Aandeelhouder:
Mumtalakat Holding Company (56%)
Mansour Ojjeh (14%)
Michael Latifi (10%)
Minority shareolders (20%)
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Mumtalakat Holding Company (56%)
Mansour Ojjeh (14%)
Michael Latifi (10%)
Minority shareolders (20%)
:strip_icc():strip_exif()/u/149884/crop5d89fe4a44cb6.jpeg?f=community)
Holy **** hij is er eindelijk 
Renault to bring long-awaited new MGU-K to Austria
https://www.motorsport.co...mclaren-red-bull-1047510/
Renault to bring long-awaited new MGU-K to Austria
https://www.motorsport.co...mclaren-red-bull-1047510/
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
Maar zoals het er staat gaat RBR hem niet nemen toch? Of ook McLaren niet?:
Holy **** hij is er eindelijk
Renault to bring long-awaited new MGU-K to Austria
https://www.motorsport.co...mclaren-red-bull-1047510/
:strip_icc():strip_exif()/u/123426/anti-ipod-.jpg?f=community)
(stats voor de Franse GP)
McLaren wel denk ik, maar Red Bull gaat hem hier niet pakken, die wachten tot Silverstone
[ Voor 3% gewijzigd door ArcticWolf op 25-06-2018 14:11 ]
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
:strip_icc():strip_exif()/u/489296/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Ik lees dat Renault eindelijk de 'nieuwe' MGU-K gaat inzetten in Oostenrijk.
Hopelijk maakt 't wat verschil in de strijd tegen de Mercedes upgrade
Hopelijk maakt 't wat verschil in de strijd tegen de Mercedes upgrade
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
Joh, waar heb je dat gelezen dan?:
Ik lees dat Renault eindelijk de 'nieuwe' MGU-K gaat inzetten in Oostenrijk.
Hopelijk maakt 't wat verschil in de strijd tegen de Mercedes upgrade
Pssst, check eens waar de posts boven die van jou over gaan
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Zie posts hierboven. Blijkbaar gaat 1 team de update niet inzetten, wat waarschijnlijk RBR zal zijn (thuisrace + zal gridstraffen opleveren). Maar wellicht dat het McLaren wel helpt om Williams voor te blijven:
Ik lees dat Renault eindelijk de 'nieuwe' MGU-K gaat inzetten in Oostenrijk.
Hopelijk maakt 't wat verschil in de strijd tegen de Mercedes upgrade
Dat ligt eraan, als het het eerste element is van de X hoeveelheid krijg je 10 plekken straf, heb je van een ander element al een straf gehad voor dezelfde hoeveelheid dan zijn het er maar 5.
Dus als dit de tweede straf voor een MGU-K wordt (dus MGU-K 4) en je hebt bv ook al 5 (of meer) ICEs gebruikt dan heb je voor de ICE al een "+2" straf gehad en levert de MGU-K maar 5 plaatsen straf op, heb je daarentegen minder dan 5 ICEs gebruikt (en van alle andere elementen ook nog geen "+2" straf) is het een 10 plaatsen straf.
Dat je nu van sommige elementen er 3 mag gebruiken en van sommige maar 2 maakt het uitleggen wel erg raar
De straftabel is dan ook anders nu.:
[...]
Zie posts hierboven. Blijkbaar gaat 1 team de update niet inzetten, wat waarschijnlijk RBR zal zijn (thuisrace + zal gridstraffen opleveren). Maar wellicht dat het McLaren wel helpt om Williams voor te blijven
[...]
Dat ligt eraan, als het het eerste element is van de X hoeveelheid krijg je 10 plekken straf, heb je van een ander element al een straf gehad voor dezelfde hoeveelheid dan zijn het er maar 5.
Dus als dit de tweede straf voor een MGU-K wordt (dus MGU-K 4) en je hebt bv ook al 5 (of meer) ICEs gebruikt dan heb je voor de ICE al een "+2" straf gehad en levert de MGU-K maar 5 plaatsen straf op, heb je daarentegen minder dan 5 ICEs gebruikt (en van alle andere elementen ook nog geen "+2" straf) is het een 10 plaatsen straf.
Dat je nu van sommige elementen er 3 mag gebruiken en van sommige maar 2 maakt het uitleggen wel erg raar
Uit het filmpje van die Chainbear leek het volgende:
voor de 1e waar je over de grens gaat krijg je +10, voor elke volgende +5.
3e MGU-K => +10
4e MGU-K => +5
5e MGU-K => +5
3e ES => +10
4e ES => +5
5e ES => +5
4e ICE => +10
5e ICE => +5
6e ICE => +5
Etc..
Maar zoveel maakt de exacte straf ook niet meer uit, vanaf +15 start je gewoon achteraan
[ Voor 3% gewijzigd door YakuzA op 25-06-2018 14:40 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Oeps..:
[...]
Joh, waar heb je dat gelezen dan?
Pssst, check eens waar de posts boven die van jou over gaan
Hopelijk komt er nog wat meer informatie over de performance winst. Ik meen me te herinneren dat er vorig jaar werd gesproken over een 'massive gain' en dat men baalde dat hij opnieuw werd uitgesteld.
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
Strafloos testen kan alleen tijdens de testdagen, die volgens de startpost na de race in Hongarije zijn (op het circuit aldaar). Dus dan zouden ze hem pas na de laatste race voor de zomerstop kunnen testen (en dan dus Spa als eerste race waar ze hem zouden kunnen inzetten).
@nachtnet de startpost moet nog worden bijgewerkt met dat de testdagen in Barcelona inmiddels om zijn
Met de nieuwe MGU-K winnen ze geen tijd.:
[...]
Oeps..
Hopelijk komt er nog wat meer informatie over de performance winst. Ik meen me te herinneren dat er vorig jaar werd gesproken over een 'massive gain' en dat men baalde dat hij opnieuw werd uitgesteld.
Hij was alleen 6 KG lichter waardoor ze meer ballast hebben om mee te spelen.
(en mogelijk betrouwbaarder)
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Het duurde ook maar anderhalf jaar.:
Holy **** hij is er eindelijk
Renault to bring long-awaited new MGU-K to Austria
https://www.motorsport.co...mclaren-red-bull-1047510/
Maar Sainz moet wel omdat die van hem kapot ging. Als het ding een paar kilogram lichter is dan kan je meer brandstof meenemen. Hulkenberg zal waarschijnlijk ook een nieuwe krijgen. Zal Mclaren ook wel gaan want die hebben werkelijk alles nodig. Paar kilo lichter ze en meer brandstof zou betekenen dan ze minder brandstof hoeven te besparen tijdens de race. Kan je dus gas geven om die "baksteen op wielen" eens vooruit te krijgen...
Ricciardo zit al tegen de limiet van zijn eerste aan omdat zijn tweede ermee kapte in Monaco. RBR zal het zeker niet willen, maar misschien moeten ze wel een nieuwe voor Ricciardo pakken voor hun thuisrace.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/172910/avatar2%2520copy.gif?f=community){kind=avatar}
Ja, maar niemand neemt die 105kg werkelijk mee tijdens een race.
Dit mag wel in het algemene F1 topic blijven.
[ Voor 44% gewijzigd door DaniëlWW2 op 25-06-2018 16:21 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Heb dit weekend ook regelmatig gehoord dat Honda hem niet in een Honda powered Indy wilt hebben... McLaren heeft goede banden met Andretti... maar die rijden dus met Honda
ook al is het niet dezelfde divisie zijn ze wereldwijd toch behoorlijk pissed op hem.
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
:strip_icc():strip_exif()/u/780687/crop5b3a03c9ef53b_cropped.jpeg?f=community)
En zoals in het artikel ook al werd vermeld, hij klaagde deze keer ook over Stoffel.
In De Standaard waren ze vandaag nog iets minder mild met Alonso zijn uitspraken, ze verwoordden het als volgt:
Ik vond nochtans dat Stoffel over het hele weekend sneller leek te zijn. Bij zijn kwalificatie was hij dan ook maar 2 tienden trager dan Fernando bij wisselende weersomstandigheden.
Ik heb veel respect voor Alonso, maar heb soms het gevoel dat zijn commentaar er wat overgaat. Hij heeft natuurlijk al veel geduld moeten hebben bij McLaren.
Maar i.p.v. zoveel te klagen misschien wat meer proberen te helpen bij de ontwikkeling van de wagen.
De race was overigens ook niet volledig zijn fout.
Geen idee wat ze bij McLaren aan het uitspoken waren maar hun strategie trok er toch niet op. En heel veel ongeluk op het einde natuurlijk.
Measuring programming progress by lines of code is like measuring aircraft building progress by weight.
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
/u/185471/291.png?f=community)
Sja, Alonso laat zich weer van zijn zuurste kant zien, zie ook de reactie op het momentje met Vettel:
https://streamable.com/yfr75
China dit jaar hetzelfde verhaal trouwens. Ik heb altijd veel bewondering gehad voor de coureur Alonso maar als het hem tegenzit wordt het echt een onuitstaanbare puber.. Niet dat hij daar de enige in is maar het begint bij hem wel extra op te vallen
https://streamable.com/yfr75
China dit jaar hetzelfde verhaal trouwens. Ik heb altijd veel bewondering gehad voor de coureur Alonso maar als het hem tegenzit wordt het echt een onuitstaanbare puber.. Niet dat hij daar de enige in is maar het begint bij hem wel extra op te vallen
Measuring programming progress by lines of code is like measuring aircraft building progress by weight.
:strip_exif()/u/406500/Minisculegifloopedcropped.gif?f=community)
Tja, wanneer zat het hem voor het laatst mee eigenlijk? Nu weer met dat motoren geneuzel
Ik zou er ook zuur van worden moet ik toegeven. Wanneer heeft ie voor het laatst op het podium gestaan...
Een week geleden denk ik.
Measuring programming progress by lines of code is like measuring aircraft building progress by weight.
Ik las vanmiddag dat hij, sinds hij bij McLaren zit, niet meer op het podium heeft gestaan.:
[...]
Tja, wanneer zat het hem voor het laatst mee eigenlijk? Nu weer met dat motoren geneuzel
Ik zou er ook zuur van worden moet ik toegeven. Wanneer heeft ie voor het laatst op het podium gestaan...
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
@Techprice Hahah, ja dat klopt maar dat was in een andere raceklasse.
In de F1 is het toch al wel even geleden.
In de F1 is het toch al wel even geleden.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik bijna nooit interviews met Stoffel voorbij zie komen. Ik las laatst dat hij de laatste tijd ook wel kritisch is op bv McLaren en de auto, maar zelf zie ik het hem nooit zeggen
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
flauw::
[...]
Tja, wanneer zat het hem voor het laatst mee eigenlijk? Nu weer met dat motoren geneuzel
Ik zou er ook zuur van worden moet ik toegeven. Wanneer heeft ie voor het laatst op het podium gestaan...
iets minder flauw:
verder heb je idd een goed punt.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/203124/avaa.gif?f=community)
Vast weer zo'n uit verband getrokken citaat, na elk weekend is 70% van geschreven artikelen (en dan met name in niet-sport kranten) bullshit.:
[...]
En zoals in het artikel ook al werd vermeld, hij klaagde deze keer ook over Stoffel.
In De Standaard waren ze vandaag nog iets minder mild met Alonso zijn uitspraken, ze verwoordden het als volgt:
[...]
Ik vond nochtans dat Stoffel over het hele weekend sneller leek te zijn. Bij zijn kwalificatie was hij dan ook maar 2 tienden trager dan Fernando bij wisselende weersomstandigheden.
Ik heb veel respect voor Alonso, maar heb soms het gevoel dat zijn commentaar er wat overgaat. Hij heeft natuurlijk al veel geduld moeten hebben bij McLaren.
Maar i.p.v. zoveel te klagen misschien wat meer proberen te helpen bij de ontwikkeling van de wagen.
De race was overigens ook niet volledig zijn fout.
Geen idee wat ze bij McLaren aan het uitspoken waren maar hun strategie trok er toch niet op. En heel veel ongeluk op het einde natuurlijk.
Stoffel heeft nog geen krediet opgebouwd in F1. Pas als je wat bereikt hebt, kun je een grote mond hebben. Dat geldt eigenlijk overal en altijd. Hij is nu nog afhankelijk van teambazen en beslissers. Als jekampioen bent, zijn ze afhankelijk van jou. Zeker als je al een paar jaar $40mln toucheert...Alonso zit aan niemand vast. Als het moet, kapt ie er gewoon mee en gaat zijn geld tellen met zijn meisje(s)...:
[...]
Ik moet eerlijk zeggen dat ik bijna nooit interviews met Stoffel voorbij zie komen. Ik las laatst dat hij de laatste tijd ook wel kritisch is op bv McLaren en de auto, maar zelf zie ik het hem nooit zeggen
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Measuring programming progress by lines of code is like measuring aircraft building progress by weight.
Tja, dit past allemaal wel in het beeld dat ik van Alonso heb. Zeer zeker een goede coureur, maar wat speelt hij vaak smerige politieke spelletjes...
Zijn vroege carrière was al gekenmerkt met overduidelijke nummer twee coureurs en rare politieke spelletjes. Wie kondigt er in december 2005 nou aan dat hij in 2007 naar McLaren gaat? Dit na je eerste WDC, en het volgende jaar volgde er nog eentje. Het jaar bij McLaren was helemaal mooi. Dat was het jaar van Spygate waar Alonso een kwalijke rol speelde. Of hij nu zelf naar Max Mosly is gestapt, of er alleen mee heeft gedreigd is verder niet relevant. Punt is dat Alonso dreigde het Spygate schandaal openbaar te maken als Hamilton niet gereduceerd zou worden tot een vleugellamme nummer twee. Ron Dennis pikte dat niet. Zelf vermoed ik dat Dennis naar de FIA is gestapt.
Dan krijg je in 2008 Crashgate wat nog veel kwalijker was. Nummer twee coureurs is een ding, maar ze opzettelijk laten crashen is iets heel anders. Natuurlijk kan je stellen dat Alonso er niks van wist, maar de hele strategie voor de race sloeg gewoon nergens op als het niet gepland was. Daarna heeft hij gewoon de verkeerde keuze gemaakt met Ferrari toen ze over hun piek heen waren. Die brug heeft hij ook in de fik gestoken toen hij terug ging naar McLaren. Dat was ook zijn enige optie.
Waarom McLaren hem terug heeft genomen na Spygate is mij eigenlijk een raadsel. Ze hadden Magnussen kunnen houden of Hulkenberg kunnen plukken. Ron Dennis had toch geweten moeten hebben dat Honda niet in een keer absoluut topniveau zou zijn. Hij had zowel Ferrari als Renault zien falen in 2014, en de McLaren van 2014 kon ook geen deuk in een pakte boter rijden, met een Mercedes PU.
Nee, ik zou eigenlijk niet zo rouwig zijn als hij vertrekt. Hij gaat nooit meer een goede auto krijgen en gijzelt het team nu gewoon. Zet Norris in dat stoeltje, betaal hem net zoals Vandoorde een paar ton per seizoen en gooi al die miljoenen in de auto beter maken.
@mphilipp Ik zie Vettel wel oude dametjes helpen met oversteken hoor.
Zijn vroege carrière was al gekenmerkt met overduidelijke nummer twee coureurs en rare politieke spelletjes. Wie kondigt er in december 2005 nou aan dat hij in 2007 naar McLaren gaat? Dit na je eerste WDC, en het volgende jaar volgde er nog eentje. Het jaar bij McLaren was helemaal mooi. Dat was het jaar van Spygate waar Alonso een kwalijke rol speelde. Of hij nu zelf naar Max Mosly is gestapt, of er alleen mee heeft gedreigd is verder niet relevant. Punt is dat Alonso dreigde het Spygate schandaal openbaar te maken als Hamilton niet gereduceerd zou worden tot een vleugellamme nummer twee. Ron Dennis pikte dat niet. Zelf vermoed ik dat Dennis naar de FIA is gestapt.
Dan krijg je in 2008 Crashgate wat nog veel kwalijker was. Nummer twee coureurs is een ding, maar ze opzettelijk laten crashen is iets heel anders. Natuurlijk kan je stellen dat Alonso er niks van wist, maar de hele strategie voor de race sloeg gewoon nergens op als het niet gepland was. Daarna heeft hij gewoon de verkeerde keuze gemaakt met Ferrari toen ze over hun piek heen waren. Die brug heeft hij ook in de fik gestoken toen hij terug ging naar McLaren. Dat was ook zijn enige optie.
Waarom McLaren hem terug heeft genomen na Spygate is mij eigenlijk een raadsel. Ze hadden Magnussen kunnen houden of Hulkenberg kunnen plukken. Ron Dennis had toch geweten moeten hebben dat Honda niet in een keer absoluut topniveau zou zijn. Hij had zowel Ferrari als Renault zien falen in 2014, en de McLaren van 2014 kon ook geen deuk in een pakte boter rijden, met een Mercedes PU.
Nee, ik zou eigenlijk niet zo rouwig zijn als hij vertrekt. Hij gaat nooit meer een goede auto krijgen en gijzelt het team nu gewoon. Zet Norris in dat stoeltje, betaal hem net zoals Vandoorde een paar ton per seizoen en gooi al die miljoenen in de auto beter maken.
@mphilipp Ik zie Vettel wel oude dametjes helpen met oversteken hoor.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Ik heb eens even zitten tellen via wiki:
Laatste podium: Race 11 Hongarije (27 juli 2014) 2 plek voor Ferrari
Totaal aantal race starts sindsdien: 72
Sinds hij bij McLaren zit (2015)
Aantal race starts: 64
Aantal finishes: 39 (excl. 6x 90% regel)
Hoogste plek: 5e
Totaal aantal punten: 114
2015 = 11
2016 = 54
2017 = 17
2018 = 32
Dat is redelijk frustrerend te noemen als je ziet dat ie in zijn laatste seizoen bij Ferrari 161 punten pakte
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
Hij heeft het wel eens mis inderdaad, steeds vaker lijkt het, word ook een dagje ouder
, maar ik vind het potdorrie toch elke keer weer een genot om naar hem te luisteren. Blijft een soort van jeugdheld voor mij en het voelt altijd zo vertrouwd aan.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Geef mij maar Murray Walker. Eeuwig zonde dat de BBC het niet meer kon uitzenden... Mol vind ik eerder een noodzakelijk kwaad. Het is dat ik Kai Ebel nóg erger vind:
[...]
Hij heeft het wel eens mis inderdaad, steeds vaker lijkt het, word ook een dagje ouder
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Nieuwe DRS detectie punt + zonde voor oostenrijk nu ook in beeld:
Banden die ze meenemen:
Banden die ze meenemen:
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Hoe zorgt meer downforce voor minder banden slijtage? Dat moet je mij toch eens uitleggen.
Omdat er standaard met meer downforce wordt gereden, zal er daardoor net niet meer slijtage zijn. Maar misschien mis ik iets?
Measuring programming progress by lines of code is like measuring aircraft building progress by weight.
spijker -> kop:
[...]
Hoe zorgt DRS voor minder banden slijtage? Dat moet je mij toch eens uitleggen.
Omdat er standaard met meer downforce wordt gereden, zal er daardoor net niet meer slijtage zijn. Maar misschien mis ik iets?
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Meer downforce => minder glijden/zijwaarts schuiven in bochten => minder slijtage aan de banden.:
[...]
Hoe zorgt meer downforce voor minder banden slijtage? Dat moet je mij toch eens uitleggen.
Omdat er standaard met meer downforce wordt gereden, zal er daardoor net niet meer slijtage zijn. Maar misschien mis ik iets?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Measuring programming progress by lines of code is like measuring aircraft building progress by weight.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Banden kunnen op meerdere manieren slijten. Door veel laterale frictie kunnen deken van het loopvlak te warm worden en harder slijten. Met minder df zul je hier sneller last van hebben (immers minder grip en dus meer kans op glijden). Anders gezegd, hoe beter de balans van de auto, hoe langer de auto doorgaans met zn banden doet.:
[...]
Hoe zorgt meer downforce voor minder banden slijtage? Dat moet je mij toch eens uitleggen.
Omdat er standaard met meer downforce wordt gereden, zal er daardoor net niet meer slijtage zijn. Maar misschien mis ik iets?
Eigenlijk zie je bijna altijd in F1 dat een auto met minder df harder door zn banden heen gaat.
Het idee dat meer df zorgt voor meer slijtage vanwege de hogere neerwaartse druk op de banden heb ik in 24 jaar F1 maar 1x echt goed terug gezien: in 2013 klaagde RB dat de Pirelli’s de RB df niet aankonden waardoor ze delamineerden.
[ Voor 4% gewijzigd door Requiem19 op 26-06-2018 06:58 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
Wie zegt dat? Honda niet i.i.g.:
Heb dit weekend ook regelmatig gehoord dat Honda hem niet in een Honda powered Indy wilt hebben... McLaren heeft goede banden met Andretti... maar die rijden dus met Honda
/u/330720/crop57ef85670bb82_cropped.png?f=community)
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Een andere bron dan, en die was wel van ver voor jouw reactie.:
[...]
Dat artikel is na mijn reactie gepost!
:
[...]
Een andere bron dan, en die was wel van ver voor jouw reactie.
[...]
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
:strip_icc():strip_exif()/u/341137/crop5955fc64acc1d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/481248/crop59396aac2b552.gif?f=community)
/u/101204/n8.png?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/118633/index.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/473168/Motor_Tweakers.jpg?f=community)
Dat is toch veelte veel data input voor 1 man
Maar leuk om dit zo eens te zien. Thanks!
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
vind het serieus knap; heb het hier wel eens gedaan 'multi-stream' setup;:
[...]
Dat is toch veelte veel data input voor 1 man
Maar leuk om dit zo eens te zien. Thanks!
- tv voor main race
- 2e scherm voor onboard max
- 3e scherm voor pitbox-view
- 4e scherm voor live timing en sectoren
- 5e scherm met gps voor posities
dat is echt geen doen! je krijgt 'niets mee van de race'
klinkt beetje raar, maar vond het gruwelijk onhandig en te veel triggers en input om te volgen. doe dat geen 2e keer meer
Wikipedia: Road America
Zat heel ff Indycar te rijden kijken en vond dat wel een mooi circuit eigenlijk.
*fixed
[ Voor 4% gewijzigd door ArcticWolf op 26-06-2018 10:47 ]
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
:strip_icc():strip_exif()/u/134578/crop5a361c1a7531c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97989/crop5762f28388598_cropped.jpeg?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Ik reed m vaak in Grand Tourismo. Vond het 1 van de leukste circuits. Weet niet of het geschikt is voor de F1 maar lijkt mij wel de moeite waard om daar een keer naar te kijken.:
[...]
Wikipedia: Road America
Zat heel ff Indycar te rijden kijken en vond dat wel een mooi circuit eigenlijk.
*fixed
Exact expert nodig?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Er is eigenlijk maar 1 stratencircuit waar ik al een tijd naar uit kijk maar waarschijnlijk nooit gaat gebeuren.:
[...]
Wikipedia: Road America
Zat heel ff Indycar te rijden kijken en vond dat wel een mooi circuit eigenlijk.
*fixed
Port Imperial Street Circuit in New Jersey. Prachtig zo met Manhattan op de achtergrond.
[YouTube: https://youtu.be/E06Md2lGt8Q]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Honda suspects different problems for two engine failures
https://www.motorsport.co...es-hartley-gasly-1052154/
Gasly had meen ik een probleem met z'n MGU-H waardoor de ICE kapot ging en denk dat de PU van Hartley een te grote klap heeft gehad in Canada.
Wel jammer dit... STR Honda heeft een keer een normaal weekend nodig
https://www.motorsport.co...es-hartley-gasly-1052154/
Gasly had meen ik een probleem met z'n MGU-H waardoor de ICE kapot ging en denk dat de PU van Hartley een te grote klap heeft gehad in Canada.
Wel jammer dit... STR Honda heeft een keer een normaal weekend nodig
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Het enige dat je hier in kan lezen is dat Newey niet wijst naar de fabrikant, wat vrij zeldzaam is voor Red Bull.
Laat de storingen etc. dit jaar maar gebeuren dan kan Red Bull volgend jaar goed van start.:
Honda suspects different problems for two engine failures
https://www.motorsport.co...es-hartley-gasly-1052154/
Gasly had meen ik een probleem met z'n MGU-H waardoor de ICE kapot ging en denk dat de PU van Hartley een te grote klap heeft gehad in Canada.
Wel jammer dit... STR Honda heeft een keer een normaal weekend nodig
Ik wil dit ding wel eens een rondje over de circuits zien rijden.
Bron: AD
[ Voor 28% gewijzigd door sjaool op 26-06-2018 11:32 ]
"When you grow up your heart dies"
Gelukkig had Renault met Sai in Frankrijk hetzelfde issue als Ric in Monaco had.
#speculatie
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Daarvan gaf men aan dat deze wel écht kapot gegaan is.:
[...]
Gelukkig had Renault met Sai in Frankrijk hetzelfde issue als Ric in Monaco had.
#speculatie
Dit topic is gesloten.