/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
De Q3 tijden.
Geen twijfel over mogelijk. Max was absoluut goddelijk in S2, maar verloor het in S1 en S3 op de rechte stukken op vermogen. Alle zes hadden zeker de kans om op de eerste rij te starten maar Hamilton en Max laten het hier zien. Zij zijn hier de beste en de winnaars.
Geen twijfel over mogelijk. Max was absoluut goddelijk in S2, maar verloor het in S1 en S3 op de rechte stukken op vermogen. Alle zes hadden zeker de kans om op de eerste rij te starten maar Hamilton en Max laten het hier zien. Zij zijn hier de beste en de winnaars.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/179809/crop5a1fd8f8b493a.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
Omdat het zo is, als je met zo'n motor (kijk maar waar de rest van Renault zit) alsnog P2 kan rijden, is dat gewoon 80% auto.:
Max: slechte motor goede auto.
Stel je eens voor dat ze dit deden met een FER of MERC motor, die had 1:35s gekund.
[ Voor 13% gewijzigd door SinergyX op 15-09-2018 16:08 ]
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
:strip_icc():strip_exif()/u/675483/crop5784afbf6df22.jpeg?f=community)
Als Max morgen z'n koppie erbij houdt, de mensen om hem heen geen rare dingen doen en een zekere Franse motor niet de geest geeft: #1
PSN: xMaurice93
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/305019/crop636fec657ac8d_cropped.jpg?f=community)
Ik denk eerder 50% rijder
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Max moet morgen gewoon super agressief starten, Lewis gaat niks riskeren. Mooie kans om te winnen zou ik zeggen 
Geweldige kwali lap, jammer dat ze de laatste ronde niet lieten zien of tijden for that matter =[
Geweldige kwali lap, jammer dat ze de laatste ronde niet lieten zien of tijden for that matter =[
/u/407403/WAhack.png?f=community)
:strip_exif()/u/37472/90-2.gif?f=community)
@Rivanov @DaniëlWW2 Wat waren de snelste sectortijden van Max zijn eerste run? Volgens mij had hij sector 1 en 3 nog 1 tot 2 tienden sneller gedaan, dus hij zit dichter op Ham als het nu lijkt .. dus over goddelijk gesproken.. !!
Edit: ah, ze zeggen het op Ziggo nu ook, ca 0,1s achter Ham idd
Edit: ah, ze zeggen het op Ziggo nu ook, ca 0,1s achter Ham idd
[ Voor 19% gewijzigd door Alfa Novanta op 15-09-2018 16:18 ]
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
Als VER dit kan met een motor die heel wat PK's mist tov Mercedes, wat zou hij dan kunnen rijden IN een Mercedes?
Dan rijdt hij HAM zoek!
Dan rijdt hij HAM zoek!
Waiting on the world to change
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/434723/avatar133337.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/155971/avatar_kerst.jpg?f=community){kind=avatar}
Net zoals Vettel hem vorig jaar kneep?:
[...]
En weer met twee Ferrari's in de buurt. Ik knijp hem nu al voor morgen
GamePC (AMD Ryzen 5900x - Gigabyte RTX 3070 Gaming OC 8G - Gigabyte Aorus X570 ELITE - 32GB Corsair Vengeance 3600C18 - 1.5TB Samsung 970 EVO NVME - 500GB Samsung 950 EVO Sata - Fractal Design Define 7 - Corsair RM750x - 2x Asus VG27AQ 1440p@144hz)
De Ferrari's zitten niet in de positie om nog meer DNF's door de rijders te kunnen accepteren.:
[...]
En weer met twee Ferrari's in de buurt. Ik knijp hem nu al voor morgen
Vettel zal Monza'18 en Singapore'17 nog wel in zijn acherhoofd hebben zitten.
Wachten op een DNF van Verstappen ivm een ploffende Renault lijkt mij een strategie met veel minder risico voor Ferrari. En heeft misschien ook wel meer kans van slagen dan de RedBull voorbij willen gaan in bocht 1.
| live and give like no one else |
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
Zoek rijden zou ik niet zeggen, maar matchen zit er wel dik in.:
Als VER dit kan met een motor die heel wat PK's mist tov Mercedes, wat zou hij dan kunnen rijden IN een Mercedes?
Dan rijdt hij HAM zoek!
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Echt wel, hij had hem nu al bijna te pakken!!!! Max in de benz .. easy!!:
Zoek rijden zou ik niet zeggen, maar matchen zit er wel dik in.
Wordt morgen een hele belangrijke race .. of tranen .. of Ham pakken bij de start en dan nooit meer achterom kijken en hopen dat de Renault hem niet stikken laat! No way dat hij Ham er voorbij komen laat .. en zo ja, dan is dat de inhaalactie van het jaar!!
[ Voor 37% gewijzigd door Alfa Novanta op 15-09-2018 16:28 ]
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
:strip_icc():strip_exif()/u/6907/crop565ea06cc073d_cropped.jpeg?f=community)
Jack, het is niet stoer om 'fucking' en 'shit' live op tv te zeggen tijdens een interview 
[ Voor 13% gewijzigd door JeroenTheStig op 15-09-2018 16:27 ]
Die eerste keer was inderdaad vrij knullig. Gewoon box blijven roepen terwijl hij de pitingang al is gepasseerd.
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
:strip_exif()/u/101588/the_lemmings_masacre_2_by_wormthingy.gif?f=community)
Max bij Ziggo gaat ook nog even los op Renault. De hele kwalificatie problemen met de motor en dan alsnog zo ongelofelijk snel. Niet te geloven.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/342096/crop5f9ab80a9fcbf_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31476/kerst.jpg?f=community)
Als je hoort wat er allemaal mis ging met de motor, ook tijdens de flying lap, dan vraag je je af waar hij het vandaan haalt.:
Max bij Ziggo gaat ook nog even los op Renault. De hele kwalificatie problemen met de motor en dan alsnog zo ongelofelijk snel. Niet te geloven.
Nu bij Sky Sports ook weer bitchen op de motor.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
nou ja bitchen, hij vertelt gewoon hoe hij z'n ronde heeft ervaren. Als de engine braking de ene keer er voor zorgt dat de achterkant blokkeert en de volgende keer de motor de auto doorduwt in de bocht, of dat bij het short-shiften de motor inhoudt, dan mag je dat best zeggen toch? Ik vind het vrij treurig te horen dat Renault het blijkbaar acceptabel vindt om voor zo'n rampenbak zo'n enorme bak geld durft te vragen.:
Nu bij Sky Sports ook weer bitchen op de motor.
Ik heb het gevoel dat hij wel een beetje een Hamiltontje doet, maar ik kan me enige frustratie wel voorstellen. Wellicht had hij dat record van Vettel nog kunnen pakken als de motor soepeler had gedraaid, al is drie tienden wel een fors gat.:
Max bij Ziggo gaat ook nog even los op Renault. De hele kwalificatie problemen met de motor en dan alsnog zo ongelofelijk snel. Niet te geloven.
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
Meer tijden en speedtraps.
Speedtraps
Speedtraps
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/5294/chillywilly_s.jpg?f=community)
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
Je zou niet zeggen dat de Red Bull daar ook maar op enige manier topsnelheid mist
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Post Q interview met Max.
https://streamable.com/wnwwz
Lewis vs. Seb.
https://streamable.com/82elp
https://streamable.com/wnwwz
Lewis vs. Seb.
https://streamable.com/82elp
[ Voor 30% gewijzigd door DaniëlWW2 op 15-09-2018 16:50 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Da's niet de engineer, da's crofty.:
Haha geweldig die feedback, en dan die engineer aan het einde "right"
Ze zeggen niet bijzonder veel zonder context nee. Je kan eruit aflezen welke auto de beste acceleratie en piekvermogens behaalden en als je een hele serie van speedtraps naast elkaar zet dan kan je een inschatting maken wie de beste PU heeft. Dat is het ook wel. Ik plaats ze omdat voor de zoveelste keer duidelijk is dat er een merkbaar verschil is tussen aan de ene kant Ferrari en Mercedes PU teams, en aan de andere kant Honda en Renault. Honda is op het moment ook vergelijkbaar met Renault, dus daar hoef je ook geen wonderen te verwachten. Verder rijdt STR in de regel ook met meer vleugels dus zijn ze al niet de snelste.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Er werd toch beweert aan de start van de Q dat Honda een forse upgrade in petto had?:
[...]
Ze zeggen niet bijzonder veel zonder context nee. Je kan eruit aflezen welke auto de beste acceleratie en piekvermogens behaalden en als je een hele serie van speedtraps naast elkaar zet dan kan je een inschatting maken wie de beste PU heeft. Dat is het ook wel. Ik plaats ze omdat voor de zoveelste keer duidelijk is dat er een merkbaar verschil is tussen aan de ene kant Ferrari en Mercedes PU teams, en aan de andere kant Honda en Renault. Honda is op het moment ook vergelijkbaar met Renault, dus daar hoef je ook geen wonderen te verwachten. Verder rijdt STR in de regel ook met meer vleugels dus zijn ze al niet de snelste.
"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
/u/34659/crop65d886fa2535b_cropped.png?f=community)
Ja, bij de volgende race in Rusland.
Interview Max bij Ziggo waar hij eens goed losgaat op de Renault PU en alle problemen die hij had. Ik begrijp echt niet hoe hij P2 heeft gescoord op deze manier.
YouTube: Interview | Max Verstappen: 'Verrast dat ik alsnog tweede ben...
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/112988/knipper.gif?f=community)
Dat gaat ook zo goed voor Ocon....
Vergeet niet dat er alleen een plekje bij Mercedes vrijkwam doordat Rosberg WK werd en met pensioen ging. Als je bedenkt hoeveel invloed Verstappen op dat WK had (Hamilton achter zich houden in Japan bijv); dan is het nog maar de vraag of Rosberg zonder Verstappen WK was geworden. Misschien reed hij dan nog wel.
Misschien was Rosberg nog wel eerder kampioen zonder die lastige Verstappen (Canada, Engeland, etc) in de buurt.
Bij de volgende race in Rusland ploffen bij het starten van de Hondas alle Renault motoren spontaan, behalve die in de McLarens. Die ondergaat een plotse mutatie tot Honda en gaat dan stuk omdat hij niet meer in de auto past.
Ik hoop maar dat ze alle sensoren uitgeschakeld hebben. Niks safe mode, die motor zal draaien tot de laatste snik.
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
:strip_icc():strip_exif()/u/637339/crop633ae976c5979_cropped.jpg?f=community)
Of het valt allemaal wel mee. Begrijp mij niet verkeerd de Renault is echt niet de beste motor, ik bedoel er zijn wel meer rijders die bij het minste en geringste steen en been klagen. Als hij er nog zo goed mee kan rijden is het dan echt zo slecht als hij zegt, of is het gewoon frustratie en de wens naar het allerbeste. Ik zou wel eens willen weten wat Max van een Ferrari en Mercedes vind en wat dat Hamilton en Vettel van zijn RBR vindt, al zullen we dat nooit weten natuurlijk.:
Max bij Ziggo gaat ook nog even los op Renault. De hele kwalificatie problemen met de motor en dan alsnog zo ongelofelijk snel. Niet te geloven.
Gecertificeerd ongeleid projectiel
Als jij de pitsstraat uitrijdt en door schokken van de motor je hoofd zowat tegen je stuurtje aanslaat, dan valt er niks mee. Ik zag het namelijk gebeuren toen Max naar buiten reed tijdens Q3.
Het hele weekend is het al ellende. Eerst de problemen met Ricciardo zijn PU en die klonk ook alles behalve fijn toen die uit de pitsstraat reed in Q3. Vervolgens ook de problemen met Max zijn PU. Max legt duidelijk uit waar hij mee kampte. Dan heeft hij er goed rond geanticipeerd en gecompenseerd, maar het is helemaal niet goed dat je problemen hebt met vermogen dat wegvalt. Het gaat hier om honderden van een seconde en dan telt alles. Tot dusver zijn de Renault PU's van RBR beschamend en niks minder dan dat.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Toch wel opmerkelijk dat de andere twee Renault teams totaal geen problemen met hun motor hebben.:
[...]
Als jij de pitsstraat uitrijdt en door schokken van de motor je hoofd zowat tegen je stuurtje aanslaat, dan valt er niks mee. Ik zag het namelijk gebeuren toen Max naar buiten reed tijdens Q3.
Het hele weekend is het al ellende. Eerst de problemen met Ricciardo zijn PU en die klonk ook alles behalve fijn toen die uit de pitsstraat reed in Q3. Vervolgens ook de problemen met Max zijn PU. Max legt duidelijk uit waar hij mee kampte. Dan heeft hij er goed rond geanticipeerd en gecompenseerd, maar het is helemaal niet goed dat je problemen hebt met vermogen dat wegvalt. Het gaat hier om honderden van een seconde en dan telt alles. Tot dusver zijn de Renault PU's van RBR beschamend en niks minder dan dat.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/279667/crop5dc49ca934998_cropped.gif?f=community)
Die spec-C is natuurlijk niet volgens de standaarden waar Renault die zelf wil inbouwen, maar er zijn grenzen.
Het is een Formule 1 motor, niet een goedkope diesel voor een tractor. De overdracht van vermogen moet extreem vloeiend zijn, altijd, zonder uitzonderingen. Dat lijkt me toch overduidelijk aangezien je coureurs over het minste al hoort. Ze hebben ook alles nodig. Er was gewoon geen sprake van een soepele overdracht van vermogen en dat kon je gewoon zien. Dan kan ik ook moeilijk anders concluderen dan dat het onacceptabel is wat Renault hier laat zien.
[ Voor 4% gewijzigd door DaniëlWW2 op 15-09-2018 18:03 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/304746/f2e0ee87dc89c36f10dafc7616e7d5d6.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
Daar geloof ik niet zoveel van. Hamilton was in z'n snelste sectors (beide uit z'n pole lap) 0,9 tiende sneller dan VER z'n snelste 2 sectoren (not sure of dat beide hetzelfde rondje was). T16 ligt 2 bochten in sector 3. Om dan in 2 bochten ruim 2 tienden te pakken... don't think so.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/167268/crop6516c2eb6a1ea_cropped.jpg?f=community)
Nee de oude omdat de nieuwe kennelijk niet past in de RB14's.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
MGU is een fantastische naam. Het vertelt precies wat het doet. Het is geniaal.
MGU staat voor Motor Generator Unit.
Motor - kan elektriciteit omzetten in beweging
Generator - kan beweging omzetten in electriciteit
Unit - ding
De MGU-K, K voor Kinetic, is dus een motor en dynamo, die kinetische energie kan afgeven en adsorberen.
Deze zit meteen aan de krukas vastgeschroefd, vaak aan de andere kant van de koppeling. Koppeling, versnellingsbak (geen vliegwiel!) zitten aan de achterkant. Distributie tandwielen (geen ketting of riem) zitten aan de kant van de coureur. Aan deze kant zitten ook de pompen en de MGU-K.
De K kan energie terugwinnen door de motor af te remmen. Zolang de koppeling niet aangetrokken is, houdt dit in de praktijk in, de achterwielen afremmen. Of in motor mode, dan drijft de MGU-K de achterwielen aan. De meeste hybride autos op de straat hebben ook een MGU-K, als het ware.
MGU-K, maximaal 120kW (162pk) toevoegen of oogsten van de aandrijflijn. Niets meer, soms minder. Maximaal 2 megajoule per ronde mag er van de MGU-K naar de ES of andersom getransporteerd worden.
MGU-H is het echte pareltje van de F1. erg moeilijke technologie en een van de gebieden waar ze echt verschillen maken. De H neemt Heat op. Die naam is minder gelukkig gekozen. De MGU-H zit aan de turbo vast, zowel aan de turbine als de compressor. De turbine is de uitlaatkant van de turbo, de compressor de inlaatkant. De MGU-H woont bij de meeste teams in de V van de motor, tussen de inlaatspruitstukken.
In Motor mode drijft de H vooral de turbo aan, en zet elektrische energie om in minder tegendruk op de uitlaat en vooral voor een hogere inlaat luchtdruk. Een soort van supercharger. Tot zover nog weinig heat aan de H.
Het mooie van de H is dat deze in Generator mode ook energie uit de uitlaat kan terugwinnen, door de turbine
af te remmen. De warmte die normaal uit de uitlaat verloren gaat, kan via de turbine omgezet worden in draaiende bewegingen (net als de turbo op je turbomotor in je auto!).
Dit klinkt een beetje hocuspocus maar dat is het niet, het is thermodynamica. Van de MGU-H kunnen ze ongeveer 60kW terugwinnen (100pk!). MGU-H van/naar ES en van/naar MGU-K is ongelimiteerd in hoeveelheid, niet beperkt tot 2 MJ!
Energie opslag gebeurt in de ES, de energy store. Dit was vroeger een vliegwiel, maar tegenwoordig een Lithium Ion batterij die onder de bovenbenen van de coureur woont in de survival cell. Ferrari heeft twee gescheiden batterijen, die door de Control Electronics behandeld worden als een enkele batterij. Minimaal 20kg. Lekker laag. Maximaal 4 megajoule capaciteit (geladen - ontladen).
dus MGU = motor generator unit
Motor = aandrijving
Generator = dynamo
Unit = ding
K = kinetic, remt en accelereert de achterwielen
H = heat, kan de turbo helpen of energie terugwinnen uit 'hot air'
[ Voor 13% gewijzigd door iichel op 15-09-2018 20:58 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
WOEI! Even de Quali nakijken, hele dag Efteling ... eerste stuk is al geweldig met de herhalingen van Max in FP3
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Bij Red Bull gaat de bromance ook door. Ze zitten samen in een ijsbadje verkoeling te vinden. 
Things are heating up in the ice bath... 😉 #SingaporeGP 🇸🇬 #F1 pic.twitter.com/gkhUBC5zru
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 15 september 2018
[ Voor 12% gewijzigd door DaniëlWW2 op 15-09-2018 20:30 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/193387/crop5e179052b5ea7_cropped.jpeg?f=community)
Dat geluid van de motor van Ricciardo, ik moest denken aan het geluid vaneen peugot 205 gti 1.6 uit de jaren 90, die liep stationair zo vreselijk onregelmatig, maar als je daari gas gaf dan naaide ie er vandoor met een fantastisch geluid echt heerlijk.
Ik baalde dat Lewis een divine lap reed, ander had Max de jongste pole-sitter geweest. Ik maak me zorgen dat de motor het morgen niet haalt. Overigens loopt bijna iedereen Renault af te kammen, maar vergis je niet op welk nivo deze motoren worden gemaakt. Echt extra-ordinaire knap gedaan en on the edge. Dat ze dan tekort komen op Mercedes en Ferrari is natuurlijk niet vreemd gezien de investeringen die er daar worden gemaakt. Alleen moet heb je dan niets te zoeken in een top-tier team als RB. Gelukkig dat Honda er wel voor gaat en het zou me niets verbazen dat als deze motorformule nog wat jaren meegaat dit wel eens wereldkampioenenmotoren kunnen worden. En dan hoeft max niet naar mercedes
Ik baalde dat Lewis een divine lap reed, ander had Max de jongste pole-sitter geweest. Ik maak me zorgen dat de motor het morgen niet haalt. Overigens loopt bijna iedereen Renault af te kammen, maar vergis je niet op welk nivo deze motoren worden gemaakt. Echt extra-ordinaire knap gedaan en on the edge. Dat ze dan tekort komen op Mercedes en Ferrari is natuurlijk niet vreemd gezien de investeringen die er daar worden gemaakt. Alleen moet heb je dan niets te zoeken in een top-tier team als RB. Gelukkig dat Honda er wel voor gaat en het zou me niets verbazen dat als deze motorformule nog wat jaren meegaat dit wel eens wereldkampioenenmotoren kunnen worden. En dan hoeft max niet naar mercedes
PV ZObrabant O 11 x 355Wp (3900Wp) 32gr / W 11x355Wp (3900Wp) 32gr / Goodwe DNS 5000 5kw
De beide Q3 runs van Max.
https://streamable.com/n1ytr
https://streamable.com/yqbeo
Van die tweede wordt je gewoon zuur. In bocht 16 bleef de Renault weer hangen terwijl Max toen aan het verbeteren was, als enige.
En dit gebeurde er dus steeds.
https://streamable.com/mykwy
https://streamable.com/n1ytr
https://streamable.com/yqbeo
Van die tweede wordt je gewoon zuur. In bocht 16 bleef de Renault weer hangen terwijl Max toen aan het verbeteren was, als enige.
En dit gebeurde er dus steeds.
https://streamable.com/mykwy
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
De Red Bull Spy is ook weer lekker bezig.
SPY: It’s amazing where performance engineers want to stick sensors these days…
SPY: It’s amazing where performance engineers want to stick sensors these days…
"When you grow up your heart dies"
Dit topic is gesloten.