[F1] Seizoen 2018 - deel 1

[Aardappel]

Leoon. schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:50:
Ik kan mij niet herinneren Paul Ricard ooit bewust geracet te hebben in een racegame of gezien te hebben in de F1 race. Dus ben heel benieuwd naar het circuit


[...]


Ah dat verklaard een hoop. Toen was ik puberrrrrr, alhoewel ik meekeek met vaders was ik ook brommers kiek'n van tijd tot tijd.

Toen stond Magny Cours nog op de kalender,

[T-homas]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:18:
[...]


Zie je niet perse heel veel van.
Hier een onboard nog even zonder de Halo

https://www.formula1.com/...ip/races/2018/france.html

Ik ben behoorlijk nieuw met het circuit.
Maar als ik oa die onboard zie lijkt het behoorlijk op een power circuit?
Dan kunnen we dus veel verwachten van Ferrari en Mercedes en zal RBR behoorlijk aan het werk moeten?

[Jasphur]

T-homas schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:32:
[...]


Ik ben behoorlijk nieuw met het circuit.
Maar als ik oa die onboard zie lijkt het behoorlijk op een power circuit?
Dan kunnen we dus veel verwachten van Ferrari en Mercedes en zal RBR behoorlijk aan het werk moeten?

Dat zei ik ook ergens vorige week. Ik verwacht dat RBR op safe gaat spelen en het probeert met een twee stopper op de tweede ‘hardere’ compounds. Denk ik

[Stoelpoot]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:33:
[...]


Dat zei ik ook ergens vorige week. Ik verwacht dat RBR op safe gaat spelen en het probeert met een twee stopper op de tweede ‘hardere’ compounds. Denk ik

Ik denk dat ze op de hardere compounds geen tweestopper zullen doen. Dan zouden ze de zachtere compounds gebruiken. Dit wordt waarschijnlijk een 1-stopper.

[Jasphur]

Blep. Het is maandag. Natuurlijk bedoelde ik een 1-stopper.

[ArcticWolf]

Stoelpoot schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:21:
[...]


Valt inderdaad wat tegen. Dan maar hopen dat er een paar man flink hard af gaan zodat we het van boven goed kunnen zien.

Ik denk dat Hartley er weer af gekegeld wordt in ronde 1... past wel in de lijn dit jaar.

[RobertMe]

Leoon. schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:08:
[...]


Behoorlijke uitloopstroken als dat allemaal asfalt is. Ben heel benieuwd wel weer eens leuk om een nieuw circuit te zien waar je niet weet of de volgende bocht naar links of rechts gaat.

Ja, dat is asfalt, maar geen gewoon asfalt. Het blauwe asfalt meteen naast het circuit zorgt ervoor dat je iets afremt en geeft een iets hogere slijtage, dus wil je al niet op rijden. Het rode remt de auto nog veel harder af en daarna kun je gegarandeerd de kortste weg naar de pitsstraat zoeken.

Dit circuit zoekt dus de balans tussen veilige uitloopstroken (i.p.v. grindbakken of gras), terwijl er wel duidelijk iets gedaan wordt om te voorkomen dat je naast de baan gaat rijden.
Voordeel van grindbak of gras is dus dat niemand erop wil rijden (buiten baan/binnenkant afsnijden/...), maar op gebied van veiligheid heeft het wat nadelen.
Voordeel van asfalt is dan weer dat het veiliger is, maar het veel meer uitnodigt tot buiten de lijntjes kleuren.
Dit type asfalt zou dus best of both worlds moeten zijn, de veiligheid van asfalt (beter zelfs, doordat je veel harder afremt dan op gewoon asfalt), maar de afschrikkende werking van een grindbak/gras.

[Sniffels]

RobertMe schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:48:
[...]

Ja, dat is asfalt, maar geen gewoon asfalt. Het blauwe asfalt meteen naast het circuit zorgt ervoor dat je iets afremt en geeft een iets hogere slijtage, dus wil je al niet op rijden. Het rode remt de auto nog veel harder af en daarna kun je gegarandeerd de kortste weg naar de pitsstraat zoeken.

Dit circuit zoekt dus de balans tussen veilige uitloopstroken (i.p.v. grindbakken of gras), terwijl er wel duidelijk iets gedaan wordt om te voorkomen dat je naast de baan gaat rijden.
Voordeel van grindbak of gras is dus dat niemand erop wil rijden (buiten baan/binnenkant afsnijden/...), maar op gebied van veiligheid heeft het wat nadelen.
Voordeel van asfalt is dan weer dat het veiliger is, maar het veel meer uitnodigt tot buiten de lijntjes kleuren.
Dit type asfalt zou dus best of both worlds moeten zijn, de veiligheid van asfalt (beter zelfs, doordat je veel harder afremt dan op gewoon asfalt), maar de afschrikkende werking van een grindbak/gras.

Dat met het afremmen per kleur is voor mij nieuw. interesant

[Jackson6]

Stoelpoot schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:07:
[...]


Ik ook wel een beetje. Ziet er wel lekker flitsend uit. Ik vraag me af hoe de onboards eruit zullen zien tijdens de race.

Ik ga toch even dit circuit uit m'n hoofd leren want met onboards zie je echt totaal niet waar je rijdt.

[Martinspire]

Leoon. schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:50:
Ik kan mij niet herinneren Paul Ricard ooit bewust geracet te hebben in een racegame of gezien te hebben in de F1 race. Dus ben heel benieuwd naar het circuit

Ben ook wel benieuwd naar de video die online gaat komen van coureur die even de baan rijdt. Is de enige van het seizoen waar ik naar uitkijk haha.

En gezien ie nog niet in een (populaire consumenten) game zit, vraag ik me af of we er überhaupt een video van gaan zien en zo ja welke simulator/game

[nachtnet]

@DaMarcus nog even geduld ..

---

Denk dat Paul Ricard het enige circuit gaat zijn waar de 2018-Williams goed uitgaat komen.. (qua kleuren dan, prestaties verwacht ik weinig… )

[nachtnet]

overigens zijn er wel Paul Ricard onboards te vinden.

[YouTube: https://youtu.be/mLyiXG-ZVC4]

[ Voor 30% gewijzigd door nachtnet op 18-06-2018 10:22 ]

[RobertMe]

Martinspire schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:16:
En gezien ie nog niet in een (populaire consumenten) game zit, vraag ik me af of we er überhaupt een video van gaan zien en zo ja welke simulator/game

Het F1 2018 spel, doh. Volgens mij moet dat ook al ver klaar zijn en daar zal het circuit sowieso in zitten.

Zou ook raar zijn als ze niet het officiële F1 spel ervoor gebruiken, aangezien het dus uhm, het enige spel is wat met FOM samen werkt (enige die F1 logo mag gebruiken, + dan ook officiële circuits, auto's, ...).


Wat me dan wellicht zelfs interessanter lijkt is waar alternatieve track guides etc mee komen aanzetten. Bv de Ziggo eBattle. Die rijden normaal ook met F1 2017 maar zullen lijkt mij een stuk moeilijker een beta spel krijgen alleen voor dat circuit.

[Racierox]

Martinspire schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:16:
[...]

Ben ook wel benieuwd naar de video die online gaat komen van coureur die even de baan rijdt. Is de enige van het seizoen waar ik naar uitkijk haha.

En gezien ie nog niet in een (populaire consumenten) game zit, vraag ik me af of we er überhaupt een video van gaan zien en zo ja welke simulator/game

Deze video? https://www.formula1.com/...ip/races/2018/france.html

[RobertMe]

Racierox schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:35:
[...]


Deze video? https://www.formula1.com/...ip/races/2018/france.html

Ik denk dat @Martinspire op de Virtual Hot Lap videos doelt, zoals deze van Canada:

Deze zijn dus gemaakt met het F1 spel van Codemaster, maar er is geen recent F1 spel waar Paul Ricard in zit, behalve dus F1 2018 maar die is nog niet uit.

[Ari Gold]

RobertMe schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:38:
[...]

Ik denk dat @Martinspire op de Virtual Hot Lap videos doelt, zoals deze van Canada:
[video]

Deze zijn dus gemaakt met het F1 spel van Codemaster, maar er is geen recent F1 spel waar Paul Ricard in zit, behalve dus F1 2018 maar die is nog niet uit.

Ze hebben gewoon de F1 2018 beta tot hun beschikking.

[RobertMe]

Ari Gold schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:41:
[...]


Ze hebben gewoon de F1 2018 beta tot hun beschikking.

Dat was wat ik dus ook al vermoede in mijn eerdere posts. Maar de vraag blijft natuurlijk ook staan voor alle alternatieve track guides etc. Zoals dus de Ziggo eBattle. Lijkt mij niet dat die allemaal (Ziggo en alle alternatieven) de beta van 2018 krijgen. Leuk om evt. te doen voor opgenomen filmpjes (zoals die Virtual Hot Lap dus) maar bv zo'n Ziggo eBattle waar op live TV wordt gespeeld lijkt het mij wat mindere reclame als het spel ineens vastloopt of andere gekke dingen doet

[Jasphur]

RobertMe schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:50:
[...]

Dat was wat ik dus ook al vermoede in mijn eerdere posts. Maar de vraag blijft natuurlijk ook staan voor alle alternatieve track guides etc. Zoals dus de Ziggo eBattle. Lijkt mij dat die allemaal (Ziggo en alle alternatieven) de beta van 2018 krijgen. Leuk om evt. te doen voor opgenomen filmpjes (zoals die Virtual Hot Lap dus) maar bv zo'n Ziggo eBattle waar op live TV wordt gespeeld lijkt het mij wat mindere reclame als het spel ineens vastloopt of andere gekke dingen doet

Ik kan mij voorstellen dat ze misschien een uitstapje maken naar Assetto Corsa.

[sanderb]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:54:
[...]


Ik kan mij voorstellen dat ze misschien een uitstapje maken naar Assetto Corsa.

Er zijn inderdaad wel mogelijkheden voor alternatieven.

Ik kan me echter niet voorstellen dat Codemasters zo dicht op de release en met beschikking over een publieke beta niet gewoon de game beschikbaar stelt.

[nachtnet]

_Leesvoer:
MotorSport Monday - Issue 270 +55min

[iichel]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 11:02:
_Leesvoer:
MotorSport Monday - Issue 270 +55min

[afbeelding]

Kan me niet herinneren dat Alonso in het podium ooit in het midden heeft gestaan

[Grimmie187]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 11:02:
_Leesvoer:
MotorSport Monday - Issue 270 +55min

[afbeelding]

TriPPle crown met dubbel P op de voorpagina? Pijnlijk..

[DeerDitch]

RobertMe schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:48:
[...]

Ja, dat is asfalt, maar geen gewoon asfalt. Het blauwe asfalt meteen naast het circuit zorgt ervoor dat je iets afremt en geeft een iets hogere slijtage, dus wil je al niet op rijden. Het rode remt de auto nog veel harder af en daarna kun je gegarandeerd de kortste weg naar de pitsstraat zoeken.

Dit circuit zoekt dus de balans tussen veilige uitloopstroken (i.p.v. grindbakken of gras), terwijl er wel duidelijk iets gedaan wordt om te voorkomen dat je naast de baan gaat rijden.
Voordeel van grindbak of gras is dus dat niemand erop wil rijden (buiten baan/binnenkant afsnijden/...), maar op gebied van veiligheid heeft het wat nadelen.
Voordeel van asfalt is dan weer dat het veiliger is, maar het veel meer uitnodigt tot buiten de lijntjes kleuren.
Dit type asfalt zou dus best of both worlds moeten zijn, de veiligheid van asfalt (beter zelfs, doordat je veel harder afremt dan op gewoon asfalt), maar de afschrikkende werking van een grindbak/gras.

Ik kan me herinneren dat ze daar ook een oplossing hebben om coureurs binnen de lijnen te houden. Volgens mij was dat n.a.v. Max z'n inhaalactie bij Kimi in Austin, waar ie met 4 wielen buiten de lijn ging. Toen is hier of misschien bij Ziggo getoond wat ze op Paul Ricard hebben staan. Van die (hard)plastic flapjes die een centimeter of 20 groot zijn. Als je daar tegenaan rijdt met je carbon voorvleugel dan ligt je vleugel in 1000 stukjes. Volgens mij was dat op Paul Ricard...

[warp]

Grimmie187 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 11:28:
[...]


TriPPle crown met dubbel P op de voorpagina? Pijnlijk..

Misschien waren ze abuis met het relaxte paardendrafje van Alonso?

_{tripple in British
(ˈtrɪpəl)
South Africa
noun
1.
a horse's gait, similar to an amble
verb (intransitive)
2.
(of horses) to amble along}

[ Voor 13% gewijzigd door warp op 18-06-2018 11:39 ]

[Oekol]

RobertMe schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:48:
[...]

Ja, dat is asfalt, maar geen gewoon asfalt. Het blauwe asfalt meteen naast het circuit zorgt ervoor dat je iets afremt en geeft een iets hogere slijtage, dus wil je al niet op rijden. Het rode remt de auto nog veel harder af en daarna kun je gegarandeerd de kortste weg naar de pitsstraat zoeken.

Dit circuit zoekt dus de balans tussen veilige uitloopstroken (i.p.v. grindbakken of gras), terwijl er wel duidelijk iets gedaan wordt om te voorkomen dat je naast de baan gaat rijden.
Voordeel van grindbak of gras is dus dat niemand erop wil rijden (buiten baan/binnenkant afsnijden/...), maar op gebied van veiligheid heeft het wat nadelen.
Voordeel van asfalt is dan weer dat het veiliger is, maar het veel meer uitnodigt tot buiten de lijntjes kleuren.
Dit type asfalt zou dus best of both worlds moeten zijn, de veiligheid van asfalt (beter zelfs, doordat je veel harder afremt dan op gewoon asfalt), maar de afschrikkende werking van een grindbak/gras.

Oke zeer interessant. Weet je ergens waar ik kan vinden hoeveel het afremt in cijfertjes? Of weet je dat misschien zelf?

Martinspire schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:16:
[...]

Ben ook wel benieuwd naar de video die online gaat komen van coureur die even de baan rijdt. Is de enige van het seizoen waar ik naar uitkijk haha.

En gezien ie nog niet in een (populaire consumenten) game zit, vraag ik me af of we er überhaupt een video van gaan zien en zo ja welke simulator/game

Even wachten tot F1 2018 uitkomt, daar zit die sowieso in. Duurt alleen nog laaaaaaaang. In het weekend van Spa komt die pas uit.

[Oekol]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:54:
[...]


Ik kan mij voorstellen dat ze misschien een uitstapje maken naar Assetto Corsa.

Maar daar zit die toch niet in?
https://www.assettocorsa.net/tracks/

Of kijk ik nou zo scheel, heb dat spel nota bene hier thuis liggen

[RonaldMcDonald]

Leoon. schreef op maandag 18 juni 2018 @ 12:08:
[...]
Oke zeer interessant. Weet je ergens waar ik kan vinden hoeveel het afremt in cijfertjes? Of weet je dat misschien zelf?

Ik heb daar ook al eens naar zitten zoeken maar weinig over gevonden. Dit staat er op Wikipedia:

"The track is known for its distinctive black and blue runoff areas known as the Blue Zone. The runoff surface consists of a mixture of asphalt and tungsten, used instead of gravel traps, as common at other circuits.[8] A second, deeper run-off area is the Red Zone, with a more abrasive surface designed to maximize tyre grip and hence minimize braking distance, although at the cost of extreme tyre wear."

[Oekol]

RonaldMcDonald schreef op maandag 18 juni 2018 @ 12:17:
[...]


Ik heb daar ook al eens naar zitten zoeken maar weinig over gevonden. Dit staat er op Wikipedia:

"The track is known for its distinctive black and blue runoff areas known as the Blue Zone. The runoff surface consists of a mixture of asphalt and tungsten, used instead of gravel traps, as common at other circuits.\[8] A second, deeper run-off area is the Red Zone, with a more abrasive surface designed to maximize tyre grip and hence minimize braking distance, although at the cost of extreme tyre wear."

Wel een leuke techniek, nodigt niet uit om de over de track limits heen te gaan. Ben benieuwd hoe dat in praktijk werkt!

[Martinspire]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:22:
overigens zijn er wel Paul Ricard onboards te vinden.

[video]

Bedoelde inderdaad die virtual hot lap, maar we gaan het zien.

Zo op het oog denk ik niet dat we veel inhaalacties gaan zien. Daarvoor ligt de snelheid simpelweg te hoog. Na elk recht stuk een snelle bocht is ook niet bepaald bevorderend voor inhalen. En ook sowieso weinig langzame bochten (met ruimte).

Dit wordt een optocht, maar ik zie hier nog wel een Red Bull op kop rijden dus dan vind ik het minder erg

[Jasphur]

Leoon. schreef op maandag 18 juni 2018 @ 12:13:
[...]


Maar daar zit die toch niet in?
https://www.assettocorsa.net/tracks/

Of kijk ik nou zo scheel, heb dat spel nota bene hier thuis liggen

Kwam hem hier tegen
https://assettocorsa.club...cks/paul-ricard-httt.html

[Ari Gold]

Leoon. schreef op maandag 18 juni 2018 @ 12:13:
[...]


Maar daar zit die toch niet in?
https://www.assettocorsa.net/tracks/

Of kijk ik nou zo scheel, heb dat spel nota bene hier thuis liggen

Je kan toch ook custom mappen importeren?

Wat @Jasphur linkt dus.

[Martinspire]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 12:35:
[...]


Kwam hem hier tegen
https://assettocorsa.club...cks/paul-ricard-httt.html

Lijkt me niet dat dat gaat gebeuren. In principe zit je gewoon met licenties en op deze manier gaan ze illegaliteit promoten (hoe goed de baan ook is nagemaakt). Verder denk ik dat ze hem gewoon overslaan (of idd zo'n onboard tonen)

[Kenhas]

Denk dat het moeilijk is om cijfers te vinden over het afremmen. Alleen al de bandensoort kan verschil opleveren. Vergelijk het een beetje met schuurpapier.

Dacht eigenlijk dat het verf was en niet het asfalt zelf dat die kleur had. Maar verf gemengd met korrels. Redelijk ruw.
Maar het mag ook niet te ruw zijn. Anders ga je over kop als je een zijdelings slipper maakt. Dacht dat er nog circuits waren waar dit toegepast werd maar dan niet zo kleurrijk. Maar kan niet direct op namen komen

[himlims_]

Kenhas schreef op maandag 18 juni 2018 @ 12:47:
Denk dat het moeilijk is om cijfers te vinden over het afremmen. Alleen al de bandensoort kan verschil opleveren. Vergelijk het een beetje met schuurpapier.

Dacht eigenlijk dat het verf was en niet het asfalt zelf dat die kleur had. Maar verf gemengd met korrels. Redelijk ruw.
Maar het mag ook niet te ruw zijn. Anders ga je over kop als je een zijdelings slipper maakt. Dacht dat er nog circuits waren waar dit toegepast werd maar dan niet zo kleurrijk. Maar kan niet direct op namen komen

russia, dubai sowieso

[-ION-]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:22:
overigens zijn er wel Paul Ricard onboards te vinden.

[video]

Ik moet eerlijk bekennen dat ik het circuit tegen de algemene consensus in best mooi vind, met een paar bochten waar inhalen toch wel mogelijk moet zijn.

[hardware-lover]

Leoon. schreef op maandag 18 juni 2018 @ 12:24:
[...]
Wel een leuke techniek, nodigt niet uit om de over de track limits heen te gaan. Ben benieuwd hoe dat in praktijk werkt!

Er zijn op YT voldoende races te vinden van de andere klasses, dan krijg je misschien al enig idee.

Ik vind het eerlijk gezegd maar een onoverzichtelijk circuit voor de kijker, ook als er iemand buiten de lijntjes kleurt, maar hopelijk passen ze de camerastandpunten dusdanig aan dat het er bij de koningsklasse wat beter uit gaat zien.

Edit: http://www.skysports.com/...ites-says-valtteri-bottas

[ Voor 9% gewijzigd door hardware-lover op 18-06-2018 13:51 ]

[Jasphur]

@-ION- mooi is de baan zeker. Maar ik verwacht dat we een optocht op hoge snelheid gaan zien.

Erg veel lange rechte stukken, ruime bochten en nauwelijks hoogte verschil. Echt een powercircuit.

[ Voor 34% gewijzigd door Jasphur op 18-06-2018 13:18 ]

[DaniëlWW2]

Ondertussen lijkt er zich een wonder te hebben voltrokken. Marko geeft gewoon toe dat hij Hartley wou vervangen, en ziet daar nu vanaf.
http://www.f1i.com/news/3...dering-axing-hartley.html

Wie is deze bedrieger en wat heeft hij met Marko gedaan?

[TrekDr0p]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 13:17:
@-ION- mooi is de baan zeker. Maar ik verwacht dat we een optocht op hoge snelheid gaan zien.

Erg veel lange rechte stukken, ruime bochten en nauwelijks hoogte verschil. Echt een powercircuit.

https://racingnews365.nl/...motor-levert-15-tot-20-pk

Met MERC vooraan

[Ari Gold]

[DaniëlWW2]

TrekDr0p schreef op maandag 18 juni 2018 @ 13:37:
[...]


https://racingnews365.nl/...motor-levert-15-tot-20-pk

Met MERC vooraan

Tja, eerst zien, dan geloven. Maar het zou best kunnen, en dat zal vooral betekenen dat Ferrari en Mercedes verder uitlopen op Renault.

[ArcticWolf]

Ik dacht dat Andy Cowell had gezegd dat het verschil maximaal een tiende zou zijn?

[Jasphur]

Ari Gold schreef op maandag 18 juni 2018 @ 13:37:
[afbeelding]

Ik mis toch nog echt wel deze


Owh. Wacht. Ik snap hem. Stom van me.

[ Voor 7% gewijzigd door Jasphur op 18-06-2018 13:54 ]

[nachtnet]

DaniëlWW2 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 13:44:
[...]


Tja, eerst zien, dan geloven. Maar het zou best kunnen, en dat zal vooral betekenen dat Ferrari en Mercedes verder uitlopen op Renault.

En Honda dus. Typisch Renault.. Grote upgrade blijkt relatief gezien een stap verder achterop.

[YakuzA]

DaniëlWW2 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 13:35:
Ondertussen lijkt er zich een wonder te hebben voltrokken. Marko geeft gewoon toe dat hij Hartley wou vervangen, en ziet daar nu vanaf.
http://www.f1i.com/news/3...dering-axing-hartley.html

Wie is deze bedrieger en wat heeft hij met Marko gedaan?

Considering to replace != willen vervangen.

Is alleen dat hij het overwogen heeft om het eventueel te gaan doen

[ArcticWolf]

YakuzA schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:05:
[...]

Considering to replace != willen vervangen.

Is alleen dat hij het overwogen heeft om het eventueel te gaan doen

Denk persoonlijk wel dat hij Hartley eruit had gekicked als hij Norris mocht lenen... dat beeld heb ik van Marko

[Destruction]

ThomasG schreef op zondag 17 juni 2018 @ 20:45:
How to Adrian Newey
[afbeelding]

Dus als ik mijn auto aan de voorkant verlaag.....

[Stefie2010]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 13:58:
[...]


En Honda dus. Typisch Renault.. Grote upgrade blijkt relatief gezien een stap verder achterop.

Op powercircuit Canada zat RB er anders wel goed bij in de quali. Lijkt me eerder dat de powergap tussen Renault, Ferrari en Mercedes kleiner is dan ooit. Ander voorbeeld, vorig weekend, in de quali, topspeed rechte stuk VET: 326 km/h. Topspeed VER: 324 km/h. Dat was op de onboards te zien toen de snelste ronden van Q3 van beiden werden vergeleken.

Let op, dit was dus in de quali, daar waar de vermogens bij Ferrari en Mercedes duidelijk worden opgeschroefd. In de race lag het dus nog dicher bij elkaar...

Of zeg ik nu iets vreemds dat ik denk dat de vermogens juist dichter bij elkaar liggen dan bijvoorbeeld vorig jaar? Ja er is een achterstand van Renault, maar nee, die is niet meer zo groot als de jaren hiervoor.

[Razorbite]

Stefie2010 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:26:
[...]


Op powercircuit Canada zat RB er anders wel goed bij in de quali. Lijkt me eerder dat de powergap tussen Renault, Ferrari en Mercedes kleiner is dan ooit. Ander voorbeeld, vorig weekend, in de quali, topspeed rechte stuk VET: 326 km/h. Topspeed VER: 324 km/h. Dat was op de onboards te zien toen de snelste ronden van Q3 van beiden werden vergeleken.

Let op, dit was dus in de quali, daar waar de vermogens bij Ferrari en Mercedes duidelijk worden opgeschroefd. In de race lag het dus nog dicher bij elkaar...

Of zeg ik nu iets vreemds dat ik denk dat de vermogens juist dichter bij elkaar liggen dan bijvoorbeeld vorig jaar? Ja er is een achterstand van Renault, maar nee, die is niet meer zo groot als de jaren hiervoor.

Heb je wel eens gehoord van minder vleugel? VER heeft interviews aangegeven dat ze minder vleugel rijden dan de rest van de teams. Ofwel: het is nog steeds balanceren om niet te veel te verliezen om dat mega rechte stuk. Dit jaar is de mechanische grip van de RB14 gewoon geweldig waardoor ze met meer snelheid dan de anderen het rechte stuk op komen.

[YakuzA]

Stefie2010 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:26:
[...]
Op powercircuit Canada zat RB er anders wel goed bij in de quali. Lijkt me eerder dat de powergap tussen Renault, Ferrari en Mercedes kleiner is dan ooit. Ander voorbeeld, vorig weekend, in de quali, topspeed rechte stuk VET: 326 km/h. Topspeed VER: 324 km/h. Dat was op de onboards te zien toen de snelste ronden van Q3 van beiden werden vergeleken.

Let op, dit was dus in de quali, daar waar de vermogens bij Ferrari en Mercedes duidelijk worden opgeschroefd. In de race lag het dus nog dicher bij elkaar...

Of zeg ik nu iets vreemds dat ik denk dat de vermogens juist dichter bij elkaar liggen dan bijvoorbeeld vorig jaar? Ja er is een achterstand van Renault, maar nee, die is niet meer zo groot als de jaren hiervoor.

Je kan je niet zomaar blind focussen op topsnelheid, daar zijn veel meer variabelen aan het werk dan de pk's in de motor. (dit ook omdat RB gewoon 3 tot 5 tienden verloor in de laatste sector in canada, ondanks dat ze wel ongeveer dezelfde topspeed haalden )

Maar verder lijken ze qua straight line speed wel ietsjes dichter in de buurt, met wat minder downforce op te offeren dan vorige jaren.

[Stefie2010]

Ik zeg alleen maar dat ik denk dat de vermogens dichter bij elkaar liggen. Vorige jaren waren er grotere snelheids verschillen ondanks minder vleugel. Dus ja @Razorbite daar heb ik wel eens van gehoord.

[ArcticWolf]

YakuzA schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:29:
[...]

Je kan je niet zomaar blind focussen op topsnelheid, daar zijn veel meer variabelen aan het werk dan de pk's in de motor. (dit ook omdat RB gewoon 3 tot 5 tienden verloor in de laatste sector in canada, ondanks dat ze wel ongeveer dezelfde topspeed haalden )

Maar verder lijken ze qua straight line speed wel ietsjes dichter in de buurt, met wat minder downforce op te offeren dan vorige jaren.

Mercedes en Ferrari zaten veel sneller op die topsnelheid dan RBR.

[nachtnet]

Eigenlijk voor morgen, maar..

[ArcticWolf]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:37:
[afbeelding]

Eigenlijk voor morgen, maar..

Tyre stress 4... misschien toch wel een goed idee van RBR dat ze zoveel SS en S mee hebben genomen.

[YakuzA]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:37:
[afbeelding]

Eigenlijk voor morgen, maar..

Die Pirelli auto heeft de sharkfin van vorig jaar nog

[TrekDr0p]

Stefie2010 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:26:
[...]


Op powercircuit Canada zat RB er anders wel goed bij in de quali. Lijkt me eerder dat de powergap tussen Renault, Ferrari en Mercedes kleiner is dan ooit. Ander voorbeeld, vorig weekend, in de quali, topspeed rechte stuk VET: 326 km/h. Topspeed VER: 324 km/h. Dat was op de onboards te zien toen de snelste ronden van Q3 van beiden werden vergeleken.

Let op, dit was dus in de quali, daar waar de vermogens bij Ferrari en Mercedes duidelijk worden opgeschroefd. In de race lag het dus nog dicher bij elkaar...

Of zeg ik nu iets vreemds dat ik denk dat de vermogens juist dichter bij elkaar liggen dan bijvoorbeeld vorig jaar? Ja er is een achterstand van Renault, maar nee, die is niet meer zo groot als de jaren hiervoor.

Maar ligt dat aan de motor of aan het chassis?

Renault achter pole
2017 - 1.812 s
2018 - 1.209 s
verschil = 0.603

RBR achter pole
2017 - 0.944 s
2018 - 0.173 s
Verschil = 0.771

Zeker heeft de Renault een "flinke" stap gemaakt van 6 tiende maar RBR maakt het gat bijna niks door hun chassis, bijna 2 tiende.

Eigenlijk wel goed om te zien hoe goed hun auto nou eigenlijk is.

Of je kan zelfs zeggen dat de auto van Renault slechter is geworden was eerst maar 9 tiende achter RBR nu ruim een seconde
En dit was zelfs nog terwijl Renault ook andere brandstof had zodat zij er meer pk uit haalde dan RBR, dus het is gewoon treurig gesteld met Renault

[ Voor 10% gewijzigd door TrekDr0p op 18-06-2018 14:54 ]

[hardware-lover]

ArcticWolf schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:39:
[...]
Tyre stress 4... misschien toch wel een goed idee van RBR dat ze zoveel SS en S mee hebben genomen.

Ze hebben voor dit circuit de banden weer aangepast v.w.b. dikte zodat ze wat beter bij een bepaalde renstal tot hun recht komen

[Jasphur]

Eigenlijk voor morgen, maar…

Allemaal beelden van een Franse GP.

Rouen
Races hosted: 5 (1952, 1957, 1962, 1964, 1968)




Clermont-Ferrand
Races hosted: 4 (1965, 1969-1970, 1972)




Circuit Paul Ricard
Races hosted: 14 (1971, 1973, 1975-1976, 1978, 1980, 1982-1983, 1985-1990)



Dijon-Prenois
Races hosted: 5 French Grands Prix (1974, 1977, 1979, 1981, 1984) and one Swiss Grand Prix (1982)



Hier meer info en meer GP locaties

[iichel]

hardware-lover schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:52:
[...]

Ze hebben voor dit circuit de banden weer aangepast v.w.b. dikte zodat ze wat beter bij een bepaalde renstal tot hun recht komen

Ik denk dat je een tikje uit wilt delen naar Mercedes, maar bv Ferrari heeft al toegegeven dat ze er ook profijt door hebben ervaren.

[TrekDr0p]

iichel schreef op maandag 18 juni 2018 @ 14:54:
[...]

Ik denk dat je een tikje uit wilt delen naar Mercedes, maar bv Ferrari heeft al toegegeven dat ze er ook profijt door hebben ervaren.

Oke dan voor 2 teams

[Jasphur]

Deze onboard met HAM is prima. Meteen alle namen van de bochten erbij.

[iichel]

Hamilton z'n stem verwoordt mooi mijn enthousiasme voor de baan

Maar dat zeiden we ook allemaal over Baku en die races waren geweldig.

[Blokker_1999]

Na die kink op de achterste rechte had van mij een technischer deel mogen liggen. Het zijn nog net geen 2 lange rechte lijnen. Wat Baku goed maakt is dat je daar net dat technische deel hebt waardoor wagens met minder power toch niet te veel tijd hoeven te verliezen als ze goed zijn in tragere delen van het circuit. Dit wordt afwachten hoe dit gaat uitpakken.

[YakuzA]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:58:
Deze onboard met HAM is prima. Meteen alle namen van de bochten erbij.

[video]

Vanavond maar eens op de parkeerplaats bij de supermarkt kijken of het er hetzelfde uitziet

[alexbl69]

Hebben meer mensen er last van dat de F1-app constant met notificaties komt? Ook al staan notificaties uit? Heb het sinds een aantal dagen.

[DaniëlWW2]

iichel schreef op maandag 18 juni 2018 @ 17:07:
Hamilton z'n stem verwoordt mooi mijn enthousiasme voor de baan

Maar dat zeiden we ook allemaal over Baku en die races waren geweldig.

Die eerste ben je totaal vergeten hé?
Is misschien ook maar goed. Het enige dat ik me kon herinneren was Hamilton die de halve race liep te zeuren en met instellingen liep te kloten.

[iichel]

DaniëlWW2 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 18:12:
[...]


Die eerste ben je totaal vergeten hé?
Is misschien ook maar goed. Het enige dat ik me kon herinneren was Hamilton die de halve race liep te zeuren en met instellingen liep te kloten.

Ahja, die wou ik liever verdringen. Point taken.
Maar Checo op het podium

[pjlgt]

Wat een baggercircuit lijkt me dat Paul Ricard zeg. Mag toch hopen dat er nog wat tribunes komen te staan anders is het ook echt niet om aan te gluren.

[ThomasG]

pjlgt schreef op maandag 18 juni 2018 @ 19:38:
Wat een baggercircuit lijkt me dat Paul Ricard zeg. Mag toch hopen dat er nog wat tribunes komen te staan anders is het ook echt niet om aan te gluren.

Bernie is de eigenaar, dus gierigheid is een gegeven

[Paulus07]

Max is al aan het oefenen thuis: https://twitter.com/Max33...tatus/1008748705883803648

[mark-k]

iichel schreef op maandag 18 juni 2018 @ 17:07:
Hamilton z'n stem verwoordt mooi mijn enthousiasme voor de baan

Maar dat zeiden we ook allemaal over Baku en die races waren geweldig.

Maar als je op deze dragstrip uit de bocht vliegt kom je de eerste km alleen maar lege ruimte tegen. Je moet al een uur volgas houden om een muur te kunnen raken.

[iichel]

mark-k schreef op maandag 18 juni 2018 @ 21:27:
[...]


Maar als je op deze dragstrip uit de bocht vliegt kom je de eerste km alleen maar lege ruimte tegen. Je moet al een uur volgas houden om een muur te kunnen raken.

Die blauwe en rode strepen hebben wel verschillende niveaus van schuurpapier. Dus da's op zich wel veilig. Ze hoeven niks te raken...

[MikeyMan]

Paulus07 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 21:15:
Max is al aan het oefenen thuis: https://twitter.com/Max33...tatus/1008748705883803648

Heeft ie thuis de custom rb SIM draaien ook dan? Ben Paul Ricard Nog niet tegen gekomen in game volgens mij?

[mark-k]

iichel schreef op maandag 18 juni 2018 @ 21:27:
[...]

Die blauwe en rode strepen hebben wel verschillende niveaus van schuurpapier. Dus da's op zich wel veilig. Ze hoeven niks te raken...

Maar dus totaal geen risico in het rijden op de limiet.

[iichel]

mark-k schreef op maandag 18 juni 2018 @ 21:31:
[...]


Maar dus totaal geen risico in het rijden op de limiet.

Je banden gaan het niet leuk vinden als je zijwaarts over dat oppervlak gaat.

[YakuzA]

Haas had dus bij Grosjean een kapotte intercooler en was geen montage fout van haas zoals tijdens het weekend geclaimed.
Bij raikonen was deze dus idd in parc ferme vervangen.

Zodra de YouTube error 500 monkeys weg zijn staat er een filmpje van motorsport.com

[ Voor 17% gewijzigd door YakuzA op 18-06-2018 21:41 ]

[mark-k]

iichel schreef op maandag 18 juni 2018 @ 21:32:
[...]

Je banden gaan het niet leuk vinden als je zijwaarts over dat oppervlak gaat.

Als dat het ergste is... Je auto vindt het een stuk minder prettig als je wiel alleen nog met een touwtje vastzit zoals bij Baku.

[iichel]

mark-k schreef op maandag 18 juni 2018 @ 21:43:
[...]


Als dat het ergste is... Je auto vindt het een stuk minder prettig als je wiel alleen nog met een touwtje vastzit zoals bij Baku.

Dat betekent niet dat je er ongestraft af kan spinnen op Le Castellet.

[Jasphur]

Ondanks dat ik geen hoge verwachtingen heb van dit circuit ben ik wel benieuwd naar hoe de banden het gaan houden. En dan met name de SS. Volgens mij heeft geen enkele andere baan zo'n hoge grip en bandenstress met een een relatief lage downforce, toch?

[iichel]

Jasphur schreef op maandag 18 juni 2018 @ 21:50:
Ondanks dat ik geen hoge verwachtingen heb van dit circuit ben ik wel benieuwd naar hoe de banden het gaan houden. En dan met name de SS. Volgens mij heeft geen enkele andere baan zo'n hoge grip en bandenstress met een een relatief lage downforce, toch?

Bahrein wellicht?

[stijn1309]

Nooit echt wat met Williams gehad. Kijk al wel meer dan 10 jaar F1. Maar heb toch na het kijken van de documentaire Williams nu toch wel wat met Williams en zou het jammer vinden als de naam de Formule 1 zou verlaten...

Maja de eerste 10 jaar waren dus niet zo'n succes voor Williams, hopelijk komen ze er nu ook weer bovenop!

Mocht je hem nog niet gezien hebben.. hij staat op Netflix.

[Jasphur]

stijn1309 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 22:09:
Nooit echt wat met Williams gehad. Kijk al wel meer dan 10 jaar F1. Maar heb toch na het kijken van de documentaire Williams nu toch wel wat met Williams en zou het jammer vinden als de naam de Formule 1 zou verlaten...

Maja de eerste 10 jaar waren dus niet zo'n succes voor Williams, hopelijk komen ze er nu ook weer bovenop!

Mocht je hem nog niet gezien hebben.. hij staat op Netflix.

Haha. Welkom bij de club denk ik. Ik had precies hetzelfde

[alexbl69]

stijn1309 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 22:09:
Nooit echt wat met Williams gehad. Kijk al wel meer dan 10 jaar F1. Maar heb toch na het kijken van de documentaire Williams nu toch wel wat met Williams en zou het jammer vinden als de naam de Formule 1 zou verlaten...

Maja de eerste 10 jaar waren dus niet zo'n succes voor Williams, hopelijk komen ze er nu ook weer bovenop!

Mocht je hem nog niet gezien hebben.. hij staat op Netflix.

Kijk al bijna 30 jaar F1, en begin jaren '90 was Williams hét team. Ze hadden toen de FW14B, een auto die een nog grotere voorsprong op de rest had dan Mercedes de afgelopen jaren.

[ Voor 7% gewijzigd door alexbl69 op 18-06-2018 22:25 ]

[Formula one]

KappoteVelg van de rb12 van max verstappen te koop https://m.ebay.co.uk/itm/...316fff4d2b2&ul_noapp=true

[Edd]

Formula one schreef op maandag 18 juni 2018 @ 22:47:
KappoteVelg van de rb12 van max verstappen te koop https://m.ebay.co.uk/itm/...316fff4d2b2&ul_noapp=true

Waarom de kapotte kopen? Als er ook een hele is?

Mooi als bijzet tafeltje

[mark-k]

Edd schreef op maandag 18 juni 2018 @ 23:10:
[...]


Waarom de kapotte kopen? Als er ook een hele is?

Mooi als bijzet tafeltje

Er zijn meerdere hele, maar maar 1 kapotte

[nachtnet]

mark-k schreef op maandag 18 juni 2018 @ 23:16:
[...]


Er zijn meerdere hele, maar maar 1 kapotte

Eentje maar?

[iichel]

kun je zelf alsnog kapot maken. andersom is lastiger

[nachtnet]

https://www.lequipe.fr/Fo...enault-se-separent/912841


Volgens l'equipe morgen rbr Honda nieuws

[Edd]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 23:24:
https://www.lequipe.fr/Fo...enault-se-separent/912841


Volgens l'equipe morgen rbr Honda nieuws

Ik ben benieuwd.. Het mag wat mij betreft geen verrassing zijn, anders had Max niet bijgetekend vorig jaar
Maar ik had gedacht/begrepen dat ze dit in Oostenrijk bekend wilde maken.

[DaniëlWW2]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 23:24:
https://www.lequipe.fr/Fo...enault-se-separent/912841


Volgens l'equipe morgen rbr Honda nieuws

Dat zou ik opvallend vinden omdat Marko kennelijk laatst nog heeft gezegd dat het besluit tussen Frankrijk en Oostenrijk bekend gemaakt zou worden.

[iichel]

Misschien zegt Honda wel 'hold my sake' en maken die het bekend?

[nachtnet]

@DaniëlWW2 @Edd
Ik post ook alleen maar wat l'equipe zegt..

Zou voor Renault klap zijn zo voor de franse gp.

[pinda powerrr]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 23:33:
@DaniëlWW2 @Edd
Ik post ook alleen maar wat l'equipe zegt..

Zou voor Renault klap zijn zo voor de franse gp.

Dat kan natuurlijk ook de bedoeling zijn

Iets met zout, wonden en evt slakken escargots

[Edd]

nachtnet schreef op maandag 18 juni 2018 @ 23:33:
@DaniëlWW2 @Edd
Ik post ook alleen maar wat l'equipe zegt..

Zou voor Renault klap zijn zo voor de franse gp.

Weet wat je een nog grotere klap zou zijn, maar dan ga ik wel eventjes verder dan 2 weken vooruit...
RBR + Honda die in hun eerste jaar WCC en WDC binnenslepen. Zullen zowel Renault en McLaren niet leuk vinden..

Maar goed, dan ga ik nu wel even heel erg ver vooruit denken

[iichel]

Ik denk wel dat, met het oog op de start van de RB15 z'n ontwikkeling, dat die beslissing voor de zomer genomen zal worden (of al genomen is).

[pinda powerrr]

Edd schreef op maandag 18 juni 2018 @ 23:36:
[...]


Weet wat je een nog grotere klap zou zijn, maar dan ga ik wel eventjes verder dan 2 weken vooruit...
RBR + Honda die in hun eerste jaar WCC en WDC binnenslepen. Zullen zowel Renault en McLaren niet leuk vinden..

Maar goed, dan ga ik nu wel even heel erg ver vooruit denken

En dat, terwijl Alonso net naar Mercedes is overgestapt om daar WDC te worden?



als we dan toch een fantasieverhaal gaan schrijven....

[nachtnet]

@iichel sauber is iig al 100% bezig met 2019, die gaan voor 2018 weinig nieuws meer doen. https://motorlat.com/nota...el-salto-decisivo-en-2019

[ Voor 35% gewijzigd door nachtnet op 18-06-2018 23:42 ]

[iichel]

mja da's ergens wel jammer, voor het eerst in jaren doet Sauber regelmatig mee om de punten. Dat gaat wel aantikken in de bonussen die ze krijgen door de WCC eindstand.

maar aan de andere kant, 2019 brengt wel andere uitdagingen qua aero dus als je met de 2019 Ferrari PU en een Leclerc dan nog meer punten kan pakken.

[Edd]

pinda powerrr schreef op maandag 18 juni 2018 @ 23:39:
[...]


En dat, terwijl Alonso net naar Mercedes is overgestapt om daar WDC te worden?



als we dan toch een fantasieverhaal gaan schrijven....

Het lijkt mij dat Red Bull alleen overstapt als ze de potentie erin zien en er een kandidaat mee kunnen zijn voor het WCC/WDC.

Enne.. Dromen mag altijd

Psst.... Alonso gaat volgend jaar naar Indy voor zijn Triple Crown