:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/431881/Marter70.jpg?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38321/icon-60-tcats.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/380614/crop5731be57b5c90.jpeg?f=community)
Hmmmm, wellicht wordt het dan:
Mercedes
HAM
BOT
Ferrari
VET
RIC
Red Bull
VER
SAI
Zou leuk zijn als bijvoorbeeld Alonso swapped met Bottas
Ik zie HAM en ALO niet weer samen in een team komen als ik eerlijk ben.:
[...]
Hmmmm, wellicht wordt het dan:
Mercedes
HAM
BOT
Ferrari
VET
RIC
Red Bull
VER
SAI
Zou leuk zijn als bijvoorbeeld Alonso swapped met Bottas
/u/101204/n8.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/139122/buzz_lightyear2.JPG?f=community)
Zo zullen ze het wel parafraseren in zijn contract...:
[...]
Hij kan altijd 1e rijder na Vettel worden.
Ferrari roept altijd dat de coureurs in dienst van Ferrari rijden en niet voor zichzelf. Dus wat de baas zegt, moet je doen. Toch blijf ik het raar vinden dat een team de zogenaamde nummer 1 steunt en daar zelfs de tweede rijder mee comprimiteert. Zelfs wanneer die tweede rijder laat zien dat ie (momenteel) beter overweg kan met de auto dan de nr.1. Maar ja, dat mogen zij zelf uitzoeken.
We zien wel waar iedereen terecht komt volgend jaar. Hopelijk komen Max en Daniel zelfstandig tot inzicht en gaan ze verder goed en professioneel met elkaar om. Het zou zonde zijn als ze ervoor kiezen om als een soort Hamilton en Rosberg verder te gaan dit seizoen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/72820/crop66f3ae5a89071.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/409003/31180.jpg?f=community)
ALO naar Red Bull naast Max! Dan mogen de hekken langs de circuits nog wel een metertje verhoogd worden
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/154021/razr-icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/774397/crop577cb1757a85e_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/41244/crop5e651484f1315.gif?f=community)
RIC naar Mercedes, Bottas weer terug naar Williams, Sainz naar RBR, Russell naar Force India, Norris naar McLaren voor Van Doorne, Perez naar McLaren voor Alonso of Perez naar Ferrari. 
[ Voor 9% gewijzigd door naitsoezn op 30-04-2018 13:02 ]
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
Wat zijn de alternatieven voor RBR, ik denk niet dat Sainz op het niveau van RIC zit, laat staan Gasley.
M.b.t. RBR en ALO, en dan zeker ook nog een Honda erin lepelen?
Sowieso ain't gonna happen op basis van geen zij-instroom + dat ALO veel te duur is.
:strip_exif()/u/94001/mier.gif?f=community)
Maar dan moeten er dus twee nieuwe rijders komen bij STR.. ik zeg Robert Doornbos en Tom Coronel
En dan wordt het Scuderia Toro Rosso Plasmadiscounter Racing
Het zou me imo niet verbazen als RB de hele tent verkoopt: volgens mij heeft zo'n sattelietteam geen zin als er niet voldoende talent in je pool zit dat je Hartley moet terughalen:
Maar dan moeten er dus twee nieuwe rijders komen bij STR.. ik zeg Robert Doornbos en Tom Coronel
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/273381/crop5620a5610e175_cropped.jpeg?f=community)
Waardoor we dus na 15 mei eigenlijk al weten dat het RBR-Honda gaat zijn.
Ik zie Renault eigenlijk niet meer leveren met de constante kritiek van Horner op de PU. Verder kunnen ze ook hopen dat ze een rivaal uitschakelen door RBR niet meer te voorzien.
[ Voor 6% gewijzigd door DaniëlWW2 op 30-04-2018 17:29 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Schaamteloze double post.
Vandaag, 24 jaar geleden overleed Roland Ratzenberger tijdens de kwalificatie van de San Marino GP. Dat wou ik even speciaal vermelden omdat het morgen natuurlijk 24 jaar geleden is dat Senna overleed tijdens die race, en daar is al snel meer aandacht voor.
Vandaag, 24 jaar geleden overleed Roland Ratzenberger tijdens de kwalificatie van de San Marino GP. Dat wou ik even speciaal vermelden omdat het morgen natuurlijk 24 jaar geleden is dat Senna overleed tijdens die race, en daar is al snel meer aandacht voor.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:
Schaamteloze double post.
Vandaag, 24 jaar geleden overleed Roland Ratzenberger tijdens de kwalificatie van de San Marino GP. Dat wou ik even speciaal vermelden omdat het morgen natuurlijk 24 jaar geleden is dat Senna overleed tijdens die race, en daar is al snel meer aandacht voor.
Simtek S941 imola94 Roland Ratzenberger
Als je aan teamorders begint, kun je nooit zien hoe een coureur zich ontwikkelt. Wat ik tot nu toe van RBR heb gezien vertelt mij dat ze die jongens gewoon hun gang laten gaan. Kun je daar niet tegen (de druk) dan ben je niet uit het juiste hout gesneden. Zie Kvyat. Wat Max nu meemaakt is 'coming of age'. Hij is erg goed, bovengemiddeld zelfs, maar hij moet zo nu en dan leren wanneer je juist van het gas moet om goed te finishen. Dat zegt hij wel te snappen, maar nu nog vertalen in signalen naar de handjes en voetjes zeg maar...
Er zijn nog 17 races, dus er is nog tijd. Als ie de rest goed rijdt, puntjes sprokkelt voor het team, en en passant Ricciardo voorbij steekt in het kampioenschap, is ie aan het eind van het seizoen weer de held van de paddock.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
Hier omdat het om meer races dan alleen Bakoe gaat: Lewis Hamilton says Sebastian Vettel broke safety car rules
Eh, was dat niet waar Vettel Hamilton van beschuldigde vorig seizoen, en wat tot het incident in Bakoe resulteerde, de braketest volgens Vettel? Lekker mekkeren, die Hami...
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
Typisch gevalletje 'pot verwijt de ketel' inderdaad. Dat is toch juist wat je doet, je achterliggers op het verkeerde been zetten? Niet zeuren, Lewis!:
Hier omdat het om meer races dan alleen Bakoe gaat: Lewis Hamilton says Sebastian Vettel broke safety car rules
Eh, was dat niet waar Vettel Hamilton van beschuldigde vorig seizoen, en wat tot het incident in Bakoe resulteerde, de braketest volgens Vettel? Lekker mekkeren, die Hami...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Zit in mijn optiek toch een nuance verschil in.:
Hier omdat het om meer races dan alleen Bakoe gaat: Lewis Hamilton says Sebastian Vettel broke safety car rules
[...]
Eh, was dat niet waar Vettel Hamilton van beschuldigde vorig seizoen, en wat tot het incident in Bakoe resulteerde, de braketest volgens Vettel? Lekker mekkeren, die Hami...
Het was niet dat Hamilton vorig jaar al deed alsof hij ervan door ging. Het incident gebeurde zo'n 2 kilometer voor start/finish, dus Hamilton zou dan veel te vroeg vertrokken zijn. Daarnaast gebeurde het in een bocht, waarbij de telemetrie heeft aangetoond dat hij niet (veel) meer afremde dan in de ronden ervoor.
Vettel haalde dit geintje uit op het rechte stuk, op een moment dat hij er ook daadwerkelijk vandoor had kunnen gaan. Het viel me tijdens de race al op, en ik vermoedde al een beetje dat er nog wel gedonder over zou komen.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Ham probeert de zwakke snaar bij vet te raken?:
Hier omdat het om meer races dan alleen Bakoe gaat: Lewis Hamilton says Sebastian Vettel broke safety car rules
[...]
Eh, was dat niet waar Vettel Hamilton van beschuldigde vorig seizoen, en wat tot het incident in Bakoe resulteerde, de braketest volgens Vettel? Lekker mekkeren, die Hami...
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Het incident gebeurde vorig jaar niet in de laatste, maar in de één-na-laatste bocht T15.
Kijk even naar de video onderaan deze pagina.
Daar zie je dat Hamilton op een paar autolengtes achter de safery-car reed tijdens het incident. Vettel zit volledig onnodig zo'n beetje op de 'bumper' bij Hamilton.
No way dat Vettel dacht dat Hamilton er al vandoor ging.
Neem aan helemaal niet. Geen idee waar de SC lijn is, maar lijkt me logisch dat deze na pit-entry is, anders zouden ze in Baku met 340+ legaal de SC in kunnen halen.
Volgens deze afbeelding is pit-entry pas na ongeveer 75% van het rechte stuk. Je kunt in de praktijk dus pas tussen bocht 17 en 18 vol gas geven zonder het risico te lopen de SC in te halen voor de SC lijn (die dus in mijn optiek zeker na pit-entry ligt).
[ Voor 28% gewijzigd door alexbl69 op 01-05-2018 08:58 ]
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Na gisteren Roland is het helaas vandaag helaas ook 24 jaar geleden dat Senna ons verlaten heeft.
Foto via tweet Giede van der Garde
Foto via tweet Giede van der Garde
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
/u/18893/chrome_logo.png?f=community){kind=logo}
Sterker nog, die clausule was er al, bij zijn laatste bijtekenen heeft Vettel als voorwaarde gesteld dat Kimi aan zou blijven. Deels om Ricciardo de wind uit de zeilen te nemen, die twee liggen elkaar niet zo sinds RB, en zou RIC naast VET komen te rijden, dan doemt de vraag op wie 1e rijder gaat worden.. dat gaat VET niet laten gebeuren.
__
edit:
Als RIC al naar Ferrari gaat, zou het mij niet heel gek in de oren klinken als Ferrari een bold move doet en VET eruit wipt. RAI ook met pensioen als ie niet meer wil en dan Giovinazzi erin ofzo
[ Voor 11% gewijzigd door Chiron op 01-05-2018 09:35 ]
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Mijn reactie hierop is.:
Hier omdat het om meer races dan alleen Bakoe gaat: Lewis Hamilton says Sebastian Vettel broke safety car rules
[...]
Eh, was dat niet waar Vettel Hamilton van beschuldigde vorig seizoen, en wat tot het incident in Bakoe resulteerde, de braketest volgens Vettel? Lekker mekkeren, die Hami...
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Oh dus toch Mercedes die voor was. Tja, die zullen wel hopen dat het reglement meer naar pre 2017 gaat en dat ze er een voordeel uit gaan halen. Niet dat ik tegen de aanpassingen ben, verre van. Een simpele voorvleugel gaat de Y250 vortex ook verminderen waardoor je minder hebt aan aero rond de bargeboards. Je totale downforce gaat omlaag, maar je zal meer afhankelijk worden van de vloer en diffuser. Dat is Newey terrein.
De grote verliezer kan hier wel eens Ferrari zijn en dat kan ook wel eens meegespeeld hebben in de overweging van Mercedes om voor de aanpassingen te zijn. RBR ontwikkelt zich er wel uit, geen enkel probleem. Verder kan een groter DRS effect ze helpen. Ferrari kan het wat moeilijker gaan krijgen. Teams zoals Renault, McLaren of Haas worden echt genaaid omdat die niet de slagkracht in ontwikkeling hebben en die net zoals iedereen opnieuw kunnen beginnen.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
En daarom zeggen die teams ook: "Laat deze wijzingen gewoon zitten en laat de F1 voor wat het is tot aan 2021. En gooi dat seizoen alles overhoop.":
[...]
Oh dus toch Mercedes die voor was. Tja, die zullen wel hopen dat het reglement meer naar pre 2017 gaat en dat ze er een voordeel uit gaan halen. Niet dat ik tegen de aanpassingen ben, verre van. Een simpele voorvleugel gaat de Y250 vortex ook verminderen waardoor je minder hebt aan aero rond de bargeboards. Je totale downforce gaat omlaag, maar je zal meer afhankelijk worden van de vloer en diffuser. Dat is Newey terrein.
De grote verliezer kan hier wel eens Ferrari zijn en dat kan ook wel eens meegespeeld hebben in de overweging van Mercedes om voor de aanpassingen te zijn. RBR ontwikkelt zich er wel uit, geen enkel probleem. Verder kan een groter DRS effect ze helpen. Ferrari kan het wat moeilijker gaan krijgen. Teams zoals Renault, McLaren of Haas worden echt genaaid omdat die niet de slagkracht in ontwikkeling hebben en die net zoals iedereen opnieuw kunnen beginnen.
Hier het FIA nieuwsartikel
https://www.fia.com/news/...rding-aerodynamic-changes
[ Voor 33% gewijzigd door Jasphur op 01-05-2018 10:29 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
/u/354532/crop619653ec8c6ca_cropped.png?f=community)
Volgens de bron heeft Red Bull juist tegen gestemd. Want waaruit blijkt dat Red Bull juist zo geweldig is met de vloer en diffuser? Misschien hebben ze juist wel tegen gestemd omdat hun voorvleugel zo gigantisch belangrijk is voor de aero van hun totale wagen:
[...]
Oh dus toch Mercedes die voor was. Tja, die zullen wel hopen dat het reglement meer naar pre 2017 gaat en dat ze er een voordeel uit gaan halen. Niet dat ik tegen de aanpassingen ben, verre van. Een simpele voorvleugel gaat de Y250 vortex ook verminderen waardoor je minder hebt aan aero rond de bargeboards. Je totale downforce gaat omlaag, maar je zal meer afhankelijk worden van de vloer en diffuser. Dat is Newey terrein.
De grote verliezer kan hier wel eens Ferrari zijn en dat kan ook wel eens meegespeeld hebben in de overweging van Mercedes om voor de aanpassingen te zijn. RBR ontwikkelt zich er wel uit, geen enkel probleem. Verder kan een groter DRS effect ze helpen. Ferrari kan het wat moeilijker gaan krijgen. Teams zoals Renault, McLaren of Haas worden echt genaaid omdat die niet de slagkracht in ontwikkeling hebben en die net zoals iedereen opnieuw kunnen beginnen.
My fun: Track prepared Renault Megane 3 RS @ 306HP
Ik denk dat RBR tegen heeft gestemd omdat de verschillen die je kunt maken met het aero-pakket kleiner zullen zijn als je minder vrijheid hebt. Dat wil niet zeggen dat je er niet het beste van kunt proberen te maken als het toch doorgevoerd wordt.:
[...]
Volgens de bron heeft Red Bull juist tegen gestemd. Want waaruit blijkt dat Red Bull juist zo geweldig is met de vloer en diffuser? Misschien hebben ze juist wel tegen gestemd omdat hun voorvleugel zo gigantisch belangrijk is voor de aero van hun totale wagen
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
Ik denk dat er nog wel een andere reden is. De teams die deze reglementen wensten waren juist enorm afhankelijk van topsnelheid en zijn zwakker geworden door de huidige reglementen die RBR en McLaren wenste. Niet zo vreemd dat ze terug willen.
RBR is tegen en dat begrijp ik wel. Ze halen juist veel extra snelheid uit bochten door het aerodynamische totaalpakket. Daar gaan ze nu wat op verliezen aan de voorkant. Maar het is wel RBR die nog steeds voorlopen op het ontwikkelen van de vloer, diffuser en achtervleugel. RBR heeft veel van haar bargeboards schaamteloos van Ferrari en Mercedes gekopieerd. Staat tegenover dat Ferrari juist de diffuser van RBR kopieert en die gaat nu veel belangrijker worden. Als RBR haar voordeel in bochten wil behouden, dan moeten ze nog meer inzetten op de diffuser, vloer en hun high rake. Daar liggen ze gewoon voor op iedereen.:
[...]
Volgens de bron heeft Red Bull juist tegen gestemd. Want waaruit blijkt dat Red Bull juist zo geweldig is met de vloer en diffuser? Misschien hebben ze juist wel tegen gestemd omdat hun voorvleugel zo gigantisch belangrijk is voor de aero van hun totale wagen
Het probleem is dat ze qua vermogen nu wel in moeten gaan lopen. Groter DRS effect is leuk, maar niet genoeg.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Kan niet zien welke coureur het is, maar blijkbaar is Red Bull zich aan het amuseren in Hongarije
https://streamable.com/ksqb0
https://streamable.com/ksqb0
Het is Max denk ik::
Kan niet zien welke coureur het is, maar blijkbaar is Red Bull zich aan het amuseren in Hongarije
https://streamable.com/ksqb0
https://redbullracing.redbull.com/article/budapest-burnouts
"Over the year’s we’ve had David Coulthard, Dany Kvyat and Daniel Ricciardo taking part. This year, it’s Max’s turn to spin the wheels and let the big, double world championship-winning, V8, RB8 roar through the centre of town with an eclectic selection of burnouts, donuts and speed runs. If you’re in Budapest – or even remotely near – it’s the place to be."
@alexbl69 : het was niet alleen Bakoe voor zover ik me kan herinneren, er was al eerder over geklaagd dat Hamilton dat deed bij SCs. Vandaar dat het een erg pot/ketel verwijt lijkt te zijn.
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Omdat ik geen geluid kan aanzetten op het werk, betekend niet dat jullie dit niet hoeven te horen.
https://twitter.com/redbu...s/991250021357117441?s=21
Wie omschrijft er even voor mij hoe het klinkt?
https://twitter.com/redbu...s/991250021357117441?s=21
Wie omschrijft er even voor mij hoe het klinkt?
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Hamilton: Bwaaaah, Vettel brake-tested meeee! 
Dus meneer kan er niet tegen dat VET even hetzelfde met hem deed als hij vorig jaar met VET deed?
Hamilton deed vorig jaar niet hetzelfde. Hamilton remde af toen de lichten uitgingen en ging toen niet steeds gas geven en remmen achter elkaar.:
Hamilton: Bwaaaah, Vettel brake-tested meeee!
[...]
Dus meneer kan er niet tegen dat VET even hetzelfde met hem deed als hij vorig jaar met VET deed?
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
Of het kinderachtig is daar gelaten, als het niet mag volgens de regels, mag het niet en moeten er consequenties aan zitten. Ik vond het ook erg opmerkelijk het te zien.:
Hamilton: Bwaaaah, Vettel brake-tested meeee!
[...]
Dus meneer kan er niet tegen dat VET even hetzelfde met hem deed als hij vorig jaar met VET deed?
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Lift en coast kan zonder op het rempedaal te gaan staan...
Overigens is een bocht oerlangzaam nemen (zoals Hamilton vorig jaar deed) ook knap gevaarlijk, zeker omdat het zicht van een achtervolgende coureur op de achtervolgde auto bij lage auto's zoals F1's makkelijk kan worden ontnomen door een muur/vangrail, helemaal op een smal stratencircuit...
Uit hetzelfde artikel:
Dus geen probleem, maar HAM moet toch mekkeren.
Overigens is een bocht oerlangzaam nemen (zoals Hamilton vorig jaar deed) ook knap gevaarlijk, zeker omdat het zicht van een achtervolgende coureur op de achtervolgde auto bij lage auto's zoals F1's makkelijk kan worden ontnomen door een muur/vangrail, helemaal op een smal stratencircuit...
[ Voor 4% gewijzigd door Amphiebietje op 01-05-2018 12:11 ]
Liberty Media? Nee, maar FOM/F1 wel
(zoals @naitsoezn al in de post boven je heeft geedit).Maar lijkt mij dat deze voorstellen sowieso van FOM afkomstig waren? Aangezien Brawn dus al de hele tijd bezig is met nieuwe regels om de sport te verbeteren.
Dit topic is gesloten.