[F1] Seizoen 2018 - deel 1

[XyritZz]

TheBrut3 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:21:
[...]

Dat hoeft ook weer niet. Maar ze hebben speciaal voor dit jaar een Hyperhard die ze dus gewoon helemaal niet gaan gebruiken. Waarom heb je hem überhaupt? En de Ultrahard alleen op Silverstone, ook een beetje overbodig dus. Neem dan daar de Medium, Soft, Supersoft mee en laat de teams een keer extra stoppen. Maakt het voor de kijker ook wat leukers.

De hardste band is een band die ze enkel hebben als zekerheidje. Dus als er een nieuwe baan op de kalender komt waarbij ze twijfelen wat de slijtage gaat zijn dan zullen ze die band meenemen om Indianapolis 2005 achtige taferelen te voorkomen.

Gezien de strategieen dit jaar zijn de banden eigenlijk alsnog te hard, of is het idee van drie compounds zodat de teams wat te kiezen hebben niet meer zo handig. Bijna elk team kiest blindelings voor een lange stint op de hardste compount en een kortere stint op één van de zachtere compounds.

Wellicht gewoon die hardste compound thuis laten, en enkel de twee zachtste per GP meenemen. Minder te kiezen, maar wel meer pitstops/slijtage.

[TrekDr0p]

Nog even terug komende op de GP van Canada.
Wat was de rede voor de PU wissel van Gasly?

[Bastie-88]

TrekDr0p schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:28:
Nog even terug komende op de GP van Canada.
Wat was de rede voor de PU wissel van Gasly?

Dropouts in power geloof ik, was een voorzorgsmaatregel om te checken waar het probleem zat

[TrekDr0p]

Bastie-88 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:29:
[...]

Dropouts in power geloof ik, was een voorzorgsmaatregel om te checken waar het probleem zat

Maar daar niks meer over gehoord toch?

[DaniëlWW2]

TrekDr0p schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:30:
[...]


Maar daar niks meer over gehoord toch?

Nog niet. Die eerste PU is terug naar Sakura om geïnspecteerd te worden. Potentieel heeft Gasly dus een extra PU als deze nog goed werkt, al dan niet met wat kleine aanpassingen.

[TrekDr0p]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:38:
[...]


Nog niet. Die eerste PU is terug naar Sakura om geïnspecteerd te worden. Potentieel heeft Gasly dus een extra PU als deze nog goed werkt, al dan niet met wat kleine aanpassingen.

Hij heeft dus straks, als het gewoon een los schroefje was, 2 nieuwe spec motors waar hij tussen kan wisselen?

[DeKaerften]

TrekDr0p schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:41:
[...]


Hij heeft dus straks, als het gewoon een los schroefje losse bougie was, 2 nieuwe spec motors waar hij tussen kan wisselen?

Oh nee, dat is alleen bij Renaults

[TheBrut3]

TrekDr0p schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:41:
Hij heeft dus straks, als het gewoon een los schroefje was, 2 nieuwe spec motors waar hij tussen kan wisselen?

Volgens mij was de motor die er terug in is gegaan de oude spec.

[Bastie-88]

Renault schijnt een Mercedes Engine engineer binnen te hebben gehengeld (Bron)
Zou misschien nog wel een factor voor RBR kunnen worden in de keuze voor de PU's de komende 2 jaar.

[pro_6or]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 10:43:
[...]


Eerder je laatste reactie als je boos gaat worden op iemand omdat deze persoon een film niet kon waarderen.

Ik denk dat Daniel WW2 de last post juist zeer weet te waarderen.

[TrekDr0p]

TheBrut3 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:53:
[...]

Volgens mij was de motor die er terug in is gegaan de oude spec.

https://www.f1today.net/n...uwe-honda-motor-in-canada

Gasly heeft zijn best gedaan

Bastie-88 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:53:
Renault schijnt een Mercedes Engine engineer binnen te hebben gehengeld (Bron)
Zou misschien nog wel een factor voor RBR kunnen worden in de keuze voor de PU's de komende 2 jaar.

Is volgens mij een man die de aandrijflijn enzo deed bij mercedes dus niet de PU zelf, en aangezien RBR zijn aandrijflijn zelf integreert zal het niet van belang zijn.
En het leek net of hij hoofd van ontwikkeling van de auto werd niet van de PU. Kan het verkeerd gelezen hebben

[DaniëlWW2]

TheBrut3 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:53:
[...]

Volgens mij was de motor die er terug in is gegaan de oude spec.

Nee, oude spec voor de kwalificatie. Aangezien hij toch vrijwel achteraan startte, heeft Honda er een reserve spec 2 ingezet. Honda heeft eigenlijk ook altijd twee extra PU's bij zich. Deze staan ook volledig geassembleerd klaar voor het geval dat. Hoe denk je anders dat ze die McLaren's op de weg hielden?

En Grosjean heeft een gevoel voor humor

[ Voor 8% gewijzigd door DaniëlWW2 op 15-06-2018 12:51 ]

[ArcticWolf]

Gasly reed wel weer met een oude MGU-H want blijkbaar was de nieuwe MGU-H het probleem en niet de spec 2 ICE, dus hij heeft nu weer 2 goede ICE, hij zal waarschijnlijk nog wel een keer een penalty krijgen voor weer een nieuwe MGU-H.
En ik las ergens dat ze een ERS en brandstof update voor Hongarije hebben gepland

[hardware-lover]

ArcticWolf schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 13:08:
[knip]
En ik las ergens dat ze een ERS en brandstof update voor Hongarije hebben gepland

Zowel STR als RBR dan? Voor RBR staat deze namelijk (ook) voor Hongarije gepland en beide teams gebruiken dezelfde brandstofleverancier heb ik van AMuS begrepen.

[sjaool]

Voor de mensen die zich niet weten te vermaken tijdens een saaie grand prix. Bij deze een paar tips van Chain Bear F1 om deze interessanter te maken.

[ Voor 24% gewijzigd door sjaool op 15-06-2018 14:41 ]

[Jasphur]

sjaool schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 14:35:
Voor de mensen die zich niet weten te vermaken tijdens een saaie grand prix. Bij deze een paar tips van Chain Bear F1 om deze interessanter te maken.

[video]

Haha heel tof filmpje. Veel herkenbare dingen zoals die live timing en Twitter

"Bottas stil can… Yeah, Bottas could get … you know" Prachtig

[ Voor 7% gewijzigd door Jasphur op 15-06-2018 15:03 ]

[sjaool]

Vooral live timing volgen maakt een grand prix een stuk interessanter.
Maar inderdaad heel herkenbaar allemaal.

[YakuzA]

... te laat

[ Voor 84% gewijzigd door YakuzA op 15-06-2018 15:49 ]

[albino71]

Renault: Red Bull is behind with new F1 engine because of its fuel

[sjaool]

albino71 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 16:36:
Renault: Red Bull is behind with new F1 engine because of its fuel

Dat kan hij makkelijk zeggen maar voorlopig rijden zij ook nog achter Red Bull.

[hardware-lover]

albino71 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 16:36:
Renault: Red Bull is behind with new F1 engine because of its fuel

Mocht de informatie kloppen zoals deze op AMuS te lezen valt, dan is het verschil tussen Renault en RBR zo'n 8 horses op dit moment a.g.v. de PU upgrade en gebruikte brandstof.

[ArcticWolf]

albino71 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 16:36:
Renault: Red Bull is behind with new F1 engine because of its fuel

Haha, dat artikel voelt als een verkoop verhaal naar RBR toe "keer ons niet de rug toe" _please!

[albino71]

ArcticWolf schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 17:25:
[...]

Haha, dat artikel voelt als een verkoop verhaal naar RBR toe "keer ons niet de rug toe" _please!

Ik lees vooral een plausibele uitleg, maar dat zal aan mij liggen...

[Martinspire]

Is dit niet gewoon een diss omdat Renault een andere brandstof/olieleverancier gebruikt dan Red Bull en die even wil doen alsof ze kei goed bezig zijn?

[mark-k]

TheBrut3 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 11:21:
[...]

Dat hoeft ook weer niet. Maar ze hebben speciaal voor dit jaar een Hyperhard die ze dus gewoon helemaal niet gaan gebruiken. Waarom heb je hem überhaupt? En de Ultrahard alleen op Silverstone, ook een beetje overbodig dus. Neem dan daar de Medium, Soft, Supersoft mee en laat de teams een keer extra stoppen. Maakt het voor de kijker ook wat leukers.

Geen idee waar jij je info vandaan haalt, maar je hebt alleen de hard en superhard.

[DaniëlWW2]

albino71 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 18:29:
[...]


Ik lees vooral een plausibele uitleg, maar dat zal aan mij liggen...

Ja, dat ligt aan jou.
Dit is niks meer dan een verkapte poging om de Renault PU beter te laten lijken dan die werkelijk is. RBR won bijna in Canada hoor, dankzij de Renault PU. Alleen door de brandstof had RBR geen on par PU heeft met Ferrari en Mercedes, waardoor ze net niet konden winnen.

Het is ook niet zo dat Mercedes nog niks extra's heeft laten zien of dat Ferrari niet haal hele update meebracht naar Canada. Met die hele update zou Ferrari namelijk zijn uitgelopen op Renault. Verder heeft Honda ook die serieuze stap gezet.

Het zijn gewoon eindeloze excuses van Renault hun falen sinds 2014, die nu eindelijk terug gaan komen. Ze waren in 2015-2017 gedekt door het nog grotere falen van McLaren en Honda. Nu is dat voorbij. Daarom hoop ik stiekem ook dat Mateschitz lekker even naar de GP van Frankrijk komt om daar aan te kondigen dat ze met Honda verder gaan. Is veel leuker dan wachten op Oostenrijk voor die aankondiging. Daar wachten we nu namelijk op.

[AzzKickah]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 19:06:
[...]


RBR won bijna in Canada hoor, dankzij de Renault PU.

In de regel ben ik het vaak met je eens. Maarreh... hoe dan?!

Als dat zo was had Max wel eerder wat geprobeerd. Veel ligt aan de banden (in de race), maar toch niet alles (Q).

[DaniëlWW2]

AzzKickah schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 19:39:
[...]


In de regel ben ik het vaak met je eens. Maarreh... hoe dan?!

Als dat zo was had Max wel eerder wat geprobeerd. Veel ligt aan de banden (in de race), maar toch niet alles (Q).

Nee, dat is wat Abitaboul probeert te claimen.

[AzzKickah]

Haha ja, maar daar trappen wij mooi niet in

Jarenlang gemodder met die Fransen. Ik vreet m'n hoed op als RBR niet naar Honda gaat.
Kan ik makkelijk zeggen want ik draag nooit een hoed.

[DaniëlWW2]

AzzKickah schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 19:48:
Haha ja, maar daar trappen wij mooi niet in

Jarenlang gemodder met die Fransen. Ik vreet m'n hoed op als RBR niet naar Honda gaat.
Kan ik makkelijk zeggen want ik draag nooit een hoed.

Wij regelen wel een hoed voor je, mocht het niet gebeuren. Een mooie grote, zo'n Mexicaanse.

[Adlermann]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 21:20:
[...]


Wij regelen wel een hoed voor je, mocht het niet gebeuren. Een mooie grote, zo'n Mexicaanse.

Met stalen rand ?

[iichel]

Adlermann schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 22:14:
[...]

Met stalen rand ?

https://www.ad.nl/den-haa...-elkaar-genaaid~a8b76a32/

[sjaool]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 19:45:
[...]


Nee, dat is wat Abitaboul probeert te claimen.

Maximaal haalbare was P2 geweest als Max even niet de Max van nu was geweest en bij de start op zijn ouderwetse bekende wijze Bottas had afgetroefd.

En breaking news, het circuit Spa Francorchamps heeft het contract verlengd.

[ Voor 11% gewijzigd door sjaool op 16-06-2018 00:18 ]

[TrekDr0p]

360° beelden van de crash tussen STR en HAR.

https://www.facebook.com/Formula1/videos/1061965717293743/

[JeroenTheStig]

TrekDr0p schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 06:58:
360° beelden van de crash tussen STR en HAR.

https://www.facebook.com/Formula1/videos/1061965717293743/

Ik heb even geen 3d device bij me, maar het shot gericht naar Stroll z'n helm vind ik dan weer vrij hilarisch. Het is gewoon blinde paniek hoe hij doorlopend aan z'n stuur zit te draaien. BA Baracus uit de A-team is er niets bij.

[Jasphur]

sjaool schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 23:21:
[...]

Maximaal haalbare was P2 geweest als Max even niet de Max van nu was geweest en bij de start op zijn ouderwetse bekende wijze Bottas had afgetroefd.

En breaking news, het circuit Spa Francorchamps heeft het contract verlengd.

Nice! Mijn inziens echt een baan die voor eeuwig in het seizoen moet blijven

@AzzKickah Ik doe met je mee!

[ Voor 11% gewijzigd door Jasphur op 16-06-2018 08:20 ]

[Bastie-88]

Gerucht: Renault F1 probeert Adrian Newey te contracteren

[Stefie2010]

Bastie-88 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 09:12:
Gerucht: Renault F1 probeert Adrian Newey te contracteren

Wat is er mis met proberen de beste ontwerper van de grid onder contract te krijgen wanneer zijn huidige overeenkomst afloopt?

[ThomasG]

Bastie-88 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 09:12:
Gerucht: Renault F1 probeert Adrian Newey te contracteren

De kans dat hij dat doet is vrij klein. Ferrari had een hele grote zak geld voor Newey in 2014/2015, en daar heeft hij nee tegen gezegd. Nu is het wel zo dat een van de redenen was dat Newey graag in Engeland wilde blijven, en Renault daar toevallig ook zit. Maar bij RBR krijgt Newey de vrijheid om ook andere dingen te doen, zoals auto's ontwerpen voor Aston Martin. Daarnaast is Newey ook gewoon aan het afbouwen, hij geeft bij RBR steeds meer uit handen.

De kans dat Newey weer naar een andere F1 team gaat is klein. Er is een grotere kans dat hij óf stopt, of naar een andere racing klasse gaat.

[DaniëlWW2]

Spa heeft bijgetekend tot en met 2021.
https://www.motorsport.co...ntract-extension-1046300/

[powah33]

ThomasG schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 10:14:
[...]
De kans dat hij dat doet is vrij klein. Ferrari had een hele grote zak geld voor Newey in 2014/2015, en daar heeft hij nee tegen gezegd. Nu is het wel zo dat een van de redenen was dat Newey graag in Engeland wilde blijven, en Renault daar toevallig ook zit. Maar bij RBR krijgt Newey de vrijheid om ook andere dingen te doen, zoals auto's ontwerpen voor Aston Martin. Daarnaast is Newey ook gewoon aan het afbouwen, hij geeft bij RBR steeds meer uit handen.

De kans dat Newey weer naar een andere F1 team gaat is klein. Er is een grotere kans dat hij óf stopt, of naar een andere racing klasse gaat.

Die vrijheid krijgt hij bij Renault vast ook, ook al zal het toch net anders zijn .
Hier Adrian heb je een stokbrood en wat prikkertjes, ga je gang.


Ik zie hem in ieder geval niet switchen van RBR naar Renault.

[ Voor 3% gewijzigd door powah33 op 16-06-2018 13:08 ]

[Formula one]

De fia gaat de Virtual safety car aanpassen om misbruik te voorkomen https://www.autosport.com...ivers-cheating-vsc-system

[Jasphur]

Het zal Ferarri niet eens zijn die iets te klagen heeft

Maar nu ben ik het wel met hem eens. Het is hier al zo vaak besproken en nog snap ik het niet helemaal.

[ANdrode]

Formula one schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 13:18:
De fia gaat de Virtual safety car aanpassen om misbruik te voorkomen https://www.autosport.com...ivers-cheating-vsc-system

Dus Vettel zijn klacht was terecht ?

[Bastie-88]

Stefie2010 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 10:09:
[...]

Wat is er mis met proberen de beste ontwerper van de grid onder contract te krijgen wanneer zijn huidige overeenkomst afloopt?

Niks mis mee maar vind het een aparte strategie.
Renault wilt RBR binnenboort houden als Klantenteam maar tegelijk wel hun topontwerper wegkapen.
Volgens mij heeft Renault de miljoenen van RBR toch ook best hard nodig voor de motorontwikkeling.
Met zo'n actie kun je ze weleens de andere kant op drijven

[Spotmatic]

Bastie-88 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 15:24:
[...]

Niks mis mee maar vind het een aparte strategie.
Renault wilt RBR binnenboort houden als Klantenteam maar tegelijk wel hun topontwerper wegkapen.
Volgens mij heeft Renault de miljoenen van RBR toch ook best hard nodig voor de motorontwikkeling.
Met zo'n actie kun je ze weleens de andere kant op drijven

De andere kant op drijven? Ze zagen de bui al hangen en weten heus wel dat RBR volgend jaar niet bij Renault blijft. De signalen zijn onmiskenbaar.

[sjaool]

[AzzKickah]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 21:20:
[...]


Wij regelen wel een hoed voor je, mocht het niet gebeuren. Een mooie grote, zo'n Mexicaanse.

Da's goed. Maak ik een filmpje van dat ik 'm opvreet en post ik hier

[DaniëlWW2]

AzzKickah schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 17:51:
[...]


Da's goed. Maak ik een filmpje van dat ik 'm opvreet en post ik hier

En gequoteerd.

[MaXeRs]

Peter Windsor over 'onze Max'

YouTube: "Max is very like Nigel Mansell..."

[ATS]

sjaool schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 16:10:
[video]

Heel spannend, extra drs inhaalacties 😖

[redwing]

ANdrode schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 14:05:
[...]


Dus Vettel zijn klacht was terecht ?

Yup, bij nader inzien kwamen ze er achter dat je 0.15 sec. per ronde kunt winnen door de goede lijnen te rijden. Schijnbaar werd de tijd toch bepaald over 50m gereden afstand en niet over baanstukken van 50m. Oftewel als je zo'n kort mogelijke lijn rijdt win je tijd.

[Snowhite0901]

Bastie-88 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 15:24:
[...]

Niks mis mee maar vind het een aparte strategie.
Renault wilt RBR binnenboort houden als Klantenteam maar tegelijk wel hun topontwerper wegkapen.
Volgens mij heeft Renault de miljoenen van RBR toch ook best hard nodig voor de motorontwikkeling.
Met zo'n actie kun je ze weleens de andere kant op drijven

Ze hebben niet voor niets een ander groot team sinds dit seizoen. O wacht /s

[tlpeter]

redwing schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 23:47:
[...]

Yup, bij nader inzien kwamen ze er achter dat je 0.15 sec. per ronde kunt winnen door de goede lijnen te rijden. Schijnbaar werd de tijd toch bepaald over 50m gereden afstand en niet over baanstukken van 50m. Oftewel als je zo'n kort mogelijke lijn rijdt win je tijd.

Ik vind dat vertel niet moet zeuren en zelf ook de kortste lijnen moet rijden.
Er staat nergens beschreven dat je altijd de racelijn moet rijden. Het is juist slim om de kortste weg te nemen wanneer dat kan.
Wel heb je dan vuile banden die je op het rechte stuk schoon moet krijgen.

[MikeyMan]

.15 per ronde? Is dat het verschil waar Vettel op doelt? Dan doe je er zes ronden over om een seconde in te lopen. Nog geen tijd gehad om het uit te zoeken, maar volgens mij zijn er gaten met grotere marges gegroeid/geslonken als je voor/na vsc vergelijkt.

[redwing]

tlpeter schreef op zondag 17 juni 2018 @ 08:21:
[...]

Ik vind dat vertel niet moet zeuren en zelf ook de kortste lijnen moet rijden.
Er staat nergens beschreven dat je altijd de racelijn moet rijden. Het is juist slim om de kortste weg te nemen wanneer dat kan.
Wel heb je dan vuile banden die je op het rechte stuk schoon moet krijgen.

Een vsc is bedoeld om de afstanden gelijk te houden en voor een veilige situatie te zorgen.
Het zou niet moeten betekenen dat je alsnog bep. racelijnen moet volgen (zoals misschien wel zo krap mogelijk langs een ongeluk. Oftewel is dit simpelweg ongewenst en mort dus opgelost worden.

Wat me trouwens hierbij vooral verbaasde is dat de raceleiding zelf schijnbaar niet eens weet hoe ze meten en beginnen met ontkennen en zeggen dat het onmogelijk is.

[sanderb]

redwing schreef op zondag 17 juni 2018 @ 09:19:
[...]

Een vsc is bedoeld om de afstanden gelijk te houden en voor een veilige situatie te zorgen.
Het zou niet moeten betekenen dat je alsnog bep. racelijnen moet volgen (zoals misschien wel zo krap mogelijk langs een ongeluk. Oftewel is dit simpelweg ongewenst en mort dus opgelost worden.

Wat me trouwens hierbij vooral verbaasde is dat de raceleiding zelf schijnbaar niet eens weet hoe ze meten en beginnen met ontkennen en zeggen dat het onmogelijk is.

Met de VSC moeten de afstanden gelijk blijven én een zo eerlijk mogelijke manier gevonden worden om geen nadeel of voordeel te hebben bij het wegvallen van de VSC.
Volgens mij zit in dat laatste nog steeds het grootste deel van de "winst" die je kan pakken.

Eerlijk gezegd snap ik de ophef niet zo. Voorheen kreeg je gewoon sowieso de SC voor je neus en was je je complete voorsprong kwijt. Nu verlies je misschien een klein beetje, maar in vergelijking is het een stuk beter al.
Hoewel je zelf daar over kan discussieren...het hoort er ook gewoon bij en kan een saaie race weer spannend maken.

Dat de discussie over 0.15s per ronde gaat laat vooral zien dat binnen de F1 voor alles wat meetbaar iets oplevert iets gezocht gaat worden..

[Tylocke]

MikeyMan schreef op zondag 17 juni 2018 @ 08:59:
.15 per ronde? Is dat het verschil waar Vettel op doelt? Dan doe je er zes ronden over om een seconde in te lopen. Nog geen tijd gehad om het uit te zoeken, maar volgens mij zijn er gaten met grotere marges gegroeid/geslonken als je voor/na vsc vergelijkt.

Het grootste verschil zit hem dan ook in einde VSC. Aan het einde VSC komt er een countdown in je laatste mini sector. Als je extra langzaam in het begin van die mini sector rijdt dan kan je aan het einde van de sector een hogere snelheid hebben tov iemand die gewoon gemiddeld blijft rijden. Omdat direct daarna de VSC eindigt kan je dus een behoorlijk voordeel behalen op je voorganger.

Een voorbeeld hiervan is Max zijn incident in Barcelona met Stroll. Max doet de countdown en zit al in zijn acceleratie terwijl Stroll dit niet doet.

Overigens kan een herstart bij een gewone SC ook zo'n voordeel hebben alleen daar bepaalt de leider het moment van accelereren.

[sjaool]

ATS schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 22:52:
[...]

Heel spannend, extra drs inhaalacties 😖

Als deze maatregelen helpen dan kan DRS dus weer afgeschaft worden.

[ATS]

sjaool schreef op zondag 17 juni 2018 @ 12:49:
[...]

Als deze maatregelen helpen dan kan DRS dus weer afgeschaft worden.

Deel van de maatregelen is een 25% effectievere DRS...

[sjaool]

ATS schreef op zondag 17 juni 2018 @ 12:53:
[...]

Deel van de maatregelen is een 25% effectievere DRS...

Klopt, maar dat is dus een kunstmatige ingreep die naar mijn mening dus zo snel mogelijk mag verdwijnen mochten de aerodynamische wijzigen inhalen op een normale wijze stimuleren. Racen en inhalen zou weer om de coureur en de wagen moeten draaien en niet om dit soort fratsen. Maar goed, deze discussie hebben we jaren geleden ook al gehad.

[Destruction]

Volgens Marko is Hartley nu competitief

Marko: ‘Hartley is nu competitief’

[Grrrrrene]

sjaool schreef op zondag 17 juni 2018 @ 12:57:
[...]

Klopt, maar dat is dus een kunstmatige ingreep die naar mijn mening dus zo snel mogelijk mag verdwijnen mochten de aerodynamische wijzigen inhalen op een normale wijze stimuleren. Racen en inhalen zou weer om de coureur en de wagen moeten draaien en niet om dit soort fratsen. Maar goed, deze discussie hebben we jaren geleden ook al gehad.

Je ziet op LeMans nu toch ook dat er close racing plaatsvindt zonder DRS? Het moet gewoon kunnen, maar dan moet de wil er ook zijn.

[sjaool]

Grrrrrene schreef op zondag 17 juni 2018 @ 13:16:
[...]

Je ziet op LeMans nu toch ook dat er close racing plaatsvindt zonder DRS? Het moet gewoon kunnen, maar dan moet de wil er ook zijn.

Dit dus. Het mooiste zou zijn om alle kunstgrepen uit de sport te verbannen en het weer om het echte racen te laten draaien. En volgens mij is dit ook de intentie van Liberty Media. Volgens mij is Ross Brawn hier ook al heel hard voor aan het werk.

[Amaze86]

Iemand die dit jaar naar spa gaat? zat te kijken voor tickets alleen er zijn zoveel sites die ze aanbieden.

En op somige sites zie ik bijv silver 1 uitverkocht en ol andere weer niet.

Ben erg aan het twijfelen tussem silver 1 en silver 4.

[Rivanov]

Amaze86 schreef op zondag 17 juni 2018 @ 14:32:
Iemand die dit jaar naar spa gaat? zat te kijken voor tickets alleen er zijn zoveel sites die ze aanbieden.

En op somige sites zie ik bijv silver 1 uitverkocht en ol andere weer niet.

Ben erg aan het twijfelen tussem silver 1 en silver 4.

Twee jaar geleden gewoon via de officiële website van Spa-Francorchamps besteld.

http://www.spa-francorchamps.be/nl

[RocketKoen]

Alonso heeft zn 2e kroontje binnen.

[devil-strike]

redwing schreef op zondag 17 juni 2018 @ 09:19:
[...]

Een vsc is bedoeld om de afstanden gelijk te houden en voor een veilige situatie te zorgen.
Het zou niet moeten betekenen dat je alsnog bep. racelijnen moet volgen (zoals misschien wel zo krap mogelijk langs een ongeluk. Oftewel is dit simpelweg ongewenst en mort dus opgelost worden.

Wat me trouwens hierbij vooral verbaasde is dat de raceleiding zelf schijnbaar niet eens weet hoe ze meten en beginnen met ontkennen en zeggen dat het onmogelijk is.

Oftewel tijd voor de leman optie, bij vsc iedereen een limiter van 80km/h dat lijk prima tewerken.

[Chocoball]

Nog even terugkomend met welke brandstof Torro Rosso rijdt. Volgens AMuS gebruiken zowel RBR, STR en Honda allemaal Mobil.

Die nächste Benzinentwicklung von Red Bull-Lieferant Mobil muss am Prüfstand noch auf Renaults neue Motorspezifikation abgestimmt werden. „Wir können unseren neuen Sprit nicht vor dem GP Ungarn fahren“, bestätigt Marko.

Honda könnte sich in seiner Motorenentwicklung voll auf Mobil konzentrieren. Auch Toro Rosso nutzt den Kraftstoff des US-Konzerns.

https://www.auto-motor-un...motor-2019-renault-honda/

[iichel]

Ik meen meerdere malen gelezen te hebben dat ze met Esso brandstoffen rijden, maar Esso is een onderdeel van ExxonMobil, net als Mobil 1 natuurlijk.

[F1] Seizoen 2018 - deel 1 zoekopdracht Esso

[ Voor 28% gewijzigd door iichel op 17-06-2018 20:44 ]

[ThomasG]

How to Adrian Newey

[Grrrrrene]

iichel schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:42:
Ik meen meerdere malen gelezen te hebben dat ze met Esso brandstoffen rijden, maar Esso is een onderdeel van ExxonMobil, net als Mobil 1 natuurlijk.

[F1] Seizoen 2018 - deel 1 zoekopdracht Esso

Ik tankte afgelopen zaterdag bij een Esso-tankstation en de kerel achter de balie had een Red Bull Racing T-shirt aan. Kan natuurlijk toeval zijn, maar ik vond het gezien deze discussie wel heel toevallig

[LopendeVogel]

iichel schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:42:
Ik meen meerdere malen gelezen te hebben dat ze met Esso brandstoffen rijden, maar Esso is een onderdeel van ExxonMobil, net als Mobil 1 natuurlijk.

[F1] Seizoen 2018 - deel 1 zoekopdracht Esso

Was dat niet vorig jaar ook al? Een kennis van mij werkt bij Exxon op het hoofdkantoor en die heeft mij vorig jaar (zomer) nog mooie RBR kleding met een zeer leuke korting weten te regelen.

[iichel]

Grrrrrene schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:48:
[...]

Ik tankte afgelopen zaterdag bij een Esso-tankstation en de kerel achter de balie had een Red Bull Racing T-shirt aan. Kan natuurlijk toeval zijn, maar ik vond het gezien deze discussie wel heel toevallig

RBR heeft ook Mobil 1 als partner, maar ik bedoelde met 'ze' STR, aangezien daar de post van @Chocoball over ging



(endplate van de voorvleugel)

[ Voor 7% gewijzigd door iichel op 17-06-2018 20:53 ]

[Grrrrrene]

iichel schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:50:
[...]

RBR heeft ook Mobil 1 als partner, maar ik bedoelde met 'ze' STR, aangezien daar de post van @Chocoball over ging

Dat begrijp ik, maar het zou toch raar zijn als RBR en STR twee verschillende sponsoren hadden voor hun brandstof? Dit in combinatie met de Esso-drums die we een eindje terug gefotografeerd zagen tijdens de wintertests maakt het plaatje wel compleet

[KeRsTmAnNeKe]

Esso brandstof, Mobil 1 oliën?

Grrrrrene schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:55:
[...]

Dat begrijp ik, maar het zou toch raar zijn als RBR en STR twee verschillende sponsoren hadden voor hun brandstof? Dit in combinatie met de Esso-drums die we een eindje terug gefotografeerd zagen tijdens de wintertests maakt het plaatje wel compleet

Het zijn wel 2 verschillende teams, toevallig vallen ze onder de Red Bull vlag. Zou zelfde zijn als ze geen verschillende kleding of zonnebrilsponsors zouden mogen hebben.

[ Voor 90% gewijzigd door KeRsTmAnNeKe op 17-06-2018 20:56 ]

[mphilipp]

Grrrrrene schreef op zondag 17 juni 2018 @ 13:16:
[...]
Je ziet op LeMans nu toch ook dat er close racing plaatsvindt zonder DRS? Het moet gewoon kunnen, maar dan moet de wil er ook zijn.

Le Mans met F1 vergelijken is zinloos. Compleet andere auto's. En close racing is op Le Mans, behalve in de GT klasse, redelijk zeldzaam. Die LPM1 en 2 auto's zitten niet rondenlang elkaar op de hielen. En de GT's zijn helemaal niet te vergelijken met F1 auto's, zeker qua aerodynamica.

[iichel]

Grrrrrene schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:55:
[...]

Dat begrijp ik, maar het zou toch raar zijn als RBR en STR twee verschillende sponsoren hadden voor hun brandstof? Dit in combinatie met de Esso-drums die we een eindje terug gefotografeerd zagen tijdens de wintertests maakt het plaatje wel compleet

Ik kan me voorstellend at de Honda PU voor/met brandstof X ontwikkeld is, terwijl RBR wellicht leverancier Y heeft voor hun Renault/Tag Heuer units.

Petrobras sponsorde ook Williams, terwijl de olieen en brandstoffen Petronas waren, de Mercedes partner. McLaren reed daarentegen in 2014 met andere brandstof en verloor daar een x aantal PK door.

[Grrrrrene]

KeRsTmAnNeKe schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:55:
Esso brandstof, Mobil 1 oliën?


[...]


Het zijn wel 2 verschillende teams, toevallig vallen ze onder de Red Bull vlag. Zou zelfde zijn als ze geen verschillende kleding of zonnebrilsponsors zouden mogen hebben.

Nouja, niet voor niets test STR momenteel de Honda-PU voor RBR, dus "het zijn 2 verschillende teams" is niet het hele verhaal. Natuurlijk kunnen sponsoren afwijken, maar in de tijd dat ze allebei een Renault-motor hadden, lijkt het me ook logisch dat je de zaak niet nog gecompliceerder maakt door de Renault PU op 3 brandstoffen te laten werken: Renault met BP/Castrol, Red Bull Racing met Esso/Mobil 1 en een ander voor STR.

[DaniëlWW2]

Chocoball schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:28:
Nog even terugkomend met welke brandstof Torro Rosso rijdt. Volgens AMuS gebruiken zowel RBR and TR en Honda allemaal Mobil.


[...]


[...]


https://www.auto-motor-un...motor-2019-renault-honda/

Ja, dat melde ik echt maanden geleden al. Niemand neemt mij ook serieus. Wacht maar.
Maar zowel RBR, STR als Honda hebben Esso als brandstof partner. Motorolie is Mobil1. Waarom het niet op de STR staat? Waarschijnlijk omdat ExxonMobile niet genoeg betaalt aan STR om dit te vermelden op de auto. Waarschijnlijk eerder dat STR moet betalen als onderdeel van de samenwerking onder de Red Bull vlag. RBR krijgt alle aandacht, en STR hoort bij het totaalpakket.

Edit: Wel interesant om te zien dat Mario Illien toch in dienst is van Honda. Die geruchten gingen al lang, maar ik had het nooit bevestigd gezien. Dat is wel een dingetje om rekening mee te houden. Beetje de Newey van de motoren die man.

[ Voor 24% gewijzigd door DaniëlWW2 op 17-06-2018 21:17 ]

[ThomasG]

DaniëlWW2 schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:03:
[...]


Ja, dat melde ik echt maanden geleden al. Niemand neemt mij ook serieus. Wacht maar.
Maar zowel RBR, STR als Honda hebben Esso als brandstof partner. Motorolie is Mobil1. Waarom het niet op de STR staat? Waarschijnlijk omdat ExxonMobile niet genoeg betaalt aan STR om dit te vermelden op de auto. Waarschijnlijk eerder dat STR moet betalen als onderdeel van de samenwerking onder de Red Bull vlag. RBR krijgt alle aandacht, en STR hoort bij het totaalpakket.

Het grappig is dat ExxonMobile de eerste twee seizoenen de brandstof en olie leverancier was van McLaren, en dus Honda. Maar Red Bull heeft in 2017 ExxonMobile bij McLaren weggekaapt (een jaar voor de STR Honda deal) waardoor McLaren vorig jaar met Castrol/BP reed. Nu is Honda weer terug bij ExxonMobile.

[DaniëlWW2]

ThomasG schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:17:
[...]
Het grappig is dat ExxonMobile de eerste twee seizoenen de brandstof en olie leverancier was van McLaren, en dus Honda. Maar Red Bull heeft in 2017 ExxonMobile bij McLaren weggekaapt (een jaar voor de STR Honda deal) waardoor McLaren vorig jaar met Castrol/BP reed. Nu is Honda weer terug bij ExxonMobile.

Marko speelt gewoon al jaren "the long game". Eerst pakken we de brandstof leverancier af, daarna de PU, en dan gaan we voor het WDC en WCC.

[iichel]

DaniëlWW2 schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:19:
[...]


Marko speelt gewoon al jaren "the long game". Eerst pakken we de brandstof leverancier af, daarna de PU, en dan gaan we voor het WDC en WCC.

Waar denk je dat Newey vandaan komt?

[Grrrrrene]

ThomasG schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:17:
[...]
Het grappig is dat ExxonMobile de eerste twee seizoenen de brandstof en olie leverancier was van McLaren, en dus Honda. Maar Red Bull heeft in 2017 ExxonMobile bij McLaren weggekaapt (een jaar voor de STR Honda deal) waardoor McLaren vorig jaar met Castrol/BP reed. Nu is Honda weer terug bij ExxonMobile.

...en het is nog grappiger als je je bedenkt dat Renault ook met Castrol/BP rijdt. Alle puzzelstukjes vallen op hun plaats.

[TrekDr0p]

iichel schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:35:
[...]

Waar denk je dat Newey vandaan komt?

Williams toch

[mark-k]

iichel schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:50:
[...]

RBR heeft ook Mobil 1 als partner, maar ik bedoelde met 'ze' STR, aangezien daar de post van @Chocoball over ging

[afbeelding]

(endplate van de voorvleugel)

Mobil1 op de voorvleugel, Esso op de achtervleugel

[iichel]

mark-k schreef op zondag 17 juni 2018 @ 23:45:
[...]


Mobil1 op de voorvleugel, Esso op de achtervleugel

totaal gemist.
Ach ja zijn beide merken van ExxonMobil

[melcon]

Bastie-88 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 15:24:
[...]

Niks mis mee maar vind het een aparte strategie.
Renault wilt RBR binnenboort houden als Klantenteam maar tegelijk wel hun topontwerper wegkapen.
Volgens mij heeft Renault de miljoenen van RBR toch ook best hard nodig voor de motorontwikkeling.
Met zo'n actie kun je ze weleens de andere kant op drijven

Denk niet dat ze de miljoenen van RBR nodig hebben in 2017 hebben ze aardig wat geld binnen geharkt:

#RenaultResults

Registrations increased 8.5% to 3.76 million units.

Group revenues increased by 14.7% to €58,770 million (+9.4% excluding the AVTOVAZ consolidation effect1).

Group operating margin stood at €3,854 million, representing 6.6% of revenues. Excluding AVTOVAZ, the operating margin increased by 15.8% to €3,799 million (6.8% of revenues, as compared with 6.4% in 2016).

Group operating income stands at €3,806 million (+15.9%) compared with €3,283 million.

Net income at €5,210 million (+47.1%) compared with €3,543 million. Excluding non-recurring items mentioned for Nissan, net income would have been €4,189m (+18.2%).

Positive Automotive operational free cash flow of €945 million.

[Verwijderd]

raceweek

[warp]

Grrrrrene schreef op zondag 17 juni 2018 @ 13:16:
Je ziet op LeMans nu toch ook dat er close racing plaatsvindt zonder DRS? Het moet gewoon kunnen, maar dan moet de wil er ook zijn.

Close racing was vroeger ook niet zo'n probleem in de F1.

[Jasphur]

Raceweek!!!

[ Voor 29% gewijzigd door Jasphur op 18-06-2018 08:34 ]

[DaMarcus]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:32:
Raceweek!!!

[afbeelding]

Ja, heeft @nachtnet het nieuwe topic nou nog niet klaar?

[Oekol]

Ik kan mij niet herinneren Paul Ricard ooit bewust geracet te hebben in een racegame of gezien te hebben in de F1 race. Dus ben heel benieuwd naar het circuit

It's RACE WEEK!

And for the first time in 10 years, we can say it's #FrenchGP week!!! 🇫🇷

#F1 https://t.co/1OMqwyxmAi

Ah dat verklaard een hoop. Toen was ik puberrrrrr, alhoewel ik meekeek met vaders was ik ook brommers kiek'n van tijd tot tijd.

[ Voor 46% gewijzigd door Oekol op 18-06-2018 08:54 ]

[Jasphur]

Leoon. schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:50:
Ik kan mij niet herinneren Paul Ricard ooit bewust geracet te hebben in een racegame of gezien te hebben in de F1 race. Dus ben heel benieuwd naar het circuit


[...]


Ah dat verklaard een hoop. Toen was ik puberrrrrr, alhoewel ik meekeek met vaders was ik ook brommers kiek'n van tijd tot tijd.

Nog eens de wiki quoten:

Tussen 1971 en 1990 werd op het circuit veertien maal de Grand Prix van Frankrijk georganiseerd. Het zeer snelle parcours leende zich niet voor spannende wiel-aan-wielgevechten en werd daarom van de Grand Prixlijst afgevoerd. Sindsdien werd de Formule 1-wedstrijd verreden op het circuit van Magny-Cours, Nevers, tot ook deze manche werd afgeschaft in 2008.

[ArcticWolf]

Leoon. schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:50:
Ik kan mij niet herinneren Paul Ricard ooit bewust geracet te hebben in een racegame of gezien te hebben in de F1 race. Dus ben heel benieuwd naar het circuit

Ik word er psycho van

[Stoelpoot]

ArcticWolf schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:56:
[...]

Ik word er psycho van
[afbeelding]

Ik ook wel een beetje. Ziet er wel lekker flitsend uit. Ik vraag me af hoe de onboards eruit zullen zien tijdens de race.

[Oekol]

ArcticWolf schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:56:
[...]

Ik word er psycho van
[afbeelding]

Behoorlijke uitloopstroken als dat allemaal asfalt is. Ben heel benieuwd wel weer eens leuk om een nieuw circuit te zien waar je niet weet of de volgende bocht naar links of rechts gaat.

[DaniëlWW2]

DaMarcus schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:44:
[...]

Ja, heeft @nachtnet het nieuwe topic nou nog niet klaar?

Dat kan je gewoon zelf controleren. Denk even na, je komt er wel uit.

[Jasphur]

Stoelpoot schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:07:
[...]


Ik ook wel een beetje. Ziet er wel lekker flitsend uit. Ik vraag me af hoe de onboards eruit zullen zien tijdens de race.

Zie je niet perse heel veel van.
Hier een onboard nog even zonder de Halo

https://www.formula1.com/...ip/races/2018/france.html

[Stoelpoot]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:18:
[...]


Zie je niet perse heel veel van.
Hier een onboard nog even zonder de Halo

https://www.formula1.com/...ip/races/2018/france.html

Valt inderdaad wat tegen. Dan maar hopen dat er een paar man flink hard af gaan zodat we het van boven goed kunnen zien.