Now Leaving Springfield - The Armpit of America's Butt-Crack
Blauwe bandjes?

Ik dacht dat Pirelli die alleen maakte om in een magazijn weg te laten rotten, net zoals de Super Hard alleen een band is die ze als backup hebben.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Daarom ook In Case of Emergency harde bandenRobertMe schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 12:20:
[...]
Blauwe bandjes?Het moet niet gekker worden
Ik dacht dat Pirelli die alleen maakte om in een magazijn weg te laten rotten, net zoals de Super Hard alleen een band is die ze als backup hebben.
Zijn dit weer de 'dunnere' banden zoals in Spanje/Frankrijk waarmee Mercedes beter presteerde? Of de "normale" constructie?
Denk dat de hypersofts geen volledige ronde halen... worden ze veel te heet en uiteindelijk dus langzamer dan de iets hardere banden.Jasphur schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 12:23:
Ongelofelijk die 'ice blue' banden. Ik had hier liever gezien dat ze, bijvoorbeeld de Hyper Soft hadden meegenomen. Dan hadden we misschien nog wat toffe sprints kunnen zien.
Oef leuk filmpje! En wel helder wat hij verteld! :-)
Wie niet wegklikt is gezien!
Het was maar een voorbeeld, maar je hebt gelijk. Het gaat er mij eigenlijk om dat de teams veel meer vrijheid moeten krijgen in het kiezen van de banden. Gewoon bestellen wat je wilt bij Pirelli. Weg ook met de verplichte compounds. Zou je dan niet meer verschillende strategieën krijgen?ArcticWolf schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 12:28:
[...]
Denk dat de hypersofts geen volledige ronde halen... worden ze veel te heet en uiteindelijk dus langzamer dan de iets hardere banden.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Eens, maar dan moet Pirelli ook weer terug naar 2/3 compounds i.p.v. uitbreiden naar 6/7 zoals ze nu gedaan hebben. Anders is het voor de kijker totaal niet meer te volgen wanneer de teams de vrijheid krijgen en er tijdens de race 20 autos op 6/7 verschillende compounds rijden..Jasphur schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 12:34:
[...]
Het was maar een voorbeeld, maar je hebt gelijk. Het gaat er mij eigenlijk om dat de teams veel meer vrijheid moeten krijgen in het kiezen van de banden. Gewoon bestellen wat je wilt bij Pirelli. Weg ook met de verplichte compounds. Zou je dan niet meer verschillende strategieën krijgen?
Verwijderd
Hou ze een stapel briefgeld voor en ze weten wel meteen welk biljet wat is...
Je bent fan of niet, als je de banden al lastig vind is de F1 geen sport waar je op details moet gaan letten.
Probleem nu alleen is dat de soft al nagenoeg een hele race mee gaat op de meeste banen... die blauwe banden kunnen ze FP1, FP2, FP3, Q en de race op rijden zonder ze op te rijden volgens mij.
Hypersoft moet echt hypersoft worden niet 20 ronden meegaan... Gewoon 3-5 rondjes en klaar.
Hyper 3-5
Ultra 5-10 +0,5s
Super 10-15 +1s
Soft 15-20 +1,5s
Medium 20-25 +2s
Hard 25-30 +3s
Very Hard 30-40 +4s
Als ze bovenstaand eens gaan proberen te bereiken wordt het veel interessanter... Hypers alleen in Q1 en Q3, Q2 op ultra of super. In de race de andere banden. En gewoon hetzelfde aantal totaal banden houden per weekend. Dus ja dan moet je beter je strategie van te voren plannen.
Met die nieuwe plannen is het straks helemaal koffiedik kijken op welke banden ze rijden want in oostenrijk is de gele band de super en in engeland is het de medium...
Ik meen me nog een Toyota Hilux te herinneren bij Top Gear die in de fik was gezet en vervolgens na blussen het nog gewoon deed...
100% mee eens.Verwijderd schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 13:22:
snap dat hele gel*l niet over dat het zo'n probleem is die banden uit elkaar te houden...
Hou ze een stapel briefgeld voor en ze weten wel meteen welk biljet wat is...
Je bent fan of niet, als je de banden al lastig vind is de F1 geen sport waar je op details moet gaan letten.
Probleem nu alleen is dat de soft al nagenoeg een hele race mee gaat op de meeste banen... die blauwe banden kunnen ze FP1, FP2, FP3, Q en de race op rijden zonder ze op te rijden volgens mij.
Hypersoft moet echt hypersoft worden niet 20 ronden meegaan... Gewoon 3-5 rondjes en klaar.
Hyper 3-5
Ultra 5-10 +0,5s
Super 10-15 +1s
Soft 15-20 +1,5s
Medium 20-25 +2s
Hard 25-30 +3s
Very Hard 30-40 +4s
Als ze bovenstaand eens gaan proberen te bereiken wordt het veel interessanter... Hypers alleen in Q1 en Q3, Q2 op ultra of super. In de race de andere banden. En gewoon hetzelfde aantal totaal banden houden per weekend. Dus ja dan moet je beter je strategie van te voren plannen.
Met die nieuwe plannen is het straks helemaal koffiedik kijken op welke banden ze rijden want in oostenrijk is de gele band de super en in engeland is het de medium...
Iedere band een eigen kleur en naam. Alleen die naam ontschiet me soms even (aangezien er 4 soorten soft zijn) maar de kleuren zijn voor mij hartstikke duidelijk.
Dat is wel een leuk plan, maar dan rijd Ferrari weer 10 rondes erop en krijgen ze een klapband en geven Pirelli de schuld.Verwijderd schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 13:22:
snap dat hele gel*l niet over dat het zo'n probleem is die banden uit elkaar te houden...
Hou ze een stapel briefgeld voor en ze weten wel meteen welk biljet wat is...
Je bent fan of niet, als je de banden al lastig vind is de F1 geen sport waar je op details moet gaan letten.
Probleem nu alleen is dat de soft al nagenoeg een hele race mee gaat op de meeste banen... die blauwe banden kunnen ze FP1, FP2, FP3, Q en de race op rijden zonder ze op te rijden volgens mij.
Hypersoft moet echt hypersoft worden niet 20 ronden meegaan... Gewoon 3-5 rondjes en klaar.
...
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Jammer.nachtnet schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 12:25:
@ANdrode Ook in Silverstone die iets dunnere banden.
Ten eerste presteert Mercedes hier volgens Sky [veel] beter op omdat ze hiermee geen warm-up issues hebben. Ten tweede hadden deze banden eerder zeer weinig degradatie. In combinatie met een circuit waar weinig wordt ingehaald is dit een recept voor een saaie race.
Zoals altijd bij Silverstone: Hopen op regen…
[ Voor 5% gewijzigd door ANdrode op 26-06-2018 13:45 ]
Neemt Pirelli een US, S en S mee dan heten die respectievelijk soft, medium en hard.
Nemen ze een S, M en H mee, dan heten die ook respectievelijk soft, medium en hard.
Nemen ze een HS, M en een SH mee, dan heten die respectievelijk soft, medium en hard.

[ Voor 13% gewijzigd door FastFred op 26-06-2018 13:55 ]
De dunnere banden zijn zowel voor Merc als Ferrari beter.ANdrode schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 13:45:
[...]
Jammer.
Ten eerste presteert Mercedes hier volgens Sky [veel] beter op omdat ze hiermee geen warm-up issues hebben. Ten tweede hadden deze banden eerder zeer weinig degradatie. In combinatie met een circuit waar weinig wordt ingehaald is dit een recept voor een saaie race.
Zoals altijd bij Silverstone: Hopen op regen…
Beiden hadden veel last van blistering op de dikkere banden in Spanje.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Tss, je gaat een Hilux (Martinspire schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 13:36:
[...]
Ik meen me nog een Toyota Hilux te herinneren bij Top Gear die in de fik was gezet en vervolgens na blussen het nog gewoon deed...


"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Ferrari is na de test in Barcelona gedraaid met hun claims.YakuzA schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 13:46:
[...]
De dunnere banden zijn zowel voor Merc als Ferrari beter.
Beiden hadden veel last van blistering op de dikkere banden in Spanje.
Alle drie de top teams hadden tijdens de pre-season-test problemen met de banden. Maar er blijft nog steeds een grote kans op een saaie race in Silverstone – dat is het circuit.
Beter toch... Kan mij het schelen hoe al die banden heten, als er maar minimaal een halve seconde verschil in rondetijd tussen zit, en ze niet de hele race mee gaan.FastFred schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 13:46:
@Verwijderd wacht maar tot volgend jaar. Dan zijn er nog steeds dezelfde compounds als nu, maar ze heten ieder race weekend anders, om het voor de (Amerikaanse) kijker makkelijker te maken.
Neemt Pirelli een US, S en S mee dan heten die respectievelijk soft, medium en hard.
Nemen ze een S, M en H mee, dan heten die ook respectievelijk soft, medium en hard.
Nemen ze een HS, M en een SH mee, dan heten die respectievelijk soft, medium en hard.
Ze ogen van mij echt wel hard-medium-soft heten, maar ik zou wel willen weten welke compound het echt is. Zo kan je tenminste weten welke auto op welke compound het snelste is gedurende het seizoen.MikeyMan schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 14:42:
[...]
Beter toch... Kan mij het schelen hoe al die banden heten, als er maar minimaal een halve seconde verschil in rondetijd tussen zit, en ze niet de hele race mee gaan.
Hier moet ik ondertussen van kotsen.
Ieder racebedrijf probeert een slaatje te slaan uit het ongeluk wat Monger overkomen is. Wat kan die jongen bereiken met rondjes rijden in een wagen van 7 jaar oud??
Als Sauber echt wat wil doen geven ze hem een baan als testcoureur.
Als hij vast testcoureur waar-dan-ook moet worden zit je met het probleem dat je de wagen/simulator moet gaan aanpassen voor hem, dat doen ze niet voor de lol zodat ie even een middagje kan sturen.
Zo even off the top of my head: een stuur is zo verwisseld, er zal een stuurtje gefabriceerd moeten worden waarmee hij gas kan geven, maar een F1 auto is er vast niet op gemaakt om throttle input vanaf het stuur te accepteren.
Het gaspedaal zal moeten verdwijnen of tijdelijk gedemonteerd worden omdat ie met 1 van zijn protheses het rempedaal bedient. Dat rempedaal moet verplaatst worden zodat hij er met die prothese bij kan komen.
In zijn F3 auto gaat opschakelen en terug schakelen met zijn rechterhand, gas met zijn linkerhand. Omdat ontkoppelen en tegelijkertijd gas geven lastig is met dezelfde hand en er rechts geen plek meer was voor een koppeling is de koppeling in zijn auto verplaatst naar rechts naast zijn stoel.
[ Voor 70% gewijzigd door FastFred op 26-06-2018 15:08 ]
Ik vraag mij trouwens wel af hoe het kan dat de opmerkingen onder het filmpje al 3 jaar oud zijn.
Youtube had even een glitch schijnt.
Die kleine glimlach bij Newey geeft wel aan dat hij er zin in heeft.
[ Voor 16% gewijzigd door sjaool op 26-06-2018 15:18 ]
"When you grow up your heart dies"
Dan mogen ze van mij de benamingen aanpassen maar de kleurtjes zijn altijd hetzelfde voor de werkelijke compound.pilskes schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 14:47:
[...]
Ze ogen van mij echt wel hard-medium-soft heten, maar ik zou wel willen weten welke compound het echt is. Zo kan je tenminste weten welke auto op welke compound het snelste is gedurende het seizoen.
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
Lekker boeiend. Op deze manier kan Monger zijn racecarrière voortzetten, het doel heiligt imho de middelen. Daarnaast denk ik dat er weinig mensen nee zouden zeggen tegen rondjes rijden in een 7 jaar oude F1 auto.Razorbite schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 14:51:
[...]
Hier moet ik ondertussen van kotsen.
Ieder racebedrijf probeert een slaatje te slaan uit het ongeluk wat Monger overkomen is. Wat kan die jongen bereiken met rondjes rijden in een wagen van 7 jaar oud??
Als Sauber echt wat wil doen geven ze hem een baan als testcoureur.
Dit dus. Ik zou het ook niet afwijzen.Robertdj schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 15:37:
[...]
Lekker boeiend. Op deze manier kan Monger zijn racecarrière voortzetten, het doel heiligt imho de middelen. Daarnaast denk ik dat er weinig mensen nee zouden zeggen tegen rondjes rijden in een 7 jaar oude F1 auto.
Als Sauber/Rockingham/HeritageF1 nou weken reclame maakte met 'kijk hoe goed wij gehandicapte sporters ondersteunen', point taken. Maar dit is gewoon netjes geheim gehouden en het wordt gewoon objectief in het nieuws gebracht.
Wees lekker blij voor die jongen, gun het hem en daarmee klaar. Waarom die negativiteit? Nergens voor nodig.
Als het achteraf nog gebruikt wordt als reclamestunt stel ik met plezier m'n mening bij overigens.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
OK.. Ja, zo kun je er ook naar kijken.Razorbite schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 14:51:
[...]
Hier moet ik ondertussen van kotsen.
Ieder racebedrijf probeert een slaatje te slaan uit het ongeluk wat Monger overkomen is. Wat kan die jongen bereiken met rondjes rijden in een wagen van 7 jaar oud??
Als Sauber echt wat wil doen geven ze hem een baan als testcoureur.
Ik zie het als een héle leuke en positieve verrassing voor Billy Monger. Iets meer dan een jaar geleden lag hij in een ziekenhuisbed met de overtuiging dat ie nooit meer kon racen, laat staan ooit een F1-wagen besturen.
Zoiets is een unieke ervaring waar ik (en jij..) alleen maar van kan dromen.
Daarbij onthou ik zelf slechts het feit dat Billy deze kans heeft gekregen. Denk je dat ik overmorgen nog weet door welke tent dat georganiseerd was, al dan niet met de gedachte daar 'een slaatje uit te slaan'?






wat willen ze nou bij McLaren?
http://www.espn.co.uk/f1/...s-teams-win-championshipsBoullier: Only works teams can win championships
ziet ie het al hangen dat hij bij McLaren eruit gegooid wordt en vast een open sollicitatie verstuurt naar RBR, Merc, Ferrari en Renault?
[ Voor 22% gewijzigd door iichel op 26-06-2018 16:32 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
http://www.autobild.de/ar...-und-bleibt-10924059.html

Maybe Grosjean should change his driving style?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Dat heeft ie 10 jaar terug al gedaan.YakuzA schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 17:01:
https://www.motorsport.co...nt-less-grosjean-1052239/
Maybe Grosjean should change his driving style?
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Wat je kan doen is een laag in de band in een andere kleur. Rood ofzo. Zodra je rood ziet op de band verplicht de pits in om te wisselen. Zo kan je niet langer doorrijden dan veilig is.YakuzA schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 13:44:
[...]
Dat is wel een leuk plan, maar dan rijd Ferrari weer 10 rondes erop en krijgen ze een klapband en geven Pirelli de schuld.
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
Haalt ie nou iedereen bij dezelfde bocht in, grotendeels dan?
https://www.gpupdate.net/...-veranderingen-voor-2019/
Live your life to the Max 1.
https://www.wheels24.co.z...nd-honda-engines-20180626
Lewis schijnt bijna een GBP 40M/jaar voor 2 jaar bijgetekend hebben bij Mercedes. Aankondiging verwacht rond Silverstone.
[ Voor 27% gewijzigd door iichel op 26-06-2018 19:08 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
https://twitter.com/Motorsport/status/1011659445338718208
Ook hier "structurele" elementen voor de spiegels
Hamilton zal wel de records van Schumacher willen verbreken.iichel schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 19:03:
De Aston Martin Red Bull Racing Honda RB15 wordt geen AMRBRH Tag Heuer:
https://www.wheels24.co.z...nd-honda-engines-20180626
Lewis schijnt bijna een GBP 40M/jaar voor 2 jaar bijgetekend hebben bij Mercedes. Aankondiging verwacht rond Silverstone.
Lance rijd zelfs met het canvas dat door zijn band heen komt doorATS schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 18:27:
[...]
Wat je kan doen is een laag in de band in een andere kleur. Rood ofzo. Zodra je rood ziet op de band verplicht de pits in om te wisselen. Zo kan je niet langer doorrijden dat veilig is.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
"Something feels funny"YakuzA schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 19:54:
[...]
Lance rijd zelfs met het canvas dat door zijn band heen komt door
-
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Eigenlijk wel een goed idee, ook leuk voor de kijkers. Nu zoek ik altijd naar flatspots maar kleurtjes is ook handig.ATS schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 18:27:
[...]
Wat je kan doen is een laag in de band in een andere kleur. Rood ofzo. Zodra je rood ziet op de band verplicht de pits in om te wisselen. Zo kan je niet langer doorrijden dat veilig is.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Twist: groef weg en de band krijgt meer grip. Dus iedereen rijdt als een malle om die groeven weg te krijgen.:P
PSN/XBL/Steam ID: PjotrStroganov
In T3 raakt hij die Haas (GRO?) ook nog omdat hij zich weer lijkt te verremmen en de apex niet haalt.
Geen beste moves von unsere deutsche Freund
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Nope.... Wel grappig dat sommigen hier GRO daar de schuld van gavenalexbl69 schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 20:29:
[...]
In T3 raakt hij die Haas (GRO?) ook nog omdat hij zich weer lijkt te verremmen en de apex niet haalt.
Geen beste moves von unsere deutsche Freund.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Dat niet alleen, VET heeft ALO ook nog een beuk gegeven op zijn tocht naar voren.alexbl69 schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 20:29:
[...]
In T3 raakt hij die Haas (GRO?) ook nog omdat hij zich weer lijkt te verremmen en de apex niet haalt.
Geen beste moves von unsere deutsche Freund.
Wat is hier nou mis mee? Het is toch leuk voor die jongen. Ze hebben zelfs de hele wagen voor hem aangepast. Het is niet alsof wij er last van hebben dat hij in de Sauber mag en kan rijden. Zo kun je overal wel iets negatiefs in gaan zoeken. Steek je energie liever in positieve dingen daar heb je zelf ook veel meer plezier van.Razorbite schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 14:51:
[...]
Hier moet ik ondertussen van kotsen.
Ieder racebedrijf probeert een slaatje te slaan uit het ongeluk wat Monger overkomen is. Wat kan die jongen bereiken met rondjes rijden in een wagen van 7 jaar oud??
Als Sauber echt wat wil doen geven ze hem een baan als testcoureur.
[ Voor 50% gewijzigd door sjaool op 26-06-2018 20:39 ]
"When you grow up your heart dies"
Zet die GRO-bril eens afiichel schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 20:30:
[...]
Nope.... Wel grappig dat sommigen hier GRO daar de schuld van gaven
Natuurlijk is het zijn schuld, want hij rijd daar
-
Driver of the day he, en terechtsjaool schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 20:36:
[...]
Dat niet alleen, VET heeft ALO ook nog een beuk gegeven op zijn tocht naar voren.
En dat dankzij het professionele ellebogenwerk.
"When you grow up your heart dies"
Dat ding heeft zelfs een nacht in de zee gelegen en toen hij los sloeg van de kabels op de pier waren ze hem een tijd kwijtMartinspire schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 13:36:
[...]
Ik meen me nog een Toyota Hilux te herinneren bij Top Gear die in de fik was gezet en vervolgens na blussen het nog gewoon deed...
Maar dat is een tikkeltje offtopic. Ontopic: ik had ook niet echt verwacht dat Hamilton zou vertrekken. Zijn reactie na de race in Frankrijk was voor mij wel veelzeggend. Hij heeft er nog wel lol in, maar het is met ups en downs. HAM wil gewoon records vestigen en onsterfelijk worden, dat doet hij alleen door records van Senna en Schumacher te breken.
[ Voor 23% gewijzigd door Grrrrrene op 26-06-2018 20:54 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Ik geloof er he-le-maal niks van dat hij zo'n move zou maken
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Hij heeft zich ook laten ontvallen dat hij zelf een team om zich heen wil vormen en ik denk niet dat hij die ruimte krijgt bij Red Bull. Daarnaast krijg ik het idee dat hij niet zoveel vertrouwen heeft in Honda als een RB of Verstappen.Grrrrrene schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:15:
[...]
Ik geloof er he-le-maal niks van dat hij zo'n move zou makenHij wil kampioen worden, of hij nu 3, 10, 20 of 40M per jaar krijgt, zonder kampioenschap is zijn doel niet gehaald.
Bij McLaren zie ik wel dat hij die kans krijgt, maar dan als meer jaren plan. Alonso en Vandoorne er uit. RIC + Norris naar McLaren.
Of ik kan het helemaal mis hebben en hij blijft lekker bij Red Bull zitten.
Ik las wel dat ze voor dit weekend willen weten wat hij gaat doen. Dus misschien horen we wel wat.
-
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
McLaren is een enorme gok voor hem en hij heeft Alonso als grote voorbeeld van hoe het niet moet. Natuurlijk kun je een team om je heen vormen, maar de basis zit daar gewoon niet goed. Het rommelt momenteel, er komt teveel sh*t naar buiten. Wil je je daar op 28-jarige leeftijd echt aan wagen, of blijf je bij RBR, teken je voor 2 jaar bij en kijk je de kat uit de boom tot de nieuwe PU-formule er is? Ik zou het wel weten, maar goed, ik ben RIC niet natuurlijkEdd schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:22:
[...]
Hij heeft zich ook laten ontvallen dat hij zelf een team om zich heen wil vormen en ik denk niet dat hij die ruimte krijgt bij Red Bull. Daarnaast krijg ik het idee dat hij niet zoveel vertrouwen heeft in Honda als een RB of Verstappen.
Bij McLaren zie ik wel dat hij die kans krijgt, maar dan als meer jaren plan. Alonso en Vandoorne er uit. RIC + Norris naar McLaren.
Of ik kan het helemaal mis hebben en hij blijft lekker bij Red Bull zitten.
Ik las wel dat ze voor dit weekend willen weten wat hij gaat doen. Dus misschien horen we wel wat.
Als RIC WDC wil worden, is zijn beste gok RBR Honda in 2019/2020. Daarna weet niemand wie de beste PU maakt, dus daarom: voor 2 jaar bijtekenen, net zoals HAM heeft gedaan. Na die 2 jaar zie ik HAM wel stoppen en kan RIC naar Mercedes of bij RBR blijven...
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Stukje standaard beeldvorming: Vettel is lomp en Alonso kan niets fout doen. Maar was er daadwerkelijk een touché? Of blunderde Alonso en willen we graag Vettel de schuld geven?sjaool schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 20:36:
Dat niet alleen, VET heeft ALO ook nog een beuk gegeven op zijn tocht naar voren.

Robert Wickens zit nu ook al in Indycar na DTM...
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Er was contact tussen de twee.Robertdj schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:29:
[...]
Stukje standaard beeldvorming: Vettel is lomp en Alonso kan niets fout doen. Maar was er daadwerkelijk een touché? Of blunderde Alonso en willen we graag Vettel de schuld geven?
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Mogelijk dus toch een exit van Hamilton en Ricciardo naar Mercedes? Of zoek ik dan teveel erachter? Gezien het gerucht dat Hamilton voor twee jaar heeft bijgetekend waarschijnlijk wel
Het zou goed kunnen dat RIC een stoeltje naast BOT op z'n verlanglijstje had staan. Kan 'm geen ongelijk gevenRobertMe schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:36:
Kan het ook nog meer dan toeval zijn dat RBR dit weekend van Ricciardo wil weten wat hij gaat doen, en tegelijkertijd Mercedes en Hamilton eruit zouden zijn?
Mogelijk dus toch een exit van Hamilton en Ricciardo naar Mercedes? Of zoek ik dan teveel erachter? Gezien het gerucht dat Hamilton voor twee jaar heeft bijgetekend waarschijnlijk wel
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Er was licht contact, maar genoeg waardoor Alonso spinde.Robertdj schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:29:
[...]
Stukje standaard beeldvorming: Vettel is lomp en Alonso kan niets fout doen. Maar was er daadwerkelijk een touché? Of blunderde Alonso en willen we graag Vettel de schuld geven?
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=vYnQc_cX5CA]
"When you grow up your heart dies"
Ik mis het contact? Behalve op het moment dat Alonso de auto al kwijt was.sjaool schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:39:
[...]
Er was licht contact, maar genoeg waardoor Alonso spinde.
[video]
-
naar de muziekstudioPaulus07 schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:47:
Maar als HAM weg zou gaan, wat gaat die dan doen/naar toe?
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Rappen.. Goed luisteren, schijnt Hamilton te zijn:Paulus07 schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:47:
Maar als HAM weg zou gaan, wat gaat die dan doen/naar toe?
[YouTube: https://youtu.be/HLeeFxDiDKM?t=159]
-
Indycar, en dan ook direct de 24h van Le Mans, Alonso's droom verpestenPaulus07 schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:47:
Maar als HAM weg zou gaan, wat gaat die dan doen/naar toe?
People as things, that’s where it starts.
off topic https://www.ad.nl/show/zi...-stapje-vooruit~a98446c4/ maar omdat er toch veel over werd gesproken in het GP Frankrijk topic
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Ziet er meer uit dat alonso spinde omdat hij veel harder dan verwacht moest remmen.sjaool schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:39:
[...]
Er was licht contact, maar genoeg waardoor Alonso spinde.
[video]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Hij is toch gewoon de hele dag jarig?Grrrrrene schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:00:
Daniel Ricciardo is zondag jarig tijdens de race. Ben benieuwd of hij zichzelf een mooi verjaardagscadeau kan geven
RIC gaat niet naar McLaren. Ik gooi 'm er weer in: Als RIC naar McLaren gaat, vreet ik een sok op.
Hij schrok, omdat hem dit de laatste jaren bijna nooit is overkomen, dat ie werd ingehaaldYakuzA schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 23:00:
[...]
Ziet er meer uit dat alonso spinde omdat hij veel harder dan verwacht moest remmen.
Testing, one, two ...
Vooral lap 1 bij Alonso onboard is de carnage goed te zien.
-
https://www.omaze.com/exp...amilton-austin-grand-prix
Ik weet niet of Hamilton zal stoppen, maar ik denk persoonlijk dat hij het nog wel sowieso een jaar gaat proberen met de nieuwe pu's. Net als Vettel natuurlijk. Je kan wereldkampioen worden enkele jaren op rij, maar het ultieme is toch wel als je nog een keer wereldkampioen wordt maar dan in een andere auto (voor een ander team?). Daarom zou ik het ook mooi vinden als Vettel dit jaar echt mee kan doen en net als Prost na jaren met een ander team wereldkampioen wordt.Grrrrrene schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:28:
[...]
McLaren is een enorme gok voor hem en hij heeft Alonso als grote voorbeeld van hoe het niet moet. Natuurlijk kun je een team om je heen vormen, maar de basis zit daar gewoon niet goed. Het rommelt momenteel, er komt teveel sh*t naar buiten. Wil je je daar op 28-jarige leeftijd echt aan wagen, of blijf je bij RBR, teken je voor 2 jaar bij en kijk je de kat uit de boom tot de nieuwe PU-formule er is? Ik zou het wel weten, maar goed, ik ben RIC niet natuurlijk
Als RIC WDC wil worden, is zijn beste gok RBR Honda in 2019/2020. Daarna weet niemand wie de beste PU maakt, dus daarom: voor 2 jaar bijtekenen, net zoals HAM heeft gedaan. Na die 2 jaar zie ik HAM wel stoppen en kan RIC naar Mercedes of bij RBR blijven...
Mocht hij toch besluiten naar Renault te gaan (wat ik overigens niet verwacht), dan zou dat wel weer een nieuw hoofdstuk in het motorsaga Renault/Honda betekenen. Want dat zou inhouden dat RIC meer vertrouwen heeft in de Renault motor dan RBR.
Maar zoals gezegd, ik zie het niet gebeuren. RICs beste kans op een WDC is bij RBR blijven en hopen dat de combi met Honda ze net dat beetje meer brengt.
Moet hij natuurlijk wel VER verslaan, maar gelukkig voor RIC is de Nederlander nog niet bepaald consistent te noemen. Mocht hij dat wel worden, dan zal het voor RIC heel moeilijk worden hem te verslaan.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Dat hangt er vanaf hoe je het ziet. De Honda motor is volgend jaar naar verluid minimaal zo goed als de Renault, is gezegd. Dus dan gaat het meer om het totale pakket. Zelf zie ik niet hoe ze bij Renault ineens een veel beter chassis in elkaar knutselen, maar voor Ricciardo kán een move naar een ander team goed zijn. RBR heeft nl toen Max zijn contract gezegd dat hij het team om zich heen moest opbouwen en dan WK worden. Ik kan me dan voorstellen dat je je als Ricciardo in dat team dan niet meer zo thuis voelt. Als een ander team (McLaren of Renault) hem dan een voorstel doet dat zowel financieel als qua mogelijkheden om zich te ontplooien goed in elkaar zit, dan kan ik me voorstellen dat ie hapt. Hij zal denk ik wel proberen om zoiets bij RBR ook voor elkaar te krijgen, maar wie weet krijgt ie daar geen garanties voor.alexbl69 schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 07:34:
Mocht hij toch besluiten naar Renault te gaan (wat ik overigens niet verwacht), dan zou dat wel weer een nieuw hoofdstuk in het motorsaga Renault/Honda betekenen. Want dat zou inhouden dat RIC meer vertrouwen heeft in de Renault motor dan RBR.
Maar ja, my guess is as good as anybodies. Dit is iig hoe ik het zie. Een overstap naar McLaren of Renault is niet eens zo heel erg gek. Ze kunnen bij McLaren niet eeuwig blijven aankloten. Dit kost ze gewoon keihard geld, dus ze gaan 'iets' doen. Daar kun je van op aan. Brown mag dan een Zak zijn, gek is ie niet...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
With Red Bull in wings, Honda already focused on 2019 engine"This year’s [engine] spec is mainly all decided, so the last half of this year will be focused on specs for next year"
Masashi Yamamoto
En dit is ook wel een interessant artikel.
Honda en Mobil is een betere combi dan Renault en Mobil
https://m.gpupdate.net/nl...da-ook-goed-voor-mobil-1/
[ Voor 80% gewijzigd door Jasphur op 27-06-2018 08:59 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Edd schreef op dinsdag 26 juni 2018 @ 22:50:
[...]
Rappen.. Goed luisteren, schijnt Hamilton te zijn:
[video]
Hmm weet niet of ik dat wil luisteren
Damn, wat heb ik zin in volgend jaar al. Hopelijk het jaar waarin Max gaat domineren! Kan niet wachten!Jasphur schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 08:32:
[...]
With Red Bull in wings, Honda already focused on 2019 engine
En dit is ook wel een interessant artikel.
Honda en Mobil is een betere combi dan Renault en Mobil
https://m.gpupdate.net/nl...da-ook-goed-voor-mobil-1/
Wacht maar tot de eerste race. Dan zul je weer verlangen naar het seizoen 2020, dan gaat hij écht knallen. Zo niet, 2021!Aardappel schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:06:
[...]
Damn, wat heb ik zin in volgend jaar al. Hopelijk het jaar waarin Max gaat domineren! Kan niet wachten!
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Alweer? Dat is ongeveer elk jaar zo.mphilipp schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 08:12:
De Honda motor is volgend jaar naar verluid minimaal zo goed als de Renault, is gezegd.
Qua performance geloof ik het ook wel, maar betrouwbaarheid... Renault is niet helemaal betrouwbaar, maar toch een heel stuk beter dan Honda.
Ik heb dit jaar nog nauwelijks nog problemen gezien bij Honda en we zijn al over 1/3e van het seizoen. Renault daarentegen...TheBrut3 schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:16:
[...]
Alweer? Dat is ongeveer elk jaar zo.
Qua performance geloof ik het ook wel, maar betrouwbaarheid... Renault is niet helemaal betrouwbaar, maar toch een heel stuk beter dan Honda.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
En daarnaast, liever dat ze dit jaar mooi gaan experimenteren met dingen, dan volgend jaar!Bansheeben schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:20:
[...]
Ik heb dit jaar nog nauwelijks nog problemen gezien bij Honda en we zijn al over 1/3e van het seizoen. Renault daarentegen...
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Prachtige dag om jarig te zijnBansheeben schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:20:
[...]
Ik heb dit jaar nog nauwelijks nog problemen gezien bij Honda en we zijn al over 1/3e van het seizoen. Renault daarentegen...

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Kijk maar eens naar het PU overzicht. Daarin wordt het snel duidelijk dat Honda toch niet de meest betrouwbare is.Bansheeben schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:20:
[...]
Ik heb dit jaar nog nauwelijks nog problemen gezien bij Honda en we zijn al over 1/3e van het seizoen. Renault daarentegen...
Measuring programming progress by lines of code is like measuring aircraft building progress by weight.
Een aantal pagina's terug al besproken. Een flink aantal onderdelen (niet allemaal) zijn vervangen vanwege crashesTechprice schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:30:
[...]
Kijk maar eens naar het PU overzicht. Daarin wordt het snel duidelijk dat Honda toch niet de meest betrouwbare is.
Soms door eigen schuld, soms door anderen.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Volgens mij is dat omdat ze aan het experimenteren zijn. Ze pakken gewoon alle penalties om dingen te testen. Volgens mij hebben ze maar 1 echte failure gehad (weet niet meer wie of wat).Techprice schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:30:
[...]
Kijk maar eens naar het PU overzicht. Daarin wordt het snel duidelijk dat Honda toch niet de meest betrouwbare is.
En wat @Jasphur zegt natuurlijk
[ Voor 4% gewijzigd door Bansheeben op 27-06-2018 09:36 ]
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Live your life to the Max 1.
Hartley had een compleet nieuwe PU in Barcelona (ICE, K, H, TC, CE), maar verder?
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
In ieder geval heeft Gasly in Australië een kapotte MGU-H gehad in de race (door te hard over curbstone te rijden) en heeft dat toen ook zijn turbo gesloopt. Vervolgens hebben ze race erop bij Gasly ik meen alles vervangen (of in ieder geval dus MGU-H en turbo) en bij Hartley ook een nieuwe MGU-H erin gezet.iichel schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:40:
Heeft iemand misschien een componenten overview en per Honda component een lijstje van waarom ze vernieuwd zijn?
Hartley had een compleet nieuwe PU in Barcelona (ICE, K, H, TC, CE), maar verder?
Daarnaast leek Gasly in Canada een probleem te hebben met de nieuwe (spec) motor waarna ze de oude hebben teruggeschroefd (en in race toen straf gepakt door weer een nieuwe motor te pakken). Echter bleek daarbij niks aan de hand te zijn en is die motor weer terug toegevoegd aan de pool.
Dat zijn de echte Honda failures die mij bijstaan. Gasly in Australie met kapotte MGU-H die de turbo sloopte en foute/onverwachte sensorwaardes in Canada waarbij naderhand bleek dat er toch niks aan de hand was.
We stellen vaak dingen hier in dit topic, en daar doe ik zelf ook aan mee, maar het is altijd wel leuk om het uit te zoeken. Honda heeft gemiddeld meer componenten gebruikt dan de andere PU bouwers, het is wel interessant om te weten of ze stuk waren of dat ze nieuwe parts aan het testen waren.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Meeste waren stuk, maar dat is niet gek als STR of een andere brokkenpiloot je torpedeert. Ik ken geen enkele motor die zo'n beuk kan overleven.iichel schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:53:
Tip top, dank @RobertMe
We stellen vaak dingen hier in dit topic, en daar doe ik zelf ook aan mee, maar het is altijd wel leuk om het uit te zoeken. Honda heeft gemiddeld meer componenten gebruikt dan de andere PU bouwers, het is wel interessant om te weten of ze stuk waren of dat ze nieuwe parts aan het testen waren.
Stel Honda en Toro Rosso zijn met onderdelen aan het experimenteren. Dan hoop ik toch echt dat HAR en GAS daarvan op de hoogte zijn.iichel schreef op woensdag 27 juni 2018 @ 09:53:
Tip top, dank @RobertMe
We stellen vaak dingen hier in dit topic, en daar doe ik zelf ook aan mee, maar het is altijd wel leuk om het uit te zoeken. Honda heeft gemiddeld meer componenten gebruikt dan de andere PU bouwers, het is wel interessant om te weten of ze stuk waren of dat ze nieuwe parts aan het testen waren.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Hoe vaak hebben we de afgelopen jaren niet horen zeggen dat Honda er nu echt is? En zelfs als STR al die onderdelen wisselt om te testen, wil dat natuurlijk ook zeggen dat ze er nog niet (helemaal) zijn.
Dit topic is gesloten.
Alle weekend-topics van 2018: Topicreeks: [F1] Seizoen 2018 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2018
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1