerste aanduiding voorband bedoelt?). Wordt dan vaak de Forekaster als voorband aanbevolen. Hoe denk jij daar over?
Dank voor de youtube-tip. Moet sowieso nog wat filmpjes over remmen kijken want dat is ook nog wel voor verbetering vatbaar
Ja ja ik heb niks gezegd!:
MM / HD is een enduro en/of downhill combo, lijkt me een beetje overkill.
Ik ben erg tevreden over m'n NL setje, day bestaat uit een 2.35 Maxxis Ikon en een 2.35 Rekon Race, maar Schwable RaRa/RoRo is ook een geeikte combo. Wolfpack Race/Speed als je iets minder mainstream wilt.
All hou ik best van overkill 
Heb jij ook ervaring met de Forekaster?
Goed om te lezen! Welke breedte velglint heb je gebruikt? Velgen zijn volgens de specs 23mm dus ik ben van plan 25mm te gebruiken.:
[...]
Ik heb een Trek X caliber 8 en heb een paar week geleden ook de tubeless upgrade gedaan! Ik ben voor Vittoria Barzo/Mezcal gegaan. De Barzo (voor) in 2.35. De Mezcal in 2.25. Heerlijke combi die goed in balans is. Voorband is nog iets meer "Trail" dan XC, maar vertrouwen doet een hoop
Tubeless is een fijne upgrade, want ook het lagere draaiend gewicht en de soepelheid van de wangen is echt een meerwaarde. Doen dus!
/u/98547/crop5db2a7ff7f697_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26427/YyRIk.jpg?f=community)
Ja.. de ene meter is de andere niet. Kan zo 0.3 bar verschil in zitten. Dus afhankelijk van je spullen (drukmeter, velgen, banden) maar ook gewicht, rijstijl, ondergrond zit je ergens tussen de 1 en 2 bar wel goed. Uitzonderingen daargelaten
(Zelf rond de 1.3 bar met 26.5 mm velgen, 2.25 banden, xc, 76 kg)
/Edit
Wat ik eigenlijk bedoel is dat je zonder gewicht velg en band breedte geen goed advies kan krijgen
(Zelf rond de 1.3 bar met 26.5 mm velgen, 2.25 banden, xc, 76 kg)
/Edit
Wat ik eigenlijk bedoel is dat je zonder gewicht velg en band breedte geen goed advies kan krijgen
[ Voor 15% gewijzigd door Prulleman op 23-07-2021 22:14 ]
Gewoon proberen inderdaad, iedereen heeft zijn eigen voorkeur. Ik heb de mijne relatief zacht staan denk ik, 1,1 voor en 1,3 achter voor 29”, 25mm velgen, 2,25” banden, xc (iedereen in NL toch? ), berijder gewicht 82kg. Bovenstaande tool geeft voor mij 1,6/1,7 maar vandaag had ik achter toevallig eens 1,5 en dat vond ik al te hard.
Gewoon zo veel mogelijk proberen inderdaad, of zoals @Sjoewe zegt inderdaad eens wat spul mee om het onderweg te kunnen uitproberen.
), berijder gewicht 82kg. Bovenstaande tool geeft voor mij 1,6/1,7 maar vandaag had ik achter toevallig eens 1,5 en dat vond ik al te hard.Gewoon zo veel mogelijk proberen inderdaad, of zoals @Sjoewe zegt inderdaad eens wat spul mee om het onderweg te kunnen uitproberen.
[ Voor 4% gewijzigd door Kluus op 23-07-2021 23:42 ]
Olympische spelen
Maandag 26e 8:00uur (15:00 local) XC Mannen
Voor een geschreven analyse incl timestamps van onderstaande video's klikt u hier
Maandag 26e 8:00uur (15:00 local) XC Mannen
- Mathieu van der Poel
- Milan Vader
- Anne Tauber
- Anne Terpstra
Voor een geschreven analyse incl timestamps van onderstaande video's klikt u hier
[ Voor 63% gewijzigd door Firestorm op 24-07-2021 00:41 ]