[F1] Seizoen 2018 - deel 1

[ArcticWolf]

Vertaling van F1technical gehaald:

How big was the advantage of being used to late engine changes in the past?
James Key: The advantage was big [laughs]. It was not easy even at V8 times. But with these power units, it's incredibly complicated. There is an awful lot to consider. The physical design of being able to put everything in the right place plays an important role. But there are many other structural elements, such as the entire control units and cooling circuits, of which there are quite a few in these hybrid engines. Technically, this makes it very complicated. We had worse than a decision in September. Since we had experience as a team here, we were able to handle it efficiently. It was not a big problem for us.

The biggest difference between Renault and Honda in architecture is certainly the turbo concept. At Honda sits the compressor - as with Mercedes - at the front of the engine and the turbocharger behind it, at Renault turbo and supercharger are one unit. McLaren's chief technology officer Tim Goss says he prefers Renault packaging. You probably think differently now ...
James Key: That's very diplomatic of him [laughs]. What else should one say? We have also experienced both variants. There are both advantages and disadvantages. The supercharged packaging in front of the engine is a bit simpler than with both parts in the back. With more space in front, it is easier to find gas volumes and to lay certain lines. The oil tank is also less restricted. At the rear, it is more difficult, because there jams all the heat. You also have to keep in mind that the turbo is closer to the gearbox. The exhaust is further back, which additionally increases the temperature at the transmission. On the chassis side, there is pros and cons, but our backside is much cleaner now.

We now have more space and freedom behind the engine for suspension parts and so on. It's a bit narrower at the front, but Honda has found a fantastic arrangement where the parts are housed very well in the little space they have. It was not the compromise we feared. The downside we had was that we could not do that from the outset for 2018 with Honda. But we can do that for 2019 and we are looking for ways to further optimize it. I prefer the Honda approach. Not only because we have Honda now, but because they have some great features around this engine philosophy. It is a tidy approach.

You mentioned that the collaboration came too late to be able to bear fruitful factory team results. But are there any details on the engine that they could influence?
James Key: There are a few small things that Honda has been able to change for us, but also some things we've changed for them. We have already talked about developmental steps that work for both sides. They have already been able to do some work and more over the course of the season. Our approach with them is to give them the flexibility they need to focus on engine development. We do not want to give them too many restrictions through the chassis. As a result, there were no late changes for her, which was very important. We'd better make some compromises, but then benefit from a better engine. That's an important balance to find.

They have already mentioned the transmission. The transmission is not only gearbox, but also houses suspension components of the rear axle and the articulation points of control arms and pull lever. Toro Rosso builds the gearbox itself and uses the innards of Red Bull. How big is the advantage of being able to design the rear axle yourself?
James Key: In any case, it's an advantage. The entire transmission has been redesigned for the Honda Split Turbo installation and other things. It allowed us to revise the entire architecture at the rear, which was not bad. The rear suspension was a new development anyway. The result is a completely new gearbox. It may have been even more critical from a time ago than the chassis, but the guys did a great job getting it together so quickly. This helps if you are suddenly in such a situation because you have a late engine decision. Then you have to be in control of these things around it. This control we have with the gearbox now. That's why we were able to adjust that so quickly. The gearbox we had was quite flexible, so it was not a fundamental redesign. We could adapt it to the principles we already had.

The side boxes look very similar to last year, the airbox has become much larger. Does that mean the Honda engine needs more cooling than the Renault?
James Key: No, I would rather say that the cooling requirements are different because there are different ways of cooling certain circuits in the engine. The side boxes have even become a bit smaller, but they have kept their shape. We wanted to see how the air flow changes as we cool more about the airbox and less about the side boxes. But here, too, we are following a trend of the past years. The 2015 coolers (with Ferrari engine) were quite large, but it also depends a lot on how the engine looks like, whether the space above the engine is a good place to arrange cooling systems. We have managed to stay as much as possible with the shape of the Honda engine. The layout is not dissimilar to the solution we had planned for the Renault engine.

source: https://www.motorsport-ma...echnik-chef-im-interview/

[hardware-lover]

YakuzA schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 18:12:
[...]
De graphics zoals bij de motogp blijven voorlopig superieur aan de F1

.... en de spanning vaak ook (helaas)

[yorkick]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=gWEiuv32kxE]

[nachtnet]

De Limburger heeft ook een online programma gemaakt over de Formule 1

https://www.limburger.nl/...formule-1-op-de-limburger

Wordt een programma na iedere GP.

[Razorbite]

yorkick schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 22:52:
[video]

Hij geeft beter antwoord dan vorig jaar. Eindelijk eens volwassen en niet altijd grappig proberen te zijn.

[nachtnet]

Zo eindelijk eens bijgelezen.. (+2 voor alle posts! )

• GP topic race 1 staat klaar.
• Startpost is eindelijk voorzien van de juiste tijden^*
• nachtnet heeft er zin in..

^*_{Onder voorbehoud van wijzigingen en typefoutjes.}

"Jim Clark (Lotus), Graham Hill (BRM) & John Surtees (Ferrari) 1964, Solitude GP Start"
Via @FreemanLowell01 - Twitter

[ Voor 8% gewijzigd door nachtnet op 17-03-2018 00:29 ]

[sjaool]

yorkick schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 22:52:
[video]

Ik vond het een erg goed interview. Goede vragen, heel breed ook. Plus heel zinnige antwoorden van Max. Dit was het interview dat ik van Wilfried de Jong had verwacht.

[Martinspire]

Razorbite schreef op vrijdag 16 maart 2018 @ 23:18:
[...]


Hij geeft beter antwoord dan vorig jaar. Eindelijk eens volwassen en niet altijd grappig proberen te zijn.

Toch is het jammer dat ze hem niet nog eens naar een logopedist sturen om van het slissen af te komen. Leuke jongen, dat zeker, maar dat geslis is gewoon irritant

[DutchOwnage]

Waar let je op man Wees blij dat ie wat te vertellen heeft, je zal maar tegenover Kimi zitten wordt je niet vrolijk van.

Hij komt inderdaad een stuk volwassener en vooral relaxter over.

[ Voor 101% gewijzigd door DutchOwnage op 17-03-2018 10:52 ]

[Lekker Ventje]

Martinspire schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 10:39:
[...]

Toch is het jammer dat ze hem niet nog eens naar een logopedist sturen om van het slissen af te komen. Leuke jongen, dat zeker, maar dat geslis is gewoon irritant

Dat is dan een persoonlijk iets want het is mij nooit opgevallen dat ie slist. Hopelijk ga ik er nu niet op letten

[nachtnet]

Oh en even een vraagje zou iemand voor mij de tijden uit de startpost willen dubbelchecken?

Stuur bij foutjes maar een DM naar mij.

• @Grrrrrene heeft de starttijd van Frankrijk 16:10 ipv 15:10 gevonden +1
• @Pjottski merkt terecht op dat de oude 2017 wagens nog in de startpost staan. (Helaas heb ik momenteel geen tijd en mogelijkheden om de 2018 wagens in de startpost te zetten. (Iets met alleen een tablet ter beschikking hebben ))

[ Voor 56% gewijzigd door nachtnet op 18-03-2018 07:40 ]

[mphilipp]

sjaool schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 10:34:
[...]
Ik vond het een erg goed interview. Goede vragen, heel breed ook. Plus heel zinnige antwoorden van Max. Dit was het interview dat ik van Wilfried de Jong had verwacht.

De Jong probeerde er een diepte interview van te maken. Dat is best lastig met een knul van 20 die alleen maar aan racen denkt. Daar krijg je geen filosofische overdenkingen uit natuurlijk. Je moet gewoon met Max over racen praten, dan komt er van alles uit.

[Ari Gold]

nachtnet schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 13:43:
Oh en even een vraagje zou iemand voor mij de tijden uit de startpost willen dubbelchecken?

Stuur bij foutjes maar een DM naar mij.

• @Grrrrrene heeft de starttijd van Frankrijk 16:10 ipv 15:10 gevonden +1

Op Frankrijk na klopt hij verder wel.

[Zawaponga]

Weet iemand wanneer f1 tv gelanceerd wordt? Volgende week is Australië al. Zou het raar vinden als ze er na de eerste race mee aankomen.

[sjaool]

mphilipp schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 16:49:
[...]

De Jong probeerde er een diepte interview van te maken. Dat is best lastig met een knul van 20 die alleen maar aan racen denkt. Daar krijg je geen filosofische overdenkingen uit natuurlijk. Je moet gewoon met Max over racen praten, dan komt er van alles uit.

Als je de juiste vragen stelt komen er goede antwoorden uit Max. Zoals uit dit interview blijkt volgt Max het nieuws. De Jong pakte het gewoon niet goed aan met die foto's. Ook probeerde hij Max in een richting te sturen en dat moet je niet doen. Olav heeft natuurlijk wel het voordeel dat hij en Max elkaar al heel lang kennen.

[Rivanov]

Zawaponga schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 19:18:
Weet iemand wanneer f1 tv gelanceerd wordt? Volgende week is Australië al. Zou het raar vinden als ze er na de eerste race mee aankomen.

Nobody knows. Maar wij hebben er toch niets aan.

[DaniëlWW2]

sjaool schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 20:04:
[...]

Als je de juiste vragen stelt komen er goede antwoorden uit Max. Zoals uit dit interview blijkt volgt Max het nieuws. De Jong pakte het gewoon niet goed aan met die foto's. Ook probeerde hij Max in een richting te sturen en dat moet je niet doen. Olav heeft natuurlijk wel het voordeel dat hij en Max elkaar al heel lang kennen.

Verder heeft Olav stiekem een idee waar hij het over heeft.

[Rivanov]

Vond het overigens niet zo'n héél boeiend interview..
Beetje vlakke vragen en antwoorden.

[ Voor 25% gewijzigd door Rivanov op 17-03-2018 20:13 ]

[Ari Gold]

Zawaponga schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 19:18:
Weet iemand wanneer f1 tv gelanceerd wordt? Volgende week is Australië al. Zou het raar vinden als ze er na de eerste race mee aankomen.

Zie 22 maart voorbij komen, maar of dat ook klopt....

[Rivanov]

Overigens heeft Ziggo het partnership met Max weer verlengd.

https://twitter.com/ZiggoSportF1/status/974918356565417984

Filmpje in de tweet.

[ Voor 41% gewijzigd door Rivanov op 17-03-2018 20:16 ]

[Martinspire]

sjaool schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 20:04:
[...]

Als je de juiste vragen stelt komen er goede antwoorden uit Max. Zoals uit dit interview blijkt volgt Max het nieuws. De Jong pakte het gewoon niet goed aan met die foto's. Ook probeerde hij Max in een richting te sturen en dat moet je niet doen. Olav heeft natuurlijk wel het voordeel dat hij en Max elkaar al heel lang kennen.

De Jong wilde emoties van max, maar max geeft die sowieso al weinig prijs. Of nouja, dat ie een lolbroek is weer wel. De rest interesseert hem ook niet zoveel en daarom was het inderdaad een vrij flauw interview destijds.

[Zawaponga]

Rivanov schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 20:06:
[...]

Nobody knows. Maar wij hebben er toch niets aan.

Niet iedereen woont in het mooie Nederland

[JvS]

Staat Auto Bild te boek als een betrouwbare bron? Dit is wel een erg vaag bericht waarin Verstappen zichzelf benoemt tot de "nieuwe Vettel" van RB. Klinkt dom om dat zo te stellen en heel erg niet des Verstappens...

http://www.autobild.de/ar...ll-wm-titel-10930877.html

[albino71]

JvS schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 21:40:
Staat Auto Bild te boek als een betrouwbare bron? Dit is wel een erg vaag bericht waarin Verstappen zichzelf benoemt tot de "nieuwe Vettel" van RB. Klinkt dom om dat zo te stellen en heel erg niet des Verstappens...

http://www.autobild.de/ar...ll-wm-titel-10930877.html

Bild is de Privé van Duitsland zo ongeveer, dus als er al een interview gegeven is, dan zal het minimaal volledig uit z'n verband getrokken zijn.

[DaniëlWW2]

JvS schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 21:40:
Staat Auto Bild te boek als een betrouwbare bron? Dit is wel een erg vaag bericht waarin Verstappen zichzelf benoemt tot de "nieuwe Vettel" van RB. Klinkt dom om dat zo te stellen en heel erg niet des Verstappens...

http://www.autobild.de/ar...ll-wm-titel-10930877.html

Het is Bild. Waarheid is daar regelmatig maar een relatief begrip dat voor interpretatie vatbaar is.
Maar zeer on Max dit waardoor je gaat twijfelen...

[AzzKickah]

Zo dom zal Max niet zijn...

Als je instant heibel in de tent wil met Daniel moet je dit soort dingen roepen.

[DaniëlWW2]

Rivanov schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 20:16:
Overigens heeft Ziggo het partnership met Max weer verlengd.

https://twitter.com/ZiggoSportF1/status/974918356565417984

Filmpje in de tweet.

Dat praatje is volgens mij ingestudeerd. Zitten een aantal dezelfde vragen en antwoorden als een groter interview van een aantal dagen terug.

[Grrrrrene]

AzzKickah schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 21:47:
Zo dom zal Max niet zijn...

Als je instant heibel in de tent wil met Daniel moet je dit soort dingen roepen.

Ik denk dat het uit z'n verband getrokken is en Max iets heeft gezegd dat hij in Nederland net zo bekend is als Vettel in Duitsland of dat hij met RBR wil bereiken wat Vettel met Ferrari heeft bereikt (hoewel dat niet eens zoveel is ). Hij is doorgaans vrij bescheiden, dus het lijkt me raar dat hij zoiets in die bewoordingen zou zeggen.

[albino71]

Grrrrrene schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 22:00:
[...]

Ik denk dat het uit z'n verband getrokken is en Max iets heeft gezegd dat hij in Nederland net zo bekend is als Vettel in Duitsland of dat hij met RBR wil bereiken wat Vettel met Ferrari heeft bereikt (hoewel dat niet eens zoveel is ). Hij is doorgaans vrij bescheiden, dus het lijkt me raar dat hij zoiets in die bewoordingen zou zeggen.

De vergelijking zou met RB + Vettel zijn, en daar heeft hij best wel wat bereikt vind ik.

[AzzKickah]

Grrrrrene schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 22:00:
[...]

Ik denk dat het uit z'n verband getrokken is en Max iets heeft gezegd dat hij in Nederland net zo bekend is als Vettel in Duitsland of dat hij met RBR wil bereiken wat Vettel met Ferrari heeft bereikt (hoewel dat niet eens zoveel is ). Hij is doorgaans vrij bescheiden, dus het lijkt me raar dat hij zoiets in die bewoordingen zou zeggen.

Dus we zijn het eens

Het zal ongetwijfeld inderdaad een bij elkaar geraapte quote zijn. Max zou zoiets echt niet zo zwart/wit zeggen.

[nachtnet]

Ik kwam de vettel/rbr vergelijking quote ook tegen in finse media eerder vandaag..

[mphilipp]

Martinspire schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 20:30:
[...]
De Jong wilde emoties van max, maar max geeft die sowieso al weinig prijs. Of nouja, dat ie een lolbroek is weer wel. De rest interesseert hem ook niet zoveel en daarom was het inderdaad een vrij flauw interview destijds.

Inderdaad. Emoties en een soort filosofische verhandelingen. Dat verhaal met die apenrots bv, dat leek Max totaal te ontgaan. Hij snapte 'm niet meteen en toen de Jong het zo'n beetje uitlegde, kwam er weinig uit.

Maar ook dit interview was niet echt heel onthullend. Olav doet alleen de 'happy flow' en stelt de meest voor de hand liggende vragen. Je krijgt dus de antwoorden die je al min of meer verwacht. Echter, Max en Olav liggen elkaar wat meer omdat ze elkaar vaker zien en spreken. Het loopt dan wat lekkerder en Max maakt dan meer grapjes enzo.

[mphilipp]

JvS schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 21:40:
Staat Auto Bild te boek als een betrouwbare bron? Dit is wel een erg vaag bericht waarin Verstappen zichzelf benoemt tot de "nieuwe Vettel" van RB. Klinkt dom om dat zo te stellen en heel erg niet des Verstappens...

http://www.autobild.de/ar...ll-wm-titel-10930877.html

Dat is jouw interpretatie. Als je je beperkt tot wat Max werkelijk zegt (als dit inderdaad zijn woorden zijn) is het niet zover naast de waarheid. Hij zegt alleen maar dat hij het project van Helmut is waarmee hij (Marko dus) zijn Vettel succesverhaal voort wil zetten. Nou ja, dat is toch een waar woord. Als je het negatief wil uitleggen is het net alsof Max zichzelf tot nieuwe Vettel kroont, maar dat is een interpretatie. Dat zegt ie helemaal niet.

Bild werkt dat wel in de hand door de uitspraak te comprimeren en de helft van de zin weg te laten. Dan klinkt het al anders, en gaat de lezer het met een andere mindset lezen. Dan kom je al gauw tot de verkeerde conclusie. Maar volgens mij is Max goed genoeg getraind om zulke domme dingen te roepen.

Maar met dit soort artikelen moet je enorm oppassen. Vaak lijkt het alsof de persoon uit zichzelf bepaalde zaken zegt, maar als je een transcript van het intervies leest, blijkt dat ze bepaalde (sturende) vragen stellen, waardoor je een bepaald antwoord krijgt. Riooljournalisten maken er vervolgens een mooi verhaal van door creatief dingen weg te laten, context te verwijderen/toe te voegen en zo een heel ander (sensationeel) verhaal te krijgen.

Daarom volgt Max geen F1 nieuws. Je gaat je er alleen maar druk om maken...

[Odessa]

JvS schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 21:40:
Staat Auto Bild te boek als een betrouwbare bron? Dit is wel een erg vaag bericht waarin Verstappen zichzelf benoemt tot de "nieuwe Vettel" van RB. Klinkt dom om dat zo te stellen en heel erg niet des Verstappens...

http://www.autobild.de/ar...ll-wm-titel-10930877.html

Okay, dat is dus niet wat Max zegt. Misleidende kop...kinda

Red-Bull-Talentscout Dr. Helmut Marko indes will Verstappen unbedingt zum jüngsten Formel-1-Champion machen, das weiß der Niederländer. Verstappen über Marko ;Ich bin sein neues Projekt, mit dem er die Vettel-Story wiederholen und Weltmeisterschaften gewinnen will. Ich bin sehr stolz darauf und hoffe, dass wir das schaffen und ich dann für immer sein letzter großer Meilenstein bleibe.“

[Destruction]

JvS schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 21:40:
Staat Auto Bild te boek als een betrouwbare bron? Dit is wel een erg vaag bericht waarin Verstappen zichzelf benoemt tot de "nieuwe Vettel" van RB. Klinkt dom om dat zo te stellen en heel erg niet des Verstappens...

http://www.autobild.de/ar...ll-wm-titel-10930877.html

Als ik dit plaats naast interviews met Max op niet alleen Ziggo maar ook Sky, denk ik niet dat Max iets gezegd heeft dat ook maar op afstand hierop lijkt. Daar lijkt-ie me echt te bescheiden voor.

[hardware-lover]

Vorig jaar (oktober 2017), direct na de contractverlenging, werd het volgende als een van de redenen voor die verlenging aangehaald.....

“We gave him his first chance in Formula 1 and now we want to be, together with Max, the youngest world champion. We saw his potential, he is still developing, he believes in the team and we extended the contract until 2020,” said Red Bull team adviser Helmut Marko.

[AzzKickah]

hardware-lover schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 23:41:
Vorig jaar (oktober 2017), direct na de contractverlenging, werd het volgende als een van de redenen voor die verlenging aangehaald.....

“We gave him his first chance in Formula 1 and now we want to be, together with Max, the youngest world champion. We saw his potential, he is still developing, he believes in the team and we extended the contract until 2020,” said Red Bull team adviser Helmut Marko.

Zeker waar, maar alsnog geloof ik niet dat Max dat zo letterlijk zou stellen. Met het noemen van Vettel's naam erbij.

[hardware-lover]

AzzKickah schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 23:48:
[...]
Zeker waar, maar alsnog geloof ik niet dat Max dat zo letterlijk zou stellen. Met het noemen van Vettel's naam erbij.

Ik ook niet, vooral niet omdat hij zichzelf niet met andere rijders vergeleken wil hebben. "ik ben Max Verstappen, geen nieuwe Senna, Schumacher, Hamilton, Vettel of .........." (vul de rest zelf maar in)..

Maar je wilt klicks krijgen op je geplaatste artikelen, dus maak je het maar wat smakelijker. Daaraan maken vrijwel alle "nieuws" websites zich schuldig. Boeien....

[Extigo]

Zawaponga schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 20:52:
[...]


Niet iedereen woont in het mooie Nederland

Schrijf je hier in, dan wordt je vanzelf op de hoogte gehouden
https://www.formula1.com/...gister-your-interest.html

[pro_6or]

mphilipp schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 22:36:
[...]

Inderdaad. Emoties en een soort filosofische verhandelingen. Dat verhaal met die apenrots bv, dat leek Max totaal te ontgaan. Hij snapte 'm niet meteen en toen de Jong het zo'n beetje uitlegde, kwam er weinig uit.

Maar ook dit interview was niet echt heel onthullend. Olav doet alleen de 'happy flow' en stelt de meest voor de hand liggende vragen. Je krijgt dus de antwoorden die je al min of meer verwacht. Echter, Max en Olav liggen elkaar wat meer omdat ze elkaar vaker zien en spreken. Het loopt dan wat lekkerder en Max maakt dan meer grapjes enzo.

Natuurlijk snapte Max die apenrots wel, alleen, Max wíl niks zeggen over de rangorde en dus doét hij dat ook niet, ook niet bij doorzichtige zogenaamd creatieve oplossing zoals deze foto.

[ArcticWolf]

STR is al een maand bezig met de 2019 wagen... laatst was er toch een discussie hier of er al teams bezig waren met de 2019 wagen?

https://www.autosport.com...-do-things-others-wouldnt

https://www.auto-motor-un...ef-james-key-interview-1/

Las op F1technical ook dat Honda 10kw aan vermogen heeft gevonden door een nieuw uitlaat ontwerp wat ze samen met STR hebben gemaakt... alleen de bron is nogal wazig en er staat ook niet bij of dit voor of na de testdagen is gebeurd.

[rammes]

De weerberichten voor Melbourne zien er ook hoopgevend uit (regen). ben benieuwd of dat zo blijft.

[Extigo]

rammes schreef op zondag 18 maart 2018 @ 18:12:
De weerberichten voor Melbourne zien er ook hoopgevend uit (regen). ben benieuwd of dat zo blijft.

Ik heb toch liever geen regen. Dan hebben we tenminste een idee waar iedereen staat. Met regen heb je dat niet.

[rammes]

demo31051987 schreef op zondag 18 maart 2018 @ 18:17:
[...]


Ik heb toch liever geen regen. Dan hebben we tenminste een idee waar iedereen staat. Met regen heb je dat niet.

met regen weet ik ook waar het heen gaat

[Erw]

https://www.gpupdate.net/...et-honda-samen-te-werken/

Als ik dit zo leest dan verwacht ik toch RBR en STR beide volgend jaar met een Honda. Blijft koffiedik kijken mbt RBR natuurlijk

[mark-k]

Erw schreef op zondag 18 maart 2018 @ 19:11:
https://www.gpupdate.net/...et-honda-samen-te-werken/

Als ik dit zo leest dan verwacht ik toch RBR en STR beide volgend jaar met een Honda. Blijft koffiedik kijken mbt RBR natuurlijk

Ze hebben ook niet veel keuze verder, Renault heeft al aangegeven niet meer verder te willen met RBR, Merc en Ferrari gaan sowieso nooit leveren aan RBR dus dan blijft alleen Honda of een volledig nieuwe leverancier over, en dat laatste zie ik niet gebeuren voor de nieuwe motorreglementen.

[DaniëlWW2]

rammes schreef op zondag 18 maart 2018 @ 18:17:
[...]


met regen weet ik ook waar het heen gaat

Krijgen we eindelijk eens een echte Hamilton vs. Verstappen.
Maar we zien wel. Droog is natuurlijk ook mooi als de RB14 echt in de buurt zit.

Erw schreef op zondag 18 maart 2018 @ 19:11:
https://www.gpupdate.net/...et-honda-samen-te-werken/

Als ik dit zo leest dan verwacht ik toch RBR en STR beide volgend jaar met een Honda. Blijft koffiedik kijken mbt RBR natuurlijk

Ik denk dat er onderhand meer mensen zijn die denken dat RBR naar Honda gaat overstappen dan dat ze bij Renault blijven. Die relatie is gewoon verziekt en bij RBR willen ze echt geen klant zijn van Renault als die aansluiting vinden bij de top. RBR dan benadelen zodat Renault ze voorbij kan streven is te makkelijk. Renault kan gewoon zeggen dat ze RBR alleen nog willen leveren op hun voorwaarden. Dat zal zeker niet zo voordelig zijn als ze nu hebben...

[RobertMe]

DaniëlWW2 schreef op zondag 18 maart 2018 @ 20:53:
RBR dan benadelen zodat Renault ze voorbij kan streven is te makkelijk. Renault kan gewoon zeggen dat ze RBR alleen nog willen leveren op hun voorwaarden. Dat zal zeker niet zo voordelig zijn als ze nu hebben...

Zal met die nieuwe regelgeving omtrent gelijke engine mappings dan wel moeilijker worden.

Maar met Renault mist RBR natuurlijk een vorm van controlle. Zoals Tost al aangeeft, normaal krijgen ze een motor geleverd en daar moeten ze het mee doen. Nu met Honda hebben ze zelf de controle over de plaatsing/montage van de motor etc. Dat zal RBR dus sowieso een voordeel opleveren ten opzichte van klant zijn van Renault.

[YakuzA]

mark-k schreef op zondag 18 maart 2018 @ 20:53:
[...]
Ze hebben ook niet veel keuze verder, Renault heeft al aangegeven niet meer verder te willen met RBR, Merc en Ferrari gaan sowieso nooit leveren aan RBR dus dan blijft alleen Honda of een volledig nieuwe leverancier over, en dat laatste zie ik niet gebeuren voor de nieuwe motorreglementen.

Renault heeft aangegeven dat ze gewoon door willen met rbr. Als rbr aangeeft dat ze met Renault door willen leveren ze gewoon de motoren.

Rbr kijkt de komende maanden hoe Honda ontwikkeld en de betrouwbaarheid van Renault en dan kiezen ze met welke motor ze volgend jaar gaan rijden.

[Bosmonster]

mark-k schreef op zondag 18 maart 2018 @ 20:53:
[...]


Ze hebben ook niet veel keuze verder, Renault heeft al aangegeven niet meer verder te willen met RBR, Merc en Ferrari gaan sowieso nooit leveren aan RBR dus dan blijft alleen Honda of een volledig nieuwe leverancier over, en dat laatste zie ik niet gebeuren voor de nieuwe motorreglementen.

Renault is verplicht zelfs om RBR van motoren te voorzien als RBR dat wil, onder de nieuwe regels. Maar diezelfde regels zeggen ook dat dat voor de zomerstop kenbaar gemaakt moet worden, anders kan Renault wel weigeren.

Al verwacht ik de kans dat RBR verder gaat met Renault ook verwaarloosbaar hoor. Zeker nu het bij STR goed gaat met Honda en de betrouwbaarheid ook duidelijk geen issue meer is. En na een jaar doorontwikkelen van STR ligt er een prima pakket voor ze klaar voor 2019.

Het is gewoon heel slim gezien en gespeeld door Red Bull.

[ Voor 3% gewijzigd door Bosmonster op 18-03-2018 22:17 ]

[mphilipp]

Bosmonster schreef op zondag 18 maart 2018 @ 22:16:
[...]
Al verwacht ik de kans dat RBR verder gaat met Renault ook verwaarloosbaar hoor. Zeker nu het bij STR goed gaat met Honda en de betrouwbaarheid ook duidelijk geen issue meer is. En na een jaar doorontwikkelen van STR ligt er een prima pakket voor ze klaar voor 2019.

Ervan uitgaande dat Honda dan ook echt realistisch in staat is om in 2019 een potentieel winnende motor te produceren. We moeten eerst nog eens de echt pace zien die de STR betrouwbaar eruit kan poepen. Dat ene snelle rondje zegt mij nog niet zoveel. Je weet niet hoever ze die motor open hadden staan. Als ie met die setting nooit lang genoeg mee kan, heb je er geen bal aan. RBR wil denk ik ook niet in de situatie komen dat ze straks weer op nivo Renault 2017 staan in 2019, wanneer Ferrari en die Benz ook weer sneller gaan. Dan zakken ze ineens weg tot achter McLaren en dat willen ze ook niet denk ik.

Wij weten op dit moment nog helemaal niets. RBR heeft nog helemaal niets gezegd over de situatie en wij weten ook nog niet hoe de Honda er aan toe is. Het enige dat we zeker weten is dat Honda in STR een goede partner heeft en vice versa. Tenminste...dat zeggen ze en zo lijkt het ook. Of er (grote) problemen op de achtergrond zijn, weten we nu nog niet, maar moet gaan blijken in de komende 4-5 races.

Zelf denk ik dat RBR misschien wel niet genoeg tijd heeft om een goede assesment te maken van de Honda. Het is ook niet alleen de snelheid/betrouwbaarheid van de motor. Maar je wil ook weten hoe ze zich ontwikkelen gedurende het seizoen en hoe/of ze het team goed kunnen ondersteunen tijdens een GP weekend mbt problemen enzo. Ik durf het nog niet met grote zekerheid te zeggen of ze dat voor mei wel kunnen beoordelen, én er hun toekomst aan durven verbinden. RBR kan zich geen teruggang veroorloven denk ik. Stel dat ze dit jaar 2de worden in de WK stand (rijders en/of constructeurs) zullen ze blij zijn. Dat willen ze denk ik niet inwisselen voor een 5de plek in het jaar daarop. Met Renault weet je in ieder geval waar je staat. Die zijn namelijk al waar Honda nog naartoe moet.

Maar goed, ik kan niet in het hoofd van Horner et al kijken...

[AzzKickah]

Met het risico als een Honda-fanboy over te komen volgens sommigen...

Hoe zeer ik ook hoop dat Max dit jaar voor het WK kan meedoen, nog mooier zou ik het vinden als ie z'n eerste WK met Red Bull-Honda pakt

Zullen we die Merc's en Ferrari's eens ff te kakken zetten

[Destruction]

AzzKickah schreef op zondag 18 maart 2018 @ 23:38:
Met het risico als een Honda-fanboy over te komen volgens sommigen...

Hoe zeer ik ook hoop dat Max dit jaar voor het WK kan meedoen, nog mooier zou ik het vinden als ie z'n eerste WK met Red Bull-Honda pakt

Zullen we die Merc's en Ferrari's eens ff te kakken zetten

En Alonso een zenuwinzinking bezorgen

[Jasphur]

Raceweek!

[Extigo]

Jasphur schreef op maandag 19 maart 2018 @ 08:40:
Raceweek!

Kan niet wachten tot vrijdag!!!!

[ArcticWolf]

demo31051987 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 08:41:
[...]


Kan niet wachten tot vrijdag!!!!

Dit idd

[Jackson6]

Is dat racetopic al open of wat wat wat?

[Jasphur]

De F1 app geeft aan dat de race om 10 over 7 is. Waar die 10 minuten vandaan komt begrijp ik. Maar ik dacht dat de GP van Australie altijd 6 uur NL tijd was

[Ari Gold]

Racetopic iemand? @nachtnet

Jasphur schreef op maandag 19 maart 2018 @ 08:56:
De F1 app geeft aan dat de race om 10 over 7 is. Waar die 10 minuten vandaan komt begrijp ik. Maar ik dacht dat de GP van Australie altijd 6 uur NL tijd was

Elke race is 10 minuten over. Heel apart.

[ Voor 83% gewijzigd door Ari Gold op 19-03-2018 08:56 ]

[Jackson6]

Jasphur schreef op maandag 19 maart 2018 @ 08:56:
De F1 app geeft aan dat de race om 10 over 7 is. Waar die 10 minuten vandaan komt begrijp ik. Maar ik dacht dat de GP van Australie altijd 6 uur NL tijd was

Zomertijd gaat in toch.

[Jasphur]

Jackson6 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 08:56:
[...]


Zomertijd gaat in toch.

Oja. Wanneer schaffen we dat eens af.

[Harmsen]

Jasphur schreef op maandag 19 maart 2018 @ 09:00:
[...]


Oja. Wanneer schaffen we dat eens af.

Ik heb liever dat ze de wintertijd afschaffen

[Daniel_Elessar]

Jasphur schreef op maandag 19 maart 2018 @ 09:00:
[...]


Oja. Wanneer schaffen we dat eens af.

Daar zijn ze mee bezig, al is dat een andere discussie

Eindelijk begint het weer voor echt

[Pierre]

Ik ben voor de grid girls maar tegen 3 maanden niks man man, heb er gruwelijk veel zin in.

[RobertMe]

M.b.t. zomer/wintertijd etc. Wat ik dan wel apart vind is dat zowel de Q als race om "7 uur" zijn (jaajaa, race om 7:10). Gezien ze in Australië niet in dat weekend van wintertijd naar zomertijd gaan (want überhaupt zuidelijk halfrond dus zou het al andersom moeten zijn), betekend dat dus ook dat de teams 1 uur minder de tijd hebben tussen Q en race.

Nu ga ik er vanuit dat de tijden met avondklok etc gewoon gelijk zijn (zelfde aantal uren "na" de Q en "voor" de race), maar dat betekend dus wel dat de FOM 1 uur van de "verplichte rusttijd" af haalt.

[ATS]

Destruction schreef op maandag 19 maart 2018 @ 00:13:
[...]


En Alonso een zenuwinzinking bezorgen

Die is dan al gestopt denk ik.

[Sniffels]

Pff zomertijd ook altijd net op die zondag.. Je wekker zetten en maar hopen dat je telfoon de juiste tijd heeft gesynced. anders een uur te vroeg, of te laat wakker.

[Jasphur]

Wie sponsort Scarbs even een ticket en verblijf

https://twitter.com/scarb...s/975645580004397056?s=21

[naitsoezn]

RobertMe schreef op maandag 19 maart 2018 @ 09:23:
M.b.t. zomer/wintertijd etc. Wat ik dan wel apart vind is dat zowel de Q als race om "7 uur" zijn (jaajaa, race om 7:10). Gezien ze in Australië niet in dat weekend van wintertijd naar zomertijd gaan (want überhaupt zuidelijk halfrond dus zou het al andersom moeten zijn), betekend dat dus ook dat de teams 1 uur minder de tijd hebben tussen Q en race.

Nu ga ik er vanuit dat de tijden met avondklok etc gewoon gelijk zijn (zelfde aantal uren "na" de Q en "voor" de race), maar dat betekend dus wel dat de FOM 1 uur van de "verplichte rusttijd" af haalt.

Dat was afgelopen jaar (en waarschijnlijk de jaren daarvoor ook) al wel vaker zo. O.a. USA en Maleisië (daar zaten bij beide races zelfs twee uur verschil tussen Q en Race), Japan, Singapore, China... Is dus geen statisch gegeven dat de Q en de Race op dezelfde tijd (met één dag verschil) ingepland worden.

[rik86]

Dus de race start eigenlijk om 6 uur oude tijd? da's wel jammer

[ArcticWolf]

Gewoon de zomertijd afschaffen, heb je dat probleem niet

[Jackson6]

ArcticWolf schreef op maandag 19 maart 2018 @ 09:59:
Gewoon de zomertijd afschaffen, heb je dat probleem niet

Dan is het om half 4 snachts licht

[ArcticWolf]

Jackson6 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 10:15:
[...]


Dan is het om half 4 snachts licht

Overdrijven is ook een kunst

Wikipedia: Langste dag

Langste dag met wintertijd: 4:15 komt de zon op en 21:00 weer onder.

En volgens mij klopt dat wel een beetje, met de zomertijd begint het om 5:15 licht te worden.

[ Voor 3% gewijzigd door ArcticWolf op 19-03-2018 10:24 ]

[naitsoezn]

De discussie over zomer- / wintertijd mag elders gevoerd worden, hier bijvoorbeeld.

[Remy]

Alles voor aero, zo lijkt het dit seizoen Verschillende coureurs hebben vleugels / extra aero op hun helmen getest, waaronder Verstappen en Sainz. Zie bv:



Interessant om te zien dat ze hier zo mee bezig zijn, meer dan in voorgaande seizoenen. Misschien om de zwaardere wagens en de 'vertroebelde' airflow door de halo te compenseren.

[mphilipp]

AzzKickah schreef op zondag 18 maart 2018 @ 23:38:
Hoe zeer ik ook hoop dat Max dit jaar voor het WK kan meedoen, nog mooier zou ik het vinden als ie z'n eerste WK met Red Bull-Honda pakt

Ik wil dat spul dat jij rookt ook wel eens proberen...

[naitsoezn]

Remy schreef op maandag 19 maart 2018 @ 11:05:
Alles voor aero, zo lijkt het dit seizoen Verschillende coureurs hebben vleugels / extra aero op hun helmen getest, waaronder Verstappen en Sainz. Zie bv:

[afbeelding]

Interessant om te zien dat ze hier zo mee bezig zijn, meer dan in voorgaande seizoenen. Misschien om de zwaardere wagens en de 'vertroebelde' airflow door de halo te compenseren.

Ik hoorde van het weekend op BNR iemand praten die bij een bedrijf zit wat vroeger ongeveer de helft van de helms leverde maar tegenwoordig alleen nog maar aan VET, RIC, GAS (die vierde ben ik even kwijt; zou Max kunnen zijn). Maar de vleugeltjes e.d. waren schijnbaar altijd al aanwezig, maar door die Halo hebben ze wel flink wat wijzigingen moeten doen omdat de airflow rond de helm door de halo flink verstoord wordt. Misschien dat het daardoor nu ook wat zichtbaarder is.

[Remy]

naitsoezn schreef op maandag 19 maart 2018 @ 11:11:
[...]

Ik hoorde van het weekend op BNR iemand praten die bij een bedrijf zit wat vroeger ongeveer de helft van de helms leverde maar tegenwoordig alleen nog maar aan VET, RIC, GAS (die vierde ben ik even kwijt; zou Max kunnen zijn). Maar de vleugeltjes e.d. waren schijnbaar altijd al aanwezig, maar door die Halo hebben ze wel flink wat wijzigingen moeten doen omdat de airflow rond de helm door de halo flink verstoord wordt. Misschien dat het daardoor nu ook wat zichtbaarder is.

Dat zou kunnen ja. Verschillende helmen hebben al de doorzichtige 'lage' aero aan de achterkant. Hier alle helmen van 2018, plus die van testcoureurs (Giovinazzi, Norris, Kubica, Russel):



Die van Hulkenberg en Sainz zijn mijn favorieten. ALO op 3

[Lasmibalsingh]

Remy schreef op maandag 19 maart 2018 @ 11:05:
Alles voor aero, zo lijkt het dit seizoen Verschillende coureurs hebben vleugels / extra aero op hun helmen getest, waaronder Verstappen en Sainz. Zie bv:

[afbeelding]

Interessant om te zien dat ze hier zo mee bezig zijn, meer dan in voorgaande seizoenen. Misschien om de zwaardere wagens en de 'vertroebelde' airflow door de halo te compenseren.

Interessant, voorheen was het idd meer een aparte spoiler achterop de helm maar nu lijkt het geïntegreerd op de helm zelf i.c.m. de cockpit bescherming om de helm heen.

Ik kwam ook nog deze vergelijking tegen, Renault testte hier nog een extra flow conditioner achter de helm (bovenste plaatje met Sainz).

[Jackson6]

*knip* Zie naitsoezn in "[F1] Seizoen 2018 - deel 1"

[ Voor 87% gewijzigd door naitsoezn op 19-03-2018 12:07 ]

[gambieter]

Voor wie het leuk vind, interview met Max in de Guardian: Max Verstappen: ‘I’ve never doubted myself. I just drive as fast as I can’

[ Voor 24% gewijzigd door gambieter op 19-03-2018 12:07 ]

[LoeWn]

Mooi interview. Nouja, vooral de uitwerking is mooi gedaan. Dit boeit mij veel meer dan de interviews van bijvoorbeeld Ziggo

[ Voor 5% gewijzigd door LoeWn op 19-03-2018 12:22 ]

[himlims_]

Ari Gold schreef op maandag 19 maart 2018 @ 08:56:
Racetopic iemand? @nachtnet


[...]


Elke race is 10 minuten over. Heel apart.

niet heel apart; praktisch 'alle' tvstations schakelen in op het exacte moment dat de race begint; hierdoor mis je de voorloop, info etc. om die rede start de race 10min. later; hierdoor krijgt de kijker meer mee van de 'pre-start' gebeurtenissen.

[ProudElm]

himlims_ schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:35:
[...]

niet heel apart; praktisch 'alle' tvstations schakelen in op het exacte moment dat de race begint; hierdoor mis je de voorloop, info etc. om die rede start de race 10min. later; hierdoor krijgt de kijker meer mee van de 'pre-start' gebeurtenissen.

Nee, 10min extra reclame krijg je dan.. Ze schakelen straks gewoon om 10 over in en ben je geen stap verder

[bvbal79]

ProudElm schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:37:
[...]


Nee, 10min extra reclame krijg je dan.. Ze schakelen straks gewoon om 10 over in en ben je geen stap verder

ooit van broadcast slots gehoord?

[ProudElm]

nope..

[bvbal79]

ProudElm schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:42:
nope..

Dan is je opmerking dus ook een beetje onzinnig.

[ProudElm]

dus....

[bvbal79]

ProudElm schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:44:
dus....

Jemig zeg. Hoe simpel is het om te begrijpen dat als er tijdslots ergens op de wereld zijn die precies om 14h pas mogen beginnen dat je misschien wel de start kunt missen, ofwel gelijk gaat broadcasten en dat dan de wedstrijd al is begonnen of precies start. Liberty wil er meer voor het publiek zijn, en dit is een goed alternatief. De reclame slots staan in die landen namelijk ook al meestal vast en er komt dan echt niet een blokje van 10 minuten extra reclame.

[Sniffels]

Zolang er geen onderbreking is tijdens de race vind ik alles best. mogen ze best een reclameblok tijdens de voorbeschouwing doen. Moet toch tijd hebben mn bitterballen en redbull

[ Voor 17% gewijzigd door Sniffels op 19-03-2018 12:52 ]

[ProudElm]

bvbal79 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:50:
[...]

Jemig zeg. Hoe simpel is het om te begrijpen dat als er tijdslots ergens op de wereld zijn die precies om 14h pas mogen beginnen dat je misschien wel de start kunt missen, ofwel gelijk gaat broadcasten en dat dan de wedstrijd al is begonnen of precies start. Liberty wil er meer voor het publiek zijn, en dit is een goed alternatief. De reclame slots staan in die landen namelijk ook al meestal vast en er komt dan echt niet een blokje van 10 minuten extra reclame.

zeg.. kalm aan met je maandag gevoel zeg... pfff

Als ze 10 min reclame extra uit kunnen zenden gaan ze dat echt niet laten hoor. En de start was toch al nooit exact om heel. Dus men was altijd op tijd

[mphilipp]

Moet er echt een brede maatschappelijke discussie gevoerd worden over een voldongen feit? Accepteer dat het zo is, of ga anders op de wc zitten zeuren. Dit is heel erg zinloos.

[Jackson6]

ProudElm schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:54:
[...]


zeg.. kalm aan met je maandag gevoel zeg... pfff

Als ze 10 min reclame extra uit kunnen zenden gaan ze dat echt niet laten hoor. En de start was toch al nooit exact om heel. Dus men was altijd op tijd

De start van de race en de start achter de rode lampen is ook niet hetzelfde hè, de race start gewoon altijd op de seconde precies.

[bvbal79]

ProudElm schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:54:
[...]


zeg.. kalm aan met je maandag gevoel zeg... pfff

Als ze 10 min reclame extra uit kunnen zenden gaan ze dat echt niet laten hoor. En de start was toch al nooit exact om heel. Dus men was altijd op tijd

Nee jij hebt wel de waarheid in pacht door te zeggen dat ze 10 minuten extra reclame gaan doen. En jij hebt ook altijd al die zenders gevolgd waar dit voor wordt gedaan?

Niks maandag gevoel...lekker korte post met 1 woord is pas jezelf belangrijk voelen.

Ik sluit me dus aan bij @mphilipp

[ Voor 3% gewijzigd door bvbal79 op 19-03-2018 12:58 ]

[roda_djavulen]

Klopt, de warming up lap begint als de start tijd daar is, dus om 14.00 of 14.10 is het nu start de warm-up.

@Jackson6 De race zelf start nooit op de seconde precies, de lampen gaan random uit, om te voorkomen dat men weet dat ze altijd na x aantal seconden uit gaan.

[Jackson6]

roda_djavulen schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:57:
Klopt, de warming up lap begint als de start tijd daar is, dus om 14.00 of 14.10 is het nu start de warm-up.

@Jackson6 De race zelf start nooit op de seconde precies, de lampen gaan random uit, om te voorkomen dat men weet dat ze altijd na x aantal seconden uit gaan.

Ik bedoel met de race ook de warming-up lap, naar mijn inziens is de warming-up lap onderdeel van de race.

[ProudElm]

bvbal79 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:56:
[...]

Nee jij hebt wel de waarheid in pacht door te zeggen dat ze 10 minuten extra reclame gaan doen. En jij hebt ook altijd al die zenders gevolgd waar dit voor wordt gedaan?

Niks maandag gevoel...lekker korte post met 1 woord is pas jezelf belangrijk voelen.

Ik sluit me dus aan bij @mphilipp

Je kan toch op je klompen aanvoelen dat, een bedrijf wat bestaat door reclame's te verkopen het niet gaat nalaten dit te doen toch? Of zie ik dat dan zo verkeerd? Extra reclame is extra reclame en dus extra geld.. Of anders wordt het wel opgevuld met sponsoren.. Als ze die voor tijd echt zo belangrijk vonden dan zenden ze die ook nu wel uit..

[roda_djavulen]

@Jackson6 Prima, dan is het goed

[bvbal79]

ProudElm schreef op maandag 19 maart 2018 @ 13:01:
[...]


Je kan toch op je klompen aanvoelen dat, een bedrijf wat bestaat door reclame's te verkopen het niet gaat nalaten dit te doen toch? Of zie ik dat dan zo verkeerd? Extra reclame is extra reclame en dus extra geld.. Of anders wordt het wel opgevuld met sponsoren.. Als ze die voor tijd echt zo belangrijk vonden dan zenden ze die ook nu wel uit..

Nee want ook de reclame mensen hebben blokken waar ze maar in mogen uitzenden, dat is zelfs zo bij onze publieke omroepen. En dat is de doelgroep waar dit voor gedaan wordt, niet de RTL en SKY sports....

[Spotmatic]

Jackson6 schreef op maandag 19 maart 2018 @ 12:58:
[...]
Ik bedoel met de race ook de warming-up lap, naar mijn inziens is de warming-up lap onderdeel van de race.

Mee eens, we willen Grosjean toch ook weer zijn warm-up lap zien verkloten door te crashen?

[ Voor 3% gewijzigd door Spotmatic op 19-03-2018 13:04 ]