[F1] Seizoen 2018 - deel 1

[hjs]

Dj-sannieboy schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 01:54:
[...]

Schijnbaar volgt hij veel mensen, waarna hij ze weer ‘ontvolgt’ en later weer gaat volgen, etc.

Heb ik ook wel eens gehad dat een van die twee me opeens volgt. Zeker in de hoop dat je ze dan terug volgt?
Vast een slecht pr-buro dat voor ze werkt.

[nachtnet]

hjs schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 07:02:
[...]


Heb ik ook wel eens gehad dat een van die twee me opeens volgt. Zeker in de hoop dat je ze dan terug volgt?
Vast een slecht pr-buro dat voor ze werkt.

offtopic:
vreselijk Off-topic, maar iedereen die iets met motorsport twittert wordt maandelijks gevolgd/ontvolgd.

*nachtnet is door beiden in het afgelopen jaar zeker 20x (PT) gevolgd.

Het zijn vreselijk irritante notificaties.

[Jasphur]

Nvm. @pinda powerrr was mij voor.

En terrecht dat hij hem blokt. Coronel is ook irritant op Twitter.

Gewoon even een plaatje van een F1 wagen die breekt. Ik zal straks even een reverses image search doen voor meer info.

[ Voor 113% gewijzigd door Jasphur op 29-06-2018 07:35 ]

[Reinier]

Jasphur schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 07:32:
Nvm. @pinda powerrr was mij voor.

En terrecht dat hij hem blokt. Coronel is ook irritant op Twitter.

Gewoon even een plaatje van een F1 wagen die breekt. Ik zal straks even een reverses image search doen voor meer info.

[afbeelding]

Twee benen kwijtgeraakt... Andere crash, never mind.

[ Voor 3% gewijzigd door Reinier op 29-06-2018 07:40 ]

[Jasphur]

Reinier schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 07:38:
[...]


Twee benen kwijtgeraakt... Andere crash, never mind.

Daarover gesproken. Monger heeft onlangs in een F1 wagen gereden. Video in de tweet
https://twitter.com/billy.../1011580189711749120?s=21

[monster944]

Helmut Marko: "Max heeft zichzelf te veel druk opgelegd''


https://www.f1today.net/n...elf-te-veel-druk-opgelegd

[Bansheeben]

monster944 schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 08:01:
Helmut Marko: "Max heeft zichzelf te veel druk opgelegd''


https://www.f1today.net/n...elf-te-veel-druk-opgelegd

Hah, wat een verrassing. Een 20-jarige die zichzelf teveel druk oplegt? Been there, done that Alleen ik volleybalde in een bal-op-het-dak team ipv dat ik in de RBR zat... iig nog een reden voor Ferrari om de move van Leclerc naar het top team nog even uit te stellen.

[Bosmonster]

hjs schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 07:02:
[...]


Heb ik ook wel eens gehad dat een van die twee me opeens volgt. Zeker in de hoop dat je ze dan terug volgt?
Vast een slecht pr-buro dat voor ze werkt.

Dat is gewoon geautomatiseerd. Zit een bot achter.

Beste wat je kunt doen is ze gewoon blokkeren. Jammer dat ze maar door blijven gaan met die praktijk...

[monster944]

Red Bull: Heeft Renault technische richtlijn 005-18 overtreden?

https://www.gpupdate.net/...htlijn-005-18-overtreden/

[Lasmibalsingh]

monster944 schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:07:
Red Bull: Heeft Renault technische richtlijn 005-18 overtreden?

https://www.gpupdate.net/...htlijn-005-18-overtreden/

Vond ik ook al vreemd want aan het begin van het seizoen was afgesproken dat de speciale engine-mappings (in dit geval kwalificatiemodus) niet aan klantenteams onthouden mag worden. RBR mag inderdaad blij zijn dat ze een overeenkomst met Honda hebben gesloten voor 2019 t/m 2020.

[Grrrrrene]

De vuile was wordt weer aardig buitengehangen...

[YakuzA]

Bansheeben schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 09:31:
[...]

Hah, wat een verrassing. Een 20-jarige die zichzelf teveel druk oplegt? Been there, done that Alleen ik volleybalde in een bal-op-het-dak team ipv dat ik in de RBR zat... iig nog een reden voor Ferrari om de move van Leclerc naar het top team nog even uit te stellen.

Idd, het 2e jaar komt vaak de terugslag dat alles even tegenvalt en het mentaal wat moeilijker is omdat je het 1e jaar zo goed hebt gepresteerd, het 3e jaar F1 is dan meestal de tijd om de volgende stap te maken.

(Net zoals Ocon die dit jaar meer moeite lijkt te hebben om zijn draai te vinden t.o.v. Perez)

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:13:
[...]

Vond ik ook al vreemd want aan het begin van het seizoen was afgesproken dat de speciale engine-mappings (in dit geval kwalificatiemodus) niet aan klantenteams onthouden mag worden. RBR mag inderdaad blij zijn dat ze een overeenkomst met Honda hebben gesloten voor 2019 t/m 2020.

Tsjah, het artikel insinueert dat Renault zelf de qualy mode al gebruikte in Frankrijk, maar daar is niks over gemeld. Kortom gewoon stemming makerij.

[ Voor 28% gewijzigd door YakuzA op 29-06-2018 10:33 ]

[gwystyl]

Ik kon alleen een italiaans linkje vinden, maar blijkbaar gaat Ricciardo nog even bij Red Bull blijven:
https://it.motorsport.com...lo-di-verstappen/3130546/

Google Translate

[Lasmibalsingh]

YakuzA schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:31:
[...]

Idd, het 2e jaar komt vaak de terugslag dat alles even tegenvalt en het mentaal wat moeilijker is omdat je het 1e jaar zo goed hebt gepresteerd, het 3e jaar F1 is dan meestal de tijd om de volgende stap te maken.

(Net zoals Ocon die dit jaar meer moeite lijkt te hebben om zijn draai te vinden t.o.v. Perez)


[...]

Tsjah, het artikel insinueert dat Renault zelf de qualy mode al gebruikte in Frankrijk, maar daar is niks over gemeld. Kortom gewoon stemming makerij.

Dat artikel is een samenvatting van een motorsport artikel waarin het wel voluit in staat vermeld. https://www.motorsport.co...red-bull-mclaren-1053131/

[Jasphur]

@Arrne

In order for drivers to be easily distinguished from one another whilst they are on the track, the crash helmet of each driver must, with the exception of one event of the driver’s choice, be presented in substantially the same livery at every event during a championship season.

Car and helmet livery and driver numbers

En uit de Sporting Rules

In order for drivers to be easily distinguished from one another whilst they are on the track, the crash helmet of each driver must, with the exception of one Event of the driver’s choice, be presented in substantially the same livery at every Event during a Championship season. A change to helmet livery will also be permitted if a driver changes team during a Championship season.

Er staat dus niks over kleine aanpassingen. Volgens mij is het echt maar 1 aanpassing voor 1 race tijdens het hele seizoen.

[Grrrrrene]

gwystyl schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:35:
Ik kon alleen een italiaans linkje vinden, maar blijkbaar gaat Ricciardo nog even bij Red Bull blijven:
https://it.motorsport.com...lo-di-verstappen/3130546/

Google Translate

Het had me ook oprecht verbaasd als hij wat anders had gedaan. Al die geruchten en gesprekjes her en der zijn er vooral om je marktwaarde te verhogen, maar vanaf het begin zal hij vast hebben bedacht niet als 2e rijder bij een ander topteam terecht te willen komen. Bovendien: Honda is de grote onbekende volgend seizoen, als die sterker zijn dan Renault tegen die tijd door STR dat continu de penalties pakt voor snellere motorontwikkeling, hebben ze een aardige kans als RBR zijnde. Jammer als je net op dat moment naar Mercedes of Ferrari gaat en je weer moet aanpassen aan een nieuw team met andere cultuur, nieuwe mensen, andere auto... En zeker als 2e rijder net niet de auto zoals jij hem wil.

[Stoelpoot]

Jasphur schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:46:
@Arrne


[...]


Car and helmet livery and driver numbers

En uit de Sporting Rules

[...]


Er staat dus niks over kleine aanpassingen. Volgens mij is het echt maar 1 aanpassing voor 1 race tijdens het hele seizoen.

Het gaat wel over "substantially the same livery". Daar kan je dus best van zeggen: "De aanpassing is minimaal, dus dat wordt niet door deze regulation tegengehouden."

[warp]

Jasphur schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:46:
@Arrne


Car and helmet livery and driver numbers

En uit de Sporting Rules


Er staat dus niks over kleine aanpassingen. Volgens mij is het echt maar 1 aanpassing voor 1 race tijdens het hele seizoen.

substantially the same
Substantially betekent voor het grootste deel. Dat zou dus inhouden dat kleine wijzigigen zijn toegestaan.

[Arrne]

Jasphur schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:46:
@Arrne


[...]


Car and helmet livery and driver numbers

En uit de Sporting Rules

[...]


Er staat dus niks over kleine aanpassingen. Volgens mij is het echt maar 1 aanpassing voor 1 race tijdens het hele seizoen.

Er staat "substantially the same", dat is wat anders dan exact gelijk.

[Jasphur]

Stoelpoot schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:48:
[...]


Het gaat wel over "substantially the same livery". Daar kan je dus best van zeggen: "De aanpassing is minimaal, dus dat wordt niet door deze regulation tegengehouden."

Maar dan praten we echt over een inimini lijntje oid. Waarschijnlijk zo klein dat het niet eens Social Media waardig is zeg maar.

[Chiron]

nachtnet schreef op donderdag 28 juni 2018 @ 22:51:
Even wat oudere foto's:

_{via @F1Champcars 1959 Dutch GP Zandvoort Ferrari}

Deze Ferrari's werden in een lokale Haarlemse garage race klaar gemaakt.

[afbeelding]
[afbeelding]

[afbeelding]
[afbeelding]

Heel tof!

Weet niet of deze al voorbij is gekomen, maar Monaco in '62 op 70mm film:

[Ari Gold]

Chiron schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:51:
[...]


Heel tof!

Weet niet of deze al voorbij is gekomen, maar Monaco in '62 op 70mm film:

[video]

Paar keer maar.

Maar blijft een toffe video.

[ThomasG]

Vettel past anders iedere race zijn helm aan. Het zijn weleenswaar kleine wijziginen, maar iedere GP heeft hij een helm speciaal voor die GP met verwijzingen naar het land e.d. Hij kent het regelement heel goed, en blijft net binnen de grenzen. Ook heeft hij een paar jaar geleden bij Monaco een speciale helm gehad, waarbij er een vrouw met speciale verf was geschilderd. Als de helm warm werd, verdween de jurk.

[nachtnet]

ThomasG schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:54:
Vettel past anders iedere race zijn helm aan. Het zijn weleenswaar kleine wijziginen, maar iedere GP heeft hij een helm speciaal voor die GP met verwijzingen naar het land e.d. Hij kent het regelement heel goed, en blijft net binnen de grenzen. Ook heeft hij een paar jaar geleden bij Monaco een speciale helm gehad, waarbij er een vrouw met speciale verf was geschilderd. Als de helm warm werd, verdween de jurk.

Dat was ooit in Monaco:

[Arrne]

Jasphur schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:49:
[...]


Maar dan praten we echt over een inimini lijntje oid. Waarschijnlijk zo klein dat het niet eens Social Media waardig is zeg maar.

Uhm, nee. Deze regel gaat erover dat de helm herkenbaar blijft als die van coureur X, en niet een compleet ander ontwerp krijgt. Een paar strepen of vlakken geel maken in plaats van oranje zorgen er bijvoorbeeld niet voor dat de helm meteen onherkenbaar is als die van Max.

Zoek anders eens terug hoe sommige coureurs (o.a. Vettel volgens mij) elke grand prix een compleet andere helm hadden, die regel gaat daar over.

[YakuzA]

ThomasG schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:54:
Vettel past anders iedere race zijn helm aan. Het zijn weleenswaar kleine wijziginen, maar iedere GP heeft hij een helm speciaal voor die GP met verwijzingen naar het land e.d. Hij kent het regelement heel goed, en blijft net binnen de grenzen. Ook heeft hij een paar jaar geleden bij Monaco een speciale helm gehad, waarbij er een vrouw met speciale verf was geschilderd. Als de helm warm werd, verdween de jurk.

Achterkant van de helm die tegen de headrest aanzit mogen ze onbeperkt per race iets anders op doen.
Die kant is namelijk niet zichtbaar als ze in de auto zitten.

[Aardappel]

Chiron schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:51:
[...]


Heel tof!

Weet niet of deze al voorbij is gekomen, maar Monaco in '62 op 70mm film:

[video]

[JMellema]

de rondes zijn nu al (FP1) 2 seconden sneller als vorig jaar pole!?
https://www.formula1.com/en/f1-live.html

[sjaool]

JMellema schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 11:16:
de rondes zijn nu al (FP1) 2 seconden sneller als vorig jaar pole!?
https://www.formula1.com/en/f1-live.html

Je zit in het verkeerde topic.

[Hackus]

Zou RAI in de F1 blijven als Ferrari zijn contract niet verlengd ?

[demonic]

Hackus schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:02:
Zou RAI in de F1 blijven als Ferrari zijn contract niet verlengd ?

Hij heeft niet echt een plek waar die heen kan gaan volgens mij?
MER en RBR willen hebben hem niet.

Voor williams zou die een toevoeging kunnen zijn in ontwikkeling, maar betwijfel dat ze dat doen.
Misschein dat RAI naar Mclaren kan, als ALO weg gaat?

[Hackus]

demonic schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:07:
[...]


Hij heeft niet echt een plek waar die heen kan gaan volgens mij?
MER en RBR willen hebben hem niet.

Voor williams zou die een toevoeging kunnen zijn in ontwikkeling, maar betwijfel dat ze dat doen.
Misschein dat RAI naar Mclaren kan, als ALO weg gaat?

of stoeltje ruilen met Lec

[Edd]

Of naar Renault ipv Sainz. We weten nog steeds niet wat daar natuurlijk gaat gebeuren, nu RB overstapt naar Honda.

[vhal]

Hackus schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:02:
Zou RAI in de F1 blijven als Ferrari zijn contract niet verlengd ?

Ik zie hem eerder weer naar de WRC vertrekken naar Toyota...

[basvn]

vhal schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:44:
[...]


Ik zie hem eerder weer naar de WRC vertrekken naar Toyota...

Ook voor de Triple header crown gaan? Monaco heeft hij in ieder geval.

[Bansheeben]

basvn schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:53:
[...]


Ook voor de Triple header gaan? Monaco heeft hij in ieder geval.

Triple crown. The triple header hebben wij ook al bijna voor de helft binnen

[basvn]

Bansheeben schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:54:
[...]

Triple crown. The triple header hebben wij ook al bijna voor de helft binnen

je hebt gelijk! aangepast

[Jasphur]

vhal schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:44:
[...]


Ik zie hem eerder weer naar de WRC vertrekken naar Toyota...

WRC? Of WEC? Ik weet dat RAI een Fin is, maar ik zie hem niet zo 1, 2, 3 rally rijden als ik eerlijk ben.
Of ik heb iets gemist.

[roda_djavulen]

@Jasphur RAI heeft al in de WRC gereden tijdens zijn f1 sabbatical jaren.

[vhal]

Jasphur schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:57:
[...]


WRC? Of WEC? Ik weet dat RAI een Fin is, maar ik zie hem niet zo 1, 2, 3 rally rijden als ik eerlijk ben.
Of ik heb iets gemist.

Tommi Makinen wil hem wel hebben
https://www.gpupdate.net/...ns-op-test-in-wrc-bolide/

En hij vroeger ook wel eens WRC gereden tijdens zijn sabbatical 2010/2011 in een Fiat

[Jasphur]

Dan heb ik inderdaad iets gemist

[roda_djavulen]

@Jasphur Dat overkomt iedereen wel eens

[DoeEensGek]

Chiron schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 10:51:
[...]


Heel tof!

Weet niet of deze al voorbij is gekomen, maar Monaco in '62 op 70mm film:

[video]

Mooi circuit als je zo kijkt!

[u_nix_we_all]

roda_djavulen schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 13:01:
@Jasphur RAI heeft al in de WRC gereden tijdens zijn f1 sabbatical jaren.

En NASCAR, maar dat was geen groot succes.

[Ryur]

u_nix_we_all schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 13:11:
[...]

En NASCAR, maar dat was geen groot succes.

Mwah, vond hem voor een 'Europeaan' nog geen eens zo slecht rijden in NASCAR
Voor die 2 races die hij reed.

In de Trucks 2011: P15 (gestart als P31)
Xfinity 2011: P27 (start als P22)

En dan waren dat zijn enige 2x keren dat hij op een Oval had geracet. Valt mij niet tegen!

Wel jammer dat hij nooit een echte kans had gekregen.

[ Voor 5% gewijzigd door Ryur op 29-06-2018 13:23 ]

[u_nix_we_all]

@Ryur Ja, daar heb je eigenlijk wel gelijk in, voor een oval rookie is dat helemaal niet slecht.

[Bosmonster]

Hackus schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:10:
[...]
of stoeltje ruilen met Lec

RAI gaat niet voor een B-team rijden, dan sluit je je F1 carriere liever af met Ferrari.

Overigens las ik net dat het contract van Leclerc al rond is. Een tweejarig contract bij Ferrari voor 2019/20.

https://twitter.com/krisracing/status/1012610368001232896

Ik verwacht dat Gioviniazzi het stoeltje van Leclerc overneemt en dat Ericsson gewoon blijft.

[ Voor 18% gewijzigd door Bosmonster op 29-06-2018 14:06 ]

[warp]

Bosmonster schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 14:00:
Overigens las ik net dat het contract van Leclerc al rond is. Een tweejarig contract bij Ferrari voor 2019/20.

https://twitter.com/krisracing/status/1012610368001232896

Ik verwacht dat Gioviniazzi het stoeltje van Leclerc overneemt en dat Ericsson gewoon blijft.

Zag het op F1today staan inderdaad. Hoe betrouwbaar is Gazzetta dello Sport eigenlijk?

[Bosmonster]

warp schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 14:11:
[...]

Zag het op F1today staan inderdaad. Hoe betrouwbaar is Gazzetta dello Sport eigenlijk?

Niet heel erg helaas

[demonic]

Bosmonster schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 14:39:
[...]


Niet heel erg helaas

of gelukkig?
Ik hoop voor Lecler dat die nog niet in Ferrari wordt gezegt. Zou beter voor hem zijn om zoiezo nog een jaartje in Sauber te laten zitten. (of eventueel haas als die veel beter blijft als sauber).

Naar ferrari overstappen is zo'n groot verschil in prestatie druk, dat kan hem wel is te veel worden. en dan zien we hem daarna niet meer terug.

[Player1S]

demonic schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 14:45:
[...]


of gelukkig?
Ik hoop voor Lecler dat die nog niet in Ferrari wordt gezegt. Zou beter voor hem zijn om zoiezo nog een jaartje in Sauber te laten zitten. (of eventueel haas als die veel beter blijft als sauber).

Naar ferrari overstappen is zo'n groot verschil in prestatie druk, dat kan hem wel is te veel worden. en dan zien we hem daarna niet meer terug.

Pakte voor Max ook niet verkeerd uit.

Ik vraag me overigens af of Alonso het jaar nog wel af gaat maken.

[demonic]

L1nt schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 14:48:
[...]


Pakte voor Max ook niet verkeerd uit.

Ik vraag me overigens af of Alonso het jaar nog wel af gaat maken.

Maar zelfs Vettel heeft 1(2?) jaar lopen stuntelen bij Ferrari en kon duidelijk de druk niet aan.
"fuck you charlie"..

[pjottum]

demonic schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 14:49:
[...]


Maar zelfs Vettel heeft 1(2?) jaar lopen stuntelen bij Ferrari en kon duidelijk de druk niet aan.
"fuck you charlie"..

Vraag is meer of Vettel blijft. De resultaten vallen simpelweg tegen met hem, vorige week een crash wat niet de eerste van het seizoen was; hij zal deze en volgende week moeten presteren anders komt die aanbieding voor RIC er misschien alsnog. (of LEC naast RAI, kan ook voor een jaartje?)

[alesandro_46]

pjottum schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 15:19:
[...]


Vraag is meer of Vettel blijft. De resultaten vallen simpelweg tegen met hem, vorige week een crash wat niet de eerste van het seizoen was; hij zal deze en volgende week moeten presteren anders komt die aanbieding voor RIC er misschien alsnog. (of LEC naast RAI, kan ook voor een jaartje?)

Resultaten vallen tegen? Dat valt toch wel mee. Het is niet dat de Ferrari de dominante auto is en geacht wordt altijd op P1 te finishen.
Gelukkig reageren ze bij Ferrari niet zo ad-hoc na een fout...

[B-Real]

Wie zou Vettel moeten vervangen bij Ferrari dan?
Raikkonen doet dit seizoen toch nog echt onder voor Vettel en hoewel Vettel wat domme/ongelukkige momentjes heeft gehad is hij wel degene die strijd om het kampioenschap met Hamilton. Je kunt dat interpreteren als tegenvallend (hij had inderdaad meer punten kunnen hebben op dit moment), maar heel slecht is het toch ook weer niet.

Overigens zou ik niet weten waarom LeClerc volgend jaar niet bij Ferrari zou kunnen rijden. Er zijn zat jonge talenten snel gepromoveerd naar een topteam, hoewel Ferrari daar in principe nooit aan doet.
Volgende stap zou wellicht Haas kunnen zijn, maar daar wordt ook allemaal niet heel veel beter van voor LeClerc.

Dan maar een jaar "wennen" bij Ferrari (als Ferrari dat eindelijk eens aandurft met een jong talent) naast Vettel en in 2020 echt de strijd aangaan. Ben wel van mening dat de druk voor een coureur bij Ferrari hoger is als bij Red Bull/Mercedes qua achterban en ook als LeClerc enkele jaren ervaring had zou het eerste jaar flink wennen zijn.

[hjs]

RIC en LEC volgend jaar bij ferrari, dat zou een aardverschuiving zijn

[Jasphur]

Net op SKY maar hier een foto. Innovatief ontwerp bij de Toro Rosse endplates

[Crazy D]

pjottum schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 15:19:
Vraag is meer of Vettel blijft. De resultaten vallen simpelweg tegen met hem

Mwah als je dit tegenvallen noemt.... Paar keer winst, paar keer net buiten de top 3. Het is niet zoals alsof hij compleet zoekgereden wordt door z'n teamgenoot, of dat hij geen 1e wordt met een auto die eigenlijk met mijlen voorsprong zou moeten winnen. Als dit seizoen als tegenvallend wordt beschouwd en hij daarom weg moet zouden er erg weinig coureurs langer dan 1 seizoen in de f1 rijden

[Snowdog]

Crazy D schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 17:54:
[...]

Mwah als je dit tegenvallen noemt.... Paar keer winst, paar keer net buiten de top 3. Het is niet zoals alsof hij compleet zoekgereden wordt door z'n teamgenoot, of dat hij geen 1e wordt met een auto die eigenlijk met mijlen voorsprong zou moeten winnen. Als dit seizoen als tegenvallend wordt beschouwd en hij daarom weg moet zouden er erg weinig coureurs langer dan 1 seizoen in de f1 rijden

Moeilijk, Vettel heeft de afgelopen 2 seizoenen aardig wat foutjes gemaakt (ik denk aan een Baku (kostte uiteindelijk weinig, maar toch), Singapore en vorige race) en dat kan uiteindelijk gewoon een kampioenschap kosten. Ferrari heeft nu een goeie auto die soms zelfs beter is dan de Mercedes. Daar moeten ze uiteindelijk wel meer mee doen. Fout ligt echter niet alleen bij Vettel, ook Ferarri zelf heeft een talent voor het kiezen van de foute strategie en ze hebben dit seizoen ook (uit mn hoofd) 2 x aardig pech gehad met de SC (en 1 x geluk de 1e race).

Een beetje tegenvallend zou ik het rijden van Vettel soms echter wel willen noemen ne je kan (imo) niet zeggen dat hij het maximale eruit haalt

[DaWayne]

Ik volg dit topic al een tijdje met plezier. Wat mij opvalt aan reacties:
- HAM racet niet meer zo soeverein als vroeger
- VET heeft wat teveel foutjes gemaakt
- RIC wordt constant outqualified en indien Max finished voorbij gereden
- VER crashed te vaak
- RAI is oud en traag

Volledig objectief presteert BOT dus het beste naar zijn capaciteiten? (Of is het saaiste en wordt niets over gemeld)

[ScrooLoose]

Zonder de pech die Bottas dit seizoen al gehad heeft zou hij gewoon 1ste in het WDC staan.
Die beste man presteert boven verwachting dit seizoen.

[demonic]

DaWayne schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 19:07:
Volledig objectief presteert BOT dus het beste naar zijn capaciteiten? (Of is het saaiste en wordt niets over gemeld)

dat is een goede samenvatting ja

[DaniëlWW2]

DaWayne schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 19:07:
Ik volg dit topic al een tijdje met plezier. Wat mij opvalt aan reacties:
- HAM racet niet meer zo soeverein als vroeger
- VET heeft wat teveel foutjes gemaakt
- RIC wordt constant outqualified en indien Max finished voorbij gereden
- VER crashed te vaak
- RAI is oud en traag

Volledig objectief presteert BOT dus het beste naar zijn capaciteiten? (Of is het saaiste en wordt niets over gemeld)

Pretty much.

[pjottum]

Snowdog schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 18:40:
[...]


Moeilijk, Vettel heeft de afgelopen 2 seizoenen aardig wat foutjes gemaakt (ik denk aan een Baku (kostte uiteindelijk weinig, maar toch), Singapore en vorige race) en dat kan uiteindelijk gewoon een kampioenschap kosten. Ferrari heeft nu een goeie auto die soms zelfs beter is dan de Mercedes. Daar moeten ze uiteindelijk wel meer mee doen. Fout ligt echter niet alleen bij Vettel, ook Ferarri zelf heeft een talent voor het kiezen van de foute strategie en ze hebben dit seizoen ook (uit mn hoofd) 2 x aardig pech gehad met de SC (en 1 x geluk de 1e race).

Een beetje tegenvallend zou ik het rijden van Vettel soms echter wel willen noemen ne je kan (imo) niet zeggen dat hij het maximale eruit haalt

Je vat het goed samen. We zijn hier allemaal extreem kritisch op Ver, maar als je ziet hoe Vet gewoon in de tang genomen wordt afgelopen weekend (ziet er uit als afgesproken tussen beide Mercs) en daar ook vol intrapt, ik zou ontevreden zijn als ik chef Ferrari was.
Vorig jaar die 'brake test', die crash in Singapore, de crash met Ver in China dit jaar (hij moet weten dat Ver elk gat zal pakken en zoveel sneller is vanwege nieuwe en snellere banden), talloze voorbeelden waarom ik dan denk: Ferrari, misschien moet je Lec wel naast Rai zetten komend jaar!

[YakuzA]

ScrooLoose schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 19:18:
Zonder de pech die Bottas dit seizoen al gehad heeft zou hij gewoon 1ste in het WDC staan.
Die beste man presteert boven verwachting dit seizoen.

Als Max geen fouten/pech had gehad/gemaakt stond hij ook 1e.
Als Seb geen fouten/pech had gehad/gemaakt stond hij ook 1e.


Verder eens dat bot beter presteerd dan vorig jaar

[ Voor 6% gewijzigd door YakuzA op 29-06-2018 21:34 ]

[iichel]

DaWayne schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 19:07:

Volledig objectief presteert BOT dus het beste naar zijn capaciteiten? (Of is het saaiste en wordt niets over gemeld)

Why not both?

[DaWayne]

Why not both?

Dan ben ik bij deze weer bij 😎

Ik ben overigens ook wel onder de indruk van BOT, zonder problemen misstaat hij niet in het team.
Ben zelf wel meer voor actie en kom dan toch uit bij VET, VER, SAI.

[iichel]

Nieuwe voorvleugel voor de VJM11 (boven)



De elementen hebben nu aan de neus-zijde 'vingers' McLaren style en ze hebben de '31' eraf gehaald.

[Dj-sannieboy]

YakuzA schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 21:33:
[...]

Als Max geen fouten/pech had gehad/gemaakt stond hij ook 1e.
Als Seb geen fouten/pech had gehad/gemaakt stond hij ook 1e.


Verder eens dat bot beter presteerd dan vorig jaar

Alleen heeft BOT voornamelijk pech gehad, terwijl VET en VER vooral fouten hebben gemaakt.

[Lasmibalsingh]

iichel schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 23:51:
Nieuwe voorvleugel voor de VJM11 (boven)

[afbeelding]

De elementen hebben nu aan de neus-zijde 'vingers' McLaren style en ze hebben de '31' eraf gehaald.

Is niet 'nieuw', het werd geïntroduceerd tijdens GP van Bahrein (race 2): https://www.f1technical.n...&t=27068&start=90#p754440

Wel een mooie vergelijking.

[iichel]

Lasmibalsingh schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 00:21:
[...]


Is niet 'nieuw', het werd geïntroduceerd tijdens GP van Bahrein (race 2): https://www.f1technical.n...&t=27068&start=90#p754440

Wel een mooie vergelijking.

I'll be damned. De oude nieuwe FW had wel een curve in de onderste elementen zitten, dat had de oude oude niet.

[DaniëlWW2]

Via Reddit kwam ik dit vertaalde interview tegen. Gaat over wat Kubica nou van de Williams vind. Om het nu positief te noemen gaat ook wat ver.

What has changed in the car since the last time you drove it?
It's not easy to answer that, because the track is completely different. I think this one fits our car better than the one in Barcelona. The car was more predictable, which is good, and Lance's comments on it are similar. We concentrated mainly on extreme setups, ones you wouldn't normally use. It was about checking how the car drives with such setups, in extreme conditions. That's why I shouldn't compare this day to my previous drives.

It seemed like you had problems on the first stint
For me the beginning of the session was actually better than the latter part. You have to ignore those couple of laps when I had to learn the racing line. Also, I couldn't make any mistakes, because we have quite few spare parts. Honestly, I was happy with the first stint. I had a good "feeling" (possibly meant "timing") since the start.

What can you learn in 90 minutes of the practise, having driven less than 40 laps?
I could learn something, but that's not my job. It's not about what I can learn, but what the engineers can learn. You could say, that this session with me behind the wheel was used to test things you wouldn't test with racing drivers, because you wouldn't want to waste 20-30 laps of the first practice, especially with uncertain weather forecast. I knew what programmes we were running, I had to do what I was asked to and I was happy to help. I hope my work will turn out useful.

How big of a progress have you made with the car since you're saying it's more predictable even on a different track?
I can't say that. Because if I say we took a step forward you will write that we made progress, while it's impossible to say we made progress. I think it was more the conditions and corners layout that made my life easier, same as it will to our racing drivers. We're getting out of a tough period but I think we'll be faster than last weekend, but only because of external factors, not the car. It's definitely more predictable so it gives you more confidence when driving making you able to minimize the weak sides of the car.

If you could improve one thing in the car, what would you work on?
Only one thing can improve our times by 2-3 second a lap. It's downforce. If you have better downforce, everything is easier. Drivers do better, engineers have more freedom in looking for optimal setups, tyres work better, because you need less work to get them into right temperature, which makes them degrade slower. There's no cure for everything in Formula 1 but there's one very strong cure and it's downforce.

How much of a progress can Williams still make?
We can still improve but others team make progress too. So even if we get better, a lot will depend on how much progress the others make. It's not a matter of a week. I'm certain we have a batter race ahead of us than in France but the car is the same, that's a fact. Only now the external factors, conditions on the track help us. Although I've known since I started in Formula 1 and you probably know it too that all teams make progress incredibly quickly. Meanwhile, we're still fighting our problems, not concentrating on improving the pace. Obviously solving these problems will make our results better, but it takes a lot of time. It's a difficult situation and a difficult question.

Are you concentrating on 2019 already?
Me? No, I'm focused on every next day, trying to do my best, but for us... We need to understand why we lack in pace. Only when you know why you're slow you can build a better car. If you don't understand it then there is a risk for you to arrive in February with a car that suffers from the same problems. That's why, in the first place, we need to be sure that correlation between data from the simulator and the wind tunnel is good. If we know where exactly we have problems we won't have to try desperate things after the summer break. You need to have a deadline for such things. You're also working on 2019 right now but you need to divide your focus. The best teams have more options, they can split their teams to work on two different projects. If We want to improve we must be more efficient than they are which is not that simple. It's not an easy period for us but I must say it's also an interesting challenge. It's a good chance for Williams to show everyone they're still one of the top teams. Because if they manage to turn this situation around, hats off. It's a chance to show that it's still a team of people capable of making a change and that should be the goal. I'm not saying it can be done in a month but if the car is good next year it means all those people did a great job.

Is there anything good about your car now?
The engine.

Is that all?
Didn't you ask about one thing? The power unit. The colours are also nice.

And the bodywork?
Bodywork? It's strong.

https://old.reddit.com/r/...on_of_his_fp1_result_and/

Onder de streep is het gewoon een PoS...
Kubica geeft indirect toe dat er correlatie problemen zijn, maar belangrijker is dat ze gewoon geen downforce hebben. Gewoon niks. Dat lijken we ook steeds te zien aangezien die auto nooit eens stabiel op de weg wil blijven liggen.

De problemen lijken dus terug te herleiden naar de beslissig van Williams jaren geleden, om als enige team een low drag en low downforce auto te gaan bouwen. Jarenlang waren de Williams auto's belachelijk snel op rechte stukken, en niet veel soeps in bochten en langzamere stukken. De Mercedes PU deed eigenlijk alles. Nu met de nieuwe reglementen en het verkleinde gat, heeft Williams moeten wisselen van concept, maar veel downforce. Dat is totaal mislukt, en nu hebben ze een bagger auto...

[iichel]

Met die low drag/low DF hadden ze 4 jaar geleden wel een front row lockout in Oostenrijk...

[Martinspire]

Toch blijf ik het raar vinden dat ze hem niet even een rondje of 2 geven om een zo snel mogelijke tijd neer te zetten. Al is het maar voor Sirotkin en Stroll om te zien waar hij anders gaat dan zij. Die extreme situaties zijn leuk, maar voor de fans van Kubica is het toch niet leuk als ie geen kans maakt op een mooie uitslag van de training?

[mark-k]

Martinspire schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 09:51:
Toch blijf ik het raar vinden dat ze hem niet even een rondje of 2 geven om een zo snel mogelijke tijd neer te zetten. Al is het maar voor Sirotkin en Stroll om te zien waar hij anders gaat dan zij. Die extreme situaties zijn leuk, maar voor de fans van Kubica is het toch niet leuk als ie geen kans maakt op een mooie uitslag van de training?

Dan wordt het te duidelijk dat hun huidige rijders niet veel kunnen en er alleen voor het geld zitten, denk niet dat Kubica die kans dit seizoen nog gaat krijgen.


Verder boeit het ook niet met die klotebak die ze nu hebben, of je nou 18e of 13e wordt, punten haal je niet.

[ Voor 8% gewijzigd door mark-k op 30-06-2018 10:17 ]

[nachtnet]

GAS blijft bij STR in 2019, HAR tot einde seizoen, daarna mogelijk Dan Ticktum.

[apollo13]

Volgens de NOS gaat Charles Leclerc in 2019 naar Ferrari.: https://nos.nl/artikel/22...konen-op-bij-ferrari.html

[iichel]

Vast even een lijstje maken...
1 en 2 geven niet de rangorde aan.

MERC
1 HAM *
2 ?

FER
1 VET
2 LEC *

RBR
1 VER
2 RIC *

REN
1 HUL
2 ?

FI
1 ?
2 ?

Sauber
1 ?
2 ?

Haas
1?
2?

McL
1 ?
2 ?

STR
1 GAS
2 ?

WIL
1 ?
2 ?

sterretje is slechts gerucht, zonder sterretje is contract getekend

[ Voor 5% gewijzigd door iichel op 30-06-2018 11:21 ]

[nachtnet]

iichel schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:09:
Vast even een lijstje maken...
1 en 2 geven niet de rangorde aan.

MERC
1 HAM *
2 ?

FER
1 VET
2 LEC *

RBR
1 VER
2 RIC *

REN
1 HUL
2 ?

FI
1 ?
2 ?

Sauber
1 ?
2 ?

Haas
1?
2?

McL
1 VAN
2?

STR
1 GAS *
2 ?

WIL
1 ?
2 ?

sterretje is slechts gerucht, zonder sterretje is contract getekend

Zitten wel wat fouten en aannames is. VAN is zeker nog niet bevestigd (sterker nog, zelfs onzeker of hij wel plek bij McL heeft.)

[iichel]

nachtnet schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:11:
[...]

Zitten wel wat fouten en aannames is. VAN is zeker nog niet bevestigd (sterker nog, zelfs onzeker of hij wel plek bij McL heeft.)

Vandoorne had toch een meerjarig contact bij McLaren?

[Blokker_1999]

iichel schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:13:
[...]

Vandoorne had toch een meerjarig contact bij McLaren?

So? Button had dat ook en heeft ook een stap opzij gezet. Het is niet omdat je een contract hebt dat ze je in de wagen moeten zetten. Al geloof ik wel dat Stoffel zijn plaats in de F1 heeft voor de komende jaren. Er zit snelheid in hem en het is geen brokkenpiloot in tegenstelling tot vele andere piloten.

[nachtnet]

Zowel Lando Norris als Nick de Vries hebben zachte toezeggingen op een F1 stoel mij McL (Prestatie dit seizoen in Feederklassen) ALO hoeft niet perse weg. (verwacht niet dat hij een andere stoeltje in F1 gaat vinden.(en dat hij wel gelijktijdig WEC/INDY & F1 gaat rijden.))

Daarnaast loopt contract VAN toch einde dit seizoen af? (even geen bron gezocht/of gevonden)

[alexbl69]

iichel schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:13:
[...]

Vandoorne had toch een meerjarig contact bij McLaren?

Altijd leuk als je op dit soort zaken gaat Googlen. Dan kom je in ieder geval heel veel meel tegen .

Voor zover ik kan zien heeft hij alleen nog een contract voor dit jaar.

[nachtnet]

https://www.thecheckeredf...-beyond-mclaren-for-2019/ @iichel alleen tot dit seizoen 2018.

[iichel]

Allrighties, ook VAN eruit gewipt. Ik hoop dat we weer wat vers talent gaan zien. LEC en GAS doen het erg goed dit jaar als rookies.
Russel, Norris, pretty please

[alexbl69]

Leuk item bij de NOS: Drie GP's in drie weken: coureurs vinden het prima, de monteurs niet

Met daarbij de voorspelling van Jan Lammers dat de teams met het huidige - en zeker het te verwachten aantal races - wel met dubbele bemanningen moeten gaan werken. Het huidige tempo zou moordend zijn voor de jongens.

Ook wedstrijden op doordeweekse dagen of op zaterdagavond worden genoemd. Zou ik geen slecht idee vinden. De zondagmiddag is toch vaak passen en meten (en lukt niet altijd door sociale verplichtingen). Dan is een doordeweekse dag toch handiger.

iichel schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:22:
Allrighties, ook VAN eruit gewipt. Ik hoop dat we weer wat vers talent gaan zien. LEC en GAS doen het erg goed dit jaar als rookies.
Russel, Norris, pretty please

Bewijst maar weer eens hoeveel geluk je moet hebben. Stel dat Verstappen in Stoffels plaats was ingestapt bij McLaren. Waarschijnlijk was ook hij dan ondergesneeuwd naast Alonso en zou hem hetzelfde lot toebedeeld zijn.

[ Voor 27% gewijzigd door alexbl69 op 30-06-2018 11:28 ]

[Help!!!!]

alexbl69 schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:25:
Leuk item bij de NOS: Drie GP's in drie weken: coureurs vinden het prima, de monteurs niet

Met daarbij de voorspelling van Jan Lammers dat de teams met het huidige - en zeker het te verwachten aantal races - wel met dubbele bemanningen moeten gaan werken. Het huidige tempo zou moordend zijn voor de jongens.

Ook wedstrijden op doordeweekse dagen of op zaterdagavond worden genoemd. Zou ik geen slecht idee vinden. De zondagmiddag is toch vaak passen en meten (en lukt niet altijd door sociale verplichtingen). Dan is een doordeweekse dag toch handiger.

Het begint op voetballen te lijken met zoveel races.

[ThomasG]

Help!!!! schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:33:
[...]


Het begint op voetballen te lijken met zoveel races.

Nu nog wachten op de schwalbes om de ander een tijdstraf aan te smeren

[DaniëlWW2]

Ondertussen bericht zo ongeveer iedereen over het vertrek van Kimi. Ik vraag me onderhand dus echt af of ze elkaar alleen maar napraten, of dat er een kern van waarheid inzit?

[ThomasG]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:49:
Ondertussen bericht zo ongeveer iedereen over het vertrek van Kimi. Ik vraag me onderhand dus echt af of ze elkaar alleen maar napraten, of dat er een kern van waarheid inzit?

Het is en blijft Ferrari. Het gaat er niet om wat Kimi zou willen, maar wat Ferrari wilt. Zo hebben ze ooit Schumacher (op een smerige manier) de deur gewezen, toen toevallig in het voordeel van Kimi. Als Ferrari Leclerc wilt, dan doen ze dat gewoon.

[hjs]

Iedereen lult de Italiaanse pers na.
Ferrari doet niet aan rookies.

[sanderb]

hjs schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:55:
Iedereen lult de Italiaanse pers na.
Ferrari doet niet aan rookies.

Wat niet wil zeggen dat ze die gok niet toch een keer gaan nemen.
De bewezen Ferrari formule - een winnaar/kampioen met een duidelijke tweede rijder - brengt ook risico met zich mee.

Hoeveel zin heeft het om een talentje te laten rijpen bij een B team? Zou een Leclerc daadwerkelijk minder punten binnenhalen dan een RAI voor het constructeurskampioenschap? Zou hij zich niet schikken in een rol als tweede rijder met de mogelijkheid de rol van eerste rijder op termijn over te nemen?
Hoeveel risico neem je als Ferrari nu echt met het plaatsen van een rookie met 1 jaar ervaring die het goed doet? Vettel gaat niet eindeloos door en zou het wel kunnen gebruiken dat iemand hem het vuur aan de schenen legt. Leclerc zou het team beter leren kennen dan vanuit een zusterteam en langzaam in de rol van eerste rijder kunnen groeien.

[DoeEensGek]

hjs schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:55:
Iedereen lult de Italiaanse pers na.
Ferrari doet niet aan rookies.

Dan hadden ze Riccardo toch genomen?

[nachtnet]

RAI is echt niet van karton.

[ Voor 189% gewijzigd door nachtnet op 30-06-2018 13:35 ]

[alexbl69]

sanderb schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 12:17:
[...]


Wat niet wil zeggen dat ze die gok niet toch een keer gaan nemen.
De bewezen Ferrari formule - een winnaar/kampioen met een duidelijke tweede rijder - brengt ook risico met zich mee.

Hoeveel zin heeft het om een talentje te laten rijpen bij een B team? Zou een Leclerc daadwerkelijk minder punten binnenhalen dan een RAI voor het constructeurskampioenschap? Zou hij zich niet schikken in een rol als tweede rijder met de mogelijkheid de rol van eerste rijder op termijn over te nemen?
Hoeveel risico neem je als Ferrari nu echt met het plaatsen van een rookie met 1 jaar ervaring die het goed doet? Vettel gaat niet eindeloos door en zou het wel kunnen gebruiken dat iemand hem het vuur aan de schenen legt. Leclerc zou het team beter leren kennen dan vanuit een zusterteam en langzaam in de rol van eerste rijder kunnen groeien.

Omdat je (m.i.) een talent als Leclerc helemaal kapot zou maken. Stel dat Vettel nog 3 jaar doorgaat en Leclerc krijgt - ook als hij sneller is - telkens een kutstrategie, verknalde pitstops en boordradio's met 'Sebestian is faster than you'... Dan kun je hem over 2 jaar bij het grof vuil zetten.

[Jasphur]

nachtnet schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 12:35:
[afbeelding]

RAI is echt niet van karton.

Het is ook veelte warm om van ijs te blijven

[Crazy D]

alexbl69 schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 13:45:
Omdat je (m.i.) een talent als Leclerc helemaal kapot zou maken. Stel dat Vettel nog 3 jaar doorgaat en Leclerc krijgt - ook als hij sneller is - telkens een kutstrategie, verknalde pitstops en boordradio's met 'Sebestian is faster than you'... Dan kun je hem over 2 jaar bij het grof vuil zetten.

Op dit moment is Leclerc denk ik niet sneller als je hem in de Ferrari zet dus hoeft hij geen kutstrategie en mislukte pitstops te krijgen om Vettel te laten winnen. En als hij wel sneller blijkt dan Vettel, dan is krijgt Vettel een dikke middelvinger en mag Leclerc alles winnen. Ik gok dat Leclerc in ieder geval 1 jaar een natuurlijke 2e-rijder zal zijn (waarmee ik bedoel, van zichzelf nog net even teveel foutjes makend, en net niet snel genoeg) zodat Vettel sowieso nog 1 jaar veilig is. Het 2e jaar zou het weleens close kunnen worden.

Ik denk nog 1 of 2 jaar bij een team aanmodderen dat maximaal een enkel puntje kan scoren, ook niet echt motiveert,... wat doe je liever vechten voor podium waarbij je wellicht weet dat je je teamgenoot ergens tijdens de race wel voor moet laten, of vechten om hooguit een p8 of zo te halen?

En dat Ferrari "nooit een rookie neemt" tja. Eens moet de 1e keer zijn...

Maar ja blijft koffie dik kijken. Kimi eruit, RIC erin lijkt objectief wel een slimmere keuze natuurlijk. Maar dan zal Leclerc pas naar Ferrari gaan als Vettel er klaar mee is. En die lijkt mij nog wel een paar jaar lekker rond te willen racen. En dan is weer de vraag of Leclerc wel zolang wil wachten als "talent in het Young drivers development program"....

[DaWayne]

DaWayne schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 19:07:
Volledig objectief presteert BOT dus het beste naar zijn capaciteiten? (Of is het saaiste en wordt niets over gemeld)

En dan pakt BOT direct pole🤔😀

[DeKaerften]

Jasphur schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 14:39:
[...]


Het is ook veelte warm om van ijs te blijven

nachtnet schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 16:36:
Ijskoud die Finnen..

[afbeelding]

[RocketKoen]

iichel schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 11:09:
Vast even een lijstje maken...
1 en 2 geven niet de rangorde aan.

MERC
1 HAM *
2 ?

FER
1 VET
2 LEC *

RBR
1 VER
2 RIC *

REN
1 HUL
2 ?

FI
1 ?
2 ?

Sauber
1 ?
2 ?

Haas
1?
2?

McL
1 ?
2 ?

STR
1 GAS
2 ?

WIL
1 ?
2 ?

sterretje is slechts gerucht, zonder sterretje is contract getekend

Niki heeft net bij een lokale zender bevestigd dat Bottas volgend jaar gewoon bij Mercedes rijdt.